Indonezia - Indonesia

Indonezia
Locație
Stema și steagul
Capital	Jakarta
Guvern	republică prezidențială
Valută	Rupia indoneziană (IDR)
Suprafaţă	1.904.570 km²
Locuitorii	255.461.700 (Estimare 2015), 237.424.363 (Recensământ 2010)
Limbă	Limbi indoneziene și locale
Religie	Islam (87%), protestantism (7%), catolicism (3%), hinduism (1,6%) și restul atei sau religii minore (2010)
Electricitate	220V / 50Hz (soclu european și german)
Prefix	62
TLD	.id
Fus orar	de la UTC 7 la UTC 9
Site-ul web	Consiliul de Turism

Indonezia (în mod oficial Republica Indonezia) este un stat insular al Asia de Sud-Est format dintr-un imens arhipelag de mii de insule care se află pe linia ecuatorială și creează o punte între Oceanul Indian și Pacific. Are frontiere terestre cu Malaezia spre nord și Timorul de Est este Papua Noua Guinee la est.

Să știi

În ciuda faptului că este un stat insular, Indonezia este incredibil de vastă. Ar fi suficient să ne gândim că au fost catalogate peste 18.000 de insule (din care 2.342 locuite în 2013) ale căror coaste se extind pe un total de 108.000 km. Distanța dintre Aceh este Noua Guinee de Vest este de aproximativ 4.000 km, suma cuprinsă între New York este San Francisco.

Cu peste 250 de milioane de oameni, Indonezia este a patra țară cu cea mai mare populație din lume (după China, India este Statele Unite ale Americii dar înainte Brazilia), și de departe cel mai mare din Asia de Sud-Est. Populația nu se răspândește în mod egal între cele mai mari cinci insule, Java, Sumatra, Sulawesi, Kalimantan este Noua Guinee de Vest; Java are jumătate din populație. Majoritatea turiștilor intră în Indonezia Jakarta în Java, Batam este Denpasar la Bali.

Indonezia are, de asemenea, cea mai mare populație musulmană din lume, în special sunniți. Este membru al G-20 și, deși are potențialul de a deveni lider mondial, este încă împiedicat de deficiențe de corupție și educație.

Pădurile tropicale din Indonezia sunt a doua ca mărime din lume după cele din Brazilia, dar copacii din ambele sunt doborâți la același ritm alarmant. Deși cantitatea de păduri este în scădere, în trecut a câștigat porecla de „smaraldul Ecuatorului".

Indonezia este, de asemenea, o țară a vulcanilor; au fost numărate peste 400, dintre care 130 sunt încă active. Există, de asemenea, mai mulți vulcani scufundați. Papua este cea mai mare insulă a arhipelagului și a doua în ceea ce privește suprafața din clasamentul mondial.

În timp ce bogații fac afaceri și petrec în orașe și stațiuni, cei săraci muncesc din greu pentru a supraviețui. După decenii de gestionare deficitară economică, 50,6% din populație câștigă mai puțin de 4 USD pe zi, conform datelor compilate de Banca Mondială în 2012, un câștig care a scăzut cu 6% în perioada de doi ani 2010/2012.

Infrastructura în mare parte a țării rămâne rudimentară și, prin urmare, călătorii care nu pot fi bătuți vor avea nevoie de răbdare și flexibilitate. Deși s-au înregistrat progrese în modernizarea rețelei de autostrăzi cu taxă, majoritatea drumurilor interurbane sunt în continuare cu două benzi cu calitate asfaltică variată, cel mai adesea înfundate cu autobuze mari și camioane care transportă marfă, toate intenționate să se depășească unul pe celălalt pe drum spre a ajunge poziția întâi deși nu există concurență. Poate din cauza condițiilor rutiere precare, s-au dezvoltat companiile aeriene low cost, cu o creștere anuală de până la 15%, astfel încât deplasarea de la un loc la altul se poate face cu ușurință, în special între orașele mari conform Bali la Malang Pentru a vedea Parcul Național Bromo Tengger Semeru la Jakarta cu multe atracții pentru turiști, a Medan Pentru a vedea Lacul Toba, pentru a se întoarce apoi în propria țară. Dacă vă aflați într-un oraș, nu vă așteptați la drumuri bune sau la conducere ușoară. Multe străzi din orașele mai mari sunt rămășițe ale epocii Olandeză, prin urmare, sunt mici, înfășurate și în stare proastă. De asemenea, numele străzilor se schimbă la fiecare câțiva kilometri, deci trebuie să cunoașteți zona în care doriți să mergeți. Indicatoarele rutiere, atunci când sunt prezente, sunt plasate perpendicular pe drum. Dacă părăsiți Java și Bali, drumurile sunt și mai rele. Blocajele grele sunt o caracteristică comună, iar cele mai grave se găsesc și în Jakarta Surabaya.

Flexibilitatea trebuie să fie o condiție prealabilă în orice parte a țării, deoarece lucrurile se pot schimba brusc, iar actualitatea nu este adesea o prioritate, deși este apreciată. Dacă sunteți genul de persoană căruia nu îi plac surprizele, probabil că ar trebui să luați în considerare doar călătoriile organizate de agenții de turism de renume; în caz contrar, veți fi obligat să experimentați unele „supărări”. Toleranța, răbdarea și acceptarea surprizelor (nu întotdeauna pozitive) sunt trăsături bune pentru oricine intenționează să viziteze această țară.

Acestea fiind spuse, dacă îndrăznești să găsești binele dintre răi, vei descoperi că Indonezia este una dintre cele mai exotice țări pe care le-ai vizitat vreodată. Indonezia se face publicitate minunata Indonezia, și adesea sloganul este destul de potrivit. Are o diversitate de culturi, cu mai mult de 900 de triburi și limbi și alimente, în timp ce natura sa încântătoare, în mare parte în afara Java, și prietenia oamenilor din cele mai multe zone vă vor atrage să rămâneți tot timpul dorit. Astăzi unii bătrâni dinEuropa stau luni în Indonezia pentru a evita iarna.

Cand sa merg

Bali - Tanah Lot

Cel mai bun moment pentru a vizita Indonezia este din mai până în septembrie pentru a coincide cu sezonul uscat.

La sosire, de îndată ce debarcați din avion, veți observa imediat o explozie bruscă de aer fierbinte și umed. Indonezia este un loc fierbinte. Nu are primăvară, vară, toamnă sau iarnă, ci doar două anotimpuri: ploios este uscat, ambele fiind anotimpuri relative, ceea ce înseamnă că mai plouă în timpul sezonului uscat, doar că plouă mai puțin. Deși nu există variații regionale semnificative, în cea mai mare parte a țării (inclusiv Java este Bali) sezonul uscat este din aprilie până în octombrie, în timp ce sezonul ploios este din noiembrie până în martie. În multe zone, ploaia cade la timp Elveţia, dar încălzirea globală a făcut ca clima să fie mai puțin previzibilă în ultimii ani. Un avantaj al sezonului ploios este că aceste dușuri obișnuite curăță majoritatea habitatelor de țânțari, în special la poalele dealurilor. Ploile torențiale sunt frecvente la nivel local, iar țara suferă rar de taifunuri.

Seceta este o problemă majoră în anumite părți din Java și pe alte insule în timpul sezonului uscat, iar disponibilitatea apei devine o problemă gravă, deși apa potabilă îmbuteliată este întotdeauna disponibilă și în zonele rurale. Smogul provenit de la incendii de tufiș sau de tufiș acoperă adesea multe zone din Sumatra este Kalimantan la mijlocul sezonului uscat. În lunile iunie, iulie și august se întâmplă ca unele aeroporturi să fie afectate astfel încât să rămână închise timp de una sau două zile. De asemenea, când este uscat într-o zonă, poate fi încă umed în alta.

În mare parte a țării, temperaturile zilnice sunt cuprinse între 26 și 32 ° C, cu fluctuații mici, deși nopțile pot fi cu câteva grade mai răcoroase. Sezonul uscat la sud de ecuator este rece datorită emisferei sudice reci, deși diferența poate să nu fie foarte vizibilă. De asemenea, este recomandabil să aduceți un sacou pentru a vizita zonele înalte, deoarece temperaturile vor fi în mod natural mai scăzute și există, de asemenea, câteva vârfuri acoperite de zăpadă de peste 5.000 m în Noua Guinee de Vest. Vă puteți bucura să vedeți oameni care poartă pălării, mănuși, jachete sau chiar haine de iarnă când temperatura scade puțin, pentru a merge cu motocicletele, deși poartă deseori astfel de îmbrăcăminte pentru a împiedica întunecarea pielii.

În timp ce vizitați Indonezia, este recomandat, în general, să purtați haine și sandale sau pantofi de vară confortabili, aerisiți, dar să aduceți cu dvs. unul sau două seturi de îmbrăcăminte formală sau semi-formală dacă mergeți la orice instituție oficială de birou guvernamental sau similar. Singura provincie din Indonezia care și-a obținut dreptul la Shari'a este Aceh; chiar dacă nu se aplică străinilor non-musulmani, femeile străine nu pot folosi pantaloni strâmți sau cămăși strânse și transparente, totuși nu este necesară o eșarfă. Unul dintre avantajele sandalelor și a pantofilor pe jumătate este că acestea pot fi îndepărtate cu ușurință la intrarea într-o casă sau într-un lăcaș de cult. O pălărie bună aerisită (sau chiar o bandană) poate servi pentru a reduce căldura soarelui ecuatorial sau pentru a proteja de ploaie. Dacă intenționați să mergeți în rezervațiile naturale, vă recomandăm să aduceți adidași sau pantofi de drumeție, dar acestea vor fi încă neplăcute de purtat. Cei mai buni pantofi sunt cizme în stil militar, utilizate pentru a proteja împotriva luxației gleznei. Aduceți, de asemenea, un produs anti-țânțari (de asemenea, util pentru a proteja împotriva lipitorilor) și un gaz mai ușor pentru a arde lipitorul în timp ce este încă supt.

Fus orar

Fusele orare indoneziene. WIB = galben, WITA = verde, WIT = albastru

Indonezia se întinde pe o zonă lungă de la vest la est și, prin urmare, este împărțită în trei fusuri orare. Datorită poziției ecuatoriale a țării, durata luminii solare este destul de constantă pe tot parcursul anului, deci nu există oră de vară.

• UTC 7 Ora Indoneziană de Vest (WIB, Waktu Indonesia Barat): Sumatra, Java, centru-vest Kalimantan
• UTC 8 Ora Centrală Indoneziană (WITA, Waktu Indonesia Tengah): Bali, Sud Est Kalimantan, Sulawesi, Micile insule Sunda
• UTC 9 Ora Indoneziană de Est (WIT, Waktu Indonesia Timur): Molucca, Noua Guinee de Vest

fundal

Preistorie

Om Java, Muzeul Național al Indoneziei, Jakarta

Așezarea umană are o lungă preistorie în Indonezia. Au fost găsite rămășițe de Homo erectus în Java, în special în situl arheologic din Sangiran, aproape Surakarta (sau Numai), care datează de acum aproximativ 1,81 milioane de ani. Cele mai faimoase rămășițe umane preistorice excavate în Indonezia, cunoscute sub numele de Omul Java, au fost descoperite în 1891 și se estimează că datează de acum 1,66 milioane de ani.

Istoric la distanță

Templele din Prambanan (în jurul secolului al X-lea)

Istoria modernă timpurie a Indoneziei a început în perioada de la 2.500 î.Hr. până la 1.500 î.Hr. cu un val de imigranți Austronezian de piele ușor închisă la culoare, despre care se crede că își are originea Taiwan. Se crede că acest grup de oameni neolitici, experți în navigație oceanică deschisă și agricultură, a înlocuit rapid populația existentă, mai puțin avansată din punct de vedere tehnologic.

Din acest moment, zeci de regate și civilizații au înflorit și au dispărut în diferite părți ale arhipelagului. Regate remarcabile au fost Srivijaya (Sec. VII-XIV) a Sumatra este Majapahit (1293- ~ 1500), cu sediul în Java de Est, dar a fost prima care a unit principalele insule din Sumatra, Java, Bali este Borneo (a cărui parte indoneziană este Kalimantan), precum și părți din Malaezia Peninsulară. Se crede că Srivijaya își are originea în Jambi, unde se află Muaro (cel mai mare sit de excavare din Indonezia) și unde și-a stabilit ulterior capitala în apropiere Palembang. Capitala omonimă Majapahit poate fi de asemenea vizitată: este situl arheologic hindu-budist din Trowulan. Când Islamul s-a apucat de Java, deja slabul Imperiu hindus Majapahit s-a retras Bali este Lombok și apoi a dispărut.

Colonizare

Fortul Tolukko, o fortificație colonială construită peInsula Ternate da-o Spanioli în 1611, ocupat ulterior de Olandeză și folosit ca reședință regală de către sultanul din Ternate

Primii europeni care au sosit (după Marco Polo care l-au traversat la sfârșitul anului 1200) au fost cei Portugheză, cărora li s-a permis să construiască un depozit în apropierea zilei de astăzi Jakarta în 1522 după încercări de monopolizare a comerțului cu condimente din Insulele condimentelor pentruEuropa care condusese la conflictul din Ternate este Ambon, dar și pentru conversia a zeci de mii de ambonezi la catolicism. Spanioli au urmat portughezii Molucca, dar la începutul secolului al XVII-lea, olandezii au preluat practic și demolarea unui fort amenințător Engleză în 1619 le-a asigurat stăpânirea Java, care a dus la 350 de ani de colonizare în Indonezia, care a văzut și o campanie de genocid în Insulele Banda, unde localnicii au îndrăznit să încerce să rupă monopolul olandez al comerțului cu condimente, vândându-le britanicilor. În 1824 olandezii și britanicii au semnat tratatul anglo-olandez care s-a încheiat cu o scurtă perioadă de administrație britanică în timpul căreia Stamford Raffles, fondatorul Singapore, a supravegheat redescoperirea monumentelor minunate din Borobudur este Prambanan) și a împărțit lumea malaeză în sfere de influență olandeză și britanică. Olandezii au predat Molucca britanicilor, iar britanicii și-au predat toate coloniile Sumatra, în special Bengkulu către olandezi cu linia despărțitoare mai mult sau mai puțin corespunzătoare cu ceea ce este acum granița dintre Malaezia și Indonezia, cu un segment mic care devine granița dintre Singapore și Indonezia.

Pulau Run, una dintre Insulele Banda iar acum un loc liniștit, în afara principalei rute comerciale mondiale, a fost comercializat de Marea Britanie ai Olandeză în schimbul unei alte mici insule de pe coastă american: Manhattan!

La fel ca majoritatea coloniilor, Indonezia a fost exploatată pentru muncă și resursele sale naturale. Diverse grupuri naționaliste s-au dezvoltat în secolele al XIX-lea și al XX-lea și au existat mai multe revolte, înăbușite rapid de olandezi. Liderii au fost arestați și exilați; unii dintre olandezi erau deosebit de periculoși când aveau de-a face cu localnicii; cu toate acestea, Țările de Jos au oferit, printre altele, unele infrastructuri, educație și o limbă națională.

THE japonez au cucerit majoritatea insulelor în timpul celui de-al doilea război mondial și s-au comportat chiar mai brutal decât olandezii, făcându-se vinovați de numeroase crime de război. Sukarno și Suharto, viitori lideri din Indonezia, au colaborat cu ocupanții japonezi, câștigând în schimb o experiență militară valoroasă și conducere. În august 1945, în vidul de după război, după predarea japonezilor către forțele aliate, japonezii încă controlau cea mai mare parte a arhipelagului indonezian. Japonezii au decis să întoarcă Indonezia în Olanda, dar au continuat să administreze regiunea, deoarece olandezii nu au putut să o ia înapoi imediat.

Independenţă

La 17 august 1945, Sukarno Citeste Proklamasi Kemerdekaan (Declarația de independență) în numele poporului indonezian și al Panitia Persiapan Kemerdekaan Indonesia (Comitetul pregătitor pentru libertatea indoneziană) a format un guvern interimar. O constituție, elaborată de PPKI, a fost anunțată pe 18 august, iar Sukarno a fost declarat președinte cu Hatta ca vicepreședinte. PPKI a devenit Comitetul Central Național Indonezian, care a acționat ca un organism de guvernare provizoriu. Noul guvern a preluat funcția la 31 august 1945.

Olandezii au purtat o campanie diplomatică și militară pentru a-și revendica fosta colonie de la naționaliști. A existat rezistență din Indonezia și din alte țări, inclusiv din Statele Unite ale Americii, precum și noua Organizația Națiunilor Unite. Olandezii au acceptat în cele din urmă înfrângerea și la 27 decembrie 1949 au transferat oficial suveranitatea către "Republik Indonesia Serikat"(Republica Statele Unite ale Indoneziei). În august 1950 a fost proclamată o nouă Constituție, iar noua Republică Indonezia sa născut din Republica precedentă, dar acum a extins Republica pentru a include Sumatera Timur (Sumatra de Est) e Negara Indonezia Timur (Indonezia de Est). Jakarta a devenit capitala Republicii Indonezia.

Nașterea guvernului

În septembrie 1950 a avut loc primul guvern al unei Indonezii complet independente. Sukarno a revenit din nou la rolul de președinte și de-a lungul timpului și-a sporit puterea în acest rol. Pentru o vreme, Indonezia a folosit o constituție provizorie modelată pe cea a Statele Unite ale Americii, care, de asemenea, a atras atenția asupra Declarației Universale a Drepturilor Omului a Națiunilor Unite din 1948 și la 26 septembrie 1950 Indonezia a fost admisă la Organizația Națiunilor Unite. Primele alegeri libere au avut loc în țară în 1955.

Noului guvern i s-a atribuit sarcina de a finaliza o versiune permanentă și definitivă a Constituției, dar după multe dispute, nu s-a ajuns la consens, ceea ce a dus la demonstrații publice organizate în 1958. În 1959, președintele Sukarno a emis un decret de dizolvare imediată a Constituției. și restaurarea Constituției din 1945. Indonezia a intrat apoi în era democrație ghidată cu șeful statului asumând puteri prezidențiale mai puternice, absorbind în același timp rolul anterior de prim-ministru.

Anexare

Indonezia a revendicat Noua Guinee de Vest ca parte a propriei națiuni de la declarația inițială de independență a acesteia din urmă, dar olandezii au deținut controlul până în 1960, până când a izbucnit un conflict armat în regiune la începutul anilor 1960. După un acord de pace și referendum intermediat de ONU, Noua Guinee de Vest a devenit parte a Indoneziei și a fost redenumită Irian Jaya, care înseamnă THEkut („parte din”) R.epublik [of] THEndonesia, LAnti-Nu.ederlands („Anti-Olanda”) și „Jaya” care înseamnă „glorios”. Astăzi se numește pur și simplu Papua sau Noua Guinee de Vest, dar mișcarea de independență a continuat să ardă până în prezent.

Război rece

Omagiul lui Sukarno adus independenței și unității - Monument național a Jakarta

În perioada postbelică și a Războiului Rece, Sukarno a făcut progrese prietenoase către Statele Unite, L 'Uniunea Sovietică și mai târziu, China. De asemenea, a încercat să joace unul împotriva celuilalt într-un efort de a dezvolta națiunea ca o Țara nu este aliniată. Spre regretul guvernelor occidentale postbelice, Sukarno s-a văzut angajat într-un dialog amplu cu sovieticii și a acceptat ajutorul civil, militar, echipamentul și asistența tehnică din URSS. Sukarno a declarat public că angajamentul său cu sovieticii a fost de a ajuta la promovarea noii Republici Indonezia ca țară nealiniată de după război și de a obține ajutor pentru reconstrucția națiunii după ce a fost a doua arenă din Pacific.

Statele Unite, confruntate cu un arhipelag în plină creștere a naționalismului indonezian, au încercat să câștige și să mențină controlul asupra resurselor importante și rutelor maritime ale regiunii. Au sprijinit activitățile și operațiunile anti-Sukarno pentru a destabiliza mișcarea naționalistă. În 1957-58, CIA a infiltrat arme și personal în sprijinul rebeliunilor regionale împotriva Sukarno, dar multe alte acțiuni susținute de ambasada SUA au fost întreprinse la Singapore, prin elemente ale Flotei a 7-a Statelor Unite și cu colaborarea și sprijinul guvernului Regatul Unit și agențiile din inteligență occidentali.

Noua Ordine

Cupa

Se pare că au existat două facțiuni - generalii care erau în sprijinul lui Sukarno și generalii cu sprijin străin care căutau căderea sa. Între 1960-1966 Subandrio, ministrul de externe al Sukarno, al doilea vicepremier și șeful serviciilor secrete, a avut agenți care se infiltrează într-o ședință secretă a generalilor de dreapta care au planificat răsturnarea Sukarno. În septembrie 1965, șase generali de armată au fost răpiți și uciși într-o încercare aparentă de lovitură de stat. Circumstanțele a ceea ce și de ce s-a întâmplat nu sunt pe deplin cunoscute, iar rapoartele oficiale par suspecte. O parte din armată a fost activă, inclusiv forțele armate din piața strategică Merdeka. Generalul Suharto apoi a raportat că a înăbușit această acțiune în cadrul forțelor armate într-o singură zi. Comuniștii au fost învinuiți de revoltă, dar se pare că Suharto a folosit situația pentru a uzurpa puterea lui Sukarno, iar cei care conspiraseră împotriva lui Sukarno au fost condamnați pentru ceea ce se întâmplase cu adversarii lor.

Epurările

Suharto a susținut inițial că îl susține pe președintele Sukarno, dar apoi a preluat puterea lăsând Sukarno deoparte și proclamând a Hoardele Baru (Comandă nouă). A început o serie de purjări sângeroase anticomuniste care au dus la moartea a peste două milioane de oameni (estimările variază mult). Guvernele occidentale au închis ochii asupra masacrelor care au rămas în esență nedeclarate în Occident pentru o perioadă considerabilă. Mulți istorici au arătat lumina cu privire la implicarea serviciilor secrete ale Statele Unite și, într-o măsură mai mică, cu privire la contactele lor reciproce în serviciile de informații britanic, Germani este japonez în circumstanțele care au dus la preluarea puterii de către Suharto și la epurările ulterioare ulterioare. Bande criminale mercenare au fost de asemenea angajate pentru a comite crime politice și torturi, iar acest lucru este încă un subiect sensibil în Indonezia, deoarece unele dintre aceleași grupuri continuă să aibă putere și influență astăzi.

Regimul Suharto

Sub Suharto (1966-1998), Indonezia s-a bucurat de stabilitate și creștere economică, dar cea mai mare parte a bogăției a fost concentrată în mâinile unei mici elite corupte și disidența a fost reprimată brutal. Opoziția la Suharto a fost întâmpinată cu răpiri la mijlocul nopții, instanțe ilegale și închisoare, cu unii disidenți pur și simplu dispăruți. În ciuda acestor evenimente de rău augur, mulți indonezieni continuă să se concentreze asupra prosperității relative a regatului său.

Reforma

În timpul crizei economice asiatice din 1997, valoarea rupiei indoneziene s-a prăbușit, înjumătățind puterea de cumpărare obișnuită a indonezienilor. În răscoala violentă ulterioară din 1998 au avut loc ciocniri etnice și curățări care au fost îndreptate în principal împotriva etniei chinez, mai ales în și în jur Jakarta. Jefuirea, violul și uciderea multor chinezi au avut loc și nu este încă clar câte victime au fost. Multe cazuri au rămas nerezolvate. Suharto a devenit o țintă importantă pentru toți cei care au încercat să reformeze Indonezia și după perioada cunoscută sub numele de Reforma, Suharto a fost condus în declin pentru a face loc unui regim mai democratic.

Ani mai târziu, în cele din urmă i s-a adus o acuzație pentru diverse acuzații. Cu toate acestea, procesul judiciar nu a fost finalizat niciodată, deoarece medicii săi au continuat să susțină că este prea bolnav pentru a fi judecat; în cele din urmă a murit în 2010 primind onorurile rezervate unui erou pentru înmormântare.

Mișcările secesioniste

Mina deschisă de aur și cupru Grasberg din Tembagapura, în Noua Guinee de Vest, a făcut obiectul unui conflict

Fosta colonie Portugheză de Timorul de Est a fost ocupat și anexat de Indonezia în 1975, dar a cunoscut rezistență armată. După decenii de ocupație, un referendum de independență a fost adoptat de o mare majoritate de către oamenii din Timorul de Est în 1999, urmat de independența față de Indonezia în 2002.

O mișcare secesionistă violentă a avut loc în devotamentul stat islamic din Aceh în vârful nordic al Sumatra. Zeci de ani de insurecție au fost întrerupte de tsunami din 2004, care a ucis peste 200.000 de oameni în provincia Aceh. Guvernul indonezian și Mișcarea Aceh liberă (Gerakan Aceh Merdeka, GAM) a semnat un acord de pace în anul următor, Aceh renunțând la lupta de independență în schimbul acordării unei autonomii speciale, inclusiv a dreptului de a promova Shari'a (legea islamică) și, până astăzi, starea de pace a fost menținută.

Unele încercări de a independiza Noua Guinee de Vest au avut loc de-a lungul anilor și există încă incidente sporadice de violență, inclusiv împușcături ale localnicilor și străinilor. Orașele din Jayapura, Wamena și Asmat, precum și stațiuni și site-uri de scufundări în Insulele Raja Ampat sunt considerați siguri, deoarece sunt departe de problemele care există pe principala insulă din Noua Guinee de Vest.

Alegeri populare

După căderea sa, Suharto a fost înlocuit de o serie de lideri temporari: B.J. Habibie (vicepreședinte al Suharto), Abdurrahman „Gus Dur” Wahid ales de parlament (a durat doar un an) și în cele din urmă vicepreședintele Gus Dur, Megawati Sukarnoputri, fiica lui Sukarno.

În 2004, Indonezia a organizat prima alegere directă a președintelui și vicepreședintelui. Fostul general Susilo Bambang Yudhono (SBY) și Jusuf Kalla l-au învins pe Megawati ieșind printr-o alianță între cei slabi de atunci L-am părăsit pe Demokrat este Am părăsit Golongan Karya (Partidul Muncitorilor), precum și alte partide mici. A doua alegere a avut loc în 2009, iar „SBY” ca actual lider cu Boediono ca noul său partener de partid a învins cu ușurință pe toți concurenții, inclusiv pe Jusuf Kalla și Megawati. În 2014 Joko Widodo, del Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (Partidul Democrat Indonezian) din Megawati, a câștigat alegeri luptate împotriva lui Prabowo Subianto, un fost general cu un trecut foarte neplăcut. Cunoscut sub numele de Jokowi în Indonezia, noul președinte este un reformist popular a cărui funcție de guvernator al Jakarta a fost larg lăudat.

Reinvenție

În prezent, Indonezia este una dintre cele mai mari democrații din lume și cea mai populată democrație cu majoritate musulmană. Trece printr-o perioadă de reforme dificile și reinventare după Reforma și înființarea unui guvern ales democratic. Pentru a facilita transformarea de la ani de control centralizat sub regimul Suharto, rolul guvernelor regionale și provinciale a fost consolidat și consolidat. Procesul electoral în Indonezia are o prezență ridicată, iar natura și structura guvernului și a administrației se schimbă încet în Indonezia. Schimbare în națiune, după căderea lui Suharto, a fost caracterizată și de o mai mare libertate de exprimare și o reducere masivă a cenzurii politice care a caracterizat epoca Noii Ordini a lui Suharto. Nu mai există nicio dezbatere politică deschisă în mass-media, precum și în discursul general, dezbaterea politică și socială. Indonezia este acum cea mai mare economie din Asia de Sud-Est și este membră a grupului de elită G-20 al marilor economii.

Preocupări juridice

Cu toate acestea, există legi în vigoare care împiedică străinii să fie implicați politic și o altă lege care împiedică comentariile derogatorii asupra religiilor aprobate de stat (hinduism, budism, creștinism, confucianism și islam). Din păcate, legile corupției sunt slabe, iar sentințele sunt în general ușoare atunci când sunt soluționate de instanțele obișnuite. Acolo Komite Pemberantasan Korupsi (Comisia anticorupție) este mai strictă și are propria forță de poliție și instanțe, dar KPK a întâmpinat probleme. Cazurile KPK sunt în mare parte pentru Jakarta este Java în timp ce cazurile care implică alte insule sunt rareori aplicate eficient pentru a opri comportamentul ilegal care a provocat-o, cum ar fi exploatarea forestieră ilegală și dezvoltarea în Kalimantan.

Nu vă pierdeți speranța, călător neînfricat! Lucrurile se îmbunătățesc încet, în ciuda unor operatori corupți intransigenți din diferite departamente guvernamentale cu care ar trebui să aveți de-a face; cererile de bani sau altele asemenea au scăzut și calitatea serviciilor în unele birouri de imigrare s-a îmbunătățit. Cheia este să ne amintim că mita ar putea să vă aducă într-un cerc vicios, așa că nu mituiți niciodată pe nimeni.

Limbi vorbite

Singura limbă oficială esteIndoneziană, numit în limba respectivă bahasa Indonezia (este nu pur şi simplu Bahasa, care literalmente înseamnă „limbă”). Este similar cu Malaeziană (vorbit în Malaezia, Brunei este Singapore), deci nativii ambelor limbi se pot înțelege în general. Principalele diferențe constau în cuvintele de împrumut: malaezia a fost mai mult influențată de limbă Engleză, în timp ce indonezianul a fost mai mult influențat de limbă Olandeză. Ortografiat fonetic în alfabetul latin și cu o gramatică destul de logică, indonezianul este, în general, considerat una dintre cele mai ușoare limbi de învățat. Ortografia indoneziană este foarte regulată, iar pronunția este deosebit de ușoară pentru japonez (cu excepția literei „L”), Italieni sau Spanioli.

