Conducerea în Canada este una dintre cele mai bune modalități de a savura obiectivele turistice ale acestei vaste țări. Deși puteți trece cu siguranță fără mașină în marile orașe, multe orașe pitorești mai mici și parcuri naționale sunt accesibile numai cu mașina.
A intelege
Istoria călătoriilor cu automobile în Canada este indisolubil legată de vecinul său din sud, The Statele Unite, până la punctul în care orașul de frontieră Windsor-Detroit a fost istoric un metonim pentru întreaga industrie a automobilelor nord-americane. Piața auto canadiană a fost de mult timp dominată de companii americane, iar cultura conducerii auto este în mare parte foarte asemănătoare cu cea din Statele Unite. La fel ca Statele Unite, Canada este o țară foarte dependentă de mașini, iar majoritatea canadienilor adulți dețin mașini. În timp ce orașele din Toronto, Montreal și Vancouver poate fi parcurs folosind transportul public, în majoritatea celorlalte locuri o mașină este aproape esențială din cauza frecvenței sau chiar a absenței transportului public.
Spre deosebire de Statele Unite, toate indicatoarele rutiere din Canada utilizează unități metrice. Distanța și viteza sunt marcate în kilometri și kilometri / oră. Majoritatea mașinilor americane au vitezometre care afișează ambele unități, dar dacă a ta nu, reține că o milă este de aproximativ 1,6 km.
La fel ca vecinii lor americani, canadienii conduc pe dreapta în mașinile cu volan pe stânga. Majoritatea mașinilor închiriate sunt cu transmisie automată. Mașinile cu schimbare manuală (transmisie manuală) sunt rareori disponibile, cu excepția cazului în care ați făcut aranjamente speciale în avans.
Deși Canada este a doua cea mai mare țară din lume după suprafața terestră după Rusia, populația sa este de aproximativ o zecime din cea a Statelor Unite. Cea mai mare parte a acestei populații este concentrată la 200 km de granița cu SUA. In afara Coridorul Windsor-Quebec, distanțele sunt adesea vaste și ușor de subestimat; s-ar putea să trebuiască să parcurgi sute sau chiar mii de kilometri înainte să poți vedea următoarea urmă a civilizației. Șoferii care doresc să se îndepărteze de pistele bătute trebuie să fie pregătiți pentru elemente, în special în timpul iernilor notorii dure ale Canadei și telefon prin satelit poate fi o investiție utilă dacă călătoriți în zone foarte îndepărtate.
Cluburi auto
Cel mai mare grup de autovehicule din Canada este Asociația Canadiană a Automobilelor (CAA), care cuprinde numeroase regiuni cluburi auto situat în toată țara. Serviciile acordate membrilor includ asistență rutieră și hărți, o agenție de turism și reduceri la diferite unități. Merită să luați legătura cu clubul local înainte de a pleca într-o călătorie rutieră, deoarece asistența lor poate fi valoroasă în caz de ceva neașteptat. CAA are, de asemenea, acorduri reciproce cu grupuri de autovehicule din alte țări, astfel încât unele dintre serviciile lor pot fi disponibile călătorilor care sunt membri ai grupului lor local de auto de acasă.
Membrii American Automobile Association (AAA) pot obține cele trei CAA / AAA TourBooks (Vestul Canadei, Ontario, Quebec-Atlantic) de la clubul lor de origine.
Semnalizare
Cea mai notabilă diferență pentru călători poate fi limba de semnalizare rutieră; indicatoarele rutiere sunt în limba engleză în cea mai mare parte a țării, în limba franceza în Quebec, bilingv în engleză și franceză în New Brunswick și Ottawa, și bilingv în engleză și în limba locală indigenă (cum ar fi Inuktitut) în Nunavut. În afară de limbă, designul indicatoarelor rutiere canadiene este destul de consistent în toată țara și similar cu cel din Statele Unite. În Quebec, în timp ce indicatoarele rutiere sunt doar în limba franceză, în mare parte semnificația lor este evidentă.
