Bilet Seishun 18 - Seishun 18 Ticket

Un tren local pe linia Tokaido din centrul Japoniei.

Vezi si: călătoria cu trenul în Japonia

Bilet Seishun 18 (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) este un bilet feroviar cu reducere oferit de Japoniarețeaua JR. Când este disponibil (de trei ori pe an), este cu ușurință cel mai ieftin mod de a vă deplasa în Japonia, costând doar 12.050 ¥ pentru cinci zile de călătorie nelimitată.

JR susține că „în general, Japan Rail Pass oferă o ofertă mult mai bună pentru aproape toți călătorii străini”. Cu toate acestea, cele două sunt greu de comparat din mai multe motive. Japan Rail Pass, care oferă călătorii nelimitate pe aproape toate trenurile JR pentru o perioadă de 7, 14 sau 21 de zile, se adresează turiștilor care intenționează să viziteze diferite puncte din Japonia și care doresc să economisească cât mai mult timp posibil modul în care. Costă mult mai mult decât biletul Seishun 18, dar permite deținătorilor să folosească expres și Shinkansen trenuri care pot fi de multe ori mai rapide.

Biletul Seishun 18, pe de altă parte, se adresează călătorilor conștienți de buget, care sunt dispuși să sacrifice viteza pentru capacitatea de a obține aproape oriunde în țară pentru sub 5.000 ¥. De fapt, numele său înseamnă literalmente „Tinerii 18”, iar publicul său țintă principal este studenții. Cu toate acestea, oricine poate achiziționa biletul, indiferent de vârstă, statut de student sau naționalitate.

Dacă intenționați să călătoriți în Hokkaido sau estul Japoniei (Tohoku, Kanto și partea estică Koshin'etsu a Chubu), consideră, de asemenea, foarte asemănător Pasul Hokkaido și Higashi-Nihon (acoperit mai jos), care completează câteva goluri din rețeaua JR, dar adaugă câteva restricții suplimentare.

Folosind biletul

Un bilet Seishun 18 folosit

Biletul este de fapt cinci abonamente de o zi condensate pe o singură bucată de stoc de bilete. Când folosește biletul pentru prima dată, pasagerul îl prezintă la poarta biletului cu echipaj, iar angajatul de pe mână ștampilează biletul, făcându-l valabil pe fiecare tren JR non-expres până la miezul nopții. După miezul nopții, biletul devine invalid dacă nu este ștampilat din nou. Biletul are spații pentru cinci timbre, după care este invalid.

Mai multe persoane pot călători cu același bilet: fiecare dintre cele cinci spații din bilet permite unei persoane să călătorească o zi. De exemplu, dacă doi pasageri ar folosi biletul, biletul ar fi ștampilat de două ori; la sfârșitul zilei, ambii pasageri ar putea folosi biletul pentru o altă zi și ar mai avea un spațiu de ștampilă, sau unul dintre pasageri ar putea folosi biletul timp de trei zile. La fel, un grup de cinci persoane ar putea călători o zi cu un singur bilet: costul ar fi doar 2410 ¥ de persoană, care, de exemplu, este cu mai mult de 70% reducere la un tarif obișnuit într-un singur sens între Tokyo și Osaka.

Biletul nu poate fi utilizat pe trenurile super express, express express, express sau sleeper, inclusiv orice tren din rețeaua Shinkansen. Aceasta este principala captură a biletului și principalul motiv pentru care mulți călători ar putea prefera să utilizeze Japan Rail Pass. Când utilizați biletul Seishun 18, sunteți limitat la local (普通 futsū), rapid (快速 kaisoku) și super / special rapid (新 快速 shin-kaisoku) trenurile, care sunt concepute pentru călătorii regionale, nu pentru călătorii de țară. Călătorind din Tokyo la Kyoto, de exemplu, durează doar două ore și jumătate pe Shinkansen, dar durează nouă ore cu trenurile rapide. Rezultatul este că vă puteți opri în diferite orașe de-a lungul drumului: luând o zi întreagă pentru a călători de la Tokyo la Kyoto, ați avea suficient timp pentru a vizita Odawara, Nagoyași alte orașe de-a lungul liniei Tokaido.

