Olanda - Nederland

Olanda este o țară joasă în Benelux care este delimitată la nord și vest de Marea Nordului, de - a lungul frontierei estice cu Germania iar în sud de Belgia.

Informații

Este o țară modernă, care este dens populată, cu peste 17 milioane de locuitori, de asemenea, conform standardelor europene. Țara are multe de oferit călătorului; alături de orașe mondiale precum Amsterdam și Rotterdam țara este cunoscută pentru peisajele sale tipice extinse de polder și satele pitorești.

După Războiul de Optzeci de ani, în care Olanda a devenit independentă de Spania, Olanda a devenit una dintre cele mai puternice țări din lume în secolul al XVII-lea. Această Epocă de Aur și perioada care a urmat a lăsat în urmă o mare moștenire culturală. Aceasta include, de asemenea, o serie de monumente și / sau peisaje monumentale legate de temele recuperării terenurilor și / sau gestionării apei. Olanda este acum cunoscută pentru caracterul său internațional, toleranța / libertatea relativ ridicată și pentru structurile de inginerie hidraulică, cum ar fi Afsluitdijk și Delta Works.

Istorie

Olanda are o lungă istorie în civilizație, care a început la începutul erei comune. Mai jos sunt câteva momente importante din istoria olandeză:

• Așezări romane, care au apărut în secolul I î.Hr. Nijmegen și Maastricht au provenit din aceasta, printre altele. Romanii s-au întâlnit cu Batavienii.
• Epoca de Aur, o perioadă în care economia se descurca foarte bine în Olanda, în ciuda războiului de optzeci de ani și a reformei. În acest timp, coloniile au intrat, printre altele, Surinam și Indiile de Est olandeze (în zilele noastre Indonezia) să fie stabilit. Multe dintre frumoasele centre istorice ale orașului au fost, de asemenea, create în această epocă. În legătură cu aceasta, a început istoria ingineriei hidraulice. Pe de o parte, orașele trebuiau protejate împotriva apei și, pe de altă parte, polderii formau, de asemenea, o nouă zonă periferică.
• Stăpânire franceză, Regatul Țărilor de Jos, după ce Republica aproape a pierit, au intrat francezii, după care Olanda a devenit regat și Belgia curând despărțit din nou.
• Al Doilea Război Mondial, un timp care a distrus foarte mult, după care o mare parte a țării a fost reconstruită. Relativ, s-a ales o modernizare puternică (ca inzoale Rotterdam) în loc să reconstruiască arhitectura originală (ca în Rhenen).
• Olanda postbelică, în această perioadă s-a format Uniunea Europeană și economia a primit noi impulsuri. Istoria colonială a ajuns aproape la sfârșit cu independența supremă a Indoneziei și mai târziu și a Surinamului. Revoluția sexuală / culturală a avut loc, oferind Olandei și mai mult imaginea unei țări tolerante. În cele din urmă, societatea a fost din ce în ce mai colorată de imigranți din Surinam, Europa de Sud și mai târziu Africa.

Cultură

Pictura realistă și figurativă

Olanda are o lungă tradiție de artă realistă și figurativă de înaltă calitate, care datează de la începutul anului Renașterea nordică (1400-1600) până la aproximativ 1670; după care a început o perioadă liniștită în arta olandeză care a continuat în prima jumătate a secolului al XIX-lea. Perioada ulterioară din 1860 se caracterizează prin inovațiile în pictura realistă, pictori internaționali cunoscuți și influențe impresioniste ale Școala de la Haga (1860 - 1900) și după 1900 de către realism magic (1920 -) și datorită stilului de pictură modernă realism independent (1945 -) care ascunde un stil regional de pictură; realismul nordic (1980 - ).

climat

climat	Ian	Februarie	Mar	Aprilie	Mai	iunie	iulie	aug	sept	Oct	Noiembrie	Dec
medie maximă (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
medie minimă (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
precipitații (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Clima în De Bilt (lângă Utrecht) Sursa:[1]

Olanda are un climat maritim și se află în zona de climă temperată (Cfb). Acest tip climatic se caracterizează prin ierni relativ blânde, veri destul de reci și precipitații regulate pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, deoarece vremea este neregulată, valorile lunare și sezoniere din tabele sunt doar medii care, de obicei, nu funcționează în practică.

Primăvara începe adesea proaspătă, deși sunt deja posibile zile calde. Temperatura maximă crește de la 8 ° C la începutul lunii martie la 19 ° C la sfârșitul lunii mai. Luna aprilie este în medie cea mai uscată lună a anului, dar ia întotdeauna cont de dușuri. Diferențele între luni sunt, de asemenea, mari. Uneori s-au observat îngheț și zăpadă în aprilie și mai, dar poate prevala și căldura și seceta, cu plaje pline.

