| Locație | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| steag | |
 | |
| Intalniri scurte | |
| Capital | New Delhi |
|---|---|
| Forma de guvernamant | Republica federală parlamentară |
| valută | Rupia indiană (INR) |
| suprafaţă | 3.287.263 km² |
| populației | 1.326.093.247 (2020) |
| limbi | Hindi, Engleză |
| Religiile | Hinduși 79,8%, musulmani 14,2%, creștini 2,3%, sikhi 1,7%, budiști 0,7%, jains 0,4%, alții 0,9% (Sursa: recensământul din 2011) |
| Electricitate / priză | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Cod de telefon | 91 |
| TLD Internet | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Fus orar | CET 4,5h CEST 3,5h |
India este cea mai mare țară din România Asia de Sud si dupa China a doua cea mai mare țară din lume ca populație. India se laudă cu a fi cea mai mare democrație din lume (în ceea ce privește populația). Țările vecine sunt Pakistan, China, Nepal, Bhutan, Bangladesh, Myanmar și Sri Lanka.
Regiuni
India este administrativ în 28 de state (Engleză: stări) și nouă teritorii de unire (Engleză: teritorii de unire) împărțit. Statele sunt în mare parte delimitate de linii lingvistice. Mărimea lor variază foarte mult; unele state sunt mai mari decât unele state naționale din Europa. Teritoriile Uniunii sunt de obicei mai mici decât statele - uneori acoperă doar un singur oraș - și au mai puțină autonomie.
Aceste state și teritorii ale uniunii pot fi rezumate în următoarele regiuni:
Orase
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kolkata (Calcutta)
- 11 Mumbai (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Alte obiective
Patrimoniul Mondial UNESCO în India: există 38 de situri de patrimoniu mondial de vizitat, inclusiv 30 de situri ale patrimoniului mondial, șapte situri ale patrimoniului natural mondial și un singur sit al patrimoniului mondial combinat (Hartă), precum și alți 43 de candidați (Hartă).- Există peste 100 în India Parcuri nationale
fundal
Istoria indiană este una dintre cele mai lungi din lume. Una dintre cele mai vechi culturi înalte din lume este cultura Indus. Primul imperiu indian sub împăratul Ashoka din secolul al III-lea î.Hr. cuprindea întregul subcontinent indian până în sudul extrem, precum și Pakistanul și Afganistanul de astăzi. Hinduismul ca sistem social a reușit întotdeauna să se adapteze la noile provocări. Răspândirea budismului sub Ashoka a fost contracarată, pe de o parte, cu încorporarea principiilor budiste (cum ar fi ahimsa - non-violență) în hinduism, pe de altă parte, cu jainismul, a apărut un amestec al ambelor religii. În mod similar, religia sikh, un amestec de hinduism și islam, a apărut ca răspuns la atacurile armatelor musulmane încă din secolul al XI-lea.
În secolele al XV-lea și al XVI-lea, Babur, fondatorul dinastiei (musulmane) Mughal, a reușit să stabilească un mare imperiu în nordul Indiei și ceea ce este astăzi Pakistan pentru a crea, dar regula musulmană nu ar putea pătrunde niciodată spre sud.
Din 1803, Compania Britanică a Indiilor de Est a reușit exploatând cu pricepere ostilitățile printre conducătorii locali și slăbiciunea ultimilor împărați Mughal, încetul cu încetul, cea mai mare parte din ceea ce este acum India și Pakistan Bangladesh să plaseze sub supremația lor. După răscoala eșuată a soldaților indieni din 1857, regula a fost predată oficial coroanei britanice și centrului de putere care fusese în jurul Delhi și Agra încă din vremea Mughal. Kolkata mutat. Excepții de la aceasta sunt Goa (până în 1961 sub stăpânirea portugheză) și Pondicherry (până în 1954 sub stăpânirea franceză).
După independența din 1947, sediul guvernului a fost mutat din nou la Delhi. India a fost cea mai mare democrație din lume din 1947. Spre deosebire de alte state din această regiune, această tradiție democratică a fost menținută neîntreruptă. Aproximativ 1,37 miliarde de oameni (de aproximativ 14 ori populația Germaniei) trăiesc pe aproape 3,3 milioane km² (de aproximativ nouă ori suprafața Germaniei).
În timpul Războiului Rece, India a contat, la fel ca Iugoslavia și Egipt purtătorilor de cuvânt ai mișcării statelor nealiniate, deși spre deosebire de vecinii inamici și aliații americani Pakistan existau în mod tradițional legături mai puternice cu Uniunea Sovietică. Odată cu prăbușirea Blocului de Est în 1989, țara (socialistă) s-a deschis și economic către alte țări.
