Olanda de Vest - West-Nederland

Vestul Olandei este cea mai urbană regiune din Olanda. Cele patru mari orașe Amsterdam, Haga, Rotterdam și Utrecht împreună cu zonele urbane care intervin formează Randstad. În plus, se poate găsi și cunoscutul peisaj olandez din regiune.

Regiuni

Orașe

• Alkmaar - oraș istoric cu canale și piața brânzeturilor de renume internațional
• Amsterdam - capitala cu inelul său de canale din secolele XVI și XVII și muzeele sale de renume internațional
• Delft - frumos centru oraș cu canale, cunoscut internațional pentru Delft Blue
• Haga - orașul curții, cu Binnenhof, palate și Madurodam și plaja de la Scheveningen
• Gouda - stroopwafels și brânză, o frumoasă piață a orașului și restaurante confortabile
• Haarlem - oraș din secolul al XVII-lea, cu canale, magazine, muzee și viață de noapte
• Conduce - oraș studențesc cu cea mai veche universitate din actualele Țări de Jos, trei muzee naționale și canale
• Rotterdam - Maasstad și portul mondial, centrul modern, clădiri speciale precum Euromast și Podul Erasmus
• Utrecht - Dom, Ouwe grach ', un oraș studențesc plăcut

Alte destinații

• Beemster - cel mai vechi polder, încă cu aspectul geometric total original
• Keukenhof - câmpurile de flori care pot fi vizitate în fiecare primăvară
• Kinderdijk - nouăsprezece mori de vânt în peisajul tipic olandez
• Scoţia - o fostă insulă care a trebuit evacuată în 1859; acum este un oraș fantomă
• Texel - cea mai mare din Insulele Wadden, ideală pentru ciclism sau drumeții, înot și călărie
• Urk - un mic sat pescăresc care a fost odată o insulă
• Waterland - sate olandeze tipice cu case din lemn, saboți și mori de vânt
• Zaanse Schans - muzeu în aer liber cu mori de vânt olandeze și meșteșuguri

Informații

Partea de vest a Olandei este partea țării căreia Olanda îi datorează porecla internațională Olanda și este încă în mare parte formată din provinciile Olandei de Nord și de Sud. Descoperirea internațională clară a acestui nume, care este sinonim, dacă nu complet înlocuitor, pentru numele actual al Olandei, va avea cu siguranță ceva de-a face cu semnificația economică a Occidentului. Cele mai mari orașe olandeze și cele mai importante zone industriale sunt situate aici de câteva secole. De asemenea, unul dintre cele mai mari porturi (Europort/ Rotterdam) ca unul dintre cele mai mari aeroporturi (Schiphol) în lume, sunt poziționate în această parte a Olandei. Destul de central în vest sunt ambele centrul guvernării Haga, precum și capitala Amsterdam. Acestea și alte câteva orașe sunt caracterizate de centre istorice, care sunt prevăzute cu modele unghiulare de canale adesea impunătoare. În alte orașe le place Almere și Rotterdam sunt de fapt foarte moderne. Acesta din urmă a fost reconstruit ca atare după cel de-al doilea război mondial, optând cu emfază pentru arhitectura modernă, în special clădirile înalte cu zgârie-nori.

Deci, o mulțime de activitate urbană, dar destul de izbitor, această parte a Olandei are și zone relativ liniștite. Peisaje naturale și / sau culturale diverse invită bicicliștii, drumeții sau turiștii de apă să exploreze mai departe. Faptul că există întotdeauna mai multe de văzut este clar arătat de peisajul complet plat și deschis. Singurele creșteri sunt oferite de Dune de-a lungul coastei și de poduri peste diferitele râuri. În cazul în care vestul Olandei se transformă în estul Olandei, găsim și „munții” împădurite ai regiunii Creasta dealului Utrecht, care se conectează și la parc Aruncă și luptă regiunea.

Pentru cei care știu ceva despre istoria recuperării din vestul Olandei, bogăția peisajelor va fi destul de specială. Almere și alte împrejurimi sunt situate în partea de sud Flevoland, cel mai nou polder, în timp ce de cealaltă parte a Amsterdamului, de asemenea, primul proiect de recuperare De Beemster poate fi găsit. Mai multe referințe pot fi găsite în jurul temei recuperării și gestionării apei, cu bicicleta, navigația sau mersul pe jos, cum ar fi monumentele de Afsluitdijk, Scoţia în Noordoostpolder, Kinderdijk în zona râului și puțin mai aproape de Rotterdam diverse Delta Works. Oostvaardersplassen sunt o poveste separată în acest sens. De fapt, o parte din Almere trebuia să fie construită acolo, dar, din moment ce a apărut în mod spontan o natură nouă, aceasta a fost mai mult sau mai puțin readusă în apă ca o zonă umedă.

Într-o bandă între peisajele de polder și coastă, vestul Olandei este cunoscut și iubit în toată lumea primăvara pentru cultivarea bulbilor de flori care are loc aici. Traseul dintre Haga și Den Helder este apoi în mare parte colorat în cele mai diverse culori de flori.

În plus față de fâșia dreaptă lungă de aproximativ 100 de kilometri de plajă cu nisip și dunele adiacente, Biesbosch olandeză în sudul extrem și în Marea Wadden în nordul îndepărtat rezervații naturale cu adevărat pure. Fără proiecte de recuperare, vestul (care este aproape în totalitate sub nivelul mării) ar arăta probabil, în mare măsură, ca și acolo doar acolo.

