Marea Arhipelagului, Finlandeză Saaristomeri, Suedeză Skärgårdshavet, este partea din Marea Baltică între principalele insule din Åland si finlandeză continent. Este unul dintre cele mai mari arhipelaguri din lume, după numărul de insule și insulițe, cele mai mari insule având aproximativ zece până la douăzeci de kilometri lățime, unele dintre insulele locuite la mai puțin de un kilometru și mii de ceruri. Se află în Finlanda Proper mai mult sau mai puțin între Uusikaupunki în nord și Salo și Hanko În est.
Natura variază de la roci spălate pe mare și ciocănitoare cu tufișuri care se strecoară lângă stâncă pentru a supraviețui condițiilor dure din regiunile mai puțin adăpostite, prin vegetație luxuriantă în părțile interioare ale unor insule ceva mai mari, până la zone rurale ca cea din continentul celor mai mari insule . Flora și microfauna sunt variate chiar și pe străzile mai mici, deoarece rocile și crăpăturile din stâncă oferă adăpost și creează iazuri mici. De asemenea, viața păsărilor este bogată.
Arhipelagul Åland parțial (după unele definiții în întregime) aparține Mării Arhipelagului. O mare parte din descrierea generală se aplică, dar Åland nu este descrisă mai jos.
Cea mai mare parte a Mării Arhipelagului descrisă mai jos este o Rezervația Biosferei UNESCO. Parcul Național Arhipelagul Mării se află în arhipelagul exterior la sud de principalele insule Pargas, Nagu și Korpo.
Municipii
Există mai multe municipalități în regiune, anterior mai mult de o duzină. Centrele lor oferă servicii și fiecare are obiective de interes (există articole despre „oraș” despre unele dintre ele). Diviziunea administrativă nu corespunde unor caracteristici diferite, deoarece acestea variază mai mult în funcție de mărimea insulelor individuale și a grupurilor de insule și de distanța până la centrele de populație. Frontierele administrative contează pentru îngrijirea medicală și altele.
- 1 Turku (Suedez: Åbo) de la gura râului Aura este principalul oraș din zonă, fostă capitală a Finlandei. Conexiuni bune cu pretutindeni.
- 2 Kimitoön (Finlandeză: Kemiönsaari) în sud-est constă dintr-o mare insulă de coastă și arhipelagurile din jurul ei (incluzând fostele municipalități Kimito, Västanfjärd și Dragsfjärd). Centrul este satul rural Kimito, dar cel mai asemănător oraș este Dalsbruk industrial.
- 3 Kustavi (Suedez: Gustavs), 4 Masku (Suedez: Masko) și 5 Taivassalo (Suedez: Tövsala) de coastă în nord sunt municipalități de limbă finlandeză, în principal rurale.
- 6 Naantali (Suedez: Nådendal, Latină: Vallis Gratiæ) în nord-est, cu orașul însuși pe continent. Orașul are un oraș vechi din lemn bine conservat, fosta biserică a mănăstirii, lumea Moomin și principalul port în afară de Turku. Majoritatea arhipelagului de limbă finlandeză (foste municipalități Merimasku, Rymättylä (Rimito) și Velkua) aparține lui Naantali. Există o conexiune cu feribotul roro (auto) la Kapellskär în Suedia.
- Pargas (finlandeză: Parainen) format din fost 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär și 11 Iniö municipii. Centrul Pargas este singurul oraș real (deși mic), care nu se află pe continent. Orașul are tradiția de a se considera capitala arhipelagului (sau părțile sale sud-vestice). O mare parte din arhipelagul central și cel mai mare din exterior și, prin urmare, cea mai mare parte a parcului național al Mării Arhipelagului aparține Pargas.
Alte destinații
Parcul Național Arhipelag
Parcul Național Arhipelag acoperă cea mai mare parte a arhipelagului la sud de principalele insule Pargas, Nagu și Korpo cu „zona de interes”. Terenurile de stat din zonă aparțin în mare parte parcului propriu-zis, dar există cooperare cu locuitorii, astfel încât distincția este de mică importanță pentru vizitatori. O mare parte din descrierea insulelor îndepărtate și a arhipelagului exterior se referă la această zonă. Parcul face parte din rețeaua de parcuri PAN și formează zona centrală a Rezervației Biosferei Unesco.
Pe unele dintre insule (parțial sau în totalitate) care aparțin parcului există servicii limitate, cum ar fi trasee naturale, locuri de corturi, focuri de tabără și toalete.
Există limitări la dreptul de acces în părți ale parcului național, chiar și intrarea total interzisă într-o zonă îndepărtată și în mai multe insule de păsări în sezon. Ar trebui să se acorde atenție, de asemenea, în multe zone neprotejate, pentru a nu perturba cuiburile și pentru a nu lua în considerare localnicii.
