RMS Titanic, lansat în aprilie 1912, este unul dintre cei mai renumiți dintre cei puternici garnituri de ocean pe care bogații și faimoșii au străbătut mările într-o epocă înainte ca aviatorii britanici John Alcock și Arthur Brown să facă primul lor pionierat non-stop zbor transatlantic în iunie 1919. A Royal Mail Ship construit de Harland și Wolff în Belfast, Irlanda de Nord ca mândrie a White Star Line cu cele mai fine luxuri moderne din epoca ei, Titanic plecat de la Southampton, Anglia cu pasageri suplimentari îmbarcați la Cherbourg, Franţa și Queenstown (Cobh), Irlanda în drum spre New York.
Titanic- reperele legate includ Cape Race, o stație Marconi din Newfoundland ca primul punct de contact radio în Lumea Nouă pentru linia de intrare de lux, muzeele marine dedicând exponate permanente acestei celebre nave și diverse memorii pentru Titanic pasageri și echipaj.
La fel ca și calea navei, acest itinerar se desfășoară de la est la vest, traversând Oceanul Atlantic de Nord de la Europa la America de Nord.
A intelege
| “ | Punem încredere absolută în Titanic. Credem că barca este de scufundat. | ” |
—Philip A.S. Franklin, vicepreședinte al White Star Line din New York | ||
RMS Titanic a fost, când a fost construită, cea mai mare navă construită vreodată, de aproape 900 de metri lungime și 25 de etaje înălțime. A fost a doua din trei olimpic-clasele de ocean construite. Mândria lui J. Bruce Ismay și White Star Line, acest lux elegant de 46.000 de tone linie oceanică a fost lansat în aprilie 1912 cu șaisprezece compartimente etanșe în secțiunea inferioară, care ar putea fi sigilate individual, cu intenția ca nava puternică să rămână pe linia de plutire chiar și în cazul coliziunii cu o altă navă, oferind mult timp pentru a convoca asistență cu statul aparat de telegraf fără fir Marconi de cinci kilowatti. Multe mijloace de informare în masă au susținut că este „nesimțită”.
Acest magnific vapor, construit la un cost estimat de 1.564.000 de lire sterline și care călătorea cu un echipaj de 885 de persoane, a fost echipat cu toate luxurile și a fost construit pentru a servi o clientelă care include mulți milionari celebri. Titanic'Capacitatea maximă totală a fost de 3.547 de pasageri, iar portul ei de înmatriculare era Liverpool. Ea transporta cele șaisprezece bărci de salvare cerute de reglementări și alte patru bărci de salvare pliabile; aceste douăzeci de bărci ar putea transporta maximum 1.178 de persoane. Deși aceasta era mai puțin de jumătate din capacitatea combinată de pasageri și echipaj, ea depășea de fapt cerințele reglementărilor de siguranță la momentul respectiv.
Călătoriile transatlantice au fost oferite în clasele de prețuri de prima, a doua și a treia clasă, prima clasă oferind cele mai extinse facilități: un teren de squash, sală de gimnastică, baie turcească, piscină încălzită cu apă sărată, jocuri pe punte, cum ar fi ring toss sau tablă de amestec, o bibliotecă complet aprovizionată, o varietate de cafenele și saloane și săli de mese unde pasagerii de clasa întâi ar putea lua masa în opulență. Clasa a doua pe Titanic a echivalat cu clasa întâi pentru mulți dintre contemporanii ei. Chiar și facilitățile din clasa a treia au fost excelente în comparație cu cele ale altor linii oceanice din epocă.
Tarifele pentru sensul de trecere transatlantic (moneda din 1912) au fost o sumă nesubstanțială de 870 de lire sterline pentru o suită de clasă de primă clasă, 30 de lire pentru o dana de primă clasă, 12 de lire sterline pentru clasa a doua și o oarecum mai economică de 3 până la 8 lire sterline pentru clasa a treia. Construit de Harland și Wolff în Belfast, RMS Titanic plecat Southampton să-i grăbească pe cei bogați și pe mulți emigranți în drum spre New York. Călătoria inițială din aprilie 1912 a avut 2.228 de persoane la bord, inclusiv persoane notabile precum John Jacob Astor, cel mai bogat om din lume.
