Călătorie feroviară în India - Rail travel in India

Rețeaua feroviară indiană este a treia ca mărime din lume, iar sistemul feroviar este eficient, dacă nu întotdeauna la timp. Pistele care rulează peste 60.000 km ajută la conectarea a peste 7.500 de stații, transportând aproape 20 de milioane de oameni în fiecare zi. Deși distanțele din India sunt mari, iar trenurile indiene nu sunt cele mai bune din lume, călătoria pe ele poate adăuga o nouă dimensiune fascinantă experienței vizitatorilor. Nu există practic o modalitate mai bună de a ne împrieteni cu localnicii și de a vedea peisajul indian spectaculos și divers. Pe multe rute, căile ferate sunt cel mai rapid și mai ieftin mod de a circula.

Toate trenurile din sistemul național din India sunt operate de guvern Căile Ferate Indiene (IR).

A intelege

Există o varietate de trenuri în India, în funcție de ruta pe care o călătoriți și dacă călătoriți în timpul zilei sau peste noapte. Trenurile mai scumpe și mai luxoase sunt, de regulă, cu aer condiționat, se opresc doar în stațiile principale, au doar locuri rezervate sau paturi și, în general, oferă pasagerilor mai mult spațiu. În schimb, serviciile mai ieftine sunt mai lente, de multe ori nu au aer condiționat și includ compartimente nerezervate. Cu o gamă largă de trenuri și tipuri de cazare, aveți de ales să călătoriți într-un compartiment de primă clasă comparabil cu clasa întâi dintr-o țară occidentală, într-un mod mai practic (și probabil mai aventuros) sau ceva între ele. Dacă sunteți în căutarea unei experiențe de lux, există mai multe trenuri de lux care parcurg destinații populare din India.

La fel ca în majoritatea lumii, biletele pot fi achiziționate atât online, cât și de la ghișeele din gări. Dacă este cumpărat online, biletul poate fi tipărit instantaneu sau trimis prin poștă. Disponibilitatea biletelor depinde de momentul în care călătoriți, de cât de devreme faceți rezervarea și de ce clasă doriți să călătoriți. Pe rutele și datele aglomerate, puteți ajunge pe o listă de așteptare și veți urca în tren numai dacă există anulări, sau puteți trebuie să călătorească într-un compartiment general destul de incomod.

De asemenea, să mănânci și să dormi depinde mult de tipul și clasa trenului. Bucătăria din India este foarte diversă și, deoarece mâncarea este pregătită de obicei în stații, trenul se oprește și se servește la bord, veți avea șansa să experimentați bucătăria locală atunci când călătoriți! În clasele inferioare, cum ar fi Sleeper Class, există adesea și vânzători ambulanți care vând alimente.

Dacă intenționați să dormiți în tren, aruncați o privire la secțiunea de somn de mai jos; unele locuri din compartiment sunt mai bune decât altele pentru dormit. În plus, trenurile mai ieftine, adesea destul de înghesuite, fără aer condiționat și oprindu-se în fiecare stație, nu pot oferi un mediu optim pentru un somn bun. Dacă vă opriți noaptea la o gară, este posibil să nu vă faceți griji cu privire la găsirea unei camere de hotel, deoarece multe stații oferă cazare în camere de pensionare.

IR are câteva autocare mai noi (de obicei, scaune actualizate) și servicii (Tejas Express și Gatimaan Express) care fac călătoria pe șine mai atrăgătoare, mai ales în lumina creșterii aviației comerciale. Acestea tind să fie mai confortabile și mai rapide decât alte trenuri, deoarece nu sunt menite doar să fie cele mai bune din rețea, ci și să fie cele mai moderne. Cu toate acestea, acestea nu sunt la fel de obișnuite ca alte servicii - nu sunt la nivel național și rulează mai ales pe ruta Mumbai - Goa - și tind să aibă tarife mai scumpe. În curând, vor fi introduse și noi unități multiple (Trenurile 18 și 20) care seamănă cu anumite trenuri europene, cu o creștere a caracteristicilor disponibile și a actualizărilor.

