Scufundări în epavă - Wreck diving

Epavă a Nippo Maru în Laguna Truk.

Scufundări în epavă este un tip specific de scufundări. Majoritatea scufundărilor de epavă se fac pe naufragii, dar epavele de aeronave sunt, de asemenea, frecvent explorate de scafandri. Există, de asemenea, un număr mai mic de epave mai exotice pe care se scufundă, variind de la trenuri și autobuze până la stații radar navale prăbușite.

Toți scafandrii necesită o anumită formă de antrenament, dar mulți scafandri se antrenează suplimentar înainte de a se scufunda pe epave. Scufundările în epavă sunt adesea împărțite în trei tipuri:

  • nepătrundere, adică înotând peste și în jurul epavei.
  • penetrare limitată, intrând într-un mediu aerian, sub rezerva unei limite de distanță liniară cumulativă de 40 de metri / picioare la suprafață (adică adâncime plus lungimea de penetrare).
  • pătrundere deplină, mergând mai adânc în mediul aerian din epavă.

Scufundările fără penetrare pot fi de obicei întreprinse în siguranță de majoritatea scafandrilor certificați. Se recomandă adesea scafandrilor să urmeze o pregătire suplimentară, cum ar fi un curs de specialitate pentru scafandri de epavă, înainte de a se angaja în scufundări cu penetrare limitată. Scufundarea cu penetrare completă este considerată un tip de scufundări tehnice, care necesită experiență suplimentară semnificativă, instruire și echipament.

Destinații

Aproape fiecare destinație de scufundări din lume oferă o formă de scufundare în epavă. Pentru multe zone, aceasta este o alternativă la scufundări pe corali și alte recife; în alte zone, epavele sunt singura atracție pentru scufundări.

Publicațiile de scufundări tipăresc frecvent articole despre „primele 10 scufundări de epavă din lume”,[1][2] și, în linii mari, cele 10 epave dintr-un anumit articol tind să fie extrase din următoarea listă:

  • Bianca C, scufundat în 1961 Grenada în Caraibe.
  • Blackjack B17, un bombardier Flying Fortress care s-a prăbușit Golful Milne, Papua Noua Guinee.
  • Căpitanul Keith Tibbetts, un distrugător rus scufundat ca un recif artificial Cayman Brac, Insulele Cayman.
  • Fujikawa Maru, probabil cel mai bun dintre numeroasele naufragii excelente din cel de-al doilea război mondial din Laguna Truk. Unii susțin că cele mai bune 10 epave de scufundare din lume ar trebui să fie umplute exclusiv de epavele Truk Lagoon.
  • SMS Markgraf, o navă de război germană din Primul Război Mondial, probabil cea mai bună dintre multe nave de război germane împrăștiate Scapa Flow, Scoţia. Unii susțin că SMS Koln este cea mai bună epavă din ancoraj.
  • Nagato, o corăbie japoneză din cel de-al doilea război mondial care a fost scufundat în Bikini Atoll, Insulele Marshall ca parte a testelor nucleare (închise scafandrilor). Alți scafandri susțin că portavionul USS Saratoga este atracția stea a lagunei.
  • USS Oriskany, un portavion american scufundat în mod deliberat ca un recif artificial Pensacola, Florida.
  • Președintele SS Coolidge oprit Vanuatu.
  • SS Thislegorm, un naufragiu britanic din cel de-al doilea război mondial scufundat de o mină Sharm el-Sheikh, Egipt în Marea Rosie.
  • Umbria, un naufragiu din Al Doilea Război Mondial s-a prăbușit Portul Sudan, Sudan.
  • SS Yongala, scufundat într - un ciclon în 1911 în largul coastei Ayr, Australia.
  • MS Zenobia, un feribot roll-on roll-off care s-a scufundat Larnaca, Cipru.

Scriitorii acestor articole pot avea cunoștințe destul de limitate despre epavele pe care nu le-au vizitat și că în jurnalism „top” este adesea echivalat cu cel mai popular, ușor accesibil și în apropierea unei stațiuni deținute de unul dintre clienții lor de publicitate.

