Traseul Arhipelagului sau Șoseaua de centură a arhipelagului (Suedez: Skärgårdens ringväg, Finlandeză: Saariston rengastie) este un traseu în Marea Arhipelagului în Finlanda, care folosește drumuri și legături de feribot pentru a vizita multe dintre cele mai importante insule din acest arhipelag.
Arhipelagul este cel mai bine experimentat cu barca, dar Traseul Arhipelagului permite să vedeți o mare parte din acesta pe șosea. Itinerarul trece prin principalele sate ale arhipelagului de vest și de nord, în timp ce pasajele de feribot vă oferă o senzație și pentru arhipelag așa cum este văzut cu barca, cu vederi frumoase asupra acestui pământ unic de mare și insule stâncoase. De asemenea, puteți sta câteva zile într-o cabană de pe mal sau puteți face ocoliri spre insulele minore cu feribotul.
Cel mai convenabil mijloc de călătorie pe această rută este bicicleta sau mașina, dar există autocare care permit deplasarea fără vehicul. Birourile turistice lucrează la un traseu de mers pe jos, parțial prin păduri, care ar oferi o experiență destul de diferită (a ocolire spre pădure este desigur posibil indiferent). Câteva dintre conexiuni sunt destinate în principal turiștilor; în afara sezonului, parcurgerea traseului poate fi dificilă, mai ales cu mașina, dar sunt posibile variante pe tot parcursul anului.
A intelege
Marea Arhipelagului de pe coasta de sud-vest a Finlandei este unul dintre cele mai mari arhipelaguri din lume, după numărul de insule și insule. Este o zonă populară pentru cabane de vară și croazieră cu iahturi; Traseul Arhipelagului vă permite să experimentați o parte din ea fără o barcă - și fără a merge înapoi.
Traseul are o lungime de aproximativ 250 km (aproximativ jumătate cu scurtătura Rymättylä), care leagă multe dintre insulele principale ale arhipelagului prin poduri și feriboturi între insule. Pe parcurs veți găsi mâncare locală, muzee locale de istorie și biserici sătești din Evul Mediu, precum și cazare confortabilă. S-ar putea să doriți să stați o zi undeva lângă mare, cu o plajă și o barcă la îndemână.
Traseul este de obicei început și se termină în Turku, deși sunt posibile și alte puncte de plecare. Traseul complet merge de la Turku prin (în sensul acelor de ceasornic) Kaarina, Pargas, Nagu, Korpo, Houtskär și Iniö la Kustavi în nord și continuă înapoi via Taivassalo. Comanda rapidă merge de la Nagu la Rymättylä și apoi via Naantali la Turku.
Cea mai mare parte a arhipelagului prin care trece itinerariul este o rezervație a biosferei Unesco. Parcul Național Arhipelag se află în arhipelagul exterior la sud de acest itinerar. Traseele laterale pe ruta Utö din Pernäs, ruta Nagu spre sud de la Kirjais și, posibil, ruta transversală între Kirjais și Pernäs trec prin parcul național și „zona de interes” a acestuia. Serviciile precum traseele naturale, corturile și focurile de tabără pe insulele minore pe aceste rute sunt furnizate de parcul național, în timp ce cazarea, bărcile cu taxi și activitățile sunt furnizate în principal de locuitorii care locuiesc pe teren privat în sau în apropierea zonei de interes.
Sezon
Sezonul de sărbători din Finlanda este în principal de la vară până la începutul școlilor la mijlocul lunii august. Majoritatea căsuțelor de vară se folosesc și în weekend cel puțin de la începutul lunii mai și mai târziu în august. Acesta este cel mai bun moment de vizitat pentru majoritatea oamenilor: legăturile cu feribotul de centură de la Houtskär la Iniö și de la Nagu la Rymättylä sunt disponibile, la fel ca majoritatea celorlalte servicii, iar vremea este plăcută (2020: feriboturi de centură pe 15 mai).
Primăvara devreme și toamna târziu au ambele propriul farmec, iar iarna pe o insulă din arhipelag poate fi o experiență de neuitat. O vizită în acele momente ar putea fi definitiv demnă de luat în considerare, dar acest itinerar este scris pentru o vizită în sezon. În afara sezonului, unele dintre servicii nu sunt disponibile și există probleme legate de vreme și conexiuni. Iarna s-ar putea să doriți să stați la un anumit site în loc să faceți călătoria dus-întors.
Arhipelagul
Vedea Marea Arhipelagului pentru o descriere generală.
Deși itinerariul vă duce de la insulă la insulă, nu veți fi prea mult pe mal, cu excepția cazului în care îl aranjați în mod special. Drumul trece mai ales prin interiorul insulelor, iar cheiul feribotului nu este locul pentru a înota sau a juca și nici cel mai romantic loc pentru a privi peisajul marin.
Există câteva plaje oficiale pe itinerariu (fără paznici, dar nici curenți periculoși - nici pe orice țărm pe care alegeți să-l utilizați), există câteva trasee naturale lângă mal, iar orice cabană va fi la mal, posibil cu o barcă cu canotaj pentru a ajunge la insulele nelocuite (nu aterizați pe cele cu păsări acvatice cuibăritoare). O zi într-o cabană sau o excursie laterală către insulele minore poate merita mult timpul suplimentar.
Un motiv pentru a veni în arhipelag este să vă bucurați de liniște, să stați la un țărm la apusul soarelui, să urmăriți zborul de șopron sau rândunică, ... Acestea nu sunt experiențele pe care le veți obține în timp ce conduceți. Găsiți locuri unde vă puteți bucura de tăcerea și sunetele vântului și ale păsărilor.
Pe itinerariu veți fi pe insulele principale, care sunt mult mai puțin fragile decât arhipelagul exterior. Aici nu există probleme cu culegerea boabelor sălbatice sau campingul sălbatic. Există păduri destul de mari de explorat dacă ai chef. Considerarea normală, ca și pe continent, va merge foarte bine. Fiți precauți la foc, totuși: clima este mai uscată, iar pompierii nu vor ajunge la fel de repede. Ca și pe continent, focul deschis necesită permisiune, dar și fuzele de țigări, sobele de camping și chibriturile uzate pot aprinde un incendiu.
