Călătorind cu trenul în Franța - Viaggiare in treno in Francia

Trenurile sunt o modalitate excelentă de a vă deplasa Franţa. Puteți merge de la aproape oriunde la orice altă parte cu trenul. Pentru distanțe mari, utilizați TGV (Train à Grande Vitesse, sau tren de mare viteză) la care este necesară rezervarea. Dar dacă aveți timp, luați trenul lent și bucurați-vă de vedere. Peisajul face parte din ceea ce face din Franța una dintre destinațiile turistice de top din lume.

Prezentare generală

Liniile TGV din Franța

Rețeaua feroviară națională franceză este operată de SNCF Réseau, o filială a companiei naționalizate SNCF (Société nationale des chemins de fer français).

Trenurile de călători sunt operate de mai multe companii:

  • SNCF gestionează majoritatea trenurilor (viteză mare, distanță lungă normală, viteză regională normală).
  • Ouigo este un brand de SNCF, TGV low cost între Tourcoing (aproape Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marsilia. Acest serviciu este modelat pe companiile aeriene low cost: biletele sunt ieftine (începând de la 10 €), dar va trebui să plătiți în plus dacă doriți să transportați mai mult de un bagaj de mână, un scaun cu priză și trebuie să fie la gară cu cel puțin 30 de minute înainte de plecare. Trenurile Ouigo nu deservesc principalele gări din Paris, ci stațiile din suburbii (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, aeroportul Charles de Gaulle TGV) la care se poate ajunge în aproximativ 45 de minute de centrul Parisului cu transportul public.
  • Salut operează zilnic un tren de noapte între Paris este Veneția și 3 trenuri zilnice între Grozav este Milano (cu un tren care leagă Marsilia și Milano)
  • Serviciile internaționale de mare viteză care se conectează cu restul Europei sunt operate de mai multe companii, inclusiv Eurostar (Londra), Thalys (Bruxelles, Amsterdam, Colonie), izy (Paris-Bruxelles) TGV Lyria (Elveţia), DB (Germania) este RENFE (Barcelona).

Fiecare companie are propriile condiții de transport și majoritatea nu acceptă carduri de reducere SNCF pentru călătorii internaționale (Ouigo este, de asemenea, distinct de SNCF din Franța, în ciuda faptului că este deținut de SNCF).

Site-ul SNCF Gares & Connexions oferă orare de tren în timp real, ținându-vă la curent cu platformele și întârzierile. Aceste informații sunt disponibile și pe smartphone-uri prin intermediul aplicației gratuite SNCF.

În Franţa

SNCF operează aproape toate liniile de pasageri din Franța, singurul concurent fiind Thello, cu o călătorie dus-întors zilnic între ele Marsilia este Grozav.

SNCF

Un TGV care traversează viaductul Cize-Bolozon peste râul Ain

SNCF operează mai multe tipuri de trenuri de mare viteză și normale:

  • TER (Tren Express Regional): trenuri regionale și coloana vertebrală a sistemului SNCF. TER-urile sunt uneori mai lente, dar deservesc majoritatea stațiilor. Abonamente disponibile Eurail este InterRail. Deoarece sunt gestionate de fiecare regiune, condițiile de transport SNCF nu se aplică pe deplin și nu aveți dreptul la o rambursare în cazul unui tren întârziat. Rezervarea este disponibilă în două clase: clasa de premiere (clasa întâi) este mai puțin aglomerată și mai confortabilă, dar poate fi și cu 50% mai scumpă decât a doua clasă (clasa a doua). La bord nu este disponibil niciun serviciu de restaurant. Unele trenuri au prize de curent lângă unele sau toate locurile.
  • Intercités: trenuri cu distanță lungă și viteză normală, vezi harta de rețea care include liniile cu rezervare obligatorie a locurilor (verde deschis pe hartă) și liniile pentru care rezervarea locurilor este opțională (verde închis pe hartă). Trenurile de rezervare opționale sunt cele care vor fi utilizate adesea la abonamente. La bord nu există serviciu de alimente sau băuturi. Unele trenuri au prize de curent lângă unele sau toate locurile.
  • Există, de asemenea, servicii de trenuri de noapte (Intercités de Nuit), deși sunt treptat eliminate. Acestea includ literele de clasa a doua (6 paturi supraetajate într-un compartiment), clasa întâi (4 paturi supraetajate) și scaunele înclinate. Vagoanele de dormit (un compartiment cu 2 paturi reale) au fost complet retrase din trenurile de noapte franceze. Cu toate acestea, puteți cere o „cameră privată” (clasa întâi). Începând din iarna anului 2018, trenurile de noapte fac legătura cu Parisul Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. Stewardesa vinde gustări și băuturi. Foarte puține trenuri au prize de curent lângă unele sau toate scaunele / paturile.
  • TGV (Trenuri à Grande Vitesse): Cele mai renumite trenuri franceze de mare viteză circulă de dimineața devreme până seara târziu în cea mai mare parte a Franței (vezi harta de rețea). Majoritatea trenurilor circulă de la / la Paris, ajungând Lille în 1 oră, Reims în 45 de minute, Metz sau Nancy în 1 oră și 30 de minute, Strasbourg în 1 oră și 45 de minute, Dijon în 1 oră și 30 de minute, Lyon in 2 ore, Marsilia în 3 ore, Grozav în 5 ore și 45 de minute, Montpellier în 3 ore și 30 de minute, Toulouse în 4 ore, Bordeaux in 2 ore, Nantes in 2 ore, Rennes în 1 oră și 30 de minute, dar unele trenuri leagă și orașe fără oprire la Paris. Urmează să fie redenumit Inoui. Există un bar în autocarul 4 sau 14 care vinde băuturi, gustări și mese cu microunde, dar nu există un restaurant adecvat (nu există un serviciu de bar între Paris-Lille și Paris-Reims). Wifi este lansat încet, SNCF se așteaptă ca toate trenurile să ofere WiFi până la sfârșitul anului 2018.
  • Ouigo: versiunea low-cost a TGV, cu service între Tourcoing (aproape Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marsilia, Strasbourg. Unele trenuri Ouigo către Nantes, Rennes și Bordeaux pleacă din Paris-Montparnasse, dar majoritatea trenurilor Ouigo deservesc stațiile de cale ferată din suburbii (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV) la aproximativ 45 de minute de centrul Parisului cu mijloacele de transport în comun. Acest serviciu este modelat pe companiile aeriene low cost: biletele sunt ieftine (începând de la 10 €), dar va trebui să plătiți suplimentar dacă doriți să transportați mai mult de un bagaj de mână, un scaun cu priză și trebuie să fiți la gară cu cel puțin 30 de minute înainte de plecare. La bord nu este disponibil niciun serviciu de restaurant. Nu există WiFi la bord și nu există planuri de implementare.

Sistem tarifar (TER, Intercités, TGV)

Sistemul tarifar SNCF este puțin complex, dar ușor de înțeles.

Toate biletele Intercités și TGV sunt schimbabile și rambursabile, mai puțin o taxă, înainte de plecare. Pe aceste trenuri, trebuie să călătoriți cu trenul exact pentru care ați cumpărat un bilet. Biletele sunt în general mai ieftine cu cât sunt achiziționate mai devreme.

Pentru trenurile regionale (TER) e Intercités fără rezervare, biletele cumpărate de la o casă de bilete sunt valabile pentru orice tren în termen de una sau șapte zile (în funcție de regiunea în care călătoriți).

Dacă intenționați să efectuați mai mult de 4 călătorii pe distanțe lungi în timpul sejurului dvs., ar putea merita să investiți într-un card de reducere. Costă 49 ​​€, sunt valabile 1 an și va trebui să introduceți o fotografie:

  • Carduri Avantage Jeune, pentru tineri cu vârste cuprinse între 12 și 27 de ani, e Carduri Avantage Senior, pentru adulții peste 60 de ani, oferă o reducere de 30% la TGV e Intercités și 60% pentru până la 3 copii cu vârste cuprinse între 4 și 11 ani care călătoresc cu titularul cardului.
  • Avantage Week-End Cards este Carduri Avantage Famille pot fi abonați de oricine, oferă o reducere de 30% la TGV e Intercités pentru titularul cardului și orice adult însoțitor și 60% pentru până la 3 copii cu vârste cuprinse între 4 și 11 ani care călătoresc cu titularul cardului. Pentru a obține reducerea cu aceste carduri, este necesar carte un bilet dus-întors, cu cel puțin o zi sau noapte de weekend între fiecare etapă (până la 61 de zile pot fi separate).