Vara este adesea mai schimbătoare, dar și mult mai caldă. În medie, a doua jumătate a lunii iulie și prima jumătate a lunii august sunt cele mai calde. În timp ce căldura poate menține frigul departe, în special în sud, cu valuri de căldură tropicală de 30-35 ° C, vara poate fi dominată și de ploi și temperaturi relativ scăzute de 15-20 ° C. De obicei, există o temperatură mai plăcută de 22-23 ° C.

Toamna este adesea cel mai ploios sezon, cu temperaturi în general în scădere, dar poate fluctua considerabil. Copacii cad de obicei la sfârșitul lunii octombrie, dar luna aceasta poate conține, de asemenea, patru dintre anotimpuri, deoarece zăpada și căldura de vară au fost observate în octombrie. Temperatura maximă scade de la aproximativ 20 ° C la începutul lunii septembrie la 7 ° C la sfârșitul lunii noiembrie.

Iarna în Olanda este, de asemenea, foarte schimbătoare. Un an poate fi înzăpezit cu gheață pentru patinaj și destul de uscat. Alte ierni nu au aproape nicio zăpadă sau gheață, aceste ierni sunt mai blânde și adesea mult mai umede. Temperatura variază între 3 ° C și -20 ° C în iernile severe și 3-15 ° C în iernile blânde. Uneori există și perioade diferite, mai întâi vreme blândă pentru o vreme și apoi temperaturi mult mai scăzute pentru câteva săptămâni.

Sărbători

Sărbătorile creștine

• 1 ianuarie - Anul NouMulți oameni se recuperează apoi de vechi și de nou, dar așa-numitele scufundări de Anul Nou au loc și în multe locuri.
• Paști, inclusiv luni de Paște, luni.
• Înălțarea Domnului
• Rusaliile - inclusiv luni de albine luni.
• 5 decembrie - Sfantul Nicolae, în Olanda sărbătorit în special pentru copii. Nu primesc cadouri și dulciuri de la Moș Crăciun, ci din mâinile Sfântului Nicolae.
• 25 și 26 decembrie - Prima zi de Crăciun și Ziua Boxului
• 31 decembrie - 1 ianuarie - Revelion / RevelionÎnceputul anului este sărbătorit exuberant cu băuturi răcoritoare, inclusiv oliebollen și o mulțime de artificii. Evenimente publice sunt organizate în cele mai mari orașe.

Pe lângă toate sărbătorile creștine, există trei zile speciale în Olanda:

27 aprilie Ziua Regelui

Până în 2013 inclusiv, Ziua Reginei a fost sărbătorită pe 30 aprilie. 30 aprilie a fost ziua de naștere a fostei regine Juliana și fiica ei are ca Regina Beatrix de Orange Am lăsat această dată în acest fel, deoarece în mod tradițional au loc multe activități în aer liber în această zi și ea însăși are o zi de naștere în mijlocul iernii. Pe 27 aprilie Regele Willem Alexander ziua de naștere și, prin urmare, în acea zi Ziua regală sărbătorit.

În multe locuri există o mare piață liberă pe tot parcursul zilei, în care comercianții profesioniști stau cot la cot cu persoane fizice care au scos conținutul podului lor. Aproape toată lumea este decorată în culoarea regală portocaliu. Există, de asemenea, nenumărate trupe, dar mulți copii pot fi, de asemenea, admirați jucând reportofonul.

Familia regală vizitează întotdeauna unul sau două locuri din țară în această zi, unde Orange participă adesea activ la activitățile asociației locale.

4 mai (Ziua Amintirii) și 5 mai (Ziua Eliberării)

4 mai nu este deloc o sărbătoare publică, ci o zi specială în Olanda. Exact la ora 20:00 se face liniște în Olanda timp de două minute, în timp ce olandezii comemorează pe cei căzuți în războaie. Inițial o comemorare a celui de-al doilea război mondial, este acum o comemorare pentru toți olandezii căzuți în războaie și misiuni de pace. În mod tradițional, regele, alți demnitari și reprezentanți ai diferitelor organizații depun o coroană de flori la Monumentul Național din Piața Dam. În plus, ceremoniile sunt organizate în toată țara în jurul orei 20:00.

Ziua Eliberării este o sărbătoare oficială doar o dată la cinci ani, dar în fiecare an se sărbătorește că al doilea război mondial sa încheiat la această dată în 1945. În zilele noastre în principal cu festivaluri pop (gratuite). Vezi mai departe Bevrijdingsfestivals.nl.

În plus față de cele trei zile grandioase de mai sus, există încă multe zile care au o semnificație specială și sunt sărbătorite într-un mod special. Cu toate acestea, cele mai multe dintre ele sunt legate la nivel regional. Ziua următoare merită menționată:

29 iunie, Ziua Veteranilor

O nouă sărbătoare a avut loc de ziua prințului Bernhard. Parada tradițională din Wageningen pe 5 mai a fost înlocuit cu un tribut adus tuturor veteranilor care au fost detașați de la cel de-al doilea război mondial. Pentru ei există o întâlnire la Malieveld din Haga și o paradă prin oraș. Din 2009 această întâlnire nu mai are loc pe 29 iunie, ci într-o sâmbătă înainte sau după.

