Sudul Italiei - Süditalien

La fel de Sudul Italiei sau Mezzogiorno (Expresia înseamnă „amiază” în germană, este folosită foarte asemănător cu franceza „Midi”) sunt regiunile din sud Italia desemnat. Într-un sens mai restrâns, termenul include regiunile Campania, Basilicata, Calabria, Apulia și Molise. Cu definiția extinsă, marile insule Sardinia și Sicilia, precum și unele provincii din nord, Abruzzo și părți din Lazium sunt incluse în Mezzogiorno.

Regiuni

•       Apulia (Italiană Puglia) - „călcâiul” cizmei
•       Basilicata (Italiană Basilicata)
•       Calabria (Calabria) - „vârful” cizmei
•       Campania (Campania) - regiunea din jurul Napoli, Vezuviu și Golful Salerno
•       Molise - cea mai puțin cunoscută dintre regiuni.

În funcție de design, Sardinia și Sicilia inclus.

locuri

În regiunea Apulia, care se întinde pe sudul Adriaticii, „călcâiul” cizmei italiene:

• 41.12527777777816.8666666666671 Bari - Capital Apulia
• 40.35201111111118.1691388888892 Lecce - Capitala provinciei din sudul peninsulei Salento
• 40.41805555555617.2408333333333 Tarent - pe Marea Ionică

În regiunea Basilicata, provincia predominant muntoasă, puțin călătorită, cu doar mici părți ale coastei pe Marea Ionică și Tireniană:

• 40.63333333333315.84 Potenza - Capitala regiunii Basilicata
• 40.66666666666716.65 Matera - Orașul locuințelor rupestre "Sassi"

În regiunea Calabriacare include zona „degetului de la picior” al Italiei

• 38.9116.58756 Catanzaro - Capital Calabria
• 38.67805555555615.8969444444447 Tropea - Port oraș, lângă Capo Vaticano

În regiunea Campania, zona din jurul orașului Napoli și a insulelor offshore

• 40.83333333333314.258 Napoli (Napoli) - Oraș mare, situat în apropierea siturilor arheologice din Herculaneum și Pompei
• 41.06666714.3333339 Caserta - Palatul regal baroc
• 40.68055555555614.75972222222210 Salerno - Arhiepiscopie și oraș universitar. 1943 Loc de debarcare aliat
• 40.63333333333314.60277777777811 Amalfi iar insula de pe promontoriu capri

În Molise:

• 41.56114.668412 Campobasso - Capitala Molise.

fundal

Regiunile sudice italiene, care pentru Mezzogiorno includ, aproximativ vorbind, provinciile Regatul celor Două Siciliicare era condusă de la Napoli sub Borboni. În 1861 a fost unită cu regiunile Italiei Superioare și Centrale pentru a forma un stat național comun. Cu toate acestea, diferențe semnificative în aspectele culturale, economice și sociale pot fi identificate și astăzi.

Sudul Italiei era deja stabilit în timpurile preistorice, pentru care încă mai pot fi găsiți numeroși martori. În antichitate, regiunea era din secolul al VIII-lea. colonizate de greci și s-au format numeroase orașe-state concurente; Magna Grecia („Grecia Mare”) și-a păstrat cultura și limba greacă pentru o lungă perioadă de timp, chiar și după ce regiunea a fost cucerită de Imperiul Roman, ulterior cel puțin provinciile din sud s-au întors în Imperiul Bizantin și s-au întors în zona de captare după invaziile culturii grecești vizigoți și lombardi.

După strămutarea cuceritorilor saraceni, normanii au cucerit sudul Italiei sub Roger I d'Hauteville, urmat de Roger II, în 1140 Regatul celor Două Sicilii fondată cu capitala Napoli. După o scurtă domnie a lui Stauffer sub Friedrich II în secolul al XII-lea. După moartea lui Frederic, angiovinenii conduc în regatul cucerit de Carol I de Anjou. În secolul al XV-lea i-au învins pe conducătorii spanioli ai Casei Anjou și tronul Vice Regatului din Napoli a mers la Casa Aragonului. După războiul de succesiune spaniolă, stăpânirea asupra Regatului celor două Sicilii a trecut la Casa Burbonului. Burbonii au domnit asupra regatului până când neregulii din timpul lui Giuseppe Garibaldi au cucerit Napoli după cucerirea Siciliei; Într-un plebiscit, napolitanii au decis să adere la Regatul Italiei, ceea ce înseamnă că sudul Peninsulei Italiene aparține Italiei doar din 1861. Fără această decizie, pizza napolitană nu ar fi probabil o specialitate italiană astăzi.

