Autostrada Dalton - Dalton Highway

Autostrada Dalton trece prin sute de mile de păduri pitorești, munți și tundră.

Autostrada James W. Dalton (Traseul 11 ​​din Alaska, „Autostrada Dalton”, „Dalton” sau „Haul Road”) este un drum de 666 km care traversează centrul și nordul Alaska. Este unul dintre singurele două drumuri din America de Nord (cealaltă fiind Autostrada Dempster în Yukon, Canada) care traversează Cercul polar polar și se conectează la restul rețelei rutiere nord-americane. Începe la Mile 73 de pe autostrada Elliott (Alaska Route 2) la 84 km (135 km) la nord de Fairbanks și se termină la Cal mort lângă Oceanul Arctic în mijlocul zăcământului petrolier Prudhoe Bay.

Autostrada pitorească Dalton trece cursuri prin păduri boreale, peste râul Yukon și Cercul polar polar, prin munții Brooks Range, Diviziunea continentală la pasul Atigun și, în cele din urmă, traversează cei fără copaci Panta Nord tundra la Deadhorse și la câmpurile petroliere din Golful Prudhoe de lângă Oceanul Arctic. În timp ce călătoria pe tot acest drum este destul de importantă, călătoria recompensează șoferii cu priveliști uluitoare și experiența Arcticii Americii, a vieții sălbatice și a peisajului său.

A intelege

Istorie

Când petrolul a fost descoperit la Golful Prudhoe în 1969, statul Alaska funcționa ca o „economie de boom-and-bust” fără industrii stabile și, mai important, America era în mod critic lipsită de petrol și mai ales la mila națiunilor arabe volatile ( la doar doi ani după războiul de șase zile arabo-israelian). Planurile de forare a petrolului și pentru o conductă de 800 de mile au fost aruncate împreună cu o viteză amețitoare, în timp ce guvernul SUA și companiile petroliere au lucrat pentru a soluționa revendicările funciare cu nativii americani, pentru a obține autorizațiile corespunzătoare, pentru a asigura garanții de mediu și pentru a construi modalități de accesare extremă. zonă îndepărtată. Autostrada Dalton a fost construită în grabă în doar 5 luni, în 1974, pentru a oferi acces la conducta Trans-Alaska în construcție. A fost construit într-un ritm, un preț și o modă amețitoare, ca și în cel al modei din apropiere Autostrada Alaska, construit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Construit ca North Slope Haul Road (sau pur și simplu „Drumul Haul”, așa cum o numesc încă unii localnici), era un drum de aprovizionare și destinat mai multor remorci tractoare decât vehiculelor private. După finalizarea conductei, drumul a rămas ca o cale de alimentare pentru operațiunile petroliere din Golful Prudhoe. În 1981, drumul de transport a fost deschis publicului (cu permis) până la Disaster Creek, la Mile 211, cu denumirea Alaska Route 11 și numit în onoarea lui James W. Dalton, un om care a ajutat la dezvoltarea Războiului Rece Sistemul de avertizare timpurie îndepărtat și a cărui cunoaștere a nordului Alaska a ajutat foarte mult explorarea petrolului din regiune. În 1994, publicului i s-a permis accesul pe întreaga autostradă la Mile 414 din Deadhorse, fără permise. Drumul a fost înainte pietriș pe toată lungimea sa, dar acum este asfaltat de la mile 37 la mile 49; Mile 90 la Mile 197 (Gold Creek); și de la Mile 335 (pista de aterizare Happy Valley) la Mile 362. Datorită variațiilor extreme de temperatură și a înghețului, secțiunile pavate sunt predispuse la gropi și fisuri mari, iar unele secțiuni pavate sunt mai rele decât secțiunile nepavate.

Climat

Clima regiunilor pe care traversează această autostradă variază de la subarctică la polară. În lunile de vară (iunie-august), temperaturile maxime medii variază de la 21 ° C la 70 ° F până la 10 ° C cu 50 ° F in medie temperaturi minime cuprinse între 50 ° F (10 ° C) și 35 ° F (2 ° C). Călătoria pe autostradă în lunile mai și septembrie este puțin mai rece, deși călătoria de-a lungul autostrăzii nu este considerabil mai periculoasă în aceste luni. In medie maximele în aceste două luni sunt de aproximativ 35-60 ° F (2-16 ° C) și media minimele 40-15 ° F (4 până la -9 ° C). Temperaturile date sunt in medie, fiți pregătiți pentru temperaturi de până la 20 ° F (11 ° C) în afara intervalelor menționate. În timp ce autostrada este deschisă tot timpul anului (mai multe camioane o traversează iarna decât vara!), Călătoriile de la sfârșitul lunii septembrie până la începutul lunii mai sunt înghețate și letal reci prin inima iernii. Temperaturile sub -40 ° F (-40 ° C) sunt foarte frecvente și temperaturi de până la -60 ° F (-57 ° C) sunt cu siguranță posibile - înainte de a ține cont de frigul eolian. Vântul record minim înregistrat în Deadhorse a fost de -102 ° F (-74 ° C) pe 28 februarie 1989! O înregistrare grafică a frigului eolian la instalația ARCO din Golful Prudhoe pe 13 ianuarie 1975 arată -128 ° F (-89 ° C). Astfel de temperaturi sunt letale în mai puțin de un minut dacă nu sunteți pregătit pentru ele. Cu excepția cazului în care sunteți experimentat cu temperaturi polare, inclusiv efectele sale asupra vehiculelor și echipamentelor, nu încercați să traversați autostrada între noiembrie și martie!

