Struve Geodetic Arc este un Situl Patrimoniului Mondial UNESCO în Norvegia, Suedia, Finlanda, Rusia, Estonia, Letonia, Lituania, Bielorusia, Moldova și Ucraina.
A intelege
Arcul Struve este un lanț de triangulații sondaj care se întinde de la Hammerfest în Norvegia până la Marea Neagră, prin zece țări și peste 2.820 km. Acestea sunt punctele unui sondaj, efectuat între 1816 și 1855 de astronomul Friedrich Georg Wilhelm Struve, care a reprezentat prima măsurare precisă a unui segment lung de meridian. Acest lucru a ajutat la stabilirea dimensiunea și forma exactă a planetei noastre și a marcat un pas important în dezvoltarea științelor pământului și a cartografierii topografice. Este un exemplu extraordinar de colaborare științifică între oamenii de știință din diferite țări și de colaborare între monarhi pentru o cauză științifică. Arcul original era format din 258 de triunghiuri principale cu 265 puncte de stație principală. site listat include 34 din punctele de stație originale, cu marcaje diferite, adică o gaură forată în piatră, o cruce de fier, morminte sau obeliscuri construite.
Multe dintre site-urile înscrise sunt postări mici în câmpuri și nu pot recompensa o vizită. Cu toate acestea, punctul focal al arcului este Observatorul Dorpat din Tartu, Estonia.
Istorie
Forma și dimensiunea Pământului au fost dezbătute de la începutul timpurilor. Cu toate acestea, pentru o lungă perioadă de timp în istorie, echipamentul și metodele nu au fost adecvate pentru măsurători exacte, ducând la situații în care Cristofor Columb ar crede că India ar fi „la colț” navigând spre vest din Spania sau Magellan abia supraviețuind călătoriei peste Pacific care a fost de câteva ori mai mare decât a ghicit.
Triangulaţie a fost inventat în secolul al XVII-lea ca o nouă metodă de măsurare a distanțelor. O serie de puncte au fost prezentate în peisaj într-o configurație triunghiulară. Distanța dintre două puncte trebuie măsurată. După aceea, din fiecare punct, unghiurile au fost măsurate între toate celelalte puncte care se puteau vedea din acel punct folosind a teodolit. Un teodolit este în esență un telescop pe un trepied cu cântare care arată exact în ce poziție este rotit și cruci și butoane pentru a-și regla direcția.
În acele vremuri, se știa că Pământul nu era o sferă perfectă, dar a existat o dezbatere dacă a fost aplatizat pe poli sau de-a lungul Ecuatorului. Circumferința pământului a fost definită ca 360 °, dar exact cât a durat un grad? Au fost stabilite mai multe expediții pentru a măsura lungimea arcurilor longitudinale, în special în Laponia și Peru. Fosta expediție a fost condusă de francez Pierre Maupertuis în anii 1730, iar măsurătorile lui Struve au folosit aceleași linii un secol mai târziu. Ideea a fost de a măsura arcurile longitudinale la diferite latitudini pentru a forma o idee despre forma Pământului. Cu toate acestea, arcurile erau destul de scurte în comparație cu arcul Struve.
După Războaiele napoleoniene, Regii și națiunile europene și-au dat seama că sunt necesare cartografieri și măsurători mai exacte pentru succesul în viitoarele războaie, mai exact, un cadru sau o rețea pe care să poată fi desenate hărțile. Astronomul născut în Germania Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793–1864), lucrând la Universitatea Dorpat (numele modern al orașului este Tartu), iar din 1812, responsabil cu topografia trigonometrică în Livonia (actuala țară de frontieră a Estoniei și Letoniei) a propus țarului rus acest proiect în 1819, iar în anii 1820, prima topografie a fost făcută între Gogland și Jekabpils (Jacobstadt pe atunci). Universitatea Dorpat a fost aleasă ca punct de referință al arcului, care se potrivește cu triangulațiile recente din jur Vilnius de Carl Tenner (1783–1859) și munca lui Maupertuis în valea râului Torne, pe care Struve o știa și intenționa să o încorporeze.
Lucrarea de triangulare condusă de Struve va ajunge spre nord până la Gogland până în 1831 și până la Tornio până în 1851, dar nu ar fi singura persoană care conduce proiectul. Tenner a condus triangulația de la Jekabpils la Marea Neagră în trei faze, 1816–28, 1835–40 și 1846–51. În nord, pe solul suedez-norvegian, Nils Selander (1804–70) a analizat partea de la Tornio la Kautokeino 1845–52 și Christopher Hansteen (1784–1872) de la Kautokeino la Fuglenes 1845–50.