Deși indoneziana este limba oficială în întregul arhipelag și este vorbită de aproape toți cetățenii, peste 80% dintre indonezieni au de fapt propria lor limbă etnică; cele mai discutate sunt Javaneză si Sundaneză. Unele dintre cuvintele etnice fac parte din limba indoneziană, deci este de obicei un loc bun pentru a începe. Dacă vă abateți de pe traseul bătut, ar fi o idee bună să învățați câteva cuvinte din limba locală pentru a vă lăsa un pic drumul cu localnicii. Unele comunități etnice chinez diferitele dialecte continuă să vorbească chinez, în special hokkien la Medan este teochew la Pontianak.

Colocvial și argoul indonezian pierde, în general, unele indicații temporale, conjugări verbale (dintre puținele care există), prepoziții și verbe auxiliare, iar o propoziție poate consta în cel mult un cuvânt sau trei. De multe ori trebuie adresate alte întrebări din cauza lipsei de claritate (mai ales în ceea ce privește dacă un eveniment a avut loc deja, se întâmplă acum sau va avea loc în viitor) și împrumuturile de la dialectul local pot încurca lucrurile în continuare. Atunci când se utilizează limba engleză, aceste tendințe sunt transpuse în limba engleză „lor” deoarece își traduc propriul argou în engleză, deci ar putea apărea aceleași probleme (dacă nu chiar mai grave).

Spre deosebire de vecini Malaezia este Filipine, Engleza în general nu este foarte răspândit. Personalul celor mai bune hoteluri și echipajul de cabină, în general, vorbesc un nivel acceptabil de engleză, iar engleza este larg vorbită pe insula turistică Bali. Deși engleza este o limbă străină obligatorie în școlile indoneziene, nivelul mediu de competență variază de la bază la moderat.

Unii cercetători indonezieni de vârstă (~ 70 de ani) ar putea vorbi Olandeză, dar în zilele noastreEngleză și de departe mai folositor. Chiar dacăarabic non è molto parlato, molti musulmani istruiti, soprattutto quelli che si sono laureati in istituti religiosi islamici, capiscono l'arabo in una certa misura, e molti prestiti arabi si trovano nella lingua indonesiana.

Cultura e tradizioni

Popolo

Nonostante 50 anni di promozione della Bhinneka Tunggal Ika ( "Unità nella diversità") come motto ufficiale di Stato, il concetto di "Indonesia" rimane artificiale e cittadini del Paese si dividono in un ampio gran numero di etnie, clan, tribù e perfino caste. Se questo non fosse sufficiente, le differenze religiose aggiungono un ingrediente volatile per il mix e le vaste lacune nella ricchezza rafforzano anche una società classista. Su una scala puramente numerica, i più grandi gruppi etnici sono il giavanese (45%) dell'isola di Giavacentrale e orientale che godono di un ingiusto dominio in tutta la nazione, il sundanese (14%) da Giava Occidentale, il madurese (7,5%) dall'isola di Madura, e malesi costieri (7,5%), per lo più da Sumatra. Questo lascia il 26% per l'Aceh e minangkabau di Sumatra, il balinese, l'iban e dayak di Kalimantan, e un mosaico sconcertante di gruppi nelle Piccole Isole della Sonda (Nusa Tenggara) e nella Nuova Guinea Occidentale. Il totale ufficiale è non meno di 3.000.

In prevalenza, molti popoli dell'Indonesia coesistono felicemente, ma i conflitti etnici continuano a infestare alcune aree remote del Paese. La politica di trasmigrazione (transmigrasi), avviata dagli olandesi e continuata da Suharto, ha reinsediato migranti giavanesi, balinesi e maduresi nelle parti meno affollate dell'arcipelago. I nuovi coloni, visti come privilegiati e insensibili, erano spesso discriminati dalla popolazione indigena e, in particolare su Kalimantan e Nuova Guinea Occidentale dove questo ha portato talvolta a conflitti violenti.

Un gruppo etnico particolarmente degno di nota presente in tutto il Paese sono i cino-indonesiani, noti come Tionghoa o con tono un po' più dispregiativo Cina. Con una stima di 6-7 milioni, essi costituiscono il 3% della popolazione e rappresentano uno dei più grandi gruppi etnici cinesi al di fuori della Cina stessa. I cino-indonesiani sono stati incoraggiati a stabilirsi nelle allora Indie orientali olandesi dagli olandesi, sebbene venissero trattati come cittadini di serie B, per agire da funzionari intermedi tra i governanti europei e il resto della popolazione. Dopo la partenza degli olandesi, molti cino-indonesiani hanno lavorato come commercianti e usurai, ma un sottoinsieme molto ricco della comunità ha esercitato un'enorme influenza nel settore economico locale. Uno studio (sebbene ampiamente screditato) delle aziende quotate nella Borsa di Giacarta ha concluso che ben il 70% di tali società era controllato dall'etnia cinese. Essi hanno così subito persecuzioni, con i cinesi forzatamente trasferiti in aree urbane intorno al 1960, costretti ad adottare nomi indonesiani e il divieto all'insegnamento del cinese e alla stampa di caratteri cinesi. Hanno anche avuto luogo programmi anti-cinesi, in particolare durante le purghe anticomuniste del 1965-66 dopo il colpo di stato di Suharto e di nuovo nel 1998, dopo la sua caduta, quando oltre 1.100 persone sono state uccise in scontri a Giacarta e alcune altre grandi città. Tuttavia, i governi post-Reformasi hanno ribaltato la maggior parte della legislazione discriminatoria, e la scrittura cinese come le feste cinesi sono ricomparse, con il Capodanno cinese dichiarato giorno festivo a livello nazionale dal 2003. Mentre la maggior parte dei cino-giavanesi parla solo indonesiano, molti dei cinesi a Sumatra e Kalimantan ancora continuano a parlare i vari dialetti cinesi. Ancora oggi, molte persone provano risentimento, e talvolta paventano anche la minaccia della presunta ascesa dei cinesi.

Tuttavia, un segno di un nuovo clima di maggiore tolleranza può essere rilevato nelle elezioni di ottobre 2014 per l'ufficio di un nuovo governatore di Giacarta spesso conosciuto con l'affettuoso soprannome cinese in dialetto hakka di Ahok. Basuki Tjahaja Purnama, è il suo nome proprio indonesiano, non è nato a Giava ed è solo il secondo cristiano ad essere governatore di Giacarta. Le sue lotte coraggiose contro la corruzione e l'onestà trasparente lo hanno reso caro a molti locali.

Cultura

Wayang kulit o ombre cinesi a Surakarta

Non c'è alcuna cultura unificata indonesiana in quanto tale, ma la cultura indù dell'ex impero Majapahit fornisce un quadro di riferimento per molte delle tradizioni culturali presenti lungo le isole centrali di Sumatra, Giava, Bali e Lombok. Forse le arti più distintamente "indonesiane" sono le wayang kulit (o ombre cinesi), in cui vengono utilizzati elementi finemente intagliati per realizzare scene del Mahabharata e Ramayana e altre storie popolari indù, e il suo accompagnamento dell'orchestra gamelan, i cui ritmi metallici incredibilmente complessi sono la cornice obbligatoria sia per le cerimonie religiose che per l'intrattenimento tradizionale. L'Indonesia è culturalmente intrecciata con la Malesia, con elementi importanti come la stoffa batik e pugnali Kris, e la cultura araba è stata adottata in varia misura anche grazie all'Islam. Non dimentichiamo l'impatto del buddismo, il portoghese, l'inglese, il giapponese, il cinese e, naturalmente, l'olandese. Alcune parole di questi popoli, possono essere trovate nella lingua indonesiana così come in alcune lingue etniche, e queste lingue etniche sconfinano nell'indonesiano, ma solo raramente hanno una diffusione nazionale.

Il processo di standardizzazione della lingua e della cultura in Indonesia ha fatto progressi quando la comunicazione tra villaggi e le isole è diventata più facile, e molte aree che erano avvezze al solo utilizzo delle lingue locali ora praticano anche l'indonesiano. Eppure le culture regionali rimangono forti in molti settori, e probabilmente anche nel futuro prossimo. Per il visitatore in Indonesia la diversità regionale è una cosa meravigliosa, in quanto culture differenti come quelle di Flores, Bali, sundanese, minangkabau e del territorio Toba Batak possono essere vissute in un singolo viaggio, con il tempo e una pianificazione adeguata. La varietà di siti e di esperienze culturali, storiche e religiose, la vasta gamma di artigianato tradizionale e la varietà di attività che si possono sperimentare in Indonesia sono davvero sorprendenti.

Una interessante esperienza culturale è l'insediamento Baduy nella provincia di Giava Occidentale. Questa città sundanese è caratterizzata da persone che rifiutano la tecnologia e tutti i suoi ornamenti, tra cui il deodorante! I visitatori sono i benvenuti, ma ci sono alcune restrizioni, come il divieto d'uso della tecnologia. Questo divieto è applicato più severamente nel centro della città, ma anche (in misura minore) nelle parti esterne. Gli amanti della cultura troveranno Ubud, una città a Bali ottima meta da visitare, ma ci sono così tante esperienze culturali in Indonesia che è quasi impossibile farne una lista.

Nei tempi moderni, la cultura popolare indonesiana è in gran parte dominata dal più grande gruppo etnico, i giavanesi. Il divieto di Suharto sulle importazioni occidentali come il rock'n'roll, sebbene da tempo abrogato, ha portato allo sviluppo di forme autoctone di musica come il dangdut, una forma sensuale del pop sviluppato nel 1970, e la televisiva rotazione pelvica "ngebor" del cantante Inul Daratista nel 2003 era quasi tanto controverso come un tempo lo fu Elvis. Anggun Cipta Sasmi è una talentuosa cantante indonesiana che divenne famosa in Francia. Il suo singolo "La neige au Sahara" (poi ricantata in inglese col titolo di Snow on the Sahara) è diventato una hit nelle classifiche europee nell'estate del 1997. Agnes Monica è un'energica ballerina, attrice e cantante che ha recentemente eseguito un duetto con Michael Bolton e ha guadagnato fama internazionale.

La maggior parte dei film indonesiani sono "B-movie" a basso budget, sebbene sia il numero di produzioni cinematografiche che la loro qualità siano entrambi costantemente aumentati. "Daun di Atas Bantal" (1998) ha vinto il premio "miglior film" all'Asia-Pacific Film Festival del 1998 a Taipei (Taiwan). The Raid - Redenzione (titolo originale: Serbuan maut), è stato rilasciato nel 2011 al Toronto international Film Festival e ha avuto una distribuzione a livello internazionale. Questo film d'azione indonesiano ha avuto un budget di produzione di 1,1 milioni di sterline. È stato scritto e diretto da Gareth Evans (UK) e interpretato da Iko Uwais. Evans e Uwais pubblicarono il loro primo film d'azione, Merantau nel 2009. Entrambi i film mostrano l'arte marziale tradizionale indonesiana, Pencak Silat, che viene con molte sfumature diverse, e le competenze di Iko hanno ottenuto l'attenzione di Jackie Chan.

Tradizionale esibizione canora sundanese

La letteratura indonesiana ha mostrato un notevole successo domestico non appena i temi trattati sono divenuti più liberali e la libertà di parola è stata ampliata, ma non molto è fatto a livello mondiale. Le opere del tedoforo Pramoedya Ananta Toer sono state a lungo proibite nella sua terra d'origine, ma nell'era post-Suharto ha visto un piccolo boom. Un esempio notevole è il Saman di Ayu Utami, infrangendo sia tabù che record di vendite nel bel mezzo della caduta di Suharto. Forse l'esempio migliore sarebbe Laskar Pelangi (2007) di Andrea Hirata: entrambe le serie di libri e film sono acclamati in Indonesia e in tutto il mondo.

Probabilmente la più importante (anche se non universale) caratteristica culturale presente nella maggior parte dell'arcipelago di cui si dovrebbe essere consapevoli è la "faccia" o l'"onore", che deriva dal principio di armonia. L'armonia è considerata così importante che i divieti religiosi a mentire vanno in secondo piano rispetto al proteggere l'onore di qualcuno, cosa che può essere vista male dagli stranieri. L'armonia è, in poche parole, lo sforzo di mantenere una coesistenza pacifica e relazioni piacevoli. L'armoniosa organizzazione della società è infatti la base fondamentale delle trame e spettacoli wayang kulit, e quelli dei drammi tradizionali connessi, anche se alcuni di questi valori tradizionali si sono un po' indeboliti nel processo di transizione dai regni attraverso la dittatura fino alla forma più democratica del governo odierno. Tuttavia la risoluzione dei conflitti viene gestita in modo molto diverso rispetto a ciò che molti stranieri si potrebbero aspettare.

Religione

La moschea Istiqlal e la cattedrale cattolica di Giacarta al centro, proprio l'una di fronte all'altra a simboleggiare l'armonia nella diversità religiosa

Qui si dà per scontato che le persone abbiano una religione, tanto più che il primo principio della Panca Sila ("cinque principi") è: "Ketuhanan yang maha esa", approssimativamente tradotto come "C'è un solo Dio", quindi non ci si deve sentire offesi se qualcuno ci chiede le proprie convinzioni religiose. Attenzione però, bisogna evitare di fare commenti sprezzanti su una qualsiasi delle religioni ufficiali, in quanto la legge le protegge da tali osservazioni, a meno che non si voglia trascorrere del tempo in prigione. Circa l'88% della popolazione dell'Indonesia si dichiara islamico, il che la rende numericamente di gran lunga la religione più diffusa nel Paese e l'Indonesia il più grande Paese a maggioranza musulmana nel mondo. Tuttavia l'Indonesia rimane ufficialmente uno stato laico, con tutte le religioni riconosciute dallo Stato in modo uguale, almeno teoricamente, come previsto nella legislazione indonesiana. Anche se ortodossie religiose variano in tutto l'arcipelago dell'Indonesia, la stretta osservanza di codici di abbigliamento islamico evidente in alcuni Paesi è generalmente assente. Nelle città più grandi il velo e manifestazioni evidenti di fede sono eccezioni e non la regola. In alcune aree regionali e nel devoto Stato di Aceh, le cose possono essere considerevolmente diverse. Pur essendo nominalmente musulmano, tante storie e costumi locali, che sono di origine indù, buddiste o animiste sono fedelmente conservati dalla gran parte della popolazione.

Durante i 5 obbligatori "adzhan" (chiamata alla preghiera) e il successivo tempo di preghiera, ci si aspetta che la gente smetta di fare tutto ciò che sta effettuando, ma questo non viene applicato nella maggior parte dei luoghi.

Le altre cinque religioni di Stato sono protestantesimo, cattolicesimo romano, induismo, buddismo e confucianesimo. Gli indù sono concentrati a Bali, mentre i cristiani si trovano per lo più in alcune parti di Sumatra Settentrionale, Nuova Guinea Occidentale, Sulawesi Settentrionale, Piccole Isole della Sonda orientali e Kalimantan. Il buddismo d'altra parte è praticato soprattutto dalle persone di etnia cinese nelle città principali, come Bandung e Semarang. Ci sono anche alcuni popoli in varie parti del Paese che praticano esclusivamente religioni animiste tradizionali, e molti indonesiani praticano una forma di islam o cristianesimo che è sincretizzato con le credenze animistiche e/o indù che i loro antenati avevano precedentemente seguito. A Giava questo sistema di credenze animistiche si chiama Kejawen e sebbene sia popolare è condannato dai praticanti più ortodossi.

La legislazione nazionale indonesiana stabilisce che tutti i cittadini della Repubblica devono dichiarare la loro religione e che la religione dichiarata deve essere una delle sei ufficialmente riconosciute dallo Stato. Ciò comporta evidenti distorsioni. Ad esempio molti professionisti animisti fittiziamente si dichiarano musulmani o cristiani per ottemperare ai dettami della burocrazia statale. Vi è un certo conflitto tra le religioni, con occasionali attentati dinamitardi in un luogo di culto (solitamente moschee e chiese, o in violenti conflitti tra i diversi gruppi religiosi) ma questi sono isolati e di solito accade nelle aree dove i viaggiatori non vanno.

Credenze popolari

Le credenze popolari (sia quelle tradizionali che altre recentemente adottate da altre terre) sono molto vive e parte vitale della cultura indonesiana, o per meglio dire, delle culture indonesiane. Qui di seguito solo alcuni esempi di credenze popolari e pratiche indonesiane:

L'uso del paranormale, nonché dei dukun (uomini di medicina, sciamani o stregoni) per le persuasioni di magia sia bianca che nere e per esigenze mediche, è frequente, e ci sono anche i programmi televisivi tipo reality che mostrano religiosi musulmani che combattono invisibili esseri soprannaturali, che di solito sono imprigionati e successivamente viene mostrato un dipinto o disegno della creatura, che di solito è creato da un altro religioso musulmano che ha realizzato l'immagine con gli occhi bendati.

Molte persone credono anche che i keris (pugnali dalle lame ondulate tradizionalmente realizzati col metallo di un meteorite) e anelli speciali con un qualsiasi numero e tipo di pietre e gemme ivi apposte, contengano esseri magici di intelligenza limitata che donano poteri specifici al possessore. Questi "makluk Halus" (esseri soprannaturali) si pensa preferiscano "abitare" in specifici e ben curati pugnali o anelli, e li abbandoneranno se il proprietario non esegue appropriate e specifiche cerimonie. Se l'oggetto abitato e/o lo spirito sono trascurati o abbandonati, gli spiriti possono attaccare le persone nelle vicinanze, e ciò può richiedere una cerimonia di guarigione e la propiziazione degli spiriti.

L'uso di giochi di prestigio e di altri trucchi è impiegato da alcuni mistici e guaritori tradizionali, e sono state adottate alcune superstizioni europee e cinesi, come ad esempio la paura del numero 13. Un altro esempio è la tradizione kejawen che è stata aggiunta ad alcune religioni, tra cui l'islam, la quale prevede che il cordone ombelicale e la placenta siano messi in un'urna di argilla e appesi fuori alle travi della casa o sepolti nel cortile con una luce rossa posta sopra di essi. Si ritiene che sia il compagno del bambino che nasce e la luce assolve il doppio compito di far luce sulla sua strada nella vita dopo la morte e far sapere ai vicini che la famiglia ha avuto un nuovo bambino. Un bambino che piange a volte potrebbe essere portato in questo luogo per ritrovare la pace o per fornirgli rassicurazione, così come potrebbe essere bagnato in quel luogo per lo stesso motivo in altre occasioni.

Territori e mete turistiche

      Sumatra — Comprende le Isole Riau e Bangka-Belitung. Più grande della Svezia, Sumatra è un'isola vulcanica dai paesaggi spettacolari ma anche epicentro di disastrosi terremoti.

      Kalimantan — Il nome di quella parte del Borneo in mano all'Indonesia.

      Giava — Comprende Karimun Java, le Mille isole e l'isola di Madura. Giava accoglie la capitale, Giacarta e altri grandi centri urbani. Yogyakarta costituisce la base ideale per l'escursione ai templi induisti di Prambanan e Borobudur. Surabaya è la seconda città del paese.

      Bali — Di gran lunga la destinazione turistica più popolare in Indonesia, e all'atto pratico una città-stato. Bali è la fusione di un'unica cultura indù, spiagge leggendarie, numerose religioni e siti storici, spettacolari regioni montane e un'unica vita sottomarina; tutto ciò favorisce Bali come meta tra i viaggiatori di tutto il mondo.

      Sulawesi — Dalla forma alquanto strana, questa isola si distingue per la bellezza dei suoi paesaggi e per il mosaico delle culture della sua popolazione. La località di Manado vanta bellissimi fondali marini ed è dotata di alberghi. Include Celebes.

      Piccole Isole della Sonda (Nusa Tenggara) — Ne fa parte Bali, una delle maggiori destinazioni del turismo internazionale. Ciò nonostante l'isola conserva intatto il suo affascinante aspetto locale. Delle Piccole isole della Sonda fanno parte anche Lombok, Sumbawa, Flores, Komodo e Timor Ovest

      Molucche (Maluku) — Le Isole delle Spezie, un arcipelago per certi versi ancora misterioso e fuori dalle rotte maggiormente battute dai turisti.

      Nuova Guinea Occidentale (Irian Jaya) — Il nome della sezione occidentale dell'isola di Nuova Guinea. Selvaggia e scarsamente abitata, Irian Jaya è, come le Molucche, fuori dalle rotte battute dal turismo internazionale e si adatta a chi ha il senso dell'avventura.

Centri urbani

Altre destinazioni

...hic sunt dracones

Come arrivare

Requisiti d'ingresso

Restrizioni sui visti: I cittadini di Afghanistan, Guinea, Israele, Iraq, Corea del Nord, Camerun, Liberia, Niger, Nigeria, Pakistan e Somalia devono ottenere l'approvazione da parte delle autorità indonesiane prima del rilascio dei visti. L'intero processo può richiedere fino a 3 mesi.

Politiche sui visti indonesiani

Trattare con l'imigrasi funge da utile introduzione alla complessità bizantina della burocrazia dell'Indonesia. Il pro e contro di esso, però, è che la maggior parte dei viaggiatori occidentali possono ottenere il visto all'arrivo per 35 USD in quasi tutti i comuni punti di ingresso (Giava, Bali, ecc.), quindi continuate a leggere solo se si sospetta di non rientrare in questa descrizione.

Ci sono tre modi di entrare in Indonesia:

• Esenzione dal visto — Mostrare il passaporto, farselo timbrare, fine. Si applica solo a pochi selezionati, principalmente dei Paesi ASEAN.
• Visto all'arrivo — Pagare all'arrivo, ottenere un visto sul passaporto, farselo timbrare. La maggior parte dei visitatori rientra in questa categoria.
• Visto anticipato — Ottenere un visto presso un'ambasciata indonesiana prima dell'arrivo.

Il passaporto deve avere una scadenza residua di almeno 6 mesi e deve contenere almeno una o più pagine vuote. Questa stessa regola si applica a qualsiasi estensione del visto, che può essere richiesto mentre si è già all'interno del Paese.

Una particolarità da notare è che i visitatori senza visto e con visto all'arrivo devono entrare in Indonesia attraverso specifiche porte di ingresso. L'entrata attraverso altre porte di ingresso richiederà un visto indipendentemente dal fatto che si necessiti o meno del visto.

Non tutti gli aeroporti o porti dispongono di questa facilitazione e se si entra in Indonesia da un punto secondario occorrerà procurarsi il visto in anticipo presso il consolato dell'ambasciata indonesiana. Occorre inoltre essere muniti del biglietto di ritorno.

Va inoltre notato che i giorni di validità del visto in Indonesia sono considerati contando il giorno di entrata come giorno 1, non giorno 0. Questo significa che alle ore 24:00 (mezzanotte) della notte del giorno di arrivo si è stati in Indonesia per un giorno. Esemplificando. Se si entra alle 23:59, 2 minuti più tardi sei stato in Indonesia per 1 giorno e si sta trascorrendo già il secondo giorno, e se si riceve un visto il 1° gennaio per 30 giorni, è necessario lasciare il paese entro il 30 gennaio. Se si acquista un'estensione del visto il giorno di scadenza del proprio visto originale/precedente non viene contato come il primo giorno della vostra estensione; pertanto, l'estensione del visto avrà inizio il 31 gennaio.

Lasciando il Paese dopo la scadenza del visto, si incorrerà in una penale di 200.000 IDN per ogni giorno di superamento del permesso di soggiorno. Eccessivi superamenti sono disapprovati e potrebbero causare, se pizzicati, la detenzione in carcere di immigrazione, oltre ad essere multati ed espulsi. Questa non sarà un'esperienza piacevole, tanto meno una valida alternativa all'ottenimento di una regolare estensione del visto.

La dogana in Indonesia è di solito abbastanza tranquilla. È permesso portare 1 litro di alcool, 200 sigarette o 50 sigari o 100 g di prodotti del tabacco, e una quantità ragionevole di profumo. Somme di denaro contante eccedenti 100 milioni di rupie, o l'equivalente in altre valute, devono essere dichiarate al momento dell'arrivo o della partenza. Oltre ovviamente a droghe e pistole, l'importazione di pornografia e frutta, piante, carne o pesce è (tecnicamente) vietato. Indonesia impone la pena di morte per coloro che sono colti in flagranza di trasporto di droghe.

L'immigrazione indonesiana mantiene il proprio sito mal organizzato e quasi incomprensibile nella versione inglese. Il sito della ambasciata indonesiana a Singapore (Singapore KBRI) ha informazioni più comprensibili e utili su requisiti doganali e di immigrazione.

Visto

Esenzione dal visto

Per ulteriori informazioni, compreso un elenco di punti d'ingresso in cui poter effettuare un ingresso senza visto, vedere il sito dell'ambasciata indonesiana^{[link non funzionante]}.

I cittadini di 15 Paesi, tra cui 9 paesi dell'ASEAN, che si recano in Indonesia per turismo, affari, transito o missioni sono autorizzati a rimanere nel Paese fino a 30 giorni senza visto. Questo tipo di visto non può essere esteso, trasferito o convertito in un qualsiasi altro tipo di visto, né può essere utilizzato come permesso di lavoro. Ai visitatori che possono beneficiare del programma di esenzione dal visto, viene rilasciato un visto ai posti di frontiera indonesiani ma a discrezione del funzionario d'immigrazione. I cittadini dei seguenti paesi sono ammissibili: Brunei, Cambogia, Cile, Ecuador, Filippine, Hong Kong SAR (Regione amministrativa speciale), Laos, Macao SAR, Malesia, Marocco, Myanmar, Perù, Singapore, Thailandia e Vietnam. Gli ingressi per i cittadini di quei Paesi sono concessi prevalentemente nei principali aeroporti e porti marittimi, nonché presso il valico di frontiera indonesiana-malese a Entikong.

Ulteriori 15 Paesi possono entrare senza visto in Indonesia, con effetto dal 10 giugno 2015. I Paesi sono: Bahrein, Canada, Cina, Corea del Sud, Emirati Arabi Uniti, Giappone, Kuwait, Messico, Nuova Zelanda, Oman, Qatar, Regno Unito, Russia, Stati Uniti d'America e Sud Africa. Tuttavia il visto di 30 giorni può essere rilasciato esclusivamente per fini turistici, non è estensibile, ed è emesso solo in luoghi specifici come gli aeroporti internazionali di: Soekarno Hatta (Giacarta), Ngurah Rai (Bali), Kuala Namu (Medan), Juanda (Surabaya) e Hang Nadim (Batam), e i porti marittimi di: Sri Bintan, Sekupang, Batam center e Tanjung Uban (Isole Riau). Una visita per scopi diversi dal turismo potrebbe ancora aver bisogno della richiesta del visto all'arrivo. Se sussistesse la possibilità di prolungare il soggiorno di 30 giorni per un massimo di altri 30 giorni, si dovrà insistere per avere un visto all'arrivo (al posto di quello gratuito) e pagare 35 USD.

I cittadini di ulteriori 19 paesi possono entrare in Indonesia esenti da visto, con effetto dal 7 ottobre 2015: Arabia Saudita, Cipro, Giordania, Grecia, Papua Nuova Guinea, Portogallo, Romania, San Marino, Seychelles, Slovacchia, Slovenia, Suriname, Taiwan, Tanzania, Timor Est, Tunisia, Turchia, Vaticano e Venezuela.

A maggio 2016 sono 90 i Paesi che possono godere di questo trattamento, e quelli successivamente aggiunti sono: Algeria, Angola, Argentina, Austria, Azerbaigian, Bielorussia, Belgio, Bulgaria, Croazia, Repubblica Ceca, Danimarca, Repubblica Dominicana, Estonia, Egitto, Figi, Finlandia, Francia, Germania, Ghana, Ungheria, India, Irlanda, Islanda, Italia, Kazakistan, Kirghizistan, Lettonia, Libano, Liechtenstein, Lituania, Lussemburgo, Maldive, Malta, Principato di Monaco, Paesi Bassi, Norvegia, Panama, Polonia, Spagna, Svezia e Svizzera.

Visto all'arrivo

Tutti i visitatori che entrano in Indonesia tramite visto all'arrivo (Visa Kunjungan Saat Kedatangan) devono essere già muniti di un biglietto di ritorno per il proprio punto di origine o di proseguimento per la propria destinazione finale, e di averlo appresso quando si passa attraverso l'immigrazione nel Paese (e-ticket sono accettabili), o essere in grado di presentare a un funzionario di immigrazione prove sufficienti di mezzi per ottenerne uno. Questi elementi sono spesso verificati, e agli ospiti che non riescono a soddisfare questo requisito può essere negato l'ingresso. Più comunemente il problema può essere risolto con un opportuno "pagamento" (o tangente). I visti di transito sono disponibili presso le ambasciate e i consolati indonesiani e possono essere forniti al confine in alcune (limitate) circostanze. Spesso le compagnie aeree con destinazione Indonesia al momento del check-in possono negare l'imbarco ai passeggeri che non soddisfano tali requisiti.

I visti in arrivo possono essere emessi ai cittadini dei seguenti Stati: Algeria, Argentina, Arabia Saudita, Australia, Brasile, Bulgaria, Cipro, Egitto, Estonia, Figi, Grecia, Islanda, India, Iran, Irlanda, Lettonia, Libia, Liechtenstein, Lituania, Lussemburgo, Maldive, Malta, Panama, Polonia, Portogallo, Principato di Monaco, Romania, Slovacchia, Slovenia, Suriname, Taiwan, Timor Est, Tunisia e Turchia per un massimo di 30 giorni, in genere allungabili una sola volta per altri 30 giorni all'ufficio di immigrazione locale o da un agente dei visti all'interno Indonesia. A titolo generale, se siete a Bali, non è possibile applicare per l'estensione a Bandung.

È anche possibile ottenere un visto da un'ambasciata o consolato indonesiano prima di partire e vi permetterà di andare direttamente al canale di immigrazione per i titolari di visto, piuttosto che ai talvolta congestionati canali preposti per gli esenti da visto o con visto all'arrivo. I visti per turismo, affari o per attività sociali, ottenuti in anticipo, sono normalmente rilasciati per un periodo massimo di 60 giorni di permanenza. I visti all'arrivo non sono validi per l'occupazione di qualsiasi tipo, non importa cosa il vostro datore di lavoro possa dirvi e nemmeno se i vostri documenti di lavoro sono in corso, a meno che il Ministero del Lavoro rilasci uno speciale permesso di lavoro temporaneo, sotto forma di una lettera.

I visti all'arrivo sono concessi nella maggior parte dei principali aeroporti e porti marittimi, così come nel posto di controllo di frontiera indonesiana-malese a Entikong.

Costo del visto all'arrivo: Un visto all'arrivo viene rilasciato per un soggiorno massimo di 30 giorni, e il costo è pari 35 USD, anche se gli ufficiali di immigrazione sono soliti chiedere 350.000 Rp. È raccomandato il cambio esatto in dollari americani per i pagamenti dei visti al confine indonesiano. In generale questo visto è estendibile una volta per altri 30 giorni. Se nel vostro visto c'è la dicitura "non estendibile", questo è probabilmente parte di un vecchio stock di visti e quella nota dovrebbe essere ignorata. Nel dubbio, chiedere. Un'estensione può essere ottenuta in un ufficio d'immigrazione all'interno del territorio indonesiano pagando la tariffa pubblica di 250.000 Rp, e si raccomanda di fare questo dieci giorni prima della data di scadenza del visto, anche se può essere esteso in un secondo momento. La gestione della pratica può portare via un paio di giorni, ma dipende da quanto è occupato il funzionario e soprattutto se è presente. Sono anche accettati pagamenti in altre principali valute, ma il resto viene solitamente fornito in rupie e applicando un tasso di cambio tutt'altro che favorevole. Le carte di credito possono essere accettate a Bali, ma non fate affidamento su questo servizio, che per altro non è normalmente disponibile altrove. Si noti che in alcuni punti di entrata, soprattutto a terra o in mare, emettono visti non estendibili (i porti delle Isole Riau sono esempi eclatanti).

Visto prima dell'arrivo

I cittadini dei paesi non elencati sopra sono tenuti a richiedere il visto attraverso l'ambasciata o il consolato indonesiano più vicino. Visti di singolo ingresso sono validi per 60 giorni e abbastanza diffusi, con un costo pari a 50/100 USD a seconda del Paese d'origine e del tasso di cambio. Sono inoltre disponibili visti per ingressi multipli, ma la politica di emissione varia nelle diverse ambasciate e talvolta cambia nel tempo, quindi è meglio informarsi presso l'ambasciata indonesiana più vicina con largo anticipo rispetto alla partenza. Normalmente le ambasciate e i consolati indonesiani prevedono 3-4 giorni lavorativi per l'elaborazione; tuttavia potrebbe essere necessaria almeno una settimana.

I cittadini di questi Paesi hanno bisogno di ottenere l'approvazione dalla sede servizi per l'immigrazione, la Direktorat Jenderal Imigrasi di Giacarta: Afghanistan, Israele, Albania, Corea del Nord, Angola, Nigeria, Pakistan, Camerun, Somalia, Cuba, Etiopia, Tanzania, Ghana, Tonga, Iraq. Le persone interessate devono avere uno sponsor in Indonesia, sia privato che professionale. Lo sponsor deve andare di persona alla sede dell'ufficio d'immigrazione a sud di Giacarta e deve fornire una fotocopia del passaporto del richiedente, una lettera di invito e la fotografia del richiedente. Una volta approvato, l'ufficio di immigrazione invierà una copia della lettera di approvazione al richiedente.

Per le persone che arrivano in Indonesia ci sono diversi tipi di visto pre-approvati, tra cui affari, socio-culturale, studenti, lavorativo e turistico. Di questi, un visto d'affari consente solo lavori che non percepiscono pagamento (come le visite di affari ai clienti), e il visto di lavoro è l'unico che permette la piena occupazione ed è valido per 1 o 5 anni, combinato con un permesso di lavoro fornito dal Ministero del Lavoro. La maggior parte degli altri tipi di visto non consente di effettuare alcun tipo di lavoro, nemmeno quello volontario, sebbene ci siano alcune eccezioni, come i visti religiosi e diplomatici. Nel dubbio, chiedere al Dipartimento di manodopera e Trasmigrazione (DisNaKerTrans) locale, e non al vostro datore di lavoro o all'agente che gestisce la documentazione, in quanto molti datori di lavoro e agenti sono ignoranti della legge o sono disposti a mentire per farvi lavorare, e l'ufficio di immigrazione non ha alcuna autorità sui datori di lavoro. Come nella maggior parte dei Paesi, gli studenti non sono autorizzati a lavorare.

Se c'è un ritardo nell'elaborazione della propria documentazione (e.g. perché la società non ha ancora una licenza per operare, o non ha ancora presentato i documenti e le richieste appropriate al governo per l'impiego di stranieri), il datore di lavoro può chiedere al Ministero del lavoro un permesso di lavoro temporaneo come un ripiego, questa è una lettera di cui si dovrebbe anche richiedere di ottenerne una copia.

In aereo

La maggior parte dei voli internazionali arrivano all'aeroporto internazionale Soekarno-Hatta (IATA: CGK) a Giacarta, Ngurah Rai (IATA: DPS) a Bali, e Juanda (IATA: SUB) a Surabaya. Molti aeroporti nelle città secondarie, come Bandung, Yogyakarta e Medan hanno anche voli internazionali da Singapore e/o Malesia, che possono essere interessanti e convenienti punti di ingresso in Indonesia.

Viaggiare in Indonesia dalle Americhe può richiedere un minimo di 20 ore e obbligare almeno ad uno scalo. Viaggiare da buona parte dell'Europa richiederà meno di 20 ore. Mentre ci sono voli senza scalo a Giacarta da Amsterdam e Istanbul, per altre città servirà invece almeno una sosta o comunque un transito a Kuala Lumpur o Singapore. Dall'Australia però è a solo 6/8 ore di distanza.

Il costo per volare in Indonesia dall'interno del Sud-Est asiatico e nella regione del Pacifico si è ridotto con l'avvento dei vettori a basso costo (Low Cost Carriers o LCC). Air Asia Group vola verso le principali destinazioni indonesiane, soprattutto dalla Malesia. Tigerair^{[link non funzionante]} e Jetstar (attraverso il suo marchio Valuair) sono i due vettori che volano da Singapore, anche se non dispongono di molti voli. Lion Air Group vola a Singapore e Ho Chi Minh, e comincia ad avere tratte per Kuala Lumpur e Bangkok, con tramite le sue controllate in Malesia e Thailandia.

Garuda Indonesia, ☎ 62 21 2351-9999. Transportatorul steagului indonezian zboară în mai multe orașe din Asia de Sud-Est, China, Japonia este Coreea de Sud, Australia, Arabia Saudită, este Amsterdam în Olanda. Compania aeriană are, de asemenea, acorduri extinse de partajare a codului, iar acest lucru ajută la furnizarea unor frecvențe de zbor destul de bune de la aeroporturile din țările vecine ale Indoneziei. 

Singapore Airlines, împreună cu filiala sa SilkAi, sunt companii aeriene care zboară către multe destinații indoneziene din Singapore și au conexiuni excelente cu orașe din întreaga lume. Zborurile către Jakarta din Singapore sunt printre cele mai aglomerate rute internaționale din lume.

Cu mașina

• Din Timorul de Est: traversarea principală este a Mota'ain între Batugade a Timorul de Est și Atambua, Timorul de Vest.
• Din Malaezia: singura modalitate formală de a intra pe uscat din Malaezia este să Entikong-Tebedu, trecerea între Kalimantanul de Vest este Sarawak în Malaezia pe Borneo. Trecerea pe drumul principal între Kuching, (Sarawak) e Pontianak, capitala Kalimantanului de Vest. Deoarece trecerea este listată doar ca punct de intrare pentru cetățenii scutiți de viză, naționalitățile care nu se califică pentru acest tip vor trebui să solicite o viză în avans.
• Din Papua Noua Guinee: singura traversare recunoscută în Indonezia este o Wutung, între Vanimo în provincia Sandaun în Papua Noua Guinee, este Jayapura, capitala provinciei indoneziene din Papua.

Notă: Intrarea în Indonezia prin aceste traversări nu este garantată, iar non-indonezienii obligat să solicitați o viză la cea mai apropiată ambasadă sau consulat indonezian.

Pe barcă

Feriboturile fac legătura cu Indonezia Singapore si Malaezia. Cele mai multe conexiuni au loc între porturile din Sumatra (mai ales în provinciile Riau și de Insulele Riau) și cei din Malaezia peninsulare și Singapore, deși există și un serviciu de feribot între statul malaezian Sabah este Kalimantanul de Est în Borneo. Conexiunile maritime în direcția Jakarta și alte insule indoneziene sunt disponibile din aceste porturi. Consultați articolele individuale ale orașului pentru mai multe detalii.

Feriboturile sunt deseori supraîncărcate și în fiecare an există cel puțin un feribot care s-a răsturnat cu o mare pierdere de vieți omenești. Feriboturile au scaune în diferite clase, cu zona cea mai scumpă (și cea mai curată) în partea de sus, cu scaune și ferestre confortabile pentru o vedere frontală frumoasă, urmată de clasa a doua care este plasată în spate, într-o cameră separată, mai înghesuit și mai murdară cu scaune mai puțin confortabile și clasa a treia, care este de obicei pe punțile inferioare și este în mod clar cea mai proastă, deși mai multe feriboturi pot avea propria lor organizare.

Din Singapore

• Feriboturi frecvente către / din diferitele porturi din Batam (Sekupang, Batu Ampar, Nongsa, Marina Teluk Senimba și Batam Center).
• Feriboturi frecvente către Tanjung Pinang și Bintan Bandar Telani Lagoi (Statiuni Bintan) pe insula Bintan.
• Mai multe feriboturi zilnice către / de la Tanjung Balai în insula Karimun.
• Un feribot zilnic, crescând la două în weekend, la / de la Tanjung Batu în insula Kundur.

Din Malaezia peninsular

• Feriboturi zilnice de la Penang la Belawan, portul pentru Medan la Sumatra.
• Feriboturi zilnice de la Port Klang închide Kuala Lumpur pentru Dumai la Riau, Sumatra și Tanjung Balai Asahan în Nordul Sumatrei.
• Feriboturi zilnice între Port Dickson, Negeri Sembilan este Dumai în provincia Riau în Sumatra.
• Feriboturile zilnice fac legătura Rattan cu Dumai este Pekanbaru în provincia Riau.
• Feriboturi frecvente din Kukup, Johor la Tanjung Balai pe insula Karimun în Insulele Riau.
• Feriboturi frecvente care leagă Johor Bahru cu Batam și capitala provinciei Riau Tanjung Pinang spre insulă Bintan în Insulele Riau.
• Feriboturile regulate se conectează, de asemenea Tanjung Belungkor la Johor cu Batam.

Din statul malaysian Sabah

• Feriboturi zilnice conectate Tawau cu Nunukan este Tarakan, ambele în Kalimantanul de Est în Borneo.

Intrarea fără viză sau la sosire este posibilă în toate porturile enumerate mai sus excepție de Tanjung Batu, Tanjung Balai, Nunukan este Tarakan, care necesită o viză timpurie, deși pot exista excepții pentru vizitatori fără viză.

Mai multe linii de croazieră sosesc în Indonezia și angajează mulți localnici și este un mod în care localnicii își îmbogățesc familiile. Puteți face o croazieră și vă puteți opri în anumite locații, iar în aceste cazuri imigrația va fi gestionată la bordul navei. Asigurați-vă că vă întoarceți la bord la sfârșitul acelei „părăsiți țărmul” sau riscați să rămâneți la țărm! De asemenea, puteți încheia croaziera devreme, dar în acest caz trebuie să vizitați un birou de imigrare după debarcare.

Pe un iaht

Pentru a spori vizitele turistice, guvernul a simplificat procedurile de intrare pe iaht. La intrarea în iaht, este necesară o notificare de 3 zile pentru a obține un permis de ședere de 30 de zile și poate fi prelungit cu încă 30 de zile. Navigatorii pot ajunge în porturile din Jakarta, Batam, Bangka-Belitung este Kupang.

Cum să te deplasezi

Cu avionul

Vasta zonă indoneziană este formată în mare parte din insule, ceea ce înseamnă că singurul mijloc rapid de călătorie pe distanțe lungi este cu avionul. Purtătorul de pavilion este Garuda Indonezia, o companie de obicei de încredere, deși este adesea opțiunea mai scumpă.

Acolo leu de aer are, de obicei, o mulțime de zboruri către o anumită destinație, oferind serviciul său low-cost (fără prețuri). Ceilalți concurenți low-cost includ Citilink, filiala Garuda Indonesia, e Indonezia AirAsia. Companiile aeriene low cost au programe de zbor strânse, cu doar 25 de minute de așteptare la sol între aterizare și următoarea plecare. Întârzierile se acumulează pe tot parcursul zilei și, prin urmare, în timp ce zborurile de dimineață tind să fie la timp, zborurile de după-amiază sunt mai expuse riscului.

Rutele către destinații mai puțin populare sunt de obicei deservite de Sriwijaya Air. Air Fast, Susi Air^{[linkul nu funcționează]}, Trigana, Express Airși Wings Air (filiala lui Lion Air) operează în principal avioane cu elice în aeroporturi mai mici. De sine într-adevăr intenționați să ieșiți din calea bătută, de exemplu așezările din Noua Guinee de VestDeoarece nu există un zbor programat, va trebui să închiriați un avion sau să căutați o călătorie de la zboruri pentru misionari sau muncitori ai unei companii miniere. Sriwijaya Air și Kalstar pot fi clasificate ca companii aeriene de nivel mediu între companiile aeriene low cost și cele regulate. Companiile aeriene de nivel mediu servesc pasagerilor la gustări la bord, deși unele uneori chiar oferă orez în loc de gustare. Pe lângă mâncare, diferența dintre cele trei clase de companii aeriene este și distanța dintre scaune.

Prețurile sunt scăzute conform standardelor internaționale, totuși, fiind guvernate de guvern, există o gamă de prețuri impuse pe o cale specifică care nu poate fi depășită sau depășită. Multe companii aeriene tind să își reducă prețul cu o săptămână înainte de zbor dacă avionul nu este suficient de plin; prin urmare, dacă planificarea dvs. de călătorie o permite, puteți încerca să obțineți o rată mai ieftină, evitând perioadele de vârf, de obicei, cum ar fi sărbătorile, weekendurile sau luni dimineața. Atunci când călătoriți în afara pistei bătute, vă poate ajuta să vă reconfirmați zborul mai devreme și mai des, deoarece frecvențele de zbor sunt scăzute și chiar și pasagerii înregistrați sunt lăsați dezolat din când în când. Asigurați-vă că ajungeți la aeroport cu cel puțin 1 oră înainte de plecarea zborului.

Rezervarea și / sau plata pentru Indonesia Air Asia și Citilink se poate face în majoritate Indomaret este Alfamart situat în țară, fără costuri suplimentare. De asemenea, Alfamart plătește doar pentru biletele Lion Air. Folosirea unui agent de turism vă va costa în jur de 45.000 Rp pe bilet.

Cu mașina

În general obiceiuri atroce Liniile de conducere indoneziene se bazează pe regula „eu primul”, adesea semnalizată prin utilizarea claxonului sau a farurilor, sau uneori pur și simplu prin simpla trecere. Liniile și regulile de circulație sunt fericite ignorate, depășirile obișnuite sunt suicidare și conducerea în umărul dur este obișnuită. Vehiculele de urgență sunt adesea ignorate doar pentru că tot spațiul lor a fost deja utilizat. Șoferii au tendința de a acorda o atenție deosebită ceea ce se află în față și în lateral, dar cu atât mai puțin în ceea ce se află în spate. Oglinzile retrovizoare nu pot fi consultate înainte de schimbarea benzii. Distanțele dintre vehicule tind să fie mici, iar șoferii sunt cunoscuți pentru capacitatea lor de a aluneca aproape fără spațiu, dar oglinzile laterale sunt victime frecvente ale unor astfel de manevre. Atingerea reciprocă a barelor de protecție la viteză mare este obișnuită; prin urmare, este mai bine să adoptați o conducere defensivă și să fiți întotdeauna gata să franați brusc, dacă este necesar. Cu toate acestea, cauza unu a deceselor și rănilor pe șosea sunt accidentele de motocicletă. În Indonezia, da conduce la stânga (laEngleză), cel puțin de cele mai multe ori. Feriți-vă de motocicletele care trec pe stânga, mai ales când sunteți pe punctul de a vira la stânga.

Închirierea de mașini în Indonezia este ieftină în comparație cu multe alte țări, cu un cost care începe de la 12,5 USD / zi, iar costul combustibilului rămâne relativ scăzut, datorită taxării reduse asupra combustibilului: un litru de combustibil ar trebui să coste de la 7.400 Rp pentru 88 benzină octanică (marca Premium), 8.400 Rp pentru benzină octanică 90 (Pertalite). Pentru cetățenii bogați, există soiuri mai scumpe de benzină octanică 92 (Pertamax) și 95 (Pertamax Plus) pentru încă 1.000 / 2.000 Rp. Din 2000, toți șoferii de vehicule noi din Indonezia au fost încurajați să utilizeze cel puțin octanul 90 pentru a evita lovirea vehiculelor cu un raport de compresie ridicat.

Pentru a conduce o mașină independent în Indonezia, aveți nevoie de permisul de conducere în conformitate cu clasa vehiculului pe care doriți să îl conduceți, plus un permis internațional de conducere (IDP) din aceeași clasă. Nicio exceptie este permis, cu excepția cazului în care dețineți un SIM indonezian (permis de conducere local) din clasa corespunzătoare. În plus, multe polițe de asigurare de călătorie pot solicita acoperire numai dacă șoferul are un permis de conducere valabil, cu IDP corespunzător.

Luați în considerare închirierea unei mașini cu șofer. Costul suplimentar este destul de mic, în jur de 150.000 Rp sau mai puțin, plus trei mese pe zi pentru 20.000 Rp / 25.000 fiecare. A avea un șofer reduce, de asemenea, șansele de a avea un accident, deoarece își știu drumul în jurul traficului ocupat și cunosc, de asemenea, cele mai rapide modalități de a ajunge la destinație.

Condițiile și întreținerea drumurilor în Indonezia sunt rudimentare în afara marilor orașe și a unor destinații turistice. În timpul sezonului ploios principalele drumuri din Sumatra, Kalimantan este Sulawesi sunt deseori inundate sau blocate de alunecări de teren timp de câteva zile. Drumurile cu taxă, care sunt de o calitate mai bună, au încă o acoperire redusă și se găsesc doar în orașele mari, mai ales în Java. Centurile de siguranță trebuie purtate în special pe scaunul din față, deși aceasta este uneori slab controlată.

Pe barcă

Harta traseului PELNI

Indonezia este alcătuită din toate insulele și, în consecință, bărcile au fost mult timp cel mai popular mijloc de transport. Feriboturile vă pot însoți în călătorii lungi de zile sau săptămâni, dar și pentru călătorii scurte în ordinea a câteva ore. Cu toate acestea, nu toate destinațiile sunt deservite zilnic. Unele destinații, cum ar fi Karimunjawa din Semarang și arhipelagul din O mie de insule din Jakarta, oferă servicii de iahturi, care sunt mai rapide, mai sigure și mai confortabile. Prețurile sunt în mod natural mai mari.

Cea mai mare companie este deținută de stat PELNI, ale căror feriboturi uriașe vizitează practic fiecare insulă locuită din Indonezia în călătorii lungi care pot dura până la două săptămâni pentru a ajunge de la o extremă la alta. PELNI folosește bărci de construcție [Europa | Europea]], care sunt suficient de mari pentru a face față mării agitate, dar pot fi totuși incomode și supraaglomerate în timpul sezonului înalt; feriboturi construite pentru 3.000 de pasageri, au cazat până la 7.000 de persoane la bord! Aceasta înseamnă că adesea nu există suficiente bărci de salvare în caz de scufundare și acest lucru ar putea prezenta un risc potențial de siguranță.

Cursurile de cazare în cabină, cu toate mesele incluse și dulapuri private, sunt după cum urmează:

• Clasa I, ~ 40 USD / zi: două paturi pe cabină, baie privată, TV, aer condiționat
• Clasa a II-a, ~ 30 USD / zi: patru paturi pe cabină, baie privată, aer condiționat
• Clasa a III-a, ~ 20 USD / zi: șase paturi pe cabină, aer condiționat, baie comună
• Clasa a IV-a, ~ 15 USD / zi: pat în cămin

Cu toate acestea, modul „real” de a călători este clasa ekonomi (clasa economică) (~ 10 USD / zi), care este, de asemenea, cel mai tare, mai fumat, înghesuit și aglomerat. Cumpărați un covor de ratan și ajunge curând să-ți câștigi locul. Oamenii încep de obicei să alerge imediat ce soseste feribotul. Feriți-vă că buzunarele și furtul sunt o problemă reală.

În plus față de bărcile lente ale PELNI, ASDP operează feriboturi rapide (Kapal Ferry Cepat, adesea abreviat ironic în KFC) pe o serie de rute populare. Atât biletele PELNI, cât și cele ASDP pot fi rezervate prin intermediul agențiilor de turism.

Nu în ultimul rând, există și nenumărate servicii de transport insulă-la-insulă, inclusiv cele între Merak (Java) este Bakauheni (Sumatra) în fiecare oră, Java și Bali la fiecare 15 minute și Bali e Lombok aproape la fiecare oră.

În general, orele sunt orientative, confortul este scăzut și nivelurile de siguranță slabe. Verificați ce dispozitive de siguranță sunt la bord și luați în considerare amânarea unei călătorii dacă vremea este rea. Întreruptă deficitar, supraîncărcările frecvente duc la scufundarea prea obișnuită a feriboturilor operate de companii mai mici în fiecare an, așa că încercați să vă adresați companiilor mai mari, dacă este posibil.

Mâncarea de pe feribot variază de la rău la necomestibil, iar timpii de călătorie se pot extinde cu mult peste cele programate, deci este bine să transportați suficiente provizii chiar dacă o defecțiune a motorului poate duce barca în derivă, rezultând o zi suplimentară de călătorie. Dacă aveți probleme cu boala de mișcare (cunoscută sub numele de rău de mare), cumpărați un medicament precum Dramamine sau Antimo.

Feriboturile au diferite clase de scaune, cu partea mai scumpă (și mai curată) deasupra, cu scaune și ferestre confortabile pentru o vedere frontală frumoasă, urmată de clasa a doua plasată într-o cameră separată, care este mai îngustă și mai murdară, cu scaune mai puțin confortabile și clasa a treia situată de obicei pe punțile inferioare și este cea mai rea, deși mai multe feriboturi pot avea propria lor organizație. Desigur, vehiculele sunt adăpostite sub puntea principală.

Este posibil să fii hărțuit de oameni de la bord care încearcă să-ți fure bani cu o scuză dubioasă. Simțiți-vă liber să le ignorați, deși, în schimbul unei mite, este posibil să obțineți o clasă mai bună de cazare.

În unele locuri, ambarcațiunile mai mici, cum ar fi stabilizatoarele, ambarcațiunile cu fund din sticlă, bărci cu pânze, bărci cu motor și bărci de pescuit, pot fi singura formă de transport disponibilă, iar prețurile pot varia de la o sumă mică până la zeci de dolari. Aflați din timp despre prețuri și itinerarii și negociați întotdeauna. Unele dintre aceste bărci pot fi închiriate pentru pescuit, snorkeling, scufundări și doar obiective turistice simple.

Cu vasul de croazieră

În octombrie 2015, Indonezia a permis navelor de croazieră să folosească 5 porturi: Tanjung Priok (Jakarta), Tanjung Perak (Surabaya), Belawan (aproape Medan), Makassar și Benoa (Bali). Aceasta înseamnă că pasagerii pot alege să facă doar unul sau mai multe segmente, mai degrabă decât întreaga călătorie.

In tren

PT Kereta Api, ☎ 62 21 121. Este compania feroviară deținută de guvern care operează trenuri în cea mai mare parte Java și unele părți ale Sumatra. Rețeaua a fost inițial construită de Olandeză, dar puține linii noi au fost construite după independență, doar revitalizând cele existente. Calitatea întreținerii este din ce în ce mai acceptabilă ca urmare a deraierii și a accidentelor care apar rar acum. Fiind companii de stat, serviciul pentru clienți este prietenos, dar personalul nu este întotdeauna interesat să satisfacă clientul în cazul unei probleme. 

Java are de departe cea mai bună rețea feroviară, cu trenuri care leagă capitala Jakarta cu alte orașe importante precum Surabaya, Semarang, Yogyakarta este Surakarta (sau Numai). Jakarta are, de asemenea, o linie de tren de navetă în zona metropolitană. Bandung este conectat la Jakarta cu aproximativ 20 de trenuri pe zi și este la rândul său conectat la Surabaya prin Yogyakarta. Bali nu are linii de cale ferată, dar există trenuri pentru Banyuwangi conectat cu feriboturile care completează legătura cu insula. În general, trenurile călătoresc prin zone pitorești, iar călătorii negrăbiți ar trebui să ia în considerare lungimea și peisajul ca un bonus al călătoriilor lor, deși unele mahalale sunt construite în jurul căilor ferate. Furtul nu este o problemă importantă în clasa business, dar se recomandă precauții pe toate trenurile, în special pe cele mai ieftine.

Rețeaua Sumatran există în jur Medan, Sumatra de Vest, Lampung este Sumatra de Sud. Trenurile de călători pe insulă sunt mult mai puțin frecvente decât pe Java.

Clase de servicii

Rețineți că toate tipurile de trenuri (inclusiv trenurile de navetiști) din Java sunt dotate cu aer condiționat. Dar nu toate sunt concepute pentru a găzdui persoanele cu dizabilități și persoanele în vârstă.

Cursurile de tren sunt:

• Eksekutif - Are doar locuri rezervate și ar trebui să fii precaut cu hainele cu mâneci lungi, deoarece temperatura este de obicei destul de scăzută (poate 18 ° C). Aceste trenuri au perechi de scaune înclinate cu suporturi pentru picioare (pentru grupuri de patru este posibil să aveți scaune împerecheate unul față de celălalt), divertisment la televizor (dacă televizorul nu este rupt și semnalul este bun) și este posibil să cumpărați mâncare, chiar și dacă raportul calitate / preț este destul de scăzut. Pături și perne pot fi solicitate / închiriate în timpul călătoriei.
• Bisnis - Are ventilatoare și ferestre care pot fi deschise, iar scaunele sunt poziționate normal.
• Ekonomi - Sunt, de asemenea, disponibile pentru cei mai atenți la buget.
• Navetiști - Există scaune laterale cu stâlpi și curele pentru pasagerii în picioare și la ora de vârf, trenul poate fi foarte ocupat, deși este adesea aer condiționat și, de obicei, vagoanele de la ambele capete sunt doar pentru femei.

Nu sunt furnizate servicii de vagon de dormit în Indonezia din cauza timpului de călătorie relativ scurt (maxim 7 ore).

Stațiile de cale ferată sunt păzite de poliția trenului, care poartă uniforme gri, dar poate exista și poliție obișnuită sau, mai rar, personal militar.

Biletele pot fi achiziționate cu nouăzeci de zile în avans, deși în general vor fi disponibile în ultimul moment. O excepție este perioada de Lebaran foarte ocupat, când nu este recomandabil să călătoriți din cauza cererii extreme de bilete. Rezervarea biletelor online este posibilă pe site-ul oficial. Este posibil să trebuiască să furnizați o fotocopie a actului de identitate în momentul achiziției pentru toate trenurile, cu excepția trenurilor de navetă. Reduceri sunt uneori oferite pentru anumite linii, dar trebuie să cumpărați bilete cu mult timp înainte pentru a beneficia de ele. Seniorii peste 60 de ani beneficiază de o reducere de 20%. Asigurați-vă că verificați dacă biletul dvs. este corect inainte de să părăsească geamul biletelor. De asemenea, puteți cumpăra bilete la minimarturi și la oficii poștale și fără costuri suplimentare pentru taxa de administrare, dar acestea nu vând bilete la un tarif redus. Minimartele permit, de asemenea, plata cu cardul de debit / credit cu o cheltuială minimă de 50.000 Rp și pot fi achiziționate împreună cu gustările și băuturile dvs. Deoarece nu toate minimartele sunt deschise 24 de ore, în unele orașe PT KAI, în acord cu băncile locale, a început să răspândească chioșcuri electronice de autoservire deschise 24 de ore în stațiile principale, unde este posibil să cumpărați bilete cu bancnote de 2.000 Rp și mai mult , cu card de debit sau credit.

Rezervarea biletelor de pe site-ul oficial și aplicația mobilă a PT Kereta Api este disponibilă numai în Indonezia. O problemă larg răspândită cu unele companii aeriene a fost refuzul cardurilor de credit străine utilizate pentru plată. O modalitate alternativă de a rezerva biletul de tren este prin portalul de rezervare tiket.com, cu o interfață în limba engleză și cu mai puține defecte în faza de plată. Un dezavantaj grav este că, după finalizarea plății, veți primi o confirmare online, care trebuie apoi schimbată cu biletul propriu-zis la gară cu cel puțin o oră înainte de plecare utilizând dispozitivul de tip bancomat din fața stației. Ar trebui să utilizați ID-ul și biletul (în care apare numele dvs.) pentru a intra în gară.

Stațiile de tren mai mari au, de obicei, mai multe linii și servicii regulate către multe orașe, dar stațiile mai mici au doar stații rare și o singură platformă. Asigurați-vă că întrebați în prealabil pe ce platformă trebuie să mergeți. În așteptare, majoritatea stațiilor au magazine și restaurante de unde puteți cumpăra alimente și băuturi pe care să le consumați la bord. Anterior vânzătorii (asongan) au sărit în tren ca niște șoimi pentru a-și vinde produsele până când trenul a plecat. Acest lucru a fost intruziv și puternic, deși sigur convenabil atât pentru pasageri, cât și pentru furnizori. Începând cu 2012, vânzătorii nu mai au voie în tren, dar în stațiile mici mulți încă blochează intrările vagoanelor în timp ce sună pasagerii în interior. Dar cu trenurile mai rapide, vânzătorii au relativ mai puține.

Toaletele variază între cele turcești și cele occidentale, adesea fără tabletă. Majoritatea trenurilor executive au pulverizatoare pentru a-și curăța spatele și chiuveta, iar utilizarea toaletelor poate necesita abilități de echilibrare. Aduceți-vă propriile șervețele umede, deoarece dacă este disponibil, este posibil ca materialul să nu fie în stare normală. Toaletele cad în general direct pe platforme, astfel încât utilizarea lor în stație este interzisă.

Cu autobuzul

Autobuzele sunt deseori conduse de cooperative de șoferi sau de companii private (și există multe dintre ele). Urmează căi specifice, dar la cerere se pot abate de la calea lor, contra unei cheltuieli mai mari. Există puține stații de autobuz în majoritatea orașelor și, cu excepția liniilor de autobuz precum TransJakarta și TransJogja, care au propriile stații și uneori chiar benzi preferențiale, se opresc aproape peste tot pentru a ridica și a lăsa pasageri. Principalele tipuri de autobuze sunt cele echipate cu aer condiționat (executiv sau AC) și cele fără (non-AC sau „clasa economică”) și sunt disponibile în diferite dimensiuni, cum ar fi mici angkot, care nu au aer condiționat și sunt foarte înguste, de dimensiuni medii mini-contor, care poate avea sau nu aer condiționat și au foarte puțin spațiu pentru picioare între scaune și cele mari autobuz, variind de la scaune înghesuite fără aer condiționat la scaune de lux cu toate conforturile.

Întreținerea autobuzelor este uneori slabă, dar în unele locuri, cum ar fi Bali și Kupang, șoferii se mândresc foarte mult cu vehiculele lor, decorându-le cu cele mai variate decorațiuni. În unele zone, șoferii pot fi beți sau sub influența drogurilor și, în orice caz, cei mai mulți conduc agresiv sau pur și simplu neglijent. Adesea șoferii și ajutoarele lor împachetează cât mai mulți oameni în autobuzul lor pentru a crește profiturile, crescând astfel riscul de furturi mici și accidente. Datorită concurenței cu serviciul de transfer cu microbuzul pe fiecare rută, autobuzele tind să aibă un deficit de pasageri; chiar și autobuzele fără aer condiționat pot transporta toți pasagerii în interiorul autobuzelor, deci nu mai sunt pasageri care atârnă din ușă cu un picior pe treaptă și cu o mână care se ține de ceva în interior. Multe autobuze, cu excepția celor mici, poate din cauza lipsei de spațiu, permit colportorilor, cerșetorilor și artiștilor de stradă să intre în autobuz pentru perioade scurte de timp.

Este posibil să închiriați autobuze cu aer condiționat și șofer pentru un grup de turiști și, de fapt, orice vehicul de orice dimensiune poate fi închiriat cu suma corectă de bani. Companiile indoneziene de autobuze deservesc rute interurbane (antar kota) și interprovincial (antar propinsi). Rutele interprovinciale includ de obicei transportul din alte insule, în principal între Java este Sumatra și Java e Bali. În mai multe orașe guvernul oferă propria linie, DAMRI, care vine cu vehicule medii și mari, în general echipate cu aer condiționat, care tinde să fie în stare mai bună.

Uneori, șoferii și asistenții sunt raportați că au colaborat cu infractorii, dar acest lucru se întâmplă de obicei noaptea sau în locuri pustii. Există, de asemenea, rapoarte despre hipnotiști care jefuiau oamenii de bunurile lor și vânzători ambulanți care vindeau băuturi drogate în timp ce așteptau pasagerii la terminal, transformându-i în victime ale infracțiunilor. Călătoriile lungi de noapte sunt deosebit de periculoase. Depozitați bagajele ca un șoim! În părțile sălbatice ale țării (în special Sumatra de Sud), autobuzele interprovinciale sunt uneori atacate de bandiți.

Cu navete programate

Mini-navetele sunt cele mai noi mijloace de transport din Indonezia, a căror creștere este în concordanță cu noile șosele cu taxă și autostrăzi mai bune. THE voiaj, așa cum îi numesc localnicii, folosesc diverse microbuze cu aer condiționat, transportând 6 până la 12 persoane pe scaune înclinate și își bazează traseele pe călătorii punct la punct. Aceasta înseamnă că fiecare operator are propriul său punct de plecare (multiplu) în orașele pe care le deservesc. Cea mai populară rută este între Jakarta este Bandung cu prețuri de bilete cuprinse între 80.000 și 110.000 de rupii în funcție de clasă, locuri și lux.

Călătoria programată este, în general, mai scumpă decât autobuzele interurbane obișnuite, dar este mai rapidă și are mai multe puncte de plecare / sosire. Pungile dvs. sunt mai sigure, dar va trebui să plătiți taxe suplimentare pentru plăcile de surf și pachetele voluminoase. Este posibil să rezervați cu companiile respective, dar uneori sunt bineveniți și pasagerii din ultimul moment.

Cu taxiul

Pentru grupuri de două până la patru persoane, un taxi poate fi cea mai bună alegere pentru călătorii relativ scurte. Tarifele de taxi din Indonezia sunt destul de ieftine și uniforme în toată țara. Tariful de pornire este de 7.000 Rp / 8.500 și 4.000 Rp / 4.500 pentru fiecare kilometru, deși există și un tarif temporizat care afectează atunci când este prins într-un blocaj de trafic (~ 45.000 Rp / oră). În ciuda tarifului anterior, de multe ori vi se cere să plătiți un tarif minim dacă călătoriți pe distanțe scurte, de obicei indicate de companiile respective, care, ca ordin de mărime, este în jur de 25.000 Rp. Tariful minim pentru o rezervare telefonică este de aproximativ 35.000 Rp, deși unele taxiuri nu au restricții cu privire la comenzile telefonice. Majoritatea oamenilor recomandă taxiurile Blue Bird pentru rezervarea convenabilă, șoferii politicoși și conducerea în siguranță. Taxiurile Blue Bird sunt disponibile în multe orașe importante și când Blue Bird este prezent, toate celelalte taxiuri își folosesc bine contorul. În alte orașe, însă, unii șoferi de taxi sunt răi, folosesc taximetrul, dar vor încerca să te facă să plătești mai mult (uneori peste dublu) cu explicația este normal să o faci. Înainte de a urca în taxi, întrebați din timp, sesuai argo Tidak ceea ce înseamnă aproximativ „voi plăti în funcție de contor sau nu”.

Rândul de taxiuri, 5 taxiuri Express (albe) și 6 taxiuri BlueBird (albastre), care așteaptă să înceapă călătoria

Taxiurile sunt abundente în toate orașele importante din Indonezia, chiar și la ora de vârf. In zilele de azi. datorită abundenței de taxiuri și blocaje de trafic, șoferii de taxi preferă să aștepte comanda prin telefon apelând centrul de apeluri sau primind apelul direct prin aplicații precum EasyTaxi sau GrabTaxi de la pasagerii care folosesc smartphone-urile lor. Pasagerii pot alege ce taxi (cu GPS) va fi folosit, îndreptându-l spre ecran. Doar taxiurile calificate și în special șoferii calificați pot participa la cereri și nu depind neapărat de o anumită flotă. Șoferii care nu se pot alătura acestor aplicații așteaptă de obicei în grupuri, în timp ce ceilalți sunt răspândiți în mod normal prin oraș, astfel încât cu aplicațiile puteți obține un taxi cu doar 5/10 minute de așteptare. Taxiurile sunt greu de găsit când plouă și până la o oră după oprire.

Uber operează acum și în Indonezia, cu cooperarea multor companii de închiriere. Tariful este de aproximativ jumătate din cel al unui taxi obișnuit. UberBlack folosește mașini Toyota Camry sau Toyota Innova. Tariful de start este de 3.000 Rp și 2.000 Rp pentru fiecare kilometru. UberX folosește mașini Toyota Avanza și au tarife mai mici decât UberBlack. Uber operează în prezent un Jakarta, în alte orașe importante și a Bali. Plățile se efectuează prin card de credit.

La mijlocul lunii martie 2016, mii de taxiuri convenționale au intrat în grevă, blocând drumurile principale și drumurile cu taxă pentru a protesta împotriva aplicațiilor online precum Uber și Grab; de fapt, din cauza concurenței, veniturile lor s-au înjumătățit. Il governo ha deciso di regolamentare la situazione che si è venuta a creare sentenziando che Uber, Grab e altre applicazioni taxi devono avere legale personalità giuridica in territorio indonesiano. Nel periodo di transizione di due mesi Uber e Grab hanno il divieto di espandersi, ma possono ancora funzionare come al solito, anche se alcune città proibiscono il loro funzionamento nel periodo di transizione.

In angkot

Daihatsu Hijet 55 Wide convertito in angkot

Angkot significa Angkutan Perkotaan o trasporto urbano, ma nelle grandi città un angkot può servire anche fino a 20 chilometri al di fuori dei confini del centro urbano, come a Giacarta-Depok, Bandung-Soreang, Bandung-Cimahi, Bandung-Lembang, ecc. La tariffa è più costosa del TransJakarta e di altri mezzi in altre città, ma ancora relativamente bassa; circa 2.000/4.000 Rp. Angkot uso dei pick-up modificati per essere minibus, ma i posti sono faccia a faccia e può trasportare più di 10 persone. I nuovi angkot usano tetti alti, che sono più comodi per entrare e uscire. Dal momento che molte persone che in precedenza usavano gli angkot ora si spostano in moto (un modo più veloce per muoversi negli ingorghi), gli angkot ora hanno in genere molti posti vuoti, e ce ne sono molti disponibili anche nelle ore di punta, con attese inferiori a 5 minuti.

In becak

Un becak a Bandung

Un becak è un triciclo (tipo pedicab o risciò) decorato e ricco di colori usato come modalità di trasporto per brevi distanze come le zone residenziali di molte città. Il sedile dei passeggeri può essere coperto da un tettuccio reclinabile in fine tessuto o di plastica, a cui talvolta viene aggiunto un velo di plastica trasparente di fronte durante i temporali. In alcune zone il guidatore è seduto sul retro del passeggero, ma in altre zone (come Medan) il conducente è seduto sul lato del passeggero. In diverse città, alcuni conducenti hanno iniziato ad equipaggiare il proprio becak con piccoli motori.

Una buona capacità di comunicazione e di contrattazione sono una componente essenziale per assicurare l'arrivo a destinazione e per evitare di venire salassati su queste corse. Alcuni subdoli conducenti cercano di ottenere altri soldi dopo aver raggiunto la destinazione, quindi è meglio patteggiare chiaramente la tariffa in anticipo. È possibile noleggiare un gruppo di becak se siete in un gruppo. Sono sfruttati anche per il trasporto di oggetti come blocchi di ghiaccio, alimentari, materiali da costruzione ecc. Si può chiedere al conducente di portarvi da qualche altra parte per un costo aggiuntivo, e sono anche disposti a portarvi in giro per shopping o semplice turismo per ancora più soldi. Per lo shopping generalmente vi guiderà a luoghi specifici con cui hanno accordi informali dove guadagnano provvigioni dai vostri acquisti, o forse un pasto gratuito.

Si noti che non ci sono becak in Giacarta o Bali, bensì i motorizzati bajaj, che sono in qualche modo simili ai tuk-tukthailandesi ed assolvono alla stessa funzione. In alcune altre province (e.g. Sumatra Settentrionale, Aceh) si possono anche trovare motociclette con sidecar, note come bentor o bemo (abbreviazione di bermotor becak).

Il becak è la forma più costosa di trasporto pubblico, e al giorno d'oggi è raramente utilizzato se non dalle donne anziane che trasportano merci dai mercati tradizionali. I giovani usano gli ojek se stanno portando pesce o altri prodotti maleodoranti, o altrimenti utilizzano gli angkot. In alcune città come Yogyakarta, l'uso del becak è diminuito così tanto che è quasi solo per i turisti.

In bajaj

Un vecchio bajaj di Giacarta

Nuovo modello di bajaj a gas

Meno comune rispetto ai becak e reperibile pressoché solo nella città di Giacarta, è l'indiano bajaj, i cui nuovi modelli sono dipinti di blu (analoghi ai taxi BlueBird) con un tetto nero. Questo piccolo veicolo a tre ruote è alimentato da metano, così è più tranquillo rispetto ai vecchi bajaj con motori a due tempi, i quali sono stati lentamente sostituiti a valle di una campagna dedicata. Il conducente siede di fronte ai passeggeri (fino a 3 piccoli adulti) seduti nella parte posteriore. La cabina è coperta da un tetto di tela e c'è un parabrezza, mentre le porte non hanno finestre e sono a metà altezza. I fianchi e la parte posteriore del tetto possono avere finestre in plastica morbida. Modalità di pagamento e di utilizzo sono analoghe a quelle dei becak, e anche in questo caso è necessario contrattare bene il prezzo prima di iniziare la corsa, avendo a priori un'idea orientativa di quanto possa costare.

In bemo

Daihatsu Midget MP4, che in Indonesia vengono utilizzati per il trasporto di persone

Il bemo, che di solito è dipinto di blu, è meno comune rispetto al bajaj. Questo strano e unico triciclo sembra un piccolo camion e i passeggeri possono accedervi dalla parte posteriore, che è aperta; delle panche sono fissate ad ogni lato del pianale per sei passeggeri, più uno sul lato del conducente, il tutto dimensionato come un piccolo veicolo (più piccolo di un'odierna Keicar) in non più di 3 metri di lunghezza. Introdotto alla fine del 1950, l'MP4 Daihatsu Midget è stato originariamente progettato per il trasporto merci, ma in Indonesia il pianale di carico è stato modificato per trasportare passeggeri. Il motore di appena 305 cc è lento, e quindi adatto solo per i viaggi di alcuni chilometri. Tutti i bemo in Indonesia al giorno d'oggi hanno almeno 50 anni, con la carrozzeria e il telaio originali. Non è necessaria alcuna contrattazione, e per questo sembra un angkot, ma il bemo inizia la corsa una volta riempito di passeggeri (ha bisogno di circa 5 minuti per farlo) dal punto di partenza e se non ci sono passeggeri che scendono prima di metà percorso non possiamo fermare e utilizzare il bemo finché non si liberano dei posti.

In ojek

Un conducente di ojek in attesa di un cliente

Gli ojek hanno le terze tariffe più care dopo becak e taxi: tra il 50% e il 95% del costo di un taxi.Al giorno d'oggi, pochi passeggeri scelgono un ojek tradizionale/regolare perché tanti indonesiani ora hanno la propria moto. Stranamente, questo ha portato ad un aumento delle tariffe e ad una maggiore disonestà tra i conducenti di ojek nelle grandi città.

Ma se siete di fretta e si è da soli, un ojek tradizionale, o una moto taxi senza tassametro, potrebbe essere la soluzione. Inoltre, alcune aree remote, possono essere servite solo dagli ojek, il prezzo è molto alto a causa delle strade dissestate e il monopolio locale, ma i conducenti sono più onesti rispetto ai loro corrispettivi nelle grandi città e possono anche prendersi cura dei vostri effetti personali. Gli ojek sono identificati da centauri che bazzicano negli angoli delle strade, o meno comunemente nei punti di raccolta dei moto-taxi (Pos ojek), raramente contrassegnati con una giacca colorata, numerata, che solitamente trasportano persone per brevi distanze per vicoli e strade, ma anche per fare viaggi più lunghi per un prezzo chiaramente più elevato.

Come con la maggior parte delle piccole forme di trasporto, la comunicazione e l'abilità nel mecanteggiare sono importanti, ed è meglio conoscere la giusta tariffa prima di parlare con un autista. Il prezzo è di circa 10.000/15.000 Rp per 4 chilometri, ma l'abilità di negoziazione è importante e chi parte dai Pos ojek è di solito più caro. Attenzione che alcuni conducenti inizialmente d'accordo per un prezzo, potrebbero cercare di estorcervi altro denaro a fine del viaggio, sostenendo che è comune a pagare di più rispetto al prezzo concordato; in questi casi è bene farsi vedere arrabbiato e minaccioso per chiudere la discussione. Fino ad oggi non ci sono state segnalazioni di violenza, ma un paio di conducenti hanno umiliato i passeggeri gettandogli addosso i loro pagamenti, e i clienti che non hanno voluto discutere pagare altre 2.000/5.000 Rp o più. Quindi prendere in considerazione di evitare gli ojek tradizionale, se potete.

I nuovi ojek al giorno d'oggi sono utilizzati da molte persone, tra colo che sono disposte a pagare di più dei regolare ojek o che non accettano la maleducazione dei guidatori degli ojek regolari. Al giorno d'oggi anche gli ojek sono organizzati e in grado di competere con i taxi nelle grandi città con pesanti ingorghi di traffico.

Al giorno d'oggi ci sono almeno 35 applicazioni per ojek, la più grande è Go-Jek. Go-Jek chiedono normalmente 15.000 Rp, ma nelle ore di punta (i.e. 16:00-19:00) la tariffa minima è 15.000 Rp per i primi 6 chilometri, e 2.500 Rp/km per i successivi. La tariffa è stabilita in anticipo dal sistema al momento della prenotazione (senza contrattazione) attraverso l'applicazione su smartphone (la tariffa sarà visualizzata sul display dello smartphone e il passeggero può confermare o meno il passaggio) sebbene il calcolo non sia del tutto chiaro. La richiesta viene recapitata solo ai piloti che sono presenti nel raggio di 2 chilometri, e di solito sono sufficienti meno di 10 secondi affinché uno di loro accetti la corsa. Per lungo viaggio circa 10 chilometri si pagherà circa la metà della tariffa di un taxi quando non ci sono ingorghi, ma tariffa Go-Jek è fissa, quindi indipendente dal traffico o pioggia; un ojek regolare che vi addebiterà più del solito, quando piove. Solo i conducenti qualificati e quelli monitorati da A-GPS possono aderire a Go-Jek, rendendo il servizio Go-Jek relativamente più sicuro rispetto all'utilizzo normale ojek. Al giorno d'oggi sono 30.000 i conducenti Go-Jek sparsi nella megalopoli "Jabodetabek" (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang e Bekasi), Bandung, Surabaya e Bali (circostanti Kuta, Legian, Seminyak e Denpasar). Dato il largo uso di Go-Jek, a Giacarta, Bekasi e Depok, Go-Jek è diventato un "nemico" per gli ojek regolari, quindi se vogliamo essere prelevati in un complesso residenziale forse nessun Go-Jek vi accetterà la corsa, perché quelli regolari potrebbero causare problemi ai conducenti Go-Jek (non a voi), a meno che i Go-Jek non si mettano all'esterno del complesso. Quindi, saggiamente chiedete al Go-Jek di venirvi a prendere lontano dalla folla degli ojek tradizionali che di solito aspettano di fronte a un complesso residenziale o in un grande incrocio. Go-Jek è stato un pioniere, ma oggi sono molti i suoi concorrenti on-line, che si lanciano nel mercato con tariffe promozionali di 15.000 Rp per 25 chilometri, o similari. Per chi non ha uno smartphone può contattare il call center al numero 021-50 233 200.

Il principale concorrente di Go-Jek è GrabBike, un affiliato di GrabTaxi, quindi l'applicazione è incorporata in quella di GrabTaxi. Al giorno d'oggi è disponibile a "Jabodetabek" (Giacarta, Bogor, Depok, Tangerang e Bekasi), Bandung, Surabaya e Bali. GrabBike non è nuovo nel Sud-est asiatico in quanto di molte grandi città di Paesi del Sud-est asiatico hanno già GrabBike. La tariffa è normalmente 10.000 Rp e 20.000 Rp nelle ore di punta (16:00-19:00). GrabBike è il più veloce servizio tra quelli on-line.

Le altre applicazioni per ojek sono:

• Ojek Syari'i (Ojesy) con autiste donna solo per passeggere donne. Disponibile a Giacarta e dintorni (tranne Bogor), Surabaya, Malang, Sidoarjo, e Yogya. Può essere prenotato attraverso Facebook e Whatsapp. La tariffa a chiamata è 5.000 Rp e 3.000 Rp per ogni chilometro aggiuntivo e una tariffa a tempo di 5000 Rp ogni 30 minuti, con un pagamento minimo di 20.000 Rp.
• Lady Jek, analogo a Ojek Syari'i da e per le donne, costa 25.000 Rp per i primi 6 chilometri e 4.000 Rp per i chilometri successivi. Lady Jek ha la tariffa più alta tra le varie organizzazioni avendo come target la nicchia delle donne musulmane. Disponibile solo a Giacarta, Bogor, Depok, Tangerang e Bekasi.
• Jeger (Ojek) Taxi; usano il tassametro come taxi e possono fermarsi come taxi. La tariffa a chiamata è 4.500 Rp e 2.500 Rp per i chilometri successivi.
• Get-Jek, attualmente disponibile nella piccola città di Surakarta.
• Blu-Jek, disponibile solo a Giacarta e dintorni (tranne Bogor) con una tariffa relativamente analoga a quella dei taxi. Il pagamento minimo è di 20.000 Rp che copre i primi 5 chilometri e 4.000 Rp per i chilometri successivi.
• Ojek Argo, con un tassametro che copre 3.000 Rp/km, arrotondando per difetto al migliaio più vicino rupia. È sufficiente caricare la sua applicazione per usarla perché non ha bisogno di alcuna registrazione. In funzione in quasi tutte le grandi città di Giava, Denpasar a Bali, Bandar Lampung e Palembang a Sumatra, e anche Palangkaraya in Kalimantan.

In moto

In molte parti dell'Indonesia, come Bali e Yogyakarta, è possibile per i turisti affittare una moto per andare in giro. I prezzi sono di solito intorno 50.000/60.000 Rp. Le moto odierne sono normalmente a trasmissione automatica. I modelli più diffusi sono Honda Vario, Honda Beat, Honda Scoopy, e Yamaha Mio, e hanno cilindrate da 110cc a 125cc. Si dovrebbe negoziare un buon prezzo, soprattutto per lunghi periodi di noleggio. Assicuratevi di controllare che la moto offerta sia completamente conforme alla normativa tecnica e che la moto sia corredata da una valida Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK, che è prova della sua registrazione e legalità).

I noleggiatori di moto non controllano che i clienti abbiano o meno una valida patente di guida, in Indonesia è obbligatorio averne una della classe appropriata oltre al permesso internazionale di guida (IDP) di quella stessa classe. Nessuna eccezione a questa regola a meno che non siate in possesso di una patente indonesiana Surat Izin Mengemudi (SIM C), che è una licenza per una sepeda (moto).

Una particolare attenzione deve essere data all'avere tutta la documentazione necessaria in quanto molte polizze assicurative di viaggio possono provvedere alla copertura solo se si possiede una propria patente in regola ed applicabile, con la piena corrispondenza dell'IDP. Un patentino per le moto non sarà sufficiente, deve essere una patente effettiva.

I caschi sono obbligatori, quindi accertatevi che vi vengano forniti. Avere un incidente mentre non si indossa un casco potrebbe anche invalidare la polizza assicurativa, o quantomeno complicare la procedura di reclamo. In Indonesia oltre al casco è obbligatorio avere i fari accesi notte e giorno.

Assicurarsi di adottare una guida difensiva, in quanto la maggior parte dei conducenti sono abbastanza imprudenti e un numero incredibile di turisti finisce al pronto soccorso o addirittura all'obitorio.

A piedi

Un modo tipicamente impopolare per esplorare ciò che il mondo ha da offrire è a piedi. Soprattutto in una grande città, con tutte le frenesie di traffico e piccoli vicoli. Girare a piedi può essere l'opzione tremendamente più veloce e più efficiente, anche se l'aria calda e umida potrà spingervi all'uso di un taxi. Tuttavia la maggior parte delle città non ha marciapiedi adeguatamente segnalati o addirittura del tutto assenti, in questi casi la cosa migliore da fare è camminare lungo il bordo. Soprattutto nelle grandi città, attraversare solo le strisce pedonali segnalate o utilizzare i ponti sopraelevati se non si vuole rimanere intrappolati in un incidente.

Cosa vedere

Attrazioni naturali

Il Tengger è un massiccio è costituito da Monte Bromo a sinistra, e il Monte Semeru al centro in lontananza col fumo che fuoriesce

L'Indonesia è la patria di 167 vulcani attivi, molto più di qualsiasi altro Paese. Ma non lasciatevi spaventare, in quanto la maggior parte sono dormienti e ciò che più spesso si vede è la loro sagoma piuttosto che le loro emissioni gassose. Alcune delle montagne più accessibili per i visitatori sono nel Parco nazionale di Bromo Tengger Semeru e il cratere Kawah Ijen a Giava Orientale, il Monte Rinjani a Lombok e forse il più facile di tutti, Monte Batur (nei pressi di Kintamani) e Monte Agung entrambi a Bali.

Difficilmente sorprenderà che nel più grande arcipelago del mondo le spiagge sono delle attrazioni significative. Escludendo ovviamente Bali e Lombok, ci sono meravigliose spiagge in luoghi fuori dal sentiero battuto, soprattutto nelle Molucche, Piccole Isole della Sonda (Nusa Tenggara) e Sulawesi. In una nazione di oltre 18.000 isole, le alternative sono quasi infinite.

Un endemico Orangutan di Sumatra nel Parco nazionale di Gunung Leuser

L'Indonesia ha alcune delle più grandi restanti tratte di foresta tropicale rispetto a qualsiasi altra parte del mondo, e queste sostengono una fauna incredibilmente varia dagli oranghi ad altri primati a rischio di estinzione come i rinoceronti di Giava e le tigri di Sumatra, ma anche una gamma straordinariamente ampia di specie di uccelli. Le aree forestali riconosciute come patrimonio mondiale dell'UNESCO sono il Parco nazionale di Ujung Kulon nella Giava Occidentale, e tre enormi parchi a Sumatra, che insieme costituiscono la foresta pluviale tropicale di Sumatra: il Parco nazionale di Gunung Leuser, il Parco nazionale di Kerinci Seblat ed il Parco nazionale di Bukit Barisan Selatan. Purtroppo, le foreste di Kalimantan stanno scomparendo ad una velocità allarmante a causa del disboscamento illegale.

Purtroppo nelle zone più popolate, anche nei pressi di foreste, come nella gran parte di Giava, le specie di uccelli stanno scomparendo ad un ritmo allarmante a causa del commercio di uccelli tropicali. Gli uccelli sono un'importante fonte di reddito per poveri cacciatori, e gli uccelli sono venduti a persone nelle città, molti dei quali trascorrono il resto dei loro giorni in gabbie individuali. Quelli che si vedono più comunemente sono fringuelli, passeri, rondini e alcuni altri uccelli che sono di interesse minore per coloro che desiderano possedere degli uccelli come animali domestici. Le varie specie di burung Cendrawasih (uccello del paradiso) di Papua sono per lo più in via di estinzione. Anche i serpenti in molti luoghi sono in grave declino a causa di una reazione istintiva che molte persone hanno dinnanzi a un qualsiasi serpente: "Uccidilo!". Tuttavia è possibile vedere scorpioni, scorpioni frusta, ragni, grilli talpa (che fanno di notte un suono ronzante terribilmente forte), molte farfalle e falene, lo sfuggente e raro scoiattolo, alcuni tipi di scimmie, gechi, tra cui il Tokek (Geco Tokay) e una varietà di Cicak (gechi), così come gli indesiderabili topi, ratti, toporagni, scarafaggi, termiti e, in numero esorbitante, formiche di varie dimensioni, forme e personalità. L'Indonesia è un paradiso per tutti coloro che vogliono studiare aracnidi e insetti. Bali vanta un bellissimo parco delle farfalle, così come la Turtle Island. 6 tipi di tartarughe su 7 si possono trovare nelle acque marine dell'Indonesia, tra cui 4 di questi tipi di tartarughe si possono trovare solo a Kampung Penyu (Turtle Village) sull'isola Selayar nel Sulawesi Meridionale.

Più a est, l'Isola di Komodo è la casa del famoso Drago di Komodo e di una vita marina molto diversificata. Vicino al limite molto orientale dell'Indonesia, il remoto Parco nazionale di Lorentz nella Nuova Guinea Occidentale ha un ghiacciaio permanente, ed è il più grande parco nazionale dell'intero Sud-est asiatico.

L'Indonesia è sede di numerosi bei punti di immersione e snorkeling situati in molti luoghi come Bali, Lombok, Piccole Isole della Sonda (Nusa Tenggara), le mille isole a nord di Giacarta, Bunaken, Selayar, Isole Raja Ampat; senza dimenticare che l'Indonesia è anche molto famosa per il surf.

Attrazioni storiche, religiose e culturali

Una statua di Buddha nel tempio di Borobudur, con la posizione della mano di Dharmacakra mudra

L'Indonesia è particolarmente ricca di luoghi da visitare, alcuni dei quali sono piuttosto vecchi e molti hanno ancora una notevole importanza per i locali. Si potrebbe passare la vita ad esplorare l'Indonesia e ancora non vederli tutti!

Borobudur a Giava Centrale è il più grande monumento buddista del mondo, risalente all'VIII secolo, e la vicina Prambanan all'interno della provincia di Yogyakarta è un notevole monumento indù risalente a pochi anni più tardi. Noterete come l'architettura sia molto diversa rispetto ai santuari da dove le religioni provengono, principalmente a causa della assimilazione con la cultura giavanese. Quei due, insieme con il fascino degli ex regni di Yogyakarta e Surakarta, sono una popolare combinazione culturale a Giava Centrale. Si dice che toccando la mano di un Buddha all'interno di uno "stupa", vicino alla parte superiore del tempio, vi porterà fortuna, anche se tale azione è malvisto dalle autorità del parco. Prambanan, purtroppo, è stato danneggiato da un terremoto alcuni anni fa e le riparazioni sono state bloccate dalla mancanza di fondi. Molti siti in Indonesia soffrono di questo problema e sono danneggiati da graffiti e sporcizia, generalmente causati dalla gente del posto.