La nord de Cercul Polar Arctic (Mile 115), există 24 de ore de vară și 24 de ore de întuneric iarna. De exemplu, în Deadhorse, cea mai lungă „zi” este de 63 de zile, 23 de ore și 40 de minute (12:09 AM pe 20 mai până la 23:18 22 iulie); la fel, cea mai lungă „noapte” din Deadhorse este de 54 de zile, 22 de ore și 51 de minute (12:27 24 noiembrie până la 11:18 18 ianuarie).

Vorbi

Engleza este vorbită de toate persoanele care trăiesc și lucrează de-a lungul autostrăzii, inclusiv locuitorii satelor native din Alaska, accesibile din Dalton prin râul Yukon. Deoarece drumul este în primul rând o autostradă de camioane și practic nu există o acoperire a telefonului mobil de-a lungul autostrăzii, metoda „oficială” de comunicație de-a lungul autostrăzii este prin radio CB, Canalul 19. Canalul 19 este ascultat de camioneri, colegi de călători, securitatea conductelor, soldații de stat din Alaska (poliție) și alții. Nu numai că poți vorbi în caz de urgență, dar poți asculta și conversația altora, care te poate alerta asupra pericolelor și a condițiilor actuale de pe drumul următor. Aparatele de radio CB pot fi închiriate sau cumpărate de la numeroși furnizori de echipamente din jurul Fairbanks. Există doar câteva locuri de-a lungul autostrăzii care oferă un loc de odihnă și întâlnire cu alte persoane, și anume o mână de orașe de-a lungul drumului.

Deadhorse este singura locație de pe autostradă cu recepție de telefon mobil. Telefoanele prin satelit, deși sunt extrem de scumpe, sunt la îndemână și sunt utilizate în mod obișnuit de lucrătorii din zonă pentru intervale mai lungi decât alte radiouri. Cu toate acestea, nu toate rețelele de telefonie prin satelit au acoperire în această regiune. Întregul Dalton este acoperit de Iridium și Globalstar (inclusiv serviciul SPOT messenger). Fairbanks pare a fi marginea acoperirii Inmarsat, cu Dalton situată în afara acoperirii Inmarsat. Thuraya nu oferă servicii în America.

Intră

Autostrada Dalton este paralelă cu conducta Alaska pentru întregul său traseu. Văzut aici între râul Yukon și lanțul Brooks, lângă refugiul național pentru animale sălbatice Kanuti.

Cu avionul

Cel mai apropiat aeroport important de autostradă se află în Fairbanks (FAI ^IATA). În afară de numeroase zboruri Alaska Airlines și zboruri cu turbopropulsoare către destinații din Alaska, Aeroportul Internațional Fairbanks are servicii comerciale disponibile pentru: Aeroportul Seattle / Tacoma (MARE ^IATA) (Alaska Airlines; sezonier, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (sezonier, Alaska Airlines), Minneapolis / St. Paul (MSP ^IATA) (sezonier, Delta Air Lines), Denver (DEN ^IATA) (sezonier, Frontier Airlines și United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (sezonier, United Airlines) și Aeroportul Frankfurt, Germania (FRA ^IATA) (sezonier, Condor Airlines). Deadhorse are un aeroport care gestionează zboruri comerciale limitate (Alaskan Airlines către Barrow, Fairbanks și Anchorage), dar toate tururile organizate provin de la Fairbanks și nu sunt disponibile închirieri auto aici. Deoarece zborul în Deadhorse este mai scump și are opțiuni limitate pentru a ajunge pe autostradă (puteți încerca să faceți o plimbare cu un șofer de camion, dar nu vă așteptați orice oprește), singurul mijloc practic de sosire pe cale aeriană este Fairbanks sau Ancorare (ANC ^IATA) dacă doriți să închiriați o mașină acolo pentru a explora sudul Alaska de asemenea (vezi Ancorare articol pentru zboruri acolo).

Cu mașina

Răsărit de-a lungul Daltonului.

De la Fairbanks, puteți închiria un vehicul (este recomandat un camion 4x4) și puteți merge la autostrada Dalton. Cu toate acestea, companiile majore de închirieri auto interzic în mod explicit deplasarea vehiculelor lor pe o listă lungă de drumuri din Alaska, inclusiv pe autostrada Dalton.