Harta a două epavă lângă Cape Town


Cu toate acestea, există un număr mare de alte scufundări foarte populare în epavă în altă parte a lumii, inclusiv:

Articole regionale care includ site-uri de scufundări în epavă:

Articole izolate pe site

Învăța

În plus față de certificarea de bază pentru scufundări, mulți oameni care intenționează să se scufunde pe epave caută pregătire suplimentară, atât pentru propria lor siguranță, cât și pentru a-și spori plăcerea.

Cursuri de specialitate

Multe organizații de instruire pentru scufundări de agrement oferă cursuri de „specialitate” în scufundări în epavă, ca supliment la formarea de bază.[3] Potrivit statisticilor de la PADI (cea mai mare organizație de formare a scafandrilor din lume), scufundările în epavă sunt cele mai populare cursuri de specialitate pentru scufundări.

Cursurile de specialitate în scufundări în epavă se concentrează pe pericolele specifice pe care le prezintă epavele și introduc scafandrii în abilitățile de bază de manipulare a rolelor pentru a le permite să se angajeze în penetrări mai sigure în epavă. Majoritatea agențiilor impun scafandrilor recreativi o limită de o distanță cumulată de 40 metri adâncime combinată plus penetrare.

Rețineți, de asemenea, că epavele mai puțin adânci tind să fie despărțite de elemente mult mai repede. În consecință, naufragiile mai bine conservate tind să fie mai adânci. Mulți scafandri care se angajează în scufundări în epavă se angajează și în formarea continuă în scufundări profunde.

Cursuri tehnice

Scafandrii care doresc să se angajeze în pătrunderi mai extinse urmează de obicei o pregătire specializată în scafandri tehnici. Două dintre cele mai cunoscute cursuri tehnice de scufundări în epavă sunt cursul Advanced Wreck Diver de la TDI (cea mai mare organizație de instruire tehnică pentru scafandri din lume),[4] și cursul Wreck Penetration Diver de la NAUI.[5]

Agenții de certificare

Agențiile de certificare recreative recunoscute includ:

Intră

Pentru o sinopsisă generală a acestui subiect, consultați subsecțiunile relevante de sub Scufundări - Intrați și articolele de ghid de scufundări naționale și regionale. O listă generală a articolelor din ghidul național de scufundări poate fi găsită în Scuba diving - Destinații, iar unele dintre acestea vor enumera articole de ghid de scufundări regionale în secțiunile de destinație.

Do

Scufundările în epavă sunt o activitate atractivă pentru scafandrii din mai multe motive diferite:

  • viața marină, epavele sunt recife artificiale, care creează un habitat pentru viața marină și deseori atrag atât rezidenți mai mici, cât și prădători mai mari. Multe naufragii celebre sunt, de asemenea, parcuri marine, ceea ce ajută la păstrarea vieții marine abundente.
  • Artefacte, multe epave conțin încărcături sau utilaje, care în mod normal nu sunt observabile îndeaproape pe navele plutitoare care funcționează. De exemplu, multe epavă de război conțin încărcături militare, cum ar fi torpile sau măști de gaz. Epavele mai vechi pot folosi echipamente mai vechi, cum ar fi telegrafele, care nu se văd în mod obișnuit pe navele mai moderne.
  • Istorie, deși unele epave au fost în mod deliberat scufundate ca locuri de scufundare, multe epavă au o istorie tragică sau accentuată până la scufundarea lor. Se spune uneori că în spatele fiecărei scufundări grozave de epavă se află o mare poveste de naufragiu.
  • Fotografie, epavele oferă un fundal dramatic fotografilor subacvatici. De asemenea, au avantajul singular că, spre deosebire de viața marină mai puțin previzibilă, epavele stau în general liniștite pentru fotograf.
  • Mister, aproape toată lumea a văzut filme precum Adancul, Fool's Gold și În albastru, în care comoara pierdută se găsește pe un naufragiu. Deși foarte puține epave conțin comori reale, aproape toate epavele subacvatice încă posedă acea calitate atrăgătoare a misterului.

Cumpără

Pe lângă convențional echipament de scufundare, scafandrii de epavă vor transporta în mod normal articole suplimentare ale trusei.

