Koln - Köln

Koln

stat federal

Renania de Nord-Westfalia

Locuitorii

1.085.664 (2019)

înălţime

52 m

Informații turistice

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

Locație

Harta de localizare a Renaniei de Nord-Westfalia

Koln

Koln este unul dintre cele mai vechi orașe Germania. Locuitorii săi pot privi în urmă la aproape 2000 de ani de istorie plină de viață a orașului. Kölle, așa cum îl numesc localnicii cu afecțiune, este cel mai mare oraș Renania de Nord-Westfalia cu un milion de locuitori. Este al patrulea oraș ca mărime din republică după Berlin, Hamburg și Munchen. Orașul este cunoscut mai ales pentru catedrala sa gotică, bere top fermentată fabricile de bere locale, puburile ciudate din centrul vechi, Ziua Christopher Street cu 1,2 milioane de vizitatori (2019) și în al cincilea sezon pentru carnavalul exuberant.

Districtele

Districtele din Köln

Köln este împărțit în 9 districte, care sunt împărțite în 86 de districte. În cadrul districtelor, oamenii din Köln diferențiază de obicei diferitele „Veedeln” (Kölsch pentru district). De exemplu, Martinsviertel, pe care oamenii din Köln îl înțeleg ca orașul vechi, face parte din cartierul Altstadt-Nord și face parte din cartierul din centrul orașului.

Centru oraș (districtul 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord și Neustadt-Süd
Rodenkirchen (districtul 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß și Zollstock
Lindenthal (districtul 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden și Widdersdorf
Ehrenfeld (districtul 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf și Vogelsang
Brelocuri (districtul 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl și Weidenpesch
Chorweiler (districtul 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler și Worringen
Porz (districtul 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (districtul 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar și Vingst
Mülheim (districtul 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim și Stammheim

fundal

Nu în ultimul rând modelată de carnaval, Köln este un oraș cu o atmosferă veselă și ușoară. Locuitorii sunt foarte mândri de orașul lor, de limba lor și, de asemenea, de berea lor locală, Kölsch. Puteți face asta cu formulări de genul Oriunde mă simt este Kölle (Köln este locul unde ne aflăm). Alte ziceri populare precum Și ar mai avea joot jejange (tot a mers bine) și Et kütt like et kütt (vine așa cum vine) sau läve un läve losse (trăiește și lasă să trăiești) arată o anumită seninătate și toleranță.

Bucuria de a bea are o lungă tradiție. Până în 1830 existau încă 360 de fabrici de bere în Köln. Astăzi există încă 24 de mărci Kölsch, spre deosebire de capitala statului Düsseldorf, unde Altbier este beat. Această băutură este mal văzută în Köln. Lumina fermentată de sus Kölsch este beată aici. În vecinătatea zonelor viticole din Rinul Mijlociu și Ahr, există și câteva baruri de vin.

Köln este un oraș pentru a trăi, a munci și a sărbători. Se vorbește adesea despre „melting pot” Köln, care se manifestă prin faptul că și rezidenții cu migranți încep să folosească și sprochul Kölschen. Migrația are o lungă tradiție în Köln de la romani la rezidenți din Köln aparent originari precum inventatorul din Italia Apă de colonie, Giovanni Maria Farina sau familia păpușilor și actorilor Milovic din Balcani, care și-au germanizat numele în Millowitsch.

Lângă fosta capitală Bonn situat, Köln găzduiește sediul serviciului secret al Oficiului pentru Protecția Constituției, Biroul Federal de Administrație și casa de radiodifuziune a Deutschlandradios. Mai mult, Köln este sediul unui președinte de district, al Asociației Regionale a Renaniei, al mai multor instanțe și autorități fiscale.

Orașul este împărțit de Rin, partea stângă fiind centrul istoric al orașului Koln este și este, prin urmare, văzut de mulți locuitori din Köln ca partea „dreaptă”, în timp ce malul drept al Rinului cu districtul Deutz la fel de coaja bolnav referit ca. Deutz a fost înființat în 1888, celelalte districte de pe malul drept al Rinului abia în secolul al XX-lea. Multe atracții turistice se află pe malul stâng al Rinului, în special pe malul drept Centrul de expoziții din Köln iar Rheinpark este important.

istorie

Descriere detaliată a istoriei orașului Epoca romană

În timpul cuceririi zonei de pe malul stâng al Rinului de către Cezar până în 51 î.Hr. a devenit în zona Köln și Eifel Tribul germanic al Eburonilor a fost zdrobit și exterminat în mare măsură. Zona rezistentă la inundații a orașului roman Köln mai târziu a fost folosită inițial ca bază militară provizorie. Câțiva ani mai târziu, legiunile romane au urmărit Bonn și Neuss s-a mutat și Köln a devenit capitala Ubierului. Ubierii erau un trib aliat cu romanii care locuiau inițial în zona Westerwalds stabilit și în jurul anului 38 î.Hr. mutat în zona abandonată de pe malul stâng al Rinului. Ulterior Köln a devenit oppidum Ubiorum cu un altar central, Macaw Ubiorum, din care nu se cunosc până acum descoperiri arheologice.

Romanii au planificat extinderea locului după cucerirea Germaniei până la Elba pentru a deveni capitala provinciei Germaniei. După eșecul unor noi planuri de cucerire, Köln a rămas un oraș de frontieră. În anul 15 sau 16 d.Hr. s-a născut Agrippina în oraș, mai târziu soția împăratului roman Claudius. Au reușit să facă orașul o colonie de veterani (Colonia) și să fie crescut ca oraș. Drept mulțumire, Ubienii s-au redenumit Agrippinensieni. Așezarea promovată acum în oraș a primit numele Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Colonia lui Claudius, altarul Agripinilor). Rețeaua rutieră a fost așezată în forma dreptunghiulară obișnuită. Unele dintre străzile amplasate în acea perioadă sunt încă vizibile în prezent în peisajul urban.

În anul 85 d.Hr. Köln a devenit capitală de provincie pentru nou-înființata provincie a Germaniei de Jos. A urmat o perioadă de glorie pentru oraș, a cărei populație este estimată la aproximativ 20.000. Printre altele, orașul era cunoscut pentru producția de ceramică și sticlă. Au fost construite numeroase clădiri mari, inclusiv Pretoriu, palatul guvernatorului provincial. O parte din ruine poate fi vizualizată sub clădirea spaniolă a Primăriei din Köln. Un port comercial a fost construit în zona Martinsviertel de astăzi. Spațiile deschise ale Alter Markt și Heumarkt fac parte din fostul bazin portuar. Câteva bucăți de zid există încă din zidul orașului roman. Un apeduct lung de aproape 120 km de la Eifel a fost construit pentru a alimenta orașul cu apă potabilă. În afara zidurilor orașului, erau amplasate nu numai afaceri și hanuri de artizanat, ci și cimitirele orașului de-a lungul arterelor. Înaintașii unor biserici romanice, precum Sf. Gereon, Sf. Ursula și Sf. Severin, au fost construiți în aceste cimitire. Nu este clar dacă prima biserică episcopală din Köln era deja pe locul catedralei de astăzi.

Cu excepția sediului flotei Rinului Roman din Köln-Marienburg Köln era un oraș civil, care nu avea să se schimbe decât în secolul al XIX-lea. Nu au existat barăci mai mari în Köln pentru o perioadă de aproximativ 1800 de ani, dar au existat pe cealaltă parte a Rinului. Sub împăratul Constantin, primul pod de lemn Rin din Köln a fost construit în jurul anului 313. Pentru a asigura capul de pod de pe malul drept al Rinului, acesta a fost construit în zona a ceea ce este acum districtul Deutz Fortul DivitiaÎn decembrie 355, francii au cucerit orașul și l-au ars în mare parte. Chiar și după cucerirea romană, doar o parte a orașului a fost reconstruită. La începutul secolului al V-lea, epoca romană din Köln s-a încheiat, orașul devenind acum franconian. În același timp, podul Rinului a devenit inutilizabil și a căzut în paragină, astfel încât nu a existat o trecere fixă a Rinului în Köln de mai bine de 1.300 de ani.

Numeroase descoperiri arheologice din epoca romană se află în Muzeul romano-germanic emis. Unele obiecte au fost lăsate la locul unde au fost găsite, de exemplu, camera de înmormântare din Köln-Weiden sau părți ale conductei de apă.

Descriere detaliată a istoriei orașului la începutul anului Evul Mediu

În Evul Mediu, Köln s-a dezvoltat într-unul dintre cele mai mari și mai importante orașe din Europa. Istoria orașului a fost modelată de conflictul dintre arhiepiscopi și cetățeni, care a dus în cele din urmă la orașul imperial liber, care era independent de arhiepiscop.

După cucerirea definitivă a coloniei de către franci, Kolonia - spre deosebire de Xanten sau Neuss - nu a rămas nicidecum nelocuită. Zidul orașului roman era încă intact sau a fost reparat. Palatul guvernatorului ar putea fi încă folosit, cel puțin parțial. De exemplu, Pippin the Middle, bunicul lui Carol cel Mare, locuia la Köln. Cu toate acestea, s-a dezvoltat curând că regii franci - și mai târziu și germani - din Evul Mediu nu aveau o reședință permanentă. S-au mutat cu curtea lor de la unul dintre castelele lor regale, așa-numitul Pfalzen, la următorul. Cele două palate ale regiunii erau în Aachen și mai târziu și în Kaiserswerth la nord de Dusseldorf. Köln a fost rar vizitat de regi; în schimb, episcopul de la Köln a devenit din ce în ce mai influent în oraș, regiune și în tot imperiul. Cel puțin de la episcopul din Köln Kunibert (Episcop din 623-663) a fost unul dintre cei mai importanți consilieri ai regelui. Un alt episcop Hildebold (782-818) a fost și mai important. Hildebold a fost un sfetnic apropiat al lui Carol cel Mare și împreună au realizat promovarea eparhiei de Köln în Arhiepiscopie (795), care avea astfel supravegherea ecleziastică asupra întregului nord-vest al Germaniei și al Olandei ulterioare. Probabil că Hildebold a pus și piatra de temelie pentru construcția Domscare ar trebui să fie adecvat unei arhiepiscopii. Cu toate acestea, sfințirea nu a avut loc decât în 870. Această catedrală a fost precursorul catedralei de astăzi și cu o lungime de 95 m ar fi în continuare cea mai mare biserică din Köln. În 881 a avut loc un atac al vikingilor asupra Köln, care a devastat în mare măsură orașul și probabil și ultimele clădiri rămase inutilizabile. din epoca romană. În secolele care au urmat, până la cel de-al doilea război mondial, Köln a fost cruțată de distrugerea războiului, iar secolul de după Carol cel Mare a fost modelat politic de disputa dintre fiii, nepoții și alte rude pentru puterea din Imperiul Franconian. Köln a aparținut odată Franconiei de Est, apoi Franconiei de Vest sau, de asemenea, Imperiului Franconian Mijlociu. Franța ulterioară s-a dezvoltat din Imperiul Franconian de Vest, din Germania Franconiană de Est, în timp ce Imperiul Franconian Mijlociu a dispărut. După câteva războaie, Köln a aparținut definitiv Imperiului Franconian de Est din 925, deci ați putea spune că Köln a fost germană din 925.

