Fie că leagă orașe mici, orașe mari sau aeroporturi, autobuzele sunt un mijloc de transport important și relativ ieftin în Japonia.
În general
autobuz cele mai populare sunt cele care circulă pe autostrăzile din Japonia noaptea. Cu câteva decenii în urmă, modul de transport de noapte preferat era în rețeaua de trenuri de noapte din țară. De-a lungul timpului, autobuzele au început să ocupe un loc central, în timp ce serviciul de tren de noapte a scăzut în popularitate și fiabilitate. Astăzi, concurența dură dintre operatorii de autobuz se traduce prin prețuri mai bune, iar pentru cei care doresc să plătească puțin mai mult, servicii mai bune.
În alte părți ale țării - cum ar fi Kyoto, în cazul în care transportul feroviar este limitat, sau Hakone, unde drumurile sinuoase trebuie parcurse pentru a ajunge la hoteluri și la izvoarele termale populare - autobuzul devine indispensabil.
Autobuze pe distanțe lungi (autobuze de pe autostrăzi)
autobuz pe distanțe lungi (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) deservesc multe dintre rutele interurbane acoperite de trenuri la prețuri semnificativ mai mici, dar durează mult mai mult decât Shinkansen. Există o multitudine de comercianți, inclusiv Star Express este Willer Express, Autobuzul Kansai, precum și companiile din Grupul JR.
Multe dintre acestea sunt plimbări de noapte (夜行 バ ス yakō basu), care vă permit să economisiți la cazare peste noapte. S-ar putea să merite să plătiți suplimentar pentru a obține un loc mai bun; amintiți-vă că vizitarea obiectivelor turistice după o noapte fără somn este mai puțin distractivă. Căutați 2 列 シ ー ト niretsu shitto sau 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, adică, există doar două sau trei locuri pe rând în loc de patru. Autobuzele interurbane au, de obicei, mult mai puțin spațiu pentru picioare decât trenurile interurbane, astfel încât pasagerii de aproximativ 175 cm pot fi inconfortabili.
Mai multe autobuze oferă scaune Premium mai luxoase. Aceste locuri sunt mai mari, oferă mai mult spațiu pentru picioare și sunt exclusive, cu doar câteva locuri alocate într-un autobuz întreg. Exemplele includ scaune la primul etaj al serviciului Vis Premium de JR Bus, scaunele Cocon pe serviciile Willer Express și Sleep SleeperGussuri a autobuzului Kanto, care are unsprezece locuri cu uși glisante.
Unele autobuze de noapte pot fi folosite numai de femei, în timp ce unele companii vor face tot posibilul pentru a se asigura că femeile care călătoresc singure nu sunt așezate lângă călătorii solo.
Pentru majoritatea călătoriilor pe distanțe lungi, autobuzele vor face câteva opriri de-a lungul drumului într-una din zonele de servicii japoneze (abreviată SA pe scurt). Zonele de servicii oferă distribuitoare automate, magazine și, desigur, toalete. Rețineți că stațiile sunt scurte, așa că asigurați-vă că ajungeți la timp pentru ca autobuzul să plece.
Bilete
Biletele de autobuz pot fi achiziționate la punctul de plecare, la un chioșc de la magazin sau pe internet, dar pot fi necesare anumite cunoștințe de japoneză. Din fericire, unele companii oferă rezervări online într-o altă limbă decât japoneza. Willer Express, de exemplu, oferă rezervări de autobuze online în engleză, chineză și coreeană. Keio Bus oferă rezervări în limba engleză pentru autobuzele lor între Tokyo și zona de muntele Fuji. Mai recent, unele companii din Grupul JR (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) au început rezervările online în limba engleză pentru rutele lor principale.
În plus față de companiile unice, este, de asemenea, posibil să căutați prin portalurile de autobuz în limba engleză, cum ar fi kosokubus.com unde puteți rezerva și site-ul Platforma de informare a autobuzului pe autostradă.
Concurență între operatorii de autobuze din ultimii ani - în special autobuze între Tokyo și Tokyo Kansai - a condus la adoptarea unor prețuri dinamice pe multe rute. Aceasta înseamnă că prețul unui bilet va varia în funcție de mai mulți factori, inclusiv:
- La achiziționarea biletului: Uneori sunt oferite reduceri pentru biletele cumpărate cu câteva zile în avans.
- Data călătoriei: o excursie normală în timpul săptămânii va fi printre cele mai mici. Călătoria de weekend este de obicei un preț puțin mai mare și dacă călătoriți în perioadele de vârf (cum ar fi Săptămâna de Aur sau Revelion) acestea vor fi cele mai scumpe.
- Ora din zi: excursiile de o zi cu autobuzul sunt mai puțin costisitoare decât excursiile de noapte.
- Tipul de scaune din autobuz: autobuzele de mare densitate concepute pentru a transporta mai mulți pasageri sunt mai ieftine. Autobuzele cu mai puține locuri pe rând și mai puține locuri în autobuz au prețuri mai mari.
Unele linii de autobuz încă funcționează pe instalații fixe, unde tariful este același indiferent de data călătoriei.
Trece
Există două permise de autobuz interne pentru vizitatorii străini: Japan Bus Pass și JBL Pass.
Japan Bus Pass
Compania Willer Express oferă Japan Bus Pass să călătorească pe propria rețea de autobuze. Este disponibil oricui are pașaport străin, inclusiv turiștii și rezidenții.
