Sir John Franklin (1786-1847) a fost un ofițer britanic al Marinei Regale și explorator al Americii de Nord arctice, care a servit și ca locotenent-guvernator al Van Diemen's Land (acum numit Tasmania) din 1837 până în 1843.
A intelege
Tineret
Franklin s-a născut la Spilsby, Lincolnshire, la 16 aprilie 1786, al nouălea din cei doisprezece copii ai unei familii cu o dorință evidentă de a-și îmbunătăți poziția socială și economică. Unul dintre frații săi a intrat mai târziu în profesia de avocat și, în cele din urmă, a devenit judecător la Madras, altul s-a alăturat Companiei Britanice a Indiilor de Est, în timp ce o soră, Sarah, era mama lui Emily Tennyson, soția lui Alfred, Lord Tennyson, autorul cărții „The Charge al Brigăzii ușoare ”. Tatăl său l-a intenționat să intre în biserică sau să devină om de afaceri, dar a fost convins, fără tragere de inimă, să-i permită să facă o călătorie de probă pe o navă comercială la vârsta de 12 ani. Experiența sa de navigare nu a făcut decât să-i confirme interesul pentru o carieră pe mare, deci, în martie 1800, tatăl lui Franklin i-a asigurat o numire în Royal Navy.
Funcționând inițial ca voluntar de primă clasă, Franklin a văzut curând acțiune în Bătălia de la Copenhaga pe HMS Polifem, parte a escadronului lui Horatio Nelson. În calitate de soldat, Franklin a servit într-o expediție pe coasta Australiei la bordul HMS Investigator, comandat de căpitanul Matthew Flinders. El l-a însoțit pe căpitanul Nathaniel Dance Earl Camden, înspăimântător de amiralul Charles de Durand-Linois la bătălia de la Pulo Aura din Marea Chinei de Sud la 14 februarie 1804 și a fost prezent la bătălia de la Trafalgar din 1805 la bordul HMS Bellerofon.
În timpul războiului din 1812 împotriva Statelor Unite, Franklin, acum locotenent, a slujit la bordul HMS Bedford și a fost rănit în timpul bătăliei de pe lacul Borgne din decembrie 1814, chiar înainte de victoria decisivă americană în bătălia de la New Orleans o lună mai târziu.
Explorări
Prima comandă a lui Franklin a fost la bordul HMS Trent în 1819 Svalbard expediție comandat de căpitanul David Buchan pe HMS Dorothea. Crezând în teoria „Marea Deschisă” și într-un traseu curat prin Pol până la Strâmtoarea Bering, au părăsit Shetlands pe navele lor mai puțin decât optime, au întâlnit în mod previzibil gheață impracticabilă dincolo de Svalbard și s-au întors înapoi. Nu mult mai târziu, Franklin a fost ales să conducă Expediție Coppermine pe uscat din Golful Hudson pentru a trasa coasta de nord a Canadei spre est de la gura râului Coppermine. A fost, după orice standard obiectiv, un dezastru: Franklin a eșuat complet în obiectivul său de cartografiere a unei porțiuni suficiente a coastei arctice, doar 800 km (500 mi) fiind explorate înainte ca partidul să fie forțat să se întoarcă. Odată ce a căzut în râul Hayes la Robinson Falls, fiind salvat de un membru al expediției sale la aproximativ 90 m (300 ft) în aval. Între 1819 și 1822, a pierdut 11 din cei 20 de bărbați din partidul său. Majoritatea au murit de foame, dar au existat, de asemenea, cel puțin o crimă și sugestii de canibalism. Supraviețuitorii au fost forțați să mănânce lichen și chiar au încercat să-și mănânce propriile cizme de piele, ceea ce i-a adus lui Franklin porecla de „omul care și-a mâncat cizmele”
În 1823, după întoarcerea în Anglia, Franklin s-a căsătorit cu poetul Eleanor Anne Porden. Fiica lor, Eleanor Isabella, s-a născut în anul următor. Soția sa a murit de tuberculoză în 1825, după ce a plecat la a doua expediție canadiană și a treia expediție arctică, The Expediția râului Mackenzie. Scopul de data aceasta era gura râului Mackenzie, de unde urma să urmeze coasta spre vest și, eventual, să-l întâlnească pe Frederick William Beechey, care va încerca să navigheze spre nord-est de strâmtoarea Bering. Cu el era John Richardson, care urma să urmeze coasta spre est de la Mackenzie până la gura râului Coppermine. După ce a ajuns la Great Slave Lake folosind ruta standard HBC, Franklin a făcut o călătorie de recunoaștere la 1.600 km (990 mi) în josul Mackenzie, iar pe 16 august 1825 a devenit al doilea european care a ajuns la gura sa. A ridicat un stâlp cu litere îngropate. În vara următoare, a coborât din nou în râu și a găsit oceanul înghețat. Lucrându-și drumul spre vest timp de câteva sute de mile, a renunțat la 16 august 1826 la Return Reef, când se afla la aproximativ 240 km (150 mi) la est de Beechey Point Barrow (sau șapte zile pe jos; înapoi acasă, realizând acest lucru, și-a plâns decizia). Revenind la siguranța bazei sale principale Fort Franklin, numit acum Délı̨nę, la gura râului Ursul cel Mare, la 21 septembrie, a stat până la 20 februarie 1827, călătorind către Fortul Chipewyan (12 aprilie), Casa Cumberland din Saskatchewan (18 iunie) și ajungând New York in august. La 1 septembrie 1827, Franklin a plecat la Liverpool, ajungând la 26 septembrie.