Francii nu erau un singur trib, ci un fel de alianță tribală. Prin cuceririle țărilor vecine, diversitatea triburilor germanice din imperiu a crescut. Regelui îi lipsea de obicei puterea de a subjuga complet triburile aflate sub conducerea sa, așa cum s-a întâmplat în Anglia sau Franța, de exemplu. În secolele al IX-lea și al X-lea s-a dezvoltat sistemul micilor state tipice Germaniei: triburile individuale erau supuși ai ducelui lor, care la rândul său era supus regelui dacă i se părea util sau dacă era obligat să facă acest lucru. În plus față de aceste ducaturi tribale, au existat și orașe independente (așa-numitele orașe imperiale libere) și zone bisericești în care domnitorul nu era conte sau duce, ci episcopul. Afacerile comunitare au fost soluționate la Reichstag, care avea loc la fiecare câțiva ani. Cei șapte alegători (de la küren = a alege) erau responsabili de alegerea regelui. Aceștia erau patru dintre cei mai influenți prinți tribali și cei mai importanți trei oficiali ai bisericii, inclusiv arhiepiscopul de Köln.

În 953 a primit Colonia de atunci Arhiepiscopul Bruno, un frate mai mic al regelui Otto I, de la fratele său ducatul de atunci al ducatului de Lorena, care era doar o mică parte din actuala regiune franceză Lorena. Acest lucru a marcat începutul timpului în care Arhiepiscopul de Köln a fost nu numai un pastor ecleziastic, ci și un conducător laic. În calitate de conducător laic, arhiepiscopul nu numai că avea suveranitate fiscală, dar era și responsabil pentru jurisdicție și suveranitate în zona sa. Bineînțeles, el a avut proprii săi soldați și a putut determina ce sat primea drepturile orașului sau unde ar putea avea loc o piață. În timp ce granițele Arhiepiscopiei ecleziastice din Köln erau incontestabile, au existat dispute și războaie repetate cu țările vecine asupra teritoriului secular. . De aceea, Arhiepiscopii din Köln au construit, de asemenea, mai multe castele pentru a-și asigura puterea și granițele. Castelele sunt bine conservate până în prezent Erftstadt-Lechenich și Zonele.

Bruno a fost, de asemenea, important pentru creșterea orașului Köln. Așezarea comercianților din zona portului Rinului Roman a fost încorporată în oraș de către acesta, înconjurându-l cu ziduri în nord și sud și o biserică, Marele Sf. Martin, construit. Acest trimestru a fost numit mai târziu după ea Martinsviertel, astăzi promovând adesea turismul ca Oras vechi intitulat. Dar biserica lui preferată era Sfântul Pantaleon, la acea vreme încă în afara orașului. A transformat-o în prima mănăstire benedictină din Köln și a finanțat extinderea cu donații generoase. Nu numai Bruno a fost înmormântat în Sfântul Pantaleon, ci și nora fratelui său, Regina Teofan, o nepoată a împăratului bizantin.

Descriere detaliată a istoriei orașului în Evul Mediu Înalt

Următorul important arhiepiscop de Köln a fost Heribert (999-1021), de asemenea un sfetnic apropiat al regelui. De atunci, Arhiepiscopul de Köln a fost comisarul regal pentru Italia, care parțial aparținea și Imperiului German de atunci. De asemenea, a fondat o mănăstire, dar de data aceasta în partea opusă a Rinului, în satul de pescuit și feribot Deutz. După moartea sa, mănăstirea a fost numită după el. Succesorul lui Heribert, Pilgrim, a realizat că dreptul de a încorona regele german a revenit arhiepiscopului de Köln - așa că arhiepiscopii concurenți din Mainz și Trier s-au mutat în al doilea rând.

Arhiepiscopul Anno (1056-1075) a jucat un rol important în disputele de putere ale prinților germani. A fost unul dintre principalii actori ai disputelor din acea vreme cu privire la papalitate cu concedieri și antipapi. În 1062, cu sprijinul unor alți prinți, el l-a răpit pe regele Heinrich al IV-lea de Kaiserswerth, în vârstă de zece ani, la Köln și a fost de fapt regent al Imperiului German până în 1065. Puterea lui în creștere a devenit neobișnuită pentru ceilalți prinți și astfel a fost treptat îndepărtat. Întrucât a acționat în primul rând ca un conducător laic și a folosit nemiloasă puterea sa, prima revoltă a negustorilor din Köln împotriva arhiepiscopului a avut loc în 1074. Această răscoală a putut fi înăbușită militar după scurt timp, dar a fost primul semn al burgheziei din ce în ce mai influente și încrezătoare în sine a orașului. Un semnal clar pentru conflictul dintre arhiepiscop și oraș este că, după moartea sa, nu a mai fost în Catedrala din Köln, ci în mănăstirea pe care a fondat-o în Siegburg a fost îngropat.

În 1096 a existat un prim pogrom la comunitatea evreiască din Köln, a cărei sinagogă a fost distrusă în acest proces. Arhiepiscopul de Köln a luat atunci evreii sub protecția sa și i-a așezat parțial în alte locuri din zona sa. Cartierul evreiesc de lângă primărie a fost ulterior reconstruit. Un alt pogrom a avut loc în timpul epidemiei de ciumă din 1349. Din 1372 evreilor li s-a permis să locuiască din nou în Köln, dar consiliul municipal a revocat definitiv această permisiune în 1424.

Lupta pentru independența cetățenilor din Köln împotriva arhiepiscopului ca domn al orașului a continuat să crească. Când cetățenii au luat partea tatălui lor în disputa cu privire la demnitatea regală dintre Henric al IV-lea și fiul său și, de asemenea, l-au găzduit pe tatăl său pentru o perioadă de timp în oraș, el a acordat cetățenilor suveranitatea militară în 1106 ca mulțumire, adică dreptul de a se apăra . Aceasta înseamnă că arhiepiscopul ca suveran nu mai era responsabil de formarea soldaților, ci și de fortificarea orașului, ci de cetățeni. Acestea l-au arătat și pe episcopul care era responsabil prin împrejurimirea a trei așezări care se învecinează cu zidurile orașului roman cu metereze și șanțuri și astfel încorporate în mod eficient.În jurul anului 1112, a apărut precursorul consiliului orașului Köln, asociația de jurământ. Puțin mai târziu a fost deschis un registru funciar de către oraș, care înregistra și reglementa proprietatea din oraș. A existat, de asemenea, o primărie primară până cel târziu în 1139 - toate etapele pe calea către o mai mare independență față de regula arhiepiscopală. Importanța comercianților din Köln poate fi văzută și în faptul că în 1157 în Londra Stalhof a fost construit. Aceasta a fost o clădire permanentă ca depozit pentru comercianții pe distanțe lungi din Köln și a devenit nucleul Hanse, care Köln a fost membru fondator și unul dintre cele mai importante orașe hanseatice.

În 1159 Reinald von Dassel a fost ales arhiepiscop de Köln. În timpul mandatului său de opt ani, a fost la Köln o singură dată pentru puțin peste un an, în cea mai mare parte fiind ocupat cu îndatoririle sale în Italia. Dar tocmai asta trebuia să devină foarte important pentru continuarea istoriei Kolnului: ca parte a unei expediții punitive împotriva orașelor din nordul Italiei, el a luat oasele Trei Înțelepți ca pradă de război de la Milano la Koln, unde și-au găsit casa de bătrâni în catedrală până în prezent. Începând cu 1180, sarcofagul de aur, care se păstrează și astăzi, a fost creat pentru ei. Transferul acestor relicve a făcut din Köln dintr-un important oraș comercial și meșteșugăresc unul dintre cele mai importante locuri de pelerinaj din Evul Mediu. În conformitate cu abundența sa de putere, Reinald a construit un palat la sud de catedrală în 1163, care era doar demolat în 1674 din cauza dărăpănării Succesorul său Philipp von Heinsberg (1167-1191) a fost inițial un sfetnic apropiat și prieten al împăratului. Drept mulțumire pentru sprijinul acordat, i s-a oferit cadou Ducatul de Westfalia. Cu toate acestea, a existat o dispută între el și împărat. De aceea a promovat dorința cetățenilor din Köln pentru un zid al orașului care nu ar trebui să cuprindă doar părțile imediat adiacente zidului roman, ci și bogatele mănăstiri și mănăstiri situate puțin în exterior. Construcția acestuia a început în 1180 zidul orașuluicare a devenit cel mai mare zid de oraș din Europa. A condus în jurul orașului în semicerc. Ca semn al imaginii de sine a orașului, zidului i s-au dat douăsprezece porți ca Ierusalimul ceresc, deși șase sau șapte porți ar fi fost suficiente pentru trafic. Un zid mai mic a fost construit pe partea mai puțin amenințată a Rinului, care a fost echipată cu numeroase porți mai mici. Sarcofagul lui Filip dintr-o capelă laterală a catedralei este ușor de recunoscut: este împodobit cu pereți și turnulețe.

Următorul arhiepiscop important pentru istoria orașului este Engelbert von Berg. A devenit prepost al catedralei din Köln încă din 1199, la vârsta de 14 ani. În același timp, au existat dispute aprige cu privire la demnitatea regală, în care s-au amestecat și arhiepiscopii vremii. Aceste dispute au dus, printre altele, la asediul orașului și la înlăturarea arhiepiscopului de Köln. În cele din urmă, Engelbert a fost ales ca nou arhiepiscop ca candidat de compromis de către împărat și papa în 1215. La fel ca toți predecesorii și succesorii săi, el s-a opus eforturilor pentru libertatea cetățenilor din Köln. Importantă a fost consolidarea domniei sale de la Köln în Westfalia, unde a acordat drepturi de oraș pentru numeroase orașe din landul Bergisches și Sauerland. Politica sa, care a făcut din arhiepiscopie cea mai puternică țară din vestul imperiului, a dus la asasinarea sa în 1225 Gevelsberg de un grup de prinți regionali. Liderul acestui complot, Heinrich von Isenburg, a fost executat un an mai târziu, în fața zidurilor orașului Köln. Contrar voinței clerului din Köln, Engelbert a stabilit cele două ordine nou-formate ale dominicanilor și franciscanilor la Köln. . Aceste ramuri ale ordinului au format ulterior una dintre rădăcinile Universității din Köln. Dominicanii și-au extins curând mănăstirea din Köln într-un colegiu religios, la care din 1248 până la moartea sa în 1280 Albertus Magnus predat.