Regiuni

Olanda este o monarhie constituțională împărțită în 12 provincii. Deși Olanda este doar o țară mică în sine, aceste provincii sunt foarte diverse și au multe diferențe culturale. Acestea pot fi grupate în patru regiuni:

Din 10 octombrie 2010, cele trei insule BES Bonaire, Sfântul Eustatie și Saba o parte integrantă a Olandei. Aruba, Curacao și Sf. Martin au devenit țări independente în cadrul Regatului Țărilor de Jos. Insulele BES, precum și Aruba, Curaçao și Sint Maarten sunt discutate în articole separate.

Orașe

Există multe orașe care pot fi de interes pentru turiști, inclusiv:

• Amsterdam - capitala cu inelul de canale și muzeele sale de renume internațional
• Alkmaar - centrul orașului, canale și renumit la nivel internațional, în special pentru piața de brânzeturi
• Delft - centrul istoric al orașului, cu diverse canale și monumentalele Oude Kerk și Nieuwe Kerk. La nivel internațional, Delft este faimos în special pentru ceramica albastră Delft
• Haga ('s-Gravenhage) - orașul regal, cu Binnenhof, Madurodam și palate, inclusiv Palatul Păcii
• Groningen - cu „d'Olle Grieze” (Turnul Martini) și Muzeul Groninger
• Maastricht - oraș pe Maas, cunoscut pentru mâncarea și băuturile sale delicioase și magazinele sale confortabile
• Rotterdam - Maasstad și portul mondial, centrul modern, clădiri speciale precum Euromast și Podul Erasmus
• 's-Hertogenbosch - Markt, Parada, Binnendieze, străzi străvechi și înguste, Bossche bollen, Catedrala Sint Jan
• Utrecht - Dom, Ouwe grach ', un oraș studențesc plăcut

Alte destinații

• Inimă verde și Zona de luptare a lacului - peisajul tipic olandez de polder
• IJsseldal - cele șapte foste orașe hanseatice de pe IJssel, cunoscut drept cel mai frumos râu din Olanda.
• Țara Dealului - peisaje verzi deluroase, sate fotogene, castele și livezi.
• Keukenhof si regiunea bulbului - câmpurile de flori care pot fi vizitate în fiecare primăvară.
• Kinderdijk - nouăsprezece mori de vânt în peisajul tipic olandez.
• Parcul Național De Hoge Veluwe - cel mai mare parc național din Țările de Jos cu pădure, dune de nisip, păduri și Muzeul Kröller-Müller.
• Coasta olandeză — Scheveningen este una dintre cele mai importante stațiuni olandeze de pe litoral.
• Insulele Wadden - inclusiv cea mai mare insulă Texel, ideal pentru excursii cu bicicleta sau pe jos, înot și călărie.
• Waterland și Zaanstreek - un peisaj tipic olandez cu saboți, case din lemn, mori de vânt și Zaanse Schans.

Ajunge

Pașaport și viză

Olanda aparține Zona Schengen.

Nu există controale la frontieră între țările care au semnat și implementat acordurile Schengen. Acestea sunt statele membre ale Uniunii Europene (cu excepția Bulgariei, Ciprului, Irlandei, României și Regatului Unit), Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția. În plus, o viză eliberată pentru un stat membru al zonei Schengen este valabilă pentru toate statele membre care au semnat tratatele și au implementat. Atenție: nu toate statele membre UE au semnat acordurile Schengen și există și state membre ale spațiului Schengen care nu sunt membre ale Uniunii Europene. Aceasta înseamnă că pot exista controale vamale, dar nu există controale de imigrare (dacă călătoriți în interiorul Schengen, dar către / dintr-o țară din afara UE) sau pot exista controale de imigrare, dar nu există controale vamale (dacă călătoriți în interiorul UE, dar către / dintr-o țară din afara UE). -Țara Schengen).

Aeroporturile din Europa sunt împărțite între secțiunile „Schengen” și „fără Schengen”, care corespund secțiunilor „interne” și „străine” din alte țări. Dacă zburați din afara Europei într-o țară Schengen și apoi călătoriți într-o altă țară Schengen, puteți finaliza controalele vamale și de imigrare în prima țară și apoi treceți direct în a doua țară fără alte verificări. Călătoria între o țară Schengen și o țară non-Schengen va duce la controalele obișnuite la frontieră. Vă rugăm să rețineți că, indiferent dacă călătoriți sau nu în zona Schengen, multe companii aeriene solicită să prezentați întotdeauna un pașaport sau o carte de identitate Cetățeni ai statelor membre ale Uniunii Europene sau ai AELS (Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Elveţia) trebuie să poarte un pașaport sau o carte de identitate valabilă doar pentru a intra în zona Schengen - nu au nevoie niciodată de viză, indiferent cât durează vizita. Cetățenii altor țări trebuie să dețină un pașaport valabil și, în funcție de naționalitate, au nevoie de viză.