Rezultatele au fost publicate în 1860; în multe țări, arcul ar fi traversat, ar fi coloana vertebrală a sistemelor de inspecție pentru deceniile următoare și unul dintre arcurile utilizate de calculele geodezistului britanic Alexander Clarke privind Figura Pământului 1858-1880. Având în vedere instrumentele disponibile în acel moment, exactitatea a fost impresionantă. Conform calculelor lui Struve, raza ecuatorială ar fi de 6.378.360,7 m, în timp ce o măsurare modernă cu navigație prin satelit a dat o rază de 6.378.138,8 m - o diferență de aproximativ 224 m sau 735 ft.
În 2005, după un proiect de cercetare care a durat câțiva ani de către autoritățile din 10 țări, UNESCO a stabilit arcul ca sit al patrimoniului mondial. Rămășițele fizice ale sondajului, compuse din găuri găurite în stâncă cu aproape 200 de ani în urmă, s-ar putea să nu fie prea multe de privit, dar punctele individuale oferă adesea vederi frumoase asupra peisajelor și pentru unele dintre ele au fost ridicate memoriale impresionante. În plus, atingerea multora dintre puncte este oarecum o aventură încă de astăzi și, dacă vizitați multe puncte (să nu mai vorbim de toate), vastitatea proiectului realizat în epoca cailor și a căruțelor se poate desprinde ca ceea ce este cu adevărat fascinant. despre acest set de locații din Europa de Nord și de Est.
A pregati
Cel mai practic mod de a vizita toate punctele de pe acest itinerar este prin mașină. Nu trece prin părți cu adevărat îndepărtate ale lumii, dar mai ales în nordul călătoriei, distanța dintre servicii poate fi mare și, având în vedere distanța totală a traseului, trebuie să vă asigurați că mașina dvs. este în stare bună. În plus, drumurile minore sunt uneori într-o formă slabă, în special în fostul Bloc de Est.
Dacă vă decideți să călătoriți prin călătorie transport public, sunteți probabil în drumeții lungi, autostop sau călătorii cu taxiul pentru cele mai îndepărtate puncte, chiar dacă se întâmplă să fie lângă un drum, alternativ, le puteți omite. Călătorind întreaga călătorie bicicletă sau picior este cel puțin teoretic posibil dacă aveți timp și rezistență. Instrucțiunile pentru trecerea între puncte cu mijloacele de transport public sunt scrise cu caractere italice mai jos. Informațiile se bazează pe cercetări pe Internet începând din martie 2021; site-uri utile pentru programe actualizate și rute disponibile pot fi găsite pe pagina de discuții a acestui articol sau în secțiunile despre articole din țări și orașe prin care trece itinerarul.
Chiar dacă călătoriți într-un mod confortabil între puncte, fiți conștienți de faptul că unele dintre puncte necesită un efort pentru a ajunge; de exemplu, Tornikallio în sudul Finlandei presupune o drumeție ascendentă de la parcare cu calea care duce peste stânci și rădăcinile copacilor și nu poate fi descrisă exact ca fiind accesibilă dacă aveți handicap fizic sau vizual.
Intră
Punctele arcului parcurg peste 2.820 km. de deasupra Cercului Polar Arctic până la Marea Neagră, făcându-l una dintre cele mai lungi inscripții de pe Lista Patrimoniului Mondial. Datorită distanțelor mari, există foarte multe modalități de a ajunge să-l vedeți.
Pe lângă faptul că sunt răspândite pe o zonă întinsă, multe dintre componentele acestui sit al patrimoniului mondial se află în afara marilor orașe și orașe. A mașină este probabil cel mai bun pariu dacă doriți să vizitați cât mai multe puncte posibil într-un interval de timp rezonabil. Punctele situate în Golful Finlandei vor fi încă problematice pentru acces.
Norvegia, Suedia, Finlanda, Estonia, Letonia și Lituania sunt membre ale Spațiul Schengen în timp ce Belarus, Moldova și Ucraina nu sunt, ceea ce înseamnă că au separat Visa regimuri. Majoritatea cetățenilor UE beneficiază de acces relativ ușor la țările non-Schengen pe acest itinerar, dar ar trebui să vă luați în continuare pașaportul. Belarusul a avut în trecut o politică de viză notoriu „închisă”, dar de atunci și-a relaxat mult normele pentru cetățenii UE. Partea rusă a Arcului Struve de pe insula Gogland nu este accesibilă turiștilor, așa că trebuie să omiteți această parte și să călătoriți din Finlanda direct în Estonia (sau invers). Pentru mai multe detalii, consultați articolele individuale ale țării.