Limba

Potrivit multora, cei care doresc să audă cel mai bine pronunțat olandez ar trebui să meargă la Haarlem trebuie să plece, acest oraș are reputația că vorbește cel mai bine olandeză. Dialectele din alte locuri și regiuni occidentale olandeze au un caracter audibil propriu, dar o mare parte a populației vorbește și olandeză mai mult sau mai puțin standard și acest lucru este înțeles de toată lumea.

Asa numitul Gooise R, această scrisoare este pronunțată un pic rulând / cântând în Gooi. Această afirmație este uneori asociată aici cu dorința de a sublinia că ai (dobândit) statutul clasei superioare. De Gooise R are o oarecare afinitate cu Leiden R, dar la Leiden această afirmație este considerată ca aparținând unui dialect urban plan.

Desigur, există rudenia necesară între dialectele orașelor pescărești de-a lungul regiunii Coasta Mării Nordului. În mod similar, asemănările vor fi auzite în diferite dialecte ale fostului Locuri Zuiderzee.

Uneori se presupune că Haga Pot fi 2 dialecte foarte diferite. Apoi se face distincția între popularul Hagen și, în plus, ar exista și o Hague specifică. De altfel, Ha Medicine a devenit mult mai populară datorită fenomenelor precum duo-ul TV Van Kooten en de Bie și personajul de desene animate „voute” Harry de la Haga.

Mai ales orașele noi și în mare parte noi, cum ar fi Almere și Zoetermeer, nu mai au propriul lor dialect (mai mult), același lucru se aplică multor suburbii. Dialecte importate din orașele mari din apropiere pot fi adesea auzite aici. mai ales ea Amsterdam si Rotterdam poate fi auzit încă departe în regiune.

Mulțumită în parte televiziunii și filmului american și englez subtitrat și muzicii pop în limba engleză, marea majoritate a occidentalilor vorbesc engleză decentă și vor arăta acest lucru foarte repede. Din păcate, această utilitate bine intenționată face mai dificilă practica olandeză pentru vorbitorii de limba engleză.

Pe lângă engleză, mulți olandezi stăpânesc și germana și, uneori, puțin franceza sau spaniola.

Ajunge

Ca joncțiune între diferite orașe și mari zone industriale, vestul Olandei este, în principiu, foarte ușor accesibil la nivel internațional.

• Acesta este cu siguranță cazul călătorului (străin) pe calea aerului. Foarte situat central Schiphol, una dintre cele mai mari internaționale aeroporturi. În plus, un număr limitat de zboruri internaționale zboară către Aeroportul Rotterdam Haga în Rotterdam.

• În principiu, întreaga Țară de Jos este echipată cu un sistem avansat și extins rețeaua de autostrăzi care se leagă foarte frecvent și de autostrăzile belgiene și germane. Conexiunile importante aici includ A 1, A 2, A 12 și A 16. Din păcate, volumul de trafic este adesea atât de mare încât trebuie totuși luate în considerare o anumită întârziere datorată blocajelor de trafic și / sau traficului cu mișcare lentă. Uneori, o rută alternativă este sugerată electronic, adesea pe o altă autostradă. Ocazional este indicată o rută alternativă, așa cum se obișnuia în Germania de ceva timp. Acolo unde aceste rute nu sunt indicate, în marea majoritate a cazurilor nu merită efortul de a evita blocajul rutier pe autostradă. Alte drumuri din Olanda sunt în general drumuri pur locale, cu multe semafoare și / sau alte întârzieri. Desigur, astfel de conexiuni pot fi utile din punct de vedere pur turistic, în special pentru șoferii experimentați. Speciale sunt, de exemplu, drumurile înguste șerpuite peste diguri, care ghidează râurile mari deasupra polderelor adânci.

• Există unele bune conexiuni internaționale de tren cu Olanda de Vest:
  • Rotterdam, Schiphol și Amsterdam sunt din Paris, Bruxelles și Anvers rapid și confortabil accesibil cu trenul de mare viteză Thalys. Venind cu trenul de mare viteză Eurostar din Londra, vă puteți transfera direct la Thalys din Bruxelles. Este, de asemenea, posibil Trenul Benelux a lua. Acest lucru rulează puțin mai mult pe traseu decât Thalys, dar este mult mai ieftin.
  • Din Frankfurt și Koln conduce, prin Zona Ruhr și Arnhem un tren de mare vitezăGHEAŢĂ) neplăcut Utrecht și Amsterdam, dar acest traseu este acoperit în mare parte pe o cale ferată obișnuită (mai lentă).
  • Din Berlin conduce prin Hanovra și Osnabrück A Trenul Deutsche Bahn IC neplăcut Amersfoort și Amsterdam.
  • Dintre altele Munchen și Zurich în cele din urmă conduce unele Linia de noapte a orașului trenuri de asemenea spre Utrecht / Amsterdam.

(vezi mai departe NS Hispeed )

• In Olanda vestul poate fi în principiu ușor / frecvent accesibil cu trenul din cel puțin aproape toate orașele mai mari, deși unele conexiuni sunt mai directe decât altele. Din locuri fără gară, trebuie să călătoriți cu autobuze locale, ceea ce înseamnă că timpul de călătorie crește rapid. (vezi mai departe 9292 OV)

• Anglia are 3 conexiuni cu feribotul cu Olanda de Vest:
  • Din Harwich o barcă navighează spre. de două ori pe zi Hoek van Holland care face legătura cu un tren din Londra iar în Olanda cu trenul spre Rotterdam și Amsterdam.
  • Din Coca o barcă navighează spre fiecare noapte Europort.
  • Mai spre nord, navigând din Scuturile de Nord Albine Newcastle în fiecare noapte o barcă spre IJmuiden.