Este recomandat să călătoriți cu un de dimensiuni complete anvelopă de rezervă; drumul este destul de accidentat încât o mică rezervă nu va fi de mare folos, iar costurile de remorcare pot fi de până la 5 USD / milă.

Următoarele companii, în ordine alfabetică, închiriază vehicule pentru utilizare pe Dalton și alte autostrăzi accidentate din Alaska:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, fax: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 8 AM-5PM. Chiriile au fost complet echipate cu Ford Escapes. Închirierile includ: radio CB, 2 anvelope de rezervă de dimensiuni mari, trusă de prim ajutor, trusă de schimbare a anvelopelor, telefon prin satelit. Un pic scump, dar un serviciu excelent pentru clienți. (actualizat august 2019)
• 64.8107-147.7442 Mergeți în centrul de călătorie din Alaska de Nord, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, fără taxă: 1-855-236-7271, fax: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Zilnic între orele 9:00 - 15:00. Acestea oferă pick-up-uri de dimensiuni complete, SUV-uri, RV-uri mici și autocaravane. A început ca o afacere care oferă excursii pe râu și drumeții în Brooks Range. (actualizat august 2019)

Dacă vă conduceți vehiculul personal, este important să vă amintiți că scopul acestei autostrăzi este pentru camioane și că drumul este conceput mai degrabă pentru acestea decât pentru vehicule personale (a se vedea „ocoliți”). Dus-întors, veți călători 1.333 km pe un drum cu pietriș în cea mai mare parte, în timp ce sunteți trecut în numeroase ocazii cu viteza de semi-camioane care aruncă pietriș către vehiculul dvs. Multe companii și semi-șoferi sunt amabili și vor încetini din direcția care vine; cu toate acestea, unii nu fac pietriș voi lovește-ți parbrizul. Dacă este trecut din spate, cel mai bine este să găsești un loc sigur în care să treci și să îl lași pe celălalt șofer să treacă. Acest lucru le va permite să treacă cu o viteză sigură și va reduce riscul ca resturile rutiere să fie aruncate pe vehiculul dvs. (este, de asemenea, doar bune maniere). În plus, există multe gropi pe drum (mai mult pe părțile pavate), unele suficient de mari pentru a înghiți baschet. Astfel de pericole pot provoca ravagii în suspensia unei mașini mici și s-ar putea să rămâneți cu câteva zgârieturi și lovituri pe mașină (de exemplu, nu luați noul dvs. Mercedes pe acest drum). Un vehicul cum ar fi un SUV sau un camionet este preferat datorită rezistenței și capacității lor de a face față condițiilor rutiere. O agenție de închirieri auto Fairbanks obișnuia să susțină că sedanele mari erau mai bune datorită centrului lor de greutate mai scăzut, dar din moment ce sedanele erau cele închiriate (pentru un cost de închiriere similar cu camioanele și SUV-urile mai mari, mai noi și mai scumpe), este posibil să nu au fost întru totul veridice. Și, în cele din urmă, din cauza daunelor considerabile cauzate de distanța redusă și de conducerea fără experiență, această companie nu mai închiriază berline.

Consultați Fairbanks articol privind accesul la Fairbanks cu mașina. La capătul sudic al autostrăzii Dalton se poate ajunge cu mașina de la Fairbanks prin autostrada Steese, apoi, la Fox, la 18 km nord de Fairbanks, autostrada Elliot; ambele segmente de drum sunt numerotate ca Alaska Route 2. Autostrada Dalton începe la Livengood (fără servicii), mile 73 de pe autostrada Elliot. Urmați indicatoarele către autostrada Dalton. Este la aproximativ o oră și jumătate cu mașina de la Fairbanks la Livengood. Nu există stații de benzină între Fairbanks și începutul orașului Dalton. Odată ajuns pe autostrada Dalton, există gaz disponibil la râul Yukon și la Coldfoot (5,39 dolari pe galon în vara anului 2011). După aceea, nu există servicii de niciun fel pentru 390 km la Deadhorse. Nu luați aceste informații cu ușurință.

Cu autobuzul turistic

Există mai multe companii în zona Fairbanks care duc turiștii pe autostrada Dalton în dube sau autobuze. În timp ce prețul pentru un astfel de tur ar putea fi mai scump pentru o familie decât închirierea propriei mașini pe care să o ia pe autostradă, pentru persoane și cupluri, costul unui tur poate depăși costurile și problemele legate de închirierea unui vehicul. Cel mai mare avantaj al luării unui autobuz turistic este lipsa de îngrijorare pentru avariere, luptarea camioanelor cu viteză și preocuparea pentru lucruri precum gazul și mâncarea. Cu toate acestea, autobuzul turistic limitează flexibilitatea cuiva în timpul călătoriei, iar majoritatea autobuzelor turistice durează două zile până la Deadhorse și una înapoi. Autobuzele turistice opresc la hoteluri noaptea și nu veți putea economisi bani prin camping.

