- Acest articol descrie căile istorice de scăpare pentru sclavii americani. Vedea Transport public pentru sistemele feroviare subterane în sens literal.
Cale ferată subterană este o rețea de rute istorice disparate folosite de sclavii afro-americani pentru a scăpa de Statele Unite și sclavia prin atingerea libertății în Canada sau alte teritorii străine. Astăzi, multe dintre stațiile de-a lungul „căilor ferate” servesc drept muzee și memorii pentru călătoria fostilor sclavi spre nord.
A intelege
- Vezi si: Istoria timpurie a Statelor Unite
De la nașterea sa ca națiune independentă în 1776 până la izbucnirea Război civil cu privire la problema din 1861, Statele Unite erau o națiune în care instituția sclaviei a provocat diviziuni amare. În sud, sclavia a fost baza unei economii agrare alimentată de plantații masive de bumbac și alte culturi care necesită multă muncă. Între timp, spre nord se întindeau state precum Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pennsylvania, New York, New Jersey și toate Noua Anglie, unde sclavia era ilegală și o aboliţionist mișcare opusă moral (și economic) opusă sclaviei a prosperat. Între ele se întindeau ceea ce se numeau „statele de frontieră”, întinse de la vest la est, prin mijlocul țării Missouri prin Kentucky, Virginia de Vest, Maryland si Districtul Columbiei la Delaware, unde sclavia era legală, dar controversată, cu simpatii abolitioniste care nu erau necunoscute în rândul populației.
Până la mijlocul secolului al XIX-lea, impasul fragil care caracterizase relațiile Nord-Sud în deceniile anterioare a cedat loc creșterii tensiunilor. Un punct de foc major a fost Fugitive Slave Act din 1850, o lege federală care permite sclavilor scăpați descoperiți în statele libere să fie transportați cu forța înapoi în sclavie în sud. În statele nordice, care deja încheiaseră sclavia în interiorul propriilor lor granițe, noua lege a fost percepută ca un afront masiv - cu atât mai mult cu cât poveștile despre răpiri violente ale sclavilor profesioniști au început să se răspândească în rândul publicului. Întrucât legea federală ar putea fi aplicată statelor altfel libere în fața obiecțiilor locale, orice sclavi scăpați care au ajuns în statele nordice au avut brusc motive întemeiate să continue spre Canada, unde sclavia a fost scoasă de mult timp în afara legii - și diferite grupuri au găsit rapid motivația, ca o chestiune de principiu sau credință religioasă, pentru a-și asuma riscuri substanțiale pentru a-și ajuta exodul spre nord.
Diverse căi au fost folosite de sclavii negri pentru a scăpa în libertate. Unii au fugit spre sud de Texas la Mexic sau din Florida la diferite puncte din Caraibe, dar marea majoritate a rutelor se îndreptau spre nord prin state libere în Canada sau alte teritorii britanice. Câțiva au fugit New Brunswick la Nova Scotia (a existat un ghetou Africville în Halifax până în anii 1960), dar cele mai scurte și populare rute traversau Ohio, ceea ce separă sclavia din Kentucky de libertatea de peste tot Lacul Erie în Canada de Sus.
Acest exod coincide cu un uriaș boom speculativ în construcția căilor ferate de pasageri ca nouă tehnologie (linia principală Grand Trunk din Montreal prin Toronto deschisă în 1856), deci această rețea intermodală ușor unită a adoptat cu ușurință terminologia feroviară. Cei care recrutează sclavi pentru a căuta libertatea erau „agenți”, stațiile de ascundere sau de odihnă de-a lungul drumului erau „stații” cu „stăpânii” proprietarilor lor și cei care finanțează eforturile „acționari”. Liderii aboliționisti erau „dirijorii”, dintre care cel mai faimos era fostul sclav Harriet Tubman, laudat pentru eforturile sale de a conduce trei sute din Maryland și Delaware prin Philadelphia și spre nord, de-a lungul statului New York până la libertatea în Canada. În unele secțiuni, „pasagerii” călătoreau pe jos sau ascunși în căruțe de cai care se îndreptau spre nord în nopțile întunecate de iarnă; în altele au călătorit cu barca sau cu calea ferată convențională. Grupurile religioase (cum ar fi Quakerii, Societatea Prietenilor) au fost proeminente în mișcarea abolitionistă și cântecele populare printre sclavi au făcut referire la Biblie Exod din Egipt. Efectiv, Tubman era „Moise”, iar Carul Mare și steaua de nord Polaris arătau spre țara promisă.
Calea ferată subterană a fost relativ de scurtă durată: izbucnirea războiului civil american în 1861 a făcut o zonă de război din mare parte a statelor de frontieră, făcând trecerea deja periculoasă chiar mai mult, eliminând în mare măsură necesitatea unui exod continuu din statele nordice. în Canada; până în 1865, războiul se încheiase, iar sclavia fusese eliminată la nivel național. Totuși, este amintit ca un capitol esențial în istoria americană în general și istoria afro-americană în special, cu multe foste stații și alte situri păstrate ca muzee sau atracții istorice.
A pregati
În timp ce există diverse rute și variații substanțiale ale distanței, exodul care urmează calea Harriet Tubman acoperă mai mult de 800 de kilometri de la Maryland și Delaware prin Pennsylvania și New York până la Ontario, Canada.
Din punct de vedere istoric, era posibil și relativ ușor pentru cetățenii oricărei țări să treacă frontiera SUA-Canada fără pașaport. În secolul 21, acest lucru nu mai este în mare parte adevărat; securitatea frontierelor a devenit mai strictă în era post-11 septembrie 2001.