Doar cetățenii din următoarele țări din afara UE / AELS au Nu Visa necesară pentru a intra în zona Schengen: Albania*, Andorra, Antigua si Barbuda, Argentina, Australia, Bahamas, Barbados, Bosnia si Hertegovina*, Brazilia, Brunei, Canada, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japonia, Croaţia, Macedonia de Nord*, Malaezia, Mauritius, Mexic, Monaco, Muntenegru*, Noua Zeelanda, Nicaragua, Panama, Paraguay, Sfântul Kitts și Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seychelles, Singapore, Taiwan*** (Republica Chineza), Statele Unite, Uruguay, orasul Vatican, Venezuela, Coreea de Sud, precum și persoanele cu pașaport național britanic (peste mări), a Hong-Kong-Pașaport SAR sau a Macau-Pașaport SAR.

Vizitatorii acestor țări fără vize nu au voie să stea mai mult de 90 de zile în orice perioadă de 180 de zile din zona Schengen în ansamblu și, în principiu, nu au voie să lucreze în timpul șederii (deși există unele țări Schengen care permit cetățenii anumitor naționalități să lucreze - vezi mai jos). Contorul începe în momentul în care intrați într-un stat membru al zonei Schengen și nu expiră atunci când părăsiți o anumită țară Schengen pentru o altă țară Schengen sau invers. Cu toate acestea, cetățenii din Noua Zeelandă pot sta mai mult de 90 de zile dacă vizitează doar anumite țări Schengen - vezi [2] pentru o explicație din partea guvernului din Noua Zeelandă (în engleză).

Dacă nu sunteți cetățean non-UE / AELS (chiar și dintr-o țară fără viză, cu excepția Andorra, Monaco sau San Marino), asigurați-vă că pașaportul dvs. este ștampilat la intrarea și ieșirea din zona Schengen. Fără ștampilă la intrare, puteți fi considerat că ați depășit durata șederii la plecare; fără ștampilă la plecare, vi se poate refuza intrarea în zona Schengen data viitoare din cauza depășirii duratei de ședere într-o călătorie anterioară. Dacă nu puteți obține o ștampilă, păstrați documente cum ar fi biletele de îmbarcare, biletele de transport și chitanțele de la bancomate, deoarece acestea pot ajuta la convingerea poliției de frontieră că ați rămas legal în zona Schengen.

Rețineți că:

(*) Cetățenii din Albania, Bosnia și Herțegovina, Macedonia de Nord, Muntenegru și Serbia necesită un pașaport biometric pentru a beneficia de călătorii fără vize;

(**) resortisanții Serbiei cu pașapoarte eliberate de Direcția de coordonare sârbă (rezidenți din Kosovo cu pașapoarte sârbe) trebuie să solicite o viză;

(***) Cetățenii taiwanezi trebuie să aibă numărul de identitate înregistrat în pașaport pentru a se bucura de călătorii fără vize.

Cu avionul

Există mai multe aeroporturi (internaționale), dintre care Schiphol (sau Aeroportul Amsterdam) este de departe cel mai mare cu sute de zboruri zilnice către toate părțile lumii. În plus, aeroporturile din Rotterdam (Aeroportul Rotterdam Haga), Eindhoven (Aeroportul Eindhoven), Maastricht (Aeroportul Maastricht-Aachen) și Groningen (Aeroportul Groningen Eelde) mai multe destinații internaționale. În plus, puteți utiliza și aeroporturile Weeze / Niederrhein pentru estul Țărilor de Jos (între Nimega și Venlo la granița olandez-germană) și Münster / Osnabrück la aproximativ 40 km de Hengelo și Enschede.

Cu trenul

Există câteva legături internaționale de tren bune cu Olanda:

• Breda, Rotterdam, Schiphol și Amsterdam sunt din Paris, Bruxelles și Anvers rapid și confortabil accesibil cu trenul de mare viteză Thalys sau Trenul Benelux. Venind cu trenul de mare viteză Eurostar din Londra, vă puteți transfera direct la Thalys din Bruxelles.

• Din Frankfurt, Bonn, Koln, Duesseldorf, Duisburg și Oberhausen rulează un tren de mare viteză (GHEAŢĂ) neplăcut Arnhem, Utrecht și Amsterdam, dar în Țările de Jos această rută este acoperită de o cale ferată obișnuită (mai lentă).

