Nordul Norvegiei (Nord-Norge) este cea mai nordică regiune a Europei, în mare parte la nord de Cercul polar polar. Nordul Norvegiei are o linie de coastă nesfârșită și foarte accidentată, totuși peisajul variază de la munții insulei zimțate incredibile la platouri deschise fără sfârșit. Verile au lumină de zi non-stop (și soare la miezul nopții), în timp ce în sezonul mai întunecat există frecvent afișarea luminilor nordice (aurora boreală). Nordul Norvegiei acoperă 50% din suprafața Norvegiei, dar este, în general, slab populat, cu doar 1/10 din populația Norvegiei.
Împreună cu zonele corespunzătoare din nordul Suediei (Norrbotten), Finlanda (Lappland) și Rusia (regiunea Murmansk), întreaga regiune este denumită și Capul Nordului.Corespunde aproximativ cu zona tradițională a Sami.
Regiuni
| Finnmark Cea mai mare și cea mai nordică regiune continentală norvegiană se află cu totul deasupra cercului polar polar. Principalele atracții includ Capul de Nord, petroglipsele din Alta și municipalitățile sami Karasjok și Kautokeino. Nu există copaci pe coasta celor mai nordice fiorduri, iar peisajul este uneori ca pe Lună. |
| Troms Județul Troms include Tromsø, principalul oraș al Norvegiei de Nord, precum și patru parcuri naționale abia accesibile. Munți alpini sălbatici în jurul fiordurilor și de-a lungul coastei, precum și a văilor mari din interior. |
| Nordland Principalele atracții aici sunt Lofoten și Vesterålen, ghețarul Svartisen, coasta Helgeland, fiorduri mai mari, precum și parcuri naționale multiple de-a lungul graniței cu Suedia. |
Orase
Alte destinații
- Helgeland
- 1 Jan Mayen
- 2 Lofoten
- 3 Lyngen
- 4 Nordkapp
- 5 Senja
- 6 Vega arhipelag, an Situl Patrimoniului Mondial UNESCO.
- 7 Vesterålen
A intelege
Cu o densitate scăzută a populației, Norvegia de Nord este dominată de natură. Nordul Norvegiei este mai mult de jumătate din lungimea Norvegiei, dar doar 10% din populație. Zona are aproximativ dimensiunea Greciei sau Coreei de Sud, dar cu o populație de doar ½ milioane. Drumul E6, drumul principal al Norvegiei, parcurge 1.700 km (1.000 mile) spre sud-nord prin nordul Norvegiei.
De când era glaciară s-a încheiat acum 12.000 de ani, coasta a rămas fără gheață iarna. Coasta este protejată de insule în majoritatea zonelor (cu excepția estului nordului Capului) și până când tehnologia modernă a ajutat la construirea unor drumuri bune, călătoria pe mare a fost întotdeauna mai practică decât pe teritoriul accidentat. Marea are o viață bogată, iar pescuitul a oferit hrană pe tot parcursul anului. Pescuitul în combinație cu agricultura la scară mică, la nord de Troms a fost timp de secole modul de viață dominant. Astăzi, Norvegia de Nord are comunicări bune și o economie mai variată ca niciodată. Cu toate acestea, natura este încă dominantă în majoritatea zonelor din afara orașelor, deși s-ar putea să observați mici ferme de-a lungul fiordurilor și pe zonele joase de coastă.
Nordul Norvegiei include unele dintre cele mai uscate și mai reci zone din Europa. Din cauza temperaturilor în mare parte scăzute sau modeste, aceste locuri nu se transformă în deșert. Interiorul Finnmark (Finnmarksvidda), părțile interioare ale zonei Troms și Saltdal din Nordland primesc doar aproximativ 300 mm precipitații pe an comparativ, de exemplu, cu Atena (cel mai uscat oraș major din Europa) care obține 400 mm și părțile din vestul Norvegiei care obțin 3000 mm pe an.