Trenuri

Trenuri regulate

Toate trenurile obișnuite din India sunt fie expres rapid, expres / mail, rapid de pasageri, de călători sau trenuri locale / suburbane. Ierarhia largă de la lux la normal este următoarea:

• Rajdhani Express - Acestea sunt trenuri peste noapte cu aer condiționat complet, cu aer condiționat, care circulă între capitala națională (Delhi) și fiecare stație majoră. Sunt cele mai luxoase trenuri ale căilor ferate indiene.
• Shatabdi Express - Acestea sunt trenuri interurbane de zi, foarte rapide, cu aer condiționat, care oferă locuri de relaxare (fără dormitoare). Sunt printre cele mai rapide trenuri din India.
• Garib Rath Express - Acestea sunt trenuri peste noapte, cu aer condiționat, complet dotate cu aer condiționat, oferind atât locuri de ședere, cât și locuri de dormit, care oferă mai multe locuri pe autocar la un tarif mai mic.
• Duronto Express - acestea sunt trenuri non-stop cu aer condiționat, precum și cu aer condiționat, care oferă o experiență de lux combinată cu punctualitate și pentru a adăuga la aceasta cheltuielile de călătorie sunt mai mici decât Rajdhani.

Notă: Mai sus sunt trenuri complet rezervate. Nu au compartimente generale / fără rezerve (vezi mai jos).

• Jan Shatabdi Express - Acestea sunt trenuri interurbane de zi super rapide, care oferă atât locuri de cazare cu aer condiționat, fără aer condiționat, cât și fără rezerve Jansadharan.
• Expres și Poștă - Aceste trenuri au atât vagoane cu aer condiționat, cât și fără aer condiționat, incluzând atât locurile de relaxare, cât și locurile de dormit și opresc în gările majore.
• Pasager rapid - Aceste trenuri au doar vagoane fără aer condiționat, incluzând atât cazare fără rezerve (în cea mai mare parte), cât și cazare pentru dormitoare (uneori). Se opresc în aproape toate stațiile de pe traseul lor.
• Pasager - Aceste trenuri au doar vagoane fără aer condiționat care oferă doar cazare fără rezerve.
• Local sau Suburban - Aceste trenuri oferă atât locuri de relaxare, cât și o cameră în picioare și șine, și funcționează în și în jurul orașelor mari.

Trenuri montane

Indian Railways operează trenuri către diferite stații de deal din India. Călătoria pe ele este o experiență încântătoare, cu trenurile minuscule care trec prin tuneluri, peste poduri, în jurul curbelor și buclelor în mijlocul peisajelor spectaculoase. Cele trei menționate mai jos sunt Siturile Patrimoniului Mondial UNESCO.

• Calea ferată Himalaya Darjeeling (DHR) —Durându-se peste poalele abrupte și chinuitoare ale Himalaya, „trenul de jucărie” durează șase ore pentru a parcurge distanța de 83 km (52 ​​mi) de la Nou Jalpaiguri (NJP) la Darjeeling. Finalizată în 1883, calea ferată urmează drumul (și în mare parte împarte același pat) și folosește un sistem interesant de marșarier (trenurile urcă într-o alunecare și apoi merg în marșarier pentru a urca următoarea secțiune a dealului, cam ca o lateral V) și bucle (pista se învârte în jurul și se încrucișează) pentru a naviga urcarea abruptă. Batasia Loop, la un punct tor lângă Darjeeling chiar dincolo de orașul Ghoom, este cel mai faimos datorită priveliștilor sale minunate.
• Calea ferată Kalka – Shimla —Calea ferată de la Kalka la Simla (Shimla) a fost finalizat în 1903, etapa finală în legătură cu Calcutta (Kolkata), apoi capitala de iarnă a Indiei Britanice, cu Simla, apoi capitala verii. Calea ferată de 96 km (60 mi) străbate peisajul magnific al dealurilor Shivalik, pe văi înconjurate de munți înalți, peste 864 de poduri de piatră construite ca viaducte romane și prin 107 tuneluri, cea mai lungă lungime de 1.144 m (3.753 ft).
• Calea ferată montană Nilgiri (RMN) —Cea mai abruptă cale ferată montană din India, RMN urcă pe 1.877 m (6.159 ft) de la Mettupalayam la Udhagmandalam pe o distanță de 46 km (29 mi), cu pante de 1:12 în unele întinderi. Finalizată în 1899, este singura cale ferată din India care folosește un sistem pinion și cremalieră pentru a urca pe gradientul abrupt. Trenul trece prin 16 tuneluri, peste 250 de poduri și aproximativ 205 de curbe ascuțite, cu peisajele uluitoare ale dealurilor Nilgiri vizibile pe tot parcursul drumului.