Astăzi, cetățenii SUA necesită un pașaport, un card de pașaport american, un card Trusted Traveler Program sau un permis de conducere îmbunătățit pentru a reveni în Statele Unite din Canada. Cerințe suplimentare se aplică rezidenților permanenți ai SUA și resortisanților țărilor terțe; vezi articolele individuale ale țării (Canada # Intră și Statele Unite ale Americii # Intrați) sau verificați Regulile canadiene și Regulile SUA pentru documentele solicitate.
În timp ce rutele descrise aici pot fi finalizate în cea mai mare parte pe uscat, o reprezentare istorică exactă a transportului în aburi epoca ar găsi că călătoriile rutiere rămânând în mod dismal în spatele căile ferate cu aburi și corăbii care erau minunile zilei lor. Drumurile, așa cum erau, erau puțin mai mult decât trasee de noroi murdare potrivite în cel mai bun caz pentru cal și căruță; de multe ori era mai rapid să navighezi de-a lungul Atlantic Seaboard în loc să încerce un traseu terestru echivalent. O călătorie feroviară subterană adevărată din punct de vedere istoric ar fi un bizar amestec intermodal de orice, de la căruțe de cai la barje de râu, până la trenuri de marfă primitive, până la fuga pe jos sau înot peste Mississippi. În unele puncte în care traseele traversau istoric Lacuri minunate, nu există niciun feribot programat astăzi.
diverse cărți scrisă după Războiul Civil (precum cea a lui Wilbur Henry Siebert Calea ferată subterană de la sclavie la libertate: o istorie cuprinzătoare) descrie sute de rute paralele și nenumărate case vechi care ar fi putut găzdui o „stație” în perioada de glorie a exodului spre nord, dar în mod inerent nu există o listă completă a tuturor. Întrucât rețeaua funcționa clandestin, puține înregistrări contemporane indică cu certitudine ce rol exact a jucat fiecare figură sau loc de desfășurare individual - dacă există - în era antebelică. Majoritatea „stațiilor” originale sunt doar case vechi care arată ca orice altă casă a epocii; dintre cei care încă sunt în picioare, mulți nu mai sunt păstrați într-o manieră istorică exactă sau sunt reședințe private care nu mai sunt deschise călătorului. Un registru istoric local sau național poate enumera o duzină de proprietăți într-un singur județ, dar doar o mică minoritate sunt biserici istorice, muzee, monumente sau repere care invită vizitatorii să facă orice altceva decât să conducă și să întrevadă scurt din exterior.
Acest articol enumeră multe dintre cele mai importante, dar nu va fi în mod inerent cuprinzător.
Intră
Cele mai frecvente puncte de intrare în rețeaua feroviară subterană erau statele de frontieră care reprezentau diviziunea dintre liber și sclav: Maryland; Virginia, inclusiv ceea ce este acum Virginia de Vest; și Kentucky. O mare parte din acest teritoriu este ușor accesibil de la Washington DC.. Călătoria lui Tubman, de exemplu, începe în județul Dorchester, pe Eastern Shore din Maryland și duce spre nord prin Wilmington și Philadelphia.
| “ | Ne întâlnim dimineața. Sunt îndreptat spre pământul promis. | ” |
—Harriet Tubman | ||
Merge
Există mai multe rute și mai multe puncte de plecare pentru a urca în acest tren; cele enumerate aici sunt doar exemple notabile.
Tubman's Pennsylvania, Auburn and Niagara Railroad
Această rută duce prin Pennsylvania și New York, prin diferite situri asociate cu „dirijorul” subteran Harriet Tubman (scăpat în 1849, activ până în 1860) și contemporanii ei. Născut sclav în Județul Dorchester, Maryland, Tubman a fost bătută și biciuită de stăpânii ei din copilărie; a scăpat la Philadelphia în 1849. Întorcându-se în Maryland pentru a-și salva familia, în cele din urmă a îndrumat alte zeci de sclavi spre libertate, călătorind noaptea în secret extrem.
Maryland
Cambridge, Maryland - locul de naștere al lui Tubman și punctul de plecare al rutei sale - este separat de Washington, D.C. de Golful Chesapeake și se află la aproximativ 140 km sud-est de capitală prin US 50:
- 1 Monumentul național al căii ferate subterane Harriet Tubman, 4068 Golden Hill Rd., Church Creek (17,2 km la sud de Cambridge prin State Routes 16 și 335), ☏ 1 410 221-2290. Zilnic între orele 9:00 - 17:00. Monument național de 17 acri (7 ha) cu un centru de vizitatori care conține exponate despre viața timpurie a lui Tubman și exploatează ca dirijor al căii ferate subterane. Adiacent la Blackwater National Wildlife Refuge, acest peisaj s-a schimbat puțin din zilele căii ferate subterane. Gratuit.
- 2 Organizația Harriet Tubman, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Situat într-o clădire de epocă din centrul orașului Cambridge, se află acest muzeu de suveniruri istorice deschis cu programare. Există, de asemenea, un centru comunitar atașat, cu o listă completă de programe culturale și educaționale referitoare la Harriet Tubman și la calea ferată subterană.
Delaware
După cum i-a fost descris lui Wilbur Siebert în 1897, porțiunea lui Tubman cale din 1 Cambridge spre nord, până la Philadelphia, pare a fi o călătorie pe uscat de 190 km pe uscat 2 East New Market și 3 Gât de plop la linia de stat Delaware, apoi prin 4 Sandtown, 5 Willow Grove, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smyrna, 9 Mierlă, 10 Odesa, 11 Castelul Nou, și 12 Wilmington. Pentru a ajunge la încă 48 km (30 mi) 13 Philadelphia. Porțiunea Delaware a traseului este urmărită de semnat Harriet Tubman Underground Railroad Scenic Byway, unde sunt evidențiate diferite site-uri de cale ferată subterană.
