La aeroport - At the airport

Acest articol face parte dintr-o serie care explică procedurile standard, regulile și alte elemente de bază ale călătorind cu avionul. Utilizați săgețile de mai jos pentru a naviga la secțiunile precedente și următoare: ← Planificarea zborului • În avion →

Airside la HeathrowTerminalul 5.

Ați ajuns acum la aeroportul local, gata să „alunecați legăturile surduri ale Pământului” și să mergeți câțiva kilometri până la poarta voastră. Însă, deși se poate simți că aeroporturile te obligă să mergi pe marea majoritate a drumului către destinație, acest articol ar trebui să te ajute să îți accelereze și să îți amelioreze trecerea prin orice aeroport: de la check-in până la check-out fără taxe.

Această parte a ghidului oferă sfaturi extinse pentru acea parte a călătoriei dvs. pe calea aerului între ușa de intrare a terminalului aeroportului până la momentul în care urcați în avion.

Majoritatea terminalelor aeroportuare internaționale sunt standardizate, cu proceduri similare pentru check-in, securitate, imigrație și vamă, cu toate acestea, merită totuși să țineți cont de ciudățenii punctului de plecare. Wikivoyage are articole despre multe persoane aeroporturi importante în întreaga lume, în timp ce o căutare pe internet ar trebui să poată furniza orice informații suplimentare de care aveți nevoie pentru călătoria dvs.

A intelege

Bilet de imbarcare

Carte tipică de îmbarcare tipărită la aeroport

Opțiuni mai moderne - tipăriți acasă și cărți de îmbarcare mobile

Biletul de avion nu vă permite să urcați în avion: trebuie să aveți un bilet de imbarcare. Verifica este procesul de producere a cărții de îmbarcare, care include numărul locurilor, orele de plecare și porțile. Ca regulă generală, ar trebui să vă propuneți să fiți la aeroport cel puțin 2 ore pentru zborurile interne (3 ore pentru zborurile internaționale) înainte de ora de plecare programată a zborului dvs. În verificarea de securitate, sunt admise doar pasagerii cu permise de îmbarcare. Puteți face check-in-ul dvs. singur electronic, fie online, fie cu chioșcuri de check-in la aeroport, unele companii aeriene vă solicită să faceți check-in doar înainte de check-in. ghișeele de la deschiderea aeroportului pentru a evita taxele uneori scandaloase. Check-in-ul nu trebuie confundat cu caderea bagajelor, care necesită check-in prealabil.

Având în vedere că check-in-ul online devine din ce în ce mai mult standard, unele companii aeriene nu mai disting cu strictețe de bagaj și check-in. Dacă cozile sunt scurte, agentul de la ghișeul de bagaje ar putea să vă înregistreze, să vă aloce un loc și să vă ia bagajul. . Totuși, nu te baza pe asta. În plus, pentru zborurile internaționale, în special către Statele Unite, este posibil să vi se solicite în continuare să vă prezentați personalului de la ghișeu chiar dacă ați făcut check-in online, astfel încât pașaportul și vizele să poată fi verificate.

Cu unele companii aeriene veți primi un bilet de imbarcare cu o alocare de locuri, în timp ce unii nu alocă locuri. Veți avea nevoie de o carte de îmbarcare pe care să o prezentați personalului de securitate și ulterior personalului de la poartă la îmbarcarea în zbor. În acest moment, bagajele dvs. înregistrate vor fi cântărite, etichetate și predate manipulatorilor de bagaje.

Industria aviației consideră că o nouă zi va începe la 00:00 (miezul nopții). De exemplu, dacă zborul dvs. este programat să plece la 00:10 (12:10 AM) pe 1 aprilie, trebuie să fiți la aeroport pentru check-in până la 22:10 (22:10 PM) pe 31 martie. Au existat numeroase cazuri de pasageri care au pierdut zboruri din cauza acestei confuzii, când s-au prezentat la aeroport la 22:10, la 1 aprilie.

Landside și airside

Aeroporturile sunt formate din două zone: pe uscat cu check-in-ul și transferul bagajelor și aerian cu aeronava. Pentru a obține partea aeriană, pasagerii trebuie să elimine bariera de securitate (vezi mai jos). Aeroporturile internaționale au imigrarea și controalele vamale pentru pasagerii care trec de la bordul aerian la cel terestru (a se vedea sosind cu avionul pentru detalii). Cu alte cuvinte, trecerea între aceste zone necesită timp și, de preferință, trebuie făcută o singură dată. Este strict interzisă utilizarea pasajului aerian pentru trecerea pe uscat înapoi fără permisiune; cu toate acestea, opusul, trecerea prin bariere de securitate pe partea terestră înapoi nu este. Oamenii care uită ceva în aer trebuie să-l rezolve cu personalul de securitate.

