Martinica - Martinique

Insula Martinica aparține Antilelor Mici din Caraibe. Insulele vecine sunt Dominica în nord și Sfânta Lucia in sud. Martinica este - la fel ca Guadelupa - limba franceza Departamentul de peste mări și, ca atare, parte a UE. Insula este acoperită de vulcan Mont Pelée care a erupt pe 8 mai 1902, turnuri deasupra orașului Sfântul Pierre a distrus complet și a ucis 30.000 de oameni în acest proces.

Regiuni

În sudul insulei există multe plaje frumoase cu mulți turiști. În nord, merită văzute pădurile tropicale și plajele cu nisip negru. Pe latura Atlanticului și pe partea opusă pe Marea Caraibelor există o mare peninsulă. Pe latura atlantică, lângă La Trinité, este mica Ile La Caravelle, dezvoltată, sfâșiată. Pe cealaltă parte, la sud de capitala Fort-de-France, puteți explora peninsula Trois-Ilets printr-un drum circular. Interiorul insulei este montan.

Orase

• Anses-d'Arlet
• Le Carbet
• Le Diamond
• Fort de France - Capital
• Le François
• Lamentin
• Le Marin - Stațiune în sud cu cel mai mare port de agrement de pe insulă
• Le Precheur
• Sainte-Anne
• Sainte-Luce
• Sfântul Pierre - fostă capitală până la erupția Montului Pelée
• Schoelcher
• La Trinité
• Trois-Ilets

Alte obiective

fundal

Martinica are o extensie nord-sud de 63 km și are o lățime cuprinsă între 11 și 32 km. Nordul este format din roci vulcanice relativ tinere. Vulcanul Pelée, înalt de 1397 m, este încă activ. Împreună cu Pitons du Carbet de 1196 m înălțime, domină imaginea jumătății nordice. În timp ce sudul insulei este format din roci vulcanice mai vechi, conurile sunt rotunjite și mai plate. Fostul vulcan Montagne Vauclin are o înălțime de doar 504 m, iar savana des Petrificări din sudul extrem este dovada altor vulcani care s-au scufundat în mare.

Între nordul și sudul coastei de vest, zonele aluvionare de la Lamentin și Rivière-Salée se extind adânc în interior. Numai în fâșia de coastă sud-estică există maluri de corali mai mari și multe insule mici și mici în larg. În partea de nord-est a coastei, surful este atât de puternic, încât înotul pune viața în pericol! Partea de sud-vest are cele mai frumoase plaje și este centrul turistic.

Doar aproximativ 20% din populație încă lucrează în agricultură. Cultivarea trestiei de zahăr a scăzut la 8.000 de hectare. Bananele sunt acum culese pe multe dintre fostele plantații de zahăr. Cultivarea legumelor s-a extins semnificativ în nordul insulei și există plantații mai mari de ananas în nord-est.

La fel ca în Franța, există greve frecvente pe insulă, apoi există dizabilități în transportul public și în sectorul serviciilor.

istorie

Indienii nativi americani erau ca celelalte insule din Caraibe Indieni Arawakde belicos Indieni carib au fost evacuați. Au numit insula Madinina, insula florilor. În noiembrie 1493 era din Christoph Columb redescoperit, dar a intrat în cea de-a patra călătorie abia la 15 iunie 1502, probabil că l-a numit după Sfântul Martin. Caribii războinici au împiedicat așezarea de către europeni timp de peste 100 de ani. Dar nici spaniolii nu au manifestat niciun interes pentru insulă.

În 1624 naufragii francezi au ajuns pe insulă. După ce au fost salvați, au relatat despre frumusețea ei, care a stârnit interes pentru ea. Dar abia în septembrie 1635 insula a început să fie cucerită Pierre Belain d'Esnambuccare a coborât la țărm cu aproximativ o sută de oameni între Carbet și Saint-Pierre și a construit Fort Saint-Pierre. Indienii Karib au oferit o rezistență acerbă. Cu toate acestea, nu au reușit să pună în pericol fortul și echipajul acestuia. Trebuiau să se împace cu europenii. Nepotul lui D'Esnambuc, normandul Jacques du Parquet, a condus insula ca guvernator până la moartea sa din 1637 până în 1658. A reușit să subjugă caribii și să aducă mai mulți coloniști pe insulă. 1636 a fost în numele regelui Ludwig al XIII-lea. A "Compagnie des Iles d’Amerique"Fondat. La 31 octombrie al aceluiași an, regele a dat permisiunea de a aduce sclavi din Africa în Caraibe pentru a lucra în câmpurile de trestie de zahăr. Cu toate acestea, abia în 1640 au sosit acolo primii sclavi. Când această companie a dat faliment, du Parquet a cumpărat insula. Francezii din zona Tourraine și Normandia și alți voluntari din Europa au fost recrutați ca coloniști și transportați pe insule. Majoritatea micilor fermieri au primit un contract de trei ani. Până în 1638 coloniștii au avansat spre Fort-de-France de astăzi, unde au așezat piatra de temelie a Fortului Saint-Louis. Evreii olandezi, expulzați din Brazilia de portughezi catolici, au primit o nouă casă pe insulă. Au adus cu ei cunoștințele despre albirea zahărului și au făcut rapid plantațiile bogate. Odată cu introducerea trestiei de zahăr, cererea de teren a crescut brusc. Indienii Carib au fost împinși din ce în ce mai departe și au fost expulzați din insulă până în 1660.

1664 cumpărat Jean Baptiste Colbert insula succesorilor lui Parquet. În numele familiei regale franceze, el a fondat „Compagnie des Indes Occidentales". Zece ani mai târziu, această societate a fost, de asemenea, distrusă, iar insula a căzut direct în posesia regelui.

La sfârșitul secolelor al XVII-lea și mijlocul al XVIII-lea, olandezii și englezii au făcut încercări repetate de a cuceri insula. În special sudul insulei a intrat sub stăpânirea britanică în 1691, 1703 și 1759. În 1762, chiar și fortul Fort Royal a fost împușcat gata de atac de tunuri englezești.

Între 1794 și 1815 insula a fost complet sub controlul britanic. În această perioadă a existat un mare boom economic: la mijlocul secolului al XVIII-lea, în Martinica trăiau 16.000 de oameni albi, 1.700 de oameni liberi de culoare și 60.000 de sclavi. Uraganele au lovit insula în 1766 și 1780, provocând mari devastări, iar în 1771 a avut loc un cutremur. În 1783 insula a devenit o colonie de coroane.

În timpul Revoluției Franceze, populația a fost împărțită între susținătorii noilor idei și cei care erau loiali regelui și au izbucnit argumente aprinse.

După ce comerțul cu sclavi a fost interzis în 1815, sclavia a fost complet abolită pe 22 mai 1848. De la o zi la alta, 72.000 de sclavi au devenit cetățeni francezi liberi. Acest lucru a dus la o lipsă de forță de muncă ieftină, care ar putea fi compensată doar parțial. Între 1854 și 1889, peste 25.000 de indieni au fost recrutați pentru a lucra în câmpurile de trestie de zahăr. Aprovizionarea crescândă și ieftină cu zahăr de sfeclă european a dus la marea criză a zahărului pe insulele din Caraibe între 1883 și 1890 Prețul zahărului din trestie a scăzut la jumătate și multe dintre habitate (plantații) s-au confruntat cu dificultăți financiare atât de mari încât au fost cumpărate de băncile lor creditoare și de companiile industriale. Pe insula Martinica, economia plantațiilor a fost concentrată pe câteva familii Béké, cum ar fi Hayot și Despointes. Muncitorii din câmpul de tăiere a țevilor au simțit presiunea economică asupra proprietarilor plantațiilor din cauza reducerilor drastice ale salariilor, ceea ce a dus la greve sporadice. Apoi, în februarie 1900 au avut loc revolte majore. Muncitorii s-au adunat în jurul Sainte-Marie și s-au mutat din fabrică în fabrică. Numai la Le François puteau fi opriți de jandarmerie și pușcași marini folosind arme de foc. Cel puțin zece oameni au murit și mulți au fost răniți. Acordul Rivière-Salée care a rezultat a adus lucrătorilor de pe teren o creștere a salariului cu 50%.

Vulcanul a erupt în mai 1902 Mont Pelée afară. La început a căzut doar o ploaie ușoară de cenușă asupra orașului Saint-Pierre, apoi lacul craterului s-a revărsat în valea Rivière Blanche și pe 8 mai a avut loc o erupție majoră. Un nor de cenușă fierbinte și lavă au distrus orașul în câteva secunde, ucigând toți cei 30.000 de locuitori.

În timpul primului război mondial, mulți insulari au luptat alături de Franța pe diferitele câmpuri de luptă.

În timpul celui de-al doilea război mondial, insula a fost inițial sub administrarea guvernului de la Vichy. Din noiembrie 1942 până în iulie 1943, americanii au instituit o blocadă navală. În perioada care a urmat, a preluat puterea „Comitetul pentru eliberare națională”, care a lucrat anterior sub pământ sau pe DOMINICA. După sfârșitul războiului, toate teritoriile franceze de peste mări din Caraibe au devenit departamente de peste mări și, astfel, o parte a Franței.

În 1949 a fost deschis aeroportul internațional din Lamentin.

În martie 1964, președintele de atunci Charles de Gaulle a vizitat insula.

În 1982-83, președintele Mitterand a decretat că autoguvernarea ar trebui extinsă prin crearea unui consiliu regional, Consiliul regional.

Stânca diamantată

Rocher du Diamant a fost listat ca „Nava Majestății Sale Diamant Rock” de către britanici timp de 18 luni în timpul războaielor napoleoniene. Această stâncă rotundă, înaltă de 176 m, la aproximativ 2.000 m de coastă, era înarmată cu mai multe tunuri de navă și avea un echipaj de 110 oameni. Se presupune că francezii au lăsat câteva butoaie de rom blocate pe insulă pentru a le recuceri pe 27 mai 1805. Faptul este, însă, că britanicii au fost împușcați aici timp de trei zile de cinci nave franceze cu un total de 148 de tunuri gata să fie atacate. Astăzi, pe insulă au rămas doar păsări marine. Pescarii vă pot aduce pe insulă. Datorită curenților foarte periculoși din mare, înotul acolo nu este posibil!

Economia plantației

Începând cu 1660, trestia de zahăr a fost cultivată în Martinica. Primele plantații de cafea au luat ființă în 1723.

Și pe insulele franceze din Caraibe, suprafața cultivată pentru trestia de zahăr a continuat să scadă, în special în ultimele decenii. Cultivarea sfeclei de zahăr în Europa a dus la o supraofertă de zahăr din trestie. Plantatorii de pe insula Martinica au fost loviți de două ori: în 1891 a urcat pe insulă un uragan, în 1895 a urmat o mare secetă și în 1902 a erupt vulcanul Mont Pelée, din cele 21 de fabrici de zahăr doar o treime a supraviețuit acestor dezastre. Primul Război Mondial și Marea Depresiune au adus pierderi suplimentare. Între 1930 și 1937 numărul micilor distilerii de rom s-a scufundat de la 155 la 120, în 1939 era doar 25. În 1970, 7.000 de hectare de trestie de zahăr au fost plantate în Martinica, în 1985 erau doar 4.100 de hectare până la 226.000 de tone și producția de zahăr a scăzut de la 27.000 tone la 8.600 tone. Pe întreaga insulă există o singură mare companie „usines centrales” care procesează aproximativ 2.000 de tone de trestie de zahăr în alcool industrial și rom în perioada de recoltare din februarie până în iunie. Trestia de zahăr provine din plantațiile proprii ale fabricii și de la cultivatori independenți care cultivă trestia de zahăr pe câmpuri mici de 1 până la 3 hectare și o vând fabricii. Doar câteva dintre numeroasele plantații sunt încă bine conservate.

Există, de asemenea, o serie de mici distilerii de rom "Distilerii" care au propriile plantații de zahăr de 20-200 hectare. Aici trestia de zahăr este bătută cu o macetă din conștientizarea calității și „Rhum Agricole” este distilat. O treime din aceasta este produsă pentru consumatorii interni, două treimi sunt exportate în Franța.

Statutul politic

Martinica este un departament francez de peste mări din 19 martie 1946. Insula este reprezentată în parlamentul francez de patru deputați aleși și doi senatori. În Martinica, guvernul francez este reprezentat de un prefect numit de ministrul de interne la Paris. Insula este împărțită în 34 de districte guvernamentale municipale. Parlamentul insular, Conseil Général, are 45 de locuri. Alegerile au loc la fiecare șase ani. Insula aparține Uniunii Europene.

ajungem acolo

Cu avionul

Călătoria din Germania duce de obicei prin Paris. Întrucât Martinica, în calitate de departament francez de peste mări, este deservită de „aeroportul intern” Paris-Orly și zborurile din Germania merg de obicei spre aeroportul Charles de Gaulle, de obicei trebuie să schimbați aeroportul din Paris. Datorită conexiunilor rapide TGV și ICE către Paris, este deosebit de util dacă veniți din Germania de Vest pentru a lua trenul spre Paris și a zbura direct. Cu toate acestea, zborurile cu o schimbare în Paris pot fi mai ieftine decât zborurile directe din Paris. Condor zboară spre Martinica direct de la Frankfurt sâmbăta iarna, zborul de întoarcere pleacă (tot sâmbătă) cu o scurtă escală prin Barbados către Frankfurt.

Cu barca

Martinica este cu feriboturi rapide cu insulele vecine Dominica, Guadelupa și Sfânta Lucia conectat - o modalitate bună de a călători dacă doriți să cunoașteți mai multe insule.

mobilitate

Ca pe toate insulele mici din Caraibe, există și o rețea de autobuze bine dezvoltată în Martinica. De regulă, aceste mini-autobuze circulă doar până la amurg, așa că ar trebui să vă gândiți la călătoria de întoarcere în timp util.

Companiile obișnuite de închirieri auto cunoscute la nivel internațional sunt reprezentate la aeroport și în capitală - dar cele mai ieftine prețuri sunt adesea disponibile de la furnizori regionali mai mici.
Ghișeele pentru companiile de închirieri auto de la aeroport sunt situate în clădirea aeroportului (în dreapta când ieșiți din manipularea bagajelor). În fața aeroportului, microbuzele (așa-numita Navette) ale respectivei companii de închirieri auto așteaptă să ducă clienții la locurile de parcare puțin mai departe.
Drumurile din Martinica sunt în stare bună.

limba

Limba oficială este franceza. În plus, localnicii vorbesc creole între ei.

a cumpara

• Păpuși negre „Poupées Martiniquaises” în costum creol din țesătură de madras
• Cosuri, pălării de paie, tapițerie
• Bijuterii realizate din scoici, corali și țestoase, coliere cu coajă
• Bijuterii onix (țara de origine: Argentina)
• rom

bucătărie

• Paté en Pot este o supă de legume cu slănină și miel, condimentată cu foi de dafin și cuișoare.
• Les accras sunt chiftele prăjite din pește, homar și raci, condimentate cu usturoi, cimbru, ienibahar și arpagic. Din carnea crabilor de pământ devine Les crabes farcis, este condimentat cu usturoi și ienibahar, stins cu lapte de nucă de cocos și amestecat cu puroc de avocado. Le blaff sau Le court bouillon sunt diferite tipuri de pești din Atlantic și Caraibe, aburi sau la grătar.
• Pui Creole este un pui la cuptor sau la grătar cu un sos picant, un preparat național popular.
• Colombo de cabri sau Colombo de porc este capră sau porc într-un sos indian picant.
• Așa cum este desertul Blanc-Manger recomanda un desert cu lapte de cocos si vanilie cu scortisoara si nucsoara.

băuturi

• Berea locală este preparată în lamentin, se numește Lorena. Această fabrică de bere produce și bere Heineken și Pepsi Cola sub licență.
• Localnicii își amestecă adesea propriul pumn de rom. Dacă sucul de lămâie, romul și siropul de trestie de zahăr sunt amestecate după propriul gust, acesta este așa-numitul „ti-punch“.
• Planteur (Planter's Punch) este amestecat pentru turiști de la rom și sucuri de fructe la o băutură lungă plăcută, fiecare barman are propria rețetă.
• P'tit Punch este amestecat pe insulele franceze din Caraibe din „Rhum Agricole”, adică rom clar care este distilat din sucul de trestie de zahăr proaspăt recoltat; numai diluat cu apă primești "Grappe Blanche". Dacă romul este depozitat în butoaie de stejar cu adaos de melasă, rezultă „Rhum vieux". Poate trăi până la 15 ani și se bea ca coniac. O altă băutură de rom este „Arbust creol“, O lichior făcută din rom vechi, suc de portocale și portocale amare.

viata de noapte

cazare

• Maison Rousse. Mic hotel de familie (4 camere) în Fonds Saint Denis în mijlocul nordului insulei. Locație fantastică, departe de stradă, în mijlocul mediului rural. Proprietari prietenoși care conduc micul restaurant în același timp. Situat direct pe traseul de drumeții „Le Canal des Esclaves”. (Statut: 12/2004).ultima modificare: nespecificat

Securitate

Infracțiunile nu sunt foarte frecvente, dar obiectele de valoare ar trebui încă depozitate în seiful hotelului.

sănătate

Ar trebui să se utilizeze protecție solară cu un SPF ridicat.
Riscul de arsuri solare este deosebit de mare în excursiile cu barca cu tălpi interioare.

În toate departamentele franceze de peste mări, Cardul european de asigurări de sănătate admis.

climat

Sezonul uscat este din ianuarie până în aprilie, în timp ce lunile iulie-decembrie sunt cunoscute sub numele de sezon ploios. Insula se află în zona de trecere a ciclonilor, care cauzează în mod regulat mari daune.

literatură

• Guadelupa / Martinica, Călătorește corect, DuMont Buchverlag Köln, 1990, ISBN 3-7701-2235-6
• Martinica / Guadelupa, Andrea Kunz, Verlag M. Krumbeck, Graphium Press, Wuppertal, 1994, ISBN 3-927283-14-2
• Martinica / Guadelupa, Peter Zimmermann, companion de călătorie Robinson, compania de publicare OPS, 1996, ISBN 3-930487-57-8
• Le Guide Vert, Guadelupa / Martinica, (franceză) Michelin Editions des Voyages, 2003, ISBN 2-06-000150-1
• Martinica, (engleză) Ghid de călătorie Ulysses, ediția a III-a, 1998, ISBN 2-89464-136-2

Hărți

• Martinica, 1: 100.000, ediția 6, 1987, I.G.N. - Paris, numărul cardului 511

Link-uri web