Irlanda - Ireland

Irlanda (irlandez: Éire), cunoscut și sub numele de Republica Irlanda (Irlandez: Poblacht na hÉireann), are o bogată cultură care, împreună cu oamenii săi, a fost exportată în întreaga lume.

Irlanda are două culturi: cultura istorică gaelică (inclusiv una dintre cele mai vechi literaturi din Europa de Vest) și cea mai recentă cultură de limbă engleză care a înlocuit-o în mare măsură. Vă poate merita să vă săpați puțin mai adânc înainte de a vizita Irlanda pentru a descoperi ceva despre lumea mai veche care se află dedesubt. Este o lume care încă trăiește, deși nu este întotdeauna vizibilă.

O anumită istorie irlandeză a fost într-adevăr foarte întunecată, dar rămâne o țară de poeți, povestitori și muzicieni, cu peisaje minunate, o economie avansată a cunoașterii, infrastructuri de prim rang și industrii de vârf, cu un produs intern brut ridicat și standard de trai.

Regiuni

Irlanda de Nord, o națiune de origine a Regatul Unit, este acoperit în propriul articol separat.

Orașe și orașe

• 53.347778-6.2597221 Dublin este capitala plină de viață, cel mai cosmopolit oraș al Irlandei, cu o gamă largă de obiective turistice și facilități pentru vizitatori.
• 51.897222-8.472 Plută - al doilea oraș ca mărime al țării - pe malul râului Lee. Fondată c.600 de St Finbarre și cunoscută pentru mâncăruri excelente (în special fructe de mare), pub-uri, cumpărături și festivaluri. Dacă vă aventurați în afara orașului de-a lungul coastei care mărginește Oceanul Atlantic, veți găsi plaje lungi cu vânt, sate frumoase cu istorie, castele și o serie de activități în aer liber.
• 53.271944-9.0488893 Galway este un oraș de petrecere plin de culoare: o mulțime de mâncare excelentă, muzică trad și beri. Chiar spre vest este peisajul montan obsedant din Connemara.
• 52.0588-9.50724 Killarney - Eventual, cea mai populară destinație turistică din Irlanda. Un oraș plăcut în sine, este și începutul celor mai mulți Inelul lui Kerry excursii.
• 52.6477-7.25615 Kilkenny - atractiv oraș medieval, cunoscut sub numele de Marble City - acasă la Festivalul de comedie Cat Laughs, organizat anual la începutul lunii iunie.
• 54.9566-7.72036 Letterkenny - Orașul principal din Județul Donegal, desemnat statutul de poartă de acces și reputația de a fi orașul cu cea mai rapidă creștere din Europa. Bună bază pentru călătorii în Donegal.
• 52.6653-8.62387 Limerick este un Dublin în miniatură, cu modelul său de stradă georgian și castelul sumbru. În apropiere se află încă mai multe castele, un complex preistoric și un muzeu pentru bărcile zburătoare transatlantice.
• 54.2667-8.48338 Sligo - poetul WB Yeats a fost inspirat de peisajul său de escarpe de calcar, megaliti preistorici și legende antice, la fel și dumneavoastră.
• 52.256667-7.1291679 Waterford, Cel mai vechi oraș din Irlanda, are un bogat amestec de moșteniri vikinge, medievale și georgiene.

Alte destinații

• 53.69284-6.449321 Brú Na Bóinne în Județul Meath sunt monumente neolitice impresionante, cele mai vechi datând din 3100 î.Hr.
• 53.010278-6.32752 Glendalough în Județul Wicklow este un remarcabil complex monahal medieval într-o vale pitorească adâncă.
• 53.007-9.0023 Burren este o țară de calcar, bântuită, sterpă Județul Clare. Se termină brusc în mare Stâncile de Moher.
• 53.116667-9.74 Insulele Aran sunt continuarea spre mare a Burrenului. Toate cele trei sunt locuite și sunt presărate cu situri preistorice și creștine timpurii.
• 53.5-9.755 Connemara în Județul Galway este o regiune de limbă irlandeză, cu peisaje puternice de granit, mlaștină și insule mici.
• 54.917-86 Județul Donegal - regiunile de coastă ale acestui județ au peisaje spectaculoase și plaje excelente
• 51.7075-8.5305567 Kinsale - excelență gastronomică în cel mai vechi oraș din Irlanda
• 51.948889-9.91758 Inelul lui Kerry și 51.771111-10.5405569 Skellig Michael - în județul Kerry

A intelege

Istorie

Cele mai vechi dovezi ale prezenței umane în Irlanda datează de la 10.500 î.Hr., când țara era locuită de o mână de vânători culegători. Cu ceva timp înainte de 4000 î.Hr., au fost urmați de coloniști neolitici, care au migrat spre nord de-a lungul coastei europene din Spania. Au adus agricultura cu ei și o plăcere pentru monumentele mari din piatră. Au stabilit unele dintre cele mai vechi sisteme de câmp cunoscute în Europa, păstrate până în 20^a secol sub straturi de turbă.

Epoca bronzului a început în Irlanda în jurul anului 2500 î.Hr. În timpul erei fierului (începând cu cca 800 î.Hr.) a apărut în Irlanda o limbă și o cultură celtică, posibil ca urmare a difuzării culturale din Marea Britanie, deoarece nu există dovezi arheologice ale unei „invazii” celtice.

Irlanda a fost creștinizată din secolul al V-lea, iar acest lucru a adus cu sine alfabetizarea și cunoașterea culturii latine. S-au înființat orașe monahale, devenind centre de învățare și literatură. Călugării au fost primii care au dedicat legendelor Irlandei scrierea și au compus poezii de natură rafinate. Mănăstirile au fost o țintă principală pentru Nordeni care a invadat la sfârșitul secolului al VIII-lea și în cele din urmă a stabilit așezări importante la Dublin, Wexford, Waterford, Cork și Limerick. Alianțele militare locale s-au schimbat și s-au contopit frecvent, dar cultura creștină monahală a îndurat și a trimis misionari de succes în Scoția, Anglia și până la Elveția.

Normanzii au invadat la începutul secolului al XII-lea și au stabilit poziția incomodă a Irlandei în sfera de influență a Angliei. Irlanda gaelică în care au intrat avea o societate distinctă, care avea tendința de a-i asimila pe noii veniți lingvistic și cultural. S-a dezvoltat o tradiție clasică intens cultivată în limba irlandeză, producând o literatură unică care a fost potrivită de o bogată cultură populară. Normanzii aduseseră cu ei adepți care vorbeau limba engleză, dar engleza a rămas multă vreme marginală.

Lorzii irlandezi au păstrat o mare independență practică până la sfârșitul perioadei elizabetane. Coroana engleză, în persoana Elisabetei I, a făcut o încercare hotărâtă de a-și impune propria putere spre sfârșitul secolului al XVI-lea, rezistența fiind condusă de puternici domni nordici, în special de Red Hugh O'Neill. Înfrângerea lor a însemnat înlocuirea treptată a elitei native de către proprietarii englezi.

Societatea și cultura irlandeze au fost cel mai grav perturbate în perioada Cromwelliană din 17^a secolului, când liderii nativi au încercat să restabilească independența irlandeză, dar au fost slăbiți de disensiunea internă. În ciuda acestui fapt, limba și cultura irlandeză au rămas puternice, în secolul al XVIII-lea înflorind literar. Adoptarea generală a limbii engleze nu a avut loc decât în ​​a doua jumătate a anului 19^a secol, în mare parte ca o consecință a bilingvismului.

Actul Unirii, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 1801 - în care catolicii, 90% din populația irlandeză, au fost excluși din Parlament - a văzut Irlanda aderându-se la Regatul Unit. În timp ce Marea Britanie a fost leagăn al Revoluției Industriale în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, Irlanda a rămas o țară agricolă; milioane de irlandezi au emigrat în Marea Britanie, America de Nord și Australia, unde bărbații lucrau adesea ca muncitori, iar femeile ca servitoare casnice. Inițial, vorbeau adesea puțină engleză.

Naționalismul irlandez a rămas puternic în secolul al XIX-lea, adesea exprimat prin engleză. S-a atras multă atenție asupra relelor proprietarului, exacerbate de Marea Foamete din anii 1840, cunoscută și sub numele de Foamea irlandeză de cartofi, care a lăsat mulți morți și a provocat un val de emigrare. La sfârșitul secolului a avut loc Renașterea gaelică, intelectualii influenți urbani insistând asupra necesității de a moderniza și extinde cultura gaelică ca principiu de bază al naționalității irlandeze. Unii dintre ei au fost mai târziu în fruntea rezistenței armate la stăpânirea britanică. Biserica Catolică, care a suferit diferite grade de persecuție încă din secolul al XVI-lea, a fost acum reorganizată și întărită. A devenit un element puternic în naționalismul irlandez și un simbol pentru multe dintre identitatea irlandeză, deși influența sa avea să scadă la sfârșitul secolului al XX-lea.

Până în 1900, instituțiile de origine britanică erau ferm stabilite în Irlanda. Limba engleză era marea majoritate, dar avea o aromă puternic nativă; acest lucru s-a făcut simțit într-o literatură care urma să devină faimoasă în toată lumea. Irlandezul era încă cultivat de o mică minoritate și a produs o literatură modernă distinctă.

Unele obstacole în calea participării civice non-anglicane au fost eliminate în anii 1820, dar în a doua jumătate a secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, subiectul guvernării irlandeze a fost o dezbatere majoră în cadrul parlamentului britanic. După mai multe încercări eșuate, un proiect de lege privind autoritatea internă a trecut în cele din urmă prin parlament în 1914, deși începutul primului război mondial și-a văzut amânarea pe termen nelimitat. O rebeliune eșuată în Luni de Paști, în 1916, a arătat un indiciu de lucruri care vor urma, urmând ani de război, începând cu Războiul de Independență al Irlandei (1919-1921) și continuând cu Războiul Civil Irlandez (1922-1923).

În cele din urmă, a apărut o situație oarecum stabilă cu independența a 26 de județe ale Irlandei cunoscute sub numele de statul liber irlandez; restul de șase, în nord-estul țării și cuprinzând două treimi din vechea provincie Ulster, au rămas parte a Regatului Unit. În 1949, statul liber irlandez a devenit „Irlanda”, cunoscută și sub numele de Republica Irlanda, și s-a retras din Commonwealth-ul britanic.

Istoria Irlandei după partiție a fost marcată într-o oarecare măsură de violență. O perioadă cunoscută sub numele de „Problemele”, considerată în general ca începând la sfârșitul anilor 1960, a văzut o confruntare la scară largă între grupurile paramilitare opuse care doreau fie să mențină Irlanda de Nord ca parte a Regatului Unit, fie să o aducă în republică. Problemele au văzut multe urcușuri și coborâșuri în intensitatea luptei și, uneori, au fost chiar responsabile de atacurile teroriste din Marea Britanie și Europa continentală. Guvernele Regatului Unit și ale Republicii s-au opus tuturor grupurilor teroriste. O soluționare de pace cunoscută sub numele de Acordul de Vinerea Mare a fost aprobată definitiv în 1998 și este în curs de implementare. Toate semnele indică menținerea acestui acord.

Deși o țară relativ săracă în cea mai mare parte a secolului XX, Irlanda s-a alăturat Comunității Europene în 1973 (în același timp cu Regatul Unit). Între mijlocul anilor 1990 și 2008, Irlanda a avut un boom economic masiv (și a fost numită „Tigrul celtic”), devenind una dintre cele mai bogate țări din Europa. Cu toate acestea, economia țării a fost grav afectată în timpul Marii recesiuni, rezultând niveluri ridicate de șomaj și emigrare. Cu toate acestea, din 2014, economia irlandeză își revine, iar mulți emigranți se întorc.