Unele dintre insulele minore au nume identice, deoarece descriu trăsături sau utilizări nu prea neobișnuite. Când vorbiți sau auziți de ex. Jurmo, Berghamn sau Själö, asigurați-vă că observați contextul (cele menționate mai jos sunt cele mai cunoscute, dar celelalte pot apărea local, în orare sau altfel). Este obișnuit să se prefixeze nume ambigue cu fostul nume al municipiului („Nagu Berghamn”, „Korpo Jurmo”).
A pregati
Comunitățile arhipelagului sunt bine organizate; aceasta nu este pustia, ci locuia în Finlanda rurală. Astfel, ar trebui să puteți obține cea mai mare parte din ceea ce aveți nevoie pe traseu, dar programul de lucru și opțiunile de cumpărături sunt limitate. Planificarea unde să mănânci și să dormi și să faci rezervări acolo unde este cazul poate fi înțelept. Rezervați numerar, deoarece bancomatele sunt rare în arhipelag și nu toate companiile de acolo iau cărți.
Există restaurante, cafenele și chioșcuri punctate pe toate insulele, dar, deoarece zona este puțin populată, de multe ori nu este util să încercați să căutați alte opțiuni după ce a fost găsit un restaurant acceptabil.
Trebuie aduse piese de schimb și instrumente de reparații, astfel încât să puteți face față defecțiunilor minore sau anvelopelor decolate. Pe de altă parte, oamenii de aici sunt obișnuiți să gestioneze singuri majoritatea situațiilor, astfel încât chiar și problemele grave pot fi rezolvate adesea cu ajutorul localnicilor.
Verificați feriboturile între Houtskär și Iniö sau între Nagu și Rymättylä. Cele în principal pentru turiști nu navighează în afara sezonului și există doar câteva pasaje zilnic. În afara sezonului, există încă feriboturi între Houtskär și Iniö, dar acestea servesc în principal insulelor minore din zonă, iar cea principală nu ia mașini. Cu o mașină mai mare decât de obicei, cum ar fi o rulotă, verificați și capacitatea pe feriboturile non-road în sezon. Este posibil să nu puteți rezerva un slot, dar comandantul vă poate da sfaturi cu privire la momentul în care ar trebui să fie loc.
Verificați dacă se întâmplă să existe un fel de festival sau alt eveniment în unele dintre satele prin care treceți: un concert în biserică, un festival de jazz, festivalul cartofilor, o competiție de alergare pe teren, dansuri sociale, ce aveți.
Poate fi frig pe mare și seara. Aveți o haină decentă, astfel încât să puteți admira peisajele marine de pe punțile feribotului, chiar dacă altfel vă deplasați cu mașina. Dacă plecați într-o călătorie cu o barcă mică, este posibil să aveți nevoie de echipament real în aer liber, inclusiv echipament de protecție (pentru spray), pulover, bonetă și mănuși. Aveți niște haine cu mâneci lungi destul de ușoare pentru protecție solară și, eventual, seri calde cu țânțari. Dacă faceți camping sălbatic, aveți nevoie de câteva mijloace pentru a transporta apă pentru gătit. Binoclul poate fi la îndemână pentru a privi păsările sau peisajele din arhipelag.
Există prognoze meteo pentru cinci zile, care probabil acoperă șederea dvs. Obțineți unul care nu spune doar vremea așteptată, ci explică și tipul general de vreme, sugerând cât de fiabilă este prognoza.
Închirierea bicicletelor sau a unei mașini ar trebui să fie ușoară în Turku. Dacă începeți în altă parte, verificați disponibilitatea.
Birourile de informații turistice din Turku și Pargas pot fi contactate pentru broșuri, cărți și sfaturi. De preferință, utilizați-l pe Pargas pentru orarele feriboturilor din arhipelag (pot exista ciudățenii necunoscute oamenilor din Turku).
- Informații turistice Pargas (Skärgårdens Turistinformation), Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. L – V 09: 00–16: 00, J 09: 00–17: 00, F 09: 00–15: 00.
- Vizitați Turku, Aurakatu 4 (Centrul Turku de lângă Primărie), ☏ 358 2 262-7444, fax: 358 2 262-7679, ✉[email protected]. Sep – Mar M – Su 10: 00–15: 00; Apr – Sep L – F 8: 30–18: 00, Sa – Su 10: 00–15: 00.
Intră
1 Turku este bine conectat, cu unele conexiuni de avion, feriboturi zilnice din regiunea Stockholm prin Åland, trenuri din Helsinki și Tampere și autocare din majoritatea locurilor din Finlanda.
Puteți utiliza (o parte din) itinerariul când veniți din Suedia în Finlanda: ajungeți la Åland și continuați cu unele dintre feriboturile mai mici. Piciorul de la Eckerö sau Mariehamn la cheiurile mai mici de feribot este frumos și ar trebui să fie (dar nu este încă) acoperit în articolul din Åland. Pentru o călătorie dus-întors de la Helsinki, consultați și Itinerarii Helsinki: excursie la arhipelag.
Feriboturile leagă Åland de Korpo, Kustavi, Houtskär și Iniö. Principalele feriboturi merg från 1 Långnäs pe continentul Åland până la Galtby în Korpo și de la 2 Åva în Brändö la 3 Vuosnainen în Kustavi. Feriboturile mai mici care leagă insulele îndepărtate de Houtskär și Iniö au, de asemenea, servicii prin intermediul 4 Torsholma în Brändö, vezi feriboturi de la Houtskär în continuare.
Venind de la Helsinki, ați putea dori să ieșiți pe drumul Skärgårdsvägen deja în Kaarina, ocolind Turku la ieșire (sau la întoarcere, dacă mergeți în sens invers acelor de ceasornic). Vedea Turku și Kaarina mai jos.
Venind din nord (sau cu feribotul spre Naantali), de asemenea, ați putea să vă întoarceți spre Kustavi sau Rymättylä înainte de a ajunge la Turku. Din Uusikaupunki cel mai drept traseu către șoseaua de centură completă merge cu Lokalahdentie la Taivassalo, către șoseaua de centură mică de Lokalahdentie și Y-tie prin Askainen și Merimasku până la Rymättylä, ocolind și Naantali. Din Pori te-ai putea întoarce spre Taivassalo sau Askainen în Mynämäki.
Merge
Traseul poate fi parcurs în sensul acelor de ceasornic sau invers. Primul este mai frecvent și este ceea ce este descris aici. De asemenea, te-ai putea întoarce în orice moment. Întorcându-vă, trebuie să folosiți în mare parte același drum, dar salvarea unor (sau a majorității) atracțiilor pentru întoarcere nu este o opțiune prea rea.
