 | COVID-19 informație: Este foarte recomandat evita orice călătorie neesențială. Multe rute pot fi anulate sau suspendate, iar cerințele de intrare variază de la o țară la alta. Dacă trebuie să călătoriți, verificați întotdeauna cu compania aeriană pentru a vedea dacă acestea pot să zboare la destinație și verificați cu țara pe care o veți vizita pentru orice cerințe de intrare. |
| (Informații actualizate ultima dată pe 01 februarie 2021) |
Acest articol descrie rutele care evita un tranzit al Statele Unite. Deoarece cerințele de documentare, timpii de procesare și costurile de tranzit în SUA pot fi dificile, poate fi preferabil să selectați itinerarii care să evite cu totul Statele Unite. Cu toate acestea, găsirea acestor zboruri nu este întotdeauna ușoară; Statele Unite sunt un hub pentru multe companii aeriene, iar site-urile de planificare a călătoriilor nu au capacitatea de a căuta doar zboruri care o fac nu tranzitează SUA. O modalitate de a obține informații este să aflați numărul zborului pe care îl luați în considerare, apoi verificați aeroporturile și ruta zborului respectiv folosind un site de urmărire a zborului, cum ar fi Flightradar24.
Rutele alternative descrise în acest articol pot necesita vize și proceduri similare cu cele pe care le-ați întâlni atunci când tranzitați SUA. Verificați întotdeauna condițiile de tranzit sau de intrare la toate stațiile. Sunteți responsabil pentru verificarea și, dacă este necesar, pentru obținerea vizelor și vi se recomandă să procedați atât de bine înainte de călătoria planificată. Aproape toate companiile aeriene vor refuza să vă permită să vă urcați în avioane dacă nu aveți viză necesară și niciuna dintre ele nu vă va rambursa tariful, deoarece consideră că este greșeala dvs. Majoritatea vor comuta rezervarea la un zbor ulterior pe care îl puteți lua după obținerea vizei, dar pot percepe o taxă pentru schimbare. Chiar dacă ați călătorit anterior fără o viză necesară, această scuză nu vă va împiedica să vi se refuze serviciul, cu excepția cazului în care vizele dvs. sunt în regulă.
A intelege
- Vezi si: Statele Unite ale Americii # Intrați
Un motiv pentru a evita aeroporturile din SUA este că, spre deosebire de multe alte țări, Statele Unite nu permite tranzit steril, ceea ce înseamnă că pentru orice oprește-te în SUA, trebuie să treci prin Vamă și Imigrare. Această politică se aplică toate aterizări:
- transfer - coborâți dintr-un avion și pe altul fără a părăsi aeroportul
- la un aeroport intermediar - de exemplu, zburând de la Tokyo la Rio și avionul atinge în New York
- avionul tău se oprește doar pentru combustibil - de exemplu, unele zboruri peste-polul Asia-Canada fac realimentare Alaska
În toate cazurile toată lumea trebuie să coboare și să treacă prin imigrație; prin urmare, mulți călători vor avea nevoie fie de o Visa Waiver, fie de o viză de tranzit C1. Politica se aplică și pentru teritoriile SUA, cum ar fi Guam, Insulele Virgine SUA sau Puerto Rico, deși regulile vizelor sunt diferite acolo.
Uneori opririle de combustibil nici măcar nu sunt menționate pe itinerariile pentru zborurile pe distanțe lungi; de exemplu, operatorii de navlosire nu pot dezvălui faptul că aeronavele lor nu au raza de acțiune pentru a ajunge direct în Canada din Mexic fără o oprire intermediară pentru combustibil. Dacă doriți să evitați SUA, verificați cu atenție rutele.
Formalitățile sunt consumatoare de timp și obositoare; la aeroport, se recomandă patru ore sau mai mult pentru a fi în siguranță. De asemenea, toți vizitatorii care sosesc în SUA, chiar și pentru tranzit, vor fi fotografiat și amprentat. Oricine nu este acoperit de Programul de scutire de viză sau dispoziție separată pentru cetățenii din Bermuda și Canada necesită cel puțin o Viza de tranzit C-1. Acest lucru poate fi costisitor (minimum 160 USD) și necesită mult timp. Vi se poate refuza cu ușurință viza, deoarece cerințele sunt aceleași ca și pentru viza turistică B-2 completă.
