| Jakarta | ||
 | ||
Stema și steagul  .svg/70px-Flag_of_Jakarta_(vectorised).svg.png){kind=small} | ||
| Stat | Indonezia | |
|---|---|---|
| Regiune | Java de Vest | |
| Altitudine | 8 m d.n. | |
| Suprafaţă | 661,5 km² | |
| Locuitorii | 9.607.787 (recensământ 2010) | |
| Prefix tel | 62 21 | |
| COD POSTAL | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Fus orar | UTC 7 | |
Poziţie
| ||
| Site de turism | ||
| Site-ul instituțional | ||
Jakarta este capitalaIndonezia, situat pe coasta Nord-Vest a insulei Java.
Să știi
Spre deosebire de alte capitale din Asia de Sud-Est (Bangkok, Singapore Si deasemenea Kuala Lumpur), Jakarta nu este o destinație turistică internațională majoră. Mai mulți dintre vizitatorii din Jakarta sunt Indonezieni care locuiesc în alte locuri din arhipelag sau care lucrează și locuiesc în străinătate pentru cea mai mare parte a anului. Pentru toți ceilalți, Jakarta se reduce la unul singur popas la aeroportul său internațional, cel mult o noapte petrecută în unul dintre hotelurile din jurul aeroportului, înainte de a continua călătoria către alte locuri mai eminamente turistice, cum ar fi Bandung, Yogyakarta, Parcul Național Bromo Tengger Semeru sau, încă mai la est, spre insulele Bali este Lombok.
Cu siguranță, vizitatorii internaționali evită capitalaIndonezia, deoarece sunt intimidați de datele statistice care le privesc; Nu este obiectiv să te confrunți cu un oraș de 30.000.000 de locuitori afectat de o multitudine de probleme.
Porecla din Jakarta utilizată în rândul indonezienilor care locuiesc în străinătate este Big Durian și, ca și fructul în sine, orașul este un adevărat șoc pentru cei care au pus piciorul acolo pentru prima dată. Jakarta este de fapt o masă urbană sufocantă, cu o serie de probleme vitale nerezolvate, cum ar fi lipsa de locuințe, eliminarea deșeurilor, alimentarea cu apă și traficul vehiculelor. Principalul centru administrativ și financiar al țării, Jakarta a înfundat străzile incredibil în timpul orelor de vârf, din cauza lipsei de transport public adecvat.
Cei care se simt capabili să facă față căldurii și poluării din Jakarta vor putea conta pe o viață de noapte decentă, precum și pe unul dintre cele mai mari centre comerciale de pe continentul asiatic.
fundal
Portul "Sunda Kelapa" datează din secolul al XII-lea și a fost postul comercial al regatului Sunda de atunci Pajajaran (astăzi Bogor). Primii europeni care au aterizat în Sunda Kelapa au fost portughezii care în 1522 au obținut dreptul de a-și construi propriile depozite de la suveranul local. Cinci ani mai târziu portul a căzut în mâinile prințului de credință islamică Fatahillah, din Cirebon. Atunci numele Sunda Kalepa a fost schimbat în Jayakarta.
La sfârșitul secolului al XVI-lea au ajuns în port Olandeză condus de Jan Pieterszoon Coen. Noii veniți și-au asigurat stăpânirea durabilă asupra portului și a întregii insule din Java după ce a învins în 1619 o mică garnizoană britanică staționată peinsulă. Olandezii și-au botezat noua posesie Batavia, de la numele unui popor stabilit în epoca romană pe teritoriul prezentului Olanda Orașul Batavia a devenit capitala coloniei și a primit porecla de Regină a Răsăritului.
Olandezii au săpat numeroase canale pe terenul mlăștinos, ajutând, fără să vrea, la răspândirea germenului malariei și al altor boli tropicale. Pentru aceasta, Batavia a dobândit și porecla de „Cimitirul omului alb”.
În 1740, comunitatea chineză din Batavia a fost masacrată în urma rebeliunii sale împotriva autorităților olandeze. Supraviețuitorii au fost trimiși la muncă forțată pe insula Ceylon, (astăzi Sri Lanka), pe atunci o colonie olandeză.
În 1795, Olanda a fost invadată de trupele revoluționare franceze și transformată într-un stat satelit al Franţa. La 26 august 1811, Batavia a fost ocupată de flota britanică sub comanda lordului Minto, însă stăpânirea engleză a durat scurt, deoarece Congresul de la Viena din 1815 a decis să restituie colonia noului constituit Regatul Unit al Olandei.