Legile rutiere
Legile de conducere în Canada sunt reglementate la nivel provincial, iar regulile rutiere variază ușor de la o provincie la alta. Diferențele legilor de conducere între provincii sunt, în cea mai mare parte, destul de mici.
- Pietonii au dreptul de trecere la intersecții și treceri de pietoni, cu condiția să nu treacă împotriva unui semnal.
- În Canada, trebuie să cedați întotdeauna în fața unei mașini de poliție, a unui camion de pompieri sau a unei ambulanțe atunci când luminile lor de urgență clipesc - dacă se apropie din spate, trebuie să trageți spre dreapta și să vă opriți.
- Vehiculele private care afișează lumini verzi intermitente în Ontario sunt pompieri voluntari care reacționează la o situație de urgență și ar trebui să fie supuși unei chestiuni de bun simț.
- În multe jurisdicții, inclusiv în British Columbia, șoferii trebuie, de asemenea, să încetinească și să se deplaseze într-o bandă neadiacentă atunci când trec un vehicul de urgență oprit. Încetinirea la 60 km / h este norma pe o autostradă.
- Utilizarea dispozitivelor mobile portabile în timpul conducerii este interzisă în toate provinciile. Yukon are în vedere și o astfel de interdicție. Utilizarea dispozitivelor cu mâini libere în timp ce conduceți este legală în toată Canada, deși Asociația Automobilelor Canadiene face lobby pentru o astfel de interdicție. Unele provincii, cum ar fi Alberta, extind această interdicție de bază prin legile privind conducerea distrasă care interzic și alte activități, cum ar fi citirea hărților, machiajul și programarea sistemelor GPS la bord în timp ce conduceți.
- Unele provincii au limite de alcool în sânge de 0,05%. Limita națională a Codului penal este de 0,08% - un cetățean străin care depășește acest nivel se poate aștepta să fie amendat puternic și deportat - A se vedea respectarea de mai jos. Poliția din unele provincii precum B.C. și Alberta pot confiscă vehicule temporar dacă șoferul este între 0,05% și 0,08%, chiar dacă acest lucru nu încalcă legile naționale. Majoritatea provinciilor au la dispoziție programe „Checkstop” - acestea sunt puncte de control ale poliției amplasate aleatoriu, de obicei înființate noaptea, în timpul cărora un ofițer le va întreba șoferilor despre ce au băut și au măsurat în funcție de răspunsul lor și de alți factori dacă să inițieze mai multe drumuri teste de sobrietate sau de etilotest. Dacă întâlniți unul în timp ce conduceți - și presupunându-vă nu ați băut - în majoritatea cazurilor veți fi lăsat să treacă după doar câteva secunde, deși vi se poate cere să vă arătați permisul de conducere (aveți la îndemână și contractul dvs. de închiriere auto, dacă vi se solicită).
- În timpul iernii, o lumină albastră intermitentă identifică de obicei un vehicul de deszăpezire din cele șase provincii de est. Vehiculele de deszăpezire din cele patru provincii occidentale folosesc lumini de chihlimbar.
- În Columbia Britanică, o lumină verde intermitentă (lentă) înseamnă că semaforul este verde (puteți merge), dar este controlat de pietoni. Lumina va rămâne intermitentă în verde până când un pieton apasă butonul pentru a traversa strada; când vedeți o lumină verde intermitentă, traficul care vine spre dvs. va vedea, de asemenea, o lumină verde intermitentă. În Ontario, Quebec și Nova Scoția, o lumină verde (intermitentă) intermitentă indică o întoarcere avansată, semnalând șoferului că poate face o mână stângă să se întoarcă pe traficul care vine înainte, deoarece traficul care vine este roșu.
- În Columbia Britanică, există numeroase drumuri, în principal în trecători montani, care necesită ca vehiculele să fie echipate cu anvelope de iarnă sau să poarte lanțuri de la 1 octombrie până la 30 aprilie.
- În Quebec, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pentru toate taxiurile și vehiculele de pasageri în perioada 15 decembrie - 15 martie (acest lucru se aplică numai vehiculelor înmatriculate în provincie; turiștii care conduc în provincie pot folosi anvelope pentru toate anotimpurile.)
Licențe
Toți șoferii din Canada trebuie să aibă o licență valabilă. În timp ce cerințele exacte variază de la o provincie la alta, străinilor din Canada cu vize turistice sau de afaceri li se permite în general să conducă cu licența lor străină pe durata șederii, cu condiția ca licența lor să fie în engleză sau franceză. Licențele străine în alte limbi trebuie să fie însoțite de un permis internațional de conducere (IDP) sau de o traducere oficială înainte de a putea fi utilizate.
Străinilor cu vize pe termen lung (de exemplu, vize de muncă, de student sau de ședere permanentă) li se permite de obicei să conducă în Canada cu permisul lor străin timp de 3-6 luni, în funcție de provincia de reședință, după care vor trebui să obțină o licență canadiană de la Permisele de conducere sunt emise de guvernele respective ale provinciei și teritoriului, iar legile privind licențele variază de la o provincie la alta. Majorității străinilor li se va cere să participe la teste teoretice și practice înainte de a obține o licență canadiană, iar lista țărilor ai căror deținători de licență sunt scutiți de cerințele de testare variază de la o provincie la alta. Întrucât noii șoferi canadieni sunt de obicei obligați să treacă printr-un proces de licențiere gradată, asigurați-vă că obțineți un extras din dosarul dvs. de conducere de la autoritatea emitentă a permisului dvs. străin înainte de a ajunge în Canada, deoarece multe provincii necesită dovada experienței dvs. de conducere pentru a te scutesc de procesul complet.
Toate provinciile canadiene solicită șoferilor să poarte dovada asigurării de răspundere civilă și actele de înmatriculare ale mașinii în vehicul. Dacă conduceți o mașină închiriată, contractul de închiriere va fi suficient pentru acestea.
A conduce in stare de ebrietate
Canada are legi foarte stricte privind conducerea în stare de ebrietate, ceea ce nu este doar o încălcare a traficului, ci un tabu social foarte grav și o infracțiune în Canada. Conform actelor provinciale de trafic rutier, nivelul maxim alcoolic legal din sânge variază de la 0,04 in Saskatchewan la 0,08 in Alberta și Quebec (80 mg alcool în 100 ml sânge). Codul penal federal al Canadei permite acuzații penale pentru orice lucru peste 0,08 și îi obligă pe șoferi să ofere un eșantion de alcoolotest, infractorii fiind supuși amenzilor și închisorii. În calitate de străin, o condamnare pentru conducere în stare de ebrietate va însemna aproape sigur deportarea și interzicerea reintrării în Canada timp de cel puțin 5 ani. Chiar dacă nu depășiți limita legală, puteți fi taxat pentru conducerea în stare de ebrietate dacă poliția are motive întemeiate să creadă că sunteți în stare de ebrietate (de exemplu, dacă sunteți prins conducând în mod neregulat sau dacă sunteți implicat într-un accident).
În mod similar, conducerea condusă sub influența drogurilor nu este tolerată în Canada și este tratată în același mod ca conducerea în stare de ebrietate.
Semafor
La fel ca în Statele Unite, cu excepția Insulei Montreal, virarea la dreapta pe un semafor este legală în Canada, cu condiția să ajungeți mai întâi la o oprire completă înainte de a intra în intersecție și să renunțați la tot traficul transversal care intră în intersecție, cu excepția cazului în care este interzis în mod specific de semnalizare.
Limită de viteză
Semnele de limită de viteză în Canada sunt, în general, similare ca design cu cele din Statele Unite, cu excepția faptului că vitezele sunt marcate în km / h în loc de mph. În absența semnalizării, limita de viteză implicită pe drumurile urbane este de 45 km / h în Teritoriile de Nord-Vest și de 50 km / h (~ 30 mph) oriunde altundeva. Pe autostrăzile rurale, limita de viteză implicită este de 50 km / h în Yukon, 80 km / h (~ 50 mph) în Columbia Britanică și Ontario, 100 km / h (~ 60 mph) în Alberta, Newfoundland și Labrador, în nord-vest Teritorii și Saskatchewan și 90 km / h oriunde altundeva. Pentru cei care nu sunt obișnuiți să conducă în America de Nord, căutați semne de joacă și școală, deoarece acestea nu sunt automat pe radarul dvs. de vedere. În zonele de joacă și de școală, adică drumurile care trec pe lângă una, limita va fi de 30 km / h (~ 20 mph), deși aceasta poate fi doar la anumite ore. Ca și în Statele Unite, vi se cere să vă opriți când vedeți un autobuz școlar care preia sau lăsa pasageri indiferent de ce parte a drumului vă aflați.
Cu excepția câtorva jurisdicții din vestul Canadei, detectoarele radar sunt interzise în majoritatea provinciilor canadiene. Câteva provincii (în special Quebec și Alberta) sunt infame pentru că utilizează radar foto pentru a genera bilete care sunt trimise nu șoferului, ci proprietarului vehiculului, cu mult timp după presupusa infracțiune - compromitând efectiv capacitatea nefericitului șofer de a apăra ei înșiși împotriva acuzațiilor. Camerele cu lumină roșie există în câteva orașe mari.
Rețele rutiere
Rețeaua de drumuri din Canada este oarecum mai puțin dezvoltată decât cea din Statele Unite, în mare parte datorită densității sale mai mici de populație. Autostrăzile sunt omniprezente în jurul marilor orașe, precum și de-a lungul coridorului dens populat Windsor-Quebec. În altă parte, autostrăzile interurbane canadiene sunt în mare parte autostrăzi divizate pe patru benzi (2 în fiecare direcție) sau autostrăzi nedivizate cu două benzi. Autostrada Trans-Canada este o rețea de autostrăzi provinciale pavate („sigilate”) conectate între ele care se întind pe lungimea țării Victoria, British Columbia la Sf. Ioan, Newfoundland și Labrador. Cu toate acestea, nu există poduri care să se conecteze Insula Vancouver sau Newfoundland către continent, ceea ce înseamnă că va trebui să traversați marea cu feribotul.
În regiunile nordice arctice ale țării, rețeaua rutieră este considerabil mai puțin dezvoltată, cu doar câteva drumuri care leagă principalele centre de populație de orașele importante din sud. Nu există drumuri în Nunavut din celelalte provincii și teritorii și fără drumuri care leagă diferitele centre de populație din Nunavut; singura modalitate de a ajunge acolo cu mașina dvs. ar fi să o expediați pe un cargo în lunile de vară.
Când conduceți prin zonele canadiene, țineți cont de schimbările de culoare ale drumului în față, chiar și pe drumurile numerotate, acestea pot trece de la suprafața rutieră asfaltată la cea cu pietriș de piatră fără niciun avertisment. Dacă lovești una la viteză, nu frânează sau nu te rotești repede până nu ai viteza redusă.
Conducerea în oraș
Cu exceptia Vancouver, majoritatea marilor orașe canadiene au un sistem de autostrăzi urbane care permit conducerea rapidă din centrul orașului spre suburbii. Obiceiurile de conducere în orașele canadiene sunt similare cu cele din majoritatea celorlalte orașe occidentale și se poate aștepta la aglomerație în orele de vârf ale dimineții și ale serii. În special în Toronto, Montreal și Vancouver, parcarea în centrul orașului poate fi greu de găsit și costisitoare și vă recomandăm să vă lăsați mașina într-un garaj și să folosiți în schimb transportul public.
Drumuri forestiere
Dacă ieșiți puțin de pe drumurile principale, aveți grijă pe drumurile folosite de tăierea camioanelor. Aceste camioane necesită un drum complet și tind să circule foarte repede. Fiți conștienți de marcajele milepost pe marginile drumului, prin care alți utilizatori ai drumului își vor transmite poziția pe CB. De asemenea, urmăriți norii de praf și treceți la marginea drumului când îi vedeți.
Drumurile cu taxă
Drumurile cu taxă sunt mai puțin frecvente în Canada decât în Statele Unite; o diferență care este mai mult decât compensată de taxele mari pe combustibil din Canada. Există câteva excepții notabile. Pe bază de km, Autostrada 407, care ocolește Toronto mergând spre nord în Regiunea York, este una dintre cele mai scumpe din America de Nord (deși este un dar de la Dumnezeu pentru călătorii pe distanțe lungi prin zona Toronto, care sunt dornici să evite oricând prezențele, uneori ore întregi, pe autostrada 401). Nova Scotia operează o taxă pe Autostrada Trans-Canada la Pasul Cobequid, în ciuda impunerii taxelor pe combustibil, care sunt cu un nichel cu un litru mai mari decât cele din vecinătate New Brunswick. Acces la insule precum Insula Prințul Eduard, Newfoundland sau Insula Vancouver cu mașina va suporta inevitabil taxe de feribot sau pod.
Deși nu sunt drumuri cu taxă strictă, dacă conduceți printr-un parc național, de exemplu Autostrada 1 Autostrada Trans-Canada prin Parcul Național Banff, va trebui să plătiți taxa de parc dacă intenționați să opriți sau să parcați vehiculul în limitele parcului.
Combustibil
Combustibilul din Canada este vândut la litru; există 4,5 litri într-un galon imperial sau 3,78 litri într-un galon american. Impozitele pe combustibil, deși nu sunt la fel de mari ca cele din Europa, sunt dureroase pentru standardele SUA. Insula Montreal, Orașul Quebec Taxa și Vancouver alimentează puternic, în încercarea de a forța navetiștii locali pe transportul public. Combustibil în zone îndepărtate (cum ar fi Labrador) tinde să fie cel mai scump din țară.
În unele locații îndepărtate (cum ar fi Autostrada Trans-Labrador sau Golful James Road) distanța până la următoarea stație de alimentare poate fi mai mare de 400 km (250 mile). Nu plecați fără un rezervor plin (și, de preferință, o cutie de rezervă), precum și suficiente provizii pentru a supraviețui blocate ore în șir dacă vehiculul se defectează.
Distanțe
Nu subestimați distanțele dintre orașe. Este ușor de uitat când ajungeți cu avionul într-un oraș canadian important, cu o stație de benzină la fiecare colț, care, odată ce ați ieșit în țară, puteți conduce câteva ore fără a da peste o așezare mare. Asigurați-vă că aveți un rezervor plin de combustibil și apă potabilă înainte de o călătorie de orice lungime.
Stai in siguranta
Unul dintre motivele pentru care ați vizitat Canada este pentru aerul liber și viața sălbatică. Rețineți totuși că viața sălbatică nu rămâne întotdeauna în pădure, țineți cont de urși, căprioare, elani și capre montane pe drum. Un elan de pe autostradă este un indicator de oprire din Newfoundland și coliziuni de animale poate fi mortal.
Condus de iarnă poate fi periculos din cauza zăpadă și gheață. Traficul maxim de după-amiază circulă în întuneric pentru majoritatea canadienilor iarna; zăpada care sufla scade și mai mult vizibilitatea pe drumurile alunecoase în timpul furtunilor. Câteva comunități îndepărtate se bazează pe drumuri de gheață peste lacuri sau râuri înghețate; în condiții greșite, luarea unui vehicul pe gheața deschisă poate fi o sinucidere. În zonele muntoase iarna, drumurile pot fi uneori închise din cauza condițiilor de avalanșă.
Aveți grijă deosebită să căutați pietoni, canadienii se așteaptă ca oamenii să fie politicoși și se așteaptă ca mașinile să se oprească pentru ei chiar și atunci când ies pe drum în mod neașteptat fără să se uite.