Republica Irlanda și Irlanda de Nord

Din punct de vedere istoric, insula Irlanda era formată din 32 de județe, dintre care șase, cunoscute sub numele de Irlanda de Nord, au rămas parte a Regatul Unit deoarece restul Irlandei și-a câștigat independența în 1922. Termenul geografic „Irlanda” se aplică insulei în ansamblu, dar în engleză este și denumirea oficială a statului independent (adică cele 26 de județe care nu fac parte din Regatul Unit) , din 1937. Pentru a distinge țara de insulă în ansamblu, uneori descrierea Republicii Irlanda (irlandeză: Poblacht na hÉireann) este folosit. Termenul „toată Irlanda” este, de asemenea, folosit pentru a se referi fără echivoc la întreaga insulă, în special în sporturile în care întreaga insulă este reprezentată la nivel internațional de o singură echipă unificată. Ca parte a acordului de Vinerea Mare între guvernele irlandez și britanic, toți cetățenii irlandezi de nord au dreptul la cetățenia dublă britanică și irlandeză, la fel cum au dreptul să aleagă să fie doar britanici sau numai cetățeni irlandezi.

Cu toate acestea, în afară de modificările aduse suprafeței rutiere și semnelor rutiere, probabil că nu veți observa prea multe diferențe atunci când traversați de fapt granița internațională complicată și adesea obscură dintre cele șase județe ale Irlandei de Nord și Republica Irlanda. O diferență cheie, totuși, este că indicatoarele rutiere din Irlanda de Nord sunt în mile, în timp ce cele din Republica Irlanda sunt în kilometri. Cu excepția verificărilor la fața locului, nu există marcaje sau controale formale la frontieră.

Moneda din Republica Irlanda este euro, iar moneda din Irlanda de Nord, ca parte a Regatului Unit, este lira sterlină, deci asigurați-vă că schimbați euro în lire înainte de a trece frontiera.

Climat

În general, Irlanda are un climat oceanic ușor, dar schimbător, cu puține extreme. În Irlanda este posibil să experimentați într-adevăr „patru sezoane într-o singură zi”, așa că împachetați în consecință și țineți-vă la curent cu cele mai recente prognoze meteo. Indiferent de vreme, așteptați-vă să fie un subiect de conversație între localnici.

Este posibil să observați ușoare diferențe de temperatură între nordul și sudul țării și mai multe ploi în vest comparativ cu estul.

Temperaturile medii zilnice de iarnă variază de la 4 ° C la 7 ° C, iar temperaturile medii zilnice de vară variază de la 14,5 ° C la 16 ° C. Temperaturile vor depăși rar 25 ° C și vor scădea rar sub -5 ° C.

Indiferent de momentul în care vizitați Irlanda, chiar și la mijlocul verii, veți experimenta mai mult decât probabil ploaie, așa că, dacă intenționați să fiți în aer liber, este recomandat un strat impermeabil.

Sărbători

Numele irlandeze sunt parantizate.

• 1 ianuarie: Ziua de Anul Nou (Lá Caille) sau (Lá na Bliana Nua)
• 17 martie: Ziua Sfântului Patrick (Lá Fhéile Pádraig)
• Martie sau aprilie conform calendarului gregorian: Paști (Un Cháisc)
• Primele luni din mai, iunie și august: Sărbătoarea mai, vacanța iunie, vacanța august (Lá Saoire i mí Bealtaine, Lá Saoire i mí Mheithimh, Lá Saoire i mí Lúnasa)
• Ultima Luni din Octombrie: Vacanță de octombrie (Lá Saoire i mí Dheireadh Fómhair) sau (Lá Saoire Oíche Shamhna)
• 25 decembrie: Crăciun (Lá Nollag)
• 26 decembrie: Ziua Sfântului Ștefan (Lá Fhéile Stiofáin)

Vorbi

Vezi si: Caiet de expresii irlandez, Soiuri de limbă engleză

Aproape toată lumea vorbește engleza ca primă limbă, deși deseori într-un mod care reflectă influența irlandezului. Irlandeză sauGaelica irlandeză (Gaeilge) este prima limbă oficială conform constituției. El aparține ramurii goidelice a familiei de limbi celtice și este izbitor de diferit de engleză.

Principalele dialecte ale irlandezului sunt cele din provinciile Ulster, Munster și Connacht (ultimul fiind istoric un dialect central care se întindea spre est în Leinster). Dialectul Ulster are cele mai multe în comun cu gaela scoțiană. Unii irlandezi se pot ofensa dacă numiți irlandezul „gaelic”, deoarece acest lucru se referă într-adevăr la o întreagă ramură a limbilor celtice, inclusiv irlandeză, manx și gaelică scoțiană. Faceți referire la aceasta pur și simplu ca „irlandeză” sau „limba irlandeză”.

Există încă mii de vorbitori de irlandez fluenți, toți bilingvi. Unii dintre ei sunt vorbitori nativi tradiționali în zonele rurale îndepărtate (și de obicei pitorești) cunoscute sub numele de Gaeltachtaí. Acum sunt mai mulți decât vorbitorii de irlandez urban, care sunt în special numeroși în Dublin și sunt adesea tineri, de clasă mijlocie și bine educați. Vorbitorii de irlandez sunt deserviți de mai multe posturi de radio, un ziar online, numeroase bloguri și un post de televiziune inovator (TG4). Au o literatură modernă impresionantă și un popular festival anual de arte cunoscut sub numele de Oireachtas.

Irlanda este o limbă obligatorie în școlile obișnuite de limbă engleză din Republica și este necesară pentru a intra în anumite universități irlandeze. Aproximativ 40% (c. 1.500.000) dintre oamenii din Republica afirmă, ca urmare, o anumită cunoaștere a limbii, dar numărul real de vorbitori competenți este probabil mai aproape de 300.000 (aproximativ 7% din populație).

Cu toate acestea, engleza este singura limbă pe care este posibil să o întâlniți în timp ce călătoriți în Irlanda. Aceasta înseamnă că vizitatorii nu știu adesea că vorbitorii irlandezi obișnuiți pot fi găsiți în toată țara, cu o cultură proprie (deși nu atât de evidentă). Astfel de vorbitori folosesc de obicei engleza în prezența unor străini, dar majoritatea irlandezilor văd limba ca parte integrantă a culturii lor.

Deoarece multe nume de locuri și nume personale sunt în irlandeză, unele cunoștințe despre pronunția irlandeză pot fi utile pentru străini și chiar localnicii care nu vorbesc fluent irlandezul știu de obicei cum să pronunțe cuvinte irlandeze.

Turiștii dornici să învețe câteva cuvinte ale limbii irlandeze se pot îndrăgosti de o farsă prin care sunt învățați să jure în timp ce sunt asigurați că învață un salut sau o expresie similară.

Atât irlandeză, cât și engleza sunt vorbite în Irlanda cu mai multe accente diferite, și este ușor să distingem accentul cuiva din Irlanda de Nord de cel al cuiva din Republica. Puteți face adesea distincție între diferite orașe din Republica Irlanda (de exemplu, Dublin vs Cork). Accentele variază, de asemenea, în funcție de clasa socială, iar în orașul Dublin, în special, veți observa accente distincte ale clasei superioare și ale clasei muncitoare.

Este important să ne amintim că mulți irlandezi vorbesc engleza destul de rapid în comparație cu vorbitorii din Marea Britanie sau America de Nord. În Irlanda, unele cuvinte sunt diferite și pot avea semnificații diferite. De exemplu, „mortal” în Hiberno-engleză înseamnă, de obicei, „cool” sau „minunat” (de ex. „That's fatal” înseamnă „That's wonderful”) în loc de „periculos”. Cuvintele și expresiile irlandeze sunt, de asemenea, frecvente în Hiberno-engleză.

În interacțiunile cotidiene, prietenii și relațiile irlandeze se angajează într-un stil de conversație surprinzător (dacă nu alarmant) pentru turiștii nepregătiți. Insulta, înfrângerea sau ștergerea laterală, cunoscută sub numele de „bâlbâială”, este o formă de artă extrem de nuanțată, menită să arate afecțiune. Totul este în timp și ton și nu trebuie încercat decât dacă ești vizibil de bună dispoziție. O tachinare plină de spirit și prietenoasă este, de asemenea, cunoscută sub numele de craic și este în general inseparabilă de consumul de alcool.

Intră

Dacă călătoriți cu un animal de companie, verificați regulile. Unele boli frecvente pe continentul european sunt absente din Irlanda.

Cerinte pentru viza

“	Fiți sfătuiți / pașaportul meu verde / Niciun pahar de-al nostru nu a fost ridicat vreodată pentru a toasta Regina	”
—Seamus Heaney (1939-2013) era din Irlanda de Nord, dar identificat ca irlandez nu britanic.

Irlanda este membră a Uniunii Europene, dar nu face parte din spațiul Schengen, deci menține controale separate ale imigrației. În general se aplică următoarele reguli:

• Cetățenii țărilor UE și SEE și Elveția necesită doar o carte de identitate sau un pașaport național valabil și nu au nevoie de viză. În majoritatea cazurilor, aceștia dețin drepturi nelimitate la angajare și ședere în Irlanda.
• Cetățenii „zonei comune de călătorie” teoretic nici nu au nevoie de pașaport pentru a intra în Irlanda, dar în practică trebuie să le arate unul pentru a urca într-un zbor sau feribot; nu există controale de rutină la frontiera terestră. CTA este Irlanda, Regatul Unit, Channel Isles și Isle of Man, iar acordurile sunt reciproce. Însă cetățenii altor țări nu scapă de obligațiile lor intrând în Marea Britanie și apoi trecând frontiera terestră nepăzită - trebuie totuși să fii eligibil pentru a intra în Irlanda, la fel ca și cum ai fi zburat direct. Cetățenii britanici pot trăi și lucra liber în Irlanda.
• Cetățenii multor țări pot intra fără viză pentru vizite de până la 90 de zile. Începând cu octombrie 2020, aceste țări sunt Andorra, Antigua și Barbuda, Argentina, Australia, Bahamas, Barbados, Belize, Bolivia, Botswana, Brazilia, Brunei, Canada, Chile, Costa Rica, Croația, Dominica, El Salvador, Eswatini, Fiji , Grenada, Guatemala, Guyana, Honduras, SAR Hong Kong, Israel, Japonia, Kiribati, Lesotho, SAR Macao, Malawi, Malaezia, Maldive, Mauritius, Mexic, Monaco, Nauru, Noua Zeelandă, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts și Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent și Grenadine, Samoa, San Marino, Seychelles, Singapore, Insulele Solomon, Africa de Sud, Coreea de Sud, Taiwan, Tonga, Trinidad și Tobago, Tuvalu, Statele Unite, Uruguay, Vanuatu, Vaticanul și Venezuela, plus deținătorii pașapoartelor naționale britanice (de peste mări). Perioada de admitere este stabilită de ofițerul pentru imigrări la portul de intrare, dar poate fi prelungită până la 90 de zile, dacă este necesar. Străinii care intră fără viză pot prelungi și această ședere după intrare, dar în perioada inițială de admitere și cu un scop valid. Șederile mai lungi, angajarea și cetățenii altor țări necesită în mod normal vize în avans.
• Cetățenii altor țări ar trebui să verifice liste de vize la irlandezi Departamentul de afaceri externe. Procesul de solicitare a vizelor turistice este destul de simplu și este detaliat în Serviciul irlandez de naturalizare și imigrare site-ul web. Vizele turistice nu pot fi prelungite în niciun caz în ultimele 90 de zile.