Trenuri de lux

Una dintre modalitățile luxoase de a explora cele mai proeminente destinații turistice și atracții din India este de a opta pentru călătorie cu trenul de lux. Istoria călătoriilor cu trenuri de lux în India datează de pe vremea maharajelor de odinioară care obișnuiau să călătorească în vagoane personale opulente în scopul vizitelor de stat, vânătoare și ocazii personale. În anul 1982, Rajasthan Tourism Development Corporation a lansat Palace on Wheels în colaborare cu Indian Railways pentru a revigora arta călătoriilor elegante în India. Palace on Wheels a fost lansat pentru a promova turismul în Rajasthan și pentru a răspunde exclusiv călătorului de peste mări și pentru a le oferi o opțiune opțională, all-inclusive și opulentă de călătorie către destinațiile regale din Rajasthan. Palace on Wheels este încă cel mai venerat tren de lux din India. În zilele noastre există un total de 6 trenuri de lux care parcurg diferite rute și oferă un total de 11 itinerarii preambalate.

• Palatul pe roți- Cel mai autentic tren de lux din India, Palace on Wheels face o buclă de opt zile de la New Delhi cu opriri și excursii turistice în Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, și Agra. Trenul este dotat cu facilități moderne, cum ar fi conexiune la internet, televizor live, vagoane de luat masa, bar și lounge, cabine pentru oaspeți cu baie atașată și chiar un centru spa. Prețurile all inclusive ale hotelului Palace on Wheels încep de la 340 USD pe persoană pe noapte, în condiții de ocupare triplă în sezonul slab și 450 USD pentru același sezon de vârf (octombrie-martie). Este recomandabil să faceți rezervări cu acest tren cu mult timp în avans, deoarece trenul este uneori rezervat cu câteva luni înainte.
• Odiseea Deccan- Al doilea tren de lux introdus în India după succesul uriaș al Palace on Wheels din Rajasthan, Deccan Odyssey a fost o inițiativă comună a Maharashtra State Tourism Development Corporation și Indian Railways pentru a promova turismul în Maharashtra. Itinerariul acestui tur feroviar de lux a fost conceput pentru a oferi oaspeților informații culturale și istorice la unele dintre cele mai semnificative destinații din Maharashtra. Itinerarul de 7 nopți / 8 zile începând cu Mumbai străbate unele dintre cele mai fascinante peisaje de-a lungul verdelor Ghat-uri de Vest și Coasta Konkan. Acest pachet turistic de lux cu trenul include, de asemenea, 2 zile de oprire în micul smarald al Goa, care este o destinație de plajă globală foarte populară. Tariful Deccan Odyssey începe de la 315 USD pe persoană pe noapte pe baza unei ocupări triple în sezonul slab (aprilie și septembrie) și 425 USD pentru același lucru în sezonul de vârf (octombrie-martie).
• Carul de Aur- Numit după celebrul car de piatră din Hampi, un sit al Patrimoniului Mondial, Carul de Aur oferă două itinerarii de o săptămână prin destinații din sudul Indiei. Golden Chariot este singurul tren de lux din India care oferă tururi de lux în sudul Indiei. Acest tren de lux indian face două bucle de opt zile de la Bangalore. Există două călătorii oferite de trenul numit Splendor of the South și Pride of the South. În timp ce Mândria Sudului acoperă destinații din statul sudic Karnataka, Splendorul Sudului traversează granițele statului și acoperă destinații proeminente din Kerala, Tamil Nadu, Pondicherry și Karnataka. Unele dintre facilitățile oferite în tren includ restaurante, bar, saloane, sală de gimnastică, centru de afaceri, spa, internet Wi-Fi, cabine cu baie atașată și dezactivează autocarele prietenoase. Traseul Golden Chariot Pride of the South începe de la stația Yeshwantpur din Bangalore și acoperă Mysore, Srirangapatna, Kabini, siturile istorice din Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole și în cele din urmă plajele din Goa în timpul buclei sale de 8 zile. Prețurile Golden Chariot Pride of the South încep de la 440 USD pe persoană pe noapte în regim de triplă partajare și ajung până la 754 USD pentru același nivel de ocupare individuală. Traseul Golden Car Splendor al sudului îi duce pe oaspeți în călătorie prin Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram și Kochi. Atracțiile acestui tur de lux cu trenul includ Auroville, Vidhan Soudha, Templul Fortului Rock, bazinele Kumarakom, Templul Meenakshi, Plasele de pescuit chineze, Sinagoga evreiască și Grupul de monumente de la Patrimoniul Mondial UNESCO la Mamallapuram și Templul Brihadeeswara la Thanjavur. Aceste prețuri pentru Golden Chariot Splendor of the South încep de la 545 USD pe persoană pe noapte în baza partajării triple și ajung până la 831 USD în baza ocupării sigle.