- Trasee naturale pe multe insule (unele accesibile cu feribotul, majoritatea doar cu barca; multe companii oferă servicii de taxi cu barca)
- Traseu natural subacvatic la Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, la 5 km sud-vest de Korpoström: două trasee, una care poate fi urmată snorkeling sau doar prin ochelari de înot, celălalt pentru scafandri, cu cea mai profundă placă de informații la 10 m. Există, de asemenea, un camping, un loc de foc de tabără și un traseu natural tradițional pe insulă.
Insule minore de interes
Multe insule merită vizitate, dar unele dintre cele mai faimoase sunt descrise mai jos. Există porturi pentru oaspeți pe toate acestea, dar pe Bengtskär. Unele au servicii complete, altele oferă doar un debarcader. Listări aproximativ de la nord la sud:
- 12 Själö (Finlandeză: Seili) este o insulă luxuriantă lângă Nagu Kyrkbacken, cu un fost spital lepra, mai târziu spital mental, acum o stație de cercetare biologică. Faimos pentru istoria sa. Rămâne o biserică de lemn. Feribotul Domnișoară Östern între Nagu Kyrkbacken și Hanka în Rymättylä face apel la insulă, ca parte a „micului drum de centură al arhipelagului”, la fel ca Domnișoară Falkö, pe "ruta nordică Nagu" de la Kyrkbacken la Själö, Innamo și insulele nordice Korpo și m / s Norrskär de la Turku la Kyrkbacken sau mai departe la Gullkrona.
- 13 Jungfruskär este o insulă luxuriantă din arhipelagul exterior Houtskär, destul de aproape de fairways de la Mariehamn, cu o abundență de specii. În perioada de glorie, grupul insular avea chiar propria școală, dar ultimul locuitor permanent a rămas în 1983 și insula a servit ca fortăreață marină până în 1999. Pajiștile sunt reușite să-și păstreze caracterul lor tradițional, destul de aparte (crenguțele au fost folosite ca furaje de iarnă și copacii reparati pentru recoltare mai usoara).
- 14 Gullkrona este o insulă mică cu un muzeu pilot. Portul pentru oaspeți a fost foarte popular până când a fost închis după 2008 și a fost redeschis acum cu un nou proprietar, care încearcă să fie fidel acelor vremuri, dar, de asemenea, să-l dezvolte într-un mod prietenos pentru copii și să folosească personal plătit.
- 15 Berghamn a fost odată o comunitate importantă de pescari și pilot maritim, în zilele noastre găzduind doar câțiva oameni. Există o cabană cu informații despre Parcul Național Arhipelag și un camping cu toaletă uscată și șemineu. Feribotul m / s Baldur de la Pärnäs (în Nagu) la Utö face apel la insulă de câteva ori pe săptămână. Insula se află, de asemenea, pe o rută a navei minore m / s Cheri. Ambele nave vizitează Berghamn numai dacă sunt comandate în prealabil și probabil că nu veți mai putea reveni în aceeași zi.
- 16 Nötö a fost în mod tradițional satul central din arhipelagul de la sud de insulele principale Nagu și Korpo. Pensiunea Backaro[link mort] oferă mese, saună, cazare și excursii cu ghid. e-mail [email protected], telefon 358 50-360-3029. Pe insulă există o capelă de lemn din secolul al XVIII-lea, o cafenea și un magazin. Feribotul m / s Baldur de la Pärnäs la Utö sună la insulă (este posibil să nu vă mai puteți întoarce în aceeași zi). Barca cu taxi de la sau către Pärnäs este, de asemenea, o opțiune.
- 17 Aspö este o comunitate mică, la câțiva kilometri vest de Nötö. Capelă construită în 1950, după ce precedenta a fost devastată de furtună (!). Cafenea de vară care vinde pește proaspăt afumat. Trasee culturale și naturale. Cazare disponibilă la Klevars, rezervări numai prin e-mail: [email protected]. Feribotul m / s Baldur de la Pärnäs la Utö face apel la insulă pe drumul său între Nötö și Jurmo.
- 18 Hitis și Rosala sunt două insule la sud de Kimitoön, fostă municipalitate proprie. Satul destul de mare Hitis a păstrat o mare parte din caracterul tradițional. Are o capelă de lemn de la sfârșitul secolului al XVII-lea (o biserică anterioară a fost construită în secolul al XIII-lea). Rosala are o Centru viking. Mâncare, saună și cazare disponibile, telefon 358 2 466-7227, e-mail [email protected]. Feribot de la Kasnäs la Rosala (m / s Aură), pod între insule.
