Circumnațiunea Magellan – Elcano, care a avut loc între 1519 și 1522, a fost prima călătorie înregistrată în jurul lumii. Acest itinerar descrie traseul lor, de la Spania la America de Sud, peste sudul Oceanului Pacific până la Oceania, Asia de Sud-Est, peste Oceanul Indian la Africa, și de-a lungul coastei de vest a Africii, înapoi în Spania.
Dintre cele cinci nave și 270 de bărbați care începeau călătoria, doar o singură navă cu 18 bărbați la bord a terminat călătoria; alți bărbați s-au retras mai târziu, dar niciunul dintre corăbii. Un istoric a susținut că a face această călătorie cu tehnologia secolului al XVI-lea a fost mai riscant decât aterizarea pe Lună cu tehnologia secolului al XX-lea.
A intelege
Au existat schimburi între Asia și regiunea mediteraneană de secole prin intermediul Drum de mătase, și în jurul anului 1300 Marco Polo a plecat spre est și a scris despre bogățiile de acolo. Apoi pe la 1500, multe oceane călătorii de descoperire au fost lansate. În 1492 Cristofor Columb a navigat mai întâi către America, încercând să ajungă în China. În 1498, Vasco da Gama a făcut prima călătorie pe Traseul Capului, ajungând în Asia mergând spre sud și est în jurul Africii. Douăzeci de ani mai târziu Magellan a mers în sens invers, spre sud și vest în jurul Americii de Sud.
Ferdinand Magellan (Portugheză: Fernão de Magalhães; Spaniolă: Fernando de Magallanes) s-a născut în nordul Portugaliei (în funcție de sursa din apropiere Porto sau Vila Real) în jurul anului 1480. S-a înrolat în flota portugheză la vârsta de 25 de ani, petrecând ani în India și participarea la cucerirea portugheză a Malacca în 1511. Înapoi în Portugalia a căzut în defavoarea superiorilor săi, inclusiv a regelui. Ca urmare, Magellan s-a mutat în Spania.
Spaniolii erau interesați să găsească o cale spre India și Insulele condimentelor navigând spre vest; acesta fusese obiectivul Călătoriile lui Columb cu două decenii mai devreme. Tratatul de la Tordesillas în 1494 a împărțit lumea între Spaniolă și Portugheză Imperiile, acordându-le acestuia din urmă practic toată Lumea Veche. Portugalia a controlat multe porturi de pe Traseul Capului, deci un traseu prin America de Sud ar fi mult mai bine pentru Spania.
Împreună cu cosmograful Rui Falero (care a renunțat chiar înainte de plecarea expediției Spania) Magellan și-a prezentat planurile regelui Spaniei. În martie 1518 au fost numiți căpitani și comandanți ai Ordinului Santiago, echipați cu nave și provizii și au acordat mari beneficii din viitoarea călătorie, inclusiv o insulă pentru fiecare, monopolul traseului descoperit timp de zece ani și o cincime din câștigurile voiajul.
Plecarea, programată inițial pentru iulie, a avut loc la 10 august 1519 din Sevilla iar ceva mai mult de o lună mai târziu navele au plecat de la Sanlúcar de Barrameda în Atlantic. În flotă erau aproximativ 270 de oameni și cinci nave, Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago și Victoria. Trinidad a fost pilotul și a fost comandat de Magellan însuși. Echipajul era alcătuit din oameni din multe țări din sudul și centrul Europei, probabil cel mai ales savantul venețian Antonio Pigafetta, care a servit ca asistent al lui Magellan și a scris un relatarea călătoriei. Expediția a fost numită Armada de Molucca, Flota Molucca, având ca obiectiv să ajungă la Molucca, sau Insulele Condimentelor. Victoria ar fi singura navă care va finaliza circumnavigația, cu doar 18 membri ai echipajului la bord.
Magellan însuși a murit în luptă Insula Mactan în Filipine puțin mai mult de jumătatea călătoriei. Lapu-Lapu, liderul local care a condus forțele care l-au ucis, este considerat un erou național în Filipine. Călătoria către Insulele Condimentelor și înapoi în Spania a fost comandată de Juan Sebastián Elcano, originar din Getaria în țara Bascilor. Soldat și mai târziu căpitan negustor, s-a alăturat expediției ca ofițer subordonat. După dispariția căpitanilor și ofițerilor în timpul călătoriei, Elcano a fost comandantul care a finalizat circumnavigația și a primit o stemă de către regele spaniol, împreună cu o pensie. Cu toate acestea, Elcano s-a întors pe mări în 1525 ca unul dintre comandanții expediției Loaísa și mai ghinionistă, al cărei scop era în același timp să ajungă în Insulele Condimentelor prin America și a murit de malnutriție în iulie 1526 undeva în Oceanul Pacific.
Moștenitorii bărbați ai lui Elcano au obținut insula promisă; li s-a dat titlul ereditar de Margues de Buglas, iar „Buglas” este un nume învechit pentru marea și destul de bogată insulă filipineză cunoscută acum ca Negros. Titlul a supraviețuit până în secolul XXI; actualii Margues locuiește în Silay, un oraș pitoresc din provincia Negros Occidental cu multe clădiri vechi spaniole.
Corsarul englez Sir Francis Drake a făcut prima circumnavigație sub comandă continuă, din 1577 până în 1580.
A pregati
Dacă doriți să faceți călătoria cât mai similară cu cea a lui Magellan, utilizați un barcă este calea de urmat; o barcă cu pânze nu necesită combustibil și seamănă mai mult cu călătoria inițială decât cu o barcă cu motor. Nomazi digitali (oamenii care lucrează prin Internet în timp ce călătoresc) ar putea naviga pe o barcă cu pânze care înconjoară lumea de-a lungul mai multor ani și poate câștiga suficient pentru a-și acoperi costurile.
Navigarea propriei nave pe glob este mult mai ușoară acum decât pe vremea lui Magellan, mai ales dacă evitați pasajele dificile prin strâmtoarea Magellan și înconjurați Capul Bunei Speranțe folosind canalele Suez și Panama (pe de altă parte, asta înseamnă retrogradare considerabilă sau pierderea multor puncte de-a lungul traseului). Cu toate acestea, este încă o întreprindere majoră; necesită multă experiență de navigare prealabilă și mulți bani, pregătire și timp. O descriere a unui astfel de proiect și a riscurilor sale depășește sfera unui ghid de călătorie, deși este vorba despre Croaziera cu ambarcațiuni mici articolul acoperă unele dintre elementele de bază.
Pentru majoritatea călătorilor care zboară vor fi mai ușori și mai siguri; A Zbor în jurul lumii poate fi adecvat. Rețineți că această călătorie va atrage destinații departe de aeroporturile internaționale importante. Pentru a economisi mile cu biletul dvs. pentru întreaga lume (dacă optați pentru unul), utilizați-l doar pentru zboruri mai lungi și călătoriți „local” de companiile aeriene bugetare sau de pe uscat. O alternativă ar putea fi alegerea unui în jurul Pacificului zbor pentru a ajunge la multe dintre destinațiile itinerariului și a rezerva alte zboruri pentru restul traseului.
Multe destinații de pe acest traseu sunt predispuse vreme rea în anumite perioade ale anului - tropicele au anotimpuri ploioase și taifunuri în timp ce iarna australă (vara emisferei nordice) în partea de sud a Americii de Sud înseamnă zăpadă și frig. În ceea ce privește vremea, momentul optim pentru a face această călătorie ar putea fi începând în februarie sau martie; presupunând că doriți să faceți călătoria în 3-4 luni sau mai puțin (bineînțeles că călătoria se poate face în doar câteva săptămâni, grăbindu-vă dintr-un loc în altul).
Obiective actuale legate de această călătorie, precum și sugestii de rute și vehicule pentru a ajunge dintr-un loc în altul de-a lungul călătoriei expediției în ziua de azi sunt scrise cu caractere cursive în itinerariul de mai jos.
Intră
- Vezi si: Sevilla # Intrați
Expediția a început și s-a încheiat în Sevilla, un oraș care este conectat la Oceanul Atlantic de râul Guadalquivir. Unele relatări consideră că Sanlúcar de Barrameda la gura râului este punctul de început și de sfârșit al călătoriei.
Sevilla are propriul aeroport și cel din Jerez de la Frontera este cel mai apropiat aeroport de pasageri de Sanlúcar de Barrameda. Cu toate acestea, este, de asemenea, posibil să zburați către un aeroport cu conexiuni de zbor mai bune, cum ar fi Aeroportul Madrid-Barajas, Malaga sau chiar Lisabona și parcurgeți ultima secțiune cu autobuzul, trenul sau mașina de închiriat.
Merge
1519
- 1 10 august 1519 - Sevilla. Expediția a plecat din Sevilla, pe atunci centrul spaniol al comerțului cu Lumea Nouă, navigând pe râul Guadalquivir. A durat câteva zile în aval până la Sanlúcar de Barrameda.
- Prima atracție legată de călătorie și de Epoca Explorării, în general, este Arhiva Generală a Indiilor din Sevilla. Această arhivă de documente legate de Imperiul spaniol a fost stabilită împreună în 1785.
- 2 20 septembrie 1519 - Sanlúcar de Barrameda. Când au ajuns la coastă, au fost opriți de autoritățile care aveau dubii că un portughez ar fi obținut autorizația regelui spaniol pentru această călătorie. Au trecut cinci săptămâni până când li s-a permis să continue.
- Pentru a ajunge la Sanlúcar, puteți lua autobuzul sau puteți călători cu mașina de închiriat. În timp ce sunteți acolo, verificați memorialul supraviețuitorilor expediției.
- Odată ajunși pe Atlantic, au fost urmăriți de marina portugheză trimisă de regele portughez, care nu erau deloc mulțumiți de încercarea spaniolă de a coloniza și de a face comerț cu emisfera „lor” a lumii. Magellan a reușit să se sustragă navelor portugheze înainte de a ajunge în 3 Tenerife unde și-au reaprovizionat proviziile.
- Călătorii moderni pot să dea înapoi spre Sevilla sau Jerez de la Frontera și să zboare de acolo spre Tenerife sau să ia autobuzul către Cadiz și BAC (plecări săptămânale) către Tenerife.
- 26 septembrie 1519 - Părăsirea Insulele Canare. Navele au plecat pe Atlantic. Au trecut de 4 capul Verde insule pe 3 octombrie și a trecut ecuatorul pe 20 noiembrie.
- 5 29 noiembrie 1519 - Cabo de Santo Agostinho, la sud de Recife este primul loc din America la care a ajuns Magellan.
- Din Tenerife, puteți ajunge la Recife prin Las Palmas și Sal și luați un autobuz spre Cabo. Orașul are o oras vechi centru cu Planificare urbană în stil olandez, unele forturi, semnificative din punct de vedere istoric Olinda chiar alături, precum și o mare parte din Brazilia de coastă, obiective turistice legate de Comerțul cu sclavi din Atlantic care a avut loc în secolele care au urmat acestei călătorii. În mod interesant, Recife are un muzeu de artă modernă numit după artistul grafic din secolul al XX-lea Aloísio Sergio Magalhães - nu este clar dacă este înrudit cu exploratorul. În Recife puteți găsi, de asemenea, Convento Franciscano de Santo Antônio din secolul al XVI-lea, descris ca una dintre cele mai frumoase biserici baroce din Brazilia și Muzeul Omului din Nord-Est care descrie viața americanilor nativi din regiune.
- 6 13-27 decembrie 1519 - Rio de Janeiro. Astăzi, unul dintre punctele de atracție ale Americii de Sud și ușor accesibil cu autobuzul sau avionul de la Recife, în 1519 „Râul Ianuarie” nu era decât un golf imens, găzduind triburi pescărești braziliene native, descoperite de europeni în 1502 (un Expediție franceză a încercat să întemeieze o oraș pe o insulă din acest golf, aproape jumătate de secol mai târziu). Magellan și-a reaprovizionat proviziile și a navigat mai departe, întâlnind acum niște furtuni rele în care nava Santiago a fost avariată.
- Pentru a vă continua călătoria, mergeți mai întâi la Recife. De acolo puteți alege între trei ore cu avionul sau 48 de ore pe drum (autobuz cu transfer în Salvador sau mașină de închiriat) pentru a ajunge la Rio de Janeiro.
1520
- 7 10 ianuarie 1520 - Rio de la Plata. La începutul lunii ianuarie, navele au ajuns la River Plate și au petrecut câteva săptămâni explorând regiunea, în speranța că vor găsi un pasaj către ceea ce este acum cunoscut sub numele de Oceanul Pacific. Există o legendă pe care capitala Uruguayului Montevideo și-a primit numele de la unul dintre membrii din expediția lui Magellan exclamând „Monte video” (latină: „Văd un munte”) când a văzut Cerro Hill chiar la vest de orașul actual. Cu toate acestea, având în vedere că orașul a fost fondat aproximativ 200 de ani mai târziu, este posibil să fi fost un alt munte în altă parte de pe coasta pe care a văzut-o.
- Călătorul modern poate lua avionul sau autobuzul de la Rio până la Montevideo, spre Colonia și orașul său vechi uimitor, traversează Rio de la Plata cu feribotul spre Buenos Aires și continuați de acolo cu autobuzul de-a lungul coastei. Dacă vă grăbiți, zburați de la Rio la Buenos Aires și apoi la Rio Gallegos pentru a accesa punctele menționate mai târziu în acest itinerar. Nu există obiective turistice legate de Magellan aici (deși există multe alte obiective din epoca colonială), deoarece el nu a fost primul explorator european care a ajuns până aici. Această onoare îi revine lui Juan Díaz de Solís, care a fost ucis de băștinași de râu cu patru ani în urmă.
- 8 27 februarie 1520 - Bahía de los Patos. Expediția a navigat de-a lungul coastei, sperând să găsească un pasaj. Într-o zonă, au găsit în schimb o mulțime de pinguini și l-au numit Bahía de los Patos sau „Golful Rațelor”.
- Cel mai probabil acesta este astăzi Cabo dos Bahias. Această rezervație naturală este deosebit de renumită pentru pinguinii magellani (Spheniscus magellanicus), pe care Magellan a fost primul european care l-a descris.
- 9 31 martie-24 august 1520 - Puerto San Julián (Patagonia). Odată cu apropierea iernii de sud, expediția a decis să ierneze într-un loc din Magellan numit Puerto San Julián, astăzi un oraș cu aproximativ 6.000 de locuitori. Cu toate acestea, echipajul se săturase de călătoria nicăieri și o revoltă a izbucnit pe trei dintre nave pe 1 aprilie. Magellan a reușit să preia controlul asupra situației și i-a executat pe liderii revoltei, dar a cruțat mulți dintre participanți (inclusiv Elcano) întrucât nu își putea permite să piardă prea mulți membri ai echipajului. Mai târziu, Francis Drake va ierni și aici într-o călătorie în jurul lumii și va suferi o revoltă.
- Iarna a fost aspră, iar alimentele rare. În timpul șederii în Puerto San Julián, s-au întâlnit cu nativi ai tribului Patagon. În jur de 2 m înălțime, erau considerați ca „giganți”. În timpul iernii, Santiago reparat a fost trimis să găsească pasajul. A fost distrusă în timpul unei furtuni în râul Santa Cruz (scafandrii au recuperat epava în 1985), dar mulți membri ai echipajului au reușit să se întoarcă la Puerto San Julián.
- Deoarece acest oraș se află la câteva sute de kilometri de cel mai apropiat aeroport, petrecerea mai multor ore pe drum este inevitabilă chiar dacă zburați, deci este probabil cel mai ușor să luați doar un autobuz din Buenos Aires sau, eventual, o mașină de închiriat. Călătoria de 2.250 km va dura aproximativ 36 de ore. În timp ce sunteți acolo, nu ratați replica navei Magellan Victoria.
- 10 21 octombrie 1520 - Cabo Virgenes. Plecând din Puerto San Julián, după două luni de explorare a coastei, au trecut pe lângă o peninsulă pe care au numit-o Cabo Virgenes - vârful sud-estic al Patagoniei argentiniene de astăzi. Au intrat apoi în ceea ce astăzi este cunoscut sub numele de Strâmtoarea Magellan (inițial l-au numit „Estrecho de Todos los Santos”, Strâmtoarea Tuturor Sfinților). Navele au fost întinse pentru a găsi cea mai bună rută. Una dintre nave, San Antonio, s-a răzvrătit pe 20 noiembrie și a navigat înapoi în Spania, unde va sosi jumătate de an mai târziu. Echipajul său de aproximativ 50 de persoane a fost închis, dar eliberat mai târziu, când au sosit supraviețuitorii călătoriei în întreaga lume și au povestit despre greutățile călătoriei.
- Călătorii moderni pot călători cu autobuzul sau cu mașina de închiriat. Dacă optați pentru prima, probabil că veți ajunge la Rio Gallegos cu autobuzul obișnuit și trebuie să faceți un tur sau să mergeți la taxi până la pelerină. Rio Gallegos este un centru pentru călătorii în jurul regiunii, deci este posibil să faceți o croazieră pe strâmtoare cu barca de aici (sau să faceți o excursie laterală la Ushuaia, un loc numit uneori cel mai sudic oraș din lume). Orașul are, de asemenea, un muzeu naval, unde puteți afla despre mările Patagoniei de Sud. De la Rio Gallegos, continuați cu autobuzul până la Punta Arenas pe partea chiliană a Patagoniei. În piața centrală a orașului, există o statuie a căpitanului care arată spre strâmtoare și în Muzeul Nao Victoria puteți vedea replici ale Victoria, HMS Beagle și alte nave celebre care au navigat în regiune, precum și echipamente maritime vechi. De aici puteți ajunge cel puțin la Cabo Froward și posibil chiar mai adânc în strâmtoare. La câțiva kilometri în afara orașului, există o rezervație naturală numită după Magellan, așa cum este într-adevăr întreaga regiune sudică a Chile (Región de Magallanes y de la Antártica Chilena).
- 11 28 noiembrie 1520 - Oceanul Pacific. După 38 de zile de navigație perfidă prin strâmtoare, expediția, formată acum din trei nave, a ajuns din nou în larg. „Spuneți ce vreți, detractori, el a făcut-o", a scris renumitul istoric maritim Samuel Eliot Morison despre această nemuritoare ispravă de marinar, mai mult de patru secole mai târziu. Magellan a numit acest ocean Mar Pacifico (Marea liniștită), deoarece oceanul era atât de liniștit și de calm în comparație cu furtunile îngrozitoare de iarnă, expediția a trebuit să îndure în sudul Atlanticului și în strâmtoare.
- Pentru călătorul secolului 21, piciorul Trans-Pacific este mult mai confortabil și mai sigur, chiar și pentru cei care navighează cu propria lor barcă (modernă și bine echipată). Cei care zboară au de ales: să rămână aproape de ruta lui Magellan vizitând insulele Pacificului la care s-a oprit, sau să le ocolească și să zboare doar în Filipine. Zborul către insule va fi destul de scump, cu excepția cazului în care le puteți include ca parte a unui zbor din întreaga lume sau din jurul Pacificului.
1521
- 21 ianuarie 1521 - Insulele Rechinilor (12 Puka-Puka). Primul european care a navigat peste Pacific, Magellan, desigur, habar nu avea cât de mare este acest ocean. Se aștepta să dureze o lună pentru a naviga peste el, în timp ce în realitate a durat trei. Au existat mai multe insule relativ aproape de traseu, unde ar fi putut să-și completeze proviziile, dar nu au avut nici o idee despre ele și le-au ratat pe toate. Expediția a dat peste unii dintre nelocuiți Insulele Line. Deoarece nu a fost nimic de obținut de la acești atoli de corali (de aici numit Islas Infortunadas, Insulele Norocoase), alimentația și alimentarea cu apă dulce au început să scadă și echipajul a trebuit să recurgă la mâncarea șobolanilor.
- Puteți ajunge la Puka-Puka (parte a Insulele Tuamotu de Polinezia Franceză) cu zborul de la Santiago la insula Pastelui, pe la Papeete, Makemo și în cele din urmă Puka-Puka.
- 4 februarie 1521 - Insula San Pablo (13 Insula Vostok sau 14 Insula Flint). Expediția întâlnește încă un alt atol, nu este clar dacă aceasta a fost insula Vostok de astăzi sau insula Flint.
- Acești atoli mici sunt încă destul de inaccesibil, și insula-hopping în Oceania implică deseori zboruri rare și extrem de scumpe.
- 15 6 martie 1521 - Guam. Ajungând în Guam în grupul Insulelor Mariana, expediția primește în cele din urmă fructe proaspete, apă și pește. Mai întâi crezând că au ajuns la capătul nordic al insulelor Spice, mai târziu, spre dezamăgirea lor, află că nu era adevărat. În timp ce se afla în Guam, navele sunt îmbarcate și jefuite de nativi, de aceea Magellan numește grupul insular Islas de los Ladrones, „Insulele Hoților”.
- Pentru a continua de la Puke-Puka, întoarce-te la Papeete și zboară spre Guam prin Tokyo. Călătorii care aleg să sară peste atolii neinteresanți pot ajunge la Guam zburând de la Punta Arenas sau o altă destinație din sudul Chilianului până Santiago și mai departe fie prin SUA, fie prin Auckland și Manila la Guam.
- 16 15 martie 1521 - Suluan – Samar de Est, 17 Guiuan. Echipajul lui Magellan a fost primul european care a ajuns în Filipine, iar Guiuan este primul loc pe care l-au vizitat.
- Din Guam, zburați prin Manila către Tacloban, care este centrul de transport al regiunii sale și ia un microbuz spre Guiuan. Se spune că Suluan se află la trei ore de mers cu barca de acolo. Este posibil fie să obțineți un zbor direct Manila-Tacloban, fie să călătoriți Manila-Cebu-Tacloban.
- 18 17 martie 1521 - Homonchon. Două zile mai târziu au ajuns pe insula Homonchon, chiar la sud de Guiuan. Spre deosebire de Guam, aceștia au fost întâmpinați cu căldură de nativi care le-au adus mâncare proaspătă, condimente și vin. Un obstacol a fost că cartografii au măsurat că au călătorit atât de departe spre vest încât au intrat în emisfera portugheză (conform Tratatului de la Tordesillas). Cu toate acestea, tratatul a permis, de asemenea, unei părți să stabilească posturi comerciale în cealaltă emisferă, cu condiția ca pământul respectiv să nu fie revendicat anterior și exploratorul a reușit să încheie tratate cu nativii. Acest lucru l-a determinat pe Magellan să facă alianțe și tratate cu toți șefii locali pe care i-a întâlnit.
- Homonchon ar fi accesibil cu barca din Guiuan.
- 19 28 martie 1521 - Limasawa. Navigând spre sud-vest, au ajuns pe insula Limasawa, unde sclavul Enrique din expediția lui Magellan a reușit să comunice cu localnicii. Nu este clar de unde a venit inițial Enrique (a fost capturat în Malacca), dar acest fapt face posibil ca el să fi fost prima persoană care a înconjurat lumea. Pe 31 martie, aici a avut loc prima Liturghie din Filipine.
- Dacă nu călătoriți cu barca, trebuie să mergeți înapoi de la Guiuan la Tacloban, să luați un alt autobuz până la Maasin de unde puteți ajunge cu autobuzul sau taxiul la orașul Padre Burgos și o barcă la Limasawa. În afară de un oraș numit după el, atracțiile legate de Magellan de pe această insulă au un caracter religios. Puteți găsi un altar pe locul unde a avut loc slujba, precum și prima cruce din Filipine.
- 20 7 aprilie 1521 - Cebu City. Ajuns la Cebu, Magellan a încheiat mai multe alianțe cu șefii locali. Magellan a reușit să convertească șeful Humabon și 2.000 de localnici la creștinism și a promis că va face din Humabon conducătorul superior al regiunii. Șefii locali au fost de acord cu acest lucru, cu excepția unuia - Lapu-Lapu.
- Pentru călătorii moderni, cea mai scurtă rută este de a merge înapoi spre Maasin și de a lua feribotul spre Cebu. Alternativ, există feriboturi și zboruri de la Tacloban la Cebu. În Cebu City puteți vedea crucea lui Magellan, o cruce de lemn plantată de Magellan acum într-o clădire octogonală lângă Bazilica Santo Niño, care are o statuie a Sfântului Copil pe care Magellan i-a dat-o soției lui Humabon la botez. La câteva decenii după călătoria lui Magellan, Cebu a devenit primul oraș colonial spaniol din Filipine și are multe relicve din acea perioadă, mai ales Fortul San Pedro.
- 21 27 aprilie 1521 - Bătălia de la Mactan (Lapu-Lapu). O forță comună formată din 49 de membri ai echipajului lui Magellan și unii nativi din triburile lui Humabon și din alte triburi au atacat Insula Mactan să-l oblige pe Lapu-Lapu să accepte superioritatea lui Humabon (și a regelui spaniol). A fost un dezastru: după cum a remarcat Samuel Eliot Morison, Magellan a încălcat toate regulile doctrina războiului amfibiu, neavând grijă să-și cronometreze atacul cu valul mare, nicio încercare de surpriză și, cel mai probabil, încrederea în intervenția divină. Atacatorii s-au descoperit curând depășiți în număr de războinicii lui Lapu-Lapu (în număr de până la 1.500), iar recifele de corali au împiedicat navele să intre în raza de acțiune a armelor de pe insulă. Magellan a murit în luptă și trupul său a fost luat ca trofeu de război de către Lapu-Lapu, pentru a nu mai fi văzut niciodată.
- Astăzi se numește orașul principal al insulei Lapu-Lapu, și Cebu City și Lapu-Lapu sunt cele mai importante două orașe din marea regiune urbană Metro Cebu. Lapu-Lapu are al doilea aeroport ca importanță din țară, Aeroportul internațional Mactan-Cebu, iar o statuie a șefului este o atracție turistică în apropiere, cu un monument al lui Magellan aproape. Bătălia a avut loc acolo unde se află acum monumentele. Aeroportul are multe zboruri interne și internaționale. Se poate ajunge prin Manila, dar mulți călători preferă să intre în țară prin Cebu, deoarece aeroportul respectiv are mai puține bătăi de cap și este mai aproape de centrul țării. Dacă bugetul o permite, hotelul de lux Shangrila este aproape de aeroport și de monumente; în general Lapu-Lapu este plin de stațiuni de lux cu plaje și expediții de scufundări.
- 2 mai 1521 - Părăsirea Visayas. Cu Magellan mort, relațiile dintre localnici și europenii rămași s-au înrăutățit rapid. Temându-se că europenii vor încerca acum să cucerească domeniul Humabon și să-l omoare, nativii au otrăvit mai mulți membri ai echipajului, printre care João Serrão, căpitanul Concepción și lider al expediției după moartea lui Magellan, dar membrii expediției au reușit să lupte pentru ieșire și să navigheze. departe. Între timp, sclavul Enrique a scăpat de europeni și nu mai există nicio înregistrare despre el după aceea. Deoarece echipajul fusese decimat până la punctul în care nu existau suficienți bărbați pentru trei nave, Concepción, cea mai puțin navigabilă dintre ele, a fost arsă în apele din apropiere Bohol. Cele două nave rămase au navigat spre vest, încă căutând Insulele Condimentelor.
- Astăzi Bohol este o destinație turistică majoră, în special zona stațiunii din Insula Panglao. Se ajunge ușor cu feribotul din Cebu.
- 22 21 iunie 1521 Palawan. Cea mai vestică insulă a Filipinelor, numită „Țara Promisiunii” de către cronicarul Pigafetta. Echipajul a fost foarte fericit că a găsit o insulă care să-și completeze stocul de alimente. Aici s-au întâlnit cu niște piloți Moro (musulmani filipinezi) care i-au ghidat mai departe prin apele puțin adânci.
- Astăzi, Palawan este o destinație turistică populară, în special pentru scafandri. Există zboruri din Cebu sau Manila și feriboturi din Cebu, Manila sau Iloilo. De la Bohol, cea mai rapidă cale ar fi să vă întoarceți la Cebu cu feribotul, apoi să zburați. Alternativ, s-ar putea face o călătorie mai scurtă cu feribotul Dumaguete, apoi autobuz spre Bacolod, feribot către Iloilo și un alt feribot către Palawan.
- 23 17 august-21 septembrie 1521 - Brunei. Expediția a ajuns în Brunei și a rămas acolo 35 de zile. Au fost impresionați de bogăția rajahului, care totuși nu era interesat de bunurile lor.
- Din Palawan, zburați prin Manila pentru a ajunge la Brunei. Alternativ, zboară direct De la Puerto Princesa, Palawan, către Kota Kinabalu, Malaezia, apoi faceți un alt zbor sau călătoriți de-a lungul Borneo coasta spre Brunei. De asemenea, în această zi călătorii pot fi impresionați de bogăția sultanului din Brunei, de exemplu în Muzeul Regal Regal și în afara palatului.
,_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg/220px-Pulau_Maitara_and_Pulau_Tidore_from_the_Floridas_Restaurant_in_Pulau_Ternate_(Ternate_Island),_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg)
- 24 8 noiembrie-21 decembrie 1521 - Tidore, Molucca. Navigând înapoi Borneo și prin intermediul Insulele Sulu oprit Mindanao, expediția formată acum din 115 oameni și două nave a ajuns în cele din urmă la Insulele condimentelor la aproximativ doi ani și două luni după ce au părăsit Spania.
- Echipajul a avut noroc de data aceasta; cu doar câteva zile mai devreme, un detașament al Marinei Portugheze care îi căuta de doi ani navigând pe traseu mai scurt peste Oceanul Indian fusese expulzat de pe insulă de rajah-ul local și navigase înapoi către Malacca portugheză.
- Expediția spaniolă s-a înțeles cu localnicii mult mai bine și câteva săptămâni mai târziu navele au fost încărcate cu cuișoare valoroase, precum și provizii pentru echipaj. Cu toate acestea, când a venit timpul să plece, au observat că Trinidad se scurgea prost și că trebuia să rămână în urmă pentru reparații. Comandată de Juan Elcano, nava ușor mai mică Victoria a continuat spre vest pe 21 decembrie ca singura navă rămasă din expediție.
- Astăzi, cu siguranță nu trebuie să urmați această parte a rutei maritime a expediției. Apele din jurul Mindanao sunt infestate atât de islamiști radicali, cât și de pirați mai mult sau mai puțin seculari, iar turiștii au fost răpiți și uciși în zonă în acest secol. În special, Insulele Sulu regiunea este extrem de periculoasă. Dacă călătoriți cu barca, înconjurați partea de vest a Borneo este mult mai sigur și o oprire în Kuching ar putea fi interesant.
- Cel mai simplu mod de a lua acest picior este prin zbor către Jakarta și mai departe Ternate, de unde Tidore este la doar o scurtă călătorie cu barca. Mai puțin dezvoltat și mai turistic decât Ternate, aici puteți vedea ruinele fortului spaniol, atracții din epoca sultanatului (inclusiv un palat reconstruit) și un memorial al expediției Magellan. Dacă vizitați în iunie-august, puteți vedea și mirosi cuisoarele recoltate și uscate.
- 25 29 decembrie 1521 - Insula Ambon. Victoria a făcut o ultimă oprire în Insulele Condimentelor. Ambon (Aeroportul Pattimura) se află la o distanță scurtă de avion de Ternate.
1522
- 26 25 ianuarie 1522 - Timor. Victoria a făcut o oprire în Timor (nu este clar unde pe insulă) înainte de a se îndrepta spre sud-vest în Oceanul Indian. Indonezianul jumătatea vestică a insulei (Aeroportul El Tari) este accesibil prin Makassar. A ajunge la Timorul de Est presupune un ocol lung, care zboară fie prin Singapore sau prin Jakarta și Bali.
- 6 aprilie 1522 - Trinidad a navigat spre est. După câteva luni de reparații, flagship-ul Trinidad a părăsit Tidore, cu scopul de a naviga înapoi în Spania la fel cum a venit. S-a dovedit a fi o decizie proastă; deoarece nu erau familiarizați cu modelele de vânt din Pacific, au derivat spre nord aproape până în Japonia. Când au reușit să se întoarcă spre sud, pilotul abia navigabil a fost capturat de portughezi și s-a scufundat într-o furtună în timp ce era ancorat. Patru din echipajul Trinidad au revenit în Spania câțiva ani mai târziu.
- 27 19-22 mai 1522 - Capul Bunei Speranțe. Trecerea Oceanului Indian a afectat echipajul, la fel ca trecerea Pacificului. Victoria a început să ia apă. Mai mult, au rămas fără sare, astfel încât peștele și carnea s-au stricat rapid în climatul tropical. Scoțând apă din navă în timp ce trăia pe apă și orez, echipajul epuizat a intrat în Atlantic la patru luni după ce a părăsit Timorul.
- Pentru a ajunge la Capul Bunei Speranțe este nevoie de mai multe zboruri, de obicei începând cu zborul înapoi la Jakarta și, eventual, către Johannesburg și în continuare la Cape Town pe un zbor intern. Singapore Airlines zboară de la Singapore la Cape Town cu escală la Johannesburg, iar Dubai Airlines are legături bune atât cu Asia de Sud-Est, cât și cu Africa de Sud.
- Din Cape Town puteți ajunge la Capul Bunei Speranțe (aproximativ 60 km sud) cu mașina de închiriat, într-un tur sau luând trenul spre Orașul lui Simon și drumeții, ciclism sau autostop pe ultimii 20 km. Deoarece mulți exploratori europeni au trecut acest punct înainte, nu există memorii legate de această expediție. În schimb, veți găsi crucea lui Vasco da Gama, primul european care a navigat pe Traseul Capului cu aproximativ un sfert de secol mai devreme. De altfel, acesta nu este cel mai sudic punct al Africii: este în Parcul Național Agulhas, la aproximativ 400 km mai spre sud-est.
- 28 9 iulie 1522 - Santiago, capul Verde. Din vârful sud-vestic al Africii, au navigat spre nord de-a lungul coastei. Disperat să obțină provizii și sclavi pentru a face pompele (zeci de membri ai echipajului navei muriseră de scorbut și boli de când au părăsit Asia), Elcano a navigat către insula capoverdiană Santiago, care era o colonie portugheză, aterizând probabil în vechea capitală. de Cidade Velha. S-a prefăcut că ajunge din America și a reușit să obțină provizii. Pe Capul Verde erau nedumeriți că calendarul local era cu o zi înaintea celui al navei (pierduseră într-o zi navigând în jurul lumii spre vest). Totuși, din întâmplare, portughezii au aflat că nava transporta cuișoare și scorțișoară și, prin urmare, face parte din expediția misterioasă spaniolă în Asia de Sud-Est. Elcano a reușit să scape, lăsând în urmă 13 bărbați, inclusiv Pigafetta. Toată lumea a reușit în cele din urmă să se întoarcă în Spania.
- Din Cape Town, puteți zbura prin Luanda către Praia pe Santiago sau, alternativ, prin Johannesburg și Dakar. Cidade Velha este la 10 km vest de Praia. Orașul, care a fost primul oraș european din tropice, este alcătuit din clădiri și ruine coloniale.
- 29 5 septembrie 1522 - Sanlúcar de Barrameda. La aproximativ trei ani după plecare, expediția formată dintr-o singură navă și un echipaj de 18 a ajuns în Spania.
- 30 8 septembrie 1522 - Sevilla. Navigând pe râul Guadalquivir, au ajuns la Sevilla pe 8 septembrie 1522. Elcano și supraviețuitorii au fost salutați ca eroi.
- Pentru a finaliza circulația, zburați de la Praia la Lisabona și luați un avion sau autobuz spre Sevilia (cu sau fără o excursie laterală la Sanlúcar de Barrameda).
Urmări
Expediția în sine a fost un dezastru; din echipajul de 270, peste 200 au pierit, inclusiv toți cei cinci căpitani originali. De asemenea, au adus înapoi doar o singură încărcătură de condimente (foarte valoroase). Cu toate acestea, au adus înapoi informații valoroase despre părți ale lumii pe care europenii nu le-au mai vizitat până acum și despre dimensiunea Oceanului Pacific și, prin urmare, dimensiunea Pământului însuși. În timp ce spaniolii nu s-au stabilit în Insulele Condimentelor, călătoria lui Magellan a contribuit totuși la stabilirea Filipine ca Colonie spaniolă în Asia, accesat prin America Centrală.
Stai in siguranta
Acest itinerar vă duce prin mai multe părți ale lumii. Unele țări aflate în călătorie au rate de criminalitate ridicate (Brazilia, Africa de Sud) și vreme rea și boli tropicale sunt un risc în multe locuri. If you're doing the route by boat, the area around Mindanao is infested with pirates. Consult the individual country guides for precautions.