Există două versiuni: un abonament în timpul săptămânii sau abonamentul de luni-joi costă 10.000 ¥ pentru 3 zile, 12500 ¥ pentru 5 zile sau 15000 ¥ pentru 7 zile. Un abonament de o zi întreagă costă 12500 ¥ pentru 3 zile sau 15000 ¥ pentru 5 zile. Zilele de călătorie nu sunt consecutive, dar permisele trebuie să fie epuizate în termen de două luni. Sunteți limitat la maximum trei călătorii cu autobuzul pe zi. Abonamentele sunt netransferabile și este necesară identificarea cu fotografie pentru îmbarcarea în autobuz.
Dacă aveți mult timp pe mâini și doriți să vizitați mai multe orașe mari într-o singură călătorie și nu vă deranjează timpul petrecut în autobuze (inclusiv peste noapte), Bus Pass este demn de luat în considerare. Cu cât călătoriți mai mult, cu atât abonamentul va fi mai ieftin. Puteți lua autobuze Willer Express începând cu ¥ 1000 pe călătorie.
Există câteva dezavantaje minore în utilizarea autobuzului:
- Abonamentele cu autobuzul sunt inoperabile în timpul sărbătorilor majore japoneze, cum ar fi Revelionul, Săptămâna de Aur și Obon. În caz contrar, abonamentul de luni până joi poate fi utilizat numai pentru plecările cu autobuzul de luni până joi, în timp ce abonamentul de o zi întreagă poate fi utilizat în orice zi.
- Se limitează la utilizarea autobuzelor care au un aranjament de patru locuri pe rând.
JBL Pass
JBL Pass din Japan Bus Lines este similar cu Japan Bus Pass, cu unele diferențe:
- Acesta acoperă un număr mai mare de rute cu companii afiliate la rețeaua Japan Bus Lines.
- Puteți folosi autobuzele care au trei sau patru locuri pe rând.
- Puteți folosi permisul pentru a călători în orice zi, cu excepția celor mai importante sărbători.
Abonamentul de 7 zile costă 20.000 ¥, iar abonamentul de 14 zile costă 28.000 ¥.
Autobuze de la aeroport
Autobuzele sunt, de asemenea, un mod ieftin de a călători către și de la aeroporturile din Japonia. Orașe importante precum Tokyo și Osaka au o întreagă rețea de autobuze care se îndreaptă spre hoteluri importante, terminale de autobuz și gări, dar chiar și pe aeroporturi interne mai mici este posibil să găsiți autobuze care funcționează în centrul orașului - unele vor funcționa în baza sosirea sau plecarea zborurilor programate.
Unele dintre autobuzele aeroportuare din marile orașe precum Tokyo și Osaka sunt cunoscute sub numele de Autobuze cu limuzină (ス ム ジ ン バ ス rimujin basu). Unele autobuze de limuzină se îndreaptă spre terminalele dedicate ale orașului, care sunt plasate strategic pentru a viza călătorii punctuale. Două dintre aceste terminale din apropiere de Tokyo - Tokyo City Air Terminal (T-CAT) și Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) - sunt chiar lângă axele majore ale autostrăzii.
Unele companii oferă reduceri la prețurile obișnuite cu autobuzul pentru turiștii străini sau cumpără bilete de autobuz cu alte servicii suplimentare, cum ar fi un abonament de zi pentru metrou. Căutați, de asemenea, operatori low-cost care oferă pur și simplu tarife de autobuz ieftine, cum ar fi autobuzul Access 1000 Narita care operează între Tokyo și Aeroportul Narita.
Autobuzele aeroportuare au reguli diferite cu privire la cantitatea de bagaje permise în cală pe pasager (numărul de piese și greutatea maximă), deci ar trebui să verificați aceste informații în prealabil.
Autobuze locale
Nu va trebui să utilizați autobuze locale (ス バ ス rosen basu) în marile orașe, dar sunt frecvente în orașele mai mici, iar sistemul de plăți merită menționat. În majoritatea autobuzelor, vă așteptați să urcați cu un bilet numerotat, adesea doar o bucată de hârtie goală tipărită automat de distribuitorul automat. În partea din față a autobuzului, lângă șofer, se află o placă electronică care arată numerele și prețurile care stau la baza, care avansează inexorabil mai mult pe măsură ce autobuzul se mișcă. Când este timpul să coborâți, apăsați butonul de oprire, potriviți numărul biletului dvs. cu prețul cardului electronic, depuneți cuponul și plata corespunzătoare în mașină lângă șofer, apoi ieșiți din ușa din față. Rețineți că trebuie să plătiți taxa exactă: pentru a facilita acest lucru, aparatul a încorporat aproape întotdeauna schimbul de bancnote, care va deține bancnote de 1.000 ¥ și va emite 1.000 ¥ în monede pe schimb. Dacă nu aveți nevoie de schimbări, cel mai bine este să schimbați inainte de a coborî. Un ghid util pentru utilizarea autobuzelor locale poate fi găsit Aici.
Din ce în ce mai mult, autobuzele acceptă carduri inteligente precum PASMO și Suica - trebuie să atingeți cardul de un scaner la intrare (de obicei deasupra mașinii de bilete) și apoi să utilizați din nou scanerul de lângă mașina de tarifare de lângă șofer la ieșire. Dacă nu reușiți să „atingeți” la intrare, veți fi taxat cu tariful maxim la ieșire.
Placa electronică include aproape întotdeauna un afișaj și anunțuri vocale înregistrate la următoarea oprire, de obicei numai în japoneză, deși unele orașe (cum ar fi Kyoto) sunt o excepție. Cu toate acestea, la cerere, majoritatea șoferilor vă vor spune cu plăcere când ați ajuns la destinație.
Alte proiecte
Commons conține imagini sau alte fișiere pe Călătorind cu autobuzul în Japonia