Numele Jakarta, o formă scurtată a numelui antic Jayakarta, a fost reintrodus de trupele japoneze care au ocupat Java în 1942. La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, olandezii au susținut un război de cinci ani într-o încercare zadarnică de a-și recâștiga vechile posesii din Asia de Sud-Est, dar în 1949 s-au resemnat să recunoască independențaIndonezia.
Din ziua în care a fost declarată independența, populația orașului a crescut an de an cu o rată din ce în ce mai amețitoare până când a depășit pragul de 30.000.000 de milioane de locuitori în 2014.
Cum să te orientezi
Găsirea unei adrese în Jakarta este mai ușoară decât pare. Adesea numele unei străzi apare în mai multe cartiere urbane, motiv pentru care trebuie să cunoașteți mai întâi cartierul căruia îi aparține sau, mai bine, codul său poștal. Un alt detaliu de reținut este că străzile care converg pe principalele căi nu au nume și sunt adesea (dar nu întotdeauna) identificate prin cifre romane. Doar pentru a da un exemplu, adresa „Jl. Mangga Besar VIII / 21” înseamnă că clădirea identificată cu numărul 21 se află pe a opta stradă a bulevardului Mangga Besar și nu pe bulevardul în sine. După ce ați clarificat aceste două detalii, veți putea găsi o adresă mai ușor pe serviciul de hărți instalat pe dispozitivul dvs. mobil.
Districtele
Din punct de vedere administrativ, Jakarta constituie o provincie cu denumirea oficială de „regiune cu statut special al capitalei Jakarta” (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Acesta este împărțit în 5 oraș-districte (kota) (anterior erau municipalități (kotamadya) plus o regență care acoperă arhipelagul Mii de insule.
Orașe satelit: L 'zona metropolitană din Jakarta include, pe lângă cele 5 districte ale capitalei descrise sumar mai sus, următoarele orașe satelit:
- Bogor - Orașul Highland care nu a fost încă atins de extinderea urbană din Jakarta, Bogor este o alternativă valabilă pentru cei care se simt incapabili să facă față haosului din Jakarta.
- Tangerang - Orașul în care se află aeroportul principal din Jakarta.
- Bekasi - Un oraș cu mari fabrici industriale.
- Depok - Renumit ca sediu al Universității din Indonezia.
L 'zona metropolitană din Jakarta este cunoscut sub numele oficial de Jabodetabek, acronim format din inițialele celor cinci orașe care îl compun (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).
Cum să obțineți
Cu avionul
- 1 Aeroportul internațional Jakarta-Soekarno-Hatta. Cel mai mare dintre cele două aeroporturi din Jakarta este rezervat atât zborurilor internaționale, cât și celor interne. În prezent, are trei terminale fiecare cu intrări / ieșiri multiple marcate cu litere ale alfabetului. Majoritatea zborurilor internaționale curg în terminalele 2D și 2E. În ceea ce privește sistemul de transport către / de la aeroport, trebuie spus că inaugurarea a două trunchiuri de cale ferată este așteptată până în 2017, care va face legături cu South Tangerang și Tua Kota (vechiul centru colonial din Jakarta). În acest moment puteți folosi, pe lângă taxi, liniile de autobuz de stat DAMRI (care operează între orele 05:00 și 23:30) care, printre altele, fac opriri la principalele centre comerciale și hoteluri mari din Jakarta. Autobuzele DAMRI se termină la terminalul 3 și pentru a ajunge la el va trebui să folosiți un autobuz de transfer, dar serviciul este aleatoriu. Cu toate acestea, o monorail care va conecta diferitele terminale între ele se apropie de finalizare. Dacă, pe de altă parte, vă îndreptați către Bandung va trebui să urci într-un autobuz Primajasa. Dacă doriți să utilizați un taxi, va trebui să îl rezervați prin birourile speciale situate în fiecare terminal. Plata taxelor pe cele două șosele de centură din Jakarta este o taxă suplimentară pentru pasageri. Nu este neobișnuit ca șoferii să parcurgă ruta mai lungă pentru a vă face să plătiți mai mult. Ați putea rezolva această înșelătorie verificând în avans itinerariul pe serviciul de hartă instalat pe al dvs. dispozitiv. De asemenea, știți că, dacă ați descărcat aplicația „Uber Taxi” de pe dispozitivul dvs. mobil, veți plăti jumătate din preț. Aeroportul oferă pasagerilor un serviciu de informații care poate fi accesat atât prin intermediul centrului de apel 138, cât și prin diferite rețele sociale (Facebook, Twitter, Instagram).