• Compania de tururi din Alaska de Nord, ☏ 1 907-474-8600. Oferă călătorii cu autobuzul dus-întors doar la Cercul Arctic (189 USD). Autobuz către Coldfoot întorcându-se în avion cu turbopropulsor. Fairbanks către Deadhorse zburând într-un sens și întorcându-se pe sol în cealaltă, peste noapte la Coldfoot (989 dolari). Și mai mult ... vezi site-ul web 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Gândiți-vă la acest lucru mai degrabă ca un serviciu de autobuz decât ca un tur. DHE face opriri rapide, fără opriri pentru fotografii. Rezervările trebuie făcute cu cel puțin 14 zile în avans. 116-428 $ dus-întors. 
• Cursuri Trans Arctic Circle, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

A pregati

Serviciile sunt rare de-a lungul celor 494 mi (795 km) dintre Fairbanks și Deadhorse pe autostrăzile Steese, Elliot și Dalton

Vezi si: Condus de iarnă.

Autostrada Dalton are distincția de a avea (printre altele) cea mai lungă porțiune de drum fără servicii din America de Nord. La nord de Coldfoot, există o porțiune de drum de 240 mi (386 km) fără benzinării, restaurante, hoteluri sau orice alte servicii de bază până la câmpul petrolier Prudhoe Bay de la Deadhorse. Prin urmare, călătorii sunt sfătuiți să aibă provizii de bază pentru supraviețuire, echipamente pentru reparații auto și echipamente pentru camping și alte activități, stocându-se nu mai la nord de Fairbanks, deoarece toate cele patru comunități aflate în nord, care oferă servicii sunt extrem de scumpe și, din moment ce Fairbanks este un oraș mic (pop. 32.000), vor fi de găsit chilipiruri. Șoferii trebuie să verifice și să înlocuiască centurile și furtunurile uzate de pe vehiculele lor și să se asigure că toate anvelopele (inclusiv piesele de schimb) sunt umflate corespunzător.

• Radio CB sau telefon prin satelit (deși costisitor), deoarece serviciul celular este extrem de limitat. Aparatele de radio CB sunt mult mai puțin costisitoare.
• Numerar și / sau carduri de credit importante (de exemplu, Visa sau MasterCard). Niciun serviciu nu acceptă carduri de debit și există un singur bancomat în Deadhorse.
• Anvelope de rezervă (de dimensiuni complete, de preferință pe / cu altă jantă și lanțuri pentru toate cele patru anvelope) și instrumente de bază pentru reparații auto.
• Trusele folosite pentru repararea așchierii parbrizului pot fi deosebit de valoroase pentru a preveni transformarea jetoanelor în parbrize sparte complet (valoroase în special pentru închirieri, unde daunele pot fi foarte costisitoare).
• Ștergătoarele de parbriz de rezervă, precum și câteva galoane de lichid de curățare a parbrizului (va trebui să vă curățați parbrizul de multe ori de la camioanele de praf create și acumularea de țânțari / insecte de la aproximativ sfârșitul lunii mai până la începutul lunii septembrie). Uneori, ștergătoarele nu vor curăța bine, așa că aveți la îndemână șervețele de hârtie pentru a „spăla manual” parbrizul.
• Semnalizări rutiere (camioanele nu se pot opri rapid și există numeroase colțuri / creste)
• Protecție împotriva elementelor (haine calde, jachete de ploaie, pături etc.)
• Combustibil de rezervă (cel puțin un container de 5 sau 10 galoane (19-38 L)), achiziționat în mod ideal în Fairbanks pentru a compensa prețurile ridicate spre nord. Rețineți că vaporii pot ieși din recipientele cu benzină, prezentând un pericol dacă sunt depozitați în interiorul unui vehicul (inclusiv un portbagaj închis).
• Mâncare, inclusiv gustări sănătoase și mese gata consumate.
• Câțiva galoane de apă îmbuteliată.
• Genti pentru gunoi / gunoi
• Hârtie igienică, dezinfectant pentru mâini, săpun și apă.
• Trusă de prim ajutor
• Repelent la insecte („Off!” Și altele asemenea și / sau soiul „Skin So Soft”) și / sau plasă pentru țânțari.
• Opțional: Echipament de camping, aragaz / oale (pentru a găti mâncare și / sau a fierbe apă sau zăpadă, și / sau ulcere de calitate "Brita" cu mai multe filtre suplimentare), telefon prin satelit (deși costisitor), deoarece serviciul celular este extrem de limitat, canoe , caiace, plute, pistol sau pușcă și mai multe gloanțe (pentru vânătoare sau protecție la urși) și pentru drumeții: un rucsac, un stâlp pentru drumeții, spray anti-urs, cizme impermeabile până la genunchi (pentru mlaștini); parka, protecție maximă pentru cap și față și încălțăminte pentru zăpadă (iarna).

Dacă intenționați să vă aventurați, există mai multe magazine de închiriere de echipamente în / în jurul Fairbanks, inclusiv:

• Închirieri și ghiduri în aer liber din Alaska, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30 - 17:30. 