Parte del complesso templare di Pura Ulun Danau Bratan a Bali

Demak sulla costa settentrionale di Giava Centrale, ospita una delle più antiche moschee in Indonesia, Masjid Agung (letteralmente "grande moschea"), così come il cimitero Sunan Kalijaga. Nelle vicinanze di Semarang c'è la sede di alcuni templi buddisti, indù e confuciani, così come moschee e chiese, e i dintorni del distretto di Bandungan offrono lo storico parco di Gedong Songo (letteralmente "9 edifici"), che ha in esso 9 santuari indù, così come varie attività per famiglie ed escursionisti. Inoltre offre la vecchia Semarang, la parte originale della città con molti edifici dell'epoca olandese. Lawang Sewu (letteralmente "1.000 porte"), si trova all'intersezione Tugu Muda (che è anche sede di un museo e un ufficio governativo), è un grande complesso di edifici olandesi caratterizzato da vetrate e numerose porte ed è utilizzato dai militari; i giapponesi durante la loro occupazione della seconda guerra mondiale di Indonesia, e prima gli olandesi, come ufficio del sistema ferroviario, carcere, ospedale e caserma. Si racconta che Lawang Sewu sia infestata da oltre 30 differenti esseri soprannaturali, ma si deve avere molto talento per vederne anche uno dopo aver ispezionato l'intero parco dalla fondazione agli attici, torri d'acqua incluse!

Sempre a Giava Centrale l'Altopiano di Dieng ospita i templi più antichi esistenti in Indonesia, anticipando Borobudur di circa 100 anni e, appena a nord di Surakarta, il Pithecanthropus Erectus meglio noto come "Uomo di Giava" è uno scavo archeologico a Sangiran e un sito protetto dall'UNESCO.

Il Wayang Golek sundanese è notevolmente diverso da quello delle ombre giavanesi

In un vasto arcipelago del genere non sorprende che ci siano alcune culture ben distinte e uniche, spesso contenute in aree relativamente piccole. Sumatra ha differenze notevoli tra il patrilineare batak e il matrilineare minangkabau o il sundanese e il wayangs giavanese a Giava, nonostante entrambi siano separati da meno di 200 km di distanza! Bali ha una cultura indù unica, adornata da templi ben tenuti (pura), e un'apparentemente infinita processione di cerimonie colorate. Alcune delle più note sono il Tempio madre di Besakih (alle pendici del monte Agung), Pura Ulun Danau Bratan (vicino Bedugul), e Pura Uluwatu (nella penisola di Bukit). Un tempio unico nel suo genere, chiamato Tanah Lot, è situato su un'isola al largo della costa ed è raggiungibile attraverso un ponte di terra sopraelevata. Nel nord di Bali si possono trovare piccoli villaggi tradizionali, i Bali Aga, così come a Trunyan i morti sono sepolti fuori terra quando ancora l'odore tipico dei cadaveri è assente.

Più a est, l'Isola Sumba è sede di una delle poche culture megalitiche rimaste sulla Terra. Molte delle tribù ancora vivono in piccoli regni, anche se questa pratica sta cominciando a scomparire. Nel Sulawesi, la regione di Tana Toraja è famosa per gli spettacolari riti di sepoltura animisti. Visitare il vasto entroterra della Nuova Guinea Occidentale nell'estremo est del Paese richiede una notevole pianificazione, un sacco di soldi, e una tolleranza per le condizioni estremamente difficili. Tuttavia per coloro che vogliono una vera esperienza di deserto e l'opportunità di vedere le culture "vergini" che hanno avuto pochissimi contatti con il mondo esterno, è difficile pensare a una scelta migliore in qualunque altro luogo sulla Terra.

Cosa fare

Immersioni subacquee

Parco nazionale marino di Bunaken a Manado

L'Indonesia ha alcuni dei migliori punti di immersioni subacquee del mondo. L'Indonesia è al centro del cosiddetto Triangolo dei Coralli che si compone di 5.000 diverse specie di barriere coralline e pesci e ospita il 20% delle barriere coralline del mondo. Le belle formazioni di barriera sono un pareggio importante per i turisti in posti come Bunaken nel Sulawesi Settentrionale, Wakatobi nel Sulawesi Sudorientale e Raja Ampat a Papua. Mentre le immersioni al largo di Bali possono essere un po' mediocri, Nusa Penida e le isole Gili appena ad est di Bali offrono eccellenti immersioni ricreative, oltre ad essere importanti centri di insegnamento. Pulau Weh nell'Oceano Indiano consente le migliori immersioni di Sumatra.

Trattamenti termali

L'Indonesia è uno dei posti migliori per coccolarsi e rigenerarsi. La visita di un centro termale è un'attività molto popolare per tutti i tipi di visitatori. Gli ingredienti naturali rilassanti e i graziosi massaggi sono una combinazione perfetta per la disintossicazione da stress. Questi variano da semplici capanne ai cosiddetti sontuosi "centri benessere" nel più grande degli alberghi a cinque stelle. Di solito c'è la possibilità di soddisfare quasi tutte le tasche. Le spiagge e la natura incontaminata di Bali sono il centro di questa attività.

Se i massaggi sono la vostra passione, ci sono posti pressoché ovunque che offrono alta qualità a prezzi davvero bassi. Ancora una volta questo potrebbe essere in un hotel a cinque stelle o sotto un albero di noce di cocco su una tranquilla spiaggia.

Surf

L'Indonesia è una delle principali destinazioni per gli appassionati di surf.

Le isole Mentawai al largo della costa occidentale di Sumatra sono dotate di decine di punti per fare surf, noti a livello mondiale. Noleggiare una barca privata per un massimo di due settimane è il modo più diffuso per accedere alla catena di isole, tuttavia c'è un traghetto pubblico da Padang. La zona appena a nord di Nias è ugualmente popolare tra i surfisti più esperti.

Più a est, Bali e la piccola Nusa Lembongan hanno alcune grandi onde, come anche a sud di Lombok, e per i più avventurosi, Sumbawa offre punti per il surf di classe mondiale.

Tutte le spiagge da surf dell'Indonesia sono descritte e splendidamente fotografate nella guida per surfisti "Indo Surf e Lingo" insieme a liste complete dei migliori campi e yacht entrambe dedicate ai surfisti.

Opportunità di studio

Gli studenti stranieri provenienti dai rispettivi Paesi studiano nelle università dislocate nelle varie città (soprattutto Giacarta, Bandung, Yogyakarta, e Denpasar). La retta per studiare negli istituti indonesiani più quotati è generalmente molto più bassa che in Occidente, ma è necessario padroneggiare un fluente indonesiano per molte materie, mentre alcune materie richiedono anche la conoscenza della lingua inglese (come la medicina e l'informatica) o di un'altra lingua.

Il Programma Darmasiswa è basato su borse di studio finanziate dal governo indonesiano. È aperto a tutti gli studenti stranieri provenienti da Paesi con i quali l'Indonesia ha rapporti diplomatici per studiare lingua, arte, musica e artigianato indonesiano, ma anche altre materie come informatica, scienze e fotografia. I partecipanti possono scegliere di studiare in una qualsiasi delle università statali e college che partecipano al programma. Attualmente, ci sono oltre 50 sedi partecipanti.

Per l'istruzione universitaria in inglese, si può prendere in considerazione gli studi presso i seguenti istituti Swiss-German University, Universitas Pelita Harapan o President University. Alcuni istituti indonesiani famosi includono University of Indonesia, Bandung Institute of Technology e Gajah Mada University.

Opportunità di lavoro

In Indonesia gli stipendi per i locali variano da 150 USD a più di 25.000 USD/mese, con la media nazionale settata intorno ad un misero 175 USD. Vi è una grande diversità di introiti. Gli addetti alle vendite che si vedono nei lussuosi centri commerciali come Plaza Indonesia probabilmente guadagnano circa 175/200 USD/mese. Alcuni adulti sopra i 20 anni, soprattutto quelli che sono ancora single, stanno con i propri genitori per risparmiare denaro. Tuttavia la ragione principale per cui rimangono con i genitori è perché è una norma culturale, perché alcuni considerano scortese lasciare i genitori per conto proprio. In alcune culture è previsto che il figlio maggiore aiuti i genitori, e spesso troverete coppie sposate che vivono con i genitori e le case multi-generazionali con famiglie estese sono ancora la norma.

Dato che molti indonesiani vivono con un reddito molto esiguo, non sono pochi quelli che vivono dovendo sopportare qualche notevole disagio, soprattutto in luoghi con un alto costo della vita, come Giacarta. Nelle province più povere le persone hanno prospettive molto limitate connesse con l'agricoltura con solo livelli essenziali di sussistenza a loro disposizione. Molti in quella situazione scelgono di lasciare le loro case e le famiglie e cercare lavoro come i lavoratori migranti e servitori, sia nelle tentacolari aree urbane in Indonesia o all'estero. Il più delle volte la maggior parte dei soldi che guadagnano viene mandato a casa.

Gli espatriati spesso guadagnano salari più alti rispetto ai loro equivalenti locali a parità di mansione. Un insegnante di inglese potrebbe guadagnare 7.000.000/25.000.000 Rp, uno stipendio piuttosto alto per gli standard locali.

Per legge uno straniero può lavorare in una società solo in una particolare mansione per 5 anni, e sono tenuti a formare un locale che li sostituirà, ma nella realtà questo non capita spesso. Inoltre gli stranieri non possono fare un qualsiasi lavoro (tra cui l'amministratore delegato) che sia legato al personale e risorse umane. È possibile fare affari che non consentono un guadagno in Indonesia con un visto di affari, come ad esempio un venditore che visita fornitori e clienti. Il clero utilizza un visto religioso e i diplomatici possono ottenere un visto diplomatico, ma la maggior parte di tutti gli altri devono avere un visto di lavoro (o matrimoniale se sposati con un/una locale), Izin Tinggal Sementara/Tetap {ITAS/ITAP} (permesso di soggiorno temporaneo/permanente) con durata rispettiva di 1 e 5 anni e un permesso di lavoro. Lavorare al fuori della propria mansione senza il permesso del datore di lavoro, o lavorare in una posizione diversa da quella dichiarata, è considerato illegale, e le sanzioni possono variare dalle multe e/o alla detenzione fino alla deportazione e all'inserimento nelle liste nere (in genere per soli sei mesi). Nel maggio 2011 una nuova legge (UU 6) è stata approvata apportando alcuni miglioramenti per l'immigrazione.

Gli interessati dovrebbe studiare le leggi sul lavoro in Indonesia per essere sicuri di far rispettare i propri diritti. A parte la UU6/2011 sull'immigrazione, si dovrebbe guardare anche la UU13/2003 sul lavoro e, se si vuole insegnare, il PerMen (Decreto Ministeriale) 66/2009. Alcune leggi sono disponibili in inglese, ma vanno cercate.

A partire dal 1 Gennaio 2015 l'Indonesia è un membro del Masyarakat Ekonomi Asean (MEA) o Comunità Economica asiatica (AEC), come la "giovane" Unione europea con alcune limitazioni. Per liberalizzare il transito di beni e servizi attraverso le frontiere il governo attuerà un prova d'esame di indonesiano come lingua straniera (Test of Indonesians as Foreign Language o TOIFL; l'equivalente del più noto TOEFL) per tutti i dipendenti stranieri (non solo per i lavoratori asiatici) nel febbraio 2015, ma alcuni mesi dopo la necessità del TOIFL per i lavoratori stranieri è decaduta. A causa della rapidità con cui cambiano le leggi, imparare in anticipo l'indonesiano forse è la scelta migliore, almeno la base, perché l'indonesiano tutto sommato è relativamente facile. Le altre regole che sono state attuate sono quelle di avere almeno laurea e test di competitività per le proprie posizioni. Nel 2014 erano circa 65.000 i lavoratori stranieri legali in Indonesia (escludendo coloro che insegnano inglese che spesso non sono in regola).

Valuta e acquisti

Banconote di rupia indonesiana

La valuta nazionale è la Rupia indonesiana (IDR), abbreviata Rp. La più grande banconota è quella rossa da 100.000 Rp la quale è considerata inopportuna per la maggior parte degli acquisti. Gli altri tagli sono 50.000 Rp (blu), 20.000 Rp (verde), 10.000 Rp (viola), 5.000 Rp (marrone) e 2.000 Rp (grigio). La banconota da 1.000 Rp è stata dismessa ed è in corso di sostituzione con una moneta. Mentre le nuove, colorate banconote di grosso taglio sono facili da distinguere, quelle più piccole e di grosso taglio antecedenti il 2004 sono tutte confondibili, con tonalità pastello chiare di giallo, verde e marrone, e spesso sporche e rovinate. La cronica carenza dei piccoli tagli (non è insolito ricevere come resto alcune caramelle al posto delle monete) è stata in qualche misura alleviata dall'introduzione di una marea di nuove monete, disponibili in tagli da 1.000 Rp e 500 Rp. Quelle da 200 Rp, 100 Rp, 50 Rp e le pressoché inutili 25 Rp sono state ritirate nel corso del 2012. Le versioni dorate più vecchie sono ancora in giro. Le banconote stampate nel 1992 o prima non sono più in circolazione, ma possono essere scambiate presso le banche. A causa di nuove norme, a partire dal 2015 si dovrebbe poter pagare in contanti in rupie o con carta di credito con addebiti in rupie nella maggior parte del Paese, comprese le zone altamente turistiche.

I dollari americani sono la seconda valuta indonesiana e saranno accettate da chiunque, ma sono tipicamente utilizzate come investimento e per gli acquisti più grandi e non per pagare un piatto di spaghetti comprato per la strada. Molti alberghi accettano pagamenti in dollari USA, ma tutti accettano il pagamento in rupie. Molti utilizzeranno probabilmente un tasso alquanto svantaggioso per il cambio rupie-dollari. Pagando un conto in Indonesia con carta di credito verrà addebitato l'importo in rupie, a prescindere dalla valuta dichiarata. A parte il dollaro USA, sono accettati anche i dollari di Singapore e pure le altre principali valute internazionali sono ampiamente accettate per un pagamento in contanti, in particolare nelle zone di confine.

Qui di seguito i link per conoscere l'attuale cambio con le principali monete mondiali:

Cambio valuta

Le banche e i cambiavalute sono ampiamente disponibili a Giava, Bali e Lombok, ma altrove può essere un grande problema, quindi è opportuno fare il pieno di rupie prima di imbarcarsi per eventuali isole esterne. I cambiavalute sono molto esigenti sulle condizioni delle banconote, infatti quelle imperfette (strappate, stracciate, macchiate, o contrassegnate in qualsiasi modo) saranno normalmente respinte. Le banche rifiuteranno molto probabilmente qualsiasi dollaro antecedente al 2006. I dollari americani falsi sono un problema enorme nel Paese e di conseguenza più vecchi sono i vostri dollari minore sarà il tasso di cambio. Si otterrà un tasso di cambio più elevato per i dollari emessi nel 2006 o con emissioni successive. Ci sono anche diversi cambi a seconda del numero di serie dei dollari dal 1996. Le banche e i cambiavalute sulle isole esterne sono scarse e si riservano di addebitare commissioni del 10/20% a patto di riuscire a trovarli.

Viceversa i cambiavalute saranno felici di scambiare le vostre sporche rupie in dollari scintillanti, ma con una considerevole commissione (il 10% non è insolito). State molto attenti con i cambiavalute, che sono molto abili a distrarre la vostra attenzione durante il processo di conteggio, con la conseguenza di darvi una quantità inferiore di denaro. Come precauzione pensate di portare con voi un amico per supervisionare l'operazione con molta attenzione. Fate attenzione ai cambiavalute che offrono prezzi troppo vantaggiosi. Vi comunicheranno un prezzo, e inizieranno a contare le pile di banconote da 20.000 Rp, chiedendovi di farlo con loro. Si tratta di uno stratagemma per confondervi al fine di darvi meno denaro. Se si rendono conto che ve ne siete accorti, vi diranno che devono sottrarre il 6/8% per "commissioni" o "tasse".

ATM

Gli ATM dei circuiti internazionali Plus/Cirrus o Alto sono comuni in tutte le principali città e destinazioni turistiche indonesiane, ma comportano una commissione di circa 2 $ per transazione. Ad ogni prelievo si può ritirare un massimo di 15/30 banconote. Mentre l'importo massimo prelevabile con carta di debito dipende dalla banca, di solito un massimo cumulativo giornaliero di 10/15 milioni di rupie. Le macchine sono caricati con banconote da 50.000 o 100.000 rupie (c'è spesso un adesivo sulla ATM), ma le banconote più grandi possono essere più difficili da utilizzare, soprattutto nelle zone non turistiche rurali. La possibilità di prelevare contante tramite ATM con carta di credito dipende dalla banca emittente. Nella stagione turistica locale si possono verificare pesanti code e alcuni sportelli bancomat potrebbero essere a corto di contante e in attesa di rifornimento, quindi è saggio portarsi dietro più contanti per prevenire eventuali imprevisti.

Carte di credito

Visa e MasterCard sono ampiamente accettate, ma l'American Express può essere più problematica. Alle operazioni più piccole viene comunemente applicato un supplemento del 2/5%. Fare attenzione quando si usa la propria carta, in quanto la clonazione e le frodi sono un problema diffuso in Indonesia.

Costi

La vita in Indonesia è a buon mercato, a patto che si sia disposti a vivere come un indonesiano. Ad esempio, con 12.000 Rp si può comprare un pasto acquistato in strada, un pacchetto di sigarette, una corsa di 3 km in taxi o tre bottiglie di acqua. Insistând întotdeauna asupra utilizării taximetrului și, în rarele cazuri în care acesta nu este la vedere, ridicând puțin tonul discuției poate uneori să-l facă să apară magic. Un turist va fi adesea încurajat să negocieze un preț, în general este mai bine să se evite, dar dacă nu există nicio alternativă, încercați să obțineți o reducere minimă de 50/70% comparativ cu prețul cerut inițial.

Restaurantele de lux, hotelurile și altele asemenea vor percepe 10% taxe guvernamentale, plus o taxă de servicii variabilă. Acest lucru poate fi indicat cu simbolul "" după preț sau pur și simplu scris cu litere mici în partea de jos a meniului.

sfaturi

Tipurile nu sunt o practică universală în Indonezia. Veți găsi unele domenii și afaceri care îl descurajează, în timp ce altele care încurajează sau mențin un punct de vedere neutru. În cele mai populare zone turistice, în special a Java este Bali, sfaturile sunt deseori de dorit. Propunerea nu este cu siguranță o cerință esențială în Indonezia, dar dacă aveți chef să recompensați persoana care v-a ajutat pentru că ați făcut o treabă grozavă sau că ați depus eforturi suplimentare, aceasta poate fi luată în considerare dacă nu vă descurajați în mod deschis. Puteți încerca să întrebați oamenii, dar fără a obține un răspuns clar. Depinde de discreția dvs. cât de mult dați, cu 10.000 Rp puteți cumpăra o masă aici și, în multe locuri de muncă, oamenii pot avea deseori dificultăți în a ajunge la sfârșit. În general, indonezienii înșiși nu dau bacșiș decât dacă serviciul a fost exemplar. Dacă lăsați un bacșiș, asigurați-vă că îl dați direct persoanei în cauză, de obicei predând banii manual și discret, poate printr-o strângere de mână aparent simplă.

De asemenea, în unele culturi, este tradițional să refuzi ceva de câteva ori (3 este un număr obișnuit) înainte de a-l accepta, dar există nuanțe culturale care vă anunță dacă este o amabilitate sau refuzul expres al unui pont.

În cele din urmă, rețineți că unii oameni spun în mod deliberat povești despre cât de dificilă este viața lor - o fac în scopul de a primi un bacșiș. Dacă persoana respectivă a furnizat conturi detaliate fără a fi solicitată, poate fi necesară o mică precauție.

Programul de cumpărături

În timp ce majoritatea locurilor comerciale se închid duminica în vest, în Indonezia acest lucru nu este cazul. Deoarece majoritatea oamenilor merg la cumpărături la sfârșit de săptămână și de sărbători, dacă intenționați să mergeți la mall-urile indoneziene, cel mai bun moment este în timpul săptămânii (adică de luni până vineri). Cumpărăturile de la miezul nopții sunt, de asemenea, însoțite în mod obișnuit de reduceri la unele dintre cele peste 100 de mall-uri din Jakarta, unul dintre cele mai populate orașe comerciale din lume. Aproape toate articolele originale de modă înaltă pot fi găsite în centrele comerciale luxoase și mari, cu prețuri comparabile cu cele ale Singapore. Tanah Abang este cel mai mare centru de textile și îmbrăcăminte din Asia de Sud-Est, care atrage oamenii african el a fost născut în Orientul Mijlociu să vină și să cumpere stocuri întregi (de obicei 20 de bucăți pe tip). ITC din Piața Mangga Dua din Jakarta are îmbrăcăminte de mai multă calitate și poate fi achiziționat fie dintr-o singură bucată, fie în stoc. THE Malaysieni de obicei mulțime Bandung pentru articole de îmbrăcăminte mai conservatoare în stil islamic.

Centrele comerciale sunt deschise în general de la 09:00 la 10:00, iar magazinele stradale, împreună cu piețele tradiționale, sunt deschise de la 06:00; atât centrele, cât și magazinele se închid în jurul orei 21: 00-22: 00, 7 zile pe săptămână, în timp ce piețele tradiționale se închid la prânz, deși nici ele nu au zi de închidere. Depozitele 24/7, cum ar fi mini-marts, sunt frecvente în marile orașe și în unele zone regionale aglomerate. Excepții notabile sunt Idul-Fitri (Lebaran, sărbătorirea sfârșitului Ramadanului), atunci când majoritatea locurilor se închid sau se deschid târziu până la două sau trei zile mai târziu (deși cel mai probabil este mai puțin aplicat în zonele majoritare non-musulmane, cum ar fi Sulawesi de Nord este Bali) și Ziua Independenței Indoneziene care cade pe 17 august. Într-o măsură mai mică, același lucru este valabil și cu Crăciunul, în special în zonele cu populație predominant creștină (Sulawesi de Nord și părți din Nordul Sumatrei) și în locații majoritare chinez (precum cartierele din Glodok sau Mangga Dua în Jakarta), întrucât un număr mare de indonezieni chinezi care locuiesc în orașe mari sunt creștini.

A negocia

Prețurile de negociere sunt norma în majoritatea locurilor, chiar și în cele care par a fi magazine frumoase, așa că fiți pregătiți să negociați. Dacă credeți că obțineți un preț bun pe baza a ceea ce ați plăti acasă, probabil că plătiți prea mult. Încercați o ofertă inițială contra-reducere de 50/70% din prima lor ofertă și apoi lucrați de acolo. Vânzătorii deștepți vă vor cere să faceți o primă ofertă, punându-vă în dezavantaj. Puteți încerca oricând să plecați pentru a vedea dacă vă vor oferi un preț mai bun. Cu toate acestea, supermarketurile și magazinele de lux nu permit de obicei negocierile decât dacă cumpărați ceva foarte scump, cum ar fi electronice sau o mașină.

La masa

Nasi Kuning condimentat (orez galben cu curcuma) cu forma ceremonialului Tumpeng (con) și acoperit cu bresaola adom

Cu peste 18.000 de insule de ales, bucătăria indoneziană este un termen-umbrelă care acoperă o gamă largă de bucătării regionale găsite în întreaga națiune. Dar, atunci când este folosit fără alte calificări, termenul tinde să însemne mâncarea originală a părților central este oriental a insulei principale: Java. Acum disponibilă pe scară largă în întregul arhipelag, bucătăria javaneză constă dintr-o serie de feluri de mâncare pur și simplu condimentate, ale căror arome predominante sunt: ​​arahide, ardei iute, zahăr (în special zahăr de cocos javanez), precum și unele condimente.

Prea des mulți excursioniști par să fie obsedați de a mânca singur nasi goreng (orez prăjit) și, probabil, mâncăruri javaneze disponibile în mod obișnuit, dar există opțiuni mult mai interesante care se ascund dacă sunteți suficient de aventuros pentru a le căuta. LA Java de Vest Mâncărurile sundaneze constând din multe legume și ierburi proaspete sunt consumate în mod obișnuit crude. Padang este renumit pentru bucătăria picantă și bogat condimentată minangkabau, care împărtășește unele asemănări cu bucătăria din părți din vecinătatea Malaezia, și restaurante specializate în nasi padang bufetele sunt acum omniprezente în întreaga națiune. Atât poporul creștin Batak, cât și hindușii Balinez sunt mari fani ai porcului, în timp ce minahasa del Sulawesi de Nord sunt bine cunoscuți pentru că mănâncă aproape orice, inclusiv câine și liliac de fructe, și utilizarea foarte gratuită a ardeilor iute în flăcări chiar și după standardele indoneziene. Versiunile musulmane ale tuturor celor trei pot fi găsite în mall-urile comerciale și în zonele de luat masa din multe orașe indoneziene, dar versiunile originale merită căutate, mai ales dacă se întâmplă să vă aflați în aceste regiuni. Sosind în Noua Guinee de Vest în extremul est al țării, se va respecta o dietă Melanesian porc mistret, taro este sago.

Există și alte alimente pe care ar trebui să le cunoașteți pentru aromele lor puternice, cum ar fi terasi, care este o pastă uscată de creveți cu o aromă puternică de pește, e Pete, care este o leguminoasă cu o aromă puternică care persistă și afectează mirosul de urină, fecale și flatulență. terasi mai ales este un ingredient comun în multe tipuri de alimente, inclusiv în petis, sos de chili și o varietate de feluri de mâncare și sosuri, precum și pete care se adaugă uneori la sosul de chili și la unele feluri de mâncare, deși este disponibil doar sezonier. La aceasta se adaugă o serie de fructe de mare uscate, sărate, inclusiv alge marine. Ardei iute, rawit, are o aromă foarte puternică asemănătoare cu sosul Tabasco, este foarte condimentat și adesea folosit în multe feluri de mâncare. O delicatesă sundaneză esteoncom care se face din arahide care au fost fermentate în vrac până când sunt acoperite și colorate cu anumite tipuri de ciuperci; acest aliment nu arată doar mucegăit, ci are și gust de mucegai și este un gust dobândit.

În Jakarta și Bali și, de asemenea, în alte orașe mari, provin din lanțurile de restaurante Asia, Europa, America de Vest și de Est sunt frecvente, cu Kentucky Fried Chicken pionier acum în frunte, urmat de McDonald's. De asemenea, puteți găsi restaurante modeste și scumpe, cu specialități de Tailanda, Coreea de Nord, Orientul Mijlociu, Africa, Spania, Rusia și așa mai departe.

Orez

Nasi timbelSundaneză (orez cu frunze de banană) cu ayam penyet (pui prăjit „piure”), sambal sos de chili e lalapan legume proaspete

Nasi goreng, vasul de rucsac, acoperit cu un ou prăjit pentru a-l face special

În mare parte din arhipelag este alimentul de bază nasi putih (orez alb), în timp ce ketan (orezul "lipicios") este frecvent utilizat pentru anumite feluri de mâncare și multe gustări. Orezul roșu este disponibil, deși rar. Orezul este atât de important încât are mai multe nume diferite, în funcție de stadiul procesului de creștere / consum în care se află, de la „padi" pe pământ, "beras„după recoltare, până”nasuri"odată aburit și servit în farfurie. Orezul este servit în mai multe forme, inclusiv:

• bubur, terci de orez cu condimente și bulion de pui, popular la micul dejun, în general sărat
• departe este ketupat, orez învelit în frunze și gătit astfel încât să fie comprimat într-o prăjitură
• nasi goreng, omniprezentul orez prăjit; comanda-l special pentru a adăuga un ou deasupra, mâncat în orice moment, chiar și la micul dejun
• nasi kuning, orez galben condimentat, versiunea ceremonială a acestui fel de mâncare are forma unui con ascuțit numit tumpeng
• nasi padang, orez alb aburit servit cu numeroase curry și alte condimente, originar din Padang dar asimilat în toată țara cu multe variații și ajustări după dorință
• nasi timbel, orez alb aburit învelit într-o frunză de banană, un acompaniament obișnuit la mâncarea sundaneză
• nasi uduk, orez usor dulce gatit cu lapte de cocos, consumat cu omleta si pui prajit; tipic pentru micul dejun
• nasi liwet, orez alb servit cu pui mărunțit grosolan, opor (supă de lapte de cocos), ouă și alte ingrediente, inclusiv organe interne și ouă de prepeliță, servite în mod tradițional noaptea târziu

Taitei

Taitei (pe mine sau Ale mele) vin pe locul doi pentru o scurtă perioadă de timp în concursul de popularitate printre mâncărurile locale. Merită o mențiune specială Indomie, nimeni altul decât cel mai mare producător instant de tăiței din lume. Un pachet la supermarket costă peste 1.500 Rp, iar unele tarabe îl vor fierbe sau prăji pentru aproximativ 3.000 Rp.

• bakmi, fidea subțire de ou servită de obicei fierte cu o garnitură la alegere (pui, ciuperci etc.).
• kuetiaw / kwetiau / kway-tiau, fidea plată de orez prăjită cel mai frecvent cu sos de soia, dar poate fi servită și (mai rar) în supe pe bază de bulion.
• soun, vermicele rotunde (taitei „de sticlă” sau „șiret de fasole”), lungi, subțiri, de obicei transparente (de cea mai bună calitate), fabricate din amidon de fasole, manioc și multe altele, utilizate de obicei în supe.
• bihun, tăiței de orez albi, rotunzi, lungi, subțiri (calitatea inferioară sunt de culoare albastră), făina este de obicei prăjită sau adăugată la anumite feluri de mâncare.
• pangsit, asemănător cu ravioli, aceste paste de origine chineză sunt umplute cu puțină carne și sunt foarte moi, servite cel mai adesea prăjite sau cu supă, sau servite „umede” în bulion.

Supe

Supe (soto cu curcuma, e sop) și curry alungite cu apă sunt de asemenea comune. Spre deosebire de eticheta occidentală, supa poate fi, de asemenea, un fel principal de mâncare.