Deoarece zona de pe uscat este de obicei deschisă publicului, ar putea fi mai aglomerată, mai murdară și mai expusă buzunare si altul crimă decât aerian. Persoanelor fără bilet nu li se permite adesea să rămână cu familia sau cu prietenii, pe măsură ce trec prin procesare în aer. Unele țări pot permite familiei și prietenilor să însoțească pasagerii domestici cu aerul până la poarta de îmbarcare, cu condiția să treacă prin securitate; verificați reglementările fiecărei țări pentru mai multe detalii.

De obicei, magazine duty free iar majoritatea restaurantelor sunt în aer. Cu toate acestea, unele aeroporturi mari au restaurante bune și alte facilități la fața locului, care ar putea merita o vizită chiar și pentru cei care nu zboară.

Timpi de îmbarcare și întârzieri

Afișează informații despre plecări în Geneva

Biletul dvs. de îmbarcare specifică Timp de imbarcare, care este la îmbarcare începe (nu când se termină). De obicei, îmbarcarea începe chiar și după ora tipărită, dar pentru zboruri scurte cu cel puțin 30 de minute înainte de plecare; pentru zboruri internaționale pe avioane mari, uneori cel puțin 45 de minute. Unele companii aeriene fac ceea ce se numește „pre-îmbarcare” cu pasagerii admiși într-o zonă separată după ce au verificat permisele de îmbarcare pentru a evita un control la sosirea avionului. Este adesea posibil să părăsiți această „zonă de pre-îmbarcare” numai după afișarea din nou a permisului de îmbarcare.

Poarta se închide (se oprește la îmbarcare) de obicei doar cu 10-15 minute înainte de plecare, așa că acordați-vă destul timp pentru a ajunge la poartă, mai ales dacă aeroportul este mare, sunteți departe de poartă sau nu vă cunoașteți drumul în jurul aeroportului. Contactați agentul de turism pentru sfaturi.

Întârzieri și anulări

Atunci când un zbor este anulat, motivul dat este de obicei un fel de problemă tehnică sau meteorologică. Uneori, adevăratul motiv este că atât de puțini pasageri au făcut check-in, încât este mai ieftin pentru compania aeriană să anuleze zborul și să rezerve din nou pasagerii pentru un zbor ulterior sau chiar pentru o altă companie aeriană. Dacă un zbor este anulat, compania aeriană este obligată să vă conducă la următorul zbor disponibil către destinația dvs., dar interpretările „următorului disponibil” variază și, pentru unii transportatori low-cost precum Ryanair, aceasta poate însemna într-adevăr o așteptare lungă. În cazul zborurilor operate de transportatorii Uniunii Europene (UE) către sau dinspre UE, pasagerii au dreptul la o compensație în numerar de 250 EUR sau mai mult după o întârziere de 3 ore sau mai mult - cu excepția cazului în care întârzierea este pentru circumstanțe care nu depind de controlul transportatorilor.

Rețineți că vremea neobișnuită poate provoca fenomenul foarte ciudat al refuzului de îmbarcare din cauza vremii pentru un zbor care, cu toate acestea, pleacă în timp. Acest lucru este cauzat de obicei de limitele de greutate și ia două forme:

• Vremea estimată poate face zborul mai lung și, prin urmare, este nevoie de mai mult combustibil de rezervă. Majoritatea avioanelor nu pot lua o încărcătură completă de pasageri și combustibil complet; dacă trebuie să umple rezervoarele mai mult decât se aștepta, ar trebui să lase unii oameni în urmă. Acest lucru este mai probabil pe distanțe mari, dar se poate întâmpla pe zboruri scurte dacă pista este scurtă (avioanele grele accelerează mai lent și au nevoie de pistă mai lungă).
• Pe măsură ce se încălzește, rola de decolare crește (aerul este mai puțin dens și deci scade ridicarea aripii, deoarece scade ușor forța motorului), dar pista nu mai durează. Dacă temperatura aerului devine suficient de fierbinte (de exemplu, vara în Las Vegas sau Denver), este posibil să fie nevoie să reducă greutatea pentru ca avionul să intre în siguranță în aer.