- 2 Aeroportul internațional Halim Perdanakusuma (IATA: HLP). Mult mai mic și mult mai puțin aglomerat decât cel anterior, al doilea aeroport din Jakarta are avantajul de a fi la scară umană. Majoritatea zborurilor interne sunt operate de companiile aeriene Batik Air și din cost scăzutCitilink.
Companiile de transport maritim Feribot ASDP Indonezia este Pelni oferă legături regulate cu alte insule ale arhipelagului indonezian. Feriboturile pleacă din port 3 Tanjung Priok. Barci fără serviciu de transport auto direcționate către arhipelag Mii de insule în schimb au pornit de la 4 Ancol Pier.
In tren
- 5 Stația Gambir. Gara principală din Jakarta este situată la est de Medan Merdeka, piața centrală din Jakarta. Trenurile din principalele centre turistice din Java se opresc la această stație. Cel mai important operator de tren indonezian este compania Kereta Api Indonesia în întregime condusă de stat. Dacă doriți să călătoriți confortabil, evitați trenurile regionale care opresc în stația mai mică pe ruta lungă și încercați să rezervați cât mai curând unul dintre puținele trenuri cu clasă executiv (în total o duzină). Unul dintre acestea este Argo Bromo Anggrek în serviciu între stația Gambir și orașul Surabaya cu opriri intermediare a Cirebon, Semarang Tawang și Pekalongan, trei centre de pe coasta de nord a Java. Un alt tren executiv de importanță turistică este Kereta api Taksaka din stația Gambir a Yogyakarta. Chiar și trenurile echipate cu clasa executiv sunt destul de lente fiind trase de locomotive diesel. L 'Argo Bromo Anggrek este nevoie de nouă ore pentru a parcurge cei 725 de km care separă Jakarta de Surabaya dar serviciul de la bord este îngrijit și, la fel ca pe vremea lui Agatha Christie, veți avea senzația că nu sunteți într-un tren, ci într-un hotel superior, chiar dacă nu este actual.
Cu autobuzul
Cumpărați bilete doar la birourile de autobuz prezente în gară și nu în agenții cu stil propriu, care vă vor face să plătiți dublu sau triplu pentru biletele de călătorie care sunt adesea falsificate. Din păcate, există mai multe stații de autobuz suburbane în oraș, nu toate fiind deservite de interurbane. Terminalul inter-oraș este în general marcat cu o placă care poartă inițialele „AKAP” (Antar Kota Antar Provinsi care înseamnă Inter-oraș sau, de asemenea Interprovinciale). Multe terminus sunt situate în districtul estic, unele la șoseaua de centură exterioară care înconjoară Jakarta (Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta, prescurtat JORR). Sunt deservite de autobuze urbane ale companiei Transjakarta, cu câteva excepții. Timpul necesar pentru a ajunge la destinația finală depinde de condițiile de trafic.
- 6 Terminalul Kampung Rambutan, Jalan Lingkar Luar Selatan, Jakarta de Est (Accesibil cu autobuzul liniei
). Terminalul principal al autobuzelor suburbane. Este împărțit în două zone mari: una este rezervată autobuzelor urbane și cealaltă pentru cele suburbane. Printre altele, acolo sosesc autobuze din diferite locații din provincia Banten, în special din Merak, portul conectat la Bakauheni (Sumatra) de la un serviciu regulat de feribot. Autobuze din centre turistice cunoscute precum Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Numai este Malang etc. - 7 Terminusul lui Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, Jakarta de Est (Servit de linii urbane
este 
). Puține și rare autobuze din portul Merak și din localitățile de pe insule își fac terminalul Bali este Lombok. - 8 Stația Terpadu Pulo Gebang, RT.11 / RW.3 (Servit de linii urbane este ). Stație imensă deschisă în 2016. Autobuze frecvente către / de la Cirebon și alte centre de pe coasta de nord a Java (Tegal, Pekalongan, Semarang). Multe autobuze își extind călătoriile pentru Surabaya dar pot urma o altă cale (via Bandung). Unii își continuă cursele pentru insulele Bali este Lombok. Prețul biletului include diverse pasaje cu nava.