Merge
Norvegia
Capătul nordic este cam la nord cât poți ajunge în Europa. Pentru a ajunge aici, puteți urmări E6 prin Suedia și Norvegia la Skaidi. Rute alternative pentru părți ale călătoriei sunt E45, E4 sau E8 totul depinzând de unde veniți, deși veți conduce de-a lungul acestuia din urmă în călătoria dvs. spre sud. De la Skaidi, Autostrada 94 vă duce până la Hammerfest.
Departe de toate, s-ar putea să doriți să zburați; Tromsø este centrul principal al regiunii și de acolo puteți zbura spre Hammerfest. Aeroportul Hammerfest se află la puțin mai mult de un kilometru de mers pe jos de Fuglenes. Hurtigruten face apel și la Hammerfest, este la aproximativ 2,5 km în jurul golfului până la Fuglenes de la port.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark - Fuglenes, „Peninsula Bird's” se află în cartierul Fuglenes din Hammerfest, pe un deal cu vedere la Marea Arctică. Punctul este marcat de un glob verde care stă pe un piedestal de granit, se numește acest monument Meridianstøtten.
Treceți înapoi spre Skaidi și mergeți spre sud-vest de-a lungul E6 până la Alta. Înainte de a traversa râul Alta, virați la stânga spre un drum mai mic spre Kaiskuru și continuați spre Raipas.
Comparativ cu restul itinerariului, sunteți răsfățați de alegere pentru a ajunge la Alta; puteți alege între autobuz, barcă sau avion. Odată ajuns în Alta, este timpul să vă îmbrăcați pantofii de mers pe jos, și anume nu există mijloace de transport în comun către parcarea menționată mai jos. Portul, aeroportul și cea mai apropiată stație de autobuz se află la estul orașului - dacă mergeți cu autobuzul, nu mergeți până în centrul orașului Alta, ci coborâți la stația Storeng de pe E6 înainte ca autobuzul să traverseze Altaelva. De la aeroport și port, mergeți înapoi de-a lungul E6 și peste acel râu. De la E6, un drum numit Kjosveien duce la Raipas, există 3,5 km până la capătul potecii.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark - Punctul Raipas nu este departe de Alta în linie dreaptă, dar drumul de acolo merge pe cealaltă parte a Altaelva (râul Alta) până la așezarea Raipas. Lângă șosea există o parcare, de unde veți face drumeții în sus pentru câțiva kilometri până la vârful Lille Raipas în jur de 250 m ASL. Alta are, de asemenea, un alt sit al Patrimoniului Mondial, sculpturile rupestre preistorice, chiar la vest de oraș, de-a lungul E6.
De la Alta, luați E45 spre sud spre Kautokeino.
Reveniți la E6, de unde probabil ați putea lua un autobuz în centrul Alta de unde ați putea urca într-un autobuz către Kautokeino dacă intenționați să vizitați celelalte două puncte din Norvegia. Fiți conștienți de faptul că fiecare dintre acestea implică destul de multe drumeții, plus că este posibil să nu existe niciun autobuz în Finlanda, așa că va trebui să vă întoarceți în Alta cu autobuzul sau, eventual, să faceți drumeții sau autostopuri timp de 80 km până la Enontekiö. Pentru a ajunge la următorul punct, coborâți la Suolovuopmi fjellstue (Suolovuopmi lodge), de unde se află aproximativ 10 km de-a lungul unui drum cu pietriș și încă 3 km până la punctul indicat mai jos. Întoarceți-vă la cabană - dacă nu purtați un cort, acesta ar fi locul unde să dormiți aici ...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark - Unul dintre cele mai provocatoare puncte de vizitat (la fel ca și următoarele), pe vârful Luvdiidčohkka (cunoscut și sub numele de Lohdizhjokki sau Lodiken) 638 m ASL. De la E45, există un drum cu pietriș care merge spre nord, care poate fi prea accidentat pentru mașinile normale. Din cel mai apropiat punct de pe acel drum cu pietriș (există o cabină roșie pe partea dreaptă a drumului) există o drumeție de aproximativ 3 km de-a lungul unei cărări spre vârf.
Continuați cu autobuzul până la Kautokeino. Din sudul orașului, drumul se îndreaptă spre Avzi, după cum se arată mai jos. Avzi se află la aproximativ 11 km de Kautokeino și încă 5 km de drumeții până la punctul respectiv.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark - Din orașul Kautokeino, un drum mai mic merge spre est spre satul Ávži. De acolo, o cale sau mai degrabă un drum cu pietriș marcat ca o pistă de snowmobile se bifurcă de pe drumul principal. Baelljasvárri are 585m ASL și există din nou câțiva kilometri de drumeții pentru a ajunge la punctul respectiv.
Continuați de-a lungul E45 în Finlanda.
