| S.U.A. subiecte istorice de călătorie: Națiuni indigene → Războiul pre-civil → Război civil → Vechiul Vest → Industrializare → Postbelic |
Dezvoltare industrială în Statele Unite a început încă din secolul al XVIII-lea (vezi istoria timpurie a Statelor Unite). Cu toate acestea, anii din 1865 ( razboiul civil American) până în 1945 (sfârșitul anului Al doilea război mondial) au fost importante, pe măsură ce SUA s-au ridicat de la o națiune agrară de 35 de milioane de cetățeni la superputerea dominantă a lumii, un lider mondial în industria prelucrătoare și casa a 140 de milioane de oameni, în principal prin imigrație. Vechiul Vest a fost colonizată, iar producția de masă, automobile, iluminatul electric și cultura populară precum Hollywood filme și jazz a creat stilul de viață american modern.
Istorie
| “ | Odată, în timpul interzicerii, am fost forțat să trăiesc zile întregi din mâncare și apă. | ” |
—W. C. Câmpuri | ||
Sfârșitul secolului al XIX-lea a fost numit Epoca aurită; și a văzut o clasă în creștere de capitaliști și intelectuali, printre sărăcia continuă, corupția pe scară largă și tensiunea rasială în urma emancipării sclavilor. În timp ce aventurile din Vechiul Vest au modelat imaginea posterității despre America secolului al XIX-lea, cea mai mare parte a populației a rămas în est și sud. Între timp, Revolutia industriala era în plină desfășurare peste Atlantic în Anglia, și s-ar răspândi în cele din urmă în Statele Unite. Aceasta a anunțat o nouă eră a imigrației masive în orașe precum New York și Chicago din alte părți ale SUA și din străinătate pentru a lucra în fabrici (deși frecvent în condiții îngrozitoare). Aceste orașe au devenit în cele din urmă metropole multiculturale și cosmopolite pe care le cunoaștem astăzi.
De asemenea, în această perioadă, Statele Unite își vor înființa propriile străini imperiu colonial. Prima colonie americană ar fi Liberia, care a fost fondată în Africa de Vest în 1822 pentru așezarea sclavilor afro-americani eliberați. Liberia va declara independența în 1847, care va fi recunoscută oficial de către Statele Unite în 1862, punând astfel temporar capăt colonialismului american. Cu toate acestea, Statele Unite vor câștiga ulterior războiul spano-american din 1898, câștigând astfel încă o dată colonii proprii; Cuba, Filipine, Guam și Puerto Rico. Cuba a primit independența în 1902, urmată de Filipine în 1946, în timp ce Guam și Puerto Rico rămân teritoriile SUA până în prezent.
Era progresivă începutul anului 1900 a adus reforme politice, cum ar fi legile antitrust, drepturile muncii, votul femeilor și interzicerea alcoolului (care a fost abrogată în 1933). „Războiul împotriva drogurilor” își are originea în era interdicției și în timpul imediat după aceea, deși termenul actual nu a fost folosit până în era Nixon.
Primul Război Mondial a fost urmat de Roaring Twenties, un boom economic oprit de prăbușirea pieței bursiere din 1929 care a dus la Marea Criză. Intelegere noua politicile anilor 1930 au inclus proiecte de infrastructură care au transformat peisajul american.
În anii interbelici, SUA au început să intervină în unele conflicte interne și războaie civile de nivel scăzut din America Centrală și Caraibe, mai ales pentru a asigura dictaturi stabile favorabile intereselor comerciale americane și americane în primul rând în banane și alte produse agricole. Această epocă a dat naștere termenului „republică banană” și unele dintre aceleași tipare au putut fi văzute după război cu un fundal de război rece.