A pregati
Acest itinerar se întinde pe mai multe țări, deoarece nava a luat contact cu mai multe site-uri din Regatul Unit, Franţa, Irlanda, Canada si Statele Unite ale Americii.
Consultați articolele individuale la nivel de țară pentru Regatul Unit și eu, Canada si S.U.A. pentru cerințe specifice de pașaport și viză.
Intră
Cel mai comun mijloc de a intra în timpul Titanic era ar fi să mergi la Londra și urcați pe calea ferată de pasageri de acolo către unul dintre punctele de plecare ale navei inițiale. Punctul de îmbarcare pentru majoritatea Titanic pasagerii era Southampton, care se află la 97 km sud-vest de Londra și are un serviciu feroviar frecvent.
Belfast are conexiuni bune de transport rutier și feroviar și este ușor accesibil din marile orașe din Europa; serviciul transatlantic direct de călători de la Belfast la New York există încă în era modernă, dar se face cu avionul.
Merge
Belfast și Irlanda de Nord
Titanic călătoria începe la șantierul naval Harland și Wolff din Belfast, locul de naștere al Titanic și multe alte linii de ocean de lux ale White Star Line. Acest district este deservit de gara Titanic Quarter de pe linia de cale ferată a Irlandei de Nord de la Belfast-Bangor.
- 1 Titanic Memorial, Belfast, Donegall Square, centrul Belfastului (pe terenul Primăriei din Belfast). Înălțată în 1920 într-o altă locație, statuia simbolizează Moartea Soartei stând deasupra unui marinar înecat și a două sirene, iar piedestalul are o inscripție de 22 de victime din Belfast. În 1959 statuia a fost mutată la locul său actual. Mai târziu s-a arătat că au existat membri ai echipajului și pasageri suplimentari din Belfast care nu au fost incluși în inscripție. La centenarul scufundării, o grădină memorială a fost deschisă lângă memorial cu plăci de bronz cu toate numele celor 1.512 victime (singurul astfel de memorial Titanic din lume).
- 2 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. O parte dintr-un cartier istoric mai mare, Cartierul Titanic, construit în jurul locului șantierelor navale originale. O serie de nouă galerii descriu istoria navei, inclusiv detalii despre construcția acesteia. 13,50 GBP / persoană.
- 3 Ulster Folk & Transport Museum, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. Două expoziții permanente, TITANICa: Expoziția de la Muzeul Transporturilor și Povestea oamenilor de la Muzeul popular, relatează istoria construcției navei și a oamenilor care au călătorit la bordul ei.
- 1 Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfast, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Fostul sediu al Harland și Wolff
Belfast este accesibil pe șosea, pe calea ferată și pe mare; este deservit de Aeroportul Internațional Belfast (BFS IATA) și aeroportul orașului Belfast (BHD IATA) cu legături către o mare parte din Europa și se află la 160 de kilometri nord de Dublin. Avioane și autobuze circulă de la Belfast la Londra, de unde pot fi obținute legături către Southampton. Avioane și feriboturi circulă, de asemenea, de la Belfast la Liverpool.
Zona veche a șantierului naval a fost în mare parte transformată în alte utilizări un secol mai târziu, deși unele dintre clădirile vechi sunt încă în picioare. Unul, oficial Paint Hall Studio, dar numit și Titanic Studio, este locul în care o mare parte din Game of Thrones Seriile TV au fost filmate.
Liverpool
Liverpool nu este pe RMS Titanic'itinerariul, dar este portul de înmatriculare al navei ca James Street, Liverpool a fost sediul central al White Star Line. Acest Engleză orașul este un port maritim situat la jumătatea distanței dintre Belfast și Southampton; transporta o mare parte din traficul transatlantic al White Star Line înainte de 1907. Apropierea Southampton și legăturile feroviare către Londra a făcut-o o alegere mai favorizată pentru navele maritime de lux mari ulterioare.