Următorul succesor al lui Engelbert în calitate de arhiepiscop de Köln a fost Konrad von Hochstaden din 1238-1261. De asemenea, a încercat să crească influența arhiepiscopiei. El a reușit în Westfalia și în Rinul de Jos, dar după disputele legale și militare cu cetățenii din Köln, a trebuit să fie mulțumit de un compromis negociat de Albert Magnus, în care cetățenii să își poată extinde autoadministrarea. Ulterior, Konrad a încercat să împartă cetățenii jucându-i între ei pe meșteri și nobilimea orașului, lucru pe care l-a reușit doar pe termen scurt. De asemenea, este important ca domnia lui Konrad să pună piatra de temelie la 15 august 1248 în prezența anti-regele său preferat Wilhelm al Olandei A început construcția catedralei gotice.

Succesorul lui Konrad Engelbert von Falkenburg (1261-1274) a continuat luptele de putere ale predecesorului său cu cetățenii din Köln. În decembrie 1263 a fost ținut în custodie de cetățenii din Köln timp de trei săptămâni; un asediu de două săptămâni al orașului în 1265 nu a avut succes. În cele din urmă, Engelbert și-a dat demisia și și-a mutat reședința în Bonn. Cu toate acestea, la scurt timp după aceea a petrecut patru ani în temnița castelului Niedeggen ca prizonier pentru contele von Jülich. În acest timp a existat un conflict între două familii nobile influente din Köln, Înțelepții și Overstolz. Overstolz a reușit să-i alunge pe înțelepți din oraș, dar au căutat sprijin de la doi susținători ai arhiepiscopului închis, ducele de Limburg și contele de Kleve. O petrecere de raid a încercat să sape sub zidul orașului în octombrie 1268 cu ajutorul unui cizmar care locuia lângă zid și a deschis porțile orașului pentru armată. Dar planul a fost descoperit și frustrat după o luptă violentă. Unul atașat aproximativ 100 de ani mai târziu Placă memorială poate fi văzut și astăzi în apropiere de Ulrepforte și reprezintă unul dintre cele mai vechi monumente seculare din Germania.

Disputa dintre cetățeni și arhiepiscop a culminat sub conducerea succesorului lui Engelbert, Siegfried von Westerburg (1274-1297). Ocazia a fost construirea unui castel arhiepiscopal în Worringen, în aval de Rin. Acest castel a fost destinat nu numai să intimideze cetățenii din Köln, ci și să servească la colectarea vamelor de la transportul pe Rin. Cu toate acestea, Engelbert se angajase să nu construiască castele noi lângă Köln. În plus, a existat partea moștenirii Ducatului Limburg. Aproape toți prinții din Renania au intervenit în acest sens. Unii se temeau de o creștere a puterii pentru ducele de Brabant, ceea ce ar supăra structura de putere echilibrată. Ceilalți au dorit să reducă și mai mult puterea arhiepiscopului ca cel mai puternic conducător al regiunii până în prezent. Desigur, cetățenii din Köln s-au alăturat adversarilor arhiepiscopului. La 5 iunie 1288 a venit în sudul Worringen Bătălia de la Worringen, una dintre cele mai mari bătălii cavalerești din Evul Mediu din Germania. Partea arhiepiscopului a pierdut bătălia. Orașul Köln a fost acum eliberat de stăpânirea arhiepiscopală, chiar dacă numirea nominală ca oraș imperial liber nu a avut loc decât în 1475. De acum înainte, arhiepiscopului i s-a permis să intre în oraș și în biserica sa catedrală numai în condiții stricte: trebuia să se înregistreze în prealabil, i s-a permis să aducă un număr mic de escorte neînarmate și să afirme libertatea orașului. în același timp, independența orașului a dus la apariția a două orașe învecinate: Bonn a fost extins la sediul arhiepiscopiei, satul Dusseldorf A existat o ultimă încercare a arhiepiscopilor de a lupta împotriva cetățenilor din Köln în 1314: Arhiepiscopul Heinrich von Virneburg a profitat de vidul de putere pe termen scurt în timpul unei dispute asupra alegerilor regelui, a numit satul Deutz vizavi de oraș, l-a fortificat și l-a ridicat de acolo vama. Dar după ce sa dovedit că arhiepiscopul a pariat pe candidatul greșit în controversa asupra tronului, zidurile Deutz au trebuit să fie demolate din nou și tarifele ridicate.

Ceea ce i-a făcut pe cetățenii din Köln atât de puternici să reziste cu succes arhiepiscopului, în ciuda bunului său contact cu regele, a fost bogăția lor. Aceasta a avut mai multe cauze: una a fost ambarcațiunea. Köln a fost unul dintre locurile de frunte pentru producția de pânză, armură și artizanat. Un altul era tranzacționarea. Între Köln și Bonn, Rinul se transformă din Rinul Mijlociu îngust în Rinul larg larg. Aceste forme diferite ale râului au necesitat diferite tipuri de nave în Evul Mediu. Navele navigabile ar putea ajunge, de asemenea, de la gura Rinului la Köln, ceea ce a promovat comerțul între comercianții din Köln și Anglia. Diferitele tipuri de nave necesită reîncărcarea tuturor mărfurilor transportate la Köln. Negustorii din Köln au reușit să facă acest lucru devreme Stiva dreapta a realiza, ceea ce arhiepiscopul a stipulat în scris în 1259. Toate mărfurile descărcate în Köln trebuiau oferite cetățenilor din Köln timp de trei zile înainte de a putea fi transportate mai departe. Comercianții străini nu aveau voie să liciteze în acest timp. Acest lucru a dus la un monopol comercial de facto al rezidenților din Köln pentru comerțul dintre Olanda și Anglia, pe de o parte, și sudul Germaniei, pe de altă parte. În ceea ce privește planificarea urbană, acest comerț a condus la construirea mai multor depozite mari și magazine Rinul. Cu excepția celor parțial reconstruite Stack house si GürzenichCu toate acestea, niciunul nu a supraviețuit, care a servit nu numai ca sală de bal, ci și ca magazin universal. Comerțul medieval a inclus și târgurile comerciale de două ori pe an la care comercianții străini și-au prezentat bunurile - în principal din sectorul textil. Pentru a facilita comerțul, interdicția de dobândă a fost ridicată în timpul târgului, astfel încât împrumuturile puteau fi contractate. Un al treilea factor economic era dreptul la monede, care a fost transferat de la arhiepiscop în oraș. Köln avea dreptul să bată propriile sale monede, care erau recunoscute ca un mijloc de plată standardizat („Marca Köln”) în Europa de Nord și de Vest. În cele din urmă, al patrulea factor economic important erau pelerinajele. Moastele celor Trei Regi au făcut din Köln un loc important de pelerinaj. Datorită extinse cimitire romane, au existat, de asemenea, numeroase descoperiri de oase care puteau fi vândute profitabil ca oase ale sfinților martiri și ambalate în vase adecvate de către aurarii locali.

În Evul Mediu Înalt și Târziu, Köln, cu aproximativ 40.000 de locuitori, a fost nu de departe cel mai mare oraș din Germania, ci și al treilea oraș ca mărime din Europa după Paris și Londra. Universitatea orașului, care a fost fondată din colegiile religioase, a făcut, de asemenea, orașul unul dintre centrele științifice din acea vreme.

Descriere detaliată a istoriei orașului în Evul Mediu târziu

În secolele XIV și XV, orașul a continuat să crească, eliberat de stăpânirea episcopală. Zidul orașului cu dimensiuni generoase a lăsat loc pentru o creștere ulterioară. Orașul a fost ferit de focurile mari de multe ori furioase de atunci, care de multe ori au distrus o mare parte a clădirilor din alte orașe Doms mers înainte. În 1322 partea estică, corul, a fost finalizată și catedrala a putut fi sfințită. Cu această ocazie, Altarul celor Trei Regi a fost în cele din urmă transferat la catedrală. Întreg restul catedralei era încă în construcție și urma să rămână așa timp de peste 500 de ani. Prin urmare, un perete despărțitor temporar a fost desenat în fața corului, astfel încât închinătorii și pelerinii să poată vizita catedrala în ciuda șantierului. Orașul a fost guvernat de consiliu. Aceasta a constat aproape fără excepție din membrii patricienilor, adică nobilimea orașului Köln, care erau în principal activi ca negustori sau își câștigau banii cu proprietățile lor. Meșterii, care au avut, de asemenea, o mare parte din prosperitatea de la Köln, au înțeles în mod înțeles că sunt dezavantajați. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Panoramă: puteți derula imaginea pe orizontală.

Imagine: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Vedere de la Deutzer Brücke spre centrul orașului cu turnul primăriei, Groß St. Martin, catedrala, sala gării și podul Hohenzollern

ajungem acolo

Cu avionul

50.87867.12111 Aeroportul Köln Bonn(IATA: CGN) este conectat la centrul orașului cu autobuzul și trenul cu ICE, Regional Express și S-Bahn (linia S19). De la subsolul terminalului 2 al aeroportului durează doar aproximativ 10 minute pentru a ajunge la platforma 10 a gării principale (metrou Breslauer Platz este mai aproape decât catedrala / gara principală) la tariful unei călătorii normale (biletul KVB 1b). Cu aceasta pot fi utilizate și trenuri regionale express. Obțineți bilete în prealabil! Din 2017 va exista o reducere la HandyTicket cumpărată cu aplicația KVB!

Cu trenul

Gara Centrală din Köln

50.94256.95805555555562 Gara Centrală Stația de metrou Dom / Hbf este la ieșirea principală și partea catedralei, stația de metrou Breslauer Platz / Hbf se află la platforma S-Bahn și la stația de autobuz.

O altă gară importantă cu legături IC / ICE este 50.9408333333336.9753 Târgul de la Köln / Deutz Stația de metrou Deutz Bf / Messe poate fi accesată prin ieșirile de est ale celor 4 platforme superioare. De la stația principală se poate ajunge prin calea podului Hohenzollern sau cu toate liniile S-Bahn.

ICE-urile se opresc și la gara din Aeroportul Köln / Bonn, care face parte din zona orașului Köln. Gările regionale sunt, de asemenea: Köln-Sud, Köln-Ehrenfeld, Köln-Vest, Köln-Porz și Köln-Mülheim. Alte stații și stații de tren sunt deservite de trenurile S-Bahn.

Cu IC / ICE, Köln este conectată la toate orașele importante, fără a schimba trenul.

Flixtrain conectează Köln cu, printre altele, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Münster, Osnabrück și Hamburg, precum și cu Hanovra și Berlin.

Există legături Thalys din Paris, Bruxelles și Liège.

Există, printre altele, conexiuni de trafic regionale semnificative: în direcția nord: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster și Wuppertal, în direcția est: Hagen, Dortmund, Siegen și Bielefeld, în direcția de deplasare spre sud: Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen și Trier, în direcția vest: Aachen

Fiind unul dintre cele mai importante și mai mari hub-uri Renania de Nord-Westfalia Köln este foarte bine conectată la rețeaua feroviară. Puteți ajunge în străinătate cu ICE (Amsterdam în 2 3/4 ore cu Thalys Paris în 3 1/4 ore și Bruxelles în puțin sub 2 ore, Zurich cu CE în 6 ore (ICE cu schimbarea 5'05 h), Viena ICE în 9 1/2 ore (cu (schimbați 8 1/2 h). Oprit Frankfurt pe Main ai nevoie doar de 1 1/4 ore.

