Planifică-ți zborul - Planning your flight

Acest articol face parte dintr-o serie care explică procedurile standard, regulile și alte elemente de bază ale călătorind cu avionul. Utilizați săgeata de mai jos pentru a naviga la următorul articol: La aeroport →

Pentru unii oameni, zborul este o oportunitate de a vedea lumea și de a face acest lucru cu stil, înălțându-se deasupra Pământului, dar pentru alții, oportunitatea de a sta ore în șir aproape de sute de alți oameni nu este una care să fie savurată. Oricare ar fi perspectiva dvs. cu privire la această formă de transport, este cu adevărat un fenomen modern de călătorie. Pe unele rute, simpla existență a aviației a eliminat aproape toate modurile alternative de călătorie, în special garnituri de ocean și astfel, unele destinații nu sunt practic accesibile în alt mod.

Alegerea unui zbor

Dacă vă gândiți să zburați, ați putea alege între mai multe rute, zboruri și companii aeriene.

Aeroporturi

Vezi si: Codurile aeroportului din zona metropolitană

Aruncați o privire la toate aeroporturile aflate la o distanță rezonabilă de uscat. În orașe precum Londra, aeroporturile mai mari ca Heathrow și Gatwick oferă mai mulți transportatori (internaționali) cu servicii complete, cu saloane și poduri aeriene, în timp ce noul Luton și Stansted aeroporturile deservesc transportatori de buget cu distanțe scurte, cu mai puține magazine și saloane plătite și sunt mai departe de centrul orașului. Unele sisteme de bilete vă permit să căutați folosind un cod care acoperă mai multe aeroporturi.

Transferul feroviar și cu autobuzul poate fi practic chiar și pe distanțe lungi; de exemplu Aeroportul Tokyo Narita are legături feroviare către cea mai mare parte a Japoniei. Un aeroport bine conectat poate fi cea mai bună opțiune chiar și pentru țările vecine. Aeroportul Internațional din Viena nu servește doar estul Austriei, ci și provinciile din apropiere din Republica Cehă, Slovacia și Ungaria.

Destinații

În general, este bine să verificați dacă biletul pe care l-ați cumpărat este pentru un zbor care merge la destinația dvs. intenționată efectivă, deoarece mai multe orașe și orașe pot avea adesea același nume. De exemplu, San Jose se poate referi la un oraș din Statele Unite, un oraș din Mexic sau capitala Costa Rica. Au existat chiar cazuri de pasageri care se îndreptau către Sydney, Australia, achiziționând greșit un bilet pentru Sydney, Canada, care se află la 17.056 km (10.598 mile) distanță. Verifică Codul aeroportului de destinație, precum și punctul de plecare și transferurile.

Non-stop, direct sau de tranzit

Direct vs. non-stop În lumea companiilor aeriene, a direct zborul înseamnă că folosește același număr de zbor, dar poate exista totuși o escală pe parcurs - acest lucru înseamnă că poate fi necesar să debarcați avionul cu bagajul de cabină și, în țări precum SUA, chiar să treceți prin imigrație. Căutați un non-stop zbor dacă doriți să ajungeți de la punctul A la punctul B într-un singur zbor.

Dacă aeroportul de plecare sau cel de destinație sunt un nod de trafic, iar destinațiile nu sunt de cealaltă parte a lumii, există șansa de a găsi un zbor non-stop. Alternativa este o ruta de tranzit, unde vă conectați între două sau mai multe zboruri.

Un zbor non-stop este de obicei cea mai rapidă și mai convenabilă rută. Cu toate acestea, s-ar putea să nu fie mai ieftine sau să se potrivească mai bine cu programul dvs., de exemplu, dacă zborurile non-stop sunt rare. Rutele de tranzit înseamnă că vă veți opri undeva în drum spre destinație. Zborurile „de legătură” sau „de tranzit” necesită părăsirea avionului respectiv și deplasarea la poarta din aeroport pentru un altul, fără a vă revendica bagajele înregistrate.

Probabil concentrat total pe economia maximă a zborului, conexiunile de zbor implică foarte rar diferite companii aeriene, chiar diferite aeroporturi, de exemplu, aterizați la San Fransisco, California (SFO), cu călătorie mai departe din Oakland. Priviți cu atenție orice astfel de ofertă:

• Dacă există o altă companie aeriană pe același aeroport (cu excepția cazului în care acestea împărtășesc codul), veți avea nevoie de cel puțin câteva ore între sosire pentru a vă revendica bagajele, transportați-le pentru a verifica din nou cealaltă companie aeriană și treceți din nou prin securitate.
• Dacă trebuie să mergeți la un aeroport diferit, luați în considerare o noapte de cazare; provocările la astfel de transferuri pot însemna un zbor ratat ... care necesită cumpărarea unui nou bilet ... dacă zborul are loc.
• Nerespectarea oricăreia dintre aceste complicații poate însemna pierderea economiei sperate.
• Când vă planificați itinerariul, dacă achiziționați bilete separate pentru fiecare zbor, faceți acest lucru nu combinați zboruri cu prea puțin timp între sosirea programată a primului dvs. zbor și plecarea zborului de legătură. Acest lucru este deosebit de important pentru zborurile intercontinentale între aeroporturile mari și ocupate, unde există o mulțime de factori care pot întârzia zborurile și vă pot împiedica să vă deplasați la aeroportul de legătură. Bugetează cel puțin 2-3 ore pentru a permite întârzieri „normale”. Dacă totul merge așa cum a fost planificat, veți sta o oră sau două în plus, în timp ce dacă bugetați prea puțin timp și vă pierdeți conexiunea, vă puteți aștepta la probleme și costuri și veți sta mai mult timp.