Rata de reducere oferită pe TER depinde de regiunea în care călătoriți: unele regiuni oferă reduceri de până la 50% cu aceste carduri, altele nu oferă nimic, consultați această hartă Aici.

Sistem tarifar (Ouigo)

Practic, cu cât rezervi mai devreme, cu atât este mai ieftin. Biletele sunt nerambursabile. Cardurile de reducere SNCF nu sunt valabile.

Salut

Thello operează o călătorie dus-întors zilnic între Marsilia este Grozav (continuând spre est până la Milano), cu secțiuni Intercity. Există două clase:

  • 2la clasa, cu scaune de 53 cm lățime care pot fi înclinate la 105 °
  • 1la clasa, cu scaune de 63 cm lățime care se înclină 110 °

Toate vagoanele au aer condiționat, toate scaunele au lumină, masă și priză (tip C, compatibil cu sistemele franceze și italiene). Nu există conexiune wifi.

De luni până vineri, trenul pleacă de la Marsilia la 15:29 și ajunge la Grozav la 18:02. Sâmbătă și duminică, trenul pleacă din Marsilia la 11:24 și ajunge la Nisa la 14:04. Pe de altă parte, trenul pleacă din Nisa în fiecare zi la 19:55 și ajunge la Marsilia la 22:31. Trenul oprește la Toulon, Sf. Raphaël, Cannes, Antibes.

Tarifele pentru adulți între Marsilia și Nisa variază între 15 și 30 EUR în 2la clasa e 20 € - 40 €, mai ieftin decât prețul fix al trenurilor regionale TER.

Internaţional

Multe companii operează linii între Franța și țările învecinate, dar nu există nici o concurență între ele.

De la catre Regatul Unit

Eurostar este singura opțiune, cu trenuri de mare viteză între:

  • Paris, Lille, Calais Fréthun în Franța e Ashford, Flota Ebbs este Londra în Regatul Unit, de dimineața devreme până seara târziu, de mai multe ori pe zi
  • Londra, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, o dată pe zi, cu plecare dimineața din Londra și după-amiază plecare din Marne-la-Vallée.
  • Londra, Ashford, Lyon, Avignon este Marsilia, De 1 până la 5 ori pe săptămână, în funcție de sezon, cu o plecare dimineața devreme din Londra și o plecare după-amiaza din Marsilia. Pe drum spre nord, vi se va cere să ieșiți din trenul din Lille pentru pașaport și verificări de securitate, înainte de a urca în același tren 75 de minute mai târziu.

Orarele detaliate sunt disponibile pe Site-ul Eurostar.

Există trei clase:

  • Standard, echivalentul a 2la clasă
  • Standard Premier, echivalentul a 1la curs, cu o masă ușoară
  • Business Premier, echivalentul a 1la curs, cu o masă completă și acces la saloanele Eurostar din Paris și Londra

Wifi și prize de curent sunt disponibile pe aproape toate trenurile.

Datorită reglementărilor de securitate și a faptului că Marea Britanie nu face parte din spațiul Schengen, Eurostar are facilități de tip aeroport în gară, cu control al pașapoartelor și radiografii ale bagajelor - va trebui să fiți la gară cel puțin 30 de minute înainte de plecare.plecare programată (10 minute dacă aveți un bilet Business Premier).

Rezervați devreme (rezervarea se deschide cu 6 luni în avans), deoarece tarifele pot fi foarte scumpe pe Eurostar (până la 236 € dus într-o direcție între Paris și Londra în clasa Standard). Dacă ești foarte flexibil, Eurostar Snap oferă bilete reduse cu 1 până la 4 săptămâni înainte de plecare, dar trebuie să selectați doar ziua și o plecare dimineața sau după-amiaza: programul exact va fi oferit doar cu 2 zile înainte de plecare.

De la catre Belgia

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF și Thalys oferă servicii între Franța și Belgia, dar mai ales nu concurează între ele.

Eurostar

Eurostar operează trenuri de mare viteză între Lille și Bruxelles, la un preț fix de 30 EUR în 2la clasa sau 48 € în 1la clasă.