• Maharaja indian- Primul tren de lux condus în mod privat din India și câștigător al World Travel Award în categoria principalului tren de lux din Asia; maharaja indian se conectează Mumbai la Delhi și acoperă unele dintre cele mai regale și mai importante destinații culturale din India. Această călătorie cu trenul de lux include excursii la Ajanta și Ellora, situl Patrimoniului Mondial UNESCO, Taj Mahal, Fortul Agra și Fatehpur Sikri împreună cu Udaipur, Jaipur și Parcul Național Ranthambore din Rajasthan. Itinerarul indian Maharaja se ridică timp de 8 zile și 7 nopți, iar tariful trenului începe de la 595 USD pe persoană pe noapte pentru ocuparea twin a Silver Class, iar cea mai exclusivă ocupare single din clasa aur ar putea costa până la 1590 USD pe noapte.
• Rajasthan regal pe roți- Royal Rajasthan on Wheels te duce într-un turneu în vârtej prin țara princiară din Rajasthan. Cetăți spectaculoase, palate strălucitoare și o cultură diversă așteaptă călătorii din Rajasthan, care a fost țara maharajelor Rajput în vremurile de demult. Itinerarul trenului include excursii către Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra și Delhi și se întind pe 7 nopți și 8 zile. Atracțiile includ Taj Mahal, Fortul Amber, Fatehpur Sikri, Fortul Mehrangarh, Parcul Național Ranthambore și Grupul de Est și Vest al Templelor de la Khajuraho.
• Maharajas 'Express- Ultimul tren de lux din India, Maharajas 'Express este susținut ca răspunsul Indiei la Orient Express. Acest tren turistic de lux oferă 5 itinerarii dintre care 3 sunt tururi pan-indiene și 2 sunt tururi cu triunghi auriu. Călătoriile Maharajas ’Express sunt denumite Patrimoniul Indiei, Splendorul Indian, Panorama Indiană, Pietrele Indiei și Comorile Indiei. Maharajas Express se întâmplă, de asemenea, să fie una dintre cele mai scumpe plimbări cu trenul turistic de lux din lume, cu tarife începând de la 3580 USD de persoană pe călătorie și ajungând până la 22000 USD de persoană pe călătorie pentru Presidential Suite.

Dormi

Distanta lunga

• AC clasa întâi (1A), cea mai confortabilă clasă de călătorie, include compartimente care pot fi închise cu patru dane și două dane (cupe). Vagoanele sunt curate (și mochetate), iar toaletele sunt mult mai curate decât orice alte toalete pe care le puteți vedea în trenurile indiene. Sunt furnizate lenjerie, perne și pături (un însoțitor face paturile noaptea). Vagoanele de primă clasă AC se găsesc de obicei numai în trenurile importante peste noapte și sunt cele mai scumpe clase.
• AC 2 Tier (2A) Pasagerii dorm pe patru dane într-o cabină deschisă sau pe două dane care sunt poziționate longitudinal de-a lungul părții laterale a trăsurii. Fiecare cabină are o perdea pentru intimitate și fiecare dana laterală are propria perdea pentru intimitate. Există patru toalete, două la fiecare capăt al trăsurii, și includ de obicei un amestec de loosuri în stil vestic și estic, prevăzute cu hârtie igienică. Un însoțitor aduce în jur pături, cearșafuri și perne.
• AC 3 Tier (3A) este similar cu 2 nivele, diferențele semnificative fiind supraetajate suplimentare în cabine (dar nu pe lateral). Există perdele în fiecare cabină pentru confidențialitate și fiecare dana laterală are propria perdea pentru confidențialitate similară cu autocarul AC 2 Tier. Acest lucru poate face inconfortabil să vă așezați drept în timpul dimineții dacă persoana din patul de mijloc este un dormitor greu. Un însoțitor aduce seara cearșafuri, pături și perne. Deoarece există mai mulți oameni în jur, AC 3 Tier tinde să fie mai zgomotos decât AC 2 Tier.
• Economie AC 3 Tier (3E) se găsește, în general, în Garib Raths și în câteva Durontos - este similar cu AC 3 Tier, dar cu prezența unei dane de mijloc și lateral, ceea ce face 9 dane într-un golf. Notat cu „G”. 3E este mai ieftin comparativ cu 3A.
• Clasa Sleeper (SL) este modul în care călătoresc majoritatea indienilor și este un mod ieftin de a vă deplasa prin țară. Dane sunt aranjate în același model ca AC 3 Tier, șase dane într-o cabină și două de-a lungul părții laterale a trăsurii, dar nu există aer condiționat. Dezavantajul este că poate fi cald, transpirat și inconfortabil în interior. Toaletele sunt uneori murdare și, în unele părți din India, veți găsi că vă împărtășiți cabina cu pasagerii fără rezervare. Pentru aventuroși, acesta este modul de a vedea India. Chai-wallah-urile și vânzătorii ambulanți care vând tot felul de articole și alimente (în special mâncare locală) cutreieră vagoanele și vă veți găsi împărtășind mâncare și povești de viață cu familiile din clasa mijlocie inferioară care călătoresc în această clasă.