- 2 30 James St, inspirat de Titanic, Albion House, 30 James St, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. Fostul sediu al White Star Line este în prezent un hotel de lux. Clădirea a fost construită în anii 1890, iar Lista patrimoniului național pentru Anglia a inclus-o ca o clădire listată cu gradul II *. Camerele poartă numele navelor din flota White Star Line, precum și a pasagerilor proeminenți de pe Titanic.
- 3 Hotel Titanic, Stanley Dock, Regent Rd, Liverpool L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Un alt hotel de lux, mai modern, cu tematică Titanic, găzduit într-un fost depozit pe doc.
- 4 Muzeul Maritim Merseyside, Albert Dock, Liverpool L3 4AQ (pe malul mării Liverpool), ☏ 44 151 478-4499. 10: 00-17: 00 zilnic. Muzeul cu galerie permanentă dedicat Titanic, Lusitania și Împărăteasă uitată. Gratuit.
- 5 Memorialul Eroilor din Camera Mașinilor Titanic, St. Nicholas Place, Pier Head, Liverpool. Un monument de granit înalt de 14,6 metri dedicat in 1916 inginerilor navei de pe Titanic sau pierdut în timpul Marele Război.
Southampton
Southampton, un port maritim ușor accesibil cu calea ferată din Londra în Titanic epoca, este baza de origine a acestei nave luxoase și găzduiește mulți dintre echipaje. Acest oraș este punctul principal de plecare pentru călătoria transatlantică a navei.
Există diverse monumente locale în Titanic și echipajul ei.
- 6 Muzeul SeaCity, Havelock Road, Southampton, Hampshire, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. ultima admitere 16:00, închide 17:00, permite 2-3 ore pentru a vizita muzeul. Istoria orașului Southampton ca oraș Gateway, un port maritim pentru călătorii din epoca romană. Expoziție permanentă pe Southampton Titanic poveste. 8,50 GBP / persoană.
- 7 Titanic Memorialul Inginerilor, East (Andrews) Park, Southampton. Memorial cu statuia de bronz a lui Nike, zeița aripă greacă a victoriei, plasată în 1914 pentru a reprezenta ofițerii ingineri care au rămas la posturile lor la bord.
- 8 Titanic Memorialul muzicienilor, Cumberland Place, Southampton. Construită în 1913 la Biblioteca din Southampton pentru a onora formația care a continuat până la capăt. Biblioteca și memorialul original au fost distruse de Război Mondial 2 bombardament în 1940; un monument a fost reconstruit în anii 1990, cu fața către Parcul Watts și Memorialul Inginerilor.
Douăzeci de mile (32 km) la sud-est de Southampton este Portsmouth și Canalul Mânecii; Cherbourg este direct peste Canal.
Cherbourg
În Franța, s-au îmbarcat 281 de pasageri Titanic în după - amiaza zilei de 10 aprilie 1912 în Cherbourg, un port maritim la 180 km (110 mile, 98 mile marine) spre sud de Southampton peste Canalul Mânecii.
- 9 Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Muzeul marin în 1933 clădirea terminalului transatlantic art-deco. A "Titanic Expoziția centenară 2012 ”a fost organizată împreună cu„Titanic Rețea de orașe ”a muzeelor maritime și locale din Belfast, Liverpool, Southampton, Cobh, Halifax și New York. Muzeul descrie, de asemenea, viețile și istoria emigranților plecați pe mare din Franța către Lumea Nouă.
Rămâne posibil să se facă această traversare cu vaporul; modernul traversarea cu feribotul fuge de la Portsmouth și durează trei ore. Tarifele pentru o mașină cu doi pasageri sunt de aproximativ 120 de lire sterline pe sens, deci poate fi mai puțin costisitor să urci fără o mașină.