Majoritatea indienilor (aproximativ 80%) sunt hinduși. Musulmanii (aproximativ 13%), creștinii (aproximativ 2,3%) și sikhii (aproximativ 1,8%) alcătuiesc minorități mari. Deși budismul își are originea în India, cu greu are adepți acolo în zilele noastre. Alte minorități religioase sunt Jains și Parsees. În ciuda majorității covârșitoare a hindușilor, India este un stat laic. Hinduismul nu este o religie unificată cu un crez fix, ci este împărțit în diferite grupuri, școli filozofice și teologice, care se bazează pe o mitologie comună și un număr impresionant de religioase și religioase. scripturi filozofice Sistemul de castă este, ca să spunem așa, expresia socială a hinduismului, dar, în unele cazuri, pătrunde și în minorități religioase precum sikhii sau creștinii. Castele sunt împărțite aproximativ în cele patru varne: brahmanas (preoți), kshatriyas (războinici), vaishyas (fermieri și comercianți) și shudras (muncitori). Aceste varne se împart din nou în sute de jatis diferite, adesea subseturi localizate ale castelor. În afara și sub sistemul de castă sunt daliții, așa-numiții de neatins, oficial Harijans (copiii lui Dumnezeu). Sistemul de castă a fost abolit oficial odată cu independența și există acum cote pentru dalite în funcții publice, de exemplu. Cu toate acestea, rămâne o importanță centrală în conștiința oamenilor, chiar dacă acest lucru se limitează la alegerea partenerului de nuntă în zone mai moderne. Dar nu vă mirați dacă sunteți întrebat ocazional despre casta voastră.
În prezent, țara se confruntă cu un boom economic, în special în sectorul IT. Primul ministru de atunci, Rajiv Gandhi, a înființat deja un minister al internetului la începutul anilor 1990, care se reflectă și în densitatea cafenelelor Internet chiar și în satele mai mici. Revenirea economică în unele metropole (de ex. Delhi, Bengaluru, Mumbai, Chennai) implică, de asemenea, schimbări culturale și sociale, cum ar fi dezvoltarea unei vieți de noapte sau a culturii tinerilor. În zonele mai îndepărtate, de exemplu în Madhya Pradesh sau Bihar, există puține dovezi ale creșterii: marea majoritate a populației indiene este încă activă în agricultură.
ajungem acolo
Cerințe de intrare
Pentru intrare sunt necesare pașaport și viză.
Turiștii germani, austrieci și elvețieni pot face asta Aplicați pentru o eVisa online. Pașaportul trebuie să fie valabil cel puțin șase luni de la data depunerii cererii. Călătorul trebuie să aibă un bilet de întoarcere (sau mai departe) și fonduri suficiente pentru ședere. eVisa este disponibilă pentru o călătorie de 30 de zile (25 USD), 90 de zile într-un an (40 USD) sau 90 de zile în cinci ani (80 USD). Sunt posibile mai multe intrări. Cererea trebuie depusă cu cel puțin patru zile înainte de intrare; timpul de procesare poate fi de până la 72 de ore. Trebuie încărcate o fotografie biometrică (notă: format pătrat, adică înălțime = lățime, fără ochelari etc.) și o copie a pașaportului. Taxa de înscriere se achită prin Visa, MasterCard (plus 2,5% comision bancar fiecare) sau PayPal (plus 3,5% comision bancar). Există 29 de aeroporturi și cinci porturi maritime pentru a alege pentru intrare. Dacă serverul se blochează, încercați din nou în timpul programului de birou indian.
Notă: De la sfârșitul anului 2009, cetățenii anumitor țări, majoritatea din Asia, trebuie să facă acest lucru după fiecare plecare cel puțin 2 luni Cheltuiți în afara țării înainte de a li se permite să intre din nou - chiar dacă au unul multiple intrari Visa! Dacă doriți să faceți o excursie (de ex. În Nepal sau Bangladesh), trebuie să solicitați acest lucru separat în prealabil la ambasadă și după sosire obțineți un alt permis de la biroul de imigrare. În cazuri excepționale, autorizația de reintrare poate fi eliberată și de către oficialul de frontieră - rămâne de văzut cum se va desfășura acest lucru în practică. De asemenea, sunt posibile maximum 2 reinregistrări în temeiul reglementărilor de excepție.
eVisa nu permite accesul în zonele restricționate. În acest scop, precum și pentru anumite alte tipuri de vize, trebuie solicitată o viză „clasică” la reprezentanța indiană relevantă. Vizele pot fi comandate prin poștă de la consulatele indiene din Germania sau ridicate direct. Expoziția durează de obicei aproximativ o săptămână. Fotografiile trimise trebuie aduse la formatul destul de neobișnuit de 5 × 5 cm. Rețineți că viza este valabilă de la data eliberării, nu de la data intrării. O viză de un an costă 95 €, o viză de cinci ani costă 190 € (vezi „Taxe de viză” pe pagina Ambasada Indiei la Berlin).
Viza poate fi prelungită în India, dacă este necesar, dar poate fi necesar să călătoriți mai întâi într-o țară vecină. Teoretic, prelungirile de ședere, care sunt posibile în toate orașele mai mari, sunt gratuite, dar experiența a arătat că inserarea câtorva hârtii colorate cu asemănare cu Gandhi accelerează procesarea enorm. În orice caz, este recomandabil să vă prezentați dimineața devreme, să aduceți o copie a pașaportului și a vizei, precum și cel puțin două fotografii ale pașaportului.
Zone restricționate: Pentru a vizita zone apropiate de granița cu Himachal Pradesh, Jammu și Kashmir, Rajasthan și Uttarakhand, din părți din Sikkim, întregul stat Arunachal Pradesh, insula Lakshadweep precum și așezările tibetane din India necesită non-indieni Permis de zonă protejată (PAP) sau Permis de zonă restricționată (RAP), pe care este logic să o solicitați cu viza.
Permisul de călătorie pentru așezările tibetane poate pe net fi solicitat.
La eliberarea unei vize în Germania, un permis necesită 29 EUR, în timp ce eliberarea la fața locului este încă gratuită, în Port Blair poate fi, de asemenea, posibil la aterizarea pe aeroport. permis de linie interioară pentru anumite zone din Himalaya este deosebit de dificil de obținut doar de la Ministerul de Interne.
Orice monedă străină cu o valoare de peste 5.000 USD trebuie declarată. Pentru a evita problemele la ieșirea din țară, ar trebui să declarați, de exemplu, echipamente scumpe pentru camere.
Consulate
În Germania și Austria, la toate taxele se adaugă o suprataxă consulară de 3 EUR, în Elveția este de 2,00 CHF. Pentru implicarea forțată a furnizorilor externi de servicii, se pot aplica taxe suplimentare (7,50 EUR sau 6,80 CHF).
- Germania
În funcție de statul federal, este responsabil un consulat diferit:
- Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Pomerania Occidentală, Saxonia, Saxonia-Anhalt, Turingia: 1 Secția consulară a ambasadei (Ambasada Indiei, Berlin), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlin. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mobil: 49 170 4516445, Fax: 49 (0)30 26 55 70 00, E-mail: [email protected], [email protected].
Prelucrarea efectivă se face de către International Visa Services Europe, Kolonnenstr. 29, curtea 2, etajul 1, 10829 Berlin, Tel. 49 30 319977 80, e-mail: [email protected], de luni până vineri 8:30 - 14:30, preluare și 16:30 - 17:30Deschis: luni-vin 9.30am-12.30pm, preluare 16-17. - Baden-Württemberg, Bavaria: 2 Consulatul general München (Consulatul General al Indiei, München), Widenmayerstr. 15, 80538 München. Tel.: 49 89 210239 0, Mobil: 49 170 4516445, Fax: 49 89 210239 20, E-mail: [email protected].Prelucrarea efectivă se face de către International Visa Services Europe, Prinzregentenstrasse 120, 81677 München-Bogenhausen, Tel.: 49 89 28673805, e-mail: [email protected]. Luni-Vineri 8:30 - 14:30, preluare și 15:00 - 17:00Deschis: luni-vin 9.30am-12.30pm.
- Bremen, Hamburg, Saxonia Inferioară, Schleswig-Holstein: 3 Consulatul general Hamburg (Consulatul General al Indiei, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobil: 49 170 4516445, Fax: 49 40 323757, E-mail: [email protected].Prelucrarea efectivă preia Servicii de consultanță Indo German (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Luni-Fr 9-12 14-16 h), Fax 49 40 288056 280, Email: [email protected].Deschis: luni-vin 9 a.m.-12 p.m., preluare luni-vin 16:00 -17: 30
- Hesse, Renania de Nord-Westfalia, Renania-Palatinat, Saarland: 4 Consulatul general Frankfurt (Consulatul General al Indiei, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobil: 49 170 4516445, Fax: 49 69 554125, E-mail: [email protected], [email protected].Prelucrarea efectivă preia Servicii de consultanță Indo German, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (luni-vin 9 am-12pm 2-4pm), Fax 49 69 742220 180, e-mail: [email protected], luni-vin 9 am-11:30 pm 2pm 4 pm, preluare de luni până vineri 16:00 - 17:30Deschis: luni-vin 9.30am-11.30am, preluare 16-17.
- Austria
- 5 Secția consulară a ambasadei (Ambasada Indiei, Viena), Opernring 1, scara E, etajul 4, 1010 Viena. Tel.: 43 1 585079346, Fax: 43 1 5059219, E-mail: [email protected].Prelucrarea efectivă se face de către BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Viena, Tel. 43 1 9437272 0, Fax: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], luni-vin 9:00 - 13:30, colecție 16-17 .Deschis: de luni până vineri, 10: 00-13: 00-14: 00.
- Elveţia
În funcție de canton, este responsabil un consulat diferit:
- Zürich, Berna, Lucerna, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura și Liechtenstein: 6 Secția consulară a ambasadei (Ambasada Indiei, Berna), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Berna. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Fax: 41 (0)31 351 15 57, E-mail: [email protected].
Prelucrarea efectivă se face de către VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Berna, Tel. 0900 000018 (1.95 CHF / apel), e-mail: [email protected], 8:30 - 14:00Deschis: de luni până vineri, de la 9:30 la 12:30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Geneva: 7 Consulatul general Geneva (Consulatul General al Indiei, Geneva), Rue du Valais 9, 1202 Geneva. Tel.: 41 22 9068686, Fax: 41 22 9068696, E-mail: [email protected].Prelucrarea efectivă se face de către VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, Tel. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (1.95 CHF / apel), e-mail: [email protected], de luni până vineri 8:30 - 14:00, preluare 16-17.30.Deschis: de luni până vineri, între orele 9:15 și 12:30, preluare între 16:30 și 17:30.
Cu avionul
Traficul aerian în și către India este controlat de compania de stat Air India, care, totuși, nu zboară în sine, ci eliberează licențe pentru utilizarea drepturilor de zbor către alte rute. Ce orașe sunt abordate și când, prin urmare, nu este în totalitate la discreția companiilor aeriene în cauză: Zborurile din Europa sunt de obicei către Delhi du-te și ajungi acolo între miezul nopții și 5 dimineața Instrucțiuni pentru sosire Acolo. Zboruri direct către Mumbai, Bengaluru sau Kolkata sunt, de asemenea, posibile, dar mai scumpe, întrucât adaugă pur și simplu un zbor intern la Delhi Line. Este mai ieftin, dar cu escală, să călătorești cu companiile aeriene arabe. Acestea au acum o selecție destul de bună de aeroporturi indiene care sunt deservite direct din Peninsula Arabică. De obicei Delhi și Mumbai sunt cele mai ieftine destinații. Regula generală este că cu cât aeroportul de destinație este mai puțin frecvent, cu atât va fi mai scump. De asemenea, Turkish Airlines are zboruri ieftine cu escală la Istanbul.
Vezi si:Aeroporturile din India
În India există, de asemenea, zboruri interne destul de ieftine care sunt operate de companiile aeriene locale (de exemplu, Indigo, Air Deccan sau Spice Jet). Cu toate acestea, ar trebui să acordați atenție reglementărilor privind bagajele, care sunt de obicei mai puțin generoase decât la zborurile internaționale către și din India.
Cu trenul
Există conexiuni feroviare transfrontaliere către India Nepal, Pakistan și Bangladesh afară.
- O conexiune feroviară către India circulă de trei ori pe zi de la Janakpur în Nepal după Jaynagar în statul Bihar. Această linie de ecartament îngust este utilizată de Căile ferate de stat nepaleze operat.
- Există de două ori pe săptămână Samjhauta Express (Friendship Express) de la Lahore în Pakistan după Attari la Amritsar (Stat Punjab) cu legătură cu Delhi.
- De Dhaka alergările în Bangladesh Maitree Express de patru ori pe saptamana Kolkata Chitpur.
Cu autobuzul
O călătorie cu autobuzul în India este adesea o aventură, deoarece trebuie să vă așteptați la incidente. Poate fi o anvelopă plată (mai ales în statele în care nu mai există autobuze de stat care ar putea contracara liniile private foarte ieftine cu o flotă destul de bine întreținută), un răcitor de fierbere și, sperăm, nimic la fel de rău ca un accident. Autobuzele sunt mult mai lente decât în Europa Centrală, ceea ce se datorează în principal condițiilor rutiere deseori proaste, dar și motorizării slabe a autobuzelor. De multe ori autobuzele nu au uși sau sunt ținute deschise. Ferestrele sunt de obicei deschise și atunci când autobuzul nu este un autobuz A / C. Dacă aveți urechi sensibile, ar trebui să încercați să luați un autobuz A / C (acestea sunt de obicei disponibile atât de la companiile de stat, cât și de la cele private) sau, dacă este posibil, să vă așezați în fața șoferului. Autobuzele care își chinuiesc drumul de-a lungul drumurilor de pământ din zonele îndepărtate vin adesea de-a lungul tufelor de spini, ale căror ramuri lovesc ferestrele deschise. Un pasager care stă la fereastră ar trebui să fie atent aici. Suspendarea autobuzelor lasă de obicei de dorit. În special pe ultima bancă, îți poți pierde din când în când răspunderea la scaun. Dacă șoferul face lucrurile prea colorate - cu toate acestea toleranța pasagerilor indieni este foarte mare - el este chemat de pasageri să comande. Pe de altă parte, veți cunoaște mai bine viața oamenilor mai puțin bogați din India în autobuzele simple și puteți vorbi cu colegii de călătorie. Dar există și autobuze mai bune, cu scaune mari, bine căptușite, cu spătar reglabil, dar acestea trebuie deseori rezervate în avans.
Nu toate autobuzele se opresc de-a lungul drumului pentru a prelua pasageri. Uneori există stații de autobuz care de obicei nu sunt recunoscute ca atare. Deseori există răscruce de drumuri. Dacă doriți să mergeți cu autobuzul, întindeți mâna deschisă. Pumnul cu degetul mare în sus este în mare parte necunoscut în India și ar putea fi înțeles greșit. Dar dacă doriți să ieșiți, puteți face acest lucru practic în orice moment.