Pentru aspectele tipice ale diferitelor clase, puteți face referire la acestea diagrame neoficiale.

Distanta scurta

Cu noii antrenori și servicii care au fost realizate și stabilite în ultimii ani, calitatea acestor antrenori „de zi” poate varia imens, chiar și în aceeași clasă.

• Anubhuthi (EA) este disponibil pe câteva Shatabdis. Este în esență o versiune modernizată a CE (Vezi mai jos), cu autocare noi care au scaune actualizate cu ecran pentru fiecare pasager. Este similar cu mașinile cu scaune Tejas Express.
• Mașină de șef executiv AC (CE) este disponibil numai pe unele Shatabdis și Durontos. Este extrem de confortabil și este cel mai confortabil mod de a călători în timpul zilei.
• Scaun de mașină AC (CC), găsit în majoritatea trenurilor interurbane de zi, este, de asemenea, destul de confortabil, dar scaunele nu sunt la fel de largi ca EC. Este recomandabil să călătoriți pe această clasă ori de câte ori este posibil, ca 2S (Vezi mai jos) poate deveni destul de aglomerat, în special pe traseele aglomerate.
• Al doilea loc (2S), disponibil în majoritatea trenurilor interurbane din timpul zilei, este rezervat în vagoane fără aer condiționat. Scaunele sunt căptușite confortabil, dar căldura și praful din exterior îl pot face o plimbare incomodă vara. De asemenea, este de obicei folosit de pasagerii cu un bilet „general” și utilizează scaunele plătind amenda (de obicei ₹ 20) către TTE. Există toate șansele să ajungeți într-un loc cu patru persoane, ceea ce este de fapt destinat pentru 3. De asemenea, dacă descoperiți că există prea multe locuri goale în timp ce faceți rezervarea online, nu vă așteptați ca compartimentul să fie gol.

Fără rezerve

• Compartimente fără rezerve / generale (UR / GEN) au scaune căptușite, dar trăsurile sunt adesea împachetate cu oameni care stau pe culoare și portbagaje. Nu este o modalitate recomandată de a călători, chiar și pentru distanțe scurte, cu excepția celor extrem de duri și curioși care sunt în ea doar pentru experiență.

Tarife

Conectați-vă la IRCTC pentru detalii despre trenuri și tarife. Alternativ (și mai ales dacă nu aveți încă un cont), puteți găsi trenuri, detalii despre tarif și disponibilitatea biletelor în secțiunea Căilor Ferate Indiene de pe Trenuri / Tarif / Disponibilitate cazare între stații importante^{[fost link mort]}.

În ciuda numeroaselor tipuri de trenuri și clase, sistemul tarifar este destul de logic.

• Trenurile Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi și Garib Rath au tarife fixe punct-la-punct. Tariful într-o singură direcție poate fi puțin mai mult sau mai mic decât tariful invers, din cauza tarifelor de catering diferite.

Diferite tipuri de trenuri

În principiu, există cinci tipuri de trenuri:

• Trenuri de pasageri sunt trenuri lente care se opresc în toate stațiile, inclusiv în stațiile foarte mici.
• Trenuri rapide de pasageri sunt trenuri de călători care trec peste stații mai mici și oferă aceeași structură tarifară.
• Trenuri Express opriți numai în gările majore și încărcați mai mult decât trenurile de călători.
• Trenuri Express rapide săriți unele dintre stațiile principale și încărcați chiar mai mult decât trenurile Express.
• Trenuri Rajadhani și Shadabdi sunt trenuri de elită care oferă doar autocare cu aer condiționat. Se opresc doar în stațiile selectate. Tariful este destul de mare, deoarece este inclusă toată mâncarea.

Programări

Înainte de a rezerva un bilet, vizitați site-ul web Indian Railways pe Trenuri / Tarif / Disponibilitate cazare între stații importante^{[fost link mort]} pentru informații, inclusiv găsirea unui tren, tarif și disponibilitatea biletelor.

De asemenea, puteți obține întregul program online după numărul trenului^{[fost link mort]}. O listă a trenurilor care operează între o pereche dată de stații^{[fost link mort]} pot fi obținute și online.

