Pe Marea Baltica Feriboturile operează în trafic internațional pe distanțe lungi, pe care călătorii îl pot folosi doar pentru transportul de pasageri și pentru transportul de mașini, motociclete, rulote sau case mobile. Pe lângă transportul de persoane, unele feriboturi transportă și mărfuri folosind camioane sau vagoane de tren de marfă.
fundal
Feriboturile pe Marea Baltică sunt o alternativă convenabilă și adesea surprinzător de ieftină la călătoriile cu zboruri sau cu mașinile lungi. Unele rute sunt mai destinate șoferilor care doresc să-și ia mașina cu ei în vacanță, în timp ce altele au ceva în comun cu navele de croazieră și profită de alcoolul duty-free pe unele rute. Există multe feriboturi de pasageri care traversează Marea Baltică între toate țările de-a lungul coastelor sale. Cele dintre Suedia și Finlanda sunt cunoscute în Suedia sub denumirea de "Finlandsbåt" ("barca finlandeză"), în timp ce în Finlanda sunt numite Ruotsinlaiva sau Sverigebåt (barca suedeză). Majoritatea acestor feriboturi transportă traficul auto între țări și adesea acționează și ca nave de croazieră pentru călătorii scurte de cumpărături de 2-48 de ore. Plecările de seară pe liniile din triunghiul Stockholm-Turku / Helsinki-Tallinn sunt - în special la sfârșit de săptămână și de sărbătorile legale - excursii sălbatice de petrecere, cu un consum mare de alcool și ringuri de dans supraaglomerate. Alte rute sunt puțin mai relaxate și au o proporție mai mare de călători care intenționează efectiv să viziteze o țară străină. Feriboturile din Germania către Finlanda și unele dintre cele dintre Suedia și Finlanda sunt feriboturi calme și spartane care se concentrează pe camioane, dar sunt, de asemenea, o alternativă bună pentru unii călători. În trecut, o serie de feriboturi au transportat și trenuri, dar acest lucru s-a diminuat odată cu construirea de legături permanente, creșterea aviației și deschiderea multor frontiere europene. Ambele conexiuni fac legătura între Germania - feribotul Fehmarn-Danemarca care transportă EuroCity, precum și feribotul care transportă trenuri de noapte pe ruta Berlin-Malmö. Există, de asemenea, feriboturi feroviare pentru transportul de marfă.
Bilete
Dacă intenționați să folosiți bărcile pentru a călători între orașe, este aproape întotdeauna mai ieftin să rezervați o călătorie dus-întors (Sw: kryssning, Fi: ristig) sau chiar să expirați două bilete dus-întors și dus-întors în loc de unul - Cumpărați drumul bilete. Biletele încep de la 80 de coroane suedeze pentru o cabină completă de 4 persoane, ceea ce îl face practic cea mai ieftină cazare pe care o puteți găsi într-o țară cu venituri ridicate - la 10 SEK / noapte / persoană pentru o călătorie dus-întors cu două nopți Stockholm-Helsinki (cu condiția să rezervați devreme sau ultimul minut în timpul săptămânii) și rareori (chiar și pentru o croazieră de weekend în sezonul de vârf) peste 400 SEK pentru cea mai ieftină cabină cu 4 paturi. În comparație, un bilet într-un singur sens pentru o dana comună depășește 1000 SEK.
Furnizori mai mari
Marea Baltică de Nord
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Brosen_gdansk_polferries_scandinavia2.jpg/220px-Brosen_gdansk_polferries_scandinavia2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Faehrschiff_Scandlines_BERLIN_in_Rostock.jpg/220px-Faehrschiff_Scandlines_BERLIN_in_Rostock.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/2017-09-04_HS-Reise_FINNSTAR_in_der_Ostsee_(1602).jpg/220px-2017-09-04_HS-Reise_FINNSTAR_in_der_Ostsee_(1602).jpg)
- Birka Cruises oferă croaziere între Stockholm și Mariehamn (Åland ) fără feribot.
- Linia Tallink / Silja între Suedia, Finlanda si Statele baltice este un furnizor pe segmentul pieței medii. Oferă un standard bun de mâncare, cazare și divertisment pentru croazierele turistice și de divertisment. Navele Silja Line dintre Stockholm și Helsinki ating standardul multor nave de croazieră.