Rețea S-Bahn este incomplet. La fel este Bonn nu este conectat la S-Bahn, dar de exemplu Bergisch Gladbach, Siegburg, Düren, Neuss și Dusseldorf. De regulă, există un ciclu de douăzeci de minute și duminica la fiecare jumătate de oră.

Cu autobuzul

→ Principalele produse: Autobuze pe distanțe lungi în Germania

Pentru a ajunge în orașul Köln cu Autobuze pe distanțe lungi există două stații de autobuz pe distanțe lungi, Stația de autobuz pe distanțe lungi Koln-Sud este pornit Aeroportul Köln Bonn, (Terminalul 2) și Stația de autobuz pe distanțe lungi Koln-Nord în Leverkusen. Aici circulă liniile de autobuz pe distanțe lungi naționale și internaționale. Venind din centrul orașului Köln, stația de autobuz pe distanță lungă Köln-Nord se află în stația Leverkusen Mitte cu liniile S 6, RE 1 și RE 5 și accesibil, stația de autobuz pe distanțe lungi Köln-Sud de pe Aeroportul Köln / Bonn este cu liniile S 19, RE 6 și RB 27 accesibil.

In strada

Autostrăzile , și formează un inel de autostradă în jurul orașului Köln. Alte autostrăzi conduc din nord ( malul stâng al Rinului și pe malul drept al Rinului) din direcția Dusseldorf precum și din sud ( malul stâng al Rinului și pe malul drept al Rinului) din direcția Bonn catre oras.

Drumurile de alimentare (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), podurile Rinului, Rheinuferstrasse, inelele și canalele de la Köln și ruta nord-sud sunt arterele de circulație în centrul orașului. Cu toate acestea, acestea sunt supraîncărcate, mai ales la ora de vârf.

Există garaje de parcare în tot centrul orașului. Acestea sunt, de asemenea, adesea supraaglomerate și destul de scumpe. Există oportunități de parcare mai ieftine în Köln-Deutz la centrul de expoziții (pe malul drept al Rinului) sau la universitate. Cu toate acestea, este de asemenea dificil să obțineți un loc de parcare gratuit aici.

Per total, cel puțin în timpul zilei: Mai bine parcați afară și luați autobuzul și trenul în oraș.

Există locuri „Park and Ride” de unde puteți lua trenul, de ex. În Hürth (de-a lungul străzii Luxemburger, Stop „Kiebitzweg” sau „Hürth-Hermülheim”, linia 18), Köln-Junkersdorf (Aachener Str. / Stadion, linia 1), Köln-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, linia 16) sau Köln-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, liniile S12, S19 sau linia 1). Cu un bilet VRS valid, aceste locuri de parcare pot fi folosite 24 de ore fără costuri suplimentare (cum ar fi taxele de parcare). Unde merg autobuzele și trenurile și cum puteți ajunge la un punct bun pentru a schimba trenul cu mașina, puteți găsi la KVB AG Cu experienta.

Zonele de mediu au fost amenajate în centrul orașului din ianuarie 2008. De la 1 iulie 2014 puteți intra doar cu un autocolant verde. Pentru mai multe informații, inclusiv cum să cumperi bilete de praf fin, consultați Zona de mediu din Köln

Cu barca

Terenurile de aterizare ale companiilor de transport maritim din Rin sunt situate direct în zona de acces a centrului orașului pe Rin. Diferite companii conduc cu Croaziere fluviale întregul Rin navigabil din Rotterdam la Basel. De asemenea, sunt oferite trasee parțiale sau o ocolire spre Moselle. Călătoriile mai scurte sunt interesante pentru excursii de o zi, de ex Bonn sau la Siebengebirge Koenigswinter. Există și călătorii dus-întors pe Rin cu o durată de una până la două ore. Navigația pasagerilor pe Rin este aproape inexistentă în lunile de iarnă.

Există un feribot de pasageri din orașul vechi până la Deutz, lângă catedrală și la centrul de expoziții / Rheinpark. Există, de asemenea, un alt feribot pentru persoane și mașini în districtul Langel (Merkenich) din nordul Köln. Acesta circulă zilnic de la Langel peste Rin până la Leverkusen-Hitdorf.

Cu bicicleta

Panoul informativ Erlebnisweg Rheinschiene

Traseul ciclului Rinului, semnalizat ca „Erlebnisweg Rheinschiene” de ambele părți ale Rinului în Renania. Traseul ciclist Rin este principala axă a ciclismului național.

BahnRadWeg - Traseul ciclistic lung de 92 km parcurge linia ferată de la Aachen la Köln. Atenție: ruta este nici o pistă de biciclete feroviare, dar însoțește linia de cale ferată pe drumurile de pământ și pe drumurile din spate. Informațiile despre traseu pot fi găsite pe site-ul web al asociației raionale VCD Aachen-Düren a găsi.

Traseu de aventură Rin-Erft - De la Podul Grădinii Zoologice din Köln prin Centura Verde Interioară Obraznic în valea Erftului.

Pe jos

Pe Traseu drumeție Canalul Roman, Site extern
Calea Sfântului Iacob Metz-Köln Camino de Santiago din Metz la Köln, cam trier și Eifel.

mobilitate

Harta Köln

Intrarea în U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, un S-Bahn oprește în gara principală din partea stângă sus

Transport public

Mașină la etaj la stația Deutz Messe (U)

"Cale Ușoară" este un subteran și tramvai combinat. În centrul orașului, tramvaiele de tramvai ușoare circulă deasupra solului pe axa est-vest, de la nord la sud și subterane pe inele. Punctele centrale importante de conexiune sunt stațiile Breslauer Platz / Hauptbahnhof și Dom / Hauptbahnhof, care vă permit să treceți de la trenurile interurbane și regionale, precum și de S-Bahn la traficul feroviar ușor, precum și Neumarkt (Nord-Sud / Est) -Vest schimbare) și Rudolfplatz (schimbare inele / est-vest). Ca parte a operației preliminare a liniei ferate ușoare nord-sud, o schimbare în direcția gării principale este deja posibilă în stația Heumarkt.

În zona înconjurătoare se poate ajunge și cu tramvaiele din Köln. Linia 1 vă duce în districtele Bergisch-Gladbach Refrath și Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden). Linia 4 duce la limitele orașului Köln până la Leverkusen - Schlebusch. Linia 7 folosește șinele fostei căi ferate Köln-Frechen-Benzelrath (KFBE) și duce la suburbia Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). De departe cele mai lungi linii de tramvai ale KVB, liniile 16 (prin Wesseling) și 18 (prin Hürth, Brühl și Bornheim), conduc pe două rute diferite către fosta capitală federală Bonn.

În timpul zilei (de luni până sâmbătă) de la aproximativ 5 dimineața până la 8 pm, acestea circulă pe majoritatea liniilor la fiecare 10 minute, până la aproximativ 12 dimineața la fiecare 15 minute și de la aproximativ 12 dimineața până la doar 1 dimineața la 30-ciclu minut. Informații detaliate în Harta liniei Köln (PDF)Duminica trenurile circulă la fiecare 15 minute până la miezul nopții, apoi la fiecare 30 de minute. În nopțile dinaintea sâmbătă, duminică și de sărbătorile legale, tramvaiele circulă la fiecare 30 de minute, uneori la fiecare 15-20 de minute. Unele linii de autobuz circulă apoi la fiecare oră (uneori la fiecare 30 de minute). Datorită traficului ridicat în tunelul din interiorul orașului între stațiile Appellhofplatz și Poststraße, există blocaje de trafic mai frecvente, viteza liniei trenurilor fiind foarte mică aici. Acest lucru va fi remediat prin tunelul feroviar ușor nord-sud, care este utilizat în prezent de la nord la stația Heumarkt și de la sud la stația Severinstrasse. Deoarece groapa de colaps a Arhivelor Orășenești din Köln întârzie lucrările de construcție între Heumarkt și Severinstrasse, deschiderea completă a traseului va fi posibilă doar în câțiva ani.

Deoarece întregul centru al orașului este construit pe structuri romane, construirea metroului din Köln a fost mai dificilă decât în alte orașe. Când a venit vorba de construirea metroului, mulți au criticat faptul că s-a acordat prea puțină atenție relicvelor romane.

Important: Nu este recomandabil să folosiți Linia 1 (în special în secțiunea Deutz până la Weiden) atunci când 1. FC Köln joacă, deoarece piesele sunt supraîncărcate. Deși tramvaiele speciale sunt folosite de la Neumarkt în zilele de meci, graba pentru tramvaiele normale este, de asemenea, foarte mare.

Rute de autobuz completează traficul cu tramvaiele. Conduceți ambele în centrul orașului, dar mai ales în suburbii. Unele linii importante de autobuz au un program similar trenurilor, dar multe circulă mai rar, adică doar la fiecare 20-30 de minute în timpul săptămânii. Cu toate acestea, suprapunerea mai multor linii are ca rezultat un ciclu de 10 minute pe secțiunile centrale.

Unele linii de autobuze supraregionale leagă Köln cu, printre altele, Solingen (linia 250, de la stația de autobuz de la Breslauer Platz), Remscheid și Wermelskirchen (linia 260, de la stația de autobuz), Odenthal și Bergisch Gladbach (linia 434, de la Mülheim Wiener Platz ), Hürth (linia 978, de la stația de autobuz), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, de la stația de autobuz) și Bonn (SB 60, de la aeroportul Köln / Bonn).

Pe rutele de autobuz din afara Köln (și Bonn) și pe rutele de autobuz care nu sunt operate de KVB (de asemenea, în cadrul Köln // aproape întotdeauna rute de autobuz care nu aparțin celor 100 de linii), biletul trebuie prezentat șoferului de autobuz sau achiziționat când îmbarcarea devine.

În unele conexiuni, Tren să fie o conexiune rapidă.

Bilete KVB

Mașină de bilete KVB 2013

mașină nouă de bilete

Noile mașini de bilete, care au fost instalate acum de KVB în majoritatea trenurilor și autobuzelor, precum și în multe stații centrale, acceptă nu numai monede, ci și numerar CE și carduri de credit comune. În general, aparatele nu acceptă bancnote. Pe liniile 16 și 18, pe lângă vehiculele KVB, există și tramvaie operate de Stadtwerke Bonn, ale căror mașini de bilete acceptă în general doar monede și carduri de debit.

Mașina prezentată în dreapta aparține generației anterioare și este din ce în ce mai rară. Monedele sunt ideale pentru plata cu aceste dispozitive, deoarece aceste mașini nu acceptă bancnote. Plata cu cardul este numai cu girocard posibil, alternativ cu funcția de card de numerar.

Alternativ, puteți utiliza automatele de bilete ale Deutsche Bahn, de unde puteți cumpăra și bilete KVB (panoul de control -> VRS). O altă posibilitate de plată cu bancnote este centrul pentru clienți sau punctul de vânzare (a se vedea mai jos). Biletele pentru orașul Köln (nivelul de preț 1B) sunt, de asemenea, disponibile de la automatele de bilete TransRegio, care acceptă, de asemenea, monede, bancnote, precum și carduri de credit CE și de credit.