Oprire în Cherbourg, așa cum a făcut-o Titanic călătorie, implică traversarea Canalului Mânecii din Marea Britanie în Franța și apoi înapoi peste canal pentru a ajunge la ceea ce este acum Republica Irlanda. Două opțiuni de la Cherbourg la Cork / Cobh / Queenstown:
- A traversarea cu feribotul direct din Franţa spre Cork, Irlanda pleacă Roscoff—O călătorie de 400 km pe uscat de la Cherbourg.
- Poate fi ușor mai repede să vă întoarceți la Southhampton și să reveniți Anglia și Țara Galilor a ajunge la o BAC din Pembroke UK-Rosslare, Irlanda. Eurolines oferă servicii de autobuz de la Londra la Cork, Irlanda folosind acest lucru traversarea cu feribotul.
Odata in Plută, Passage West Ferry se alătură Cork cu Queenstown (Cobh).
Queenstown
Cobh (apoi Queenstown) din județul Cork, Irlanda este ultimul port de escală pentru călătoria transatlantică de ieșire.
- 10 Muzeul Cobh, Biserica Scoțiană, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Expozițiile muzeului oferă vedere la viața de zi cu zi din 1912 din Queenstown. Emisiunile jurnalului piloților Titanic ora exactă a sosirii și plecării din Cork Harbor pe 11 aprilie 1912.
- 11 Cobh Heritage Centre, Drumul inferior, ☏ 353 21 481-3591, fax: 353 21 481-3595. zilnic 9:30 AM-5PM (iarna), 9:30 AM-6PM (vara), ultima admitere cu 1 oră înainte de închidere. Muzeul de lângă gara Cobh. „Queenstown Experience” expoziții permanente de istorie irlandeză, Marea foamete și emigrarea în masă, transportul infractorilor în Australia și istoria RMS Titanic. 9,50 € (muzeu), 17,50 € (muzeu Titanic Tur de mers pe jos cu traseu).
- 12 Titanic Experimentează Cobh, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, Irlanda, ☏ 353 21 481-4412. 9:00 - 18:00 zilnic, ultima intrare la 17:00. Expoziție cu afișaje audiovizuale și reconstrucții a două cabine, la birourile originale ale White Star Line de pe debarcader. Ultimii 123 de pasageri au urcat în ofertele navei aici pentru a se alătura Titanic. 7 € / persoană.
- 13 Memorialul Titanic, 1 West Beach, Kilgarvan, Cobh. Monumentele din Cobh comemorează atât Titanic si Lusitania. A Titanic Traseu tur de mers pe jos de Cobh (18,50 € / adult, inclusiv taxa de rezervare) rulează de două ori pe zi de la Hotelul Coleman (4 Westbourne Place) pentru a vizualiza clădirile originale, străzile și debarcaderul de la care au plecat pasagerii Titanic; se oprește la Monumentul Titanic și acoperă istoria emigranților, militară și maritimă.
Dintre cei opt care au debarcat din Titanic în Queenstown se află părintele Francis Browne, un iezuit ale cărui fotografii la bord ar deveni în curând celebre. Titanic a plecat din Queenstown în după-amiaza zilei de 11 aprilie. Aceasta ar fi ultima dată când nava și pasagerii care au pierit ar vedea pământ.
Modern linie oceanică serviciul rulează încă de la Southampton la New York, dar nu reproduce diferite opriri intermediare realizate de RMS Titanic. Cunard (care a operat Carpathia în Titanic's era) parcurge acest traseu la bordul Regina Maria 2, durând aproximativ șapte zile pentru o trecere transatlantică cu vaporul. Există un zbor direct de la New York la Sf. Ioan, de la care Cape Race ar putea fi accesat cu automobilul. Nu există o rețea feroviară pe insula Newfoundland în epoca modernă.
O altă opțiune mai puțin costisitoare în epoca modernă este transportul aerian din Plută la Londra, pentru a lua un zbor de la Heathrow direct la St. John's (YYT IATA) sau Halifax (YHZ IATA). Alternativ, s-ar putea merge la Cobh-Cork și Cork Dublin cu trenul; un zbor din Dublin (sau Shannon) ajunge Toronto sau New York, care ar oferi conexiuni ulterioare pentru Sf. Ioan.
