Via Militaris sau Via diagonalis era o legătură rutieră antică romană din Italia pe Balcani la Istanbul (Bizanț).
fundal
Via Militaris sau Via diagonalis a fost o legătură rutieră antică romană din Italia prin Balcani către Asia Mică și Orientul Mijlociu. Timp de aproape patru secole, a fost una dintre cele mai importante axe militare care a menținut Imperiul Roman și a fost folosită pentru mutarea rapidă a legiunilor romane. Din 1600 a fost numită și Via Militaris Via Traiana desemnat. A fost creată pe vremea împăratului Nero (37–68) și a împăratului Traian. (53–117) pe lângă Via Egnatia, precursorul Via Militaris. Cu toate acestea, Via Egnatia, care a fost conectată la Via Appia după o legătură cu feribotul între Egnatia din Apulia și Dyrrachium (astăzi Durrës în Albania), a reprezentat o legătură mai directă și mai scurtă între Roma și Bizanț decât Via Militaris. Cu toate acestea, conexiunea cu feribotul nu a permis transferul rapid al unităților mari cu echipamente grele și anturajul acestora.
A trecut mult timp Via Militaris singurul traseu continental între Orient și Occident. În timpul cruciadelor, asediilor otomane de la Viena, raidurilor hunilor și avarilor, precum și migrațiile goților și slavilor, a jucat un rol în istoria lumii.
În secolele III și IV existau 31 de locuri fortificate și 43 de stații (mansio) de-a lungul celor 670 mile romane (= 993 km de Belgrad), lungă Via Militaris. De obicei, cineva călătorea de la mansio la mansio, deci distanța lor era aproximativ o „călătorie de o zi”. De asemenea, existau cetăți (castellum) sau turnuri individuale (turre) pe drumurile militare, numeroase stații de schimb de cai (mutatio), unde caii și vagoanele erau schimbate în timpul zilei și hanuri (taberna) în multe locuri.
Odată cu împărțirea imperiului în 395, reședința imperială a fost creată la Constantinopol și după prăbușirea Imperiului Roman în timpul migrației popoarelor, Constantinopolul a rămas ca singura capitală a imperiului redusă la jumătatea sa estică, care acum este, de asemenea, cunoscută ca Imperiul Bizantin. Odată cu mutarea capitalei Imperiului Roman la Constantinopol, a crescut și importanța geostrategică a Balcanilor și a drumurilor sale militare. Acum s-a mutat în centrul imperiului „mutat” spre est și a devenit hinterlandul noului centru. Balcanii au devenit vitali ca zonă defensivă pentru Imperiul Bizantin, în special împotriva frecventelor incursiuni barbare în Balcani din secolele IV-VII.
Chiar și în Evul Mediu, Via Militaris a rămas o conexiune importantă est-vest și a fost folosită de armatele cruciate care au avansat pe uscat spre Palestina. [17] În prima (1096-1099), a doua (1147-1149) și a treia cruciadă (1189-1192), armatele cruciaților au mărșăluit de-a lungul Via Militaris.
După cucerirea Constantinopolului în 1453, Via Militaris a continuat să fie folosită de otomani ca „Marele drum militar”. Otomanii au construit forturi (palanka) pentru a proteja drumurile militare.
Astăzi este Via Militaris a expirat și nu poate fi identificat cu precizie decât în câteva locuri. Cu toate acestea, merită să circulăm de-a lungul fostului drum roman astăzi, deoarece trece pe lângă multe rezervații naturale spectaculoase și cele mai interesante orașe din Balcani. Ca parte a unui Balcani-Dus-întors puteți utiliza fie Via Egnatia luați ruta de întoarcere prin Grecia și Albania sau de - a lungul Via Pontica și Via Istrum de-a lungul Mării Negre și al Dunării. Interesant este că traseul Via Militaris corespunde în mare măsură traseului celei dintâi Simplon Orient Expresscare a condus și el de la Paris prin Trieste, Ljubljana, Zagreb, Belgrad și Sofia la Istanbul. De asemenea, face parte din Pligeroute de la Calea Ierusalimului este egal.
pregătire
Datorită numeroaselor puncte de trecere a frontierei, este important să aflați din timp reglementările vamale și de trafic dacă călătoriți cu propriul vehicul. Câteva cunoștințe de bază despre scriptul chirilic ușurează o mulțime de lucruri la fața locului, deoarece nu toate semnele sunt întotdeauna disponibile în limba latină, mai ales în afara drumurilor principale.
ajungem acolo
- Mașină / casă mobilă: Este recomandat să conduceți acest tur cu propria mașină. Datorită numeroaselor puncte de trecere a frontierei, este foarte problematic cu o mașină de închiriat, deoarece puțini proprietari permit trecerea frontierei.