Benzinărie

Gaz, mâncare și cazare sunt disponibile la Coldfoot pe tot parcursul anului.

Pentru persoana care călătorește pe Dalton, gazele sunt rare și costisitoare. Deși este posibil să urmăriți o conductă care transportă peste 700.000 de barili de petrol pe zi (un procent mare din aprovizionarea cu petrol a Americii), petrolul trebuie să călătorească spre sud în California pentru a fi rafinat, apoi trimis înapoi în Alaska și transportat sute de mile cu camioane care nu consumă atât de mult combustibil către aceste stații de benzină ... deci, oricât ar fi de bogată în petrol, se așteaptă să plătească cele mai mari prețuri din Statele Unite (1-2 USD mai mult pe galon decât media națională). Combinați acest lucru cu distanțele mari și un lucru este clar: veți avea nevoie de benzină și nu este ieftin. Ultima benzinărie care părăsește zona Fairbanks este Hilltop Truck Stop din Fox, unde autostrada Elliot se desparte de autostrada Steese. După aceea, există doar trei locații de alimentat de-a lungul Daltonului.

• Trecerea râului Yukon (mile 56). Închis iarna.
• Coldfoot, benzina este disponibilă de la Sourdough Fuel (Mile 175).
• Deadhorse, benzina este disponibilă din trei stații. (Mile 441).

Atât ... trei locații cu benzinării de-a lungul întregii autostrăzi!

Conducere

Vezi si: Sfaturi pentru călătorii pe drum și Condus de iarnă.

Acest drum a fost construit pentru camioane.

Limita de viteză pe autostrada Dalton este 50 mph (80 km / h) întreaga sa lungime și țineți farurile aprinse în orice moment! Utilizați lumini de parcare dacă stați lângă drum (deși ar trebui să parcați departe de drum) și clipești de urgență dacă sunt dezactivate. Ridicarea capotei vehiculului dvs. poate semnaliza șoferilor care trec că sunteți invalid și poate provoca ajutor din partea șoferilor care trec. Dacă faceți reparații la un vehicul, parcați la cel puțin 10 ft (3,5 m) de pe șosea pentru a evita lovirea sau aruncarea cu pietriș.

Drumul a fost construit pentru camioanele care transportau provizii către zăcământul petrolier. Camioanele au dreptul de trecere! Înțelegeți că ceea ce poate fi o sarcină simplă într-o mașină poate fi mult mai diferit într-un camion mare. Camioanele nu pot frâna la fel de repede și nici nu pot „ieși din cale” la fel de ușor. Multe camioane s-au răsturnat ca urmare a lovirii burei sau a șanțului cu viteză mare, în timp ce o mașină poate (mult mai mult) să iasă ușor și în siguranță din drum.

Întotdeauna încetiniți când treceți pe lângă un vehicul care se apropie; este curtoazie obișnuită, deoarece o piatră aruncată pe parbriz la 50 mph va face mult mai multe daune decât una aruncată la 10 mph. Verificați-vă frecvent oglinda retrovizoare și trageți-o pentru a permite vehiculelor să vă treacă. Dacă doriți să treceți un vehicul în fața dvs., aprindeți luminile puternice, aprindeți / opriți luminile sau atingeți claxonul uşor; atingeți cornul în timp ce treceți cu apreciere. În cele din urmă, dacă sunteți blocați, nu vă așteptați ca camioanele să se oprească pentru dvs. Pierde o cantitate considerabilă de combustibil să te oprești, să mergi în gol în timp ce te ajute și apoi să revii la viteza de croazieră.

Există multe grade abrupte pe Dalton, în special în gama Brooks (multe la maximum 12%). Pe timp de iarnă, pot fi necesare lanțuri pentru a câștiga tracțiune ascendând aceste pante. Asigurați-vă că purtați lanțuri cu dvs., chiar și în luni precum iunie sau septembrie.

Verificați condițiile actuale

Este foarte important să verificați condițiile de drum și avertismentele și prognozele meteo înainte de plecare, mai ales în afara lunilor iulie și august. În timp ce conduceți, vă așteptați ca, la un moment dat, o porțiune a drumului să fie închisă din cauza furtunii sau a altor daune, provocând întârzieri de câteva ore până la câteva zile. Există unul Cameră web DOT de-a lungul traseului, pe partea de nord a lanțului Brooks.

Condițiile drumului

• Condițiile drumului și orice avertismente speciale. Selectați balonul „Toate rapoartele” din partea de sus și „Alaska de Nord” din meniul derulant al hărților.
• Centre de vizitare la râul Yukon și Coldfoot. Numai vara, personal sau sunați la 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Departamentul de Transport din Alaska (Fairbanks). Condițiile de drum pe tot parcursul anului. 1 907-456-5209.
• Centrul de informare a terenurilor publice din Alaska. Tot anul. 1 907-456-0527.