- 19 Örö este o insulă mare cu o natură valoroasă la sud de Hitis. Insula a fost închisă pentru străini ca bază militară (primul fort al rușilor în 1915), care a protejat multe trăsături altfel amenințate. Face parte din parcul național din 2015 și este dezvoltat pentru turism. Există pajiști cu fluturi rari, păduri vechi și stânci și plaje frumoase. De asemenea, istoria militară este interesantă; baterii de artilerie de coastă, tranșee și barăci lăsate de văzut. Port de agrement, camping, apartamente și camere disponibile. Conexiuni de la Kasnäs.
- 20 Jurmo este o insulă stearpă îndepărtată cu foarte o natură specială, considerată drept un „must” pentru cei care plimbă cu barca în arhipelagul exterior dintre Nagu și Utö. Insula are o capelă datorită îndepărtării, deși locuită în mod tradițional de doar patru familii (până la o singură persoană care locuia acolo singură în anii 1980). Feribotul m / s Baldur de la Pärnäs la Utö face apel la insulă. Cazare în cabane sau la un camping din Parcul Național Arhipelag, fără servicii.
- 21 Si tu este cea mai exterioară insulă locuită, de canalul principal de la Marea Baltică până la porturile din zonă. A fost o bază pilot pilot de secole, a fost o bază de artilerie de coastă și are un far mare. Datorită acestei activități există infrastructură, cum ar fi o școală mică, care la rândul său o face ideală pentru persoanele care doresc să locuiască într-un loc îndepărtat. Garnizoana a fost transformată într-un hotel, 358 20-730-8090, e-mail [email protected]. Există o conexiune de feribot de 4 ore de la Pärnäs în Nagu (pe drumul regional, m / s Baldur) și în timpul verii o conexiune cu barca cu tur de la Turku (m / s Kökar, via Kyrkbacken, via Pärnäs la cerere). Insulei îi lipsește lemnul sau terenurile agricole, satul ducându-se în micul adăpost dat de stânci.
- 22 Bengtskär este un ceruș în arhipelagul exterior de la gura Golfului Finlandei, cu cel mai înalt far din țările nordice. Tururi de la Kasnäs prin Rosala (centrul Viking) și de la Hangö, cu cină opțională, saună, cazare etc la far. Serviciul este asigurat și pentru cei care sosesc cu barca proprie, dar insula este greu accesibilă, din cauza locației și a lipsei de adăpost.
A intelege
Istorie și oameni
Arhipelagul se ridică de la mare de la ultima eră glaciară. Oamenii s-au stabilit în insulele mai mari și au făcut călătorii către insulele exterioare pentru pești, foci și păsări de apă. Satele actuale sunt adesea din evul mediu.
Deoarece nivelul de trai așteptat a crescut dramatic de la Războiul Mondial, mulți au plecat în orașe. Insulele care aveau două sute de locuitori ar putea avea acum doar una sau câteva familii care locuiesc acolo permanent. Dar cei care plecau se întorc adesea pentru vacanțe (poate și la pensionare, cel puțin pe insule cu servicii), împreună cu mulțimi mari de turiști, croaziere cu iahturi și „oaspeți de vară” (oameni care petrec vara la casa lor de vacanță).
În ultimele decenii au existat și tinere familii care s-au mutat, chiar și în insule îndepărtate. Unii găsesc un venit local, alții lucrează la distanță sau pe nave cu programe săptămânale de concediu / săptămână, alții își iau doar un an de concediu.
Condițiile din arhipelag diferă semnificativ de cele din continent. Oamenii au o puternică identitate locală. Serviciile sunt adesea departe și oamenii sunt destul de autosuficienți. Zonele agricole sunt mici chiar și în insulele principale, iar oamenii își câștigă întotdeauna existența în bucăți mici, cum ar fi pescuitul, agricultura, păsările marine și vânătoarea de foci - și navigarea. Astăzi, turismul este un venit secundar important pentru mulți. Pescuitul și navigarea în arhipelag sunt în sânge.
Există însă o diferență uriașă între condițiile din insulele principale, cu conexiune rutieră la servicii și insulele îndepărtate, cu doar conexiuni zilnice - condițiile meteo și de gheață (și orice altceva) permit. Insulele îndepărtate sunt adesea locuite doar de una sau câteva familii.
Majoritatea afacerilor sunt mici. Rezervările în avans sunt apreciate și deseori necesare pentru a beneficia de o parte din serviciu. Pe de altă parte, există multă flexibilitate; lucrurile pot fi de obicei aranjate, dacă se solicită la timp.
Peisaj, floră și faună
Arhipelagul are un număr foarte mare de insule. Numărul exact depinde de definiția termenului "insulă", deoarece dimensiunea peticilor de uscat din zonă variază de la roci mici care aruncă o privire din apă la insule mari cu mai multe sate sau chiar orașe mici. Dacă este inclus Åland, numărul de insule mai mari de peste 1 km² în Marea Arhipelagului este de 257, în timp ce numărul insulelor mai mici de peste 0,5 ha este de aproximativ 17.700 (Indonezia are 17.500 de insule, Filipine 7.100). Insulele sunt fabricate în principal din granit și gneis, două tipuri de roci foarte dure, netezite de mai multe epoci glaciare. Zona mării este superficială, cu o adâncime medie de 23 m (75 ft), iar insulele în mod corespunzător destul de joase. Majoritatea canalelor nu sunt navigabile pentru navele mari.