Cu avionul

Mergeți în aer împotriva judecății voastre mai bune - epitaf al lui Seamus Heaney

Irlanda are trei aeroporturi internaționale majore: Dublin (DUB ^IATA), Shannon (SNN ^IATA) în Județul Clareși Cork (ORK ^IATA). Dublin este de departe cel mai mare și cel mai bine conectat, cu zboruri către multe orașe din SUA, Canada, Marea Britanie, Europa continentală și Orientul Mijlociu. Shannon, aproape de orașul Limerick, are și zboruri către SUA, Canada, Orientul Mijlociu, Marea Britanie și Europa. Cork are zboruri către majoritatea destinațiilor din Marea Britanie și o mare varietate de orașe europene. Vara, toți au zboruri suplimentare către destinații de vacanță din Europa.

Există, de asemenea, trei aeroporturi minore cu zboruri interne și din Marea Britanie mai puțin frecvente: Donegal (CFN ^IATA), Kerry (KIR ^IATA) și Ireland West Knock (NOC ^IATA) în Județul Mayo. Alții precum Sligo și Waterford au avut o scurtă înflorire, apoi au fost închise.

Cele trei aeroporturi din Irlanda de Nord sunt aproape de granița cu Republica. Acestea sunt aeroportul orașului Derry (LDY ^IATA), și cele două aeroporturi din Belfast, City (BHD ^IATA) și internațional (BFS ^IATA).

Cele două mari companii aeriene din Irlanda sunt Aer Lingus și Ryanair. Deși Ryanair are reputația bugetară, concurența lor a forțat transportatorul de pavilion tradițional Aer Lingus să aibă prețuri similare (de ex. Taxe pentru bagaje), în special pentru zborurile de curte distanțe. Așadar, verificați cu suspiciune la rezervare dacă zborul dvs. aparent ieftin vă va îndepărta pentru extra-uri mărunte, cum ar fi privirea de două ori pe fereastră.

Cu trenul

Trenul Enterprise circulă la fiecare oră sau două între Belfast Lanyon Place (aka Central) și Dublin Connolly, prin Portadown, Newry, Dundalk și Drogheda, durând 2 ore și 15 minute, rezervare esențială.

Vedeți mai jos rute de feribot; traversările către Rosslare fac legătura cu trenurile către Dublin Connolly.

Cu autobuzul

Autobuzele circulă orar între Belfast, Aeroportul Dublin și Dublin Busáras stația principală de autobuz, durând aproximativ 3 ore. Alte rute transfrontaliere sunt între Dublin și Derry, Belfast și Monaghan și Belfast și Enniskillen, cu legături către Sligo și Galway. Vedeți orașe individuale pentru autobuze transfrontaliere locale, cum ar fi călătoria de 7 mile de la Derry la satul splendid numit Muff.

Flixbus sunt principalul operator de autobuze pe distanțe lungi în Europa continentală. S-ar putea să puteți cumpăra un bilet direct în Irlanda, dar probabil va implica schimbarea la Londra Victoria.

Cu barca

Feriboturile se îndreaptă spre Irlanda din Marea Britanie, Franța și Spania. Toți iau vehicule, deoarece camionajul este o parte importantă a afacerii lor și oferă cazare în cabină. Cu mijloacele de transport în comun, căutați întotdeauna bilete directe cu feroviarul / autobuzul și feribotul, deoarece acestea sunt considerabil mai ieftine decât biletele separate și aveți grijă de conexiune.

• Dublin are feriboturi de la Holyhead în nordul Țării Galilor de Linia Stena și Feriboturi irlandeze (3 ore 30 min), de la Bootle lângă Liverpool de P&O (8 ore) și vara de la Douglas, insula Barbatului de Compania IOM Steam Packet (3 ore 30 min). Feriboturile directe din Rotterdam și Zeebrugge sunt destinate doar transportului de marfă și camioanelor acestora.
• Rosslare are feriboturi din sudul Țării Galilor, care durează 3 ore și 30 de minute: de la Fishguard de Stena Line și de la Pembroke de către Irish Ferries. Stena navighează, de asemenea, din Cherbourg în nord-vestul Franței (18 ore). Vara, Brittany Ferries navighează din Bilbao. Trenurile și autobuzele către Dublin fac legătura cu feriboturile de la Rosslare.
• Cork are feriboturi din Cherbourg vara.
• De asemenea, ar putea fi convenabil să navigați către Irlanda de Nord: Belfast și Larne au feriboturi de la Cairnryan aproape Stranraer în Scoția.
• Două feriboturi navighează din Irlanda de Nord: peste Carlingford Lough lângă Dundalk și peste Lough Foyle din județul Donegal. Consultați mai jos „Eliminați-vă”, deoarece acestea sunt în mod eficient comenzi rapide în rețeaua rutieră.

Zona comună de călătorie

Există un aranjament informal de lungă durată conform căruia cetățenii Marii Britanii pot călători liber fără pașaport în Irlanda și în acele insule din Marea Britanie care nu se află în Marea Britanie; si invers. Acest lucru a fost consacrat în Acordul de Vinerea Mare din 1998, care nu însemna niciun fel de controale la frontiera terestră dintre Irlanda de Nord și Republica. Toate părțile au declarat în mod constant că acest lucru trebuie să continue, chiar dacă Republica face parte din UE și Irlanda de Nord nu. Există, de asemenea, recunoașterea reciprocă a unor vize. Aceste aranjamente sunt cunoscute sub numele de Common Travel Area (CTA) și se aplică Republicii Irlanda, Regatului Unit (care include Irlanda de Nord), Insulei Man, Jersey și Guernsey (care include Alderney și Sark). Nu se aplică teritoriilor britanice de peste mări, cum ar fi Gibraltar.

În practică, verificările de securitate înseamnă că trebuie să arătați un pașaport sau un act de identitate național echivalent pentru a urca într-un zbor către Irlanda (inclusiv către Irlanda de Nord) chiar și din interiorul CTA. Feriboturile sunt mai puțin consistente, dar trebuie să presupui că va fi necesar. Alte documente de identitate cu fotografie, cum ar fi permisul de conducere, nu vor funcționa, chiar dacă ar putea fi acceptabilă pentru imigrația irlandeză - companiile aeriene se confruntă cu amenzi atât de rigide pentru aterizarea pasagerilor neeligibili, încât este mai sigur să vă scoateți din zbor dacă aveți dubii. Ideea este că trebuie să vă arătați pașaportul pentru a dovedi că sunteți eligibil să călătoriți fără să vă arătați pașaportul - bine ați venit în Irlanda!

Dacă treceți frontiera terestră nepăzită, este responsabilitatea dvs. să verificați dacă sunteți eligibil pentru a face acest lucru și să purtați cu dvs. orice documente relevante. (Și verificați dacă contractul dvs. de asigurare / închiriere auto este valid.) Dacă ați fost ulterior constatat că nu sunteți eligibil, riscați să fiți amendați și deportați.

Majoritatea vizitatorilor eligibili pentru a intra în Marea Britanie sunt eligibili pentru a intra în Irlanda în aceleași condiții și, în anumite privințe, CTA este un „mini-Schengen”. Dacă șederea dvs. de 90 de zile se apropie de sfârșit, atunci deplasarea înainte și înapoi între cele două țări nu va relua ceasul. (Într-adevăr, o călătorie scurtă în altă parte s-ar putea să nu facă acest lucru: imigrația este obosită familiarizată cu astfel de trucuri și nu vă va prelungi șederea inițială dacă consideră că acesta a fost jocul dvs.) eligibilitate, dar există restricții cu privire la cine poate face acest lucru pe uscat, de exemplu pentru a transfera între aeroporturile Heathrow și Stansted (similar cu Schengen, ați putea tranzita aerian în Paris, dar s-ar putea să aveți nevoie de viză UE pentru a merge pe uscat pentru a zbura din Amsterdam). Dar, deși o viză Schengen sau eligibilitatea se aplică în mod egal în toate aceste țări, nu este cazul CTA. Astfel, există recunoașterea reciprocă a vizelor eliberate resortisanților chinezi și indieni, dar nu în mod cuprinzător altor persoane. O diferență esențială față de Schengen este că CTA este o colecție informală de acorduri politice care nu sunt scrise în lege, deci este dificil să țineți evidența evoluției regulilor și excepțiilor și aveți foarte puține căi de recurs dacă un grefier de check-in are o interpretare diferită .

Mergem în jurul nostru

Cu mașina

Există multe companii de închirieri auto în Irlanda și puteți prelua în orașe sau la aeroporturi, deși poate costa mai mult să vă ridicați la un aeroport. Majoritatea agențiilor irlandeze de închiriere de mașini nu vor accepta acoperirea unei asigurări de daune de coliziune terță parte (de exemplu, cu un card de credit) atunci când închiriați o mașină.

Există un număr mare de sensuri giratorii în Irlanda. Traficul deja în sensul giratoriu are dreptul de trecere peste traficul care intră în el, spre deosebire de „cercurile de circulație”, uneori folosite în SUA.

Caravaning

Vacanța cu propriile roți este o experiență populară și foarte plăcută în Irlanda. Întrucât vremea se poate schimba foarte rapid, beneficiind de adăpost în timp ce conduceți prins rapid în acest colț al Europei. Parcurile pentru rulote sunt în general disponibile în mod rezonabil aproape de toate atracțiile turistice. Cu toate acestea, multe parcuri de rulote sunt deschise doar în timpul sezonului turistic principal, de obicei considerat a fi între începutul lunii aprilie și sfârșitul lunii septembrie. Noaptea pe marginea drumului sau în alte locații care nu sunt parcuri de rulote nu este, în general, tolerată și multe locații sunt semnalizate pentru a arăta orice reguli relevante care împiedică orice camping peste noapte sau rulote. Merită să faceți o planificare înainte de a călători cu o rulotă, deoarece multe dintre drumurile non-principale nu sunt potrivite pentru rulote sau caravane datorită îngustității și stării generale a acestor drumuri mici. Drumurile principale și rutele naționale sunt totuși bine adaptate acestor vehicule. Există o listă de parcuri de rulote aprobate listate pe Site-ul Camping-Irlanda.

Taxiuri

Taxiurile din Irlanda vor avea autocolante verzi și albastre atât pe ușile șoferului, cât și pe cele ale pasagerilor, care conțin cuvântul „TAXI”, numărul licenței de taxi și sigla de transport pentru Irlanda. Aceste decalcomanii sunt introduse treptat din ianuarie 2013 și nu toate taxiurile le vor avea încă.

Este foarte recomandat să sunați înainte pentru a rezerva un taxi. Hotelul, pensiunea sau pensiunea la care stați va apela de obicei la compania de taxiuri cu care lucrează îndeaproape. Taxiurile ar trebui să fie destul de ușor de ridicat pe străzile din Dublin, Belfast și Cork, dar poate fi mai greu de găsit în stradă în orașele și orașele mai mici, de aceea este cel mai bine să telefonați pentru unul. It is recommended to call the taxi company in advance if possible and give them a time to be picked up, no matter if it's 4 hours in advance or 30 minutes in advance. Work with the same taxi company your hotel does and let them know your final destination if there is more than one stop. You will also need to give them a contact phone number over the phone, so if calling from a pay phone, be prepared for them to deny your claim for a taxi. The average waiting time may be anywhere from 5 to 30 minutes depending on demand and time of day. All taxis in the Republic of Ireland operate on a National Fare basis, so the price should be relatively easy to calculate. For more information, see the Commission of Taxi Regulation website. Always ensure that the taxi you use has a meter, and that it is used for the duration of your journey.