Ca regulă generală, aveți dreptul la o formă de despăgubire dacă zborul dvs. este întârziat sau anulat semnificativ din cauza unor circumstanțe aflate sub controlul companiei aeriene, cum ar fi probleme tehnice. Pe de altă parte, de obicei nu aveți dreptul la nicio compensație pentru întârzieri și anulări din cauza unor circumstanțe care nu depind de controlul companiei aeriene, cum ar fi condițiile meteorologice nefavorabile.

Companiile aeriene nu anulează sau întârzie în mod inutil zborurile; costă prea mult, în bani, perturbă multe alte programe de zbor și generează relații publice slabe. Când întârzie sau anulează, de obicei se străduiesc să aranjeze locuri pe un alt zbor, uneori chiar și pe o altă companie aeriană. Dacă o anulare a fost cauzată de aceștia, aceștia sunt obligați prin lege să vă plătească anumite despăgubiri și / sau să aranjeze cazarea și masa până când veți putea fi transportat la destinație.

Deși este foarte rar, uneori compania aeriană în sine eșuează brusc, ducând la anularea tuturor zborurilor sale și provocând blocarea multor pasageri. Când se întâmplă acest lucru, alte companii aeriene vor interveni uneori cu „tarife de salvare” reduse și, în unele cazuri, poate exista chiar intervenția guvernului pentru a-i duce pe acasă pe cetățenii blocați - uitați-vă la știrile din jurul prăbușirii companiei aeriene pentru a vedea ce se întâmplă.

Rezervare excesivă

Rezervare excesivă este practica acceptării rezervărilor pentru un zbor de la mai mulți oameni decât cei care pot încapea în avion. Aproape toate companiile aeriene își rezervă rezervările, deoarece statistic un procent din pasageri nu se prezintă la zbor.

Totuși, se întâmplă ca mai mulți oameni să se înregistreze decât pot sta pe avion. Când se întâmplă acest lucru, personalul companiei aeriene va cere pasagerilor să se ofere voluntari, fie la ghișeul de plată, fie după ce avionul este plin, să rămână în urmă și să ia un alt zbor. Dacă planurile dvs. de călătorie sunt flexibile (cum ar fi în timpul călătoriei spre casă), este posibil să doriți să vă oferiți voluntar pentru a primi compensațiile pe care companiile aeriene le oferă de obicei pentru a ieși din această situație dificilă. Dacă nu există voluntari, pasagerii vor fi aleși de compania aeriană pentru a rămâne în urmă. Pasagerilor „defavorizați” li se oferă aproape întotdeauna trecerea la destinație pe altă cale sau pe un zbor ulterior; este obișnuit ca companiile aeriene să ofere un voucher pentru o reducere substanțială la un zbor viitor sau chiar în numerar, pentru a compensa inconvenientul. Dacă este necesară o noapte, compania aeriană va plăti de obicei pentru un hotel și mese în timpul întârzierii. Drepturile dvs. sunt reglementate la nivel de țară; unele companii aeriene pot oferi compensații suplimentare (dar politica lor în acest sens este rareori publicată). Uneori își vor spori oferta pentru voluntari dacă oferta inițială nu primește suficient interes.

Dacă doriți să evitați să fiți lovit, ar trebui să primiți alocarea locurilor cât mai curând posibil. Uneori, un agent de turism poate face acest lucru atunci când îți rezervă zborul, uneori îl poți face electronic cu rezervarea ta sau făcând check-in devreme pe Internet înainte de a ajunge la aeroport. Dacă nu aveți niciun loc alocat, riscați să fiți lovit la aeroport, chiar dacă ajungeți cu mult timp înaintea altor pasageri care ar putea avea deja locuri alocate.

Compensație pentru refuzul de îmbarcare pentru zboruri în Uniunea Europeană este de 250 EUR pentru distanțe mai mici de 1500 km, 400 EUR pentru distanțe între 1500 și 3500 km și 600 EUR pentru distanțe mai mari de 3500 km (jumătate dacă întârzierea este mai mică de 2, 3 sau 4 ore, respectiv) în plus față de zbor alternativ sau rambursarea biletului. Consultați agentul de turism sau compania aeriană. Dacă întrebați telefonic compania aeriană, întrebați curentul factor de încărcare, care este raportul dintre locurile rezervate și capacitatea. Orice lucru mai mare decât unul indică un zbor supra-rezervat, în timp ce șansele de a vă îmbarca ca pasager stand-by scad odată cu creșterea factorului de încărcare.