IZY

IZY, o marcă de Thalys, operează până la trei trenuri zilnice de mare viteză între Paris și Bruxelles, dar cu doar o porțiune scurtă a călătoriei pe șine de mare viteză - călătoria este cu aproximativ 45 de minute mai lungă decât Thalys, dar substanțial mai ieftină.

SNCB

SNCB operează trenuri interurbane între Lille este Mouscron, Kortrijk, Ghent, Anvers, Tournai, Mons este Namur.

SNCF

SNCF operează trenuri de mare viteză între jumătatea estică a Franței (Strasbourg, Lyon, Marsilia, Montpellier, Perpignan, dar nu Paris) este Bruxelles.

Thalys

Thalys funcționează cu viteză mare între Paris, Bruxelles, Anvers este Liege, este între Lille, Bruxelles este Anvers, precum și servicii săptămânale sezoniere de vară între Marsilia este Bruxelles/Anvers și servicii săptămânale de iarnă săptămânale între Bourg Saint Maurice și Bruxelles / Anvers. WIFI gratuit și prize de curent montate pe scaun sunt disponibile pe toate trenurile.

Există un control de securitate asemănător unui aeroport înainte de a putea urca pe Thalys în Paris-Nord, încercați să ajungeți cu cel puțin cinci minute înainte de plecare la gară.

De la catreOlanda

Thalys operează trenuri între Paris, Lille, Rotterdam, Aeroportul Schiphol e Amsterdam, plus servicii sezoniere de vară săptămânale între Marsilia și Amsterdam și servicii săptămânale de iarnă între Bourg Saint Maurice și Amsterdam (cu opriri intermediare în Franța și în Olanda). WIFI gratuit și prize de curent montate pe scaun sunt disponibile pe toate trenurile.

Există verificări de securitate asemănătoare unui aeroport înainte de a putea urca pe Thalys în Paris-Nord, așa că încercați să ajungeți la gară cu cel puțin cinci minute înainte de plecare.

De la catre Germania

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG și Thalys operează trenuri către Germania.

Deutsche Bahn

DB operează două linii de tren regionale între Franța și Germania:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn și SNCF operează un serviciu între Paris, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt pe Main, Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Călugăr, precum și între Marsilia, Lyon și Frankfurt pe Main (cu opriri intermediare între Marsilia și Frankfurt). Unele servicii sunt operate de trenuri SNCF (trenul este deci desemnat ca TGV), în timp ce altele sunt operate de trenuri DB (desemnate ca ICE). Ambele au 2 clase de servicii, un echipaj trilingv (franceză, germană, engleză) și prize de curent în fiecare scaun. Trenurile ICE oferă WiFi gratuit numai în Germania.

În timp ce SNCF și DB operează împreună aceste trenuri, fiecare operator are propriile tarife și sistem tarifar - comparați prețul între ambii operatori înainte de rezervare sau utilizați Trainline deoarece compară automat ambele prețuri și oferă cel mai ieftin.

Saarbahn

Saarbahn oferă un serviciu de tramvai ușor între Sarreguemines este Saabrücken, cu o plecare la fiecare 30 de minute pentru cea mai mare parte a zilei.

SNCF

SNCF operează o linie TER între Forbach este Saarbrücken (o dată pe oră), cu legături cu trenurile care sosesc de la Metz.

SWEG

SWEG operează un serviciu regional între Strasbourg este Offenburg, cu un tren la fiecare 30 de minute până la 2 ore.

Thalys

Thalys operează trenuri de mare viteză între Paris și Paris Aachen, Colonie, Düsseldorf, Aeroportul Düsseldorf, Duisburg, Essen este Dortmund. WIFI gratuit și prize de curent montate pe scaun sunt disponibile pe toate trenurile.

Există un control de securitate asemănător unui aeroport înainte de a putea urca pe Thalys în Paris-Nord, încercați să ajungeți cu cel puțin cinci minute înainte de plecare la gară.

De la catre Polonia, Bielorusia, Rusia

RZD operează un tren săptămânal între Paris, Strasbourg este Moscova, prin Germania, Polonia și Belarus, sosire / plecare din Franța joi.

De la catre Luxemburg

SNCF operează trenuri pentru Luxemburg.

De la catre Elveţia

Din / în Elveția.

De la catreItalia

SNCF și Thello operează trenuri pentru Italia.