Rules of the road and road user etiquette

The rules of the road in Ireland are similar to those of the United Kingdom: drive on the left and yield to the right at a roundabout. The most noticeable difference is that distances and speed limits are displayed in kilometres in the Republic. This can be confusing to anyone travelling across the border from Northern Ireland, which, like the rest of the Regatul Unit, uses miles and miles per hour. The legal blood-alcohol limit is low, although one of the highest by European standards, so it may be best to abstain. It is legal to temporarily use the hard shoulder to allow a faster moving vehicle to overtake you, but this manoeuvre is not allowed on a motorway.

Drivers often 'thank' each other by flashing their hazard lights or waving, but this is purely a convention. In smaller towns and villages, vehicles will often slow or stop to allow other road users and pedestrians to cross or otherwise maneuvre on the road. Again this is a convention based on Irish cordiality rather than a legal requirement. Road signs in the Republic are nominally bilingual, with place names displayed in Irish in italics, with the corresponding English name in capitals immediately below. In the Gaeltacht (Irish-speaking) areas, road signs are written in Irish only.

There are four types of road classification in Ireland. Sunt:

Sign	Sign Colour	Prefix	Class	Max Speed Limit	Note
	White on blue	M	Motorways
	White/yellow on green	N	National routes		Primary routes use numbers 1 - 50. Secondary routes use numbers 51 .
	Black on white	R	Regional roads
	Black on white	L	Local roads		Rarely marked, although signage is improving.

Speed limits are defaults for the road classification only — if a different speed limit is signed, it must be obeyed. Urban areas generally have a 50 km/h speed limit.

Ireland has an extensive motorway network centred on Dublin. Most motorways in the Republic have some tolled sections. Tolls are low by French or Italian standards, and vary from €1.40 (M3) to €3.10 (M50), depending on which motorway you are travelling on. Tolls are displayed a few kilometres from the plaza. The only tolled road that accepts credit cards is the M4 between Kilcock and Kinnegad. All others (except the M50) are euro cash only, so take care if you're arriving from the North via the M1. The M50 is barrier free and accepts no cash. Cameras are on overhead gantries between Junctions 6 & 7 which read your number plate. If you have registered before online or by phone €2.60 will be taken from your credit card. If you have not registered, you must go to a Payzone branded outlet and pay the toll there. This option costs €3.10.

The main motorways are as below (with toll charges being relevant for private cars only):

Motorway	Route	Toll
	Dublin to Northern Ireland, towards Belfast	Drogheda bypass section, €1.90
	Dublin to Ashbourne, towards Derry	None
	Dublin to Cavan	Entire route, 2 tolls each of €1.40
	Dublin to Mullingar, towards Sligo	Kilcock to Kinnegad section, €2.90
	Junction 11 with the M4 to Galway, although there is a gap in the middle which is only a dual carriageway	Between junction 15 (Ballinasloe West) and junction 16 (Loughrea), €1.90
	Dublin to Limerick	Portlaoise to Castletown section, €1.90
	Junction 19 with the M7 to Cork	Fermoy bypass section, €1.90
	Junction 11 with the M7 to Waterford	None
	Dublin to Wexford along the east coast	None
	Junction 18 with the M6 to Tuam	None
	Limerick to Galway	None
	Limerick towards Cork; only a small section near Limerick has been built	None
	Dublin Port to Shankill, bypassing Dublin City by going in an orbital ring around.	Between N3 & N4 junctions: max €3.10. eflow.ie Dublin Port Tunnel, €3 - €10. dublintunnel.ie

There are numerous routes of high quality dual carriageway, which are very near motorway standard; Dublin-Wicklow, Sligo-Collooney (Sligo), Mullingar-Athlone, and Cork-Middleton (Waterford).

Lesser roads are in many parts poorly signposted, the only indication of what route to take often being a finger-sign at the junction itself. The road surfaces can be very poor on the lesser used R & L numbered routes.

Driving on regional and local roads in Ireland requires etiquette, courtesy and nerves of steel. Roads are generally narrow with little to no shoulder or room for error. Sight lines can be limited or non-existent until you are partway into the road. Caution should be taken when entering onto the roadway as well as when driving along it, with the understanding that around the next turn may be another motorist partway into the road. This is especially true in rural areas. Parking along the road, farm animals, as well as large lorries or machinery may also appear around the bend and be the cause for quick thinking or braking. It is not unusual for oncoming cars to navigate to a wide spot in the road to pass each other. On the other hand, when driving slower than following cars, it is common for drivers to allow others to pass or signal if the way is clear. Calculating driving time can be slower than expectations, due to the large increase in motorists and road conditions/hazards.

Speed limits

As mentioned above, speed limits in Ireland are in kilometres per hour. When crossing the border from Northern Ireland into the Republic of Ireland, on main roads, you can expect to see a large sign announcing that speed limits are given in kilometres per hour and all speed limit signs have the text "km/h" on them to remind drivers. Northern Ireland, as well as the rest of the UK has speed limits in miles per hour.

Local Councils may apply other limits in specific areas as required. Also, when roads are being maintained or worked upon in some way, the limit may be temporarily changed.

Car rental companies

Car hire companies are plentiful, with all major airports and cities well catered for. The ports of Rosslare and Dún Laoghaire are served by Hertz and Dan Dooley respectively. As elsewhere, the main driver needs a credit card in their own name and a full driver's licence for a minimum of two years without endorsement. Most rental companies apply a minimum age of 25; many require you be 28 to rent a full-size car. Rentals include minimum insurance which covers the car, leaving a deductible owed in the case of an accident. At additional cost, Super Damage Waiver (SDW) can reduce this deductible to zero.

If renting a vehicle registered before 2008, the car may have a speedometer in miles per hour, as kilometres per hour were only introduced in Ireland in 2008.

Quite a number of companies offer campervans for hire.

Cu trenul

Vezi si: Rail travel in Ireland

With the exception of the Enterprise service to Belfast, all trains in Ireland are operated by the state-run Irish Rail, usually known by its Irish name, Iarnród Éireann. Most trains run to and from Dublin. Enormous expenditure on modernising the state-owned Irish Rail system is ongoing, including the introduction of many new trains. The frequency and speed of services is being considerably increased, especially on the Dublin-Cork line. If you book on-line for Intercity travel, be aware that there may be a cheaper fare option available to you at the office in the station itself. Not all special rates, e.g. for families, are available on line. The Irish network is less dense than elsewhere in Europe, and speeds are slower, with few lines being electrified, but where trains do go, they are a good option - especially when travelling to and from Dublin.

Advance booking can result in big savings and booking can be made a month in advance, e.g. an adult return between Kerry and Dublin can cost €75 if booked for the next day but can cost as little as €20 - 30 if booked in advance. Pay notice to major sporting and entertainment events in Dublin that are taking place throughout the summer months, as any travel coinciding with such events could be both costlier and less plentiful.

There are two main stations in Dublin - Connolly Station (for trains to Belfast, Sligo and Rosslare) and Heuston Station (for trains to Cork, Limerick, Ennis, Tralee, Killarney, Galway, Westport, Kilkenny and Waterford.)

In Northern Ireland, almost all services are operated by (Northern Ireland Railways (NIR) the only mainline railway in the United Kingdom not privatized in the 1990s, but for train travel to Belfast you can buy your ticket online at Irish Rail.

In the Dublin city area the electrified DART (acronym for Dublin Area Rapid Transit) coastal railway travels from Malahide and the Howth peninsula in the North to Bray and Greystones in Co. Wicklow via Dún Laoghaire and Dublin city centre. An interchange with main line services and the Luas Red line is available at Dublin Connolly.

Cu autobuzul

Bus is the predominant form of public transport across Ireland. Urban bus networks operate within the five cities and ten of the larger towns, while a comprehensive network of regional, commuter and rural services provide service to most parts of the country. Express intercity services connect the main cities and towns with each other, while tour operators run buses from the cities to most large tourist attractions away from the cities.

Orașe și orașe

Urban bus networks operate in the following cities:

• Dublin - An extensive urban bus network with over 100 routes operates across the city and its surrounding suburbs. All cross-city and city centre-bound routes are operated by Dublin Bus, while local routes in suburban areas are operated by Go-Ahead Ireland, although both operators share a common fare structure and ticketing system. Buses run every 10 to 15 minutes along all main routes, and less frequently on other routes. Two routes (15 and 41) operate a 24 hour service, while a number of late night routes also run at the weekends.
• Cork - Bus Éireann operate a city network with over 20 routes. The busiest cross-city routes run every 10 to 15 minutes, while one cross-city route (220) operates a 24 hour service. [1]
• Galway - Bus Éireann operate a city network of six routes, with the busiest running every 15 to 20 minutes throughout the day. [2]
• Limerick - Bus Éireann operate a city network of nine routes, with the busiest running every 15 to 20 minutes throughout the day. [3]
• Waterford - Bus Éireann operate a city network of five routes (W1 to W5), as well as route 360 to Tramore. All routes run every 20 or 30 minutes throughout the day. [4]

Town bus services operate in the following towns:

• Athlone - Bus Éireann operate two cross-town routes, A1 and A2, every 30 minutes. [5]
• Balbriggan - Bus Éireann operate the town service route B1 every 20 minutes. [6]
• Cavan - Local Link operate three cross-town routes, C1, C2 and C3. [7]^{[link mort]}
• Drogheda - Bus Éireann operate three town service routes. Routes D1 and D2 operate every 15 minutes between Drogheda, Bettystown and Laytown, while route 173 operates every hour around the northside and southside of the town. [8]
• Dundalk - Bus Éireann operate town service route 174, every 30 minutes. [9]
• Monaghan - Local Link operate two cross-town routes, M1 and M2. [10]^{[link mort]}
• Kilkenny - City Direct operate two cross town routes, KK1 and KK2, every 30 minutes. [11]
• Navan - Bus Éireann operate three town service routes, 110A, 110B and 110C. [12]
• Sligo - Bus Éireann operate two town service routes. Route S1 runs north-south across the town every 30 minutes, while route S2 runs to Strandhill and Rosses Point every hour. [13]
• Wexford - Wexford Bus operate two town loop routes, WX1 and WX2, every 30-40 minutes. [14]

Regional, commuter and rural

An extensive network of regional bus services operate across Ireland, serving nearly all corners of the island. However, the frequency of routes can vary significantly, from high frequency routes between nearby towns, to rural services running only once a week. The majority of services are public funded and operated by Bus Èireann, Go-Ahead Ireland and Local Link, although in some areas commercial services also play a large role in providing transport.

The main regional bus networks are:

• Bus Éireann operate an extensive network of regional bus services across Ireland. Commuter services are provided along routes into the main cities and towns, while in rural areas there are routes connecting many villages and small towns into their nearest large town or city. Most routes are shown on the Bus Éireann network map. Routes are numbered by region, with the 100's in the east, 200's in the south, 300's in the midwest and southeast, and 400's in the west and northwest.
• Go-Ahead Ireland operate commuter routes between towns in Kildare and Dublin City. These are numbered routes 120 to 130, and use the same fare structure and ticketing system as the Bus Éireann Dublin commuter services.
• Local Link is the brand name for all services funded under the rural transport programme. There are over 1,000 rural bus routes serving nearly all corners of the country. These range from regular scheduled routes running several times a day between nearby towns, to door to door routes running only one day per week. The regular scheduled routes operate like normal bus routes, with fixed routes and timetables, however the door to door routes can vary and may require advance booking, so it's best to inquire with your nearest Local Link office^{[link mort]} the day beforehand.