Acest lucru creează un labirint de peisaje variate. Există o diferență clară între arhipelagul „interior”, „mijlociu” și „exterior”, unde primul este adăpostit, adesea cu insule mari, în timp ce ultimul este dominat de stânci fără copaci și de cerburi spălate de mare în furtuni. De asemenea, destul de departe există grupuri de insule cu părți interioare adăpostite.
Insulele mai mari seamănă cu regiunile de coastă ale Finlandei continentale, în timp ce schiurile au un mediu radical diferit. Insulele mai mici sunt lipsite de copaci, dar adăpostesc încă o viață bogată de plante. Mediul este însorit, are un sezon de creștere relativ lung și este fertilizat de guano. Salinitatea foarte scăzută a Mării Baltice face ca stropurile de apă de mare să fie mai benigne pentru viața plantelor. Pe de altă parte, vântul aproape constant și solul subțire sau inexistent limitează creșterea plantelor. În timp ce majoritatea insulelor sunt stâncoase, unele sunt de fapt extensii ale sistemului de creastă Salpausselkä și, astfel, compuse din morenă terminală. Astfel de insule includ Örö și Jurmo. Flora și fauna din aceste insule sunt mai diverse decât în vecinii lor stâncoși.
Condițiile pot varia radical chiar și pe o insulă mică. Pot exista mici petice de mlaștini de apă dulce, iazuri de apă dulce, iazuri de apă sălbatică, tufișuri, pajiști, stânci sterpe, țărmuri bătute de vânt și golfuri adăpostite pe o insulă cu doar câteva zeci de metri în diametru. Multe plante au fenotipuri modificate din cauza mediului. De exemplu, ienupării de pe insulele mici cresc doar la o înălțime mai mică de 0,5 m (1,6 ft), dar pot acoperi câțiva metri pătrați.
Spre deosebire de ecosistemele terestre și de coastă ale insulelor, marea însăși are o biodiversitate relativ scăzută. Motivul pentru aceasta este natura sălbatică a apei, cu o salinitate de doar 0,6%: prea mult pentru majoritatea speciilor de apă dulce, prea puțin pentru majoritatea celor cu apă sărată. Salinitatea a variat foarte mult și în trecut, ceea ce face dificilă adaptarea speciilor. Cu toate acestea, numărul mare de indivizi indică un mediu favorabil. Specii tipice de pești sunt heringul baltic, știuca, peștele alb, bibanul și balta.
Insulele sunt un refugiu pentru păsările marine. Speciile includ lebădă mută, mușchi negru, gălbenuș mare, eiderul comun, numeroase specii de pescăruși și trei specii de șarpe. Cormoranii mari trăiesc în mai multe colonii. Vulturul cu coadă albă are o populație de reproducere semnificativă.
Climat
Temperaturile zilei vara sunt de obicei de 15-25 ° C. Marea are un efect moderator asupra vremii, mai ales când nu este înghețată, oferind toamne calde. În arhipelag este mai mult soare și mai puține ploi decât pe continent. Vânturile variază în funcție de vestul dominant. Furtunile sunt neobișnuite, cel puțin primăvara și vara.
Sezonul principal pentru vizitarea Mării Arhipelagului este vara, cu vârful de la mijlocul verii până la mijlocul lunii august, când încep școlile. Majoritatea infrastructurii sunt disponibile de la mijlocul lunii mai până la începutul lunii septembrie. Mai devreme primăvara și mai târziu toamna sunt, de asemenea, momente foarte bune de vizitat, dacă vă place singurătatea și sunteți pregătiți să verificați unde să primiți servicii și să vă îmbrăcați corespunzător dacă vremea este rece. Toamna târzie și iarna au propriul farmec și există afaceri turistice care rulează pe tot parcursul anului, dar fiți pregătiți pentru întuneric și frig.
În timpul iernii, gheața acoperă Marea Arhipelagului (de multe ori toată Marea Baltică de nord), dar nu este întotdeauna suficientă zăpadă pentru schi (altele decât pe gheață, condițiile permitându-le). Transportul continuă, sporadic și pe unele benzi minore, deci verificați local dacă intenționați să vă aventurați pe gheata.
Dreptul de acces
Dreptul de acces este în practică oarecum restricționat în părți ale arhipelagului. Dreptul vine cu datoria de a nu deranja sau provoca vătămări, iar acolo unde insulele sunt mici și stâncoase, zonele în care dreptul poate fi exercitat pot fi limitate. Natura este adesea fragilă.