- 3 Appoquinimink Friends Meetinghouse, 624 Main Street, Odessa. Deschis pentru servicii prima și a treia zi a fiecărei luni, 10:00. 1785 Casă de rugăciune din piatră Quaker, care a servit ca stație pe calea ferată subterană sub John Hunn și Thomas Garrett. O a doua poveste avea un panou detașabil care ducea la spații sub streașină; o pivniță a fost atinsă de o mică deschidere laterală la nivelul solului.
- 4 [fost link mort]Old New Castle Court House, Strada Delaware 211, Castelul Nou, ☏ 1 302 323-4453. Lu-Sa 10 AM-4:30PM, Su 1: 30-4: 30PM. Una dintre cele mai vechi instanțe de judecată supraviețuitoare din Statele Unite, construită ca loc de întâlnire a coloniei și primei adunări de stat din Delaware (când New Castle era capitala Delaware, 1732-1777). Dirijorii de cale ferată subterană Thomas Garrett și John Hunn au fost judecați și condamnați aici în 1848 pentru încălcarea Legii sclavilor fugari, falimentându-i cu amenzi care nu au făcut decât să întărească sentimentele legate de sclavia tuturor celor implicați. Donare.
Linia de despărțire între stările sclave și cele libere a fost linia Mason-Dixon:
- 5 Linia Mason-Dixon, Piața fermei Mason-Dixon, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pennsylvania. Un post de beton marchează granița dintre Maryland și Pennsylvania în Shrewsbury, unde sclavii au fost eliberați după ce au trecut în Pennsylvania în timpul razboiul civil American. Proprietarii de piețe agricole au povești de împărtășit despre căile ferate subterane și alte stații de sclavi între Maryland și Pennsylvania. Liber să stați în picioare și să faceți o fotografie cu ajutorul marcajului de beton.
Pennsylvania
Primul stat „liber” de pe traseu, Pennsylvania a abolit sclavia în 1847.
Philadelphia, capitala federală în cea mai mare parte a erei lui George Washington, a fost un focar al abolitionismului, iar Actul pentru abolirea treptată a sclaviei, adoptat de guvernul de stat în martie 1780, a fost primul care a interzis importul suplimentar al sclavilor într-un stat. În timp ce o portiță scutea membrii Congresului de la Philadelphia, George și Martha Washington (în calitate de proprietari de sclavi) au evitat scrupulos să petreacă șase luni sau mai mult în Pennsylvania, ca să nu fie obligați să le dea sclavilor libertatea. Ona Judge, fiica unui sclav moștenit de Martha Washington, se temea să fie dusă cu forța înapoi în Virginia la sfârșitul președinției Washingtonului; cu ajutorul negrilor locali liberi și a aboliționiștilor a fost pusă pe o navă New Hampshire și libertate.
În 1849, Henry Brown (1815-1897) a scăpat de sclavia Virginiei aranjându-se să fie trimis prin poștă într-o ladă de lemn către abolitioniștii din Philadelphia. De acolo, s-a mutat în Anglia din 1850-1875 pentru a scăpa de Fugitive Slave Act, devenind mag, spectacol și abolitionist deschis.
- 6 Situl istoric Johnson House, 6306 Germantown Ave., Philadelphia, ☏ 1 215 438-1768. De la 1 PM la 5PM pe tot parcursul anului, J-F 10 AM-4:00 din 2 februarie-9 iunie și 7 septembrie-24 noiembrie, L-V doar cu programare. Tururile pleacă la fiecare 60 de minute la 15 minute după oră, iar ultimul tur pleacă la 15:15. Fosta casă sigură și tavernă în zona Germantown, frecventată de Harriet Tubman și William Still, una dintre cele 17 stații de metrou din Pennsylvania listate în ghidul local Calea ferată subterană: Traseu către libertate. Totuși era un abolitionist afro-american, funcționar și membru al Societății Anti-Sclavie din Pennsylvania. Sunt oferite tururi ghidate de o oră. 8 USD, seniori 55 $ 6, copii cu vârsta de până la 12 USD sub 4 USD.
- 7 Conacul Belmont, 2000 Dr. Belmont Mansion, Philadelphia, ☏ 1 215 878-8844. Lu-F 11 AM-5PM, weekenduri de vară la programare. Conac istoric din Philadelphia cu muzeul Căilor Ferate Subterane. 7 USD, student / senior 5 USD.
- 8 Centrul de cale ferată subterană Christiana, 11 Green St., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-F 9 AM-4PM. În 1851, un grup de 38 de afro-americani locali și aboliționiștii albi l-au atacat și l-au ucis pe Edward Gorsuch, un proprietar de sclavi din Maryland, care ajunsese în oraș urmărind patru dintre sclavii săi scăpați, și i-a rănit pe doi dintre tovarășii săi. Aceștia au fost acuzați de trădare pentru încălcarea Legii sclavilor fugari, iar hotelul Zercher este locul unde a avut loc procesul. Astăzi, fostul hotel găzduiește un muzeu care relatează istoria a ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Rezistența de la Christiana. Gratuit.
- 9 [link mort]Muzeul afro-american din Pennsylvania centrală, 119 N. 10th St., Citind, ☏ 1 610 371-8713, fax: 1 610 371-8739. V & F 10:30 - 13:30, Su închis, toate celelalte zile cu programare. Fosta biserică Bethel AME din Reading a fost odată o stație pe calea ferată subterană, acum este un muzeu care detaliază istoria comunității negre și a căii ferate subterane din Pennsylvania centrală. 8 USD, persoanele în vârstă și studenții cu carte de identitate 6 USD, copiii 5-12 ani 4 USD, copiii cu vârsta sub 4 ani și gratis Tururi cu ghid de 10 USD.
- 10 Casa și muzeul William Goodridge, 123 E. Philadelphia St., York, ☏ 1 717 848-3610. Primul F al fiecărei luni 16:00 - 20:00 și la programare. Născut în sclavie în Maryland, William C. Goodridge a devenit un om de afaceri proeminent despre care se suspectează că ar fi ascuns sclavi fugari într-una dintre vagoanele de marfă ale liniei sale de autovehicule Reliance Line. Frumoasa lui casă de două rânduri și jumătate din cărămidă de la periferia orașului York este acum un muzeu dedicat poveștii sale de viață.
În timp ce Pennsylvania se învecinează cu Canada peste Lacul Erie în colțul său cel mai nord-vestic, căutătorii de libertate care sosesc din orașele din est au continuat, în general, pe uscat prin statul New York până în Canada. În timp ce Harriet Tubman ar fi fugit direct la nord de Philadelphia, mulți alți pasageri traversau Pennsylvania în mai multe puncte de-a lungul liniei Mason-Dixon, unde statul se învecina cu Maryland și o porțiune din Virginia (acum Virginia de Vest). Acest lucru a creat multe linii paralele care au condus spre nord, prin centrul și vestul Pennsylvania, în statul New York Southern Tier.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (13 km vest de Gettysburg prin ruta 116), ☏ 1 717 642-5410. Cel mai vechi han funcționat continuu din zona Gettysburg, datând din 1757. Sclavii se ascundeau la etajul al treilea după ce se târau prin deschideri și uși de capcană. Astăzi, o fereastră este decupată pentru a descoperi unde s-au ascuns sclavii când hanul era o „stație sigură” pe calea ferată subterană. 160 USD / noapte.
- 11 Vechea închisoare, 175 E. King St., Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (mai-oct), Th-Sa (pe tot parcursul anului): 10:00 - 16:00, ultimul tur 15:00. Construită în 1818, închisoarea a supraviețuit unui atac în care Chambersburg a fost ars de confederați în 1864. Cinci temnițe cu cupolă din pivniță aveau inele în pereți și podele pentru a-i împiedica pe prizonierii recalcitranți; aceste celule ar fi putut fi, de asemenea, folosite în secret pentru a adăposti sclavii fugari care se îndreaptă spre libertate în nord. 5 USD, copiii cu vârsta de 6 ani și peste 4 USD, familiile 10 USD.
- 12 Centrul de Istorie al Căilor Ferate Subterane Blairsville, 214 E. South Ln., Blairsville (27 km la sud de Indiana, Pennsylvania pe ruta 119), ☏ 1 724 459-0580. Mai-octombrie la programare. Cea de-a doua clădire a Bisericii Baptiste a datat căii ferate subterane cu mai mult de jumătate de secol - a fost construită în 1917 - dar este cea mai veche structură deținută de negri din orașul Blairsville și astăzi servește drept muzeu istoric cu două exponate legate de sclavie și emancipare: „Libertatea în aer” spune povestea abolicioniștilor din județul Indiana și eforturile lor de a ajuta fugitivul sclavi, în timp ce titlul „O zi din viața unui copil aservit” se explică de la sine.
- 13 Cimitirul Drumul Libertății, Freedom Rd., Loyalsock Township (1,5 mile / 2,4 km nord de Williamsport prin Market Street și Bloomingrove Road). Daniel Hughes (1804-1880) a fost un plutator care a transportat cherestea de la Williamsport la Havre de Grace, Maryland, pe ramura de vest a râului Susquehanna, ascunzând sclavi fugari în calea barjei sale în călătoria de întoarcere. Ferma lui este acum mică Război civil cimitir, ultimul loc de odihnă a nouă soldați afro-americani. În timp ce există un marker istoric, acest loc (redenumit de la Nigger Hollow la Freedom Road în 1936) este mic și ușor de ratat.
Cea mai populară opțiune, cu toate acestea, a fost să urmeze coasta de la Philadelphia la New York în drum spre Albany sau Boston.
Statul New York
Sclavii scăpați se aflau pe gazon prietenos în nordul statului New York, una dintre cele mai ferme regiuni abolitioniste ale țării.
- 14 [link mort]Stephen și Harriet Myers Residence, 194 Livingston Ave., Albany, ☏ 1 518 432-4432. Tururi M-F 5-8PM, Sa amiază-4PM sau cu programare. Stephen Myers a fost un fost sclav devenit liber și abolitionist, care a fost o figură centrală în trenurile locale de metrou și din toate casele pe care le-a locuit în cartierul Arbor Hill din Albany la mijlocul secolului al XIX-lea, acesta este singurul încă există. Casa de atunci dărăpănată a fost salvată de mingea naufragiată în anii 1970 și lucrările de restaurare sunt în curs de desfășurare, dar pentru moment, vizitatorii se pot bucura de tururi ghidate ale casei și de o listă mică, dar utilă, de exponate ale muzeelor pe Myers, Dr. Thomas Elkins, și alți membri proeminenți ai Comitetului de abolitoriști din Albany Vigilance. 10 USD, seniori 8 USD, copii 5-12 5 USD.
La Albany, existau mai multe opțiuni. Fugiții ar putea continua spre nord până la Montreal sau Quebec's Cantonele de Est prin lacul Champlain sau (mai frecvent) ar putea întoarce spre vest de - a lungul Canalul Erie linie prin Siracuza la Oswego, Rochester, Bivol, sau cascada Niagara.
- 15 Biroul imobiliar și funciar Gerrit Smith, 5304 Oxbow Rd., Peterboro (15,1 km la est de Cazenovia prin rutele județene 28 și 25), ☏ 1 315 280-8828. Muzeul Sa-Su 13: 00-18: 00, sfârșitul lunii mai-sfârșitul lunii august, terenuri zilnice în zori-amurg. Smith a fost președinte al New York Anti-Slavery Society (1836-1839) și „comandant de gară” pe calea ferată subterană în anii 1840 și 1850. Proprietatea extinsă în care a trăit de-a lungul vieții este acum un complex muzeal cu exponate interioare și exterioare asupra căutătorilor de libertate, bogăția, filantropia și familia lui Gerrit Smith și calea ferată subterană.
Siracuza a fost o fortăreață abolitionistă a cărei locație centrală a făcut-o „un mare depozit central pe calea ferată subterană” prin care mulți sclavi au trecut pe drumul spre libertate.
- 16 Jerry Rescue Monument, Clinton Square, Siracuza. În timpul convenției de stat din 1851 a Partidului Libertății anti-sclavie, o mulțime furioasă de câteva sute de aboliționiști a arestat sclavul scăpat William "Jerry" Henry din închisoare; de acolo a fost transportat clandestin în orașul Mexic, New York și ascuns acolo până când a putut fi dus la bordul unei nave de cherestea britanico-canadiene într-o noapte întunecată pentru transport peste Lacul Ontario spre Kingston. Nouă dintre cei care au ajutat la evadare (inclusiv doi miniștri ai religiei) au fugit în Canada; dintre cei douăzeci și nouă care au fost judecați la Siracuza, toți cu excepția unuia au fost achitați. Închisoarea nu mai stă în picioare, dar există un monument pe piața Clinton care comemorează aceste evenimente importante.
În această zonă, călătorii care soseau din Pennsylvania de-a lungul nivelului sudic au călătorit Itaca și Lacul Cayuga pentru a intra pe ruta principală la Castaniu, un oraș aflat la vest de Siracuza, în SUA 20. Harriet Tubman a locuit aici începând din 1859, înființând o casă pentru bătrâni.
- 17 Biserica Sf. Iacob AME Sion, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. M-Sa 9 AM-5PM sau cu programare. Biserica Sionului Episcopal Metodist African a fost înființată la începutul anilor 1800 în New York City ca o ramură a Bisericii Episcopale Metodiste pentru a sluji enoriașii negri care, la acea vreme, au întâlnit rasism evident în bisericile existente. St. James, fondat în 1836, a fost o stație pe calea ferată subterană, a găzduit servicii la care au participat lumini afro-americane din secolul al XIX-lea precum Harriet Tubman și Frederick Douglass și, în 1906, a găzduit un grup de studenți care au fondat Alpha Phi Alpha, cel mai vechi al națiunii. fraternitate neagră oficială.
- 18 Harriet Tubman Home, 180 South Street, Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Tu-F 10 AM-4PM, Sa 10 AM-3PM. Cunoscut sub numele de „Moise al poporului ei”, Tubman s-a stabilit la Auburn după războiul civil în această casă modestă, dar frumoasă, din cărămidă, unde a administrat și o casă pentru afro-americani în vârstă și indigeni. Astăzi este un muzeu care găzduiește o colecție de amintiri istorice. 4,50 USD, seniori (60) și studenți 3 USD, copii 6-17 1,50 USD.
- 19 Biserica Thompson AME Sion, 33 Parker St., Auburn. Închis pentru restaurări. O biserică Sionică Episcopală Africană Metodistă din epoca 1891, unde Harriet Tubman a participat la slujbe; ulterior, ea a trimis acasă menționată acasă pentru Bătrâni la biserică pentru a o gestiona după moartea ei.
- 20 Cimitirul Fort Hill, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-F 9 AM-1PM. Amplasat pe un deal cu vedere la Auburn, acest site a fost folosit pentru movile de înmormântare de către nativii americani încă din 1100 d.Hr. Include locurile de înmormântare ale lui Harriet Tubman, precum și o varietate de alte lumini istorice locale. Site-ul include o hartă imprimabilă și un tur de mers pe jos auto-ghidat.
Ruta principală continuă spre vest spre Buffalo și Cascada Niagara, care rămâne cel mai aglomerat set de treceri de la granița Ontario-New York de astăzi. (Rute alternative implicau traversarea lacului Ontario de la Oswego sau Rochester.)
- 21 Muzeul Istoric Palmyra, 132 Market St., Palmyra, ☏ 1 315 597-6981. Tu-Th 10 AM-5PM pe tot parcursul anului, Lu-Sa 11 AM-4PM în sezonul de vârf. Unul dintre cele cinci muzee separate din complexul istoric Palmyra Museum; fiecare prezintă un aspect diferit al vieții în vechea Palmyra. Muzeul emblematic găzduiește diverse exponate permanente despre istoria locală, inclusiv calea ferată subterană. 3 USD, seniori 2 USD, copii sub 12 ani gratuit.
Rochester, care găzduiește Frederick Douglass și o mulțime de alți abolitori, a permis, de asemenea, trecerea evadatilor în Canada, dacă au reușit să se îndrepte spre Kelsey's Landing, chiar la nord de Cascadele de Jos ale Genezei. În oraș erau mai multe case de siguranță, inclusiv casa lui Douglass.
- 22 Rochester Museum and Science Center, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. M-Sa 9 AM-5PM, Su 11 AM-5PM. Muzeul științific interactiv din Rochester are o expoziție semipermanentă numită Zbor spre libertate: Rochester's Underground Railroad. Permite copiilor să vadă povestea Căii Ferate prin ochii unui copil fictiv care evadează în Canada. Adulți 15 USD, seniori / facultate 14 USD, cu vârste între 3-18 ani 13 USD, sub 3 ani gratuit.
Întreaga graniță internațională a Ontario este apa. Existau câteva feriboturi în locuri precum Buffalo, dar infrastructura era redusă. cascada Niagara avea un pod suspendat de cale ferată de 251 m (825 ft) care se unea cu Canada și SUA orase gemene sub căderi.
- 23 Muzeul de Artă Castellani, 5795 Lewiston Rd., Cascada Niagara, ☏ 1 716 286-8200, fax: 1 716 286-8289. Tu-Sa 11 AM-5PM, Su 1 PM-5PM. O parte a colecției permanente a galeriei de artă din campusul Universității Niagara este „Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara”, care spune povestea mișcării căii ferate subterane de pe Niagara Frontier.
- 24 [link mort]Centrul de interpretare a căii ferate subterane din Niagara Falls, 2245 Whirlpool St., Cascada Niagara (lângă Podul Whirlpool și stația Amtrak). Tu-W & F-Sa 10 AM-6PM, Th 10 AM-8PM, Su 10 AM-4PM. Fosta casă vamală americană (1863-1962) este acum un muzeu dedicat istoriei căilor ferate subterane ale frontierei Niagara. Exponatele includ o recreere a „Casei Cataractei”, unul dintre cele mai mari hoteluri din Niagara Falls la acea vreme, a cărui personal de serviciu în mare parte afro-american a fost esențial pentru a ajuta sclavii scăpați în ultima etapă a călătoriei lor. 10 $, liceeni și studenți cu ID 8 $, copii 6-12 $ 6.
- 25 Situl podului suspendat al cascadei Niagara. Construit în 1848, acest prim pod suspendat de-a lungul râului Niagara a fost ultima etapă din călătoria proprie a lui Harriet Tubman de la sclavia din Maryland la libertatea din Canada și ea se va întoarce de multe ori în următorul deceniu ca „dirijor” pentru alți evadați. După 1855, când a fost refăcut ca pod de cale ferată, sclavii vor fi trecuți de contrabandă peste graniță cu vagoane de vite sau bagaje. Site-ul este acum Podul Whirlpool.
Spre nord este Lewiston, un posibil punct de trecere către Niagara-on-the-Lake în Canada:
- 26 [link mort]Prima biserică presbiteriană și cimitirul satului, Strada Cayuga 505, Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Deschis pentru servicii Su 11:15 AM. O sculptură în fața celei mai vechi biserici din Lewiston (ridicată în 1835) comemorează rolul proeminent pe care l-a jucat în calea ferată subterană.
- 27 Monumentul Trecerii Libertății (La parcul de aterizare Lewiston, pe partea de vest a străzii N. Water, între centrul și st. Onondaga.). O sculptură în aer liber, pe malul râului Niagara, care îl înfățișează pe maestrul local al stației de metrou Josiah Tryon inspirând o familie de căutători de libertate la ultima lor abordare în Canada. Tryon și-a operat stația din Casa celor Șapte Pivnițe, reședința fratelui său chiar la nord de centrul satului (încă existentă, dar nu este deschisă publicului), unde o serie de pași au condus de la o rețea pe mai multe niveluri de subsoluri de interconectare la malul râului. , de unde Tryon i-ar transporta pe fugari peste râu așa cum este descris în sculptură.
La sud este Buffalo, vizavi Fort Erie în Ontario:
- 28 Michigan Street Baptist Church, 511 Michigan Ave., Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Cea mai veche proprietate deținută în permanență, operată și ocupată de afro-americani în Buffalo, aceasta biserica istorica a servit ca stație pe calea ferată subterană. Tururile istorice sunt oferite cu programare. $5.
- 29 Parcul Broderick (pe râul Niagara la capătul străzii West Ferry), ☏ 1 716 218-0303. Cu mulți ani înainte de construirea Podului Păcii spre sud, legătura dintre Buffalo și Fort Erie se făcea cu feribotul, iar mulți sclavi fugari au traversat râul către Canada în acest fel. Există un memorial și plăci istorice la fața locului care ilustrează semnificația site-ului, precum și reconstituiri istorice din când în când.
Așa cum am menționat mai devreme, unii evadatori s-au apropiat în schimb din sud, trecând din vestul Pennsylvania prin Southern Tier către graniță.
- 30 [fost link mort]Howe-Prescott Pioneer House, 3031 Route 98 South, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Su iunie-august cu programare. Construită în jurul anului 1814 de o familie de aboliționiști proeminenți, această casă a servit drept stație pe calea ferată subterană în anii de dinainte de războiul civil. Societatea Istorică a Văii Ischua a restaurat site-ul ca gospodărie pionieră, cu exponate și demonstrații care ilustrează viața în primele zile ale așezării albe în vestul New York-ului.
Ontario
Sfârșitul liniei este Sf. Catharines în Ontario Regiunea Niagara.
- 31 Biserica Episcopală Metodistă Britanică, Capela Salem, 92, str. Geneva, Sf. Catharines, ☏ 1 905-682-0993. Servicii Su 11AM, tururi ghidate la programare. Sf. Catharines a fost unul dintre principalele orașe canadiene stabilite de sclavii americani scăpați - Harriet Tubman și familia ei au locuit acolo timp de aproximativ zece ani înainte de a se întoarce în SUA și de a se stabili în Auburn, New York - și această biserică simplă, dar frumoasă din lemn, a fost construite în 1851 pentru a le servi drept lăcaș de cult. Acum este listat ca sit istoric național al Canadei și mai multe plăci sunt plasate în afara clădirii, explicând istoria sa.
- 32 Cimitirul Negru, Niagara-on-the-Lake (partea estică a str. Mississauga între John și Mary Sts.), ☏ 1 905-468-3266. Biserica Baptistă din Niagara - casa de închinare a comunității de evadați a căilor ferate subterane din Niagara-on-the-Lake - a dispărut de mult, dar rămâne cimitirul de pe fostul său loc, unde au fost îngropați mulți dintre congregații săi.
- 33 Casa Griffin, 733 Mineral Springs Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. Su 1-4PM, iulie-sept. Sclavul fugitiv Virginia Enerals Griffin a evadat în Canada în 1834 și s-a stabilit în orașul Ancaster ca fermier; ferma sa de bușteni aspru a fost acum readusă la aspectul său original de epocă. Traseele de mers pe jos duc înapoi în frumoasa vale Dundas și o serie de cascade. Donare.
Regiunea Niagara face acum parte din Potcoava de Aur, cea mai dens populată porțiune a provinciei. Mai departe, Toronto Transit Commission (☏ 1 416-393-INFO (4636)) a derulat anual Plimbare cu trenul subteran Freedom pentru a comemora Ziua Emancipării. Trenul pleacă de la Union Station în centrul orasului Toronto la timp pentru a ajunge la Sheppard West (fostul capăt de nord-vest al liniei) imediat după miezul nopții de 1 august. Sărbătorile includ cântatul, lecturile de poezie și cântatul la tobe.
Linia Ohio
Kentucky, un stat sclav, este separat de Indiana și Ohio de râul Ohio. Datorită locației Ohio (care se învecinează cu cel mai sudic punct din Canada, dincolo de Lacul Erie), mai multe linii paralele au condus spre nord, spre stat, spre libertate în Canada superioară. Unii au trecut prin Indiana în Ohio, în timp ce alții au intrat în Ohio direct din Kentucky.
Indiana
Direct peste râu din Louisville, Kentucky, orașul Noua Albany a servit ca unul dintre principalele puncte de trecere a râului pentru fugarii care se îndreptau spre nord.
- 34 Biserica Ceasului Orașului, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Servicii Su 11AM, tururi cu programare. Această biserică renaștere greacă din 1852 restaurată obișnuia să găzduiască a doua biserică presbiteriană, o gară a căii ferate subterane, al cărei turn distinctiv cu ceas semnaliza locația New Albany bărcașilor din râul Ohio. Acum găzduiește o congregație afro-americană și subiectul eforturilor de strângere de fonduri menite să readucă clădirea la splendoarea inițială după ani de neglijență, biserica găzduiește slujbe regulate, tururi ghidate la programare și comemorări istorice ocazionale și alte evenimente.
Indianapolis se află la 210 km la nord; Pescarii și Westfield sunteți printre suburbiile sale.
- 35 Muzeul Conner Prairie, 13400 Allisonville Rd., Pescarii, ☏ 1 317 776-6000, fără taxă: 1-800 966-1836. Verificați site-ul web pentru program. Acasă la programul teatral „Urmărește Steaua Polară” - reconstituire istorică, unde participanții călătoresc înapoi în anul 1836 și își asumă rolul de sclavi fugari care caută libertate pe calea ferată subterană. Învață devenind un sclav fugitiv într-o întâlnire interactivă în care personalul muzeului devine vânători de sclavi, quakerii prietenoși, sclavii eliberați și dirijorii căilor ferate care decid soarta ta. $20.
Westfield este un oraș minunat pentru excursii pe jos; Westfield-Washington Historical Society (a se vedea mai jos) poate oferi informații generale. Plimbări și excursii istorice cu fantome din Indiana (☏ 1 317 840-6456) acoperă, de asemenea, „fantomele căii ferate subterane” la unul dintre tururile sale din Westfield (rezervări obligatorii, verificați programul).
- 36 Westfield-Washington Historical Society & Museum, 130 Penn Street, Westfield, ☏ 1 317 804-5365. De la 10 AM la 2 PM sau cu programare. Așezat de quakerii ferm abolitori, nu ar trebui să fie o surpriză faptul că Westfield a fost unul dintre focarele căii ferate subterane din Indiana. Aflați totul despre acele și alte elemente ale istoriei locale în acest muzeu. Donare.
Din zona Indianapolis, traseul se împarte: puteți merge fie la est în Ohio, fie la nord în Michigan.
- 37 Sit istoric de stat Levi și Catharine Coffin, 201 US Route 27 North, Fountain City (9,8 mile / 14,8 km nord de Richmond prin intermediul SUA 27), ☏ 1 765 847-1691. Tu-Su 10 AM-5PM. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati la Dayton la Columb la Cleveland la Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
Din Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Tu-Su 11 AM-5PM. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Județul Clermont were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Județul Warren.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Locul Prospect, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Alianţă.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Cabana unchiului Tom. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[link mort], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington și Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron și Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, fără taxă: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, fax: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from Carolina de Nord turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferry, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Cabana unchiului Tom. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, fax: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de drept a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Cairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta decât Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
râul Mississippi was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Germania, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel Aventurile lui Huckleberry Finn (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to New Orleans, grew up in Hanibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. Morgan County Historical Society rulează un Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Cabana unchiului Tom author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see site-ul web for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Observator led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Racine sau Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Provincii maritime did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, insula Rhode, Massachusetts și Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Situat în Bucks County some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [link mort]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Noua Anglie
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Cabana unchiului Tom lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Zilnic între orele 9:00 - 17:00. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, între Warwick și Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [link mort]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the Sud. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
Serviciul Parcului Național offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Boston Black Heritage Trail tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. M-Sa 10 AM-4PM. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Canada de Jos, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Valea râului Saint John. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Gratuit.
- 77 aterizarea regelui, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton prin intermediul Autostrada Trans-Canada), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, fără taxă: 1-800-465-0767, fax: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to Primul Război Mondial and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, fax: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10AM-4PM. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Acest muzeu, situat în partea de est a Parcul Memorial Seaview, într-o replică a Bisericii Baptiste Unite din Africville, a fost înființat ca parte a scuzei tardive a guvernului orașului și a restituirii sale către comunitatea neagră din Halifax și își spune povestea prin artefacte istorice, fotografii și afișaje interpretative care inspiră vizitatorul să ia în considerare efectele corozive ale rasismului asupra societății și să recunoască forța care vine prin diversitate. O „Reuniune Africville” are loc în parc în fiecare iulie. 5,75 USD, studenți și seniori 4,75 USD, copii sub 5 ani gratuit.
Stai in siguranta
Atunci
Odată cu adoptarea de către Congres a legii Fugitive Slave Act, în 1850, sclavii care fugiseră în statele nordice erau în pericol imediat de a fi răpiți cu forța și aduși înapoi în sclavia sudică. Captorii de sclavi din sud au funcționat deschis în statele nordice, unde brutalitatea lor i-a înstrăinat rapid pe localnici. Oficialii federali au fost, de asemenea, cel mai bine evitați cu atenție, deoarece influența proprietarilor de plantații din sudul de atunci mai populat era puternică în Washington la acea vreme.
Prin urmare, sclavii trebuiau să stea jos în timpul zilei - ascunzându-se, dormind sau pretinzând că lucrează pentru stăpânii locali - și să meargă spre nord noaptea. Cu cât mai spre nord, cu atât acele nopți de iarnă au devenit mai lungi și mai reci. Pericolul întâlnirii cu mareșalii federali ai SUA s-ar sfârși odată ce frontiera canadiană va fi trecută, dar pasagerii căii ferate subterane ar trebui să rămână în Canada (și să fie atenți pentru captorii de sclavi care trec frontiera, încălcând legea canadiană) până la sclavie a fost încheiat prin războiul civil american din anii 1860.
Chiar și după sfârșitul sclaviei, luptele rasiale vor continua cel puțin încă un secol, iar „călătoria în timp ce era negru” a continuat să fie o propunere periculoasă. Cartea verde a șoferilor negri, care enumera companiile sigure pentru călătorii afro-americani (nominal) la nivel național, va rămâne tipărit în New York City din 1936 până în 1966; cu toate acestea, în mai mult de câteva „orașe apuse la soare” nu era nicăieri un călător de culoare să stea noaptea.
Acum
Astăzi, captorii de sclavi au dispărut, iar autoritățile federale se opun acum diferitelor forme de segregare rasială în comerțul interstatal. În timp ce un grad obișnuit de precauție rămâne recomandabil în această călătorie, principalul risc modern este infracțiunea atunci când călătoriți prin orașe mari, nu sclavia sau segregarea.
Mergeți mai departe
Atunci
Doar o mică minoritate de evadați de succes au rămas în Canada pe termen lung. În ciuda faptului că sclavia era ilegală acolo, rasismul și nativismul erau la fel de problemă ca în orice altă parte. Pe măsură ce timpul a trecut și tot mai mulți sclavi scăpați s-au revărsat peste graniță, au început să-și uzeze primirea în rândul canadienilor albi. Refugiații soseau de obicei cu doar hainele pe spate, nepregătiți pentru iernile dure canadiene și trăiau o existență săracă izolată de noii lor vecini. În timp, unii afro-canadieni au prosperat în agricultură sau în afaceri și au ajuns să rămână în urmă în noua lor casă, dar la izbucnirea războiului civil american din 1861, mulți foști fugari au sărit cu șansa de a se alătura armatei Uniunii și de a juca un rol în eliberarea compatrioților pe care îi lăsaseră în sud. Chiar și Harriet Tubman și-a părăsit casa din Sf. Catharines pentru a se înrola ca bucătar, medic și cercetaș. Alții pur și simplu s-au îndreptat înapoi în SUA pentru că s-au săturat să trăiască într-un loc necunoscut, departe de prietenii și cei dragi.
Acum
- Sfârșitul liniei Ohio coincide cu începutul Coridorul Windsor-Quebec, zona cea mai populată și puternic urbanizată din Canada. Mergeți spre est de-a lungul autostrăzii 401 spre maiestuos cascada Niagara, cosmopolit Toronto, minunata Mii de insule, și cu aromă franceză Montreal și Orașul Quebec.
- Dacă ați parcurs ruta de pe Coasta de Est, ați fi lipsit de atenție să nu explorați Provinciile Atlanticului, unde privesc balenele, peisajul superb de pe litoral, fructe de mare gustoase și influențele culturale celtice abundă.
Vezi si
- Comerțul cu sclavi din Atlantic - procesul insidios prin care au venit sclavii Africa la America de Nord in primul loc
- Istoria timpurie a Statelor Unite - o saga încurcată din care problema sclaviei era doar un fir