La scurt timp după integrarea în Regatul Italiei, sudul avansat industrial anterior a pierdut legătura cu armarea nordului, după câțiva ani, Mezzogiorno a devenit o regiune defavorizată din punct de vedere economic și, în ciuda sprijinului economic din nord, nu a reușit să găsească legătură cu aceasta zi. Istoria marilor proprietari de terenuri și a structurilor feudale rurale, lipsa resurselor minerale și dependența de puțină industrie grea, nepotismul în politică și probabil influența nefavorabilă și retragerea puterii economice prin activități de criminalitate organizată au însemnat că Mezzogiorno este considerat și astăzi un caz de reabilitare - dar am rămas aici O mare parte din Italia primară a fost păstrată. Globalizarea a trecut până acum de provincia din Apulia și Calabria, chiar dacă telefonul mobil „Telefonino” este prezent peste tot, ritmul sudului bate mai pe îndelete, oamenii își iau timp să se reunească și „siesta” nu este doar în timpul căldurii lunile de vară Adormiți după-amiaza pentru toate activitățile. Seara se deschid magazinele și cârciumile și cursul se umple, nu mai există loc de parcare și viața pulsează.

limba

Este spus Italiană cu diferite dialecte locale care sunt foarte diferite de italianul standard. Este chiar controversat dacă napolitanele și sicilianele sunt încă dialecte sau limbi deja independente. Numai în câteva locuri din sudul Apuliei („călcâiul” cizmei) și în vârful cel mai sudic al Calabrei (la „vârful cizmei”) este încă Griko, vorbea un dialect îmbogățit cu greaca veche. Există, de asemenea, despre întreg Mezzogiorno împrăștiate în jur de 80.000 Arbëreshcare vorbesc o formă străveche de albaneză.

Competențele în limba engleză sunt slabe la populația în vârstă, dar tinerii folosesc fluent expresiile în engleză. Cu toate acestea, datorită numărului mare de muncitori invitați care s-au întors în sud din Elveția sau Germania, nu este neobișnuit să găsești pe cineva care să vorbească germana corect, chiar și în sate.

ajungem acolo

Datorită călătoriei lungi, mulți aleg acest lucru avion ca cel mai rapid mijloc de transport spre sud. Cele mai mari aeroporturi internaționale sunt aeroporturile 40.878114.28271 Napoli(IATA: PUI DE SOMN) în Campania, 38.909216.24862 Lamezia-Terme(IATA: SUF) în Calabria și 41.134716.76393 Bari(IATA: BRI) sau 40.657517.94134 Aeroportul Brindisi(IATA: BDS) în Puglia.

Cu cale ferată Vă recomandăm să folosiți trenurile de mare viteză Freccepentru a ajunge în sud. Roșu Frecciarossa („Săgeata roșie”) face legătura între nordul Italiei și două linii trunchi de-a lungul coastelor Mării Tireniene și Adriaticii Roma - Napoli la Salerno și peste Ancona - Pescara la Bari. Frecciargento Trenurile de mare viteză de culoare argintie circulă pe rute de mare viteză și convenționale spre sud Reggio di Calabria și Lecce. Trenurile expres ale Frecciabianca conectați orașele italiene mari și mijlocii între orele 6:00 și 21:00, uneori la intervale orare și la jumătate de oră. Biletele pot fi achiziționate de pe site-ul web al Trenitalia poate fi rezervat online, există și informații electronice despre orar.