- Linia Sf. Petru două nave între Stockholm, Helsinki, Tallinn și St.Petersburg.
- Linia Viking aleargă între Suedia și Finlanda precum și Finlanda și Tallinn.
- Wasaline aleargă între Vaasa (Finlanda) și Umeå (Suedia)
Marea Baltică de Sud
- Bornholmer Færgen între Germania, Suedia, Continent-Danemarca și Bornholm / Rønne
- DFDS Seaways între Sassnitz, Kiel, Karlshamn și Klaipeda.
- Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polonia)–Bornholm/Nexø.
- Polferries: Świnoujście–Copenhaga, Świnoujście–Ystad, Gdańsk–Nynäshamn /Stockholm.
- ScandlinesDanemarca, Suedia, Germania și Letonia.
- Linia Stena între porturi în Polonia, Suedia, Germania, Danemarca și Norvegia.
- Linia TT între Scandinavienkai în Travemünde și Rostock în Germania pe de o parte, de asemenea Trelleborg în Suedia pe de altă parte.
- Linia Unity între Świnoujście și Trelleborg la fel de Ystad în Suedia.
- Polferries: Swinoujscie - Copenhaga, Swinoujscie - Ystad, Gdańsk - Nynäshamn / Stockholm.
Întreaga Mării Baltice
- Finnlines conectează aproape toți locuitorii Mării Baltice. Oferă cea mai lungă călătorie cu feribotul din Marea Baltică - excursia de două zile și jumătate de la Lübeck la St.Petersburg prin intermediul Sassnitz și Ventspils.
Terminale în transportul public de călători pe distanțe lungi pe mare
Există trei terminale internaționale de feribot pe coasta germană a Mării Baltice, acestea fiind:
- Scandinavienkai în Travemünde, un district din Lübeck.
- Terminalele de feribot Cheiul Norvegiei, Schwedenkai, Ostuferhafen în Kiel.
- Portul de feribot din Rostock.
cazare
Pentru călătoriile de noapte, prețul biletului este pe cabină. O cabină obișnuită oferă spațiu pentru patru pasageri, are un standard comparabil cu o cameră de hotel de două stele (toaletă, duș, săpun, prosoape, lampă de lectură) și este mult mai ieftină decât o cameră de hotel din Stockholm sau Helsinki. Cele mai ieftine cabine (Clasa C și unele Clasa B) nu au ferestre, dar sunt disponibile și cabine și suite standard mai ridicate. Unele feriboturi pleacă imediat după sosire, deci trebuie să așteptați ceva timp înainte ca orașul de destinație să se „trezească”.
Feriboturile dintre regiunile Stockholm și Turku au programe foarte strânse, cu doar o oră în port, ceea ce înseamnă că curățarea cabinei începe foarte devreme (cu excepția cazului în care aveți un bilet dus-întors). Nu vă așteptați să puteți dormi până cu puțin timp înainte de sosirea feribotului. Vara (când soarele răsare devreme) este o idee bună să te trezești devreme pentru micul dejun scump, dar bogat și să vezi arhipelagul când te apropii de destinație.
Când circulați în nordul Mării Baltice iarna, derivarea gheții poate fi o problemă, deoarece creează mult zgomot în anumite cabine.
mânca
Majoritatea liniilor de croazieră au mai multe cafenele și restaurante pentru toate gamele de prețuri (deși opțiunile bugetare nu vor satisface fiecare foamete), pe un standard suedez și finlandez: știi ce primești, dar nu vei fi impresionat. Cel mai renumit este un bufet nordic / Smörgåsbord, care se poate mânca, în valoare de aproximativ 30 EUR. În mod tradițional, se mănâncă 7 porții: hering, alte fructe de mare, mezeluri, carne caldă, cârnați, brânză și desert.
În cazul tabelelor rezervate - sau al unui program pe care nu doriți să-l pierdeți - dacă plecarea și destinația dvs. sunt în fusuri orare diferite (de exemplu, Tallinn până la Stockholm), ar trebui să vă întrebați în prealabil ce fus orar va fi utilizat, deoarece este de obicei ora navei, nu ora reală Fus orar, chiar dacă este numit „ora locală”, ceea ce este decisiv. O schemă tipică folosește ora portului de plecare pentru întreaga călătorie.