Cape Race
Cape Race, pe Newfoundland Peninsula Avalon, este site-ul stației de telegraf fără fir (MCE) a lui Marconi, care servește drept primul punct de contact radio cu Noua Lume pentru navele care sosesc. De îndată ce această stație intră în funcțiune pe 14 aprilie 1912, cei doi operatori fără fir ai navei prind viață, livrând cu atenție mesaje de la pasageri bogați și faimoși care au plătit telegrame transmise mai departe prin această stație la New York, anunțând sosirea lor iminentă.
RMS Titanic nu se oprește nicăieri în Dominion of Newfoundland, dar se bazează pe această stație ca punct de prim contact pentru a transmite mesaje. Pasagerii transatlantici pot călători de la Londra la Sf. Ioan pe calea aerului. De acolo, Newfoundland Highway 10 conduce la 150 km / 90 mi sud până la Portugal Cove South și Cape Race Road, care urmează porțiunea cea mai sudică a peninsulei Avalon până la Cape Race, un sit de far îndepărtat, aproape de sfârșitul unui 20-km (12- mile) drum de pietriș.
- 14 Centrul de interpretare fără fir Myrick, Cape Race - Portugal Cove South Heritage Inc, PO Box 9, Site 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, fax: 1 709 438-1116. 11:00 - 30:30 zilnic Ziua Canadei - Ziua Muncii, program redus în afara sezonului. Muzeul comunicațiilor și al istoriei navigației amintește recepția din 14 aprilie 1912 a TitanicSemnalul. Clădirea este o replică a stației Marconi Cape Race din 1904 și găzduiește un club radioamator, VO1MCE.
Acest avanpost terestru îndepărtat ar fi printre primii care vor primi frenetica inițială SOS de la stația Marconi (MGY) de pe linia opulentă de lux a White Star.
Scufundarea
În timp ce nava trimitea și primea mesaje fără fir de la Cape Race, au fost avertizați și pentru aisberguri și câmpuri de gheață de multe alte nave din ape. Dar operatorii de radio Titanic aveau mesaje „mai importante” de transportat și multe dintre avertismente nu au fost aduse pe podul de comandă. Noaptea târziu au trimis chiar mesaje SS californiene ca să „tacă” în timp ce telegrafiau Cape Race.
La aproximativ o oră după acel mesaj, cu 21 de minute înainte de miezul nopții, priveliștea a văzut un aisberg chiar în față. A telefonat avertismentul până la podul de comandă, iar primul ofițer Murdoch a ordonat să-l „porteze în jurul”, dar pe măsură ce nava se deplasa aproape la viteză maximă, manevra nu s-a întâmplat suficient de repede. Berg-ul s-a ciocnit cu nava din tribord, a rupt o gaură sub linia de apă și apa a început să inunde compartimentele punților inferioare cu o viteză de câteva ori mai mare decât capacitatea pompelor navei. În curând, cele cinci compartimente din față au fost umplute cu apă, ceea ce însemna că nava nu va putea rămâne pe linia de plutire.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY Poziția 41.44N 50.24W. Vino imediat am lovit un BERG ... Punem pasagerii în barci mici. Femeile și copiii în bărci. | ” |
—Jack Phillips, telegrafist Marconi la bordul RMS Titanic (MGY) | ||
La miezul nopții trecute, pe 15 aprilie, nava afișa câteva grade, iar căpitanul Smith a ordonat echipajului să pregătească bărcile de salvare și pasagerii să se strângă și să poarte veste de salvare. Pasagerii nu au luat acest lucru în serios; la urma urmei, nu se presupunea că erau pe o navă de scufundat? De asemenea, nu li s-a spus categoric că nava se va scufunda, iar trupei i s-a ordonat să cânte muzică fericită pentru a nu intra în panică pasagerilor. Pasagerii de clasa întâi au fost ajutați cu orice, în timp ce pasagerilor de clasa a treia li s-a ordonat cel mai bine să vină pe punte, în unele cazuri au fost chiar închiși, probabil să se asigure că nu vor ocupa scaune pentru bărci de salvare rezervate pentru „oameni mai buni „în clasa întâi.