La fel de Al Doilea Război Mondial în Europa a început în 1939, Statele Unite erau un susținător non-beligerant al aliaților. Atacul din Pearl Harbor din 1941 a marcat începutul implicării americane în Războiul Pacificului, si dupa Germania de asemenea, a declarat război SUA la scurt timp după aceea, forțele armate americane s-au angajat oficial și în teatrul european, începând cu eliberarea Africii de Nord în noiembrie 1942. Al Doilea Război Mondial a jucat un rol major în declanșarea recuperării Americii din Marea Depresiune, deoarece multe industrii au fost revitalizate pentru a susține efortul de război. Deoarece mulți bărbați au fost recrutați în armată pentru a lupta în război, multe locuri de muncă în fabrici au fost preluate de femei pentru a suplini lipsa forței de muncă, ducând astfel la reapariția mișcării feministe care a susținut abilitarea economică și politică a femeilor. În 1944, aliații, majoritatea americani, au aterizat la Plaje de ziua D. și a contribuit la încheierea războiului până în mai 1945 (Europa) și, respectiv, în septembrie 1945 (Japonia).
În sport, baseball a crescut și s - a consolidat în "Ligile majore", și primele reguli ale Fotbal american au fost stabilite. La început, fotbalul era jucat aproape exclusiv de amatorii de liceu și de facultate. Baschet a fost inventat și în această epocă și hochei pe gheata a devenit un sport jucat mai ales în Midwest, Nord-Est și Canada. Atenția publicului față de aceste două sporturi a fost scăzută, iar cifrele lor de participare au fost diminuate de „distracția Americii”, baseball. Radio și căile ferate au făcut din ligile naționale cel puțin o posibilitate teoretică și, până la începutul secolului al XX-lea, francizele Major League Baseball puteau fi găsite în majoritatea nord-estului și Midwestului, jucând primul „World Series” în 1903 și având un singur comisar. din 1920 (deși MLB nu a devenit o ligă unificată până în 2000). Fotbalul profesionist a luat naștere în special în Ohio și în jurul său și, până în 1920, o ligă care va deveni ulterior NFL și cuprindea echipe precum Green Bay Packers sau Chicago Cardinals (care joacă acum în Arizona) și-a încoronat primul campion, dar a fost ignorată de majoritatea ziarelor importante. posturile de radio și publicul în general. În prima jumătate a secolului XX, box iar cursele de cai au primit o acoperire media mult mai mare decât sporturile considerate astăzi „majore”, în afară de baseball.
Viața și moartea marilor orașe americane
Deoarece frontiera americană a fost închisă la sfârșitul secolului al XIX - lea (cu excepția Alaska), începutul secolului al XX-lea a fost Epoca de Aur a americanilor orase. In timp ce Orașele Vechi dinainte de Războiul Civil sunt puține arhitectură din epoca industrială a adus atenția lumii, cu primii zgârie-nori și stiluri inovatoare precum Art Deco.
Din 1901 până în 1998, cea mai înaltă clădire din lume a fost găsită în Statele Unite, cu Primăria Philadelphia, terminată în 1901, fiind primul deținător de record american. Din 1908, titlul a fost transmis între zgârie-nori din New York: Singer Building (până în 2020 cea mai înaltă clădire care a fost demolată voluntar vreodată), Metropolitan Life Tower, Woolworth Building, Bank of Manhattan Trust Building, Chrysler Building, Empire State Building și World Trade Center (cea mai înaltă clădire vreodată distrusă cu forța). Turnul Sears din Chicago a fost cel mai înalt din lume din 1974 până în 1998, când a fost depășit de Turnul Petronas din Kuala Lumpur. Cea mai înaltă clădire actuală din Statele Unite este, din 2013, One World Trade Center, cunoscut și sub numele de Freedom Tower, în New York, la 1.776 ft (541,3 m).
Multe centre ale orașului au căzut în decădere în timpul Marii Depresii. Din anii 1940, o mare parte a populației a migrat în suburbii. Multe cartiere au fost ulterior demolate pentru a „face loc automobilului”, în special cele locuite de oameni săraci și / sau ne-albi. Globalizarea în creștere a însemnat, de asemenea, că o mare parte din producție s-a mutat în străinătate în țări cu costuri de muncă mult mai mici, provocând multe foste mari orașe industriale precum Detroit, Pittsburgh și Bivol să cadă într-o stare de degradare urbană cu rate ridicate de sărăcie, șomaj și criminalitate violentă. În secolul al XXI-lea, unele centre ale orașelor americane au fost revitalizate, datorită parțial creșterii prețurilor la gaz, ceea ce face ca viața în suburbii să fie neeconomică, scăderea ratei criminalității și un sentiment de plictiseală cu sterilitatea vieții suburbane pe care mulți din așa-numitele Generația milenară se simte. Tendința de reurbanizare pare să continue, rezultând sisteme de transport public mai bune în și între multe orașe.