Cu excepția traseelor laterale, Nagu – Rymättylä sau Korpo – Houtskär, Houtskär – Iniö și Iniö – Kustavi și noaptea, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la orarele de feribot; există de obicei plecări cel puțin o dată la jumătate de oră. Trebuie totuși să rețineți că pasajele feribotului durează ceva timp.
Nu vă fie teamă să explorați drumurile laterale mai mici. Adesea veți ajunge în curtea casei de vară a cuiva, dar puteți găsi și peisaje uluitoare, zmeură sălbatică, o fermă care vinde produse proaspete direct dintr-un hambar, o comunitate minunată de pescari pitorești sau multe alte lucruri. După feribot către Nagu și până la Kustavi este aproape imposibil să te pierzi, deoarece există doar câteva drumuri și toate vor duce în cele din urmă fie la mare, fie la drumul principal. În câteva cazuri, drumul va conduce prin curți private, vă va verifica harta sau întrebați dacă se pare că ați ajuns la un impas și sunteți incomod doar să continuați.
Cu bicicleta
O modalitate obișnuită de a experimenta Traseul Arhipelagului este de pe șaua unei biciclete. Distanțele nu sunt prea mari, iar bicicleta vă oferă flexibilitate, permițându-vă în același timp să experimentați mai bine peisajul prin care conduceți decât cu mașina.
Peisajul este destul de plat, drumurile sunt în stare bună sau decentă, iar traficul este în mare parte ușor. Principala problemă este că drumul este destul de îngust, deci în cazul în care lipsesc traseele de biciclete, vă recomandăm să coborâți când se apropie loturile de mașini, temporizate de sosirile cu feribotul. S-ar putea să doriți să evitați să fiți pe Skärgårdsvägen între Prostvik și Galtby vineri și duminică după-amiază, deoarece acestea sunt momentele cele mai aglomerate.
Este posibil să luați bicicletele în autobuz (la discreția șoferului), pentru a economisi timp sau pentru a evita exercițiile fizice prea grele. Cu excepția cazului în care sunteți o companie mare sau mergeți cu autobuzul Pargas la orele de vârf, găsirea locului pentru biciclete este rareori o problemă - dar urcați la stația de autobuz în loc de o stație normală atunci când este posibil, pentru a reduce la minimum dificultățile. Tariful pentru o bicicletă este probabil în jur de 5 EUR (în funcție de companie, uneori pe distanță).
Există trasee de biciclete de la Turku la și prin Pargas propriu-zis. După centrul Kaarina până undeva după centrul Pargas, traseul de ciclism se bifurcă adesea departe de drum, ca pistă de biciclete sau pe drumuri locale minore (adesea fostul traseu al Skärgårdsvägen). Aceste puncte nu sunt marcate în mod clar, dar atâta timp cât există în mod regulat indicatoare ale pistelor pentru biciclete (rotunde pentru piste pentru biciclete, pătrate pentru drumuri), vă aflați pe ruta corectă, cu excepția faptului că există unele piste pentru biciclete și în alte direcții în jurul centrului Pargas. Nu trebuie să vă aflați la mai mult de 200 m de Skärgårdsvägen în orice moment, cu excepția cazului în care luați drumuri laterale.
Pista de biciclete este pavată până la câțiva kilometri înainte de feribot către Prostvik. Afară în mediul rural, după centrul Pargas, își schimbă caracterul și începe să urce și să coboare pe orice deal și denivelare. După feribot trebuie să folosiți drumurile, cu excepția unor întinderi mai scurte prin unele sate. Ciclurile bune încep din nou undeva pe nordul continentului.
Variațiile sugerate în Pe jos mai jos poate fi la fel de bine folosit cu bicicleta.
Cu mașina
Dacă nu sunteți suficient de apți pentru a merge cu bicicleta, vă grăbiți sau pur și simplu vă place mai bine o mașină, nimic nu vă împiedică să folosiți o mașină. Conducerea este plăcută, datorită peisajului și a legăturilor cu feribotul dintre insule. Nu uitați să vă opriți și să ieșiți suficient de des, pentru a experimenta împrejurimile mai intens.
Este posibil să conduceți traseul într-o zi cu mașina, dacă începeți dimineața devreme, dar ar trebui să permiteți de preferință două sau trei zile, pentru a vă putea relaxa și a vă bucura de fapt de ceea ce vedeți, în loc să vă faceți griji pentru următoarea BAC.
De asemenea, nu trebuie să ieșiți vineri seara sau să vă întoarceți prin Pargas duminică după-amiază, deoarece pot exista cozi foarte lungi (cel puțin câteva ore), mai ales la feribotul dintre Pargas și Nagu, deoarece oamenii din Turku și Helsinki conduc spre și de la casele lor de vară. Evitați să mergeți în aceeași direcție în acele momente. Și, dacă se întâmplă să fiți printre primii care conduc în afara feribotului la orele de vârf, opriți-vă cu prima ocazie, pentru a lăsa să treacă viteza.
Pentru ieșirile laterale către insulele îndepărtate, ar trebui să lăsați mașina în cea mai mare parte la o parcare, deoarece capacitatea pe feriboturi este limitată și este posibil să nu existe parcare și nici drum de circulat la destinație.
În afara sezonului, legăturile dintre Houtskär și Iniö sunt deservite de feriboturile „insulă îndepărtată”, unele fără capacitate auto. Conexiunea poate necesita rămânerea peste noapte pe drum. În timpul iernii, traficul cu feribotul poate fi suspendat, cu conexiuni prin hidrocopter sau gheață.
Cu autobuzul
Din Turku, există autobuze la fiecare oră sau jumătate de oră spre Pargas (linia 801 și 802) și autocare de șase până la opt ori pe zi către Nagu și Korpo (901-903), o dată de trei ori pe zi până la Houtskär (Näsby; 903) și o dată sau de două ori pe zi până la Mossala (903–904, mai ales cu transfer în Galtby, uneori în Näsby), toate acestea de-a lungul Skärgårdsvägen și a extensiilor sale, ruta principală a itinerariului. Tarife aproximative (adult / copil 4-11): minim (6 km) 3,30 € / 1,70, Turku – Pargas 6/3 €, Turku – Nagu 12/6 €, Turku – Mossala 20/10 €. Linia 801 folosește stații de autobuz urban, cele 9xx (de obicei cu livrare Skärgårdsbuss) folosesc stații de autobuz. 801 și 90x pleacă deopotrivă din stația de autobuz până când autobuzele se mută înapoi la Kauppatori (probabil 2021). 802 este un serviciu expres de vârf.