Acolo unde fructele de pădure sunt rare, ar putea fi mai bine lăsate în mâinile localnicilor. Există chiar și locații în care boabele sălbatice sunt îngrijite, iar terenul este, de asemenea, considerat legal ca teren agricol.
Când păsările cuibăritoare sau păsările cu pui sunt deranjate, ouăle și puii ajung adesea în ciocurile corbilor și pescărușilor, care așteaptă astfel de oportunități. Astfel, aterizarea pe insulele cu păsări cuibăritoare sau conducerea în apropierea familiilor de păsări înotătoare - sau lăsarea liberă a unui câine prietenos să se dezlipească - poate provoca daune semnificative. Aterizați pe insule prea nepădurite chiar și pentru păsări sau pe insule împădurite mai mari.
Informații pentru vizitatori
- Turul turului, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Informații turistice despre Turku și Finlanda Proper.
- Informații turistice Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. De asemenea, informații despre orar pentru feriboturi.
- Informații turistice Kimitoön (birouri în Kimito și Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Vorbi
În timp ce partea de nord a arhipelagului (Naantali, Kustavi etc.) și continentul sunt finlandeză vorbind, restul arhipelagului este în mod tradițional suedez vorbind, acum oficial bilingv. Zonele îndepărtate sunt încă aproape monolingve. Printre cei care sosesc pentru vară, majoritatea vorbesc finlandeză, dar suedezul este comun. Întreprinderile turistice fac publicitate deseori în finlandeză, indiferent de limbă. Întreprinderile minore folosesc uneori doar propria limbă. Persoanele vârstnice nu vorbesc neapărat limbi străine, ci limba lor maternă, dar veți supraviețui cu engleză sau finlandeză.
Numele de locuri sunt uneori un amestec de neînțeles de finlandeză și suedeză, deoarece granița lingvistică s-a rătăcit. Numele insulelor minore sunt adesea ușor de înțeles și pot da un indiciu asupra caracteristicilor insulei (de exemplu, kobbe, haru, skär, holme, ö și land sunt toate cuvinte suedeze pentru diferite tipuri de roci, insule și insule). Hărțile și diagramele pot utiliza fie finlandeză, fie suedeză pentru orice nume de loc, care nu corespunde neapărat limbii majoritare locale. Unele hărți sunt mai consistente decât altele.
Aveți grijă cu unele nume de locuri: pot exista nume similare sau identice, nu numai Fårholmen („insula oilor”) și altele asemenea, ci și Berghamn, Jurmo, Själö și Utö (și Kirjala / Kirjais din Nagu și Pargas, care nu sunt doar numele suedez și finlandez). Dacă nu este clar din context, este obișnuit să le prefixați cu vechiul nume al municipiului (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn etc.) - dar contextul poate să nu vă fie evident.
Informațiile oficiale pentru turiști și marinari (inclusiv iahturi) sunt aproape întotdeauna date în finlandeză, suedeză și engleză. Se așteaptă ca autoritățile marine să fie fluente în toate cele trei; multe companii de transport maritim și multe echipaje provin din regiunile de limbă suedeză, la fel ca o mare parte din echipajul de pază de coastă.
Intră
Turku este principalul punct de plecare pentru explorarea arhipelagului.
Provin de la Suedia (Stockholm sau Norrtälje) ai putea opta pentru coborârea deja în Åland și folosind conexiunea de feribot de la Långnäs la Korpo sau prin mare parte din Åland cu mai multe feriboturi de la Hummelvik la Iniö sau Kustavi.
Venind din est sau nord, Kimitoön sau respectiv părțile nordice ale arhipelagului sunt accesibile direct.
Dacă ajungeți cu iahtul, nu există niciun motiv să vă îndreptați spre orașe. Folosiți doar un canal adecvat și începeți să explorați.
Cu avionul
Cele mai apropiate aeroporturi se află în Turku și Mariehamn. De asemenea, regiunea este ușor accesibilă Helsinki (cu autocarul sau trenul) și de la Stockholm (cu feribotul de croazieră).
Cu trenul
Turku are legături bune cu restul Finlandei.
Cu autobuzul
Turku are legături bune cu autocarul.
La Kimitoön se poate ajunge cu autocarul din Turku sau Helsinki.
Pargas, Nagu, Korpo și Houtskär sunt accesibile cu autocarul de la Turku și, mai ales cu transfer, de la Helsinki.
Arhipelagul nordic este accesibil cu autocarul prin Turku. Transferul mai devreme este posibil de la unii antrenori din Uusikaupunki.
Cu mașina
Turku are legături rutiere bune. De asemenea, puteți ajunge direct la arhipelag.
Din Suedia luați feribotul spre Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs sau Naantali. Vezi mai jos.
