Majoritatea țărilor din vestul și centrul Europei au și rute turistice bine dezvoltate ciclism navetist în orașe.
A intelege
In timp ce orașe vechi în Europa nu au fost construite pentru ciclism, bicicleta a avut o epocă de aur în prima jumătate a secolului XX. A doua jumătate a secolului a cunoscut creșterea mașină. Din cauza aglomerației, a costurilor crescute de conducere și a conștientizării mediului, bicicleta vede acum o renaștere în Europa.
Rute paneuropene
Europa dezvoltă o rețea internațională de rute turistice, cunoscută sub numele de EuroVelo. Acestea urmează adesea rutele naționale existente, dar le reunesc pentru a face călătorii tematice și foarte lungi, cum ar fi ruta Mării Nordului, care parcurge coastele Regatului Unit, Franței, Belgiei, Germaniei, Danemarcei și Norvegiei. Cea mai îndepărtată destinație estică este Moscova. Traseul 2, Traseul capitalelor, începe în Galway, Irlanda și călătorește prin Dublin, Londra, Berlin, Varşovia și Minsk înainte de a ajunge la Moscova.
Trasee nord-sud
- EV 1: Traseul coastei AtlanticuluiCapul de Nord - Sagres. 8.186 km (5.087 mi)
- EV 3: Traseul pelerinilorTrondheim - Santiago de Compostela. 5.122 km (3.183 mi)
- EV 5: Via Romea FrancigenaLondra - Roma și Brindisi. 3.900 km (2.400 mi)
- EV 7: Traseul SoareluiCapul de Nord - Malta. 7.409 km (4.604 mi)
- EV 9: Traseul chihlimbarului (Marea Baltică până la Marea Adriatică) Gdańsk - Pula. 1.930 km (1.200 mi)
- EV 11: Traseul Europei de EstCapul de Nord - Atena. 5.984 km (3.718 mi)
- EV 13: Traseul cortinei de fier Marea Barents - Marea Neagră. 10.400 km (6.500 mi)
- EV 15: Traseul RinuluiAndermatt – Hook of Holland. 1.320 km (820 mi)
Trasee vest-est
- EV 2: Traseul capitalelor: Galway - Moscova. 5.500 km (3.400 mi)
- EV 4: Traseul Europei Centrale: Roscoff - Kiev. 4.000 km (2.500 mi)
- EV 6: Oceanul Atlantic până la Marea Neagră: Nantes - Constanta. Acest traseu include traseul văii Loarei și Ciclul Dunării. 4.448 km (2.764 mi)
- EV 8: Traseul Mediteranei: Cádiz - Atena și Cipru. 5.888 km (3.659 mi)
Circuite
- EV 10: Ruta ciclabilă a Mării Baltice: (Circuit Hansa) 7.980 km (4.960 mi)
- EV 12: Ruta ciclabilă a Mării Nordului[fost link mort]: 5.932 km (3.686 mi)
Țări și regiuni
Pentru informații generale despre ciclism, precum și ciclism pe alte continente, consultați ciclism, ciclism urban și tur cu bicicleta.
Statele baltice
Imaginea este mixtă în fostele state baltice sovietice, deși capitalelor le place Tallinn au rețele bune.
Danemarca
- Articolul principal: Ciclism în Danemarca
Ciclism în Danemarca este foarte popular pentru recreere și navetă și este adesea comparat cu cea a Olandei. Din această cauză (sau poate invers) Danemarca are o infrastructură de biciclete destul de extinsă, incluzând o rețea de rute de biciclete apreciate la nivel național care se extind pe mai mult de 12.000 km (7.500 mi). În comparație, faimoasa coastă a Danemarcei este de doar aprox. 7.500 km (4.500 mi)!
Finlanda
Finlanda are, în general, ciclism bun în și în jurul orașelor, adesea cu excepția unor părți ale centrului. În mediul rural puteți găsi adesea trasee liniștite potrivite, dar uneori acest lucru necesită un efort. Nu toate drumurile importante permit ciclismul în siguranță. Traseele de ciclism pentru turiști sunt dezvoltate în mai multe zone și, uneori, sunt disponibile hărți pentru motocicliști. Ciclismul off road este considerat ca făcând parte din dreptul de acces, dar ciclismul poate provoca eroziune sau alte vătămări, deci alegeți ruta cu atenție și conduceți bicicleta în secțiuni sensibile. Bicicletele sunt disponibile pentru închiriere în majoritatea orașelor și pot fi luate în autobuze și trenuri contra cost, fără niciun fel de ambalare. În sezonul cu zăpadă pârtiile pentru biciclete sunt bine întreținute în unele orașe, în altele chiar nu. Bicicletele alături de mașini în timpul iernii nu sunt recomandate pe străzile aglomerate și pe drumurile importante.
Franţa
- Articolul principal: Ciclism în Franța
Ciclismul este un sport național în Franţa, dar ciclismul urban nu este la fel de bun ca nordul Europei, deși se îmbunătățește în orașe precum Paris, Nantes și Lyon. Șoferii sunt relativ buni cu bicicliștii.
Există câteva rute uimitoare de agrement marcate oficial, care acoperă multe dintre peisajele bine-cunoscute ale Franței, cum ar fi La Loire à Vélo. Unele altele sunt:
- La Vélo Francette te aduce din Normandia până la Oceanul Atlantic printr-o zonă frumoasă.