Rutele din Turku sunt operate de TLO, telefon 358 2 274-0333 (L – F 9: 00–16: 00). În weekend există, de asemenea, câteva autocare de la Helsinki direct la Pargas, Nagu și Korpo, care nu iau pasageri pe distanțe scurte, operate de Vainion liikenne (de obicei cu livrea Skärgårdsvägen Ab).
Autobuzul Pargas este utilizat de traficul de navetiști (de la Kaarina și Pargas la Turku), cu ore de vârf dimineața și după serviciu. Linia Skärgårdsbuss către Korpo și Houtskär are vârfurile sale atunci când oamenii merg (sau se întorc din) cabane de vară. În cea mai mare parte există un transfer pentru cei care merg la Houtskär: fie schimbați autocarul în portul de feribot Galtby, fie intrați în noul autocar după debarcarea feribotului.
Feribotul de centură între Houtskär și Iniö pleacă de la Mossala (17 km de Näsby), cu puține servicii (vara 2020: o dată pe zi, de două ori F Su). O altă posibilitate este de a utiliza feriboturile care merg de la Näsby sau Roslax (la 5 km de Näsby) către insulele minore îndepărtate - și, de asemenea, către Iniö de câteva ori pe săptămână. Cea mai practică soluție atunci când antrenorul nu se potrivește este să luați un taxi de la Näsby la Mossala, care ar trebui să coste aproximativ 30-40 EUR.
În Iniö nu există autobuze. Distanța de la cheiul feribotului din Dalen până la satul principal Norrby este de 3 km, ceea ce ar putea face o plimbare plăcută. De la Norrby până la cheiul feribotului din Kannvik pe Jumo, distanța este totuși de aproximativ 7 km. Există un taxi (☏ 358 50-566-2832).
Din cheiul feribotului din Kustavi (Heponiemi), există două sau trei servicii pe zi către Turku, iar unele din centrul Kustavi, direct de-a lungul Kustavintie, la 6 km distanță. Verificați această conexiune (și cea Houtskär – Iniö) înainte de a vă decide programul. Operatori Taivassalon auto și (din Torsholma) Vainion liikenne.
Comanda rapidă de la Nagu Kyrkbacken la Rymättylä (suedeză: Rimito) nu este bine servit cu autobuze. Verificați conexiunile. Probabil că trebuie să parcurgeți cel puțin câțiva kilometri, dar este posibil să folosiți un taxi pentru a ajunge la satul parohial Rymättylä.
Cu taxiul
Există taxiuri disponibile oriunde de-a lungul traseului, dar de obicei trebuie să vină de la o anumită distanță pentru a vă aduce, fiți pregătiți să plătiți și pentru această distanță. Traficul de taxiuri a fost dereglementat din iulie 2018; taxiurilor le este permis acum să își stabilească taxele în mod liber. Deși majoritatea taxiurilor vor avea probabil un nivel de preț similar cu cel anterior, este recomandabil să verificați prețurile atunci când comandați.
Pe jos
Șoseaua de centură poate fi parcursă pe jos, iar mersul pe jos poate fi ușor combinat cu luarea autocarului pe unele întinderi. Pe jos ar trebui să folosiți drumuri minore acolo unde este posibil, mai ales în cazul în care nu există pavaj / bicicletă.
Dacă mergeți pe jos, ar trebui să verificați de unde să obțineți provizii și dacă trebuie să vă aprovizionați cu alimente și apă. În sezon există câteva chioșcuri și cafenele de vară, dar în afara sezonului principal sunteți mai mult sau mai puțin limitat la principalele sate pentru capse. Cazarea nu ar trebui să fie o problemă, dacă aveți un cort sau rezervați devreme. Există toalete pe majoritatea feriboturilor și pe unele trasee naturale și altele asemenea, pe lângă cele de la cafenele și cazare. Este un sauna la majoritatea cazărilor, ceva ce veți aprecia după o zi lungă de plimbare.
Calea navigabilă Sf. Olav, parte a Calea Nidaros pelerinaj, merge de la Turku la Korpo și continuă prin Åland și Suedia până la Trondheim in Norvegia. Calea a fost deschisă oficial la 24 mai 2019; marcajele sunt la locul lor și ar trebui să existe informații adecvate disponibile. Verificați de unde să obțineți pașaportul de pelerin.
Traseul Sf. Olav poate - dacă nu doriți să faceți pelerinajul - poate fi folosit ca inspirație pentru a vă planifica traseul de mers pe jos. Se abate de la Skärgårdsvägen de-a lungul drumurilor mai mici și folosește feriboturi pentru a merge prin insule minore. Pentru cineva care merge pe întinderi lungi pe Skärgårdsvägen, traficul poate fi intimidant și poate împiedica experiența liniștii, care este un punct principal al mersului. A face o pauză în timp ce traficul de pe feribot trece ajută destul de mult să nu se deranjeze prea mult, dar este mai bine să folosiți drumuri cu pietriș lângă câmpuri și căi prin pădure.
Traseul urmează drumuri sau căi minore de la Turku la Skärgårdsvägen, la sud de drumurile principale. Apoi urmează drumul de bicicletă, care se abate oarecum de la Skärgårdsvägen în mare parte din drumul către Pargas, unde include câteva obiective turistice prin oraș. La Sattmark ruta se bifurcă fie pentru a continua de-a lungul Skärgårdsvägen, fie pe micul drum Granviksvägen și cu feribotul pentru cazare pe o insulă mică, fie Pensar sau Björkholmen (rezervați în avans!), Continuând cu feribotul spre Kirjais și revenind la ruta principală de pe Lillandsvägen în Nagu. Feriboturile pe ruta alternativă au programe rare și este posibil să fie necesară rezervarea în ziua precedentă.
Pe Nagu Lillandet ruta folosește Lillandsvägen în partea de sud a insulei. Este mult mai liniștit decât Skärgårdsvägen, deși destul de mult mai lung. Înainte de a reveni la Skärgårdsvägen, acesta folosește niște drumuri chiar mai mici: Laggarnäsvägen, Träskvägen și o pistă de tractoare.
