Conducerea în Polonia - Driving in Poland

Dacă călătoriți între marile orașe din Polonia, nu trebuie să conduceți, dar să vizitați locuri în afara drumului bătut, să aveți o mașină poate fi o idee bună. În timp ce drumurile sunt în mod constant îmbunătățite, iar drumurile majore sunt într-o formă bună, acest lucru nu este cazul pentru multe drumuri mai mici și străzi laterale.

Rețea rutieră

În timp ce rețeaua rutieră din Polonia rămâne în urma multor vecini din vest, în special Germania, s-a continuat îmbunătățirea semnificativă în anii 2010 cu deschiderea multor noi segmente de autostradă și renovări ale unor căi de circulație neglijate de mult, care au fost utilizate cu mult peste capacitate.

În special, călătoria est-vest este acum în general mult mai ușoară, cu Berlin, Poznań și Varşovia conectat cu A2 (E30) și sudul principalelor metropole din Silezia de Jos, Silezia, Polonia Mică și Podkarpackie conectat de A4 (care continuă ca E40 în Germania până la Koln, și apoi mai departe la Bruxelles și se termină în Calais în Franţa).

Călătoria spre nord-sud în întreaga țară nu este încă la fel de confortabilă, deoarece rutele majore sunt încă în construcție sau sunt în curs de modernizare a reparațiilor majore începând cu 2014. Majoritatea orașelor mari și mijlocii au șosele de centură care vă permit să le ocoliți chiar și pe drumurile de nivel inferior. , la fel ca și orașele mai mici, care se află pe drumurile principale. Există, totuși, încă o mulțime de drumuri care nu sunt la îndemână pentru traficul pe care ar trebui să îl ducă și în paragină.

Trafic

Comportamentul agresiv al conducerii polonezilor este legendar, dar reputația este destul de exagerată. Deși este posibil să găsiți șoferi nerăbdători nerăbdători, capcanele de viteză au calmat situația din zilele sălbatice când drumurile erau deschise și mașinile puține. Un alt factor care împiedică excesul de viteză este calitatea adesea slabă a drumurilor secundare și pur și simplu aglomerația - polonezii dețin mai multe mașini pe cap de locuitor decât unele țări din Europa de Vest. Acordați întotdeauna ceva timp suplimentar pentru condiții de conducere posibil nefavorabile.

Limită de viteză

Limitele de viteză sunt:

• 50 km / h in oras (60 km / h 23:00-05:00),
• 90 km / h în afara orașului,
• 100 km / h dacă benzile sunt separate,
• 100 km / h pe drumuri cu o singură trăsură numai pentru mașini (mașină albă pe albastru semn),
• 120 km / h pe drumurile cu autostradă numai pentru autoturisme și
• 140 km / h pe autostrăzi / autostrăzi (autostrada).

Drumuri marcate droga szybkiego ruchu (drum de tranzit rapid) sunt frecvent orice altceva decât asta. Regula drumurilor care trec prin orașe și nu prin împrejurimile lor se aplică în continuare, iar limitele de viteză se schimbă rapid de la 90 km / h admisibil la 70, până la 40 și apoi din nou la 70 la doar câteva sute de metri. Camerele de viteză (în cutii montate pe stâlp de culoare gri închis sau galben, marcate de obicei folosind semnul adecvat) sunt obișnuite (iar venitul din acestea se îndreaptă către consiliul local sau guvern). descurajează șoferii care depășesc viteza. A existat o reapariție a popularității radioului CB, șoferii folosindu-l pentru a se avertiza reciproc cu privire la pericolele de trafic și capcanele de viteză.

Șoferii polonezi conduc adesea mai repede decât este limita de viteză. Chiar și șoferii de camioane ar putea fi văzuți conducând 70-80 km / h peste sate, în zonele rurale alți șoferi ar putea călători chiar și 110 km / h dacă suprafața o permite. Nu vă surprindeți. În rare ocazii, sunteți frigat sau fulgerat de luminile pe distanțe lungi, cu cererea de a merge mai repede sau de a face un pas deoparte pe marginea drumului.