  • Mulinete, să se lege de punctul de intrare în timp ce pătrund.
  • Lumini, cel puțin unul și până la trei sau patru, în funcție de nivelul de penetrare.
  • Cuțit / instrument de tăiere, conștienți de riscul lor mai mare de încurcare, mulți scafandri de epavă poartă instrumente de tăiere suplimentare, fie un cuțit, fie foarfece, tăietori de linie sau lamă Z.
  • Furtunuri lungi, în cazul în care scafandrii sunt obligați să împartă aerul într-un mediu restricționat, o a doua etapă convențională alternativă pe un regulator de scufundare nu ar fi practic.

Scafandrii de epavă încearcă, de asemenea, să-și configureze trusa astfel încât să reducă la minimum „danglies” sau orice element al trusei care s-ar putea înfunda pe epavă sau orice monofilament care ar putea fi așezat pe epavă. Când pătrundeți într-un naufragiu, toate echipamentele ar trebui fixate și fixate aproape de corpul scafandrului pentru a rămâne raționalizate. Clemele folosite ar trebui să fie de un tip care nu se pot fixa accidental pe o linie (acestea sunt cunoscute sub numele de cleme de sinucidere de către scafandrii din peșteră) sau ar trebui să fie suficient de slabe pentru a fi libere dacă sunt înșurubate.

Stai in siguranta

În plus față de sfaturile generale de siguranță referitoare la scufundări (cu privire la care, a se vedea Scufundări - rămâneți în siguranță) scafandrii cu epavă se confruntă cu o serie de pericole în plus față de cei prezenți în scufundările convenționale. Mediile aeriene pot împiedica accesul direct la suprafață. Marginile ascuțite pot fi prezente pe epavă. Unele naufragii din timpul războiului pot conține încărcături explozive, iar unele epave pot conține materiale toxice sau poluanți. Epavele sunt, de asemenea, un magnet pentru pescari, datorită peștilor care se adună adesea pe ele, iar linia de pescuit și plasele se pot înfunda pe epavă și pot prezenta un risc de încurcare pentru scafandri.

Majoritatea epavelor se dezintegrează încet. Structura devine mai slabă pe măsură ce materialul se corodează sau putrezește și, într-un anumit stadiu, se va prăbuși. Nu este un moment bun pentru a fi înăuntru. Acele epave care sunt expuse condițiilor de mare agitată se vor deteriora, în general, mai repede, dar destul de ciudat, sunt, de asemenea, de obicei mai puțin risc de prăbușire pentru scafandri, deoarece acest lucru se întâmplă de obicei în timpul unei furtuni când nu există scafandri în jur. Epavele care sunt sub acțiunea valurilor sunt cele care sunt mai susceptibile de a se prăbuși fără avertisment, posibil atunci când un scafandru ghinionist se lovește din nou la o structură slăbită critic și precipită un colaps. Acest lucru este foarte neobișnuit, dar rămâne o posibilitate și este unul dintre motivele pentru care scafandrii ar trebui să fie instruiți în mod adecvat înainte de a încerca pătrunderi - vă ajută dacă puteți recunoaște unele dintre semnele unui iminent eșec structural.

În condiții de vizibilitate slabă, este posibil să pătrundă accidental unele epave. Dacă aveți noroc, veți găsi din nou accidental calea de ieșire. Dacă sunteți calificat în mod corespunzător, puteți găsi și ieșirea. Când faceți scufundări într-un loc unde aceasta este o posibilitate, este prudent să remorcați o geamandură de suprafață pe o linie sau să legați o linie într-un punct despre care se știe că se află în afara epavei înainte de a vă aventura prea aproape în întuneric. Linia dvs. este singura garanție a unei ieșiri.

Măsuri de siguranță de bază

Toate scufundările care implică medii aeriene sunt în mod inerent mai riscante. Scafandrii din peșteri sunt învățați următoarele mnemonice în legătură cu modurile în care riscurile pot fi reduse la minimum: Tel Good Divers Are Living (sau uneori: The Good Diver Live Always).