Există legături de feribot de la Åland la Korpo, Kustavi și Iniö. Vezi mai jos. Conexiunile către Houtskär sunt efectuate cu bărci minore, care pot să nu ia vehicule și să nu circule iarna.
Cu feribotul
- Din Suedia
Feriboturi de croazieră din Stockholm (Linia Viking și Silja Line) trec prin arhipelag în fiecare dimineață și seară devreme în drum spre Turku. Ei fac apel fie la Långnäs (nu mult, ci un debarcader), fie Mariehamn înainte de a ajunge la Marea Arhipelagului. Puteți alege să coborâți acolo și să continuați din Åland cu feriboturi mai mici sau să vă îndreptați spre Turku. Există și feriboturi de la Grisslehamn la Eckerö în vestul Ålandului.
Dacă aveți un vehicul (de exemplu, o mașină sau o bicicletă), puteți utiliza feriboturile ropax mai silențioase de două ori sau de trei ori pe zi de la Kapellskär la Naantali (Finnlines). Unele dintre feriboturi fac escală la Långnäs. Prânzul și cina sunt incluse cel puțin în unele bilete, ceea ce face ca comparațiile de preț cu feriboturile de croazieră să fie puțin complicate.
- Din Åland
Există câteva legături de feribot din Åland direct către arhipelag, fie de la Långnäs până la Korpo, sau din Vårdö prin o mare parte din arhipelagul Åland (via Brändö) la Kustavi, Iniö și eventual Houtskär. Tarifele de pe feriboturile din Åland depind de dacă stați o noapte pe una dintre insule pe traseu. Dacă aveți timp, probabil că merită să faceți acest lucru (este posibil să aveți nevoie de o chitanță de la hotel sau camping pentru a obține reducerea). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-mail [email protected]) administrează feriboturi și autocare în Åland.
De asemenea, puteți urca într-un feribot din Suedia la Mariehamn sau Långnäs.
- Din Turku
În timpul verii, există câteva nave minore care merg de la Turku: la Nagu (Domnișoară Norrskär; Själö și Kyrkbacken cele mai multe zile, unele zile prin Själö la Gullkrona), la Si tu (Domnișoară Aspö; prin Pärnäs în Nagu) sau către alte insule din Marea Arhipelagului. Unele dintre aceste rute sunt potrivite pentru o călătorie dus-întors de o zi, cea pentru Utö pentru un weekend. Ca modalitate de a ieși la Nagu, acestea sunt în mod clar mai scumpe decât autobuzul, dar bucuria croazierei este inclusă. Pleacă din râul Aura, în aval de podul Martinsilta. Aceste nave nu iau mașini.
Cu iahtul
- Vezi si: Croaziera cu ambarcațiuni mici, Plimbarea cu barca pe Marea Baltică, Plimbare cu barca în Finlanda
Marea Åland este suficient de îngustă pentru un pasaj cu aproape orice navă într-o zi cu vreme bună. Peste Golful Finlandei pasajul este puțin mai lung și direct din Gotland, dar nu există nicio problemă pentru majoritatea iahturilor (cu un skipper competent). Indiferent de unde veniți, doriți să utilizați canalele oficiale pentru a intra în arhipelag, cu excepția cazului în care ajungeți în timpul zilei și în vreme frumoasă. De asemenea, este posibil să fie nevoie să le urmați până când vă limitați cu imigrația și vamele; de obicei sunarea unei stații vamale prin VHF sau telefon este suficientă, cu excepția cazului în care ajungeți din Rusia sau din afara Mării Baltice.
Traseele personalizate duc la Mariehamn în Åland și Si tu. Eckerö este o opțiune atunci când vine din Suedia. Calea navigabilă din Hanko la Kimitoön este alegerea normală din est. Din nord, fie intrați prin farul Isokari / Enskär, fie pe un fairway prin părțile exterioare ale arhipelagului Uusikaupunki (Vezi si Parcul Național Marea Botniană). Venind prin Åland, există mai multe opțiuni pentru distanța rămasă.
Mergem în preajmă
Cel mai bun mod de a vă deplasa este cu barca, dar puțini vizitatori au norocul de a avea unul la îndemână. S-ar putea să doriți oricum să faceți o excursie cu barca, consultați „Cu feribotul” și „Cu iahtul” de mai jos. Multe cabane au la dispoziție cel puțin o barcă cu vâsle.
Satele majore de pe insulele majore sunt în general accesibile cu mașina și autocarul. Pentru insulele minore pot fi necesare feriboturi sau chiar ambarcațiuni mici (taxi, închiriat sau propriu). Distanțele nu sunt prea mari, așa că bicicletele sunt utile (două sau trei sute de kilometri în total pentru Șoseaua de centură a arhipelagului).
