Acest itinerar descrie traseul terestru de la Istanbul, Curcan, la New Delhi, India. Cunoscut și sub numele de Traseul Hippie, acesta a fost un traseu legendar din anii 1960 și a fost urmat de mii de călători până la Revoluția Islamică din Iran și începutul războiului civil din Afganistan, ambele în 1979.
Astăzi este o provocare mai mare decât înainte de aceste evenimente politice și, în funcție de situația politică locală, poate fi posibilă sau nu. Vizele pot fi greu de aranjat, unele frontiere pot fi închise uneori, iar unele locuri nu mai sunt accesibile pentru călătorii obișnuiți, fără riscuri mari pentru siguranța lor. Detaliile variază în funcție de numeroasele complicații politice din regiune; nu trebuie planificată nicio călătorie fără a căuta informații actuale.
Traseul se suprapune atât cu Drum de mătase, marea rută comercială care leagă China de Mediterana încă din cele mai vechi timpuri și cu ruta Alexandru cel Mare a luat în timp ce și-a cucerit drumul din Macedonia spre nordul Indiei. Nu acoperă niciuna dintre acestea, ci include părți importante ale ambelor.
A intelege
Această rută implică traversarea a trei țări de la o extremitate la alta, și anume Turcia, Iran și Pakistan, și unele părți din India. Trecerea prin Afganistan poate fi posibilă sau nu, în funcție de situația politică în schimbare de acolo și de evaluarea dvs. de siguranță și confort personal.
Doar informațiile specifice acestui itinerar sunt disponibile aici. Pentru detalii despre locurile de vizitat pe parcurs, consultați paginile specifice.
Evită să mergi în timpul Ramadanului, cu excepția cazului în care sunteți pregătit să posti.
Poliția și oficialii din estul Turciei, Iranului și Pakistanului sunt destul de agitați. Păstrați un profil scăzut în timp ce vă ocupați de ele.
Evitați să ajungeți la un loc în toiul nopții.
O cale alternativă către India este prin Rusia și / sau Asia Centrala. Cea mai ușoară modalitate de a face legătura cu ruta respectivă din Istanbul ar putea fi de a lua o barcă către un port din Marea Neagră.
Curcan
Occidental Curcan este vizitat de turiști din întreaga lume, așa că veți găsi toate facilitățile obișnuite aici. Dar cu cât mergeți mai la est, cu atât veți întâlni mai puțini călători, mai ales dacă vă îndepărtați de principalele facilități de transport. Deci oamenii de acolo nu vor fi atât de obișnuiți cu turiștii. Cu toate acestea, acest lucru nu ar trebui să vă împiedice să vizitați aceste locuri.
Iran
Iran nu este prea vizitat de turiști și acesta este unul dintre principalele motive pentru a merge acolo. Oamenii sunt dornici să întâlnească străini și, dacă te obișnuiești cu modul de viață local, te vei bucura de călătorie.
Afganistan
Din cauza războiului civil care a durat zeci de ani și a tulburărilor continue, aproape nimeni nu merge Afganistan dacă nu au un motiv întemeiat să viziteze. Cu toate acestea, de la sfârșitul regimului taliban, membrii ONG-urilor și jurnaliștii pot obține o viză. Chiar și în părțile „sigure” ale țării (un termen relativ relativ într-o țară atât de volatilă) citind mai departe siguranța zonei de război nu poate face nici un rău.
Pakistan
Întotdeauna au fost turiști în Pakistan, deși mult mai puține în momentele în care țara face știri. Frontierele terestre au fost închise uneori în timpul războiului afgan și când relațiile diplomatice cu India au fost suspendate.
India
India este un favorit pentru călători, așa că în majoritatea orașelor veți beneficia de toate facilitățile pe care le așteptați ca turist.
