Fortezza (Italia) - Fortezza (Italia)

Fortăreață (Franzensfeste în limba germana) este un centru al Trentino Alto Adige.

Să știi

Note geografice

Fortezza este situat înValle de Sus Isarco 19 km sud de Sterzing și la 11 km nord de Bressanone în Valle Isarco unde fundul văii are doar câteva sute de metri lățime. Centrul locuit este situat pe partea de vest.

fundal

Fortezza este un centru recent înființat; orașul datează din secolul al XIX-lea, când a început construcția căii ferate și a fortificațiilor, de care locul este, de asemenea, strâns legat în nume. Municipalitatea inițială era Mezzaselva (Mittewald), cu cele două orașe Prà di Sopra (Oberau) și Prà di Sotto (Unterau). O mică așezare a fost deja prezentă în 2500 î.Hr., după cum se arată în descoperirea ceramicii domestice. Locul a jucat întotdeauna un rol important în tranzitul mărfurilor pe ruta nord-sud; prima apreciere Via dell'Ambra între Grecia, Sicilia și nordul Europei, apoi în perioada romană, între Aquileia și regiunile de dincolo de Alpi; acest lucru este demonstrat de o porțiune de drum roman găsit în apropierea orașului.

Importanța militară a locului a devenit evidentă în timpul răscoalei tiroleze din 1809, când generalul Lefebvre, aflat la comanda a 2.500 de soldați sași, a fost învins într-o ambuscadă de tirolienii lui Andreas Hofer lângă așa-numitul Sachsenklemme („strângerea sașească” ”). Francisc I, împăratul Austriei, la momentul construirii unui sistem defensiv, de teama unei invazii din sud, a ales locul unde valea se îngustează și a fost construită pe creasta stâncoasă care iese din munte pentru geografică și strategică. localizare.un prim sistem de fortificații. Lucrările au început la 17 iunie 1833 și Fortul Habsburgic a fost inaugurat de Ferdinand I al Austriei la 18 august 1838. Mii de oameni au contribuit la construirea Fortului - căruia i s-a dat numele de Francesco I, Franzensfeste - și ulterior muncitori care au găsit cazare în Fortezza, contribuind la dezvoltarea și creșterea orașului.

În 1867, odată cu deschiderea căii ferate Brenner, Fortezza și-a consolidat rolul nu numai pe ruta nord-sud, ci și spre Val Pusteria până la Maribor, implicând partea de sud a fortificației în construcția liniei. Odată cu semnarea pactului Triplei Alianțe (1882), de către Imperiile din Germania, Austria-Ungaria și a Regatului Italiei, cetatea Fortezza și-a pierdut importanța strategico-militară și a fost transformată într-un depozit de muniții, rol pe care l-a menținut chiar și când a trecut în Italia în 1918. În 1939 au început lucrările la construcția bazinului hidroelectric pentru centrala electrică din Bressanone, care era necesară pentru electrificarea liniei de cale ferată; lucrările au fost finalizate în anul următor și Prà di Sotto a fost scufundat de rezervor.

În 1940 Fortezza a fost ridicat la statutul de municipalitate, a devenit un important nod feroviar și au fost construite atât infrastructurile necesare pentru întreținerea locomotivelor, cât și cazare pentru personal. Până la mijlocul anilor nouăzeci, Fortezza a fost un birou vamal important, în special pentru animalele de popas; și-a pierdut o mare parte din proeminență după deschiderea frontierelor, după intrarea în Comunitatea Europeană a Austriei.

Cum să te orientezi

Vecinatati

Zona sa municipală include și satele Le Cave / Grasstein, Mezzaselva / Mittewald și Pra di Sopra / Oberau

Cum să obțineți

Cu avionul

• 46.46027811.3263891 Aeroportul Bolzano-Dolomiți (IATA: BZO) (La 6 km de centrul orașului Bolzano), ☎ 39 0471 255 255, fax: 39 0471 255 202. deschis publicului: 05: 30–23: 00; deschidere casă de bilete: 06: 00-19: 00; check-in-ul pentru zborurile din Bolzano este posibil doar de la o oră la maximum 20 de minute înainte de plecare. Mic aeroport regional cu zboruri programate către și de la Lugano este Roma cu Etihad Regional (de Darwin Air). În anumite perioade ale anului, compania Lauda Air face legătura cu orașul Viena o dată pe săptămână. Pe de altă parte, zborurile charter sunt mai numeroase. 
• 45.39666710.8877782 Aeroportul din Verona (Catul), Cutii de Sommacampagna, ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. 
• 45.42555610.3269443 Aeroportul Brescia (D'Annunzio), Via Aeroporto 34, Montichiari (Conexiunile cu aeroportul din Brescia sunt garantate de transportul public prin intermediul autobuz. Oprirea a Brescia orașul este situat la stația de autobuz (numărul 23), în timp ce cel al aeroportului se află în partea din față a terminalului. Există, de asemenea, legături cu orașul Verona prin linia de autobuz / navetă 1), ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. Numai cartă 

Cu mașina

• Ieșire de pe autostradă Bressanone-Val Pusteria pe autostrada din Brenner.

