Trenuri turistice - Tourist trains

A tren turistic este o operațiune feroviară destinată nu ca transport practic (o modalitate de a „intra” sau „a se deplasa”), ci ca o atracție în stil muzeal de văzut, un tur ca activitate de făcut sau un mijloc de a folosi mese istorice sau trenul de dormit mașini ca undeva unde să mănânci sau să dormi pentru noutate, nostalgie sau scopuri de divertisment.

Trenurile turistice se disting prin diferiți factori:

  • Utilizarea materialului rulant istoric sau non-standard, cum ar fi restaurarea aburi motoare sau anii 1920 Orient Express mese și mașini de dormit
  • Călătorii luxoase și costisitoare; călătoriți așa cum au făcut-o regii și primii miniștri acum un secol, dar plătiți mii de dolari sau euro pentru o călătorie care ar costa sute aer
  • Călătorii mai lente pentru vizitarea obiectivelor turistice sau pentru a oferi timp pentru a servi o masă elaborată pe un itinerariu relativ scurt
  • Divertisment la bord, precum un mister de crimă la bordul trenului
  • Înconjurați tururi sau linii care călătoresc într-un oraș mic, îndepărtat, așteptați cel mult câteva ore, apoi readuceți aceiași călători direct înapoi la punctul de plecare
  • Oferte de pachete în care un tren turistic face o călătorie de două zile (sau mai lungă) în întregime în timpul zilei, cu un sejur într-un hotel turistic pentru noaptea inclus în preț
  • Oferte de pachete în care trenul oprește într-un oraș pentru o zi sau mai multe în mijlocul călătoriei, la pachet cu un tur ghidat de mers pe jos sau cu autobuzul din acel oraș intermediar
  • Oferte de pachete în care mâncarea, cazarea sau divertismentul la pachet valorează mai mult decât componenta de transport, cum ar fi o cină gourmet într-o călătorie de întoarcere la un sat adiacent.
  • Operații rare sau sezoniere. Un tren care circulă o dată pe an pentru a comemora un eveniment istoric sau pentru a vedea culorile toamnei nu este un concurent serios pentru un operator regional de tren de navetă.

Trenuri istorice și muzeale

Tren cu aburi în Wakefield, Québec în 2010
Vezi si căi ferate de patrimoniu.

Adesea, materialul rulant istoric din altă epocă a fost restaurat cu atenție și pus înapoi pe șine ca o formă de expoziție vie a muzeului. Trenurile cu aburi, materialul rulant dintr-o epocă trecută sau echipamentele cu ecartament îngust care nu pot circula pe majoritatea sistemului modern modern vor apărea adesea pe o cale altfel puțin folosită ca mijloc pentru cai feroviari să păstreze un trecut nostalgic.

Trenurile cu aburi în funcțiune includ:

Obiective turistice și trenuri de lux

Trenul cu aburi Jacobite, Glenfinnan Viaduct, Scoţia

Câteva trenuri funcționează în primul rând pentru vizitarea obiectivelor turistice sau ca nostalgie pentru o epocă anterioară călătoriei aeriene în masă, în care cei buni au călătorit pe șine cu stil. Adesea, aceste trenuri sunt prea costisitoare, prea lente sau deservesc regiunile prea izolate pentru ca aceste operațiuni să se califice drept transport practic sau să obțină subvențiile acordate rețelei principale de transport naționale. Destinate turiștilor, acestea oferă, de obicei, și mâncare, excursii și activități.

Ocazional, un tren desfășurat în principal ca transport practic îi va atrage pe turiști dacă trece prin locații deosebit de pitorești. În timp ce acestea nu sunt trenuri turistice în sine, cele mai multe dintre acestea sunt listate în principal călătoria cu trenul articole pentru țară sau destinație. Există, de asemenea, câteva trenuri de călători care deservesc puncte îndepărtate (cum ar fi Churchill, Manitoba sau Schefferville, Québec în Canada) care nu au acces rutier interurban; acestea sunt subvenționate ca parte a sistemului național principal.

Zimbabwe

În Zimbabwe un tramvai cu o singură mașină, cu 22 de locuri, funcționează ca „Elephant Express” pentru o călătorie de două ore și 70 de km pe linia ferată Bulawayo-Victoria Falls de-a lungul limitei nordice a Parcul Național Hwange. Programele tind să fie în mod arbitrar flexibile și foarte la mila altora prin trafic care are prioritate.

Trenuri de cină

Aceste rulări ocupă un rol similar cu cel al unui croazieră la cină pe o barcă turistică linia; acestea sunt de obicei scurte (de la o oră la câteva ore cel mult) și funcționează la viteze relativ mici pe linii altfel puțin utilizate. O cină elaborată servită în mașini de luat masa sau mașini panoramice ocupă adesea majoritatea sau tot timpul dedicat călătoriei.

  • Sierra Railroad în Oakdale, California SUA operează trenuri de cină, bere și șampanie și călătorii misterioase de crimă folosind echipamente de patrimoniu. Câteva trenuri speciale / de excursie (cum ar fi un "tren zombie" pentru Halloween) funcționează sezonier.
  • Orford Express între Magog și Sherbrooke, Québec, Canada (un tren de vizitare a obiectivelor turistice) oferă cina la bordul unei mașini panoramice într-o călătorie de scurtă durată.
  • Există un săptămânal Tequila Express din gara Ferrocarril Mexicano din Guadalajara în satul Amatitán din Jalisco, unde (la distileria Herradura) are loc întregul proces de producție a tequilei. Călătoria cu trenul include muzică mariachi, împreună cu porții de bere de tequila și Corona, fructe și castraveți și pepene verde stropit cu boia.

Atracție și parcuri feroviare

(Vezi si Căi ferate la scară mare)

Căile ferate de atracție și parc, sunt căi ferate „mici”, unde calea ferată în sine este destinația pentru un călător. Un parc mare, de exemplu, poate avea un tren care face un tur în cerc printr-o zonă mare a parcului, fără a trece dincolo de limita parcului; în unele cazuri calea ferată înconjoară parcul (un exemplu fiind calea ferată Disneyland.). A tren cu aburi de patrimoniu făcând un tur în cerc al unui sat pionier parcul muzeal care ar putea fi parcurs cu ușurință pe jos este un tren turistic.

Acestea sunt, de obicei, două tipuri de căi ferate de atracție, căi ferate miniaturale (denumite și căi ferate „la scară mare” în SUA) și operațiuni cu gabarit minim sau îngust. În mod frecvent sunt prezentate versiunile la scară largă ale locomotivelor de dimensiuni complete „standard” sau ecartament îngust. Cu toate acestea, atât scara nominală, ecartamentul și amploarea pot varia considerabil, de la operațiuni la scară mică într-un parc sau într-o singură locație până la ceea ce sunt efectiv „linii principale miniaturale” sau linii „scurte” de ecartament minim. Distincția dintre un model „la scară mare”, o „miniatură” și o cale ferată de atracție cu ecartament minim este oarecum neclară (un exemplu de cale ferată în miniatură, calea ferată North Bay din Scarborough, Anglia, având un ecartament de cale mai larg decât un ecartament nominal minim operațiuni!)

În timp ce multe dintre aceste căi ferate de atracție sunt în primul rând de interes turistic, unele dintre liniile miniaturale mai lungi oferă, de asemenea, transport practic (deși) neobișnuit între destinații. În cazuri rare, linia modernă a fost construită pe linia de cale a unei linii mult mai vechi (a unui ecartament de cale mai mare), iar unele infrastructuri din epoca anterioară ar putea fi existente.

Uneori, căile ferate miniaturale mai lungi și căile ferate parc vor folosi mașini inedite sau cu vedere panoramică concepute pentru vizitarea obiectivelor turistice.

Anglia

  • Romney, Hythe și Dymchurch Railway, Noul Romney, dar aleargă de aici până la Dungeness și a Hythe.
  • Ravenglass and Eskdale Railway, Sticla de corb, una dintre cele mai vechi linii miniaturale fiind construită pe patul de cale al unei linii de gabarit de 3 ft din secolul al XIX-lea. Această linie fermecătoare se îndreaptă spre Eskdale de pe coastă prin zona rurală a englezilor districtul Lacurilor.
  • North Bay Railway, Scarborough. Această cale ferată miniaturală mai mare (20 in) este o excursie care merită, chiar dacă nu intenționați să vizitați celelalte atracții ale Scarborough.
  • Wells și Walsingham Light Railway, Wells-next-the-Sea
  • Bressingham Steam Experience, Bressingham, Norfolk, Această atracție a construit deoparte terenurile unei creșe de plante acum închise, are 2 linii miniaturale și o linie de ecartament îngust. (Există, de asemenea, o lungime scurtă a căii de gabarit standard utilizate în scopuri demonstrative.)
  • Launceston Steam Railway, Launceston (Cornwall) REGATUL UNIT
  • Calea ferată Lido Ruislip, Ruislip Lido, Londra. O cale ferată cu gabarit minim (spre deosebire de miniatură) în jurul unui lac senic creat în nord-vestul Londrei.

