Croația - Croatia

Croaţia (croat: Hrvatska) este o țară mediteraneană care face poduri Europa Centrală si Balcani.

Regiuni

Croatia Regions map.png

Există trei zone distincte ale Croației: Croația de jos (Nizinska Hrvatska), Litoral Croația (Primorska Hrvatska) și Croația de munte (Gorska Hrvatska) și acestea pot fi împărțite în cinci regiuni de călătorie:

 Istria (Istra)
O peninsulă din nord-vest, învecinată Slovenia
 Kvarner
Litoralul și zonele muntoase la nord de Dalmația, include subregiuni: Golful Kvarner și Highlands (Lika și Gorski Kotar)
 Dalmația (Dalmacija)
O fâșie de continent și insule între Marea Mediterană și Bosnia si Hertegovina
 Slavonia (Slavonija)
Inclusiv subregiunile Slavonija și Baranja (la nord de râul Drava) zona de nord-est a pădurilor și câmpurilor, învecinată Ungaria, Serbia, și Bosnia si Hertegovina
 Croația centrală (Središnja Hrvatska)
Zona de munte nord-centrală, amplasarea Zagreb

Orase

  • 1 Zagreb, capitala, are un frumos oraș vechi.
  • 2 Osijek spre est este principalul oraș al Slavonia, cu multe zboruri bugetare.
  • 3 Pula este principalul oras al Istria cu un amfiteatru roman bine conservat.
  • 4 Rijeka este principalul port al Croației, cu feriboturi către Italia și către insulele Adriatice.
  • 5 Zadar are o istorie bogată și se află într-o zonă pitorească, dar este trecută cu vederea de majoritatea turiștilor.
  • 6 Despică are un întreg oraș vechi îmbrăcat într-un palat imperial roman.
  • 7 Makarska orașul în sine este mic, dar este centrul pentru lunga Riviera Makarska.
  • 8 Dubrovnik este un oraș spectaculos cu ziduri și WV-Unesco-icon-small.svgSitul Patrimoniului Mondial UNESCO.

Alte destinații

Insulele sunt unele dintre cele mai bune din ceea ce Croația are de oferit. Se estimează că sunt 1244, dar mână de sus sunt:

  • 1 Cres, mare și bine dezvoltat. Din apropiere Krk este în zilele noastre conectat la continent.
  • 2 Brač este o insulă lungă și subțire, cu portul principal Supetar.
  • 3 Hvar are un port vechi fermecător.
  • 4 Korčula are un oraș vechi atractiv și un șir de sate mici.

Pe uscat în munții accidentați sunt multe zone pitorești:

A intelege

LocationCroatia.png
CapitalZagreb
ValutăKuna croată (HRK)
Populația4,1 milioane (2018)
Electricitate230 volți / 50 hertz (Europlug, Schuko)
Codul tarii 385
Fus orarUTC 01:00
Urgențe112, 192 (poliție), 93 (pompieri), 94 (servicii medicale de urgență)
Partea de conduceredreapta
editați pe Wikidata
Croația are 1244 de insule

Climat

Croația de Nord are un climat continental temperat, în timp ce regiunile centrale și de munte au un climat alpin. Coasta Adriaticii are un climat mediteranean plăcut. Primăvara și toamna sunt ușoare de-a lungul coastei, în timp ce iarna este rece și înzăpezită în regiunile centrale și nordice. Temperatura medie pe uscat în ianuarie variază de la -10 ° C la 5 ° C; 19 august C până la 39 C. Temperatura medie la malul mării este mai mare: 6 ianuarie - 11 ° C; 21 august C până la 39 C.

Teren

Geografia Croației este diversă, cu câmpii agricole plate de-a lungul graniței cu Ungaria (zona Europei Centrale), munți și munți joase în apropiere de coasta Adriaticii și insule. Există 1.246 de insule; cele mai mari sunt Krk și Cres. Cel mai înalt punct este Dinara, la 1.830 m.

Istorie

În cele mai vechi timpuri, ceea ce este acum Croația făcea parte din regiunile Iliria și Dalmația. Această regiune a intrat Controlul roman și a devenit o provincie cunoscută sub numele de Illyricum din 27 î.Hr. În secolul al V-lea, Roma scădea, iar ostrogotii au profitat de ocazia de a conduce zona pentru o perioadă scurtă. Avarii au ajuns la scurt timp după aceea, încorporând pământul în Avar Khaganate.

La începutul secolului al VII-lea, croații au venit și i-au învins pe avari și au format două ducate: Croația și Panonia. Înființarea dinastiei Trpimirović ca 850 a întărit Ducatul Croată Dalmațian, care împreună cu principatul panonian a devenit regat în 925 sub regele Tomislav. Regatul croat independent a durat până în 1102, când Croația, după o serie de lupte dinastice, a intrat într-o uniune personală cu Ungaria, cu un rege maghiar conducând peste ambele țări. În 1526, după bătălia de la Mohács, în care Ungaria a suferit o înfrângere catastrofală împotriva turcilor otomani, Croația și-a întrerupt relația cu Ungaria, iar parlamentul său (Sabor) a votat pentru a forma o nouă uniune personală cu monarhia habsburgică. Croația a rămas un regat autonom în statul Habsburg (și mai târziu Austria-Ungaria) până la dizolvarea imperiului după înfrângerea sa în Primul Război Mondial.

