Călătorie feroviară în Canada - Rail travel in Canada

	COVID-19 informație: Au fost numeroase servicii de călători Via Rail anulat datorită COVID-19. Călătoria cu trenul în Statele Unite a fost suspendată până la o nouă notificare.
	(Informații actualizate ultima dată pe 01 septembrie 2020)

Deși trenurile nu sunt la fel de omniprezente și convenabile ca un mod de călătorie America de Nord ca în Europa sau Asia de Est, acestea rămân populare pentru unii călători datorită designului spațios al mașinilor, traseelor ​​pitorești și confortului general al călătoriei cu trenul. Unii oameni preferă să ia trenuri pentru că nu necesită așteptări lungi la securitate ca la aeroporturi sau pentru că nu se simt confortabil cu zborul. Spre deosebire de omologii lor europeni, trenurile de pasageri din Canada în afara nucleelor ​​urbane pot fi adesea în afara programului, uneori cu câteva ore târziu. Plimbări cu trenul Canada adesea durează mult mai mult decât plimbările cu mașina și cu avionul, dar, atunci când serviciul funcționează bine, experiența unică poate depăși plimbarea lungă.

Toate trenurile vor avea locuri de autocar. Pentru plimbări mai lungi, multe trenuri au dormitoare. Prețul acestor camere depinde de calitate - indiferent dacă există sau nu o chiuvetă sau un duș / toaletă privată. În plus față de tariful obișnuit, veți plăti un supliment considerabil pentru serviciul de culcare.

A intelege

Vezi si: În toată Canada cu trenul

Harta rețelei feroviare

Dezvoltarea căilor ferate în Canada o reflectă în mare măsură pe cea a vecinului său din sud, Statele Unite. Căile ferate au format odată coloana vertebrală a sistemului de transport pe distanțe lungi al Canadei și au jucat un rol semnificativ în formarea federației canadiene, deoarece căile ferate au permis oamenilor și mărfurilor să se deplaseze relativ repede din principalele centre de populație din Toronto și Montreal către porturile maritime majore de - a lungul coastei precum Vancouver și Halifax. Cu toate acestea, odată cu apariția proprietății de mașini private și a călătoriilor aeriene comerciale după cel de-al doilea război mondial, liniile de cale ferată de călători din Canada au intrat într-un declin rapid din care nu s-au mai recuperat niciodată. Astăzi, sistemul feroviar canadian rămâne în urmă cu o mare parte din restul lumii dezvoltate și este utilizat în principal pentru transportul de marfă. Cu toate acestea, a existat o revigorare de genul transportului feroviar de la începutul secolului XXI și în zonele dens populate Coridorul Windsor-Quebec City, transportul feroviar de astăzi este relativ fiabil și, de obicei, la fel de rapid ca și conducerea dvs., mai ales atunci când traficul este luat în considerare.

Sistemul feroviar canadian transportă în principal mărfuri, iar marfa are prioritate față de utilizarea liniei ferate de călători. Prin urmare, trenurile de călători sunt uneori întârziate. Cele două mari companii feroviare din țară, Canadian National Railway și Canadian Pacific Railway, și-au predat serviciile de călători în 1978 către compania de stat VIA Rail Canada, care a fost proiectată având în vedere modelul american Amtrak. Pe lângă VIA Rail, câteva căi ferate mai mici din zonele îndepărtate ale Canadei oferă și servicii de călători. Montreal (AMT), Toronto (MERGE), și Vancouver (West Coast Express) au șină de navetă. Un număr mare de companii oferă servicii de excursii orientate în primul rând către vizitarea obiectivelor turistice și tururi; în Calgary un tren turistic privat scump, sezonier către Vancouver este singurul tren interurban de călători programat.

Gare du Palais din Quebec, la un moment dat abandonată, dar de atunci a fost restaurată și acum este deservită zilnic de mai multe trenuri către Montreal.