Mașinile mai vechi din tramvaie și autobuze acceptă doar parțial numerar comunitar. Pentru a adăuga confuzie, există unele mașini care nu folosesc un girocard, ci doar un card de numerar. Prima bandă a unui bilet de bandă trebuie validată în tramvai sau autobuz.

În general, nu există aparate de bilete instalate în S-Bahn și în trenurile regionale. Aici, achiziția și, dacă este necesar, validarea trebuie făcute înainte de a începe călătoria în fața sau pe platformă. Cu toate acestea, biletele unice normale și biletele de zi sunt deja anulate atunci când sunt cumpărate (rețineți informațiile de pe ecranul mașinii de bilete).

Există, de asemenea, opțiunea de a cumpăra bilete online sau prin bilet de telefonie mobilă (atunci când utilizați aplicațiile „DB Navigator”, „Informații VRS” sau „Aplicația KVB”) Înregistrare, 5% mai ieftin decât biletele convenționale (bilete simple 10%). În plus, biletele pot fi achiziționate și în Centre pentru clienți / Puncte de desfacere pot fi cumpărate (și cu bancnote), de exemplu la (H) Neumarkt, Dom / Hbf și Ebertplatz.

Extinderea liniei ferate ușoare

Linia de metrou ușor nord-sud a fost decisă în 1992 și este în construcție din 2004. Traseul de sub orașul vechi ar trebui să intre în funcțiune în 2011, dar probabil nu va fi finalizat până în 2027, deoarece pe 3 martie 2009 arhiva istorică a orașului Köln și două clădiri adiacente s-au prăbușit în craterul gropii de excavare și două oamenii au fost uciși.

Tarife

Pentru orice călătorie în zona urbană din Köln, aveți nevoie de un bilet de oraș de la Etapa 1b.

Un singur bilet costă 3 €, copii: 1,60 €
Bilet de 24 de ore pentru o persoană 8,80 EUR. Biletul este valabil 24 de ore după ce a fost validat.
Un bilet săptămânal (luni-duminică) costă: 27,20 EUR.

Alte opțiuni de bilete:

Bilet de 24 de ore 5 oameni. Costă 13,40 EUR și este valabil până la cinci persoane pentru o zi în Köln. Biletul este valabil 24 de ore după ce a fost validat.
Tarif de transport scurt (Punct de intrare 4 opriri): 2 EUR (începând cu 01/01/2020).
Mai multe informații la KVB sau în centrele lor pentru clienți (de ex. Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof sau Ebertplatz)

Biletele cumpărate online sau prin aplicația pentru smartphone sunt cu până la 10% mai ieftine!

Informații despre călătoriile dincolo de oraș sunt disponibile de la Verkehrsverbund Rhein-Sieg sau în Planuri de transport expres. Site-ul web al companiei vă spune de ce nivel de preț aveți nevoie pentru ce locație sau oprire Consilier de bilete VRSExistă, de asemenea, o hartă a rețelei feroviare suplimentare pentru turiști cu informații despre locurile de interes (de asemenea, în engleză și franceză): [1]Aplicația Deutsche Bahn este ideală pentru planificarea călătoriilor în oraș cu un smartphone; ea cunoaște și traficul cu autobuzele. Aplicația Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS este puțin mai detaliată și ușor de utilizat. Ambele aplicații sunt disponibile pentru iOS (adică iPhone, iPad & Co.) și Android.

Bimmelbahn Schoko- și Zoo-Express

De la zidul castelului de lângă catedrală există 2 plecări la fiecare 30 de minute Linii de trenuri turistice la muzeul ciocolatei și grădina zoologică. Biletul dus costă: 5 €, pentru copii: 3 €, biletul dus-întors: 9 €, pentru copii 5 €.

Telecabină Rin

De la sfârșitul lunii martie până la sfârșitul lunii octombrie, Rinul poate fi traversat și cu telecabina. De sus aveți o vedere minunată asupra panoramei Rinului asupra centrului orașului de la o înălțime de peste 40 m. Stația de pe malul stâng al Rinului este lângă grădina zoologică (linia de tramvai 18, stația Zoo), stația de pe malul drept al Rinului în Rheinpark lângă podul grădinii zoologice și baia termală „Claudius-Therme” ( linii de autobuz 150, 250 și 260, stație de baie termală). Cabinele au patru locuri și, în funcție de numărul de persoane, rulează la intervale scurte de până la 20 de secunde. Timpul de funcționare este de la 10 a.m. la 6 p.m., în unele zile ale anului există și excursii de seară și de noapte. Călătoria nu este posibilă cu vânt puternic; biletul costă 4,50 EUR pentru o singură călătorie și 6,50 EUR pentru o călătorie dus-întors. Copiii cu vârsta de până la 12 ani călătoresc cu o rată redusă, școlarii, studenții, pensionarii etc. din păcate nu. Există bilete combinate cu o vizită la grădina zoologică sau pentru un tur: cu telecabina peste Rin, apoi o plimbare prin Rheinpark, peste Rin înapoi cu feribotul de pasageri și apoi cu trenul mic înapoi la grădina zoologică.

Cu bicicleta

Bicicleta este un mijloc de transport popular folosit de locuitorii orașului. Majoritatea drumurilor principale au piste pentru biciclete relativ înguste în comparație cu alte orașe și, din păcate, nu întotdeauna în stare bună. Vizitatorilor orașului li se recomandă să folosească bicicleta ca alternativă la autobuz și tren, mai ales când vremea este frumoasă, mai ales de-a lungul ambelor maluri ale Rinului.

Pentru Luați biciclete cu dvs. în transportul public trebuie să fie un bilet suplimentar rezolvat. Bicicletele pot fi luate de-a lungul orelor de vârf Nu se recomandă.

Köln are o rețea bună de Partajarea bicicletelor-Biciclete care pot fi închiriate spontan și parcate oriunde în zona urbană definită. Furnizorul principal este Deutsche Bahn cu Cheamă o bicicletă. Fiecare jumătate de oră costă 1 €, taxa zilnică este de 15 €. În plus, există o taxă anuală de 3 EUR. Apelați o bicicletă Membrii din alte orașe pot închiria biciclete și în Köln. Acest serviciu nu este disponibil iarna.

Furnizorul este mai ieftin nextbike, de asemenea, bicicletele sub numele Bicicleta KVB conferă. Aici, 30 de minute costă 1 EUR fiecare sau 9 EUR pentru 24 de ore. La înregistrarea gratuită, trebuie creat un credit inițial de 9 EUR.

General German Bicycle Club (ADFC) oferă unul Harta orașului pentru biciclete pentru orașele Köln, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen și Bergisch Gladbach.

Parc

Köln este foarte îngustă, iar locurile de parcare din centrul orașului sunt rare. Pe stradă, 20 de minute de parcare costă 1,00 €, în parcările cu mai multe etaje ora costă 1,70 € - 2,40 €. În cartierele din afara centrului orașului, 50 de cenți pe jumătate de oră sunt datorate pe stradă.

Car sharing

Orașul vechi din Köln în vara anului 2012. Podul Deutzer și Podul Hohenzollern traversează Rinul. Puteți vedea întregul centru al orașului între Rin și Inel (panglică verde). În partea dreaptă jos, cartierul Deutz. Catedrala și gara principală sunt clar vizibile în centrul imaginii.

În Köln există o rețea bine echipată de companii de închirieri auto care funcționează după Car sharing-Funcție de principiu, atât de diferită de companiile de închirieri auto convenționale. La Cambio și Cel mai rapid Dacă mergeți la anumite stații împrăștiate prin oraș pentru a închiria o mașină, de obicei trebuie să aduceți mașina acolo. Daimler a purtat cu ei cea mai modernă variantă de car sharing Car2Go și BMW cu Condu acum în 2012 a. Aceste vehicule marcate special pot fi găsite împrăștiate prin oraș și pot fi închiriate spontan și parcate oriunde în zona orașului definit. Pentru cei doi furnizori, acest lucru afectează părți mari din zona de pe malul stâng al Rinului, dar numai districtul Deutz de pe malul drept al Rinului. Astfel de vehicule nu au fost încă găsite pe aeroport. Procesul se plătește mai bine pentru distanțele scurte decât pentru cele mai lungi. Exemplu: După ce ați mers la cinema sau la club noaptea, când următorul tren ajunge în 30 de minute, gândiți-vă să închiriați Car2Go-Smart sau Drive Now-Mini chiar în fața dvs. pe stradă pentru a ajunge acasă sau la Conducerea la hotel plătește aproximativ 3 € pentru 10 minute de mers cu mașina. Membrii serviciilor din alte orașe pot utiliza, de asemenea, ofertele Car-Sharing din Köln.

Podul Hohenzollern

Încuietori de dragoste pe podul Hohenzollern

Podul Hohenzollern este un pod feroviar peste Rin de la gara principală la gara Deutz. Construit între 1907 și 1911, a fost echipat cu 4 șine și un pod rutier cu șine de tramvai. A fost distrusă în 1945 și reconstruită în 1952, inițial cu 2 șine. În 1959 și 1987 a fost extins cu câte 2 piese fiecare. Doar capetele de pod cu statuile ecvestre rămân din partea de sud a podului pentru trafic rutier. Podul de astăzi are o pistă pietonală și pentru biciclete. Pe partea de sud, barele atârnă complet Încuietori de dragoste. Adesea există lacătele cu nume care sunt agățate pe gratii în semn de solidaritate, iar cheia este apoi aruncată în Rin. Pe partea Deutz, Rheinpark cu Tanzbrunnen începe la nord de pod.

Pe partea Deutz, Clubul Alpin German din 1998 o instalație de alpinism cu o suprafață de aproximativ 850 de metri pătrați. ^[1]

Vezi și articolul Köln / centrul orașului; podurile care nu aparțin cartierului din centrul orașului sunt, de asemenea, enumerate aici.

Atractii turistice

Catedrala din Köln, partea de sud cu Roncalliplatz

Vedere spre oraș din catedrală în direcția sud

Biserici

50.9413888888896.95805555555561 Catedrala din Köln. .Aici la Wikivoyage există mai multe despre catedrală și despre urcarea pe turn.ultima modificare: nespecificatTipul obținut din Wikidata

50.941716.958532 Trezoreria catedralei. .În bolțile istorice ale pivniței din secolul al XIII-lea, pe partea de nord a catedralei, puteți vedea relicve valoroase, instrumente și veșminte liturgice, precum și însemnele arhiepiscopilor și clerului catedralei din secolul al IV-lea până în secolul al XX-lea, sculpturi medievale și descoperiri de morminte franconiene. .Deschis: zilnic între orele 10.00 și 18.00 Tururi publice: joi la 15:00Preț: Intrare: 6 €, redus: 3 €, familii: 12 €.ultima modificare: iunie 2020

Una dintre ele are o vedere deosebit de frumoasă a catedralei și a orașului vechi din Köln (în special seara) de cealaltă parte a Rinului din Köln-Deutz (de ex. De pe bulevardul Rin sau platforma accesibilă liber pe capul de pod estic al Podului Hohenzollern ).