- 9 Terminalul Lebak Bulus, Jalan Grafika, Jakarta de Sud (Servit de autobuze urbane de pe linia 12). Un terminal provizoriu în așteptarea finalizării unei noi stații. Autobuze sosesc acolo din diferite locații la est de Jakarta.
- 10 Terminalul Rawamangunl, Jalan Perserikatan nr. 1 (Jalan Paus), estul Jakarta (Servit de autobuze urbane de linie a cărui oprire este totuși la 500 m nord de terminalul de pe bulevardul Pemuda Ramawangun de lângă Velodrom). Autobuze din portul Merak și din diferite locații de pe insulele Bali este Lombok.
- 11 Terminalul Kalideres, Jalan Daan Mogot KM 16, Jakarta de Vest (deservite de autobuze urbane de linie
). Dacă vii din localitatea Sumatra, autobuzul care este încărcat pe feriboturile îndreptate spre portul Merak vă poate lăsa la micul terminal din Kalideres din districtul Java de Vest și nu departe de aeroportul internațional.
). Terminalul principal al autobuzelor suburbane. Este împărțit în două zone mari: una este rezervată autobuzelor urbane și cealaltă pentru cele suburbane. Printre altele, acolo sosesc autobuze din diferite locații din provincia 
este 
). Puține și rare autobuze din portul Merak și din localitățile de pe insule își fac terminalul 
). Dacă vii din localitatea Există, de asemenea, un serviciu de microbuz (8-10 locuri) care, pe lângă transferul între aeroport și diversele cartiere ale orașului, oferă și conexiuni cu multe orașe din Java. O companie din aceste microbuze este acolo Xtrans.
Cum să te deplasezi
Trecerea de la un punct la altul este oarecum problematică. Transportul public este rar și inadecvat pentru un oraș de 30.000.000 de locuitori. Nu există încă o rețea de metrou. Inaugurarea unei prime linii parțiale de metrou de la stația Sudirman la terminalul de autobuze interurbane Lebak Bulus (14 km) este așteptată în 2019. Finalizarea lucrărilor va presupune cel mai probabil abolirea liniilor de autobuz 1 2 și 3 administrate în prezent de compania Transjakarta.
De asemenea, este dificil să te deplasezi pe jos, deoarece trotuarele sunt înfundate cu tot felul de tarabe și mărfuri. Cea mai gravă problemă pentru viitorii pietoni este aceea a traversării străzilor. Acest lucru se poate face numai folosind nu prea multe pasaje. În altă parte, întreprinderea este, fără excepție, suicidă.
Cu transportul public
Compania Transjakarta operează 12 linii moderne și eficiente de autobuz, toate echipate cu aer condiționat. Aceste autobuze sunt rezervate pentru benzile exclusive care le scutesc de traficul intens al capitalei indoneziene. Acestea sunt în funcțiune între orele 05:00 și 23:00. Vinerea și sâmbăta, cursele se prelungesc până la miezul nopții. Transjakarta este singura companie care operează pe rute prestabilite. O multitudine de companii publice operează pe rute care se schimbă în fiecare zi.
De asemenea, puteți utiliza trenurile suburbane care leagă Jakarta de orașele sale satelite (Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang, South Tangerang) și cu portul Tanjung Priok. Trenurile sunt foarte aglomerate, dar au privilegiul de a nu fi supuse traficului de suprafață.
Cu taxiul
Majoritatea vizitatorilor aleg să călătorească cu taxiul, luând în considerare și faptul că plimbările au un cost atractiv pentru buzunarele occidentale. Din păcate, taxiurile sunt supuse traficului de suprafață. Mai jos este o listă cu cele mai bune companii de taxi care operează în Jakarta.
- Grupul Blue Bird, ☎ 62 21 7917 1234. Grupul Blue Bird funcționează cu diverse sub-mărci: „Taxiuri Pusaka & Morante”, „Silver Bird” și „Golden Bird”. Ultimele două tipuri de taxiuri sunt cele mai eficiente și au un serviciu pentru persoane cu dizabilități, precum și un taximetru. Ratele sunt în mod natural mai mari. Grupul operează, de asemenea, un serviciu de vehicule cu bare de acoperiș și o capacitate de 6 sau mai mulți pasageri. Aceasta este în mod obiectiv cea mai renumită companie. Din păcate, există multe taxiuri ilegale care circulă cu culoarea și logo-ul Blue Bird (un ou zburător ștampilat pe lateral). Unii dintre acești șoferi fără licență poartă și uniforma Blue Bird pentru a-și înșela mai bine victimele. Puteți remedia această problemă descărcând pe a ta dispozitiv aplicația „Pasărea mea albastră”.