VIA Rail a fost supus unor priorități politice foarte variate, cu atât mai mult, cât și mai mult decât Amtrak în SUA. Finanțări semnificative și reduceri de servicii au fost uneori urmate doar câțiva ani mai târziu de o inversare exactă a politicii și viceversa. Actualul guvern Trudeau a anunțat mari planuri pentru căi ferate și chiar un potențial cale ferată de mare viteză linia de-a lungul (părți ale) coridorului Windsor-Quebec, dar începând cu 2020 nu s-a vorbit decât despre acest lucru. Inițiativele provinciale par să nu fi mers nicăieri în mod similar.

Pentru călătoriile în Canada, sistemul feroviar de călători este (în cea mai mare parte) un monopol. Pentru călătoriile pe distanțe lungi, poate costa mai mult timp și bani pentru a călători cu trenul decât pentru a zbura; pentru călătorii scurte, de obicei este mai ieftin să luați autobuzul. In afara Coridorul Windsor-Quebec, trenurile pot fi considerate a fi mai multe hoteluri pe piste mai degrabă decât o modalitate practică de a ajunge din oraș în oraș. Aceste trenuri oferă locuri confortabile sau locuri de dormit, vederi pitorești unice și mese la un preț premium, dacă aveți timp suplimentar pentru experiență. În coridorul orașului Quebec - Windsor, VIA Rail este mai comparabil cu călătoriile cu avionul; călătoria cu trenul va dura în continuare mai mult decât zborul, dar luarea trenului în această regiune poate fi semnificativ mai ieftină decât zborul, având în vedere taxele pentru bagaje și tarifele de taxi către și de la aeroporturile suburbane.

În câteva regiuni îndepărtate, cum ar fi Churchill în nordul Manitoba, calea ferată a fost lăsată în funcțiune, deoarece rămâne singurul mijloc terestru pentru a ajunge la o comunitate îndepărtată. În schimb, o listă în creștere de destinații (cum ar fi Insula Prințul Eduard și insula Newfoundland) au pierdut toate serviciile feroviare și se bazează în schimb pe Autostrada Trans-Canada sau alt transport rutier, naval sau aerian.

Perioade de vârf

Perioadele de vârf pentru majoritatea companiilor feroviare din America de Nord sunt undeva între martie / aprilie și septembrie; cu toate acestea, ar trebui să vă adresați companiei feroviare. În sezonul de vârf, prețurile scad semnificativ pentru majoritatea transportatorilor.

Companii feroviare de pasageri

Prin tren feroviar în Churchill

• VIA Rail Canada Singura rețea națională rămasă, deținută federal și subvenționată, dar încă necostisitoare. Servicii de pasageri la nivel național pe trei segmente principale Halifax-Montreal, Montréal-Toronto-Windsor, Toronto-Vancouver.
• Vacanțe Rocky Mountaineer Proprietate privată, conduce trenuri turistice în timpul zilei din Vancouver-Banff-Calgary și Vancouver-Jasp. Deoarece nu există mașini de dormit, o călătorie de două zile atrage o noapte de sejur la hotel.
• Ontario Northland Railway Această cale ferată, deținută de provincia Ontario, operează Polar Bear Express tren turistic (Cochrane-Moosonee) în partea îndepărtată de nord a provinciei.
• Căile ferate naționale canadiene (CN) și-a predat serviciile de călători către VIA Rail în 1978, dar a achiziționat Algoma Central Railway în 2001 și operează servicii de călători pe această linie, mai ales Trenul Agawa Canyon Tour.
• Canadian Pacific Railway (CPR) și-a predat serviciile de călători către VIA Rail în 1978 (și majoritatea au fost eliminate în 1986), dar și-a inaugurat luxul Royal Canadian Pacific serviciu în 2000. Un tren turistic limitat de șase zile, cinci nopți, cu 31 de pasageri, cu 19 cabine restaurate folosind materialul rulant din epoca 1919-1931, această curse de lux Calgary-Vancouver este de nișă comercializată la 8000 USD / persoană; pasagerii trebuie să aibă peste 18 ani.
• Amtrak operează trenuri din SUA către Canada pe trei linii. De la Seattle la Vancouver pe Cascade; de la New York la Toronto pe frunză de arțar (cu personalul VIA Rail din partea canadiană și personalul Amtrak din partea americană); și de la New York la Montreal pe Adirondack.
• Transport feroviar Tshiuetin, ☏ 1 418 962-5530, fără taxă: 1 866-962-0988, ✉[email protected]. 10-12 ore de peisaje spectaculoase din Sept-Îles la Schefferville, o comunitate minieră altfel inaccesibilă din nordul Québecului. Această linie este deținută de trei grupuri ale primelor națiuni (aborigeni). Această linie nu se conectează la restul sistemului feroviar nord-american (actualizat februarie 2017)
• GO Transit, ☏ 1 416-869-3200, fără taxă: 1-888-438-6646. GO Transit operează 7 linii feroviare de navetă care radiază din Toronto care deservesc municipalitățile din și din apropierea Zona Toronto mai mare. Liniile Lakeshore West și Lakeshore East funcționează în fiecare zi între orele 06:00 și 01:00 între Burlington și Pickering. Alte trei linii au servicii limitate la jumătatea zilei către Unionville (Markham), Aurora și Brampton. Alte destinații feroviare GO au doar ore de vârf, servicii de vârf. (actualizat februarie 2019)