Vreme

• Serviciul Național de Meteorologie avertismentele meteo curente. Desenați o linie dreaptă de la Fairbanks la regiunea din dreapta Barrow și cele 4 regiuni prin care treceți sunt cele pe care le face Dalton.
• Condițiile meteorologice actuale ale Serviciului Național Meteorologic. Orașele relative includ: Deadhorse, Bettles (lângă Coldfoot) și Manley Hot Springs (mai aproape de start decât Fairbanks). Nu vă bazați pe Fairbanks, deoarece se află într-o vale, făcându-l mai cald vara și mai rece iarna decât majoritatea autostrăzii Dalton.
• Prognoza Serviciului Național Meteorologic: Panta Nord (secțiunile relative sunt „Coasta Mării Centrale Beaufort” pentru Deadhorse, „Northeastern Brooks Range” pentru Atigun Pass) și Interiorul Alaska (secțiunile relative sunt „Southeastern Brooks Range” pentru Coldfoot și „Central Interior” pentru Livengood).

Itinerar

Conducta Dalton și Alaska de lângă muntele Finger (mile 98).

Autostrada Dalton începe la mile 73 a autostrăzii Elliot, la 134 de mile (134 km) la nord de Fairbanks, în zona cunoscută sub numele de „Livengood”. Următoarele puncte de interes de-a lungul autostrăzii sunt enumerate pe mile de la început.

Păduri boreale (mile 0-175)

Mile 0-175 sunt dominate de pădurile boreale. O mare parte din această porțiune a autostrăzii a fost devastată de incendii în 2004 și 2005 (primul și al treilea cel mai mare sezon de incendiu din Alaska), lăsând în urmă numeroase frunze de copaci carbonizați. Cea mai mare parte a vieții sălbatice din această regiune, dar nu toate, a plecat. Cu doar copacii slabi care vă ascund priveliștea, florile de fireweed (așa numite pentru tendința lor de a coloniza regiunile devastate de incendiu) oferă podelelor pădurii un covor de culoare roz strălucitor, cu vârf de flori sălbatice la începutul lunii iulie.

• Mila 24 O ieșire lângă pârâul Hess, oferind un loc sigur pentru a parca și a lua o pauză.
• Mile 54 Stația de pompare # 6. Această stație este una dintre cele unsprezece stații de pompare care continuă să curgă ulei prin conducta de 800 de mile. În timp ce stațiile sunt numerotate de la unu la doisprezece, stația unsprezece nu a fost niciodată construită.
• Mile 56 Râul Yukon Aici, autostrada și conducta Dalton trec peste puternicul și sălbaticul râu Yukon, care parcurge aproape 3.220 km din Canada până la Marea Bering. Există un centru de vizitare al Biroului de servicii terestre (fără telefon), care oferă informații despre starea autostrăzii, informații cu privire la terenurile federale de-a lungul autostrăzii (cum ar fi Gates of the Arctic National Wildlife Refuge) și ajută turiștii să își planifice călătoria de-a lungul Daltonului și a ceea ce ne așteaptă. Există un mic hotel, un Northern Ventures benzinărie (închisă iarna), magazin de anvelope / mecanic și Yukon River Ventures (oferă excursii cu barca pe râu de-a lungul Yukonului). Asigurați-vă că obțineți fotografii unice ale conductei suspendate deasupra râului (în locul unui pod).
• Mile 60 Un camping cu depozit, apă potabilă, coșuri de gunoi și gaz sunt disponibile chiar pe drum, la mila 60. Există, de asemenea, un fosta tabara de constructii-transformata in hotel pentru 199 USD / noapte. În apropiere este un restaurant, deschis la mijlocul lunii mai până la mijlocul lunii septembrie, servind eventual cea mai bună mâncare de pe autostradă, dar scump: mic dejun pe tot parcursul zilei 8-14 USD, prânz 10-12 USD, cină 16-26 USD. Hotelul / restaurantul / magazinul de cadouri pot fi închise. Site-ul său web rămâne activ din 2014, dar a fost actualizat ultima dată în 2011, iar ghidul vizitatorului Dalton Highway 2014 menționează doar un camping la Mile 60.
• Mile 73 În primul rând dintr-o serie de dealuri abrupte - „Roller Coaster” - într-un segment de 100 km (60 mi) din Dalton. Dealul de la Mile 73 este cunoscut sub numele de "Sand Hill".
• Mile 75 „Roller Coaster Hill”.
• Mila 86,5 Există un drum minor în partea de vest a autostrăzii care duce pe un deal până la o groapă de pietriș (feriți-vă de echipamentele grele), oferind vederi minunate la Yukon Flats National Wildlife Refuge.
• Mile 87 „Mackey Hill”
• Mile 98 O extragere pe „Finger Mountain”, care are o pistă de o jumătate de kilometru, cu mai multe indicatoare de informații. Mare oportunitate de fotografie.
• Mile 110 Dealul „Beaver Slide”.

Cercul polar polar la mile 115

• Mile 115: Cercul polar polar O extragere cu zonă de picnic, panouri informative un semn mare care denotă Cercul polar polar, latitudinea cea mai sudică în care soarele rămâne deasupra orizontului timp de 24 de ore la solstițiul de vară (21 iunie) și sub orizont la solstițiul de iarnă (21 decembrie). Există locuri de camping pe deal și în spatele zonei de picnic, cu un depozit și coșuri de gunoi. Campingul nu este permis în zona de picnic și nici pe terasa de vizionare.
• Mile 126.5 „Oh Shit Corner” Marcat uneori printr-un semn neoficial, numele se datorează locației la o cotitură a drumului de la baza Paradise Hill, un loc deosebit de perfid pentru camionerii care conduc prea repede.
• Mile 132 O extragere cu vederi incredibile asupra Brooks Range spre nord. Dealul "Gobblers Knob".
• Milă 137 Stația de pompare # 5. Spre deosebire de alte stații, stația de pompare nr. 5 este de fapt o stație de reducere a presiunii, care încetinește petrolul care accelerează conducta după coborârea din Brooks Range.
• Mile 150 Lacul Grayling Un lac pitoresc sculptat în urmă cu mii de ani de ghețari. Popular cu elanii vara în căutarea unei băuturi.
• Mile 175: Coldfoot (Pop.13) Fondată în 1898, abandonată în 1912 și reînviată ca tabără de construcții în 1970, Coldfoot este o oprire majoră pe autostradă. Există un restaurant, magazin de anvelope, oficiul poștal, magazin de cadouri, legături pentru RV-uri, locuri de campare și un han. În plus, există un „centru pentru vizitatori” în Coldfoot, care oferă informații despre recreere și servicii pentru vizitatori de-a lungul Dalton. După Coldfoot, sunt 240 de mile (386 km) fără servicii cum ar fi gazul sau alimentele ... cea mai lungă astfel de întindere din Statele Unite! Lăsați pregătit. Nu luați ușor acest avertisment!

Brooks Range (mile 175-275)

Orașul Coldfoot (pop. 10) este o oprire majoră pe autostradă

Mile 175-275 trec prin Brooks Range munţi. Peisajul este compus din munți înalți, zimțiți, văi și chei. Aceasta este o locație excelentă pe Dalton pentru drumeții. Comparativ cu versantul nordic și câmpia de coastă, care primesc mai puțin de 10 centimetri de precipitații pe an, lanțul Brooks este frecventat de viscol, vânt și predispus la zăpadă chiar și în iulie!

• Mile 180 Singurul camping dezvoltat de-a lungul autostrăzii cu 27 de locuri de campare (contra cost, de Ziua Memorială până la Ziua Muncii), apă potabilă, un depozit, coșuri de gunoi, focare. Drumețiile de 2 km în amonte duc la o cascadă de 20 ft.
• Mile 188: Wiseman (Pop. 22), situat la 5 km de autostrada Dalton, este un mic oraș minier pitoresc fondat în 1907 de persoane care au abandonat așezarea Coldfoot, găsind aur într-un pârâu din apropiere. Acest sat istoric și locuitorii săi care trăiesc în vânătoare și grădinărit fac o oprire excelentă în călătoria dvs. Rețineți că toate clădirile sunt proprietate privată.
• Mila 203 O vedere minunată a muntelui Sukakpak din apropiere (1338 m), cu o față masivă (adică faleză) cu fața către tine.
• Mila 235 Cu cât mergeți mai la nord, cu atât sunt mai puțini copaci (din cauza permafrostului și a frigului extrem). Aici se află cel mai îndepărtat molid nordic de pe autostradă. A fost ucis de un vandal în 2004, estimat la 273 de ani.
• Mila 237 Punct de vedere bun. Următoarele câteva mile reprezintă un pericol major de avalanșă în timpul iernii. Stația ADOT de aici nu oferă servicii; stochează tunuri și vehicule de degajare a drumurilor. Ei trag focuri de artilerie iarna pentru a curăța versanții de deasupra autostrăzii.

Trecând prin Brooks Range la începutul lunii martie.

• Mile 244 Atigun Pass la 4739 ft (1422 m), este cel mai înalt punct de pe autostradă și marchează diviziunea continentală (apa care cade spre sud se varsă în Oceanul Pacific sau Marea Bering, la nord Oceanul Arctic). Zona este predispusă la zăpadă, chiar și în iulie, și este o locație excelentă pentru a vedea oile Dall.
• Mila 269 Stația de pompare # 4. La 2760 de picioare, această stație are cea mai mare altitudine dintre orice stație de pompare de-a lungul conductei de petrol.

Panta Nord (mile 275-355)

Mile 275-355 trec prin Panta Nord, care este în întregime permafrost și găzduiește multe turme de caribou, grupuri de muscox, precum și păsări prădătoare, cum ar fi șoimii. Singurele plante din această regiune sunt arbuști duri, îmbrățișați la sol. După cum sugerează și numele, aceasta este o pantă care duce de la Brooks Range până la câmpia de coastă joasă.

• Mila 275 Lacul Galbraith sculptat de un ghețar împreună cu restul văii Atigun. O scurtă drumeție în aval duce în Refugiul Național pentru Viața Salbatică Arctică și în spectaculosul defileu Atigun, lac și Brooks Range. O mulțime de flori sălbatice la începutul verii. Urmați indicatoarele către pistă de aterizare și continuați să conduceți 2,5 mile pe un drum neîmbunătățit până la un camping cu un depozit și coșuri de gunoi.
• Mile 278-293Nu este permisă camparea (din motive de mediu).
• Mila 284 Lacul Toolik. Stația de cercetare Fairbanks a Universității din Alaska nu este deschisă publicului. Evitați să le deranjați site-urile de cercetare împrăștiate în apropiere.
• Mila 312 Stația de pompare # 3.
• Mile 334 Amplasarea unei tabere mari de muncitori în construcții în timpul construcției conductei și cunoscută sub numele de „Happy Valley”, există un camping. Pista de aterizare este utilizată pentru studii guvernamentale și universitare în zonă, așa că evitați să vă campați pe ea.
• Mila 348 Un pulover cu o urmă scurtă și semne interpretative. Șoimii pelerini se hrănesc cu blufe din apropiere vara. Munții Philip Smith se văd în depărtare.

Câmpia Arctic Coastal (mile 355-414)

Dalton este paralel cu râul Sagavanirktok pe o mare parte din versantul nordic și câmpia de coastă arctică.

Miles 355-414 trec prin Câmpia de coastă. Această regiune joasă este în mare parte mlaștină și terenuri umede în timpul verii. Nu vă lăsați păcăliți, deoarece permafrost se află la doar câțiva centimetri sub fundul acestor mlaștini puțin adânci. Câmpia găzduiește un număr semnificativ de caribou și păsări migratoare care se sărbătoresc cu miliarde de insecte care se reproduc în aceste mlaștini. În timpul iernii, câmpia este un pustiu plat, solid, măturat de vânt, cu doar distanța Brooks Range ca ceva distinctiv.

• Mila 355 un pulover cu un depozit și containere de gunoi.
• Mila 359 Stația de pompare # 2.
• Mila 383 Blufe colorate, bogate în fier, pe malul îndepărtat al râului. Caribou se găsește adesea de-a lungul râului.
• Mila 414 Cal mort (pop. 25, Mile 414), capătul nordic al autostrăzii și în esență un „oraș al companiei”, se află în mijlocul zăcământului petrolier Prudhoe Bay și are o populație nepermanentă de 2.000-3.000 de angajați ai diferitelor operațiuni petroliere . Autostrada Dalton se termină la doar câțiva kilometri spre interiorul Oceanului Arctic, totuși, numai drumurile private, restricționate, se extind spre ocean. Din fericire, există excursii care pot fi rezervate prin hoteluri, care nu numai că vă duc la ocean și la plaja cu pietriș (unde puteți face o baie rece, alăturându-vă "Clubului Ursului Polar"), dar includ și un tur al petrolului și operațiuni. Oceanul este lipsit de gheață de la sfârșitul lunii iulie până în octombrie. Amintiți-vă la plecare că nu există servicii pentru 240 de mile (386 km) până când ajungeți la Coldfoot!

Timpii de călătorie

Câmpia de coastă arctică, călătorind spre sud de Deadhorse.

Planificați cel puțin trei zile pentru a efectua călătoria între Fairbanks către Deadhorse și înapoi. Presupunând condiții bune de drum și vreme, așteptați următoarele durate de călătorie de la Fairbanks:

• până la râul Yukon - 3 ore
• până la Cercul polar polar - 4,5 ore
• la Coldfoot - 6 ore
• până la Atigun Pass - 8 ore
• la Deadhorse - 13 ore

Momentele de mai sus nu iau în considerare odihna, vizionarea faunei sălbatice sau întârzierile cauzate de construcții sau de vreme rea.

Distanțe

Do

68 ° 11′24 ″ N 152 ° 29′24 ″ V

Harta autostrăzii Dalton

Cum poți rezista dorinței de a fotografia pitoreasca autostradă Dalton? Arată uimitor în această fotografie HDR!

Gama Brooks este un loc minunat pentru drumeții sau rucsacuri. Cu toate acestea, chiar la mijlocul lunii iunie, un lac rămâne înghețat

• Fotografie The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Camping This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Vezi si: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Vânătoare There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Parc (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Pescuit is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or pe net. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Caiac, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (eventual available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are extrem cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Stai in siguranta

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the A pregati secțiune.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Sănătate

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have limitat clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and foarte contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Vedea this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and foarte stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety în această regiune. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Elan can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Mergeți mai departe

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. A lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway