Windsor - Québec coridorul este una dintre cele mai dens populate regiuni din Canada. Se întinde pe 1150 km (710 mile) de-a lungul lacului Erie, al lacului Ontario și al căii navigabile St. Lawrence care se extinde prin Sud-Vest, Central și Estul Ontario și o parte din sud-vest și Centrul Quebecului. O mare parte din această zonă se află în imediata apropiere a statului New York sau a altor state de frontieră ale SUA.
A intelege
O mare parte din regiune a fost colonizată în 1784, odată cu afluxul de loialiști ai Imperiului Unit care au fugit de Revoluția Americană pentru a se stabili în sudul Ontario; centre precum Quebec City (1608) și Montréal (1640) datează încă din epoca pre-1763 a Canadei ca colonie franceză.
Va trebui să vorbiți un pic de engleză în majoritatea Ontario secțiunea acestui itinerariu (Cornwall este oarecum bilingv, cum ar fi Ottawa, dar același lucru nu este valabil și în Ontario) și un pic de franceză dacă vă aventurați în afara zonelor turistice din Quebec (cu excepția notabilă a „insulei de Vest” din Montreal, un district cu o minoritate anglofonă considerabilă). În zonele cu trafic intens de turiști (cum ar fi vieux-Québec, orașul vechi din Quebec City) veți auzi o cantitate echitabilă de engleză datorită numărului mare de vizitatori din afara regiunii.
Un tur de-a lungul coridorului este o modalitate excelentă de a experimenta tranziția dintre Canada anglofonă și francofonă; de la Toronto monolingv vorbitor de limbă engleză, la Ottawa și Montreal bilingv (deși engleza domină în Ottawa, iar franceza domină în Montreal) și, în cele din urmă, Quebec City, vorbitoare de limbă franceză.
Ca și în alte părți din Canada, sistemul rutier este metric. O limită de viteză de 80 km / h (tipică pentru autostrăzile cu două benzi din zonele rurale) este echivalentul a 50 mph, iar combustibilul este vândut în litri (unde există 4.546 litri într-un galon imperial sau 3.785 litri într-un galon SUA).
A pregati
Dacă intrarea în Canada din străinătate este necesară pașapoarte la toate punctele de trecere, inclusiv servicii pur locale, cum ar fi Autobuz tunel în Windsor-Detroit sau excursii cu barca la Castelul Boldt (New York) din partea canadiană.
Șoferii trebuie să poarte dovada asigurării auto; detectoarele radar nu sunt permise nici în Ontario, nici în Quebec. Călătorii sunt sfătuiți să transporte dolari canadieni; majoritatea întreprinderilor orientate spre turism acceptă dolari SUA datorită apropierii acestei regiuni de granița SUA, dar tind să nu ofere rate de schimb favorabile. Prețurile combustibilului sunt umflate în comparație cu regiunile adiacente ale SUA datorită impozitării mai mari; este recomandabil să evitați alimentarea cu combustibil pe insula Montreal sau în orașul Quebec, deoarece prețurile au fost mult timp mai mari în aceste orașe pentru a încuraja utilizarea transportului public.
Dacă intenționați să vă aventurați departe de autostrăzile principale și să călătoriți prin fiecare oraș mic (așa cum sugerează acest itinerar), o hartă bună este esențială. Această pagină oferă o prezentare generală a ceea ce este o regiune mare și foarte populată, în ciuda numărului de orașe rurale mici de-a lungul drumului. Prin urmare, lista site-urilor de văzut este în mod inerent o selecție incompletă și nu poate pretinde că enumeră fiecare punct de interes din fiecare oraș. Este recomandabil să aduceți ghiduri și hărți la nivel de oraș pentru diferite locuri individuale care urmează să fie vizitate.
Intră
Din SUA, Interstate 75 (Windsor-Detroit), Interstate 81 (Thousand Islands), Interstate 87 și 89 (Montreal) conduc toate spre nord, în această regiune a Canadei. Amtrak oferă servicii către Montreal și Toronto din statul New York și aeroporturile importante deservesc ambele orașe.
Din mare parte din Canada Autostrada Trans-Canada ajunge la Montreal (urmând un traseu similar, dar adesea nu identic, mai la est). Din cascada Niagara, luați Calea Reginei Elisabeta sau călătoriți cu calea ferată (Amtrak și Via rulați frunză de arțar tren din New York la Buffalo-Niagara și Toronto). Din Ottawa, luați autostrada Ontario 15 sau 416 pentru a ajunge la Valea St. Lawrence, zburați către Toronto sau Orașul Quebec sau călătoriți cu trenul sau autobuzul la Toronto, Kingston sau Montreal.
Merge
Acest coridor aglomerat a fost mult timp deservit de călătorii pe apă, rutier, feroviar și aerian.
Accesul inițial în regiune se făcea prin râul St. Lawrence și Lacuri minunate, cu așezare franceză în anii 1600, incluzând orașul Quebec (1608), Trois-Rivières (1632), Montreal (1640) și Kingston (1673, ca Cataraqui). În timp ce traseele de vagoane erau construite în epoca loialistă a Imperiului Unit (1784), primul drum viabil Montreal-Toronto datează din 1817. Calea ferată Grand Trunk datează din 1856 (acum CN Rail, serviciul de călători pe linie este Via Rail) și prima autostradă numerotată, pavată până în 1917 (drumul de la Windsor la Halifax a fost inițial Autostrada 2 în fiecare dintre Ontario, Québec, New Brunswick și Nova Scotia; multe au fost acum renumerotate, ocolite de autostrăzi sau retrogradate la statutul de drum județean). În timp ce primele încercări de construire a autostrăzilor datează din 1939, cea mai mare parte a sistemului actual de autostrăzi datează din 1952-1968.
Cu avionul
În regiune, zborurile aeriene programate rulează din Toronto Pearson (YYZ IATA) la Kingston (YGK IATA), Montréal (Dorval, YUL IATA) și Québec (Ste-Foy, YQB IATA), precum și de la Montréal la Québec.
Pe drum
Deoarece coridorul conține multe orașe mici, sate și zone rurale, care sunt ocolite în întregime de serviciile de autobuz și feroviar, singurul mod de a vedea totul este cu autoturismul.
Există două generații de drumuri principale care acoperă acest coridor.
Autostrada Ontario 401 este cea mai aglomerată autostradă din America de Nord, deservind coridorul puternic aglomerat Toronto-Montreal. Acesta continuă în Québec ca Autoroute 20, trecând spre malul sudic al râului St. Lawrence, la Montréal.
Ontario Highway 2 (County Road 2 sau County Highway 2 în cea mai mare parte a Ontario, continuând ca „Chemin du Roy” sau King's Highway 138 de la Montréal la Québec) este o stradă principală cu două benzi care trece prin centrul fiecărui oraș și sat de-a lungul drumului.
În design, aceste două drumuri sunt opuse polare. Vechea stradă principală, desemnată ca „Highway Heritage” sau „la route des pionniers” în multe secțiuni, urmează trasee de vagoane care datează din 1817 sau mai devreme. Autostrada oferă puțin de văzut, dar la o viteză nominală de 100 km / h (62 mph) este rapidă; vechiul drum este lent, dar vizitează fiecare sat de-a lungul drumului.
Toate rampele 401 / A-20 sunt numerotate în kilometri, de la vest la est. Numerele se resetează la zero la fiecare graniță provincială. Construit ca ocolire a autostrăzii 2 din Ontario, 401 servește următoarele orașe:
| km | oraș |
| 0 | Podul Internațional Gordie Howe (are loc pregătirea locului), Windsor (Ontario) |
| 186 | Londra (Ontario) |
| 369 | Toronto |
| 418 | Oshawa |
| 543 | Belleville (Ontario) |
| 615 | Kingston (Ontario) |
| 696 | Brockville |
| 828 | Quebec Autostrada 20 continuă 60 km spre est până la Montreal |
La est de Montreal, Autoroute 20 urmează malul sudic al râului St. Lawrence până la Rivière du Loup și face parte din Autostrada Trans-Canada. Transcanada divergă apoi pentru a se transforma în sud-est în New Brunswick și în provinciile maritime.
Orașul Quebec se află pe malul nordic; rutele din Montréal prin Trois-Rivières de pe malul nordic sunt Autoroute 40 sau autostrada regelui originală, Route 138.
Traficul feroviar de pasageri pe coridor urmează țărmul de sud de la Montreal Drummondville (o secțiune care este paralelă cu Autostrada Trans-Canada), apoi traversează țărmul nordic la Sainte Foy pentru a ajunge la orașul Quebec. O pereche de poduri de-a lungul Sfântului Laurenț la vest de Québec sunt ultimele care traversează râul, deși există câteva traversări de feribot în aval (Quebec City până la Lévis și Saint-Siméon până la Rivière du Loup).
Cu trenul
- Vezi si: Călătorie feroviară în Canada
Via Rail oferă zilnic mai multe călătorii pe ceea ce numește „Coridorul”, de la Windsor la Toronto, Toronto la Montreal și de la Montreal la Quebec City. Fiind cea mai aglomerată parte a rețelei, acest coridor reprezintă aproximativ două treimi din traficul feroviar total de călători din Canada.
În Toronto, trenurile opresc în stația Union Station din centrul orașului, lângă Hotelul Royal York și Turnul CN. În Montreal, trenul oprește la Aeroportul Dorval (Trudeau) și în centrul orașului.
Deoarece aceasta este de departe cea mai aglomerată (și cea mai dens populată) rută de tren din toată Canada, s-au sugerat diferite îmbunătățiri ale serviciului pentru ameliorarea rutelor aeriene și rutiere aglomerate. In timp ce cale ferată de mare viteză este în considerare politică, a fost propus de mai multe ori în trecut și nu a rezultat nimic.
Cu barca
Croaziera cu ambarcațiuni mici este posibil sezonier, folosind canalul Welland pentru a călători de la lacul Erie la lacul Ontario și de pe calea marelui St. Lawrence de la Prescott la Montréal. Încuietori de cale maritimă la Iroquois (Ontario), Massena (New York), Beauharnois (Quebec) și Montreal acceptă ambarcațiuni cu o lungime de peste 20 de picioare, deși se acordă prioritate transportatorilor masivi „Seaway Max” care umple o întreagă încuietoare de canal cu doar câțiva centimetri de rezervă.
Mii de insule conține mai multe parcuri care sunt accesibile doar cu barca.
Mergem în jurul nostru
În marile orașe precum Montreal sau Toronto există metrou și mijloace de transport public extinse; conexiunile interurbane de autobuz, tren și linie aeriană circulă de mai multe ori pe zi. În orașele mici, o mașină este o necesitate, deoarece serviciul de autobuz local este limitat în orașele mici și inexistent în sate.
Rutele interurbane tind să fie în primul rând servicii „expres”, cum ar fi stațiile din orașele mici Napanee sau Trenton poate avea un singur tren pe zi, chiar dacă se află pe linia principală pentru traficul Toronto-Ottawa și Toronto-Montreal. Locațiile rurale (cum ar fi fermele sau livezile în care vizitatorii sunt invitați să-și culeagă propriile mere și căpșuni în sezon) sunt accesibile numai cu autoturismul.
Conduce
Acesta este un itinerariu bazat pe fabricarea unei autoturisme în Windsor-Detroit, orașul cu motor și conducerea vechiului drum prin fiecare oraș și sat. Aceasta nu este în mod expres intenționată să fie cea mai rapidă cale spre Québec, ci doar o cale pe strada principală care vizitează multe orașe mici de-a lungul drumului. Este împărțit în secțiuni de aproximativ 350 km (sau 200 mile) în lungime pentru a permite opriri pentru a vedea diferite locuri de-a lungul țărmului nordic al lacului Erie, lacului Ontario și râului St. Lawrence.
Acest traseu urmează vechea autostradă 2 (drumul cu două benzi a folosit acest număr tot drumul de la Windsor la Halifax prin Ontario, Quebec, New Brunswick și Nova Scotia). Aproape tot acest drum există încă (Ontario a retrogradat o mare parte din acesta pe „County Road 2” sau „County Highway 2”, Quebec a renumerotat-o pe toate, New Brunswick a dat vechiul număr noii autostrăzi mai noi și Nova Scoția a părăsit „Highway 2 "intact.)
Direcțiile sunt enumerate de la vest la est, începând cu Windsor. Această rută este listată pe vechea autostradă provincială cu două benzi pe măsură ce străbate fiecare oraș, de obicei ca stradă principală. Traseul de autostradă corespunzător este 401 (Windsor până la Woodstock), 403 (spre Hamilton), QEW (către Toronto), 401 (care devine Québec 20, până la Montréal) apoi Québec 40 (de la Montreal la Quebec).
Windsor la Toronto
Drumul începe în 1 Windsor la Brighton Beach (unde podul internațional planificat Gordie Howe este destinat conectării la I-75 în Detroit) la autostrada E.C. Row, apoi se îndreaptă spre est pe Regional Road 22 (prin Tecumseh) și Regional Road 42 (Mill Street, Tilbury), înainte de a intra 2 Chatham-Kent ca County Road 2. La fel ca Detroit, economia Windsor depinde în mare măsură de automobile. Trecerea frontierei Windsor-Detroit reprezintă 25% din totalul comerțului dintre Canada și Statele Unite și o săptămână Festivalul Internațional al Libertății sărbătorește atât 1 iulie (Ziua Canadei), cât și 4 iulie (Ziua Independenței SUA). Această regiune include Parcul Național Point Pelee, cel mai sudic punct de pe continentul canadian și găzduiește sute de specii de păsări migratoare. Site-uri precum Site istoric John Freeman Walls și Locul istoric al cabinei unchiului Tom amintesc istoria sud-vestul Ontario orașe precum Windsor și Amherstburg ca terminii pe extins Cale ferată subterană care a condus odată din deținerea sclavilor Kentucky peste Ohio si Lacuri minunate la libertate în Canada. Posesiunile abolitioniste americane John Brown sunt afișate în Muzeul Chatham-Kent.
Din Chatham-Kent, vechea autostradă urma Longwoods Road în Lambeth, a 3 Londra suburbie, apoi se alătură autostrăzii 4 în Londra însăși (unde se îndreaptă spre est ca Dundas Street, strada principală originală a orașului). Lângă Londra, St. Thomas găzduiește Muzeul Căilor Ferate Elgin, Muzeul pionierilor din județul Elgin și Muzeul Militar Elgin. Londra este un oraș în mare parte industrial, dar a fost pe scurt casa Sir Frederick Banting (a Muzeul Banting reamintește rolul său în descoperirea insulinei) și este gazda unui Muzeul Regimentului Regal Canadian, A Muzeul de Arheologie din Londra și a Muzeul Regional al Copiilor din Londra. Londra găzduiește Universitatea din Western Ontario. La est de oraș se află Satul Pionierilor Fanshawe, un sat restaurat de 60 de case de pionieri întreținut de ghizi în costumele din anii 1800 într-o zonă de conservare lângă râul Tamisa.
Strada Dundas (Drumul Județean 2) continuă spre est în jur 4 Ingersoll și prin centrul orașului 5 Woodstock (al cărui 1853 Primăria Veche, Închisoarea din 1854 și tribunalul din 1892 merită o privire) 6 Paris 
. Aceasta este o țară agricolă; fericiți sunt brânzetorii ( Muzeul fabricii de brânzeturi Ingersoll descrie istoria și procesul de fabricare a brânzeturilor). Lui Ingersoll Centennial Park oferă un complex muzeal cu cinci clădiri; este deasemenea o Sala Famei Sporturilor.
De la Paris (un oraș agricol ale cărui depozite de gips au fost folosite pentru fabricarea tencuielii Parisului), vechea autostradă s-a îndreptat spre Paris Road care devine bulevardul Brant în 7 Brantford. Unele excursii laterale sunt recomandate:
- 40 km (25 mile) la nord de Woodstock este 8 Stratford, acasă a Festivalul Stratford - un imens teatru live (trei etape, mai-octombrie) al cărui repertoriu include operele lui Shakespeare. Satul are un parc deschis cu lebede înotătoare și statui care amintesc de diverse personaje din filmul istoric și teatrul
- 45 km (28 mile) la nord de Brantford (sau 16 km / 10 mile nord-vest de 9 Cambridge iar 401 pe autostrada 8) este 10 Bucătar-Waterloo. Kitchener a fost odată Berlin (denumirea a apărut istoric pe un instrument muzical, Orga din Berlin, dar a fost schimbată în timpul Marelui Război - Primul Război Mondial) și găzduiește o anuală Oktoberfest. Universitatea Waterloo este cunoscută pentru știința sa de inginerie și informatică; orașul este locul de naștere al telefonului inteligent Blackberry. 11 Guelph găzduiește Universitatea Guelph, fostă facultate agricolă. Safari de leu african Parcul este la 12 km sud-est de Cambridge (luați autostrada 8 spre Safari Road spre est, apoi spre nord pe Cooper Road).
12 Brantford, numit după șeful Națiunilor Șase Națiuni, Joseph Brant (un mohawk al cărui popor a colonizat regiunea ca loialiști ai Imperiului Unit după ce a luptat pentru britanici în timpul Revoluției Americane), găzduiește Bell Homestead care comemorează primele comunicații telefonice ale lui Alexander Graham Bell de la Brantford la Paris.
Vechea autostradă părăsește Brantford pentru a se îndrepta spre est pe Colborne Street, care devine strada Wilson (Brant County Hwy 2), care trece pe lângă târgul Ancaster și în 13 Hamilton unde a urmat Wilson Street, Main Street, Paradise Rd., King Street, Dundurn Street și York Boulevard înainte de a traversa vârful cel mai vestic al Lacul Ontario. Hamilton este un oraș industrial cunoscut pentru siderurgia sa; este acasa la Universitatea McMaster, Grădina Botanică Regală, Muzeul Patrimoniului Canadian de Avioane de Război si Sala de renume a fotbalului canadian. De asemenea, marchează marginea vestică a extinderii suburbane din jurul Toronto (care continuă spre Oshawa în est) și este deservită de trenuri de navetă Toronto (GO Transit), trenuri interurbane (Via Rail) și un aeroport important (YHM IATA).
Nu mergeți atât de departe fără a pierde cea mai evidentă deviere laterală, Regiunea Niagara:
- 75 km (45 mile) est-sud-est de Hamilton pe malul sudic al lacului Ontario este 14 Niagara-on-the-Lake (acasă a Festivalul Shaw teatru live) și cramele din regiunea Niagara. Zona include 15 Sf. Catharines, 16 cascada Niagara și 17 Bine si.
Continuând de-a lungul țărmului nordic al lacului Ontario până în Toronto, se întâlnește suburbiile nesfârșite (18 Burlington, 19 Oakville, 20 Clarkson și Port Credit înainte de a intra în oraș. Vechiul drum a urmat malul lacului (Halton: Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road, Peel Region: Southdown Road, Lakeshore Road în Toronto: Lakeshore Boulevard) și a fost ocolit în 1939 de Queen Elizabeth Way, prima majoră din Ontario Autostradă. QEW este numit nu pentru Regina Elisabeta a II-a, ci pentru mama ei (de asemenea, Elisabeta) care a deschis oficial drumul alături de soțul ei George al VI-lea (Albert Frederick Arthur George; 14 decembrie 1895 - 6 februarie 1952) ca parte a primei vizite regale la o Stăpânirea Commonwealthului britanic. Imperiul se afla în pragul celui de-al doilea război mondial și se cerea urgent sprijinul aliaților pentru iminentul efort de război.
Există câteva clădiri istorice în Old Oakville și acces la malul lacului Ontario din Port Credit.
21 Toronto este cel mai mare oraș din Canada și al cincilea ca mărime din America de Nord. Prin urmare, traficul va fi problematic dacă intrăm în oraș la începutul unei zile lucrătoare sau plecăm la sfârșitul zilei lucrătoare; trebuie luate în considerare aceleași precauții împotriva criminalității care se aplică în orice oraș mare.
Toronto la Kingston
Ca un oraș mare, Toronto are multe puncte de interes și o listă completă ar fi prea lungă pentru a fi inclusă aici. Câteva repere notabile includ Satul Pionierilor din Black Creek aproape Universitatea York, centrul orașului, teatrele și cartierele comerciale, Expoziție națională canadiană motive și Ontario Place, locuri de sport din liga majoră, cum ar fi Domul cerului (deținut acum de Rogers, situat lângă Turnul CN: Cea mai înaltă clădire din America de Nord), Ontario Science Center si Grădina Zoologică din Toronto în capătul estic al orașului.
Vechiul drum a intrat pe Lakeshore Boulevard în vest, apoi a urmat malul mării din centru și a virat spre nord pe Woodbine Avenue pentru a lua Kingston Road spre est (devine King Street în Oshawa). Aceasta a fost în întregime ocolită de autostradă (QEW, 427, 401) până în 1956, iar drumul de ocolire a fost blocat cu capacitatea de proiectare dublă în trafic până în 1958. Autostrada 401 din Toronto a fost lărgită ulterior la 12 benzi și este acum cel mai aglomerat drum din Canada , probabil cel mai aglomerat din America de Nord.
Între Toronto și Oshawa sunt suburbii interminabile (22 Pickering, 23 Ajax, 24 Whitby) de recoltă recentă; încă din al doilea război mondial această zonă era rurală. Whitby era casa Tabăra X, o unitate de instruire altădată secretă pentru spionii britanici și canadieni în timpul celui de-al doilea război mondial. 25 Oshawa este cunoscut în primul rând pentru automobilele sale; A Muzeul auto canadian își amintește colonelul Sam McLaughlin, care a fondat o fabrică de motoare care face acum parte din General Motors.
La est de Oshawa, peisajul rural își recâștigă caracterul rural, cu excepția unor intervale scurte la trecerea prin orașe și orașe mici, cum ar fi 26 Port Hope, 27 Cobourg, 28 Trenton, 29 Belleville, 30 Deseronto , 31 Napanee și 32 Kingston.
În multe orașe mici de-a lungul țărmului lacului Ontario, vechea autostradă 2 (sub numele de County Road 2 sau Dundas Street din Belleville-Trenton) trece prin centrul orașului, cel mai adesea ca stradă principală locală. Părți din acest traseu sunt semnate ca „Traseul Apple”, „Traseul artei” sau „Autostrada Heritage” (o denumire care se întindea inițial de la Windsor până la Peninsula Gaspé din Québec). Trenton este casa celei mai mari baze a forțelor aeriene din Canada (există un muzeu la fața locului) și capătul sudic al Trent-Severn Waterway, un sistem de canal prin Peterborough.
Aceasta este țara loialistă a Imperiului Unit și multe orașe mici individuale au fost înființate de loialiști în 1784, anul după sfârșitul Revoluției Americane. Drumul a început ca o pistă de vagoane din 1817, adesea noroioasă și impasibilă, care a servit ca un drum cheie poștal până la sosirea căii ferate în 1856. Multe clădiri istorice (cum ar fi primăriile din Cobourg și Kingston) amintesc de o epocă anterioară, folosind elaborate arhitectură dintr-o epocă în care o primărie era și un centru comunitar și casa pieței locale sau a altor locuri publice. Rămân diverse reamintiri ale războiului din 1812 (sau apărări construite la scurt timp după război), precum Fort York (Toronto) și Fort Henry (Kingston), Canalul Rideau și cele patru turnuri Martello ale lui Kingston.
Încă o excursie secundară:
- La 35 km (22 mile) la sud de Belleville se află Picton și 33 Comitatul Prince Edward, o zonă ideală pentru a culege mere și căpșuni în sezon (căpșunile sunt adesea coapte chiar înainte de Ziua Canadei de 1 iulie). Această zonă se află pe lacul Ontario și găzduiește Parcul Provincial Sandbanks; este, de asemenea, în creștere în popularitate ca regiune vitivinicolă, deși la o scară mult mai mică decât Niagara. Loyalist Parkway (Ontario Highway 33, în unele locuri County Road 33) conduce de-a lungul malului pitoresc din Trenton spre est, cu un feribot de 15 minute care traversează la est de Picton. Apoi trece prin satul Bath de la malul lacului și se termină în Kingston.
Kingston la Montreal
34 Kingston, fondată în 1673, este casa Universitatea Reginei si Colegiul Militar Regal. A fost pe scurt sediul primei legislaturi federale a Canadei în 1841 (acea clădire face acum parte din Spitalul General Kingston) și găzduiește diferite fortificații care protejează accesul la Canalul Rideau și la Lacuri minunate, inclusiv Fort Henry, construită ca o fortificație defensivă din anii 1850 după războiul din 1812. O bază militară activă CFB Kingston rămâne în funcțiune pe un site adiacent ca cel mai mare angajator al orașului; A Muzeul Comunicațiilor și Electronicii Militare este deschis pe bază (admitere prin donație). Kingston a găzduit evenimente de navigație pentru Jocurile Olimpice din 1976 și a găzduit notorii Penitenciarul Kingston (care operează un Muzeul Penitenciarului în casa fostului gardian). Faleza Kingston include un Muzeul cu Aburi Pump House și Muzeul Marin al Marilor Lacuri. Casa Bellevue, acum un sit istoric național, a fost pe scurt casa unui bețiv local, membru al parlamentului, prim-ministru canadian și tată al confederației, Sir John Alexander MacDonald. Kingston este punctul de plecare al râului St. Lawrence și marginea de vest a Mii de insule (există bărci turistice care înconjoară insulele, precum și feriboturi cu mașini către Insulele Wolfe și Howe. Un feribot către Insula Amherst este la vest de oraș, lângă Millhaven.)
De la alte bărci de turism către cele 1000 de insule circulă 35 Gananoque, Rockport și 36 Brockville; o mână încă se oprește la Castelul Boldt din partea SUA, deși restricțiile de pașaport înăsprite în urma atacurilor din 11 septembrie 2001 au făcut ca orice călătorie laterală să implice Statul New York mai dificil. Gananoque găzduiește 1000 Insule Playhouse (care funcționează sezonier de la un fost club de canoe și pompier) și un cazinou. Este posibil să închiriați biciclete și să vizitați 1000 Islands Parkway, un traseu pitoresc care ocolește autostrăzile 2 și 401 urmând malul apei aproape până la Brockville]. În centrul podului internațional al celor 1000 de insule 1000 Islands Skydeck stă înalt deasupra Hill Island, Ontario. Litoralul din Brockville, la o stradă la sud de primăria istorică Victoria Hall, conține facilități de parc și port de agrement; capătul sudic al unui tunel feroviar din anii 1800 este vizibil în parc.
37 Prescott este casa Fort Wellington, care ca Fort Henry și Fort York au fost construite în anii 1800 pentru a apăra granița Canada-SUA. Calea San Lorenzo și ecluzele canalelor pentru nave imense se extind spre est spre Cornwall și Montréal; unele orașe din amonte de Cornwall-Massena au fost inundate de construcția căilor maritime în 1958 - acestea Satele pierdute pe cale maritimă nu mai există. Clădirile istorice din zonă au fost relocate pentru a se stabili Satul Upper Canada în 38 Morrisburg, un sat istoric interpretat de ghizi în costume de epocă dintr-o epocă de canale pentru bărci mici și trăsuri trase de cai.
O excursie laterală care merită ar fi să te îndrepți spre nord spre Canalul Rideau, care duce de la Kingston la Ottawa:
- 75 km (45 mile) la nord de Prescott-Ogdensburg este Ottawa-Coca, capitala lalelelor din Canada, ca Stornaway din Ottawa, a fost acasa Olanda guvernul în exil în timpul celui de-al doilea război mondial; Olanda a donat lalele pentru o anuală Festivalul lalelelor ca un gest de mulțumire. Ottawa are o mare selecție de muzee și acces facil la Autostrada Trans-Canada astfel încât călătorii să poată continua direct spre Montréal. Între Kingston și Ottawa sunt diferite orașe mici, cum ar fi 39 Smiths Falls (punctul de mijloc al canalului și găzduirea unui muzeu al căilor ferate) și 40 Merrickville (un mic sat de pe canal cu multe clădiri vechi și fermecătoare, mici magazine și restaurante). Se poate ocoli la Kingston (Highway 15) sau Brockville (fosta Highway 29) pentru a ajunge la Smith's Falls (acestea sunt drumuri cu două benzi) sau pentru a ajunge 41 Ottawa de la Prescott (416, o autostradă care merge de la autostrada 401 până la autostrada 417 în capătul de vest al Ottawa) sau Morrisburg (fosta autostradă 31 care devine Bank Street din Ottawa și trece prin mijlocul orașului) - va dura aproximativ o oră pentru a ajunge în centrul orașului Ottawa pe ambele trasee.
Dacă rămâneți pe autostrada 2 (drumul județean 2) în loc să faceți excursia laterală Ottawa, parcăriți pe o serie de insule la Long Sault (chiar la vest de 42 Cornwall) oferă o priveliște excelentă asupra râului St. Lawrence. La est de Cornwall, drumul traversează curând în provincia Québec. Autostrada 2 Ontario devine Québec 338, iar Ontario 401 devine autoroute Québec 20. Este recomandabil să realimentați, deoarece taxele pe carburant din Quebec cresc semnificativ la scurt timp după graniță, cu un salt și mai abrupt atunci când se află pe Insula Montreal. Combustibilul costă o monedă un litru mai mult, în mare măsură ca stimulent provincial les montréalais a lua Metroul, Sistemul de metrou din Montreal.
Cele două drumuri continuă spre est până la Dorion (o suburbie la vest de Montreal) înainte de a converge într-un singur drum pentru a traversa Île-Perrot în Montréal. Această secțiune este o autostradă de suprafață cu patru benzi, cu semafoare și afaceri comerciale; porțiuni au fost convertite în autostradă.
Odată ajuns pe Insula Montreal, drumurile diverg, vechiul drum devenind autostrada Québec 138, „chemin du roi” sau autostrada regelui care urmează malul nordic al Sfântului Laurențiu până la Quebec, prin Trois-Rivières. Autostrada 20 traversează țărmul sudic după Montréal, unde face parte din autostrada Transcanată.
Montreal către Quebec
- Acest traseu urmează malul nordic; pentru itinerariul de pe malul sudic vezi Autostrada Trans-Canada.
43 Montreal este al doilea oraș ca mărime canadian (în spatele Toronto) și a găzduit evenimente majore precum Expo 67 și Jocurile Olimpice de vară din 1976. Facilitățile construite pentru aceste evenimente uriașe și costisitoare includ La Ronde (un parc de distracții pe ceea ce a fost site-ul Expo), le Stade Olympique (casa clubului de baseball Expos înainte de a părăsi orașul) și le Biodôme (un muzeu biologic în ceea ce a fost vélodôme - un loc de ciclism olimpic). Montreal găzduiește singura echipă de hochei din Québec din liga majoră, The Montréal Canadiens („les habitants”).
Fondat în 1640, Montreal este al treilea cel mai vechi oraș din regiune (în spatele Trois-Rivières 1632 și Quebec City 1608) și, prin urmare, are un cartier extins și bine întreținut, cunoscut sub numele de vieux Montréal în care vizitatorii pot fi văzuți călătorind în calece (cai și trăsuri). Turul de călătorie în sine este costisitor (de obicei 50 USD sau mai mult), dar zona este potrivită pentru un tur autoguidat pe jos. Aduceți o cameră pentru a obține o mulțime de fotografii (une image vaut 1000 mots, même en français) al orașului vechi, al cailor și al calseului.
La est de Montreal, Chemin du Roy sau autostrada regelui (Québec 138) conduce spre est de-a lungul țărmului nordic al râului prin Trois-Rivières. 44 Joliette Amfiteatrul în aer liber de 2000 de locuri găzduiește vara Festival international de Lanaudière cu o mare varietate de muzică live; localul Musée d'Art găzduiește o colecție muzeală de peste 5000 de piese. 45 Berthierville găzduiește Muzeul Gilles Villeneuve, un muzeu dedicat carierei fostului campion la cursele de curse.
O excursie laterală spre nord (Mauricie):
- 80 km (50 mile) la nord de Trois-Rivières pe râul St. Maurice este Parcul Național Mauricie, o zonă sălbatică din Munții Laurentieni din Québec. Alte devieri mai scurte la nord de Trois-Rivières includ Shawinigan (casa fostului prim-ministru Jean Chrétien), înființat ca centru de generare hidroelectrică în 1899; există un turn de observare de 100 m (325 picioare) pentru a vizualiza cascadele Shawinigan și un centru de interpretare descrie industrializarea timpurie a regiunii. Les Forges du Saint Maurice, un sit istoric național la 13 km (8 mile) la nord de Trois-Rivières, prezintă industriile istorice reconstruite și reconstruite de forjare și prelucrare a fierului din secolele XVIII și XIX.
46 Trois-Rivières, inițial un post de comercializare a blănurilor din 1634, este acum în primul rând un centru industrial, deși sunt oferite croaziere pe râurile St. Lawrence și St. Maurice (mai-sept) din Parc Portuaire pe malul mării din centrul orașului. În timp ce o parte semnificativă din vechea Trois-Rivières a fost pierdută în urma unui incendiu din 1908, unele clădiri istorice rămân în continuare aprinse rue des Urselines în centrul orașului, incluzând o mănăstire și mănăstire, precum și conace istorice care găzduiesc acum o galerie de artă, antichități și muzee. Muzeele din oraș acoperă totul, de la istoria militară la misionari, la comerțul cu blănuri la arte și meserii; există, de asemenea, o închisoare din 1822 ale cărei 20 de celule descriu viața închisorii din secolul al XIX-lea.
La est de Trois-Rivières se află 47 Cap-de-la-Madeline , casa unui altar de 2000 de locuri pentru Fecioara Maria. 48 Ste-Anne-de-la-Pérade este un loc popular de pescuit pe gheață pe râul Sfânta Ana, care găzduiește un carnaval de iarnă. Capul Roșu este marcat ca locul încercării nefericite a lui Jacques Cartier din 1541 de a stabili prima așezare franceză în Canada; aceasta a fost abandonată după o primă iarnă inițială și nu rămâne nimic. 49 L'Ancienne-Lorette a fost locul unei misiuni iezuite din 1673 la Huroni; actuala biserică din această locație datează de la începutul anilor 1900.
Există numeroase clădiri de piatră pe această autostradă veche; fermele de-a lungul malului râului în această regiune au fost prin proiectare lungi și înguste, astfel încât fiecare să aibă o cantitate mică de acces la râu. O formă distinctivă de restaurant québécois din regiune este casse-crôute (literalmente: „rupe coaja”), vânzători de gustări la marginea drumului care servesc mâncăruri din Québec, cum ar fi poutine (cartofi prăjiți cu caș de brânză și sos).
Este recomandabil să realimentați înainte de a intra în zona Québec, deoarece provincia percepe taxe de combustibil mult mai mari în oraș.
Orașul Quebec-Lévis
În suburbiile vestice ale orașului Quebec se află Ste. Foy, o suburbie unde se află Universitatea Laval și este ultimul punct în care râul St. Lawrence este suficient de îngust pentru a putea fi ușor acoperit. (Orașul este numit Quebec pentru un cuvânt nativ cu sunete similare care înseamnă „unde râul se îngustează”.)
Există două poduri la Ste. Foy. 1918 Pont de Québec este un pod rutier și feroviar din oțel, care a fost unul dintre cele mai lungi de acest gen din Canada; două încercări anterioare ale acestei fapte inginerești (în 1907 și 1916) s-au încheiat tragic când prăbușirile de poduri în construcție au ucis sute de muncitori. Traficul de fond pe fosta autostradă Quebec 2 a luat-o pe Chemin du Roi (acum Quebec 138) de la Montreal la Ste. Foy, a traversat Pontul de Québec, apoi a urmat o rută similară cu autostrada Trans-Canada (pe ceea ce este acum Québec 132 și 185) către autostrada 2 din New Brunswick și Nova Scoția. Traficul feroviar de la orașul Quebec la Halifax traversează aici, deoarece aceasta este ultima șansă de a acoperi St. Lawrence. Modernul Podul suspendat Pierre Laporte, named for a Québec cabinet minister assassinated during the October Crisis by terrorists advocating the secession of Quebec from Canada, opened in 1970 as a freeway bypass.
50 Quebec City is a European-style walled city constructed on a cliff to make attack more difficult. British forces under General Wolfe attacked upriver in 1759 at the Plains of Abraham, a now-historic battlefield outside the walls defended by Général Montcalm for the French. Neither leader survived the battle; both are commemorated on opposite sides of the same monument. A later British fortress on the site is the Citadelle de Québec, defended by the modern-day vingt-deuxième régiment (22nd, or "van-doos", based in Québec and Valcartier) of the Canadian Army, which is known for the irony of being exclusively French-speaking despite the fact that their ceremonial uniforms are clearly British in origin. Québec's legislative assembly is also just outside the historic walls of the old city, on a major street known as the Grande Allée.
The walled city, because it is constructed on a cliff face, is split into two parts, an old Lower Town (Basse-Ville) which houses shops and expensive French restaurants and an Upper Town (Haute-Ville) around the landmark Château Frontenac railway hotel. Quebec City is famous for its many old buildings, steep but narrow streets and for its popular Winter Carnival.
Opposite Quebec City on the St. Lawrence is Lévis, a former shipbuilding centre.
Stai in siguranta
In rural areas there is some risk of collision with deer on the highways, particularly on two-lane roads. In large cities, similar precautions apply as for comparably-sized settlements in other western nations.
Crime does occur, albeit at rates less than that of the US and comparable to Europe. Provincial police may be reached by mobile telephone by dialling *OPP in Ontario or *4141 in Québec; cellular coverage is extensive by Canadian standards with few gaps as the corridor is one of the busiest, most heavily-travelled and most populous regions.
Travellers from other Canadian provinces will typically have full or partial coverage from their home province's health plan; the same may not be true for international visitors. Health care is inexpensive by U.S. standards but wait times are often longer.
Conectați
Cellular phone service is excellent along the Windsor-Quebec corridor. In the rural areas, you may encounter spotty cellular service or slow data speed.