Dacă vi s-a refuzat intrarea în SUA sau ați depășit o viză SUA și vi s-a spus că intrarea poate fi refuzată în viitor, este posibil ca intrarea în tranzit să fie refuzată ca orice altă intrare. Aproape sigur va fi mai ușor să evitați riscul.
Dacă destinația dvs. finală este Mexicul sau Canada, atunci exonerarea de viză ar putea să nu fie o opțiune, chiar dacă altfel ați fi eligibil, deoarece regulile privind vizele clasifică unele călătorii în America de Nord ca ne părăsind Statele Unite. Dacă aveți un zbor într-un singur sens sau rămâneți mai mult de 90 de zile, poate fi necesar să obțineți o viză efectivă; poate fi mai ușor sau mai ieftin să eviți doar oprirea în SUA.
Companiile aeriene verifică dacă sunt adecvate vize înainte de îmbarcare și nu vă va permite să vă îmbarcați dacă vă lipsește o viză pe care sistemul lor o spune că aveți nevoie. Dacă ajungeți în SUA fără viză și nu sunteți eligibil pentru o derogare, veți fi trimis acasă și înregistrat ca fiind refuzat să intrați în SUA; acest lucru va face orice intrare viitoare mult mai dificilă.
Securitatea frontierelor
SUA, ca majoritatea celorlalte țări, are foarte multe aranjamente stricte de securitate la frontiere; orice călător poate fi reținut, percheziționat și audiat, iar unii au fost arestați sau deportați. La fel ca majoritatea măsurilor de securitate de oriunde, acestea nu sunt deloc transparente; este aproape imposibil să descoperim de ce oficialii întreprind acțiuni speciale.
Bagajele înregistrate pot fi deschise și căutate. Sunt Încuietori aprobate de TSA pe care inspectorii le pot deschide cu ușurință. Dacă nu utilizați una dintre acestea și doresc să caute, atunci vor intra și nu își vor asuma responsabilitatea pentru daune.
SSSS reprezintă secțiunea de selectare a ecranului de securitate secundar; dacă acesta sau „* S *” este tipărit pe cardul de îmbarcare, înseamnă că ați fost selectat pentru mai multe examinări / interogări decât alți călători. Se pare că există tot felul de motive care vă pot aduce un marcaj SSSS de la călătoria anterioară către țări „suspecte” (și, desigur, cetățean al unei astfel de țări) până la plata plăților în numerar pentru biletele dvs. După inspecție, cardul dvs. de îmbarcare va fi ștampilat pentru a indica faptul că ați fost examinat; dacă vă prezentați la poartă cu o carte de îmbarcare SSSS fără ștampilă, puteți fi trimis înapoi la punctul de control de securitate.
Criticii spun că sistemul SUA este abuzat în mod obișnuit, profilurile rasiale fiind utilizate împotriva diferitelor grupuri considerate susceptibile de a include fie teroriști, fie imigranți ilegali. Într-un caz, în 2002, un cetățean canadian în drum spre Canada, Maher Arar, a fost apucat în timp ce schimba avionul și a fost deportat în Siria (țara sa de naștere), unde spune că a fost torturat. Chiar și cetățenii americani care critică politicile guvernului lor au fost vizați pentru căutări neconstituționale. Aceste incidente sunt destul de rare, dar poate nu suficient de rare pentru a fi liniștitoare.
Ștampilele din pașaportul dvs. pot fi, de asemenea, o problemă. În 2017, un fost prim-ministru al Norvegiei, călătorind pe o pasaport diplomatic, a fost reținut și audiat timp de aproximativ o oră, pentru că a vizitat Iranul cu câțiva ani mai devreme.
