Datorită parțial stării regretabile a căilor ferate, precum și prețului ridicat al zborurilor pe distanțe scurte în raport cu veniturile medii, autobuze (autobusi, singular autobuz) sunt cea mai comună formă de transport în comun din Slovenia, Croaţia, Bosnia si Hertegovina, Serbia, Kosovo, Muntenegru și Macedonia de NordExistă o concurență puternică pe piață, iar jucătorii mai mari includ:
- Lasta Beograd, cea mai mare parte a rețelei Eurolines, se conectează Belgrad către întreaga regiune și spre cea mai mare parte a Europei.
- Arriva Croația, cel mai mare furnizor de transport de călători din Croația deținut de corporația internațională Arriva Deutsche Bahn. Grupul este format din următoarele companii: Autotrans, APP și Panturist ..
- Centrotrans Sarajevo, din Bosnia și Herțegovina.
- Promet Makarska operează autobuze frecvente din Zagreb la Despică și Makarska.
- Niš Ekspres operează majoritatea serviciilor de autobuz către și de la Niš.
- Veolia Transport Slovenija[link mort] operează servicii în cadrul Slovenia.
- Flixbus inițial o companie germană, deservesc o mână de destinații din regiune, în special în Croația și Slovenia
Se numește o stație de autobuz avtobusna postaja în Slovenia, autobusni kolodvor în Croația, autobusna stanica în Bosnia și Herțegovina, autobuska stanica în Serbia și Muntenegru și avtobuska stanica în Macedonia de Nord.
Tarife și bilete
Tarifele sunt în general mai mici decât în țările din Europa de Vest. Croaţia și Slovenia sunt ceva mai scumpe decât Serbia, dar nici cele mai lungi rute peste noapte nu ar trebui să coste mai mult de 50 de euro.
Biletele pot fi cumpărate în autobuz sau de la casele de bilete de la terminalele de autobuz. Plata se face de obicei în numerar și în moneda locală (dinar sârbesc, kuna croată, marca bosniacă convertibilă, denar macedonean sau euro). Euro are curs legal doar în Slovenia, Muntenegru și Kosovo, dar este uneori acceptat și în celelalte țări.
Destinațiile din fosta Iugoslavie sunt adesea tratate ca fiind interne în scopul vânzării biletelor. De exemplu, nu este nevoie să vă arătați pașaportul atunci când cumpărați bilete de la Niš la Zagreb sau din Despică la Mostar, dar trebuie să o arătați când cumpărați bilete la Sofia, Bulgaria.
Bilete dus-întors (povratna karta) sunt disponibile pe majoritatea liniilor și oferă o reducere de până la 20%. Călătoria de întoarcere trebuie să fie pe aceeași companie și, uneori, este necesară o rezervare înainte de a urca în autobuzul de întoarcere.
În Croaţia și Bosnia si Hertegovina, accesul în zona platformei la stațiile de autobuz este de obicei nerestricționat, astfel încât este posibil să urci în orice autobuz cu locuri libere și să cumperi un bilet de la șofer. Pe de altă parte, în majoritatea sârb orașele fie un bilet de autobuz valid, fie așa-numitul „bilet de platformă” (peronska karta), care costă 130 de dinare în Belgrad, este necesară pentru a ajunge în zona platformei.
Mai ales în Croația, pasagerii autobuzului ar trebui să fie atenți la obținerea unui bilet real. Unii dirijori de autobuz încearcă să nu vândă bilete reale străinilor și să pună tariful în portofelul lor. Ar trebui să încercați să vedeți cum dirijorul vinde bilete pasagerilor locali și să se plângă când încearcă să-i trateze pe turiști diferit. În Croația, dirijorul are de obicei un dispozitiv portabil cu o imprimantă, iar biletele sunt tipărite atunci când sunt vândute. Acest lucru este important, deoarece se poate întâmpla ca un supraveghetor să conducă în fața autobuzului, să oprească autobuzul și să verifice biletele. Dacă sunteți prins fără un bilet valabil, amenda este de cel puțin două ori mai mică decât tariful.
Trasee și orare
Informații despre rute și orare sunt disponibile la toate terminalele de autobuz, de obicei în limba locală. În Serbia și Macedonia de Nord este tipărită uneori doar în alfabet chirilic. De asemenea, este posibil să solicitați informații prin telefon sau la casele de bilete, dar limba engleză nu este bine vorbită în afara celor mai mari orașe și a principalelor locuri turistice.
Site-urile web ale stațiilor de autobuz și ale companiilor de autobuze oferă, de asemenea, orare, dar acestea pot fi ușor depășite, inexacte sau incomplete. Cele mai autorizate site-uri web ale stațiilor de autobuz sunt cele ale Ljubljana, Zagreb[fost link mort], Despică și Belgrad[link mort]. Când căutați rute de autobuz pe web, introduceți întotdeauna numele orașelor cu diacriticele locale: č ć š đ ž (copiați și lipiți dacă este necesar).
Flote de autobuze
În timp ce unele companii operează autobuze noi, turcești, chineze și / sau asamblate local, majoritatea preferă vehiculele second-hand de la Germania, Olanda, Austria sau Elveţia. Ca urmare, etichetele în limba germană (de ex. Notausstieg pentru ieșirea de urgență) sunt frecvent observate. Nu există nicio cerință legală, dar multe autobuze au limitatoare de viteză electronice setate fie la 100, fie la 105 kilometri pe oră.
Note
În călătorii mai lungi pe șosea, șoferul autobuzului va face întotdeauna cel puțin o stație de odihnă de 15-20 de minute la o benzinărie cu o cafenea și / sau restaurant, toaletă publică și minimarket. Pe trasee foarte lungi precum Despică-Belgrad, există cel puțin două opriri.
La trecerea frontierelor, fie un ofițer de poliție va urca în autobuz, va colecta toate pașapoartele și le va examina la standul lor, fie vi se va cere să părăsiți autobuzul și să vă prezentați pașaportul.
Fumatul este interzis oficial în toate autobuzele, dar este încă o practică relativ obișnuită în rândul șoferilor să își deschidă geamul și să se aprindă în timp ce conduc.
Există o practică nereglementată, dar foarte comună, de a trimite pachete prin autobuze interurbane. Se obișnuiește să scrieți pe pachet numele destinatarului, orașul și numărul de telefon mobil al destinatarului și să dați șoferului un pont mic (10 kuna / 100 dinara pentru traseele mai scurte, 20 kuna / 200 dinara pentru traseele mai lungi).