Other standalone public funded routes include:

• JJ Kavanagh operate route 139 from Naas to Blanchardstown
• Go-Ahead Ireland operate route 197 from Swords to Ashbourne
• Bernard Kavanagh operate route 817 from Kilkenny to Dublin
• M&A Coaches operate route 828 from Cashel to Portlaoise
• Andrew Wharton operate route 975 from Cavan to Longford

Intercity

A good network of intercity routes operates between the main cities and towns in Ireland. Most intercity routes are fast with very few stops, and take advantage of Ireland's extensive motorway network. Intercity routes are all operated commercially, and many routes have competition along them, with more than one operator serving them, so fares are often good value. Bus Éireann Expressway are the largest operator, with over 20 intercity routes. Other operators include Dublin Coach, Aircoach, GoBus, Citylink, JJ Kavanagh and Wexford Bus.

The main intercity routes from Dublin (listed anti-clockwise) are:

• Dublin - Newry - Belfast: Bus Éireann Expressway routes X1/X2a/X5^{[link mort]}, Aircoach route 705X, Dublin Coach route 400
• Dublin - Omagh - Derry/Letterkenny: Bus Éireann Expressway route 32, Goldline Express routes X3/X4, John McGinley Coaches routes 932/933
• Dublin - Cavan - Donegal: Bus Éireann Expressway route 30
• Dublin - Longford - Sligo: Bus Éireann Expressway route 23
• Dublin - Longford - Ballina: Bus Éireann Expressway route 22
• Dublin - Athlone - Galway: Bus Éireann Expressway routes 20/X20, GoBus route 720^{[link mort]}, Citylink routes 760/761/763
• Dublin - Limerick: Bus Éireann Expressway route X12, Dublin Coach route 300, JJ Kavanagh route 735, Eireagle route [15]^{[link mort]}
• Dublin - Cork: Bus Éireann Expressway route X8, Aircoach route 704X, GoBus route 707^{[link mort]}
• Dublin - Kilkenny - Clonmel: JJ Kavanagh route 717
• Dublin - Carlow - Waterford: Bus Éireann Expressway route 4/X4, Dublin Coach route 600, JJ Kavanagh route 736
• Dublin - Wexford: Bus Éireann Expressway routes 2/X2, Wexford Bus route 740

Other intercity routes include:

• Derry/Letterkenny - Sligo - Galway: Bus Éireann Expressway route 64, Bus Feda route 964
• Ballina - Castlebar - Galway: Bus Éireann Expressway route 52
• Galway - Limerick - Cork: Bus Éireann Expressway routes 51/X51, Citylink route 251
• Limerick - Tralee/Killarney: Bus Éireann Expressway routes 13 & 14, Dublin Coach route 300
• Limerick - Waterford: Bus Éireann Expressway route 55
• Tralee - Cork - Waterford - Rosslare: Bus Éireann Expressway route 40

Cu barca

• Ferries ply to the inhabited islands: they carry islanders' vehicles but visitors should avoid bringing one. Boat trips visit many other islands at sea or in the lakes - some even venture out as far as Fastnet.
• Car ferries cross several large estuaries, for instance across the Shannon, Cork Harbour, Waterford Harbour, and the Liffey between Howth and Dún Laoghaire. Two ferries are international: across Carlingford Lough between Dundalk and the Mourne Mountains in Northern Ireland, and across Lough Foyle between Greencastle in County Donegal and MacGilligan Point north of Derry. Both carry vehicles but only sail in summer.
• Ireland has an extensive navigable inland waterway network, rehabilitated since its 19th / 20th century decline. The principal routes are from Dublin to the Shannon by either the Grand Canal or (further north) the Royal Canal, up the length of the Shannon from the Atlantic at Limerick to Leitrim, its principal tributaries such as the Boyle, and along the Shannon-Erne Canal to Enniskillen in Northern Ireland. There are no regular ferries on these routes, so it's a matter of hiring a boat. For an extended Shannon cruise, Dromineer și Carrick-on-Shannon are good bases. Vedea Waterways Ireland for current navigation and lock status, moorings and so on.

Cu bicicleta

Ireland is beautiful for biking, but use a good touring bike with solid tyres as road conditions are not always excellent. Biking along the south and west coasts you should be prepared for variable terrain, lots of hills and frequent strong headwinds. There are plenty of camp grounds along the way for long distance cyclists.

The planned Eurovelo cycle route in Ireland will connect Belfast to Dublin via Galway, and Dublin to Rosslare via Galway and Cork. Visit their website for updates on the status of the path.

Dublin has some marked bicycle lanes and a few non-road cycle tracks. Traffic is fairly busy, but a cyclist confident with road cycling in other countries should have no special difficulties (except maybe for getting used to riding on the left). Cyclists have no special right of way over cars, particularly when using shared use paths by the side of a road, but share and get equal priority when in traffic lanes. Helmets are not legally required, but widely available for those who wish to use them. Dublin Bikes has 400 bikes available to the public in around 40 stations across the city centre. The bikes are free to take for the first half hour, although a payment of €150 is required in case of the bike being stolen or damaged. When finished, return the bike back to any station and get your payment refunded.

Cu avionul

Ireland is small enough to be traversed by road and rail in a few hours, so there are few flights within the Republic, and none to Northern Ireland.

Aer Lingus Regional fly two routes from Dublin:

- to Donegal (CFN) near Carrickfinn in northwest County Donegal, twice a day taking an hour. Fares start at €30-€36 each way (as of Jan 2020).

- to Kerry (KIR) near Farranfore, midway between Tralee and Killarney, twice a day taking an hour. Fares start at €47-€49 each way (as of Jan 2020).

Aer Arann Islands fly from Connemara Airport (NNR) near Galway to the three Arann Islands of Inis Mór (IOR), Inis Meain (IIA) and Inis Oírr (INQ). There are at least three flights to each island year-round M-F and two at weekends; more in summer. The flights use rinky-dinky BNF Islanders and are ten minute there-and-back turnarounds with no inter-island flights. Adult fares are €25 one way or €49 return, with various discounts. Connemara has no other flights so it's disconnected from the global network.

Only in Ireland

• Cable-car is how you reach Dursey Island in County Cork, a ten minute ride over the restless Atlantic. Ireland's low mountains and mild winters aren't conducive to winter sports, so if they had to install a ski lift anywhere, it pretty much had to be here.
• Walk on water at Acres Lake near Drumshanbo in County Leitrim. Ireland has many long-distance hiking trails, mostly described on the relevant County pages. Shannon Blueway near the head of the navigable river starts with a floating boardwalk, before continuing with conventional trails. It's the spiritual descendant of Ireland's baffling Bog Trackways, floating Neolithic or Iron Age walkways across bogs: their purpose seems not to be transport, but to enter the bog for some ceremonial purpose.
• Horse-drawn caravan: the traditional Romany kind. You'll be among the last of the breed, because the Republic nowadays discourages "travelling folk", and those still around use modern vehicles and caravans. Extended horse-drawn trips are best suited to areas where the gradients are mild, the road traffic isn't too frenetic, and the distance between sights and amenities is minor. Ring of Kerry is one popular excursion, see the County pages for other possibilities.

Vedea

It's more than just a stereotype: Ireland's highlights are indeed the stuff of knights' tales. That's at least true for its myriad of fascinating castles, dramatic cliff shores, lush rolling pastures and rugged hills. Many of the country's main attractions are of a sturdy kind of beauty. There's the megalithic tombs de Brú na Bóinne, older than the Egyptian pyramids and the inspiration for some of the famous Celtic symbols of later times. Of much later date is the beautiful Blarney Castle în County Cork, known for its "Blarney Stone." According to tradition, kissing the Blarney Stone will bless a person with "the gift of the gab", or a remarkable eloquence. Achieving it requires lying back while a castle employee holds you and a photographer captures the moment. Equally interesting is the Rock of Cashel, the remains of a majestic 12th century castle overlooking the green surrounding plains.

The island's rough coast line is one of its main tourist attractions. The stunning 230m high Cliffs of Moher are a spectacular place and the most popular of the cliffs to visit. It's surely among the most dramatic spots, but only one of many scenic parts of the Irish coast. Head to Achill Island to see the Croaghaun, the highest of them all, as well as the lovely Keem Bay and other beaches. Visit the beautiful Aran Islands, where local culture has survived the test of time and green pastures are dotted with castles and churches. Drive the Wild Atlantic Way to take in more of the scenic shores, stopping for breaks in charming coastal towns. More inland there are a number of national parks worth exploring, including the limestone karst landscapes of the rest of the Burren (of which the Cliffs of Moher are part). The vast peatlands of Ballycroy National Park offer another great place for hikes, as do the lakes and forests of Killarney National Park. The pleasant town of Killarney itself is home to Ross Castle but also serves as a popular starting point for the Ring of Kerry.

• Prehistoric Ireland:Brú na Bóinne in Meath is the best known, built around 3000 BC. Trouble is, it's mobbed with tourists, with very limited access slots, and you lose the atmosphere. But Ireland is studded with equally fascinating sites, often in out-of-the-way places so they were never built over or the stone re-used, and with small risk of you having to share them with a babbling tour group. Seek them out, eg at Ahenny in Tipperary or on the wild Burren. And between the stones were the bogs. Start exploring their fascinating discoveries at the National Museum in Dublin: ornate gold jewellery and contorted bodies.
• Cells and wells, the forerunner to "Bells 'n Smells". A series of major religious leaders appeared in Ireland following 5th C St Patrick. Any place name prefixed "Kil" or "Cill", or "Kells" by itself, indicates their hermit cell or abode. They needed to live near a water source, which would become venerated as a holy or healing well. There was a second wave of monasteries in Norman times, built on the same sites, and ruins of these grander buildings are common though they were smashed after the 16th C Dissolution. Clonmacnoise, Glendalough and Rock of Cashel are fine examples. After they were ejected from their former churches, the Roman Catholics were only allowed to re-establish from the 19th C, with a wave of church and cathedral building mostly in neo-Gothic style: every major town has one.

• Round towers are to Ireland what minarets are to Turkey. Pencil-thin and dating from 9th to 12th C AD, the best intact examples are 30 m tall with a conical cap; they have only one or two windows and a doorway several metres above ground. They were bell-towers for adjacent churches, and the high doorway was simply to avoid weakening the tower base. Some 20 are in good condition, with the best at Clondalkin (Dublin), Ardmore (Waterford), Devenish (Fermanagh), Glendalough (Wicklow), Kells (Meath), Killala (Mayo), Kilmacduagh (Galway), Rattoo (Kerry), Swords (Dublin), Timahoe (Laois) and Turlough (Mayo).
• Castles sprang up under the Normans, and were variously besieged, repaired, dismantled or re-purposed over the next 400 years. Limerick has a fine example, while Dublin Castle reflects multiple eras: what you see there now is mostly Victorian. Many medieval cities had walls, such as Waterford și Kilkenny - the best of all is Derry in the north. The lowlands are also dotted with turrets or tower-houses from 15th / !6th century, effectively fortified dwellings: Blarney Castle near Cork is typical.
• Mansions, often with fine gardens, appeared when dwellings no longer needed to be stoutly defended. Lots and lots: those within an easy day-trip from Dublin are Malahide, Powerscourt at Enniskerry, and Russborough House near Blessington.
• Islands: a historic handful lie off the east coast (Dalkey near Dublin may have been a slave market) but most lie off the fractal west coast. Some are nowadays connected by road or are tidal, but substantial places that you have to fly or take a ferry to include the three Aran Islands, with a remarkable cluster of prehistoric sites. Not to neglect freshwater islands in the rivers (eg Cahir castle, and we'd best draw a veil over Lady Blessington's ablutions at Clonmel Tipperary) and in the lakes. Inis Cealtra in Lough Derg above Killaloe in Clare has a cluster of medieval sites, and Innisfree on Lough Gill near Sligo is where WB Yeats yearned to be.

