Regiunea Marmara în nord-vest Curcan este podul țării și conexiunea cu Europa, cu cel mai mare oraș al Turciei, Istanbul, în centrul său.
Regiuni
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
| Istanbul 1 Istanbul, capitala a trei imperii, este marea metropolă care leagă Europa și Asia. |
| Tracia de Est Aceasta este partea europeană a Turciei la vest de Istanbul. 2 Tekirdağ pe coasta Marmara este renumită pentru chiftelele sale locale și raki. 3 Edirne (Adrianopol) aproape de granița bulgară este o fostă capitală otomană cu multe de văzut. Lunga peninsulă spre sud duce la 1 Gallipoli, locul debarcărilor ANZAC din 1915, și acum presărat cu memorialele din Primul Război Mondial. Feriboturile navighează către 2 Gokceada, o insulă muntoasă cu sate grecești semi-abandonate. |
| Marmara de Est Extinderea industrială a Istanbulului merge până la capăt 4 Izmit. Perspectiva se îmbunătățește spre sud: malul lacului 5 Iznik a fost vechea Niceea, scena primului și al șaptelea conciliu ecumenic al creștinismului. 6 Yalova pe coastă este așezat printre munți plini de verdeață presărați cu izvoare termale și cascade. |
| Sudul Marmarei 7 Çanakkale pe malurile Dardanelelor este baza pentru vizitarea vechilor 3 Troia și plăcuta insulă a 4 Bozcaada. Este, de asemenea, ruta către Pergamonul antic mai la sud și o cale alternativă la Gallipoli. Amplasat în „marea interioară” a Turciei, 5 Insulele Marmara variază de la stațiuni înguste până la escapade îndepărtate. 8 Balikesir în interior este practic doar un nod de transport. Punctul culminant al acestei zone este 9 Bursa, o fostă capitală otomană cu multă istorie imperială timpurie și cu parcul național din apropiere și stațiunea pentru sporturi de iarnă Mount Uludağ. Traseele estice se întorc înapoi prin Iznik până la Istanbul. |
A intelege
Regiunea este numită după marea pe care o înconjoară: Marea Marmara, legată de Marea Egee prin strâmtoarele Dardanele și de Marea Neagră de Bosfor. Marea Marmara este considerată granița geografică dintre Europa și Asia: linia de coastă la nordul mării este europeană, în timp ce coastele sale de sud și de est se află în Asia. În plus față de Marea Marmara, regiunea are linii de coastă pe Marea Neagră la nord-est și Marea Egee la sud-vest.
partea nord-vestică / europeană din regiune este una dintre puținele câmpii largi din țară, cu dealul ocazional ușor înclinat, cu excepția coastelor de sud-vest și nord-est, care sunt dominate de zone deluroase. Sud și Est părți ale regiunii sunt mai montane sau cel puțin deluroase. În timp ce Regiunea Marmara este a doua cea mai mică regiune turcească ca mărime (cu doar Anatolia sud-estică fiind mai mic), este doar puțin mai mic decât Irlanda sau Olanda și Belgia combinate.
Această regiune este cea mai populată parte a Turciei și cea mai puternic industrializată, cu suburbiile rezidențiale și industriale și exurburile din Istanbul sute de kilometri spre orice direcție permite geografia, deși încă mai puteți găsi păduri primordiale greu văzute de ochii omului ici și colo.
Călătorii trec adesea cu vederea Regiunea Marmara, cu excepția Istanbul și câteva site-uri din sud-vestul și sud-estul regiunii, dar nu există cu adevărat un motiv pentru care ar trebui - în plus față de localnici destul de prietenoși și deschiși, legături de transport destul de bune pe tot parcursul și climatul temperat care fac călătoria în regiune o briză, veți găsi cu siguranță ceva care să vă întrezărească în orice parte a acestei regiuni, unde imperiile și-au făcut debutul și și-au văzut căderea și unde zonele urbane dense și terenurile agricole interacționează frumos cu sălbăticia neatinsă.
Climat
În general, climatul Regiunii Marmara este unul blând și temperat, cu veri calde până calde și ierni reci până la reci. Cu toate acestea, este important să rețineți că este și tranzitoriu; între clima mediteraneană la sud și vest și clima oceanică la nord și est. Acest lucru, așa cum v-ați putea aștepta, determină schimbarea climei destul de rapid, începând cu ceea ce ar putea fi descris ca un climat mediteranean „nu la fel de cald” în Çanakkale și transformându-se în climatul general plictisitor și ploios din nordul Istanbulului. Acest tip de schimbare rapidă a climelor poate fi greu de descris (și cu siguranță veți vedea mai multe detalii în subregiunea și paginile orașului), dar cea mai bună comparație este că ați călători din Valea Centrală din California până în Nordul Oregon într-o fracțiune de distanta.
În general, însă, există câteva lucruri de reținut:
- Zonele mai apropiate de coasta Mării Negre (Istanbul, Yalova, Izmit și într-o oarecare măsură Bursa) experimentează un climat destul de umed, cu întinderi lungi de vreme rece și tulbure în lunile mai reci. În lunile mai calde, aceasta este înlocuită de vreme caldă, parțial înnorată, cu averse rare, dar ceața de dimineață încă vă poate strica unele dintre priveliști, mai ales în jurul orașului Izmit.
