Traseu de drumeție E6 în Germania - Wandelroute E6 in Duitsland

E6 în Germania

Krusaa / Kupfermühle Flensburg malul vezi Schleswig Haddeby E1, Haithabu Fahrdorf Brekendorf Kochendorf Kochendorf Eckernförde Chilă NUME APĂ NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI, E9 Lubecka Guster, E1, E9 NUMELE LOCULUI Elba NUMELE LOCULUI Goslar, E11 NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI, E3, E-B-Road NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI, E3 kappeln, Waldsassen, E6, Varianta cehă NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI Bavarez Eisenstein, E6, Varianta cehă NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI NUMELE LOCULUI Three-Country Point Germania, Austria, Republica Cehă

Partea din Traseul european de mers pe jos E6 se află în Germania.

Pentru o prezentare completă a E6, consultați articolul Traseu de drumeție E6.

Cu o lungime de peste 7000 km, E6 este una dintre cele mai lungi rute europene de mers pe jos administrate de Asociația Europeană de Drumeții. Peste 1600 km dintre aceștia se află în Germania. Numai în stat Schleswig-Holstein partea germană a E6 este bine documentată. Restul vor fi descrise în detaliu mai jos.

Caracter

Secțiunea germană a E6 a urmat odată destul de îndeaproape granița de est a Germaniei de Vest. Traseul nu numai că a parcurs și continuă prin estul peninsulei Schleswig-Holstein, dar apoi a urmat Cortina de Fier până la triunghiul de frontieră al Germaniei (Bavaria), Austria și Republica Cehă. Ici și colo, punctele de vedere și turnurile au oferit posibilitatea de a privi cealaltă Germanie, în special barierele din sârmă ghimpată, turnurile de veghe, bărbații și câinii de luptă din Volkspolizei din Germania de Est și ghicirea câmpurilor miniere intermediare. E6 nu mai are această sarcină politică de la „Wende” în 1989. Probabil că este inutil să spunem că nu este nimic special de văzut la punctele de vedere menționate mai sus. Dacă totuși doriți să gustați atmosfera trecutului, va trebui să vizitați numeroasele muzee mici de-a lungul graniței. Cu toate acestea, acestea sunt de obicei situate în fosta zonă DDR și, prin urmare, nu sunt afectate de E6.

Ce a rămas este un traseu care trece prin zonele slab populate ale unui stat industrial. Și, ca de obicei, acestea sunt zone cu o natură exuberantă, uneori rară. Acest lucru se aplică dealurilor zimțate de la Schleswig, dincolo de coastă Eckernförde, trecerea prin Harz și urmele solitare ale pădurii din Rhön si Pădurea bavareză. Și nu este mai puțin adevărat pentru numeroasele experimente politice pe care le are zona de est Hitzacker de la prima instalație subterană de stocare a deșeurilor nucleare până la încercările de a forma o societate alternativă în care politica ecologică (coexistența durabilă și la scară redusă) este punctul de referință. Că există, de asemenea, patrimoniu cultural antic pe traseu, variind de la Orașul viking Haithabu prin orașul hanseatic Lubecka la orașul imperial Goslar face E6 cu atât mai atractiv. Și pentru cei care nu doresc să piardă din vedere societatea modernă complet, există încă orașul mașinilor Wolfsburg și Aussiedlerstad Marktredwitz. Aussiedler sunt oamenii de limbă germană care au ieșit în 1945 și 1946 Republica Cehă au fost alungati; de-a lungul E6 puteți vedea cum reconcilierea dintre germani și cehi atinge succes.