Designul original al Titanic a inclus 68 de bărci de salvare, suficiente pentru cât mai mulți pasageri pe care nava era autorizată să îi transporte. Dar, deoarece atât de multe bărci de salvare ar fi perturbat vederea la mare de pe puntea promenadei, nava avea doar 20 dintre ele. Echipajul, inclusiv căpitanul și ofițerii nu au reușit să organizeze evacuarea în mod corespunzător, iar multe bărci de salvare au fost coborâte pe jumătate goale. Femeile și copiii trebuiau să fie salvați mai întâi, iar unii ofițeri nu lăsau niciun bărbat să călătorească pe bărci de salvare. Nu toată lumea a vrut să le urce la bord, întrucât unii pasageri s-au simțit mai în siguranță la bordul Titanicului decât într-o mică barcă de salvare în mijlocul unui ocean înghețat, iar unele pasagere nu și-au lăsat familia în urmă.
Până la 1 dimineața, arcul era aproape complet scufundat. Bărcile de salvare au fost coborâte în Atlantic, echipajul a împușcat flamarile și operatorii radio au trimis mesaje de primejdie că SS Carpathia și alte nave au preluat, dar Titanic se va fi scufundat înainte de a ajunge la fața locului. Haosul a izbucnit pe punte, când oamenii se luptau pentru a ajunge la bărcile de salvare. După 1:30 AM viteza de înclinare a crescut, iar la 2:05 AM ultima barcă de salvare a fost coborâtă, moment în care nava stătea cu pupa îndreptată în sus în aer. Trupa cânta în continuare cântece fericite, așa cum i-a ordonat căpitanul (probabil nu Nearer My God, To Thee, așa cum sugerează cultura populară). La 2:20 AM Titanic stătea într-un unghi atât de abrupt încât s-a rupt în două părți și s-a scufundat în Atlantic. Căpitanul Smith și mulți ofițeri au coborât cu nava. În jurul orei 4 AM a sosit SS Carpathia și au început eforturile de salvare.
Newfoundland este o insulă, formată în principal din outports - multe sate mici de coastă, care sunt în mare parte în afara drumurilor bătute. Conexiunile moderne către Canada continentală se fac pe navă (feribot pe Autostrada Trans-Canada din Port-aux-Basques NL la Cape Breton NS) sau pe cale aeriană (St. John's direct la Halifax).
1 RMS Titanic este la aproximativ 600 km sud-est de Newfoundland, în Oceanul Atlantic, la o adâncime de aproximativ 3.800 m (12.500 ft). Compania Oceangate propune să invite o mână de pasageri să se alăture unei misiune de explorare a submarinelor începând din 2021.
Halifax
Două nave transportă Titanic pasagerii din (41,46 ° N, 50,14 ° W) către America de Nord. Mackay-Bennett, o navă de instalare a cablurilor, aduce pe decedat la Halifax în timp ce căptușeala de lux Cunard Carpathia aduce supraviețuitorii la New York.
- 15 Muzeul Maritim al Atlanticului, 1675 Lower Water St, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 - 17:00. Muzeul marin cu exponate permanente extinse de Titanic artefacte și istoria Marele Război (Primul Război Mondial) explozia unei nave de muniție în portul Halifax. 8,75 USD / persoană.
- 16 Cimitirul Fairview Lawn. Ultimul loc de odihnă pentru 121 din cei 150 de pasageri și echipajul RMS Titanic care au fost îngropate în Halifax. Zeci de mii de turiști vin să își aducă omagiile în fiecare an.
Halifax este cel mai apropiat oraș continental mare de Titanic site - ul și, prin urmare, joacă un rol semnificativ în Titanic'istoria lui. Conexiunile sale rutiere și feroviare duc spre vest New Brunswick spre Montreal, unde se pot (și încă se pot) face conexiuni către New York. De asemenea, este posibil să urmați coasta pe șosea din Nova Scoția prin New Brunswick și New England pentru a ajunge în New York (dar trenurile de călători nu mai traversează nordul Maine).
New York și SUA
New York este punctul final al originalului Titanic itinerar, cu puțin peste șapte sute Titanic pasagerii care debarcă din Carpathia în mijlocul multor zvonuri și acoperire a ziarelor pentru a continua cu trenul în diferite părți ale SUA. Titanic trebuia să acosteze inițial la debarcaderul 59, care acum face parte din Complexul sportiv și de divertisment Chelsea Piers. În schimb, Carpathia a andocat doar scurt la Pier 59 pentru a descărca Titanic'bărci de salvare, în timp ce pasagerii supraviețuitori au debarcat la debarcaderul 54.
Există diverse muzee și memorii din SUA dedicate Titanic și cei de la bord, mulți dintre ei departe de orașele originale din călătoria de la Southampton la New York. Multe artefacte au fost recuperate printr-o operațiune submarină cu sediul în Atlanta, care deținea drepturi de salvare a navei și se află în acel oraș. Titanic Societatea istorică operează o Titanic Muzeul din apropiere Springfield MA și publică revista trimestrială, Titanic Comutator.
Rănit Titanic supraviețuitori au fost duși la Spitalul St. Vincent (av. 7 și vestul 12), care s-a închis în 2010. Societatea American Seamen's Friend Society (strada 113 Jane), o cazare pentru marinari care găzduia echipajul navei în camere proiectate să semene cu cabinele maritime , este acum buticul Hotel Jane. Fostul sediu din New York al White Star Line la 9 Broadway, înconjurat apoi de mulțimi de oameni disperați să învețe TitanicSoarta lui, acum conține magazine cu amănuntul.
- 17 Titanic Arcul Memorial, debarcaderul 54, lângă 11th Avenue și West 13th Street (în partea de vest a orașului Manhattan). Fostul Pier 54 al lui Cunard. Punctul de debarcare din New York pentru 705 Titanic pasageri la bordul RMS Carpathia și punctul de plecare pentru Lusitania, este acum un spațiu pentru evenimente. Clădirile originale au dispărut de la debarcader, lăsând doar un arc.
- 18 Titanic Parcul și farul Memorial, South Street Seaport, 12 Fulton St. la Pearl St. (lângă South Street Seaport Museum). Dezvăluit inițial la 15 aprilie 1913 la Institutul Bisericii Seamen's (fosta 25 South Street), farul gri de 60 de metri înălțime și placa memorială au fost relocate la 0,15 acri Titanic Memorial Park în anii 1970.
- 19 Memorialul Isidor și Ida Straus (Parcul și Fântâna Straus), Broadway și West End Ave. la W. 106th Street, Manhattan. Memorial într-un mic parc cu inscripție, citește „Minunat și plăcut au fost în viața lor, iar în moarte nu au fost împărțiți”. (2 Samuel 1:23) Târzii (dar inseparabile) Isidor și Ida Straus, proprietari ai magazinului universal Macy's (West 34th Street din Herald Square), sunt, de asemenea, memorializate cu o placă la magazin și un mormânt și cenotaft la cimitirul Woodlawn din Bronxul.
- 20 Cimitirul și Mausoleul Bisericii Treimii, 3720 Broadway (între străzile 153 și 155 din Harlem). Locul de odihnă final al lui John Jacob Astor IV și al altor membri ai familiei Astor, inclusiv fiul său John Jacob Astor VI, care sa născut la patru luni după scufundare.
- 21 Memorialul operatorilor fără fir, în Battery Park, New York. Cenotafiu și memorial din granit alb solid, inscripționat „EROGAT ÎN AMINTIREA OPERATORILOR FĂRĂ FĂRĂ SĂ FIE PERDUȚI LA MARE LA POSTUL DEZVOLTĂRII”. Lista originală cu nouă nume îl includea pe Jack Phillips de la RMS Titanic (Marconi: MGY).
