România - Romania

România (Română: România) este o țară de pe malul vestic al Mării Negre; în afară de Dobruja, este la nord de Peninsula Balcanică. Este o țară cu o mare frumusețe naturală și diversitate și un bogat patrimoniu cultural, incluzând o varietate de grupuri etnice, lingvistice și confesionale. România încântă vizitatorii cu peisajele sale montane pitorești și zonele rurale neatinse, dar și cu orașele sale istorice și capitala aglomerată. A existat o dezvoltare semnificativă, mai ales de când a aderat la Uniunea Europeană în 2007. Totuși, poate surprinde unii dintre vizitatorii săi obișnuiți cu vestul Europei. Are șase culturale și una naturală Situri de patrimoniu mondial UNESCO.

România este o țară mare, care uneori poate fi șocantă prin contraste: unele orașe sunt cu adevărat moderne, în timp ce unele sate par să fi fost readuse din trecut. Deși are asemănări culturale semnificative cu alte state balcanice, este considerat unic ca urmare a puternicului său patrimoniu latin, reflectat în fiecare parte a societății românești, de la cultura sa la limba sa. Lucrurile pentru care România este renumită includ: munții Carpați, vinul, cetăți medievale, mașini Dacia, Dracula, frunze de varză umplute (sarmale), Marea Neagră, câmpurile de floarea soarelui, mănăstirile pictate și Delta Dunării.

A intelege

Cu o coastă a Mării Negre la est, este mărginită de Bulgaria spre sud, Serbia spre sud-vest, Ungaria spre nord-vest, Moldova spre nord-est și Ucraina atât în ​​nord, cât și în est. În timp ce regiunile sale sudice sunt de obicei văzute ca făcând parte din sud-estul Europei (Balcani), Transilvania, cea mai mare regiune a sa, se află în Europa Centrală.

Țara se bucură de standarde mai bune din perioadele comuniste, cu investiții străine în creștere.

Istorie

Vezi si: Imperiul Roman, Imperiul Bizantin, Imperiul Austro-Ungar, Al Doilea Război Mondial în Europa, Europa Războiului Rece

Zona dintre Carpații Meridionali și Dunăre fusese locuită încă din zorii omenirii. Rămășițele umane găsite în Peștera cu Oase ("Peștera cu oase"), radiocarbon datată ca fiind în urmă cu aproximativ 40.000 de ani, reprezintă cele mai vechi cunoscute Homo sapiens in Europa

În cele mai vechi timpuri, teritoriul României actuale era locuit în principal de triburi dacice, care erau o cultură remarcabilă, deși nu foarte cunoscută. Regatul dac a atins apogeul puterii sale în secolul I î.Hr., când regele lor Burebista a condus de la baza sa de putere din Munții Carpați pe un vast teritoriu care se întindea din Europa Centrală până la Marea Neagră. Intriganta rețea de fortificații și sanctuare construită în jurul capitalei dacice Sarmisegetuza, în sud-vestul Transilvaniei de astăzi, a fost relativ bine conservată de-a lungul veacurilor și este acum o Situl Patrimoniului Mondial UNESCO.

În 106 d.Hr., după două războaie înverșunate, dacii conduși de regele Decebal au fost învinși de legiunile romane sub împăratul Traian și cea mai mare parte a patriei lor a devenit parte a Imperiul Roman sub denumirea „Dacia Felix”.

Fiind foarte bogată în resurse naturale (în special aur), regiunea a prosperat sub administrația romană: orașele s-au dezvoltat rapid, au fost construite drumuri importante și s-au stabilit aici oameni din tot Imperiul. De aceea, deși stăpânirea romană a durat doar 169 de ani (106-275 d.Hr.), a apărut o populație cu o cultură, un caracter și o limbă latină distincte.

În Evul Mediu timpuriu, ungurii au început să se stabilească în zona cunoscută astăzi ca Transilvania, care va deveni în cele din urmă parte a Regatului Ungaria, și mai târziu Imperiul Austro-Ungar. Germanii s-au stabilit și în acea zonă (în mai multe valuri) și în Banat, unele venind încă din secolul al XII-lea. Pentru a se proteja de invaziile tătare și turcești frecvente, au început să construiască orașe și castele fortificate, dintre care multe rămân în picioare. La sud și est de Carpați, principatele Țării Românești și Moldovei au fost create în secolul al XIV-lea. Începând cu secolul al XV-lea, ei (și o vreme și Transilvania) au căzut sub dominația Imperiul Otoman.

Pentru o scurtă perioadă în 1600, Mihai Viteazul (Mihai Viteazu) a condus toate cele trei principate, devenind astfel pe scurt de facto domnitor al unei Românii unificate. Unirea sa s-a destrămat la scurt timp.

O mișcare de renaștere națională românească a început în Transilvania la sfârșitul anilor 1700 și a străbătut Carpații, inspirând unirea din 1859 a Moldovei și Țării Românești, creând astfel prototipul unei Românii moderne. În 1918-1919 Transilvania și Moldova de Est (actuala Republică de Moldova) erau uniți cu România.

În 1940, după ce a pierdut o parte din teritoriul său (estul Moldovei și nordul Bucovinei) în fața URSS ca urmare a Pactului Molotov-Ribbentrop, România s-a alăturat puterilor Axei și a participat la invazia germană din 1941 a URSS. 855.000 de soldați, aviatori și marinari români au luptat până la Stalingrad și Munții Caucazului și apoi s-au retras alături de armata germană în timp ce au suferit peste 30% din victime. Trei ani mai târziu, depășită de sovietici, România a semnat un armistițiu. Din august 1944 până la 9 mai 1945, două armate române, puternice de 540.000, au luptat de partea aliaților împotriva puterilor Axei și au eliberat părți din Ungaria, Cehoslovacia și Austria în timp ce sufereau peste 160.000 de victime. Cu excepția Germaniei, forțele armate române au depășit toate celelalte militare combinate ale Axei de pe frontul sovietic și au devenit al patrulea cel mai mare contribuitor european aliat după ce a fost semnat armistițiul din august 1944 (după URSS, SUA și Marea Britanie).

Ocupația sovietică postbelică a dus la formarea unei „republici populare” comuniste în 1947 și la abdicarea regelui. Între anii 1947 și 1965, România a fost condusă de Gheorghiu Gheorghiu-Dej, care a avut o atitudine pro-sovietică în cea mai mare parte a administrației sale. În 1965, a fost succedat de Nicolae Ceaușescu, care era mai puțin entuziast față de Uniunea Sovietică și menținea o politică externă și internă mai neutră decât predecesorul său; dar statul său polițist al Securității a devenit din ce în ce mai apăsător și draconian în anii 1980. Ceaușescu a fost răsturnat și executat la sfârșitul anului 1989.

Foștii comuniști, regrupați în jurul Frontului Mântuirii Naționale și mai târziu Partidul Român pentru Social Democrație, au dominat guvernul până la alegerile din 1996, când au fost măturați de la putere de o frământată coaliție a partidelor centriste, Convenția Democrată a României (DCR). După reformele eșuate și luptele interne, DCR a pierdut alegerile în favoarea Partidului Social Democrat (PSD). Ambele grupuri au încercat să modifice legăturile cu Ungaria, care au fost profund fracturate în anii 1980, când Ceaușescu fie a încurajat marea comunitate maghiară să părăsească țara, fie le-a exilat direct (5.000 de maghiari au părăsit România pe an).

În ceea ce privește dezvoltarea economică, socială și politică, România se descurcă bine în comparație cu vecinii săi (cu excepția Ungariei), dar mai are câteva modalități de parcurs pentru a atinge acel nivel de dezvoltare de care se bucură europenii occidentali.

Vorbi

Vezi si: Caiet de expresii românesc

Limba oficială a României este Română, limba română, care este o limbă romanică, apropiată de latină și italiană. A fost oficializată la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Aproximativ 10% din vocabularul românesc este de origine slavonă și mai puțin de 5% este din turcă, maghiară sau germană.

Limbile minoritare vorbite în România sunt maghiara, germana, turca și romana (limba romilor sau țiganilor). Rusă și ucraineană pot fi auzite și în Delta Dunării. Franceza era a doua limbă cunoscută din România, deoarece era obligatorie în fiecare școală; cu toate acestea, a fost în mare parte înlocuit de engleză. Un român bine educat care a absolvit o universitate medie poate vorbi de obicei engleza și o altă limbă europeană, cum ar fi franceza, germana, italiana, spaniola sau rusa. Cu toate acestea, dacă părăsiți rutele turistice comune, limba română este singura modalitate de a cere informații. Asta nu va fi o astfel de problemă; învățați câteva cuvinte de bază și rugați-i să scrie răspunsurile.

În Transilvania există o mare minoritate maghiară (17,9% din populație conform recensământului din 2011), iar oamenii vorbesc maghiară în viața lor de zi cu zi. Județele în care limba maghiară se vorbește pe scară largă și unde de fapt etnicii maghiari sunt majoritatea populației, includ Harghita, Covasna, și Mures. În anumite părți ale Cluj, Bihor, Satu Mare, Brasov, Sibiu și în alte județe transilvănene există sate sau orașe cu majoritate sau pluralitate maghiară.

Deși unii ar putea vorbi rusește din cauza trecutului României ca parte a Blocului de Est, nu ar trebui să vă bazați pe el. Aproximativ 4% dintre români înțeleg limba rusă, dar doar aproximativ 2% o vorbesc fluent. Șansa de a ne întâlni este mică, deoarece administrația Ceaușescu și liderii ulteriori au făcut ca învățarea limbii să fie opțională, mai degrabă decât obligatorie, iar astăzi, engleza a înlocuit în mare măsură rusa ca a doua limbă de alegere în rândul tinerilor.

Majoritatea românilor educați ar putea fi capabili să dea sens unor alte limbi vorbite romane, cum ar fi franceza, spaniola și italiana. Alți români pot înțelege unele spaniole și italiene din cauza telenovelelor populare din Italia și America Latină.

Regiuni

Orase

• 44.432526.1038891 Bucureşti (București) - capitala României, în care monumentele megalomanice, inclusiv „Casa Poporului”, construită în timpul domniei lui Ceaușescu, au vedere asupra cartierelor medievale
• 45.66666725.6166672 Brașov - situat în sud-estul Transilvaniei, principalele sale atracții sunt centrul orașului medieval bine întreținut, stațiunea de lux din apropiere Poiana Brașov și apropierea de Râșnov cetate și Tărâţe Castel.
• 46.76666723.5833333 Cluj-Napoca - cel mai mare oraș din Transilvania, un centru economic important și, de asemenea, un oraș foarte tânăr, deoarece are una dintre cele mai mari universități din Europa.
• 44.16666728.6333334 Constanța - Principalul României Marea Neagră port și unul dintre principalele hub-uri comerciale din regiune. Cel mai nordic cartier, Mamaia, este una dintre cele mai bune stațiuni din Marea Neagră.
• 47.15694427.5902785 Iași - al doilea oraș ca mărime din România, a fost capitala principatului Moldovei până în 1861 și apoi pe scurt capitala României. Astăzi rămâne unul dintre principalele centre economice și culturale din țară.
• 45.79277824.1519446 Sibiu - unul dintre cele mai frumoase orașe din regiune, are cele mai bine conservate situri istorice din țară, numeroase muzee și expoziții, apropierea de uimitorii munți Făgăraș, motiv pentru care a devenit Capitala Culturală Europeană din 2007.
• 46.21694424.7911117 Sighișoara - zona centrală a orașului, Cetatea Sighișoara, este ultima cetate medievală locuită din Europa și una dintre cele mai bine conservate.
• 47.65138926.2555568 Suceava - principalul oraș din Bucovina și capitala medievală a Moldovei; poate fi folosit ca punct de plecare pentru vizitarea Manastiri pictate a regiunii.
• 45.75972221.239 Timișoara - cel mai mare oraș din Banat regiune, unul dintre cele mai prospere și modernizate orașe din România; aici a început revoluția anticomunistă românească din 1989.