Țara Galilor

  • Calea ferată cu aburi Fairbourne și Barmouth, Fairboune,Gwynedd
  • Rhyl Minature Railway, Marine Parade, Rhyl.

Statele Unite

Căile ferate „pioniere” din Europa de Est

Calea ferată Dresden Park

În fostul bloc estic, inclusiv Polonia și Germania de Est, există diverse căi ferate cu ecartament îngust și foarte îngust care circulă în mare parte printr-un parc public și sunt adesea asociate istoric sau sunt încă exploatate de tineri sau membri ai „organizației pionierilor” (sponsorizată de stat în perioada leninistă) (de exemplu, FDJ sau „Jungpioniere” în RDG). Deși oferă o valoare limitată a transportului (care vă duce de la un capăt la altul al unui parc destul de mare), acestea sunt de obicei păstrate pentru valoarea lor de noutate și adesea folosesc moduri de tracțiune neobișnuite, cum ar fi motoarele cu aburi pe bază de baterii. Orașele care le au includ, dar nu se limitează la:

Alte

Liliputbahn Prater, Viena

Trenuri de excursie

Circul lui PT Barnum a călătorit pe șine în perioada 1872-2017

Acestea ocupă un rol similar cu un autobuz, avion sau navă închiriat. Unele sunt trenuri suplimentare, în afara programului primar, pe care un operator feroviar principal le-a adăugat pentru a asigura transportul pentru un eveniment sportiv major sau o destinație turistică populară. Altele sunt operate de entități private, non-feroviare, care au plătit pentru a utiliza șinele sau au închiriat trenul. Acestea erau odinioară obișnuite în campaniile electorale naționale ca mijloc de a transporta candidații la „fluierarea” aparițiilor în fiecare oraș de pe linie, o sarcină îndeplinită acum cel mai adesea de un autobuz de campanie electorală partizană. Unele dintre aceste trenuri au fost păstrate și sunt încă circulate pentru excursii (care pot necesita buzunare adânci) sau sunt expuse în diverse muzee și colecții private. În timp ce fosta utilizare pentru campanii politice a murit lent în America de Nord, un tren de campanie din anii 1950 a fost adus înapoi în 2009 pentru o campanie politică în Germania pentru a demonstra o linie de tradiție neîntreruptă între partid și atunci.

Un tren „special” sau „suplimentar” poate fi adăugat ca o excursie condusă fie de un operator feroviar principal, de o linie de tren turistic sau de un cale ferată de patrimoniu; unii operatori adaugă un tren suplimentar sezonier pentru vizitarea obiectivelor turistice din toamnă.

Unii oameni dețin și vagoane feroviare care sunt apoi cuplate la un tren obișnuit de călători sau de marfă pentru o excursie.

Material rulant dezafectat

La mult timp după ce viața de călătorie a motorului sau a unei mașini pe șine s-a încheiat, este posibil să fie văzută utilizarea ca parte a unei expoziții statice într-un muzeu, parc sau loc public; un oraș care folosește o fostă gară istorică ca reper sau un birou de informații despre călătorii poate completa acest lucru prin restaurarea unui motor istoric din aceeași epocă pentru expunerea publică lângă vechea casă a gării. Muzeele feroviare și de transport dețin adesea colecții extinse de material rulant. La fel de noutate arhitectură, o mașină de luat masa poate fi instalată într-un loc fix pentru a găzdui un restaurant; un motel poate fi construit folosind dezafectat trenul de dormit autoturisme sau navele roșii distincte care odată furnizau cartierele echipajului la sfârșitul trenurilor de marfă și marfă din America de Nord.

Muzeele feroviare și de transport care dețin echipamente istorice sau material rulant dezafectat includ:

Vedea Călătorii pentru pasionații de căi ferate # Muzeele pentru listări suplimentare de muzee.

Vezi si

Acest subiect de călătorie despre Trenuri turistice este un utilizabil articol. Atinge toate domeniile majore ale subiectului. O persoană aventuroasă ar putea folosi acest articol, dar vă rugăm să nu ezitați să îl îmbunătățiți editând pagina.