Băutură
Băuturile din bar sunt puțin mai ieftine decât în puburile obișnuite suedeze sau finlandeze, deși sunt scumpe în comparație cu cele din Estonia, Letonia și Rusia. Cocktailurile încep de la 8 EUR.
Băuturile alcoolice nu pot fi luate la bord în anumite excursii de petrecere. Echipajul poate căuta bagajele pasagerilor după ele. St Peter Line vă va efectua radiografia bagajelor pentru a verifica băuturile alcoolice atunci când intrați ca pieton. Astfel de sticle vor fi luate, vi se va da o chitanță și sticlele vi se vor returna la biroul de informații a doua zi dimineață cu jumătate de oră înainte de sosire.
magazin
Majoritatea feriboturilor de croazieră între Suedia și Finlanda opresc în Åland pentru oportunitatea de a face cumpărături fără taxe. (Åland este o zonă scutită de vamă în UE). Aceste magazine cu prețuri la alcool și tutun mult sub nivelul suedez și finlandez sunt principala atracție pentru mulți pasageri. Consumul la bord nu este permis oficial, dar se întâmplă tot timpul. În timpul excursiilor de petrecere din weekend, aceste magazine nu vând alcool seara. Croazierele către sau dinspre Rusia au, de asemenea, magazine duty-free, deși unele mult mai mici.
Aceste magazine oferă, de asemenea, articole clasice fără taxe, cum ar fi parfumuri, machiaj și bomboane. Unele nave au, de asemenea, magazine de îmbrăcăminte, jucării și alte bunuri de larg consum.
Feriboturile acceptă carduri de credit și cel puțin valute locale (în majoritatea cazurilor euro și coroane suedeze). Plățile cu AndroidPay / ApplePay (și PayPass / Visa PayWave) nu sunt adesea acceptate de Tallink pe feriboturile Tallinn-Stockholm.
distracţie
- Jocuri de noroc pe sloturi și mese de ruletă. Băutul și jocurile de noroc sunt o combinație mai bună pentru cei care primesc bani decât pentru propriul portofel - rămâneți la bugetul dvs. (chiar dacă venitul net este cel puțin pe o cauză bună pe navele finlandeze).
- Puteți dansa adesea pe muzică live
- Cele mai multe croaziere au săli de joacă pentru copii și activități pentru copii.
- Faceți plajă pe puntea superioară dacă vremea o permite.
- Sauna (majoritatea separată de sex)
Securitate
Pentru a fi atenți, beția este obișnuită pe aceste feriboturi noaptea, iar diferențele în limbi și obiceiuri duc adesea la conflicte. În timp ce agenții de securitate tind să ierte ei înșiși beția, în cazuri extreme, pasagerii violenți sunt reținuți pentru restul călătoriei sau într-un port străin.
Petrecerile din cabină sunt obișnuite și sunt de obicei tolerate dacă nu deranjați vecinii. Ar trebui să evitați să intrați singuri în cabine necunoscute și, dacă se întâmplă ceva, ar trebui să anunțați personalul. Pe vreme rea și noaptea ar trebui să evitați puntea superioară deschisă.
Datorită designului lor, navele Ro-Ro („roll on roll off”) prezintă unele deficiențe de siguranță, mai ales o tendință mai mare de răsturnare. De la scufundarea MS Estonia în Marea Baltică în 1994, problema a devenit mai importantă pentru conștientizarea generală a călătorilor, deoarece companiile de transport maritim și procedurile de siguranță sunt luate foarte în serios. În general, siguranța feriboturilor este foarte bună - mai mare decât cea a călătoriilor cu mașina - dar dacă un feribot ar trebui să se răstoarne, chiar și în cel mai bun caz, mai sunt doar câteva minute pentru a ajunge la siguranță.
Conectați
Pe ruta Tallinn-Stockholm cu Tallink (și, probabil, cu majoritatea celorlalte feriboturi de croazieră), internetul Wi-Fi este disponibil în zonele publice și în cabinele de clasă superioară pe tot parcursul călătoriei. Accesul se face printr-o parolă individuală care este tipărită pe fiecare bilet de pasageri. Conexiunea de voce și date mobilă este bună seara și dimineața.