Confidențialitate digitală
O altă problemă este confidențialitatea datelor digitale; autoritățile doresc, desigur, să împiedice importul diferitelor lucruri - pornografie infantilă, planuri de fabricare a bombelor, mass-media care încalcă drepturile de autor și așa mai departe. Este posibil să vă ceară să le dați parole pentru telefon sau laptop sau cel puțin să le deschideți dispozitivele; ar putea dori, de asemenea, cheile pentru orice date criptate și, în unele cazuri, pot solicita și parolele dvs. pentru rețelele sociale. Probabil că toate acestea sunt încălcări neconstituționale ale vieții private, dar poziția guvernului este că sunt atât legale, cât și necesare. Există o serie de cauze judiciare care contestă aceste intruziuni, dar de la începutul anului 2018 nu există nicio rezoluție clară.
Călătorul are o dilema fără câștig Aici. Dacă îi lăsați să intre, aceștia pot citi sau copia tot felul de date cu caracter personal, de exemplu, luând lista de contacte pentru utilizare în supraveghere. Dacă nu, cu siguranță pot apuca dispozitivele, vă pot reține o vreme, vă pot supune întrebărilor și / sau vă pot refuza intrarea. Bineînțeles că pot face oricare dintre acestea chiar dacă vă conformați; unui canadian i s-a refuzat intrarea pentru că bănuiau că ar putea fi o prostituată gay după ce i-a lăsat să intre în laptop și au descoperit că are un cont pe un site de întâlniri pe care îl considerau destul de dubios.
Mulți călători consideră că este recomandabil lăsați câteva dispozitive acasă; configurați un laptop vechi fără date private importante și luați-l în călătorie și / sau cumpărați un telefon „arzător” pe care să îl folosiți în timpul călătoriei. Desigur, SUA nu este în niciun caz singurul loc în care acest lucru ar putea fi util, și probabil nici măcar cea mai gravă amenințare; de exemplu, acestea sunt măsuri de precauție de rutină pentru persoanele îndreptate spre China.
Pentru mai multe detalii despre drepturile dumneavoastră și despre apărare, EFF (Electronic Frontier Foundation, un grup digital de apărare a drepturilor civile) are un ghid pentru Confidențialitatea digitală la frontiera SUA.
Călătorii interzise
SUA are un fără listă de zbor; dacă numele tău este pe acest punct, nu poți urca într-un zbor care va trece prin spațiul aerian american, chiar dacă zborul nu aterizează în SUA (de exemplu, zboruri din Mexic în Canada). Criteriile pentru a intra pe acea listă sunt infame opace și singurele motive citate vreodată sunt „securitatea” și, în ciuda multor persoane care susțin că ar trebui să existe, nu există prea puțin sau niciun recurs legal pentru a ieși de pe listă o dată pe ea. În cazul unei identități greșite (de exemplu, dacă cineva de pe listă are același nume ca tine), poți aplica la Programul de anchetă DHS Traveler Redressși, dacă aveți succes, vi se va atribui un număr de despăgubire pe care îl puteți furniza companiei dvs. aeriene, astfel încât să știe că nu sunteți persoana de pe listă. Din păcate, există mai multe liste menținute de diferite entități din mai multe țări, iar informațiile proaste tinde să se răspândească, așa că, chiar dacă reușiți să ieșiți dintr-o listă, este posibil ca informațiile greșite să persiste asupra altora.
În Canada marijuana a devenit legal, inclusiv pentru uz recreativ, în 2018. Oficialii SUA au declarat că canadienilor li se poate interzice pe viață intrarea în SUA pentru fumatul legal sau pentru munca sau investițiile în companiile juridice implicate. Marijuana este legală la nivel de stat în mai multe state din SUA - inclusiv state care se învecinează cu Canada - nu are nicio legătură cu acest lucru, deoarece imigrația (și întoarcerea la graniță) este o chestiune federală și legea federală continuă să considere canabisul ilegal.
Cetățeni americani
Pot exista dificultăți pentru Cetățeni americani de asemenea. Cetățenii sunt trebuie să intre în țară cu pașaportul SUA; un cetățean dublu poate avea probleme juridice semnificative pentru încercarea de a intra pe un alt pașaport. De asemenea, spre deosebire de practic orice altă țară din lume, SUA impune obligații fiscale complete cetățenilor săi și străinilor rezidenți, indiferent de locul în care locuiesc sau de unde își câștigă venitul, astfel încât s-ar putea să vă aflați în serios probleme legale pentru nedepunerea declarațiilor fiscale din SUA, chiar dacă nu ați avut niciun venit în timpul petrecut în străinătate.