A pregati
Vize
Iranul, Pakistanul și India necesită o viză pentru majoritatea călătorilor, așa că trebuie să o obțineți în prealabil. Ambasada Iranului la Ankara și consulatul de la Istanbul refuză acum să livreze vize dacă nu sunteți rezident în țară (când?). Nu există probleme în obținerea vizelor indiene în Asia sau oriunde altundeva (iunie 2015). Singura diferență este că unele consulate pot acorda doar vize de maximum 3 luni. Pakistanul este foarte greu dacă nu aplicați în țara de reședință. (Sunt nu acordarea de vize terestre în pasul nordic către China pe autostrada Karakoram - iunie 2015). Rapoartele din Iran indică faptul că nu există nicio problemă pentru a solicita preluarea vizei într-o țară terță (o agenție trebuie să facă documentele pentru dvs., trebuie doar să alegeți unde ridicați viza). Așadar, singura problemă reală a vizelor ar fi Pakistanul și, de asemenea, singura pe care ar trebui să o aranjați în prealabil.
Obținerea vizelor iraniene poate fi un proces frustrant pentru solicitanții din țările occidentale. Locuitorii din majoritatea țărilor occidentale trebuie să aibă un „număr de referință de viză” emis de Ministerul Iranului de Externe la Teheran.
Numerele de referință pot fi obținute prin contactele din Iran, care trebuie să depună cereri la Ministerul de Externe sau prin intermediul unor agenții de turism. Unele dintre ele, cum ar fi IranianVisa.com, acceptă plata pe internet (aproximativ 30 EUR / USD pentru un număr de referință normal) și se asigură că numerele de referință sunt trimise ambasadei dvs. în aproximativ 14 zile de la depunerea cererii. Costurile obținerii unui număr de referință se adaugă la taxele de viză ale ambasadei.
Cetățenii britanici, canadieni și americani pot obține o viză doar rezervând prin intermediul unei companii de turism pe durata șederii lor în Iran (poate fi permisă o prelungire de o sau două zile după această perioadă). (Noiembrie 2018)
Sincronizare
Planificați de la 15 zile la câteva luni pentru o călătorie, în funcție de timpul petrecut în fiecare loc. Teoretic, sărind de la un autobuz la altul se poate face în 11 sau 12 zile, dar ar însemna să nu te oprești niciodată pe drum. Lungimea întregii călătorii este de 7000-8000 km.
Momentul real este ceva de genul acesta:
- Istanbul către Teheran: 3 zile
- Teheran către Zahedan: 30 de ore
- Zahedan până la Quetta: 30 de ore
- Quetta la Lahore: 24 de ore
- Lahore la New Delhi: 2 zile
Nu vă grăbiți. Evitați să vă grăbiți dintr-un loc în altul.
Cost
În anii 1990 costă mult mai puțin decât călătoria aeriană, incluzând chiar și toate hotelurile și mâncarea pe drum. Depinde în principal de cursurile valutare din Turcia, Iran și Pakistan. În 1992, întreaga călătorie ar putea fi făcută în 5 săptămâni pentru aproximativ 350 USD.
Începând din noiembrie 2018, un zbor dus-întors Istanbul-Delhi / Mumbai poate costa doar 280 EUR, deci mersul pe uscat este acum mai scump decât călătoria aeriană. Cu toate acestea, câteva ore într-un avion nu au nimic de comparat cu câteva săptămâni / luni care călătoresc și vizitează aceste 3 țări.
Climat
Traseul se poate face în aproape toate anotimpurile, cu excepția iernii, când este zăpadă abundentă, în special în Turcia și în regiunile adiacente ale Iranului, iar drumurile uneori nu sunt circulabile. O mare parte a traseului în Turcia, Iran și Pakistan se află la o altitudine de peste 1.000 m, astfel încât temperaturile de acolo sunt confortabile chiar în mijlocul verii și reci, dar uscate iarna. Cu toate acestea, cea mai mare parte a Turciei, în special la est de Ankara, este foarte rece și foarte înzăpezită iarna, iar Valea Indus din Pakistan este foarte caldă vara (mai-iulie). Verile pot fi foarte fierbinți în New Delhi, iar iernile reci vă pot întâmpina în decembrie și ianuarie.
