Traseul patrimoniului industrial - canale și transport maritim listează stațiile din Traseul patrimoniului industrial care se ocupă în special de tema navigației interioare. Aceasta include canalele rețelei de canale din Germania de Vest, precum și râurile Rin, Lippe și Ruhr.
fundal
| Traseul tematic 14 Canalele și transportul maritim | |
 Una dintre Puncte de ancorare: Muzeul Transportului Naval German In Duisburg | |
| Link-uri conexe | |
| RIK | Traseul tematic 14 |
|---|---|
| Wikipedia | RIK # Traseul 14 |
Traseul culturii industriale reprezintă ca Traseul de vacanță în Zona Ruhr monumente industriale speciale și zone ale peisajului industrial sub formă de trasee rutiere pentru autovehicule și, de asemenea, pentru aceasta bicicletă in fata. Pe lângă Puncte de ancorare, care formează coloana vertebrală a traseului, transmit Trasee tematice întotdeauna un subiect special, o zonă locală sau ceva special în istoria zonei Ruhr.
Traseul tematic cu numărul 14 „Canale și transport maritim” tratează transportul maritim intern și istoria acestuia. Aceasta include desigur Rinul, linia de salvare importantă prin Europa de Vest. Mărfurile erau transportate aici și dinspre Olanda. Primul râu care a fost navigabil în zona Ruhr a fost buze. A fost îndiguit și corăbiile trase de cai pe mal = cu granule. Abia mai târziu a fost Dizenterie navigabil. Doar asta Emscher, al treilea râu din zona Ruhr, nu era deloc potrivit pentru transportul maritim, dar în anumite părți și-a pus patul la dispoziție pentru a construi Canalul Rin-Herne (RHK). Rețeaua de canale din vestul Germaniei este alcătuită, de asemenea, din canalul Wesel-Datteln (WDK) și canalul Dortmund-Hamm (DHK) „Canalul lateral Lippe”, care traversează sudul orașului Lippe în zona nordică a Ruhrului. Canalul Dortmund-Ems (DEK), pe de altă parte, conduce spre nord. Toată lumea se întâlnește la Marea Datteln, una dintre cele mai mari treceri de canale din Europa.
Industria minieră furniza cărbune și avea nevoie de lemn pentru a susține tunelurile. Industria folosește cărbunele pentru a prelucra minereul de fier. Produsele fabricate trebuiau livrate oamenilor și tuturor lucrătorilor, comercianților, meșterilor, antreprenorilor etc. Porturile din Duisburg au devenit un punct de transbordare în masă Rinul, Dizenterie și abordarea RHK.
Rețeaua de canale din vestul Germaniei este folosită și astăzi, acum și de bărcile de agrement. Există o serie de porturi și încuietori de-a lungul canalelor. Buza este utilizată doar de bărci cu vâsle și canoe, dar au existat baraje și încuietori și aici. Chiar și un canal neterminat este subiectul traseului. Cum a ajuns cărbunele la buză? Cum trăiesc barcagii de pe uscat? Sau cum au trecut râurile și canalele? La aceste întrebări se răspunde aici.
pregătire
Zona Ruhr oferă facilitățile de servicii și opțiunile de cazare ale unui oraș mare. Dacă acest lucru nu este suficient sau pentru că este complet rezervat / costisitor din cauza evenimentelor locale, puteți trece la regiunile înconjurătoare: Rinul de Jos și Münsterland.
Informațiile privind stațiile individuale ale traseului tematic 14 pot fi găsite în ghidul oficial de călătorie al RIK (a se vedea literatura), punctul de ancorare respectiv sau cel corespunzător site-ul web.
Punctele de ancorare trebuie de asemenea înțelese ca primul punct de contact pentru solicitanții de informații:
- Liftul navei Henrichenburg (Muzeul industrial LWL), 45731 Waltrop-Oberwiese, Am Hebewerk 2. Tel.: 49 2363 9707-0, Fax: 49 2363 9707-12, E-mail: [email protected]. Un lift istoric pentru nave (construit în 1899, oprit în 1969), astăzi extins într-un muzeu, multe oportunități de vizionare cu nave vechi în apa superioară și inferioară, expoziții și liftul accesibil în sine. Gastrobus în incintă. Accesul cu scaune cu rotile este posibil parțial doar cu un lift / rampă (scară în spirală).Deschis: luni închis, marți-duminică 10 a.m.-6 p.m.Preț: adulți 6 €, redus 3 €, copii până la 17 ani gratuit, există și zile gratuite!
- Muzeul Transporturilor Interne Germane, 47119 Duisburg, Apostelstrasse 84 (Tramvaiul 901, autobuzul 906/907 / NE1 către muzeul de navigație interioară sau Scholtenhofstr). Tel.: (0)203 80889-40, Fax: (0)203 80889-22, E-mail: [email protected]. Deschis: închis luni, marți-duminică, 10:00 - 17:00Preț: adulți 4,50 EUR, familii 10,00 EUR, grupuri de 15 sau mai multe 3,50 EUR / persoană.
ajungem acolo
Zona Ruhr este ușor accesibilă, aeroporturile din apropiere se află Dusseldorf sau Dortmund, ambele au conexiuni feroviare. Există o densitate mare de autostrăzi, autostrăzi federale și căi ferate. Butucurile importante cu legături pe distanțe lungi sunt principalele stații de tren din Duisburg, Mülheim an der Ruhr, mânca, Hagen și Dortmund. Există mai multe autostrăzi pentru autovehicule (A 1, A 2, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) cu plecări corespunzătoare, dar importante: zona Ruhr este în mare parte una Zona de mediucare permite doar intrarea vehiculelor cu anumite ecusoane (starea actuală poate fi găsită în articolul respectiv al orașului la sosire!)
Începem
,_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG/220px-Port_Orsoy_(Rheinberg),_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG)
- Liftul navei Henrichenburg, Waltrop
- Waltrop lock park, RHK km 45,6 și DEK km 14,7
- port Dortmund
- Portul orașului Luenen, DHK km 11,1 - 12,1
- Preußenhafen, Lünen, DHK km 14,2
- Marina Rünthe, Bergkamen, DHK km 23
- Portul orașului Hamm, DHK
- Încuietoare Hamm, DHK km 36,98
- Transmisie de apă Hamm, DHK, predare de apă de la / la Lippe
- Blocare Werries, Hamm, DHK km 40,41
- Schulweg-Steg, Hamm, DHK km 40,6
- Lippeschleuse Hamm-Heessen, una dintre cele douăsprezece ecluze construite între Wesel și Lippstadt în 1823-27
- Podul Canalului Alte Fahrt, trecerea Alte Fahrt a DEK peste Lippe, cu un fost transfer de apă
- „Schiefe Brücke” și Steverbrücke Olfen, alte traversări ale Alte Fahrt peste drumul federal și Stever
- Cruce de canal Datele, cunoscut și sub numele de Dattelner Meer, aici se întâlnesc WDK (km 60,3), DHK și DEK (km 21,3), urmat de RHK
- Grup de blocare Datteln-Natrop, WDK km 59,2 - 59,4
- Centru de telecomandă pentru alimentarea cu apă Datteln
- Muzeul Herrmann-Grochtmann, muzeu de istorie a orașului din Datteln, cu accent pe navigația interioară, inclusiv istoria femeilor
- Fosta Lippeschleuse Datteln-Ahsen
- Portul Victor, Castrop-Rauxel, RHK km 40,1 - 41,0
- Lock Herne-Ost, Herne, Km RHK 37,0 - 37,3
- Fosta încuietoare Herne-West, RHK km 35,0 - 35,4, acum învechită din cauza scufundării și demontată
- Portul orașului Recklinghausen, RHK
- Lacăt Wanne-Eickel, RHK
- Portul Wanne-West, Herne-Wanne, RHK
- Portul Grimberg și Erzbahn, Gelsenkirchen, RHK km 27,7 - 28,1, aici sunt ramurile Linia de cale ferată minereu spre sud
- Portul orașului Gelsenkirchen, Km RHK 23,8 - 24,5
- Încuietoare Gelsenkirchen, km RHK 23,1 - 23,4
- Portul orașului mânca, RHK km 16,1 - 16,9
- port Bottrop, RHK km 16,0 - 16,9
- Lacăt Oberhausen, Km RHK 5,4 - 5,8
- Gahlenscher Kohlenweg, de la Hattingen prin Bochum la Lippe în Dorsten-Gahlen.
- Fostul port Lippe Wesel
- Portul municipal Rin din Wesel
- Grupul de blocare Friedrichsfeld, Voerde, WDK km 1,7 - 2,0
- Fossa Eugeniana, a fost planificată ca o legătură de canal între Rin și Masă și o graniță fortificată între zonele revendicate de spanioli și olandezi, rămășițele pot fi încă găsite între Rheinberg și Kamp-Lintfort
- Portul Orsoy, Rheinberg, Rin
- North Harbour Walsum, Duisburg, Rin
- Portul Rinului Prusia, Duisburg, Rin km 781,1
- Muzeul Transporturilor Interne Germane, Duisburg
- Steiger Schifferbörse, Duisburg, Rin km 780,8
- Complexul clădirii Haniel, Duisburg-Ruhrort
- Steiger Schwanentor, Duisburg, acces la portul interior
- Portul interior al Duisburgului
- Hüttenwerke Krupp Mannesmann, Duisburg-Ehingen, Rin
- Ruhrschleuse și Ruhrwehr, Duisburg-Ruhrort
- Portul Rin-Ruhr Mülheim
- Încuietoarea Ruhr și stația de apă Mülheim
- Carrieră de privighetoare, Witten
Securitate
excursii
literatură
- ; Asociația regională Ruhr (Ed.): Canalele și transportul maritim; Vol.14. mânca, 2008 (ediția a II-a), Traseul patrimoniului industrial, ISBN 978-3-932165-65-8 .