In tren

În ciuda dimensiunilor sale reduse, Fortezza este un nod important de cale ferată care unește Ferrovia della Val Pusteria cu linia Brenner sau Val Pusteria cu Valle Isarco.

Cu autobuzul

• Serviciile publice de transport cu autobuzul din Tirolul de Sud sunt gestionate de SAD [1]

Cum să te deplasezi

Ce vezi

• Biserica Parohială a Sfintei Inimi a lui Isus (Herz-Jesu-Kirche). Este o construcție relativ recentă, ridicată în 1898/99 în stil neoromanic, după un design al Franz von Neumann de la Viena și îndrumarea lui Josef Huber. În interior, mobilierul și neoromanicul în mod similar provin din perioada 1900.

În centenarul bisericii, au fost dezgropate fresce vechi reprezentând nașterea și învierea lui Hristos. 

• Biserica parohială Mezzaselva. În cătunul Mezzaselva (Mittewald) a existat o primă biserică ale cărei prime dovezi datează din 1345. Biserica a fost dedicată din nou în 1473. Biserica actuală este mult mai recentă și este închinată Sfântului Martino. A fost construit între 1831 și 1833 sub direcția curatorului Val di Vizze Jakob Prantl, integrând clopotnița gotică târzie în noua clădire a bisericii. Importante sunt frescele bolții atribuite lui Josef Renzler din 1832, reprezentând adorarea sacramentului altarului de către cele patru continente și moartea lui San Martino. Cele patru segmente descriu scene din viața sfântului. Retablele sunt, de asemenea, ale artistului Renzler și arată moartea sfântului, adorația magilor și a Sfântului Sebastian. 
• Capela cimitirului. Este dedicat lui Sant'Isidoro, construit în 1700 și sfințit în 1705. În interiorul altarului și al stucurilor decorative datează din aceeași perioadă. Pe pereții clădirii există picturi în ulei ale vieții sfântului, în timp ce în exterior rămân doar urme de fresce. 
• drum roman. Urmele unui drum roman au fost găsite recent în Fortezza, care făcea legătura Sterzing cu Val Pusteria. 

• Cetatea Habsburgică, prin Brennero, @[email protected]. Cetatea a fost o bază militară până la mijlocul anilor nouăzeci, după care a fost scoasă din funcțiune. Ulterior, proprietatea a trecut la Agenția Proprietății de Stat Bolzano, care în 2005 a închiriat-o municipalității Fortezza pentru 20 de ani. Expoziții și evenimente sportive sunt organizate în cetate.

Cetatea a fost, de asemenea, ultima locație cunoscută a aurului furat de naziști de la Banca Italiei în timpul celui de-al doilea război mondial. Cele mai multe dintre cele 127 de tone s-au pierdut.

În jurul cetății, există 5 buncăre din al doilea război mondial, care fac parte din barajul Fortezza del Vallo Alpino din Tirolul de Sud. 

• Gampelefall Falls (Gampelefälle). Există două cascade situate la câțiva kilometri nord de Fortezza, pe partea sa hidrografică stângă: două urcușuri interesante care sunt ușor accesibile și vizibile și de pe autostradă.

Prima cascadă (sud) - Südlicher Gampelefall - Părăsești autostrada a Bressanone și continuați în direcția Brenner pe drumul de stat. Treceți de orașul Fortezza și observați imediat cascadele din dreapta. Prin urmare, este recomandabil să parcați mașina lângă un străvechi vechi și apoi să urcați în pădure până la baza cascadei (aproximativ 30 de minute până acum).

A doua cascadă (nord) - Nördlicher Gampelefall - Continuați cu mașina până la baza următoarei cascade și urcați pe canal. 

• Lacul Fortezza (Franzensfester See). Este un lac artificial format dintr-un baraj care blochează cursul râului Isarco; este situat într-o poziție sudică față de orașul omonim Fortezza.

Barajul a fost construit în 1940 în timpul fascismului, în contextul politicii de autarhie, pentru a satisface nevoile tot mai mari de energie. Proiectul său a fost dezvoltat în paralel cu cel al barajului Rio di Pusteria care a generat lacul cu același nume. Astfel, au fost create două rezervoare pentru a transporta apa (de asemenea, prin tuneluri subterane) către hidrocentrala din Bressanone.

