Hokkaido - Hokkaido

Hokkaido (北海道 Hokkaidō) este cel mai nordic din Japoniasunt cele patru insule principale. Atât cu dimensiunea, cât și cu populația (5,3 milioane în 2019), similar cu Scoţia, este partea cea mai puțin populată a Japoniei.

A intelege

Ken și Mary Tree în Biei

Acasă la nativul Japoniei Ainu oameni, Hokkaido continuă să reprezinte pustia neîmblânzită cu mulți mari Parcuri nationale. Hokkaido este de departe cea mai mare prefectură din Japonia, formată din întreaga insulă nordică a Japoniei și insulele din jur. Pentru mulți vizitatori, peisajul seamănă cu nordul Europei, orezăriile și garniturile de beton înlocuind câmpurile rulante și căsuțele fals-germane. Cu toate acestea, stațiunile hotspring omniprezente din mare parte a insulei vă reamintesc că sunteți încă în Japonia.

Istorie

Fost cunoscut sub numele de Ezo (蝦 夷), Hokkaido a fost timp de milenii casa poporului Emishi, ai cărui descendenți sunt Ainu de astăzi. În timp ce domnii feudali japonezi erau liberi încă din anii 1500, controlul japonez direct a fost limitat la Peninsula Oshima în jurul Hakodate. Migrația în masă din Japonia continentală a început abia după Restaurarea Meiji în 1869, cu Comisia de Dezvoltare Hokkaidō (開拓 使 Kaitakushi) creat pentru stabilirea insulei și exploatarea resurselor sale. Lipsind templele vechi de o mie de ani și urmele vizibile ale istoriei atât de abundente în restul Japoniei, până astăzi insula păstrează un pic de simt de frontiera, cu orașe planificate, cu planuri de rețea îngrijite și o mulțime de cabine de bușteni.

Hokkaido a fost deosebit de puternic lovit de sfârșitul Bubble-ului la sfârșitul anilor 1980, cu prăbușirea creditorului local Takushoku Bank, care a dus la eliminarea multor companii locale. Adăugați terenuri agricole marginale și industrie minieră și din ce în ce mai neprofitabilă și nu este de mirare că mulți japonezi au fugit pentru climă mai caldă. Proiecțiile indică faptul că prefectura își poate pierde jumătate din populație până în 2050. Singurul punct luminos al economiei este sporturi de iarna, Sapporo găzduind Jocurile Olimpice de iarnă din 1972 și hotspotul de schi Niseko în special în plină expansiune.

Climat

Hokkaido este mai răcoros decât restul Japoniei, iar lipsa plină de milă a verilor pline și a sezonului ploios al Japoniei îl face o destinație internă foarte populară între mai și august. Unele dintre zonele interioare din Hokkaido au un climat continental, cu variații mari de temperatură zilnică și anuală. Cu o serie de stațiuni de schi și unele dintre cele mai bune pudre din lume, Hokkaido atrage iarna milioane de schiori și snowboarderi interni și internaționali.

Regiuni

Singur printre principalele insule japoneze, Hokkaido nu este împărțit în mai multe prefecturi. În schimb, sunt patru circuite (道 do), care sunt la rândul lor împărțite în subprefecturi (支 庁 shichō).

Regiuni Hokkaido - hartă codificată prin culori
 Circuitul central
Cu capital Sapporo și o mare parte din interiorul muntos.
 Circuitul estic
Cea mai mare și mai îndepărtată parte a insulei.
 Circuitul nordic
Acoperind peninsula nordică, dar aruncându-se spre centru.
 Circuitul sudic
Centrat pe Hakodate.

Orase

43 ° 18′0 ″ N 142 ° 42′0 ″ E
Harta Hokkaido

  • 1 Sapporo - capitala și de departe cel mai mare oraș din Hokkaido
  • 2 Abashiri - portul pescăresc din nord, acasă la cea mai infamă închisoare din Japonia
  • 3 Asahikawa - cel mai rece oraș din Japonia (literalmente)
  • 4 Furano - cu lavandă vara și unele dintre cele mai bune pudre din lume iarna
  • 5 Hakodate - poarta de acces a Hokkaido cu trenul și capitala Republicii Ezo de scurtă durată
  • 6 Kitami - între Saroma și Lacul Akan, acest oraș este bine cunoscut pentru fermele sale de mentă
  • 7 Obihiro - principalul oraș din Câmpia Tokachi, una dintre cele mai importante centuri agricole din Japonia
  • 8 Otaru - Cel mai mare port din Hokkaido
  • 9 Wakkanai - Cel mai nordic oraș al Japoniei, un port major cu multe conexiuni cu Rusia