Destinații
Statele Unite au prea multe rămășițe din Revoluția industrială pentru a le menționa într-un singur articol. Aceasta este o compilație de orașe și alte locuri de mare importanță istorică, unde moștenirea industrială este mai mult sau mai puțin vizibilă astăzi. Multe dintre ele se află în nord-est și pot fi văzute pe Turul industriei americane din Boston la Chicago.
La mijlocul secolului al XIX-lea, America a devenit lider mondial în cai ferate, și mai târziu în feroviar urban. Cu toate acestea, din anii 1930, General Motors Streetcar Conspiracy a închis multe linii ferate, pentru a promova utilizarea automobilelor. De atunci, America a fost țara automobilului, călătoriile feroviare rămânând în urmă. Chiar și astăzi, din aproximativ un miliard de automobile din lume, 250 de milioane circulă pe străzile americane. În jurul valorii de Statele Unite fără mașină poate fi astfel dificil.
Noua Anglie
Noua Anglie dezvoltase deja unele industrii în timpul epocii coloniale, dar industrializarea a decolat cu adevărat în timpul războiului civil.
- 1 Boston / Charlestown, Massachusetts. Site-ul Boston Navy Yard. De la înființarea sa în 1801 până la declinul său din al doilea război mondial și până la dezafectarea finală în 1974, a construit și a întreținut o mare parte a marinei SUA.
- 2 Waltham, Massachusetts. O suburbie a Boston, cu rămășițele companiei Boston Manufacturing Company. Un centru pentru industria textilă americană deja la începutul secolului al XVIII-lea și locul de naștere al sistemului Waltham; o versiune timpurie a liniei de asamblare. În secolul al XIX-lea, Waltham Watch Company a făcut orașul cunoscut sub numele de Watch City. Compania auto Metz a realizat aici primele motociclete americane.
- 3 Lowell, Massachusetts. Lowell avea deja ateliere alimentate cu mori de apă în secolul al XVIII-lea și a fost primul oraș industrial planificat al țării.
Mijlocul Atlanticului
Mijlocul Atlanticului avea orașe industriale înfloritoare chiar înainte de Războiul Civil. Productivitatea lor a contribuit la aducerea Uniunii la victorie. Mulți imigranți din Irlanda, Italia iar Europa de Est s-au stabilit aici. Criza producției care a început în anii 1960 a lovit puternic Atlanticul de mijloc, dar industriile de înaltă tehnologie, servicii și ospitalitate au apărut, iar multe clădiri industriale au fost reamenajate în alte scopuri.
- 4 Albany, New York. Un centru pentru industria lemnului, hârtiei și tiparului, cu multe dintre primele clădiri înalte ale națiunii. Își datorează importanța cel puțin parțial Canalului Erie.
- 5 Troia, New York. Troia a înflorit pe parcursul secolului al XIX-lea și la începutul secolului al XX-lea și, deși a fost dezindustrializată ca majoritatea restului nordului, are probabil cea mai bine conservată colecție de clădiri mari din orașul mare din secolul al XIX-lea din țară.
- 6 New York. Cel mai mare oraș și principalul centru economic al Statelor Unite din secolul al XIX-lea. Multe dintre primele zgârie-nori din lume, inclusiv repere notabile, cum ar fi Empire State Building și Chrysler Building, au fost construite aici. Din 1886, iconicul Statuia Libertății a fost prima vedere a Americii pentru milioane de imigranți din străinătate. Alte repere de renume mondial includ Podul Brooklyn, Bursa din New York (NYSE) și Times Square, care găzduiește bursa NASDAQ.
- 7 orasul Atlantic, New Jersey. Un oraș de stațiune, cu apogeul său la începutul secolului al XX-lea, în special în anii interzicerii, când orașul era extrem de corupt și un refugiu pentru băuturi, jocuri de noroc și alte vicii. Astăzi, orașul nu are mult noroc.