Dacă ai fost născut în Statele Unite, veți fi considerat cetățean SUA, cu excepția cazului în care părinții dvs. au fost în acel moment la un post diplomatic sau ați renunțat oficial la cetățenie. Acest lucru este adevărat chiar dacă părinții tăi erau imigranți fără acte în momentul nașterii tale. Persoanele care au renunțat la cetățenia SUA în fața autorităților americane corespunzătoare (o ambasadă sau un consulat al SUA în țara lor de origine) ar trebui să ducă copii ale documentelor primite la renunțare.
Foștii cetățeni pot fi discriminați atunci când încearcă să intre din nou. Deși, teoretic, nu ar trebui să aveți nicio problemă la reintrarea în țară ca nou cetățean străin (cu condiția să îndepliniți cerințele relevante de intrare), pașapoartele care indică SUA ca locul dvs. de naștere vor ridica suspiciuni, iar ofițerul pentru imigrare vă poate respinge intrarea, dacă acestea sunt nu sunteți mulțumit de autenticitatea călătoriei dvs.
Spațiul aerian al Statelor Unite
Deși acest articol acoperă planificarea unui itinerar de călătorie care să evite aterizarea în Statele Unite, există o îngrijorare suplimentară cu privire la trecând prin spațiul aerian al Statelor Unite în timpul unui zbor între alte două țări.
De exemplu, un zbor între Regatul Unit și Mexic ar putea intra bine în spațiul aerian al Statelor Unite. Aproape toate zborurile din Canada și Asia de Est la America Latina trece peste SUA, la fel ca multe zboruri din Canada spre Asia de Est. Chiar și zborurile interne canadiene pot face acest lucru, deoarece cele mai scurte căi geografice din Montreal la Halifax sau Toronto la Winnipeg traversează teritoriul SUA.
Toate zborurile care călătoresc prin spațiul aerian al Statelor Unite trebuie să furnizeze detalii despre pasageri autorităților americane, chiar dacă nu există intenția de a ateriza în SUA. Dacă numele dvs. este pe o listă de supraveghere interzisă sau de altă natură, atunci compania aeriană vă poate refuza permisiunea de a vă urca în zbor. Un scenariu în cel mai rău caz ar fi ca avionul tău să fie obligat să aterizeze în Statele Unite, iar tu să fii arestat.
Via Canada
| COVID-19 informație: Toate zborurile internaționale care vin în Canada trebuie să aterizeze la Montréal – Trudeau, Toronto (Pearson), Calgary sau Vancouver aeroporturi. Trebuie să rămâneți în zona securizată a aeroportului și trebuie să continuați următorul zbor internațional pe aceeași companie aeriană în termen de 24 de ore. Cu excepția cazului în care faceți legătura în Toronto, zborul ulterior trebuie să plece și în aceeași zi. Dacă vă conectați la un zbor intern canadian sau părăsiți zona sigură a aeroportului din orice motiv - chiar dacă planurile dvs. de zbor sunt întrerupte sau anulate - veți fi supus Regulamentele de carantină ale Canadei. Un rezultat negativ al testului COVID-19 nu este necesar pentru tranzitul prin Canada în majoritatea cazurilor, dar țările de origine și de destinație pot necesita un rezultat negativ al testului ca o condiție prealabilă pentru călătorie. În caz contrar, trebuie să îndepliniți toate cerințele de tranzitare prin Canada, inclusiv viză de vizitator sau eTA, dacă este necesar (a se vedea mai jos). Autoritățile canadiene de transport pot să nu permită zboruri directe către țară din anumite destinații din cauza COVID-19. Începând cu 26 aprilie, zonele afectate includ Caraibe, Mexic, India și Pakistan. Sosirile din aceste locații pot necesita un test COVID-19 înainte de plecare. Verificați cu compania aeriană sau Transport Canada pentru cele mai recente informații. |
| (Informații actualizate ultima dată la 26 apr 2021) |
- Vezi si: Evitarea călătoriilor prin Canada
Călătorind din Europa sau Asia prin Canada permite atingerea mai multor destinații din Caraibe și America de Sud (a se vedea mai jos pentru detalii), cu excepția cazului în care călătoria prin spațiul aerian american este o problemă pentru dvs. Acest lucru este util și pentru zbor in jurul lumii fără a intra în Statele Unite. Există numeroase servicii din orașele europene până în Montreal și Toronto, plus unele în alte orașe canadiene și Vancouver și Toronto au servicii directe sau directe către Seul, Tokyo, Shanghai, Hong Kong și Sydney.