- Zonele mai apropiate de Marea Egee (Balıkesir, Tekirdağ, Çanakkale) au un climat mediteranean cu asterisc; în timp ce verile sunt calde și, în general, uscate, iar iernile nu sunt la fel de frustrant de mizerabile, vremea rece și zăpada sunt încă posibile și se întâmplă aproape în fiecare an. Ceața din această zonă este în general limitată la primăvară și toamnă.
- Așa cum v-ați putea aștepta, cu cât mergeți mai spre interior, iernile și nopțile devin mai reci, verile și zilele devin mai calde. Acest lucru face ca orașele precum Edirne să fie semnificativ influențate continental.
- Toată Marmara este foarte vântos, mai ales în timpul iernii, când furtunile de sud, numite Lodos, pot anula feriboturile și chiar provoca daune.
Vorbi
În timp ce este posibil să intri într-un sat întemeiat de imigranți din Balcani la începutul anilor 1900 unde bătrânii vorbesc dialectul pomak bulgară sau altă limbă balcanică din regiune, turc este de departe cea mai comună și cea mai utilă limbă, așa cum se întâmplă în majoritatea Turciei.
Intră
Pe calea aerului
Aeroportul din Istanbul IST IATA, în Arnavutköy, la 40 km nord-vest de centrul orașului, este în prezent principalul port internațional de intrare în Turcia. Fostul aeroport principal al orașului „Atatürk” a fost închis în aprilie 2019.
Celălalt aeroport internațional din această regiune este Sabiha Gökçen A VĂZUT IATA în Istanbulul din Asia, foarte folosit de companiile aeriene low-cost.
Există aeroporturi regionale cu zboruri interne la Çorlu TEQ IATA, Bursa YEI IATA și Çanakkale CKZ IATA.
Cu trenul
Există trenuri spre
- Istanbul din Bulgaria, Grecia, și o serie de altele Balcanice țări prin Edirne.
- Istanbul din diverse central și estic Locații Turcia prin Izmit și Eskișehir, și din Teheran, Iran.
- Bandirma pe coasta de sud a Marmarei din Izmir.
Cu autobuzul
Toate orașele și multe orașe din Turcia oferă servicii zilnice directe de autobuz către Istanbul. Multe orașe învecinate Balcanice țările au, de asemenea, legături cu autobuzul către oraș. Bursa, datorită faptului că este un oraș mare, este servit și dintr-un număr mare de orașe din toată Turcia.
Cu mașina
Regiunea Marmara este bine legată de regiunile și țările învecinate printr-o rețea de autostrăzi și autostrăzi.
Cu barca
Există un serviciu de feribot săptămânal către Istanbul din Izmir în lunile de vară.
Mergem în preajmă
Pe calea aerului
Deși există mai multe aeroporturi în regiune, având în vedere dimensiunea relativ mică a regiunii și distanța relativ scurtă dintre aeroporturi, practic este imposibil transportul cu avionul. Singurul serviciu aerian fezabil (și, care funcționează) în totalitate în regiune este între Istanbul și Çanakkale.
Cu autobuzul
Există o rețea extinsă de autobuze între orașele din regiune și orice oraș cu o populație considerabilă (peste 10.000) are un serviciu direct de autobuz către Istanbul.
Cu trenul
Ca și în restul Turciei, rețeaua feroviară din regiune constă mai degrabă în linii liniare decât într-un sistem asemănător pânzei de păianjen. Liniile cu servicii de călători sunt între Istanbul și Edirne (prin intermediul Corlu și o serie de alte orașe pe drum), continuând spre Bulgaria și Grecia; Istanbul și Bozüyük (prin intermediul Izmit, Adapazarı, Osmaneli, Bilecik, și o serie de alte orașe pe drum), continuând spre Eskișehir/Ankara în Anatolia Centrală; și între Bandirma și Balikesir, continuând spre Regiunea marii Egee.
Cu barca
Există o rețea extinsă de linii de feribot și feribot rapid care leagă coasta de nord și de sud a Mării Marmara, reducând dramatic timpul de călătorie. Cele mai multe linii rapide de feribot sunt în afara Istanbul spre orașe și orașe de pe coasta de sud, în timp ce feriboturile convenționale pot fi găsite între aproape orice oraș de pe coastele nordice și sudice (cum ar fi Tekirdağ-Gemlik linie, care traversează aproape toată marea de la nord-vest la sud-est).
Vedea
Ca și bizantin și Imperiile otomane au fost centrate aici, regiunea Marmara are destul de multe monumente imperiale din fiecare. În timp ce monumentele bizantine sunt în mare parte în Istanbul cu o serie de artefacte intacte în orașe importante din punct de vedere istoric, dar în zilele noastre, cum ar fi İznik, Tirilye și Vize. Monumentele otomane, pe de altă parte, deși pot fi găsite aproape oriunde în regiune, sunt cel mai bine văzute în Bursa, Edirne, și Istanbul - cele trei capitale consecutive ale imperiului.
Do
Mânca
Băutură
Principalul zone vitivinicole din regiune sunt Districtul Șarköy pe coasta Marmara a Tracia de Est care produce vin din multe soiuri, insula Marmara Avșa unde vinul local este de o calitate diferită, dar este adesea puternic, iar insula Mării Egee Bozcaada care are o tradiție a vinului datând de acum milenii.
Orașul din Susurluk în sud este renumit la nivel național pentru spumoasa sa locală ayran, care este disponibilă în (și aparent promovată de) multe zone de odihnă de-a lungul autostrăzii principale Istanbul-Izmir.