Alte companii de taxi mai puțin cunoscute, dar încă de încredere sunt:
- Cal alb, ☎ 62 21 2967 7777. Taxiurile care parchează în general la hoteluri mari.
- Taxiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- Expres, ☎ 62 21 500 122. Taxiurile companiei Express sunt o alternativă validă la cele ale companiei Blue Bird. Cea mai bună soluție este oprirea lor pe stradă; în acest caz, de fapt, veți plăti prețul călătoriei unice. Dacă îi sunați prin radio taxi, vă așteptați la o suprataxă minimă de 40 Rp, dar costul poate crește în raport cu timpul necesar șoferului pentru a vă ridica.
- Dian Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
Dacă se întâmplă să vă grăbiți și să salvați un taxi anonim pe stradă, asigurați-vă că are cel puțin contorul spunând fraza magică „Pakai argo?". Dacă șoferul îți răspunde"tidak„(nu), uitați-l și opriți altul. Rețineți că majoritatea șoferilor de taxi care așteaptă la intrările hotelurilor, gării și terminalelor de autobuze suburbane refuză, în special non-indonezienii, să folosească contorul chiar dacă acesta este prezent la bord Alternativa este să faceți o plimbare până la bulevardul principal și să opriți unul dintre taxiurile companiilor enumerate mai sus sau să le sunați cu radio taxi.
Bascularea este de prisos, dar rotunjirea la cifra mai mare este de obicei atât pentru costuri mici (1.000 Rp), cât și pentru costuri mai mari (5.000 Rp). Dacă te irită să te supui acestui obicei, tot ce trebuie să faci este să îți umpli buzunarele cu schimbări.
În plus față de aplicația Blue Bird Taxi, puteți descărca aplicațiile Uber Taxi și Grab Taxi disponibile în magazinele Google și Apple. De asemenea, vă vine ajutorul din Google Maps, care vă va arăta, pe lângă timpul necesar călătoriilor, și costul mediu al călătoriei.
Blue Bird aplică același tarif indiferent dacă opriți taxiul pe stradă sau îl apelați cu radio taxi. Uber Taxi aplică tarife mai mari în cazul blocajelor de trafic, din păcate foarte frecvente, în timp ce Grab Taxi oferă o singură rată pe călătorie, indiferent de timpul necesar pentru a o finaliza.
Taxiurile erau odată abundente în Jakarta, dar aceste trei companii au depășit concurența datorită metodelor inovatoare și a tarifelor mult mai mici.
Apelarea unui taxi prin intermediul aplicațiilor de pe Google Play și Apple Store este foarte la modă printre clasele tinere și bogate din Jakarta nu numai pentru că metoda economisește timp și bani, ci și pentru că șoferul dezvăluie modalități politicoase pe care alții nu le au.
Pe lângă taxiuri, așa-numitele vehicule cu trei roți sunt încă foarte populare bajaj. ojek, cunoscute și sub numele de moto-taxiuri, sunt foarte la modă printre acei rezidenți din Jakarta care se grăbesc. Acestea sunt de obicei utilizate în afara arterelor cu căi separate. De fapt, absența căilor de rulare le permite șoferilor să depășească blocajele datorită cascadoriilor nesăbuite. Chiar și în cazul ojeks, puteți descărca aplicația corespunzătoare de pe Google sau din magazinul Apple. Cele mai populare trei sunt „Go-Jek” (pionierul și cel mai popular), GrabBike și UberMotor (un serviciu oferit de Uber). De fapt, există și un al patrulea serviciu, „Lady Jek”, care oferă șoferilor de sex feminin, probabil pentru că unii încă cred că femeile sunt mai prudente decât colegii lor de sex masculin. Cu toate acestea, „Lady Jek” este mult mai scumpă decât celelalte. Evita sa folosesti ojek dacă sunteți de tipul liniștit sau nu ați experimentat niciodată traficul unei megaciuni asiatice. Inima ta poate fi afectată! Dacă doriți cu adevărat să experimentați fiorul, luați o măsură elementară de siguranță solicitând o cască umilă. În general, șoferii ojek nu o dau de la sine.
