Călătorie cu vaporul - Reisen mit dem Schiff

Călătorie cu vaporul este unul dintre cele mai vechi tipuri de călătorii.

istorie

Nu se mai poate demonstra când oamenii au început să călătorească cu barca pe apă. Dar acest tip de călătorie trebuia să fie întâlnit cu siguranță încă din epoca bronzului, în vremea locuitorilor. Deși în antichitate și, de asemenea, în Evul Mediu, majoritatea navelor erau folosite ca nave comerciale, adică transportul de mărfuri, luau și pasageri cu ei contra cost. Nu era tocmai confortabil, dar era în cea mai mare parte cel mai rapid mod de a călători și totuși mai confortabil decât celelalte opțiuni de călătorie. Acest lucru se aplică și râurilor, unde cel puțin în aval nava avea avantajele sale. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că vechile rute de călătorie au urmat râuri navigabile ori de câte ori este posibil. Deoarece drumul a fost cu greu o alternativă până la mijlocul secolului al XIX-lea, întrucât principalele drumuri din acel moment corespundeau mai mult cărărilor de teren neasfaltate de astăzi. Doar odată cu apariția căii ferate, navele și-au pierdut importanța ca mijloc de călătorie pe râuri. Pe oceanele lumii chiar și cu apariția avioanelor cu reacție care pot zbura peste vreme datorită altitudinii lor în stratosferă. Cu toate acestea, un nou tip de excursie cu barca a fost dezvoltat în acest scop, croazieră. Aici călătoria cu barca este destinația reală de călătorie. Nu mai este așa cum era, când nava era pur și simplu un mijloc de transport pentru a ajunge de la A la B.

Cu toate acestea, navele încă mai au Feriboturi o funcție importantă într-un itinerariu. Și mai ales cu feriboturile pe distanțe lungi, tranziția către navele de croazieră este fluidă. De exemplu, feriboturile de pe Marea Baltică, care operează pe rute mai lungi (adică peste noapte), sunt cu siguranță comparabile cu o navă de croazieră în ceea ce privește echipamentul, confortul și serviciile. Navele de astăzi de pe Hurtigroute sunt de fapt feriboturi, dar pot fi numite și nave de croazieră.

Oportunități de călătorie

Feriboturi

Feribot auto în portul Pireu
Ferry rapid cu catamaranul în Danemarca

Pur și simplu, un feribot este o extensie a unei rute terestre pe apă. Acestea operează pe rute fixe și, de obicei, conform unui orar. Aici se face o distincție de bază în funcție de tipul de marfă pe care îl poți lua cu tine. Deci, între feriboturi de pasageri, mașini, mărfuri și feroviare. De multe ori sunt transportate și alte vehicule (de exemplu, mașini pe feriboturi), vehicule mai mici și pasageri. Feriboturile combinate sunt de fapt cel mai comun tip de feribot pe mări. Puteți lua cu dvs. mașini, camioane și, bineînțeles, călători individuali. Există, de asemenea, așa-numitele feriboturi de mare viteză (Express Boot sau Express Ferry), care operează cu o viteză mai mare decât feribotul normal. Cu toate acestea, aceste feriboturi de mare viteză trebuie să facă anumite compromisuri pentru a economisi greutate, ceea ce afectează acum accelerația și viteza maximă. Deci, acestea sunt mai mici decât feriboturile normale pe același traseu. Drept urmare, nu au atât de mult spațiu pentru facilitățile de divertisment, iar umflătura poate fi simțită și mai clar.

Feriboturile de marfă duc uneori și cu ele autoturisme și călători individuali, dacă au încă spațiu. Cu toate acestea, interiorul lor este destul de simplu și încă confortabil, adaptat nevoilor șoferului de camion. Ca alternativă la un feribot „normal”, feribotul de marfă este perfect acceptabil. Există, de asemenea, costuri mai mici, deoarece nu este servită o cină mare de seară, ci doar unul sau două meniuri (sau un simplu bufet), care se reflectă apoi și în preț.

Categoria feribotului de pasageri poate include și bărci programate pe lacuri sau râuri. La fel ca un autobuz, nava pleacă de la etapele de aterizare individuale într-o secvență determinată de orar și îndeplinește astfel funcția de mijloc de transport local. Cu bărcile programate pe lacuri, este adesea posibil să faceți o călătorie dus-întors, pentru care se emit de obicei bilete speciale dus-întors.