• Datorită diferențelor foarte mici de înălțime și a facilităților extinse, este posibil, de asemenea, pentru bicicliști și excursioniști cu experiență să călătorească din restul țării, sau chiar din Belgia / nordul Franței, Germania și Anglia în Olanda de Vest. Bicicliștii pot, de exemplu, să utilizeze Rețeaua LF Route (Long Distance Cycling Route) și / sau, eventual, rețele de joncțiune pentru biciclete. Pentru plimbători există o rețea de Trasee de drumeții pe distanțe lungi, care, printre altele, se leagă de traseele Flutei Major Route. De regulă, există diverse hoteluri și locuri de camping în toate aceste rețele, în special în Belgia.

Călătorește

Cu transportul public

Din păcate, nu a fost încă cu adevărat posibilă conectarea celor mai mari orașe cu un adevărat sistem de transport public oraș-regional. În ceea ce privește transportul public, călătorul trebuie, de obicei, să se transfere de la un tip de transport public la altul în vestul Țărilor de Jos, deși situația s-a îmbunătățit uneori mai local:

• Regiunile Haga, Rotterdam și Zoetermeer sunt acum mai mult sau mai puțin conectate prin intermediul Randstadrail, care constă dintr-o combinație de 1 linie de autobuz expres, 3 linii de „tramvai expres” și 1 linie de metrou, care la rândul lor se conectează la celelalte metrou din regiunea Rotterdam.
• Regiunile Amsterdam (Harta rețelei) și Rotterdam ambele au o rețea de metrou, care este în mare măsură deasupra solului. În ambele cazuri, aceasta constă doar din câteva linii, deși liniile Rotterdam trec toate chiar sub centru.
• În jurul marginii sudice a Amsterdamului, rețeaua de autobuze expres a tangenta sudica pe metrou. În plus, autobuzele oferă conexiuni relativ rapide și confortabile către și de la Schiphol, Haarlem și Olanda Haarlemmermeer.
• Aglomerările Amsterdam, Haga și Rotterdam fiecare are o rețea locală extinsă de tramvaie care se conectează la tramvaiele Randstadrail din Haga. În toate cazurile, liniile de tramvai se conectează la liniile de autobuz locale și la diverse gări.
• Există câteva rute care au o conexiune regulată de feribot (rapid), cum ar fi autobuz pe apă de Rotterdam la Dordrecht sau prin Ridderkerk (transfer) la Kinderdijk. De asemenea, pentru turiști, aceasta este cu siguranță o alternativă foarte frumoasă la tren și / sau autobuz.
• Mai mult, pasagerii din transportul public depind în principal de tren, care circulă foarte frecvent între toate marile orașe și stațiile intermediare. De regulă, puteți alege între trenurile interurbane care opresc doar în stații mai mari și sprinterii care opresc la fiecare stație. Rețineți întârzieri / întreruperi regulate.

Vedeți în toate cazurile pentru mai multe informații despre călătorie: 9292 OV.

• Multe gări au unele facilități pentru a le transfera de la tren la conectarea transportului propriu. De exemplu, stațiile mai mari au monitorizat magazii pentru biciclete, care închiriază și biciclete. În plus, stațiile sunt prevăzute cu locuri de parcare și / sau "facilități de preluare și livrare" pentru mașini. De asemenea, majoritatea stațiilor au un parcare de taxiuri. Toate acestea sunt semnalizate în interiorul / la stații. Vezi mai departe NS despre conectarea transportului propriu.

Utilizare greșită pot fi luate și în afara orelor de vârf (din păcate, orele exacte diferă în funcție de fiecare companie de transport) în tren, metrou și în Randstadrailtrams. Metroul și tramvaiul oferă acest serviciu gratuit, dar în tren trebuie achiziționat un bilet special pentru biciclete de la o mașină de bilete sau de la ghișeul de vânzare a biletelor. Pe metrou, tramvai și tren, logo-urile indică unde pot intra bicicletele.

Pentru călătorii mai frecvente cu autobuzul, metroul și / sau tramvaiul, cel mai bine este să luați o OV Cip card să fie cumpărat. Acest lucru este disponibil la fiecare bancomat atât al Căilor Ferate olandeze, cât și al metrourilor, dar multe magazine vând și aceste carduri. Un Chipkaart OV achiziționat trebuie să fie taxat în continuare, acest lucru se poate face și la o mașină de bilete.

Transportul public este în mare parte oprit între aproximativ 01:00 și 06:00! Cu toate acestea, există încă o dată pe zi o dată pe oră în 2 direcții tren de noapte de-a lungul Rotterdam, Delft, Haga HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam și Utrecht. Această rețea de noapte este și mai extinsă în weekend. Luați în considerare un timp de călătorie considerabil mai lung din cauza „întârzierilor nocturne” suplimentare și a ocolirilor. Vezi mai departe Planificator de călătorii NS. În ceea ce privește transportul urban / transportul local, doar un singur autobuz de noapte circulă în cele mai mari aglomerări urbane (a se vedea mai jos). 9292 OV), deci luați în considerare și cursa pe toate taxiurile atunci când ajungeți cu trenul de noapte.

Utilizare greșită

Pentru oricine cu o stare proastă care dorește să vadă mai mult din vestul Olandei decât doar în centrul orașelor, bicicleta devine rapid un mijloc de transport ideal. Următoarele sunt principalele facilități semnalizate pentru bicicliștii turiști:

• Rutele LF continuă și în vestul Olandei. De exemplu, iată:
  • LF1 de-a lungul întregii coaste a Mării Nordului prin dune,
  • Traseul orașului LF2, care conduce pe trasee relativ liniștite prin multe centre ale orașului, dar și de la sud la nord și invers chiar prin așa-numitele Inimă verde poartă. De la Kinderdijk puteți opta pentru o variantă prin Rotterdam și o variantă prin Gouda.
  • Traseul Olandei Centrale LF4, de asemenea de Inimă verde, dar în acest caz în direcția vest / est.
  • LF12 de la Maassluis printr-o piesă Insulele Olandei de Sud, chiar prin zona râului spre estul Olandei și invers.

LF21 este, de asemenea, special, face parte din Traseul Zuiderzee care urmează linia de coastă a fostului Zuiderzee. Rețineți că, atunci când mergeți cu bicicleta, jumătate din vedere este de obicei ascunsă de un dig mare întreținut (care poate fi urcat pe jos în multe puncte). Între corn și Enkhuizen traseul rulează pe dig și, prin urmare, ciclistul primește o „imagine totală”. În cele din urmă, multe mai multe despre istoria Zuiderzee pot fi descoperite în Muzeul Zuiderzee. Mai mult, fosta mare poate fi traversată aici vara până la Urk și Stavoren. Vezi mai departe [1]

Pentru mai multe informații despre rutele LF, consultați ANWB despre rutele LF.

• Indiferent dacă este sau nu conectat la rutele LF, vestul este echipat cu diverse rețele regionale de joncțiune pentru biciclete. Este posibil să circulați de la joncțiune numerotată la joncțiune și astfel ciclistul poate decide singur care rundă este ciclată. În plus, de regulă, fiecare nod are o hartă a rețelei, astfel încât ruta să poată fi ajustată și dacă este necesar.
• Uneori traseele turistice / recreative sunt indicate și pe indicatoarele generale. Acestea pot fi recunoscute prin faptul că numele locurilor sunt tipărite în verde în loc de roșu.

Apa trebuie legată în mod regulat cu feriboturi. Uneori navighează doar la ore limitate, dar mai des în weekend și în perioada de vară. În acest caz, în afara orelor de navigare trebuie să mergeți cu bicicleta, dar asta înseamnă doar câțiva kilometri. Unele feriboturi mici trebuie chemate cu un clopot. În cele din urmă, există „feriboturi cu autoservire” ocazionale. Vedeți mai departe Bicicliștii pot presupune aproape întotdeauna că se pot opri la o cafenea / terasă și / sau restaurant pe o rază de câțiva kilometri. De asemenea, un loc peste noapte sub formă de camping, hotel etc. nu este de obicei prea departe cu bicicleta. Și în fiecare sat puțin mai mare va exista și un atelier de reparații pentru biciclete.

Pe lângă gări, există și mai multe companii private care închiriază biciclete în multe locuri. Vezi printre altele: pasionat de ciclism și / sau Pagina principală de închiriat biciclete.

A merge

De asemenea Trasee de drumeții pe distanțe lungi continuă să mergi în vestul Olandei, de exemplu Calea de coastă olandeză, sau la marginea foarte estică partea din Maarten van Rossumpad peste Utrechtse Heuvelrug din Rhenen.Gară.

În plus, vestul este bine echipat cu trasee mai scurte și mai lungi, chiar dacă sunt semnalizate, pentru plimbări circulare. Această categorie include: Calea Inimii Verzi merită văzut, de exemplu, partea din Stația Delft neplăcut Stația Zoetermeer.

Vezi mai departe plasa de mers și / sau Nivon.

Cu mașina

Cu siguranță, Olanda de Vest are o rețea extinsă de autostrăzi cu facilități tehnice de înaltă calitate, cum ar fi ajustarea vitezei maxime cu semne matriciale deasupra fiecărei benzi, indicarea electronică a rutelor alternative în cazul blocajelor de trafic și benzi automate de oră de vârf care pot fi deschise sau închise. De regulă, traficul auto este direcționat automat către cea mai apropiată autostradă, posibil apropierea unei autostrăzi poate fi recunoscută printr-o combinație tipărită număr-literă cu litera A. Majoritatea autostrăzilor din Olanda de Vest au acum cel puțin 3 benzi, dar sunt adesea chiar mai late. Marea majoritate a drumurilor din vest sunt, de asemenea, echipate cu iluminat. În plus, există câteva autostrăzi de legătură și altele N drumuri.

Cu toate aceste facilități se încearcă menținerea traficului foarte aglomerat în direcția corectă, ceea ce din păcate nu este întotdeauna posibil. Blocaje de trafic în mod regulat în timpul zilei și, uneori, și seara, în special în apropierea celor mai mari orașe și a principalelor intersecții.

Pe drumuri de centură (autostrăzi) în jurul celor mai mari orașe, în special a celor din Amsterdam (Ring A 10, numit și „inel interior”) și Rotterdam, automobilistul trebuie să fie conștient de faptul că uneori urmează foarte repede ieșirile, de multe ori înainte de o ieșire trebuie să se introducă pe o bandă de țesut! Centura de est a Rotterdamului (secțiunea A 16) si inelul de la Utrecht au diverse defecțiuni ale traficului local / regional și în cadrul acestor „benzi expres” din care, prin urmare, nu mai este posibilă oprirea dincolo de șoseaua de centură. Inelul de la Haga În cele din urmă, este mai puțin clar, deoarece constă din tipuri foarte diferite de tipuri de drumuri, pe lângă o secțiune de autostradă, trebuie să circulați pe autostrăzi și pe drumurile orașului, fiecare cu propriile combinații de număr / literă.

Est sau spre Flevoland ro Olanda de Nord călătorind, șoseaua de centură din Amsterdam (de la Rotterdam / DenHaag / Schiphol și Alkmaar / Haarlem) poate fi ocolită. Albine Junction Badhoevedorp poate A 9 urmat, inițial în direcția Utrecht și apoi în direcția Almere, Amersfoort până la A 1 (Junction Diemen). În sens invers, de la Junction Diemen Un 9 spre Schiphol sunt urmate.

Acordați întotdeauna atenție vitezei maxime admise pe autostrăzi! Există abateri regulate de la cei 130 de kilometri pe oră. Dacă semnele matriciale deasupra drumului nu indică acest lucru electronic, de multe ori nu este clar pentru mulți șoferi care este viteza maximă la fața locului la un moment dat.

Accesul în orașe poate fi, de asemenea, relativ problematic. În plus, automobilistul ar trebui să fie, de asemenea, conștient de o situație de trafic extraordinar din cauza multor bicicliști! Parcarea în orașe nu este întotdeauna ușoară, deși garaje de parcare pot fi găsite aici. Cu toate acestea, este adesea mai practic să treceți la transportul public lângă sau la marginea unui oraș. Pentru aceasta, transferia sau Zonele P R (Parking Travel) construit.

Traficul auto devine mult mai liniștit în jurul marginilor nordice și în direcția sud-vestică, deoarece autostrăzile sunt, de asemenea, mai puțin extinse sau absente cu totul.

A se uita la

În plus față de scena istorică de stradă descrisă deja, în care străzile însoțesc adesea canalele, diferitele orașe occidentale găzduiesc numeroase monumente și / sau muzee care merită, de asemenea, o vizită din interior. Mai multe informații despre diferitele muzee și cardul muzeului național, cu care intrarea este adesea gratuită, pot fi găsite la Museum.nl.

De asemenea Rijksmuseum Amsterdam va fi redeschisă complet la jumătatea anului 2013, după ce ani de zile a fost complet închisă parțial pentru renovare. În apropiere Muzeul Municipal deschis în 2012. Având în vedere mulțimea (așteptată) în 2013, ambele muzee sunt cel mai bine vizitate în afara weekendului.

Haarlem deține cea mai veche clădire originală a muzeului din Olanda, Muzeul Teylers. Acest lucru este considerabil mai mic decât cele două muzee menționate mai sus, dar colecțiile expuse aici și arhitectura clădirii merită cu siguranță o excursie la Haarlem.

Alte muzee mai mari de mare notă includ Het Boijmans van Beuningen în Rotterdam și Haga muzeu municipal. În plus față de acesta din urmă, se adresează mai mult unui public tânăr și / sau interactiv Museon. Exemple de astfel de muzee interactive moderne (de familie) sunt, de asemenea Muzeul Căilor Ferate (Utrecht), Naturalis (Leiden) și NEMO (Amsterdam). De asemenea Sunet și viziune în „Capitala Radio și Televiziune” Hilversum pot fi adăugate la această listă. De asemenea, turistul învață multe despre istoria plină de viață „olandeză” din Delft Prinsenhof.

La fel ca în majoritatea țărilor europene, multe muzee sunt închise luni.

În plus față de muzee, o serie de biserici mari merită cu siguranță o vizită, de exemplu Biserică nouă în Delft. Înălțându-se deasupra centrului Utrecht Dom care poate fi urcat și sub îndrumarea unui ghid. La parter este special faptul că turnul s-a desprins de restul bisericii în timpul unei furtuni foarte grele, acum puteți doar să vă plimbați și să mergeți cu bicicleta între Dom și biserică.

De asemenea, Amsterdamul Palatul din Piața Dam și Haga Palatul Păcii poate fi vizitat regulat din interior. Acesta din urmă nu este de fapt un palat, ci așa cum sugerează și numele o clădire monumentală pentru pacea internațională. Ca atare, funcționează și în interior, inclusiv sub forma Curții de Arbitraj a ONU. (Vezi mai departe paleisamsterdam.nl și palatul păcii.nl.)

A face

dune și litoralul vestic al Olandei pe Marea Nordului sunt cea mai mare rezervație naturală practic contiguă din vestul Olandei, cu diverse recreere pe plajă.

Pe lângă mare, diferitele forme de apă dulce, cum ar fi râuri mai mari și mai mici, lacuri de turbă, canale și șanțuri conectate, oferă o serie de posibilități pentru recreere pe apă. Prin urmare, această formă de agrement este experimentată în orice mod posibil în vestul Olandei. Mai ales vara, lacurile și legăturile de apă sunt presărate cu bărci cu pânze care navighează între ele, bărci de agrement motorizate, canoe și bărci cu vâsle. Și asta în toate variantele posibile. Vezi mai departe Pagina de pornire a sporturilor nautice

Există și conexiuni mai mari de apă și lacurile de turbă excursii cu barca furnizat, cu sau fără catering.

De-a lungul părților, oamenii încă mai înoată, merg cu bicicleta pe apă și / sau copiii se joacă cu bărci de cauciuc. Înotul poate fi, de asemenea, mai sigur atunci când este construit și echipat special plaje de înot la lacurile de agrement.

La o scară puțin mai mică, recreerea pe apă are loc și în orașe. Poate că acest lucru este mai puțin popular datorită poluării multor ape de canal. Foarte populare, în special în Amsterdam, sunt tururi de oraș.

În perioada de iarnă, toate suprafețele apei se pot transforma ocazional în patinoare. Mulți olandezi de vest, indiferent dacă sunt sau nu cu întreaga familie, își scot patinele și pot fi găsiți pe gheață cât mai des posibil.

Evenimente și sărbători

Mai ales în perioada de vară, dar cu siguranță și mai devreme și mai departe în an, există întotdeauna ceva de făcut undeva în ceea ce privește activitățile / festivitățile din orașele și satele occidentale. Mai jos este doar o listă limitată, care ilustrează versatilitatea a tot ceea ce este organizat:

• Ianuarie: Festivalul Internațional de Film Rotterdam (vezi [2]).
• Primăvara: parada florilor Bollenstreek (vezi [3])
• Iunie:
  • Poetry International (Rotterdam) (vezi [4]).
  • Parkpop Haga (vezi [5])
• Perioada vacanței de vară: festival de teatru itinerant De Parade (vezi [6]).
• Noul sezon cultural va fi inaugurat în jurul lunii septembrie în diferite orașe, cu un eveniment în care teatrele și alte organizații culturale se pot prezenta. Aceste festivaluri se numesc, de exemplu, Uitmarkt (Amsterdam și Rotterdam), Festivalul Uit (Haga) sau Uitfeest (Utrecht).
• Toamnă: Festivalul Internațional de Film Documentar Amsterdam (IDFA) (vezi [7])

În plus, o serie de sărbători naționale și / sau aniversări sunt exprimate în mod expres în vestul Olandei:

• 30 aprilie este național până în 2013 Ziua Reginei. Cu siguranță, în cele mai mari orașe, multe festivități au loc cu o seară înainte, deoarece Haga sărbătorește KonninginneNach. Ziua în sine este în mod tradițional cea mai celebrată din Amsterdam, deși numeroasele activități sunt acum mai reglementate. Această zi este deosebit de specială în 2013, deoarece regina Beatrix îi predă regatul fiului ei Willem-Alexander. Ziua lui de naștere este pe 27 aprilie și de aceea Ziua Regelui sărbătorită pe 27 aprilie din 2014.
• În seara zilei de 4 mai, toate victimele războiului de la izbucnirea celui de-al doilea război sunt comemorate în timpul Ziua Amintirii. În acest scop, se vor păstra 2 minute de tăcere la ora 20:00. Multe sate și orașe organizează o ceremonie în această perioadă, ceremonia națională are loc pe Piața Dam din Amsterdam. Comemorarea pe Waalsdorpervlakte între Haga și Wassenaar este specială.
• Spre deosebire de multe alte țări, a doua zi după 25 decembrie este considerată și o zi de Crăciun. În timpul acesta Ziua Boxului Atât de multe magazine sunt închise, iar transportul public este limitat. Paștele și Rusaliile au și a doua zi.
• Vechi și nou este sărbătorit peste tot cu oliebolul olandez tipic și o mulțime de artificii. Evenimente specifice sunt, de asemenea, organizate în multe orașe mai mari și mai mici petrecere cu artificii în jurul podului Erasmus.

Mancare si bautura

Cea mai specifică gustare care provine în mod clar din zona de coastă a Olandei este probabil o cruditate hering care se presară cu ceapă. După ce capul a fost scos din acest pește și interiorul a fost curățat prin tăierea heringului în două jumătăți, jumătatea de hering este practic consumată în întregime, mușcându-l de pe coadă. Conduce Heringul și pâinea albă sunt o masă tradițională în timpul Ușurarea de la Leiden. Seara se mănâncă Hutspot: un soi olandez tocană de cartofi, morcovi, piept și ceapă.

Mai ales în vechile locuri Zuiderzee din jurul actualului IJsselmeer, se fac multe Țipar vândut ca IJsselmeer Eel (în practică majoritatea anghilei provin din mare).

Mai ales în timpul excursiilor cu bicicleta și pe jos, se obișnuiește să beți o ceașcă de cafea sau ceai Plăcintă cu mere a comanda. Acesta este servit cu frisca dulce, daca se doreste.

Un alt dulceag este Gouda stroopwafelAcesta constă din 2 fursecuri subțiri relativ mari, care sunt lipite împreună, deoarece siropul a fost împrăștiat între ele.

De obicei, olandezii de vest sunt numeroși olandezi brânzeturi, printre care Edamer, Gouda și Leerdammer Brânză. Kaas wordt, evenals veel andere zuivel, nog steeds op diverse plaatsen ambachtelijk geproduceerd. Zo telt het platteland rondom Leiden diverse kaasboerderijen die ter plekke zuivel en 's zomers soms ook ijs verkopen. In Alkmaar kan boven de Kaasmarkt een kaasmuseum bezocht worden. Ook in Bodegraven is een kaasmuseum te vinden.

De meest bekende varianten van de typisch Nederlandse (vleesragout)kroket komen uit Amsterdam. Allebei vlak bij het Rembrandtplein middenin die stad, zijn hier zowel de cafetaria's van Kwekkeboom als van Van Dobbe gevestigd.

In de wintermaanden wordt vaak warme chocolademelk gedronken, al of niet met zoete slagroom.

De band met Indonesië is nog duidelijk zichtbaar in de vorm van de relatief veel Indonesische restaurants en/of toko's. Vooral in Den Haag zijn diverse van deze gelegenheden te vinden. Van een iets andere orde zijn trouwens de traditionele "Chinese" (afhaal)restaurants, waarvan elk dorp minstens wel een zaak heeft. Hier kan Chinees en/of Indisch eten worden besteld dat is aangepast aan de Nederlandse smaak. In de grootste steden kan ook echt Chinees worden gegeten in de China Towns. In iets mindere mate komt is ook de band van Suriname wel zichtbaar, hiervan getuigen vele toko's en/of kleine eethuizen.

Jenever is een typisch alcoholistisch drankje, een bekende jeneverstad is bijvoorbeeld het nabij Rotterdam gelegen Schiedam. Op kleine schaal worden in West Nederland plaatselijke bieren gebrouwen, maar ook staat in Zoeterwoude Rijndijk de grootste brouwerij van het wereldberoemde Heineken bier.

Uitgaan

Behalve nationale hoofdstad, wordt Amsterdam in het algemeen ook beschouwd als de hoofdstad van het culturele leven in Nederland. Bezoekers van theaters, concertzalen en andere podia vinden hier een scala aan mogelijkheden. Theater DeLaMar en het concertgebouw bieden bijvoorbeeld een volle agenda aan uiteenlopende culturele verrassingen. Circustheater Carré is waarschijnlijk het meest beroemde podium. Paradiso is de nationale poptempel.

Ook het het nachtleven vindt volgens vele Nederlanders vooral in Amsterdam plaats. De stad huisvest in ieder geval binnen een straal van enkele kilometers tal van cafés en/of dansgelegenheden. Amsterdam is ook bekend vanwege zijn Gay Scene/homocultuur met daaraan verbonden eigen uitgaansgelegenheden en de jaarlijkse Gay Pride met de Canal Parade. Verder staat Amsterdam ook als vrije/liberale stad bekend onder andere vanwege de aanwezigheid van de zogenaamde coffeeshops, welke in de praktijk vooral gericht zijn op de (vrije) verkoop van softdrugs.

Vanuit de andere grote steden zijn weleens kritische geluiden te horen over de hoofdstedelijke arrogantie, volgens welke dan beweerd zou worden dat buiten Amsterdam weinig te beleven valt. Dit laatste idee klopt hoe dan ook niet, ook andere steden bieden het nodige voor het uitgaanspubliek, zeker de grootste steden.Zo heeft ook Utrecht een geconcentreerd uitgaanscentrum rondom een aantal grachten. De hoofdlocatie van Muziekcentrum Vredenburg ligt tegenwoordig wel helemaal aan de rand van de stad nabij VINEX-wijk Leidsche Rijn. Den Haag en zeker Rotterdam zijn ruimer opgezet, maar stralen daarmee misschien ook weer een hele eigen sfeer uit.

Den Haag, bakermat van popartiesten als Anouk, The Golden Earring en Kane, als Rock stad. Dit is ook in het centrum te horen in de nodige muziekcafés zoals de Paap en bij alternatief podium Het Paard van Troje. Daartussen liggen De Grote Markt en het Plein, met beide de nodige cafés en restaurants. Haags disco/dance publiek is vanaf de late avond vooral in de Scheveningse strandtenten te vinden. Aan het Spuiplein tenslotte is onder andere het bijzondere complex Dr. Anton Philipszaal/Lucent Danstheater te vinden.

In Rotterdam is Rotown een vrij groot alternatief podium. Verder komt het dance- en disco publiek uitgebreid aan zijn trekken in uiteenlopende over de stad verspreide gelegenheden. Dankzij onder andere Jazz Café Dizzy en Jazz-lyrische nachtburgemeester Jules Deelder is Rotterdam ook Jazz hoofdstad van Nederland. Tenslotte heeft Rotterdam een groot Schouwburgplein waar onder andere ook een grote bioscoop te vinden is. Natuurlijk treedt ook het alternatieve Scapino Ballet regelmatig op in eigen stad. Zie voor uitgaan in Rotterdam verder Rotterdam info.

Relatief kleinere steden als Leiden en Delft hebben 's nachts vooral studentenleven, dat zich in diverse cafés afspeelt. Dergelijke steden bloeien wel duidelijke extra op tijdens festival-evenementen.

Filmpubliek kan in alle grotere steden kiezen uit in ieder geval één reguliere bioscoop waar vooral grote Hollywood producties bekeken kunnen worden en één, meestal kleiner, filmhuis(-achtig) complex voor meer alternatieve producties. (zie voor meer info On Stage film.nl)

Media

Lokale en regionale media zijn er in West-Nederland zeer zeker, maar over het algemeen zijn bewoners van het westen vooral op landelijke bladen/kranten, radio en televisie georiënteerd. Nationale media berichten dan ook vrij uitgebreid over het drukste en dichtstbevolkte deel van Nederland.

Specifiek regionaal nieuws kan eventueel nog gevonden worden op de zenders RTV Rijnmond, RTV West, RTV Utrecht, AT 5 (regio Amsterdam), RTV Noord-Holland en RTV Flevoland.

Veiligheid

Weliswaar liggen in het westen de grootste Nederlandse steden, echt hele grote aaneengesloten stedelijke gebieden met meerdere miljoenen inwoners zoals Berlijn, Londen of Parijs zijn ook hier niet te vinden. Stedelijke criminaliteit zal daarmee in de regel relatief ook minder zijn. Helaas bestaat grootstedelijk problematiek ook wel in West Nederland en dan vooral in de 3 grootste steden Amsterdam, Rotterdam en Den Haag.

Treinreizigers dienen in het bijzonder op hun hoede te zijn voor zakkenrollers, zeker treinreizigers van en naar Luchthaven Schiphol.

Ook voor het verkeer geldt dat dit misschien relatief veilig is voor een grootstedelijk gebied, maar het is toch erg druk, vooral op snelwegen en in de binnensteden. Zeker ongeoefende fietsers, dienen in stadscentra goed op soms chaotisch verlopend verkeer te letten!

Een groot stedelijk probleem is fietsendiefstal. Indien fietsen binnen steden niet bij een bewaakte stalling gestald kunnen worden, is het zeer raadzaam deze fietsen met minimaal 2 sloten vast te zetten en een van de sloten goed te bevestigen aan een vast object.

Vooral waterrecreanten dienen bedacht te zijn op plotselinge weersveranderingen, in het bijzonder op het IJsselmeer!

Rondom

Ook randen van West-Nederland bestaan vaak uit water. Deze geven soms duidelijk de grenzen van de regio aan, maar in het al overal waterrijke westen kunnen ook deze grenzen arbitrair zijn. Gelukkig gaat het niet om echte landsgrenzen en kan iedereen er dus onbeperkt even overheen stappen.

Wel zijn er een hele duidelijke overgangen tussen Noord-Holland en Noord-Nederland. Hiervoor moet normaliter de Afsluitdijk worden overgegaan. Bij Texel kunnen fietser en wandelaars 's zomers ook tussen Wadden- en Noordzee overvaren naar het Friese veel kleinere waddeneiland Vlieland, hierbij behoort ook een dagje Vlieland tot de avontuurlijke mogelijkheden.

Hoewel nooit als zodanig benoemd, vormen de Zuidelijke en Oostelijke Flevopolder met elkaar feitelijk ook een eiland aangezien er rondom randmeren zijn gerealiseerd. Ten Oosten van deze randmeren ligt de Oost-Nederlandse voormalige Zuiderzeekust, zoals duidelijk wordt in historische plaatsen als Elburg en Harderwijk. In laatste plaats kan ook het zeedierenpark Dolfinarium bezocht worden. Iets verder oostelijk van het Dronten(rand)meer ligt ook nog Hansestad Kampen. Natuurlijk zijn ook rondom de Noordoostpolder nog Zuiderzee-herinneringen levendig, zoals in het langs de "Noord-West" snelweg A 6 gelegen Lemmer. Daarnaast kan aan de andere kant van de Noordoostelijke rand weer uitgebreid natte natuur beleeft worden. Hier komen toeristen tot rust in een kano op de sloten van het moeraspark Weerribben of varend op een van de plassen van De Wieden. In laatste gebied zijn overigens de meeste toeristen te vinden in Noordelijk Venetië: Giethoorn.

Aan de hele andere kant van West-Nederland stroomt onder andere de De Nieuwe Merwede een van de rivieren "waaronder" Zuid-Nederland begint. In de Nederlandse beleving onderscheid het zuiden zich nog altijd merkbaar van noordelijker Nederland, maar ter hoogte van deze korte rivier is die grens toch niet zo duidelijk. Zowel noordwestelijk als zuidoostelijk van de Nieuwe Merwede liggen delen van de Biesbosch. Bij Kop van 't Land kan ieder kwartier van en naar de Brabantse kant van het moerasgebied worden overgestoken, op zich al een mooie vaartocht.

Misschien het meest onduidelijk is de grens met delta-provincie Zeeland. De deltawerken Haringvlietsluizen of de Volkerakdam overstekend, wanen velen zich al op Zeeuws grondgebied, maar toch is dat hier nog niet het geval. Hoewel Zeeland's omgeven door estuaria van de delta, is het uitgestrekte rustige Goeree-Overflakkee een Zuid-Hollands eiland. Mogelijk merken bezoekers ook vooral Zeeuwse gastvrijheid op die duidelijk wordt uitgestraald in kustplaatsen als Goedereede en Ouddorp. Ten zuiden daarvan is de grens wel echt bereikt, met aan de overkant van het Grevelingenmeer het Zeeuwse Schouwen-Duiveland. Dit eiland kan onder meer permanent bereikt worden via de Brouwersdam, maar 's zomers kan op sommige tijdstippen door fietsers en wandelaars ook worden overgevaren naar het historische Brouwershaven. (zie hiervoor rondje-pontje Zeeuwse/Zuid-Hollandse eilanden).

Dit is een gids-artikel . Het bevat een grote hoeveelheid aan goede, kwalitatieve informatie over relevante attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Duik erin en maak het een ster-artikel !