Citit
carte de citit înainte de a pleca pentru a merge pe drum este Călătoriile lui Danziger: Dincolo de frontierele interzise. Este povestea unei călătorii terestre de 18 luni, ridicând părul, de la Londra la Beijing, în 1984, de către Nick Danziger (ISBN 0586087060). O altă lectură grozavă este The Wrong Way Home: London to Sydney the Hard Way de scriitorul australian Peter Moore (ISBN 0553817000), în care călătorește de-a lungul „Traseului Hippie”. Și-a făcut călătoria la sfârșitul anilor '90, acoperind 25 de țări în 8 luni, chiar aventurându-se în fosta Iugoslavie și Afganistan devastată de război.
Ruta
Istanbul
Istanbul este cel mai mare oraș din Curcan; din punct de vedere istoric, a fost punctul final al Paris-Istanbulului original Orient Express. Începând de acolo aveți la dispoziție cel puțin 3 moduri de transport în Iran.
Cu autobuzul: În primul rând, există autobuze directe către Teheran conduse de companii iraniene. Drept, ieftin, fără probleme, dar unde e distracția? Și să stați două zile într-un autobuz nu este cel mai confortabil mod de transport. Apoi, sunt autobuze turcești care merg spre Erzurum care sunt probabil mai confortabile decât autobuzele iraniene.
Cu trenul: Există trenuri (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) de trei ori pe săptămână de la principala gară asiatică din Istanbul (Haydarpașa) până la Tatvan, pe coasta de vest a lacului Van, unde puteți găsi un feribot peste lac Van oraș (pe malul estic). De acolo poți lua trenul pentru Tabriz. În iunie 2018, un tren săptămânal peste noapte a fost reintrodus între Van și Tabriz. Un tren pleacă zilnic din Tabriz la 18:05, cu dormitoare confortabile cu aer condiționat care sosesc la Teheran la 06:30 dimineața următoare. Vezi site-ul oficial al Iranului sau aceasta neoficială, dar utilă pentru detalii. Distanța de la Istanbul la Teheran este de aproximativ 3.000 km.
Cu feribotul: Există, de asemenea, bărci peste Marea Neagră către Trabzon. De acolo, este o călătorie cu autobuzul destul de scurtă către Erzurum.
Erzurum
Erzurum este centrul pentru vizitarea estului Turciei. Dacă nu ați luat autobuzul direct spre Teheran, va trebui să schimbați mijloacele de transport aici. Există autobuze care merg spre Dogubayazit (4 ore).
Dogubeyazit
Dogubeyazit este ultimul oraș înainte de graniță. Este în principal un oraș de garnizoană, dar este, de asemenea, punctul de plecare pentru urcarea Muntelui Ararat și vizitarea palatului Ishak Pacha (İshak Pașa Sarayı). Există taxiuri care merg la graniță.
Granița Turcia-Iran
Vezi Iran articol pentru avertismente despre pericolele călătoriei acolo.
Granița Turcia-Iran se află la o altitudine de 2.600 m, la poalele Muntelui Ararat unde, conform Bibliei, Noe a ajuns cu Arca sa.
Tabriz
Tabriz este primul oraș iranian important la care ajungeți pe acest traseu.
Teheran
Teheran este capitala Iran. Este un oraș uriaș de aproximativ 10 milioane de locuitori.
Mergând la Kerman, aveți de ales autobuze sau o linie de cale ferată. Există autobuze de două ori pe zi, care durează o zi întreagă sau o noapte (aproximativ 15 ore). Trenurile sunt cu siguranță mai confortabile, dar circulă doar de trei ori pe săptămână. Există chiar autobuze directe către Zahedan (22 de ore).
Dacă nu vă grăbiți, mergeți la Isfahan merită necazul. Este probabil cel mai frumos oraș din Iran. Un pic mai departe în aceeași direcție este un alt oraș interesant, Shiraz, și în apropierea ei sunt ruinele Persepolis.
Kerman
Kerman este o stație pe linia de cale ferată către Zahedan și un nod al sudului Iranului. Autobuzele către Zahedan durează șapte ore, dar din ianuarie 2012 exista și un dormitor direct din Teheran.
Zahedan
Zahedan este ultimul oraș înainte de granița cu Pakistanul. Există autobuze care merg până la graniță și unele care trec granița și se termină la Quetta, dar șoferii de taxi vă vor spune că nu există autobuz.