În 1918, un stat sloven, croat și sârb de scurtă durată (sculptat în părțile slave sudice ale Austro-Ungariei) s-a alăturat Regatului Serbiei pentru a forma Regatul sârbilor, croaților și slovenilor, redenumit ulterior Iugoslavia în 1929. statul era unitarist în caracter, ștergând toate granițele istorice din noua sa diviziune teritorială, ceea ce a dus la o puternică mișcare pentru mai multă autonomie pentru Croația. Acest lucru a fost realizat în 1939, cu doar câteva zile înainte de începerea celui de-al doilea război mondial, când Croației i s-a acordat o largă autonomie în Iugoslavia ca Banovina a Croației. Când puterile Axei Germania și Italia au invadat Iugoslavia în 1941, statul a fost dizolvat, părți din acesta anexate Germaniei și Italiei, iar guvernele marionete au fost instalate în Croația și Serbia. După despărțirea din 1941 dintre partizanii și chetnikii din Serbia, grupurile chetnik din centrul, estul și nord-vestul Bosniei s-au trezit prinse între forțele germane și Ustaše (NDH) pe o parte și partizanii pe cealaltă. Aproape imediat, s-a format o puternică mișcare de rezistență, condusă de liderul comunist Josip Broz „Tito” (al cărui tată era croat), care a obținut un sprijin popular larg. Statul marionet nazist condus de Ustasa, statul independent al Croației - care a inclus cea mai mare parte a Croației actuale, toată Bosnia și Herțegovina și o mică parte a Serbiei - avea o populație de aproximativ șase milioane de oameni, inclusiv aproximativ 3,5 milioane de croați, 1,8 milioane de sârbi și 700.000 de bosniaci. Modelat după legile naziste de la Nürnberg, NDH a adoptat în aprilie 1941 o legislație împotriva evreilor „non-arieni” și a romilor. După înființarea lagărului de concentrare Jasenovac în 1941, exclusiv de regimul guvernant Ustaše, mai degrabă decât de Germania nazistă, ca în restul Europei ocupate, în viziunea sa despre un stat etnic pur - cu bosniaci considerați ca croați de credință musulmană - NDH a început vizând sârbi și două minorități, evrei și romi, și alții au fost uciși pentru că erau antifasciști, precum și dușmani politici reali sau suspectați. În anii 2000, site-ul memorial Jasenovac a început să lucreze la o listă a tuturor deținuților care au fost uciși sau au murit în lagăr, folosind liste existente nume-cu-nume, documente, confirmări ale deceselor și verificări de către rude. Site-ul Memorialului a alcătuit cea mai cuprinzătoare listă de nume cu nume de până acum, care include un total de 83.145 de victime. Sortată în funcție de etnie, lista are 47.627 de sârbi, 16.173 de romi și 13.116 evrei, în timp ce croații, bosniacii și alții reprezintă numărul total. Deși Site-ul Memorial în sine spune că numărul nu este definitiv, precum și admite posibilitatea existenței unor greșeli izolate în lista sa, consideră că numărul total de morți se încadrează în estimarea sa între 80.000 și 100.000 de persoane. La începutul anului 1945, armata NDH s-a retras spre Zagreb cu trupe germane și cazace. Au fost copleșiți și avansul forțelor partizane ale lui Tito, alături de Armata Roșie sovietică, au provocat o retragere în masă a Ustașe către Austria. Cu toate acestea, armata britanică le-a refuzat intrarea și le-a predat forțelor partizanilor, începând repatrierile de la Bleiburg. Deși NDH (1941-1945) a făcut parte din istoria Croației, actuala Constituție a Croației nu recunoaște oficial statul independent al Croației drept statul istoric sau legitim predecesor al actualei republici croate.

Sfârșitul celui de-al doilea război mondial a dus la înființarea Republicii Democrate Iugoslavia, care a devenit ulterior Republica Socialistă Federală Iugoslavia, prin Constituția din 1946 făcând oficial Republica Populară Croația și Republica Populară Bosnia și Herțegovina două dintre șase republici constitutive ale noului stat. Iugoslavia comunistă s-a format, Tito devenind „președinte pe viață”. Tito a guvernat cu o mână puternică, folosind represiunea politică și poliția secretă pentru a înăbuși orice sentimente separatiste, motto-ul oficial al noii țări fiind „Frăția și Uniunea”. Totuși, deoarece Iugoslavia nu aparținea Pactului de la Varșovia, după ce a rupt legăturile politice cu URSS în 1948, a fost de departe cea mai deschisă țară socialistă din Europa, iar cetățenii săi s-au bucurat de mai multe libertăți civile și un nivel de trai mai ridicat decât restul a blocului comunist.