Titanic- site-urile legate în afara zonei New York includ:
- 22 Titanic Muzeu, 208 Main Street, Indian Orchard MA, ☏ 1 413-543-4770. 10 AM - 4 PM. Titanic Historical Society colecție de rare Titanic artefacte, modele și efemere ale supraviețuitorilor; timpul tipic de vizitare este de o oră. 4 USD / persoană.
- 23 Muzeul Național de Istorie Americană, Institutul Smithsonian, 1300 Constitution Ave NW, Washington DC, ☏ 1 202-633-1000. O colecție înregistrează Titanic istorie cu artefacte; restul muzeului este dedicat altor subiecte istorice.
- 24 Titanic Memorial, Southwest Waterfront Park, Fourth și P Sts SW, Washington DC, ☏ 1 202-354-2211. Un memorial care amintește mai întâi de evacuarea femeilor și a copiilor. Memorialul a fost dezvăluit în 1931, dar deja în 1921 o replică a capului memorialului a fost expusă la Paris; este încă în Muzeul Luxemburgului.
- 25 Expoziție Titanic (Hotelul și cazinoul Luxor), Las Vegas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. Cea mai mare colecție de artefacte Titanic și replică a marii scări. $32.
Audierile au avut loc la Waldorf-Astoria, originalul lui John Jacob Astor din New York, ca parte a anchetei Senatului SUA asupra coliziunii fatale din 14 aprilie 1912; Empire State Building ocupă acum acel sit. Regatul Unit și-a desfășurat propria anchetă oficială; Consiliul de comerț britanic a estimat că au pierit 1514 de pasageri, în timp ce 710 au supraviețuit pentru a fi preluați de RMS Carpathia. Evenimentele din jurul coliziunii aisbergului și ale dispariției faimoasei nave continuă să fie romantizate în mass-media, inclusiv în lungmetrajele O noapte de reținut (1958) și Titanic (James Cameron, 1997). Carpathia a căzut pradă unui submarin german, la sud-est de Irlanda la 17 iulie 1918, în timpul Primul Război Mondial.
De mulți ani, numeroase propuneri de ridicare a Titanic au fost îngreunate de dificultăți tehnice și de lipsa de cunoștințe a locației epavei, care nu a fost descoperită până în 1985. De atunci, multe articole au fost recuperate și expuse în diferite muzee. 2 Carpathia a fost găsit în 2000; articolele recuperate de la ea sunt adesea afișate și în Titanic expoziții.
Ultimul (și cel mai tânăr) supraviețuitor al Titanic, Millvina Dean (2 februarie 1912 - 31 mai 2009), a fost înmormântat pe mare la SouthamptonPier 44 (Titanic'punctul de plecare original) în 2009. A trăit până la nouăzeci și șapte de ani.
Stai in siguranta
Atlanticul de Nord tinde să fie rece primăvara și începutul verii, deoarece curenții oceanici transportă aisberguri de rupere din Arctica spre sud până la coasta Newfoundland. Temperatura apei poate scădea până la −2 ° C (28 ° F). Prin urmare, este recomandabil să vă îmbrăcați călduros, deoarece temperaturile de pe oceanul deschis sunt substanțial sub cele experimentate în interior în această perioadă a anului. Un pasager scufundat în aceste mări înghețate cu puțin mai mult decât o vestă de salvare ca apărare ar fi mai probabil să moară prin hipotermie decât să piară prin înec.
Mergeți mai departe
Supraviețuitorii din RMS Titanic a ales dintr-o serie de conexiuni către călătorește țara cu trenul, un mod popular de călătorie pe uscat pe distanțe lungi în acea epocă. Căile Ferate din Pennsylvania s-a oferit să ia debarcarea Titanic pasageri în multe puncte din industrializându-se rapid nord-estul SUA de la începutul secolului al XX - lea, inclusiv unele dintre popasurile de pe Turul industriei americane.