In unele cazuri, a merge prin Canada s-ar putea să nu fie o alternativă mult mai bună. La fel ca în SUA, Canada nu permite nici tranzitul steril și solicită pasagerilor care se transferă între zboruri internaționale să fie supuși controalelor vamale și imigrării. Toți cei care pot vizita Canada fără viză, în afară de cetățenii americani, trebuie să solicite o eTA, și dacă tranzitează. Este destul de asemănător cu ESTA din SUA, dar mai are câteva întrebări, de exemplu, referitoare la ocuparea forței de muncă. Taxa de 7 CAD pentru eTA poate fi plătită numai cu cardul de credit sau de debit.
Practic toate naționalitățile care au nevoie de viză pentru a intra în Statele Unite vor avea, de asemenea, nevoie de o viză pentru a intra în Canada. Viza de tranzit canadiană este cel puțin teoretic gratuită, iar șansele de aprobare sunt, în general, oarecum mai bune decât cea din SUA, dar este în continuare o viză pe care trebuie să o solicitați și să așteptați pentru a fi procesată și pentru unele țări (în principal din Orientul Mijlociu și Africa), solicitanții vor trebui să-și dea biometria și să plătească o taxă separată de 85 CAD pentru asta. În plus, dacă aveți un cazier judiciar, inclusiv o condamnare de conducere în stare de ebrietate (deoarece acest lucru este penal în temeiul legislației federale canadiene), este probabil că veți avea chiar mai multe probleme să intrați în Canada decât în state.
Zborurile menționate mai jos sunt actuale din noiembrie 2018. |
Din Europa
În America de Nord și Centrală
A ajunge din Europa în Canada în practică nu necesită niciodată intrarea în SUA și majoritatea zborurilor nici măcar nu intră în spațiul aerian american. Aeroporturile europene suficient de mari pentru a avea zboruri intercontinentale servesc adesea cel puțin Toronto Pearson. De la cele mai mari hub-uri europene există adesea câteva zboruri zilnice către principalele aeroporturi intercontinentale din Canada din Toronto, Montreal și Vancouver și uneori și zboruri directe către alte aeroporturi canadiene (Calgary în special are mai multe conexiuni prin Air Transat, și în curând și WestJet).
Ca o regula Mexico CityAeroportul Benito Juarez poate fi accesat pe zboruri non-stop de la cele mai aglomerate aeroporturi din Europa, atât de către Aeromexico, cât și de către transportatorii europeni. Destinații de plajă mexicane, Cancún în special, sunt deservite și de zboruri non-stop din Europa.
Iberia zboară de la Madrid Barajas către mai multe aeroporturi din America Centrală; Orașul guatemala, orasul Panama, San Jose. Panama Tocumen și San José au o acoperire surprinzător de bună din principalele aeroporturi europene; ambele au și zboruri de la Amsterdam Schiphol, Aeroportul Frankfurt și Paris CDG. Panama este servit suplimentar din Aeroportul din Istanbul, San José din Londra, Aeroportul München și Aeroportul Zurich. De acolo, transportatorii regionali vă vor duce în alte părți ale Americii de Sud Centrale sau de Nord. Rețineți că partajarea codurilor KLM și Iberia cu companiile aeriene regionale de la alte companii alianțele companiilor aeriene pe unele dintre aceste rute și rezervarea lor cu un singur bilet este mult mai ieftin decât zborul către SJO / PTY și rezervarea călătoriei către - să spunem - Managua separat.
În Caraibe
.jpg/220px-Castries_Cruise_Port_(24222002002).jpg)
Cuba si Republica Dominicană sunt probabil cele mai populare destinații din Caraibe și există o serie de zboruri directe din Europa - în special către destinații de plajă, cum ar fi Varadero, Puerto Plata și Punta Cana - dar și către capitale Havana și Santo Domingo. În plus, Golful Montego în Jamaica este deservit de la mai multe aeroporturi europene.