Pentru a sări câteva puncte înainte după ce ați vizitat Raipas sau pentru a continua din Alta după punctele de mai sus, nu pare să existe autobuze spre vest de la Alta, așa că mergeți la aeroport, zburați spre Tromsø și luați un autobuz finlandez spre Rovaniemi . Se va întoarce la Skibotn și va continua spre sud-est de-a lungul E8 și până în Finlanda.
În cazul în care nu există niciun autobuz în Finlanda, vă aflați în autostop, o plimbare foarte lungă sau o serie de zboruri. Acesta din urmă înseamnă zbor de la Alta la Oslo, și de acolo fie la Helsinki, cât și la Kittilä sau la Stockholm și la Kiruna sau prin Luleå la Pajala.
Suedia și Finlanda de-a lungul hotarului
Zona sălbatică poate fi accesată din apropierea graniței dintre Kautokeino și Enontekiö (intrând din partea de est) sau din apropierea Karesuvanto (intrând din partea de sud-vest). Dacă veniți din direcția Skibotn, autobuzul va opri la Karesuvanto. De asemenea, aici puteți coborâ din autobuz dacă intenționați să vizitați următoarele puncte din Suedia. Alternativ, puteți continua cu autobuzul până la Rovaniemi pentru a sări până la punctul Aavasaksa sau Tornio.
Dacă ați ajuns în centrul Enontekiö (Hetta), puteți lua un autobuz spre Kilpisjärvi pentru a ajunge la Karesuvanto, alternativ, mergeți la Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, zona sălbatică Tarvantovaara la nord de Karesuvanto, în Enontekiö, Laponia finlandeză - De departe cel mai îndepărtat dintre puncte, în mijlocul zonei sălbatice Tarvantovaara, la aproximativ 29 km de cătunul Palojärvi de pe autostrada Kautokeino-Hetta. Deși ajungerea și întoarcerea de la alte puncte „îndepărtate” enumerate aici durează în general câteva ore, în acest caz întrebarea este de câteva zile. Nu există nici o pistă marcată până la punctul respectiv, dar puteți începe de la Palojärvi de-a lungul traseului pentru snowmobile care va urma granița cu Norvegia. La Salvasjärvi există o colibă sălbatică deschisă, administrată de Autoritatea finlandeză de gestionare a pădurilor. La un moment dat (aduceți echipamente GPS și hărți), mergeți spre sud-sud-vest de traseu pentru câțiva kilometri pentru a ajunge la punctul respectiv. Ar trebui să aveți ceva experiență în aer liber și să vă pregătiți echipamentul înainte de a vă aventura acolo - aruncați o privire la Drumeții în țările nordice și Dreptul de acces în țările nordice articole pentru introducere.
E45, numită și autostrada finlandeză 93, continuă spre sud până în orașul Hetta, spre vest până la Palojoensuu, apoi împreună cu autostrada 8 și E8 spre nord-vest până la Karesuvanto/Karesuando trecere. După ce ați intrat în Suedia, mergeți spre sud de-a lungul autostrăzii suedeze 99. Următoarele puncte vor fi lângă acest drum.
De la Karesuvanto, traversează podul către orașul geamăn, scris în felul suedez. Deoarece nu există autobuze spre sud de-a lungul râului pe partea suedeză, Tynnyrilaki este dificil să viziteze fără mașini. Capătul drumului cu pietriș menționat mai jos este la mai mult de 30 km sud de Karesuando.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Municipiul Kiruna, Norrbottens län - Pe partea suedeză a frontierei; puteți trece granița în Karesuvanto/Karesuando sau Muonio și călătoriți de-a lungul autostrăzii suedeze 99 urmând granița. La capătul sud-estic al lacului Paittasjärvi (există un cătun cu același nume pe malul vestic), un drum îngust nepavat, marcat, merge spre nord de-a lungul țărmului estic al lacului - ar putea fi posibil să circulați de-a lungul acestuia. După aproximativ 3-4 km viraj, există o intersecție unde ar trebui să virați la dreapta, aproximativ 1,5 km mai târziu, există o potecă mai mică spre dreapta care duce la dealul Pajtasvaara (445 m ASL), cunoscut și sub numele de Tynnyrilaki. Tynnyrilaki înseamnă „top baril” în finlandeză și numele provine din faptul că echipa lui Struve a ridicat o tijă la punctele de măsurare cu un butoi la sfârșit, iar această configurație a fost vizibilă din următoarele puncte de măsurare.
În timp ce nu există autobuze de-a lungul râului, există autobuze din Karesuando către Kiruna. Călătorește până la Vittangi și ia un alt autobuz spre Pajala. Coborâți înainte de oraș, la intersecția cu autostrada 99 care intră din Karesuando. Dealul Jupukka este la aproximativ 3 km nord de-a lungul autostrăzii 99.