Există câteva excepții de la regula de mai sus, care permit călătorilor să călătorească în două zone care nu au un serviciu feroviar local:

• Trenurile Shinkansen au înlocuit acum trenurile obișnuite prin tunelul Seikan către și de la Hokkaido, dar deținătorii de bilete Seishun 18 nu pot folosi shinkansen. Din fericire, JR vinde un bilet de opțiune ca supliment la biletul Seishun 18 pentru 2490 ¥. Acest bilet special va permite călătorii în orice loc de clasă standard disponibil pe trenurile Hokkaido Shinkansen între Okutsugaru-Imabetsu (ultima stație de tren glonț din Honshu) și Kikonai (prima astfel de oprire pe Hokkaido). De asemenea, va acoperi călătoriile pe linia privată Isaribi între Kikonai și Goryokaku, unde se poate accesa restul rețelei JR locale. Trebuie să dețineți un bilet Seishun 18 valabil pentru a cumpăra și utiliza biletul opțional.
• Călătoria este permisă în locuri fără rezervare pe trenurile expres Limitate Sekisho Line între Shintoku (新 得) și Shin-Yubari (新 夕 張), o parte a rutei dintre Sapporo și Obihiro în Hokkaido.
• Călătoria este permisă cu trenurile locale și rapide ale căii ferate Aoimori din nordul Tohoku. Deținătorii de bilete pot călători doar la și de la Hachinohe, Noheji și Aomori fără opriri intermediare. Dacă intrați sau ieșiți din calea ferată Aoimori într-o altă stație, va trebui să plătiți tarifele feroviare Aoimori aplicabile. Linia Ominato, care pleacă de la Noheji, este operată de JR și poate fi utilizată pentru Seishun 18 călătorii. Rețineți că linia de la Morioka la Hachinohe, care este operat de IGR / Aoimori, este neacoperit și necesită un bilet obișnuit (3110 ¥).
• Călătoria este permisă pe trenurile locale și rapide ale căii ferate Ainokaze Toyama între Toyama și Takaoka fără a coborî, deoarece două linii JR - liniile Johana și Himi - încep în Takaoka.
• Călătoria este permisă pe trenurile locale și rapide ale căii ferate IR Ishikawa între Kanazawa și Tsubata fără a coborî, deoarece linia JR Nanao începe în Tsubata.

Unele alte trenuri expres în zone îndepărtate pot fi, de asemenea, circulate la prețul unei rezervări de locuri. De obicei, acesta este în jur de 250 de yeni și ar fi menționat în calendarele. Rezervări obișnuite de scaune auto cu biletul Seishun 18 pe servicii locale rapide, rapide sau speciale poate fi facut, dacă se plătesc taxele suplimentare necesare (un exemplu este Marine Liner serviciu rapid între Okayama și Takamatsu).

• Călătoria este permisă pe linia locală și semi-expresă a liniei de metrou Tokyo Chiyoda între Kitasenju și Ayase fără a coborî, deoarece linia Chiyoda este privită ca linia JR Jōban.

Feribotul JR între Hiroshima și Miyajima este acoperit de bilet, dar autobuzele JR nu.

Disponibilitate

Biletele Seishun 18 sunt eficiente în cele trei perioade majore de vacanță școlară din Japonia, care sunt în general după cum urmează:

Biletele pot fi achiziționate dintr-o fereastră de bilete JR (み ど り の 窓 口 midori no madoguchi). De asemenea, pot fi cumpărate de la magazinele de bilete cu reducere la o reducere mică (300 până la 500 de yeni). Magazinele de bilete cu reduceri oferă adesea și bilete parțial ștampilate, pentru cei care nu doresc sau au nevoie de cele 5 zile complete.

Vezi si Alte pase mai jos pentru câteva bilete de tip Seishun 18, cu timp de vânzare diferit.

Utilizare

Majoritatea japonezilor care folosesc un bilet Seishun 18 consultă un orar feroviar național pentru a determina ce trenuri să ia și ce legături să facă. Pentru turiștii care nu pot citi japoneza, cea mai bună alternativă este Hyperdia site-ul web, care oferă programe electronice de cale ferată, linie aeriană și autobuz pentru întreaga țară, atât în ​​engleză, cât și în japoneză. (Asigurați-vă că debifați casetele pentru trenurile Shinkansen, Limited Express, Express și Liner și liniile ferate private înainte de a efectua căutarea, altfel itinerariul dvs. va include probabil trenuri pe care nu le puteți lua cu biletul Seishun 18.)