Alte destinații

  • 1 Biei - țara frumoaselor coline moale
  • 2 Niseko - destinație de schi la modă
  • 3 Noboribetsu - Cea mai mare stațiune termală din Hokkaido
  • 4 Shimukappu - sat
  • 5 Shinhidaka - rasa pura si frumoase flori de cires

Parcuri nationale

Goko Five Lakes, Parcul Național Shiretoko

Vorbi

Japoneza standard este vorbită peste tot. Fiind în mare parte populate de migranți din toată Japonia, nu există dialecte regionale puternice de remarcat.

Câțiva încă vorbesc Ainu, dar limba este pusă în pericol: un raport UNESCO din 2011 a indicat că erau doar 15 vorbitori nativi vârstnici și încă câteva sute cu abilități limitate. Ca vizitator, locul principal în care veți vedea limba Ainu este în nume de locuri, care tind să folosească multe sunete „p” plosive (rare în japoneză) și au terminații caracteristice ca -betsu, -nai și -horo / poro.

Intră

Tunelul Seikan, al doilea cel mai lung tunel feroviar din lume, este singura legătură terestră pe care Hokkaido o are cu principala insulă japoneză Honshu. Trenurile prin tunel, feriboturile și avioanele sunt singurul mijloc de a ajunge la Hokkaido. Singura modalitate de a intra în Hokkaido cu mașina este să o expediați pe unul dintre numeroasele feriboturi.

Cu avionul

Sapporo's Aeroportul Chitose (CTS IATA) este singura poartă internațională de importanță din Hokkaido, cu zboruri de la Hong Kong, Taipei, Kaohsiung, Shanghai, Beijing, Honolulu, Seul și Busan. Cu toate acestea, există doar zboruri internaționale limitate și majoritatea vizitatorilor vor trebui să tranziteze prin hub-uri precum Tokyo și Osaka. Traseul dintre Tokyo și Sapporo este, în ceea ce privește capacitatea și avioanele zburate zilnic, cel mai aglomerat din lume. Dacă tranzitați prin Tokyo, aveți grijă că majoritatea zborurilor Sapporo folosesc Haneda (HND IATA) și veți avea nevoie de cel puțin 3 ore pentru a călători acolo de la Narita (NRT IATA).

În plus, există câteva zboruri internaționale (în principal din Seul și Taipei) la Asahikawa și Hakodate.

Cu trenul

Hokkaido a fost în cele din urmă legat de național shinkansen rețea de mare viteză în martie 2016 odată cu deschiderea segmentului între Aomori și Hakodate prin tunelul Seikan submarin. O călătorie cu un loc de la Tokyo la Hakodate durează acum doar patru ore folosind Hayabusa serviciu. Până în anul fiscal 2030, linia de la Hakodate la Sapporo este de așteptat să fie terminat.

Stația terminală din Hokkaido pentru shinkansen este Stația Shin-Hakodate-Hokuto (新 函館 北斗). De aici, călătorii pot face o plimbare cu trenul de 15 până la 20 de minute până în centrul orașului Hakodate sau pot lua un tren expres limitat până la Sapporo.

Facilitățile de închirieri auto sunt situate chiar în afara stației.

Bilet Seishun 18

Din moment ce Bilet Seishun 18 nu permite călătoria cu trenuri glonț, utilizatorii care doresc să meargă la Hokkaido de la Honshu trebuie să cumpere un separat bilet de opțiune pentru 2300 ¥. Biletul special permite călătorii în orice scaun de clasă standard disponibil pe trenurile Hokkaido Shinkansen între Okutsugaru-Imabetsu (ultima stație de tren glonț din Honshu) și Kikonai (prima astfel de oprire de pe Hokkaido). De asemenea, acoperă călătoriile pe linia privată Isaribi între Kikonai și Goryokaku, de unde se poate accesa restul rețelei JR locale. Trebuie să dețineți un bilet Seishun 18 valabil pentru a cumpăra și utiliza biletul opțional.