Dacă aveți noroc, rezervarea excesivă poate duce uneori la un upgrade gratuit la clasa I sau Business, deoarece scaunele din cabinele premium tind să fie supra-vândute mai rar decât cele din economie. În general, șansele dvs. de a fi actualizat sunt mai mari dacă ați cumpărat un bilet mai scump, dacă aveți statutul de elită în programul de zboruri frecvente al companiei aeriene (sau cel al unei companii aeriene din aceeași alianță) și / sau dacă călătoriți singur sau într-un grup mic.

Este posibil să vă confruntați cu aceleași provocări în rândurile / cozile pentru verificarea securității personale. Dacă timpul este scurt, folosiți aceleași metode ca și pentru check-in pentru a obține ajutor.

Intră

Dacă doriți să reduceți stresul, ajungeți la aeroport cu cel puțin o oră înainte de ora minimă recomandată de check-in. Consultați compania aeriană pentru orele minime recomandate de check-in. Acest lucru poate fi de până la 20 de minute pentru zborurile interne din aeroporturi mici dacă are doar bagaje de mână, până la 3 ore pentru un zbor internațional către sau de la S.U.A. sau Israel unde trecerea prin securitate poate dura mai mult timp.

În funcție de modul dvs. de transport la aeroport și de distanțele implicate, ar trebui să adăugați încă o oră de tampon. Această oră suplimentară vă va oferi, de asemenea, un tampon pentru întârzieri pe drumul spre aeroport. Dacă aeroportul dvs. este deservit de un tren ușor, o întrerupere a serviciului de tren în timpul unei ore încărcate va consuma cu ușurință acel tampon. Când se anunță întreruperea, toți pasagerii de-a lungul rutei vor începe să vâneze un taxi și toți vor fi luați în câteva secunde.

Dacă, dintr-un anumit motiv, întârziați și vă faceți griji că vă pierdeți zborul sau dacă starea zborului indică faptul că sunteți în pericol de a vă pierde zborul, găsiți un membru al personalului companiei dvs. aeriene sau discutați cu personalul de la poarta de securitate. Aceștia pot aranja check-in-uri rapide și pentru a fi mutat în cozi. Dar nu vor observa dacă nu le spui. Apelarea pentru instrucțiuni pentru pasagerii târzii în timp ce vă deplasați spre aeroport vă poate ajuta, de asemenea. Avionul nu vă va aștepta singur, dar s-ar putea să aștepte dacă sunteți unul dintre cei 50 de pasageri care fac legătura pe un zbor întârziat. niste companii aeriene low cost totuși sunt notorii pentru că nici măcar nu așteaptă zboruri de legătură târzii ale propriei companii aeriene - de aceea majoritatea nu vă permit să rezervați zboruri de legătură în primul rând.

Chiar și în orașele cu mijloace de transport în comun extinse, ajunge la aeroport poate fi dificil. niste feroviar urban sistemele omit aeroportul; s-ar putea să fie departe de centrul orașului. Având în vedere îndepărtarea sa, precum și piața captivă, excursiile la aeroport costă adesea mai mult decât călătoriile normale în interiorul orașului. Acest lucru poate varia de la banal la substanțial (de exemplu, Denver la Aeroportul Denver este de 9 USD, de la München la Aeroportul din München este de 11,20 €). Așteptați-vă să plătiți o primă și mai mare pentru serviciile „express” care fac legătura între aeroport și o gară din centrul orașului, cu puține sau fără opriri intermediare, așa cum se poate găsi în Londra sau Stockholm.

Mai ales în orașele deservite de mai multe aeroporturi, trebuie să știți numele aeroportului și terminalul dvs. specific de plecare din acel aeroport. Rețineți că, dacă ajungeți la aeroportul greșit, poate dura aproximativ o oră până la aeroportul corect. Terminalele pot fi, de asemenea, departe unul de celălalt, deci asigurați-vă că ajungeți și la terminalul potrivit. (Din fericire, aeroporturile mari și moderne au multe forme de „persoane care se deplasează” care leagă terminale separate și reduc efectiv mersul pe jos.) Numele aeroportului și cel al terminalului pe care îl veți folosi ar trebui să fie detaliate în itinerariul pregătit pentru dvs. de către companie aeriană sau agenție de turism.