Ce vezi
Centrul și nordul Jakarta se mândresc cu cel mai mare număr de atracții. În general, vizitatorii își încep pelerinajul din zona pieței Merdeka și apoi se îndreaptă spre nord, spre orașul vechi (Kota ta) numit si Oud Batavia (vechiul Batavia) unde există vestigii ale perioadei coloniale olandeze și apoi terminați-l în vechiul port Sunda Kelapa unde ancorează nenumărate Pinisi, bărci gemene ale tradiției maritime javane remodelate pe exemplul pinaccia olandeză.
In jurul 1 Piața Merdeka există muzee, galerii de artă și moschei uriașe. Veți vizita cu siguranță muzeul național și interesantele sale colecții de diorame și, bineînțeles, veți urca în vârful monumentului național pentru a vă bucura de panorama orașului din vârful celor 137 de metri ai săi.
Piesa centrală a orașului vechi este 2 Taman Fatahillah, piața înconjurată de clădiri coloniale, inclusiv muzeul de istorie din Jakarta, găzduit în vechea primărie. Pe pătrat sunt încă prezentate reprezentări ale Ondel-ondel, teatrul marionetelor gigantice care constituie o formă de cultură tipică poporului Batavian.
Din piața Fatahillah veți ajunge cu ușurință la portul pitoresc din 3 Sunda Kelapa în jurul căruia există alte muzee găzduite toate în vechile depozite portuare construite de olandezi.
Desigur, acesta este doar un rezumat; Jakarta are alte atracții care merită vizitate, dar acestea sunt listate în articolele referitoare la cartierele orașului.
Evenimente și petreceri
Jakarta este renumită pentru găzduirea unei varietăți de evenimente muzicale, de la rock la pop coreean. Tinerii locali urmăresc foarte mult genurile muzicale occidentale și acesta este cu siguranță motivul pentru care mai mulți cântăreți de renume internațional includ capitala indoneziană în turneul lor. Unul dintre cele mai așteptate evenimente ale anului este festival internațional de jazz care apare în martie și durează 3 zile. Cântă și artiștii R & B și reggae.
L 'Hammersonic are loc în luna aprilie și este dedicat muzica metal in timp ce Java Rockin'land te așteaptă în iunie pe plaja Carnaval a complexului turistic „Ancol Dreamland”. Ziua de Anul Nou are loc pe Proiectul Depozit Djakarta[linkul nu funcționează] cu participarea unor DJ celebri. De asemenea, în ajunul Anului Nou se organizează concerte pe bulevardul Sudirman-Thamrin, care este deci închis circulației. Defilările se desfășoară pe același bulevard pe 22 iunie, Ziua Independenței Indoneziei.
Ce să fac
Cumpărături
Jakarta este renumită pentru numeroasele sale centre comerciale. Mai multe sunt gigantice și se găsesc adesea una lângă alta. Acesta este cazul, de exemplu, al 1 Plaza Indonesia și Grand Indonesia, ambele în zona hotelului "Grand Hyatt Jakarta". Veți găsi toate mărcile internaționale de lux de la Chanel, Dior, Saint Laurent, Tiffany, Givenchy până la Valentino, Versace, Giorgio Armani, Brioni, Salvatore Ferragamo etc.
Specializarea în mărci de lux este, de asemenea, nu departe 2 Pacific Place. Este situat în același zgârie-nori ca și Ritz Carlton.
De asemenea 3 Plaza Senayan este renumit: în 2017 revista Forbes a inclus-o printre primele cinci centre comerciale din Jakarta. În apropiere este 4 Orașul Senayan, un centru care ocupă 7 etaje în același zgârie-nori care găzduiește hotelul de 5 stele al lanțului Sofitel.
Zona Senayan City este dedicată în întregime cumpărăturilor. Veți găsi, de asemenea, magazine universale precum Supermall Karawaci și Lippo Mall Kemang Village, care operează sub licență de la multinaționala britanică Debenhams și o sucursală a Best Denki din Japonia, specializată în electronică.
De-a lungul porțiunii de bulevard (jalan) Prof. dr. Satrio, înainte de intersecția Raya Casablanca, au apărut noi centre comerciale (precum și hoteluri noi) pe exemplul faimosului Orchard Road din Singapore. Toate sunt uriașe, dar, spre deosebire de cele anterioare, nu includ exclusiv mărci de lux și, prin urmare, se potrivesc tuturor bugetelor. 5 Bulevardul comercial Lotte, 6 Ambasador Mal, 7 Orașul Kuningan se găsesc înainte de intersecție în timp ce 8 Kota Kasablanka este mult după (chiar trecut de cimitirul islamic), dar este mult mai ieftin.