- 8 Betleemul, Pennsylvania. Orașul a fost industrializat deja înainte de Războiul Civil; este cel mai bine cunoscut pentru Bethlehem Steel Company, odată cel de-al doilea mare producător de oțel din țară, care a fost demontat în anii 2000. Principala zonă industrială a fost transformată pentru a include o stațiune de cazino și Muzeul Național de Istorie Industrială, un muzeu afiliat Smithsonian deschis în 2016 pentru a păstra patrimoniul industrial al Americii.
- 9 Scranton, Pennsylvania. Situl istoric național Steamtown spune multe despre istoria căilor ferate americane. Muzeul Patrimoniului Antracitului din Pennsylvania se găsește și aici.
- 10 Harrisburg, Pennsylvania. Un grup pentru producția de fier și oțel la sfârșitul secolului al XIX-lea, cu mai multe muzee și tururi. Infam în vremurile ulterioare pentru incidentul nuclear din Three Mile Island din 1979.
- 11 Washington DC.. Capitala este mai tânără decât majoritatea celorlalte orașe mari de pe coasta Atlanticului, iar cea mai mare parte a arhitecturii sale monumentale a fost creată la începutul secolului al XX-lea. Instituția Smithsonian (înființată în 1846) are multe muzee; în special Muzeul Național de Istorie Americană și Clădirea Artelor și Industriilor conțin multe obiecte din Revoluția Industrială.
- 12 Roată, Virginia de Vest. În cel mai nordic colț al sudului, populația imigranților Wheeling și sentimentul anti-sclavie au făcut orașul cultural mai nordic decât sudic. Pe măsură ce Virginia de Vest s-a desprins Virginia in timpul Război civil, Wheeling a fost capitala provizorie a statului din 1861 până în 1863. După război, industria tutunului a înflorit, precum și victoriana arhitectură, pentru care orașul este cunoscut astăzi.
- 13 Pittsburgh, Pennsylvania. „Orașul oțelului” a fost odată la baza industriei americane și a fost sediul pentru United States Steel, la vremea sa cea mai mare corporație din lume. Deși multe fabrici de oțel s-au închis în secolul al XX-lea, Pittsburgh și-a revitalizat moștenirea industrială.
- 14 Titusville, Pennsylvania. Locul de naștere al industriei petroliere americane, cu Muzeul Drake Well.
- 15 Bivol, New York. Un oraș industrial alimentat de hidroelectricitatea din cascada Niagara, cu mai multe muzee.
- 16 Memorialul național al fraților Wright, Kitty Hawk, Carolina de Nord, Autostrada 1000 Croația de Nord (Urmați US Highway 158 până la mile 7,5, întoarceți-vă spre vest în Memorial), ☏ 1-252-441-7430. Zilnic între orele 9:00 - 17:00 (închis în 25 decembrie). Sărbătorește și explică primele zboruri de succes, controlate, susținute, motorizate, mai grele decât aerul, pe care frații Wright le-au efectuat aici în 1903. Centrul de vizitatori are un model al aeronavei originale și discuții interpretative. Afară, marcajele de piatră arată punctele de început și de sfârșit ale primelor patru zboruri. Aeroportul First Flight (KFFA) adiacent oferă o pistă de 3.000 ft (910 m) pentru utilizare de zi, cu legături, dar fără combustibil sau alte servicii. Comparativ cu timpul primului zbor, Kill Devil Hill s-a deplasat spre sud o mică distanță din cauza vântului și este plantat cu iarbă pentru ao menține pe loc. Este acoperit de un monument Art Deco pentru frații Wright, iar Orville a participat la dedicarea sa. 7 USD / adult, copii cu vârsta de cel puțin 15 ani gratuit, gratuit cu permise.
Midwest
Resursele naturale bogate, cum ar fi cerealele, fierul, cărbunele, lemnul și energia hidroelectrică, împreună cu marile lacuri și sistemul fluvial Mississippi, au permis orașelor din vestul vestic să prospere în timpul Revoluției Industriale. De la cel de-al doilea război mondial, producția a scăzut, iar regiunea este astăzi cunoscută sub numele de „Centura de rugină”, cu șomaj ridicat și decădere urbană.