Alte destinații

• 45.76972222.9202781 Castelul Corvin - Castelul gotico-renascentist considerat uneori (în mod greșit) o ​​sursă de inspirație pentru Castelul lui Dracula
• Stațiuni de schi din 45.3525.5513892 Sinaia, 45.50444425.5783333 Predeal, 45.59722225.5519444 Poiana Brașov, 44.87861122.4141675 Băile Herculane
• 45.524.256 Alpii transilvăneni în cadrul Munţii Carpaţi
• 47.77833325.7127787 Manastiri pictate
• Satele săsești cu biserici fortificate în Transilvania: 46.13972224.5236118 Biertan, 45.88611123.6530569 Câlnic, 46.225.210 Dârjiu, 45.71666725.76666711 Prejmer, 46.18333324.96666712 Saschiz, 46.0525.113 Viscri
• 45.08333329.514 Delta Dunării

Intră

A ajunge în România este ușor din aproape toate părțile lumii: este deservit de o serie de tipuri de transport și companii.

Cerințe de intrare

România se angajează să implementeze Acordul Schengen deși nu a făcut-o încă. Pentru cetățenii Uniunii Europene (UE) sau ai Spațiului European de Liber Schimb (AELS) (adică Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveţia), o carte de identitate aprobată oficial (sau un pașaport) este suficientă pentru intrare. Alte naționalități vor necesita în general un pașaport pentru intrare.

Călătoria către / din orice altă țară (Schengen sau nu) din / către România va avea ca rezultat verificările normale ale imigrației, deși controalele vamale vor fi renunțate atunci când călătoriți către / din altă țară UE.

Întrebați-vă cu agentul dvs. de turism sau cu ambasada sau consulatul local al României.

Cetățeni din Canada, Japonia si Statele Unite li se permite să lucreze în România fără a fi nevoie să obțină o viză sau orice altă autorizație pentru perioada de ședere de 90 de zile fără viză. Cu toate acestea, această capacitate de a lucra fără viză nu se extinde neapărat și în alte țări.

Dacă trebuie să obțineți o viză din afara țării dvs., încercați să o obțineți din altă parte lângă Budapesta, unde poate dura 3 până la 4 zile. Din Ljubljana procesul poate fi realizat uneori într-o zi, deoarece nu sunt la fel de ocupați.

Cu avionul

România are 17 aeroporturi civile, dintre care 12 sunt deservite de zboruri internaționale regulate. Principalele aeroporturi internaționale sunt:

• Bucureşti's 44.57111111111126.0851 Aeroportul Henri Coandă (Otopeni) (OTP ^IATA) este cel mai mare și mai aglomerat, are zboruri către aproape toate marile orașe din Europa, către câteva Orientul Mijlociu capitale, către toate celelalte orașe românești, dar fără zboruri directe către Statele Unite ale Americii; pe lângă transportatorii tradiționali, unele companii aeriene low cost precum Easyjet sau Vueling operează zboruri pe acest aeroport.
• 45.8121.3380555555562 Aeroportul Internațional Traian Vuia (TSR ^IATA) în Timisoara este al doilea ca mărime din țară; are zboruri către mai multe orașe mari din Germania, Italia, Austria, Ungaria, Grecia, Ucraina, Moldova, Franţa, Regatul Unit precum și în diferite orașe din România. Aeroportul este un oraș principal pentru Wizz Air low-cost. Lufthansa și Austrian Airlines sunt, de asemenea, operatori importanți pe aeroport.
• 46.78509223.686123 Aeroportul Internațional Cluj (CLJ ^IATA), cel mai mare aeroport din Cluj-Napoca, Transilvania. Servit de un număr tot mai mare de zboruri din diferite destinații europene; este unul dintre numeroasele hub-uri ale Wizz Air low-cost, cu servicii către peste 10 destinații zilnic. Lufthansa servește și aeroportul.
• Alte aeroporturi internaționale mai mici sunt situate în:
  • Sibiu (zboruri către Austria, Germania, Marea Britanie, Italia și Spania pe Lufthansa, Austrian și Blue Air). Focus oraș pentru Blue Air.
  • Bacau (zboruri în principal către Italia și Londra pe Blue Air. Hub secundar pentru Blue Air).
  • Constanta - Singurul aeroport românesc deservit de Ryanair (către două destinații italiene). Câteva chartere sezoniere de intrare și câteva zboruri interne sezoniere din Transilvania și București deservesc, de asemenea, acest aeroport.
  • Iași - un zbor zilnic către Viena și unul spre Budapesta
  • Targu-Mures - Wizz Air focus city, cu zboruri către Ungaria, Germania, Marea Britanie, Italia, Franţa, și Spania. Zboruri interne către București operate de TAROM.
  • Arad - Zboruri de la Milano.
  • Baia Mare - Doar zboruri interne din București.
  • Oradea - Doar zboruri interne din București.
  • Satu Mare - Un zbor charter de la Antalya (vara sezonier) și zboruri interne din Bucureşti
  • Suceava - Doar zboruri interne din București.

Există trei companii aeriene importante din România:

1. TAROM, transportatorul de pavilion român, cu sediul în București Otopeni.
2. Blue Air, singura companie aeriană low-cost românească, cu sediul în București, cu un hub secundar în Bacău și un oraș focus în Sibiu.

România a devenit din ce în ce mai atractivă pentru transportatorii low cost. Blue Air, o companie aeriană ieftină română, deservește diverse destinații din Europa, din București (Aeroportul Aurel Vlaicu), Arad, Târgu Mureș și Bacău. O companie aeriană bugetară maghiară, WizzAir, oferă zboruri directe de la Londra Luton la București. Mai multe altele, inclusiv Ryanair operează zboruri către România. EasyJet operează zboruri de la Londra, Milano, și Madrid.

Cu trenul

România este relativ bine conectată cu rețeaua feroviară europeană. Există zilnic trenuri internaționale către Munchen, Veneția, Viena, Budapesta, Zagreb, Belgrad, Sofia, Istanbul, Chișinău, Kiev, și Moscova. Dar, din cauza calității slabe a infrastructurii feroviare din regiune, călătoria cu trenul pe distanțe lungi necesită timp considerabil.

Cu toate acestea, trenurile sunt modalitatea ideală de a ajunge la orașe din vestul și centrul României, cum ar fi Brasov, Sighișoara, Oradea sau Cluj-Napoca provin de la Europa Centrală.

Trenurile internaționale către România includ trenurile EuroCity (standard relativ ridicat) și trenurile de noapte. România face parte din Eurail trece oferta.

O modalitate ieftină de a călători către sau din România ar putea fi Balkan Flexipass.

Cu autobuzul

Chiar dacă România nu a fost văzută în mod tradițional ca o „țară a autobuzelor”, autobuzele devin un mod din ce în ce mai popular de a ajunge în țară din străinătate, în special din Balcani si fosta URSS, dar și din Europa de Vest, de ex. Germania și Elveția. Chiar dacă trenurile sunt în continuare cel mai popular mod de a ajunge în România din Europa Centrală, datorită unui serviciu bun, serviciile de tren către Balcani și fosta URSS sunt de o calitate considerabil mai slabă și sunt mai puțin frecvente (în principal deoarece infrastructura feroviară din aceste țări este o mult mai săracă decât infrastructura României). Din acest motiv, o serie de operatori de autobuze private (cum ar fi reNNen.ro, VioTur.ro , Zgr.ro, claudiutravel.ro, Waltrans sau Royal-tour.ro) oferă acum servicii de autocar mai rapide și mai confortabile către și dinspre orașe precum Chișinău, Kiev, Odesa, Sofia, și Istanbul.

O regulă generală despre dacă ar trebui să folosiți autobuzul sau trenul este următoarea: dacă trenurile sunt disponibile la fel de frecvent și la același preț și durează aproximativ același timp, folosiți-le cu siguranță. În caz contrar, ia în considerare autobuzele.

Pentru toate informațiile despre autobuzele din România și rezervările și biletele online (adică orare și prețuri) le puteți utiliza Autogari.ro („Autogari” este cuvântul românesc pentru stațiile de autobuz). Aceștia acceptă și plata cu cardul de credit.

Cu barca

Sunt disponibile croaziere pe Dunăre, însă foarte scumpe, începând de la Passau sau Viena și având o destinație finală în Delta Dunării. Aceste croaziere se vor opri în fiecare port important de-a lungul drumului, în Austria, Ungaria, Serbia, și România. Odată ajuns în Deltă, puteți călători cu bărci rapide sau bărci de pescari pe canale nesfârșite pentru a urmări colonii uriașe de pelicani, macarale sau mici păsări migratoare. Vă puteți bucura de un preparat local, borșul pescarilor, preparat folosind diferite specii de pești, dar aveți grijă, ei folosesc apa fluviului Dunării!

Este singura modalitate de a călători în jurul Deltei Dunării și singura modalitate de a ajunge în orașul Sulina.

Există feriboturi peste Dunăre din Bulgaria în mai multe porturi: din Bechet la Oryahovo (zilnic) și de la Zimnicea la Svishtov (numai în weekend). Din Calafat la Vidin există acum un pod de circulație, ușor accesibil cu mașina.

Se pare că există conexiuni de feribot peste Marea Neagră (dar nu sunt confirmate) de la Varna în Bulgaria la Constanța. Serviciul de feribot între Odesa și Constanța nu mai funcționează în acest moment.

Cu mașina

Puteți conduce cu ușurință în România venind din țări din vest, dar când veniți din est va trebui să conduceți prin Moldova și este posibil să întâmpinați probleme acolo. Nu există o trecere directă a frontierei între Ucraina și România în colțul de sud-est al Moldovei românești (Reni/Galati), trebuie să mergeți prin Giurgiulești, care se află în Moldova (o mică porțiune de aproximativ 500 m). Ofițerii moldoveni de control al frontierei pot solicita ori bani (impozit ecologic, impozit rutier ...). Venind din nord (Ucraina), poate dura și timpul, orele pot varia de la una la mai mult de cinci ore.