Districtul Glodok din China are, de asemenea, oportunități de cumpărături ieftine, în special pentru produsele electronice importate din China. Pe drum 9 Mangga Dua Raya, trei centre comerciale au fost create după 2005, atrăgând o clientelă provincială.
10 Tanah Abang este o piață angro pentru țesături din cartierul cu același nume (înseamnă pământ roșu). Piața este printre cele mai mari din Asia de Sud-Est, iar țesăturile sunt, de asemenea, exportate în Africa. Este accesibil de pe strada Kebon Kagan Raya. Este de la sine înțeles că este supraaglomerat.
11 Pasar Baru este cea mai veche piață din Jakarta. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de „Mică India”, deoarece comercianții sunt de credință hindusă. Acolo veți găsi un pic din toate (chiar și timbre vechi), dar mai presus de toate tipurile de îmbrăcăminte și accesorii. Este accesibil de pe strada Samanhudi.
Cum să te distrezi
Spectacole
Teatrul de umbre - Mulți dintre turiștii care vizitează Jakarta au inclus cel puțin un spectacol de teatru de umbre în programul lor (wayang sau wajang). Ca la vecin Bali, Java are o lungă tradiție în această formă de teatru originară din China, deși unii susțin, nu fără fundament, că teatrul de umbre a fost introdus îninsulă dinIndia. Există diferite tipuri de wayang:
wayang beber folosește panouri pictate care formează fundalul poveștii spuse. Veți vedea câteva dintre aceste panouri antice la Muzeul Wayang din Piața Fatahillah.
Wayang golek în schimb folosește marionete tridimensionale din lemn (menak) care sunt manevrate de jos printr-un mecanism care pătrunde în interiorul păpușii în sine până când ajunge la brațe și cap. Se crede că păpușile provin din sultanatele din Java centrală secolului al XVII-lea și că s-au răspândit în secolul următor la Jakarta, Bogor iar în celelalte centre dinvest. În timp ce în regatele islamice erau și sunt încă folosite pentru a povesti exploatările eroilor musulmani, menak au fost adoptate de aristocrația sundaneză din vest pentru a pune în scenă pasaje din poeziile Ramayana și Mahabarata. Generații întregi ale familiei Sunarya s-au transformat Wayang golek în versiunea sa occidentală și încă și astăzi membrii săi sunt recunoscuți ca păpușari pricepuți.
Wayang kulit este cea mai cunoscută formă de teatru de umbre javanez. Kulit înseamnă piele cu referire la faptul că figurile sunt sculptate cu grijă din piele de bivolă ca și cum ar fi o lucrare de daltă și apoi pictate în diferite nuanțe de culoare. Figurile se mișcă în spatele unui paravan de bumbac și umbrele lor sunt proiectate pe el de o sursă de lumină care astăzi constă în cea mai mare parte din lămpi cu halogen în timp ce Bali se mai folosește lampa tradițională cu ulei. Pregătirea unui spectacol implică o lucrare de echipă de câteva săptămâni. În cursul reprezentării, funcția principală aparține dalang, maestrul păpușar, ținut în mare cinste în Java. dalang este însoțit de o orchestră care folosește gonguri de bronz și instrumente de percuție, cum ar fi xilofonul, care produc sunete de mare sugestie. Muzeul Național Jakarta organizează spectacole Wayang Kulit, de obicei în fiecare seară a celei de-a doua și ultima sâmbătă a lunii. Muzeul Wayang din Piața Fatahillah organizează, de asemenea, spectacole de wayang kulit de obicei duminica dimineata. Cu toate acestea, acestea sunt spectacole scurtate care durează aproximativ o oră.
wayang wong sau wayang orang este un tip de spectacol în care marionetele sunt înlocuite de actori reali (wong înseamnă ființă umană) care oricum îi imită mișcările. Puteți participa la spectacole de wayang wong la 1 Teatrul Bharata, o instituție care, din păcate, nu este promovată așa cum merită. Acolo trupă[linkul nu funcționează] cine cântă pe scena Bharata este de o vechi formație. Actorii sunt profesioniști și foarte apreciați. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
.jpg/220px-Hotel_Atlet_Century_(29701187194).jpg)
Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