Particularitățile codului de trafic

Unele particularități ale conducerii în Polonia includ:

• Conducerea sub influența alcoolului este o infracțiune gravă. Limitele BAC sunt: ​​până la 0.025% - nu este urmărit penal prin lege, până la 0.05% - o infracțiune, mai sus 0.05% - infractiune (până la 2 ani de închisoare). Sancțiunile pentru conducerea sub influența alcoolului sunt extrem de severe. Permisul de conducere vă poate fi confiscat și atunci când sunteți beat fără a conduce (de exemplu, dacă mergeți cu bicicleta). În ciuda legilor stricte, șoferii beți sunt o problemă serioasă în Polonia, nu în ultimul rând, deoarece există numeroase dovezi anecdotice ale ofițerilor de poliție care acceptă mită în loc să transmită notificări privind infracțiunile de circulație. Fiți deosebit de atenți în timpul (și după) sărbătorile naționale și noaptea târziu în weekenduri pe micile drumuri din mediul rural, deoarece șoferii merg în mod obișnuit la drumul înebriat. Consumul de alcool este adesea un factor care contribuie la accidente.
• Nu există viraj la dreapta la o lumină roșie. Excepție este atunci când există un semnal cu săgeată verde, caz în care trebuie totuși să te oprești complet și să cedezi pietonilor și traficul transversal (deși regula opririi este rar respectată de șoferii polonezi). Toate cele de mai sus nu se aplică dacă circulația la dreapta are separa (roșu-galben-verde) semnale.
• La o „intersecție T” sau la o răscruce de drumuri fără semne de circulație, traficul din dreapta are dreptul de trecere, cu excepția cazului în care drumul dvs. este un traseu prioritar, indicat printr-un indicator rutier care afișează un diamant galben cu contur alb sau un semn galben cu un negru schița traversării cu fluxul prioritar cu caractere aldine. Acest lucru poate fi foarte confuz, așa că țineți ochii deschiși, deoarece acest lucru nu este întotdeauna clar din structura traversării (de exemplu, calea inferioară, drumul mai îngust și mai lent care intră din stânga poate avea dreptul de trecere).
• Conducerea cu luminile aprinse este obligatorie în orice moment.
• Un triunghi de avertizare este o parte obligatorie a echipamentului unei mașini și trebuie afișat la o anumită distanță de orice accident sau când, de ex. schimbarea unei anvelope. Acest lucru nu înseamnă că sunt utilizate în mod necesar de fiecare dată când ar trebui să fie.
• Într-o intersecție fără semafoare sau semne specifice, vehiculul din dreapta are întotdeauna dreptul de trecere. Mașinile au voie să fie parcate pe trotuare dacă indicatoarele rutiere nu o restricționează. Prin urmare, ar trebui să vă asigurați că rămâne cel puțin 1,5 metri pasaj pentru pietoni și să verificați întotdeauna dacă mașina este la cel puțin 10 metri distanță de orice trecere pietonală, feroviară sau rutieră. Dacă nu respectați regulile, este posibil să vă găsiți mașina remorcată.
• Copiii de toate vârstele cu mai puțin de 150 cm (4’11 ”), cu unele excepții, trebuie să meargă pe un scaun auto pentru copii.
• Trebuie să utilizați faruri pe tot parcursul anului, în orice moment, zi și noapte.
• Utilizarea telefoanelor mobile / celulare în timpul conducerii este interzisă, cu excepția modelelor cu mâini libere.

Conducerea în orașe

Polonezii lucrează ore lungi, astfel încât timpul de vârf în marile orașe durează frecvent până după ora 20:00. Lucrările rutiere sunt obișnuite, deoarece multe noi dezvoltări rutiere sunt în curs de desfășurare, iar drumurile necesită întreținere frecventă.

Parcarea în orașe și orașe este adesea permisă pe trotuare, cu excepția cazului în care, desigur, există un indicator de interzicere a parcării. De obicei, nu există nicio dispoziție pentru parcarea pe partea etanșă a gudronului, așa că nu lăsați mașina parcată la bordură, cu excepția cazului în care este în mod clar un loc de parcare. Parcometrele în orașe și chiar în orașele mai mici sunt utilizate pe scară largă.

Comunicarea cu alți șoferi

Unii șoferi își aprind farurile pentru a-i avertiza pe cei care se apropie din direcția opusă unui control al poliției din apropiere (este posibil să întâlniți acest obicei în multe alte țări). Poate însemna, de asemenea, că trebuie să aprindeți luminile, deoarece farurile scufundate trebuie să fie aprinse în permanență în timp ce conduceți. Un „mulțumesc” între șoferi poate fi exprimat prin fluturarea mâinii sau, atunci când distanța este prea mare, prin aprinderea intermitentelor sau a luminilor de avarie - de obicei se folosește un model rapid stânga-dreapta-stânga pentru intermitente; pentru lumina de pericol, una sau două clipește.

Luminile de pericol pot fi folosite pentru a indica defecțiuni, dar și ca o modalitate de a arăta că vehiculul încetinește rapid sau este deja oprit într-un blocaj de trafic pe o autostradă.

Radio CB este popular printre războinicii rutieri, care schimbă avertismente cu privire la condițiile de trafic și capcanele de viteză. O altă avertizare obișnuită este o singură lumină frontală care strălucește dintr-o mașină care vine din direcția opusă, indicând faptul că există o capcană de viteză pe drum.

Benzinării și stații de service

La benzinării Pb înseamnă benzină fără plumb (Pb este simbolul tabelului periodic pentru plumb, sau plumb) și ON (olej napędowy în poloneză) înseamnă motorină. Benzina și motorina sunt aproximativ aceleași prețuri și sunt în concordanță cu prețurile din Uniunea Europeană, Polonia având tendința de a fi una dintre țările mai ieftine ale UE în ceea ce privește acest lucru. GPL este disponibil pe scară largă, atât la benzinăriile „de marcă”, cât și la distribuitorii independenți și reprezintă aproximativ jumătate din prețul benzinei. GNC nu este destul de popular, dar stațiile de alimentare cu GNC pot fi găsite în marile orașe și în alte locații în care se află flotele alimentate cu GNC sau gazele naturale sunt extrase sau stocate. Combustibil pe bază de etanol (E85 sau E100), obișnuit în Suedia, de exemplu, nu se găsește aproape nicăieri.

Stațiile de încărcare a vehiculelor electrice sunt foarte puține și sunt în general limitate la cele mai mari orașe, unde le puteți găsi în marile centre comerciale și în alte locații proeminente în care servesc în principal scopurilor de PR, deoarece nu există stimulente pentru deținerea sau conducerea unui aparat electric. mașină în Polonia, iar flota de mașini electrice este minusculă.

Cele mai mari lanțuri de benzinării din Polonia sunt Orlen, Lotos (cele două sunt companiile petroliere locale din Polonia), Shell, Statoil, BP și Lukoil. Unele lanțuri de supermarketuri, inclusiv Tesco și Auchan, operează o rețea de benzinării lângă magazinele lor. Cardurile de credit sau cardurile de debit pot fi folosite pentru a plăti la majoritatea benzinăriilor, deși este posibil să găsiți în continuare o stație locală fără marcă care ar putea să nu accepte carduri. Majoritatea șoferilor își umplu singuri autovehiculele și, în caz contrar, se ajută la benzinării, deși la unele sunt însoțitori. Singurul lanț care oferă în mod constant însoțitori în toate stațiile este Shell - deși, deoarece mulți șoferi nu doresc să apeleze la serviciile lor, va trebui să indicați că doriți ca aceștia să vă ajute. Ar trebui să înclinați micul schimbător de la însoțitorul benzinăriei, de ex. între 2 sau 5 zł, în funcție de serviciile prestate.

Prețuri (februarie 2017): motorină 4,70 zł / L, Pb 95 4,80 zł / L, Pb 98 5,10 zł / L, GPL 2,20 zł / L.

Vânzători la marginea drumului

Toamna sau primăvara este obișnuit ca micii comercianți să-și amenajeze standurile cu fructe sau ciuperci sălbatice de-a lungul drumurilor. Nu stau întotdeauna în locuri în care mașinile pot opri în siguranță și ar trebui să aveți grijă ca șoferii să se oprească brusc și să fiți atenți dacă doriți să vă opriți.

Ciupercile sălbatice sunt o specialitate dacă știi să le gătești. Oamenii care au cules ciupercile s-ar putea să nu fie foarte pricepuți să le spună celor buni de la otrăvitori, așa că aveți grijă. Nu hrăniți niciodată ciuperci sălbatice copiilor mici, deoarece sunt deosebit de vulnerabili. Bazează-te pe judecata prietenilor tăi polonezi dacă îi consideri oameni rezonabili.