Infrastructura rutieră este destul de modestă în comparație cu Europa de Vest și Centrală. Există puține autostrăzi și numai în sudul țării. Dezavantajul este că majoritatea drumurilor europene, pe care veți călători în cea mai mare parte, sunt bine întreținute și sunt denumite cu un E urmat de un număr (de exemplu, E63), sunt drumuri pitorești și traversează peisaje spectaculoase de munți, văi și păduri. Drumurile, în special în Transilvania, sunt construite deasupra vechilor trasee medievale și există întotdeauna ceva de oprit și de vizitat pe drum. Șoferii se confruntă cu o mulțime de sensuri giratorii, atât în ​​orașe, cât și în afara. Regula pentru ei este simplă: mașinile care se află deja în sensul giratoriu au prioritate, iar cele din afară trebuie să aștepte.

Pe drumurile care leagă România de granițele sale de vest, aveți grijă deosebită, deoarece traficul este greu și majoritatea drumurilor au una sau cel mult două benzi în fiecare sens, iar în unele părți sunt neluminate.

Pe jos și cu bicicleta

La granița ucraineană-română există un singur punct în care se poate trece pe jos: Solotvino-Sighetu Marmației. Podul peste Tisa este vechi și s-ar putea spune un punct de interes turistic.

Mergem în preajmă

Deplasarea în România este relativ grea și ineficientă pentru distanțele mari care trebuie parcurse în această țară (aceasta este, la urma urmei, a doua țară ca mărime din Europa Centrală, după Polonia). Infrastructura de transport s-a îmbunătățit destul de semnificativ, chiar dacă drumurile rămân un punct slab. Există trei autostrăzi operaționale, care leagă Bucureștiul de litoral și, respectiv, de orașele Pitești și Ploiești și de alte câteva în construcție. Cu toate acestea, călătoria cu trenul s-a îmbunătățit dramatic. Mai multe proiecte de modernizare sunt în curs de desfășurare pentru mai multe linii de cale ferată, ceea ce face ca traficul feroviar pe aceste linii să fie cam lent pentru moment.

Cu trenul

România are o rețea feroviară foarte densă care ajunge practic în fiecare oraș și un număr considerabil de sate. Deși are loc o anumită modernizare, această rețea nu este într-o stare foarte bună, cu viteze mici și frecvență limitată a trenului pe multe rute. Cu toate acestea, trenurile rămân cea mai bună opțiune pentru călătoriile pe distanțe lungi.

Majoritatea trenurilor sunt conduse de transportatorul de stat, Căile Ferate Române, prescurtat ca (SN) CFR. Multe linii secundare sunt operate exclusiv de companii private: Regiotrans^{[fost link mort]}, Regional^{[fost link mort]}, Transferoviar, și Servtrans.

Trenurile circulă, în general, fără întârzieri majore, cu excepția liniilor unde sunt lucrări de reparații sau pe vreme anormală (furtuni puternice de zăpadă în timpul iernii, valuri de căldură sau inundații vara).

Tipuri de trenuri

Sunt disponibile trei tipuri majore de trenuri: Regio, InterRegio, și Intercity. Ultimele două tipuri oferă condiții rezonabile, dar Regio trenurile sunt cel mai bine evitate.

• Regio (R)

Acestea sunt trenuri foarte lente, care opresc în aproape fiecare stație (inclusiv unele în mijlocul nicăieri). Prețurile sunt ieftine, dar oferă un serviciu extrem de simplu și sunt uneori incomode (fără rezervare de locuri, fără ventilație, uneori aglomerate, fără toalete funcționale în unele trenuri, iluminare slabă).

De obicei, au mașini cu un singur suburban sau cu două etaje din anii 1970, cu 4 locuri pe rând. Majoritatea nu vor oferi clasa 1 (dar dacă o fac, este foarte recomandat să obțineți un bilet la clasa 1, va fi mai puțin aglomerat și mai puțin mizerabil decât clasa a 2-a).

DMU-uri Western Desiro și franceze de tip Z au fost introduse pe unele rute, inclusiv Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Brașov, Cluj-Teiuș-Brașov, Cluj-Bistrița, Brașov-Sfântu Gheorghe. Mașinile de tip Z oferă o amenajare mai confortabilă a scaunelor, dar o plimbare mai accentuată, care este diametral opusă îmbunătățirii lui Desiro. Deoarece aceste trenuri mai noi sunt concepute pentru călătorii pe distanțe scurte, așteptați-vă să fiți inconfortabil dacă călătoriți pentru o perioadă lungă de timp.

Majoritatea trenurilor operate de companii private sunt, de asemenea, clasificate ca Regio. De obicei sunt mai curate decât trenurile CFR Regio, dar circulă rar pe aceleași rute.

Exemplu: Trenul București-Brașov (166 km) cu trenul Regio costă ~ 23 lei în clasa a II-a, durează aproximativ 4 ore și are până la 31 de stații

• InterRegio (IR)

Trenuri semi-lente care circulă pe rute de distanță medie și lungă, oprindu-se doar în orașe. Sunt ieftine (deși aproape de două ori mai scumpe decât Regio) și oferă condiții variabile.

Au fost introduse mașini recent renovate pe mai multe rute, inclusiv București-Târgu Jiu si Bucuresti-Brasov. Cu toate acestea, mulți consideră aceste mașini la fel de incomode, dacă nu chiar mai mult, decât mașinile mai vechi, cu doar o îmbunătățire vizual element. Există puțină cameră pentru bagaje și mică cameră pentru picioare în comparație cu vagoanele din anii 1980.

Unele trenuri InterRegio au vagoane de legătură către destinații situate pe liniile secundare; după ce se separă de trenul InterRegio aleargă ca. RegioExpress (RE).

Exemplu: București-Brașov (166 km) cu trenul InterRegio costă 47 de lei în clasa a II-a, c. 2 ore 45 min, până la 8 opriri

Dacă vi se prezintă o gamă de trenuri Intercity (mașini clasice sau „Săgeata Albastră”), este recomandabil să alegeți mașini clasice, deoarece acestea sunt trenuri mai rapide și mai confortabile. Săgeata Albastră sunt mici trenuri diesel cu 3 mașini cu servicii mai lente (viteză maximă de 120 km / h față de 160 km / h).

Exemplu: București-Brașov (166 km) cu trenul Intercity costă 58 de lei la clasa a II-a, aproximativ 2½ ore, trei stații

• Trenuri de noapte

Majoritatea trenurilor InterRegio care călătoresc noaptea au, de asemenea, vagoane cu canapea (cu șase sau patru paturi) și vagoane de dormit (cu trei, două sau un pat). Condițiile sunt relativ bune.

Exemplu: București-Satu Mare (782 km), ~ 142 lei / pat (cușetă cu șase paturi), 14 ore

Obținerea biletelor

Biletele pentru trenurile operate de CFR sunt vândute în gări și agenții de rezervare CFR (agentie de voiaj CFR) în orice oraș considerabil (de obicei în zona centrală). La aceste agenții de rezervare și la câteva stații importante este posibil să cumpărați bilete cu până la șase luni în avans pentru orice rută internă și pentru trenurile internaționale care trec prin România.

De asemenea, este posibil să obțineți bilete pentru rute interne online prin CFR relativ complicat site de rezervare cu până la o lună în avans.

Toate tipurile de trenuri, cu excepția Regio și RegioExpress, necesită rezervare de locuri (nu trebuie confundat cu rezervarea avansată a biletelor).

Sunt disponibile mai multe reduceri:

• pentru grupuri mici (10% pentru 2 persoane, 15% pentru 3, 20% pentru 4 și 25% pentru 5)
• pentru grupuri mari (25% pentru grupuri de peste 30 de persoane)
• pentru cumpărarea biletelor dus-întors (10%)
• pentru achiziționarea biletelor în avans (13% pentru peste 21 de zile în avans, 10% pentru 11-20 zile în avans, 5% pentru 6-10 zile)

Persoanele care urcă în trenurile CFR fără bilet din stațiile în care există vânzători de bilete pot fi amendați și trebuie să cumpere bilete mai scumpe direct de la personalul trenului.

Pe liniile operate de operatori privați, biletele se emit de obicei în tren.

Pentru informații actualizate privind orarul privind liniile operate de CFR, consultați Site-ul orarului CFR. Pentru orare pe liniile operate de alte companii verifică.

O listă completă de prețuri pe distanță și tip de tren este disponibil online^{[fost link mort]}.

Căile ferate turistice

Există mai multe căi ferate pitorești cu ecartament îngust în zonele muntoase, dar excursiile pe ele sunt disponibile în principal pentru grupuri mici și nu pentru turiști individuali. O excepție notabilă este Calea ferată Valea Vaserului în Maramureș care are curse turistice zilnic la mijlocul verii și în weekend la începutul verii-toamnă.

Grupurile pot închiria și trenul personal al fostului rege român sau trenul privat al lui Ceaușescu, dar aceste călătorii sunt destul de costisitoare.

Cu mașina

Călătoria cu mașina sau autocarul este cea mai ușoară cale și o mare majoritate, peste 60% dintre turiștii străini, folosesc acest mod de transport. Volanul este în stânga, iar permisele de conducere europene sunt recunoscute de poliție. Pentru americani, un pașaport, un permis de conducere american valabil și un permis internațional de conducere valabil sunt necesare pentru închirierea de mașini. Dacă conduceți propria mașină, trebuie să achiziționați un autocolant de taxă rutieră („Rovinieta”) fie de la frontieră, fie de la cea mai apropiată benzinărie. Conducerea fără unul va atrage o amendă severă.

Închirierile pot fi costisitoare; evitați marile companii internaționale de închiriere, precum și localnicii „prietenoși” care sunt dispuși să vă închirieze propria mașină. În București și în toată țara, închirierile încep de la 20-30 € pe zi (fără combustibil) pentru un hatchback mic, merg în jur de 65-90 € pentru o mașină medie sau un SUV șchiop și pot ajunge până la 170-200 € pentru o berlină de lux sau un SUV de lux. Vi se poate refuza închirierea dacă nu aveți 25 de ani sau mai mult.

În timp ce românii sunt în general prietenoși și politicoși, acest lucru nu se aplică întotdeauna stilului lor de conducere. Viteza este obișnuită, șoferii tineri (neexperimentați) care conduc vehicule performante sunt frecvente în orașe, șoferii furioși sunt norma în capitală, iar ratele de accidente sunt printre cele mai ridicate din Uniunea Europeană.

Drumurile orașului tind să fie supraaglomerate, în special în București. Feriți-vă de pericole, cum ar fi mașinile parcate dublu, pietonii, frânarea bruscă pentru a evita o gropă sau animalele rătăcite care intră pe drum (în zonele rurale). Cele mai multe rute interurbane sunt drumuri cu 2 benzi, folosite de orice, de la camioane din era comunistă la mașini sport moderne. Deci, planificați timp de conducere mai lung decât în ​​alte zone ale Europei.

Bucureștiul are un centru de oraș foarte dens și aglomerat, cu drumuri înguste și răsucite, construit în principal în secolul al XIX-lea, cu un trafic redus în minte. Drumurile sunt sufocate de peste 1 milion de mașini în fiecare zi - este posibil să dureze 2 ore pentru a parcurge o distanță care ar putea fi parcursă în 20-25 de minute. GPS sau ghid local este o necesitate. Cel mai bun mod de a călători în București este fie cu mijloacele de transport în comun (deoarece este foarte ieftin și destul de fiabil), fie cu taxiul.

Poliția română are acum radare de înaltă tehnologie pentru a prinde șoferii cu viteză mare. Limitele de viteză sunt în general la 100 km / h în afara orașului și 50 km / h sau 70 km / h în zonele construite. Unele unități de poliție sunt echipate cu vehicule performante, în timp ce altele sunt mașinile standard Dacia Logan. Deși rare, unele patrule de autostradă au biciclete BMW. Pe drumurile importante, șoferii în direcția opusă își vor clipi uneori farurile pentru a avertiza că au trecut printr-o capcană radar care ar putea fi chiar în fața ta. De asemenea, multe drumuri naționale și autostrăzi sunt urmărite discret de elicopterele Puma Police. Chiar și infracțiunile mici sunt supuse unor amenzi grele de către poliția rutieră (Poliția Rutieră), acestea putând chiar să-și ia permisul de conducere pentru trecerea neregulamentară. Atât camerele de viteză ascunse, cât și cele vizibile devin obișnuite pe drumurile și autostrăzile importante. Polițiștii par a fi uneori mai îngăduitori cu localnicii decât cu străinii - cu toate acestea, se aplică o amendă mai strictă pentru localnici decât pentru străini (pentru localnici, doar două sau trei infracțiuni minore vor avea permisul suspendat timp de șase luni). Mita este prea puțin recomandată, deoarece majoritatea mașinilor de patrulare au echipament de înregistrare, așa că pentru un străin nu este recomandat să încercați această tehnică de scăpare - vă poate lăsa ușor în închisoare.

Poliția română are o politică de toleranță zero în ceea ce privește conducerea în stare de ebrietate - controalele sunt foarte frecvente - și practic orice cantitate de alcool din sângele dvs. este considerată conducere în stare de ebrietate.

Dacă sunteți implicat într-un accident de mașină în timp ce conduceți și cineva este rănit trebuie să vă opriți și să așteptați poliția rutieră. Conducerea departe de scenă este considerată lovit și fugit. Accidentele fără răni pot fi rezolvate împreună cu dumneavoastră și cu toate părțile implicate care trebuie să meargă la o secție de poliție și să facă o declarație, dar, dacă aveți dubii, mai bine telefonați la 112 (Servicii de urgență) și cereți indicații. În majoritatea cazurilor, după un accident, este obligatoriu să faceți un test de sânge pentru a stabili dacă șoferii consumaseră alcool. Refuzul de a fi supus acestui test este aproape sigur că te va pune în închisoare - pedeapsa este de obicei mai dură decât cea pentru conducerea în stare de ebrietate.

Many important roads were once medieval trade routes which go straight through the centre of many villages. Passing while driving is the norm rather than the exception as slow moving trucks, horse drawn carts, and non-moving herds of cows often frequent village main streets.

Taxe

Electronic vignette can be bought on the site oficial.

Vignette prices by period (as of July 2020)

Vehicul	Descrierea vehiculului	1 day	7 days	30 de zile	90 de zile	12 luni
	Motocicletă	Gratuit
	M1 category motor vehicle (passenger car with full mass <3500 kg)	—	€3	€7	€13	€28
	N1 category motor vehicle (freight vehicle with full mass <3500 kg)	—	€6	€16	€36	€96
	Light truck (freight vehicle with 3.5 t < full mass < 7.5 t)	€4	€16	€32	€92	€320
	Medium truck (freight vehicle with 7.5 t < full mass < 12 t, ≤3 axles)	€7	€28	€56	€160	€560
	Heavy truck (freight vehicle with full mass > 12 t, ≤3 axles)	€9	€36	€72	€206	€720
	Heavy truck with many axles (freight vehicle with full mass > 12 t, >3 axles)	€11	€55	€121	€345	€1210
	Vehicle for the carriage of passengers with more than 1 8 seats and maximum 23 seats	€7	€20	€52	€120	€320
	Vehicle for the carriage of passengers with more than 23 seats (including driver)	€7	€35	€91	€210	€560

Types of roads

A lot of road infrastructure has been constructed in the past few years, and changes appear rapidly. Therefore, check up te date online sources before you go, as information might get outdated quickly.

• Autostrăzi (autostrada)
  • A1 - planned to connect Bucharest with cities in southern Transylvania and then proceed to the western border; the only part completed so far is the 126-km-long stretch between Bucharest and Pitești opened in 1973. The Arad—Timișoara section was opened at the end of 2011.
  • A2 - connects Bucharest with the Black Sea ports of Constanța and Agigea. This means that you can avoid Constanța, if you're going to the other resorts on the seaside.
  • A3 - is supposed to cross Transylvania diagonally from north-west to south-east and then head south to Bucharest. The Borș - Brașov segment, also called the Transylvania Motorway, is the largest road project in Europe; it will connect the Hungarian-Romanian border with Oradea, Zalau, Cluj-Napoca, Targu Mures, Sighisoara and Brasov. As of 2015, only a few sections of the A3 are in use: a 55-km stretch between Bucharest and Ploiesti in the south and a 52-km section between Campia Turzii and Gilau, which is part of the southern section of the Transylvanian Highway.

The speed limit on motorways is 130km/h.

• Autostrăzi (drum expres) - Basically non-grade separated/semi-grade separated dual carriageway. The only completed expressways are the 60-km-long Bucharest - Giurgiu (DN 5) road, The Ploiesti Bypass (DN 1), the Cluj East bypass, the Bucharest - Henri Coanda International Airport stretch of the DN 1 (which is grade-separated). The speed limit on expressways is 100 km / h.
• National roads (drum național), inclusiv European Roads (drum european). In the absence of motorways the national roads remain the most important element of the Romanian road system, as they connect the main cities in the country. Most of them are in reasonable condition, and most of the trunk network has been rehabilitated. Many have 4 non-separate lanes near cities, some have 3 or 4 non-separate lanes throughout (such as Bucharest-Comarnic and a large part of E85) but many have only two lanes — one per traffic direction (a notable example is DN1 Câmpina-Brașov — the 100-km mountain stretch can take 3-5 hours to cross during weekends and holidays. The speed limit on national roads is 100 km / h.
• Alte drumuri - county (drum judetean) and rural (drum comunal) roads are owned and maintained by either regional or local authorities. These roads mainly link trunk roads with very small towns or villages - few running for more than 30-40 km. The situation of county roads is highly dependent on each of the counties involved — while in Ilfov or Constanta these roads are of decent-to-high quality, in other regions such roads are in a poor to very poor condition compared with national roads. Rural roads are of even shorter nature (under 10 km), some of them being one lane of traffic only, others being covered in gravel only. The speed limit on these roads is 90 km/h.

Pentru toate roads, when in a city, town or village, the speed limit is 50 km/h (unless clearly otherwise posted). As such, driving a National Road becomes a constant accelerate-and-brake adventure, one having to be constantly spotting speed limit signs, city limit markers and the behaviour of other drivers.

Cu autobuzul

Bus can be the least expensive method to travel between towns. In the Romanian towns and cities, you can usually find one or several bus terminals (autogara). From there, buses and minibuses depart for the towns and villages in the nearby area as well as to other cities in the country. You can find timetables on the autogari website.

Minibuses are usually very uncomfortable; some buses are old and slow. Schedules are not tightly followed, and delays of over an hour are not uncommon, especially for inter-city buses. Romanian roads are in a rather bad shape, with most of the trunk network being made of one lane per way roads (fairly similar with British rural roads), and only about 250 km of expressway. Most minibuses employed are small, crowded, 14-seat vans (some converted from freight vans), with some longer routes employing 20-seat mini-buses. For commuter and suburban routes, expect an overcrowded van (25 passengers riding a 14 seat van is quite common, with 40 passenger loads not being unheard of), with no air-conditioning, which stops several times in every village. Inter-city bus travel is only slightly better - most vehicles used are also converted vans, or, at best, purpose-build minibuses, with only some being air-conditioned. Seating is generally crowded, and in most cases there is no separate compartment for luggage. Most have no toilets on board, calling for 30 minutes stops every 2-3 hours. All in all, the experience of travelling by minibus is quite similar to that of travelling in a Russian or Ukrainian marshrutka.

However, buses are the best solution for a number of routes badly served by the railway network, namely Bucharest - Pitești - Râmnicu Vâlcea, Bucharest - Alexandria, Bucharest - Giurgiu, and Pitești - Slatina.

The comfort of vehicles is steadily improving, at least in Transylvania along the longer routes serving larger cities. You will find buses from respected companies (such as Normandia, FANY sau Dacos și waltrans) which offer punctual and reasonable, though not always sparkling, conditions, and on which a luggage compartment will always be available. Toilet stops still need to be made, but they happen usually in places where you can also buy food or drinks. On Fridays, Sundays, and close to national holidays, these buses tend to be overcrowded, so a reservation by phone might be necessary.

Buses inside the cities are often crowded. This gives pickpockets good opportunities. The pickpocket problem seems to be not essentially worse than in any other European city. Please, pay attention.

Cu taxiul

Taxis are relatively inexpensive in Romania. It costs about 1.4-2 lei/kilometre or slightly more, with the same price for starting. The very low prices make taxis a popular way to travel with both locals and travellers (it can be cheaper than driving your own car) - so during rush hours it may be hard to find a cab (despite Bucharest having almost 10,000 cabs).

A notable exception is the Fly Taxi company that operates from the Henri Coanda (Otopeni) Airport. The price for a ride from the airport to the city centre can be about 70 lei. Either call a taxi by phone to pick you up near the airport or chose the 783 bus line to get into the city. Alternately, you can go to the departure terminal to avoid expensive airport taxis. To do this, after you exit baggage claim, immediately turn right. Literally dozens of taxi operators will approach you and ask if you need a taxi, having marked you as a foreigner (it's their job to do so, after all). Be polite, shake your head no and keep walking. You will pass though about 200 m of shopping and service areas in a little mini-mall connecting the two terminals, and will then arrive at the 2nd level of the departures terminal. Walk out the door and you will see plenty of taxis dropping off passengers. Flag one down and make sure the fare posted on the side is less than 2 lei/km. They are not supposed to pick up there, but you aren't doing anything wrong by trying, and not many drivers can say no to 30 lei for a trip back to the city centre that they were going to make anyway. Just make sure they use the meter. Some taxi drivers use remote controls in their pockets that raise the tariff price suddenly by small increments that are otherwise unnoticeable until the end of the fare. It might be easier to negotiate the tariff price upfront based on your destination and pay that amount at the end.

Kiosks for reasonably-priced cabs can be found inside the arrivals terminal, and the police are constantly watching for pirate taxi drivers. Kiosks are a safe and reliable to hitch a €10 trip by taxi to downtown Bucharest.

Be careful to look at the cost posted on the outside of the taxi, and then to look at the meter to see that you are being charged the same fare. Be especially careful in Bucharest, where some taxis post 7.4 lei instead of 1.4, but the 7 looks very much like a 1. Ask if you're not certain - they are obliged to post and clearly state the tariff up-front. All taxis trebuie sa have a license - a large, oval metal sign bolted on the sides of the car, featuring the city markings, and a serial number inscribed, usually using large numbers. Do not use any taxi without those markings. Also, do not use a taxi with a license from another city (for example, never use an Ilfov taxi in Bucharest or a Turda taxi in Cluj-Napoca).

The driver may try to cheat you if he sees you are a foreigner. Insist that he will use the meter, or have a Romanian guide with you. Don't negotiate the ride fee in advance, as it may be 2-4 times higher (even more) than the real fee (even if it would seem cheap to you). Check whether it is going in the right direction, follow the way on a map (if you have any!) Do not take cabs from the cab stand in railway stations, unless they are from a reputable company and do not take any of the services of those offering you a cab ride in the train station. They may end up being amazingly expensive (up to €50 for a cab ride that would normally be around €3). If you need a taxi from the train station (or airport), order it by phone from a reputable company (see the city pages for the cities you want to visit) - most dispatchers speak some English as do many taxi drivers.

Ride-hailing is available in Romania and the following are the most anticipated providers:

• Bolt. Includes many towns. (actualizat în iulie 2020)
• Uber. Works in Bucharest. (actualizat în iulie 2020)

Cu avionul

Air travel as a means for domestic transport is becoming more and more popular as increased competition resulted in lower prices (sometimes less than the cheapest train or bus ticket). This, coupled with an improved airport infrastructure leads to increases in the number of passengers compared to past decades.

Two airlines offer domestic flights in Romania - Tarom, with a hub in Bucharest and "no-frills" Blue Air with its domestic hub in Bucharest.

In 2010, Bucharest and Timisoara were linked by up to 12 daily flights (operated by Blue Air and Tarom - Tarom operated some of the flights on the routes with A310 wide-bodies), Bucharest and Cluj by up to 10 daily flights (operated by Tarom and Blue Air), Bucharest and Iasi by up to 4 daily flights (operated by Tarom), Bucharest and Oradea, Bucharest and Sibiu, and Bucuresti and Satu Mare by 2-3 daily flights (operated by Tarom), Bucharest and Suceava and Bucharest and Baia Mare by 1 daily flight (operated by Tarom). Bucharest and Arad are also connected through a daily flights by Blue Air. Constanta and Bacau, owing to the short distance from Bucharest, only see flights a couple of times per week. Frequencies on Saturdays may be reduced, especially to smaller cities.

Prices can begin from as low as 40 lei one way if booked in advance with Blue Air, or through a Tarom 'Superspecial' fare. Even 2-3 days before the flight, it is not uncommon to find tickets for under €35-€50 with a little shopping around. While Tarom style themselves as full-fare full-frill airlines, Blue Air considers itself a low fare carrier, and subsequently, has followed the model of not allowing price aggregation through reservation systems (a la Ryanair, Easyjet or Southwest), and as such, tickets for their flights will not be available through booking engines such as Orbitz or Kayak, but only directly through their website.

Some airports may be fairly distant from city centers, and, while some larger ones have adequate public transport (Bucharest, Cluj, Timisoara, Oradea), in some (such as Craiova or Iasi) you have to rely on taxis. Even so, a taxi fare from any airport downtown should not cost more than €5-10 outside of Bucharest.

Hitchhike

Hitchhiking is very common in Romania, and some experienced hitchhikers say it's the easiest country in eastern Europe. Usually, if you are in the right spot, you don't have to wait longer than 5 minutes. During weekends you may need a bit more patience, as roads are a little emptier. Locals also use this method on a regular basis, especially for shorter distances (up to 50 km). It is not uncommon for people (especially students) to hitchhike intercity (Bucharest-Sibiu, Timisoara-Arad and Bucharest-Ploiesti are particularity common hitchhiking destinations). Increase your chance to be picked up by using a paper with the city where you want to get to - it may save you some time especially if travelling intercity. A good spot is a bus station, road-split, or close to the city limits. Nevertheless, many if not most people will stop (provided they drive alone) - you may end up getting a ride in a 1970s rusty old Dacia or in a brand new Mercedes, in a semi-articulated truck or in a company car belonging to a big corporation. Hitchhiking is typically not dangerous (the highly aggressive, fast and disorderly driving style of Romanians may be more of a danger), but take usual precautions when using this conveyance. Inside city limits, it is not advisable to hitchhike using the traditional thumb-up hand signal, as many drivers may believe you are flagging a taxi or a route-taxi (mini-bus), and not stop. Use a destination paper instead.

It is customary to leave some money for the ride (so called 'gas money', about 1-2 lei/10km), but if you are a foreigner you will not be expected to leave money and nobody will get upset. Most truck drivers and company car drivers will refuse payment altogether. Furthermore, if you tell the driver where you want to get in a city, he or she will make a detour just to drop you off where it best suits you. Say "Mulțumesc"(Mooltsoomesck) (thank you) at the end.

Most Romanians are very talkative, and even if their English, French, German, whatever is extremely rusty, many will more likely than not tell you their entire life story, discuss the entire football season and/or talk politics (usually starting from discussing the poor state of roads even while on a freshly repaired road). In the end, however, hitchhiking is a mostly enjoyable experience, and, if lucky, you may even get yourself invited for lunch or dinner, offered a room for a night, or just meet some very interesting people along the way.

Vedea

Whether you're looking for stunning landscapes, ancient cultural traditions, bustling city life or beautiful historic heritage; no visitor to Romania needs to search for things to see. This country is home to a range of top sights, especially when you'd like to get a feel for the old Europe, the time of monasteries and castles.

Cities and castles

The country's lively capital Bucureşti does not top the average traveller's wish list, but if you're willing to look, this city's controversial mix of building styles might just amaze you. Go see the largest parliament building in the world, the 1935 Romanian version of the Arc de Triomph or visit one of the many muzee. The impressive Bran Castle, dramatically situated on a Transylvanian hill top, is widely associated with the famous tales of Count Dracula and one of the country's main tourist draws. While there's no clear evidence of this castle being the model for Bram Stoker's stories, the castle surely fits the book's descriptions and has a fascinating recorded history of its own. Yet, there are other interesting examples, including the Neo-Renaissance Peleș castle aproape Sinaia și Corvin castle aproape Hunedoara. The still inhabited citadel of Sighișoara is easily among the most beautiful ones of its kind. Listed as a Unesco World Heritage Site, it still features many characteristics of a medieval fortified town and is a charming town to visit. Other fine historic towns include Timișoara, the country's second city, the popular mountain resort Brașov și Sibiu.

Natural attractions

For a more natural experience, head to the Danube Delta, considered to be the most well preserved and one of the largest river deltas in Europe. While it mostly consists of extensive wetlands, it in fact holds 23 different ecosystems. It lies on route for a number of main migratory routes, and more than 320 species of bird can be found here in summer. Besides water systems, Romania is also home to the largest European populations of bears and wolves, inhabitants of its vast untouched forests. Rodna National Park and Biosphere Reserve și Parcul Național Retezat are excellent places to experience the country's rugged lands, old-growth forests and stunning mountainous landscapes, or hike to beautiful water falls in Cheile Nerei-Beușnița National Park.

Countryside and monasteries

When planning your trip, make sure to include one of the many monumental monasteries and churches, such as the one in Horezu, a World Heritage Site known for it Brâncovenesc style architecture or Curtea de Argeș the most representative Byzantine style monastery in Romania, also royal necropolis where are buried the all kings of Romania. Or, head to Bucovina de Sud to see some of the wonderful and famous Manastiri pictate. Another fascinating region is Maramureș, listed by Unesco and popular among visitors for its wooden churches și Merry Cemetery. A trip to some of these more remote places of worship comes with the bonus of easy exploration of Romania's lovely countryside where -despite rapid development- old traditions and craftsmanship are still alive.

Itinerarii

The following are some possible itineraries for travelling in Romania:

• Transylvania Triangle Train Tour
• If you like to drive, follow the stunning Transfăgărășan Road, “the best road in the world” according to Top Gear, for some spectacular views and lots of challenging curves. Or you could try the Transalpina Road, the highest one in Romania (2145m), also known as King Road.

Do

• Go to church - Romania is one of the most religious countries in Europe, and the Orthodox church is omnipresent. You will certainly want to visit some churches and monasteries for their beauty and history, but why not take the chance to experience an Orthodox mass? The congregation is usually standing and it is perfectly normal to show up only briefly during the mass so you can come and go at your leisure without disturbing anyone. Show up at any church on Sunday morning, stand quietly in the back and observe. Be suitably dressed, see the section "Respect".

You will experience bible readings, prayers and other rituals accompanied by a short sermon explaining the text. You are not likely to understand much, but you can notice the varying levels of involvement among church-goers, visible in how long and where people stay at the mass, and how often they sign themselves with the cross, or even genuflect. Organized congregation singing is not common but is conducted by a choir with each church-goer joining when he feels like. The choir singing can be captivating, the quality usually reflects the importance of the church.

The altar has sections with doors that open and close depending on the church season. You will also see candles sold, they are lit in or by the church in separate trays for the souls of either dead or living people. Try to find out about special holidays and rituals, perhaps the distribution of holy water by the truckload at the baptism of Christ (Boboteaza) or midnight masses at Christmas or Easter (the Orthodox Easter may be off by one or a few weeks compared to the Western). Weddings are often Saturdays, the ritual is very colorful and interesting.

• Drumeții trails come in a wide range of levels, from easy to seriously challenging. From flat delta areas to rugged terrains, the country's national parks make for great starting points and excellent vista's.
• Winter sports - the Romania mountains house a number of popular winter sports resorts, such as Poiana Brasov (close also to Bran castle), Sinaia și Predeal. While increasingly popular, also among locals, these places remain fairly off the beaten track for most international winter sports fans and remain budget friendly.

Cumpără

Bani

Exchange rates for Romanian lei Începând cu ianuarie 2020: US$1 ≈ 4.3 lei €1 ≈ 4.8 lei UK£1 ≈ 5.6 lei Ratele de schimb fluctuează. Ratele curente pentru aceste și alte valute sunt disponibile de la XE.com

The national currency of Romania is the leu (plural lei), which means leu in Romanian. The leu is divided into 100 bani (singular interzice). On 1 July 2005, the new leu (code RON) replaced the old leu (code ROL) at a rate of 10,000 old lei for one new leu. Old ROL banknotes and coins are no longer legal tender but can still be exchanged at the National Bank and their affiliated offices.

Coins are issued in 1 (gold), 5 (copper), 10 (silver), and 50 (gold) bani denominations, but 1 ban coins are rare, despite store prices ending a lot of times with 99 bani. Do not expect exact change from store clerks, unless your total spending divides by 5 bani. When grossly short on change, clerks may also provide small coffee bags, oranges or similar as substitutes, but they may not accept it back as tender. Banknotes come in denominations of 1 (green), 5 (purple), 10 (red), 50 (yellow), 100 (blue), 200 (brown), and 500 (blue and purple) lei denominations, are made of polymer plastic, and, except for the 200 lei, correspond to a euro banknote in size. However, 200 and 500 lei banknotes are not common.

When exchanging money, use exchange bureaus or to use cash machines (which will provide ready access to most foreign bank accounts). Absolutely avoid black market transactions with strangers: in the best case scenario, you might come out ahead by a few percentage points, but that rarely happens. Most black marketers are con men of one sort or another, who will either leave you with a bankroll that turns out to be full of worthless Polish złotys, or will engage you in conversation for a few minutes, awaiting the arrival of their partners who will pretend to be the police and try to con you into handing over your wallet and papers. (This con game is known as a maradonist.) Exchanging money in the street is also illegal and in the worst case scenario, you might spend a night in jail. It is not recommended to exchange money in the airport either - they tend to overcharge on transactions and have very disadvantageous rates - you should use a card and the ATM for immediate needs (taxi/bus) and exchange more money later while in the city.

You should shop around a bit for good exchange rates. Some exchange offices in obvious places (such as the airport) may try to take advantage of the average tourist's lack of information when setting the exchange rate, and it is not advisable to use them, as the exchange rates may well be quite unrealistic. Prior to leaving for Romania consult the website of the National Bank of Romania for a rough estimate of what exchange rates you should expect. Typical exchange offices should not list differences larger than 2-3% from the official exchange rate. Also, when picking an exchange office, make sure it has a visible sign saying "Comision 0%"; Romanian exchange offices typically don't charge an extra commission apart from the difference between the buy and sell rates, and they are also required by law to display a large visible sign stating their commission, so if you don't see such a sign or if they charge something extra, keep going. Choosing a reasonable exchange office, which is not hard to do with the data in this paragraph, can save you as much as 10%, so this is worth observing. Changing money at a bank's exchange office is also a good idea.

Cheltuieli

Romania is relatively cheap by Western standards, you can buy more in Romania than you can in Western Europe and North America, especially local products. Although you can expect food and transport to be inexpensive in Romania, buying imported products such as a French perfume, an American pair of sport shoes or a Japanese computer is as expensive as in other parts of the EU. Clothing, wool suits produced in Romanian, shirts, cotton socks, white and red wine bottles, chocolates, salami, a wide range of local cheese, inexpensive leather jackets or expensive and fancy fur coats are possible good buys for foreigners.

Tranzacții

Romanian transactions generally take place in cash. Although some places will accept Euro or USD, it is not advisable as you will generally be charged an additional 20% paying by this method, although this is changing. The best method is to pay using local currency - lei (RON). Most Romanians have either a charge card or a credit card - however, they are generally used at ATM machines - on-line payments are relatively new, and some companies still look at them with suspicion - so much so, that they will make you pay on delivery. You can however pay by card in many shops and in most supermarkets. Accepted credit/debit cards are: MasterCard, Visa, American Express (in some places - although this is rapidly expanding because of a very aggressive campaign by American Express) and Diners Club (usually only in hotels, and even then expect stares and incredulity that such a card even exists). Almost all transactions at POS machines (supermarkets, shops etc.) will ask you to enter the card's PIN as well.

Most small towns have at least one or two ATMs and a bank office, with large cities having hundreds of ATMs and bank offices. (It is not uncommon to see three bank agencies next to each other in residential neighborhoods of Bucharest). ATMs are also available in many villages (generally at the post-office or the local bank-office). Romanian for ATM is bancomat. Credit cards are accepted in large cities, in most hotels, restaurants, hypermarkets, malls. Do not expect to use a credit card at any railway station or for the public transport (the subway and RATB of Bucharest, for example, are cash-only because they consider that card transactions would slow down the queues at the ticket booths). Gas stations and a great number of other stores accept Visa and MasterCard. It is advisable to always have a small sum of money in cash (about 50 lei or even more), even in large cities. It is not possible to withdraw any common currency (like euros or dollars) besides lei.

Romanian businesses are not mandated to provide you with full change for every transaction, and frequently their tills are short of small coins in particular. Fortunately many prices are in round multiples of 1 leu, and they are almost always in multiples of 10 bani. Even if a store can change, say a 100 lei note, they might ask you for smaller change first. For very small amounts (say 20 or 50 bani) they might sometimes insist on you buying something of that worth instead of giving you change.

Basculare

bacsis is usually 5-10% of the bill and is expected in restaurants, coffee shops, taxi, hair dressers.

Prices

Romania is generally foarte cheap, and is probably the cheapest country inside the EU, though it's still more expensive that neighboring Ucraina. However, inflation has struck Romania in many places, and some prices are as high or higher than those in Western Europe, but this is often reserved to luxuries, hotels, technology, and, to an extent, restaurants. However, raw food, transport, and accommodation remain relatively cheap, as does general shopping, especially in markets and outside the capital. Bucharest, as with every capital in the world, is more expensive than the national norm, particularly in the city centre. In the past 2-3 years, Bucharest has become increasingly expensive, and it is expected to do so for some years. However, travellers from Nordic countries will find all the prices in Romania to be amazingly low, especially transport (short and long distance), restaurant food and drinks.

Supermarkets and convenience stores

A good place to shop for food are farmers' markets, although hypermarkets have become popular in Romania such as Auchan, Billa, Carrefour, Cora sau Kaufland.

Different from supermarkets are neighbourhood grocery stores called 'alimentară'. The stores are dim, old Communist-era shops that can be cheaper. These shops, which can best be compared to British cornershops, may be convenient if living in the suburbs or in smaller towns. Despite their seemingly poorer appearance, they sell good-quality food. In 'alimentara', expect strange systems of payment or selection: you may not be able to take items off of the shelf yourself, or one person may tally up your total before another handles the cash, etc. Many locals however actually prefer these establishments, since they offer a personal touch, with many salespeople remembering the preferences of each buyer, and catering specifically for their needs.

Opening hours are extremely predictable and amazingly long. Some shops will have a "non-stop" sign - meaning they are open 24 hours, 7 days a week. Shops that are not open 24 hours are usually open 08:00 - 22:00/23:00, with some keeping open in summer until 02:00 or 03:00. Supermarkets and hypermarkets are open 08:00 - 22:00/23:00 as well, except during some days before Easter and Christmas, when they remain open through the night. Pharmacies and specialized shops are usually open 09:00 - 20:00/21:00, sometimes even later while farmers' markets usually open their doors at 07:00 and close at 17:00 or 18:00.

The countryside fair

A traditional countryside shopping is the weekly fair (târg, bâlci, or obor). Usually held on Sunday, everything that can be sold or bought is available - from live animals being traded amongst farmers (they were the original reason why fairs were opened centuries ago) to clothes, vegetables, and sometimes even second hand cars or tractors. Such fairs are hectic, with haggling going on, with music and dancing events, amusement rides and fast food stalls offering sausages, "mititei" and charcoal-grilled steaks amongst the many buyers and sellers. In certain regions, it is a tradition to attend them after some important religious event (for example after St. Mary's Day in Oltenia), making them huge community events bringing together thousands of people from nearby villages. Such fairs are amazingly colorful - and for many a taste of how life was centuries ago. One such countryside fair (although definitely NOT in the countryside) is the Obor fair in Bucharest - in an empty space right in the middle of the city, this fair has been going on daily for more than three centuries.

Mânca

Romanian food is distinct yet familiar to most people, being a mixture of Balkan cuisine și Central European cuisine, but it has some unique elements. The local dishes are the delicious sarmale, ardei umpluți (stuffed peppers), mămăligă (pr. muhmuhliguh, polenta), bulz (traditional roasted polenta, filled with at least two kinds of cheeses, bacon and sour cream), friptură (steak), salată de boeuf (finely chopped cooked veggies and meat salad, usually topped with mayo and decorated with tomatoes and parsley), zacuscă (a yummy, rich salsa-like dip produced in the fall) as well as tocană (a kind of stew), tochitură (pr. tokituruh, an assortment of fried meats, and traditional sausages, in a special sauce, served with polenta and fried eggs), mici (pr. michi, with a ch sound like in the word "chat"; a kind of spicy sausage, but only the meat, without the casings, almost always cooked on a barbecue, but may also be cooked with hot water vapours; often served with beer during picnics - mici și bere), roe salad, various mashed beans varieties like iahnie (the h is loud).

Other dishes include a burger bun with a slice of ham, a slice of cheese and a layer of French fries, ciorbă de burtă (white sour tripe soup), ciorbă rădăuțeană (very similar to ciorbă de burtă, but with chicken instead of tripe), ciorbă țărănească (a red sour soup, akin to borș but with the beet root being replaced by fermented wheat bran, with lots of vegetables), Dobrogean or Bulgarian salads (a mix of onions, lettuce, tomatoes, cheese, white sauce and ham), onion salad - diced onion served in a dish, tomato salad - diced tomato with cheese, șorici (pig skin - boiled and sometimes in stew), and drob (haggies) - a casserole made from lamb or pork liver and kidneys. Local eclectic dishes include cow tongue, sheep brain (Easter), caviar, chicken and pork liver, pickled green tomatoes and pickled watermelon.

Traditional desserts include pască (a chocolate or cheese pie produced only after Easter), sărățele (salty sticks), pandișpan (literally means Spanish bread; a cake filled with sour cherries), and cozonac (a special cake bread baked for Christmas or Easter). Bread (without butter) comes with almost every meal and dill is quite common as a flavoring. Garlic is omnipresent, both raw, and in special sauces (mujdei is the traditional sauce, made of garlic, olive oil and spices), as are onions.

Generally, there is good street food, including covrigi (hot pretzels), langoși (hot dough filled with cheese and various other optional seasonings like garlic), gogoși (donut-like dough, coated with fine sugar), mici (spicy meat patties in the shape of sausages), and excellent pastries (many with names such as merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), thin pancakes filled with anything from chocolate and jam to bananas and ice cream. Very popular are kebab and shawarma (șaorma), served in many small shops.

Popular Romanian snacks that are readily available in shops are pufuleți (very cheap and delicious corn-made snacks) and sunflower seeds, but usual snacks like potato chips and various nuts are also common. Common sweets are halva, halviță, rahat (Turkish Lokum - "rahat" is also commonly used as an euphemism for feces, meaning that you might hear Romanians talk about rahat a lot when being angry, but they do not actually refer to anything commonly considered edible) and colivă, a boiled wheat dish commonly used in religious mourning rituals.

Most restaurants in Romania, especially in more regional areas, only serve Romanian food, even though it is similar to Western European food. Especially in Bucharest, there is a wide variety of international food, especially Mediterranean, Chinese or French. There are also fairly plentiful international fast food chains. The interesting truth about these is that they are just nominally cheaper than restaurants, with the quality of the food being of an international standard but quite much lower than that served in restaurants. Therefore, go for the restaurants when you can - they provide a much more authentic and quality experience at prices that aren't much higher.

Vegetarian and vegan travellers can easily find a tasty dish suitable for them if they ask for mâncare de post (food suitable for religious fasting). Because Romanians are in their large majority Eastern Orthodox Christians, fasting involves removing of all the animal products from their meals (meat, dairy products or eggs). Even though Lent seasons only cover a small part of the year, you can find fasting food throughout the year. However, most Romanians are unaccustomed with vegetarianism or veganism; still, you can find such "mâncare de post" all year round; some Romanians fast also outside Lent, on most Wednesdays and Fridays, as part of their orthodox faith.

Băutură

Vin

Romania has a long tradition of making wine (more than 2000 years of wine-making are recorded), in fact Romania was in 2014 the 12th largest producer of wine in the world. The best wineries are Murfatlar, Cotnari, Dragasani, and Bohotin. Its quality is very good and the price is reasonable: expect to pay 10-30 lei for a bottle of Romanian wine. Several people in touristic areas make their own wine and sell it directly. Anywhere you want to buy it, it is usually sold in glass bottles of about 75 cl. Many of the monasteries produce and sell their own wine. Most of the individuals wine makers, including monasteries, will allow you to taste it first, but some may not.

Bere

Like all the countries with a strong Latin background, Romania has a long and diffused tradition of brewing beer, but nowadays beer is very widespread (even more so than wine) and rather cheap compared to other countries. Evitați berile în recipiente din plastic PET și mergeți la bere în sticle sau cutii de sticlă. Majoritatea mărcilor internaționale sunt fabricate în România sub licență, deci au un gust destul de diferit decât în ​​Europa de Vest. Unele beri făcute sub licență sunt încă bune - Heineken, Pilsner Urquell, Peroni. Vă puteți da seama cu ușurință dacă o bere a fost fabricată în România sau în străinătate și apoi importată pur și simplu uitându-se la preț: berile importate sunt mult mai scumpe decât cele românești (A Corona, de exemplu, poate fi de 12 lei în timp ce o Timișoreana, Ursus sau Bergenbier cu o dimensiune completă de 1/2 litru va fi de 2-4 lei. Unele dintre lagerele obișnuite pe care le puteți găsi în jur sunt destul de insipide, dar există câțiva berari buni. Ursus produce două beri de bun gust, lager-ul său este destul de bun și berea sa întunecată (bere neagră), Ursus Black, este o bere dulce fructată puternică, asemănătoare cu o bere cehă întunecată. Silva produce beri amare, atât ale sale Silva pils originale si este Silva întuneric lăsați un gust amar în gură. Bergenbier și Timisoreana sunt destul de bune. Toate celelalte beri lager pe care le puteți găsi, cum ar fi Gambrinus, Bucegi sau Postavaru sunt lipsite de gust (în opinia unor consumatori). Ciuc este un pilsner foarte decent și accesibil, deținut acum de Heineken. Așteptați să plătiți în jur de 2-3 lei pentru o sticlă de bere în supermarket și dublați într-un pub.

Spiritele

Cel mai puternic alcool este palinca, cu aproximativ 60% alcool pur și este tradițional în Transilvania, următorul este țuica (un tip de coniac făcut din prune - pentru o calitate mai bună, versiunea tradițională - dar alternativ din caise, resturi de vinificație sau practic orice altceva - o legendă urbană susține chiar că poți prepara un anumit tip de jachetă de iarnă (pufoaică) la țuică, dar aceasta este mai degrabă o dovadă a umorului românesc). Rezistența țuicii este de aproximativ 40-50%. Cea mai bună țuică, făcută din prune, este tradițională pentru Pitești zonă. Alcoolul puternic este destul de ieftin, o sticlă de vodcă începând cu 10 lei și 50 de lei. O specialitate transilvăneană este palinca 75% afine și vișine (palincă întoarsă de cireșe negre), mai cunoscută ca vișinată - dar este de obicei păstrat de localnici pentru sărbători și poate fi greu de găsit.

Dormi

Găsirea unei cazare în România este foarte ușoară, la orice preț. În toate locurile turistice, de îndată ce ajungeți la gară, vă vor veni mai multe persoane care vă vor întreba dacă aveți nevoie de o cazare sau dacă o puteți rezerva în avans. Acei oameni care vă primesc la gară vorbesc adesea engleză, franceză și italiană. Mai mult, în timp ce mergeți pe stradă, veți găsi adesea cazare scris pe case, asta înseamnă că îți vor închiria o cameră în propria lor casă. Mai bine rezervați o cazare în orașele mari (București, Cluj-Napoca, Brașov și Iași), deoarece va fi destul de greu să vă plimbați în căutarea unui loc unde să dormi, dar oriunde altundeva nu veți găsi nicio problemă deloc.

La fel ca în majoritatea țărilor, este adesea mai ieftin să obțineți cazare direct la hotel (personal sau în avans prin internet), mai degrabă decât prin intermediul agențiilor de rezervare. Un număr din ce în ce mai mare de hoteluri chiar mici vor accepta rezervări prin Internet. Căutați site-urile oficiale de ghiduri turistice locale care vor avea o listă de hoteluri și / sau pensiuni, apoi întrebați la acel site: majoritatea au informații în limba engleză, multe au pagini web de rezervare oficiale. Prețurile pentru hotelurile de patru stele sunt la fel ca în restul Europei, cu siguranță în București, în timp ce hotelurile de trei stele și mai jos poate sa fii un pic mai ieftin. O caracteristică a prețurilor de cazare românești este că multe unități de cazare cu mic dejun (fără niciun rating de hotel) sunt, de fapt, la fel sau chiar mai scumpe decât hotelurile de două sau trei stele. Majoritatea par a fi mai moderne decât hotelurile clasificate.

Turismul rural este relativ bine dezvoltat în România. Există o asociație națională de proprietari de pensiuni rurale, ANTREC care oferă cazare în peste 900 de localități din toată țara.

Învăța

Cea mai veche universitate românească este Universitatea din Iași, fondată în 1860 (școlile medievale din București și Iași nu sunt considerate universități). Bucureștiul, Iașiul și Clujul sunt considerate a fi cele mai mari și mai prestigioase centre universitare, cu noi centre de învățământ precum Timișoara, Craiova și Galați care apar ca orașe cu o populație de studenți din ce în ce mai mare. Dacă veniți cu un grant de mobilitate (Erasmus / Socrates sau altele similare), este foarte important să mergeți la Biroul Internațional al Universității din România cât mai curând posibil, deoarece documentele românești tind să fie destul de impresionante și ar putea dura ceva timp pentru a fi procesate. De asemenea, dacă intenționați să studiați în România, este foarte recomandat să vă găsiți propria cazare - majoritatea universităților nu oferă nicio cazare, iar dacă oferă cazare, condițiile oferite sunt uneori cumplite (3-4 persoane care împart o cameră, cu un coridor de 50 sau mai multe care împărtășesc dușurile și toaletele nu este nemaiauzit - acest lucru se întâmplă deoarece cazarea oferită de universitate este de obicei aproape gratuită (15-20 € pe lună) pentru români și obțineți de obicei ceea ce plătiți).

Sistemul de învățământ este mediocru în cel mai bun caz din 1990 (România nu a făcut bine în niciuna dintre evaluările PISA, fiind în treimea inferioară a țărilor europene), totuși s-au făcut încercări de reformă în ultimul deceniu. Prezența este obligatorie timp de 10 ani. Universitățile au început să reducă numărul de subvenții, astfel încât studenții vor trebui, din ce în ce mai mult, să plătească școlarizarea (școlarizarea este totuși foarte mică - 500 EUR pe an este norma). Cu unele excepții, metodele de predare în universități sunt învechite, formalismul, dictarea și memorarea fiind principalele instrumente utilizate - ducând la o calitate scăzută a multor unități (nicio universitate română nu a făcut-o în Indexul Shanghai). Cu toate acestea, au existat încercări de reformă foarte serioase, unele universități (în special Universitatea din București, Universitatea din Iași, Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj și Universitatea din Timișoara) impunând standarde didactice mai bune și interactivitate între studenți și profesori - oricât de multe progrese se face chiar și acolo. Pentru majoritatea disciplinelor, programele sunt disponibile în română și maghiară, în funcție de universitate. Unele programe sunt disponibile în engleză, franceză și germană. Școlile elementare și gimnaziale sunt susținute de bugetul autorităților locale. La fel ca în majoritatea națiunilor, profesorii se plâng de salarii mici. Alfabetizarea este aproape universală. Potrivit unui studiu al Comisiei Europene, aproximativ 30% dintre români vorbesc engleza (50% în mediul urban) și 25% franceza (40% în mediul urban). De asemenea, limba germană este vorbită de aproximativ 3-5% din populație (1% având limba maternă).

Stai in siguranta

În timp ce violența împotriva turiștilor străini este rară, acest lucru nu înseamnă că ar trebui să vă lăsați bunul simț acasă, dacă decideți să faceți vacanță în România. În general, infracțiunile se limitează la furturi mărunte și escrocherii obișnuite și nu la multe altele care ar preocupa turistul. Oriunde ați fi în țară, întrebați localnicii de încredere despre împrejurimi, aceștia vă vor oferi cu plăcere câteva indicații.

Deși există prejudecăți rasiale în România, în special față de cei care arată ca romi („țigani”), infracțiunile de ură sunt rare. Rămân și unele prejudecăți homofobe, de exemplu, o paradă anuală a mândriei homosexuale din București a fost scena unor proteste violente în ultimii ani.

Numere de telefon de urgență

România utilizează numărul standard paneuropean 112 pentru toate apelurile de urgență începând cu 2004. Prin urmare, acesta este singurul număr pe care va trebui să-l rețineți pentru poliție, ambulanță și pompieri.

Infracțiune minoră

România este destul de sigură, cu foarte puține infracțiuni violente. Buzunar și escrocherii (cum ar fi escrocheriile cu taxiuri sau trucurile de încredere) sunt prezente pe o scară mai largă, așa că exercitați grijă mai ales în locuri aglomerate (cum ar fi gările, unele piețe, transportul public urban). Păstrați-vă banii sau obiectele de valoare în buzunarele interioare ale rucsacului și urmăriți-vă întotdeauna geanta de mână în acele zone aglomerate. Când călătoriți cu un taxi, asigurați-vă întotdeauna că citiți și să vă amintiți prețul pe kilometru scris pe exteriorul mașinii, deoarece unii dintre șoferi pot încerca să profite de faptul că nu sunteți familiarizați cu prețurile.

Animale

România are o populație foarte mare de animale salbatice, incluzând una dintre cele mai mari populații de urși sălbatici din Europa. Urșii sunt mortali și nici cei care locuiesc mai aproape de orașe, care pradă containerele de gunoi, nu trebuie abordați. Este obișnuit ca urșii să viziteze cartierele orașelor situate lângă pădurile montane în căutare de hrană (cum ar fi în Brașov). Ca atare, depistarea unui urs sau a unui lup este destul de ușoară. Deși de obicei nu sunt periculoase, astfel de animale pot deveni agresive dacă nu se are grijă. Dacă observați un urs sau un lup când faceți drumeții, este recomandabil să vă întoarceți încet și să mergeți încet în sens invers. Păstorii locali îi sfătuiesc pe oamenii care fac camping sălbatic să tabereze în aer liber, mai degrabă decât sub copaci, acolo unde este posibil, pentru a evita urșii. În niciun caz, nu încercați să alergați sau să încercați să hrăniți animalul, deoarece acesta poate deveni dezorientat și ataca. În 2006, 6 persoane au fost ucise de animale sălbatice în România. Au fost, de asemenea, cazuri în care turiștii au întâlnit pui de urs și au încercat să se hrănească sau să se joace cu ei. În unele cazuri, aceasta sa dovedit a fi o greșeală fatală. Dacă întâlniți orice fel de animale tinere, fiți conștienți că părinții lor sunt undeva aproape. Cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să părăsiți zona cât mai curând posibil, pe cât de blând și drăguț pot fi puii de urs, părinții lor nu sunt. Urșii sunt extrem de agresivi atunci când au pui și vor ataca la cel mai mic indiciu de amenințare pentru puii lor. Aceasta este una dintre principalele cauze ale atacurilor animalelor asupra oamenilor.

Animalele sălbatice, cum ar fi câinii vagabonzi, pot pune în plus o problemă în București și în alte orașe importante, unde sunt răspândite. Unii s-ar putea să nu fie agresivi, dar aveți grijă la animalele din haite și noaptea. Unele sunt îngrijite de oameni din blocurile de locuințe din apropiere și acestea pot fi mai ales teritoriale și uneori pot ataca fără avertisment. Numărul câinilor fără stăpân este în scădere, dar este încă relativ mare și, în general, reprezintă cel mai mare pericol fizic, în special în zonele îndepărtate.

Fermierii români folosesc și câini pentru păstorit și protejarea oilor. Cel mai probabil veți vedea acest lucru dacă vă plimbați în apropierea oricăror ferme, pe drumuri de pământ sau în zone rurale. Vă dați seama că sunt câini de oaie, deoarece fermierii atașează de obicei bețe agățate orizontal sub gât. Dacă întâlniți unul dintre acești câini, s-ar putea să pară speriat la început și ar putea privi înapoi. Este într-adevăr speriat, dar nu caută retragere: își caută ceilalți prieteni cățeluși! Dacă continuați să mergeți spre teritoriul lor sau orice turmă de oi pe care o protejează, cu siguranță vor deveni din ce în ce mai defensive și nu au nicio îndoială că vor apărea din ce în ce mai multe pe măsură ce vă apropiați de turmă. În astfel de situații, trebuie pur și simplu să vă retrageți. Nici nu merită să încercați să vă apărați, deoarece fermierii români se vor supăra foarte tare. Dacă vă aflați într-o zonă rurală, luați în considerare așteptarea unui vagon sau mașină trasă de cai pentru autostop: acesta este cel mai bun mod de a traversa astfel de teritorii.

Corupţie

Unii vizitatori pot întâlni polițiști corupți (Polițiști) și oficiali vamali (Vameși, Ofițeri de vamă) la prima mână, chiar dacă aceasta pare a fi o problemă în declin. Deși poate fi tentant să plătești mită (mitită sau șpagă) pentru a netezi lucrurile în timpul vizitei dvs., ar trebui să evitați acest lucru, deoarece contribuie doar la această problemă. De asemenea, este ilegal să dai mită, precum și să le primești. Străinii ar putea primi pedepse mai dure în România.

Un sfat bun pentru situația în care vă aflați în situația în care vi se cere să plătiți mită (sau doar sugerat) este să respingeți politicos propunerea, afirmând clar că nu veți face asta. Dacă sunteți hărțuit, adoptați o atitudine rapidă și hotărâtă și amenințați că veți chema imediat poliția. Acest lucru va face aproape sigur că oricine cere mita să se oprească și să te lase în pace.

Fii sănătos

Apă de la robinet este în general potabilă, dar majoritatea oamenilor aleg să bea apă îmbuteliată.

Sănătate

Condițiile din spitalele românești pot varia de la cele foarte curate și strălucitoare, cu toate utilitățile tehnologice de ultimă generație, până la cele absolut ciudate, întunecate și reci. Unele spitale, totuși, pot fi, așa cum s-a menționat anterior, incomode, cu oboseală, probleme de temperatură (fierbinte vara, frig iarna) și echipamente învechite, deși personalul medical are de obicei experiență. De obicei, nu vă veți confrunta cu probleme precum lipsa semnificativă de curățenie.

Asigurarea dumneavoastră de sănătate de călătorie s-ar putea dovedi a fi insuficientă dacă starea medicală este gravă. În acest caz, vi se va cere să plătiți pentru serviciile medicale, iar prețurile nu sunt foarte mici în comparație cu Europa de Vest.

Cetățenii Uniunii Europene sunt acoperiți de sistemul național de asistență medicală din România, atâta timp cât dețin un card european de asigurări de sănătate E111, care poate fi obținut de la propria autoritate națională de asistență medicală și valabil pentru toate țările UE.

Procedurile dentare din România, în special cele din clinicile private, sunt de o calitate excelentă. De fapt, mulți europeni occidentali vin în România pentru a-și face dinții pentru sfertul din prețul pe care îl plătesc în țara lor natală. Calitatea este deosebit de ridicată în clinicile din Transilvania și București.

Respect

Românii sunt destul de ospitalieri. În mediul rural și orașele mici, primesc turiști străini și, ocazional, s-ar putea chiar să vă invite la un prânz. Așa cum este obișnuit cu vecinii balcanici ai României, românii vor insista atunci când oferă ceva, întrucât „nu” uneori nu înseamnă „nu” și consideră că este politicos să refuzi și politicos să insiste.

Ar trebui să luați câteva precauții normale pentru a vă studia mai întâi gazdele. Este obișnuit ca prietenii și familia să sărute ambii obraji la întâmpinare sau despărțire. Respectul față de persoanele în vârstă este foarte apreciat și reprezintă o bună reprezentare a caracterului tău. Expresiile folosite pentru a saluta prietenii și străinii deopotrivă este „Bună ziua” (Boo-nah Zee-wah) care înseamnă „Bună ziua” sau „Bună ziua”. În timpul dimineții și serilor, expresia se schimbă în „Bună dimineața” și respectiv „Bună seara”.

La plaje, bărbații poartă fie motociclete, fie pantaloni scurți, primele fiind mai frecvente în rândul celor peste 40 de ani, iar cele din urmă mai populare pentru mulțimea mai tânără. Doamnele tind să poarte bikini tanga, în timp ce plajele în topless devin din ce în ce mai răspândite.

Abțineți de la observații că limba română este o limbă slavă sau chiar legată de maghiară, turcă sau albaneză. Oamenii s-ar putea să fie destul de jignitor; de fapt, după cum s-a menționat deja, românii nu face pronunță vocale și consoane la fel ca oricare dintre vecinii lor.

Românii apreciază, de asemenea, străinii care nu presupun că România a făcut parte nici din Imperiul Rus, nici din Uniunea Sovietică (era doar membru al Blocului de Est).

Evitați să discutați despre animozitățile etnice dintre români și etnici maghiari. Ungurii domină în unele zone din Transilvania, iar violența interetnică a izbucnit ocazional la începutul anilor '90.

Alte regiuni bogate în minorități includ Dobrogea, unde trăiesc și astăzi tătari, turci și ucraineni și, de asemenea, vestul țării, unde există un număr mic de sârbi, slovaci și germani. Aproape toți evreii au părăsit țara în deceniile de după Holocaust.

O altă concepție greșită foarte jignitoare nu face nicio diferență între români și romi (denumiți în mod obișnuit ca țigani, deși acest termen este considerat derogatoriu). Confuzia celor două grupuri etnice poate ofensa mulți oameni, deoarece există încă multe prejudecăți față de romi.

S-ar putea să nu le placă românilor etichetarea României ca țară balcanică din cauza unei imagini oarecum negative a regiunii. Nici nu este complet corect din punct de vedere geografic, întrucât cea mai mare parte a României (cu excepția Dobrogei) se află în afara Peninsulei Balcanice.

Conectați

Telefoane mobile

Telefoanele mobile sunt omniprezente în România. Există cinci rețele - patru GSM / 3G (Orange România, Vodafone, Telekom și DigiMobil). Orange și Vodafone au o acoperire națională aproape completă (98-99% din suprafața țării), în timp ce Telekom german se extinde rapid.

Tarifele sunt medii pentru Uniunea Europeană (0,08-0,30 EUR / min, 0,04 EUR per SMS). Atât cardurile preplătite, cât și abonamentele sunt disponibile și există opțiuni speciale pentru apeluri internaționale reduse cu unele planuri de tarifare. Roamingul este disponibil, dar este, la fel ca în majoritatea UE, destul de scump. Cardurile preplătite sau codurile de reîncărcare pot fi cumpărate în aproape fiecare magazin, fie rural, fie urban.

Pe SIM-urile preplătite puteți activa opțiuni suplimentare („extraopțiune”) începând de la 5 € (24% TVA) în total = 27-32 lei, cu o perioadă de valabilitate de 30 de zile, conținând mii (200 -3000) de minute și SMS-uri în termen de aceeași rețea și până la 100 de minute în afara rețelei, inclusiv majoritatea rețelelor fixe fixe ale Uniunii Europene și două sau trei rețele mobile.

acces la internet

Accesul la internet este rapid, disponibil pe scară largă în mediul urban și în creștere în mediul rural. Internetul în bandă largă este disponibil pe scară largă în orașe și orașe, prin cablu, DSL sau ISP-uri mici sau mijlocii cultivate acasă, care oferă conexiuni UTP. Vitezele sunt în mare parte ca Europa de Vest sau SUA, cu 1-4 Mbit / s în aval pentru accesul nemetropolitan fiind norma - prețurile fiind de aproximativ 9-25 € pentru 1-4Mbit / s, cu acces local semnificativ mai rapid (10- 50 sau chiar 100Mbit / s). Vitezele sunt în creștere, accesul la domiciliu pentru 4Mbit / s fiind disponibil la aproximativ 10 EUR pe lună.

Internet cafe-urile sunt disponibile în majoritatea orașelor și orașelor și satelor - dar în orașele mari, numărul acestora scade din cauza disponibilității ieftine a accesului la domiciliu. În zonele rurale, accesul public la internet este disponibil în 150 de sate îndepărtate (în așa-numitele „telecentre”). În aceste „telecentre”, accesul este subvenționat de stat și, prin urmare, este limitat. Calculatoarele nu sunt de obicei disponibile în biblioteci sau în locuri publice, cum ar fi gările.

Accesul wireless crește, în special în București, Brașov, Sibiu, Bistrița, Timișoara și Cluj, cu Wi-Fi disponibil pe scară largă în zonele universitare, aeroporturi, piețe publice, parcuri, cafenele, hoteluri și restaurante. Wi-Fi pay-as-you-go este disponibil și în multe locuri. Dacă nu sunteți sigur, căutați piețe lângă Primărie, parcuri mari sau alte clădiri importante. Majoritatea (dacă nu toate) restaurantele McDonald's din România au acces Wi-Fi, la fel și majoritatea hotelurilor de 3 stele (și mai mari).

Internetul mobil este disponibil ieftin de către toate companiile de telefonie mobilă (folosind cartele SIM din România). Accesul combinat 3G / GPRS / EDGE are un preț de 40-80 lei pe lună, cu un capac de 5-10 GB.

Televiziune prin cablu

Televiziunea prin cablu este, de asemenea, disponibilă pe scară largă, aproximativ 85% din toate gospodăriile fiind conectate. Toate hotelurile care vă oferă un televizor vor oferi TV prin cablu sau TV digital.