Ora plecării și a sosirii

Dacă data zborului dvs. este flexibilă și nici plecarea, nici destinația nu se află în mijlocul nicăieri, puteți alege adesea între zboruri zilnice. O rută aglomerată are multe zboruri pe zi.

La rezervarea zborurilor, rețineți că, în ceea ce privește programarea zborurilor, o nouă zi începe la ora 12 noaptea. De exemplu, dacă zborul dvs. este programat să plece la 00:10 pe 1 aprilie, va trebui să fiți la aeroport până la 22:10 31 martie pentru a vă înregistra. Mulți călători au ratat zboruri din cauza acestei confuzii, întorcându-se pentru a verifica în loc de 22 aprilie la 1 aprilie.

În timp ce un călător de afaceri sau de weekend ar putea avea puține opțiuni, un călător pacient poate găsi de obicei un zbor mai ieftin. De regulă, luni dimineața, vinerea seara și sărbătorile și evenimentele majore tind să fie supraîncărcate; aceste vremuri sunt nu numai mai scumpe, ci și mai puțin plăcute atât la bord, la aeroport, cât și în transferul de la aeroport.

Ora plecării și a sosirii afectează disponibilitatea transferului de la aeroport și a facilităților. Dacă plecați sau ajungeți în mijlocul nopții, s-ar putea să vă aflați blocați la oricare aeroport timp de ore întregi, cu câteva magazine și restaurante deschise, dacă există.

Dacă dormi bine cu avionul sau îți poți permite clasa business, un zbor peste noapte economisește timp, precum și costul unei nopți de hotel. Feriți-vă de fusuri orare și diferența de fus orar, totuși.

Companiile aeriene

Vezi si: Zbor cu un buget # Companii aeriene vechi, Zbor cu un buget # Companiile aeriene bugetare

În timp ce companiile aeriene diferă în ceea ce privește prețul, calitatea și reputația, ele pot fi împărțite aproximativ în următoarele categorii:

• A purtător de moștenire, numit și a companie aeriană majoră sau operator cu servicii complete, este o companie aeriană în care nivelul costurilor și serviciilor este peste medie chiar și pentru clasa economică (deși s-ar putea găsi chilipiruri). Pasagerii pot plăti suplimentar pentru locurile din clasa business, iar unele aeronave au clasa întâi. Multe dintre aceste companii aeriene au o moștenire din zilele în care zborul era un lux.
  • A purtator de steag sau companie aeriană națională este un transportator vechi care este, sau a fost, deținut de un guvern național. Unele sunt foarte vechi (KLM și Avianca au fugit din 1919), dar astăzi se luptă să rămână competitive. Un transportator de pavilion își domină de obicei aeroportul de origine, unde ar putea avea un terminal întreg pe cont propriu. În anumite regiuni, în special în Golful Persic, transportatorii de pavilioane sunt încă în proprietatea sau în strânsă legătură cu guvernul național și, probabil, beneficiarii multor subvenții deschise și ascunse. În special, transportatorii din Golf s-au angajat să se vândă ca mărci de lux.
• A companie aeriană bugetară, transportator low-cost, companie aeriană de pornire sau purtător fără bibelouri oferă un minim de servicii terestre și de zbor. Taxele suplimentare pentru rezervarea și serviciul de check-in (cu excepția cazării rezervate online și plătite în avans), asigurările, bagajele, selecția locurilor, mesele și chiar apa ar putea costa în total mai mult decât biletul în sine. Acești transportatori nu fac, de obicei, parte dintr-o alianță aeriană și fac deseori apeluri pe aeroporturi mai puțin ocupate, departe de destinația nominală. De obicei, companiile aeriene bugetare vând doar bilete punct-la-punct, fără asumarea responsabilității pentru orice conexiuni ratate. Dacă este programat să sosiți târziu noaptea, tranzitul aerian ar putea fi închis pentru o zi, fără despăgubiri. Când zborul este plin de pasageri, există posibilitatea ca o parte din bagaje să nu zboare împreună cu pasagerii și să sosească mai târziu pe un alt zbor.
• A companie aeriană regională operează pe rute mai puțin călătorite, de obicei cu aeronave mai mici. Unele dintre acestea sunt deținute sau asociate cu un operator vechi. Așteptați-vă ca prețurile pe astfel de rute să fie mai mari decât cele dintre nodurile principale pentru aceeași distanță parcursă.
• A companie aeriană charter dă avioane către un client, cum ar fi un agent de turism. În timp ce ei domină stațiune piața zborurilor, zborurile sunt publicitate prin intermediul agenției de turism, astfel încât mărcile companiilor aeriene nu sunt bine cunoscute în rândul publicului.
• Aviația generală include toate tipurile de aviație civilă neprogramată, cum ar fi avioanele de afaceri și avioanele de tip bush. Sunt utile pentru un VIP în grabă sau pentru a ajunge în locuri izolate.