În unele autobuze nu scapi de bagajele grele din cală, ci du-le cu tine în habitaclu. Apoi, uneori nu este ușor să găsiți un loc unde să vă lăsați bagajele, deoarece portbagajul de deasupra scaunelor este de obicei mic. Un loc la spate este cu siguranță potrivit, deoarece puteți ține bagajele aici și oamenii nu trebuie să treacă tot timpul. Uneori puteți pune bagajele și pe bancheta din spate. Este posibil să existe și o bună posibilitate de a pune bagajele chiar în față. Dacă nu puteți sta sau sta în imediata apropiere a bagajelor, ar trebui să le asigurați împotriva căderii. Dacă piesa de bagaj se prăbușește, nimeni nu se va simți de obicei chemat să-l ridice din nou, ceea ce poate proveni din tradiția sistemului de cutii conform motto-ului: „Eu nu sunt servitor. De ce ar trebui să păstrez aceste lucruri? Dacă îl iau, oamenii din autobuz ar putea crede că aparțin unei casti (inferioare) a unui servitor. ”Dacă un rucsac se prăbușește, oamenii ar putea călca peste el. Aceasta nu este răutate, este ignoranță. La urma urmei, puteți păși pe sacii de orez cu aspect similar, care sunt de obicei mult mai familiari pentru trecători, fără a provoca daune.
Autobuzele sunt adesea supraaglomerate. Dacă un autobuz oprește la o stație de autobuz, din când în când există anarhie la îmbarcare. Ar trebui să ai grijă de bunurile tale cât mai mult posibil. În Rajasthan, biletele de autobuz cu număr de locuri sunt vândute la ghișeele de la terminalele de autobuz, ceea ce face Rajasthan mai civilizat decât majoritatea celorlalte state în acest sens. De regulă, ca străin în autobuze, sunteți tratat atât de cald și de preferențial încât vă este adesea jenat: timpul în care trebuie să stați va fi de obicei mai scurt decât pentru localnici, deoarece veți găsi deseori un spațiu liber care va fi oferit în curând. . Se întâmplă din când în când ca cineva să se ridice și să-și ofere locul. Te așezi, crezând că acest pasager este pe cale să coboare. Dar el nu iese și ai un sentiment rău.
In strada
Teoretic, există patru rute de sosire diferite din Europa:
- Ruta directă prin Turcia și Iran către Quetta și apoi către Wagah / Amritsar. Pe această rută există probleme masive de securitate (răpiri!) În Baluchestan (între Bam și Quetta).
- peste Rusia, Kazahstan și China și apoi peste trecătorul Karakoram (în prezent închis după alunecarea de teren) sau peste Tibet, Nepal în India. Din păcate, scutirile pentru intrarea în China cu propriul vehicul sunt foarte greu de obținut.
Venind din Pakistan, călătorii au doar opțiunea de a trece frontiera Wagah (Pakistan)/ Attari (India), care este deschis pentru turiști până la ora 16:00 în fiecare zi. Attari este la aproximativ 30 km vest de Amritsar și este renumit pentru ceremonia zilnică de închidere a frontierei.
Pentru a intra în țară este necesar un carnet de trecere.
Cu barca
mobilitate
- distante lungi
Fiind o țară dens populată, India are legături bune de transport și, de exemplu, are una dintre cele mai mari rețele feroviare din lume. Conform ierarhiei complexe a societății indiene, calea ferată este practic împărțită în patru clase, care diferă mult în ceea ce privește prețul, de la scaune individuale cu aer condiționat și tapițate pentru prețul unui zbor intern până la compartimente înghesuite cu scaune din lemn pentru puțin mai mult pranz usor. De regulă, recomandăm un punct de mijloc: „dormitor de clasa a doua”, un compartiment cu scaune care pot fi rezervate și care poate fi pliat în șezlonguri noaptea. Locurile trebuie rezervate în avans - în funcție de destinația și timpul călătoriei - timpul de așteptare poate fi destul de lung. Pentru străini există locuri pe unele trenuri, care trebuie rezervate și cu zile înainte. Puteți încerca și așa-numitul Cota Tatkal obțineți un bilet pentru care se aplică o mică taxă suplimentară. Pe scurt, se aplică următoarea regulă: carte - cu cât mai devreme, cu atât mai bine. Prin urmare, călătoria cu trenul este potrivită în principal dacă vă puteți planifica startul și nu ceva pentru călătorii spontani. Mașina și scaunul sunt indicate pe biletele rezervate. Din când în când, există modificări postate pe platforme. De regulă, modificările sunt lipite și de mașina în cauză. Dacă aveți dubii, dirijorul, numit „TT” - pronunțat în engleză - vă poate ajuta. Există pentru șoferi frecvenți Trecerea Indrailceea ce nu este însă foarte atractiv din punct de vedere al prețului. Comparativ cu Europa, nivelul prețurilor pentru călătoriile cu trenul este extrem de ieftin.
Pentru utilizatorii de smartphone-uri, o aplicație de genul Unde este trenul meu. Este util atât în perioada de pregătire, cât și în timpul călătoriei. Printre altele, puteți căuta trenuri de la A la B, puteți căuta platforma și secvența trenului, precum și numerotarea locurilor în vagonul rezervat. Harta rutei, locația curentă, viteza, întârzierea curentă și următoarea stație pot fi căutate - în tren chiar și fără internet și GPS. Pentru a nu rata ieșirea, puteți seta o alarmă în aplicație care să vă reamintească flexibil să vă pregătiți pentru ieșire, ținând cont de eventualele întârzieri.
Dacă vă hotărâți să faceți o călătorie cu trenul în momentul actual, de obicei aveți doar asta Clasa lemnului, numit: clasa a doua. Aceasta este clasa a II-a fără rezerve. Clasa de lemn nu trebuie luată la propriu, deoarece, în general, veți putea sta pe o bancă tapițată din piele sintetică, dacă vi se oferă un loc obișnuit. În caz contrar, puteți să stați deasupra băncilor de pe portbagajele spațioase - nici nu veți fi singurii aici - sau să stați strânși într-o cutie ca o sardină pe culoar. În calitate de călător străin, participăm adesea la prietenia și curiozitatea indienilor, care poate se apropie. Dacă mașina este foarte supraaglomerată, ar trebui să vă îndreptați spre ieșire cu mult înainte de a ieși. Întrucât de multe ori nu puteți vedea cu adevărat unde vă aflați, este logic să vă informați colegii de călătorie despre destinația dvs., care vă pot informa atunci când este timpul să coborâți. Este de la sine înțeles că o excursie cu un rucsac mic în clasa de lemn este mult mai ușoară decât cu bagajele mari. Tinde să fie mai bine să călătorești în clasa a II-a fără rezerve în trenuri lente decât în trenurile rapide cu doar câteva mașini din această clasă chiar în față sau chiar în spate, deoarece trenurile lente sunt de obicei mai puțin aglomerate.
Oricine nu a călătorit niciodată în clasa a II-a fără rezerve din India ar trebui să includă o astfel de călătorie ca o necesitate, deoarece veți cunoaște multe despre țară, oameni și obiceiuri aici. Muzicienii rătăcitori cântă adesea și vânzătorii de ceai și gustări își fac drum prin cel mai complet tren. Este ușor să intrați în conversație cu colegii de călătorie.
Pe trenurile S-Bahn din marile orașe (de exemplu, Mumbai sau Chennai) puteți cumpăra și bilete fără rezerve de clasa întâi, care costă de multe ori mai mult decât clasa a doua, dar sunt totuși foarte ieftine în comparație cu Europa. Aici aveți șanse mari să obțineți un loc. Bărbații ar trebui să fie atenți, nu într-o trăsură de clasa a II-a rezervată femeilor (Engleză: compartiment pentru femei) a creste. Aceasta este o alternativă bună pentru femei, deoarece aceste mașini sunt de obicei mai goale și sunt mai puține lovituri și înjunghieri aici.
La o serie de locuri de interes turistic se poate ajunge cu calea ferată cu cale ferată îngustă istorică, din epoca colonială, de ex. Shimla, Matheran, Ooty sau Darjeeling prin intermediul Calea ferată Himalaya Darjeeling.
Vezi si:Căi ferate cu ecartament îngust în India
O alternativă este călătoria cu autobuzul, mai ales că nu toate destinațiile sunt accesibile cu trenul. Autobuzele sunt, de asemenea, disponibile în diferite clase de preț și calitate, din cauza calității în general slabe a drumurilor și a uzurii asociate suspensiei, călătoriile cu autobuzul sunt adesea nu foarte confortabile. Lipsa confortului contribuie, de asemenea, la lipsa spațiului pentru picioare, la cele cinci scaune înguste pe rând (2 3) în autobuzele „obișnuite” și la tapițeria subțire a scaunelor. Contactul fizic strâns cu persoana care stă lângă dvs. este, de asemenea, garantat pentru călătorii cu umeri îngustați. Oricine cunoaște timpul călătoriei înainte suficient de devreme în avans ar trebui să facă cu siguranță o călătorie cu trenul. Călătorii flexibili nu vor putea trece de autobuze și asta este pe jumătate la fel de rău pe cât pare în avans. Autobuzele de dormit cu aer condiționat (adesea oferite ca VOLVO A / C conform producătorului) ușurează tensiunea. Dispuse pe două etaje Locuri de dormit amintiți pe unele autobuze de cușca acum abolită pentru găinile ouătoare. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. De obicei, este suficient să petreceți cinci minute într-un loc aglomerat (adică în orice loc din India) pentru a intra în conversație cu cineva. Acest lucru poate fi enervant în anumite circumstanțe, deoarece nu se ia niciun semnal că o conversație nu este de dorit. În astfel de situații, ajută să rețineți că oamenii sunt obișnuiți cu interacțiunile sociale necomplicate și, prin urmare, de obicei nu clasifică și nu înțeleg astfel de semnale. Conversațiile sunt deseori limitate la „Bună ziua, domnule! De unde vii? ”, Indiferent dacă ești căsătorit sau de ce nu și câți copii ai. Bărbaților indieni le place să lovească femeile care călătoresc singure ca „joc corect”. Adesea vorbind, ele sunt, de asemenea, utilizate pentru a „trage” un turist în „afacerea unchiului” - astfel de încercări deseori stângace sunt rapid evidente. Dar și aici este dificil să distingem acei oameni care doresc să vândă ceva cuiva sau care oferă alte servicii de vânzare, de cei care sunt fericiți de vizitatorul ciudat de acasă și doresc să înceapă o conversație cu ei. Aici, chiar și călătorii experimentați vor greși ocazional în evaluarea lor.
La un moment dat vine punctul în care căldura, zgomotul, murdăria, căldura și duhoarea, precum și cerșetorii împingători devin prea mult pentru călătorii individuali (prin „împingător” se înțelege, de exemplu, a douăzecea strălucire a pantofilor zilei, care se oferă să lustruiască papuci de cauciuc până la strălucire). În acest caz, o „evadare” de 1-2 zile - la hotelul de lux pentru 30-50 €, aer condiționat, perdele închise și un somn bun. O alternativă este să mergi într-un loc care nu este atât de frecventat de turiști.
- Morala sexuală
Intimitatea publică și îmbrăcămintea și pantalonii scurți sunt considerate jignitoare. Societatea indiană, în special în rândul credincioșilor din Coran și în castele hinduse superioare, este extrem de represivă în ceea ce privește sexualitatea. În plus față de conceptele morale care decurg din căsătoria ideilor victoriene, există interzicerea adesea observată a relațiilor sexuale între caste. O mare importanță se acordă fecioriei miresei. Clarificarea nu are loc. Ca și în altă parte, acest lucru duce la un standard dublu. Fiecare loc mai mare are al său cartierul roșu, în care prostituatele trăiesc în condiții de viață mizerabile. Sf. Vivakananda din Siliguri, un „punct de transbordare” pentru prostituatele din Nepal, care sunt adesea recrutate cu forța, sunt bine cunoscute G.B. Road din Delhi, Falkland Rd. în cartierul Kamathipura din Mumbai sau Soangachi în Kolkata. Acesta din urmă este prezentat în documentarul câștigător de Oscar Născut în bordeluri. Toate aceste raioane trebuie evitate ca fiind periculoase din cauza riscului ridicat de infecție cu HIV, mai ales noaptea. Dintre „petrecerile domnilor” din Mumbai care merg la Goa pentru un „weekend murdar” din cauza legilor slabe privind alcoolul și a cazinourilor, nu este neobișnuit să căutați femei sterpe europene, care pot fi destul de intruzive.
Nuduri homosexuale Bărbații sunt pedepsiți cu închisoare de până la zece ani în temeiul secțiunii 377 din Codul penal indian. Deși a făcut-o Înalta Curte din Delhi în 2012 și din nou în 2017 au declarat că dispoziția este neconstituțională, dar acest lucru nu înseamnă că legile discriminatorii sunt abrogate. Aplicarea legii continuă să aibă loc în sute de cazuri anual.[1] Discreția este recomandabilă în orice caz. Tinerii care se țin de mână pe străzi sunt obișnuiți, acesta nu este un semn al homosexualității, ci al unei prietenii normale.
Sfaturi practice
telefon
Codul de țară pentru India este 91. Peste tot în India, chiar și în cele mai mici sate, există cabine telefonice private pentru apeluri locale (STD), naționale (PCO) sau internaționale (ISD). Aceste abrevieri sunt afișate pe semne mari de pe stradă. Uneori, există doar un birou cu două sau trei telefoane rotative pe marginea drumului. 00 este selectat pentru apeluri internaționale. Rata pentru un apel către Europa în primăvara anului 2004 a fost de 10 ₹ / min după ora 20:00. Numerele gratuite încep cu 1800 ...
indian Numere de telefon mobil are zece cifre și începe cu un 9 ... Dacă stați o perioadă mai lungă de timp, merită să cumpărați un card preplătit pentru telefonul dvs. mobil. Pentru aproximativ ₹ 1000 / ~ 13 euro (începând cu 11.2018) când îl configurați, puteți obține un card cu 100 GB (1,2 GB / zi) valabil 86 de zile la aeroport, de exemplu. O copie a pașaportului dvs. va fi făcută la cumpărare. Activarea durează apoi până la 8 ore, deși există dealeri în bazar unde procedura este mai simplă (directorul operatorilor de radio mobili). Când vă mutați într-o altă stare, roamingul de date trebuie permis pentru a continua să utilizați accesul la Internet. În cazul smartphone-urilor cu dublă SIM Android, cartela SIM ar trebui, de asemenea, să fie introdusă în primul slot.
post
Trimiterea scrisorilor: Aerogramele și cărțile poștale costă ₹ 12, scrisorile prin poștă aeriană de până la 20 g costă ₹ 25 și un supliment de ₹ 8 pentru fiecare 20 g suplimentar. Când postați scrisorile, asigurați-vă că ștampilele sunt anulate, altfel ștampilele pot fi furate, deoarece poștele unei scrisori grele de poștă aeriană pot merita cu ușurință salariul zilnic al grefierului. Scrisorile recomandate (₹ 50) sunt trimise numai cu autocolante în numerar, ceea ce reduce acest risc. Termenul de livrare prin poștă aeriană către Europa este de aproximativ două săptămâni, pe uscat / maritim (poștă maritimă) pachetele sunt pe drum timp de 4-5 luni. Pe site-ul web al post este acolo sub Instrumente diferite calculatoare poștale.
Primirea scrisorilor: Scrisorile către India trebuie adresate după cum urmează:
Domnului TEST Theo, Poste Restante, GPO, numele orașului, numele statului, INDIA.
Post Restant (Poste restante) scrisorile sunt păstrate timp de aproximativ o lună, după care sunt trimise înapoi expeditorului (nu întotdeauna).
Pachete: trebuie să fie în India cusute în țesătură și fii sigilat! În fața oficiilor poștale mai mari există croitori specializați în / în fața intrării care pot face acest lucru în câteva minute. În funcție de dimensiune, serviciul costă 30-100 ₹ (negocierea este rareori necesară). La transportul către Europa, trebuie respectate reglementările vamale, inclusiv în ceea ce privește protecția speciilor și plantele vii (de exemplu, murdăria de pe bulbii de flori). Textile în special (de exemplu, un costum personalizat fabricat ieftin în India) sunt impozitate foarte mult în UE. Pachetele de poștă aeriană către Germania costă cu aproximativ un sfert mai mult decât cele pentru Austria și Elveția.
Internet
Densitatea cafenelelor pe internet este mare și de obicei există un magazin undeva în orașele mai mici. Prețul de utilizare este de obicei de aproximativ 50 ₹ / h. Multe dintre aceste cafenele pot, de asemenea, să arde CD-uri. Guvernul indian stipulează că utilizatorii sunt înregistrați pe nume, adesea pașaportul fiind copiat / scanat. Câteva cafenele pe internet fac fotografii cu utilizatorii lor sau necesită o scanare a amprentelor digitale. Depinde de dvs. dacă doriți să faceți aceste două ultime hărțuiri. În India nu există nicio lege care să protejeze confidențialitatea de agențiile guvernamentale. Când utilizați propriile dispozitive în rețele WLAN, utilizarea fișierului Poartă-Browser sau tehnologie similară.
Suspendarea temporară a regulilor serviciilor de telecomunicații permite guvernului să oprească temporar internetul și comunicațiile mobile la întâmplare, ceea ce este deosebit de popular în timpul demonstrațiilor. Au fost 57 de astfel de opriri doar în primele cinci luni ale anului 2018.
Valorile numerice
Indienii nu contează cu milioane și miliarde, ci cu Lakh și Crore (cr.). Un lakh este egal cu o sută de mii, un milion de zeci de milioane. În mod corespunzător, gruparea cifrelor diferă de ortografia obișnuită. Călătorii întâlnesc aceste unități nu numai cu sume mai mari de bani, ci și, de exemplu, cu cifre ale populației etc.
- 1 lakh ⁼ 1.00.000 (corespunde cu 100.000 în notație germană)
- 10 lakh ⁼ 10,00,000 (echivalentul a 1,000,000)
- 1 crore = 100 lakh = 1,00,00,000 (corespunde la 10,000,000)
rețea de energie electrică
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Alimentarea cu energie electrică din India cu 220-240 volți și 50 Hz este aproximativ identică cu cea germană, dar nu întotdeauna fiabilă. Mufele indiene corespund mufei europene cu 2 poli pentru până la 6 A. pentru siguranțe de până la 15 A există trei știfturi groase (BS 546 De tip M), dintre care unul este împământarea. Hotelurile și camerele închiriate au adesea prize universale care se potrivesc și prizelor europene sau americane. Cu toate acestea, dopurile de contact de protecție nu au atunci contact cu solul. Unele prize trebuie mai întâi activate cu ajutorul unui comutator situat lângă ele.
Există întreruperi de curent relativ frecvente, deci este recomandabil să cumpărați lumânări la fața locului și să aveți o lanternă la dumneavoastră. Laptopurile sau alte dispozitive electronice sensibile nu ar trebui să funcționeze direct pe rețea, deoarece întreruperile de curent pot provoca vârfuri de tensiune care ar putea deteriora dispozitivele electronice. Un dispozitiv special pentru protecția împotriva vârfurilor de tensiune (Engleză: spike buster / protector de supratensiune) poate fi achiziționat local la magazinele de electronice la 300 GBP.[2] Acest dispozitiv are și prize universale, deci nu este nevoie să cumpărați adaptoare. De asemenea, poate fi achiziționat un UPS (sursă de alimentare neîntreruptibilă), care va continua să furnizeze curent pentru o perioadă de timp în caz de pană de curent. Instalațiile electrice nu corespund adesea ideilor europene de securitate. Liniile de electricitate sunt exploatate frecvent, în special în cartierele sărace, iar izolația sau împământarea corespunzătoare nu sunt garantate.
literatură
Dovezi individuale
- ↑600 de homosexuali arestați în 2014. În:Deccan Herald, Sâmbătă, 10 ianuarie 2015.
- ↑În India, etichetele de siguranță, cum ar fi marcajele VDE sau CE, nu pot fi invocate; produsele electrice sunt adesea importate din China și sunt doar imitate.