Când îi cereți șoferului de taxi să vă ducă la aeroport, nu menționați doar numele orașului și apoi cuvântul aeroport (de exemplu, Aeroportul din Londra), menționați numele aeroportului și terminalul (de exemplu, Aeroportul Heathrow, Terminalul 5). O companie aeriană poate opera de la mai multe terminale, mai ales dacă are zboruri interne și internaționale, astfel încât să-i spui șoferului de taxi că vrei să mergi la terminalul în care operează o anumită companie aeriană poate să nu fie suficient.

Dacă solicitați limuzina aeroportului sau un serviciu de transfer, indicarea numărului de zbor este, de obicei, tot ce are nevoie operatorul de telefonie, deoarece știu ce companii aeriene zboară din ce terminal.

Aceleași precauții se aplică dacă utilizați serviciul feroviar pentru a ajunge la aeroport. Unele aeroporturi au o astfel de serie de terminale încât liniile de metrou, metrou sau căile ferate pot avea mai multe stații.

Trebuie să ajungeți la aeroporturi cu mult înainte de zbor, deoarece există o serie de proceduri pe care trebuie să le efectuați înainte de îmbarcare: check-in, control de securitate și poate controlul imigrației. Companiile aeriene vor avea de obicei panouri de plecare (afișaje) care indică starea unui zbor. Cei mai importanți indicatori de stare sunt Îmbarcare sau Mergi la poartă, care este un semn că ar trebui să finalizați imediat check-in-ul și să efectuați verificarea de securitate și Ultimul apel sau Ultimul apel, ceea ce înseamnă că ar trebui să urci în zbor cât mai repede posibil.

Mergem în preajmă

În aeroporturile mari, pasagerii trebuie adesea mers pe jos distanțe considerabile. Dacă aveți o dizabilitate de mișcare, ar trebui să luați în considerare comanda unui scaun cu rotile.

S-ar putea ca aeroporturile multi-terminale să nu poată fi parcurse într-un mod practic, deși multe facilități moderne de aeroport au construit persoane care mută persoane automat pentru a transporta călătorii care trebuie să ajungă la zborurile de legătură la diferite terminale. Autobuzele de transfer între terminale pot fi, de asemenea, disponibile. În ambele cazuri, accesul la acestea poate fi fie pe uscat (înainte de a trece prin securitate), fie pe partea aeriană (după ce trece prin securitate) și poate diferi între aeroporturi - verificați pentru a vedea ce opțiuni aveți și unde sunt situate.

Verifica

Verifica constă din trei părți principale, care se executau în același timp, dar acum pot fi realizate separat:

1. Check-in-ul propriu-zis, adică confirmarea către compania aeriană că veți lua zborul rezervat și că compania aeriană ar trebui să aștepte sosirea dvs. ... și, eventual, să vă caute dacă nu ajungeți la poartă la timp (în funcție de politicile specifice ale companiei aeriene) )
2. Înmânarea bagajelor de cală către personalul de asistență la sol (verificându-le), care le va eticheta pentru destinația dvs. biletată și va avea grijă de ele în drumul spre calea bagajelor avionului dvs.
3. Obținerea cărții de îmbarcare pentru a vă permite să continuați mai departe

Înregistrare

Verificați la Brasiliaaeroportul

Verificați cu compania aeriană - din ce în ce mai mult va trebui să plătiți uneori sume substanțiale de bani - dacă nu v-ați înregistrat online în avans. Înregistrarea online când și unde este posibil are și alte avantaje, cum ar fi oferirea de locuri dese mai bune și o probabilitate mai mare de a nu fi „lovit” în cazul zborurilor supra-rezervate.

Check-in tradițional

Primul lucru pe care va trebui să îl faceți la aeroport este check-in-ul pentru zborul dvs. Aceasta presupune să mergeți la un birou de check-in alocat companiei dvs. aeriene sau zborului. Prezentați pașaportul sau alt act de identitate cu fotografie (carte de identitate națională în Europa sau permis de conducere în America de Nord) și o confirmare a biletului dvs. dacă vi se solicită, personalului companiei aeriene la ghișeul de check-in al zborului dvs. sau la ghișeul comun de check-in, în funcție de compania aeriană. De asemenea, va trebui să vă prezentați viza personalului dacă acest lucru este necesar pentru destinația dvs.