Numele unei companii aeriene poate fi înșelător: norvegian nu este transportatorul de pavilion al Norvegiei, ci o companie aeriană independentă de buget (deși decentă) și Hong Kong Airlines nu este purtătorul de pavilion din Hong Kong (această onoare revine Cathay Pacific). China Airlines are sediul în Taiwan.

În clasa economică, linia dintre companiile aeriene vechi și cele bugetare este din ce în ce mai neclară, în special pe zborurile din Statele Unite și, într-o măsură mai mică, în Europa, zborul în clasa economică cu un transportator vechi oferă în general același nivel de pasageri serviciul de transportator bugetar și va trebui să zburați în primul rând sau în clasa business pentru a beneficia de experiența de serviciu complet.

Un alianța companiei aeriene este o rețea de companii aeriene, care oferă conexiuni internaționale. Alianțele se folosesc frecvent distribuie codul, în cazul în care zborurile rezervate printr-o companie aeriană sunt operate de alta, cu o aeronavă substanțial diferită.

Există mai multe calificări ale calității companiilor aeriene (cum ar fi Skytrax) care vă pot ajuta să înțelegeți cum se compară companiile aeriene în ceea ce privește nivelurile de servicii, actualitatea și confortul. Astfel de evaluări sunt un singur indicator, dar unele evaluări au fost criticate de specialiștii în călătorii aeriene, de exemplu, Cranky Flyer sau în cazul în care comentariile / evaluările utilizatorilor nu sunt de acord cu o evaluare generală a stelelor.

În ceea ce privește siguranța și securitatea, în special, Uniunea Europeană menține o lista companiilor aeriene interzice în mod explicit din spațiul său aerian și, deși unele dintre aceste interdicții sunt, fără îndoială, legate de politică, ele dau o bună indicație că companiile aeriene ar putea să nu respecte standardele occidentale de siguranță.

Modele de aeronave

Dacă v-ați stabilit pentru o rută, de obicei nu există prea multe opțiuni între diferite modele de aeronave, deoarece dimensiunea aeronavei depinde în principal de distanța parcursă și de volumul de trafic. Traseele mai scurte și mai silențioase tind să fie utilizate corp îngust aeronave cu un singur culoar și până la 6 locuri la curent; în timp ce traseele mai lungi și mai aglomerate cort de utilizare widebody aeronave cu două culoare și 7 până la 10 locuri la curent. Cu toate acestea, pe unele rute relativ scurte, dar cu densitate mare (cum ar fi zborurile trans-continentale în Statele Unite, zborurile între două companii aeriene / hub-uri de alianțe și multe zboruri între principalele orașe din Asia de Est și Sud-Est), pot fi găsite ambele avioane mai mici și mai mari. Avioanele mai mari tind să fie mai confortabile, cu scaune mai late (chiar și plate în clasa business sau mai mare), divertisment în zbor și chiar mese. De obicei, luarea unei aeronave mai mari nu este mai scumpă decât una mai mică pe aceeași companie aeriană, dar nu este întotdeauna cea mai ieftină opțiune.

Astăzi, companiile aeriene rareori își promovează modelele, cu excepția cazului în care sunt state-of-the-art, cum ar fi Airbus A350 sau Boeing 787. Deși avioanele mai noi sunt în general puțin mai confortabile și mai silențioase, puțini pasageri, dar pasionații vor observa diferența între avioanele de masă.

Există doar doi jucători majori pe piața de avioane comerciale mari: Airbus, cu sediul în Europa cu linia sa A3xx (A320, A330, A350 și A380), și Boeing, cu sediul în Statele Unite cu linia sa 7x7 (737, 747, 777 , 787). La „hamei scurți” și „săritoare de baltă” veți găsi alți producători precum ATR, Bombardier și Embraer. La sfârșitul anilor 2010, Embraer a fost preluată de Boeing și Bombardier a vândut majoritatea proiectelor sale de aviație către Airbus și Mitsubishi. Totuși, avioane sub numele acestor producători, precum și companii defuncte, cum ar fi McDonnell-Douglas, pot fi găsite în continuare în zbor. Avioane Bush și alte vehicule de aviație generală sunt încă fabricate de o gamă mai largă de companii, Cessna și Gulfstream fiind unele dintre cele mai cunoscute.

Cost

Vezi si: Zbura la un buget

Evident, mersul pe primul loc și clasa business este costisitor, dar chiar și biletele economice pe același traseu pot diferi cu un factor 5. Ați putea face față compromisurilor, inclusiv

• Oportunități pentru reprogramare sau rambursare
• Bagaj indemnizații sau taxe majore pentru bagaje
• Scaune în cadrul unei clase de cabină
• Mese, băuturi și servicii la bord
• Facilități de check-in sau controlul bagajelor până la destinația finală
• Kilometrajul zborului sau acumularea punctelor

Chiar și transportatorii vechi pot percepe alte facilități și servicii, chiar dacă ați achiziționat un pret intreg bilet economic. Pre-rezervarea online a acestor servicii sau facilități, acolo unde este disponibil, poate fi mai ieftină. Cu excepția cazului în care o promoție sau un punct de vânzare online are sediul în Uniunea Europeană sau S.U.A., este posibil ca prețul promovat să nu includă taxe și alte suprataxe. Aceste prețuri pot veni cu costuri suplimentare pentru bagaje, mese și alte lucruri. În general, „extras”, cum ar fi rezervarea locurilor, mesele, bagajele, îmbarcarea prioritară și așa mai departe sunt mai ieftine atunci când sunt rezervate împreună cu biletul și sunt mai scumpe când sunt rezervate mai târziu sau la poartă.

Găsirea biletelor ieftine

Companiile aeriene încearcă să piloteze avioane complete, pentru a maximiza veniturile pentru fiecare zbor; apoi oferta și cererea, managementul randamentului și concurența preiau. Rezultatul poate fi variații mari ale tarifelor, în funcție de data zborului, ora rezervării și plății și clasa biletului.

• Rezerva din timp. Pe măsură ce chilipirurile și cursurile de tarife ieftine se umple rapid, biletele devin mai scumpe în timp. De asemenea, nu aveți nicio revendicare cu privire la o ofertă specială până când nu plătiți biletul (biletele) dvs.. Zilele ultra-ieftine ultimul minut ofertele nu s-au terminat în totalitate, dar sunt disponibile în mare parte prin intermediul revânzătorilor care doresc să câștige niște bani din investiția scăzută a contingentelor neutilizate și ar putea fi valoroase numai atunci când sunt pachetele cu cazare sau alte lucruri care nu au legătură cu zborul în sine. Dacă sunteți suficient de flexibil în destinație și puteți trăi fără a zbura deloc sau plătiți mai mult decât v-ați fi sperat, în ultimul moment vă puteți înțelege uneori niște chilipiruri.
• Sărbători sunt vremuri de cerere mare. Biggies la nivel mondial includ sfârșitul lunii decembrie până la începutul lunii ianuarie și iulie-august. Atenție la sărbătorile locale, cum ar fi Săptămânile de Aur din China și Japonia sau Săptămâna Paștelui (semana santa) în America Latină. Zborurile din zilele de sărbătoare propriu-zise, ​​cum ar fi Ziua de Crăciun, sunt adesea reduse, la fel ca și zborurile în raport cu fluxul maxim de călătorie, cum ar fi zborurile din Arabia Saudită în timpul Hajj.
• Zboruri de tranzit poate fi adesea mai ieftin decât o rută directă, mai ales dacă respectiva rută directă este populară.
• Luni dimineața și vinerea seară sunt foarte solicitate de călătorii de afaceri și, într-o oarecare măsură, zborurile de duminică seara de călătorii de întoarcere.
• Companiile aeriene bugetare poate oferi bilete ieftine. Cu toate acestea, taxele suplimentare pot crește costul final.
• Luați în considerare costul, timpul și problemele transferului de la aeroport - alianțe aeriene feroviare poate deschide multe aeroporturi de plecare fără costuri suplimentare sau cu costuri reduse, în timp ce companiile aeriene bugetare vă pot obliga să faceți o călătorie cu o oră cu autobuzul până în stațiunile pentru a ajunge la aeroportul lor.
• Știrile negative despre o destinație afectează în mod evident prețul călătoriei acolo. Deși ar fi o prostie să zbori într-o zonă de război și s-ar putea să vrei să judeci singur dacă vrei să zbori într-un loc în care înregistrarea drepturilor omului s-a înrăutățit, se pot face chilipiruri pentru locuri care au primit multă presă proastă în ultima vreme - chiar dacă nejustificat.

Sunt servicii online de la terți care compară tarifele aeriene. Multe companii aeriene garantează cele mai ieftine tarife de pe site-urile lor web, iar site-urile web independente pot percepe o taxă pentru serviciile lor.

• Pentru a găsi un zbor ieftin / fără pretenții, poate fi bine să verificați unul dintre instrumentele de comparație, cum ar fi de ex. flylowcostairlines.org.
• Pentru călătorii internaționale, puteți obține cele mai bune oferte rezervând de la un agent la punctul de plecare. Dar încercați site-uri de căutare a călătoriilor, cum ar fi Momondo și Vayama, pentru a înțelege costurile, frecvențele zborurilor, rutele, orele de conectare și timpul total pe parcurs. Dacă sunteți student, sau sub 26 de ani sau peste 65 de ani, unele site-uri și agenți de turism sunt adaptate pentru a vă oferi tarife reduse.

Utilizarea diferitelor site-uri de căutare a zborurilor poate produce rezultate diferite, de exemplu, unele site-uri percep taxe pentru rezervarea prin intermediul acestora. Încercați întotdeauna și site-ul companiei aeriene. Site-urile de căutare a zborurilor pot fi mai ieftine în unele cazuri, dar din ce în ce mai multe companii aeriene doresc să ofere cel mai ieftin preț pentru propriile bilete pe propriul site web.

Fluturași frecvenți

Vezi si: Programe frecvente

Multe companii aeriene oferă un pasager regulat program de loialitate, recompensând clienții pe baza segmente, puncte, mile sau costurile zborului. Pasagerii de afaceri și de clasa întâi pot primi mile bonus pentru fiecare călătorie.

Luați în considerare aderarea la un program de frecvență - mai ales dacă zburați mult. Prețul este ca datele dvs. să fie profilate și utilizate pentru publicitate. Broșurile se înmânează la aeroport, în salonul unei companii aeriene sau la casa de bilete a unei companii aeriene. Cele mai frecvente programe de fluturași nu percep o taxă, dar unele, cum ar fi Clubul Marco Polo de la Cathay Pacific, fac schimburi pentru câteva avantaje, cum ar fi ghișee dedicate pentru check-in și îmbarcare prioritară.

Recompensele frecvente pentru fluturași pot include:

• Zboruri gratuite și upgrade-uri. S-ar putea să trebuiască în continuare să plătiți taxe și suprataxe. Companiile aeriene limitează adesea numărul de locuri sau upgrade-uri care pot fi obținute prin „recompense” ... în special pe zborurile pe rute aglomerate.
• Răscumpărarea bunurilor gratuite (cum ar fi bunuri de consum și sejururi la hotel) de la alți parteneri non-zbor.
• Cu multe puncte poți deveni un membru de elităși primiți avantaje precum check-in la ghișeul de primă clasă / business, îmbarcare timpurie, prioritate în listele de așteptare, upgrade-uri gratuite și acces la saloane de aeroport. Saloane sunt, de asemenea, disponibile pentru deținătorii unor carduri de credit.

Nu toate tarifele sunt eligibile pentru a câștiga mile. Puteți solicita mile pentru zboruri de până la 12 luni după ce le-ați luat, atâta timp cât ați fost membru când a fost luat zborul, dar trebuie să salvați butoanele cărții de îmbarcare. Este mai ușor să vă autentificați folosind numărul dvs. de fluturaș frecvent înainte de rezervare.

Travelgrove's este un meta motor de căutare pentru mile care pot fi câștigate pentru fiecare zbor. În cooperare cu MileBlaster, sunt disponibile, de asemenea, facilități suplimentare, precum bonusuri pentru carduri de credit, bonusuri pentru hoteluri, oferte speciale. Rezultatele pot fi comandate în funcție de procentajul zborului gratuit care poate fi obținut prin rezervarea zborului dat.

Alianțele companiilor aeriene ar putea permite transferul de mile între companii aeriene.

S-ar putea să revendicați puncte de la alte surse; in mod deosebit Carduri de credit. Șederile la hotel, închirierea de mașini și chiar facturile de pe telefonul mobil vă pot aduce și puncte.

Rezervare și biletare

Alfabet fonetic - este util Când sunați la o companie aeriană sau la o agenție de turism pentru a face modificări, cel mai rapid mod de a vă găsi biletul este să spuneți agentului de rezervări că le veți da Înregistrarea numelui pasagerului (PNR) și descrieți-l cu Alfabet fonetic NATO (Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Ftrot de boi, Golf, Hotel, Eundia, Juliet, Kilo, Lsunt o, Mda, November, Ocicatrice, Papa, Îuebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Wcheia lui, X-raie, Daankee, Zulu). Acest lucru este mult mai ușor decât încercarea de a-ți spune numele de familie și vei câștiga un anumit respect instantaneu pentru a suna ca un profesionist.

Rezervarea unui zbor pe vechea școală, la ghișeu sau la telefon, este un proces în doi pași.

Mai întâi faci un rezervare. Compania aeriană o va face ține un loc pentru dvs. până la o dată dată, de obicei pentru o săptămână sau cam așa ceva. Dacă nu plătiți înainte de data expirării, rezervarea este anulată. Rezervările pot fi schimbate și anulate în mod liber, lucru util dacă itinerariul este incert. Obțineți un cod alfanumeric de șase caractere numit referința numelui pasagerului sau PNR pe care îl citați pentru a cumpăra biletul.

• Un loc rezervat va fi listat ca confirmat în rezervare și nu va fi luată până la expirarea termenului. Cu toate acestea, nu puteți zbura încă până nu cumpărați biletul. Puteți confirma doar un singur loc în fiecare direcție per bilet.
• Dacă un zbor este complet rezervat, dar doriți să încercați să urcați pe acesta, puteți face un listă de așteptare rezervare. Dacă lista de așteptare „se șterge” (altcineva anulează și iei locul), rezervarea pe lista de așteptare devine confirmată și locurile tale confirmate anterior pe alte zboruri sunt anulate. De obicei, puteți aștepta mai multe zboruri, dar biletele cu adevărat ieftine, care nu pot fi schimbate, ar putea să nu permită deloc lista de așteptare.

Transformarea unei rezervări într-un bilet real, emitent un bilet, necesită plată sau răscumpărare cu puncte / mile frecvente. În funcție de tipul de bilet - unele sau toate următoarele restricții se pot aplica acum biletului dvs.:

• neschimbabile/nereliberabil: nu puteți modifica ora și data zborului (fără a plăti o taxă de schimbare mare). În cazul zborurilor care pot fi rezervate, indiferent dacă există sau nu o taxă de rezervare, trebuie totuși să plătiți diferența de tarif.
• neadorabil: nu puteți zbura o altă companie aeriană în cazul în care compania aeriană are probleme (dacă zborul dvs. este anulat, acest lucru este, de obicei, anulat de legislația locală)
• nerambursabile: nu vă puteți recupera banii dacă nu zburați (în America de Nord tariful ar putea fi folosit ca credit pentru un alt bilet contra cost; în multe alte locuri se pierde întregul tarif)
• nerezurabil: nu puteți trece la un alt traseu, chiar dacă destinația este aceeași
• netransferabil: nu puteți da sau vinde bilet altcuiva
• non-kilometraj acumulabil: nu puteți câștiga mile frecvente cu acel bilet
• neactualizabil: nu puteți trece la o clasă mai premium folosind mile de zbor frecvent

Cu cât clasa de bilete este mai mare, cu atât se aplică mai puține dintre aceste restricții. În mod obișnuit, un bilet economic ieftin are toate restricțiile de mai sus, în timp ce un bilet clasa întâi sau business are mai puține, deși tarifele nerambursabile și nerambursabile sunt relativ obișnuite.

Rezervare online, fie prin intermediul site-ului web al operatorului sau al unui consolidator terț, cum ar fi Travelocity și Expedia, de obicei nu are opțiune de rezervare. În mod normal, rezervarea și biletarea se efectuează simultan, astfel încât serviciul de rezervare necesită plata în avans, prin card de debit / credit, PayPal sau un serviciu similar, factură sau răscumpărare de la kilometri care circulă frecvent. Unele companii aeriene bugetare percep o taxă de servicii pentru biletarea făcută prin telefon sau rezervare personală, iar unele chilipiruri sunt oferite numai online. Unii transportatori, în special în Europa, pot percepe, de asemenea, o taxă mică pentru cardurile de credit și / sau rezervările PayPal, care nu se aplică cardurilor de debit marca VISA sau MasterCard.

Dacă sunteți încă pe lista de așteptare pentru un zbor pe care doriți să îl urcați sau dacă doriți să luați un zbor mai devreme sau mai târziu decât ați rezervat, puteți încerca să zburați așteptare. Aceasta înseamnă pur și simplu să vă prezentați la ghișeul de check-in de la aeroport și să cereți să fiți pus la următorul zbor. Dacă există suficient spațiu, veți fi înregistrat chiar acolo. Cu toate acestea, dacă zborul pare complet, va trebui să așteptați până când zborul este închis (de obicei cu 30-60 de minute înainte de plecare) și compania aeriană poate număra câte locuri mai are. Nu contați pe economii speciale de bilete dacă zburați în regim de standby și, dimpotrivă, nu contați pe zboruri în regim de așteptare dacă biletul dvs. este foarte restricționat.

Dacă nu faceți check-in până la ora de închidere, veți fi declarat a neprezentare. Locul dvs. poate fi acordat acum cuiva care se află în regim de așteptare. Rezultatul depinde de restricțiile și condițiile biletului dvs., care pot fi fie pierderea totală a tarifului dvs., fie de unele bilete flexibile pe care le puteți rezerva la următorul zbor. Cumpărarea unui bilet nou pentru aceeași zi sau ziua următoare poate fi foarte scumpă, de exemplu până la 3000 USD pentru un zbor transatlantic, deci asigurați-vă că nu ratați zborul.

În timp ce o rezervare vă garantează un loc, nu garantează tariful care a fost cotat. Prin urmare, tariful în momentul rezervării poate diferi de cel dat în momentul efectuării biletului. Tariful indicat este garantat numai dacă sunteți gata să rezervați imediat. Deși majoritatea zborurilor rezervate online trebuie plătite imediat, câțiva transportatori pot oferi opțiunea de a bloca o rezervare făcută online și de a tarifa până la o săptămână pentru o mică taxă, care este în plus față de tariful total.

Restricțiile de zbor pot fi draconice - unele companii chiar interzic modificările de așteptare - așa că va trebui să plătiți (uneori scump) pentru a face orice modificare; unele, de asemenea, nu permit rambursări. Verificați-vă cu atenție condițiile.

Scriindu-ți numele

Multe companii aeriene solicită ca numele de pe bilet să fie identic cu numele de pe pașaportul sau ID-ul pasagerului, uneori fără greșeli de ortografie ușoare. Companiile aeriene deseori taxează foarte mult pentru a schimba numele. Acest lucru este aplicat în mod strict pentru zborurile care pleacă din aeroporturile SUA, unde TSA inspectează toate biletele de îmbarcare și documentele de identificare pentru a se asigura că ortografia numelor se potrivește exact.

• Trebuie incluse doar prenumele și numele de familie, nu numele de mijloc.
• Dacă prenumele nu este cel folosit zilnic, atunci ar trebui să fie incluse primul și numele folosit zilnic plus numele de familie, De exemplu, Hugh Laurie ar trebui să scrie James Hugh Laurie, deoarece numele său complet scris în pașaport este James Hugh Calum Laurie. Dacă există îndoieli, rămâneți la numele așa cum este scris pe pașaport (cu excepția numelui de mijloc).
• Dacă aveți un nume de familie dublu, ambele ar trebui incluse (cu o cratimă înlocuită cu spațiu)
• Scrisorile cu semne diacritice (cum ar fi É sau Ä) ar trebui să fie scrise ca în zona albă care poate fi citită de mașină în pașaport, ceea ce înseamnă în mod normal eliminarea tuturor semnelor, dar poate însemna că de ex. Ä este scris AE. Cratimele trebuie înlocuite cu spațiu și apostrofele trebuie omise. Dacă se utilizează o viză sau ESTA, toate trebuie scrise în același mod.
• Poreclele nu trebuie folosite, chiar dacă le folosesc zilnic. De exemplu, Bill Clinton ar trebui să scrie William Jefferson Clinton, deoarece acest lucru este scris în pașaport.
• Dacă planificați un zbor atunci când efectuați o schimbare de nume, cum ar fi la nuntă, numele pe care îl folosiți trebuie să se potrivească cu cel de pe pașaport sau ID. Dacă pașaportul nu este înlocuit înainte de călătorie, folosiți numele vechi. Mai multe luna de miere au fost distruse în acest fel.
• Copiii nu trebuie să fie rezervați înainte de naștere, cu excepția cazului în care părinții sunt siguri de sex și nume sau sunt dispuși să plătească costul schimbării numelui, dacă acest lucru este posibil (acest lucru trebuie verificat).
• Vă puteți salva dificultățile de a vă introduce numele de fiecare dată când rezervați, creând un cont pentru utilizare pe site-ul companiei aeriene (sau consolidator de călătorii) sau înscriindu-vă în programul de zboruri frecvente al unui transportator. Când vă înscrieți, trebuie, desigur, să vă asigurați că numele pe care îl furnizați se potrivește cu cel menționat în pașaport. În același timp, puteți oferi și alte detalii relevante, economisind astfel timp la rezervare.

Biletul tau

Majoritatea companiilor aeriene folosesc bilete electronice (e-bilete); înregistrări electronice ale fiecărui detaliu de rezervare. În trecut, pasagerii obțineau un bilet de hârtie, format dintr-o broșură cu cupoane de zbor. În cele mai multe cazuri, un primirea itinerariu cu detaliile zborului dvs. este pregătit și trimis prin e-mail sau tipărit pentru referință. Conține un caracter unic de șase caractere Înregistrarea numelui pasagerului (PNR), care este utilizat pentru a vă identifica rezervarea.

Chitanța itinerarului indică numărul biletului, indemnizația de bagaje, calculul tarifului și al taxelor suplimentare, modul de plată etc. De asemenea, vine cu condițiile de transport, inclusiv drepturile dvs. în cazul în care se întâmplă ceva cu zborurile cu care sunteți rezervat.

În teorie, un e-bilet vă permite să arătați doar un act de identitate valabil la check-in. Din motive de securitate, unele aeroporturi necesită o imprimare a chitanței itinerarului ca dovadă a rezervării înainte de a intra în aeroport și / sau la check-in. În plus, autoritățile de imigrație necesită adesea dovezi ale călătoriei înainte sau înapoi. Aduceți întotdeauna cu dvs. o copie tipărită a chitanței itinerarului.

Din cauza preocupărilor legate de frauda cardului de credit, atunci când rezervați un zbor pe internet cu un card de credit, unii transportatori vă solicită acest lucru arată cardul de credit obișnuiau să cumpere biletele de la aeroport sau de la casa de bilete a acestora. Dacă titularul cardului de credit nu face parte din călătorie, trebuie să vadă cardul de credit, nu semnătura autorizată a titularului cardului de credit. Nerespectarea acestui lucru poate duce la reemiterea biletului cu același tarif (sau mai mare) și la rambursarea biletului original după mai multe săptămâni sau chiar luni (dacă este rambursabil; se pot aplica taxe de rambursare).

În cazul rar în care vi se emite un bilet de hârtie, dvs. trebuie sa prezentați-l la check-in pentru zborul dvs. Ai grijă de biletul tău; nu puteți face check-in fără el. Dacă pierdeți biletul, așteptați-vă la o mulțime de acte și / sau bătăi de cap: este posibil să vi se solicite să cumpărați un alt bilet pentru zbor și să fiți nevoit să solicitați o rambursare mai târziu sau să plătiți o taxă de re-biletare. Ca să nu mai vorbim că unele jurisdicții vă vor cere să depuneți un raport al poliției. Prin urmare, dacă vă este frică să pierdeți sau să uitați biletul dvs. de hârtie, solicitați un bilet electronic ori de câte ori este posibil. Când pierdeți sau pierdeți din greșeală o imprimare a chitanței itinerariului, puteți oricând să imprimați în mod liber și ușor o altă copie din e-mail sau să solicitați operatorului de transport / agentului de turism să vi-l trimită din nou prin e-mail.

Planurile dvs. de călătorie pot fi modificate fără a fi nevoie să imprimați și să livrați un bilet nou. Dacă compania aeriană oferă check-in online sau chioșc de autoservire, le puteți utiliza pentru a imprima biletele de îmbarcare, economisind astfel timp la aeroport.

Dezavantajul major este că detaliile zborului dvs. se află pe computerele unei anumite companii aeriene, astfel încât alte companii aeriene nu le pot accesa. Aceasta nu este o problemă 99% din timp, dar poate fi o durere de cap majoră dacă anularea unui zbor necesită trecerea la un zbor cu o altă companie aeriană. Dacă se întâmplă acest lucru, obțineți un bilet de hârtie „aprobabil” de la compania aeriană originală ca rezervă inainte de îndreptându-se spre ghișeul celeilalte companii aeriene. La fel, pentru itinerarii complexe care implică mai multe companii aeriene (cum ar fi zboruri în jurul lumii), ar trebui să optați pentru un bilet pe hârtie, mai ales că acordurile inter-aeriene de biletare electronică nu sunt încă atât de comune.

Nu toate destinațiile oferite de transportatorii vechi sunt eligibili pentru bilete electronice. Dar pentru destinațiile eligibile pentru bilete electronice, compania aeriană poate percepe o taxă suplimentară dacă alegeți să achiziționați un bilet pe hârtie. În general, companiile aeriene nu mai emit bilete pe hârtie pentru majoritatea călătoriilor.

Documente

Ai nevoie de un permis de îmbarcare al companiei aeriene să vă urcați în aeronavă ... de obicei doar pentru a merge în aer. O obțineți prezentând un bilet de hârtie (dacă vi s-a emis unul) și a Identificarea fotografiei (poate mai puțin pentru copii mici). Dacă ați tipărit mai devreme o carte de îmbarcare, identificarea va permite personalului companiei aeriene să valideze permisul și să vă verifice bagajul de mână.

Dacă călătoriți în altă țară, aveți nevoie de un pașaport cu o dată de expirare la cel puțin șase luni de la data returnării. În funcție de țările de destinație și de conexiune, este posibil să aveți nevoie de una sau mai multe vize. De obicei, acestea trebuie obținute înainte de a începe călătoria. Personalul care face check-in vă poate refuza permisiunea de a vă îmbarca dacă nu aveți o viză necesară și adecvată.

Verificați în avans cu agentul sau compania aeriană. Fără toată documentația necesară, călătoria dvs. poate fi în pericol. Card de credit folosit pentru a vă cumpăra biletul poate fi, de asemenea, necesar pentru verificarea cărții de îmbarcare, așa că aduceți și asta.

Orice autoritate care se uită la bilete de avion, permise de îmbarcare, pașapoarte sau alte documente de identificare va examina cu atenție numele. De multe ori au nevoie de acele documente cheie reflectă cu exactitate numele tău complet. Asigurați-vă că oricine vă rezervă călătoria cu exactitate, introduce fiecare nume complet în rezervări și bilete.

Avea documentația că toate medicamentele vă aparțin, de exemplu, sticle etichetate, copie a rețetei medicului ... pentru unele țări, chiar mai mult. După stabilirea oricărei rute de zbor internaționale, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought asigurare de calatorie, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Conexiuni

Vezi si: Sosind cu avionul

Flying from point A to point B often involves a tranzit sau a conexiune in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether ta particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Vezi si: Evitarea călătoriilor prin Statele Unite, Trecerea frontierei, Vize

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Scaune

Vezi si: Scaune pentru aeronave

Comfort is mainly determined by cabin class.

• Clasa întâi is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Business Class is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy sau antrenor) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Fereastră seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more zgomot. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the mijloc of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, și Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed Aici.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's într-adevăr serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as cuşer, halal, hindus, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Israelian flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emiratele Arabe Unite, Qatar Airways și Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Vezi si: Călătorind cu copii

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have prieteni with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a agent de turism. Tu Mai pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Bagaj

Vezi si: Bagajele de zbor

There are two basic types of flight baggage. Bagaj verificat, check-in baggage sau hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage sau carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Cu codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). A cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to toate international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside Mai be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, Cutite, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Echipament

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Ziar. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[fost link mort]}.

Considera shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Vezi si: Lista de ambalare

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that uite like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Alte preocupări

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as sport equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Medicament

Avea documentation that all medicamente belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Aplicarea unui FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-ambalaj serviciu. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and furt, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Clothing

Vezi si: Clothing

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable straturi.

• Folosește o soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Dacă traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Stai in siguranta

Vezi si: Sfaturi pentru fluturași nervoși, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, și departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. Uniunea Europeană bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Daca ai health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Asigurare

Articolul principal: Asigurare de calatorie

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive orice benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonezia, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• Deşi Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

În cazurile de severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Verificare online

Vezi si: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Pentru unele zboruri, check-in-ul online poate să nu fie posibil sau să vină cu restricții, chiar dacă compania aeriană oferă în mod obișnuit check-in online. Acest lucru este valabil mai ales dacă pasagerul zboară pe o rută în care personalul trebuie să vadă documente suplimentare (de ex. Viză) și să efectueze controale de securitate suplimentare. Chiar dacă este posibil check-in online și pasagerii nu au bagaje de transportat, transportatorul ar putea să le ceară să se îndrepte către un birou desemnat la aeroport pentru mai multe verificări.

Dacă un pasager nu își poate face check-in-ul online sau nu își poate imprima / descărca cardul de îmbarcare din orice motiv, chioșcurile de check-in de la aeroport funcționează în același mod și eliberează un card de îmbarcare. Odată ce porțiunea de check-in online este completă, pasagerii cu bagaje le pot depune la un birou de linie aeriană desemnat în aeroport pentru a continua procesul.

Mecanica specifică de check-in variază în funcție de operator; verificați site-ul operatorului înainte de a pleca de acasă.

Alte metode de check-in la distanță

Unii transportatori oferă, de asemenea, check-in la stațiile din afara sediului aeroportului. Facilitățile oferite sunt similare cu cele găsite într-un check-in tradițional stația de pe aeroport, dar poate veni adesea cu o taxă suplimentară sau poate fi folosită doar de pasagerii care călătoresc prin anumite mijloace către aeroport (de exemplu, trenul aeroportului). În cazuri din ce în ce mai rare, unii transportatori pot oferi, de asemenea, check-in prin SMS sau telefon, prin care un pasager se îndreaptă către un birou desemnat la sosirea pe aeroport.

Vezi si

• Noțiuni de bază despre călătorii

Terminat? Treceți la următoarea secțiune a acestui ghid: La aeroport →