Alternativ, puteți obține o copie a Trenuri dintr-o privire, orarul feroviar național, din orice gară. Aceasta este actualizată în fiecare iulie și rămâne valabilă până la sfârșitul lunii iunie următoare. Vă permite să alegeți cel mai bun tren pentru nevoile dvs. și să găsiți numele și numărul trenului pentru destinația dvs. Cu toate acestea, acesta este un ghid general și nu conține o listă detaliată a tuturor stațiilor și nici nu conține toate trenurile care circulă. Un ghid mai specific în funcție de „zona feroviară” este disponibil la stațiile importante din zona respectivă. De exemplu, un ghid detaliat cu privire la trenurile care circulă în vestul Indiei (de exemplu, programul zonelor de vest) va fi disponibil în toate gările majore din vestul Indiei.

Acest pagină web privată (India Rail Info) vă permite, de asemenea, să căutați trenuri, tarife și disponibilitatea biletelor și hărți ale rutelor (nu este necesar un cont). Folosiți acest site numai pentru informațiile dvs., dar rezervați întotdeauna bilete online etc. prin intermediul paginii web oficiale (IRCTC) așa cum se menționează la Bilete de avion.

Bilete de avion

Este necesar să rezervați bilete în avans pentru a călători cu oricare dintre clasele enumerate mai sus (cu excepția UR / GEN). Biletele pot fi rezervate în două moduri:

Rezervare pe internet

Există două tipuri diferite de bilete care pot fi rezervate online:

• Un i-bilet (scurt pentru bilet de internet) este un bilet rezervat online, tipărit la un birou IR și trimis la adresa dvs. poștală (indiană) în termen de 48 de ore de la rezervare. Procedura pentru rezervarea unui i-ticket este următoarea:
  • Conectați-vă la Site de rezervare a pasagerilor online IR.
  • Conectați-vă cu numele de utilizator și parola. Dacă este prima dată când utilizați site-ul, trebuie să vă înscrieți mai întâi, furnizând numele dvs., ID-ul de e-mail, adresa de poștă, numărul de telefon și ocupația. (notă: Străinii și indienii nerezidenți trebuie să furnizeze ISD: codul de apelare standard internațional, după cum li se aplică în momentul înregistrare pe IRCTC.)
  • Tastați codurile de stație ale stațiilor de origine și de destinație, data călătoriei și clasa în caseta din centrul ecranului și bifați caseta de selectare „i-ticket”.
  • Faceți clic pe Găsiți trenuri buton. Va apărea o listă a trenurilor care circulă între stațiile date.
  • Selectați trenul la alegere din listă și faceți clic pe A rezerva un bilet opțiune. Înainte de a face acest lucru, puteți verifica și tariful, orarul etc. făcând clic pe butoanele respective.
  • A Rezervare bilete formularul se va deschide pe pagină. Completați detaliile și preferințele tuturor pasagerilor (maximum șase într-o singură rezervare), bifați caseta de adresă corespunzătoare și faceți clic pe Merge buton.
  • O copie a biletului dvs. cu detaliile va apărea pe ecran. Faceți clic pe Plateste buton.
  • O listă a băncilor se deschide într-o fereastră nouă. Selectați banca dvs. și dați detaliile cardului (numărul PIN etc.). Dacă utilizați un card non-indian, trebuie să alegeți opțiunea „Axis”.
  • Pe ecran va apărea un mesaj de confirmare a rezervării. Biletul va fi livrat la adresa de poștă specificată în 48 de ore.
  • Verifica starea pnr
• Un e-bilet (scurt pentru bilet electronic) este un bilet rezervat online și tipărit instantaneu. O dovadă validă de identitate (carte de identitate alegător / card PAN / pașaport / permis de conducere) a oricăruia dintre pasageri trebuie prezentată împreună cu biletul în ziua călătoriei. Procedura pentru rezervarea unui bilet electronic este următoarea:
  • Conectați-vă la Site de rezervare a pasagerilor online IR. În plus, există un aplicație oficială dar, ca și în februarie 2017, plata cu carduri de credit / debit străine nu este acceptată. Deci, utilizați site-ul în loc.
  • Conectați-vă cu numele de utilizator și parola. Dacă este prima dată când utilizați site-ul, trebuie să vă înscrieți mai întâi, furnizând numele dvs., ID-ul de e-mail, adresa de poștă, numărul de telefon și ocupația. (notă: primesc numai telefoane mobile din India care încep cu codul de țară 91).
  • În secțiunea din stânga „Planificați-mi călătoria”, tastați numele stațiilor de stație de origine și de destinație și selectați codurile stației din lista de completare automată care va apărea. Selectați și data călătoriei, iar „Tipul biletului” trebuie să fie E-bilet Apăsați butonul de trimitere.
  • Pagina se va reîncărca și vă va arăta rezultatele. Dacă nu se returnează rezultate, încercați diferite nume de stații (de exemplu, din orașul Agra până la Agra CANTT).
  • Rezultatele vor afișa trenurile disponibile ordonate după ora plecării. Ultima parte a fiecărui rezultat sunt clasele (de exemplu AC1, AC2, AC3, SL). Faceți clic pe clasa dorită și, deasupra, vor apărea informații suplimentare.
  • Site-ul va afișa informații pentru acel tren, clasă și zi și va afișa alte ore disponibile pentru acea zi și clasă pentru zilele următoare. Căutați cuvântul DISPONIBIL. Asta înseamnă că îl puteți rezerva chiar acum. Alte cuvinte înseamnă aderarea la o listă de așteptare. Faceți clic pe linkul „Rezervați acum” sub cuvântul DISPONIBIL.
  • A Rezervare bilete formularul se va deschide pe pagină. Completați detaliile și preferințele tuturor pasagerilor (maximum șase într-o singură rezervare), bifați caseta de adresă corespunzătoare și faceți clic pe Următorul buton.
  • O copie a biletului dvs. cu detaliile va apărea pe ecran. Faceți clic pe Plateste buton.
  • Va apărea o listă de opțiuni de plată. Dacă utilizați un card de credit sau de debit străin, selectați opțiunea „Gateway de plată / Card de credit” și apoi „Carduri de credit internaționale - Powered by Atom”. Vă rugăm să rețineți că, la fel ca în februarie 2017, nu puteți achiziționa bilete cu mai puțin de 2 zile în avans folosind un card străin din cauza restricțiilor legale. Apasă pe Plateste opțiune.
  • Copia biletului dvs. cu detaliile va reapărea pe ecran. Puteți transporta copia tipărită / SMS-ul trimis pe copia dvs. electronică pe iPad, telefon mobil, laptop etc., precum și o dovadă validă de identitate cu dvs. în ziua călătoriei.

Biletul electronic este considerat cel mai rapid, sigur și cel mai bun mod de a rezerva bilete (în special bilete Tatkal).

Rezervare contra

Biletele sunt, de asemenea, vândute în majoritatea gărilor și în centrele computerizate de rezervare a pasagerilor cu peste 1000 de căi ferate din India, situate în întreaga țară. Pentru rezervare la ghișeu, trebuie să completați un formular pe hârtie și să îl trimiteți grefierului de la ghișeu (ocazional, după o lungă așteptare la coadă), împreună cu plata în numerar sau cu cardul de credit. Cardurile de credit sunt acceptate în cele mai importante stații. Ghișeele din metrou și alte orașe importante acceptă Visa, MasterCard, American Express și Diners Card, precum și cardurile majorității băncilor indiene. În general, există 1 până la 3 ghișee în care este permisă plata cu cardul de credit, în funcție de stație.

Sfaturi pentru rezervare

• Evitați agenții de turism, promoții sau oricine altcineva care vă oferă să vă rezervați biletele contra cost. De obicei, este mult mai ușor și mai ieftin să o faci singur.
• Dacă faceți rezervări din străinătate, cel mai ușor este să utilizați serviciul online și să imprimați bilete electronice acasă. I-biletele pot fi, de asemenea, trimise prin curier local la adrese din India (nu în străinătate), iar majoritatea hotelurilor acceptă de bună voie livrarea, dacă sunt notificate în prealabil.
• Biletele de tren sunt la mare căutare, în special în timpul vară (Aprilie – iunie) și iarnă (Decembrie-ianuarie) pauze. Aceasta înseamnă că, fără o planificare atentă, poate fi aproape imposibil să obțineți bilete pentru călătorii pe distanțe lungi (de exemplu de la New Delhi la Mumbai). Puteți rezerva până la 120 de zile în avans, dar în timpul sezonului aglomerat, biletele se pot epuiza rapid. Așadar, planificați-vă călătoria cu mult timp în avans.
• Cetățenii străini pot obține bilete dintr-o cotă rezervată acestora. În orașele mari, aveți un ghișeu specific sau chiar un birou special pentru ei.
• Dacă intenționați să călătoriți 1A sau CE, biletele ar trebui să fie mai ușor de obținut - în general sunt mai puțin solicitate. Cu toate acestea, având în vedere creșterea populației turistice, chiar și aceste locuri sunt greu de obținut dacă nu sunt rezervate cu cel puțin 5 zile în avans.
• Dacă site-ul web Indian Railways pare descurajant, luați în considerare utilizarea Cleartrip.com sau MakeMyTrip.com: Ambele oferă rezervări confortabile la o mică taxă și vă vor ține la curent cu starea listei dvs. de așteptare. Cu toate acestea, aceste pagini necesită conturi IRCTC.
• 12 Du-te în Asia oferă un serviciu de bilete pentru trenurile indiene care vine fără a fi nevoie de a crea un cont IRCTC. Cu toate acestea, serviciul nu acoperă toate rutele din India.