Do

Sport

Irish people love their sport. The largest sporting organisation in Ireland, and the largest amateur sporting organisation in the world, is the Gaelic Athletic Association, more commonly referred to as the GAA. The GAA governs Ireland's two national sports which are Gaelic football and hurling.

To those that have never seen it, Gaelic football could at its simplest be described as a cross between football and rugby, but there is much more to it than that. Hurling is the fastest field game in the world. If it could be categorised into a group of sports, then it would be closest to the field hockey family, but hurling is unique. No visit to Ireland, especially during the summer months, would be complete without seeing a Gaelic football or hurling match, ideally live but at least on the TV. The biggest matches of the year take place during summer culminating in the two finals which are both in September, on two separate Sundays. The All-Ireland Hurling Final is normally on the first Sunday of September and the All-Ireland Football final is on the third Sunday of September. These are the two largest individual sporting events in Ireland, so tickets are like gold dust. Croke Park, the venue for the two finals, has a capacity of 82,300 people, making it one of the largest stadiums in Europe. Those that can't get tickets will crowd around televisions and radios, and around the world Irish people will be watching or listening to the finals.

Horse racing: there are some three dozen race tracks around the country, almost every county has one or two, with Curragh and Punchestown the two big courses near Dublin. These tracks have both flat racing in summer and National Hunt (jumps / chases) in winter. There are stud farms and racehorse training stables on the lush pastures of the Irish midlands, some of which you can visit. And then there's Enniscrone in County Sligo, where they race on pigs.

Golf is another huge sport in Ireland. Ireland has many great professionals, but for the visitor there are many golf courses around the country. Golfing holidays are popular.

În rugby union, Ireland plays as a united island, with Northern Ireland included. There are four professional teams representing the historic provinces playing in the Pro14, the top European (predominantly Celtic) league: Leinster Rugby in Dublin, Ulster Rugby in Belfast, Munster Rugby mostly in Limerick with some games in Cork, and Connacht Rugby in Galway. International games are played in Dublin: those for the annual "Six Nations" tournament are likely to sell out.

Football is less well supported, though the national team does respectably in Euro and other FIFA tournaments. Most large towns have a football team, though their quality is generally low as nearly all the top Irish players play for English clubs.

Being an island, Ireland has many water sports. Sailing is big in Ireland. On the west coast in particular Ireland has very high seas, ideal for surfing, even if the weather isn't always great.Kitesurfing is growing everyday in Ireland, from the East to the West coast. Check Dollymount in Dublin City, Rush, Bettystown, Blackrock/Dundalk on the East Coast and Sligo (Rosses Point), Donegal, and Kerry on the west coast.

Alte

• Ireland has a bustling scene for folk and popular music; vedea Music in Britain and Ireland.
• Bus tours: For those wishing to experience Ireland on a budget, there are a variety of inexpensive bus tours in almost every part of the country. These tours can range from hop-on hop-off buses in major cities such as Dublin and Cork to 5-day trips through some of the most scenic parts of the country. The bus drivers/guides are generally well informed about Irish history and enjoy sharing local legends and songs with anyone happy to 'lend an ear'.
• Look up your Irish ancestors. From 1864 all births, marriages and deaths in Ireland (and Protestant marriages from 1845) were recorded by the General Register Office in Dublin, which you can search online free. Before then, those events were recorded only in parish church registers, of variable completeness. Many records have been lost, but others are well-preserved and digitised - County Clare is one good example. Tracing events pre-1864 is more difficult, especially along the female line. Sources include the parish church registers, property records, newspaper "hatches matches & dispatches" columns, Wills, trial verdicts, workhouse denizens, tombstone epitaphs, and emigrant passenger lists. Try enquiring at the County Library in the relevant county town.
• St Patrick's Day, on 17 March whenever that falls in the week, is celebrated worldwide and especially here.
• Observe centenaries: after the Great War ended, the Anglo-Irish conflict intensified as described above, leading to the partition of Ireland in 1921 and a civil war, all against the backdrop of a deadly pandemic. This means that many events are reaching their centenary, eg the Croke Park massacre of Nov 1920, which in normal circumstances would be publicly marked. Ceremonies and recognition are inevitably subdued in 2020 / 21 but visitors (especially British) should be aware of upcoming anniversaries.

Cumpără

Bani

Exchange rates for euros As of 04 January 2021: US$1 ≈ €0.816 UK£1 ≈ €1.12 Australian $1 ≈ €0.63 Canadian $1 ≈ €0.642 Exchange rates fluctuate. Current rates for these and other currencies are available from XE.com

Ireland uses the euro, the plural of which is also "euro", thus for €2 say "two euro".

Stand-alone cash machines (ATMs) are widely available in every city and town in the country and credit cards are accepted most outlets. Fees are not generally charged by Irish ATMs (but beware that your bank may charge a fee).

Along border areas, as the UK pound sterling is currency in Northern Ireland, it is common for UK pounds to be accepted as payment, with change given in Euro. Some outlets, notably border petrol stations will give change in sterling if requested.

There's a lot of cross-border shopping. It's partly driven by differences in VAT or other tax, for instance fuel has usually been cheaper in the Republic, so Northern Ireland motorists fill up south of the border. It also reflects swings in exchange rate, so Republic shoppers cross to Derry or Newry whenever their euro goes further against the UK pound.

ATMs

ATMs are widely available throughout Ireland. Even in small towns it is unlikely that you will be unable to find an ATM. Many shops and pubs will have an ATM in store, and unlike the UK, they cost the same to use as 'regular' ATMs on the street. Though in-shop ATMs are slightly more likely to run out of cash and be 'Out of Service'.

Credit cards

MasterCard, Maestro and Visa are accepted virtually everywhere. American Express and Diners Club are now also fairly widely accepted. Discover card is very rarely accepted and it would not be wise to rely on this alone. Most ATMs allow cash withdrawals on major credit cards and internationally branded debit cards.

In common with most of Europe, Ireland uses "chip and PIN" credit cards. Signature-only credit cards, such as those used in the US, should be accepted anywhere a chip and PIN card with the same brand logo is accepted. The staff will have a handheld device and will be expecting to hold the card next to it and then have you input your PIN. Instead, they will need to swipe the card and get your signature on the paper receipt it prints out. Usually this goes smoothly but you may find some staff in areas that serve few foreigners are confused or assume the card cannot be processed without a chip. It is helpful to have cash on hand to avoid unpleasant hassle even in situations where you might have been able to eventually pay by card.

Tipping

Tipping is not a general habit in Ireland. The same general rules apply as in the Regatul Unit. It is usually not customary to tip a percentage of the total bill, a few small coins is generally considered quite polite. Like most of Europe it is common to round up to the nearest note, (i.e. paying €30 for a bill of €28).

In restaurants tipping 10-15% is standard and for large groups or special occasions (wedding/anniversary/conference with banquet) tipping becomes part of the exuberance of the overall event and can be higher, indeed substantial. Tipping is not expected in bars or pubs and unnecessary in the rare bar or 'Superpub' that has toilet attendants. In taxis the fare is rounded off to the next euro for short city wide journeys, however this is more discretionary than in restaurants. In hotels a tip may be added to the bill on check out, however some guests prefer to tip individual waiters or room attendants either directly or leaving a nominal amount in the room.

In all cases, the tip should express satisfaction with the level of service.

Tax-free shopping

If you are a tourist from a non-EU country, you may be able to receive a partial refund of VAT tax (which is 23%.) However, unlike some other countries, there is no unified scheme under which a tourist can claim this refund back. The method of refund depends solely on the particular retailer and so tourists should ask the retailer before they make a purchase if they wish to receive a VAT refund.

One scheme retailers who are popular with tourists operate is private (i.e. non-governmental) VAT refund agents. Using this scheme, the shopper receives a magnetic stripe card which records the amount of purchases and VAT paid every time a purchase is made and then claims the VAT back at the airport, minus commission to the VAT refund agent, which is often quite substantial. There are multiple such VAT refund agents and so you may need to carry multiple cards and make multiple claims at the airport. However, there may nu be a VAT refund agent representative at the airport or specific terminal where you will be departing from, or it may not be open at the time you depart. In which case, getting a refund back could become more cumbersome as you may need to communicate with the VAT refund agent from your home country.

If the retailer does not operate the VAT refund agent scheme, they may tell you that all you have to do is take the receipt they produce to the airport and claim the refund at the VAT refund office at the airport. However, this is incorrect. Irish Revenue does not make any VAT refunds directly to tourists. Tourists are responsible for having receipts stamped by customs, either in Ireland upon departure or at their home country upon arrival and then send these receipts as proof of export directly to the Irish retailer which is obligated to make a VAT refund directly to the tourist. Therefore, for example, if you have made 10 different purchases at 10 different retailers, you will need to make 10 separate claims for refunds with every single retailer. However, some retailers do not participate in the scheme all together and so you may not be able to get any VAT refund from some retailers. Therefore, if you plan on receiving VAT tourist refund on your purchases in Ireland, you should be careful where you shop and which refund scheme they operate, if any.

Further details on VAT tourist refunds can be found in the document Retail Export Scheme (Tax-Free Shopping for Tourists) .

Mânca

Food is expensive in Ireland, although quality has improved enormously in the last ten years. Most small towns will have a supermarket and many have a weekly farmers' market. The cheapest option for eating out is either fast food or pubs. Many pubs offer a carvery lunch consisting of roasted meat, vegetables and the ubiquitous potatoes, which is usually good value. Selection for vegetarians is limited outside the main cities. The small town of Kinsale near Cork has become internationally famous for its many excellent restaurants, especially fish restaurants. In the northwest of the country Donegal Town is fast becoming the seafood capital of Ireland.

Cuisine

Traditional Irish cuisine could charitably be described as hearty: many traditional meals involved meat (beef, lamb, and pork), potatoes, and cabbage. Long cooking times were the norm in the past, and spices were limited to salt and pepper. The Irish diet has broadened remarkably in the past fifty years and dining is now very cosmopolitan.

Seafood chowder, Guinness Bread, Oysters, and Boxty vary regionally, and are not common throughout the entire country.

However the days when potatoes were the only thing on the menu are long gone, and modern Irish cuisine emphasizes fresh local ingredients, simply prepared and presented (sometimes with some Mediterranean-style twists). Meat (especially lamb), seafood and dairy produce is mostly of an extremely high quality.

Try some gorgeous brown soda bread, made with buttermilk and leavened with bicarbonate of soda rather than yeast. It is heavy, tasty and almost a meal in itself.

Etiquette

Only basic table manners are considered necessary when eating out, unless you're with company that has a more specific definition of what is appropriate. As a general rule, so long as you don't make a show of yourself by disturbing other diners there's little else to worry about. It's common to see other customers using their mobile phones — this sometimes attracts the odd frown or two but goes largely ignored. If you do need to take a call, keep it short and try not to raise your voice. The only other issue to be concerned about is noise — a baby crying might be forgivable if it's resolved fairly quickly, a contingent of adults laughing very loudly every couple of minutes or continuously talking out loud may attract negative attention. However, these rules are largely ignored in fast-food restaurants, pubs and some more informal restaurants.

