 | |
| sahara de Vest | |
| provincie | |
|---|---|
| sahara de Vest nu are regiune părinte. | |
| Locuitorii | 582.000 (2019) |
| înălţime | 237 m |
fără informații turistice pe Wikidata:  | |
sahara de Vest este pe coasta de vest Africa de Nord. Statutul politic al regiunii nu a fost încă clarificat. De fapt, două treimi din teren sunt îndreptate spre coastă Maroc a reușit. În zonele deșertice din spatele „Zidului” ridicat de Maroc, regulile recunoscute diplomatic de multe state Polisario cu sprijinul algerian Guvern.
Regiuni
Zonele controlate de Polisario nu sunt deschise în prezent turiștilor. Partea algeriană nu acordă permisiunea pentru Tindūf (تندوف) și peretele este controlat de marocani.[1]
Orase
- El Aaiún (Laâyoune) - capitala și cel mai mare oraș din țară
- Dakhla
- La Gouira, orașul de frontieră sudic
fundal
După ce Spania a predat colonia în 1975, a fost planificată o divizie: nordul ar trebui să se alăture Maroc, sudul pe Mauritania fii conectat. Frontul de eliberare de stânga Polisario a luptat împotriva ei pentru o independență a Sahara Occidentală. Mauritania a renunțat în cele din urmă la partea sa, după care Marocul a ocupat-o și ea parțial.
Astăzi, peste două treimi din zonă este ocupată de Maroc. Toate orașele importante din țară aparțin acestei părți. Cealaltă treime, în estul și sud-estul extrem de puțin populate, este alcătuită din Polisario controlat, are propria sa stare numită aici Republica Democrată Arabă Sahara a strigat. Un referendum privind viitorul Saharei Occidentale, pe care ONU îl ceruse de mult, a fost amânat din nou și din nou și de atunci a fost complet abandonat de Maroc.
Între cele două zone se află "Zidul marocan" lung de peste 2500 de kilometri (engleză Berm), un sistem creat de armata marocană format din ziduri de nisip înalte de aproximativ trei metri, pereți, moloz îngrămădit, sârmă ghimpată și câmpuri de mine, care este destinat să împiedice pătrunderea luptătorilor Polisario în zona controlată de maroc. Viața este în pericol aici! În orice caz, partea ocupată de marocani este probabil mai interesantă din punct de vedere turistic.
ajungem acolo
Pe uscat există în prezent doar conexiuni din Maroc și o trecere a frontierei deschise din Mauritania lângă La Gouira, spre nord Nouadhibou. Indicațiile date sub „Cu bicicleta” de-a lungul drumului de coastă prin Sahara de Vest sunt utile și șoferilor.
Nu există formalități de frontieră la granița cu Marocul, deoarece zona este revendicată de Maroc. Când treceți granița cu Mauritania, treceți de o fâșie de câțiva kilometri lățime care nu se află sub controlul marocan. Cu toate acestea, această zonă seamănă mai mult cu terenul nimănui cu multe mașini sparte și nu există o prezență administrativă acolo, cu excepția celor din Maroc și Mauritania (2019).
Cu avionul
Există două aeroporturi cu conexiuni programate: Aeroportul El Aaiun Hassan I.
(IATA: EUN) în nord-vest și Aeroportul Dakhla(IATA: VIL) mai departe spre sud. Ambele provin din mai multe aeroporturi marocane Gran Canaria accesibil din. Companiile aeriene reprezentate sunt Royal Air Maroc (EUN, VIL) și BinterCanarias (Numai EUN).
Cu autobuzul
Autobuze circulă regulat din Maroc, printre altele Agadir și Casablanca, după El Aaiún. Din primăvara anului 2018 au existat și autobuze din Ad-Dakhla spre sud până la granița mauritană.
In strada
Distanța de la Agadir la El Aaiún. Distanta Casablanca–El Aaiún (peste 1000 km) este teoretic posibil într-o zi lungă, dar este recomandată o noapte.
Descrierea traseului Trecere Sahara de Vest. Vezi și Descrierea punctului de trecere a frontierei în Mauritania, care este deschis între orele 9:00 - 18:00.
Benzina, al cărei preț a fost controlat de stat până în 2015, este cu aproape 30% mai ieftin în Sahara de Vest decât în Maroc. În august 2018, un litru în orașele marocane a costat aproximativ 10,60 dh (9% din 2016), motorina 9,30 dh (40% din 2016), chiar dincolo de granița districtului la est de Tarfaya Mai puțin. Excepția este că 1 "Ultima benzinărie dinaintea Mauritaniei"(24 ° 40 ′ 0 ″ N.14 ° 52 ′ 19 ″ W.) la 30 km de graniță (ط و 1 ، واد لكراع), aici, ca și la granița însăși, este necesar mai mult. Șoferii ar trebui să umple rezervoarele de rezervă aici, în orice caz, deoarece a existat o penurie de benzină și prețuri mai mari în țara vecină din sud. În caz contrar, are sens să aveți consumabilele 1 Bir Gandouz(22 ° 3 '9 "N.16 ° 45 ′ 2 ″ W.) (بئر كندوز) completați unde Motel Barbas oferă cazare decentă.
Cu barca
Feribotul din Insulele Canare a fost întrerupt de mult.
mobilitate
Rețeaua de autobuze marocane vă permite să călătoriți fără probleme la Dakhla.
Drumurile naționale sunt în stare bună, ceea ce nu se aplică neapărat vehiculelor locale. Pârtiile deșertului trebuie folosite numai la lumina zilei și de preferință nu singure. Un dispozitiv de navigație și o cantitate suficientă de apă, alimente, combustibil și piese de schimb sunt esențiale pentru supraviețuire. Nici un ghid competent nu face rău în tururile din deșert.
Verificarea polițiștilor în autobuze este mai frecventă în Sahara de Vest decât în Maroc. În timp ce în Maroc se verifică în principal localnicii, hârtiile călătorilor străini sunt verificate în mod specific în timpul acestor verificări.
Cu bicicleta
A Trecere Sahara occidentală este posibilă în principiu.
limba
Este limba oficială arabic, prin care este răspândit dialectul Hassānīya (care se vorbește și în Mauritania și nordul Mali). Deoarece există mulți imigranți din Maroc ca urmare a ocupației, dialectul marocan este, de asemenea, adesea folosit. Unii oameni de afaceri pot vorbi franceză. Ca urmare a erei coloniale, uneori puteți vedea încă semne cu inscripții spaniole, iar unii sahrahi mai în vârstă pot vorbi o parte din spaniolă. Cu toate acestea, fără cunoașterea limbii arabe, veți putea comunica doar cu mâinile și picioarele.
magazin
În partea marocană ocupată, Dirham marocan plătit. Moneda din partea de est controlată de Polisario este Peseta Saharawi, care este legat de euro la o rată de 1: 166,39. În sudul teritoriului există mauritanianul într-o mică măsură Ouguiya in circulatie.
Securitate
 | Biroul de Externe al Republicii Federale Germania are una specială despre această țară Sfaturi de călătorie și siguranță eliberată (Link web). Conducerea în și prin zona controversată din Sahara de Vest este puternic descurajată. Sprijinul consular din partea ambasadei germane la Rabat nu este posibil acolo din motive legale. Informații curente de siguranță. Data ultimei notificări: 07/05/2018. |
Există multe mine terestre, în special la granița dintre zona ocupată marocană și zona deținută de Polisario, Zidul marocan. Regiunea de frontieră cu Mauritania nu mai este exploatată.
Ministerul austriac de Externe avertizează împotriva părăsirii principalei rute de frontieră El Aaiún - Dakhla - Mauritania. Frontiera poate fi traversată doar la trecerea frontierei Guerguarat / Nouadhibou (post de frontieră PK 55).
sănătate
Pericol de accident vascular cerebral.
Sfaturi practice
Partea de țară administrată de marocani este acum atât de liniștită încât puteți călători aici în mod normal, în ciuda avertismentelor relevante din partea diferitelor ministere de externe.
Sprijinul consular din partea ambasadei germane la Rabat nu este posibil pentru călătorii din Sahara de Vest din motive legale. Sprijinul consular din partea ambasadei Austriei la Rabat este dificil din motive practice în Sahara Occidentală.
literatură
- Cara, Jean-Yves de; Saint-Prot, Charles; Boutin, Christophe; Mémento de la question du Sahara marocain: Handbook on the question of Moroccan Sahara = Memorándum de la cuestión del Sáhara marroquí = Nubḏa ʿan qaḍīyat aṣ-Ṣaḥrāʾ al-maġribīya; Paris 2017 (Les Éditions du Cerf); ISBN 9782204125765 [4 limbi]
- Mercer, John; Sahara spaniolă; 1976 [încă cea mai bună reprezentare a geografiei regiunii]
- Vieuchange, Michel; Smara: printre triburile neînvinse din sudul Marocului și din Rio de Oro; Erlenbach-Zurich 1937; [Orig. Limba franceza]
Link-uri web
- Libertatea pentru Sahara Occidentală e.V. la Bremen
- Societatea austro-sahariană
- Sahara Libre (sp., neglijat din 2014)
- Western Sahara Resource Watch (multilingv)