Cazare neconfirmată

Dacă nu obțineți un Confirmat (CNF) bilet, puteți obține unul care este Lista de așteptare (WL) sau în Rezervare împotriva anulării (RAC) stare. Dacă ați rezervat biletul în avans, acesta va trece probabil de la WL la RAC statut sau chiar la CNF starea pe măsură ce timpul trece (din cauza anulărilor), deci este o idee bună să o verificați periodic și să vă mențineți planurile dinamice. Folosiți cifra din 10 cifre Înregistrare nume pasageri (PNR) , imprimat în colțul din dreapta sus al biletului, pentru a verifica starea biletului dvs. în orice moment, fie pe site-ul web^{[fost link mort]} sau prin telefon (apel 139, de pe orice telefon fix din India). Numărul se va citi ca WL32 / WL14 sau similar, structura fiind WL (poziția inițială) / WL (poziția actuală).

Nu puteți accesa un compartiment rezervat dacă biletul dvs. este pe lista de așteptare (puteți intra într-un compartiment general numai dacă este disponibil). Lista de așteptare prinsă intrând în tren este tratată ca non-titular de bilet și amendată. Dar dacă aveți un bilet RAC, vi se alocă dane „așezate”, adică într-un autocar Sleeper, dvs. și un coleg deținător de bilet RAC împărțiți dana, astfel încât să puteți călători amândoi în ședință în loc să dormiți. Examinatorul de bilete vă alocă o dana de dormit CNF când și când este disponibilă din cauza anulărilor de ultim moment, a neprezentărilor etc. În funcție de tren, ruta și sezonul în care călătoriți, biletul RAC poate fi actualizat la CNF fie de îndată ce începe călătoria, la jumătatea călătoriei sau deloc. Dacă nu treceți peste un bilet de listă de așteptare (WL) înainte de plecarea trenului, puteți solicita o rambursare, dar numai până la maximum câteva ore după plecarea trenului (3 ore pentru călătorii scurte, până la 12 ore pentru călătorii lungi). Dacă ați cumpărat biletul online, biletele WL primesc o rambursare automată.

Listarea finală a danei nu va fi finalizată decât cu 4 ore înainte de plecare. Odată ce lista verificată este postată, deseori anulările finale și rezervările oficialilor guvernamentali sunt repoziționate, ceea ce permite WL și RAC să se deplaseze în coadă. Este, de asemenea, posibil ca lista să se deplaseze în jos, deoarece oficialilor li se acordă locuri prioritare, iar locurile confirmate ulterior devin neconfirmate. Rezervarea neconfirmată este într-adevăr un joc de noroc, dar mai des, atunci scaunul nu va deveni disponibil, mai ales dacă sunteți mai devreme în coadă.

Dacă ajungeți la gară în timp ce încă așteptați lista, așteptați până ajunge trenul. O listă de rezervare va fi postată la începutul fiecărei clase sau niveluri. Găsiți-vă numele în funcție de numărul de rezervare. Dacă numele dvs. nu este listat, biletul dvs. rămâne neconfirmat. Personalul de urmărire vă va putea ajuta, de asemenea.

Imbarcarea fără cazare poate fi încă posibilă. Se știe că dirijorii ajută și închid ochii pentru a oferi locurilor disponibile străinilor și studenților fără o rezervare adecvată. S-ar putea aștepta o plată de mită, folosiți-vă propria judecată. Orice schimb va fi discutat în avans imediat după plecare și va fi finalizat la sosire. De obicei, veți fi plasat în AC1 sau AC2 alături de oficiali care vor fi, de asemenea, la curent cu cazarea dvs. și se vor aștepta și la o plată parțială. Because a number of seats are reserved for government officials in top tiers, it is easy for officials and conductors to "sell off" an accommodation.

Tatkal Quota

Many trains keep a small quota of seats known as Tatkal (meaning 'immediate', abbreviated as CK) for sale one day before the departure date. There is an extra charge for these seats. This option is also available at the time of booking online. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad și Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Mânca

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. There are also Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Face față

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master or the station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Stai in siguranta

• Always watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors open, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Dormi

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Note that 1A și FC classes do not have MB, SL sau SU bunks, while 2A does not have MB sau SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

There are also two Railway Hotels în Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi și Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Railway Hotel, Puri Railway Station, ☏ 91 6752 222-063, fax: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.