Istorie și cultură
În Evul Mediu Norvegia de Nord era cunoscută sub numele de Hålogaland din Trøndelag până undeva în jurul Lofoten sau Tromsø. Țara aflată mai la nord era țara poporului sami, numită Finnmark în Norvegia (populația sami era numită „finlandeză” de vechii popoare nordice) și Laponia în Suedia / Finlanda. Finnmark înseamnă țara finlandezi sau țara de frontieră a finlandezilor. Limbile finlandeză, kven și sami aparțin familiei de limbi urale, complet fără legătură cu limbile scandinave (norvegiană modernă, daneză și suedeză). Granițele nu erau fixate în zona deschisă a nordului, iar definiția „Finnmark” era foarte flexibilă și variabilă. Într-o singură saga vikingă, Finnmark a fost descris ca fiind „enorm” înconjurat complet de oceanul nesfârșit din vest și nord, acoperind tot pământul la nord de Trøndelag, Halsingland și Karelia (care este cea mai mare parte a nordului Norvegiei, Suediei și Finlandei, precum și peninsula rusă Kola) - aceasta corespunde în mare măsură Sápmi, zona tradițională a poporului sami. Cea mai sudică limbă sami a fost vorbită în regiunea de frontieră de la est de Trondheim. Nu este clar cât de mult din nord a fost condus de regii scandinavi sau dacă zonele cele mai nordice erau în mare parte pământ fără stat. Așezarea norvegiană în Finnmark a început în jurul anului 1300, iar satele de coastă au intrat sub stăpânirea norvegiană / daneză. Interiorul a fost deschis, fără frontiere fixe între state până în jurul anului 1800. Regiunile foarte nordice ale Norvegiei, Suediei, Finlandei și Rusiei au fost în mare parte o zonă comună. Granița cu Rusia a fost fixată în 1826, iar Kirkenes a devenit parte a Norvegiei. Kautokeino și Karasjok au devenit parte a Norvegiei (ea însăși sub stăpânirea daneză la acea vreme), când granița cu Suedia (care include încă Finlanda jumătate de secol) a fost stabilită în 1760.
Erik Valkendorf (murit în 1522) a fost arhiepiscop de Nidaros (Trondheim) și vicerege al Norvegiei. El a fost primul autoritar care a navigat pe întreaga coastă de la Trondheim până la estul Finnmark. El a fost profund fascinat de peisajul măreț, de distanțele mari și de modul de viață din natura sterpă. Valkendorf și-a descris experiențele într-o scrisoare către Papa Leon al X-lea. Valkendorf a descris natura nomadă a pescarilor din zona Finnmark. El a descris, de asemenea, producția de pește stoc în aerul rece și uscat și modul în care localnicii puteau stoca pește stoc pentru mulți ani.
În 1432 nava comercială a căpitanului Pietro Querini a fost devastată pe coasta de vest a Franței. Querini și o mână de oameni ai săi cu bărci de salvare au fost transportați de vânt și curenții marini la Lofoten. Au supraviețuit acolo cu ajutorul localnicilor. Ulterior, el se întoarce la Veneția, unde a scris un raport despre călătoriile sale, incluzând modul în care localnicii puteau prinde cantități enorme de cod care au fost transformate în pește. I se atribuie popularizarea stocului de pește în regiunea Veneto. Querini a făcut o descriere exactă a modului de viață din aceste periferii ale Europei. Aceasta este una dintre puținele relatări ale martorilor oculari ale străinilor din evul mediu. Querini a descris viața de pe insula Røst drept „prima sferă a paradisului” din cauza ospitalității locuitorilor și a modului natural de viață. În timp ce era o periferie, nordul îndepărtat era legat de comerțul internațional prin Bergen, iar preotul local era un frate german dominican.
Sami nordică vorbită în Finnmark și Troms este cea mai comună dintre limbile sami. Lulesami este vorbit în mare parte de-a lungul râului Lule, Sami de sud se vorbește mai la sud în Nordland și Trøndelag. Între acestea se află zonele Pite și Lule Sami cu puțini vorbitori. Chiar și Lule Sami este vorbit doar de câteva mii de oameni.
Vorbi
norvegian este limba oficială a Norvegiei și este limba cea mai frecvent vorbită în Norvegia de Nord. Norvegianul este inteligibil reciproc cu daneză și suedeză. Sami este oficial în șapte municipalități (în mare parte Northern Sami) și Kven (aproape de finlandeză) este oficial într-o municipalitate. Numele Sami ale orașelor și locurilor sunt adesea afișate pe indicatoarele rutiere împreună cu numele norvegiene. În unele cazuri, există doar diferențe de ortografie, de exemplu atunci când numele are o origine sami sau kven / finish, cum ar fi Kautokeino (norvegian), Guovdageaidnu (sami) și Koutokeino (Kven / finish). În alte cazuri, numele sunt complet diferite. În zonele de bază Sami, semnele pentru locuri pot fi numai în Sami.
Rusă este un limbaj comun în Kirkenes din cauza imigrației, dar nu este o limbă oficială.
Majoritatea norvegienilor vorbesc bine engleza. În teorie, toți norvegienii sunt capabili, de asemenea, să vorbească o a treia limbă, de obicei germană sau franceză (dar și spaniolă, italiană sau rusă), deoarece învățarea unei a treia limbi este obligatorie în școala norvegiană. Cu toate acestea, cunoștințele celor mai mulți oameni despre cea de-a treia „limbă școlară” este cel mai bine elementară.
Intră
Cel mai simplu mod de a călători în Norvegia de Nord este cu avionul. De asemenea, este posibil să conduceți sau să călătoriți cu barca. În unele părți din nordul Norvegiei se poate ajunge cu trenul.
Cu avionul
Din sudul Norvegiei
Următoarele orașe / aeroporturi au zboruri directe către sudul Norvegiei
- Bardufoss, din Oslo
- Bodø, din Oslo, Bergen, Trondheim
- Harstad și Narvik, Aeroportul Evenes, din Oslo, Trondheim
- Alta, din Oslo
- Kirkenes, din Oslo
- Lakselv (numai vara), din Oslo
- Tromsø, din Oslo, Bergen, Trondheim
- Situat în sudul Nordlandului, Brønnøysund, Sandnessjøen, Mosjøen și Mo i Rana au zboruri din Trondheim
Zborurile din Oslo pleacă de la Aeroportul Oslo Gardermoen (OSL).
Zborurile interne sunt operate de SAS, norvegian și Widerøe
Internaţional
Spre Tromsø:
- Londra Gatwick, Regatul Unit, operat de norvegian
- Stockholm, Suedia (numai vara, luni și vineri, operat de SAS
- Murmansk / Arhanghelsk, Rusia, operat de Nordavia
- Mai multe orașe turistice din sudul Europei, atât charter, cât și regulate.
Zborurile internaționale nu merg în fiecare zi. Vezi si Aeroportul Tromsø pe Wikipedia, unde există o listă mai bine actualizată.
Cu mașina
- Pentru mai multe informații despre conducere, consultați Condu în Norvegia articol.
E6 este ruta principală către nordul Norvegiei când conduceți din partea de sud a țării (Oslo, Trondheim). Oslo este la aproximativ 800 km de cea mai sudică parte a nordului Norvegiei. Restul E6 prin nordul Norvegiei este de aproximativ 1.600 km. Distanța de la Trondheim la Mo i Rana este de aproximativ 450 km, la Narvik 920 km și la Tromsø aproximativ 1.160 km.
Când mergeți din sudul Norvegiei până la Finnmark, conducerea prin Suedia și Finlanda poate economisi timp și kilometri. E45 are legături prin Finlanda cu vestul Finnmark, abatându-se de la acesta la Arvidsjaur, se poate conduce la Haparanda și E75 în Finlanda spre estul Finnmark.
Principalele conexiuni din străinătate sunt E8 (prin Finlanda până la Tromsø), care se alătură E6 la Skibotn, E75 (prin Finlanda până la Vardø), care se alătură E6 în Tanași E105 (prin Rusia până la Kirkenes) până la sfârșitul E6.
Norvegia are o trecere de frontieră terestră cu Rusia, la 15 km de Kirkenes. Aceasta este o frontieră Schengen, așa că sunt necesare pașaport și viză. Granița cu Rusia poate fi traversată numai în vehicule, nu pe jos (începând cu 2015).
Dacă ajungeți în timpul iernii, rețineți că anvelopele de iarnă sunt necesare și impuse de lege. Nu încercați să conduceți fără, chiar dacă nu vă așteptați la zăpadă sau gheață. Unele drumuri pot fi închise în timpul iernii, după prima zăpadă abundentă. Vedea Condu în Norvegia și Condus de iarnă.
Cu autobuzul
Din sudul Norvegiei:
Nu există nicio legătură cu autobuzul între nordul și sudul Norvegiei, cu excepția câtorva rute locale din zona de frontieră.
Din Suedia:
- Skellefteå – Bodø (alias Silverexpressen). Operat de Skelleftebuss Skellefteå – Jäckvik și Nordlandsbuss Jäckvik – Bodø. Vedea nbuss.no
- Kiruna – Narvik. Operat de Ofotens Bilruter.
- prin Haparanda, apoi folosind rețeaua de autocare din Laponia finlandeză, vezi mai jos.
Din Finlanda:
Eskelisen Lapin Linjat operează autobuze către Tromsø, Alta, Nordkapp / Lakselv, Vadsø și Kirkenes de la Rovaniemi / Oulu. Numai vara. La Utsjoki mersul peste graniță (până la Roavvegieddi în Tana) sau mersul cu un taxi ar trebui să fie fezabil, ca la Karigasniemi - în majoritatea celorlalte locuri ar fi o plimbare foarte lungă cu taxiul pentru a ajunge la rutele de autobuz norvegiene.
Cu trenul
Trenuri spre nordul Norvegiei pleacă de la Trondheim. De obicei, există două trenuri pe zi, unul pleacă dimineața și celălalt pleacă seara târziu. Trenul oprește la Mosjøen, Mo i Rana și Fauske (și alte locuri mai mici) înainte de a ajunge la destinația finală Bodø chiar deasupra cercului arctic. Călătoria către Bodø durează aproximativ 9 ore și 30 de minute. Prețurile pot varia, cel mai mic preț posibil din ianuarie 2008 este de 199 kr (într-un singur sens, număr limitat de locuri, căutați / solicitați „minipris”). Trenurile sunt operate de NSB.
Narvik face parte din rețeaua feroviară suedeză cu legături către sudul Norvegiei și Europa continentală. Trenurile sunt operate de SJ și pleacă de la Stockholm. Finlanda are un ecartament mai larg și nu este conectată direct la rețeaua suedeză, este nevoie de transfer.
Nu există cale ferată în cele două județe cele mai nordice, Troms și Finnmark.
Cu barca
Hurtigruten (Coastal Express) navighează de-a lungul coastei Norvegiei, de la Bergen în sud până la Kirkenes aproape de granița rusă. Acesta face escală la 25 de porturi din Norvegia de Nord și la 9 porturi din Norvegia de Sud. Fiecare port este vizitat de două ori pe zi, o dată de barca spre sud și o dată de barca către nord.
Mergem în jurul nostru
Nordul Norvegiei are mai puțin de 10% din populația Norvegiei, dar acoperă aproape 2000 km pe uscat. Peisajul este foarte fragmentat. Transportul maritim sau terestru pe distanțe mari consumă mult timp, deși este cel mai plăcut pentru vizitarea obiectivelor turistice. Transportul aerian este, de obicei, cel mai convenabil pentru vizite scurte în colțuri la distanță din nordul Norvegiei.
- Cu avionul
Distanțele sunt mari, iar avioanele aeriene sunt importante pentru a circula pe distanțe mai mari în nordul Norvegiei. Zborurile în nordul Norvegiei încep în general de la unul dintre nodurile regionale: Bodø, Tromsø sau Kirkenes. Aeroporturile Bardufoss și Alta iau avioane mai mari, iar Alta este cel mai aglomerat din Finnmark. Există cel puțin o duzină de aeroporturi mici. Majoritatea zborurilor care le deservesc sunt operate de Widerøe și sunt de obicei destul de scumpe. Aeroporturile mai mici au piste scurte și sunt deservite de avioane cu elice mici, cum ar fi Dash 8.
- Cu trenul
Trenul poate fi folosit la nord până la Fauske și Bodø și din Suedia până la Narvik.
- Cu barca
Hurtigruten urmează întreaga coastă și face apel la toate porturile majore, cu excepția Mosjøen, Mo i Rana, Narvik și Alta (care sunt toate situate în părțile cele mai interioare ale fiordurilor lungi. care ar fi o ocolire prea lungă). Există, de asemenea, bărci express locale. O barcă expres face legătura între Tromsø și Harstad în mai puțin de trei ore.
- Cu mașina
- Pentru mai multe informații despre conducere, consultați Condus în Norvegia articol.
Călătoria cu mașina proprie sau cu mașina de închiriat este cea mai practică, deoarece există legături rutiere către practic fiecare sat mic, iar autobuzele nu sunt frecvente în afara orașelor. Rețineți că distanțele sunt foarte mari, iar conducerea durează. De asemenea, umpleți rezervorul la timp. Conducerea pe timp de iarnă nu este pentru începători - lumina zilei este puțină sau deloc, iar vremea este adesea aspră pe coastă și pe trecătoarele montane, în timp ce în interior este adesea extrem de rece. În timpul iernii, drumurile sunt de obicei acoperite de gheață, zăpadă sau nămol.
Distanța de la Mo i Rana la Tromsø este de 680 km, având nevoie de aproximativ 10 ore plus opriri. De la Narvik la Alta sunt 510 km, având nevoie de aproximativ 7 ore plus opriri. Întregul drum E6 prin nordul Norvegiei este de aproximativ 1700 km, sau mai mult de 24 de ore non-stop cu 60 km / h în medie. E6 are o traversare cu feribotul.
- Cu autobuzul
Fără o mașină, călătoria cu rute de autobuz programate este cea mai economică. Au programe rare. Conexiuni importante cu autobuzul sunt rutele de la Bodø / Fauske (sfârșitul căii ferate) la Narvik și Harstad, de la Narvik la Tromsø și Tromsø la Alta (există multe alte rute). Căutați la en-tur.no.
Vedea
Cele mai bune vederi sunt văzute de la mică altitudine, unde pot fi văzute vederi uimitoare asupra munților, fiordurilor și mării. Pentru a ajunge la acestea, drumețiile sunt de obicei modalitatea preferată.
- În Tromsø și Narvik există ascensoare aeriene, care vă duc ușor în munți.
Itinerarii
Șase zile de drumeții pe Moskenesøy
Do
Fiți îmbrăcați bine, deoarece acest lucru este extrem de nord și temperaturile pot fi scăzute și vara.
Există o mulțime de activități:
- Experimentați uimitoarele aurore boreale sau soarele de la miezul nopții, în funcție de perioada anului
- Observarea balenelor (în țara care recoltează și la aceste animale)
- Pescuitul în unele dintre cele mai bogate ape de pescuit din lume, precum Lofoten
- Sânge cu câini
- Sania cu reni
- Snowmobiling
- Explorați populația Sami indigenă și stilul lor de viață și cultura
- alpinism
- drumeții montane
- Scufundări
- Plimbare cu barca
- Canotaj
- Caiac
- Navigație
- Plutire
- Ciclism
- Schi
- Înot în ape nu bine temperate (sau în interior)
- Drumeții
- Golf
- Plimbându-se prin orașe mici și sate
Mânca
- Vezi si: Bucătăria nordică
Bucătăria norvegiană este cunoscută pentru mâncarea eclectică, cu o cantitate bună de ingrediente locale.
Nordul Norvegiei este deosebit de renumit pentru fructe de mare, miel, ren și fructe de pădure sălbatice, cum ar fi mure.
Băutură
Bere norvegiană locală, aquavit și cidru. Sau pur și simplu apă curată și proaspătă de la robinet.
Stai in siguranta
Dacă te aventurezi în aer liber, știi ce să faci! Lumina zilei limitată în timpul lunilor de iarnă face toate activitățile în aer liber mai provocatoare. Vremea poate fi aspră pe coastă și extrem de rece în interior. Distanțele mari și populația slabă înseamnă că trebuie să fii capabil să te descurci.
Există puține infracțiuni în regiune, dar s-ar putea să ajungeți la probleme dacă încercați cu adevărat.
Mergeți mai departe
- Nord la polul Nord (nerecomandat) sau Svalbard,
- spre est Rusia's Regiunea Murmansk
- spre sud sau est spre Laponia finlandeză iar restul Finlanda
- spre sud sau est spre Suedia's Județul Norrbotten
- Sud intern în Norvegia, Trøndelag