De la Kyrkbacken pe Storlandet traseul se întoarce pentru a merge de-a lungul Parkvägen, Norrstrandsvägen (drumul principal din nordul insulei, destul de liniștit), Sellmovägen și Gallsvägen, o mică întindere înapoi de-a lungul Skärgårdsvägen și apoi Tolkströmsvägen, Mattnäsvägen, Djupdalsvägen și din nou înapoi la la Skärgådsvägen puțin înainte de Pärnäs și feribotul spre Korpo. Pe Korpo urmează Skärgårdsvägen.
Turku și Kaarina
Kaarina face parte din cooperarea cu autobuzul Föli, deci aici puteți coborî totuși dintr-un autobuz și pe unul ulterior, în termen de două ore de la urcarea în primul. După centrul Kaarina există însă câteva autobuze, în afară de cele spre Pargas și Korpo, iar dacă folosiți un bilet Föli trebuie să coborâți înainte de graniță spre Pargas (podul Rävsundet; ultima oprire Jullas).
Din Turku principalele drumuri sunt drumul național 1 (E18, autostradă) și drumul regional 110 (fostul E18, în Turku și Kaarina: Uudenmaantie) către Helsinki. Nu departe de granița orașului Turku (2,3–3,4 km în funcție de traseu) ar trebui să vă îndreptați spre „Parainen” și „Korppoo” (în finlandeză pentru Pargas și Korpo) de-a lungul Paraistentie (prin 2 Centrul Kaarina), Kaarinantie (de la E18) sau direct la drumul regional 180, „drumul Arhipelagului” (în suedeză: Skärgårdsvägen, Finlandeză: Saaristotie). Cu bicicleta puteți alege mai întâi drumuri minore, dar pe măsură ce atingeți Skärgårdsvägen, acesta este singurul drum pe cea mai mare parte a distanței. Turnul nu este bine marcat la autostrăzi; dacă ați trecut printr-un tunel pe - nu sub drumul 110 și ați ajuns în mediul rural, atunci acesta a fost Skärgårdsvägen: luați-l pe autostradă (puteți face virajul mai devreme și puteți conduce prin centrul Kaarina de-a lungul Pargasvägen).
După centrul Kaarina veți trece peste primul pod mic și veți părăsi continentul spre insula Kuusisto (suedeză: Kustö). Aici aveți opțiunea de a face o deplasare laterală de 2 × 6 km către 1 Ruinele castelului Kuusisto (castelul episcopului a fost distrus după reforma luterană, pentru a nu oferi o cetate Bisericii), conacul asociat (acum Kuusiston taidekartano, „Conacul de artă Kuusisto”) și biserica Kuusisto. Urmați Linnanrauniontie („Drumul ruinei castelului”), până la capăt pentru ruine, timp de 2 km pentru biserică.
Pe Kuusisto veți fi în curând afară la țară. Traficul poate fi încă destul de greu pentru șosea. Dacă conduceți o mașină, luați-o ușor. Cu bicicleta sau autobuzul, doar bucurați-vă de peisaj.
Kaarina se încheie cu următorul pod (2 Rävsundsbron, Kirjalansalmen silta), care este o vedere în sine și oferă, de asemenea, primele vederi reale ale arhipelagului. Bicicleta este o construcție târzie, care a trebuit compensată de greutăți de pe partea opusă a podului.
Pargas
Chiar după primul vârf de deal ajungi la 1 Kirjalan kahvitupa chioșc / cafenea. Cu bicicleta, acesta este un loc bun pentru a face o pauză și o înghețată (folosiți frânele și transformați-vă în tunel când continuați).
Skärgårdsvägen din Pargas este marcat de cairnuri albe, care pe de o parte simbolizează fairway-ul prin arhipelag, care a fost marcat astfel, pe de altă parte, calcarul (suedeză: kalksten), vital pentru orașul Pargas.
La 5 Răscruce de drumuri din Lielax aveți o opțiune pentru o deplasare laterală mai lungă (2 × 15 km?) la conacul Qvidja de pe Lemlax, cu o fortăreață medievală (proprietate privată). Există, de asemenea, o cramă locală (Tammiluoto) pe insulă.
Chiar înainte de următorul pod, Hässundsbron, ai putea apela la Stentorp (2 × 2 km sidetrip), o fermă de oi cu vânzare manuală foarte frumoasă, de la fire și mănuși la haine de blană și artă din lână, precum și carne de oaie în diferite forme. Cafeaua și sandvișurile sunt servite într-un mediu plăcut, iar oile sunt disponibile pentru mângâiere. La anumite ocazii și la cerere pentru grupuri, există spectacole de păstorit oi. În primăvară s-ar putea să aveți șansa să hrăniți cu mielul.
După podul înalt Hässundet ajungeți la sensul giratoriu Kalkvägen, unde se poate crede că începe orașul Pargas. Kalkvägen a fost realizat din beton în loc de asfalt (de unde și numele), ca un experiment din anii 1970 (?) Al companiei de cariere, dar acum este un drum normal.
Traseul cu bicicleta se îndreaptă spre Kalkvägen pentru o sută de metri, apoi se întoarce la dreapta prin zone rezidențiale. Virați la dreapta la bifurcația Y, care nu este neapărat evidentă, după vârful dealului, pentru a urma traseul Arhipelagului. Vă alăturați Skärgårdsvägen înainte de supermarketul Reimari, unde puteți face stânga pentru a vă îndrepta spre biserică și puteți intra în centru în acest fel.
Cu mașina, urcați și coborâți dealul, treceți de Reimari (eventual întorcându-vă spre biserică), treceți peste Kyrksundet de un mic pod și ajungeți la sensul giratoriu al centrului Pargas (faceți stânga pentru acea ieșire laterală, dreapta pentru supermarketul S și Bläsnäs plajă). Aproape de Reimari ați putea face și dreapta pentru campingul Solliden și plaja Norrby.
3 Pargas este singurul oraș pe care îl veți vedea înainte de Naantali. S-ar putea să doriți să faceți cumpărături și obiective turistice. Există două plaje și un loc de camping lângă sensul giratoriu (pentru 1 Plaja Bläsnäs, virați la dreapta la sensul giratoriu și apoi continuați înainte prin bifurcația dreaptă, spre Norrby și 1 Camping Solliden, rotiți înaintea podului mic și a sensului giratoriu). Dacă ați avut deja cota de zi cu bicicleta, camping sau cazare aici este o opțiune bună (probabil fie la Solliden, fie la Hotell Kalkstrand). Următoarea cazare va fi la Sattmark (9 km mai departe), cu excepția cazului în care veți merge la tabără sălbatică.