Salut

Thello operează două linii între Franța și Italia:

Un tren de noapte între Paris (Gare de Lyon) e Veneția (Santa Lucia), cu oprire la Dijon, Milano, Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Veneția (Mestre). Există două clase:

  • Dormitor, mai ieftin, dar mai puțin confortabil, disponibil cu 6 paturi (de la 35 €) sau 4 paturi (de la 55 €). O sticlă de apă este inclusă în preț și puteți cumpăra micul dejun sau gustări în mașina automată.
  • Cabină, puțin mai scumpă, dar mai confortabilă, disponibilă cu 3 paturi (de la 75 €), 2 paturi (de la 95 €), 1 pat (de la 115 €). O sticlă de apă și micul dejun în mașina automată sunt incluse.

Paturile sunt destul de scurte (180 cm): dacă sunteți înalt, este posibil să aveți probleme de reglare.

De la catre Principatul Monaco

SNCF și Thello operează trenuri între Marsilia, Grozav este Călugăr.

De la catre Spania

CP, EuskoTren, RENFE și SNCF operează trenuri între Franța și Spania.

De la catre Portugalia

CP operează zilnic un tren de noapte între Hendaye este Lisabona.

Rezervare bilete

Două distribuitoare automate SNCF. Cel albastru vinde doar bilete regionale TER. Cel galben vinde orice altceva.

Rezervarea biletelor online poate fi un proces destul de confuz: SNCF nu vinde bilete online de la sine și este posibil să rezervați aceeași călătorie prin diferite site-uri web ale agențiilor de turism (în diferite limbi și valute). Tarifele pentru călătoriile în Franța sunt aceleași ca pentru toate agențiile de turism.

  • OUI.sncf - Site de rezervare în limba franceză a Expedia și SNCF. Uneori poate fi confuz și se știe că greu funcționează atunci când încerci să cumperi un bilet din străinătate sau cu un card de credit non-francez. Aveți grijă: pentru a prelua bilete de la distribuitoarele automate, veți avea nevoie de cardul de credit utilizat pentru plată. Dacă nu aveți, biletele dvs. se vor pierde și va trebui să cumpărați bilete noi. Nu vinde bilete Thello.
  • Trainline - Site de rezervare feroviară în limba franceza, Engleză, limba germana, Spaniolă este italian. Scopul dvs. să fie cât mai simplu posibil. Spre deosebire de „OUI.sncf”, nu este necesar un card de credit pentru a prelua biletele, doar numărul de rezervare și prenumele introduse. Puteți plăti cu Visa, MasterCard, American Express sau Paypal. Biletele pot fi tipărite sau descărcate pe mobil sau Apple Watch sau Android. Acest site vinde bilete pentru 19 țări europene, inclusiv bilete Deutsche Bahn (DB, platforme germane) pentru călătorii în Franţa este Germania, Lyria bilete pentru călătorie în Elveţia, Eurostar pentru călătoria în Regatul Unit, Thalys pentru călătorie în Belgia, Germania e Olanda, Bilete Thello pentru călătoria în Italia și RENFE-SNCF pentru călătorii în Spania. Pentru călătoriile Alleo (operațiune comună SNCF-DB) între Franța și Germania, Trainline compară automat tarifele SNCF și DB și arată cele mai ieftine dintre ambele (deși pentru același tren, SNCF și DB au propriile tarife).
  • RailEurope - sunt agenții de rezervare deținute de SNCF. Tarifele vor fi adesea mai scumpe pe aceste site-uri, deoarece acestea percep o taxă din anumite motive.
  • Salut vinde doar bilete Thello.

Biletele SNCF pot fi rezervate și la automatele din gări. Biletele și chioșcurile sunt eliminate treptat și, începând din 2019, au dispărut din majoritatea stațiilor mici.

Urcă la bord

Pentru a vă găsi trenul, găsiți numărul trenului și ora plecării pe placa de plecare. Va exista un număr de pistă („Voie") aproape de tren și la ora plecării. Urmați indicatoarele pentru platforma respectivă pentru a urca în tren. Veți avea un loc rezervat pe trenurile TGV. La alte trenuri pe distanțe lungi, puteți rezerva opțional (cel puțin o zi în în avans); dacă nu aveți unul, puteți utiliza orice scaun neutilizat care nu este marcat ca rezervat. Pentru a găsi scaunul rezervat, căutați mai întâi numărul căruciorului („Voit. NuFii atent la posibila confuzie dintre numărul piesei (Voie) și numărul transportului (voiture) (Voit prescurtat). Pe măsură ce ieșiți de pe platformă, numărul căruciorului va fi afișat pe un ecran LCD de pe cărucior în sine, sau poate doar scris în fereastră sau chiar lângă uși.

Regulile de ședere rezervate sunt laxe; este permisă schimbarea scaunului sau utilizarea unui alt scaun (de aceeași clasă, desigur) dacă este gol, deoarece TGV nu este plin sau cealaltă persoană este de acord să-l schimbe. Singura cerință este să nu folosiți în continuare un loc rezervat dacă persoana care deține rezervarea o solicită.

Pe liniile principale, TGV-urile rulează adesea în două. Există două posibilități: fie cele două TGV-uri sunt considerate ca un tren cu număr de tren (în acest caz fiecare trăsură are un număr diferit); sau cele două TGV-uri sunt considerate trenuri separate care circulă împreună pe parcursul călătoriei lor, cu două numere de tren diferite (în acest caz, cele două trenuri pot avea două numere învecinate, cum ar fi 1527 și 1537) și fiecare tren va avea propriile numerotări ale trenului trăsuri proprii. Deci, asigurați-vă că sunteți pe trenul potrivit (numărul trenului este afișat pe ecranul LCD, cu numărul trăsurii).

Indicator poziție pistă. În acest exemplu, trăsura numărul 2 este aliniată cu semnul „R” de pe pista J.

Dacă sunteți devreme, există adesea o hartă undeva pe platformă (afișată pe ecrane LCD mai vechi sau panouri LED marcate cu „Composition des trains") care va arăta cum se vor alinia numerele de trenuri și vagoane pe peron pe baza literelor care apar pe sol sau pe semnele de mai sus. În acest fel, puteți sta lângă litera corespunzătoare numărului dvs. de vagon și așteptați până la urcați pe Puteți trece cu ușurință între vagoane, așa că, dacă întârziați, săriți în aceeași vagonă de clasă înainte de începerea trenului, așteptați până când majoritatea oamenilor sunt așezați, apoi mergeți la vagon și numărul locului.

Două mașini de validare, în stânga cea tradițională, în dreapta pentru Oùra!

Atenţie: pentru a evita orice formă de fraudă, biletele de hârtie trebuie perforate (compost) de la o mașină automată (compostor) a fi valabil. Mașinile mai vechi sunt portocalii strălucitoare, cele mai noi sunt galbene și gri. Mașinile sunt situate la intrarea pe toate platformele, dar nu există nicio barieră care să împiedice intrarea pe peron sau urcarea în tren fără ștampilarea biletului; depinde de pasager să-și amintească să o facă. Înțelegerea modului de utilizare a ștampilei nu este intuitivă și poate dura mai multe încercări dacă nu știți ce faceți: introduceți mai întâi biletul cu fața în sus, capătul stâng (cu sigla SNCF) în slotul aparatului, ca departe în stânga fisurii cât poți. Dacă validarea are succes, veți auzi un zumzet cam asemănător sunetului hârtiei rupte și veți vedea o mică lumină verde intermitentă pe aparat. Biletul dvs. nu va arăta diferit după validare.

Nerespectarea biletului dvs. poate duce la plata unei amenzi, chiar dacă sunteți străin și cu un vocabular limbaj francez limitat, în funcție de sentimentul dirijorului, cu excepția cazului în care vă apropiați de dirijor cât mai repede posibil și solicitați validarea biletului. La fel, dacă urcați într-un tren fără bilet, trebuie să găsiți conducătorul („controlor") și spune-i despre situația ta înainte de a verifica. Cu toate acestea, tipărire de bilete electronice e-Billet nu trebuie să fie lovite cu pumnul: dacă aveți îndoieli, dați-l cu pumnul oricum și nu veți fi amendat pentru că ați lovit un e-Billet.

Birourile de informații franceze, în special în stațiile de tren mai mari, pot fi de mare ajutor, mai ales dacă nu înțelegeți prea mult franceza. Dacă ceva nu pare să aibă sens, spuneți doar „excusez-moi„și ar trebui să repete.

Alte proiecte