Pe unele companii aeriene, va trebui să prezentați original card de credit care a fost utilizat pentru rezervarea biletului dvs. (de exemplu, EVA Air, Korean Air) (și, eventual, semnarea unui formular) dacă ați cumpărat biletul direct de pe site-ul companiei aeriene. Când cumpărați biletul, compania aeriană trebuie să vă informeze înainte de plată. Această condiție este, de asemenea, notată pe biletul dvs. Dacă nu puteți prezenta cardul, cardul original utilizat pentru plată va fi rambursat și vi se va cere să plătiți din nou.

Check-in-ul este efectuat de personalul terestru al operatorului sau de agenții terți care îi reprezintă. Dacă aveți bagaje de verificat, acestea vor imprima etichete cu numele dvs. și „destinație verificată” și le vor aplica pe măsură ce vor lua bagajele pentru transport la avionul dvs. De asemenea, vor genera permise de îmbarcare de care veți avea nevoie nu numai pentru a vă îmbarca, ci pentru a le procesa prin securitate pentru a ajunge la zona aeriană. După cum sa discutat mai jos, zonele de check-in bine echipate pot avea chioșcuri automate înainte de începerea liniilor. Acestea pot declanșa producția de bilete de îmbarcare și etichete pentru bagaje la ghișeul de check-in. Personalul vă va ajuta să le utilizați.

De obicei, va trebui coadă înainte de check-in: pentru zboruri foarte complete și zile foarte aglomerate, acest lucru poate dura mai mult de o oră, în special pentru zborurile internaționale. Există, de obicei, benzi de check-in separate și mult mai scurte pentru pasagerii din clasa business, membrii de nivel superior ai programului de zbor frecvent al companiei aeriene (de exemplu, argintiu, auriu) și, uneori, cei care au făcut check-in prin metode la distanță (de exemplu, check-in online) în). Dacă coada este lungă și zborul dvs. pleacă în decurs de o oră, starea zborului dvs. afișează deja „Du-te la poartă” sau vă apropiați de termenul de check-in pentru biletul dvs., anunțați personalul aeroportului, deoarece vă vor permite adesea să mergeți în fața cozii și faceți check-in imediat. Uneori vor cere în mod specific pentru pasageri un zbor care urmează să se închidă pentru a se face cunoscuți, astfel încât să poată verifica imediat; uneori nu vor întreba. Companiile aeriene cu reducere au cele mai stricte termene de verificare și unele nu vă vor permite să vă înregistrați după termen, chiar dacă ați ajuns la sfârșitul cozii la timp.

Dacă trebuie să faceți check-in manual, fiți pregătiți pentru cozi mai lungi. Pregătiți documentația înainte de a ajunge la ghișeu. Dacă sunt puse la dispoziție alte metode de check-in, evitați utilizarea ghișeelor ​​de check-in tradiționale, cu excepția cazului în care aveți solicitări speciale. Unii transportatori percep deja o taxă pentru utilizarea ghișeelor ​​de check-in tradiționale.

Verificare online

Vezi si: Planificare_voiul_voiului # Înregistrare_internet

Check-in automat la aeroport

Chioșcurile automate de check-in ale Alitalia la Aeroportul Firenze

Un număr din ce în ce mai mare de companii aeriene implementează un auto-check-in la anumite aeroporturi. În majoritatea cazurilor, această opțiune este disponibilă pentru pasagerii cu sau fără bagaje de check-in. Mai ales în Europa, aceasta este una dintre singurele modalități (în afară de check-in-ul online) pentru pasageri (în special cei care călătoresc în economie) de a se înregistra, întrucât birourile de recepție cu personal sunt din ce în ce mai retrogradate ca birouri „doar pentru bagaje”. Aceste sisteme implică mici chioșcuri în care puteți introduce referința rezervării, glisați sau introduceți cardul de credit utilizat pentru efectuarea rezervării sau glisați / introduceți cardul dvs. de fluturaș frecvent (dacă are bandă magnetică) pentru a accesa înregistrarea și a imprima o îmbarcare treceți pentru dvs. și petrecerea voastră de călătorie. Este posibil să aveți ocazia să vă schimbați locurile la check-in; în special, multe companii aeriene nu deschid rândurile de ieșire decât în ​​ziua zborului.

Chioșcurile de check-in self-service ale unor transportatori au fost extinse pentru a include caracteristici care permit pasagerilor să înregistreze bagajele singuri. Veți primi instrucțiuni detaliate pe monitor cu privire la greutatea și etichetarea geanta. Asigurați-vă că fixați eticheta adezivă așa cum se arată și verificați dacă nu se va desface. Unele etichete au autocolante suplimentare cu coduri de bare pe care le puteți desprinde și lipi de o altă parte a geantă. În cazul în care eticheta principală este smulsă, geanta poate fi scanată în continuare.

Dacă v-ați înregistrat prin chioșc sau online, compania aeriană vă oferă de obicei o bandă specială în care restul procesului de check-in va fi accelerat. La acest ghișeu, vă rugăm să furnizați informațiile și documentele care v-au fost date și / sau solicitate. Unii transportatori solicită pasagerilor care au folosit auto-check-in-ul să treacă la ghișeele de check-in desemnate pentru a verifica documentele, chiar dacă nu au bagaje de check-in.

Check-in-ul electronic este posibil doar în cazuri obișnuite; dacă sunt necesare verificări de documente (de ex. viză), nevoi speciale sau neconcordanțe cu biletele (cum ar fi nepotriviri cu nume), este posibilă doar check-in manual la ghișeu.

Bagaj

Vezi si: Bagajele de zbor

Aruncarea bagajului de cală

Unele aeroporturi oferă check-in la bord, ceea ce vă permite să vă faceți check-in-ul înainte de a intra în terminal. Acestea sunt disponibile în mod normal pe zborurile interne din SUA și fac ceea ce fac ghișeele standard de check-in din interior, cu excepția faptului că nu vă vor elibera permise de îmbarcare. Va trebui să le obțineți în interior dacă nu ați făcut acest lucru de la check-in online. În prezent, check-in la bord este oferit la o taxă percepută de transportator sau de un terț care manipulează bagajele, uneori în plus față de taxele de bagaje de check-in. Mai mult, sunt așteptate sfaturi pentru personal.

Personalul de la check-in va imprima o etichetă de bagaj codată în bare, odată ce bagajele dvs. sunt procesate; partea mai lungă a acestuia va fi atașată la bagajul dvs., în timp ce partea mai scurtă vi se va da. În câteva cazuri, partea mai scurtă poate semăna cu o primire termică. Păstrați acest lucru, deoarece la sosire, unele aeroporturi pot solicita pasagerilor să le prezinte împreună cu bagajele lor pentru a se asigura că persoana care transportă bagajul este într-adevăr proprietarul. Aceste etichete pentru bagaje sunt utile, de asemenea, dacă bănuiți că unele bagaje de check-in lipsesc sau sunt similare cu alte bagaje. Înainte ca agentul de bilete să atașeze noile etichete de bagaje pentru următorul zbor, asigurați-vă:

• Ați eliminat orice etichete vechi ale companiei aeriene.
• Noile dvs. etichete reflectă aeroportul dvs. de destinație, verificat ca mai jos.

Dacă călătoria dvs. pentru ziua respectivă implică mai multe zboruri, vă recomandăm să solicitați bagajul verificat. Check-through este momentul în care bagajul dvs. va fi etichetat până la ultima etapă a călătoriei dvs. și, în majoritatea cazurilor, nu mai trebuie să vă revendicați bagajul în escala intermediară (mai ales pentru zborurile internaționale-internaționale sau interne-interne) pentru transportatorii cu servicii complete; nu se aplică conexiunilor internaționale-interne). Trebuie să informați personalul de check-in cu privire la zborurile care vor fi acoperite de check-through pentru o anumită călătorie, deoarece nu pot presupune că aceasta este preferința dvs. Cu toate acestea, verificarea este nu intotdeauna posibil, asigurați-vă că întrebați personalul de check-in. Puteți verifica secțiunea „Realizarea unei conexiuni” de mai jos și vi se recomandă să contactați operatorii de transport în cauză pentru mai multe informații cu privire la momentul în care check-through-ul poate fi sau nu posibil.

Bagaje in exces

Dacă descoperiți că luați mai multe bagaje decât este permis, consultați compania aeriană pentru a vedea care este cel mai ieftin mod de transportare a acestuia. Uneori, pot fi pre-cumpărate alocații suplimentare pentru bagaje, în special online, unde pot fi oferite reduceri. Taxele pentru bagajele în exces sunt mai mari dacă se detectează excesul de greutate la aeroport decât în ​​cazul în care a fost aranjat și achiziționat în prealabil.

Multe companii aeriene oferă tarifelor de marfă reduse pasagerilor, dar acest lucru trebuie să fie aranjat înainte de plecare, iar destinația mărfurilor pe care doriți să le expediați ca marfă trebuie să se potrivească cu destinația din biletul dvs. Va trebui să livrați bagajele în exces la terminalul de marfă și este posibil să aveți taxe și alte taxe.

Serviciile poștale sau de transport maritim pot fi mult mai ieftin decât transportul aerian de marfă sau taxele pentru bagaje în exces. Dar verificați cu atenție ratele. Poate fi o modalitate bună de a obține bagaje înapoi acasă atunci când nu mai aveți nevoie de ele sau chiar de a trimite niște bagaje înainte pentru călătorii mai lungi. Cu toate acestea, consultați listele de țări individuale pentru informații despre fiabilitate și timpii de livrare a acestor servicii.

Serviciile de livrare a bagajelor oferă o alternativă. Bagajele sunt livrate până la o anumită dată, în mod normal între 48 de ore și 5 zile, cu servicii de la ușă la ușă la o adresă specificată de dvs. Nu trebuie să mergeți la terminalul de marfă înainte sau după ce ați predat sau ridicat bagajele înregistrate. Toate documentele vă sunt furnizate și procedurile vamale sunt gestionate. Prețul este mai ieftin decât tarifele de transport aerian de marfă, dar este totuși scump.

Dacă aveți multe bagaje, luați în considerare zborul la clasa business sau chiar la clasa întâi. Este posibil ca biletele interne să nu coste mult mai mult. Zborurile internaționale vor costa mult mai mult și s-ar putea să nu fie recomandate. Cu majoritatea companiilor aeriene, aceste clase de scaune vă vor permite să obțineți un bagaj mai mare.

Bagaje supradimensionate sau speciale

Există o limită de dimensiune pentru bagajele normale, dar de obicei este posibil să aduceți bagaje speciale supradimensionate. Aceasta poate include echipamente sportive, cum ar fi biciclete sau genți de golf. Acest lucru va costa suplimentar și ar trebui rezervat în prealabil pentru toate etapele călătoriei. Compania aeriană poate refuza bagajele speciale care nu au fost rezervate dacă nu există loc pentru acestea. Alocați timp suplimentar pentru a-l arunca la aeroport. La rezervarea copiilor mici, este permis în mod normal să se verifice un cărucior / cărucior în zbor fără taxe suplimentare.

Verificare de securitate

Verificare de securitate

Vezi si: Trecerea frontierei # Imbarcare, Sosirea cu avionul # Imigrarea și obiceiurile

Securitatea aviației nu este o problemă de râs. Reglementările de securitate sunt stricte, iar personalul de securitate al aeroporturilor este foarte strict în implementarea lor. Această verificare are loc între partea terestră și cea aeriană.

În unele țări, înainte de a urca într-un zbor internațional, este posibil să vi se solicite nu numai să treceți un control de securitate, ci și un control vamal și imigrant.

Securitate pe teren

Aeroporturile cu o nevoie crescută de securitate (cum ar fi Aeroportul internațional Ben Gurion în Israel) ar putea avea puncte de control timpurii; la drumul către aeroport sau la intrarea în clădire. Ofițerii ar putea solicita documente și / sau o scanare a călătorilor și a bagajelor acestora.

Aeroporturile internaționale au de obicei un nivel ridicat de supraveghere, care se justifică ca fiind acolo pentru a preveni criminalitatea, imigrația ilegală și contrabanda, în detrimentul vieții private. În și în jurul aeroporturilor, personalul ar putea folosi metode mai dure decât în ​​locațiile civile, împotriva bagajelor nesupravegheate, a șovăielii și a beției. Implicațiile tuturor drepturilor civile - și dacă o anumită măsură de „securitate” funcționează efectiv sunt uneori supuse dezbaterii publice. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove Tot from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. Cutite, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

Daca ai any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the Terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Aşteptare

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Vedea Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tutun smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. De asemenea take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restaurante or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Vezi si: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

acces la internet

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Îmbarcare

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Tine minte:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Terminat? Move on to the next section of this guide: On the plane →