Cu feribotul

Feriboturile sunt în mare parte populare printre oamenii care își aduc propriile mașini la Hokkaido.

Mergem în preajmă

Hokkaido este de dimensiuni mari, așa că acordați mult timp pentru a vă deplasa și nu încercați să faceți prea mult dacă timpul dvs. este limitat. Multe hărți japoneze arată Hokkaido cu o scară mai mare decât restul țării, ceea ce poate face ca distanțele să pară înșelătoare de mici.

Cu avionul

Datorită dimensiunilor sale vaste și numeroaselor insule periferice, Hokkaido are o rețea de linii aeriene de navetiști destul de bine dezvoltată. Principalii transportatori regionali sunt filiala JAL Navetist aerian Hokkaido și ANA. Multe zboruri cu turbopropulsie operează din micul aeroport Okadama din centrul Sapporo.

Cu trenul

Rețeaua de trenuri din Hokkaido este (conform standardelor japoneze) limitată, deși este mai mult decât adecvată pentru călătoriile între marile orașe. Cu toate acestea, accesul la multe dintre cele mai interesante site-uri, precum numeroasele parcuri naționale din Hokkaido, va necesita fie să vă bazați pe autobuze rare și scumpe, să închiriați propria mașină, fie să vă încercați norocul la autostop.

Unele trenuri expres convenabile includ Hokuto și Super Hokuto între Sapporo și Hakodate (3½ ore, 8.830 ¥ pe sens); Super Kamui între Sapporo și Asahikawa (1½ ore, 4.810 ¥ pe sens); Tokachi între Sapporo și Obihiro (3 ore, 7.220 ¥ pe sens); Super Ōzora între Sapporo și Kushiro (4 ore, 9.370 ¥ pe sens); si Super Soia și Sarobetsu între Sapporo și Wakkanai (5½ ore, 10.450 ¥ pe sens).

JR oferă un special Pasul Hokkaido, separat de Japan Rail Pass, care permite purtătorului să circule cu toate trenurile JR din Hokkaido, precum și cu majoritatea autobuzelor JR.

Cu autobuzul

O opțiune mai ieftină, mai lentă și mai puțin confortabilă decât trenul este utilizarea autobuzelor, care acoperă, de asemenea, toate zonele care nu sunt accesibile cu trenul. Serviciile de dormit radiază din Sapporo în majoritatea colțurilor insulei. Rețineți că programul de autobuz local poate fi foarte rare, deci verificați-le cu atenție pentru a evita blocarea.

Cu mașina

Drumuri răsucite la Bihoro trece

Hokkaido este printre puținele locuri din Japonia unde închirierea unei mașini merită, deoarece accesul la multe parcuri naționale și stațiuni onsen fără unul poate fi destul de dificil. Orașele majore sunt acoperite de o rețea bună de autostrăzi. Cu toate acestea, limitele de viteză sunt scăzute, cu multe autostrăzi limitate la 70-80 km / h și chiar și autostrăzile drepte, largi și plane ale Tokachi limitate la 50 km / h. Viteza este astfel destul de obișnuită, dar la fel sunt și capcanele de viteză și amenzile grele.

Iarna, aceeași zăpadă care face din insulă un paradis pentru schi poate însemna și condiții de condus periculoase, iar limitele de viteză scad și mai jos. Anvelopele de iarnă sunt obligatorii începând cu noiembrie (mașinile de închiriat ar trebui să fie deja echipate cu acestea, dar nu este rău să întrebați). Feriți-vă de gheața neagră, lăsați-vă multă distanță de frânat și bugetați timp suplimentar pentru a parcurge distanțe mari.

Cu bicicleta

Hokkaido este un paradis al ciclismului din aprilie până în septembrie. Există multe piste de biciclete și majoritatea drumurilor principale au trotuare foarte largi. De asemenea, există multe drumuri frumoase din spate pentru a vă duce acolo unde doriți să mergeți. Informațiile în limba engleză sunt foarte limitate, cel mai bun mod este să cumperi o hartă bună și să planifici singur.