- La Vélodyssée este cea mai lungă rută de ciclism întreținută, de 1200 de kilometri de-a lungul Oceanului Atlantic.
- La Véloscénie din Paris la Mont Saint-Michel.
- La ViaRhona de la Lacul Geneva până la Marea Mediterana.
- L'Avenue Verte Londra - Paris din Paris la Londra sau vice versa.
- Le Canal des 2 Mers à vélo din Royan la Sète
Site-ul oficial Franța Vélo Tourisme prezintă fiecare traseu marcat în Franța și oferă sfaturi și detalii pentru a vă pregăti călătoria cu bicicleta în Franța
Germania
- Articolul principal: Ciclism în Germania
Ciclismul este popular în Hamburg, iar orașele universitare susțin ciclismul. Există zeci de mii de kilometri de trasee de ciclism în toată Germania, inclusiv ruta ciclabilă Berlin-Copenhaga, ruta ciclabilă Elba și Rheinradweg.
Islanda
Reykjavík în Islanda are un ciclu bun.
Olanda
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Ciclismo_en_Amsterdam.jpg/275px-Ciclismo_en_Amsterdam.jpg)
- Articolul principal: Ciclism în Olanda
- Vezi si: Ciclism în Achterhoek
În Europa, Olanda sunt cele mai renumite pentru ciclism, cu Amsterdam renumit pentru bicicletele sale. Traseele pot fi găsite pe site oficial pentru ciclism recreativ în Olanda.
Norvegia
Norvegia s-ar putea să nu pară o destinație naturală pentru ciclism, dar are câteva trasee bine dezvoltate, care te poartă prin peisaje spectaculoase și de-a lungul coastei. Camping sălbatic este permis în Norvegia, ceea ce face unele dintre rute mai ușoare.
Portugalia
În Portugalia, facilitățile de ciclism se îmbunătățesc în Lisabona.
Spania
Facilitățile se dezvoltă bine în anumite părți din Spania, în special orașele și drumurile majore au o rezervare standard pentru ciclism. Șoferii sunt, în general, politicoși față de bicicliști.
Suedia
- Articolul principal: Ciclism în Suedia
Majoritatea orașelor suedeze au poteci sau benzi separate pentru biciclete / pietoni. Calitatea este în general adecvată, dar mai proastă decât, de exemplu, Olanda și Danemarca. Multe facilități pentru biciclete se concentrează pe oferirea unui traseu fără mașini pentru copii, dar este posibil să nu fie proiectat pentru viteze peste 15 km / h. Unele orașe (în special Stockholm) au piste pentru biciclete mai adaptate pentru ciclismul vehiculelor pentru adulți. Semnalizarea traseului pe bicicletă lipsește, în general, dar se îmbunătățește în multe orașe (Stockholm, Göteborg și Lund au în mare parte o semnalizare bună).
Elveţia
- Articolul principal: Ciclism în Elveția
Elveția este o țară excelentă pentru ciclism. Există o rețea mare de trasee de ciclism salvate și bine semnalizate prin toată țara. Hărțile și informațiile despre aceasta sunt disponibile pe pagina de pornire acceptată de guvern veloland.ch. Traseele sunt conectate, astfel încât să puteți face excursii timp de câteva zile sau chiar săptămâni. Acestea conduc peisaje pitorești, în special pe trasee de ciclism specifice sau pe drumuri mici, cu trafic redus, astfel încât acestea sunt economice chiar și pentru copii și familii.
Regatul Unit
Ciclism în Regatul Unit este destul de bun pentru traseele de agrement, cu o rețea națională dezvoltată și semnalizată de Sustrani. Unele rute urmează fostele căi ferate. Ciclismul este bun în unele orașe, în special Oxford și Cambridge. Londra are o rețea de trasee de biciclete, deși nu sunt la fel de sigure sau plăcute ca un oraș precum Amsterdam. În general, ciclismul în Marea Britanie este cu mult sub media pentru Europa. În schimb, ciclismul rural poate fi o plăcere.
Dacă vă gândiți să faceți turnee în Regatul Unit, merită să luați în considerare cumpărarea hărților și ghidurilor produse de Sustrani pentru a însoți rutele naționale pe care le-au ajutat la dezvoltarea. Traseele în sine pot fi găsite pe Deschideți Harta ciclului, dar ghidurile Sustrans sunt utile pentru locurile din apropiere pentru a sta sau vizita.
Bike-sharing
Multe orașe europene importante au acum scheme de partajare a bicicletelor. Deoarece majoritatea acestor scheme sunt subvenționate de guvern (spre deosebire de omologii lor din America de Nord), acestea sunt adesea foarte ieftine și merită încercate chiar și pentru călători. Mai mult, multe sisteme sunt integrate între ele. De exemplu, un „card Nextbike” de la Dresda poate fi utilizat în Nürnberg sau în zona Ruhr, precum și în alte țări.
Rutare și mapare online
Există un număr tot mai mare de modalități de a găsi trasee pentru ciclism. OpenCycleMap include multe detalii ale multor trasee ciclabile naționale, regionale și locale. Multe aplicații de cartografiere pentru smartphone-uri includ opțiuni pentru a afișa traseele de ciclism pe cartografierea lor. Site-uri web specializate sunt disponibile pentru a proiecta rute mai potrivite pentru bicicliști (de exemplu, preferând drumuri mai liniștite și dealuri mai mici și mai joase), de exemplu ciclu.călătorie.