- Autobuz / tren: Alternativ, puteți lua trenul către capitale și de acolo conduceți o mașină de închiriat către parcurile naturale de afară. Este ușor accesibil cu trenul din țările vorbitoare de limbă germană (în special Austria). B. Trieste (3 ore de la Villach; 7-8 ore de la Viena sau München) și Ljubljana (1:40 ore de la Villach; 3½ ore de la Graz; 6 ore bune de la Viena sau München). De la München puteți lua și trenul de noapte spre Ljubljana sau Zagreb conduce.
Conduceți / să mergem / ...
.jpg/400px-Beograd_2013_-_panoramio_(34).jpg)
.jpg/400px-Viminacium,_Moesia_Superior,_Serbia_(42035096342).jpg)
.JPG/400px-BurmalıCamiEdirne_(3).JPG)
.JPG/400px-AliPaşaÇarşısıEdirne_(2).JPG)
Traseul de astăzi de-a lungul Via Militaris de la Trieste la Istanbul are o lungime de aproximativ 1600 km și conduce prin diverse peisaje, țări și orașe. Tocmai această diversitate de culturi pe o distanță relativ scurtă face din călătorie o experiență specială. Pentru întoarcere puteți lua apoi calea de-a lungul acelorași bogați din punct de vedere cultural Via Egnatia alege.
Italia
Via Militaris începe „oficial” la Belgrad și se ramifică de acolo în direcții diferite. Trupele și comercianții romani din inima Romei au fost nevoiți să aleagă ruta prezentată aici.
- 1 Trieste
(în vechiul Tergeste numit) - Trieste este un bun punct de plecare pentru călătoria de-a lungul Via Militaris. Înfloritorul oraș-port a aparținut monarhiei austriece a Habsburgilor timp de secole. Acest lucru se reflectă în arhitectura austro-ungară tipică și un bogat patrimoniu cultural la intersecția mediteraneană, italiană și slavă (slovenă / croată), precum și în zona culturală germano-austriacă.
.jpg/350px-Trieste_(28766391880).jpg)
Puteți continua călătoria de la Trieste la Ljubljana cu autobuzul expres (durata călătoriei 1:40 ore) sau cu un tren lent (2 ore și jumătate bune). Acesta din urmă se oprește și în Divača (la marginea Parcului Natural Peșterile Škocjan) și în Postojna pe drum.
Slovenia
Drumul prin Slovenia este relativ scurt (230 km). Ljubljana merită un sejur aici și, de asemenea, cele foarte impresionante Peșterile Skocjan, un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO și peșterile din Postojna. O parte a traseului este identică cu aceea Drumul Chihlimbar.
- 2 Ljubljana (vechiul Emona) - Orașul universitar Ljubljana este capitala și cel mai mare oraș din Slovenia. Ljubljana are un frumos oraș vechi pe malul râului Ljubljanica, căptușit cu numeroase cafenele cu terase în aer liber, numeroase spații verzi și numeroase muzee.
De la Ljubljana la Zagreb există o legătură directă cu trenul de mai multe ori pe zi (timpul de călătorie este de aproximativ 2:20 ore).
Croaţia
Traseul prin Croația are o lungime de aproximativ 300 km și conduce prin peisaje nespectaculoase, parțial de-a lungul frontierei Bosnia si Hertegovina. Vizitarea Zagrebului este punctul culminant al traseului.
- 3 Zagreb - Zagreb impresionează prin arhitectura sa austro-ungară din secolele XVIII și XIX. În orașul superior se află catedrala gotică din Zagreb cu două turnuri și Biserica Sf. Marcu din secolul al XIII-lea, cu un acoperiș colorat cu gresie. Zona pietonală Tkalčićeva, cu numeroasele sale cafenele confortabile, se află în apropiere. În orașul inferior, piața principală, Ban Jelačić, precum și magazinele, muzeele și parcurile merită vizitate.
- 4 Sisak
- a fost aici în epoca romană Siscia, unul dintre cele mai mari și mai importante orașe din provincia Panonia.