Biserici romanice

Piata de peste cu Marele Sf. Martin și turnul scării casei de stivuire

Piata de peste cu Marele Sf. Martin

Sf. Gereon

Sfântul Pantaleon Westwork

Sf. Severin în lumina serii

Sf. Ursula

Biserici romanice

vezi articolul din orașul vechi

Clădiri

Vechea Primărie și Pretoriu

50.938016.959283 Primăria Veche. .O clădire renascentistă tipică este așa-numita „arboră” construită între 1569 și 1573. Hansasaal, construit în jurul anului 1330, turnul gotic târziu de 61 m înălțime construit din 1407-14, și Löwenhof din 1540/41 sunt încă păstrate. Părțile care au fost distruse în cel de-al doilea război mondial au fost parțial reconstruite și extinse cu căi moderne.ultima modificare: nespecificat

50.939086.95874 Pretoriu, sub „Clădirea spaniolă” care a fost reconstruită după cel de-al doilea război mondial. Rămășițele palatului guvernatorului roman din secolele I-IV se află sub clădirea spaniolă. O vizită este posibilă din nou numai atunci când Muzeul MiQua, care este în prezent în construcție, a fost finalizat.ultima modificare: nespecificat

Zona arheologică, zonă de săpătură de 10.000 m², pe care este construit un mare muzeu evreiesc, a apărut în jurul și pe piața primăriei. Unul dintre cele mai importante cartiere de orașe evreiești din Europa se afla aici.

În fața primăriei se află baia rituală de scufundare evreiască (mikveh) din secolul al XII-lea cu axul de 20 m adâncime în care băile de scufundare au fost făcute cu „apă vie” din fluxul de apă freatică al Rinului. · În prezent închis din cauza noii clădiri a muzeului MiQua.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .Festivalul gotic și casa de dans de lângă Heumarkt au fost construite de cetățeni între 1441 și 1447. În Evul Mediu, împărații și regii erau primiți aici. Până în secolul al XIX-lea a fost folosit în principal ca magazin universal. Mile, concerte și evenimente de carnaval sunt ținute în sală, care a fost restaurată în 1952-55.ultima modificare: nespecificat

Ruina bisericii adiacente Bătrânul Sf. Alban este un memorial și memorial pentru morții celor două războaie mondiale cu figura de piatră Părinții îndurerați ai lui Käthe Kollwitz. Biserica, care a fost distrusă în al doilea război mondial, nu a fost reconstruită, doar zidurile au fost securizate. Poți privi înăuntru prin ușile de fier. De la casa scărilor din Gürzenich și de la Wallraf-Richartz-Museum puteți, de asemenea, privi direct în spațiul deschis al bisericii.

Casa patriciană

În vedere: frontonul de la Overstolzenhaus

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Casă patriciană romanică din secolul al XIII-lea, cu o fațadă monumentală și frontonă în trepte. În interior este decorat cu picturi murale gotice. Mult timp a fost sediul Bursei de Valori din Köln. Astăzi casa este folosită de colegiul de artă pentru mass-media.ultima modificare: nespecificat

The Veedel (district)

Locuitorul din Köln nu locuiește într-unul din cele 86 de districte „oficiale” din Köln, ci este conectat la Veedel. Orașul vechi din nord este format din orașul vechi (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein și Kunibertsviertel.

Pentru oamenii din Köln și, de asemenea, pentru turiști, Martinsviertel din jurul bisericii Groß St. Martin dintre Heumarkt, Alter Markt și Rinul de astăzi este orașul vechi, chiar dacă întreaga zonă din inele este listată oficial ca Altstadt-Nord și Altstadt-Süd . În afara inelelor, districtele Neustadt-Nord și Neustadt-Süd se alătură, în timp ce Deutz se află pe Schäl Sick, partea greșită a Rinului.

Martinsviertel (orașul vechi)

Rheinviertel din jurul Sf. Martin a fost o insulă până în secolul al X-lea. Abia când s-a umplut un braț mort al Rinului, a existat o legătură directă cu orașul vechi cu vechea piață și Heumarkt.

Până în anii 20 ai secolului al XX-lea, acest cartier central al orașului a devenit din ce în ce mai sărăcit. Structura clădirii și condițiile igienice ale caselor mici și înguste s-au deteriorat dramatic. În timpul mandatului lordului primar Konrad Adenauer, au apărut planuri de renovare, pe care național-socialiștii nu le-au realizat până în 1935. Prin eviscerarea și contopirea caselor învecinate, prin numeroase clădiri noi bazate pe modele istorice și, în același timp, întreținerea străzilor istorice, a fost construit un oraș vechi „exemplar”, care ar trebui să amintească de un Ev Mediu tipic „german”. Casele, care au fost grav avariate în timpul războiului, au fost în mare parte reconstruite după război conform ideilor anilor 1930. Acest lucru a permis panorama Martinsviertel și Rin să-și păstreze aspectul tipic medieval.

În timpul zilei, există o mulțime de agitație internațională în Martinsviertel, între casele destul de colorate, cu frontoane înguste și acoperișuri înalte. Ziua auzi doar câteva tonuri de Köln. Orașul vechi nu este în niciun caz un cartier, susțin unii, mai mult un magnet turistic decât un loc de locuit. Dar seara, când autobuzele turistice au plecat din nou, oamenii din Köln devin din nou vizibili și „jote Fründe zesamme” s-a întors.

Oraș și Friesenviertel

Străzile comerciale ale orașului se află la vest de Gürzenich și de primărie. Mai la vest până la ring se află Friesenviertel plin de viață, cu multe magazine mai mici.

Eigelstein

Drumul Eigelstein făcea parte din drumul militar roman care ducea la Xanten. Ca parte a zidului nordic al orașului, puternicul Eigelsteintorburg a fost construit în Evul Mediu (1228 - 1260). „Kölsche Boor” urmărește de peste o sută de ani într-o nișă din castel. În zona pietonală a „Eijelsteinsveedel” (Eigelsteinviertel), cafenelele și restaurantele atrag vizitatorii să zăbovească în sezonul în aer liber din jurul Torburgului și în direcția Ebertplatz. La nord de Ebertplatz, strada continuă cu Neusser Str. Există, de asemenea, câteva restaurante atractive acolo.

Südstadt și Severinsviertel

Partea sudică a orașului se întinde de la Severinsviertel la sud Neustadt, demarcația la Severinsviertel este fluidă. Prin urmare, cele două nume Veedel au devenit între timp termeni sinonimi pentru întregul cartier dintre drumul de acces la Severinsbrücke în nord și linia de cale ferată în sud. Orașul de sud poartă numele unui sfânt, episcopul Severin, a cărui Biserică a Sfântului Mormânt se află pe Severinstrasse. În Kölsch se numește „Vringsveedel”. Severinsviertel a mutat din fostul biotop de stânga Südstadt în jurul Chlodwigplatz într-un loc destul de apolitic, dar încă popular pentru a ieși și a locui. Severinstrasse în sine, centrul de afaceri al districtului, urmează un concept de trafic danez / olandez, în care granițele dintre trotuare și carosabil nu mai sunt necesare. Mașinilor (și bicicletelor) li se permite să circule cu maximum 20 km / h. La capătul nordic al Severinstrasse în direcția centrului orașului, se trece pe lângă un amplu șantier de construcții la Waidmarkt, groapa de săpătură pentru arhiva istorică prăbușită a orașului Köln.

Rheinauhafen

Muzeul ciocolatei din Rheinauhafen, în fundal a treia casă de macarale, care a fost neterminată în 2010.

Noul cartier interesant din punct de vedere arhitectural din fostul Rheinauhafen este situat la sud de centrul orașului. Iată, printre altele. Muzeul Ciocolatei la fel de bine ca Muzeul Olimpic și al Sportului. Nu pe gustul tuturor, dar cele deosebit de largi sunt impresionante "Case cu macara". Restul dezvoltării constă parțial din clădiri noi și parțial din depozite transformate. Promenada a fost reproiectată până la podul feroviar sudic. Vizavi de Muzeul Ciocolatei este cel mic Muzeul muștarului, de fapt este doar un magazin cu o moară istorică de muștar, la care aveți acces gratuit și unde puteți găsi informații detaliate și competente despre acest condiment. Există, de asemenea, excursii cu ghid contra cost pe oră (3 EUR). Produsele oferite sunt de înaltă calitate și pot fi gustate.

50.92376.9677 Bayenturm, fortificațiile orașului sudic în Evul Mediu cu fața spre Rin. .Din 1990, turnul găzduiește o bibliotecă extinsă despre istoria femeilor, expoziții de artă etc. Asociația Muzeul Femeilor - Artă, Cultură, Cercetare e.V este transportatorul. Va rugam sa va logati.Deschis: luni - vin 10 a.m. - 5 p.m.ultima modificare: nespecificat

50.92526.96598 Autoritate portuara la nord de Bayenturm

Inele

La aproximativ 20 m în oraș de la șoselele de centură semicirculare de la Theodor-Heuss-Ring la Ubierring se afla zidul orașului cu 12 porți care închidea orașul medieval (orașul vechi). Din 1881 a fost demolat și a fost creat un Ringstrasse reprezentativ pentru plimbare pe baza modelelor vieneze și pariziene, utilizate în cea mai mare parte de rezidenții din Köln ca inelele desemnat. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

Image:Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg

Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Colegii de cameră (Pat într-un dormitor de la 21,50 €). Situat central pe inelul de la Köln, Pensiunea Otto ca cazare peste noapte (camera 25 - 65 €).

50.946276.957741 Youth Youth Pathpoint-Cologne - Backpacker Hostel, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Köln. Tel.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Fax: 49 (0)221 13 05 68 6-70, E-mail: [email protected]. ultima modificare: nespecificat
50.94156.954812 A&O Hotel Cologne-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Hotel ieftin direct la catedrală.ultima modificare: nespecificat
50.93346.941333 A&O Hotel și Hostel Köln-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Köln. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Preț: paturi în mai multe camere de la 8 €.ultima modificare: nespecificat
50.9453896.9554444 Hotelul și Hostelul A&O Gara Centrală din Köln, Ursulaplatz 10-12. Tel.: 49(0)221 4993 7050, E-mail: [email protected]. .ultima modificare: noiembrie 2017 (informațiile pot fi depășite)

mediu

Dacă doriți să mergeți la o petrecere, ar trebui să vizitați Artisthotel MonteCristo a se stabili. În plus față de camerele la prețuri rezonabile (de la 49 EUR), merită menționată în special check-out târziu la ora 17:00.

De lux

Hotelurile sunt aici cu atmosfera potrivită Hotelul Cathedral, Excelsior Hotel Ernst, Hotel în turnul de apă, Hilton Köln, Hyatt Regency Köln și Hotel maritim a menționa.