- 7 „Kerrojupukka”: Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Urmați aceeași autostradă spre sud și, puțin înainte de Pajala, va trece lângă Jupukka, un deal cu o altitudine de 277 m ASL și punctul de mijloc al rezervației naturale Jupukka. Există un drum mai mic marcat de pe autostradă către o zonă de parcare de unde există o potecă abruptă până la vârf.
Mergeți înapoi la joncțiune sau la Pajala, care se află la 5 km sau mai puțin spre sud. Din Pajala există patru autobuze în zilele lucrătoare spre Haparanda, în Golful Botniei, care este aproape de sfârșitul acestui set de puncte. Teleschiurile către punctul Pullinki sunt la aproximativ 3 km de satul Svanstein de lângă autostradă.
- 8 „Pullinki”: Pullinki, Övertorneå, Norrbottens län - Acest punct și cele care urmează sunt puțin accesibile. Dealul Pullinki (335 m ASL) servește ca o Statiune de schi, și există un teleschi până la vârf (probabil funcționează doar în timpul sezonului de schi) pe lângă o potecă care merge de la clădirea principală a stațiunii de schi la vârf. Deoarece aceasta este o stațiune de schi, pădurea a fost tăiată și există vederi bune spre valea râului Torne și Finlanda, inclusiv spre Aavasaksa. Pullinki și câteva puncte ale lui Struve, mai la sud, în valea râului, au fost utilizate pentru măsurători similare deja în anii 1730 de către omul de știință francez Pierre Louis Maupertuis, care a dovedit că Pământul nu este o sferă perfectă.
Din Övertorneå, treceți înapoi în Finlanda, treceți pe E8 spre Rovaniemi pentru câțiva kilometri, apoi virați la stânga (indicatoarele spun Aavasaksanvaara).
Mai spre sud cu autobuzul suedez, coborâți la stația de autobuz Övertorneå, traversați podul către satul Aavasaksa din Ylitornio, Finlanda. Este la aproximativ 2,5 km până unde traversezi autostrada 8, încă 2,5 km spre est spre Rovaniemi până la intersecția de unde un drum urcă spre Aavasaksa și încă încă 2,5 km până la vârf. Dacă ați sărit peste punctele suedeze și ați început de la Rovaniemi, există un autobuz direct spre satul Aavasaksa și puteți coborî la intersecția menționată.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Laponia finlandeză
- Aavasaksa în Finlanda, chiar vizavi de podul de frontieră Övertorneå / Ylitornio, este o stațiune turistică de aproape un secol și jumătate. În 1881, când Finlanda era o provincie rusă, împăratul rus Alexandru al II-lea a planificat o vizită și o cabană mare de bușteni (Keisarinmaja) a fost construit pentru el la summit (călătoria nu s-a întâmplat niciodată, deoarece a fost asasinat) și astăzi este una dintre atracțiile Aavasaksa. De asemenea, puteți găsi un memorial al expediției lui Maupertuis și un turn de observație construit din cărămizi cu placa Struve pe lateral. Aavasaksa este unul dintre peisajele naționale din Finlanda și există un drum condus până la vârf (242 m ASL).
Treceți înapoi în Suedia și continuați spre sud de-a lungul autostrăzii 99.
Pentru a vizita punctul Perävaara, mergeți înapoi către autogara Övertorneå și luați un autobuz care merge spre sud până la Karungi. În timp ce vă plimbați, este posibil să ajungeți la punctul din satul Karungi în loc să trebuiască să mergeți în jurul întregii păduri, ca în descrierea listei. În linie dreaptă, distanța de la Karungi este de 4 km și Dreptul de acces în țările nordice se aplică, totuși navigarea poate fi o problemă, deoarece probabil nu există o cale marcată de acolo.
Pentru a sări peste Perävaara și a economisi niște mers pe jos, există autobuze directe de la Aavasaksa la Tornio, sau puteți călători prin Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Perävaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara se află pe partea suedeză, mai în aval de râul Torne. Terenul devine mai plat mai aproape de mare și la doar 89 m ASL Perävaara se ridică încă deasupra împrejurimilor sale. Este în mijlocul pădurilor, lângă satul Karunki și singurul punct din Suedia cu marcajele originale păstrate. Există numeroase cărări în pădure, dar administrația regională din Norrbotten sugerează să circulați de-a lungul autostrăzii 99 la aproximativ 10 km sud de Karunki, apoi de-a lungul drumului local 730 (astfel de drumuri sunt prea des numărate în Suedia) spre Björkfors pentru 1 km apoi îndreptați-vă spre nord de-a lungul unui drum forestier timp de 1 km până la o parcare desemnată și mergeți de-a lungul unui drum forestier de acolo timp de 5 km până la o potecă care duce până la vârf.