Construcția lacului Fortezza a provocat efectul secundar al scufundării satului Unterau / Prà di Sotto (așa cum sa întâmplat pentru Curon Venosta, pentru construcția lacului Resia).

Pe malul sudic al lacului se află cetatea în întregime din granit comandată de împăratul Francisc I al Austriei, construită între 1833 și 1839 și traversată de calea ferată Val Pusteria.

Lângă ceea ce avea să devină ulterior lacul, în perioada imediat înainte de cel de-al doilea război mondial, au fost construite cinci buncăruri care să împiedice accesul dușmanilor Italiei. Aceste lucrări au făcut parte din Valea Alpină din Tirolul de Sud și tocmai din barajul Cetății. 

Plantele de război

Barajul cetății (în germană Sperre Franzensfeste) este o barieră aparținând sectorului de acoperire al XIV-lea al Isarco del Valea alpină din Tirolul de Sud, care se află lângă fortul Fortezza; munca de apărare înapoi, avea ca scop și apărarea accesului la orașul episcopal din Bressanone. Mai exact, această baraj defensivă, care face parte din sistemul III, a prezentat un curs care începând de la Punta di Quaira a trecut spre est pe Muntele Bruciato (Brandeck german), ajungând astfel la barajul Chiusa di Rio. Există cinci structuri:

• 46.78374211.6175191 Opera 1. Chiar în afara orașului Fortezza, continuând spre sud, în stânga traversezi un pod pietonal relativ nou din „vechiul drum roman”. Mergând spre sud de-a lungul micului drum (nu bine îngrijit și întotdeauna supus alunecărilor de teren), după aproximativ 300 de metri, ajungi în cel mai înalt punct al pistei de biciclete, unde gardul de protecție din lemn este întrerupt de o formă ciudată: este un it este situat la nivelul străzii (spre lac). Coborând panta și urmând traseul (a fost marcat și el, probabil de ENEL), există mai multe caponiere și portițe la nord, în timp ce la sud, intrările lucrării.

Se dezvoltă foarte mult timp, de fapt acoperă o suprafață mare la marginea lacului Fortezza. Dintre cele trei intrări în lucrare, una este accesibilă și apare mascată de parcă ar fi o portiță și orientată în mod ciudat pe linia din față (spre nord). În schimb, celelalte două intrări sunt, ca tipice, orientate spre linia opusă celei de atac (sud) și protejate de o relativă caponieră. În ciuda dezvoltării mari a acestei lucrări, ea are o singură cameră, dar mai multe puncte pentru gurile de foc, adaptate ulterior în reutilizarea NATO. De asemenea, este echipat cu o turelă, vizibilă după cum sa menționat deja din vechiul drum roman de mai sus. Lucrarea are 3 intrări. 

• 46.78001111.6207562 Opera 2. De la lucrarea 3, urmând o potecă îngustă și bine călcată la aceeași altitudine, după aproximativ 200 de metri, la înălțimea stâlpului liniei electrice, se ascunde lucrarea 2. De dimensiuni medii, construită în beton, are 2 intrări și o caponier de apărare plasat între cele două intrări. Este întins pe două etaje conectate nu numai printr-o scară normală, ci și printr-o scară roșie de marinar. În interior, complet mobilat, există, de asemenea, două cutii de carton și una dintre foi pentru a preveni umiditatea și, prin urmare, apa, să ajungă în cutiile de bucăți și să inunde camera de luptă; deci cu o operație similară cu cea a jgheaburilor. Observați imediat cum sistemul de ventilație este practic nou și strălucitor, astfel menținut de condițiile de lucru, la fel cum ușile sunt încă vopsea roșie. Lucrarea are 2 intrări. 
• 46.77803311.6223583 Opera 3. Din lucrarea 5, situată de-a lungul pistei de biciclete și sub un stâlp de înaltă tensiune, urmați calea care duce la noul zid de cățărare și apoi la Forte Alto di Fortezza; mergi de-a lungul ei timp de 20 de metri și în dreapta poți vedea intrarea restaurată în lucrare, chiar dacă puțin mascat așa cum trebuie să fi fost inițial.

A fost construit la începutul anilor 1940 și reorganizat în anii 1960 pentru a-l adapta nevoilor operaționale în schimbare. A fost activ până în 1992 și s-a închis definitiv la 9 iulie 1993.

Clădirea este realizată din beton, aproape complet îngropată și (până acum câțiva ani) acoperită cu vegetație. Lucrarea are o lungime de 290 m, cu pasaje subterane, dispuse pe diferite niveluri și pe o suprafață de 600 m². Intrările și stațiile de lucru, singurele părți vizibile din exterior, sunt bine camuflate cu masca tipică.