Degetul mare

Autostop este o opțiune viabilă în Hokkaido și, din cauza limitărilor rețelei de transport public, nu este nemaiauzit să vezi japonezii cu degetul mare (o vedere foarte rară în restul țării). Avertismentele majore sunt că chiar și traficul cu mașinile private poate fi minim pe unele drumuri, iar timp de jumătate de an vremea este mai rece decât restul țării.

Vezi si:Autostop în Japonia

Vedeți și faceți

Flori de cireș la Fortul Goryokaku din Hakodate

Pentru mulți vizitatori, numeroși Hokkaido Parcuri nationale sunt numărul unu pe ordinea de zi, oferind aproape nelimitat drumeții oportunități.

Celelalte atracții majore din Hokkaido sunt grădinile cu flori, agricultura și fructele de mare de înaltă calitate, izvoarele termale și schiurile cu pulbere.

Mânca

Crab păros în Hakodate
Ramen de unt-porumb în Sapporo

O mare parte din populația Hokkaido trăiește lângă mare și, în consecință, fructe de mare figurează foarte mult în tariful Hokkaido. Verificați crabii păroși (毛蟹 kegani), crabi (king ラ バ taraba) și deliciosul sushi. Stridiile lui Akkeshi, scoicile lui Saroma și ariciul de pe coasta de nord-vest (う に uni) sunt considerate a fi printre cele mai bune fructe de mare din Japonia.

Mai neașteptat, Hokkaido produce cea mai mare parte a Japoniei lactate și mai ales în est vei întâlni mulți creativ utilizări pentru ei. Ați avut vreodată cremă de brânză în curry sau unt în supa de tăiței? Ce zici de înghețată cu cerneală cu sparanghel, porumb sau calmar? În Hokkaido, vei face.

Alte clasice Hokkaido includ:

  • miso ramen (味噌 ラ ー メ ン) supă de tăiței, adesea cu unt și / sau porumb (バ タ ー コ ー ン ラ ー メ ン batākōn ramen). Cel mai faimos lanț de ramen din Hokkaido Santouka, acum francizat în întreaga lume, provine din Asahikawa.
  • supa de curry (ス ー プ か れ ー), o supă plină de legume cu aromă de curry, plină de legume, deosebit de populară în Sapporo
  • Genghis Khan (ジ ン ギ ス カ ン jingisu kan), felii de miel și legume pe care le faceți la grătar, versiunea japoneză mongol BBQ (de aici și numele)
  • chanchanyaki, un amestec de miso, somon și legume
  • zangi (ザ ン ギ) pui prăjit, făcut cu o marinată de soia / ghimbir / usturoi
  • porumb pe știuleț (と う き び tōkibi sau と う も ろ こ し tōmorokoshi)
  • pepeni galbeni (メ ロ ン meron) din Yubari, fantastic de scump în magazinele din Tokyo, dar practic oferite în sezon

Băutură

Hokkaido găzduiește unele dintre cele mai bune sake ale Japoniei, cel mai faimos dintre cei mai mulți fiind Asahikawa's Otokoyama (男 山). Berea este de asemenea mare în Hokkaido, cel mai faimos brand fiind Bere Sapporo (în mod natural din Sapporo), dar numeroasele microbăuțe găsite în aproape fiecare oraș merită, de asemenea, să fie prelevate.

Nu în ultimul rând, renumiți japonezi whisky producători Nikka au distileria principală la Yoichi.

Dormi

Hokkaido este unul dintre cele mai bune locuri din Japonia camping, dar ferește-te de frigul de noapte - chiar și în lunile de vară vei avea nevoie de un sac de dormit bun. În special, coasta de sud-vest poate fi surprinzător de rece, din cauza curenților oceanici.

Multe dintre cazările mai ieftine din Hokkaido plătesc o taxă suplimentară pentru încălzirea iernii (冬 期 暖房 tōki danbō), deoarece casele japoneze chiar și în nord sunt notoriu slab izolate și mestecă cantități mari de combustibil atunci când temperaturile scad. Acest lucru nu ar trebui să depășească aproximativ 500 ¥.

Dacă veniți după munți, asigurați-vă că stați într-una dintre numeroasele colibe montane (山 小屋 yamagoya) în Hokkaido. Majoritatea sunt gratuite și sunt atât un somn ieftin, cât și o experiență culturală bună. Veți fi siguri că vă veți face și prieteni japonezi.