• bakso/baso, chiftele făcute cu carne de vită, pui sau pește și tăiței în bulion.
• rawon, supă picantă de vită, o specialitate a Java de Est.
• sayur asam o supă de legume sundaneză acidulată cu asem Jawa (tamarind) e sayur belimbing (rod al castravetului).
• laudă sayur, legume într-un lapte de cocos și supă de pește.
• soto ayam, Supă de pui în stil indonezian cu bucăți de pui, vermicelli, bulion de pui și diverse ingrediente locale.
• opor, pui, uneori cu unele legume ca chayote gătită în supă de lapte de cocos, adesea servită în timpul sărbătorilor, sau lichid poate fi adăugat la vas Yogyakarta, gudeg
• sayur bening, bayam (Spanac indonezian) și cuburi labu siam (chayote) într-un bulion limpede, dulce.

Feluri principale

Gudeg, Iacov tocană servită cu un ou

Tofu și fructe de mare în stil chinezesc stiu

Principalele feluri de mâncare principale sunt:

• ayam bakar, pui la gratar
• ayam goreng, pui prăjit
• cap cayLegume prajite în stil chinezesc, de obicei cu pui, carne de vită sau fructe de mare
• gado-gado, legume coapte cu sos de arahide
• gudeg, Tocană Giaco de Yogyakarta
• ikan bakar, pește la grătar
• karedok, similar cu gado-gado, dar legumele sunt tocate mărunt și în mare parte crude
• perkedel, chiftele prăjite cu cartofi și carne sau legume (adoptate de Olandezăfrikadel)
• rendang, fel de mâncare picant tipic Padang: carne de vită gătită într-o santan (lapte de cocos) și curry până se înmoaie
• sate (satay), pui la grătar, carne de vită, capră sau, rar, miel, cal sau iepure, pe frigărui

Sate vită

• stiu, Tocană în stil chinezesc servită pe o veselă, de obicei cu tofu, legume și carne sau fructe de mare
• pempek sau empek-empek, De la Palembang (Sumatra) și se face cu ikan tenggiri (macrou) și tapioca, cu diferite forme (lenjer, keriting), dintre care unele pot conține un ou (kapal selam), o formă de ceapă (adaan) sau papaya (pistil), aburit și apoi prăjit și servit cu castraveți tocați într-un oțet dulce, picant și sos pe bază de zahăr. Unele rețete au un gust suspect, în timp ce altele sunt proaspete. Feriți-vă de pempek care au un preț foarte ieftin, dar probabil o cantitate disproporționată de tapioca și vor fi masticabile. THE pempek cele bune ar trebui să fie ușor crocante la exterior și moi (dar ușor masticabile) la interior, iar aroma sosului ar trebui să poată scurge după un timp.

Avertizare! Cel mai bine este să evitați preparatele crude, cum ar fi karedok, salate crude de legume (cum ar fi castraveții într-un sos cremos) și salate, cu excepția cazului în care puteți verifica dacă legumele au fost preparate igienic cu apă fiartă, filtrată sau îmbuteliată, altfel puteți suferi diaree sau intoxicații alimentare. Mănâncă vasele cu santan (lapte de nucă de cocos) cu grijă, pentru a nu vă agrava nivelul de colesterol sau a ajunge la diaree.

Garnituri

Ardeii iute, dar brutal condimentați cabe rawit

THE ardei iuti (cabe sau lombok) sunt utilizate într-o mare varietate de sosuri și condimente numite sambal este saus sambal. Cel mai simplu și poate cel mai comun este sambal ulek, făcută doar cu ardei iute și sare cu poate un vârf de var, bătută împreună folosind un mortar și un pistil. Există multe alte tipuri de sambal Cum sambal pecel (cu arahide tocate), sambal terasi (cu pasta uscata de creveti), sambal tumpeng, sambal mangga (cu benzi de mango), sambal hijau (cu ardei iute verde), sambal bajak (prajit, de obicei cu rosii) etc. Multe dintre acestea pot fi cu adevărat mult picant, așa că fii atent când ți se cere dacă vrei propriul fel de mâncare pedas (picant). De asemenea, uneori Sambal este posibil să nu fie proaspăt și ar putea duce la diaree, așa că verificați prospețimea acesteia înainte de a o ingera.

THE cracker cunoscut ca kerupuk (krupuk sau keropok, este același cuvânt pronunțat diferit) însoțesc aproape fiecare masă și sunt, de asemenea, o gustare tradițională și pot fi utilizate în mod liber ca umplutură sau ingredient. Crackerele sunt adesea mari, rotunde sau pătrate. Pot fi făcute cu aproape orice cereale, fructe, legume sau semințe imaginabile, inclusiv multe care nu au fost niciodată văzute în afara Indoneziei, dar poate cele mai frecvente sunt cele subțiri, roz deschis și de formă dreptunghiulară. keropok udang, realizată cu creveți uscați, și ușor amărui, dar și mici și subțiri și de culoare galben deschis emping, din nuci de fructe melinjo (Gnetum gnemon), precum și cele pe bază de manioc sau pește, ambele fiind de obicei mari, rotunde sau pătrate și albe sau portocalii spălate, deși există soiuri mai mici, cu culori strălucitoare, cum ar fi roz. Cele mai multe dintre krupuk sunt prăjiți în ulei, dar a fost dezvoltat un aparat pentru a putea găti instantaneu un cip de cartofi la căldură mare. THE kerupuk realizate prin turnarea aluatului într-o matriță ondulată, pot fi înmuiate în bulion pentru a acționa ca un tăiței; o modalitate bună de a utiliza krupuk ud.

Ce i Nord-americani ei numesc cartofi prăjiți și alții îi spun pur și simplu chipsuri (nu trebuie confundat cu kentang goreng, sau cartofi prăjiți) sunt i keripik Indonezieni. Cartofii prăjiți există, dar sunt de obicei pe bază de manioc, dar puteți găsi și chipsuri de cartofi din alte fructe și tuberculi, cum ar fi cartofii dulci și bananele. THE keripik nu se mănâncă de obicei ca i kerupuk, și cel mai bine este să mâncați ambele tipuri imediat sau să le păstrați într-un recipient etanș, deoarece absorb ușor umezeala din aer și apoi devin moale.

legume murate (cu oțet și zahăr), acestea sunt adesea servite cu unele feluri de mâncare, în special tăiței și supe, și sunt numite o mașină. Aproape întotdeauna conține felii de castraveți, dar poate avea și chili, morcovi tăiați și șalote. Nu trebuie confundat cu murăturile, care se găsesc doar în unele supermarketuri și sunt scumpe.

Nu este obișnuit să găsiți condimente oferite, cum ar fi sare și piper, mai degrabă veți găsi lucruri precum sosul de soia dulce (kecap manis) sau sărat (kecap asin), cuka (oțet) și, mai rar, saus tomat (sos de rosii). În restaurantele unde se servesc fripturi la grătar, acestea pot fi găsite saus Inggris (sos Worcestershire), dar va fi dificil să găsești muștar, cu excepția marilor supermarketuri și s-ar putea să uiți chiar gustul dacă nu locuiești într-unul dintre orașele mai mari.

Deserturi

Fruct numit salak

Deserturile occidentale nu sunt obișnuite în Indonezia, dar există o mulțime de gustări pentru a vă gâdila dințiul dulce. Kue acoperă o gamă largă de prăjituri și câteva dulciuri, toate colorate, dulci și, de obicei, puțin blande și destul de uscate, cu nucă de cocos, orez sau făină de grâu și zahărul fiind principalele ingrediente din multe dintre ele. Kue Kering se referă de obicei la cookie-uri și acestea vin într-o mare varietate. Roti Stilul occidental (pâinea) și prăjiturile au câștigat recent recent popularitate, în special în orașele mari, dar tradiționale și pâine și produse de patiserie Olandeză sunt disponibile în multe brutării și supermarketuri.

Unele dulciuri tradiționale populare includ: martabak manis de asemenea cunoscut ca si kue Bandung sau terang bulan (similar cu o clătită gigantă dospită gătită proaspătă și acoperită cu unt sau margarină și lapte condensat), lapis legit (o prăjitură pe bază de ouă cu multe straturi subțiri, adesea aromată cu unele condimente), bika Ambon (un tort dospit de Ambon, plăcut mestecat, cu un gust aromat plăcut), pukis (ca o jumătate de omletă cu diverse toppinguri deja adăugate), pisang molen (versiunea pentru banane a porci într-o pătură), pisang goreng (aluat de banane prăjit), e klepon (unul dintre dulciurile tipice din Java: bile de făină de orez umplute cu zahăr javanez lichefiat și acoperite cu nucă de cocos). naga sari (literalmente: esență de dragon; banane în interiorul unei budinci solide de făină de orez care a fost aburită în frunze de banană), puding (budincă solidă cu agar-agar și servit cu sos vla turnat pe el), centik manis (budincă de făină de orez solidă îndulcită, cu bile de tapioca colorate); unora le place să mănânce singuri zahăr javanez (cubulat) - textura și aroma îl fac plăcut pentru mulți.

Unele prăjituri și produse de patiserie aici pot fi servite cu fire de carne îndulcite (abonat) sau o doză generoasă de brânză rasă, și o specialitate Ramadan "kastenggel" Olandeză, un cookie dreptunghiular, cu aromă de brânză, care este doar ușor dulce.

Es buah, gheață zdrobită amestecată cu fructe și uneori cartofi dulci sau nuci acoperite cu cremă de cocos sau lapte condensat. Este disponibil în variante infinite („teler", "campur", etc.) și este o alegere frecventă în zilele fierbinți. Înghețata din lapte sau lapte de cocos este foarte frecventă. Versiunea tradițională indoneziană a înghețatei este făcută din lapte de cocos și se numește es putar și este disponibil într-o varietate de arome locale, cum ar fi ciocolată, nucă de cocos, durian, blewah (un dovleac), fasole îndulcită, fasole mung zaharat etc. Chiar dacăes putar este în general sigur de consumat, preparatele de fructe congelate pot conține gheață pe bază de apă netratată sau blocuri de gheață murdare transportate de becak, ceea ce ne va obliga să facem vizite frecvente la baie!

Poate cea mai ieftină, mai gustoasă și mai sănătoasă opțiune este să cumpărați câteva buah segar (fruct proaspăt), care este disponibil pe tot parcursul anului, deși fructele individuale sunt sezoniere. Opțiunile populare includ mânca (Mango), pepaya (papaya), pisang (banană), apel (măr), kiwi , belimbing (Carambola), semangka (pepene), pepene (pepene galben) e jambu biji (guava), dar opțiunile mai exotice care este puțin probabil să se găsească în afara Indoneziei includ pielea cremoasă solzoasă a salak ("fruct de șarpe"), jambu air (Mar roz), rambutan (Nephelium lappaceum, care seamănă cu o minge cu multe tentacule minuscule), sferica markisa (fructul pasiunii) și manggis (mangostan). Un sfat înțelept: evitați să mâncați fructe care au fost deja curățate și tăiate de un vânzător ambulant, cu excepția cazului în care sunteți un iubitor de dureri de stomac.

Cu toate acestea, probabil cel mai renumit fruct indonezian este durian. Își ia numele din cuvântul indonezian echivalent cu priza, seamănă cu o nucă de cocos blindată de mărimea unui cap uman și are un miros puternic adesea în comparație cu putrezirea deșeurilor sau mirosul gazului natural. În interior are o pulpă galbenă cremoasă, de o dulceață unică. Este interzis în majoritatea hotelurilor și taxiurilor, dar mirosul său puternic se va găsi pe piețele tradiționale, supermarketuri și restaurante. Nu vă panicați; este doar un fruct, chiar dacă este tratat ca o bombă ascuțită. Durian are doi veri: nangka (Giaco) e cempedak (Artocarpus întreg). Primul are un gust dulce ca bomboanele, fără miros urât și este folosit în faimosul fel de mâncare de Yogyakarta gătit sub presiune, „Gudeg”, și poate fi la fel de mare ca un copil mic, în timp ce al doilea are gustul lui Jacob, dar cu un miros slab asemănător durianului, cu o formă în formă și alungită, dar nu mai mult de 30 cm. Toate cele trei sunt disponibile sezonier.

Restricții alimentare

Marea majoritate a restaurantelor indoneziene servesc doar mâncare halal (sub rezerva restricțiilor musulmane). Aceasta înseamnă, printre altele, fără porc, șobolan, broască sau lilieci. Aceasta include lanțurile de fast-food occidentale, cum ar fi McDonald's, KFC și Pizza Hut, Burger King, Wendy și altele. Principala excepție o constituie restaurantele etnice care deservesc minoritățile non-musulmane din Indonezia, în special cele care servesc preparate din bucătăria Batak, Manadonese (minahasan), Balineză și Chineză, așa că, atunci când aveți dubii, întrebați. Rețineți că, chiar dacă Indonezia este o țară cu majoritate musulmană, asta nu înseamnă că musulmanii formează majoritatea peste tot. Aceasta înseamnă că, dacă vă aflați în zone populate în principal de alte grupuri religioase, cum ar fi creștinul sau hindusul, majoritatea restaurantelor și tarabelor locale nu vor servi. halal, și va fi necesar să depunem eforturi pentru a găsi o facilitate halal.

Vegetarienii și veganii vor avea dificultăți în Indonezia, deoarece aceste filozofii sunt slab înțelese și evitarea condimentelor pe bază de fructe de mare și creveți este o provocare. tahu (tofu, adică brânză de soia) și verișorul său indigen puternic tempe (tort de soia), sunt o parte esențială a dietei, dar sunt adesea servite cu toppinguri non-vegetariene. De exemplu, pasta omniprezentă de chili sambal, conține cel mai adesea creveți și biscuiți kerupuk cu aspect spongios, inclusiv cele servite întotdeauna cu nasi goreng, aproape de fiecare dată când conțin creveți sau pești. Sunt cele care arată ca cartofi prăjiți, dar pe de altă parte sunt de obicei buni. Cu toate acestea, este posibil să cereți să faceți ceva fără carne, ceea ce poate fi indicat cu cererea pentru „vegetarian” sau „Daging Tanpa dan / atau Hasil laut (fructe de mare) „Restaurantele sunt de obicei dispuse să primească comenzi speciale.

Eticheta alimentară

Mâncarea cu mâna (mai degrabă decât cu tacâmurile) este foarte obișnuită. Ideea de bază este să folosiți patru degete pentru a scoate împreună o minge de orez și alte lucruri, care pot fi apoi înmuiate în sosuri înainte de a le pune în gură împingându-l cu degetul mare. Există o regulă de bază a etichetei de respectat: Folosiți doar mâna dreaptă, deoarece utilizarea mâinii stângi este considerată nepoliticoasă (vezi secțiunea Respectă obiceiurile). Nu puneți mâinile în vase (sau tăvi) obișnuite: folosiți mâna stângă pentru a vă servi cu ustensile.

Cu toate acestea, mâncarea cu mâinile este încruntată în locuri de înaltă clasă. Dacă aveți tacâmuri și nimeni altcineva din jurul vostru nu mănâncă cu mâinile, acesta este un semn clar.

La fel de frecvente sunt bețișoarele, furculițele, lingurile și cuțitele, deși cuțitele sunt destul de rare, cu excepția restaurantelor de lux.

Mâncarea rapidă este considerată politicoasă și un semn de plăcere, iar unii oameni consideră eructarea ca o apreciere.

Unde sa mananci

A kaki lima servit într-un bakso (supa de chiftelute) a Kuta, Bali

"Food Street„la Nagoya Hill Mall a Nagoya, Batam

Mâncarea ieftină în Indonezia este cu adevărat ieftină, de fapt, o masă completă luată pe stradă poate fi consumată cu puțin peste 5.000 Rp. Cu toate acestea, nivelul de igienă nu poate fi comparat cu standardele occidentale, deci este posibil să doriți să stați departe pentru primele câteva zile și să frecventați doar unitățile vizibile, dar chiar și asta nu este o garanție a curățeniei, deoarece la acest nivel locurile ieftine se pot potrivi cu cele populare cele. Dacă mâncarea este servită în stil bufet fără a fi gătită sau este lăsată afară pe farfurii sau tăvi, cel mai bine este să vă întrebați de cât timp a fost pregătită sau pur și simplu să o evitați cu totul, altfel riscați diaree sau chiar intoxicație alimentară. Nu este imposibil ca o mâncare să fie lăsată afară mai mult de o zi și adusă doar la fierbere, mai ales în familiile din sat. Depinde de dvs. să atrageți atenția personalului, dacă doriți să comandați, factura sau altceva; acest lucru este valabil și în unele restaurante scumpe.

Există vânzători ambulanți care poartă un coș cu alimente „pre-pregătite” (de obicei femei) sau care poartă două dulapuri mici din lemn pe un băț de bambus (de obicei bărbați), care pot servi gustări ușoare sau chiar feluri de mâncare simple, dintre care unele sunt foarte ieftine și frumos, dar igiena este discutabilă.

Cel mai rapid mod de a mânca ceva este să vizitați un kaki lima, literalmente „cinci picioare”. În funcție de cine întrebați, acestea sunt numite atât tarabe mobile cu trei roți, cât și două picioare, precum și trotuare aglomerate de „cinci picioare”. Acestea pot fi găsite pe marginea drumului în orice oraș, oraș sau sat din Indonezia, oferind de obicei feluri de mâncare simple, cum ar fi orez prăjit, tăiței, supă de chiftele, siomay (dim sum) și fulgi de ovăz. Noaptea, a kaki lima se poate transforma într-un lesehan, un loc simplu de mâncare, oferind niște rogojini de bambus pentru ca clienții să stea și să discute, dar aceștia pot furniza scaune din plastic sau chiar bănci și mese, în funcție de locația și modul lor de funcționare.

Cu un pas înainte de kaki lima ' si warung (sau ortografia veche waroeng), un stand ușor mai puțin mobil care oferă mai mult sau mai puțin aceeași mâncare, dar poate câteva scaune din plastic și o prelată pentru adăpost. niste warung sunt structuri permanente.

Una dintre marile întrebări pe care trebuie să le puneți atunci când decideți între una dintre cele trei facilități enumerate mai sus este igiena: unde merg pentru a obține apă curată pentru spălarea vaselor, unde merg să folosească o toaletă (un râu sau un șanț din apropiere), unde se spală pe mâini și cât de curate sunt. Febra tifoidă este o problemă obișnuită pentru cei care mănâncă aici, la fel ca hepatita și intoxicațiile alimentare. Indonezienii au fost expuși la alimente slab preparate sau alterate pentru cea mai mare parte a vieții lor, așa că rareori se confruntă cu diaree și intoxicații alimentare.

O opțiune puțin mai confortabilă este rumah makan (literal: trattoria), un restaurant simplu foarte des specializat într-o anumită bucătărie. Restaurantele padang, ușor de identificat prin acoperișurile lor proeminente de minangkabau, oferă orez cu o serie de curry și feluri de mâncare însoțitoare. Comanda este deosebit de simplă: așezați-vă, iar masa dvs. se va umple cu nenumărate farfurii mici. Mănâncă ce vrei și plătește pentru ceea ce ai mâncat de fapt.

Bufet (prasmanan) și restaurantele cu vapoare de aburi sunt opțiuni de autoservire, dar primele ar trebui abordate cu prudență (vezi mai sus).

O altă opțiune de nivel mediu în orașele mai mari este să căutați zone de luat masa în Indonezia și restaurante în mall-uri, care combină aerul condiționat cu igiena, deși cu mâncare destul de ieftină și plictisitoare.

A restoran indică ceva mai stil occidental, cu aer condiționat, fețe de masă, serviciu de masă și prețuri similare. Mai ales a Jakarta este Bali, puteți găsi restaurante grozave care oferă mâncăruri autentice din întreaga lume, dar veți avea noroc dacă veți putea trece mai puțin de 100.000 Rp fiecare.

Meniurile din restaurantele mai scumpe pot fi organizate cu aperitive, feluri principale, deserturi și băuturi; dar la plantele mai mici, organizarea este adesea ingredientul principal sau cel mai important.

Makanan Pembuka (aperitive). Acestea nu sunt de obicei separate și vor conține în mare parte mâncăruri cu degetele, cum ar fi cartofi prăjiți și alte alimente prăjite, precum și lucruri precum organe interne și ouă la grătar pe frigarui, krupuk, și alte obiecte mici.

Makanan Utama (fel principal). De obicei, veți vedea: nasuri (orez), lauk pauk (garnituri care includ în general o sursă de carbohidrați), Ale mele (taitei), sapi (manzo), ayam (pollo), kambing (capra), ikan (pesce) o hasil laut (frutti di mare), a volte con pesci particolari tipici dalla propria zona, come ad esempio gurameh (gurami gigante), cumi-cumi (calamari), kepiting (granchio), kerang (molluschi simili alle cozze), udang (gamberetti), e sayuran o sayur mayur (verdure). A volte vedrete il kambing erroneamente tradotto in pecora (che è domba), quindi siatene consapevoli. Meno spesso vedrete domba, gurita (polpo), swike (cosce di rana; in alcuni ristoranti chiamato haram), vegetarian, srimping (capesante), tiram (ostriche) e babi (maiale; solo in alcuni ristoranti in quanto è haram, o vietato ai musulmani). Sop/soto/bakso (minestre) e selada (insalata di verdure, ma significa anche lattuga) che saranno di solito presenti anche qui.

Altre parole comunemente usate di solito si riferiscono sia al tipo di cottura: bakar (griglia), panggang (al forno) (questi due termini sono a volte usati in modo intercambiabile), goreng (fritto semplice o fritto per immersione), rebus (bollito), kukus o tim (al vapore), tumis (saltato), presto (cotto a pressione), kendi (cotto in un coccio), cah (fritto nel wok), e hotplate.

O qualcosa sulle ricette: kuah (con brodo), tepung (pastella in padella) e kering (a secco).

O sul sapore: polos o hambar (liscio/insipido), asam (acido), manis (dolce), pedas (piccante), asin (salato), pahit (amaro), e gurih (salato e un po' dolce, come MSG, o salato e grasso).

Makanan Penutup (dolci): Non presenti ovunque, ma a partire dai rumah makan e superiori, la maggior parte avrà qualcosa. Possono essere solo alcuni dolci tradizionali, ma è molto probabile vedere qualcosa di familiare, come es krim (gelato) e buah-buahan (frutta) o selada buah (macedonia di frutta).

Minuman (bevande). Il minimo sarà air (acqua, che potrebbe essere di bottiglia o semplicemente bollita e può essere bollente, calda, tiepida o fredda), air mineral/botol (acqua minerale/bottiglia), teh (tè), minuman berkarbonasi (soda o bevande gassate) e kopi (caffè). I posti migliori avranno es buah, jus (succo), e varie bevande locali.

Parole comuni usate per le bevande sono: tawar (liscio/senza zucchero o altri additivi), manis (dolce), panas (calde), e dingin (freddo).

Catene di ristorazione

La maggior parte dei ristoranti appartenenti ad una catena in Indonesia ha molti posti a sedere, offre menù prestabiliti, e quindi è una delle opzioni più economiche (il più delle volte, anche la più igienica). Le catene più famose da cercare sono:

• Hoka Hoka Bento (noto anche come Hokben) è un fast food in stile giapponese, sebbene non esista alcun Hoka Hoka Bento in Giappone! È possibile ordinare riso con teriyaki e pollo fritto, involtini di uova, o gamberetti per circa 50.000 Rp o meno, oltre a una bibita, insalata e zuppa di miso. Consegna a domicilio (solo nelle principali città di Giava e Bali) ☎ 500 505
• Bakmi GM famoso per i suoi onnipresenti antipasti di noodles (compresa un propria versione speciale del piatto di noodles) e i suoi wonton fritti (pangsit goreng), anche se offre pure piatti a base di riso. Un buon pasto di solito costa 50.000 Rp o meno. Consegna a domicilio (solo nell'area metropolitana di Giacarta) ☎ 62 21 565 5007
• Es Teler 77 è di più per una cucina raffinata. Offre piatti indonesiani e come suggerisce il nome, il suo Es Teler. I piatti costano circa 50.000 Rp. Consegna a domicilio ☎ 14027
• Nella versione indonesiana i Pizza Hut sembrano più ristoranti chic che un fast food, come questo franchising normalmente si colloca nel mercato statunitense. Le pizze hanno condimenti più generosi, e anche più opzioni per i contorni e la pasta. È anche famosa per i suoi camerieri o cameriere che fanno creazioni con i palloncini per i bambini. Inoltre gestisce anche una catena separata denominata PHD con un proprio menù esclusivo per la consegna in alcune città. Consegna a domicilio ☎ 500 008 (Pizza Hut) ☎ 500 600 (PHD)
• Kebab Turki Baba Rafi è la più grande catena di ristoranti kebab del mondo. Kebab, shawarma, hot dog e patatine fritte, sono molto convenienti per un pasto veloce. Di solito può essere trovato come nelle aree di ristoro.
• I principali minimarket importati, come FamilyMart, Circle K, Lawson e 7-Eleven offrono pasti pre-preparati che il personale vi può riscaldare, oltre ai soliti generi alimentari che normalmente si trovano, per meno di 30.000 Rp. 7-Eleven offre anche una zona separata in cui mangiare seduti per chi vuole consumare il proprio pasto in loco. Catene locali come Indomaret e Alfamart hanno molti più punti vendita, ma sono più simili a un tipico minimarket. Nella migliore delle ipotesi forniscono pane o insalata come pasto preconfezionato.
• I supermercati Carrefour hanno un'area per i prodotti da forno e snack, ma la maggior parte delle persone fa acquisti da portar via, invece di mangiare in loco, sebbene sia possibile farlo.

Anche le catene di fast food americani come McDonald's, KFC, Wendy, Burger King o A&W sono presenti in quasi ogni centro commerciale indonesiano. Altre catene di tutto il mondo, come ad esempio il famoso Yoshinoya, possono essere trovate nei centri commerciali di lusso.

Attenzione

A parte le avvertenze di cui sopra, ci sono stati casi in cui alimenti e bevande, così come altri elementi (come prodotti per l'infanzia e oli da massaggio), sono in violazione delle leggi in materia. Queste violazioni includono l'uso di sostanze chimiche proibite, come la formaldeide o borace come conservanti, coloranti tessili per migliorare il colore, sacchetti di plastica nell'olio bollente per rendere croccanti i cibi fritti; l'uso di alimenti scaduti o addirittura marci (come le verdure o latte) "riabilitati" attraverso riscaldamento e forse applicazione di prodotti chimici, o come riempitivi per migliorarne il peso/volume; la filtrazione di oli alimentari usati e il successivo utilizzo di sostanze chimiche proibite per farlo sembrare pulito; la contaminazione degli alimenti che non sono carne halal (contro le norme alimentari musulmane); l'iniezione di acqua (a volte con formaldeide) nella carne per renderla più pesante; la raccolta di ortaggi dai corsi d'acqua fortemente inquinati; e la vendita di animali senza macellazione (che è illegale). In genere, tali alimenti e bevande sono venduti da venditori ambulanti, venditori erranti e ristoranti di classe inferiore, anche se ci sono stati casi isolati in stabilimenti superiori e anche in negozi e supermercati.

Lavare sempre i prodotti crudi prima di mangiarli o cucinarli. È anche meglio comprarli da catene di supermercati ben noti e puliti.

Bevande

Succo di avocado (jus alpokat) con uno spruzzo di sciroppo di cioccolato o cioccolato al latte condensato

L'acqua del rubinetto non è generalmente potabile in Indonesia. Acqua o ghiaccio serviti nei ristoranti potrebbero essere stati purificati e/o bolliti (air minum or air putih), ma è meglio chiedere. La air mineral (acqua in bottiglia), comunemente nota come Aqua (in linea al marchio più noto), è a buon mercato e disponibile ovunque, ma controllate che sia sigillata. Inoltre, evitate di acquistarla da fornitori ambulanti vicino ai trasporti pubblici in quanto vi sono casi sporadici di persone che vengono drogate con una bottiglia in cui è stato iniettato un farmaco, per poi essere derubate.

La maggior parte degli alberghi fornisce acqua potabile gratuitamente (in genere, 2 piccole bottiglie, o un bollitore), perché l'acqua del rubinetto è raramente potabile. Attenzione al ghiaccio, che potrebbe essere stato preparato con acqua non potabile o trasportato e conservato in condizioni non igieniche.

Alcuni indonesiani credono che le bevande fredde siano insalubri, quindi specificare dingin al momento dell'ordine, se si preferisce l'acqua, il tè in bottiglia o birra fredda, piuttosto che a temperatura ambiente.

Succhi

I vari tipi di succo di frutta sono identificabili dal prefisso: jus per un semplice succo, panas per uno riscaldato (di solito solo bevande di agrumi) o es se servito con ghiaccio (da non confondere col dessert es buah); sono popolari tra indonesiani e visitatori. Quasi ogni frutto tropicale indonesiano può essere spremuto. Jus alpukat, reperibile solo in Indonesia, è una bevanda gustosa a base di avocado, di solito con un po' di cioccolato al latte condensato o, in posti più costosi, sciroppo di cioccolato versato all'interno del bicchiere prima di riempirlo. Per un rinfresco totale, si può provare air kelapa (acqua di cocco), facilmente reperibile in quasi ogni spiaggia del Paese. Una stranezza è "succo cappuccino" che, a seconda di dove si compra, può essere molto delizioso o da dimenticare. A volte ci sono una varietà di colorati (e strani) di succhi mixati.

Caffè e tè

Tehbotol Sosro, la risposta indonesiana alla Coca-Cola

Gli indonesiani bevono sia kopi (caffè) che teh (tè), almeno fino a quando hanno avuto grandi quantità di zucchero aggiunto. Una tazza autentica di caffè, noto come kopi tubruk, è forte e dolce, ma si deve attendere che i corpuscoli si depositino sul fondo della tazza prima di berlo. Alcuni caffè prendono il nome di alcune zone, come kopiAceh e Lampung. Nessuna guida di viaggio sarebbe completa se non menzionasse il famigerato kopi luwak, caffè a base di chicchi di caffè che sono stati mangiati, con chicchi parzialmente digeriti e poi "secreti" dal luwak (Civetta delle palme o zibetto), ma in Indonesia si tratta di una prelibatezza esotica dall'alto costo di 200.000 Rp per una coppetta di infuso. Tuttavia gli ambientalisti sconsigliano questa bevanda a causa delle condizioni crudeli in cui molti degli zibetti vengono mantenuti. Ma ora molte bancarelle nei centri commerciali servono fino a 20 combinazioni di chicchi di caffè e producono con macinazione e macchina per il caffè per meno di 20.000 Rp, ma siate preparati quando dovrete berlo.