Conexiuni importante

MS Midnatsol de la Hurtigruten
  • Feriboturi între Danemarca și Norvegia: Principalele legături; Copenhaga-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Mai multe despre subiect în articole Feriboturi în Europa, Feriboturi baltice și Feriboturi în Germania

Porturi internaționale de feribot

Nava de croazieră și feriboturi în Kiel
Lübeck-Travemünde: Skandinavienkai

La Scandinavienkai în Travemünde companiile de feriboturi au legături cu Suedia, Finlanda, statele baltice și Sankt Petersburg TT-Line, Color-Line la fel de bine ca Finnlines. Skandinavienkai este cu mașina, cu liniile de tren RE 8 Accesibil direct de la Hamburg Hbf sâmbăta, duminica și de sărbătorile legale în Schleswig-Holstein în timpul programului de vară, trenul regional circulă de luni până vineri și zilnic în programul de iarnă RB 86 între Lübeck Hbf și Plaja Lübeck-Travemünde prin Skandinavienkai și RE 8 doar între Hamburg Hbf și Lübeck Hbf. Skandinavienkai are și rute de autobuz urban 30, 31 și 40 Stadtverkehr Lübeck GmbH accesibile, acestea merg la popasuri Terminalul Skandinavienkai la fel de Gara Skandinavienkai.

Kiel: Norvegia și Schwedenkai, Ostuferhafen

În Kiel operează linii internaționale de feribot din Linia de culoare și Linia Stena către Suedia și Norvegia, inclusiv o legătură directă între Kiel și Oslo fără schimbarea trenurilor. Norvegia și Schwedenkai sunt aproape Gara Centrală Kiel și se poate ajunge pe jos sau cu autobuzele urbane Kiel. Piste de la Ostuferhafen DFDS Seaways-Ferry zilnic la Kaipeda. Kieler Ostseekai este de obicei folosit doar pentru croaziere și nu pentru conexiuni cu feribotul.

croazieră

Nava de croazieră „Ruby Princess” în portul Pireu
Aida de dinainte Malta

O croazieră este o călătorie dus-întors cu o navă, în care călătoria face la fel de mult o parte din ea, precum plecarea la uscat în porturi. Navele de croazieră operează adesea pe rute diferite conform unui program anual.

O navă de croazieră este un hotel plutitor care caută să satisfacă toate nevoile călătorului. Prin urmare, este evaluat cu stele la fel ca hotelurile. Cu toate acestea, ar trebui să facem diferența între navele de croazieră clasice și așa-numitele nave de club. Pe navele de croazieră clasice există coduri de îmbrăcăminte (de exemplu, pentru serile formale, pentru bărbați un costum întunecat, pentru femei un costum, cocktail sau rochie de seară), în timp ce este văzut mai relaxat pe navele clubului. Navele club sunt, de asemenea, mai orientate spre familiile cu copii (inclusiv copiii mici). Pentru a se diferenția de navele club, navele clasice de croazieră devin din ce în ce mai luxoase. Există un program bogat de divertisment pe ambele tipuri de nave. Cu toate acestea, pe navele de croazieră clasice este oferit divertisment mai luxos, în timp ce navele de croazieră din club tind să ofere divertisment tinerilor. Prin urmare, este recomandabil să alegeți nava de croazieră nu numai pentru traseu, ci și pentru divertismentul la bord, care vă este convenabil.

Principalele domenii de aplicare pentru navele de croazieră sunt Marea Mediterană și Caraibe.

A ajuns pe râurile mari, de genul Rinul și Dunărea, au stabilit și croaziere fluviale.

- Mai multe despre subiect în articol Croaziere

Marea Mediterana

Portul din Genova este unul dintre cele mai importante puncte de plecare pentru navele de croazieră pe Marea Mediterană pentru călătorii din zona de limbă germană. Cu toate acestea, aproape toate porturile mari cu conexiuni bune de transport sunt posibile puncte de plecare.

  • În Italia, de exemplu, Genova, Veneția, Civitavecchia (lângă Roma), Savona.
  • În Franța, de exemplu, Cannes, Marsilia, Nisa sau Villafranca.
  • În Spania, de exemplu, Barcelona, ​​Malaga.
  • În Grecia, de ex. Pireu (lângă Atena) și Heraklion pe Creta

Restul Europei

În Anglia, Southampton este unul dintre principalele porturi de plecare. De aici sunt oferite croaziere către Insulele Canare.

Caraibe

Multe nave de croazieră încep Miami.