Majoritatea celorlalte insule din Caraibe erau - sau sunt încă - guvernate fie de britanici, olandezi sau francezi. Prin urmare, dacă aeroportul insulei este suficient de mare pentru zborurile transatlantice, există cel mai probabil servicii directe (atât charter, cât și programate) din fosta / actuală capitală colonială; în funcție de insulă Amsterdam Schiphol, Londra Heathrow, Londra Gatwick, Aeroportul Charles de Gaulle din Paris sau Aeroportul Paris Orly și în unele cazuri și alte aeroporturi europene. De acolo, puteți ajunge la insulele mai mici cu zboruri regionale.
Dacă vrei să mergi pe un Croaziera in Caraibe, este destul de greu să găsești unul potrivit dacă trebuie să eviți un tranzit prin SUA. În mare parte pentru turiștii americani, majoritatea încep și se termină într-un port american, adesea în Florida sau Puerto Rico. Există câteva companii de croazieră cu sediul în Europa care își încep croazierele în altă parte din Caraibe, dar verifică itinerariul de croazieră cu atenție înainte de rezervare - există și alte teritorii americane în Caraibe.
În America de Sud
În general, zborurile non-stop între Europa și America de Sud nu se apropie de Statele Unite - excepțiile sunt zborurile către Columbia și Ecuador care ar putea zbura peste teritoriile SUA din Caraibe. Din nou, cele mai mari aeroporturi europene au toate servicii către cele mai mari aeroporturi sud-americane Sao Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires și Santiago de Chile. Din aceste patru hub-uri există un acces bun la tot restul continentului. Caracas înainte erau deservite și din majoritatea aeroporturilor europene de mai sus, dar la sfârșitul anilor 2010 tulburările din țară, precum și problemele legate de achitarea facturilor datorate de entitățile venezuelene plătite în valută, au determinat mai multe companii aeriene să își suspende serviciile acolo, ceea ce înseamnă că poate fi destul de dificil din 2019 să ajungi acolo.
În plus, capitalele țărilor vorbitoare de limbă spaniolă sunt, în general, deservite de zboruri directe cel puțin din Madrid, dar ocazional și alte importante aeroporturi europene (de exemplu, Lima, Quito și Guayaquil sunt conectate la Amsterdam prin KLM). La rândul lor, cele mai mari orașe din Brazilia sunt deservite de zboruri directe din Lisabona și Paramaribo și Cayenne sunt accesibile la Amsterdam Schiphol și Paris Orly, respectiv.
Din Oceania
În Canada
Există câteva servicii non-stop către Vancouver. Air Canada zboară de la Sydney la Vancouver non-stop, cu un zbor direct înainte pe același avion către Toronto). În plus, Qantas are zboruri sezoniere pe aceeași rută. Din Noua Zeelandă Air New Zealand are zboruri non-stop de la Auckland la Vancouver.
De asemenea, puteți continua să rezervați zboruri către Canada prin Auckland sau prin principalele puncte de tranzit asiatice, cum ar fi Tokyo, Singapore, Bangkok și Hong Kong. Verificați în fiecare caz dacă zborul este non-stop sau via Vancouver ca prima oprire.
Din majoritatea locurilor din Oceania, singurele zboruri către America merg fie la Honolulu, fie la Los Angeles și trebuie să faceți o cale înapoi în Noua Zeelandă, Australia sau Asia pentru a ajunge în Canada.
În America Latină și Caraibe
Santiago de Chile este servit direct din Sydney și Melbourne de către Qantas, și Sydney via Auckland de LATAM. Acesta din urmă operează și un serviciu din Melbourne. Buenos Aires se poate ajunge cu zboruri directe Air New Zealand din Auckland. Aceste zboruri sunt substanțial mai scurte decât călătoriile prin America de Nord, dar sunt mai puțin frecvente și pot fi mai scumpe. Rezervați cu mult timp în avans. Zboruri directe către restul Americii de Sud și până la Mexic sunt disponibile din ambele orașe.