Il tè (teh) è altrettanto molto popolare, e le bottiglie di vetro (simili a quelle della Coca-Cola) della marca Sosro sono bottiglie di dolce tè e gli onnipresenti cartoni/bottiglie di tè della frutta, come il Tebs, un tè gassato. In aree commerciali spesso è possibile trovare venditori che offrono tazze grandi di tè appena versato, spesso al gelsomino, come 2Tang o il più forte Tong Tji al gelsomino, tè alla frutta e al limone a partire da 2.000 Rp.

Jamu

La parola jamu copre una vasta gamma di bevande medicinali locali per varie malattie. Jamu sono disponibili in forma di preparati pronti da bere, in bustine in polvere o capsule, venduti da donne in giro con un cesto di bottiglie avvolte loro da un lungo colorato kain (panno) di Batik. La maggior parte sono amari o acidi e bevuti per il loro presunto effetto, non per il loro gusto. Marchi famosi di jamu includono Iboe, Sido Muncul, Jago e Meneer; evitare di acquistare jamu per strada, in quanto la qualità dell'acqua è dubbia. Alcuni noti jamu sono:

• galian singset - riduzione del peso
• beras kencur (con riso, zenzero in polvere e zucchero di canna) - tosse, stanchezza
• temulawak (con curcuma) - per malattie del fegato
• gula asem (con tamarindo e zucchero di canna) - ricco di vitamina C
• kunyit asam (con tamarindo, curcuma) - per la cura della pelle, afte

Cercare un jamu acido o amaro con beras kencur, il cui sapore ricorda leggermente l'anice. Chi cerca un effetto semeriwing (refrigerante), chieda un kapu laga (cardamomo) o, per riscaldarsi, aggiungere zenzero.

Bevande tradizionali

• Wedang Serbat - fatto da anice stellato, cardamomo, tamarindo, zenzero e zucchero. Wedang significa "acqua calda".
• Ronde - a base di zenzero, riso glutinoso in polvere, arachidi, sale, zucchero, additivi coloranti alimentari.
• Wedang Sekoteng - a base di zenzero, piselli verdi, arachide, melograno, latte, zucchero, sale e mescolato con ronde (vedi sopra).
• Bajigur - a base di caffè, sale, zucchero di canna, latte di cocco, zucchero di palma frutta, vanillina.
• Bandrek - a base di zucchero di canna, zenzero, foglie di pandano, carne di cocco, germoglio di chiodi di garofano, sale, cannella, caffè.
• Cinna-Ale - a base di cannella, zenzero, tamarindo, polvere zenzero e 13 altre spezie.
• Cendol/Dawet - a base di farina di riso, farina di palma da sago, foglie di pandano, sale, additivi coloranti alimentari in un latte di cocco e zucchero liquido giavanese.
• Talua Tea/Teh Telur (Sumatra Occidentale) - a base di polvere di tè, uovo crudo, zucchero e limau nipis.
• Lidah Buaya Ice (Kalimantan Occidentale) - a base di aloe vera, basilico francese, gelatina nera giavanese, latte di cocco, zucchero di palma, foglie di pandano, zucchero.

Alcol

Bintang è più famosa marca di birra in Indonesia

L'Islam è la religione della maggioranza degli indonesiani, ma l'alcol è ampiamente disponibile nella maggior parte delle aree, soprattutto in bar e ristoranti di lusso. Manifestazioni pubbliche di ubriachezza sono fortemente disapprovate e nelle città più grandi è un reato punibile persino con l'arresto. Non guidare se si è bevuto. L'età legale per bere è 21 anni.

Nelle zone fermamente islamiche come Aceh l'alcol è vietato e quelli scoperti con l'alcol possono essere fustigati.

La bevanda più popolare dell'Indonesia è bir (birra) Bintang, una chiara standard a disposizione più o meno in tutto il mondo. Altre birre popolari includono Bali Hai e Anker^{[link non funzionante]}. A metà aprile 2015 supermercati e mini market lungo l'Indonesia erano "puliti", nel senso che non vendevano più bevande alcoliche. Tuttavia, caffetterie, bar e ristoranti con licenze appropriate possono continuare a vendere bevande alcoliche, tra cui superalcolici. Le linee guida tecniche che rendono esenti le aree turistiche da questi divieti sono a discrezione di ogni reggente e sindaco, i quali possono decidere quale area e venditori o warung possono servire/vendere bevande moderatamente alcoliche (1/5% ). Queste bevande possono costare fino a 50.000 Rp in un bar modaiolo, ma in un normale bar/ristorante il prezzo per una Bintang è di 25.000/35.000 Rp per una bottiglia grande da 0,65 litri.

Il vino è costoso e disponibile solo nei costosi ristoranti e bar dei grandi alberghi. Quasi tutto è importato, ma ci sono un paio di viticoltori locali di varia qualità a Bali il cui vino è più conveniente. Il 30% delle bevande alcoliche è importato e il nuovo regime di tassazione delle bevande alcoliche importate è pari al 150% del prezzo di base, mentre per le birre è "solo" del 90%.

Varie bevande alcoliche tradizionali sono disponibili tra cui:

• Tuak - vino zucchero di palma (alcol 15%)
• Arak - la versione distillata di tuak, fino al 40% d'alcol
• Brem - dolce vino di riso glutinoso in stile balinese

Esercitare una certa cautela nella scelta di cosa e dove acquistare; il Moonshine fatto in casa può contenere ogni tipo di pessima impurità. Nel maggio 2009, 23 persone, tra cui quattro turisti, sono state uccise da un arak adulterato, o forse inavvertitamente contaminato, illecitamente fornito e distribuito a Giava, Bali e Lombok. In molti altri casi i turisti sono stati accecati o uccisi da metanolo nelle bevande. Se si vuole risparmiare denaro in Indonesia non farlo acquistando l'alcol più economico che si trova in giro.

Infrastrutture turistiche

Le possibilità di alloggio nelle rinomate destinazioni di viaggio come Bali e Giacarta vanno dalle pensioni a buon mercato per chi viaggia con zaino in spalla fino ad alcuni dei più opulenti e costosi alberghi a cinque stelle e resort. Fuori dai sentieri battuti però le opzioni saranno più limitate. Probabilmente la scelta alloggio più comune per i backpacker è il losmen o pensione, noto anche con i nomi wisma o pondok. Spesso con meno di 15 USD/notte si trovano losmen basici con ventilatore e bagno in comune, il quale solitamente è con le turche e bak mandi (un bidone di acqua) con cui rovesciarsi l'acqua addosso con un mestolo (non è pensato per entrarci dentro o per essere usato come lavandino). I piccoli losmen sono affittacamere noti col nome di penginapan. Per soggiorni più lunghi provare un kost (pensione) - con l'aggiunta di perempuan/wanita/cewek per le signore e pria/laki-laki/cowok per gli uomini, con strutture simili, se non meglio.

Il gradino superiore sono gli alberghi economici, di solito presenti anche nelle più piccole città, in genere vicino a capolinea di trasporto e nelle località turistiche. Questi possono avere piccoli lussi come aria condizionata e acqua calda, ma spesso possono essere piuttosto deprimenti in caso contrario, con piccole stanze, spesso senza finestre. I prezzi possono essere molto competitivi con losmen e kost, a partire da 10 USD/notte.

Alberghi e strutture di sufficiente qualità sono i berbintang (stellati), una stanza può costare fino a 30 USD. Alberghi di categoria inferiore (ma non sempre di qualità minore) sono a volte chiamati melati (gelsomino) con adeguati servizi minimali ed essenziale prima colazione.

Per legge tutti gli alberghi devono mostrare il listino dei prezzi (daftar harga). Non si dovrebbe mai pagare più del prezzo dell'elenco, ma gli sconti sono spesso negoziabili, soprattutto in bassa stagione, nei giorni feriali, soggiorni più lunghi, ecc. Se possibile prenotare in anticipo in quanto i prezzi proposti di persona sono spesso più alti.

Al giorno d'oggi quasi tutte le grandi città e nelle località turistiche in Indonesia hanno almeno un hotel economico in stile Bed & Breakfast (sebbene la prima colazione sia opzionale). Di solito sono strutture con non più di 3 anni, ma con stanze piuttosto piccole, senza vasca ma con una buona doccia fredda e calda, senza piscina, senza sale d'affari, ma con wifi disponibile a pagamento o gratuita, senza caffè, ma talvolta dotato di un piccolo minimart all'interno. Di solito sono utilizzati da modesti uomini d'affari o turisti locali, ma anche i turisti stranieri sono i benvenuti. La tariffa varia da 30 a 40 USD/notte, paragonabile ad un albergo 2 stelle o di alcuni 3 stelle, ma gli hotel economici di solito sono più puliti, con letto comodo e apparentemente moderni. La catena più aggressiva è la Kompas Gramedia Group con i suoi Amaris Hotel (hotel economici), Santika (hotel 3/4 stelle) e Anvaya (hotel 4/5 stelle). Amaris Hotel costruisce hotel in aree dove prevale il turismo nazionale come Bangka, Banyuwangi, Bengkulu e certamente Bali con circa 40 alberghi, alcuni sono proprio proprietà del gruppo, ma gli altri sono solo gestiti da parte del gruppo. L'altro gruppo di hotel economici sono Fave (conosciuti anche come hotel 3 stelle con una piccola stanza), Whiz, Pop e 101, mentre nella Nuova Guinea Occidentale c'è il Matos Group.

Eventi e feste

La multiculturale Indonesia celebra una vasta gamma di feste religiose e non, ma le celebrazioni sono per la maggior parte efficacemente limitate a piccole aree (ad esempio il festival indù di Bali).

Festività nazionali

Tutti gli indonesiani, indipendentemente dal proprio credo religioso, godono di un giorno di riposo per tutti questi giorni festivi:

• 1 gennaio: Capodanno (Tahun Baru Masehi).
• Una giornata tra metà gennaio e metà febbraio: Tahun Baru Imlek (Capodanno cinese). Ci sono festeggiamenti principalmente nelle zone abitate principalmente da cinesi.
• Un giorno di marzo: Nyepi (Capodanno indù). Non è consigliabile essere a Bali in questo giorno, in quanto tutta l'isola si spegne, anche l'aeroporto e porti marittimi. Gli stranieri per lo meno non dovrebbero stare in zona.
• Un venerdì di marzo o aprile: Wafat Isa Al-Masih (Venerdì Santo). Le comunità cattoliche nell'Isola di Flores situata nella provincia di Nusa Tenggara Orientale compiono la "via crucis" prima del giorno. Si consiglia di recarsi in quella zona.
• 1 maggio: Hari Buruh Internasional (Giorno internazionale del lavoro).
• Un giovedi nel mese di maggio: Kenaikan Isa Al-Masih (Ascensione di Cristo)
• Una giornata in maggio o giugno: Waisak (Giornata del Vesak). Alcuni monaci buddisti compiono un pellegrinaggio all'infausto tempio di Borobudur.
• 17 agosto: Hari Kemerdekaan (Giorno dell'indipendenza). Alzabandiera nelle case e nella maggior parte delle comunità, giochi tradizionali indonesiani con ricchi premi!
• 25 dicembre: Hari Natal (giorno di Natale).

Feste musulmane legate al calendario lunare (nel calendario solare o gregoriano, ogni anno vengono anticipate di circa 11 giorni):

• Tahun Baru Hijiriah (Capodanno islamico).
• Maulid Nabi (Nascita del Profeta Maometto).
• Isra Miraj (Ascensione del profeta Maometto).
• 2 giorni di vacanza Idul Fitri (Eid, fine dei 30 giorni di digiuno dettati dal Ramadan)

Si noti che il governo ha anche fatto fino a 6-7 giorni di fila (tra cui la domenica e le festività di Eid) ogni anno. La regola generale è di aggiungere pochi giorni prima e dopo le vacanze di Eid o il giorno tra i due giorni di festività, ottenendo quindi 3 giorni di vacanza.

Il momento più significativo dell'anno è il mese di digiuno musulmano del Ramadan. Durante questo periodo di 30 giorni lunari, i musulmani si astengono dal passare qualsiasi cosa attraverso le loro labbra (cibo, bevande, fumo e anche medicinali) tra alba e il tramonto. Le persone si alzano presto per mangiare sufficientemente per l'intera giornata prima del sorgere del sole (Sahur), vanno tardi al lavoro ed escono presto per tornare a casa in tempo per interrompere il digiuno (buka puasa) al tramonto. Questa attività di solito inizia con un piccolo spuntino a base di qualcosa di dolce, seguito dalle restanti pietanze e spuntini fino a coricarsi. In teoria, le persone non dovrebbero mangiare troppo durante questo periodo perché lo scopo del digiuno è sapere che cosa si prova ad essere estremamente poveri, ma alcuni musulmani non lo rispettano. I non musulmani, così come i musulmani in viaggio (musafir), malati o col ciclo mestruale e impegnati in lavori pesanti (buruh o kuli) sono esenti dal digiuno, ma è educato ad astenersi dal mangiare o bere in pubblico. Molti ristoranti chiudono, ma quelli che rimangono aperti nel tempo del digiuno mantengono un profilo basso, spesso con le tende che coprono le finestre; nelle aree rigorosamente islamiche invece i venditori chiudono del tutto e riaprono solo alle 16:00. Tutte le forme di vita notturna, tra cui bar, discoteche, karaoke e saloni di massaggio chiudono normalmente entro la mezzanotte, e (soprattutto nelle aree più devote) ce ne sono molti che decidono di rimanere chiusi del tutto. Chi viaggia per affari noterà che le cose si muovono ad un ritmo ancora più lento del solito e, soprattutto verso la fine del mese, molte persone si asterranno completamente dal lavoro. Se siete con indonesiani, per educazione non vi diranno nulla se mangiate o bevete di fronte a loro, ma è davvero opportuno almeno chiedere il permesso prima e preferibilmente evitarlo a meno che non si venga apertamente e chiaramente incoraggiati.

Il culmine alla fine del mese è rappresentato dai due giorni di Idul Fitri (indonesiano: Lebaran), quando praticamente l'intero Paese prende una settimana o due di festa per tornare a casa a visitare la famiglia in un rituale conosciuto localmente come Mudik, che significa proprio "andare a casa". Questo è uno dei pochi periodi dell'anno in cui Giacarta non ha ingorghi, a differenza dal resto del Paese, con tutti i mezzi di trasporto pieni fino all'orlo e con tempi di viaggio che possono essere facilmente più alti della norma. Tutti gli uffici governativi (tra cui le ambasciate) e molte aziende chiudono per una settimana o anche due, e se possibile, sarebbe opportuno evitare di andare in giro per l'Indonesia. La maggior parte dei negozi, se non tutti, chiude durante questa festa, e molti di quelli aperti scelgono di iniziare in ritardo a causa delle preghiere di Eid al-Fitr.

Sicurezza

Prima di intraprendere il viaggio consultare:

• Viaggiare sicuri - Ministero degli Affari Esteri (Farnesina) (Indicazioni sulla sicurezza del Paese). 

Monte Semeru, una popolare attrazione turistica in Giava Orientale, durante l'eruzione del 2004

L'Indonesia è stata e continua ad essere devastata da ogni piaga che l'uomo conosca: terremoti, tsunami, eruzioni vulcaniche, terrorismo, guerre civili, incidenti aerei, corruzione e crimine che fanno tristemente e regolarmente notizia. Tuttavia è importante mantenere il senso della misura e ricordare le vaste dimensioni dell'Indonesia: uno tsunami in Aceh non causerà la minima increspatura sulle spiagge di Bali, e gli scontri per le strade della travagliata Sulawesi Centrale saranno irrilevanti nelle giungle della Nuova Guinea Occidentale.

A differenza di molti altri Paesi del Sud-est asiatico, le truffe sono relativamente inesistenti, soprattutto nelle zone meno turistiche. Tuttavia è sempre bene muoversi con un po' di buon senso, in quanto le truffe nei luoghi con un grande afflusso di visitatori stranieri come Bali sono comuni.

Crimini

Il tasso di criminalità è aumentato negli ultimi anni, ma per fortuna rimane in gran parte non violento e le pistole sono rare. Rapine, furti e borseggi sono comuni in Indonesia, in particolare in mercati, trasporti pubblici e sovrappassi pedonali. Evitare gioielli vistosi, orologi d'oro, lettori MP3 o grandi macchine fotografiche. I ladri sono noti per rubare computer portatili, palmari e cellulari nelle aree wifi.

La criminalità è dilagante nei trasporti pubblici locali e a lunga distanza come autobus, treni e navi. Non accettare bevande da sconosciuti, in quanto potrebbero essere drogate. Scegliere il taxi con cura in città (i taxi degli hotel sono solitamente i migliori), chiudere le porte quando si è all'interno ed evitare l'uso di telefoni cellulari, lettori MP3, palmari o portatili al semaforo o nel traffico.

Non posizionare oggetti di valore nel bagaglio imbarcato, in quanto potrebbero essere rubati dagli addetti ai bagagli. Non lasciare oggetti di valore in una camera vuota d'albergo, e utilizzare la cassetta di sicurezza dell'hotel, invece della cassaforte in camera. Non ritirare grandi quantità di denaro negli sportelli bancari o automatici. Custodire i vostri effetti personali con attenzione e prendere in considerazione l'uso di una clip per i contanti invece di un portafoglio.

Importante ricordare che in Indonesia esiste la pena di morte. Ci sono circa 35.000 detenuti e la repressione dei secessionisti è dura.

Corruzione

L'Indonesia è nota per la corruzione. I funzionari possono chiedere uang suap (tangenti), mance o "doni" (i termini indonesiani sono uang kopi o uang rokok, letteralmente "soldi per il caffè" e "soldi per le sigarette") per integrare i loro magri stipendi; fingere di capire talvolta può funzionare. È accaduto che alcuni funzionari chiedessero mobili o qualunque cosa la vostra azienda venda. Anche i membri del dipartimento religioso hanno estorto denaro da sposi di nazionalità mista. In generale essere gentili, sorridenti, chiedendo una ricevuta ufficiale per tutti i «dazi» che vi viene chiesto di pagare, maggiore sarà la gentilezza e minore sarà il rischio di imbattersi in ulteriori problemi, quindi è sempre bene mantenere pazientemente la calma. Se ritenete di aver pagato più del dovuto, scrivete una gentile lettera di reclamo o una richiesta al supervisore della persona che pensate via abbia leso. Molti espatriati hanno ottenuto risultati positivi, tra cui scuse formali e il rimborso di denaro; inoltre alcuni uffici faranno il possibile per accelerare la pratica per evitare una possibile perdita di immagine. Se avete a che fare ad esempio con l'immigrazione o la polizia, è meglio essere a conoscenza di tutte le leggi che vi interessano e portarsi appresso una loro fotocopia. Non è raro che il personale addetto non sia a conoscenza delle leggi che li riguardano direttamente, e alcuni sono così sfacciati che vi sbatteranno il codice civile sul tavolo chiedendovi di mostrargli la legge a cui si fa riferimento.

La multa per piccoli reati (non avere con sé il passaporto, smarrimento della scheda di partenza, minori o presunte violazioni del traffico) è pari a 50.000 Rp. È comune per la polizia chiedere inizialmente folli somme o minacciare di andare al comando, ma mantenendosi tranquilli aiuterà a renderli più ragionevoli. Si tenga a mente che se l'autista del proprio taxi/bus/veicolo viene fermato, qualsiasi multa o tangente non è un vostro problema, quindi è meglio non farsi coinvolgere. Se è chiaro che la polizia si è comportata fuori dalle righe, l'autista non obietterà di certo se gli compensate l'importo indebitamente sottratto.

Dare una tangente può portare a una catena apparentemente senza fine di richieste, anche se era solo un dono di ringraziamento. Molti funzionari governativi si sentono in diritto di ricevere tale denaro, senza provare alcuna traccia di vergogna o senso di colpa. Possono anche essere scandalosamente sfacciati una volta entrati in questo meccanismo. Dite semplicemente di no.

Avere con sé i propri documenti di identità è importante. Tuttavia, se un funzionario in strada vi chiede il passaporto, si raccomanda di fornirgli una fotocopia. Alcuni funzionari hanno trattenuto i documenti in ostaggio per garantirsi di ottenere qualcosa in cambio.

Conflitti civili e terrorismo

L'Indonesia ha un certo numero di province in cui movimenti separatisti hanno fatto ricorso alla lotta armata, in particolare Aceh e Nuova Guinea Occidentale. Ma nel 2005, dopo lo tsunami del 2004, Aceh ha accettato di essere una regione speciale indonesiana a patto di far valere la legge della Shari'a. Inoltre il conflitto settario tra sunniti e sciiti o ahmadiyya, nonché tra la popolazione indigena e trasmigranti da Giava/Madura, continua a verificarsi nelle Molucche, parti centrali di Sulawesi. Le elezioni in Indonesia spesso comportano dimostrazioni turbolente che a volte terminano in una spirale di violenza, ed è capitato che l'esercito indonesiano abbia impiegato misure violente per controllare o disperdere la folla di protestanti. Controllate sempre le ultime notizie e gli aggiornamenti, per sapere se un conflitto è in procinto di esplodere. Recentemente molte aree hanno tenuto le proprie elezioni generali nello stesso giorno, riducendo così i costi elettorali come anche le tensioni che ne possono scaturire.

Sebbene la maggior parte delle dimostrazioni e conflitti si verifichino a Giacarta, i capoluoghi di provincia e i luoghi ancora più piccoli non sono immuni. Nel caso in cui li vediate evitateli e recatevi in una parte diversa della città o rientrate nel vostro hotel. Bali, particolarmente attenta al turismo, è sempre più calma rispetto agli altri siti dell'Indonesia.

Mentre la grande maggioranza dei conflitti civili in Indonesia è un affare strettamente locale, gli attentati terroristici contro gli interessi occidentali hanno avuto luogo a Bali e Giacarta, in particolare l'attentato dinamitardo del 2002 a Kuta che ha ucciso 202 persone, tra cui 161 turisti così come l'ambasciata australiana e l'hotel JW Marriott che è stato colpito due volte. Gli attentati di luoghi non turistici accadono anche, ma di solito vengono utilizzati esplosivi a basso rendimento. Dopo l'attentato del 2002 con circa 1,2 tonnellate di esplosivo non ci sono più stati pesanti attentati e gli attentati individuali (a volte senza alcuna relazione con un certo gruppo) vengono eseguiti con meno di 5 kg di esplosivi e l'obiettivo non sono i turisti, ma la polizia o luoghi pubblici. Per ridurre al minimo il rischio, evitare qualsiasi discoteca orientata ai turisti o un ristorante privo di forti misure di sicurezza.

Tuttavia vi sono molte più probabilità di essere ucciso in un incidente stradale o a causa di una malattia tropicale che in qualche attacco terroristico a caso in Indonesia, così che sebbene si debba essere prudenti, non c'è bisogno di essere paranoici.

Farmaci

I visitatori sono accolti con l'allegra insegna "Morte ai trafficanti di droga" negli aeroporti e casi recenti hanno visto lunghe reclusioni per il semplice possesso e nove trafficanti di eroina australiani (noti come il "Bali 9") sono stati nel braccio della morte in attesa di esecuzione a Bali. Altri stranieri hanno già subito l'esecuzione per traffico di droga. Tuttavia le droghe sono ancora ampiamente disponibili.

La più comune è la marijuana (nota anche come ganja, gele o cimeng), che non è solo venduta ai turisti, ma viene anche utilizzata come alimento in alcune parti del Paese, in particolare in Aceh. In alcune rinomate destinazioni, come Kuta Beach, vi potranno venire ripetutamente offerte delle droghe in vendita.

Le droghe pesanti sono comuni nella vita notturna, soprattutto a Giacarta e Bali , ma anche altrove. Ecstasy, cocaina e cristalli di metanfetamine sono ampiamente disponibili e trattati altrettanto duramente dalla legge e dalla polizia indonesiana.

I funghi magici sono pubblicizzati apertamente a Bali e Lombok e, anche se la posizione giuridica indonesiana su questi non è chiara, il loro acquisto o consumo è senza dubbio poco saggio.

È altamente consigliabile starne bene alla larga, in quanto trappole e retate sono comuni e sicuramente è meglio non essere coinvolti col sistema giudiziario indonesiano. Grazie all'unità anti-corruzione, non si può contare sul fatto di poter corrompere qualcuno per coprirvi la fuga e potrebbe solo inasprire la sentenza. Chi desidera sballarsi è bene che vada ad Amsterdam.

Catastrofi naturali

L'Indonesia è un Paese ad alto rischio sismico ed ospita il maggior numero di vulcani attivi al mondo, infatti l'Indonesia è una catena di isole altamente vulcaniche cosparse lungo l'Anello di Fuoco, quindi i terremoti si verificano spesso quindi tsunami ed eruzioni vulcaniche sono fenomeni fin troppo comuni. Il 26 dicembre 2004, un terremoto di magnitudo 9.2 ha scosso la costa di Aceh, investendola con onde di tsunami fino a 30 metri di altezza attraverso l'Oceano Indiano. Centinaia di migliaia sono morti e molti altri sono stati sfollati. Il Monte Merapi a Yogyakarta sputa cenere quasi ogni anno o giù di lì. In alcuni anni, la cenere può arrivare fino alla città di Yogyakarta e cascate di caldo fumo mortale giù nei villaggi, come è avvenuto nel 2010. La maggior parte del Paese è, purtroppo, incline a questo tipo di disastri, ad eccezione della costa orientale di Sumatra, costa settentrionale di Giava, Kalimantan, Sulawesi meridionale e Papua meridionale.

Realisticamente c'è poco che si può fare per evitare questi rischi. È necessario prepararsi in ​​caso di terremoto. Ma i vulcani, a differenza terremoti, sono molto più prevedibili. I media locali e le autorità di solito danno un buon preavviso di quanto sia e sarà attivo un vulcano. Stare lontano delle zone intorno al vulcano e cambiare i piani di viaggio se la situazione dovesse prendere una brutta piega.

Qualora si fosse vicino ad un'attività vulcanica, prendere nota di ciò che i media dicono sulle zone più pericolose, controllare segnali di avvertimento e i percorsi di fuga antincendio negli alberghi. Siate sempre consapevoli delle zone con attività vulcanica ed evacuarle quando richiesto. Tuttavia, qualora si venisse sommersi da una nuvola di cenere vulcanica provocata da una lontana eruzione, coprite subito bocca e naso, poi cercate rifugio in un luogo chiuso con un tetto resistente.

In caso di terremoti, nascondersi sotto oggetti robusti se all'interno o correre fuori se vicino alla porta, e stare lontano da oggetti alti se all'aperto. Qualsiasi terremoto superiore a 6.5 di magnitudo che dura a lungo solitamente innesca un allarme tsunami (in genere ricordato da una sirena o altoparlante). Anche in assenza di avvertimento, se si sente un scuotimento persistente e violento, allontanarsi dalla costa e dirigersi immediatamente su un terreno più elevato.

L'Indonesia non è incline a sistemi tropicali organizzati, ma la pioggia può essere pesante con temporali e con venti (talvolta vorticosi), specialmente durante la stagione delle piogge quando succede abbastanza di frequente. Alunecările de teren se produc pe versanții munților sau pe stânci, iar inundațiile în zonele joase sau în deltele vechi pot fi severe. Deși rareori există prognoze meteo pe orice suport media, este o idee bună să purtați o umbrelă dacă este prognozată ploaie sau să fiți atenți la orice semne ale unei furtuni care se apropie, cum ar fi întuneric și nori umflați, care se apropie.

În timpul ploilor abundente, când există o acumulare de cenușă vulcanică nou eruptă, aceasta se poate transforma dingin lahar, canalizare foarte periculoasă cu pietre și bolovani.

Animale sălbatice

Crocodili este șerpi veninoși sunt prezente în toată Indonezia, deși sunt rare în majoritatea zonelor. Cobra și șerpii de copaci verzi sunt de obicei cei mai frecvenți. Deoarece majoritatea localnicilor nu cunosc diferența dintre șerpii otrăvitori și cei inofensivi, șerpii sunt sacrificați agresiv în multe locuri, iar în unele locuri îi vând ca alimente, în special carne cobra și carne de piton.

THE Dragoni Komodo pot fi foarte periculoase dacă sunt hărțuite, dar se găsesc doar pe Insula Komodo și câteva insule din apropiere Flores.

Scorpioni, bici scorpioni, crabi, păianjeni și alte creaturi, printre ei stafilinide acestea pot fi găsite în toată țara și, deși întâlnirea lor poate fi neplăcută, în general nu sunt fatale. În ciuda acestui fapt, căutați ajutor profesional dacă sunteți mușcat sau dacă găsiți o erupție misterioasă.

Prădătorii mari sunt din ce în ce mai rari, cu tigri de Sumatra grav periclitat împreună cu majoritatea celorlalte animale mari. Pisicile mici din junglă sunt, de asemenea, greu de găsit astăzi. Păsările, cu excepția unor tipuri care au o valoare comercială redusă, sunt absente în zone cândva bogate în varietăți de specii.

Călătorii LGBT

Atitudinile față de homosexualitate variază foarte mult. Nu există legi împotriva homosexualității în Indonezia, cu excepția notabilă a Aceh, unde este ilegal doar pentru musulmani. Cosmopolitul Jakarta este Bali se laudă cu cluburi de noapte gay și bencong sau banci (travesti și transsexuali) par să aibă un loc special în cultura indoneziană, chiar și în rândul gazdelor de programe TV și MC, precum și în districtele speciale în care aceste tipuri de Pekerja Seks Komersial {PSK} (prostituate sau gigoloși) oferă servicii, deși ilegal. Cu toate acestea, în zonele islamice acerbe, cum ar fi Aceh, homosexualii pot fi biciuiți în mod legal, chiar dacă legea se aplică doar musulmanilor. Ca regulă generală, vizitatorii homosexuali ar trebui să greșească din punctul de vedere al discreției; În timp ce violența împotriva homosexualilor este o raritate, este ușor să întâlnești comentarii urâte și atenție nedorită.