Traficul către insule de pe drumurile principale este grav afectat de gheața marină în timpul iernii. Multe legături de feribot sunt înlocuite cu hidrocoptere sau hovercraft, care au o capacitate mult mai mică, atunci când gheața împiedică traficul de feriboturi. La sfârșitul iernii există și drumuri de gheață, care deseori pot transporta mașini; în iernile bune există drumuri oficiale de gheață pe lângă cele întreținute de localnici. Când traficul cu feribotul este suspendat, primiți întotdeauna sfaturi locale și asigurați-vă că înțelegeți implicațiile.
Arhipelagul constă în principal din insule mari de pe coastă, o bandă de insule mari de la est la vest în mijloc (conectate prin „drumul Arhipelagului”, drumul regional 180) și insule minore și grupuri de insule de pretutindeni. Drumul Arhipelagului este legat de vară de coasta de nord de feriboturi, către ceva numit „șoseaua de centură a Arhipelagului”, comercializat turiștilor.
Există „feriboturi rutiere” care leagă insulele majore de continent și, de asemenea, leagă unele insule minore de insulele adiacente mai mari. Acestea sunt considerate parte a infrastructurii rutiere, chiar și câteva care sunt operate în mod privat.
Există, de asemenea, mai multe feriboturi de tip navă care deservesc insule locuite la distanță, de obicei o dată sau de două ori pe zi. De obicei, acestea au capacitate doar pentru câteva mașini și au fost operate anterior de administrația maritimă.
Există, de asemenea, unele bărci comparabile parțial sau în întregime pentru turiști. Uneori au servicii suplimentare, precum ghidare, un bar sau un restaurant adecvat.
Pentru insulele nelocuite aveți nevoie de obicei de o barcă proprie. Sunt disponibile servicii de taxi cu barca.
De antrenor
Conexiunile cu autocarul sunt de obicei adecvate pentru a ajunge la destinația prevăzută, cu o anumită planificare, dar nu foarte bune pentru deplasare.
TLO din Turku operează principalele servicii de la Turku la Pargas și mai departe de-a lungul Skärgårdsvägen (acesta din urmă cu autocare „Skärgårdsbuss”). Vainion Liikenne operează multe dintre legăturile cu autocarul din zonă, fie direct, fie prin ex. Skärgårdsvägen Ab. Orarele sunt, de asemenea, disponibile prin intermediul Matkahuolto. Vezi si Föli, în special pentru Turku, Kaarina și Naantali (pentru restul regiunii, Föli cunoaște doar câteva dintre opriri, uneori oferind sfaturi nebunești) și opas.matka.fi.
Din Turku, există conexiuni cel puțin către
- Centrul Pargas (6 € / 3 €) la fiecare oră sau jumătate de oră, cu excepția unor ore pe timp de noapte (TLO)
- Centrul Pargas, Nagu, Korpo și Houtskär (de multe ori cu transfer la Galtby în Korpo), de câteva ori pe zi (Skärgårdsbuss)
- Kimito și Dalsbruk aproximativ o dată pe oră în timpul zilei, cu câteva conexiuni de ex. la Kasnäs și Västanfjärd (de multe ori transfer la Dalsbruk)
- Taivassalo și Kustavi aproximativ o dată pe oră în timpul zilei în timpul săptămânii, de câteva ori în weekend.
- Debarcaderul feribotului la Heponiemi (Laupunen), cu un feribot către Iniö (Kannvik) de două sau trei ori pe zi.
- Debarcaderul feribotului de la Vuosnainen (suedeză: Osnäs), cu feribotul către Brändö (Ramsvik, Åva) în Åland, o dată pe zi; aranjamente speciale în afara sezonului pentru a trece de Kustavi
- Naantali, cu conexiuni la Rymättylä și Merimasku, primul cam o dată pe oră, cu unele goluri și ultimul autobuz după-amiaza, cel din urmă de câteva ori pe zi.
În zilele de școală este posibil să puteți folosi autobuze destinate copiilor școlari, adesea nemenționate în orare și uneori de către o altă companie. Întrebați local.
Cu mașina
Pe insulele principale puteți ajunge în cele mai multe locuri cu mașina. Există unele pasaje de feribot care pot avea cozi considerabile sau în care capacitatea mașinii este sever limitată.
Conexiunile cu feribotul de-a lungul șoselei Arhipelago sunt foarte aglomerate atunci când oamenii se îndreaptă spre căsuțele de vară din arhipelag sau se întorc, adică vineri seara la ieșire și duminica după-amiaza de intrare la sfârșitul primăverii și verii. Cel mai prost pasaj, „Prostvik” între Pargas și Nagu, poate avea cozi de câteva ore.
La feriboturile non-road, capacitatea mașinii este adesea foarte limitată. Ar trebui să vă gândiți să vă lăsați mașina la țărm dacă intenționați să vă întoarceți. De multe ori nu există prea multe drumuri pe insulele minore sau chiar parcare. Vehiculele mari, cum ar fi rulotele, pot fi o problemă specială. S-ar putea să doriți să apelați feribotul în avans pentru a cere sfaturi.