A ajunge în Caraibe sau America Centrală din Oceania presupune destul de multe zboruri; puteți zbura fie prin Canada, fie prin Santiago sau Buenos Aires cu cel puțin un transfer suplimentar la un aeroport din nordul Americii de Sud. Mergerea în unele locuri din Caraibe care fac parte din Commonwealth ar putea fi posibilă cu o singură schimbare de avion în Londra, dar se așteaptă ca călătoria să dureze mai aproape de două zile.
În cele din urmă, pentru a merge în America de Sud există o alternativă destul de exotică și probabil scumpă; poate ceva de luat în considerare pentru o aventură în jurul lumii. Papeete în Polinezia Franceză are zboruri din alte orașe din Oceania, precum și din Tokyo. De acolo, LATAM zboară prin insula Pastelui la Santiago de Chile.
Catre Europa
Din Oceania, puteți zbura de la Sydney sau Auckland la Paris prin Papeete - dar astfel nu veți evita călătoriile prin SUA, deoarece acest serviciu va ateriza în LAX. Zborurile prin Asia nu sunt doar mai scurte (în majoritatea cazurilor), dar probabil și mai frecvente.
Din Asia
În Canada
.jpg/220px-YVR_(525862397).jpg)
Există multe zboruri non-stop către Vancouver din principalele hub-uri din estul și sud-estul Asiei, atât pe companiile aeriene asiatice, cât și pe cele canadiene, deoarece Vancouver este cel mai apropiat port de escală din America de Nord față de Asia. O conexiune prin Seul Aeroportul internațional Incheon poate fi convenabil, deoarece este un aeroport destul de bun și mai aproape de Vancouver decât majoritatea punctelor din Asia. De asemenea, Coreea permite tranzitul steril, deci nu trebuie să vă faceți griji cu privire la vamă sau imigrație, dacă schimbați doar avionul.
Există multe zboruri non-stop de la Hong Kong, Beijing, Tokyo, Manila, Taipei, Guangzhou și Shanghai la Toronto, datorită legăturilor comerciale și a populației asiatice mari expatriați din orașul Toronto. Există, de asemenea, zboruri non-stop de la Beijing la Calgary și Montreal pe Hainan Airlines și respectiv Air China (cu un zbor de la Montreal la Havana, Cuba) și zboruri non-stop de la Shanghai și Tokyo la Montreal pe Air Canada.
Mai mulți transportatori din Orientul Mijlociu zboară spre Toronto. Mai mult, Air Canada are câteva aeroporturi din Orientul Mijlociu în rețeaua lor de rute. Royal Jordanian și Qatar Airways zboară spre Montreal din Amman și, respectiv, din Doha, iar turcii deservesc atât Toronto, cât și Montreal, din Istanbul.
Există, de asemenea, zboruri către Toronto din Asia de Sud. Air Canada face legătura între Delhi și Toronto, iar PIA are zboruri din mai multe destinații pakistaneze.
În America Latină și Caraibe
Fiind situat aproximativ pe cealaltă parte a planetei, există foarte puține legături directe între America Latină și Orientul Îndepărtat și sunteți într-o călătorie lungă, indiferent de modul în care călătoriți. În timp ce serviciile directe există, din cauza distanțelor mari, aproape că nu există non-stop zboruri. Avionul trebuie să se oprească și să realimenteze undeva, iar undeva este pentru unele rute un aeroport din Statele Unite. Avioanele din ce în ce mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, cu tancuri din ce în ce mai mari, aduc rute din ce în ce mai lungi în domeniul posibilităților, astfel că rutele directe considerate imposibile în urmă cu câțiva ani pot fi apropiate de realitate.
Conexiunile one-stop din Asia către America de Sud și Centrală și Caraibe sunt posibile prin tranzitarea prin intermediul marilor hub-uri europene. Pasagerii care se îndreaptă spre America de Sud pot lua în considerare și tranzitul prin Oceania (așa cum este descris mai sus) sau Africa de Sud (așa cum este descris mai jos).