Pregătirea

Mersul pe un traseu de drumeții pe distanțe lungi nu este ceva de care să ne angajăm nepregătit. Dacă aveți de gând să mergeți zile la rând pentru a parcurge sute de kilometri, trebuie mai întâi să construiți o stare fizică bună, să puteți citi o hartă și să folosiți o busolă și să fiți pregătiți pentru contracarări. De asemenea, poate ploua și fi frig în Germania. Cafenelele, restaurantele și hotelurile sau pensiunile nu sunt întotdeauna deschise și nu întotdeauna ieftine și nu sunt întotdeauna pe traseu. Dacă nu aduceți echipament de camping, este o idee bună să vă dați seama cu atenție în avans acasă unde va petrece noaptea și să rezervați un pat dacă este necesar. Cu toate acestea, uneori va fi necesar autobuz, tren sau luați un taxi către un oraș mai mare din apropiere. Hărțile sunt indispensabile în pregătire, în special hărțile topografice detaliate pe o scară de 1: 50.000, cum ar fi edițiile „Kompass” și diferite ediții locale sau regionale. Deși traseul este trasat în atlasele Germaniei 1: 200.000 de „'Falk”' și „'ADAC”', marcajul este adesea prea incomplet pentru a putea găsi calea. Acest lucru este valabil și pentru seria „Freizeitkarte” a lui Allianz, în ciuda scării de 1: 100.000. Cu ajutorul unor hărți detaliate bune și a unor cunoștințe de sine, puteți face un plan care constă în etape de zi, de la o unitate de dormit la următoarea cazare, zile de odihnă în locuri unde vă place să faceți altceva decât să vă plimbați o zi și bineînțeles, la îndemână dus-întors.

Desigur, este posibil să nu parcurgeți întregul traseu dintr-o singură bucată, ci să ieșiți pentru o săptămână sau cam așa, sau chiar doar o zi sau cam așa ceva. Mai mult decât atât, cel puțin pentru părți mari ale E6-ului german și în funcție de autonomia dvs. într-o zi, este posibil să finalizați traseul doar cu un rucsac de zi. Vă stabiliți reședința într-un loc central și mergeți de acolo o serie de etape de zi, după care vă întoarceți la adresa de dormit seara cu transportul public.

Siguranță

E6 este un traseu de mers pe jos foarte sigur. Cel mai mare pericol constă într-un animal mic aproape invizibil: căpușa. Căpușele pot (în diferite grade; în unele regiuni aproape 100% din căpușe sunt infectate) să poarte doi paraziți care pun viața în pericol. Boala Lyme, care se răspândește prin mușcăturile de căpușe, apare în toată regiunea E6. Nu este posibil să se vaccineze împotriva acestei boli, dar trebuie verificat în fiecare seară pentru prezența căpușelor. Odată infectat, este necesar un curs de antibiotice. Celălalt parazit al căpușelor apare din Harz până în Austria și provoacă boala FSME, o formă de meningită. Această boală nu poate fi controlată cu medicamente; prin urmare, unul trebuie vaccinat cu trei injecții înainte de călătorie.

În condiții meteorologice extreme, cum ar fi lapovița, furtunile severe și pericolul de inundații, pădurile în general și părțile montane ale traseului ar trebui evitate. Există trasee mai lungi fără facilități în Harz și Pădurea Bavareză, pentru care trebuie să aveți suficientă formă fizică. Alte pericole de-a lungul traseului sunt minore: mistreții și alte vânate mari sunt, în general, timizi, la fel ca și șerpii. Rabia (rabia) apare la animalele din pădure, dar este rară. Nu există indicii de criminalitate ridicată de-a lungul E6.

La început

Flensburg este ușor de accesat tren, de obicei cu un transfer în Hamburg. De asemenea, puteți zbura de la Amsterdam sau Bruxelles la Hamburg, dar acest lucru nu economisește prea mult timp, dar provoacă multă poluare a mediului. Călătorii din Surinam, Antilele și Africa de Sud ar trebui să ia un zbor către Berlin sau Frankfurt pe Main și apoi un tren direct spre Flensburg sau spre Hamburg cu o schimbare la Flensburg. În Flensburg există multe pensiuni, pensiuni, camere private, apartamente ("FeWos") și hoteluri. Dacă doriți să parcurgeți primele patru până la șase etape doar cu un rucsac de zi, cel mai bine este să vă mutați Schleswig.