Aproape toată industria orașului este legată de cariera gigantică de calcar din centru. Există un muzeu pe temă și un loc cu vedere bună la carieră. Mai târziu de Skärgårdsvägen, o trecere este marcată cu o piesă uzată gigant din fabrici.
Când ieși din nou la țară, pista ciclabilă pavată începe să urce și să coboare pe orice denivelare și deal (din fericire, niciuna dintre ele nu este foarte înaltă), dar va continua până la Lillmälö.
Următorul pod este din nou spectaculos, cu vederi frumoase (dar cu mașina trebuie să fii atent să nu le ratezi). Ar trebui să te oprești la 2 Sattmarks stuga imediat după pod, o cafenea frumoasă cu un magazin. Există, de asemenea, căsuțe și o cale naturală prin rezervația naturală din apropiere 2 Lenholm.
După Sattmark veți trece pe lângă multe poduri mici (motocicliștii se alătură traficului auto la unele dintre ele, aveți grijă) și ajungeți în cele din urmă la primul feribot la 6 Lillmälö. În perioadele aglomerate (cum ar fi înainte de vară) va exista o coadă de câțiva kilometri, care poate începe fără avertisment după o viraj strâns. Cu lungimea normală a cozii, veți vedea avertismente aparent absurd de devreme și va exista o bandă separată pentru coadă (autocarele, taxiurile locale și unii dintre localnici au dreptul de trecere). Motocicliștii pot ignora coada, deoarece puteți folosi spațiu indisponibil pentru mașini - dar ați putea aștepta următorul feribot dacă tot acest spațiu este deja folosit de alți motocicliști. În perioadele aglomerate există două sau trei feriboturi care circulă fără oprire, altfel pleacă mai ales la fiecare jumătate de oră.
Dacă coada este lungă, vă recomandăm să luați o înghețată sau o cafea la chioșc. Când vă vine rândul, conduceți cu feribotul cu atenție și parcați mașina astfel încât să existe cât mai puțin spațiu gol în jurul său. Puneți frâna de mână și opriți motorul. După ce feribotul a plecat (dar nu înainte) puteți ieși afară pentru a vă bucura de peisaj (la fel cu autocarul, ușa va fi deschisă pe măsură ce mergeți acolo). Asigurați-vă că reveniți la mașină la timp, astfel încât să nu întârziați cei parcați în spatele vostru. Aceste feriboturi sunt un serviciu public gratuit.
Nagu
Cheiul feribotului se află în Prostvik pe Nagu Lillandet, cea mai mică dintre insulele principale din Nagu. Peisajul este rural, cu sate mici. Simonby obișnuia să aibă un serviciu. Există un drum mai lung prin partea de sud a insulei (folosind-o pentru a evita Skärgårdsvägen adaugă destul de multă distanță, dar este posibil). Pensiunea Västergård se află în satul Gyttja pe acest drum, precum și bifurcația spre Kirjais, chiar la sud de Lillandet. Kirjais Österby are un chei de feribot (12 km de Skärgårdsvägen) pentru traseele sudice și transversale Nagu. Dacă urmați Skärgårdsvägen, puteți vizita magazinul de pește Troolen cu prânz și cafenea (verificați harta, deoarece semnul este ușor de ratat).
Dacă doriți să vedeți arhipelagul exterior, puteți face o călătorie de întoarcere de la Kirjais pe "Traseul sudic Nagu"(L – J 9: 05 → 16: 00–17: 30, Duminică 11: 00 → 18: 00). Cu bicicleta,„traseu transversal"(M, W, F 15:15) este utilizabil ca mijloc de a vedea câteva ape mai deschise pe drum (coborâți la Mattby, Krook sau Pärnäs pe Nagu Storlandet seara, apoi veți pierde Nagu Kyrkbacken, cu excepția cazului în care Este posibil să faceți tabără cu un cort pe unele dintre insule, trebuie doar să verificați dacă vă veți bucura de ședere și după ce ați terminat cu obiectivele turistice, deoarece probabil că trebuie să stați pe o insulă destul de mică pentru o zi sau două (întreprinderile din cartier ar putea organiza activități sau o întoarcere mai devreme). Toate aceste călătorii arhipelag trebuie comandate, mai ales până la 16:00 în ziua precedentă, dar sunt gratuite (în niciun caz costurile reale ar putea fi acoperite de taxe).
Următorul pod vă duce la Biskopsö (cu căsuțe: Norrgård). Apoi vine Norrströmsbron cu vederi frumoase (o ștampilă cu acea vedere, „Moln i skärgården” / „The Sound of Silence”, a fost ales cel mai bun din lume 2018). Pista de biciclete începe din nou chiar înainte de Nagu Kyrkbacken, satul principal din Nagu, pe Storlandet. Kyrkbacken este la 14 km de Prostvik, la 33 km de centrul Pargas și la 55 km de Turku.
Feriboturile către Själö, Rymättylä și Norrskata fac escală la Kyrkbacken („Norra hamnen”, adică lângă portul de agrement principal).
4 Nagu Kyrkbacken are o biserică din secolul al XV-lea, câteva magazine și cel mai mare port de oaspeți din Marea Arhipelagului (aruncați o privire, el și împrejurimile sale sunt frumoase). În timpul verii, există mai multe opțiuni de cazare și restaurante. Există un mic muzeu, cu o mulțime de miniaturi și picturi care povestesc despre istoria marinară a parohiei (corăbiile din Nagu au navigat pe cele șapte mări și mulți localnici lucrează încă pe mare). Există și evenimente în multe weekenduri de vară. Există o mică plajă lângă centrul comunitar Framnäs, pe lângă port.
La nord de Kyrkbacken se află insula luxuriantă din 3 Själö (Finlandeză: Saili), care găzduia un spital lepra, ulterior un spital de psihiatrie. Acum, Institutul de Cercetare al Arhipelagului de la Universitatea din Turku este găzduit aici (cu o cameră web la cuib de ospray). Viziunea principală este biserica de lemn din 1733, păstrând amintirile destinelor triste. Feribotul Östern to Rimito calls at the island, making three return trips daily, Norrskär from Turku makes a trip most days (€8/4 one way). Lodging, restaurant and other services are available since 2017. The half an hour passage is by quite narrow straits between islands, with some views to more open waters. There is also a third ferry, by the "Nagu norra rutt", heading for Houtsala on Norrskata (with road ferry connection to Galtby).