În camera de intrare, sau unde era amplasat dormitorul mare, au fost amplasate câteva panouri care descriu istoria buncărului, barajul Fortezza, planul obstacolelor și planul de utilizare a tunurilor și mitralierelor. Pozițiile camerei de luptă au fost, de asemenea, stabilite așa cum ar fi trebuit să fie inițial. Întregul buncăr este alimentat și de 220 V, dar cu becuri de mică putere (din motive de siguranță). În partea superioară a lucrării există două poziții pentru mortare externe (ceea ce este rar în lucrările Vallo Alpino), prevăzute în planul de construcție, dar care nu au fost refolosite după război. 

• 46.7789511.6311894 Opera 4. De la lucrarea 1, continuați pe pista ciclabilă încă 500 de metri; în ultima porțiune a pistei de biciclete, uitându-ne la Cetatea în jos de pe escarpă, apoi observând barajul, observăm prezența lucrării 4, mică și construită în beton, foarte asemănătoare cu lucrarea 5. Are 1 intrare. 
• 46.77798311.6240925 Opera 5. De-a lungul pistei ciclabile care merge de la Fortezza la Bressanone, după ce ați trecut de o cotă ascuțită a vârfurilor de păr (lângă Cetate), trebuie să fiți atenți că vă aflați chiar în fața Operei 5, care este chiar sub stâlpul de electricitate.

Este destul de mic și are o structură foarte asemănătoare cu cea a lucrării 4. Are o centrală telefonică care o pune în contact direct doar cu lucrarea 3, situată nu departe. În interior, în afara structurii de amplasare a antenei în exterior, există un singur rezervor de apă. Lucrarea are 1 intrare. 

Evenimente și petreceri

Ce să fac

Cumpărături

Cum să te distrezi

Unde sa mananci

Prețuri medii

• 46.81513911.5444141 Restaurant Sachsenklemme, Via Sacco, 1, ☎ 39 0472 837837. 

Unde stai

Prețuri medii

• Hotel al Ponte, prin Parohia 2, ☎ 39 0472 458644, fax: 39 0472 458050, @[email protected]. 
• Hotel Thaler, Piața Libertății 1, ☎ 39 0472 458626. 
• Hotel Posta Reifer, prin stația 1, ☎ 39 0472 458605, fax: 39 0472 458828. 
• Hotel Sachsenklemme, prin Sacco 3, ☎ 39 0472 837837, fax: 39 0472 837877, @[email protected]. 

Siguranță

Cum să păstrați legătura

Oficiul postal

• 46.78591311.6106964 Post italian, prin Riol 7, ☎ 39 0472 458618. 

În jurul

• Bressanone - Oraș cu un important centru istoric închis de ziduri și porți. Catedrala, a lui mănăstire cu fresce prețioase, Palatul Episcopal dă o amprentă elegantă orașului vechi, cu sate mici caracteristice care contrastează cu deschideri urbane de mare amploare.
• Închis - Localitatea Sabiona este leagănul spiritual al întregului Tirol. A fost episcopia Tirolului (eparhia Sabiona), înainte de a fi mutată la Bressanone în jurul anului 1000. Mănăstirea care se află acolo poate fi vizitată începând de la Chiusa și mergând de-a lungul cărării unui străvechi Via Crucis.
• Brunico - Centrul principal al Val Pusteria, păstrează două castele, precum și cartiere istorice de bun interes. Este un oraș al turismului la convergența văilor afluente din Val Pusteria, toate caracterizate printr-un mediu de o frumusețe deosebită.
• Sterzing- Este unul dintre cele mai frumoase sate din Italia. Nucleul său istoric a rămas aproape intact în conformația sa din secolul al XII-lea. Doar câteva porțiuni rămân din pereți. Caracteristicile sunt casele dotate cu detalii ferestrele de golf sau Erker, balcoane proiectate acoperite și închise.
• Varna - Abația Novacella, pe teritoriul său municipal, este unul dintre cele mai frumoase complexe abațiale din Italia; este în stare bună.

Itinerarii

• Castele din Tirolul de Sud - O călătorie pentru a descoperi conacurile din Tirolul de Sud care, născute în scopuri militare, au devenit mai târziu case maiestuoase rafinate, centre de cultură, exemple de arhitectură excelentă, mărturie a măreției familiilor care le-au construit.

Alte proiecte

• Wikipedia conține o intrare referitoare la Fortezza (Italia)
• Commons conține imagini sau alte fișiere pe Fortezza (Italia)

Proiect : articolul respectă șablonul standard conține informații utile pentru un turist și oferă informații scurte despre destinația turistică. Antetul și subsolul sunt completate corect.