La fostul post de frontieră Kupfermühle, unde E6 intră în Germania, luați un autobuz urban din Flensburg din gara sau stația de autobuz de pe linia 1 (circulă la fiecare 20-30 de minute în timpul zilei). Coborâți la ultima oprire „Krusaa”, chiar peste granița daneză. Veți ajunge la granița daneză / germană după 100 de metri (indicat doar printr-un semn rutier discret) prin pista ciclabilă de-a lungul drumului (mare) pe care ați venit, mergând înapoi după 100 de metri și astfel punctul de plecare al părții germane a E6. La următoarea stație de autobuz, traversați drumul către o scară largă cu o scară rulantă în mijloc. În partea de sus a acestor scări se află Best Western Hotel des Nordens și începe marcarea E6 în Germania, și anume o cruce oblică, x (în germană aceasta se numește Andreaskreuz). Notă: Deoarece Danemarca și Germania aparțin ambelor Uniunii Europene și spațiului Schengen, nu mai există controale la această trecere a frontierei. Clădirile vamale și ale poliției de frontieră au fost demolate. Ceea ce rămâne sunt zone cu iarbă largi și locuri de parcare inutile.

Dacă doriți să mergeți pe E6 în cealaltă direcție, puteți tren pana cand Passau voiaj. Pana cand Munchen poți zbura dacă vrei; de acolo circulă trenuri directe către Passau. Atunci te-ai trezit autobuze interurbane desemnat. Va trebui să parcurgi ultimii kilometri.

Traseu în Schleswig-Holstein

În Schleswig-Holstein E6 coincide în mare măsură cu cea europeană traseul de mers pe jos E1. Pentru primii 400 km, ghidul „Europäischer Fernwanderweg E1” de Arthur Krause (ediția Kompass (2007), ISBN 978-3-85491-707-6 ), prin urmare, o descriere a traseului la îndemână în germană. Descrie destul de exact cum să mergi și oferă un exemplu de împărțire în etape zilnice. Deoarece broșura descrie E1, nu mai este importantă pentru E6 după Güster, deoarece acolo cele două rute se separă. Este esențial să aveți hărți topografice bune pe care sunt desenate E1 și E6, deoarece marcajul lasă ceva de dorit (mai ales dacă urmați ruta de la sud la nord). De asemenea, trebuie remarcat faptul că marcajul este alternativ o cruce albă pe un fundal negru, apoi o cruce neagră pe un fundal alb (sau pe un copac sau un stâlp), în timp ce autocolantele utilizate sunt adesea atât de decolorate încât nu mai sunt fixate. indiferent dacă sunt alb-negru sau negru-alb. Din fericire, drumurile pelerinilor urmează de-a lungul unor părți ale traseului, astfel încât să puteți ține deseori cochilii galbene pe un fundal albastru sau două picioare stilizate pe un fundal alb cu textul bilingv „Pilgerweg Pilgrimsruten”. De la postul de frontieră Kupfermühle până în satul Lottorf de dincolo de Schleswig, acesta este Via Jutlandica sau Ochsenweg. Pentru acest traseu există ghidul „Der Jakobsweg von Flensburg nach Glückstadt / Elbe” de Karl-Josef Schäfer (publicat de Books on Demand GmbH (2008), ISBN 978-3-8334-9129-0 ), care poate fi, prin urmare, util pentru primii șaizeci de kilometri ai E6. De la Flensburg la Lübeck, harta Kompass 724 (1: 50.000) este de asemenea indispensabilă.

Cei care doresc să meargă cu bagaje puține pot decide să parcurgă ruta din patru puncte fixe și să folosească mijloacele de transport în comun dimineața sau seara pentru a reveni la unitatea de cazare aleasă. Orașul se califică succesiv drept puncte fixe Schleswig, capitala Chilă, orașul hanseatic Lubecka și orașul de provincie Lauenburg. Puteți afla cum să ajungeți la punctele de start și de sfârșit ale etapelor zilnice din aceste orașe cu autobuzul sau trenul de fiecare dată, pe această pagină. Site-ul olandez.

Din Schleswig

Având Schleswig ca reședință permanentă (există un hostel pentru tineri, case de oaspeți și apartamente de vacanță) puteți parcurge etapele Flensburg - Oeversee, Oeversee - Schleswig, Schleswig - Brekendorf, Brekendorf - Eckernförde și varianta direct de la Schleswig la Eckernförde. Mai mult, din Schleswig poți ajunge la varianta vestică a europeanului traseul de mers pe jos E1 a începe. Trece peste Danewerk și, prin urmare, este, de asemenea, o excursie interesantă, dar nu aparține E6. De la Flensburg la Ecker, cel mai bine este să folosiți cardul Kompass 724 și o hartă bună a orașului Schleswig, care arată și o parte a zonei.