Past Kyrkbacken you can choose the northern, quiet road 7 Norrstrandsvägen (probably signed "Mielis") instead of Skärgårdsvägen (the cycleway changes sides by the crossroads). If you continue by Skärgårdsvägen, watch out for the tight Möviken turn after a kilometre (by car: mind the speed limit).
In any case you will end up in 8 Pärnäs, the next ferry quay, some 12 km from Kyrkbacken by Skärgårdsvägen. Ferries drive across the sound to Korpo, but also to the outer archipelago from another quay (during repaires November 2020–May 2021 from Kyrkbacken). Near the ferry quay is a kiosk, a memorial for the cruise ferry Estonia, which sunk in the Baltic in 1994, with 852 lives lost, and a coast guard station (formerly also the Archipelago VTS).
If you would like to spend a day (and night) in the outer archipelago, this is the main option. Nötö, Jurmo și Si tu (about 1.5, 3 and 4.5 hours away; the latter ones belong to Korpo) are popular destinations with lodging facilities, reachable from Pärnäs with m/s Baldur sau m / s Kökar (☏ 358 44-500-0503; restaurant on board). In summer (1.6–31.8.2020) departures M–W with return in the evening after ½–3 hr on Utö (no coach connection), Th–Sa with return the next day. Off season (1.9.2020–2.6.2021) departures M W with return the same day, Th–Sa with return next day. Some of the services match the coaches. Parking near the ferry quay. Be on board 10 min before departure. For intermediate ports departures can vary ±15 min, be in time. Calls at some intermediate harbours only as needed ("x" in the timetable) or by advance request ("*" or "y" in the timetable), at all of them off season.
Rymättylä
In season you have the option of a shortcut from Nagu Kyrkbacken via Rymättylä to Naantali (in season: 20.5–4.9), with the shiplike ferry Östern (phone: 358 400-720-606. Three departures daily from Nagu Kyrkbacken (8:40/9:00, 12:10, 15:25/16:20). The one hour ferry trip goes via Själö halfway and continues over Ominaisfjärden, with the main fairway to Sweden and several other fairways (check the maze of navigational aids!), to 9 Hanka (Luotojentie 1091) in Rymättylä. The ferry has a restaurant. Fares: adults €6, children €3, bikes €4, mopeds and motorcycles €8, cars €12, caravans €20, car trailer €24.
There is a bus (line N12) from Ylikylä (some 2 km from the ferry quay) to the main village of 5 Rymättylä (some 12 km away), but it is unclear whether it drives in summer and services are very sparse. The main village has decent (sort of) connections to Naantali. Check unless you are going to use your own vehicle.
[...]
Korpo
You will drive near the northern shore of Korpo, mostly through forest. Most sights come after Galtby, so you may want to make a detour, continuing at least to Kyrkoby. The road from Galtby to Näsby in Houtskär is regional road 1800.
Din 10 Galtby ferry harbour there are yellow road ferries to Norrskata and to Kittuis in Houtskär, and a bigger shiplike ferry to Åland. Off peak hours, there are departures to Houtskär about every two hours, with a gap in the traffic 24:00–06:15.
If you come by bus, you probably have to transfer here. Mostly you just get off, board the ferry by foot and get on another bus in Kittuis, but if any of the buses is going to Houtskär you should get your luggage on the bus here. There is a café on board Stella (phone: 358 400-114-291), which might serve breakfast and lunch; the other ferry on the route is Mergus, 358 400-533-461). The passage takes 30–40 minutes, partly by the main fairway towards Sweden. This is one of the passages with good views on what the archipelago is like off the main islands. You may be able to spot a white-tailed eagle or an osprey (there is even a nest on one of the big fixed navigational aids).
By car, follow the procedures from the Prostvik ferry. If there are few cars, you can stop near the middle of the ferry and thus avoid salty spray (some days you get a good share in the front of the ferry). Remember to get out and enjoy the landscape.
6 Kyrkoby is the main village of Korpo, with an old church and a local history museum.
7 Korpoström in the end of the road has a big guest harbour, a shop and the "Archipelago centre" with exhibitions, often also workshops and seminars. Există un restaurant.
Rumar has a nature trail and an observation tower with a 4 weather radar (with an on-site display for the public).
Houtskär
There is a café in the 11 Kittuis ferry harbour, good if you are going towards Turku and have to wait. There is also a camping site with cottages nearby (Kittuis Camping och Caravan), and a guesthouse (Tuulenlatva).
The road will be much narrower here, but locals drive like they knew what is behind any turn (and they do, unless you or an elk happen to be there – keep to the right). There are nice villages, but not much service for tourists. In Träsk there is the Teletalo B&B.
The main village of Houtskär este 8 Näsby, with an old church, two shops with fuel stations, guest harbour (with events some weekends), local museum (nice collection of traditional boats, try to get guiding), ferry quay, accommodation, restaurant etc. Most coaches terminate here.
To get on to 12 Roslax and Mossala you have to backtrack two kilometres. There is a short ferry passage between Roslax and Kivimo and a second between Björkö and Mossala. 9 Björkö is a quite big village. The shop was however closed in 2016, and still searching for a new shopkeeper in 2017.
The ferry quay to get to Iniö by the ring road ferry is in 13 Mossala (17 km from Näsby). There is probably a restaurant and cottage lodging (Mossala island resort). Coaches do not come here every day, except on school days (summer 2018: F Galtby 18:40→Mossala 20:05, Sa Galtby 11:25→Mossala 12:50, Su Näsby 13:50→Mossala 14:25 and Galtby 15:10→Mossala 16:30, back to Galtby Sa 12:50→15:05, Su 14:30→18:10 and 16:35→18:10; those to or from "Galtby" connect with services from Turku, often the bus just waits for the ferry in Kittuis).
m/s Antonia between Mossala in Houtskär and Dalen in Iniö (one hour) looks like a road ferry, but the service is not free. Adults €10, children (4–11) €5, bike €15, moped or motorcycle €25, car €35, caravan €70 (vehicle fares include passengers). Café on board. Departures four times daily June–August and weekends in September (orar). Vehicles should be ready 10 min before departure.
In addition to the ferry from Mossala, there are ferries going via remote islands a few times a week, intended primarily for locals but available to the public. Taking one of these can be a nice adventure, but you have to check timetables and possible special arrangements. The services mostly have to be ordered at latest the preceding day, and calling the skipper to check details can be a good idea anyway. The relevant routes are those of "Houtskärs ruttområde" (Hartă) and possibly "Iniö tilläggsrutt", by m/s Karoliina (no cars, check whether bikes are accepted; phone: 358 40-717-345) and m/s Satava (phone: 358 40-849-5140).