Aeroportul Benito Juarez în Mexico City este aeroportul din America Latină cu cel mai mare număr de conexiuni din Orientul Îndepărtat; Aeromexico zboară de acolo de la Tokyo, Seul și Shanghai (oprește-te în Tijuana). În plus, ANA zboară acolo din Tokyo, Hainan Airlines din Beijing (oprește în Tijuana) și China Southern din Guangzhou (oprește în Vancouver, Canada). De acolo puteți zbura în altă parte din America Latină și Caraibe. În cele din urmă, Air China zboară de la Beijing la Havana cu escală la Montreal și la Sao Paulo cu escală la Madrid.
Din Orientul Mijlociu situația este opusă, puteți ajunge direct în America de Sud, dar va trebui să vă transferați pentru a ajunge în Mexic, America Centrală sau Caraibe. Emiratele Arabe Unite (din Dubai), Qatar (din Doha) și turcă (din Istanbul) toți au servicii pentru Sao Paulo și Buenos Aires. Emirates zboară și către Rio de Janeiro și Santiago de Chile.
Din Africa
Transfer în Europa pentru cetățenii africani Țările din Spațiul Schengen să aibă o politică liberală în ceea ce privește tranzitul aerian; numai cetățenii a șase țări africane (în plus față de șase țări asiatice) au nevoie de viză pentru asta. Marea Britanie menține o politică mult mai strictă, iar cetățenii din aproximativ 2/3 din țările africane trebuie să obțină o viză de tranzit. |
Există o lipsă generală de zboruri directe către America de Nord din afara SUA din Africa, deci ar putea fi o idee mai bună să zburați mai întâi către Europa; excepția fiind Africa de Nord și Canada. Egyptair zboară din Cairo și etiopian de la Addis Abeba la Toronto. Atât Air Canada, cât și Royal Air Maroc zboară de la Casablanca la Montreal, iar Tunisair zboară de acolo de la Tunis, deși pentru cetățenii africani și din Orientul Mijlociu a merge prin Canada nu este adesea o alternativă mult mai bună.
Dacă vă îndreptați din Africa către oriunde în America de Sud - sau, de altfel, oriunde în America Latină - există o serie de rute care trec prin Brazilia. Rețineți că, dacă proveniți dintr-un febră galbenă țară endemică, un certificat de vaccinare este obligatoriu pentru a intra în Brazilia. Din partea de sud a continentului, South African Airways și LATAM zboară direct de la Johannesburg la Sao Paulo și TAAG Air Angola zboară direct de la Luanda la Rio de Janeiro, Sao Paulo și Havana. Pentru călătorii care încep din Africa de Est, Etiopia zboară direct din Addis Ababa la Sao Paulo și în continuare la Buenos Aires, plus transportatorii din statele Golfului care oferă o gamă mai largă de destinații din America de Sud ar putea fi, de asemenea, demn de luat în considerare. Venind din Africa de Nord sau de Vest, puteți zbura către Sal în capul Verde și luați Cabo Verde Airlines către Fortaleza, Recife sau Salvador. În cele din urmă, Royal Air Maroc zboară de la Casablanca atât la Rio, cât și la Sao Paulo.
Mergem în preajmă
Deplasarea în emisfera vestică fără aterizarea în SUA este în mare parte realizabilă. Există o selecție bună de zboruri non-stop din Canada către Mexic, America Centrală, America de Sud și Caraibe, dar toate acestea trece prin spațiul aerian SUA. Dacă aceasta este o problemă pentru dvs., singura alternativă fezabilă este de a zbura printr-un ocol lung prin unele aeroporturi europene. Mai mult decât atât, cea mai scurtă cale din estul Canadei către Spania și Portugalia (care, conform celor de mai sus, au legături excelente cu America Latină), precum și cu Africa de Nord (de unde există câteva zboruri către America de Sud) traversează nord-estul SUA.
Există, de asemenea, legături bune între aeroporturile din Mexic, America Centrală și America de Sud. Cu toate acestea, aeroporturile din Caraibe sunt, în general, conectate doar la alte aeroporturi din Caraibe și la aeroporturile din SUA și Canada. Santo Domingo, Punta Cana și Havana au o gamă largă de zboruri către America Latină continentală, iar unele aeroporturi din sudul Caraibelor au servicii către Caracas și Bogotá.