La trecerea frontierei Kupfermühle în partea de sus a scării rulante către Hotel des Nordens (așa cum se indică în paragraful „La început”) E6 virează la dreapta pentru câțiva metri pentru a lua primul drum spre stânga și după 100 m, virați stânga din nou, o cale forestieră de ales. Cu o cotă largă prin Flensburger Staatsforst, E6 se întoarce pe vechiul drum principal către Danemarca, îl traversează printr-un tunel pietonal, trece printr-o toaletă publică și ajunge la Strandweg la Wassersleben. Apoi urmează o plimbare pe o pistă asfaltată de-a lungul Mării Baltice, până când traseele virează brusc la dreapta, prin pădure până la vechiul drum principal. Urmăriți acest lucru pe bicicletă și potecă pentru a traversa semaforul către și în Kupfermühlenweg. Cu o scară coborâți la Turnerberg, pe care îl urmați la stânga și mai jos la strada Neustadt. Acum continuați drept, sub Nordertor și prin zona pietonală și comercială până în inima orașului Flensburg. De altfel, merită din când în când să luați o stradă mică la stânga și să aruncați o privire în port sau să vedeți casele vechi ale pescarilor și ale marinarilor. După centru, traseul face oficial un ocol destul de plictisitor spre gara Flensburg (Bahnhof); Simțiți-vă liber să călătoriți în orașul delicios, delicat, după cum doriți. Se află la aproximativ 10 km de trecerea de frontieră Kupfermühle până la gara Flensburg.

Pe partea de vest a curții din stația Flensburg, o potecă șerpuitoare discret duce până la Schleswiger Straße, care vă duce peste calea ferată printr-un pod mare. Apoi E6 se transformă la stânga într-un drum în spatele căii ferate care se numește succesiv Valentiner Allee și Steinfelder Weg și alternează între poligonele industriale și loturi pentru a ajunge în cele din urmă la Eckernförder Straße în unghi drept. Traversați-l și apoi urmați la stânga aproximativ un kilometru până la puțin peste un viaduct feroviar. Aici virați la dreapta și aproape imediat din nou la stânga spre Jarplunder Straße. Aici lăsați definitiv orașul în urmă și vă plimbați între terenurile agricole până în satul Jarplund. În acest sat urmați drumul aglomerat B76 spre stânga și puțin mai târziu vă îndreptați spre Heinrichsweg. Pe drumurile de țară, fie că este asfaltat sau nu, merge acum la săpăturile de la Munkwolstrup. După o traversare periculoasă a B76, E6 coboară prin păduri de fag până la Sankelmarker Meer (cuvântul german See înseamnă lac), care este urmat în sens invers acelor de ceasornic până când virați la stânga spre satul Oeversee (pronunțat Euverzee) în creștere. Stația Flensburg se află la 11 km de Oeversee. În Oeversee poți mânca și dormi într-un unic de 400 de ani Han, dar biserica romanică din mijlocul satului este mai veche de secole. Este posibil să rămâneți mai ieftin în satul Frörup (pronunțat Freurup) chiar la sud de Oeversee, dar trebuie să părăsiți ruta pentru asta. Dacă nu sunteți încă obosit, puteți continua de-a lungul E6 până la Pensiunea Petersen chiar înainte de Idstedt.

Ajungi la Idstedt traversând B76-ul aglomerat din Oeversee și luând un mic drum asfaltat. Aceasta vă duce într-o pădure, unde traseul are două variante: prin pădure și spre dreapta de-a lungul pădurii. Se reunesc din nou după 1 până la 2 km la înălțimea unei stâne. Iată o colecție confuză de indicatoare care vă trimit în toate direcțiile, dar intenția este de a lua un drum pavat spre sud. Aceasta vă va duce la Süderschmiedeby. Mergând drept te întorci încet spre est, dar înainte de sfârșitul satului te transformi într-un drum spre sud-est. Cu aceasta treci de Sieverstedt și Stenderup și ajungi în Stenderupfeld. O potecă largă de pădure, cu unele unghiuri drepte, vă duce pe lângă Pensiunea Petersen către un drum principal pe care îl urmați spre stânga în Stolkerfeld. Ajungi la Idstedt pe un drum asfaltat mai mic.