Înapoi pe autostrada principală, continuați spre sud până la Haparanda, traversați în Tornio, Finlanda. Conduceți spre Kemi și veți trece sub un pod de cale ferată. În următoarea traversare, virați la dreapta și mergeți spre sud de-a lungul Röyttäntie. După ce ați traversat o ramură a râului, faceți dreapta la următorul drum și veți vedea în curând biserica din partea stângă a drumului.
Luați autobuzul de la Karungi la Haparanda (sau mai sus, de la Aavasaksa), acesta va opri la stația de autobuz Tornio-Haparanda. Teoretic, de aici, de departe, cea mai scurtă cale până la punctul următor ar fi în josul râului și traversarea podului feroviar până în partea finlandeză, aterizându-te aproape lângă biserică. Podul folosit pentru traficul de marfă ocazional, dar, deși riscul de a vă întâlni cu un tren este redus, este aproape sigur ilegal (chiar dacă oamenii pot traversează liber între țări). Ca atare, trebuie să intrați în Tornio de la gară, să traversați ramura principală a râului Tornio pe podul pietonal, să mergeți în aval până la Länsipohjankatu, să traversați sub calea ferată, să urmați Röyttäntie spre sud și peste podul care traversează ramura râului. Virați la dreapta pe Parasniementie, treceți sub calea ferată și biserica este în curând pe partea stângă. Această drumeție este de aproximativ 4 km. Alternativ, Tornio are o formă de transport în comun, un microbuz care circulă prin oraș de câteva ori pe zi în timpul săptămânii, care vă poate duce de la stația de autobuz până la trecerea Röyttäntie / Parasniementie.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, Laponia finlandeză - Biserica Alatornio este unul dintre punctele mai ușor de accesat. Au existat mai multe biserici pe acest loc cel puțin din 1316, posibil chiar mai devreme. Turnul bisericii actuale (terminat în 1797) a fost folosit ca turn de triangulare de către echipa lui Struve, turnul bisericii anterioare, la rândul său de Maupertuis.
Pentru a ajunge la punctul următor, întoarce-te la autostrada principală, mergi spre Kemi și continuă de-a lungul Autostrada 4 spre Jyväskylä, apoi spre Tampere.
Pietonii se pot îndrepta înapoi spre Röyttäntie și o pot urma spre nord aproape de autostrada 29 - până la strada Putaankatu (aproximativ 2 km). Chiar la intersecție există o stație de autobuz spre care puteți lua un autobuz Kemi sau la aeroportul Kemi-Tornio (dacă doriți să zburați la Helsinki pentru a sări peste punctele finlandeze sau chiar pentru a zbura mai departe spre Tartu). De la Kemi, continuați cu autobuzul către Oulu, spre Jyväskylä și spre Jämsä pentru a ajunge la punctul Oravivuori, alternativ, urcați într-un tren până la Helsinki pentru a sări peste punctele finlandeze, dar călătoriți încă pe uscat.
Finlanda Centrală și de Sud
Autobuzele circulă de-a lungul autostrăzii 9. La aproximativ 35 km de Jyväskylä, coborâți din autobuz la intersecția rutieră Puolakka și mergeți 9 km pentru a ajunge la Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Finlanda Centrală - De pe drumul Jyväskylä – Jämsä 9 E63, opriți-vă spre Puolakka dacă veniți din Jyväskylä sau Saalahti dacă veniți din Tampere, acestea sunt capetele aceluiași drum. Urmați-l timp de aproximativ 10 km până când vedeți indicatoarele către lanțul Struve către parcarea din dreapta. De acolo sunt 1 km de drumeții în sus. Vederea spre lacul Päijänne de la turn este frumoasă, deși în punctul în care se află UNESCO, vederea este obstrucționată de pini. Oravivuori are 193 m ASL.
Mergeți înapoi la drumul principal, continuați spre Jämsä și Lahti și pe autostrada 4 pe lângă Lahti. La intersecția sudică a orașului Lahti, luați drumul 167 spre Orimattila și Myrskylä, drumul 174 pentru o scurtă direcție spre Artjärvi, apoi drumul 1751 spre Porlammi.