In summer 2016 there seems to be connections to Norrby on Iniö at least from Näsby Mondays 08:00→10:00 and from Roslax (5 km from Näsby) Wednesdays 17:00→18:30 and Fridays 16:40→18:15.
From Torsholma to Roslax (or Näsby) there are connections (m/s Karoliina) M,W,F 14:40→16:15, Su 13:20→16:45.
Iniö
Iniö used to be the smallest municipality in "mainland" Finland (i.e. except Åland), a group of tiny islands and the surrounding archipelago – 700 km of shoreline – with some 300 inhabitants. Almost every adult had to engage in politics in some way, to fill the chairs. The tradition of doing things together, for the local community, is still strong. Modern times have had some good effects, e.g. 7–9 graders had to go to school in Turku into the 1990s, getting home for weekends, but now have a local school with some lessons handled by Internet video connections to a school on the mainland (the local teachers cannot handle all subjects to a high enough level).
There is a church from 1800 in Norrby and a 3 nature trail in the north-west part of the island, through pine and spruce forest to the highest point Kasberget (40 m), from where you in clear weather can see both Åland and the Finnish mainland, and much of the Iniö archipelago.
There is a lunch restaurant, a camping site and a few lodging options in Norrby and at least a café and cottages in Kannvik. Probably some lodging options also elsewhere.
There are road ferries from the main island to Keistiö and Jumo, while shiplike ferries visit the many remote inhabited tiny islands, mostly on a daily bases. There is a road ferry on the quite long passage to Kustavi.
The ferries from Houtskär use the quays in 14 Dalen (the ring route ferry) and in the main village 10 Norrby (the ferries to remote islands). The ferries to Heponiemi in Kustavi use the quay in 15 Kannvik on Jumo. The distance between Dalen and Norrby is 3 km, from Norrby to Kannvik 7 km.
Feribotul Aură (phone: 358 400-320-093) from Kannvik to Heponiemi in Kustavi (half an hour) makes 6–8 trips daily.
Kustavi
16 Heponiemi ferry harbour is some 10 km southeast from 11 Kustavi centre, with a wooden church from 1783. Some of the coaches from Heponiemi continue via Kustavi, others have come from Kustavi and continue towards Naantali. If you like to make the detour by coach, check. Vuosnainen (Osnäs), with ferries to Åva in Åland, is some 10 km further south-west from Kustavi, behind a road ferry.
Kustavi is still in the archipelago, with lots of large and small islands, although you will drive over bridges instead of using ferries. [...]
Taivassalo
When you reach Taivassalo, you have left the archipelago. The landscape is still very rural until you get to Naantali or Raisio outside Turku.
On your way to Naantali you will pass through 12 Taivassalo centru. [...]
13 Askainen, Nousiainen and Masku are quite near Kustavintie, which is the straight forward route to Turku. The road goes through Lemu centres to Raisio. You can also go by smaller roads via Askainen, northern Rymättylä and Luonnonmaa to Naantali.
Naantali
Naantali is on the route if coming from Rymättylä towards Turku (the little ringroad), but means more distance if you are coming from Kustavi. Naantali is a town well worth a visit, but whether you have the time to do the town is up to you.
Besides the nice (more or less pedestrian) wooden old town, sights in Naantali include the President's summer residency Kultaranta, the Moomin world and the medieval church. In early to mid June there is a music festival (classical music).
Turku
From Naantali and Raisio there are some motorways that you have to avoid, the other big roads have bikeways. There are many possibilities also to go by minor streets through more interesting surroundings, but a map may be needed to find them.
Stai in siguranta
Going by this trail does not involve any major hazards.
By bike the biggest problem is fast driving cars on the quite narrow roads. Usually the cars are speeding from one ferry to the next, which means they are coming in batches as the ferries arrive. You will mostly be able to hear them in time and wait while they pass.
In the beginning of the route, until the bikeway ends after Pargas, there are tunnels under the main road. In Turku (Uudenmaantie) these can be dangerous because of bikes or mopeds coming out from them, sometimes at high speed (use your bell and your ears). Along Skärgårdsvägen the bikeway is mostly just on one side and you will have to use the tunnels to change sides, sometimes quite unexpectedly (some such crossings are without tunnel, nearly as dangerous if there is traffic).
By car, watch out for elk and deer, especially in the evening. They may stand in the shadow of the wood until deciding to cross the road in front of you, try to look carefully. If you cannot stop, try to pass behind it, as it probably tries to run forward. Report any accident to the 112 even if nobody was hurt, as the animal might be.
If camping or spending time off paved areas, you should be aware of the căpușe, which can spread borreliosis and TBE, both potentially nasty. Check your (or your fellow's) body each night to remove them while they are still searching for a good place to bite you, or soon after they have attached (borreliosis gets transferred only after several hours, usually after a day or so, while TBE is still reasonably rare).
If you are unlucky enough to get bitten by an adder, stay calm, avoid motion (rest if possible) and call 112 for instructions. The bite is seldom dangerous for healthy adults, but the person bitten should be put under medical observation.
If you go boating on your own, be aware that the water is quite cold, a lifejacket is appropriate even if you swim well. If unused to boats, take the trip against the wind, to minimize risk of underestimating the distance and wind force. For long trips, take possible weather changes into account (a force 7 wind must be taken seriously also in these sheltered waters; if using forecasts, use those for the sea).
The health care centre in Pargas is open more or less on office hours and those farther out just a few times a week; in nights and weekends you have to go to Turku. With a bit of bad luck the local ambulance is in use elsewhere. Try to be prepared to get along some time on your own (i.e. do not forget your drugs, have spare glasses etc.). There is medical advice available by phone (check the number). There is also a private clinic in Pargas, with a boat and longer hours.
In emergencies the help can arrive by boat or helicopter. A GPS is handy to tell your position (the emergency centre asks for street addresses, as they seldom know minor local landmarks, but coordinates will do). Besides the ambulance, also the border guard, the local volunteer fire departments and the lifeboat associations have personnel trained for medical emergencies (all coordinated by the 112 staff).
Mergeți mai departe
You will probably get on from some of the starting points. See above (and the city/region articles) for connections.
Going on from Turku you might want to check the Drumul Regelui eastwards or the Hämeen Härkätie towards Tavastia.