Cu puțin înainte de sfârșitul Dorfstraße, traseul se întoarce la stânga și descrie un arc în jurul Idstedter See, cu vedere la sfârșitul Langsee. Virați strâns la dreapta, un drum aglomerat este traversat și se ajunge la o zonă de pădure. Traseul continuă acum prin păduri variate până la Schleswig. Marcajul este încă bun aici; traseul trece de satul Lörschau, dar nu intră în el. Zgomotul unei autostrăzi este acum întotdeauna audibil, dar nu traversați A7, ci traversați și B201, ocupat. În cele din urmă ajungeți la Husumer Straße, pe care o urmați la stânga și după un kilometru părăsiți la dreapta pe Königswiller Straße. Puțin mai departe, vă scufundați de-a lungul unei poteci de pădure în parcul castelului Schleswig, prin care ajungeți la Schloß Gottorp.

Schleswig nu este doar un punct central adecvat din care puteți parcurge mai multe etape ale E6; este, de asemenea, un excelent loc de oprire pentru a petrece câteva zile de odihnă din punct de vedere cultural. Castelul Gottorp conține mai multe muzee, inclusiv despre istoria regiunii, unele nave vikinge, artă modernă și grădinile baroce din parcul castelului. Se organizează tot felul de manifestări; consultați site-ul web al informatii turistice.

Pe cealaltă parte a castelului întâlnești aleea la o intersecție aglomerată cu semafoare. Aici puteți face stânga în centrul vechi al orașului, puteți vira la dreapta pe o potecă neasfaltată până la gară (Bahnhof), în timp ce ruta continuă drept înainte. Este recomandat să vă alegeți cazarea în zona gării, deoarece transportul public în Schleswig lasă mult de dorit. Cu toate acestea, toate autobuzele pleacă de la stația de autobuz din orașul vechi și majoritatea fac apel la stația situată excentric.

La aproximativ o sută de metri după răscruce, traseul virează ușor spre stânga, în Herrenhals, dar continuă să urmeze Gottorper Straße la distanță. Sub un viaduct al autostrăzii B76, aveți de ales: fie virați imediat la stânga pe o pistă de bicicliști de-a lungul autostrăzii, fie vă îndreptați înainte printr-o zonă rezidențială oarecum neregulată care se transformă într-un rând de lanțuri de magazine urâte. Printr-un parc ajungeți la Haddebyer Strandweg, pe care îl urmați spre stânga, sub B76 (aici cele două variante se reunesc) și drept înainte de-a lungul malului Schlei (fiordul din care își ia probabil numele Schleswig). În cele din urmă, dacă sunteți forțați să urmați pista ciclabilă a B76, veți ajunge la Odin's Biergarten, un vechi loc de oprire.

Există o alegere esențială aici: o variantă a E6 merge drept înainte, cu care puteți ajunge la Eckernförde în 1 zi (25 km); spre dreapta, traversând B76, începe o variantă de două ori mai lungă (Krause descrie doar ultima opțiune). Varianta scurtă începe de fapt pe lângă Haithabu la Noorbrücke, dar atâta timp cât este închisă din cauza deteriorării, trebuie să mergi direct înainte la Herberg a lui Odin sau să faci un ocol lung în jurul întregului Noor. De la han, traseul de 9 km este marcat cu un A în cerc.

varianta scurta trece de un cimitir de război pe B76 și apoi face stânga în Fahrdorf. Aici traseul urmează Dorfstraße timp de aproximativ un kilometru și apoi se întoarce în diagonală la stânga în Strandholm. La capătul acestei străzi rezidențiale, drept înainte pe o potecă, care după un colț la dreapta duce la un drum de legătură liniștit între sate. Urmați acest drum spre stânga până la ieșirea Stexwig. Aici întoarceți-vă la stânga în sat, cu câteva coturi prin aproape întregul sat, până când virați la stânga în Bäderstraße. După câțiva kilometri, acest drum vă duce în satul Borgwedel. Aici virați mai întâi în mod surprinzător la stânga, apoi cu o curbă largă spre o potecă de pe malul Schlei, trecând pe lângă o școală de navigație și un cămin de tineret și dincolo de terenul unei curți de iahturi (urmați întotdeauna calea; tractoare). Calea se îndoaie treptat de apă și ajunge în cele din urmă pe un drum pavat între terenul Luisenlund. Este o fostă moșie de țară nobilă care este folosită acum ca internat și centru de conferințe. Marcajul se termină cu A la o intersecție discretă. Ultimul indicator indică drept înainte, afirmând că traseul A continuă în acea direcție pentru încă 0,0 km, dar în realitate E6 se transformă la stânga aici, într-un drum forestier neasfaltat. Aceasta ocolește satul Fleckeby (cafenea, restaurant, magazine) și vă duce pe un drum asfaltat spre satul Götteby-Holm. De aici urmezi traseul ciclist spre stânga spre Kohlendorf, unde cele două variante ale modelului E6 se unesc.