De la Oravivuori, îndreptați-vă în același mod spre autostradă și urcați într-un autobuz spre Jämsä, Lahti sau chiar până la Helsinki. Odată ajuns la Helsinki, luați un alt autobuz spre Kouvola și coborâți chiar înainte de Lapinjärvi. Este o plimbare de aproximativ 14 km, mai întâi până la Porlammi, apoi spre Myrskylä și de-a lungul unui mic drum spre Tornikallio. Există stații de autobuz de-a lungul drumurilor rurale, dar se pare că nu există servicii.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Uusimaa - De pe drumul Porlammi – Myrskylä urmați indicatoarele către parcare, apoi urmează mai întâi 200 m înapoi de-a lungul drumului și aproximativ 400 m de drumeții în sus; probabil că nu este o idee bună în timpul iernii. Există priveliști frumoase asupra lacului Pyhäjärvi, deși în punctul în care se află UNESCO, este în mare parte obstrucționat de pini. Tornikallio are 98 m ASL.
Continuați prin Porlammi până la Lapinjärvi și autostrada 6. Următoarele puncte sunt dificil și foarte greu de ajuns. Pentru a le sări și a ajunge la punctele estoniene, mergeți la Helsinki pentru feribot. În caz contrar, drumul 167 din centrul Lapinjärvi coboară spre Lovisa. Lovisa sau Pyhtää / Pyttis ar putea fi puncte de început dacă puteți aranja o barcă către Mustaviiri. Cealaltă opțiune este să vă apropiați de el pe uscat, în acest caz conduceți prin oraș (sau opriți-vă pentru vizitarea obiectivelor turistice), iar când vedeți bastionul Ungern în stânga, virați la dreapta spre Hästholmen și urmați drumul până la capătul său, cătunul Söderby. Insula se află la mai puțin de 10 km sud-sud-est.
De la Tornikallio, este aceeași plimbare înapoi la autostrada 6 și Lapinjärvi. De aici ai mai multe opțiuni. Mergeți înapoi la Helsinki pentru punctele estoniene, sau cu același autobuz către Vanhakylä (Gammelby), traversați sub autostradă și luați un alt autobuz spre Lovisa și Kotka. Pentru a ajunge la același punct de vedere, coborâți din autobuz după ce ați trecut Lovisa. Există aproximativ 23 km de-a lungul drumului de țară spre Söderby. Dacă preferați să treceți peste asta, dar doriți să mergeți la Kotka pentru a vedea Gogland (sau spre Rusia), rămâneți în autobuz. Alternativ, puteți lua autobuzul de la Lapinjärvi la Kouvola și un tren până la Kotka.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso - Situat în Golful Finlandei, veți face am nevoie de o barcă pentru a ajunge la acest punct.
Rusia
Deoarece autoritățile ruse au declarat Insula Gogland „zonă de frontieră”, nu este permis ca cetățenii străini să călătorească pe insulă fără permise speciale. Acest lucru limitează turismul din străinătate la grupurile mici admise pe rând. Există două puncte Struve Geodetic Arc pe Gogland: 15 „Hogland, Z” și 16 „Mäki-päälys”.
În cazul în care ați reușit să faceți un tur la Gogland, călătoria dvs. va începe probabil în Rusia, deci mergeți spre est. Cu toate acestea, insula nu este într-un anumit sens atât de îndepărtată, chiar dacă este la 40 km de coastă. Gogland se numește Suursaari - „Insula Mare” - în finlandeză și este un lucru destul de mare în mijlocul Golfului Finlandei; 11 km nord-sud și 3 km lățime în cel mai larg punct, cu mai multe dealuri peste 100 m și cel mai înalt punct la 173 m deasupra nivelului mării. Ca atare, este vizibil din anumite locuri de pe coastă (cu condiția să nu existe alte insule în drum) sau din turnul de observare Haukkavuori din Kotka.
Pentru a ajunge la punctele estoniene, îndreptați-vă spre Helsinki și feribotul din Tallinn. Dacă ați obținut permisele pentru a vizita Gogland și veți începe călătoria în Rusia, autobuzele de la Helsinki la Sankt Petersburg opresc adesea în Kotka. Sau puteți lua trenul până la Kouvola unde merge linia de tren spre Rusia și puteți lua un tren spre est de acolo.
Estonia
Pentru a ajunge din Finlanda în Estonia, puteți folosi frecventele feriboturi care traversează de la Helsinki la Tallinn. Aceste feriboturi sunt destul de populare printre finlandezii care merg spre sud pentru distracție și estonienii care merg spre nord pentru muncă.
Din Tallinn, conduceți spre est pe autostrada 1 (E20) timp de aproximativ 100 km până la Rakvere, de-a lungul șoselei de centură a orașului, de la sud-vestul orașului Autostrada 22 până la Väike-Maarja și trecând de oraș până la Ebavere. Apoi întoarceți-vă spre Simuna de-a lungul drumului 109. Dacă ați vizitat Gogland din Rusia, puteți lua E20 până la granița cu Estonia la Ivangorod/Narva, pe Rakvere și continuați ca mai sus.