Cu taxiul
Sunt disponibile taxiuri, de multe ori monovolume pentru 1 8 persoane în mediul rural. S-ar putea să doriți să verificați numerele de telefon ale șoferilor de taxi locali, apelând direct este uneori mai eficient decât să mergeți prin sistemul central.
Cu bicicleta
Drumurile au, în general, un trafic destul de redus și, prin urmare, sunt bune pentru ciclism, dar sunt destul de înguste. Principala problemă este practica vitezei de la un feribot la altul de-a lungul șoselei Arhipelagului. Există drumuri de biciclete lângă orașe și sate importante, de ex. de la Turku la centrul Pargas și ceva mai departe (ai grijă la virajele strânse în care drumul de bicicletă schimbă laturile, adesea chiar după o întindere bună de coborâre).
Distanțele nu sunt prea mari, iar peisajul este în mare parte plat. Poate exista un drum lung între servicii, deci de ex. cazarea și cina trebuie să fie planificate în avans.
De obicei, puteți lua bicicleta într-un autobuz, dar la discreția șoferului. Prețul unei biciclete este de aproximativ jumătate din biletul normal. Bicicletele sunt gratuite pe majoritatea feriboturilor
Cu feribotul
Există mai multe tipuri de feriboturi, bărci de turism și altele similare. În timpul iernii, unele dintre servicii sunt suspendate din cauza gheții marine, de obicei cu conexiuni cu hovercraft sau hidrocopter, cu restricții severe de capacitate. Feriboturile de-a lungul Skärgårdsvägen continuă pe tot parcursul anului, dar în iernile severe pot apărea ocazional întârzieri.
Feriboturi rutiere (Suedez: landsvägsfärja, Finlandeză: lautta sau lossi) conectează principalele insule și unele insule din apropiere și sunt considerate ca făcând parte din sistemul rutier (fără taxe, cu excepția eventualelor câteva pe drumuri private). De obicei, circulă după program, cu excepția cazului în care există cozi, cu o oprire pentru câteva ore pe timp de noapte. Dimensiunea variază de la feriboturi cu cablu capabile de un camion, care leagă insulele pe un sunet de câteva sute de metri, până la 66 de metri Stella din pasajul Korpo-Houtskär de o jumătate de oră, luând remorci tandem, multe mașini și 250 de pasageri și cu o cafenea care servește mese.
Autocarele sunt permise la bord după orice coadă, la fel ca și alte vehicule ale localnicilor cu un permis special. Coada poate fi lungă și poate începe fără avertisment în spatele unei viraje strânse, așa că conduceți cu atenție și aveți grijă de traficul care se apropie când există o coadă pe cealaltă parte. Unde se așteaptă cozile, există adesea un chioșc lângă chei, unde puteți lua o cafea sau o înghețată în timp ce așteptați (dar autocarul va conduce direct la bord).
Când vă aflați la bord, așteptați plecarea feribotului, ieșiți din mașină sau autocar, simțiți aerul curat și bucurați-vă de peisaj, cel puțin pe pasajele mai lungi. Există saloane de pasageri pe unele feriboturi (uneori bine ascunse), unde s-ar putea să puteți bea o cafea. Asigurați-vă că vă întoarceți la vehicul la timp. Șoferii de mașini ar trebui să-și amintească să oprească luminile în timp ce așteaptă feribotul, să lase cât mai puțin loc posibil mașinii din față (cu excepția cazului în care există spațiu abundent), să folosească frâna de mână și să oprească motorul.
Feriboturi Shiplike (Suedez: förbindelsefartyg, Finlandeză: yhteysalus) conectați insulele locuite la distanță cu cele majore, de obicei o dată sau de două ori pe zi. Punctele de plecare sunt în mare parte accesibile cu antrenorul. Ei iau pasageri, biciclete, marfă și de obicei câteva mașini. Luați mașina la bord numai dacă aveți nevoie de ea (verificați procedura). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay Mai fie suficient). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality inainte de there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Vezi si: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Plimbare cu barca în Finlanda.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Vedea
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itinerarii
Traseul Arhipelagului
Traseul Arhipelagului or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Do
- Canoeing and caiac: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Pescuit. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas și în altă parte.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo și în altă parte. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Mânca
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Băutură
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku și Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Dormi
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Camping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
dreptul de acces gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Iahturi
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Stai in siguranta
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Vezi si siguranta pe gheata.
Căpușe in the area may carry boala Lyme (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "înflorirea algelor" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre sau ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Mergeți mai departe
- The inland of Finlanda Proper.
- To the west are the Åland islands and the Arhipelagul Stockholm, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estonia to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.