Trasee / linii

Via vagon de luat masa

VIA Rail Canada

Union Station din Toronto, una dintre marile stații de cale ferată dinainte de război ale Canadei și punctul de plecare pentru canadian la Vancouver

Vagoanele de dormit sunt disponibile pe unele dintre serviciile VIA Rail pe distanțe lungi. Unele trenuri pe distanțe lungi au, de asemenea, o mașină de servit masa unde puteți cumpăra mese în timpul călătoriei. Mesele din vagonul de masă sunt de obicei incluse în prețul biletului pentru pasagerii vagonului de dormit.

• Coridorul Quebec-Ontario este o rețea de rute de tren VIA Rail care se extinde de la Orașul Quebec în nord-est la Windsor în sud-vestul Ontario. Coridorul oferă servicii complete de călători interurbane către multe orașe, inclusiv orașul Quebec, Montreal, Ottawa, Kingston, Toronto, Brantford, Bucătar, Sarnia și Windsor. Coridorul are mai mult de 30 de trenuri care circulă în ambele direcții în timpul săptămânii și este popular printre călătorii de afaceri și turiști datorită serviciilor rapide care sunt, în majoritatea cazurilor, la fel de rapide de la centru la centru ca și companiile aeriene comerciale. Rutele dintre Toronto, Ottawa și Montreal sunt cele mai frecvente și mai frecvente VIA; au, de asemenea, cele mai mari reduceri (cum ar fi tarifele „Escape”) dacă sunt rezervate cu mult timp în avans. În afară de clasa economică, trenurile oferă și clasa business cu mese gratuite și băuturi alcoolice. Ambele clase oferă Wi-Fi gratuit și prize de curent pentru scaune.
• Canadianul este trenul clasic, transcontinental VIA Rail de la Toronto la Vancouver. Trenurile circulă de două-trei ori pe săptămână în fiecare sens și se opresc în multe orașe mai mici pe drum, inclusiv: Sudbury, Sioux Lookout, Winnipeg, Saskatoon, Edmonton, Jasp și Kamloops. Călătoria completă durează 4 zile între Toronto și Vancouver cu călătorie peste noapte. Trenul poate fi foarte scump, dar este și un hotel călător cu restaurant. Pentru a reduce costul, luați în considerare VIA „oferte"în cazările de dormit cu 2-3 săptămâni înainte de călătorie, care pot reduce prețul cu 75%. Tarifele" Escape "oferă, de asemenea, o reducere profundă. Trenurile conțin atât dormitoare și cabine, cât și scaune înclinate economice. Trei mese pe zi sunt gătite în vagonul de luat masa al trenului. Acestea sunt incluse în tarifele de dormit și sunt disponibile pentru cumpărare pentru pasagerii economici.
• Oceanul are trei plecări pe săptămână face călătoria de la Montreal la Halifax prin Riviere du Loup, Mont Joli, Campbellton, Moncton și Truro. Trenul funcționează cu mașini moderne europene renascentiste, achiziționate faimos de VIA Rail atunci când au fost întrerupte serviciile planificate de dormit prin Tunelul Canalului din Marea Britanie până în Europa continentală. O călătorie durează 33 de ore între Montreal și Halifax, călătorind peste noapte.
• Trenul Winnipeg – Churchill (numit anterior Golful Hudson) face legătura cu canadian în Winnipeg și duce călătorii din sud în nordul îndepărtat al provinciei Manitoba, cu trei plecări pe săptămână până la Churchill prin intermediul Pasul și Thompson. Trenul spre Golful Hudson este popular printre turiștii de iarnă care călătoresc spre nord pentru a vedea populația de urși polari Churchill și tinde să se vândă devreme. O călătorie durează 2 zile între Winnipeg și Churchill, călătorind peste noapte.
  • Proprietate nativă Compania de Căi Ferate Keewatin operează un serviciu de conectare subvenționat de la Pas la Pukatawagan care ajunge la comunități native izolate din acea regiune din Manitoba (7½ ore, de două ori pe săptămână). Rezervări ☏ 1 204 623-5255.
• Trenul Jasper – Prince Rupert (numit anterior Skeena) se conectează cu canadianul din Parcul Național Jasper și operează la Prințul Rupert. Din Prince Rupert se pot lua feriboturi către Alaska sau insulele Queen Charlotte. O călătorie durează 33 de ore între Jasper și Vancouver. Trenul oprește peste noapte Prințul George unde pasagerii trebuie să rezerve o cameră de hotel.

Tarife, abonamente și reduceri

VIA Rail oferă tarife reduse pentru tineri și seniori:

• Tineri (12-25) și studenți (ISIC) primiți 30% reducere la clasa economică, 10% reducere la clasa de dormit și 10% reducere la abonamentele de mai multe zile (notă: aceasta include reducerea studenților)
• Seniori (60) beneficiază de 10% reducere la clasa economică.

În plus, pasagerii pot avea dreptul la reduceri nepublicate în plus față de aceste tarife, fiind veterani sau membri ai forțelor canadiene sau prin apartenența la anumite organizații și asociații profesionale / absolvenți. În 2014, membrii internaționali Hostelling sunt, de asemenea, eligibili la 10% reducere de la Viarail.

Tarifele „Escape” oferă bilete VIA Rail nerambursabile, foarte reduse, care sunt disponibile în cantități limitate, cu diverse condiții, atunci când sunt achiziționate în avans. Acestea au, de asemenea, o penalitate de schimb de 50%. De exemplu, o călătorie din mai 2019 de la Toronto la Montreal ar costa 49 de dolari „Evadare” față de 114 dolari „Economie” obișnuită. Locurile la prețurile „Escape” sunt limitate ca număr disponibil pe tren și tind să se vândă mai devreme decât scaunele cu prețuri mai mari.

Oferte VIA Rail „Oferte de clasă Sleeper Plus” în trenurile peste noapte. Aceste reduceri mari pentru cazările de dormit sunt disponibile numai pentru un anumit oraș într-un anumit tren și zi și există multe astfel de reduceri listate.

Canrailpass sunt valabile pe orice tren și rută pe care operează VIA Rail și permite titularului un loc în clasa Economy (actualizările sunt limitate). Permisul permite pasagerilor șapte, zece sau călătorii nelimitate într-un singur sens (cu o escală permisă pe călătorie permisă) într-o perioadă de 60 de zile.

Opriri speciale

VIA Rail oferă excursioniștilor, caiacilor și locuitorilor din regiuni îndepărtate opțiunea de opriri speciale în aproape orice punct de pe mai multe rute rurale, atât timp cât pasagerii își cumpără biletele și își specifică destinația exactă cu 48 de ore în avans. Acest lucru nu este disponibil pe toate trasee: cel mai important, coridorul Quebec-Ontario este exclus, la fel și preriile de la vest de Winnipeg. Vă rugăm să consultați linkul pentru mai multe informații despre stațiile permise. [1].

Biciclete

Bagaje de dimensiuni speciale ...

De la începutul lunii iunie până la sfârșitul lunii octombrie, feroviarul VIA permite acum bicicliștilor să-și aducă bicicletele așa cum este la bordul trenurilor care circulă pe coridor spre Toronto, Montreal, Ottawa, Quebec City, Londra, Windsor (Ontario), Jonquiere și Senneterre. Există o taxă de 20 USD plus taxe pentru fiecare direcție de deplasare și trebuie să vă verificați bicicleta la ghișeul de bagaje cu o oră înainte de plecare. După aceea, nu vi se garantează un spațiu pentru bicicleta dvs. La sosirea la Toronto, Ottawa, Londra, Windsor sau Montreal, echipajul trenului vă va aduce bicicleta la zona de recuperare a bagajelor din gară. La toate celelalte opriri, este posibil să trebuiască să mergeți la vagonul de bagaje pentru a vă recupera bicicleta. Nu lăsați niciun echipament (adică genți de geantă) atașat bicicletei la check-in. Acestea trebuie verificate separat. Verificați șina VIA site-ul web pentru programul trenurilor cu suporturi pentru biciclete.

Trenuri internaționale Amtrak

Se află trei trenuri internaționale care sunt operate de Amtrak, compania feroviară de călători din SUA, cu conexiuni la trenurile VIA Rail din Canada. Aceste trenuri trebuie rezervate la Amtrak, cu excepția Maple Leaf, care poate fi rezervată și la VIA Rail. Fiecare tren are o oprire vamală programată de aproximativ 1-1¾ ore la frontiera internațională.

• Frunza de arțar, operată în comun de Amtrak și VIA Rail, circulă între Toronto și New York o dată pe zi în fiecare direcție oprindu-se la Aldershot (Burlington), Cascada Niagara (Ontario), Bivol (conexiune la Chicago prin Amtrak), Albany, Rochester, Siracuza, printre alte stații. Caracteristicile pitorești de-a lungul traseului sunt defileul Niagara, regiunea Finger Lakes și valea râului Hudson. Călătoria de la Toronto Union Station la New York Penn Station durează 13 ore și jumătate.

O călătorie parțială de la Toronto la Cascada Niagara (Ontario) durează 2 ore; este posibil să călătoriți cu acest tren spre Cascada Niagara dimineața și să reveniți la Toronto seara devreme. Tarifele „Escape” VIA Rail nu sunt disponibile pentru The Maple Leaf, chiar dacă trenul poate fi rezervat cu VIA Rail.

• Adirondack face legătura între Montreal și New York via Schenectady și Albany. Caracteristicile pitorești de-a lungul traseului sunt Lacul Champlain și Valea râului Hudson. Călătoria de la Gara Centrală Montreal la Gara Penn New York durează 11 ore.
• Cascadele conectează Vancouver la Seattle. Călătoria de la Gara Centrală a Pacificului din Vancouver la Gara Seattle King Street durează 3 ore și jumătate.

Căile Ferate Naționale Canadiene

• Trenul Agawa Canyon Tour Acest tur cu trenul oferă acces la o vastă regiune sălbatică din Sault Ste. De la Marie la Hawk Junction (lângă Wawa.) Excursiile de o zi se desfășoară zilnic de la mijlocul lunii iunie până la mijlocul lunii octombrie. Un serviciu de tren de călători care leagă Sault Ste. Marie to Hearst s-a încheiat în 2015. ^[1]

GO Transit

• Niagara Weekend GO Train Service. Operator feroviar de navetă GTA GO Transit oferă serviciu de tren pe tot parcursul anului între stația Toronto Union și Cascada Niagara (Ontario). Există 3-4 excursii pe zi sâmbăta, duminica și cel mai mult sărbători oficiale. Aceste trenuri dispun de mașini speciale pentru biciclete, care au suporturi pentru biciclete la nivelul inferior și scaune la nivelul superior. Le puteți recunoaște după etichetele de bicicletă de pe laterale. Nu există nicio taxă suplimentară pentru a aduce bicicleta la bord și spațiul este acordat pe baza principiului „primul venit, primul servit”. Aceste trenuri fac opriri intermediare la Exhibition (Toronto), Port Credit (Mississauga), Oakville, Burlington, și Sf. Catharines. (actualizat august 2019)