Autobuze pe distanțe lungi operează între numeroase orașe importante din Europa și orașele principale din sudul Italiei și chiar orașele provinciale. O mare varietate de companii oferă călătorii la tarife uneori considerabil mai mici; De regulă, colegii de călătorie sunt „luați” în unele orașe germane și apoi sunt conduși noaptea până când autobuzul circulă spre unele orașe din aceeași provincie a doua zi. Deoarece autobuzele pe distanțe lungi sunt adesea operate de companiile de autobuze locale și nu există informații despre orarul central al autobuzelor, este mai bine să căutați pe Internet folosind cuvintele cheie „punct de plecare”, „destinație” și „autobuz” sau „Pullman” (ca un termen pentru autobuzul pe distanțe lungi).

Cu Vehicul privat călătoria spre sud este lungă, începând de la granița cu Elveția Basel sau Schaffhausen trebuie să meargă până la capătul autostrăzii cu taxă Napoli cu putin timp inainte Salerno 12 ore de conducere pot fi așteptate de la frontiera elvețiană Chiasso cu nouă ore bune. În plus față de costul vignetei pentru autostrada elvețiană, trebuie să luați în calcul și taxele de autostradă italiene de 60 - 65 de euro. De la agentul plătitor Salerno utilizarea autostrăzii către Calabria este apoi gratuită, de acolo până la Reggio di Calabria se pot aștepta încă cinci ore de condus.

De-a lungul coastei de vest Italia este folosită din zona mai mare Milano (Risc de congestie) , cu putin timp inainte Bologna Ramificați la Florenţa; Roma și apoi Napoli poate fi ușor ocolită pe o zonă largă. După ce a ocolit Napoli pe folosiți prin Campania, urcă prin munți (și devine mai îngust, mai lent de condus), după o câmpie joasă care se deschide spre Marea Ionică, trecut Cosenza Urmează un alt pasaj montan cu tuneluri, strâmtoarea la Lamezia-Terme și o altă întindere de coastă cu tuneluri și viaducte în renovare până la una Reggio di Calabria atins.

În jurul de-a lungul coastei Adriatice la Apulia Pentru a ajunge acolo, se circulă Bologna, merge spre sud pe trecut Rimini (riscul blocajelor de trafic în timpul sezonului de vacanță), Ancona și apoi se întinde și autostrada dreaptă mai puțin călătorită Bari, autostrada trece apoi spre Tarent spre Marea Ionică. Până la Brindisi iar peninsula Salento conduce dezvoltarea ca o cale rapidă - Nu veți găsi autostrăzi aici, în sud. De la Chiasso la Brindisi trebuie să calculați cu un timp de călătorie de 11-12 ore.
Regiunile dintre axele principale sunt relativ slab dezvoltate, în special Basilicata, pe drumurile principale Strada Statale Deoarece traficul nu este adesea lipsit de intersecții, nu este posibil să avansăm prea repede, chiar dacă majoritatea orașelor sunt acum ocolite. În regiunile muntoase din sudul Italiei, este de așteptat și ceață și gheață alunecoasă în lunile de iarnă, astfel încât, în unele cazuri, anvelopele de iarnă sunt obligatorii și este obligatoriu să transportați lanțuri de zăpadă între noiembrie și martie.

mobilitate

Transportul public este dezvoltat foarte diferit în sudul Italiei. Pe lângă Trenuri de mare viteză Frecce rețeaua regională de trenuri este relativ subțire, densitatea trenurilor este mică, iar costurile și confortul trenurilor sunt la fel de scăzute. Pe site-ul web al Trenitalia se pot utiliza informații despre orarul electronic. În Puglia la sud de Lecce Trenurile și autobuzele operează Ferrovie del Sud Est, în Basilicata trenurile din Ferrovie Appulo Lucane, Trenitalia este activ în Calabria.

A pronunțat rețea densă de autobuze furnizează, de asemenea, orașe mai mici, deoarece rutele de autobuz sunt organizate în mare parte de companii private, rulează în formă de stea de la sediul companiei până în orașele înconjurătoare și nu există un site web uniform pentru informații electronice privind orarul, este o provocare să găsiți orarul de autobuz potrivit și oprirea de plecare potrivită Găsiți. Autobuze pe distanțe lungi aleargă din orașe de provincie către metropole italiene, Napoli, Roma și Milano sunt abordate din majoritatea orașelor mai mari, dar în traficul „interior” de la un terminal la altul, nu sunt transportați pasageri cu trafic regional.