• Din Berlin conduce prin Hanovra, Osnabrück, Rheine și Bad Bentheim un tren IC din Deutsche Bahn neplăcut Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort și Amsterdam.

• Dintre altele Copenhaga, Munchen, Praga, Varşovia și Zurich în cele din urmă conduce unele trenuri de noapte neplăcut Arnhem, Utrecht și Amsterdam.

• vezi mai departe Planificator de călătorii Deutsche Bahn, care include și legături regionale de tren transfrontalier Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond și Heerlen poate fi găsit.

Cu autobuzul

Există servicii internaționale de autobuz programate către și din diferite orașe europene. Un furnizor important de servicii internaționale de autobuz programat este „Eurolines”. Stațiile de sosire / plecare (internaționale) pot fi găsite în:

• Amsterdam, în realitate Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Haga
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

O consecință indirectă a războiului bosniac din anii 1990 este că companiile de autobuze deservesc acum foștii refugiați bosniaci. De asemenea, furnizează un serviciu programat ieftin către cealaltă parte a continentului european. Semi Tours conduce de la diferite locuri de trei ori pe săptămână Bosnia direct în Olanda și Belgia.

Transportul cu autocarul este relativ sigur. În Olanda, în 2009 au existat 720 de decese în trafic, dintre care 7 au fost în categoria „celălalt”, care include autocare (pe lângă alte tipuri de trafic).

În multe locuri frontiera olandez-germană este traversată de servicii regionale sau chiar de autobuze locale. Acestea sunt, de asemenea, în principiu în Planificator de călătorii Deutsche Bahn. Ele pot fi adesea găsite și în orarele companiilor regionale de autobuze din Olanda.

A se vedea, de asemenea Tururi cu autobuzul în Europa

Cu mașina

Rutele frecvent utilizate pentru a ajunge în Olanda sunt următoarele autostrăzi:
Din Belgia:

• E19 / A16 din Anvers neplăcut Breda și Rotterdam sau Utrecht, sau noua conexiune A12 / A4 situată puțin mai la vest, care via Bergen op Zoom de asemenea, în regiune Rotterdam Oportunitati. La această ultimă conexiune se poate ajunge din Bruges sau Lille (Lille) / Gent prin Liefkenshoek tunel de taxare.
• E34 / A67 de la Anvers neplăcut Eindhoven
• E25 / A2 de la obturator neplăcut Maastricht și direcții mai spre nord.

Din Germania:

• (BAB) 30 / A1 din Osnabrück neplăcut Hengelo și Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 din Duisburg neplăcut Arnhem și Utrecht
• (BAB) 61 / A74 și (BAB) 40 / A67 din Monchengladbach și Duisburg neplăcut Venlo și Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 din Aachen (Aachen) neplăcut Heerlen și direcții mai spre nord.

În zilele noastre ruta către Amsterdam este indicată în mod regulat cu indicatoare separate, chiar și pe autostrăzi care nu duc spre Amsterdam.

Cu barca

• Linia Stena oferă posibilitatea de a călători de la Harwich la Hoek van Holland. Durata 6h30 (barca de zi și de noapte). Această conexiune se conectează la rețeaua feroviară, inclusiv legături directe către Londra și Rotterdam și Amsterdam.
• P&O Ferries oferă posibilitatea de a călători de la Hull la Rotterdam. Durata aproximativ 11 ore (numai barca de noapte).
• DFDS Seaways oferă posibilitatea de a călători de la North Shields lângă Newcastle la IJmuiden. Durata aproximativ 16 ore (numai barca de noapte).
• De asemenea, puteți călători din diverse destinații germane în destinații olandeze printr-o croazieră pe Rin. Acestea sunt de obicei excursii all-inclusive de mai multe zile, care sunt oferite prin intermediul operatorilor de turism.

Ciclism și mers pe jos

Datorită diferențelor de înălțime de obicei foarte mici și a facilităților extinse, este posibil, de asemenea, ca bicicliștii și pasagerii cu experiență să călătorească din Belgia / nordul Franței, Germania sau chiar din Anglia în Olanda. Bicicliștii pot, de exemplu, utiliza sistemul semnalizat împărtășit de Flandra și Olanda Rețeaua LF Route (Long Distance Cycling Route). LF1 Traseul Mării Nordului fuge de la Boulogne-sur-Mer în Franța în Olanda.

Din est este posibil, printre altele, să circulăm cu bicicleta de la Berlin la Olanda, la R1 germană aproape prin LF40 pe LF4 Traseul Olandei Centrale la Arnhem, Utrecht și Haga. Ca țară de la Marea Nordului, Olanda este, de asemenea, pe traseul Ruta ciclabilă a Mării Nordului. Prin conexiunea frecventă cu feribotul Hoek van Holland-Harwich, această rută conectează, de asemenea, rețeaua națională de ciclism britanic la rutele olandeze LF (a se vedea mai jos). Northsea-cycle.com și Sustrani în rețeaua ciclului național).

Pentru mai multe informații despre rutele LF, consultați ANWB despre rutele LF.

Pentru plimbători există o rețea de Trasee de drumeții pe distanțe lungi, care, printre altele, se conectează la Căile Flamande de Traseu Major (vezi greatroutepaden.be).

De regulă, există diverse hoteluri, locuri de camping și spații de cazare ieftine în jurul tuturor rețelelor de ciclism și drumeții, în special în Belgia.

Călătorește

Transport public

În Europa, transportul public olandez este de o calitate rezonabilă. Trenul are în mod clar rolul principal, în principiu acesta este întotdeauna mijlocul de transport pentru a parcurge distanțe puțin mai mari. Informații despre planificarea tuturor transporturilor publice pot fi găsite prin 9292 OV.

Card cu cip OV

În Olanda puteți călători cu trenul, tramvaiul, metroul și autobuzul cu cardul OV chip (OV = Transport public). Uneori aceasta este singura opțiune de utilizare a transportului public. În majoritatea cazurilor, este încă posibil să călătoriți cu un bilet de hârtie. Principiul cardului cu cip OV este acela că călătorul verifică și intră întotdeauna și plătește astfel pe distanța parcursă. În autobuze și tramvaie, trebuie să faceți check-in la îmbarcare și check-out la debarcare. Pentru călătoriile cu trenul și cu metroul, pasagerul face check-in când intră în gară sau pe peron și este verificat din nou la stația de destinație. Pe un card cu cip OV, a echilibru fi încărcat, dar și un produs ca un abonament.

După cum sugerează și numele, cardul cu cip OV conține un cip care poate fi citit și schimbat fără fir (încărcare / debit). Pentru a face acest lucru, țineți cardul la mică distanță de cititorul de carduri până când se aude un bip și se aprinde lumina verde.

Unele gări și marea majoritate a stațiilor de metrou sunt echipate cu porți „automate” care pot fi deschise cu cardul cu cip OV, care este, de asemenea, utilizat pentru efectuarea operațiunii de check-in sau check-out. Dacă aceste porți lipsesc, există cititoare de carduri în multe locuri pentru a putea intra și ieși.

În autobuze și tramvaie, există cititoare de carduri la toate intrările și ieșirile pentru check-in și out.

Există diferite tipuri de cărți:

• Un card de unică folosință pentru transportul public cu, de exemplu, un bilet de zi pentru întreaga rețea a unei companii de transport public. Acest tip de card este disponibil numai la un număr limitat de companii de transport public.
• Un OV-chipkaart anonim (numit și OV-chipkaart impersonal sau OV-chipkaart nepersonal) este valabil timp de maximum cinci ani și trebuie întotdeauna să aibă suficient credit prin reîncărcare pentru a putea călători cu el (Notă, un card nou achiziționat trebuie, de asemenea, să fie debitat mai întâi!). O cartelă cip OV anonimă poate fi utilizată doar de o persoană pe călătorie, dar poate fi transferată unei alte persoane pentru o călătorie la o oră diferită. Nu este posibilă o rată legată de vârstă cu un card anonim.
• În plus, poate fi comandat un card cu cip OV personal, care poate fi utilizat doar de către titular pentru călătorii și poate fi taxat automat sau nu. O cerere trebuie să fie prezentată cu un pașaport sau o carte de identitate. În acest fel, tariful de călătorie poate fi ajustat și la vârsta titularului.

Cumpărați și încărcați

Hărțile anonime sunt disponibile pe scară largă. Cel puțin pentru călătorii cu trenul și metroul și în centrele comerciale. De exemplu, aceste bilete pot fi achiziționate la toate distribuitoarele automate ale Căilor Ferate Olandeze și ale metroului Amsterdam și Rotterdam (respectiv GVB și RET). De asemenea, multe supermarketuri, magazinele de tutun iar librăriile Bruna au puncte de vânzare. În ceea ce privește companiile de transport public local, călătorul poate merge din păcate doar la punctele de servicii ale acestor companii. Multe stații de autobuz și tramvai mai mari nu au, de asemenea, un punct de vânzare și un punct de încărcare.

Punctele de vânzare pentru cărți au adesea și mașini de completare cu care cardul poate fi apoi completat. Există, de asemenea, o mașină de încărcat în multe autobuze (dar aceasta este doar pentru a completa soldul pe un card care a fost deja cumpărat și taxat cu care a intrat autobuzul pentru prima dată!).

Biletele personale pot fi comandate prin OV-chipkaart.nl.

Cu trenul

Olanda are o densitate de cale de aproximativ 57m pe km² o rețea de trenuri care este semnificativ mai puțin extinsă decât în ​​majoritatea țărilor din vestul și centrul Europei. Cu toate acestea, frecvența trenului este destul de mare pe toate rutele. Pentru cei care iau în considerare întreruperile și întârzierile, trenul este un mijloc de transport rezonabil confortabil și accesibil. Cea mai importantă intersecție a Căilor Ferate Olandeze este Gara Centrală Utrecht, pe unde practic trece fiecare tren, se pare.

Amsterdam, Rotterdam, Haga și Utrecht au frecvente legături directe de tren între ele și cu majoritatea celorlalte orașe importante din țară. O călătorie cu mașina de la Amsterdam la Groningen durează puțin sub 2,5 ore, iar de la Amsterdam la Maastricht este un timp de călătorie comparabil. Timpii de călătorie între orașe din afara Randstad poate fi considerabil mai lung (Groningen - Vlissingen aproximativ 4,5 ore; Enschede - Maastricht 3 ore 40 min; Enschede - Groningen 2,5 ore). Dacă există o legătură feroviară între două locuri, un tren circulă cel puțin o dată pe oră, dar de obicei mai des. De regulă, se poate alege între trenurile interurbane care opresc în principal în stații mai mari și sprinterii care opresc la fiecare stație.

Cea mai mare parte a transportului de călători este realizată de Călători NS. În est și nord, serviciul de tren pe mai multe linii regionale este asigurat de Arriva, Connexxion și Veolia. (pentru o prezentare generală a rețelei, consultați [3].)

Biletele de tren pot fi cumpărate în orice stație. O taxă suplimentară de 50 de cenți va fi percepută la ghișeu în plus față de preț la un distribuitor automat. Biletele în exces sunt vândute pe internet la Marktplaats.nl

Rețea de noapte NS

Trenurile circulă zilnic între orele 1:00 și 4:00 Rotterdam CS, Delft, Haga HS, Conduce, Schiphol, Amsterdam CS și Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. În cazul în care bicicleta nu poate fi așezată într-unul din numeroasele magazii păzite, se recomandă utilizarea a două încuietori, dintre care 1 încuietoare (de preferință o încuietoare cu lanț calificat din oțel călit) este atașată la un obiect fix, cum ar fi un lampadar.

Mai ales turiștii de pe suprafețe mai mari de apă ar trebui să fie conștienți de schimbările meteorologice destul de bruște.

Numărul de urgență din Olanda este 112. Dacă nu există urgență, puteți contacta poliția prin numărul de telefon 0900-8844.

Sănătate

Există spitale în toată țara. Majoritatea spitalelor olandeze sunt de bună calitate, dar există excepții negative. Ambulanța este chemată cu numărul de urgență 112.

Cu excepția DTP, nu sunt necesare vaccinări în Olanda.

respect

Olandezii sunt relativ informali, deschiși și ospitalieri la nivel european. Există foarte puține tabuuri demne de menționat în aceste zile. Pentru unii rezidenți, în special persoanele în vârstă, rivalitatea cu Germania poate fi încă sensibilă, deși în zilele noastre se referă mai ales la fotbal și nu atât la al doilea război mondial.

Olandezii sunt cunoscuți pentru că sunt gay friendly. În general, aceștia au puține probleme cu homosexualitatea și chiar organizează festivități pentru homosexuali și lesbiene, precum anual Gay Amsterdam Pride.

Olanda este o societate multiculturală cu oameni din diferite culturi din întreaga lume. Călătorii de diferite origini pot călători prin țară fără probleme.

Deși creștinismul este cea mai mare religie din Olanda, aproximativ 1 din 25 de locuitori este musulman. De altfel, aproape toate filozofiile / religiile din Olanda sunt „mărturisite” undeva. În general, sunt respectate diferite credințe și / sau filozofii ale vieții. Cu toate acestea, în centura biblică, care merge de la Zeeland la aproximativ Zwolle, diferite expresii (religioase) pot fi sensibile pentru unii locuitori. Acest lucru poate fi cazul și în unele suburbii ale orașelor mai mari.

Sinterklaas și Zwarte Piet

Una dintre cele mai importante tradiții din Olanda este petrecerea Sinterklaas. După cum se știe în general, Sinterklaas este însoțit de Zwarte Pieten. În ultimii ani, protestele despre o presupusă caricatură rasistă a acestor Zwarte Pieten au explodat, în special la sosirea națională a omului sfânt la mijlocul lunii noiembrie. Dacă intenționați să faceți campanie și la intrare sau la un alt eveniment legat de Sinterklaas, vă rugăm să vă dați seama că aceasta este o petrecere pentru copii, iar copiii au într-adevăr timpul vieții lor în timpul petrecerii Sinterklaas. Nu ar fi un lucru bun dacă distrugi petrecerea pentru ei, mai ales că s-au făcut din ce în ce mai multe schimbări în ultimii ani pentru a face Zwarte Piet mai puțin rasist. Dacă sunteți totuși un oponent al Zwarte Piet sau al partidului Sinterklaas, este mai bine din respect pentru cei care doresc să o sărbătorească, pur și simplu să le acorde petrecerea și apoi să nu participe.

a lua legatura

Telefon

În Olanda există aproape peste tot o conexiune de telefonie mobilă sau UMTS / HSDPA pentru internetul mobil. Nu există rețele CDMA, LTE se lansează încet în toată țara. Codul de țară al telefonului este 31. Majoritatea site-urilor olandeze folosesc extensia .nl, dar poate fi și .com sau .eu.

Cei mai mari furnizori de telefoane mobile sunt KPN, T-Mobile și Vodafone. Ei domină piața din Olanda. Furnizorii oferă posibilitatea de a alege între un abonament cu sau fără internet. Cu cât este mai mare limita de date, cu atât abonamentul este mai scump. Există, de asemenea, așa-numitele abonamente preplătite, unde plata se face pe minut sau pe MB utilizați. (A se vedea în continuare pe internet)

Mass-media

Mai ales în afara vestului, sunt urmărite și mass-media locale și / sau regionale, dar majoritatea olandezilor sunt orientați în principal spre reviste / ziare naționale, radio și televiziune.

În ceea ce privește ziarele, Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad și de Volkskrant sunt cele mai citite. În special, navetiștii din transportul public iau cu ei metroul gratuit sau Spits.

Există 6 posturi de radio ale radiodifuziunii publice olandeze, dintre care radio 1 este postul de știri. În plus, radio-urile 2 și 3 FM sunt ascultate în principal, acesta din urmă ca un post de muzică (pop). Muzica clasică poate fi auzită la radio 4. În cele din urmă, Radio 5 și 6 sunt într-adevăr posturi pentru grupuri țintă specifice. Mai mult, pot fi reglate o varietate de posturi comerciale, inclusiv Business News Radio (BNR). Cei care sunt interesați în mod specific de muzica populară olandeză se pot acorda 100% NL. Televiziunea este furnizată de radiodifuzorul public național pe canalele 1-3. În plus, RTL și SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl este o sursă importantă de știri pe internet. Olandezii sunt, de asemenea, printre cei mai intensivi utilizatori de internet din lume, deci există relativ multe site-uri .nl.

Internet wireless prin Wifi este aproape un serviciu standard în cadrul Horeca. Așa-numitul Wi-Fi al orașului (prin care un oraș întreg oferă internet wireless) decolează mai încet, există doar în câteva zone urbane mai mici și, în plus, nu funcționează încă în mod optim. Wi-Fi în tren lasă de dorit, cel puțin când vine vorba de viteză.

În orașe este încă posibil internet cafe-uri a fi gasit. În plus, persoanele fără facilități wireless sunt binevenite în bibliotecile publice, unde pot, de asemenea, să se conecteze la World Wide Web pentru o anumită perioadă de timp contra cost.

Post

De la reorganizarea în cadrul TNT Post, care ulterior a fost redenumită PostNL, nu mai există oficii poștale pentru persoane fizice în Olanda. Există multe agenții poștale mici PostNL, adesea în supermarketuri sau tutunuri care vând și timbre. Cutiile poștale pot fi recunoscute prin culoarea portocalie, cu un front ușor convex și două compartimente, deschiderea din dreapta este pentru regiune, iar deschiderea din stânga este pentru restul Olandei și din străinătate.

Acesta este un articol de ghid . Acesta conține o cantitate mare de informații bune și de calitate despre atracțiile relevante, locurile de divertisment și hoteluri. Scufundați-vă și transformați-l într-un articol vedetă!

Țări din Europa

Balcani: Albania · Bosnia si Hertegovina · Bulgaria · Kosovo · Croaţia · Muntenegru · Macedonia de Nord · România · Slovenia · Serbia Statele baltice: Estonia · Letonia · Lituania Benelux: Belgia · Luxemburg · Olanda insule britanice: Irlanda · Regatul Unit Europa Centrală: Germania · Ungaria · Liechtenstein · Austria · Polonia · Slovenia · Slovacia · Republica Cehă · Elveţia Franța și Monaco: Franţa · Monaco Peninsula Iberica: Andorra · Gibraltar · Portugalia · Spania Peninsula italiană: Italia · Malta · San Marino · orasul Vatican Caucaz: Armenia · Azerbaidjan · Georgia Mediterana de Est: Cipru · Grecia · Curcan Europa de Est: Kazahstan · Moldova · Ucraina · Rusia · Bielorusia Scandinavia: Danemarca · Finlanda · Norvegia · Islanda · Suedia

Destinații
Continente: Africa · Asia · Europa · America de Nord · Oceania · America de Sud Oceanele: Oceanul Atlantic · Pacific · Oceanul Indian · Oceanul Arctic · Oceanul Sudic Regiunile polare: Antarctica · Arctic Vezi și: Cameră