Există o legătură cu trenul de la Zagreb la Belgrad (un tren în timpul zilei, unul pe timp de noapte; timp de călătorie 6½ ore). Trenurile opresc și în Sremska Mitrovica, dar nu și în Sisak.
Serbia
Traseul de-a lungul "Autoput" a terminat 5 Sremska Mitrovica
, vechiul Sirmium (Centrul administrativ al provinciei romane Panonia) oferă câteva peisaje interesante. Dar dacă părăsiți autostrada, ajungeți la niște rezervații naturale interesante (vezi excursii). Numeroasele ramuri de pe ruta principală sunt, de asemenea, de interes turistic.
- 6 Belgrad., vechiul Singidunum a fost o tabără a legiunii și, strict vorbind, Via Militaris nu începe până la Singidunum. Taurunum, astăzi o suburbie a Belgradului (Zemun) era o stație în fața Singidunum, din care nu s-au păstrat rămășițe. Simbolul orașului este cetatea impunătoare la confluența râurilor Dunăre și Sava. Cetatea arată clar importanța strategică pe care o avea orașul pentru imperiile roman, bizantin, otoman, sârb și austriac.
- 7 Požarevac (Român: Viminatium) - unul dintre cele mai bine conservate orașe romane și tabere legionare, denumit uneori „Pompeii Serbiei”. Mausoleul împăratului roman Hostilian este situat și în fosta zonă urbană. Viminatium ocupă o poziție importantă și excepțională în familia siturilor arheologice din Imperiul Roman, și anume nu este doar unul dintre cele mai mari și mai bine conservate orașe romane, ci și singurul lagăr legionar și oraș roman de lângă Carnuntum din Austria care nu este sub un oraș modern. Există, de asemenea, pe terenul său Mammoth Park.
- 8 Niš (Român: Naissus) - merită văzut orașul cu multe mărturii din perioada romană.
Există o legătură zilnică cu trenul de la Belgrad prin Niš la Sofia (durata călătoriei Belgrad - Niš 4½ ore, Niš - Sofia 5½ ore).
Bulgaria.png/40px-Flag_of_Bulgaria_(bordered).png)
.png/40px-Flag_of_Bulgaria_(bordered).png){kind=small}
Traseul de-a lungul autostrăzii este destul de monoton. Prin urmare, este recomandabil să faceți excursii. Plovdiv este relativ central pentru unele dintre atracțiile cu adevărat impresionante din oraș Munții Rodopi să explorați sau să vă îndreptați spre sud spre plajele din nordul Greciei dacă doriți să evitați Turcia.
- 9 Sofia.(Serdica) - Capitala țării merită cu siguranță văzută. Catedrala Aleksander Nevski este una dintre cele mai renumite clădiri.
.jpg/301px-Russian_church_(37591925970).jpg)
- 10 Plovdiv.(Philippopolis) - este al doilea oraș ca mărime din Bulgaria și are un oraș vechi pitoresc cu rămășițe din cele mai vechi timpuri. Este, de asemenea, o locație bună pentru a vedea unele dintre cele mai bune atracții din lume Munții Rodopi a vizita. Tracul este, de asemenea, interesant Movila funerară Maltepe lângă Plovdiv (lângă satul Manole). Este cea mai mare de acest fel din Europa, cu o înălțime de peste 24 de metri.
- 1 Castra Rubra.sau Castra Rubis a fost o fortăreață romană sau o stație rutieră de pe Via Militaris și este probabil cea mai bine conservată de acest fel. Cetatea este greu de găsit deoarece nu există indicatoare. Doar faptul că este listat pe Google Maps ajută la căutare. Lângă Castra rubra (800 m mai la est; 41 ° 55 ′ 53 ″ N, 26 ° 6 ′ 6 ″ E) a fost descoperită o scurtă secțiune (10-20 m lungime), foarte bine conservată, a Via Militaris. În municipiul Charmanli, alte secțiuni relativ bine conservate ale Via Militaris pot fi găsite în apropierea satelor Braniza (bulgară Браница) și Ovtscharowo (bulgară Овчарово).
Un tren de noapte circulă de la Sofia prin Plovdiv și Edirne spre Halkalı (suburbia Istanbulului).
Curcan
Nici traseul de-a lungul autostrăzii nu este o sărbătoare pentru ochi, ci mai degrabă peisaje monotone. Dar bucuriile de scăldat atrag atenția în numeroasele stațiuni balneare, dar și supraaglomerate, de-a lungul Mării Marmara. În partea turcească a Via Militaris, orașele sunt atracțiile.