  • T - înseamnă Training. Nu face scufundări dacă nu ai pregătire. Experiența nu este întotdeauna un substitut adecvat - este posibil să fi avut noroc până acum. Pregătirea adecvată vă oferă abilitățile de care sperați să nu aveți nevoie niciodată.
  • G - reprezintă Ghiduri. Prin stabilirea unei linii directoare puteți găsi ieșirea în cazul în care luminile dvs. nu reușesc sau dacă nămolul reduce vizibilitatea la zero. În unele cazuri în care epava se află pe o parte sau cu capul în jos, traseul poate fi pur și simplu confuz și este foarte jenant să uiți ieșirea, chiar dacă în cele din urmă o rezolvi.
  • D - înseamnă Depth. Apele mai adânci înseamnă mai multă narcoză cu azot - scafandrii trebuie să aibă inteligența lor în mediile cu risc ridicat. Rămâi în limitele tale. Folosiți gaze pe bază de heliu pentru scufundări mai profunde, dacă puteți. Sunt mai scumpe și necesită o pregătire suplimentară, dar îmbunătățesc experiența de scufundare, deoarece rămâi mai conștient de ceea ce se întâmplă în jurul tău și îți amintești scufundarea mult mai bine atunci când nu ești narked.
  • A - reprezintă aprovizionarea cu aer. Scafandrii ar trebui să se întoarcă întotdeauna la sau înainte de a atinge două treimi din alimentarea cu gaz inițială. O treime este să intrați, o treime să ieșiți înapoi și o treime pentru prietenul dvs. în caz de pierdere a urgențelor de gaze. Pentru pătrunderi complete, luați în considerare efectuarea unei alimentări cu gaz de salvare complet independente.
  • L - reprezintă Lights. Dacă pătrundeți dincolo de zona în care poate ajunge lumina de la suprafață, scafandrii sunt instruiți să poarte cel puțin Trei lumini cu baterie. Nu este deloc distractiv să fii blocat în mijlocul unui naufragiu incapabil să vezi cu o rezervă de aer în scădere, deși dacă este instruit corespunzător și dacă folosești un ghid, nu ar trebui să fie o mare problemă să găsești calea de ieșire. Linia este mai importantă pentru siguranță decât luminile, dar lumina te va face mult mai fericit în acel moment.

Respect

Lăsați moaște ca măști de gaz pentru viitori scafandri

Multe epave populare de scufundări au suferit de-a lungul anilor din cauza depredărilor scafandrilor de vânătoare de suveniruri. În trecut, multe zone au avut o cultură a îndepărtării artefactelor de la epavă, dar s-a pus un accent mult mai mare pe păstrarea naturii istorice a epavelor. Multe țări impun acum sancțiuni penale rigide scafandrilor care îndepărtează artefacte. Alte epave au suferit de-a lungul anilor din cauza utilizării abundente de către scafandri și a impactului accidental rezultat.

Deși din ce în ce mai puțin frecvente, unele epave care atrag scafandri conțin încă rămășițe umane. Scafandrii sunt sfătuiți să respecte ultimul loc de odihnă al persoanelor care au pierit când vasul s-a scufundat.

Scafandrii ar trebui să se străduiască să respecte următoarele orientări de bază atunci când se află pe epave:

  • Uite, dar nu atinge, natura va măcina în cele din urmă fiecare naufragiu în rugină - nu este nevoie să accelereze procesul. În plus, o răzuire dintr-o epavă de metal ruginită poate fi urâtă.
  • Nu lua suveniruri, tot ceea ce luați este un lucru mai puțin pentru viitorii scafandri și de multe ori unul mai puțin acasă pentru creaturile marine. Acest lucru este, de asemenea, ilegal în unele zone, atât în ​​cazul sanctuarelor marine protejate, cât și al epavelor.
  • Aflați un control bun al flotabilității, astfel încât să puteți evita deteriorarea accidentală a site-ului să nu se prăbușească asupra lucrurilor. De asemenea, vă va ajuta să evitați deteriorarea accidentală a dvs. sau să agitați nămolul dacă pătrundeți în interiorul epavei.

Unele organizații de scufundări promovează o variantă de scufundare a nu lasă urme deviza: „nu faceți altceva decât fotografii, nu lăsați decât bule”.

Îndrumări specifice pentru legislația locală de epavă pot fi găsite în unele articole din ghidul național de scufundări:

Acest subiect de călătorie despre Scufundări în epavă este un contur și are nevoie de mai mult conținut. Are un șablon, dar nu există suficiente informații prezente. Vă rugăm să vă aruncați și ajutați-l să crească!