Directii

Indonezienilor le place să încerce să fie de ajutor cu cei pierduți, chiar și atunci când nu știu cu adevărat unde este destinația dvs., dar aveți grijă să verificați indicațiile primite cu cel puțin o altă persoană. Această problemă se extinde și la șoferii de transport privat, precum taxiurile; s-ar putea să vă regăsiți într-o zonă aleatorie înainte ca șoferul să admită că nu știe unde să meargă.

Numere de urgență

Iată o listă a numerelor de urgență din Indonezia (vă rugăm să rețineți că, deși aceste numere sunt accesibile gratuit de pe toate telefoanele care nu sunt mobile, este posibil să nu fie accesibile de pe telefoanele mobile. Dacă aveți dubii, sunați la numărul internațional de urgență 112):

• Poliție: ☎ 110
• Pompieri: ☎ 113
• Ambulanță: ☎ 118
• Echipa de căutare și salvare: ☎ 115
• Sediul Crucii Roșii (Jakarta): ☎ 62 21 3.843.582
• Cartierul general al poliției indoneziene. Jl. Trunojoyo 3, la sud de Jakarta. ☎ 62 21 7.218.144
• Agenția de căutare și salvare (BASARNAS): Jl. Medan Merdeka Timur nr.5, Jakarta. ☎ 62 21 348-32881, (☎ 62 21 348-32.908, ☎ 62 21 348-32.869, Fax:. 62 21 348-32.884, 62 21 348-32.885

Rețineți, totuși, că operatorii de limbă Engleză acestea nu sunt disponibile nici măcar în orașele mari, deoarece operatorii vorbesc în general indoneziană ca limbă principală. În plus, în general nu răspund la numere, chiar și în caz de urgență, iar fiabilitatea lor este în cel mai bun caz rudimentară.

Ambasade, înalte comisii și consulate

Kementerian Luar Negeri (Kemenlu) sau Ministerul Afacerilor Externe menține o bază de date cuprinzătoare pentru cercetarea instituțiilor diplomatice. Toate ambasadele sunt situate în Jakarta (a se vedea articolul aferent pentru listă), dar unele țări mențin consulatele generale și consulatele onorifice în altă parte, mai ales în Surabaya, Bali și orașe portuare (de exemplu, cel al Malaezia la Pekanbaru, cea a Filipine la Manado și așa mai departe).

Situația de sănătate

Vestea proastă este că fiecare boală umană cunoscută se găsește undeva în Indonezia, vestea bună este că, probabil, majoritatea turiștilor nu vor merge chiar acolo. Pentru malarie profilaxia nu este necesară pentru Java sau Bali, dar este înțelept să o faceți dacă intenționați să călătoriți pentru perioade lungi de timp în zone îndepărtate din Sumatra, Borneo, Lombok sau zone de est. Acolo dengue poate fi contractat oriunde și este foarte recomandată utilizarea repelenților pentru insecte (DEET) și a plaselor de țânțari. Rețineți că sfatul obișnuit de a porni aerul condiționat la maximum pentru a descuraja țânțarii nu funcționează, ei vor zbura pur și simplu sub învelișuri, bucurându-se de căldura corpului în timp ce aspiră un cocktail sângeros; un ventilator de viteză medie spre mare este mult mai eficient. Dar toate eforturile nu garantează siguranța. Un vaccin este testat pe oamenii din O mie de insule, cel mai bun mod de a depăși boala înainte și în timpul infecției este să beți întotdeauna multă apă datorită unuia dintre efectele sale secundare, deshidratarea internă (cu scurgere de plasmă din sânge). Uneori cineva nici nu și-a dat seama de infecție, deoarece virusul are o durată de viață maximă de 5 zile, chiar și fără niciun tratament. Dar dacă te simți infectat, a vedea un medic este cu siguranță cel mai bun pariu.

Și eu'hepatită B este comună, în special a Lombok si in Micile insule Sunda, deci este înțelept să vă vaccinați înainte de a ajunge în Indonezia, dar hepatita B nu poate fi transmisă de alimente. Igiena alimentelor este adesea discutabilă și vaccinarea împotriva hepatitei A și febrei tifoide este, de asemenea, o măsură de înțelepciune înțeleaptă. Ambele tipuri de vaccinuri împotriva hepatitei trebuie administrate cu 6 luni înainte de plecare. Consultați un medic dacă ceea ce pare a fi diareea călătorului nu dispare în câteva zile sau dacă este însoțită de febră.

Calitatea aerului în orașele mari, în special Jakarta este Surabaya, este rar, iar ceata sezonului (iunie-octombrie) din cauza incendiilor forestiere din Borneo iar în nordul Sumatra poate provoca și probleme de respirație. Dacă aveți astm, aduceți medicamentul și nebulizatorul / inhalatorul.

Poliomielita a fost eradicată din Indonezia. L 'gripa aviara au apărut în titluri, dar focarele sunt sporadice și se limitează la persoanele care se ocupă cu păsări vii sau moarte în zonele rurale. Consumul de pui gătit pare a fi sigur.

Sistemul local de sănătate indonezian este, în multe cazuri, nu la standardele occidentale. În timp ce o ședere pe termen scurt într-un spital indonezian sau un centru medical pentru probleme simple de sănătate nu poate fi semnificativ diferită de o instalație similară din Vest, urgențele medicale grave și critice vor duce aceste discrepanțe la extreme. Cu toate acestea, unele spitale din orașele mari au obținut recunoaștere internațională. De fapt, mulți indonezieni bogați aleg adesea să meargă în țara vecină Singapore pentru a primi îngrijiri medicale de specialitate. SOS-AEA Indonezia^{[linkul nu funcționează]} (Linia de urgență 24 de ore ☎ 62 21 7.506.001) este specializată în tratamentul expatriaților și are personal de serviciu englez, dar costurile sunt, prin urmare, mari. În orice caz, asigurare de sănătate de călătorie care include repatriere sunt foarte recomandate. Înainte de a merge la spital pentru cazuri care nu sunt de urgență, este recomandabil să întrebați care spitale sunt bune și care nu.

Dacă aveți nevoie de un anumit medicament, aduceți medicamentul cu pachetul / sticla, dacă este posibil cu prescripția medicului. Inspectorii vamali indonezieni pot pune întrebări despre medicament. Dacă aveți nevoie de medicamente suplimentare în Indonezia, transportați recipientul într-un apotek (farmacie) și, dacă este posibil, vorbiți despre ingredientele active ale medicinei. Medicamentele sunt fabricate de obicei la nivel local sub diferite mărci, dar conțin aceleași ingrediente, ingredientele sunt întotdeauna indicate lângă marcă, dar cu caractere mai mici. Acordați atenție dozajului corect al medicamentului și știți că cele mici toko obat (nu apotek) vând cu bună știință medicamente „reciclate” (expirate) la prețuri mici.

Pentru inconvenientele de rutină ale călătorilor, zeii pot fi adesea găsiți dokter (medici) în orașe. Aceste clinici mici sunt de obicei libere să intre, deși poate exista o așteptare lungă. Majoritatea clinicilor sunt deschise după-amiaza (de la ora 16:00). Camera de urgență (UGD / IGD) din spitale este întotdeauna deschisă (24 de ore). Sunt poliklinik (clinici) în majoritatea spitalelor (08: 00-16: 00). Plățile avansate, incrementale sau cu cardul de credit sunt frecvente pentru tratament în unele spitale.

Rețineți că este posibil ca medicii / asistentele să nu vorbească în limba engleză suficient de bine pentru a descrie un diagnostic adecvat sau să fie reticenți în a-l oferi, așa că aveți răbdare și aduceți un manual sau o traducere bună. Cereți numele și doza medicamentului prescris, deoarece unii medici pot supradoza pentru a-și umfla comisia; antibioticele sunt adesea supra-prescrise, iar vitaminele sunt adesea furnizate gratuit.

HIV

Indonezia are o rată ridicată de HIV: 0,5% din populație în 2014. Cu toate acestea, infecțiile sunt transmise mai ales între consumatori de droguri care au aceeași seringă și între prostituate. Protejați-vă întotdeauna înainte de a vă angaja în activități riscante.

Respectă obiceiurile

În general, cu excepția vânzătorilor ambulanți și a promoțiilor, indonezienii sunt oameni politicoși (deși nu prea sunt în felul în care sunteți obișnuiți) și adoptarea unor convenții locale va contribui mult la atenuarea șederii dvs.

• Un sfat general pentru a trece în Indonezia este că salvați fața este extrem de important în cultura indoneziană. Dacă intrați într-o dispută cu cineva, evitați să încercați să „câștigați” sau să acuzați pe cineva de vina celuilalt. Cele mai bune rezultate sunt obținute rămânând politicos și umil în orice moment, nu ridicând niciodată vocea și zâmbind, cerând persoanei să caute o soluție la problemă. Rar, dacă vreodată, este potrivit să încerci să dai vina sau să acuzi. Cu toate acestea, dacă cineva este clar corupt sau obstructiv, o scrisoare sau un apel sau o întâlnire cu un supraveghetor poate rezolva problema. Cât de sus puteți merge este doar variabil.
• Mai bine să fii diplomatic. Nu criticați cele 6 religii aprobate de stat și nu faceți declarații care ar putea fi interpretate ca o încercare de a influența politica. De asemenea, ar trebui evitate afirmațiile defăimătoare (chiar dacă adevărate) despre afacerile locale. Se știe că mersul în instanță nu are nicio legătură cu legea și mai ales atunci când judecătorii sunt implicați în luare de mită. Cu alte cuvinte, nu ar trebui să te comporti niciodată într-un mod confruntativ cu localnicii, vei fi considerat doar nepoliticos și nu vei mai fi respectat sau demn de atenție.
• Zâmbește și dă din cap sau salută oamenii când se plimbă; cine nu, va apărea într-o lumină dubioasă și va fi considerat grosolan sau snob. Cu toate acestea, luați în considerare unii factori, cum ar fi zâmbetele sunt adesea folosite pentru a ascunde jena, tristețea, furia, confuzia și alte emoții în circumstanțe normale.
• Când întâlnești pe cineva, pentru prima dată sau doar pentru prima dată în acea zi, este obișnuit să dai mâna, dar în Indonezia nu sunt folosite strângeri de mână puternice, atingere ușoară a palmelor, adesea urmată de aducerea mâinii la piept. Întâlnirile încep și se termină adesea cu toți dând mâna cu toată lumea. Cu toate acestea, nu încercați să dați mâna cu o femeie musulmană decât dacă vă oferă mâna mai întâi. Este respectuos să ne plecăm puțin (nu cu o plecăciune completă) atunci când salutăm pe cineva care este mai în vârstă sau într-o poziție de autoritate.
• Nu folosiți niciodată mâna stângă! Este considerat foarte nepoliticos, deoarece musulmanii își folosesc mâna stângă pentru a-și spăla părțile intime după ce au folosit toaleta. Acest lucru este valabil mai ales atunci când dați mâna sau dați ceva cuiva. Poate fi greu să te obișnuiești, mai ales dacă ești stângaci. Cu toate acestea, uneori, salutările speciale sunt oferite cu ambele mâini. Dacă ești forțat să dai ceva cuiva cu mâna stângă, ar trebui să-ți ceri scuze: "Maaf, tangan kiri„(Scuzați-mă că mi-am folosit mâna stângă).
• Evitați să atingeți capul cuiva, deoarece unele culturi locale consideră capul ca pe o parte sacră a corpului lor. Nu arăta pe cineva cu degetul; folosiți degetul mare drept sau mâna complet deschisă. Nu stați sau stați cu brațele încrucișate sau pe șolduri, deoarece acest lucru este citit ca un semn de furie sau ostilitate.
• Îndepărtați pantofii înainte de a intra într-o casă, cu excepția cazului în care proprietarul este de acord în mod explicit să-i păstreze. Chiar și atunci, ar putea fi mai amabil să le eliminați. În timp ce stați, evitați să vă puneți picioarele în așa fel încât să arătați tălpile cuiva, este considerat grosolan. Nu mergeți în fața oamenilor, ci mergeți mai degrabă în spatele lor. Când alții sunt așezați, în timp ce se plimbă în jurul lor, se obișnuiește să te pleci ușor în timp ce întinzi o mână; evita să stai rigid.
• Și dacă totul pare teribil de complex, nu vă faceți griji, indonezienii sunt un grup tolerant și nu se așteaptă ca străinii să cunoască și să înțeleagă complexitățile etichetei locale. Dacă aveți îndoieli cu privire la reacția unei persoane sau cu privire la un anumit gest pe care nu l-ați înțeles, acesta va aprecia dacă îl întrebați direct (poate mai târziu și într-un mod prietenos și umil), mai degrabă decât să îl ignorați. În general, o astfel de întrebare este mai mult decât o scuză; este un semn de încredere.
• Nu o luați de la sine că toată lumea are aceeași părere ca tine în ceea ce privește Regimul Suharto. În timp ce mulți oameni critică această perioadă pentru corupție, dictatură și rasism, în special față de indonezienii chinezi, mulți încă laudă această perioadă pentru creștere economică, stabilitate și prețuri ieftine la bunurile de consum. Cel mai bine este să evaluezi opinia vorbitorului înainte de a aborda subiectul.
• Nu vă mirați dacă unii localnici interacționează cu străinii, în special cu cei de origine european, într-un mod care poate fi luat ca „grosolan și exagerat”. Acestea se pot referi la tine ca „bule„(literal: albino) și vor face lucruri precum privirea la tine, fotografierea cu tine, te vor întâmpina râzând și vor pune întrebări într-o oarecare măsură. S-ar putea să vezi, de asemenea, o formă de uimire sau amuzament făcând anumite lucruri care înapoi nu faceți. Acest lucru nu este menit să fie o insultă, ci o formă de curiozitate.
• Unele temple și case budiste și hinduse pot avea o svastică așezată undeva. Sunt simboluri religioase, nu o formă de antisemitism sau propaganda nazistă.

Îmbrăcăminte

În general, Indonezia este o țară conservatoare și se recomandă îmbrăcăminte modestă. În majoritatea plajelor din Bali este Lombok localnicii sunt obișnuiți cu străinii care se plimbă în bikini (niciodată fără topless sau gol), dar în alte părți femeilor li se recomandă să își păstreze picioarele și decolteurile acoperite și în concordanță cu localnicii atunci când se scaldă. Nu este necesar să acoperiți părul, deși acest lucru poate fi apreciat în Aceh. Purtarea de pantaloni scurți sau mini-fuste este puțin probabil să provoace o infracțiune directă, dar hainele similare sunt uneori asociate cu prostituția. Bărbații pot obține respect, de asemenea, purtând gulere, cămăși cu mâneci lungi și pantaloni atunci când se ocupă de birocrație; cravata nu este purtată în mod normal în Indonezia.

Fum

Mulți indonezieni fumează precum coșurile de fum, iar conceptele „fumatul interzis” și „fumatul pasiv” au încă un drum lung de parcurs în cea mai mare parte a țării; cu toate acestea, unele canale TV interzic țigările în emisiunile TV și filmele care le-au arătat odată. Țigările în stil occidental sunt cunoscute sub numele de rokok putih („fum alb”), dar cea mai obișnuită țigară este cea omniprezentă kretek, o țigară care a devenit un simbol național și al cărei parfum va fi probabil primul pe care îl veți întâlni chiar în afara aeroportului. Marci populare de kretek include Djarum, Gudang Garam, Bentoel este Sampoerna (produs de Dji Sam Soe, 234). Un pachet decent kretek vă va costa la comanda de 17.000 Rp. Unele mărci nu au filtre, deoarece în mod tradițional au țigări kretek au fost nefiltrate, iar gustul celor cu filtru este diferit. Indonezia vârsta legală de fumat este de 18 aniDeși majoritatea magazinelor, în special a magazinelor non-convenționale, nu verifică niciun document de identitate. Conform legii, toate pachetele de țigări sunt etichetate cu imagini care conțin efectul fumatului.

kretek au nicotină mai mică, dar niveluri mai mari de gudron decât țigările obișnuite; un Dji Sam Soe nefiltrat are 39 mg de gudron și 2,3 mg de nicotină. Majoritatea studiilor indică faptul că efectele generale asupra sănătății sunt aproximativ aceleași ca și pentru țigările tradiționale în stil occidental.

Recent, a fost instituită o interdicție de fumat pentru locurile publice din Jakarta. Oricine încalcă această interdicție poate fi amendat cu până la 5.000 USD. Dacă doriți să fumați, consultați localnicii, întrebând: "Sini's Boleh merokok?„(Este posibil să fumăm aici?).

Toate restaurantele mari din afara centrelor comerciale din orașele mari sunt de obicei echipate cu zone pentru fumători și nefumători în camere diferite (uneori zona pentru fumători se află pe terasa restaurantului). Odată cu creșterea taxelor pe țigări, până la 20% pe an, vânzările de țigări au scăzut cu până la 10% pe an.

Cum să păstrați legătura

A rămâne în contact cu lumea exterioară din Indonezia este rareori o problemă, cel puțin dacă nu vă îndepărtați prea mult de zonele turistice.

Oficiul postal

Serviciul poștal este asigurat de stat Pos Indonezia, care livrează și în zonele cele mai îndepărtate. JNE și Tiki sunt, de asemenea, suficient de fiabile pentru a trimite colete oriunde în Indonezia pentru mai puțin de 15 USD în maximum 10 zile lucrătoare, în funcție de origine și destinație. FedEx, DHL și UPS livrează colete la nivel internațional, iar FedEx, precum și filiala sa locală RPX, au birouri împrăștiate pentru livrarea coletelor.

Telefonie

În timp ce linia fixă ​​rămâne un lux nesustenabil pentru mulți indonezieni, i negru (scurt pentru warung telekomunikasi) poate fi găsit pe majoritatea drumurilor din Indonezia. Cu toate acestea, acestea dispar treptat, deoarece mulți indonezieni își permit acum telefoanele mobile.

Numerele de telefon din Indonezia sunt în formă 62 12 345 6789 unde „62” este codul de țară pentru Indonezia, urmat de codul orașului fără prefixul 0 și numărul de telefon. Dacă omiteți prefixul 62, trebuie să introduceți codul de zonă, inclusiv „0” pentru apelurile către locații cu alt cod de zonă. Numerele de telefonie mobilă din Indonezia trebuie să fie formate întotdeauna cu toate cifrele, indiferent de unde sunați. De asemenea, în acest caz, omiteți prefixul „0” dacă sunați de la un telefon național (adică cu codul de zonă 62).

Scurt:

• Efectuați apeluri locale: a compune (număr de telefon).
• Efectuați apeluri la distanță: formează 0-(prefix)-(număr de telefon).
• Efectuați apeluri internaționale: formați 017-(Codul tarii)-(prefix, dacă există)-(număr de telefon). Puteți utiliza prefixele „001”, „007” sau „008”.
• Efectuați apeluri internaționale prin operator: formați 101 sau 102.
• Efectuați apeluri la distanță: formați 0871-(prefix).
• conexiune internet: formați 080989999 (de la modem), la un cost de 150 Rp / minut.
• Număr de acces Card de apel Telkom: formați 168.

Alte numere utile sunt:

• Ora curentă: ☎ 999.
• Informații despre serviciile Telkom: ☎ 162.
• Director telefonic urban: ☎ 108.
• Agendă telefonică în alte orașe: ☎ (prefix)-108.
• Anuar telefonic Pagini galbene Bună ziua: ☎ 62 21 7917 8108.
• Pagini galbene online: Pagini Aurii este Kota.
• Prefixe urbane: Balikpapan (0542), Banda Aceh (0651), Bandung (022), Batam (0778), Betung (022), Bintan (0770), Bogor (025), Cirebon (023), Demak (029), Denpasar (0361) ), Jakarta (021), Jember (033), Jogyakarta (0274), Kupang (0380), Makassar (0411), Malang (034), Manado (0431), Mataram (0370), Medan (061), Palembang (0711) ), Pekanbaru (0761), Semarang (024), Solo (0271), Surabaya (031).

Telefoane mobile

Piața de telefoane mobile din Indonezia este extrem de competitivă, iar prețurile sunt mici: puteți obține o cartelă SIM preplătită pentru mai puțin de 10.000 Rp și apelurile nu costă mai mult de 300 Rp pe minut către unele țări care utilizează anumite companii (cu excepția seriei obișnuite de restricții) ). SMS-urile (mesajele text) sunt, de asemenea, foarte ieftine, cu SMS-uri locale începând de la 129/165 Rp și SMS-uri internaționale de la 400/600 Rp. Indonezia este, de asemenea, cea mai mare piață din lume pentru utilizarea telefoanelor mobile, cu modele de bază începând de la 150.000 Rp, cu cele second-hand și mai accesibile.

Țara are mai mulți furnizori de servicii, sortându-i după acoperire sunt: Telkomsel, Indosat, XL Axiata, Smartfren este 3. Fiecare are sub-mărci care sunt fie servicii postplătite, fie preplătite. LA Java este Bali, toate funcționează bine fără distincție.

Dacă aveți un telefon GSM (Global System Mobile), întrebați operatorul local despre „acordul” dvs. roaming„astfel încât să puteți utiliza telefonul mobil și cartela SIM în Indonezia. Majoritatea operatorilor GSM din Indonezia au acorduri roaming cu Operatori GSM din întreaga lume. Dar, desigur, acest lucru înseamnă că veți plăti mult mai mult decât utilizarea unui SIM local. Unii transportatori necesită un depozit substanțial (sute de dolari) pentru a utiliza unele dintre SIM-urile lor în străinătate.

Majoritatea operatorilor indonezieni folosesc sistemul GSM. Mai mulți operatori furnizează servicii pe rețelele CDMA naționale: sunt puțin mai puțini, dar unii furnizori au o acoperire slabă în afara principalelor zone urbane. Verificați cu atenție ce rețele acceptă un laptop înainte de a cumpăra, același lucru pentru i dongle (Modem USB).

Tarife VOIP (Voice over Internet Protocol) sunt disponibile de la furnizorii de telefoane mobile, fiecare operator are un prefix diferit pentru a accesa aceste servicii. Aceste prefixe oferă tarife mult mai ieftine decât cele internaționale, dar nu sunt utilizabile pentru SMS-uri.

Internet

Versiunea modernă a Wartel si Warnet. Mulți au evoluat în internet cafe, cu PC-uri conectate la Internet, unele cu conectivitate fără fir, dar astăzi unele dintre ele au fost închise, deoarece în zilele noastre mulți indonezieni au cel puțin un telefon mobil pentru a naviga mai convenabil. Prețurile variază foarte mult și, ca de obicei, aveți tendința de a obține un nivel de serviciu în comparație cu ceea ce plătiți, dar de obicei este în jur de 3.000 / 5.000 Rp / h cu acces mai rapid decât de pe telefonul dvs. mobil. În orașele mari, există puncte WiFi gratuite în multe centre comerciale, restaurante McDonald's, cafenele Starbucks, 7 magazine Eleven, unele restaurante, baruri și multe parcuri sau zone de utilități publice. Unele hoteluri oferă WiFi gratuit în hol și / sau în restaurantele lor și, de asemenea, în camere, dar uneori acesta din urmă este supus unei taxe.

Dacă aveți telefoane mobile GSM / WCDMA, vă puteți conecta cu ușurință la internet cu majoritatea cardurilor preplătite cu operatori majori. Sunt disponibile atât pachete de bază, cât și un număr nelimitat de pachete lunare / zilnice / săptămânale (acestea din urmă devin din ce în ce mai populare), iar ofertele și combinațiile disponibile sunt în continuă schimbare. Cea mai bună modalitate de a afla despre ofertele actuale este să vizitați site-urile web ale operatorilor (de obicei numai în Indoneziană) sau adresați-vă dealerilor de cartele SIM. 3G este aproape disponibil în marile orașe și destinații turistice, dar datorită numărului de utilizatori, acestea depășesc deja capacitatea lățimii de bandă, așa că uneori primim semnale 3G, 2.75G, 2.5G și 2G în aceeași locație, în timp ce rețeaua 4G LTE este prezent și este în general disponibil în aproape toate orașele mari din Indonezia, dar numai în districtele de afaceri. În ciuda afirmațiilor dubioase ale diferitelor magazine aeroportuare, nu este necesar să achiziționați un pachet cu un modem pentru a utiliza aceste pachete cu telefonul. Mai mult, prețul pachetului la aeroport este adesea umflat semnificativ, deci este o idee bună să îl cumpărați mai târziu odată în oraș sau vizitând biroul local (oficial) al operatorului ales sau de la unul dintre numeroasele comercianții cu amănuntul, de obicei fără coadă și cu prețuri mai mici decât punctele oficiale.

Din păcate, în multe zone îndepărtate vă puteți afla în afara acoperirii și chiar și atunci când există, este prezent doar GPRS / EDGE dureros (nu 3G). Pentru vizitatorii / rezidenții pe termen lung din orașele mari, CDMA poate fi cea mai bună alegere, deoarece tehnologia CDMA folosește două canale separate pentru voce și date, evitând astfel un apel / conexiune renunțată, dar în zilele noastre doar SmartFren este disponibil, deoarece alți operatori CDMA au a migrat la GSM sau au CDMA care oferă mai mult internet precum Esia. Cea mai mare parte a rețelei SmartFren este EVDO Rev-A cu o viteză maximă de 3,1 Mbps, în timp ce EVDO Rev-B ajunge până la 14,7 Mbps este de așteptat doar în districtele de afaceri. EVDO Rev-A este suficient pentru Whatsapp, Facebook și navigarea normală, dar nu este posibil să vizionați filme în flux. Pachetul de modem este de 169.000 Rp cu diferite tipuri de abonament, 50.000 Rp / lună este suficient, cu doar 1,75 GB de date. Pentru cei care vizitează zone îndepărtate (în afara Java, Bali și orașe importante sau zone turistice oriunde altundeva), care doresc să rămână online, operatorul GSM Telkomsel pare a fi cel mai bun, deși nu atât de ieftin, atât pentru apeluri, cât și pentru internet, la un cost de 60.000 Rp / 2 GB de partajare pe internet. Aproape peste tot în marile orașe, Telkomsel poate servi 3.75G la viteze de până la 21.6 Mbps și capabile să afișeze filme cu 14.35 Mbps. Nu este nevoie de 4G LTE scumpe. Cel mai ieftin este Trei 25.000 Rp / GB, dar cu greu veți putea viziona filme datorită semnalului care este de obicei doar 2G și 3G. Noul smartphone buget cu sloturi dual SIM este sub 500.000 Rp cu conexiune de până la 3.75G.

Stai informat

Birouri de turism

• Ministerul Turismului și Culturii, Jl. Medan Merdeka Barat nr.17, etajul 9 (Jakarta), ☎ 62 21 383 8303. 
• Consiliul de Promovare a Turismului din Indonezia (BPPI), Wisma Nugraha Santana etajul 9 Jl. Jend. Sudirman Kav. 8 (Jakarta), ☎ 62 21 570 4879, fax: 62 21 570 4855. 

In medie

Publicații în Engleză în Indonezia s-au răspândit recent, deși foarte încet. The Jakarta Post este cel mai mare ziar englez care circulă în Indonezia; puteți obține o copie în unele dintre cele mai mari orașe din Indonezia. Globul Jakarta este într-un format tabloid și are de obicei conținut mai bogat. Ambele ziare oferă conținut online bun.

Timp mediu menține o prezență online în engleză, chiar dacă își publică propriul săptămânal engleză.

Rețeaua de televiziune de stat, TVRI, are propriul serviciu de știri zilnic în limba engleză la ora 18:00 WIB (ora Indoneziei de Vest care corespunde UTC 7). Canalul de știri pionier din Indonezia, MetroTV, are și un program de știri în limba engleză la 01.00 WIB de marți până sâmbătă. Berita Satu World este un canal de știri englezesc care poate fi urmărit la TV prin cablu.

Alte proiecte

• Wikipedia conține o intrare referitoare la Indonezia
• Commons conține imagini sau alte fișiere pe Indonezia
• Wikinews conține știri actuale despre Indonezia
  

Statele din Asia

 Afganistan ·  Arabia Saudită ·  Bahrain ·  Bangladesh ·  Bhutan ·  Birmania ·  Brunei ·  Cambodgia ·  China ·  Coreea de Nord ·  Coreea de Sud ·  Emiratele Arabe Unite ·  Filipine ·  Japonia ·  Iordania ·  India ·  Indonesia ·  Iran ·  Iraq ·  Israele ·  Kirghizistan ·  Kuwait ·  Laos ·  Libano ·  Maldive ·  Malesia ·  Mongolia ·  Nepal ·  Oman ·  Pakistan ·  Qatar ·  Singapore ·  Siria ·  Sri Lanka ·  Tagikistan ·  Thailandia ·  Timor Est ·  Turkmenistan ·  Uzbekistan ·  Vietnam ·  Yemen

Stati con riconoscimento limitato:  Stato di Palestina ·  Taiwan

Stati solo fisicamente asiatici^[1]:  Armenia ·  Azerbaigian^[2] ·  Cipro ·  Georgia^[2] ·  Kazakistan ·  Russia ·  Turchia

Stati de facto indipendenti:  Abcasia^[2] ·  Artsakh ·  Cipro del Nord ·  Ossezia del Sud^[2]

Dipendenze australiane:  Isole Cocos e Keeling ·  Isola di Natale

Dipendenze britanniche: Regno UnitoAkrotiri e Dhekelia^[3] · Territorio britannico dell'Oceano Indiano

Stati parzialmente asiatici:  Egitto (Sinai) ·  Grecia (Isole dell'Egeo settentrionale, Dodecaneso) ·  Russia (Russia asiatica) ·  Turchia (Turchia asiatica)

1. ↑Stati generalmente considerati europei sotto il profilo antropico
2. ↑ ^2,02,12,22,3Stato considerato fisicamente interamente asiatico solo da alcune convenzioni geografiche
3. ↑Stato o dipendenza fisicamente asiatico ma generalmente considerato europeo sotto il profilo antropico