Așa că adesea mai rămâne doar pentru a ajunge în orașele mai mici și în parcurile naționale Vehicul privat, mașina închiriată sau scuterul închiriat. Traficul rutier pare adesea cam haotic, dar este mai plin de viață; Este necesară atenție de la toți utilizatorii drumului (inclusiv pietoni), după ce s-a obișnuit puțin, este sigur să conduci chiar și în sudul Italiei (vezi notele din articolul din țară Italia). Aveți grijă de conducătorii auto Case mobile Recomandat atunci când conduceți prin oraș, cu vehicule mai mari, este mai bine să folosiți ruta adesea semnalizată pentru camioane de peste 3,5 t pentru a nu rămâne blocat într-un punct îngust. Străzile orașului vechi au fost planificate de căruțe de măgari și, în cel mai bun caz, de Cinque Cento și nu sunt circulabile pentru vehicule largi (în mare parte semnalizate), dacă parcați puțin în afara centrului și mergeți, nu riscați să deteriorați vopseaua.

Atractii turistice

• tot sudul Italiei este bogat în situri arheologice din epoca greacă și romană: cele mai frumoase temple grecești conservate de pe continent sunt de Paestum în Campania, printre ruinele din epoca romană în Campania sunteți Pompei și Herculaneum cel mai popular.
• Datorită istoriei pline de evenimente, există o cetate din timpurile normande sau o cetate a Angiovinerului sau a Aragonului în aproape fiecare oraș
• Bisericile baroce sunt nenumărate cu lucrări ale unor pictori și sculptori cunoscuți și mai puțin cunoscuți
• stațiunile de pe litoral de pe Coasta Amalfi iar insulele capri și Ischia poate fi descris ca liniștit doar în afara sezonului.
• Parcurile naționale din regiunile muntoase sunt vizitate în principal de localnici Basilicata și Calabria.

Activități

• plaje pe coastele Mării Tireniene în vest și în Marea Adriatică în est sunt parțial abrupte stâncoase cu golfuri idilice, parțial nisipoase; pe Marea Ionică (în „arcadele” „cizmei italiene” există în principal plaje cu nisip înclinate ușor.
• la excursie invitați parcurile naționale din Basilicata și Calabria. Sunt marcate mai multe trasee de drumeții, din păcate, există abia hărți topografice actuale pentru tot sudul Italiei, astfel încât excursiile trebuie deseori planificate cu descrieri de rute și hărți online.
• câștigă din ce în ce mai mult Cicloturism în importanță, de - a lungul nivelului Cilento De exemplu, au fost create trasee pentru biciclete care sunt complet absente în interiorul Basilicata. Acolo trebuie să folosiți drumurile private șerpuite, cu puțin trafic auto.
• vâslirea râurilor și a lacurilor sunt rare cu asta Caiac de mare pot fi planificate excursii de coastă. Este mai puțin obositor cu barca cu motor închiriată.

bucătărie

• Pizza este de fapt o specialitate tipică din sudul Italiei, chiar dacă este asociată astăzi cu bucătăria italiană - în jurul Napoli cu roșii, busuioc și mozarella de bivoliță.
• Articolele corespunzătoare oferă informații despre specialitățile regionale
• Specialități sunt cârnații nduja calabrieni, salam picant cu peperoncini, care îi conferă o culoare roșie-portocalie caracteristică. În Campania, mai exact în Cilento se produce adevărata mozzarella de bivolă ("Mozzarella di bufala").
• Specialitățile de pește sunt oferite aproape numai în orașele portuare; în orașele de provincie, la 30 sau 50 km de coastă, carnea uscată, salamul și brânza tare sunt servite alături de măsline. antipasti suficient.
• Gelati pot fi găsite aproape peste tot pe Corso, în Cono (Waffle) și într-o ceașcă - specialități de înghețată proveneau inițial din Sicilia.

viata de noapte

• Magazinele și barurile se deschid numai după încheierea siestei, iar mâncarea nu este servită decât târziu, între orele 20 și 21.
• apoi te întâlnești pe Corso, se plimbă pe strada principală, se bucură de gelati, de a vedea și de a fi văzut.
• mai târziu, cel puțin în cazul în care orașul vechi nu este închis traficului motorizat, tinerii și tinerii cu inima conduc în sus și în jos cursul cu orice lucru cu un motor, mopede, scutere, motociclete și mașini (de preferință deschise și cu muzică tare), ceea ce nu lasă să doarmă nimeni care și-a rezervat camera de hotel pe strada principală și vrea să plece devreme dimineața următoare.
• barurile sunt deschise până noaptea, de multe ori este zgomotos, dar beția în public nu este binevenită (chiar dacă închideți ochii la turiștii care aduc valută străină, reputația nu se îmbunătățește).
• discotecile mari sunt adesea în afara orașelor și pot fi vizitate doar cu un vehicul privat.

• pentru sărbătorile geniale de familie și nunțile cu sute de oaspeți, există locuri potrivite în afara satului în locuri frumoase, numite „Sala di Ricevimento”. Oaspeții individuali nu se pot opri aici, chiar dacă, din cauza numărului mare de mașini, se crede inițial că stau în fața unui restaurant bine frecventat.

Securitate

• În ciuda proastei sale reputații din trecut, viața din sudul Italiei nu este mai periculoasă decât restul Europei occidentale. La fel ca în practic toate celelalte orașe mari și centre turistice, portofelul bombat nu trebuie să iasă din buzunarul din spate, camera scumpă nu trebuie lăsată pe scaunul pasagerului în timpul unui tur al orașului (în epoca telefonului mobil, reflex cu un singur obiectiv și camerele video sunt mai puțin populare ca simboluri de stare și dau viață hoțului atunci când vând mai puțin unul). Zilele în care italienii au ieșit la plimbare cu radioul auto în mână s-au încheiat odată cu răspândirea radioului auto încorporat standard și a iPod-ului.
• Hoții de mașini știu despre sistemele de alarmă și imobilizatoarele; Faptul că vehiculele scumpe și mașinile de închiriat pot fi localizate folosind GPS nu a trecut neobservat de hoții de mașini.
• Cerșetori pentru copiii romi și scroungers care „închiriază” locuri de parcare publice fac mai mult parte din scena străzii. Nu toți cerșetorii sunt adevărați italieni, îmi aduc aminte cu drag de bătrânul cu semnul de carton „ho fame” (mi-e foame), care a răspuns unei remarci germane cu un „taci” la fel de german. Cu toate acestea, sărăcia reală este încă o parte a vieții de zi cu zi în sudul Italiei, oportunitățile de câștig fiind adesea scăzute, cu excepția turismului, agriculturii și a întreprinderilor mici, astfel încât clienții sunt bineveniți la stand cu miere, brânză sau legume din propria lor producție.
• cu crima organizată turistul practic nu intră în contact, „Mafia” și organizațiile paralele din sudul Italiei nu au niciun interes să-i sperie pe turiștii care aduc bani în țară și au recurs la canalizarea subvențiilor care curg în sud către mâinile și companiile potrivite.

• Pericolul este mai iminent Trafic rutierdacă traversezi strada la trecerea prin zebră fără să te gândești (caută contact vizual) sau îți supraestimezi propriile abilități de conducere cu scuterul închiriat.
• condițiile climatice sunt diferite, în căldura de vară trebuie să fii atent la pierderea de lichide (de obicei, și dacă nu este etichetată ca Acqua non potabile ", apa de la robinet este de calitate a apei potabile pe tot parcursul), arsurile solare caracterizează turiștii din nord și crema solară face parte doar din gama obișnuită în lunile de vară la supermarketuri.

climat

Clima mediteraneană face ca primăvara - începutul verii și toamna să fie cele mai plăcute luni de călătorie. În mijlocul verii, clima cu temperaturi în jur de 30 - 38 ° C la umbră este adesea dificil de suportat pentru călătorii din țările vorbitoare de limbă germană, în Italia faci o siesta în orele fierbinți de după-amiază și mergi doar la plajă sau pe străzile din orasul seara.

literatură

Link-uri web