- 17 Chicago, Illinois. Al doilea oraș al Americii în timpul Revoluției Industriale a fost capitala industriei de ambalare a cărnii, un refugiu pentru crima organizată în timpul interzicerii și un punct fierbinte pentru blues și jazz. O mare parte din oraș a fost distrusă în Marele Incendiu de la Chicago din 1871. Un oraș important în istoria muncii organizate, cu Pullman Union și masacrul din Haymarket Square, a cărui dată este amintită în majoritatea lumii (deși nu în SUA sau Canada) ca vacanță de muncitor pe 1 mai. Cunoscut și pentru strălucitorii zgârie-nori moderniști. Chicago a avut, în general, mai mult succes decât alte orașe din Midwestern în diversificarea economiei sale și, deși dispariția urbană există încă în unele cartiere și suburbii, Chicago continuă să fie unul dintre cele mai importante orașe din America de Nord și este cel mai mare centru comercial de mărfuri din Statele Unite.
- 18 Cleveland, Ohio. Locul de naștere al Standard Oil, dinastia Rockefeller și industria auto timpurie. Al cincilea oraș ca mărime al țării în anii 1920. La fel ca majoritatea celorlalte orașe din inima industrială, a căzut în imaginea „centurii de rugină”, dar este în curs de revitalizare și reputația oarecum negativă a orașului este aproape în întregime nemeritată
- 19 Detroit, Michigan. „Orașul cu motor”, denumirea „Detroit” a fost mult timp un metonim pentru industria automobilelor din SUA. Pe măsură ce industria a scăzut de la sfârșitul secolului al XX-lea și populația sa mutat în suburbii, o mare parte din oraș se află pustie. Orașul care se lupta deja a fost puternic lovit de prăbușirea locuințelor din 2007/2008; deși există semne de redresare și „nou urbanism”, rămâne un drum lung de parcurs.
- 20 Indianapolis, Indiana. A fost construită aici prima stație Union din SUA, permițând transferul între diferite căi ferate. Industria auto timpurie a rivalizat cu Detroit. Astăzi, orașul are multe muzee cu artefacte din secolele XIX și XX.
- 21 Milwaukee, Wisconsin. Un alt fost oraș industrial, cunoscut pentru fabricile de bere și produsele lactate.
- 22 St. Louis, Missouri. Oraș gazdă a Târgului Mondial din 1904 și a Jocurilor Olimpice de vară, precum și a clădirii Wainwright, o clădire de birouri înaltă care a devenit prototipul zgârie-nori moderni.
Sudul
După războiul civil american, guvernul federal a organizat sudul în cadrul programului Reconstrucție. Reconstrucția a adus pe scurt drepturile civile garantate în constituție (aproape) tuturor cetățenilor (bărbați), inclusiv afro-americani. Cu toate acestea, până în 1876, Reconstrucția se încheiase, iar Sudul se afla ferm în apucarea vechii elite de proprietari de terenuri albe din era antebelică. Deși sclavia a fost abolită, tensiunea rasială a continuat și, conform „legilor Jim Crow”, afro-americanii au rămas ca cetățeni de clasa a doua până la revoluția drepturilor civile din anii 1950 și 60. A existat o mișcare pentru drepturile civile de-a lungul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, totuși a avut mai puțin succes decât în anii 50 și 60 (datorită parțial atitudinilor diferite ale nordicilor albi) și s-a concentrat mai mult pe ridicarea afro-americanilor din sărăcie prin educație și economie. dezvoltare decât pe realizarea participării politice. Cel mai notabil rezultat al mișcării timpurii pentru drepturile civile a fost înfrângerea lor în cazul Plessy împotriva Curții Supreme Ferguson, care a stabilit notoria regulă „separată, dar egală” în 1896 și a fost răsturnată în 1954 în hotărârea privind Brown v. Board of Education.
Industrializarea a venit, în general, târziu în sud; cu toate acestea, industria petrolieră din Texas a înflorit începând cu 1900. New Deal a vizat sudul, în special prin intermediul Tennessee Valley Authority.