După moartea lui Tito în 1980, slăbirea represiunii politice a dus la o perioadă de instabilitate politică. Confruntat cu creșterea sentimentului naționalist, o recesiune de zece ani și slăbirea controlului comunist asupra puterii în ajunul căderii comunismului în Europa de Est, primele alegeri libere au avut loc în Iugoslavia în aproape 45 de ani. În ianuarie 1990, Partidul Comunist s-a fragmentat pe linii naționale, delegațiile croate și slovene cerând o federație mai slabă, în timp ce partea sârbă, condusă de Slobodan Milošević, s-a opus acestui fapt ducând la o creștere a tensiunilor interetnice. La sfârșitul lunii aprilie și începutul lunii mai 1990, au avut loc primele alegeri cu mai multe partide în Croația, câștigul lui Franjo Tuđman și modificările constituționale din 1990 au transformat Republica Socialistă Croația în Republica Croația. Sârbii naționaliști din Croația au boicotat Croația Sabor și au preluat controlul asupra teritoriului locuit de sârbi, înființând blocuri rutiere și votând ca aceste zone să devină autonome. „Oblastele autonome” sârbe vor deveni în curând din ce în ce mai intenționate să obțină independența față de Croația. Acest lucru a dus la deschiderea războiului în Croația și mai târziu în Bosnia și Herțegovina, iar la mijlocul anului 1991, Războiul de Independență al Croației începuse deja.

Croația a fost recunoscută pentru prima dată ca stat independent la 26 iunie 1991 de către Slovenia, care și-a declarat propria independență în aceeași zi cu Croația. Dar până la 29 iunie, autoritățile croate și slovene au convenit asupra unui moratoriu de trei luni asupra declarației de independență, în efortul de a atenua tensiunile. La 8 octombrie 1991, Parlamentul croat a rupt toate legăturile rămase declarându-și independența față de Iugoslavia. Zonele controlate de sârbi din Croația au făcut parte din cele trei „oblaste autonome sârbe” cunoscute ulterior sub numele de Republica Krajina sârbă, dintre care majoritatea nu ar fi sub controlul Croației până în 1995.

În cele din urmă, independența croată a fost recunoscută la nivel internațional în ianuarie 1992, când atât Comunitatea Economică Europeană, cât și Organizația Națiunilor Unite au acordat Croației recunoașterea diplomatică, iar țara a fost acceptată în Organizația Națiunilor Unite la scurt timp după aceea. Războiul s-a încheiat patru ani mai târziu, în 1995, cu o victorie croată decisivă în operațiunea Furtună. Frontierele actuale ale Croației au fost stabilite când restul zonelor deținute de sârbi din estul Slavoniei au fost restaurate în Croația în conformitate cu Acordul Erdut din noiembrie 1995, procesul fiind încheiat în ianuarie 1998. Aniversarea operațiunii Furtună este sărbătorită ca Ziua Recunoștinței în Croația în fiecare 5 august.

După o perioadă de creștere economică accelerată la sfârșitul anilor 1990 și 2000, Croația a aderat la NATO în 2009 și la Uniunea Europeană în 2013. Croația este astăzi o democrație liberală funcțională, cu un sistem de piață liberă și un stat solid al bunăstării.

Sărbători

  • 1 ianuarie: Ziua de Anul Nou
  • 6 ianuarie: Epifanie
  • Paști (conform calendarului gregorian)
  • Corpus Christi (60 de zile după Paște)
  • 1 mai: Ziua Internationala a Muncii
  • 22 iunie: Ziua luptei antifasciste
  • 25 iunie: Ziua Statalității
  • 5 august: Ziua Recunoștinței Victorie și Patrie și Ziua apărătorilor croați
  • 15 august: Adormirea Maicii Domnului
  • 8 octombrie: Ziua Independenței
  • 25 decembrie: Crăciun

Vorbi

Vezi si: Carte de expresii croată

Limbajul principal este croat, un limbaj slav asemănător cu sârb și Bosniac.

Mulți croați pot vorbi engleza la un anumit nivel, dar limba germana și Italiană sunt, de asemenea, foarte populare (în mare parte din cauza fluxului anual mare de turiști germani și italieni). Persoanele în vârstă vorbesc rar engleza, deși pot conversa în germană sau italiană. Daca stii Lustrui sau ceh atunci aceste limbi au unele asemănări cu croata. Unii oameni ar putea vorbi, de asemenea limba franceza sau Rusă. Mulți oameni în vârstă pot vorbi rusește, deoarece era o a doua limbă obligatorie în școli în timpul erei comuniste, dar aceasta a fost în mare parte înlocuită de engleză în rândul generațiilor mai tinere.

Intră

Politica de vize a statelor Schengen

Cerințe de intrare

Croația se angajează să pună în aplicare Acordul Schengen deși nu a făcut-o încă. Pentru cetățenii Uniunii Europene (UE) sau ai Spațiului European de Liber Schimb (AELS) (adică Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveţia), o carte de identitate aprobată oficial (sau un pașaport) este suficientă pentru intrare. Alte naționalități vor necesita în general un pașaport pentru intrare.

Călătoria către / din orice altă țară (Schengen sau nu) din / către Croația va avea ca rezultat verificarea normală a imigrației, deși controalele vamale vor fi renunțate la călătoriile către / din altă țară UE.

Întrebați-vă cu agentul dvs. de turism sau cu ambasada locală sau consulatul Croației.

Orice persoană care nu este acoperită de o scutire de viză va trebui să solicite în prealabil o viză la ambasada sau consulatul Croației. Taxa de aplicare pentru o viză croată de ședere scurtă este €35. Cu toate acestea, deținătorii de vize Schengen cu intrare multiplă ar putea fi folosiți viza Schengen pentru a intra în Croația, cu condiția să rămână valabilă pe durata șederii lor.

Mai multe informații despre scutirile de viză și procedura de solicitare a vizelor sunt disponibile pe site-ul web al Ministerului Croației pentru Externe și Afaceri Europene [1].

Cu avionul

Croația are aeroporturi internaționale în Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split și Dubrovnik.

  • Zagreb (ZAG IATA) deoarece capitala este centrul pentru Croatia Airlines, cu zboruri cu transportator convențional către celelalte orașe importante din Europa, plus Istanbul, Tel Aviv, Dubai și Doha. Există zboruri interne către Osijek, Pula, Zadar, Split și Dubrovnik.
  • Osijek (OSI IATA) în estul țării are zboruri spre Köln, Zagreb și Dubrovnik, și cam atât. Obișnuia să aibă zboruri bugetare care deserveau călătorii care se îndreptau spre Serbia din apropiere, dar în zilele noastre pot zbura spre Belgrad, astfel încât acest trafic s-a uscat.
  • Pula (PUY IATA), Rijeka (RJK IATA), Zadar (ZAD IATA), Despică (SPU IATA) și Dubrovnik (DBV IATA) deservesc în mare măsură comerțul turistic, cu multe zboruri sezoniere în toată Europa. Sunt destul de liniștiți în timpul iernii, după ce zborul zilnic către Zagreb a plecat. Consultați și paginile individuale ale orașului „Intrați”.

Deci, Europa este bine deservită, dar din America de Nord va trebui să vă schimbați într-un hub precum Londra sau Frankfurt.

Aeroporturile din țările vecine sunt uneori o opțiune mai bună. Acestea includ Ljubljana, Graz, Trieste și Veneția Marco Polo.

În schimb, Dubrovnik este uneori folosit ca aeroport pentru Muntenegru, deși mai rar în zilele noastre, deoarece zborurile către Tivat s-au extins.

Cu trenul

Principala gară din Zagreb

Liniile de pasageri ale rețelei feroviare sunt operate de Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). Acestea leagă toate marile orașe croate, cu excepția Dubrovnik (puteți lua un tren spre Split, apoi luați unul dintre autobuzele frecvente sau feribotul mai pitoresc către Dubrovnik, gara este la debarcader). Există linii directe de la Austria, Republica Cehă, Elveţia, Germania, Ungaria (suspendat din cauza crizei imigranților), Slovenia, Italia, Bosnia si Hertegovina și Serbia. Există linii indirecte din aproape toate celelalte țări europene.

Din țările vecine, există servicii feroviare EuroCity, InterCity și EuroNight:

Căile Ferate Germane (Deutsche Bahn) au Special Europa / Croația, unde vând Munchen-Zagreb începând de la €39.

În timp ce Croația este acoperită de unele Eurail trece, personalul de la ghișeele interne nu are nicio idee despre validarea permisului în prima zi de utilizare. Există cazuri înregistrate de personal care spune că dirijorul ar valida permisul, iar dirijorul pur și simplu îl tratează ca pe un bilet obișnuit. Din fericire, personalul internațional de bilete (în special în Zagreb) este conștient de modul de validare a permisului și a fost cunoscut că îl validează retroactiv acolo unde este necesar. Aceștia cer chiar detaliile vânzătorului de bilete interne care a dat informații greșite.

Prin urmare, se recomandă călătorului să-și fi validat deja permisul Eurail la sosirea în Croația sau să îl valideze la o fereastră internațională, chiar dacă prima călătorie pe acesta va fi internă.

Cu mașina

Pentru a intra în Croația, este necesar un permis de conducere, un card de înmatriculare a automobilelor și documente de asigurare a vehiculului. Dacă aveți nevoie de asistență rutieră, ar trebui să formați 1987. Sunt permise următoarele viteze:

  • 50 km / h - în zonele construite
  • 90 km / h - în afara zonelor construite
  • 110 km / h - pe traseele principale cu motor
  • 130 km / h - pe autostrăzi
  • 80 km / h - pentru autovehicule cu remorcă pentru rulote
  • 80 km / h - pentru autobuze și autobuze cu remorcă ușoară

Când conduceți sub ploaie, ar trebui să reglați viteza la condițiile de pe drumurile umede. Conducerea cu farurile nu este obligatorie în timpul zilei (în timpul orei de vară; este obligatorie în lunile de iarnă). Nu este permisă utilizarea telefoanelor mobile în timp ce conduceți. Cantitatea maximă permisă de alcool în sânge este de 0,05% (care se potrivește cu Slovenia și Bosnia-Herțegovina învecinate), deși aceasta a variat și a scăzut la 0% până când s-a constatat că aceasta nu este durabilă în țară. Utilizarea centurilor de siguranță este obligatorie.

Hrvatski Auto Klub este Clubul auto din Croația dedicat asistenței șoferilor și promovării unei mai mari securități a traficului. Site-ul său oferă actualizări minut cu minut, starea traficului național, vremea, numeroase hărți și camere web în toată Croația. Conținutul este disponibil în croată, engleză, germană și italiană.

Cu autobuzul

Odată ajuns în țară, Croația are o rețea de autobuz fiabilă și ieftină.

Dacă vii de la Italia sunt două autobuze zilnic de la Veneția plecarea la 11:00 și 13:45 în direcția Istria, cu o oprire finală în Pula. Acestea sunt operate de diferite companii de autobuze, dar puteți cumpăra bilete pentru ambele autobuze la biroul de autobuz ATVO din stația de autobuz din Veneția. Biroul se află în stația de autobuz, dar este situat la exterior, la nivelul solului, vizavi de locul în care parcează toate autobuzele. Ambele autobuze preluează la locul b15. Este aproximativ o călătorie cu autobuzul de 5 ore, cu stații în Trieste și Rovinj. De asemenea, puteți lua autobuzul la stația de autobuz din Mestre, la 15 minute după ce autobuzul programat pleacă din Veneția. Venind din Trieste, Italia este populară printre europeni, pentru că Trieste este o destinație Ryanair. Există mai multe linii de autobuz zilnice de la Trieste la orașele croate operate de Arriva Croația companie de autobuze. Treci mai întâi frontiera italo-slovenă, apoi frontiera sloveno-croată, dar acestea sunt foarte apropiate unele de altele.

Dubrovnik și Despică sunt principalele destinații ale autobuzelor internaționale din Bosnia și Herțegovina sau Muntenegru, cu autobuze zilnice care călătoresc spre orașe precum Sarajevo, Mostar și Kotor (unele linii precum Split-Mostar funcționează la fiecare câteva ore). Liniile sezoniere se extind, de asemenea, până la Skopje din Dubrovnik. Formalitățile de frontieră pe autobuze sunt extrem de eficiente și nu implică părăsirea autobuzului (serviciile anterioare de la Dubrovnik la Kotor implicau schimbarea autobuzelor la granița cu Croația).

Osijek este un mare nod de autobuz pentru călătorii internaționale către Ungaria, Serbia și Bosnia în plus față de autobuzele sale locale, iar stația este situată convenabil lângă gară. Multe autobuze care se îndreaptă de la Zagreb la nord spre Ungaria sau Austria va trece prin Varaždin.

Cu barca

Portul Split
Dubrovnik este un oraș din Dalmația de Sud. Croația are 20 de situri de patrimoniu UNESCO și comori ale tradiției.

Feriboturile sunt ieftine și merg regulat între diferite locuri de pe coastă. Deși nu sunt cele mai rapide, ele sunt probabil cel mai bun mod de a vedea frumoasele insule croate din Marea Adriatică.

Jadrolinija este principala linie croată de transport maritim de pasageri care menține cel mai mare număr de linii de feribot și de transport maritim regulate și internaționale. Următoarele linii internaționale sunt deservite de feriboturi auto:

Blue Line International acoperă și linia internațională Split - Ancona - Split

Linii Venezia are linii regulate de catamaran între Veneția și orașele croate din Poreč, Pula, Rovinj și Rabac.

Mergem în preajmă

Cu avionul

Companie aeriană națională Croatia Airlines face legătura între orașele majore din Croația și destinațiile străine. Datorită distanțelor relativ mici și a dificultăților relativ mari de călătorie cu avionul - mai ales atunci când călătoriți cu bagaje - călătoria aeriană internă este folosită mai ales pentru a ajunge la punctele finale - de exemplu, de la Zagreb la Dubrovnik (a se vedea harta) și invers.

Un alt zbor popular (disponibil numai în lunile de vară) este între Split și Osijek, salvând o călătorie lungă înapoi prin Croația sau, alternativ, prin mijlocul Bosniei.

Cu trenul

Călătoria cu trenul se îmbunătățește cu siguranță în Croația, cu bani cheltuiți pentru actualizarea infrastructurii și a vehiculelor îmbătrânite. Trenurile sunt curate și mai ales la timp.

Rețeaua feroviară a Croației conectează toate orașele croate majore, cu excepția Dubrovnik. Dacă doriți să vizitați Dubrovnik, va trebui să călătoriți cu trenul la Despică, și apoi mergeți cu autobuzul spre Dubrovnik. Trenuri către Pula sunt de fapt conectate prin Slovenia din cauza accidentului istoric, deși există autobuze de legătură desemnate din Rijeka.

Calea ferată este în continuare cea mai ieftină legătură între interior și coastă, deși nu cea mai frecventă. 160 de km / h „trenuri basculante” care leagă Zagreb de Split și de alte orașe importante din Croația, cum ar fi Rijeka și Osijek oferiți mai mult confort și călătorii rapide între orașe (Zagreb-Split este 5,5 ore, Osijek este 3, când alte trenuri durează aproximativ 4,5 ore). Dacă faceți o rezervare suficient de devreme, puteți obține o reducere substanțială sau dacă sunteți titularul unui card ISIC.

Informații pentru trenuri se găsesc pe Hrvatske željeznice - Căile Ferate Croate site-ul în croată și engleză are program și prețuri.

Biletele nu sunt de obicei vândute la bord, cu excepția cazului în care se întâmplă să urcați în tren pe una dintre puținele stații / stații fără vânzarea biletelor. Cu toate acestea, doar astfel de stații opresc doar trenurile locale. În toate celelalte cazuri, un bilet cumpărat în tren va costa mult mai mult decât cel cumpărat în afara trenului.

Cu autobuzul

Stație de autobuz din Šibenik. Ca și în alte părți ale fostei Iugoslavii, autobuzul este un mod practic de a vă deplasa

O rețea de autocare foarte cuprinzătoare conectează toate părțile țării. Serviciile de autobuz între marile orașe (linii interurbane) sunt destul de frecvente, la fel ca și serviciile regionale. Cel mai frecvent terminal de autobuze din Croația este Terminalul de autobuze Zagreb (în croată „Autobusni kolodvor Zagreb”). Autobuzele sunt mai rapide decât trenurile pentru călătorii interurbane. Vedea Călătorie cu autobuzul în fosta Iugoslavie pentru mai multe informatii.

  • Autobusni kolodvor Zagreb - Terminalul de autobuz Zagreb, informații despre orar, conținut în croată, engleză
  • Croația Autobuz - companie de autobuz - informații despre orar, prețuri, conținut în croată și engleză.
  • Arriva Croația - companie de autobuz - informații despre orar, prețuri, conținut în croată, engleză, germană și italiană.
  • Autobusni promet Varaždin - companie de autobuz - informații despre orar, prețuri, conținut în croată, engleză și germană.
  • Libertas Dubrovnik - terminalul de autobuz și informații despre companie în Dubrovnik, cu informații internaționale și interne. Conținut mai ales în limba croată.

Cu barca

Croația este înzestrată cu o coastă frumoasă, care este cel mai bine explorată cu feribotul pentru a accesa sutele de insule.

În multe cazuri, singura modalitate de a ajunge la insule este cu feribotul sau catamaranul. Dacă intenționați să utilizați oricare dintre acestea, ar trebui să verificați aceste site-uri web, deoarece acestea au informații regulate despre feribot și catamaran.

  • Jadrolinija [3] - Jadrolinija este compania națională de feribot croată și, precum și rutele care operează din marile orașe către insule, operează un feribot de-a lungul coastei Adriatice de la Rijeka la Dubrovnik (și apoi spre Bari, Italia) care face escală la Split, Hvar, Mljet și Korčula. Verificați orarele [4] deoarece orarele sunt sezoniere. Barcile sunt mari și au facilități de dormit, deoarece piciorul Rijeka-Split trece peste noapte.
  • SNAV este o companie italiană care leagă Split de Ancona și Pescara. Verificați orarele [5] deoarece orarele sunt sezoniere.
  • Barca de taxi Split, transfer cu barca cu taximetrie rapidă din Split Town sau Aeroportul Split către insulele din apropiere.
  • Linii Azzura, este un operator italian care face legătura între Dubrovnik și orele Bari Check [6] deoarece orarele sunt sezoniere.
  • Barcă de taxi Split Hvar Serviciu de taxi cu barca care funcționează 24 de ore și vă poate duce oriunde doriți.

În afara lunilor de vară este adesea dificil sau imposibil să faci o excursie de o zi pe insulele mai îndepărtate. Acest lucru se datorează faptului că programul de feribot este potrivit pentru navetiștii care locuiesc pe insule și călătoresc pe continent, nu invers.

Pentru o experiență mai personalizată, există literalmente zeci de companii de închiriere de iahturi și alte companii de închiriere de bărci la aproape fiecare port semnificativ de-a lungul coastei Adriaticii.

Cu mașina

Sisak este un oraș din Croația centrală, la 55 km de Zagreb.

Drumurile din Croația sunt de obicei bine întreținute, dar pot fi foarte înguste și pline de curbe. Unele drumuri locale din Istria au fost uzate pe o suprafață netedă din cauza uzurii obișnuite și pot fi extrem de alunecoase atunci când sunt umede. Autostrăzile cu mai mult de o bandă pe direcție (autostrăzi) tind să conecteze marile orașe și pot fi departe de drum chiar și pentru unele rute mai lungi, cum ar fi Plitvice. Limitele de viteză în afara autostrăzilor sunt astfel reduse (60-90 km / h) și nu este recomandat să circulați mai repede (deși majoritatea localnicilor o fac), mai ales noaptea. Feriți-vă de animalele care traversează drumul.

În cazul în care doriți să depășiți un vehicul lent pe un drum îngust, adesea șoferii din fața dvs. își vor aprinde luminile de rotire galbene din dreapta și vor conduce tot drumul spre dreapta pentru a le semnaliza șoferilor din spate că este bine să depășiți. Dar acest lucru este pe propriul risc.

Închirierea unei mașini este aproximativ la același preț ca în UE (din aproximativ €40). Aproape toate mașinile au transmisie manuală. Majoritatea agențiilor de închiriere din Balcani vă permit să închiriați o mașină într-o singură țară și să conduceți în țările vecine, totuși încercați să evitați închirierea unei mașini în Serbia și conducerea acesteia în Croația (sau invers) pentru a evita atenția negativă a naționaliștilor.

Pe autostrăzile croate [7] se aplică taxe de taxare (și pot fi plătite fie în kuna, fie în euro). Autostrada A6 circulă între Zagreb și Rijeka, și autostrada principală A1 de la Zagreb la Dubrovnik este încă în construcție (punctul final final actual este în Vrgorac, care se află la 70 km de Dubrovnik). Pentru a ajunge în Dalmația de Sud, inclusiv Dubrovnik, trebuie să traversați o porțiune scurtă din Bosnia-Herțegovina (banda Neum), deci verificați dacă aveți nevoie de viză sau alte cerințe speciale pentru intrarea în Bosnia (cetățenii UE și SUA nu au nevoie de viză) . Un pod către peninsula Pelješac este în construcție și va permite în curând călătoria către Dubrovnik fără a trece prin Bosnia-Herțegovina.

O altă autostradă majoră este A3, care leagă frontiera slovenă (nu departe de Zagreb) de estul Croației și granița sârbă (120 km de Belgrad). Limita generală de viteză pe autostrăzi este de 130 km / h (81 mph). Veți întâlni probabil mașini care conduc mult mai repede, dar urmarea exemplului lor este, desigur, foarte nesigură. Verificați oglinzile înainte de a trage pe banda stângă (trecătoare), mașinile se pot apropia din spate cu viteze mai mari decât pe autostrăzile tipice din Europa de Vest.

Când ieșiți de pe o autostradă cu taxă, întrebați chitanța la cabina de taxare dacă nu vi se dă pentru a fi siguri că nu veți fi supraîncărcați (ați putea primi împreună cu chitanța o schimbare neașteptată în comparație cu prețul care vi s-a dat verbal).

Dacă o persoană necunoscută își aprinde lumina mașinii, poate fi un semn că a trecut recent de o unitate de poliție care face verificări ale limitei de viteză. Asigurați-vă că respectați toate regulile și reglementările de circulație pentru a evita oprirea și amendarea.

Încercarea de a găsi un loc de parcare în apropierea orașelor vechi de coastă din Croația în timpul verii poate fi un exercițiu de inutilitate. Chiar dacă prețurile variază de la doar 7 kn în Despică la storsionarea de 30 kn pe oră Dubrovnik, spațiile se umple foarte repede. Cu toate acestea, departe de orașele vechi, parcarea este convenabilă și adesea gratuită la centrele comerciale și la supermarketurile mari, la locurile sportive, lângă blocurile turnului rezidențial și la restaurante (gratuit pentru oaspeți).

Autostrăzile și punctele de trecere a frontierei se pot confrunta cu aglomerație la sfârșit de săptămână cu trafic intens în timpul sezonului turistic.

Cu taxiul

Puteți utiliza un serviciu de taxi apelând 970 sau, uneori, un alt număr pentru o companie privată - verificați articolele individuale ale orașului. Taxiul vine de obicei în decurs de 10 până la 15 minute de la apel, cu excepția sezonului aglomerat de vară, în care depinde cât de multă afacere are. Taxiurile croate sunt în general destul de scumpe. În marile orașe prețurile sunt în jur de 1 € / km, mai mult în Split, dar mai puțin în Zagreb. Uber și alte servicii rideshare există, dar au aproximativ aceleași prețuri, cu excepția perioadelor de supratensiune.

De asemenea, puteți rezerva transportul în avans, ceea ce este grozav atunci când vă grăbiți sau aveți un număr mai mare de persoane care au nevoie de transport sau pur și simplu doriți ca totul să fie organizat în avans.

De asemenea, puteți aranja un serviciu de taxi prin e-mail în avans pentru a avea și mai mult confort și pentru a economisi bani, deoarece acești operatori de taxi sunt mai ieftini decât cei obișnuiți serviciul de taxi.

Călătoria este disponibilă în Croația și următorii furnizori sunt cei mai așteptați:

  • Bolt. Include multe orașe. (actualizat în iulie 2020)
  • Uber. Lucrează în Zagreb. (actualizat în iulie 2020)

Degetul mare

Autostopul este în general bun. Dacă puteți ajunge la o stație de taxare pe autostradă, pur și simplu cereți oamenilor să vă ia cu ei în timp ce își deschid ferestrele pentru a plăti taxa. De obicei, colectorilor de taxe nu li se va supăra. Partea dificilă, desigur, este să ajungi la stația de taxare. Dacă sunteți în Zagreb și, ca majoritatea oamenilor, vă îndreptați spre sud, luați autobuzul 111 de la stația Savski most din Zagreb și întrebați șoferul autobuzului unde să coboare pentru a ajunge la stația de taxare. Următorul cel mai bun loc pentru a cere oamenilor să te ia sunt benzinăriile. Și, în cele din urmă, folosirea degetului mare vechi va funcționa și dacă orice altceva eșuează. Pe unele drumuri, autostopul nu este permis. Drumurile pe care nu puteți face autostop sunt de obicei indicate printr-un semn cu cuvântul „autostop” tăiat („autostop” este croată pentru „autostop”).

Vedea

Teatrul Național Croația din Zagreb

Croația are o istorie impresionantă, fapt care se explică cel mai bine prin gama vastă de site-uri care merită vizitate. Majoritatea orașelor au un centru istoric cu arhitectura sa tipică. Există diferențe între coastă și partea continentală, deci ambele zone sunt obligatorii. Cel mai faimos oraș este probabil Dubrovnik, un prim exemplu de arhitectură de coastă, dar în niciun caz singurul care merită vizitat. La fel de importantă este capitala și cel mai mare oraș, Zagreb, cu o populație de aproximativ 1 milion. Este un oraș modern cu toate caracteristicile moderne, totuși are un aer relaxat. În est, în regiunea Slavonia cu capitala sa regională Osijek iar războiul sfâșiat Vukovar sunt inspirați de uimire. Împrăștiate în toată regiunea sunt podgorii și crame, majoritatea oferind excursii și degustări.

În toată țara există numeroase locuri culturale care merită văzute. Croația are 7 UNESCO situri protejate, 8 parcuri naționale și 10 parcuri naturale. În total, țara are 444 de arii protejate. Marea frumoasă a Mării Adriatice se întinde de-a lungul a 1.777 km (1.104 mi) de coastă, există 1.246 de insule de văzut făcând Croația o destinație nautică atractivă.

Do

Orașul Hvar are în medie 2726 ore de soare pe an, la fel ca multe alte orașe croate de pe coasta Adriaticii. Croația este o țară a culturii urbane care numără mai multe orașe decât orice altă parte a Mediteranei

Navigație

Navigarea este o modalitate bună de a vedea insulele de coastă și rețelele micilor arhipelaguri și vă oferă șansa de a vedea câteva golfuri incredibile, care sunt pur și simplu inaccesibile de orice altceva decât o barcă. Majoritatea navelor pleacă din Despică sau zona înconjurătoare din circuitul de nord sau de sud, fiecare oferind propriile sale argumente pro și contra, deși Dubrovnik devine din ce în ce mai popular. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Turism medical

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

Faruri

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

Cumpără

Bani

Exchange rates for Croatian kuna

Începând cu ianuarie 2020:

  • US$1 ≈ 6.7 kn
  • €1 ≈ 7.4 kn
  • UK£1 ≈ 8.7 kn

Exchange rates fluctuate. Current rates for these and other currencies are available from XE.com

Croatia's official currency is the kuna, notat cu simbolul "kn"(Cod ISO: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

Bancomate

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Mânca

Croatian cheese
Vezi si: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen sau kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut și paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Imperiul Otoman, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla și pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

Băutură

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Famous Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmația.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Dormi

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Învăța

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

Muncă

Voluntariat

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

Stai in siguranta

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety secțiune.

Ai grija de bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Fii sănătos

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis și lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Apă de la robinet in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Respect

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Conectați

Telefon

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

Internet

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Aici you can find their exact locations, and Aici is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

HRT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.

Acest ghid de călătorie în țară către Croaţia este un contur și poate avea nevoie de mai mult conținut. Are un șablon, dar nu există suficiente informații prezente. Dacă există Orașe și Alte destinații listate, este posibil să nu fie toate la utilizabil status sau este posibil să nu existe o structură regională validă și o secțiune „Intrare” care să descrie toate modalitățile tipice de a ajunge aici. Vă rugăm să vă aruncați înainte și să-l ajutați să crească!