Dacă decideți să luați un taxi până la graniță, stabiliți în prealabil costul călătoriei, care nu trebuie să depășească 20 USD. Cel mai bine este aduce mâncare și apă cu tine pentru o zi deoarece nu există niciun restaurant adecvat înainte Quetta, 700 km peste deșert.
Alternativ, se poate lua trenul internațional de clasă economică „Zahidan Mixed Passenger” care circulă de două ori pe lună (3 și 17 din fiecare lună) între Zahedan și Quetta, deși este mult mai lent, făcând astfel călătoria incomodă.
Ar putea exista probleme alimentare în mijlocul Zahedanului și al orașului de frontieră Mirjave. În Mirjave (imediat după graniță), există un magazin chai, iar în sat există mici piețe.
Granița Iran-Pakistan
Vezi Pakistan articol pentru avertismente despre pericolele călătoriei acolo.
Postul de frontieră Iran-Pakistan, numit Mirjave, se află în deșertul Kavir-e Loot, care se află în mijlocul nicăieri. Aceasta este adevărata graniță între est și vest.
Granița se închide la începutul după-amiezii și nu puteți rămâne acolo, deoarece nu există cazare disponibilă. Va trebui să vă întoarceți la Zahedan dacă ajungeți la graniță prea târziu. S-ar putea să găsiți cazare în orașul Mirjave, la aproximativ 10 km de punctul de frontieră.
Odată ce treci granița, trebuie să aștepți un autobuz. De aici conducerea se face pe stânga.
Nu schimbați banii direct la frontieră, este mai bine să o faceți într-un magazin din piața principală din Taftan. Schimbă rialurile și dolarii SUA la o rată acceptabilă.
Alternativ, există o altă trecere a frontierei, numită Trecerea frontierei Kuhak, la șase ore sud de Zahedan. Odată ajuns aici, puteți ajunge în mod rezonabil în Pakistan și ajungeți la Hyderabad în alte 12 ore (ca oprire, ar trebui să utilizați Larkana).
Ar putea exista probleme alimentare până la Quetta. În Taftan, există o mică piață și un motel condus de PTDC, precum și numeroase puncte de control pe ruta către Quetta, unde autobuzele opresc cam la fiecare câteva ore.
Quetta
Quetta, în funcție de traseu, este primul loc la care ajungeți când intrați în Pakistan venind din Iran.
De aici, există trenuri directe către Lahore.
Lahore
Lahore este al doilea oraș ca mărime din Pakistan și capitala provinciei Punjab.
Există autobuze și taxiuri care merg spre graniță. Trenul Lahore-New Delhi este probabil mai confortabil decât autobuzul, dar mai lent, deoarece obișnuia să oprească la graniță ore în șir în timp ce poliția verifica oamenii și bagajele. De asemenea, trenurile sunt mult mai puțin frecvente.
Frontiera Pakistan-India
Frontiera Pakistan-India a fost închisă și redeschisă de multe ori de la Partition, așa că verificați în prealabil.
New Delhi
New Delhi este capitala India. New Delhi a fost sediul celor mai puternici conducători din Asia de Sud de mai multe secole. Populat dens acest oraș moștenește o gamă largă de exemple de cultură Moghul și prezența sa în India din secolele 14-16. Old Delhi este un loc bun de vizitat pentru cumpărături și bucătării indiene picante. Este capitala celei mai mari democrații și a doua țară cu cea mai mare populație din lume.
Rută alternativă prin Georgia și Armenia
O rută alternativă ușoară de la Erzurum, în Turcia, care vă va duce la Tabriz, în Iran, fără a adăuga prea mulți kilometri la traseu, este să vă îndreptați de la Erzurum către Georgia și Armenia până la Tabriz. Acest lucru adaugă două țări pe listă și, de la majoritatea europenilor și americanilor, nu sunt necesare vize nici pentru Georgia, nici pentru Armenia.