varianta lunga traversați B76 cu o lumină pietonală la Odin's Inn, apoi mergeți direct pe lângă Biserica Haddeby la muzeul care descrie vechiul oraș viking Haithabu și la locuințele excavate și reconstruite din epoca vikingă. Aici Ochsenweg și varianta vestică a [traseului de mers pe jos E1] s-au despărțit spre dreapta pentru a urma Danewerk, în timp ce convergentul E6 și ruta principală a [traseului de mers pe jos E1 | E1] fac un semicerc peste bastionul din jurul Haithabu și, în cele din urmă, alegeți un drum asfaltat spre sud. Marcajul și alte semne vă conduc la intrarea în ruina Noorbrucke.

Atâta timp cât acest pod este închis, trebuie să vă abateți pe un drum pentru traficul auto pe care trebuie să-l urmați spre stânga peste pista ciclabilă. Mai întâi treceți de un monument care comemorează anexarea finală a Ducatului Danez de Schleswig la Imperiul German în 1864; apoi virați la stânga în drumul prin Selk și Oberselk. Aici veți găsi din nou marcajul și vă veți întoarce în diagonală dreapta în Muhlenweg spre Lottorf. La celălalt capăt al acestui sat începe un lung marș prin mlaștină, care poate fi dificil sau impracticabil după ploaie (apoi deviați spre cealaltă parte a autostrăzii A7). Din păcate, zgomotul autostrăzii din stânga și pilonii firelor aeriene ale căii ferate din dreapta neagă sentimentul pustiirii.

În cele din urmă, printr-un tunel sub A7 și un drum de țară între terenurile agricole, ajungeți la satul de deal Brekendorf, la 20 km distanță. Dacă ți-ai pus timpul să vizitezi Haithabu pe parcurs, acesta va fi punctul tău de finalizare pentru acest picior; există un hotel și un autobuz înapoi la Schleswig. Dar dacă ajungeți devreme în Brekendorf, puteți continua încă 10 km până la Ascheberg, unde Globetrotter va deschide un hotel și o școală de alpinism pentru sportivi în aer liber în 2013. Nu subestimați această traiectorie; Deși distanța este mică pe măsură ce zboară cioara, traseul aici se înfășoară în toate direcțiile, coborând și urcând continuu peste Huttener Bergen. La 160 de metri, Ascheberg este unul dintre cele mai înalte puncte din statul Schleswig-Holstein.

După Ascheberg, varianta lungă șerpuiește de-a lungul punctelor marcate în mod rezonabil către Osterby și Kochendorf, unde se unește cu varianta scurtă menționată mai sus.

Două variante apar imediat în Kochendorf, una de 6 km și una de 7 km și ambele bine marcate. Primul este dincolo de malul sudic al Windebyer Noor și o suburbie directă spre stația Eckernforde. Acesta din urmă este considerat traseul principal și este, de asemenea, cel mai frumos; prin malul nordic al Windebyer Noor, ea ajunge în portul pitoresc Eckernforde. Oficial, ea merge acum prin zona pietonală, de asemenea, o stradă comercială până la gară, dar nu uitați să luați o alee din când în când și să vă bucurați de pitorescele case vechi ale pescarilor. La gară (legături de tren către Flensburg, Kiel și nu numai) se află și autogara (legături către Schleswig, Brekendorf și alte locuri din zonă).

Din Kiel

Dacă doriți să parcurgeți următoarele etape cu un rucsac, este mai bine să alegeți Chilă ca loc permanent de reședință, dar este, de asemenea, destul de posibil să găsiți un loc unde să dormi la sfârșitul călătoriei fiecărei zile. Acest lucru se aplică etapelor Eckernforde - Danisch Nienhof, Danisch Nienhof - Kiel, Kiel - Plon, Plon - Eutin și Eutin - Bungsberg - Kasseedorf. Cardul Kompass 724 se dovedește util și aici.

E1 și E6 ies din Eckernforde de-a lungul plajei și continuă să urmeze linia de coastă cât mai mult posibil până la Kiel. La Danisch Nienhof se ajunge prin Noer, Krusendorf și Surendorf, unde puteți petrece noaptea sau lua autobuzul înapoi la Kiel.

După Danisch Nienhof treceți de farul Bulk și ajungeți la Strande. Krause vă recomandă să luați un autobuz urban spre Kiel aici, dar nu există niciun motiv. Traseul duce mai întâi printr-o zonă forestieră și apoi de-a lungul coastei și de-a lungul unei părți fascinante a portului Kiel până la debarcarea feribotului spre Wellingdorf.

Kiel în sine nu este un oraș drăguț; Au fost prea multe bombardamente în cel de-al doilea război mondial pentru asta. După aceste devastări, a apărut un oraș nou, modern care, deși nu excelează în arhitectura originală, are multe de oferit în domeniul artei moderne și al altor expresii culturale. Pasionații de sport își vor câștiga și banii.

E6 pleacă din Kiel în districtul Wellingdorf și apoi traversează malul Schwentine până la Raisdorf. Urmează mai multă apă după Preetz: lacurile Lanker See, Wielener See, Kleine Ploner See și Trammer See.

După Rathjensdorf și Plon, urmează Grote Ploner See, Behler See și Dieksee. În mijlocul acelei ape se află frumosul sat vilă Malente, urmat de Keller See. De-a lungul acestuia ajungeți în orașul Eutin, cu Marele Scaun Eutiner.

Oficial, traseul de aici face o buclă mare prin cel mai înalt munte din Schleswig-Holstein, Bungsberg, dar puteți urmări și un traseu de legătură marcat de 2 km care vă va duce rapid la Kasseedorf. Bucla trece succesiv prin satele Stendorf și Bergfeld, urcă pe Bungsberg și coboară din nou (parțial de-a lungul aceleiași cărări), traversează Schonwalde și Kasseedorf și se unește la Kasseedorf cu ruta scurtă de legătură.

De la Lubeck

• • • Neustadt în Holstein (întâlnire cu European traseul de mers pe jos E9)
    • Lubecka
    • Ratzeburg
    • Molln
    • Guster (despărțit de traseul de mers pe jos E1 și E9)
    • Buchen
    • Lauenburg

Traseul Saxonia Inferioară

• • • Bleckede
    • schnega
    • Bodenteich
    • gifhorn
    • Braunschweig
    • Goslar (trecerea cu European traseul de mers pe jos E11)
  • Harz

Traseu în Hessa

• • Rhön (întâlnire cu European traseul de mers pe jos E3)
  • Coburg

Itinerar în Bavaria

• • Coburg
  • Pădurea Boemă
  • Pădurea bavareză
  • Dreisesselberg

După punctul final

Partea germană a E6 se termină la triunghiul de frontieră dintre Germania, Austria și Republica Cehă. Cea mai evidentă continuare este ușor de parcurs în Austria (a se vedea articolul despre traseul de mers pe jos E6). Dar dacă credeți că este suficient, cel mai bine este cu un autobuz regional german spre Passau du-te și ia trenul acolo.

Dacă ajungeți în Flensburg, puteți continua pe E6, în Danemarca sau puteți trece la european traseul de mers pe jos E1 care intră și în Danemarca. Dacă v-ați saturat de mers pe jos, un autobuz urban vă va duce la gara Flensburg. În cele din urmă, există posibilitatea de a vizita orașul Schleswig luați varianta vestică a E1 și urmați E1 înapoi în sudul Germaniei. Vei ajunge Hanovra și Frankfurt pe Main Albine Constance la granita cu Elveţia din.

de jur imprejur

Acesta este un utilizabil articol. Acesta conține informații despre cum să ajungeți acolo, precum și principalele atracții, viață de noapte și hoteluri. O persoană aventuroasă ar putea folosi acest articol, dar aruncă-l și extinde-l!