- 11 Edirne (Једрене).
(Hadrianopolis) - Merită foarte mult să vezi orașul datorită faimoasei moschei și a bazarului. - 12 Lüleburgaz.(Arcadiopolis) - un loc cu o istorie grozavă, dar fără obiective reale.
- 13 Istanbul.(Bizanțul sau Constantinopol) - „trebuie să vedeți” orașul și punctul final al Via Militaris.
.JPG/320px-Lüleburgaz_2013_(1).JPG)
Ramuri de pe calea principală
Slovenia
Venind dinspre nord Graz, Maribor a condus o intersecție peste minunatul oraș mic * 14 Ptuj
(Nume roman Poetovio sau Pectovium) pe Via Militaris.
Croaţia
O intersecție a Via Militaris ducea spre nord 15 Vinkovci - vechiul Cibalae cu arhitectura sa barocă pe care a obținut-o în timpul monarhiei habsburgice și 16 Osijek - vechiul Mursa, astăzi un oraș care merită văzut cu descoperiri din epoca romană, în special în cartierul Unterstadt din est, direct pe Drau.
Serbia
- În nordul Belgrad drumul se ramifica spre nord Budapesta sau spre Italia pe traseul descris aici Trieste.
- Între Belgrad și Viminatium Via Militaris a împărțit o porțiune a traseului cu Dunărea-Cale. 1) De-a lungul Dunării, spre nord, se putea trece Aquincum (la ziua de azi Budapesta), Brigetio (azi Komárom) și Carnuntum (între Bratislava și Viena), capitala de atunci a provinciei Panonia, pana dupa Vindobona (astăzi Viena) a calatori. 2) În direcția sud, s-a trecut peste Via Istrum spre Delta Dunării și spre Via Pontica. Via Pontica era o legătură rutieră antică romană de pe malul vestic al Mării Negre și făcea legătura între Bosfor în sud cu Dunărea în nord. Traseul de-a lungul Dunării și Mării Negre este, de asemenea, o alternativă interesantă la traseul clasic pentru turiști. Marea Neagră cu bucuriile sale de scăldat, bine-cunoscutele orașe de coastă și diversele peisaje fluviale de-a lungul Dunărea sunt chiar mai interesante decât drumul spre Bulgaria prin Bulgaria Istanbul.
- De asemenea pentru Via Egnatia există o intersecție din Serbia Macedonia de Nord. De Niš (Naissus) despre orașul antic 17 Stobi la 18 Salonic în Grecia de-a lungul râului Axios (Vardar).
Bulgaria
Din Bulgaria există mai multe ramuri spre sud Via Egnatia și orașele portuare antice, mai ales de-a lungul văilor râurilor. Astăzi aceste ramuri sunt interesante dacă nu doriți să mergeți în Turcia, ci mai degrabă la minunatele plaje din nordGrecia.
- Sofia (Serdica) – 19 Kyustendil (Pautalia) - Salonic de-a lungul râului Strimonas.
- 2 Bona mansio (Lissae) - 3 Nicopolis ad Nestum (lângă Gotse Delchev) - 4 Filipi de-a lungul raului Nestos.
- Plovdiv (Phillipopolis) - 20 Asenovgrad (Stanimaka) - 21 Komotini
Securitate
A se vedea articolele de țară: Italia, Slovenia, Croaţia, Serbia, Bulgaria, Curcan
excursii
.jpg/400px-Škocjan_Caves_(6).jpg)
.jpg/400px-Postojna_Cave_(18341372181).jpg)
.jpg/400px-Nationalpark_Triglav_(Triglavski_narodni_park).jpg)
.jpg/400px-Triglav_National_Park_(cropped).jpg)
.jpg/400px-Samobor_-_panoramio_(2).jpg)
.JPG/400px-Zasavica_(2).JPG)
.jpg/400px-ÇilingozNaturePark_(4).jpg)
Italia
- 1 Rezervația naturală a lacurilor Doberdò și Pietrarossa.Lucrul special al acestei rezervații naturale este unul dintre puținele lacuri carstice din Europa, cu faună și floră bogate, zone umede și pajiști de mlaștină.
- 2 Delta râului Isonzo.. Riserva Naturale Regionale della Foce dell'Isonzo Isola della Cona este o zonă umedă cu o viață de păsări foarte bogată.
Slovenia
- 6 Postojna.Grotelele Adelsberg sunt peșteri de stalactită care merită vizitate.Caracteristică: fără bliț.
- 3 Parcul Kozjanski.Parcul regional Kozjansko este un mozaic al lanțului muntos pre-alpin Posavje și al dealurilor și câmpiilor de-a lungul râului Sotla.
Croaţia
- 5 Parcul natural Žumberak și Munții Samobor (Жумберак (планина)).Peisaj montan frumos între Salvare și afluenții săi Krka și Kupa.
- 6 Parcul natural Papuk (Парк природе Папук).Parcul natural a fost o zonă protejată din 1999 și este situat în lanțul muntos Papuk cu același nume și a fost înființat pentru a păstra natura caracteristică Slavoniei Centrale.
.jpg/350px-Plitvice_Lakes_National_Park_(2).jpg)
Serbia
- 8 Parcul Național Fruška Gora (Национални парк Фрушка гора).Fruška Gora este un mic lanț muntos de pe malul drept al Dunării, la sud de Novi Sad, în provincia sârbească Voivodina; partea de vest mai mică este în Croația. Se întinde pe 80 de kilometri în direcția est-vest. Parcul este cunoscut pentru flora și fauna diversă, incluzând peste 700 de specii de plante medicinale și multe specii de animale pe cale de dispariție și pe cale de dispariție.
- 9 Rezervația naturală specială Zasavica. Zasavica este o mlaștină din regiunea Mačva, vest-centrală a Serbiei. Cu Obedska bara și Carska Bara una dintre cele mai mari rezervații naturale și una dintre ultimele zone umede conservate în mod autentic din Serbia.
- 10 Rezervația naturală Obedska bara.Obedska bara este o rezervație naturală din provincia Voivodina din Serbia. Este o zonă de mlaștină și pădure care se întinde de-a lungul Salvării la aproximativ 30 km vest de Belgrad pe o suprafață de 175.000 de hectare. Este, de asemenea, una dintre cele mai vechi rezervații naturale din Serbia, a fost fondată în 1874. Există peste 220 de specii de păsări, 50 de specii de mamifere, 13 specii acvatice, 11 specii de amfibieni, 16 specii de pești, 180 de specii de ciuperci și unele specii de mușchi. Această rezervație naturală este, prin urmare, liderul în biodiversitate în bazinul Panonian. Datorită acestor comori naturale, Obedska bara este, de asemenea, recunoscută la nivel internațional și a fost, de asemenea, nominalizată pentru lista Patrimoniului Natural Mondial UNESCO.
- 11 Deșertul cu nisip din Banat (Делиблатска пешчара).Deșertul de nisip din Banat (după peisajul Banatului, sârbă Банатски песак) este o rezervație naturală cu dune interioare. Peisajul dunar se întinde pe o suprafață de 30.000 de hectare între Dunăre și granița cu România. Reprezintă un fenomen deșertic, cu o orografie, floră și faună unice în Europa. Dunele ating uneori înălțimi de peste 200. La începutul secolului al XIX-lea, deșertul nisipos era cultivat cu salcâmi și alte plante. Astăzi, mai mult de jumătate din peisaj este plantat.
- 12 Canionul lui Lazăr.Canonul lui Lazăr sau Defileul lui Lazăr se află la aproximativ 10 kilometri de Bor. Acesta este cel mai adânc și mai lung canion din Serbia de Est. Datorită stâncilor abrupte, canionul nu a fost încă explorat pe deplin. Canionul este renumit pentru numeroasele sale peșteri și gropi.
- 7 Gamzigrad (Гамзиград).La aproximativ 10 km sud-vest de Zaječar există un sit de ruină în orașul estic sârb Gamzigrad. Clădirile datează din secolele al III-lea și al IV-lea, aici împăratul roman Galerius a construit o casă de bătrâni. I-a dat numele „Felix Romuliana” în memoria mamei sale Romula.
- 14 Parcul Natural Stara Planina (Стара планина). În Munții Balcanici s-au înființat Stara Planina bulgară și sârbă (chirilică Стара планина), pe teritoriul căreia au fost înființate un parc național, patru parcuri naturale (Sinite Kamani, Balgarka, Wratschanski Balkan și Stara Planina), precum și numeroase rezervații naturale și arii protejate. pentru a proteja flora și fauna. Peninsula Balcanică a fost numită după munți.
- 8 Mănăstirea Poganovo (Манастир Поганово).Mănăstire foarte fotogenică care merită văzută.
Bulgaria
- 9 Cetatea Belogradchik.Cetatea, cunoscută și sub numele de Kaleto, este o cetate veche de pe versanții nordici ai Munților Balcanici, în apropierea orașului Belogradchik din nord-vestul Bulgariei și este principala atracție turistică culturală și istorică a orașului care, împreună cu stâncile Belogradchik, este principalul curs turiștii în regiune atrag. Este una dintre cele mai bine conservate cetăți din Bulgaria și un monument cultural de importanță națională.
- 10 Poarta lui Traian (Трајанова врата).Poarta lui Traian sau Poarta lui Traian (în bulgară: Траянови врата, Trayanovi vrata) este o trecătoare istorică de munte lângă Ihtiman, a fost numită după împăratul roman Traian, la ordinele căreia a fost construită o fortăreață numită Stipon pe dealul de deasupra pasului. ca graniță simbolică între provinciile Tracia și Macedonia.
- 15 Parcul Național Rila (Национални парк Рила).Parcul montan este situat în munții cu același nume din sud-vestul Bulgariei și se învecinează cu Parcul Natural Mănăstirea Rila în vest. Cel mai înalt punct din parc este Muntele Musala, la 2.925 metri, care este, de asemenea, cel mai înalt vârf al Munților Rila și al Peninsulei Balcanice.
- 11 Mănăstirile Rila (Рилски манастир).A fost fondată în secolul al X-lea și este cea mai importantă și mai mare mănăstire din Bulgaria. Face parte din Patrimoniul Mondial UNESCO.
- 16 Parcul Național Balcanic Central (Национални парк Централни Балкан).Parc montan de peste 2000m cu cascade interesante, formațiuni stâncoase și faună și floră.
- 12 Valea trandafirilor (Долина ружа).Această regiune era cunoscută pentru producția de ulei de trandafir natural. Din cauza prețului ridicat de aproximativ 1000 de euro / l, uleiul natural a fost înlocuit din ce în ce mai mult cu ulei sintetic, astfel încât producția de ulei natural a scăzut brusc. Dacă vă aflați în zona Kazanlak este pe drum, un ocol merită, chiar dacă producția de petrol și festivalul trandafirilor sunt din ce în ce mai mult doar o atracție turistică.
- 13 Muzeul Trandafirilor (Muzeul Damascena)..Merită, de asemenea, o vizită la Muzeul Trandafirilor de lângă Kazanlak.
- 14 Mormântul trac din Kazanlak (Трачка гробница у Казанлаку).Mormântul face parte dintr-o mare necropolă tracică. Atât camera de înmormântare, cât și vestibulul sunt decorate cu picturi de perete, care, printre altele, descriu un cuplu trac la o petrecere funerară. Mormântul trac din Kazanlak datează din secolul al IV-lea î.Hr. Î.Hr. și este cea mai bine conservată operă de artă din vremea tracilor din Bulgaria. În 1979 a fost adăugat pe lista patrimoniului mondial UNESCO.
- 18 Munții Rodopi (Родопи).peisaj montan excepțional de frumos și singuratic, cu multe situri religioase ale tracilor antici.
- 15 Cetatea Mezek (Cetatea Mezek).Impunătoarea cetate bizantină este cea mai bine conservată cetate medievală din Munții Rodopi.
- 16 Kurgan din Alexandrovo (Тракијска гробница Александрово).Movilă funerară din secolul IV î.Hr. Interiorul este decorat cu fresce bine conservate.
- 17 Mormânt trac la Mezek (Mormânt trac lângă Mezek).Morminte interesante ale tracilor antici.
Curcan
- 18 Complexul Sultan Bayezid (Muzeul Sănătății Bayezid II Külliye).Muzeul premiat (UNESCO & European Museum Awards) al Facultății de Medicină otomană. Faimos pentru îngrijirea bolilor psihice prin muzică și relaxarea la apă.
- 19 Parcul Natural Cilingoz (Parcul Natural Çilingoz).-Regiunea a fost declarată rezervație naturală în 2005 datorită florei și faunei sale bogate. Parcul natural este o combinație de plajă, pădure, lac și stuf.
.jpg/350px-ÇilingozNaturePark_(3).jpg)