Stai in siguranta

Hokkaido are cea mai gravă rată a mortalității accidente rutiere in Japonia. Hokkaido este una dintre cele mai întinse zone din Japonia, bine cunoscută pentru drumurile sale larg deschise. Localnicii circulă cu cel puțin 20 km / h peste limitele afișate în multe zone. Nu este neobișnuit să vezi mașini care călătoresc cu peste 100 km / h pe autostrăzi obișnuite (limita afișată este de 60 km / h). Coliziunile frontale la aceste viteze, în special cu minicarurile, sunt catastrofale.

Hokkaido are multe drumuri agricole ferme, înguste, slab marcate și săgeți. Acestea rulează adesea paralel cu autostrăzile și tind să fie mult mai puțin aglomerate. Nu este neobișnuit ca localnicii să depășească 100 km / h pe aceste drumuri. Lipsa unui semn de oprire poate fi fatală, iar semnele pot fi greu de observat. Aveți grijă ca vehiculele agricole să iasă din magazii fără niciun avertisment și, mai ales, bicicletele vara, deoarece nu există umeri.

Condus de iarnă în Hokkaido nu este pentru cei slabi de inimă. Pe drumuri se folosește foarte puțin nisip sau sare, iar zăpada abundentă din multe zone înseamnă că drumurile se transformă în zăpadă aglomerată, apoi gheață solidă. Aceasta înseamnă, de asemenea, că marcajele rutiere vor fi total invizibile. Căutați linia centrală deasupra (中央 線 chūosen) indicatoare deasupra drumurilor la intersecții. Autostrăzile au indicatoare săgeți îndreptate în jos către umerii drumului, care vor fi, de asemenea, invizibile. Anvelopele de iarnă sunt obligatorii. Lanțurile sunt recomandate pentru conducerea pe munte. Deoarece viteza este mai mică, există mai puține decese, dar sunt mai multe accidente în timpul iernii. Dacă nu ați condus niciodată în timpul iernii, nu încercați să învățați aici.

Ursul brun Hokkaido (エ ゾ ヒ グ マ ezohiguma, 熊 kuma), sacru pentru ainu, este cel mai faimos prădător din Hokkaido. Se estimează că 10.000 mai călătoresc pe insulă, dar sunt creaturi timide și reclame și este foarte puțin probabil să întâlniți una în afara zonelor îndepărtate, cum ar fi Parcul Național Shiretoko. Mulți excursioniști japonezi poartă clopote de urs (熊 鈴 kumasuzu). Dacă faceți camping în sălbăticie, nu păstrați alimente în cort.

Vulpea Hokkaido poartă parazit echinococ, care poate fi fatală la om. Deoarece acest parazit se poate răspândi prin apă, nu beți niciun râu sau apă de lac nefierte în Hokkaido. De asemenea, nu se recomandă apropierea sau hrănirea vulpilor. (Hrănirea animalelor sălbatice este, de asemenea, ilegală.)

Respect

Personal în costum tradițional la Muzeul Ainu, Shiraoi

Poporul ainu care este indigen în această regiune a fost istoric marginalizat de japonezi. Mulți Ainu și-au ascuns moștenirea pentru a evita discriminarea, iar mulți indivizi de rasă mixtă nu sunt conștienți de moștenirea lor Ainu. Drepturile Ainu la propria lor cultură și tradiție au fost recunoscute pentru prima dată de o instanță abia în 1997. O rezoluție în 2008 și proiectele de lege în 2019 au acordat recunoașterea oficială poporului Ainu, ceea ce ar putea ajuta la salvarea culturii lor de la dispariție.

Deși este posibil să puteți întreba politicos oamenii despre istoria Ainu față de japonezi, acesta este un subiect sensibil, iar opiniile dvs. cu privire la această problemă probabil că nu vor fi binevenite.

Ghid de călătorie în această regiune Hokkaido este un utilizabil articol. Oferă o imagine de ansamblu bună a regiunii, a obiectivelor turistice și a modului de intrare, precum și a legăturilor către principalele destinații, ale căror articole sunt la fel de bine dezvoltate. O persoană aventuroasă ar putea folosi acest articol, dar vă rugăm să nu ezitați să îl îmbunătățiți editând pagina.