Interludiu
La 5 noiembrie 1828, s-a căsătorit cu Jane Griffin, o prietenă a primei sale soții, și cu ea însăși un călător experimentat, care s-a dovedit indomit în cursul vieții lor împreună. Jane Franklin a devenit cea mai mare femeie călătoare a epocii. A călărit pe un măgar Nazaret, a navigat cu o barcă infestată de șobolani pe Nil, a urcat munți în Australia, Africa și Țara Sfântă și și-a bătut drum prin tufișul Tasmanian, toate într-un moment în care puține femei victoriene s-au aventurat dincolo de securitatea casei. La 29 aprilie 1829, George IV le-a făcut „Sir” și „Lady”; în același an, Sir John a primit prima medalie de aur a Société de Géographie din Franța. La 25 ianuarie 1836, a fost numit Cavaler Comandant al Ordinului Regal Guelfic și Cavaler al Ordinului Grec al Răscumpărătorului. În 1837, Franklin a fost numit locotenent guvernator al landului Van Diemen. Mandatul său a fost totuși deranjant, având certuri cu subordonații săi, și a părăsit funcția în 1843.
Deces
Întorcându-se din Tasmania, odată ce a auzit zvonuri despre planurile Amiralității pentru o nouă încercare de a trasa și naviga Pasajul Nord-Vestic, a devenit neliniștit pentru a-și asigura comanda, care i-a fost acordată. Avea să fie ultima lui călătorie, Expediția pierdută a lui Franklin, pe HMS Erebus și HMS Teroare, care a fost recent modernizat cu motoare cu aburi și încălzire, mai mult de 1000 de cărți în bibliotecile lor și ambalate cu consumabile conservate. Expediția a pornit de la Greenhithe în dimineața zilei de 19 mai 1845, cu un echipaj de 24 de ofițeri și 110 de oameni. Navele s-au oprit pentru scurt timp Stromness Port în Insulele Orkney în nordul Scoției și de acolo au navigat spre Groenlanda cu HMS Rattler și o navă de transport, Baretto Junior; trecerea către Groenlanda a durat 30 de zile. Expediția a fost văzută ultima dată de europeni la sfârșitul lunii iulie 1845, când căpitanul Dannett al balenierului Printul tarii galilor și căpitanul Robert Martin al vânătorului de balene Afacere întâlnite Teroare și Erebus în Golful Baffin, așteptând condiții bune pentru a trece la Lancaster Sound. Ceea ce s-a întâmplat mai târziu ar fi strâns împreună în următorii 150 de ani de alte expediții, exploratori, oameni de știință și interviuri din popoarele native inuite. Oamenii lui Franklin au iernat în 1845–46 Insula Beechey, unde trei membri ai echipajului au murit și au fost îngropați. După ce am călătorit pe Peel Sound prin vara anului 1846, Teroare și Erebus a devenit prins în gheață de pe Insula Regelui William în septembrie 1846 și se crede că nu au mai navigat niciodată. După ce am iernat Insula Regelui William în 1846–47 și 1847–48, ceilalți membri ai expediției, acum conduși de Teroare Căpitanul Francis Crozier și adjunctul lui Franklin James Fitzjames, au plecat spre Canada continentală la 26 aprilie 1848. În acest moment, aproape două duzini au murit; niciunul dintre ei nu a mai fost auzit. Conform notei „Victory Point”, din 25 aprilie 1848 și lăsată pe insulă de Fitzjames și Crozier, Franklin murise la 11 iunie 1847; locația exactă a mormântului său este necunoscută.
Urmări
Presat de soția lui Franklin, Jane, Lady Franklin și alții, Amiralitatea a lansat o căutare a expediției dispărute în 1848. Încurajat parțial de faima lui Franklin și de oferta oferită de Amiralitate de recompensa unui căutător, multe expediții ulterioare s-au alăturat vânătorii, punctul din 1850 a implicat unsprezece nave britanice și două nave americane. Mai multe dintre aceste nave au convergut în largul coastei de est a insulei Beechey, unde au fost găsite primele relicve ale expediției, inclusiv mormintele a trei membri ai echipajului. Aceste căutări au condus la cartografierea precisă a apelor nord-americane și la studiul meritelor, dar nu aparțin unui ghid de călătorie.
O misiune de salvare independentă, condusă de exploratorul arctic scoțian John Rae în 1854, i-a adus pe primii europeni care au vizitat și cartografiat strâmtoarea dintre Insula King William și Peninsula Boothia (astăzi numită Strâmtoarea Rae), în timp ce îl căuta pe Sir John și Pasajul Nord-Vestic însuși (oricare dintre aceste premii ar fi cu siguranță extrem de la îndemână, financiar, pentru el). Navele lui Franklin se scufundaseră de fapt pe o cale de trecere corectă. Rae a aflat din contactele sale inuite despre moartea și canibalismul lui Franklin în rândul supraviețuitorilor și a venit să hărțuiască întregul pasaj, fără a finaliza călătoria pentru lipsa resurselor. Întorcându-se acasă, publicând rapoarte despre descoperirile sale, a câștigat vrăjmășia lui Lady Franklin, care era deschis rasistă împotriva inuitului și a vărsat dispreț asupra lui Rae, refuzând să creadă în poveștile sale, când de fapt fusese prima persoană care se întorcea cu știri clare despre soarta soțului ei. Eforturile patriotice neobosite de a-l glorifica pe Sir John și echipajul său au însemnat eficiență damnatio memoriae a lui Rae și a moștenirii sale de către sistemul britanic. Lady Franklin a devenit oarecum o Imperial celebritate, un fel de „hram al căutării arctice”, care își așteaptă soțul până la moartea ei, 18 iulie 1875. Seiful ei de înmormântare are un loc liber lângă ea, rezervat pentru Sir John.
Epava HMS Erebus a fost descoperit în 2014 și HMS Teroare este în 2016, se pare că se află în „stare curată”; arheologia lor este în curs de desfășurare începând cu 2020.
Romanul lui Dan Simmons Teroarea (2007) este o relatare fictivă a expediției pierdute a căpitanului Sir John Franklin din 1845–1848. În roman, în timp ce Franklin și echipajul său sunt afectați de foame și boli și sunt forțați să se lupte cu răzvrătirea și canibalismul, aceștia sunt urmăriți de peisajul arctic sumbru de un monstru. Romanul a fost adaptat ca un serial de televiziune omonim din 2018 de către canalul de televiziune prin cablu AMC.
Vedea
Anglia
- 1 Statuia lui John Franklin, Waterloo Place (în afara Clubului Ateneului din Londra). Poartă inscripția din față: „Descoperitorul pasajului nord-vestic” și plăcuțe cu numele echipajelor de ambele părți.
- 2 Statuia lui John Franklin, Stradă principală, Spilsby, Lincolnshire. Această statuie comemorează nativul din Spilsby, purtând și inscripția „Descoperitorul pasajului nord-vestic”.
- 3 Muzeul Național Maritim, Greenwich. Colecțiile sale conțin multe articole legate de Franklin.
- 4 Muzeul Institutului de Cercetări Polare Scott, Cambridge. Majoritatea hârtiilor supraviețuitoare ale Lady Franklin sunt stocate aici.
Tasmania
- 5 Franklin Square, Hobart. Acest spațiu public căptușit cu stejar din centrul orașului Hobart poartă numele locotenentului-guvernator al țării Van Diemen (așa cum era cunoscută atunci Tasmania) în perioada 1837-1843. Piesa centrală a parcului este o statuie a acestuia, cu un epitaf de Alfred, Lord Tennyson, soțul nepoatei sale.
- 6 Societatea de Artă din Tasmania (Galeria Lady Franklin), 268 Lenah Valley Rd, Hobart, ☏ 61 490 910 229. În 1842, Lady Franklin a comandat un templu clasic și l-a numit Ancanthe, „vale înflorită”. Ea a intenționat ca clădirea să servească drept muzeu pentru Hobart și a lăsat 160 de acri (160 de hectare) în încredere pentru a asigura continuarea a ceea ce spera că va deveni punctul central al aspirațiilor culturale ale coloniei. A urmat un secol de apatie, dar în 1949 a devenit casa Societății de Artă din Tasmania, care a salvat clădirea, cunoscută acum sub numele de Galeria Lady Franklin.
- 7 Sala Jane Franklin, Strada Elboden 6, Sud Hobart, ☏ 61 3 6210 0100. Colegiul rezidențial independent, neconfesional, al Universității din Tasmania, numit în cinstea lui Jane, Lady Franklin, soția celebrului, dar nefericit explorator arctic, care din 1837 până în 1843 a fost al șaselea locotenent-guvernator al landului Van Diemen.
Canada
_trapped_in_the_ice,_Nattilik_Heritage_Centre,_Gjoa_Haven,_September_2019.jpg/220px-Model_of_the_HMS_Erebus_(1826)_trapped_in_the_ice,_Nattilik_Heritage_Centre,_Gjoa_Haven,_September_2019.jpg)
- 8 Insula Beechey, 100 km est de Hotărât, Nunavut. Prima locație de iarnă a expediției și locul de înmormântare pentru primele victime. Marcatorii mormântului văzuți sunt replici; originalele sunt pe un Cuțit galben muzeu. Situl nu a fost descoperit decât în 1851 și, în 1993, cinci situri arheologice de pe insula Beechey și din apropierea insulei Devon (tabăra de iarnă Franklin din 1845–46, Northumberland House, situl insulei Devon de la Cape Riley, două morminte de mesaj și HMS Breadalbane Sit istoric național) au fost desemnate ca sit istoric național Beechey Island Sites din Canada.
- Epavele sitului istoric național HMS Erebus și HMS Terror (de pe insula King William, la aproximativ 90 km cu barca de Gjoa Haven, Nunavut). Protejează epavele HMS Erebus (descoperit în 2014) și HMS Teroare (2016), cele două nave ale ultimei expediții a lui Sir John Franklin. Site-ul este administrat în comun de Parks Canada și de inuitii locali. Pe 5 septembrie 2019, pasagerii Adventure Canada pe MS Ocean Endeavor au fost primii care au vizitat locul epavei HMS Erebus ca parte a unui proces efectuat de Parks Canada în crearea unei experiențe de vizitator pentru locul de epavă.
- 9 Centrul Patrimoniului Nattilik, Gjoa Haven, Insula Regelui William, Nunavut. Primele descoperiri de la epava HMS Erebus sunt expuse aici, începând cu 2020.
- 10 Parcul Teritorial Pasajul Nord-Vest, Gjoa Haven. Parcul este format din șase zone care arată în parte istoria explorării pasajului nord-vestic și primul pasaj de succes de la Amundsen. Unul dintre ei este un cimitir despre care se crede că este unul dintre locurile în care sunt îngropați membrii echipajului lui John Franklin.
- 11 Délı̨nę (pronunțat „day-li-neh”, fost Fort Franklin) (malul vestic al lacului Great Bear, Teritoriile de nord-vest). În 1825, Peter Warren Dease de la Hudson's Bay Company (HBC) a ridicat aici un avanpost ca zonă de înscenare și cartiere de iarnă pentru cea de-a doua expediție a lui Sir John Franklin în Arctica din 1825-1827. A devenit cunoscut sub numele de Fort Franklin. Jurnalul lui Sir John Franklin, în timpul iernii 1825–1826, consemnează că oamenii săi practicau sporturi pe gheață foarte asemănătoare cu ceea ce numim acum hochei. Ca atare, orașul modern se promovează ca unul dintre locurile de naștere ale sportului de hochei pe gheață. Denumirea de Fort Franklin a fost schimbată la 1 iunie 1993 în Délı̨nę, care înseamnă „de unde curg apele”, o referință la apele de vărsare ale râului Ursul Mare, Sahtúdé. În 1996, situl a fost desemnat Sit istoric național al Canadei.
- 12 Lady Franklin Bay (la aproximativ 100 km sud de Alerta, Nunavut). Numit după Lady Franklin, soția celebrului explorator britanic Sir John Franklin, care a devenit cunoscută pe plan internațional prin finanțarea mai multor expediții de salvare pentru căutarea lui Sir John. Lady Franklin Bay a ajuns la titlurile presei în Statele Unite în perioada 1880–1884, după ce Corpul de Semnal al Armatei SUA a ales și a specificat acel loc pentru o tabără de bază pentru a încerca să ajungă la polul Nord. Un grup de 25 de militari, condus de locotenentul Adolphus W. Greely în calitate de ofițer de semnal în funcție, a fost debarcat cu succes de către USS Proteus în august 1881. O mare structură a cadrului a fost construită pe malul de nord-vest și această tabără de bază, numită Fort Conger, este încă acolo.