Cazare cu mic dejun

Dacă nu doriți să stați într-un hotel, veți găsi multe camere și apartamente de vacanță în Köln. Aceste spații de cazare sunt de obicei singurele spații de cazare disponibile în Köln, în special în timpul târgurilor comerciale.

Apartament în Köln. Apartament ieftin în Köln.Caracteristică: pensie.ultima modificare: nespecificat

Învăța

Prima universitate din Köln a fost fondată în 1388, devenind una dintre cele mai vechi universități din Germania. În Evul Mediu, numeroși cercetători de rang internațional au predat la el, cum ar fi Albertus Magnus, după care universitatea de astăzi este numită. Universitatea a fost închisă de francezi și a fost redeschisă abia după Primul Război Mondial. Pe lângă universitate, în ultimele decenii au apărut numeroase alte universități în Köln.

Universitatea din Köln - Universitatea, reînființată în 1919 de Konrad Adenauer, este cea mai mare universitate din Germania și oferă o gamă largă de subiecte cu accent pe discipline umaniste și medicale. Este situat în sud-vestul orașului Köln și se poate ajunge prin gara Köln-Süd sau stația Universität Stadtbahn. Nucleul universității se află în stânga și în dreapta Universitätsstrasse. O „cale studențească” duce de la centrul orașului prin campusul universitar la clinica universitară, caracterizată prin blocul secției, în Lindenthal. În semestrul de vară 2005 au fost în total 47.200 de studenți, mai mult de 10% dintre ei din străinătate. Facultatea de Filosofie oferă cea mai mare pondere cu peste 15.000 de studenți, urmată de Facultatea de Științe Economice și Sociale cu aproape 9.000 de studenți.

Universitatea Tehnică din Köln - Fosta universitate de științe aplicate a fost redenumită în universitate tehnică în septembrie 2015, prin care noul nume descrie doar unele dintre cursuri. În plus față de diferite direcții tehnice (de exemplu, inginerie mecanică, informatică, arhitectură), aici pot fi studiate și subiecte sociale și economice. TH are două centre: unul este în Deutz, celălalt în partea de sud a orașului, între Chlodwigplatz și malurile Rinului. Aproximativ 24.000 de studenți studiază la el.

Universitatea sportivă germană - La universitatea sportivă, situată lângă zona stadionului din Köln-Müngersdorf, participă aproape 6.000 de studenți. În plus față de cursurile de formare a cadrelor didactice, acolo sunt cercetate și predate numeroase domenii ale sportului, cum ar fi metodele de antrenament, medicina sportivă și analizele dopingului.

Universitatea de Muzică și Dans - Cu aproape 1.600 de studenți, este cel mai mare colegiu de muzică din Germania. Aproape toate instrumentele muzicale obișnuite, cântatul și dansul sunt predate. Universitatea este situată în orașul vechi din nord, lângă Eigelstein și Ebertplatz.

Colegiul catolic - Aceasta este fuziunea a patru universități catolice de științe aplicate din Renania de Nord-Westfalia. Sediul central se află în cea mai mare locație din Köln, mai exact în partea de nord a orașului, lângă Reichenspergerplatz. Aproximativ 3.000 de studenți sunt înscriși la cele două facultăți de științe sociale și științe medicale.

Colegiul de artă pentru mass-media - Această universitate de stat cu aproximativ 300 de studenți a ieșit din fosta Werkkunstschule. În orașul media Köln, accentul nu se pune pe pictură și sculptură, ci pe arta media, adică filmul, videoclipul, arta sonoră și fotografia.

Pe lângă universitățile menționate mai sus, există și mai multe universități private ale căror cursuri se desfășoară în cea mai mare parte în domeniul economiei sau al mass-media.

Muncă

Cei mai mari angajatori industriali din Köln sunt, fără îndoială, fabricile Ford, care fabrică în Köln-Niehl din 1931. Un alt accent industrial este centura chimică din Köln. În nordul și sudul orașului - parțial și dincolo de limitele orașului - există mai multe companii din industria chimică. Acestea includ marile corporații cunoscute, cum ar fi Degussa, Shell, Hoechst și Bayer. Aproape jumătate din fabricile Bayer din Leverkusen sunt situate în orașul Köln, iar limitele orașului Parcul Chimic Dormagen circulă chiar peste sediul fabricii. Compania chimică Lanxess, care a fost separată de grupul Bayer, are sediul în Köln. Alte ramuri ale industriei au dispărut în mare măsură în ultimele decenii: fostul important producător de motoare Deutz AG - la urma urmei inventatorul motorului pe benzină - s-a micșorat considerabil în ultimele decenii, iar cândva marii producători de cabluri aproape că nu mai sunt disponibili. Nici căile feroviare, telecabinele și farurile nu mai sunt construite în Köln.

Cel mai mare angajator instituțional cu peste 6.500 de angajați este Clinica Universității din Köln. Celelalte universități oferă, de asemenea, numeroase locuri de muncă în predare, cercetare și administrație. WDR este cel mai mare radiodifuzor din Europa și își are clădirea principală în inima orașului. Un alt element constitutiv al orașului media Köln este cel mai mare radiodifuzor privat din Germania, RTL. Deutschlandradio, în calitate de radiodifuzor deținut federal, are, de asemenea, sediul central în Köln. Alte emisiuni din sectorul privat cu sediul în Köln sunt VOX, NTV și Terranova și, bineînțeles, diverse companii care își desfășoară activitatea în jurul centrului internațional de televiziune din Köln. Presa include și grupul de presă DuMont-Schauberg, care nu numai că publică toate cotidianele din Köln, dar a preluat și alte ziare.

Un alt accent în lumea muncii îl reprezintă industria asigurărilor, cu companiile de asigurări originale din Köln, Agrippina și Colonia, care astăzi aparțin totuși grupurilor internaționale de asigurări ale Grupului Züricher și Axa. După München, Köln este a doua putere din țară cu aproximativ 60 de birouri administrative principale, conduse de Gerling, DKV și Gothaer. Fiecare al doisprezecelea angajat din industria asigurărilor din Germania lucrează la Köln. Deutsche Lufthansa AG este singura companie DAX cu sediul în Köln și are acolo câteva mii de angajați (inclusiv filiale). Alți angajatori majori sunt administrațiile publice și instanțele judecătorești. Pe lângă administrația orașului, Köln găzduiește Biroul Federal de Administrație, guvernul districtual și sediul Consiliului regional al Renaniei.

Securitate

Seriile de furturi organizate reprezintă o problemă masivă de securitate în orașul de pe Rin. În Köln există 12.000 de infracțiuni în fiecare an, cu 5.000 mai multe decât în 2007.

În caz contrar, instrucțiunile de siguranță (în tramvaie complete, la stații și la gara principală; buzunare) nu diferă de alte orașe germane. Cu toate acestea, ar trebui să fim întotdeauna puțin vigilenți.

O atenție deosebită trebuie exercitată în timpul carnavalului (al cincilea sezon) când proștii (Şicana) ocupă străzile și puburile. Apoi, există o mulțime de alcool implicat și, din păcate, și una sau alta agresiune.

sănătate

Wellness și relaxare pot fi găsite în Băile termale Claudius, Mauritius-Therme, Neptunbad destul de nou și unitățile publice de scăldat Agrippabad și Müngersdorfer Stadion. Centura verde din jurul orașului Köln oferă trasee de jogging desemnate.

Köln are numeroase clinici de diferite dimensiuni care acoperă întreaga zonă a orașului. Sunt disponibili specialiști rezidenți din toate zonele specializate cu un serviciu medical de urgență, precum și farmacii cu serviciul de noapte.

o selecție de servicii de urgență medicală și dentară în Köln
Serviciul de urgență dentară Köln mediatizat de A&V e.V. (intermediază numai la medicii afiliați): 0221-29010200

Sfaturi practice

Informații turistice

50.941516.956221 Centru de service și Magazinul Köln, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 34 64 30, E-mail: [email protected]..Service Center și KölnShop.Deschis: luni - sâmbătă 9:00 - 20:00, duminică și sărbătorile legale 10:00 - 17:00ultima modificare: nespecificat

știri

La radio

Serviciu public: WDR 2 (frecvența 100,4 sau 98,6), orar; Știri de trafic la fiecare jumătate de oră în timpul zilei, altfel la fiecare oră
Privat: Radio Köln (frecvența 107.1), la fiecare jumătate de oră în timpul zilei, altfel la fiecare oră, rapoarte de trafic și știri

La TV

Drept public: WDR: Ora curentă (toată Renania de Nord-Westfalia) 18:45, ora locală de la Köln (Köln și zona înconjurătoare) 19:30 Ora locală din Köln poate fi recepționată doar în Köln și zona înconjurătoare.

Servicii bisericești

Sfinte Liturghii în bisericile catolice de lângă gara principală:

Dom, Domkloster 3 (lângă gara principală). Catedrala din Köln Duminică: 7:00 am, 8:00 am, 9:00 am, 10:00 am, 12:00 pm, 17:00, 18:30; Luni-Sâmbătă: 6:30 a.m., 7:15 a.m., 8:00 a.m., 9:00 a.m., 6:30 p.m.

Sfântul Andrei, Komödienstr. A 8-a. Sfântul Andrei Duminică: 9:00 a.m., 11:00 a.m., 6:00 p.m. Luni-Vineri: 12:05; Sa: 9:00 a.m., 5:00 p.m.

Sfânta Maria a Adormirii Maicii Domnului, Marzellenstr. 26 Sfânta Maria a Adormirii Maicii Domnului Duminică: 11:00; Miercuri, Joi: 10:30; Sa: 17:00, 18:30

Biserica Minorită, Kolpingplatz 5. Duminică: 9:00, 11:00, 16:00; Marți-Vineri: 9:00 a.m.

Principala Biserică Evanghelică din Köln este Antoniterkirche pe Schildergasse. Slujbe bisericești Duminică 10:00 și 18:00 De luni până vineri există o rugăciune de 10 minute la ora 18:00. Lângă biserică există un punct de informare care oferă informații despre bisericile și instituțiile protestante din zona cea mai mare din Köln (orele de deschidere: luni-sâmbătă 12:00 - 16:00).

diverse

Toate cele patru rețele de telefonie mobilă germane sunt, de asemenea, ușor disponibile în Köln, în metrou. Există cafenele pe internet unde există, de obicei, mai multă activitate - cel mai probabil în districtele cu viața de noapte descrise mai sus.

Zonele hotspot pe Open Street Map (site-ul orașului Köln)

excursii

În general

Într-o oră cu publicul. Mijloace de transport - Dacă nu doriți să călătoriți departe, puteți ajunge în orașele învecinate în 20-30 de minute Dusseldorf, Wuppertal sau Bonn ajunge și, de asemenea, după Aachen sunt doar aproximativ 50 de minute. Dacă preferați peisajul rural, îl puteți găsi cu Valea Rinului Mijlociu, Eifel, Siebengebirge sau chiar asta Bergisches Land Zone de recreere chiar la porțile din Köln. Vasta pădure Königsforst și Wahner Heide din sud-estul orașului sunt și mai apropiate. Vara, există numeroase lacuri de înot, inclusiv Fühlinger See din nordul Köln.

Este, de asemenea, un frumos lac de scăldat Bleibtreusee în Brühl - o fostă mină de lignit în aer liber recultivată - care permite distracția gratuită pentru scăldat (aproximativ un kilometru de mers pe jos) vara. Aici există și o instalație de schi nautic. (Adresă (cu parcare): Bleibtreuseeweg, sosire cu autobuzul și trenul: linia 18 până la (H) Hürth-Hermülheim, apoi linia 979 (direcția Erftstadt, Zülpich) până la (H) Heide Abzw. Sau linia 18 până la (H) Brühl Mitte , apoi fie pe linia 990 (spre Erftstadt) până la (H) Freiheitsstraße, pe liniile 701 sau 702 până la (H) Heide Schule), fie pe linia SB 93 (spre Kerpen) până la (H) Freiheitsstraße. Alternativ, RE 5, RB 26, RB 48 până la stația Brühl, apoi linia SB 91 (direcția Dormagen) către (H) Freiheitsstraße. (Bilete de la Köln: nivel de preț 2b)

Excursii în zonă

Koenigswinter - O excursie interesantă și pentru copii: luați trenul (RE 8 & RB 27) până la Königswinter, apoi „urcați” Drachenfels pe jos sau cu trenul cu roată dințată. În partea de sus există o priveliște bună până la Köln, ruinele Castelului Drachenfels, iar pentru cei flămânzi există și o cafenea / restaurant. Apoi, există trei opțiuni dintre care puteți alege:
Opțiunea 1: Cu Drachenfelsbahn până la stația „Schloss Drachenburg”, există „Drachenhöhle” și o grădină zoologică pentru reptile (orele de deschidere: 15.03 - 1.11.). Apoi la stația de vale.
Opțiunea 2: Cu Drachenfelsbahn până la stația de vale, apoi la Sea-Life-Aquarium. Piscina pentru mângâiere din stingray sau tunelul de sticlă din piscină ar putea fi interesante pentru copii.

Dacă aveți puțin mai mult timp, puteți folosi și navele Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrt într-una sau ambele direcții între Köln și Königswinter vara. Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că malurile Rinului dintre Köln și Bonn nu sunt printre cele mai frumoase secțiuni ale râului, dar sunt parțial construite cu mari companii industriale. Dacă acordați mai multă valoare peisajului, ar trebui să conduceți mai bine porțiunea râului dintre Bonn și Koblenz.

De asemenea, puteți vizita orașul federal de la Königswinter Bonn vizita (opțiunea 3) (linia 66 din Feribot Koenigswinter sau cu feribotul peste Rin (4,80 €, copii până la 6 ani gratuit), apoi linia 612 bis Gara Bonn Bad Godesberg (RE / RB / U spre centru)).
(Bilete de la Köln: nivel de preț 4)

Lookouts pe Köln - Există un frumos punct de vedere al Köln în Bergisch Gladbach-Sand (Herkenrather Straße), la Capela Rochus, la aceste coordonate: 50.987963,7.170691 (linia S 11 până la Bergisch Gladbach S-Bahn, apoi liniile 335 (destinație: Lindlar / Frielingsdorf) sau 453 (destinație: Grünenbäumchen / Oberkülheim) până la (H) lățime, (bilete de la Köln: nivel de preț 2b)), precum și de la „Kölner Fenster” din Bergisch Gladbach-Nuc.
Bonn - Fostă capitală a Republicii Federale Germania, cu muzee excelente, un frumos oraș vechi și fler studentesc. 10 minute cu trenurile pe distanțe lungi, 20 de minute cu trenul regional și aproximativ 60 de minute cu tramvaiul (bilete de la Köln: nivel de preț 4)
Mina de lignit în aer liber Garzweiler - Vizitarea gropilor uriașe și a excavatoarelor utilizate în exploatare. Cu trenul de la gara principală în 30 de minute Juchen sau Hochneukirch apoi mergi pe urmați instrucțiunile date (Jüchen: 5min, Hochneukirchen: 30min).
asta este un pic mai aproape Hambach a mea deschisă - cu centrul de informare : terra nova și o vedere peste și în groapa deschisă. Ajungând cu mașina pe A4 pe direcția Aachen, ieșiți Elsdorf 7b pe B477 în direcția Bergheim, apoi urmați indicatoarele, cu autobuzul și trenul: RE 9 / S 12 / S 19 direcție Gara Centrală din Aachen, Sindorf sau Düren la Groază, apoi autobuzul 941 în direcția de deplasare Elsdorf la (H) Piața satului Berrendorf, apoi o plimbare de 10-15 minute (Kerpener Straße îndreptându-se spre sud) sau RB 38 bis Bergheim, apoi autobuzul 950 în direcția de deplasare Elsdorf la (H) Piața satului Berrendorf. Deoarece conexiunile de autobuz pot fi diferite sau neregulate, în caz de îndoială Aici a te asigura.
Bilete de la Köln: nivelul de preț 4
Peștera Aggertal (Joi - Duminică, 10 a.m. - 5 p.m., excursii ghidate de la 10 a.m. la fiecare 75 minute; intrare 4,50 EUR, redusă 3,50 EUR) în Gummersbach, cu trenul (RB 25) către Gummersbach sau Ründeroth, apoi autobuzul 317 către (H) Aggertalhöhle. (Bilete de la Köln: nivel de preț 4)
Zülpich cu Muzeul Culturii Scăldatei - include, printre altele, săpătura unei băi termale romane bine conservate - precum și fostul State Garden Show 2014 (Intrare 4 €). Sosire cu mașina: A1 până la ieșirea 110 spre B56n (Zuelpich), urmați indicatoarele de la fața locului, cu trenul: cel mai bine este să utilizați informațiile despre orar, Destinație: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum sau Römerbad, la aproximativ 1 km de cea mai apropiată gară din Zülpich, în funcție de conexiune, puteți economisi bani (atunci aveți nevoie doar de nivelul 4 în loc de nivelul 5 pentru biletele, nivelul de preț corespunzător este indicat în conexiunea respectivă).
Catedrala Altenberg este o fostă biserică mănăstirească a mănăstirii Altenberg (cisterciană) care nu mai există. Biserica a fost construită între 1255 și 1379. Mănăstirea a fost dizolvată și jefuită în cursul secularizării în secolul al XIX-lea, clădirile au căzut apoi în paragină în timp, dar ulterior au fost reconstruite până în 1857 - cu sprijinul statului prusac - și de atunci au fost utilizate în comun de ambele confesiuni. Sosire cu autobuzul și trenul: RE 1, RE 5 sau S 6 până la (H) Leverkusen Mitte, apoi linia de autobuz 212 în direcția Odenthal către (H) Altenberg // în weekend și S 11 spre Bergisch Gladbach, apoi linia 432 direct la Altenberg. (Bilete de la Köln: nivel de preț 3) Sosire cu mașina: A1 până la ieșirea Burscheid (97), apoi indicatoare pentru Altenberg sau de la Köln-Mülheim prin Berliner Straße și Odenthaler Straße pe Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Castelele Augustusburg și Falkenlust (Patrimoniul Mondial UNESCO) și parcul de distracții Phantasialand (Bilete de la Köln: nivel de preț 2b)
Abația Brauweiler - una dintre marile clădiri bisericești romanice din Renania. Direcții: S12 / S 19 către (H) Frechen Königsdorf, apoi autobuzul 980 (destinație: Sinnersdorf) către (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 spre Köln-Lövenich sau linia de tramvai 1 către Weiden Zentrum, apoi autobuzul 949 către ( H) Abația Brauweiler, RE 8 / RB 27 până la (H) Pulheim, apoi autobuzul 980 (destinație: Frechen) la (H) Abația Brauweiler. (Bilete de la Köln: nivel de preț 2b)

autostopul spre sud - Pentru a face autostopul spre sud, cercul de distribuție spre sud este potrivit - aici se adună traficul pentru autostradă și există o stație de benzină. Autobuzul 132 din Breslauer Platz / Hbf prin Chlodwigplatz, coborâți la stația „Arnoldshöhe” și apoi încă câțiva pași în direcția de mers.

Drachenfels
Orașul vechi Bonn
Hambach a mea deschisă
Peștera Aggertal
Muzeul Culturii Scăldatei Zülpich
Catedrala Altenberg
Castelul Augustusburg din Brühl
Phantasialand
Zonele
Abația Brauweiler

Excursii cu bicicleta

Leverkusen: Plantă Bayer, fostă Spectacol horticol de stat, La 13 km între centrele orașului, plat
Bonn: Oraș federal, oraș vechi, la 33 km între centrele orașului, în mare parte plat, în Bonn este deluros.
Bruehl: Phantasialand, La 18 km de centrul orașului Köln, ușor înclinat, înclinat la întoarcere.
Erftstadt: Lacuri de scăldat, 25 km, ușoară înclinație, înclinată la întoarcere.
Dormagen: Mănăstirea Knechtsteden, 22 km, în mare parte plat
Zonele: Stoc de clădiri medievale bine conservat - în special zidul orașului complet cu turnul morii, din care unul are o imagine de ansamblu foarte frumoasă, 26 km, în mare parte plat

Vezi si:

Excursii cu bicicleta în și în jurul orașului Köln de partea orașului
Trasee de aventură pe coridoarele verzi regionale. Pentru informații, consultați site oficial pentru coridoarele verzi
Trasee cu bicicleta și sugestii de turism în Parcul Natural Renania cu hărți, date GPS și descrieri ale traseului (faceți clic pe siglele individuale).

literatură

Link-uri web

http://www.stadt-koeln.de - Site-ul oficial al Köln
Turismul din Köln - site-ul oficial de turism • Merită văzut în Köln
site oficial de turism alternativ
Kölnwiki - City wiki pentru Köln
Dialectul din Köln: Academia pentru noi Limba de colonie cu dicționar și antrenor de vocabular
Turul orașului Köln - Tururi istorice și tematice prin Köln
Tururi culinare ale orașului Köln - Excursii de plăcere cu istoria și mâncarea din Köln

Camere web

WDR DomCam pe reperul Köln. Imaginea este actualizată la fiecare 60 de secunde.
Camere web în Köln pe koeln.de. Toate camerele web din oraș sunt listate aici, iar miniaturile sunt actualizate periodic.
Webcam live Koln Heumarkt leagănă de la catedrală la cele 3 case de macarale de pe malurile Rinului.

Dovezi individuale

↑Jürgen Heinen: Ghid de alpinism Podul Hohenzollern. (PDF 2,1 MB)

Acesta este un articol complet, așa cum o prevede comunitatea. Dar există întotdeauna ceva de îmbunătățit și, mai presus de toate, de actualizat. Când ai informații noi fii curajos și adăugați-le și actualizați-le.

[1] Jürgen Heinen: Ghid de alpinism Podul Hohenzollern. (PDF 2,1 MB)

[1]