Linia Tokaido

un tren în linia Tokaido

Linia Tokaido este, fără îndoială, cea mai ușoară linie de călătorie cu un bilet Seishun 18 și probabil una dintre cele mai convenabile pentru turiști, deoarece formează cea mai scurtă legătură între Tokyo și Kansai regiune. Trenurile circulă o dată la aproximativ 15 minute în timpul zilei, ceea ce face mai ușor să faceți pauze pe traseu fără a depăși programul. Este nevoie de aproximativ nouă ore pentru a ajunge de la Tokyo la Kyoto, fără a include opriri de odihnă sau de masă; acest lucru necesită aproximativ 4-6 transferuri pe parcurs, în funcție de momentul în care călătoriți. Aceste transferuri vor avea loc cel mai probabil în orașe precum Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, și Maibara. De la Maibara, puteți merge spre nord până în regiunea Hokuriku sau puteți continua spre vest. Există trenuri care circulă până la Maibara Himeji și Banshu-Ako (Ako) pe linia Sanyo. Tokyo la Nagoya durează aproximativ 6 1/2 ore fără opriri.

Linia principală Sanyo

Linia principală Sanyo este extensia spre vest a liniei principale Tokaido, conectând regiunea Kansai la Okayama, Hiroshima, și Kitakyushu. Nu este la fel de convenabil ca linia Tokaido, dar rulează în general cel puțin o jumătate de oră (cu servicii frecvente în jurul orașului Kobe, Hiroshima și Fukuoka). Trenurile Shin-Kaisoku pot călători de la Maibara (pe linia principală Tokaido) până la Himeji înainte de a fi necesar un transfer. Osaka până la Hiroshima durează aproximativ 6 ore; Hiroshima până la Fukuoka durează încă 6 ore.

Shikoku

Cei care doresc să viziteze Shikoku trebuie să se transfere la Okayama către linia marină. Linerul este acoperit de permis, atâta timp cât rămâneți în secțiunea non-rezervată. Linia Yosan, Linia Yodo și Linia Dosan călătoresc în cerc de la Kagawa la Ehime (Yosan), Ehime la Kochi (Yodo) și Kochi prin western Tokushima și înapoi la Kagawa (Dosan). Linia Uchiko din Ehime este singura linie suplimentară de-a lungul traseului și oferă acces la orașul istoric din Uchiko. Majoritatea călătorilor din Seishun o folosesc drept „Traseul de Aur” în jurul Shikoku pentru a vizita cele mai renumite locații, cum ar fi Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, si Valea Iya ca o singură călătorie Shikoku Seishun 18.

În plus, Linia Tokushima conectează stația Awa-Ikeda (Miyoshi) la Tokushima, Linia Kotoku leagă Takamatsu de Tokushima, iar Linia Mugi oferă acces la sudul Prefecturii Tokushima din orașul Tokushima. Liniile de cale ferată Kuroshio din Prefectura Kochi sunt căi ferate private care nu sunt acoperite de permis.

Linia principală Chuo

O serie E233 în linia principală Chuo

Linia principală Chuo este o linie în formă de Y prin Alpii Japoniei, care leagă Tokyo și Nagoya prin intermediul Shiojiri. Deși linia principală Chuo poate fi utilizată pentru călătorii între Tokyo și Nagoya, linia principală Tokaido este mai rapidă. Coridorul dintre Kofu și Nakatsugawa sunt foarte rurale, deci legăturile cu trenul sunt rare. Din această cauză, linia principală Chuo este recomandată doar peste linia principală Tokaido numai pentru cei care intenționează să se oprească în locații de-a lungul drumului sau pentru cei care doresc să călătorească, călătoresc mai spre nord până la Matsumoto și Nagano la care se poate ajunge prin transferul la linia Shinonoi de la Shiojiri. Puteți ajunge la Nagano din Tokyo sau Nagoya în aproximativ 6 ore.

Linia Hokuriku

De la deschiderea Hokuriku Shinkansen în martie 2015, linia principală Hokuriku a fost mult scurtată. Acum se extinde de la Maibara la Kanazawa. Restul fostei linii (de la Kanazawa la Naoetsu) este acum condus de căi ferate private. Acest lucru a deconectat unele linii JR de orice conexiune cu o stație JR. S-au ajuns la acorduri cu căile ferate private pentru a permite pasagerilor să folosească căile ferate private fără taxe numai dacă coboară în stațiile unde se poate face un transfer JR (stația Tsubata pentru linia JR Nanao, Takaoka Stație pentru linia Himi și linia Johanna și Toyama Stație pentru linia Takayama). Dacă coborâți la orice stație care nu are o conexiune JR, veți fi taxat.

Linia Tohoku

Linia Tohoku urmează coasta Pacificului la nord de Tokyo până la Sendai și Aomori- este de aproximativ 7 ore de la Tokyo la Sendai și alte 9 ore de acolo la Aomori. În afara zonelor metropolitane Tokyo și Sendai, serviciile sunt relativ rare, funcționând o dată pe oră sau câte două ori.

Călătorind la Hokkaido

Pentru a călători la Hokkaido, trebuie să achiziționați un bilet opțional de 2490 ¥ descris mai devreme în acest articol, care vă va oferi acces la shinkansen pentru segment prin tunelul Seikan.

Fiți avertizat că programul trenurilor în nordul Japoniei, în special în Hokkaido, este foarte limitat. Veți dori să utilizați un orar precum Hyperdia pentru a vă planifica itinerariul. Dacă călătoriți între Aomori și Sapporo, vă puteți aștepta ca călătoria să dureze două zile.

Iată câteva dintre rutele de bază de utilizat de la Sapporo până la Hakodate, Aomori și Niigata:

• Din Sapporo la Hakodate, luați Linia Chitose până la Tomakomai (1,5 ore), apoi Linia Muroran către Oshamambe prin Higashimuroran (puțin peste 3 ore), apoi Linia Hakodate către Hakodate (aproximativ 4 ore).
• Din Hakodate la Kikonai, luați linia privată South Hokkaido Railway Isaribi, acoperită de biletul opțional (1 oră).
• De la Kikonai la Okutsugaru-Imabetsu, care este deservit doar de Shinkansen, biletul de opțiune vă permite să luați orice loc de clasă standard disponibil pe Hayabusa sau Hayate Serviciu Shinkansen (40 minute). Există șapte călătorii dus-întors zilnic care operează între cele două stații la intervale de aproximativ 2-3 ore.
• De la Okutsugaru-Imabetsu, mergeți la mică distanță până la gara Tsugaru-Futamata din apropiere și luați linia JR Tsugaru către Aomori (1,5-2 ore; poate fi necesară schimbarea trenurilor)
• Din Aomori la Akita, luați linia Ou prin Hirosaki, Odate și Higashinoshiro (1 oră până la Hirosaki, 2,5 ore până la Akita). Este posibil să aveți o escală extinsă la Hirosaki în funcție de programul tău.
• Din Akita la Niigata, luați linia Uetsu către Shibata prin Sakata și Murakami (5 ore), apoi treceți la Linia Hakushin pentru Niigata (30 de minute).

Hokkaido și estul Japoniei Pass

Hokkaido și estul Japoniei Pass (北海道 & 東 日本 パ ス Hokkaido & Higashi-Nihon Pasu) este o versiune regională a biletului Seishun 18, la prețuri destul de ieftine la 11.330 ¥ (copii 5.660 ¥) timp de șapte zile consecutive. Permisul permite deplasarea pe toate serviciile de navetă locală și rapidă JR East și JR Hokkaido, plus căile ferate IGR Iwate / Aoimori între Morioka și Aomori și Hokuetsu Express între Echigo-Yuzawa și Naoetsu. Acest bilet permite, de asemenea, călătorii cu trenurile Hokkaido Shinkansen între Aomori și Hakodate, dar în picioare doar în mașinile obișnuite.

Rețineți că permisul acoperă zile consecutive și poate fi utilizat doar de o singură persoană spre deosebire de Seishun 18, care poate fi folosit în orice cinci zile și poate fi împărțit între mai mulți călători. Perioada de valabilitate a Hokkaido și a Japoniei de Est diferă, de asemenea, ușor.

Aki no Norihōdai Pasu

Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), „Pass All-You-Can-Ride Pass”, poate fi folosit exact în același mod, exact pe aceleași linii ca și Seishun 18. Cu toate acestea, este disponibil doar o dată pe an pentru o perioadă de două săptămâni la începutul lunii octombrie (datele exacte variază anual), iar biletele vor fi puse în vânzare la mijlocul lunii septembrie. Costul este de 7.850 ¥ pentru trei zile, ceea ce îl face puțin mai ieftin pe zi decât Seishun 18, dar spre deosebire de Seishun 18, este disponibilă o versiune la jumătate de preț pentru copii. Captura principală este că trebuie utilizat în zile consecutive și nu poate fi împărțit între oameni.

Biletul este vândut în fiecare an pentru a comemora Ziua Căilor Ferate (鉄 道 の 日 Tetsudō-no-hi), care se sărbătorește pe 14 octombrie.