Călătoriți la bordul unei nave de marfă

Navele containere

Chiar și astăzi este încă posibil să călătoriți ca pasager la bordul unei nave de marfă. Ar trebui să fie clar pentru toată lumea că acest tip de călătorie nu poate fi comparat cu un feribot sau o navă de croazieră în ceea ce privește serviciile sau divertismentul. De cele mai multe ori mâncați masa împreună cu echipajul și / sau ofițerii. De obicei, există aceeași mâncare pentru toată lumea. Cu toate acestea, acest mod de a călători poate fi relaxant și o experiență de călătorie pozitivă. Deoarece există de obicei foarte puține cabine la bord care sunt predate pasagerilor, astfel încât de multe ori sunteți singurul pasager la bord. Momentele de stabilire a porturilor sunt uneori destul de scurte, porturile fiind adesea destul de departe de orașe. Conexiunile de transport către orașe nu sunt întotdeauna disponibile. Cu toate acestea, nava de marfă vă duce și în porturi pe care nicio navă de croazieră nu face apel. Prin urmare, pentru călătoriile de marfă se aplică predominant „Traseul este scopul” (Confucius). Spre deosebire de călătoriile cu avionul, o călătorie de marfă este cu greu „dăunătoare climatului”. Nava de marfă este un mijloc necesar de transport în masă. Indiferent dacă sunt sau nu câțiva pasageri la bord nu face nicio diferență, marfă circulă oricum.

- Mai multe despre subiect în articol Călătorie de marfă și sub Rapoarte de călătorie.

Navigând de-a lungul

SSS Kaliakra

Aceasta este o ofertă în principal pe nave înalte, adică nave cu vele mari cu mai multe catarguri, dintre care unele erau foste nave de antrenament pentru navigație. Aceasta include, de obicei, participarea colegilor marinari la munca la bord, dar într-o măsură foarte diferită. Peste tot există un echipaj instruit care poate naviga singură pe navă. În ce măsură este permisă colaborarea, puteți afla la cerere. Nu sunt necesare cunoștințe anterioare.

Această ofertă nu trebuie confundată cu ofertele de la proprietarii de iahturi care navighează cu dvs.: există mai puțini „scăldători” decât marinarii solicitați.

- Mai multe despre subiect în articol Călătorie cu o barcă cu pânze

Călătorind cu iahtul

- Mai multe despre subiect în articol Porturile de agrement din Franța

Tururi portuare

Hamburg, feribot port iarna

Tururile portului pot fi, de asemenea, numărate printre excursiile cu barca. Aproape fiecare loc cu un port, oricât de mic ar fi, oferă excursii în port. Acestea pot fi excursii de 20 de minute, dar și excursii de câteva ore cu bărci de excursie uneori destul de mari. O gamă largă este utilizată în porturile maritime internaționale, cum ar fi Cos Portul Hamburg comandat. Există excursii cu lansări portuare mici, precum și bărci de excursie cu catering la bord. Traficul de feriboturi din zona portului cu feriboturi portuare moderne ale transportului public local este ideal pentru o călătorie mică - destul de ieftină - cu vaporul.

Reglementări de călătorie

Și aici trebuie să vă familiarizați întotdeauna cu cerințele de intrare în țările respective înainte de a călători.

De multe ori croazierele merg în diferite țări. Pentru a putea lăsa nava în stațiile intermediare, este necesar cel puțin un pașaport, astfel încât viza de croazieră să poată fi eliberată în port (această viză nu poate fi eliberată cu o carte de identitate). Pentru anumite rute, trebuie obținută o viză în avans. Cerințele de intrare în unele țări sunt, de asemenea, diferite, în funcție de dacă doriți să intrați ca pasager pe o navă de croazieră sau pe o navă de marfă. O viză este întotdeauna necesară pentru călătoriile de marfă care fac escală în porturile rusești, chiar dacă nu doriți deloc să părăsiți nava. Ca regulă generală, dacă călătoria te duce în apele internaționale, pașaportul este preferabil cărții de identitate ca document de călătorie. Chiar dacă punctul de plecare și destinația se află în UE și nu este necesar un pașaport.

Important: Sosiți întotdeauna cu documentul pe care l-ați dat în momentul rezervării!

literatură

  • Hărți și atlase ale căilor navigabile, Jübermann-Verlag
  • Germania și Benelux - Harta căilor navigabile. Editor: Edition Maritim, ISBN 978-3667101648 . Această hartă la scară 1: 1.000.000 arată toate căile navigabile din Germania, Belgia, Olanda și Luxemburg.
Articol utilizabilAcesta este un articol util. Există încă câteva locuri în care lipsesc informații. Dacă aveți ceva de adăugat fii curajos și completează-le.