Terminând masa

La restaurantele cu serviciu de masă, unii clienți s-ar putea aștepta ca factura să fie prezentată automat după ultimul curs, dar în Irlanda poate fi necesar să solicitați livrarea acesteia. De obicei, cafeaua și ceaiul sunt oferite la sfârșitul mesei atunci când scoateți vasele și, dacă nu doriți niciunul, cel mai bun răspuns ar fi „Nu mulțumesc, doar factura, vă rog”. În caz contrar, personalul va presupune că doriți să rămâneți până când veți solicita în mod specific factura.

Băutură

Bere

Pinturile (puțin peste jumătate de litru) de Guinness încep de la aproximativ 4,20 EUR pe halbă și pot ajunge până la 7,00 EUR în punctele turistice din Dublin.

Unul dintre cele mai faimoase exporturi ale Irlandei este puternic: o bere întunecată, cremoasă, cea mai populară fiind Guinness, care este fabricată în Dublin. Murphy's și Beamish stout sunt fabricate în Cork și sunt disponibile în principal în sudul țării. Murphy are un gust ușor mai dulce și mai cremos decât Guinness, în timp ce Beamish, deși mai ușor, are un gust subtil, aproape ars. Alegerea unui Beamish sau a lui Murphy în timp ce vă aflați în Cork este sigur că va începe o conversație și probabil va începe o conversație lungă dacă spuneți că o preferați Guinness.

Mai multe micro-fabrici de bere produc acum propriile lor varietăți interesante de stout, inclusiv O'Hara's în Carlow, Porter House din Dublin și Franciscan Well Brewery din Cork. Ales precum Smithwick's sunt, de asemenea, populare, în special în zonele rurale. Bulmers Cider (cunoscut în afara Republicii sub numele de „Magners Cider”) este, de asemenea, o băutură irlandeză populară și disponibilă pe scară largă. Se prepară în Clonmel, Co. Tipperary.

Whisky

Acel „e” din nume este la fel de important ca orzul și apele spumante din videoclipul promoțional al distileriei, puțin înainte ca acestea să vă ceară să vă confirmați vârsta. Whisky / whisky-ul este un spirit distilat de 40% alcool și o denumire comercială protejată - produsele descrise astfel pot fi produse numai prin metode specifice și ingrediente de origine regională, justificând prima lor de preț. Irlanda are mai multe mărci de renume, cum ar fi Jameson și Tullamore, și sunt foarte potabile: sláinte! Dar ceea ce a lipsit este caracterul de whisky single malt, așa cum se găsește în Scoția, deși Irlanda are cu siguranță ingredientele și know-how-ul pentru a le face. Acestea vin treptat pe piață (ținând cont de șederea minimă de 3 ani în butoi) de la, de exemplu, Teeling în Dublin și Athru în Sligo.

Pub-uri

Aproape toate puburile din Irlanda sunt „case gratuite”, adică pot vinde băuturi de la orice fabrică de bere și nu sunt legate de o singură fabrică de bere (spre deosebire de Marea Britanie). Puteți obține aceleași mărci de băuturi în toate puburile din Irlanda din toată țara.

Alcoolul poate fi relativ scump în Irlanda, în special în zonele turistice. Cu toate acestea, revistele de evenimente săptămânale locale vor conține informații despre „Happy Hours” atunci când unele baruri pierd cu beri de 3 EUR sau oferă două la prețul unuia. Happy Hours poate începe încă de la ora 15:00 și poate continua până la ora 21:00. Unele baruri pot oferi ulcioare de bere care de obicei dețin puțin peste trei pinte, pentru 10 - 11 euro.

Barurile trebuie să servească ultimele băuturi de la 23:30 duminică până joi și la 00:30 vineri și sâmbătă, de obicei urmate de o jumătate de oră de băut. Cluburile de noapte servesc până la ora 02:00.

Este ilegal să fumezi în toate puburile din Irlanda. Unele pub-uri au grădini de bere, de obicei o zonă încălzită în aer liber, unde fumatul este permis.

Numai în Irlanda

• McCarthys Undertaker și Bar în Fethard, County Tipperary vă va vedea sortat într-un fel sau altul.
• Piatra Corbii în Sligo din păcate, nu mai acceptă corbii morți ca plată, deși ați putea încerca întotdeauna să glisați unul peste mașina fără contact.
• Licitații Carroll în Kilmallock, Județul Limerick și-au pus cumva afacerea pe listă ca pub, fii atent doar la modul în care semnalezi pentru o altă rundă.
• În Hotelul lui Donovan din Clonakilty, Județul Cork, ridică un pahar singurului membru al echipajului USAF care a supraviețuit unei aterizări prăbușite, dar apoi să fie beat de moarte prin ospitalitatea irlandeză copleșitoare. El era Tojo, o maimuță. Poate că naviga, deoarece echipajul credea că trec peste Norvegia.
• Un Tholsel este un stil vechi de construcție civică, aproape unic în Irlanda. Înseamnă „sală de taxare” - un amestec de colectare a impozitelor, biroul consiliului, sala pieței și sala de judecată, înainte ca acestea să evolueze în incinte separate. Doar o jumătate de duzină supraviețuiesc și Tholsel în Noul Ross, Județul Wexford este acum un pub.
• Pe Peninsula Ring lângă Dungarvan în județul Waterford, erau atât de multe victime ale foametei care urmau să fie îngropate în cimitirul în masă, încât au trebuit să construiască un pub pentru toți săpătorii de morminte și vagoanele. Se numeste Un Seanachai și încă servește.
• McHales în Castlebar, Județul Mayo, este singurul loc care încă servește Guinness de către "meejum". Această măsură obscură este oarecum mai mică decât o halbă, dar nicăieri nu este definită cu exactitate și nu poate fi, grație unei coliziuni groaznice între legislația comercială și incertitudinea cuantică.

Dormi

Există hoteluri de toate standardele, inclusiv unele foarte luxoase. Cazările cu mic dejun sunt disponibile pe scară largă. Acestea sunt de obicei foarte prietenoase, destul de des administrate de familie și cu o valoare bună. Există independenți pensiuni care sunt comercializate ca Pensiuni de vacanță independente din Irlanda, care sunt toate aprobate de consiliul de turism. Există, de asemenea, o asociație oficială de pensiuni pentru tineret, Un Óige (Irlandez pentru Tineretul). Aceste pensiuni sunt adesea în locuri îndepărtate și frumoase, concepute în principal pentru exterior. Există locuri de campare oficiale, deși mai puține decât multe țări (având în vedere climatul). Campingul sălbatic este tolerat, dar încercați să căutați permisiunea - mai ales acolo unde veți fi vizibili din casa proprietarului. Nu tabără niciodată într-un câmp în care sunt prezente animale. Există, de asemenea, locuri specializate de cazare, cum ar fi farurile, castelele și forturile inelare.

Învăța

Câteva fraze irlandeze utile: Vă rog: Le do thoil (Leh duh hull) La revedere: Slán (Slawn) Ce mai faci? Conas atá tú? / Cén chaoi ina bhfuil tú? (cunas a taw two) (cane cwe in a vuill two) Buna ziua: Dia duit (dee a gwit) Mulțumesc: Du-te raibh maith agat (guh rev mah agat) Mâine: Amárach (o stâncă maw) Scuzați-mă: Gabh mo leithscéal (Du-te muh leh scayl) Care e numele tău? Cad is ainm duit? (codul este un im dit (ch)) Noroc!: Sláinte (cha sacrificat)

Este distractiv să înveți câteva fraze de irlandeză, dar nu este necesar, întrucât toată lumea vorbește engleză. Vizitatorii care doresc să învețe irlandezul pot profita de cursurile de limbă special concepute pentru ei. Cele mai cunoscute sunt furnizate de Oideas Gael în Donegal și Liga Gaelică (Conradh na Gaeilge), cu sediul în Dublin. Aceștia angajează profesori cu experiență al căror scop este să vă echipeze cu fluență de bază și să vă ofere o introducere în cultură. De multe ori vă veți găsi așezat cu oameni dintr-o varietate surprinzătoare de țări - poate la fel de departe ca Japonia. Chiar și un curs scurt poate dezvălui aspecte ale Irlandei pe care turiștii mai casuali le pot pierde. Vă recomandăm însă să verificați datele și să rezervați în prealabil.

Muncă

Irlanda face parte din Uniunea Europeană / Spațiul Economic European și, ca atare, orice cetățean UE / SEE / elvețian are dreptul automat de a se angaja în Irlanda. Cetățenii non-UE / SEE vor solicita, în general, un permis de muncă și o viză. Informații suplimentare pot fi găsite pe Informații pentru cetățeni, site-ul web de informare a serviciilor publice al guvernului irlandez.

Stai in siguranta

Poliția este cunoscută sub numele de An Garda Síochána, (literalmente, „Paznicii Păcii”), sau doar „Garda”, și ofițeri de poliție ca Garda (singular) și Gardaí (plural, pronunțat Gar-dee), deși în mod informal este obișnuit termenul englezesc Guard (s). Termenul poliție este rar folosit, dar este bineînțeles înțeles. Indiferent de ceea ce le numiți, sunt amabili și abordabili. Membrii uniformizați ai Garda Síochána nu poartă arme de foc, dar poliția din Irlanda de Nord do. Cu toate acestea, armele de foc sunt purtate de detectivi și ofițeri repartizați în unități speciale de poliție. Verificările de securitate ale poliției la Aeroportul Shannon pot fi dificile dacă sunteți călător solo.

Criminalitatea este relativ scăzută în majoritatea standardelor europene, dar nu este atât de diferită în natură de criminalitatea din alte țări. Străzile târzii din orașele mai mari pot fi periculoase, ca oriunde. Nu mergeți singur după apus în zonele pustii din Dublin sau Cork și asigurați-vă că intenționați să vă întoarceți acasă, de preferință cu un taxi. Din fericire, cea mai mare infracțiune violentă este legată de băuturi sau droguri, astfel încât simpla evitare a vizibilului ebrietate vă poate ține departe de majoritatea dificultăților potențiale. Dacă aveți nevoie de Garda, ambulanță, pompieri, pază de coastă sau salvare montană formați 999 sau 112 ca număr de urgență; ambele funcționează de la telefoane fixe și telefoane mobile.

În cazul puțin probabil în care vă confruntați cu un hoț, fiți conștienți de faptul că infractorii irlandezi în general nu se tem să recurgă la violență. Predă orice obiecte de valoare pe care le cer și nu rezistă, deoarece huliganii trebuie să aibă cu ei arme ascuțite sau contondente. Dacă sunteți victima unei infracțiuni, raportați-o imediat. Acoperirea camerei CCTV în orașe este destul de extinsă, iar un apel telefonic în timp util vă poate ajuta să vă recuperați lucrurile pierdute.

Multe drumuri din țară sunt înguste și sinuoase și a existat o creștere a densității traficului. Irlanda își îmbunătățește drumurile, dar, din cauza constrângerilor financiare, multe gropi nu sunt reparate în timp util. Dacă utilizați o mașină închiriată, țineți ochii deschiși pentru orice gropi de pe drum, deoarece chiar și cele mai mici dintre ele ar putea precipita o răsturnare sau o coliziune.

Fii sănătos

„Fericiți sunt stimulatorii cardiaci” - Seamus Heaney, recuperându-se după un accident vascular cerebral în 2006

Apă

Apă de la robinet este, în general, potabilă. În unele clădiri ar trebui să evitați apa potabilă din chiuvetele de baie, care pot fi reciclate sau extrase din cisterne.