Acest traseu ar presupune mersul de la Erzurum la Kars, cu o vizită necesară la situl Patrimoniului Mondial UNESCO al ruinelor Ani. Aceasta a fost o capitală veche a Armeniei și punctul culminant al Turciei de Est. De la Kars spre nord-est în capitala Georgiei, Tbilisi. Din Tbilisi vă îndreptați în Armenia prin obiectivele turistice din regiunea Lori, inclusiv siturile UNESCO Haghpat și Sanahin, apoi coborâți la Erevan și de acolo coborâți la Tabriz.
Kars
Kars în nord-estul Turciei este cel mai apropiat oraș de ruinele Ani de la UNESCO și o treaptă convenabilă spre Tbilisi.
Tbilisi
Tbilisi este capitala Georgiei. Este aproape de orașul Mtskheta, site-ul UNESCO.
Erevan
Erevan este capitala Armeniei. Este aproape de siturile UNESCO Echmiadzin, Garni și Geghard. În drum spre sud spre Iran, opririle la Mănăstirea Noravank și mai ales Mănăstirea Tatev, nominalizată de UNESCO (cu cea mai lungă telecabină din lume) merită oprite.
Rută alternativă prin Afganistan
 | AVERTIZARE: Afganistanul este extrem de periculos pentru călătorii. Vezi Afganistan articol pentru detalii. |
| (Informații actualizate ultima dată în august 2020) |
Vezi Afganistan articol pentru avertismente despre pericolele călătoriei acolo.
De la Teheran la Lahore, există două rute principale.
Traseul obișnuit astăzi este așa cum se arată mai sus. Virați spre sud-est de Teheran pentru a intra în Pakistan la marginea sa extremă de vest, ocolind Afganistanul. Acest lucru este mai sigur. Călătorii cu orice precauție ar trebui să evite Afganistanul.
Principala rută terestră din anii 1960 și 70 a mers spre est, până în orașul iranian Mashad, apoi la Herat, Khandahar, Kabul în Afganistan și în jos prin Pasul Khyber în Pakistan. Acest lucru este descris mai jos, dar este considerat în general prea periculos astăzi.
Afganistanul a fost înspăimântător chiar și în anii 1970; majoritatea bărbaților purtau puști și toți aveau cuțite. Cu toate acestea, aproape toate armele au fost cu o singură lovitură, în mare parte încărcătoare de bot, cu o armată britanică Martini-Henrys din secolul al XIX-lea cu acțiune cu pârghie. Apoi, în 1979, URSS a invadat țara. În curând, mulți afgani au avut AK-47. Astăzi, aproape fiecare bărbat afgan are o armă automată.
Bineînțeles, nu toți afganii sunt susceptibili de a face împușcături la turiști sau de a răpi unul. Majoritatea sunt prietenoși, de ajutor și ospitalieri. Cu toate acestea, întrucât singura țară care a fost invadată atât de Uniunea Sovietică, cât și de SUA, ele au unele motive să se supere străinilor cu pielea ușoară. Cu totul încă, la începutul anului 2016, oarecum haotic, mersul acolo este spectaculos de riscant, deși detaliile pericolelor se schimbă din când în când.
Dacă decideți să riscați Afganistanul, consultați articolul nostru despre Siguranța zonei de război.
Mashad
Mashad este cel mai mare oraș din Iranul de Est și capitala provinciei sale.
Există trenuri zilnice către și de la Teheran. Autobuzele durează 14 ore până la Teheran. Autobuze din Mashad către orașul de frontieră Taybad durează aproximativ patru ore.
Taybad
Există microbuze și taxiuri până la graniță, numite Eslam Ghale, la 11 km distanță.
Granița Iran-Afganistan
Din partea afgană, există autobuze către Herat.
Herat
Herat este un oraș afgan mare, bogat, influențat de cultura iraniană. Este bine dezvoltat din cauza comerțului cu Iranul și într-o formă bună în comparație cu alte orașe afgane. Oamenii sunt foarte prietenoși și primitori cu străinii și sunt, de asemenea, mai religioși decât oamenii din Kabul.
Nu există turism în Herat, dar există o mică comunitate de muncitori străini din Europa sau din alte țări occidentale. Sunt ușor de găsit întrebând în consulatul german sau indian sau agățându-vă în jurul hotelului Marco Polo.
Drumuri afgane
Majoritatea drumurilor afgane sunt foarte sărace. Aveți nevoie de un vehicul cu tracțiune integrală cu troliu pentru a vă gândi chiar să circulați pe ele.
O excepție este autostrada principală de la Herat în vest la Kabul în est. Aceasta se leagă mult spre sud prin Kandahar; centrul țării este plin de munți impracticabili.
Există, de asemenea, o autostradă bună dinspre Kabul spre nord, prin Hindu Kush până la Mazar-e Sharif și hotarul de Tadjikistan în Asia Centrala. Acest drum conține tunelul Salang, care este cel mai lung din lume. A fost construit cu ajutorul Rusiei și apoi folosit pentru invazia Rusiei.
Kandahar
Kandahar este principalul oraș din sudul Afganistanului.
De la sfârșitul anului 1996 până în 2001, a fost o fortăreață majoră a și a servit ca de facto capitala guvernului taliban până când talibanii au fost răsturnați de forțele NATO conduse de SUA la sfârșitul anului 2001.
Trecerea Bolan merge spre sud de aici până la Quetta, Pakistan, dar de la mijlocul anului 2013 este destul de periculos și nu este deschis turiștilor.
Kabul
Kabul este capitala Afganistan.
Granița dintre Afganistan și Pakistan
Drumul de la Kabul la Peshawar durează cel puțin o zi și implică adesea o oprire peste noapte Jalalabad. De la jumătatea anului 2016, majoritatea guvernelor occidentale au recomandări de călătorie care avertizează împotriva călătoriilor către Peshawar sau Jalalabad; ambele sunt destul de periculoase. Zona dintre ele este și mai periculoasă, chiar de pe scară.
De la Kabul până la graniță
Autobuzele încep devreme și au nevoie de aproximativ opt ore pentru a ajunge la graniță. Drumul nu este într-o formă foarte bună, așa că nu vă așteptați la o călătorie foarte confortabilă. Prețul este cuprins între 200 și 250 Af (sub 4 EUR) dacă ridicați un autocar cu două-douăzeci de persoane împreună. Oamenii înalți vor fi mai confortabili pe scaunele din față. Aceste camionete sunt uneori puțin mai scumpe.
Taxiurile sunt mai rapide și mai scumpe.
Jalalabad este un oraș de dimensiuni moderate între Kabul și graniță. Dacă situația politică și de securitate o permite, puțin probabil la începutul anului 2018, luați în considerare petrecerea unei nopți acolo. Începând de la Jalabad dimineața vă permite să evitați mulțimea ajungând la graniță în fața oamenilor care vin din Kabul.
Granița se închide la prânz.
De la graniță la Peshawar
Autobuzele și taxiurile ajung la graniță. Oamenii trebuie să treacă frontiera pe jos și să ia un al doilea autobuz sau taxi. Străinii (non-pakistanezi sau non-afgani) trebuie să obțină permisiunea de a traversa zonele tribale, care sunt situate între graniță și Peshawar și sunt controlate de triburi și nu de guvernul pakistanez. Permisiunea este gratuită, dar un soldat te va duce cu el într-un taxi. Soldatul va costa aproximativ 100 de rupii pakistaneze (1,4 €), iar taxiul va fi de două ori mai mare.
Calea trece prin legendar Pasul Khyber.
Securitate
Călătoria pare a fi sigură pentru călătorii care știu ce fac. Traficul este cel mai mare pericol, astfel că ar putea fi recomandat să călătoriți într-o vineri când traficul este mai ușor decât celelalte zile. Dacă este posibil, luați un șofer bun pe care îl știți deja. Autobuzele pot conduce mai sigur decât taxiurile, deoarece acestea sunt mai lente.
Peshawar
Peshawar este un oraș imens din Pakistan. Orașul are mult trafic și pare să aibă o situație economică bună.
Există multe hoteluri și pensiuni cu standarde occidentale. Mai ales în cartierul „Orașul universitar” și în centrul orașului.
- Centrul vechi al orașului, cu bazarul și o moschee veche, merită vizitată.
- Vara, sunt oferite excursii de drumeții la munte. Întrebați la Green Tours în fața hotelului Greens.
- Pasul Khyber este la o oră distanță și poate fi vizitat luând un taxi. Este situat în zona tribală și ușor de găsit. Este necesară permisiunea pentru ca străinii să intre în această zonă.
- Muzeul Peshawar și muzeele Universității din Peshawar merită vizitate pentru artefacte culturale antice.
Alte locuri de vizitat pe parcurs
Unele alte locuri merită vizitate, dar nu trebuie neapărat să le treceți în această călătorie.
Curcan
- Ankara (capitala Turciei)
- Eskisehir
- Erzincan
- Ruine din Ani, antică capitală a Armeniei și cunoscută sub numele de Orașul a 1001 Biserici
- Mănăstirea armeană de pe insula Aktamar din Lacul Van - unul dintre cele mai impresionante situri din estul Turciei.
- Coasta mediteraneană din sudul Turciei este o zonă de stațiune, se pare că seamănă cu insulele grecești, dar este mai ieftină.
Iran
- Isfahan (capitala Persiei în timpul dinastiei Safavih)
- Shiraz (Persepolis)
- Bam (Cetate veche de 2500 de ani din Imperiul Partian, aproape distrusă într-un cutremur în decembrie 2003)
Pakistan
- Islamabad (capitala Pakistanului; toate ambasadele sunt acolo)
- Rawalpindi (hub din nordul Pakistanului; rămâneți aici dacă doriți / trebuie să mergeți la Islamabad)
- Taxila (Sit arheologic budist de la împăratul Ashoka)
India
- Amritsar este un oraș din Punjab lângă granița India-Pakistan. Are Templul de Aur, este centrul religiei sikh și are câteva muzee și memorii.
- Simla este un oraș de deal la nord de Delhi și a fost capitala de vară a Rajului britanic. Are un climat plăcut și clădiri coloniale vechi interesante.
- Mumbai este cel mai avansat oraș din India care hrănește aproape 2% din întreaga populație a Indiei. South Mumbai este un loc interesant pentru a viziona vechile clădiri coloniale ale Imperiului Britanic care s-au încheiat în 1947. Orașul găzduiește industria de divertisment Bollywood, care este a doua cea mai mare industrie cinematografică din lume după Hollywood. Orașul are o cultură cosmopolită cu viață de noapte decentă. Acest oraș este alcătuit din 7 insule care sunt unite împreună.
- Ahmedabad este capitala statului Gujarat, care este cel mai rapid stat în creștere din India ca în 2013. Acest oraș are o bogată istorie a împăratului moghul Ahmed Shah. Pe amprentele din Mumbai, acest oraș este așteptat să fie următorul Manchester al Indiei.
Armenia
- Deși acest lucru ar presupune o călătorie la nord de Iran, dacă bisericile și mănăstirile armenești pe care le vedeți în toată Turcia și Iranul vă deschid pofta de mâncare, ar trebui să vă îndreptați Armenia. Alternativ, puteți face un ocol de la ruta inițială și puteți merge din estul Turciei în Georgia și via Batumi și Akhaltsikhe sau Tbilisi în Armenia și continuă în Iran (sau invers).
Mergeți mai departe
Pe vremuri, cei care au călcat pe această cale rareori și-au încheiat călătoria în New Delhi și nu există niciun motiv pentru care ar trebui. Unii s-au îndreptat spre nord spre Himalaya, în (atunci) Regatul Nepal; un drum numit Freak Street în capitala națională Kathmandu își amintește acele zile. Mulți alții au căutat iluminarea de-a lungul plajelor întinse din Goa în sud, în schimb. Continuând spre Asia de Sud-Est, în cazul în care o scenă similară în jurul Banana Pancake Trail există, a fost, de asemenea, destul de popular, deși un pasaj pe uscat Birmania (Myanmar) a fost la fel de restricționat ca și astăzi. Unii chiar s-au îndreptat până la Australia, care totuși ar necesita de obicei un zbor scurt pentru a traversa Marea Timorului.