- 23 Memphis, Tennessee. Acest port interior din Mississippi a văzut cel mai bun și cel mai rău din istoria americană; conflictul rasial și sărăcia, precum și creșterea bluesului și a muzicii populare americane moderne.
- 24 Nashville, Tennessee. Cunoscut sub numele de „Music City”, Nashville este cel mai important centru al muzicii country și un centru major al industriei de înregistrări în general. Muzica country a fost clasificată la început ca „Hillbilly Records”, care au fost produse în serie începând cu anii 1920, când a existat o imigrație imensă de fermieri albi săraci din sud în principalele orașe din sud, nord și, mai târziu, vest, în paralel. la Marea Migrație a Afro-Americanilor de Sud spre Nord. Foștii fermieri albi de dor de casă au cumpărat aceste înregistrări în masă, la fel cum foștii negri negri au sprijinit companiile care au presat blues-ul și alte așa-numite „Recorduri de curse” în aceeași perioadă. Nashville are, de asemenea, un patrimoniu industrial datând din secolul al XIX-lea, începând cu sosirea căilor ferate în 1859 și continuând cu electrificarea sistemului de cărucioare locale în 1889 și începutul producției la Marathon Motor Car în 1910.
- 25 New Orleans, Louisiana. Deși Războiul Civil a devastat multe orașe din sud, New Orleans a fost în mare parte intact, deși uraganele și inundațiile au afectat mai târziu arhitectura orașului. New Orleans a fost și continuă să fie un port important și un centru al culturii afro-americane și este creditat ca fiind locul de naștere al jazzului.
Vestul
California a devenit Țara Oportunității; mai civilizat decât Vestul Sălbatic. Pe măsură ce liniile telegrafice și căile ferate transcontinentale au fost finalizate în anii 1860, coasta Pacificului a devenit mai conectată la est. Marea Depresiune a provocat migrația pe scară largă spre vest.
- 26 Barajul Hoover. Un fapt impresionant de inginerie din anii 1930. A fost construit pentru a furniza apă și energie electrică Las Vegasului și altor orașe din zonă, o faptă îngreunată astăzi de secetele din ce în ce mai severe.
- 27 San Francisco, California. A devenit proeminent ca principalul centru al goanei aurului din California, când oamenii s-ar muta aici din toate colțurile globului cu speranța de a-și face averea în minele de aur din apropiere. Acest oraș a fost distrus în timpul cutremurului din 1906, dar repede reconstruit. Podul Golden Gate, unul dintre cele mai iconice repere din America, a fost deschis în 1937 după multe controverse și sute de procese. O viziune obișnuită în întreaga țară sunt telecabinele, care, în timp ce în primul rând o atracție turistică sunt încă folosite de localnici pentru naveta lor zilnică.
- 28 Hollywood, California. Hollywood-ul a fost înființat drept cel mai mare centru de film din lume din Vest în anii 1920. În timp ce cea mai mare parte a producției cinematografice s-a mutat acum în Burbank, Orașul universal și alte comunități locale din jur, multe locuri rămân din acel moment.
Hawaii
29 Pearl Harbor, La Kamehameha Hwy (Hawaii 99) și Kalaoa St. (luați H-1 vest spre ieșirea 15A (Arizona Memorial, Stadium) pe Kamehameha Hwy; sau Honolulu autobuze de transport public nr. 20 și nr. 42). Deși Stația Navală Pearl Harbor este cea mai cunoscută din atacul de la 7 decembrie 1941, aceasta a marcat prezența guvernului federal pe insule de când a fost fondată în 1899; după șase ani de la anexarea Hawaii de către SUA. 
Itinerarii
- Autostrada Lincoln
- Turul industriei americane
- Ruta 66, deschis în 1926 și dezafectat în 1985, a fost o legătură legendară între est și vest până când a fost ocolită de mai multe autostrăzi interstatale în anii postbelici.
- Într-un sens, toate călătoriile grozave cu trenul pe tot continentul trăiți și respirați istoria acestei ere, chiar dacă ruta transcontinentală „originală” nu mai transportă trafic de pasageri programat