Fumat

Aproape toate locurile de muncă închise din Irlanda, inclusiv baruri, restaurante, cafenele, sunt desemnate fără fum. Irlanda a fost prima țară europeană care a pus în aplicare interdicția de fumat în pub-uri. Camerele din hoteluri și pensiuni nu sunt necesar prin lege să fie fără fum. Chiar dacă nu sunt obligați să aplice interdicția, proprietarii acestor unități pot face acest lucru dacă doresc. Majoritatea hotelurilor au unele dormitoare sau etaje desemnate ca fumători și altele ca nefumători, deci ar trebui să specificați în momentul rezervării dacă aveți o preferință în ambele sensuri. Interzicerea fumatului se aplică și zonelor comune din clădiri. Aceasta înseamnă, de exemplu, că coridoarele, zonele din hol și zonele de recepție ale clădirilor, cum ar fi blocurile de apartamente și hotelurile, sunt, de asemenea, reglementate de lege.

Majoritatea barurilor și cafenelelor mai mari vor avea o zonă de fumat (acoperită) în aer liber, adesea cu încălzire. Acesta este un mod minunat de a vă întâlni cu localnicii. A fost dezvoltat un nou concept numit „smirting”: „fumat” și „flirt”. Dacă nu există o zonă de fumat în aer liber, rețineți că este ilegal să consumați alcool pe stradă, deci este posibil să fiți nevoit să vă lăsați băutura la bar.

Orice persoană găsită vinovată de încălcarea interdicției de fumat la locul de muncă poate fi supusă unei amenzi de până la 3.000 EUR.

Respect

Vizitatorii din Irlanda vor descoperi că irlandezii sunt incredibil de primitori, prietenoși și abordabili. Puteți să vă adresați în mod liber localnicilor pentru sfaturi și le puteți cere instrucțiuni specifice despre unde să mergeți undeva.

În orașele și satele mai mici, în special pe un drum de țară, dacă treceți pe lângă cineva, este obișnuit să schimbați plăceri. De asemenea, vă pot întreba „ce mai faceți?” Sau o altă variantă similară. Un simplu salut sau „ce mai faci?” sau un simplu comentariu despre vreme va fi suficient.

Irlandezii au o vedere relaxată și flexibilă a timpului; Nu este neobișnuit să întârzie câteva minute la ceva. Cu toate acestea, atunci când vizitați o casă sau mergeți la o invitație de afaceri, este recomandabil să ajungeți la timp.

Irlandezii sunt renumiți pentru simțul umorului, dar poate fi dificil de înțeles pentru turiștii care nu îl cunosc. Irlandezii vor glumi despre ei înșiși sau despre alte culturi și pot părea toleranți față de străini care glumesc despre irlandezi, dar aveți grijă că este ușor să vă ofensați.

Nu este neobișnuit să-i auzi pe irlandezi spunând „Dumnezeu”, „Iisus” și / sau folosind cuvinte blestemate în conversații, mai ales dacă ești bine cunoscut cu cineva. Nu vă lăsați amăgiți de asta, deoarece irlandezii nu intenționează să vă facă să nu vă simțiți inconfortabil în niciun fel.

Când acceptați cadouri, un refuz politicos este obișnuit după prima ofertă a articolului. De obicei, acest lucru este urmat cu insistența ca cadoul sau oferta să fie acceptate, moment în care un refuz va fi luat mai în serios. Cu toate acestea, unii oameni pot fi foarte convingători - acest lucru nu este menit să fie preponderent, ci doar politicos.

Irlandezii răspund de obicei la un „mulțumesc” cu „Nu a fost nimic” sau „deloc” („Níl a bhuíochas ort” în irlandeză). Asta nu înseamnă că nu s-au străduit din răsputeri să facă pe plac; mai degrabă, este menit să sugereze „Am fost fericit să fac asta pentru tine, deci nu a fost o problemă”, chiar dacă ar fi putut fi. Acest lucru poate însemna adesea, de asemenea, că se așteaptă să vă poată cere o favoare la un moment dat sau că sunteți într-un fel datori față de persoana care a făcut ceva pentru dvs. Există o cantitate semnificativă de „mă scarpini pe spate, eu o voi zgâria pe a ta” înrădăcinată în cultura irlandeză.

Discuțiile despre religie, politică și probleme sunt în general evitate de localnici. Părerile dintre indivizi sunt atât de împărțite și neînduplecate, încât majoritatea irlandezilor cu păreri moderate s-au obișnuit să evite pur și simplu subiectele din conversațiile politicoase, mai ales că aproape toată lumea din orașele mici se cunoaște. Cetățenii străini care pretind că sunt „irlandezi” doar din cauza unui strămoș vor fi întâmpinați probabil cu amuzament, deși acest lucru poate deveni supărare sau furie în cazul în care își vor exprima opiniile legate de Probleme.

Vizitatorii LGBT vor găsi că majoritatea irlandezilor acceptă cupluri de același sex, deși manifestările publice de afecțiune sunt rare, cu excepția celor din Dublin și Cork City. Irlanda a introdus parteneriate civile în 2011 și a votat pentru legalizare căsătoria între persoane de același sex în 2015. Valorile conservatoare pot fi găsite în continuare în Irlanda, în special cu generațiile mai în vârstă. La fel ca în multe alte țări, generațiile mai tinere sunt, în general, mai acceptate. Irlanda are legi antidiscriminare care sunt predominant pentru locul de muncă, deși au fost aduse puține cazuri. În 2015, sondajele de opinie care au condus la referendumul privind egalitatea în căsătorie au arătat în mod repetat, aproape fără variații, că aproximativ 75% dintre irlandezi susțin drepturile de căsătorie homosexuali.

Conectați

Numerele de telefon din acest ghid sunt date în forma în care le veți forma din afara Irlandei. Atunci când utilizați un telefon fix în Irlanda, prefixul de apel internațional și codul de țară 353 ar trebui înlocuit cu un singur 0. Cu toate acestea, majoritatea telefoanelor fixe și mobile vor accepta prefixul 00353 sau 353 pentru a apela numerele din Irlanda.

Prin telefonul mobil

Există mai multe telefoane mobile decât oamenii din Irlanda, iar majoritatea acestora sunt preplătite. Creditele telefonice sunt disponibile la foarte mulți comercianți cu amănuntul, de obicei în denumiri cuprinse între 5 și 40 euro. Unii comercianți cu amănuntul percep un mic comision pentru acest credit, majoritatea nu.

După o serie de fuziuni, începând cu 2020 există trei rețele mobile în Irlanda:

- Eirmobile (încorporând Meteor): 085

- Trei (care includ O2, BlueFace, Lycamobile, iD mobile, Virgin Mobile, 48 și Tesco mobile): 083, 086 și 089

- Vodafone (care încorporează Postfone): 087

Dublin are o acoperire excelentă, inclusiv 5G. Verificați alte orașe individuale pentru acoperirea rețelei - toate, cu excepția celor mai mici locuri, au semnal, dar este posibil să nu acopere drumurile de apropiere sau peisajul rural înconjurător. Aproape de granița cu Irlanda de Nord, telefonul dvs. mobil se poate bloca pe o rețea din Marea Britanie, ceea ce ar putea atrage costuri suplimentare.

Telefoanele de oriunde din UE plus Marea Britanie sunt acoperite de un acord de roaming - acest lucru continuă chiar dacă Marea Britanie a părăsit UE. Proprietarii de telefoane din alte părți ar trebui să-și estimeze consumul probabil și să factureze prin utilizarea telefonului lor obișnuit în Irlanda și să decidă dacă să rămână cu acesta sau să cumpere o cartelă SIM irlandeză sau să cumpere un telefon irlandez direct - acest lucru ar putea fi mai ieftin pentru sejururile de peste 2 luni.

Ce zici de sursa de alimentare / adaptoare? Irlanda folosește aceeași tensiune și prize ca și Regatul Unit; vedea Sisteme electrice. Aeroporturile și orașele mari vând adaptoare.

Dacă nu aveți un card bancar cu cip și PIN (majoritatea cardurilor de debit și de credit din S.U.A. nu au cip) și informații de contact permanente în Irlanda (telefon fix, adresă), atunci în unele cazuri este posibil să aveți probleme cu plata serviciului telefonic. S-ar putea să fie nevoie să plătiți în numerar, în euro.

Numere non-geografice

Numerele non-geografice sunt cele care nu sunt specifice unei regiuni geografice și sunt taxate la aceeași rată indiferent de locul în care se află apelantul.

Tipul apelului	Descriere	Prefix de apelare
Telefon gratuit	Eliberat de toate liniile de telefon	1800
Cost partajat (fix)	Costă o unitate de apel (în general 6,5 cenți)	1850
Cost partajat (temporizat) (de asemenea cunoscut ca si Lo-call)	Costă prețul unui apel local	1890
Acces universal	Costă la fel ca un apel de apelare non-local / central	0818
Tarif Premium	În general, mai scump decât alte apeluri	1520 la 1580

Sunând acasă

Telefoanele cu plată au devenit destul de rare, dar sunt încă disponibile în număr limitat. Majoritatea iau monede euro, carduri telefonice preplătite și carduri de credit importante. De asemenea, puteți inversa tarifele / colectarea apelurilor sau utilizați cartea dvs. de apel urmând instrucțiunile de pe afișaj.

Pentru a apela în afara Irlandei: 00 cod de țară prefix de zonă număr local. De exemplu, pentru a apela un telefon spaniol, ar fi 00 34 6 12345678.

Pentru a forma Irlanda de Nord din Irlanda există un cod special; renunțați la prefixul 028 din Irlanda de Nord locală și înlocuiți-l cu 048. Acesta este apoi taxat la tariful național irlandez mai ieftin, în loc de tariful internațional. Unii furnizori acceptă 44 28 ca tarif național atunci când apelează în Irlanda de Nord.

Pentru a forma un număr irlandez din Irlanda: Formați pur și simplu toate cifrele, inclusiv codul de zonă. Opțional, puteți renunța la codul de zonă dacă sunați din zona respectivă și pe un telefon fix, dar nu face nicio diferență în ceea ce privește costul sau rutare. Codul de zonă este întotdeauna necesar pentru apelurile de pe telefoane mobile.

Numerele de linie fixă ​​au următoarele prefixuri:

• 01 (Dublin și părți ale județelor înconjurătoare)
• 02x (Cork)
• 04xx (părți din Wicklow și Midlands de Nord-Est, cu excepția 048)
• 048 (Irlanda de Nord)
• 05x (Midlands și Sud-Est)
• 06x (Sud-Vest și Mid-Vest)
• 07x (Nord-Vest, cu excepția 076)
• 076 (VoIP)
• 08x (Pagere și telefoane mobile)
• 09xx (Midlands și Vest)

Serviciul operatorului nu este disponibil de pe telefoanele cu plată sau telefoanele mobile.

Serviciile de urgență formați 999 sau 112 (cod paneuropean care rulează în paralel). Acesta este echivalentul a 911 din SUA / Canada și este gratuit de pe orice telefon.

Informații despre director este furnizat de operatorii concurenți prin intermediul următoarelor coduri (tarifele pentru apeluri variază în funcție de ceea ce oferă și veți vedea 118 coduri foarte bine publicitate):

• 118 11 (Eir)
• 118 50 (conductă)
• 118 90

Aceste companii vor oferi, de obicei, finalizarea apelurilor, dar la un preț foarte ridicat, și toate vor trimite numărul prin SMS pe telefonul mobil dacă sună de la acesta.

Tarife poștale

Serviciile poștale sunt furnizate de Un post. Costurile pentru trimiterea cărților poștale și a scrisorilor sunt:

• Poștă internă (insula Irlandei): €1.00 (până la 100g)
• Poștă internațională (toate celelalte destinații): €1.70 (până la 100g)

Aceste tarife sunt corecte începând cu August 2019.