De pe feribot în Tallinn, mergeți spre Balti Jaam - gara din Tallinn - și urcați în tren spre Tartu. Coborâți la Rakke sau Tamsalu de unde există autobuze locale care iau diferite rute care vă pot duce la Simuna sau chiar la Võivere (în alte cazuri, mergeți de acolo de la Simuna, este la aproximativ 4 km nord-vest). Următorul punct este chiar la est de sat.
Venind din Rusia, luați trenul Saint Petersburg-Tallinn către Rakvere și unul dintre autobuzele locale similare de acolo pentru a ajunge la Simuna.
- 17 „Woibifer”: Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - În mijlocul unui câmp lângă drumul Ebavere-Simuna se află singura clădire rămasă din conacul Võivere. Este o moară de vânt care a servit drept punct de triunghi și care a fost acum restaurată într-un centru pentru vizitatori. Alături de moară de vânt este un marker în sol protejat de o vitrină.
- 18 „Katko”: Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Următorul punct nu este departe de primul, chiar la est de Simuna de-a lungul drumului spre Paasvere, există un mic stâlp de piatră în câmp care marchează sfârșitul liniei Simuna.
Din Simuna, luați drumul 124 spre Rakke și autostrada 22. Indicatoarele vor citi deja Tartu, iar traseul merge de-a lungul autostrăzilor 22, 39 și 3.
Luați unul dintre autobuzele locale către una dintre gările de pe linia Tallinn-Tartu, apoi trenul spre Tartu.
- 19 „Dorpat”: Observatorul Tartu, Tartu - Vechiul observator al lui Tartu este punctul numărul unu pe arcul Struve și poate fi considerat inima acestui itinerar. Tartu a fost un oraș universitar de secole și tocmai aici a trăit și a lucrat astronomul și a condus sondajul de triangulare. Vechiul observator are o expoziție de astronomie și aici au loc nopți gratuite de observare publică.
Letonia
Scoateți harta sau navigatorul GPS și fiți pregătiți să conduceți secțiuni mai lungi pe drumuri neasfaltate (uneori înguste) prin păduri și câmpuri cu indicatoare rutiere mici.
De la Tartu, conduceți de-a lungul autostrăzii 3 până la orașul geamăn Valga/Valka împărțit la granița eston-letonă și P24 în continuare la Smiltene. De la Smiltene, continuați de-a lungul P27 către Gulbene. În cătunul Ķeņģi la aproximativ 16 km de-a lungul drumului, virați la dreapta spre Jaunpiebalga, iar de acolo P33 spre Vecpiebalga și apoi spre Ērgļi. Din Ērgļi, luați P79 către Irši, iar marcatorul este la aproximativ 8 km sud de-a lungul acestui drum.
Continuați până la Valga cu autobuzul sau trenul, de acolo luați un alt tren (sau autobuz) spre Riga. Este un oraș divizat, cu gara de pe partea estonă; dacă doriți să continuați cu autobuzul, trebuie să traversați Valka. Următorul punct este din nou oarecum greu accesibil fără o mașină, pentru a sări peste el, continuați până la Riga, altfel coborâți în Cēsis. Există un autobuz zilnic care pleacă dimineața devreme de la Cēsis, coborând la Ērgļi și până la Jēkabpils și Daugavpils. Din Ērgļi, două autobuze locale pe zi vă duc la stația de autobuz Barkaizi, nu departe de punctul Sestukalns. Alternativ, puteți merge de la Ergli, punctul este la aproximativ 7 km sud de oraș.
- 20 „Sestu-kalns”: Ziestu, Sausneja, Regiunea Madona - Marcatorul Sestukalns este din nou puțin în afara zonelor construite, dar nu este atât de dificil de accesat dacă aveți o mașină. Se află la aproximativ 100 m de drumul P79 în pădure, dealul (216,5 m ASL) este astăzi numit Ziestu.
Pentru a ajunge direct la următorul punct inclus în patrimoniul mondial, continuați până la Irši și pe un drum nenumărat spre est, până la P78, care vă duce spre sud, până la Pļaviņas. De acolo autostrada A6 spre Jēkabpils, urmând râul Daugava.
Alternativ, acum este șansa ta de a vizita un punct culminant al țării. Treceți înapoi spre torgļi, luați P78 spre sud-est pentru o mică distanță de acolo, apoi P81 spre Madona. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Lituania
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Bielorusia article for details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Bielorusia
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ucraina și Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy regiune - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy regiune - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe site. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy regiune - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei iar capitala Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odesa regiune - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Stai in siguranta
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Mergeți mai departe
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Delta Dunării, the Black Sea metropoles of Odesa și Constanta are relatively nearby as is the great city of Bucureşti. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgaria.