Condus în Noua Zeelandă - Driving in New Zealand

Conducere în jurul Noua Zeelandă vă va permite să vedeți acele părți ale acestei țări minunate pitoresti pe care operatorii turistici nu le-au descoperit încă.

A intelege

O autostradă rurală din sud Westland

Datorită populației sale rare, Noua Zeelandă este o țară foarte dependentă de mașini, 92% din gospodăriile din Noua Zeelandă dețin cel puțin o mașină. În timp ce transportul public este utilizabil în orașele din Auckland, Wellington și Christchurch, și există o rețea de servicii de autocare pe distanțe lungi și autobuze pentru excursioniști, o mașină este adesea preferată pentru a circula oriunde altundeva.

Agenția de transport din Noua Zeelandă (NZTA) este agenția guvernamentală responsabilă cu transportul rutier și conducerea vehiculelor în Noua Zeelandă, cum ar fi înregistrarea autovehiculelor, autorizarea conducătorilor auto, regulile rutiere etc. Unele publicații mai vechi pot face referire la predecesorii săi, Autoritatea pentru siguranța transportului terestru (LTSA) sau Transportul terestru Noua Zeelandă ( LTNZ).

Asociația auto din Noua Zeelandă (AA) este principalul grup auto din Noua Zeelandă. Călătorii într-o călătorie rutieră extinsă ar putea dori să ia în considerare obținerea unui abonament cu ei, deoarece asistența lor rutieră este adesea valoroasă în cazul în care rămâneți blocați. AA are, de asemenea, acorduri reciproce cu multe grupuri de autovehicule străine și poate oferi unele servicii străinilor care sunt membri ai grupului lor auto de automobile.

Codul rutier din Noua Zeelandă și întrebările de auto-testare sunt disponibile online de la NZTA sau pot fi achiziționate de la orice birou AA și de la majoritatea librăriilor. Lecțiile și resursele on-line pentru persoanele care intenționează să conducă în Noua Zeelandă (în special orientate spre închiriere de mașini sau camper-uri de închiriat sau RV-uri) sunt disponibile gratuit de la DrivingTests.co.nz.

Viteza și distanța în Noua Zeelandă sunt prezentate în unități metrice. Pentru cei obișnuiți cu unitățile imperiale, este ușor să calculați greșit timpul necesar călătoriei.

Timpii de călătorie

Deoarece drumurile din Noua Zeelandă sunt mai înguste decât obișnuiesc străinii și sunt acoperite cu teren deluros, timpul de călătorie este adesea mai lung decât se aștepta. Prin urmare, există mai multe șanse de accident când sunteți obosit. Luați-vă multă odihnă înainte de o călătorie lungă și faceți o pauză și la fiecare două ore de condus.

Următoarele distanțe și timpii de călătorie enumerați mai jos sunt minim absolut necesar, folosind cea mai directă rută cu trafic tipic și numai opriri tehnice (combustibil, alimente, toalete etc.) Adăugați timp suplimentar pentru ocoliri, vizitare a obiectivelor turistice și când conduceți rulote:

• Wellington - Picton prin feribotul Cook Strait - 100 km, 3 ore și 30 de minute plus timpul de check-in

Vehicule

Pe măsură ce Noua Zeelandă circulă pe stânga, toate vehiculele se conduc pe dreapta. Este la fel de probabil ca mașinile să aibă transmisii manuale (stick-shift) și automate; dacă nu puteți conduce un manual, asigurați-vă că solicitați un vehicul automat atunci când rezervați o mașină de închiriat.

Spre deosebire de Marea Britanie și Irlanda, maneta indicatorului este de obicei pe partea dreaptă a volanului și maneta ștergătorului pe partea stângă.

Majoritatea autovehiculelor pe benzină (benzină) din Noua Zeelandă utilizează „regulat” 91 octan (duză verde). Unele modele europene și de ultimă generație folosesc „premium” 95 octan (duză roșie, cu excepția stațiilor BP unde sunt galbene). Stațiile de benzină din marile orașe pot oferi combustibil 98 octanici sau E10 în loc de 95 octanici. Combustibilul diesel are o duză neagră. Prețurile la benzină variază în funcție de regiune: 1,90-2,15 USD / L pentru benzina fără plumb obișnuită și 1,30-1,45 USD pentru motorină începând din februarie 2019. Puteți găsi adesea reduceri de până la 6 ¢ / L, de ex. primiți un voucher pentru benzinăriile Z cumpărând orice la supermarketurile Pak'n Save sau la stațiile Mobil obținând un card de recompense Smiles.

Noua Zeelandă are o flotă mică, dar în creștere, de vehicule electrice. În iunie 2018, în Noua Zeelandă erau înregistrate 8.700 de vehicule electrice hibride și plug-in-uri pure, cu puțin mai puțin de jumătate dintre acestea fiind Nissan Leafs. Există o rețea în expansiune rapidă de stații de încărcare rapidă în toată țara, deși stațiile de încărcare lentă disponibile publicului sunt încă rare. Noua Zeelandă își standardizează încărcătoarele EV pentru a avea atât un cablu de tip 2 Combo, cât și un cablu legat CHAdeMO pentru încărcarea DC și o priză de tip 2 (aduceți-vă propriul cablu) pentru încărcarea de curent alternativ. Există încă o serie de taxe combinate de tip 1 și tip 1, dar acestea sunt eliminate treptat.

Regulile rutiere

Permis de conducere

Vârsta minimă pentru a obține un permis de conducere auto sau motocicletă în Noua Zeelandă este de 16 ani, deși durează cel puțin 18 luni și două teste practice de conducere înainte ca cineva să poată conduce fără restricții. Puteți conduce în mod legal timp de până la 12 luni dacă aveți un permis de conducere actual din țara dvs. de origine, cu condiția să fie în limba engleză sau dacă aveți o traducere în limba engleză aprobată, cum ar fi Permis de conducere internațional (IDP) pentru a-l însoți. Toate condițiile din licența dvs. de peste mări se aplică în Noua Zeelandă, de ex. numai transmisie automată sau necesitatea de a purta lentile corective. Dacă permisul dvs. a fost suspendat în țara dvs. de origine, nu puteți conduce în Noua Zeelandă până la suspendarea suspendării. Trebuie să aveți permisul în orice moment când conduceți.

Există șase clase de permise de conducere în Noua Zeelandă, deși doar două clase sunt importante pentru majoritatea vizitatorilor:

• O licență de „mașină” clasa 1, care vă permite să conduceți o mașină sau un vehicul ușor și să remorcați o remorcă ușoară atâta timp cât greutatea combinată a vehiculului și a oricărei remorci este mai mică de 6 tone. Puteți merge cu un moped pe un permis de clasa 1, dar nu pe o motocicletă.
• O licență „motocicletă” de clasa 6, care vă permite să mergeți cu motocicleta sau cu motoreta. Nu puteți conduce o mașină sau alt vehicul cu un permis de clasa 6.

Clasele de la 2 la 5 sunt pentru diferite grade de vehicule grele. Există, de asemenea, aprobări de licență pentru a conduce anumite vehicule sau în anumite roluri; de exemplu, un aviz F vă permite să conduceți un stivuitor pe drumurile publice, în timp ce un aviz P vă permite să transportați pasageri pentru închiriere sau recompensă (autobuz public, taxi, navetă, Uber etc.).

Străinii din Noua Zeelandă pentru mai mult de un an trebuie să obțină un permis de conducere din Noua Zeelandă de la Agenția de transport din Noua Zeelandă (NZTA). Străini din Australia, Austria, Belgia, Canada, Danemarca, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Hong Kong, Irlanda, Italia, Japonia, Luxemburg, Olanda, Norvegia, Portugalia, Africa de Sud, Coreea de Sud, Spania, Suedia, Elveţia, Regatul Unit si Statele Unite își pot converti permisul de mașină și motocicletă în unul din Noua Zeelandă după ce a plătit o taxă administrativă. Toți ceilalți străini trebuie să participe și să promoveze teste teoretice și practice înainte de a li se acorda o licență din Noua Zeelandă.

Un permis de conducere din Noua Zeelandă este una dintre cele trei forme acceptabile de identificare la cumpărarea articolelor restricționate în funcție de vârstă (de exemplu, alcool și tutun); celelalte două fiind un pașaport și o carte de identitate emisă de Hospitality New Zealand (18 card sau Kiwi Access Card). Dacă intenționați să rămâneți în Noua Zeelandă mai mult de un an, ar putea fi, prin urmare, avantajos să vă convertiți într-un permis de conducere din Noua Zeelandă mai devreme decât mai târziu.

Obligatoriu la stânga

Rămâneți la stânga când conduceți în Noua Zeelandă

Datorită istoriei sale coloniale britanice, la fel ca vecinii lor australieni, neo-zeelandezii merg pe stânga marginea drumului în mașinile cu volan pe dreapta. Dacă sunteți obișnuiți să conduceți pe dreapta, trebuie să vă concentrați în orice moment. Aveți grijă deosebită atunci când ieșiți din zonele de acces și de pe alee sau când sunteți obosit. Este foarte ușor să ai o scădere a concentrării și să revii la obișnuință. Astfel de decăderi au cauzat o serie de accidente mortale frontale în Noua Zeelandă. Multe drumuri interurbane nu au bariere mediane, deci nu există nimic care să-l oblige pe șofer să rămână pe partea corectă a drumului.

Viteză

Limita maximă de viteză pentru autoturisme și vehicule ușoare în Noua Zeelandă este de 100 km / h (cu excepția cazului în care este indicată mai sus).

Cu excepția cazului în care este indicat în mod specific mai mare, limita maximă de viteză pentru autoturisme și vehicule ușoare în Noua Zeelandă este de 100 km / h. Vehiculele de remorcare și vehiculele grele (peste 3,5 tone) sunt limitate la 90 km / h, iar autobuzele școlare sunt limitate la 80 km / h, chiar dacă limita de viteză afișată este mai mare. Semnalizarea urmează modelul european al unui număr din interiorul unui inel roșu.

Se acordă o mică alocație pentru vitezometrele inexacte, astfel încât mulți șoferi călătoresc cu 100-104 km / h pe drum liber. În mod oficial, Poliția are o politică de toleranță și poate emite bilete pentru orice viteză peste limită. Poliția vă va amenda pentru că depășiți cu 5 km / h peste limita de viteză numai dacă sunteți prins cu viteza în apropierea unei școli și în perioadele de vacanță și în weekendurile lungi. Mai mult, poliția emite ocazional amenzi (notificări privind încălcarea drepturilor de autor) pentru conducerea la sau sub limitele de viteză semnate atunci când nu este necesar și, de asemenea, atunci când viteza unui vehicul este excesivă pentru condițiile de conducere (de exemplu, pe străzile aglomerate din centrul orașului sau pe gheață) drumuri). Dacă conduceți un vehicul supus unei limite de viteză maximă mai mici, scala de penalizare începe de la acea limită și nu de limita de viteză; fiind prins pentru deplasarea cu 110 km / h într-o zonă de 100 km / h tractând o remorcă (max. 90 km / h), penalizarea va fi pentru depășirea limitei de viteză cu 20 km / h (o amendă de 120 USD), nu 10 km / h (o amendă de 30 USD).

Călătorind mai mult decât 40 km / h depășirea unei limite de viteză este considerată conducere neglijentă și va duce la arestarea, suspendarea permisului de conducere și posibila confiscare a vehiculului dacă este prinsă de poliție. Eșecul opririi pentru poliție atunci când este îndrumat (de exemplu, lumini intermitente roșii și albastre / sirena) poate duce, de asemenea, la o arestare, deoarece poliția va urmări un vehicul care fugă dacă acest lucru nu ar pune în pericol alți utilizatori ai drumului.

Poliția operează un dedicat Patrula de autostradă care au responsabilitatea aplicării legilor rutiere și asistă la accidente. De asemenea, sunt utilizate vehicule de patrulare nemarcate (sau mufti). Cu toate acestea, toți ofițerii de poliție sunt așteptați să oprească ofensarea șoferilor, dacă se observă infracțiuni de trafic. Cu toate acestea, este rar ca ofițerii de poliție (fără patrulare rutieră) să se concentreze asupra altor infracțiuni în afară de excesul de viteză. Ofițerii de poliție sunt obligați să asigure un flux constant de trafic, asigurându-se că șoferii excesiv de încet vor trece și vor lăsa traficul să treacă; cu toate acestea, acest comportament este rar observat.

Radarele funcționează din spatele mașinilor și camionetelor nemarcate și de la camerele de fotografiat în poziții fixe. Poliția folosește, de asemenea, pistoale cu viteză laser portabile și poate folosi radare ascunse. O dubă sau o mașină parcată cu aspect nevinovat sau o cutie cu cremă sau argint pe un stâlp la marginea drumului poate conține sau nu o cameră - cel mai bine să presupunem că da. Politica oficială este de a viza acele zone cu statistici de accident disproporționat de mari.

Aveți grijă la respectarea limitelor de viteză în timp ce treceți prin orașele mici. Există adesea camere de viteză chiar trecute de limita de viteză scăzând la 50 km / h, cum ar fi camerele de viteză fixe care intră în Bulls din sud, ca și în cazul Palmerston North.

De asemenea, asigurați-vă că respectați restricțiile temporare de viteză instituite pentru lucrări de drumuri și evenimente speciale, chiar și atunci când nu există dovezi ale lucrărilor în curs de desfășurare. Când a avut loc resigilarea, limita este adesea lăsată la locul său pentru câteva săptămâni până când pietrele libere au dispărut sau au fost măturate. A fi prins conducând cu mai mult de 80 km / h într-o zonă temporară de 30 km / h va duce la pierderea automată a permisului de conducere plus o amendă grea. Nu vă mirați dacă lungimea lungă a autostrăzii are restricții de 30 km / h, în ciuda faptului că nu există semne de lucrări rutiere sau lucrători; acest lucru este notoriu banal pentru frustrarea șoferilor.

Limita de viteză care trece printr-un autobuz școlar oprit pentru pasageri este 20 km / h din fie direcție. Aceasta înseamnă că trebuie să încetini 20 km / h chiar dacă autobuzul școlar se află pe partea opusă a drumului. Majoritatea autobuzelor școlare au un semn galben și negru pe care scrie „ȘCOALA” în față și în spate, dar nu există alte semne de avertizare sau marcaje diferite de orice alt autobuz de pe drum; autobuzele școlare nu au o culoare distinctivă și nu sunt niciodată vopsite în galben (cu excepția cazului în care aceasta este schema de culori a companiei de autobuze). Există o mulțime de autobuze școlare pe drumurile rurale 7-9AM și 3-5PM în orice zi de școală, deci este bine să aveți grijă.

Semafor

Vizitatorii din Statele Unite și Canada ar trebui să știe că stânga se transformă în roșu ilegal în toată Noua Zeelandă.

Băut și condus

Un „autobuz de băutură” este utilizat pentru prelucrarea șoferilor de băuturi la fața locului la punctele de control.

Poliția din Noua Zeelandă aplică cu strictețe limitele de alcool pentru șoferi: 0,05 BAC (adică 50 mg la 100 ml de sânge) pentru șoferii de peste 20 de ani și 0,00 BAC (zero) pentru șoferii sub 20 de ani. Poliția înființează adesea puncte de control, uneori în jurul unui întreg centru al orașului, și chiar pe rampele de pe autostradă. De asemenea, poliția staționează un ofițer sau doi pe drumurile laterale adiacente pentru a prinde orice șofer care încearcă să evite punctul de control.

Oricare și fiecare oprire a traficului este, de asemenea, o oportunitate pentru testarea conducerii alcoolice. Utilizarea poliției dispozitive de screening al respirației în care șoferul vorbește sau suflă pentru a detecta șoferii care au băut. Șoferii care nu reușesc sau refuză aceste teste de screening la marginea drumului vor fi rugați să însoțească ofițerul la o secție de poliție sau la un „autobuz cu băutură” din apropiere pentru a efectua un test probator de respirație și / sau alcool în sânge. Refuzul de a însoți un polițist va duce la arestare.

Dacă sunteți prins peste limită, dar sub 0,08 BAC pentru șoferii de peste 20 de ani sau 0,03 BAC pentru șoferii sub 20 de ani, veți primi o amendă la fața locului de 200 USD și 50 de puncte pe permis (câștigând 100 de puncte în termen de doi ani duce la pierderea licenței de 3 luni). Dacă sunteți prins peste 0,08 / 0,03 BAC, vi se va cere să vă adresați instanței, unde veți primi o pierdere de licență de minimum 6 luni și probabil o amendă puternică. Dacă provocați un accident în timp ce conduceți alcool și răniți sau ucideți pe cineva, acesta va fi tratat ca conducere periculoasă, ceea ce duce la pierderea permisului de cel puțin 12 luni și, eventual, până la 10 ani de închisoare.

Centuri de siguranță

Purtarea centurilor de siguranță în mașini și camionete este obligatorie acolo unde este prevăzută una. Există excepții foarte limitate: din motive medicale (cu certificat medical), șoferii de taxi care plătesc pentru închiriere și șoferii de curierat / poștali și cititoarele de contoare (atâta timp cât vehiculul lor rămâne sub 50 km / h). Toți pasagerii cu vârsta de cel puțin 14 ani sunt responsabili de purtarea propriilor centuri de siguranță, dar șoferul este responsabil de asigurarea reținerii copiilor. Copiii cu vârsta de cel puțin 6 ani trebuie să fie reținuți într-un scaun de siguranță pentru copii aprobat; copiii cu vârsta de 7 ani trebuie să utilizeze un scaun de siguranță pentru copii aprobat, dacă este prevăzut unul. Dacă vă aflați într-o mașină, chiar și într-un taxi, închideți-vă. Ați putea fi amendat cu 150 USD dacă nu purtați centura de siguranță, chiar și ca pasager.

Depăşire

Drum rural aproape Lacul Tekapo

Drum lângă Tekapo după ninsoare

Majoritatea drumurilor din Noua Zeelandă sunt căi unice cu o singură bandă în fiecare direcție și puține bariere mediane. Benzile de trecere există, dar sunt în principal doar pe traseele majore și sunt adesea destul de scurte (rareori peste 1,5 km lungime).

Deoarece veți conduce pe stânga, trecerea se face de obicei pe dreapta. Când există două sau mai multe benzi pe partea laterală a liniei centrale, puteți trece pe stânga dacă este sigur. De asemenea, puteți trece pe stânga dacă vehiculul din față se întoarce la dreapta. Se așteaptă ca vehiculele mai lente să circule pe benzile din stânga atunci când mai multe benzi circulă în aceeași direcție, dar s-ar putea să nu o facă, de exemplu în trafic intens, sau pentru comoditatea de a nu schimba banda. De asemenea, un șofer este obligat din punct de vedere legal, acolo unde este posibil, să circule pe banda din stânga, însă acest lucru este rar aplicat.

Depășirea poate însemna traversarea liniei centrale și conducerea pe o bandă utilizată de vehiculele care se apropie. Dacă alegeți să depășiți, asigurați-vă că petreceți cât mai puțin timp posibil pe partea opusă a drumului și depășiți numai atunci când puteți menține cel puțin 100 m de drum liber până când terminați manevra. Nu depășiți limita de viteză, deoarece viteza pentru a minimiza timpul petrecut pe partea greșită a drumului va fi în continuare privită de poliție ca fiind periculoasă.

Dacă drumul este vopsit cu o linie galbenă continuă în stânga imediată a liniei centrale punctate albe, nu trebuie să traversați linia galbenă. Puteți depăși aici numai dacă puteți face acest lucru fără a trece linia galbenă, cum ar fi atunci când există două benzi care merg pe drumul dvs. O linie galbenă înseamnă că ar putea exista trafic care se apropie, care este ascuns de o scufundare, deal sau curbă pe drum.

Benzile de trecere pot fi uneori utilizate legal de vehiculele care depășesc și în direcția opusă (dar numai atunci când banda este liberă - circulația pe aceeași parte a liniei centrale pe care banda de trecere are dreptul de trecere). Acest lucru depinde de dacă marcajele liniei centrale au linii galbene duble (fără trecere) sau o singură linie galbenă cu o linie întreruptă albă (trecere permisă numai din partea liniei albe), așa că păstrați-o la stânga în timp ce conduceți pe o bandă de trecere, cu excepția cazului în care depăşire.

Dacă călătoriți sub limita de viteză pe drumurile cu două benzi și mențineți alt trafic, trebuie să treceți spre stânga pentru a le permite să treacă sau să vă măriți viteza până la limita de viteză afișată, condițiile permițând. S-ar putea să trageți la marginea stângă a drumului și să indicați scurt un semnal stâng.

Accidente

Dacă sunteți implicat într-un accident, primul lucru de făcut este să vă opriți vehiculul într-un loc sigur și să verificați toate celelalte persoane implicate. Dacă cineva este rănit sau blocat, sunați imediat la serviciile de urgență 111. Dacă poliția nu participă la accident, accidentul trebuie să li se raporteze în termen de 24 de ore. Fugirea de la fața locului (lovit-și-alergat), chiar dacă accidentul nu a fost vina ta, va fi tratat ca o conducere periculoasă și va fi pedepsit sever în instanță.

Dacă accidentul este minor și nimeni nu este rănit, schimbați-vă numele, adresa, datele de contact, detaliile vehiculului (plăcuța de înmatriculare, marca, modelul) și detaliile de asigurare cu toate părțile afectate. Nu recunoașteți răspunderea - lăsați acest lucru pentru companiile de asigurări să le rezolve. Dacă deteriorați o mașină parcată, proprietatea altei persoane sau loviți un animal, trebuie să încercați să localizați proprietarul; dacă după 48 de ore nu puteți localiza proprietarul, trebuie să raportați accidentul poliției în termen de 12 ore (adică în termen de 60 de ore de la accident).

Pentru a preveni accidentele de spargere, o limită de viteză de 20 km / h este pusă în aplicare în ambele direcții trecând o scenă de accident.

Legea

În Noua Zeelandă, regulile rutiere sunt aplicate în primul rând de poliție. În timp ce sunt dedicate Patrula de autostradă poliție, orice ofițer de poliție de serviciu are puterea de a aplica regulile rutiere. Ofițerilor de îmbrăcăminte simplă li se cere să poarte pălăria de poliție atunci când trage peste un vehicul. Spre deosebire de alte țări, Poliția din Noua Zeelandă nu trebuie să aibă o cauză probabilă pentru a trage un vehicul sau pentru a solicita șoferului să se supună unui test de respirație. Nerespectarea poliției va duce la arestare și la înfățișare în instanță. Aplicarea regulilor de parcare este de obicei responsabilitatea consiliilor locale.

Dacă încălcați regulile rutiere, în majoritatea cazurilor vi se va oferi un aviz de încălcare („bilet”). Amenda trebuie plătită în termen de 28 de zile; instrucțiunile despre modalitatea de plată sunt înștiințate. Dacă nu plătiți, este probabil să fiți chemat să vă prezentați în instanță, unde veți primi o amendă și mai mare. Pentru unele infracțiuni, un ofițer de poliție vă poate da conformitate. Dacă îndepliniți condițiile conformității în termen de 28 de zile, notificarea privind încălcarea va fi renunțată.

Dacă primiți o notificare de încălcare de la un ofițer de poliție, veți primi și puncte de demerit. De obicei, acestea variază de la 10 la 50 de puncte. dacă acumulați mai mult de 100 de puncte într-o perioadă de doi ani, licența dvs. va fi suspendată timp de 3 luni. Pentru unele infracțiuni grave, cum ar fi depășirea limitei de viteză cu 40 km / h sau mai mult, veți primi o perioadă de 28 de zile suspendarea permisului de drum. Dacă permisul dvs. este suspendat, nu vi se va permite să conduceți vehiculul de unde este oprit, așa că va trebui să aranjați ca cineva să vă ridice pe dvs. și mașina dvs. Dacă încercați să conduceți în timp ce sunteți suspendat, veți avea confiscarea mașinii și va trebui probabil să vă prezentați în instanță.

În cazuri grave, cum ar fi conducerea în stare de ebrietate sau conducerea neglijentă, este posibil să fiți chemat să vă prezentați la curte. Infracțiunile de circulație sunt tratate în primă instanță de către Judecătoria Sectorului. Dacă sunteți chemat în judecată și nu vă prezentați, va fi emis un mandat de arestare. Condamnările care pot fi pronunțate de instanță pentru infracțiuni de conducere includ descalificarea pe termen lung de conducere, amenzi, plata despăgubirilor, muncă în comunitate și, în cazuri foarte grave (de exemplu, dacă ucizi pe cineva), închisoarea.

Indicatoare rutiere

Indicatoarele rutiere din Noua Zeelandă urmează un amestec de convenții europene și americane. Gama completă de indicatoare este ilustrată în Codul rutier din Noua Zeelandă. Există trei tipuri:

Fără întoarcere

Semne de reglementare - cele care trebuie respectate de lege - au roșu frontieră sau fundal pentru semne prohibitive (ceva ce nu trebuie să faceți) sau a albastru fundal pentru semne obligatorii (ceva ce trebuie să faceți).

Stop

• STOP indicatoarele necesită ca vehiculul să fie oprit la o intersecție și să nu continue până când drumul este liber. Oprirea este obligatorie, indiferent de ora din zi sau de condițiile de trafic.

Ceda

• CEDEAZĂ TRECEREA semnele necesită un vehicul spre Cedează trecerea sau Randament dreptul de trecere către alte vehicule (cu excepția celor controlate de un semn de oprire). Oprirea nu este necesară.

Drum lateral în stânga cu trecere la nivel de cale ferată adiacentă.

Semne de avertizare, care ar trebui respectate din motive de siguranță, au negru granițe și simboluri cu un galben (permanent) sau portocale fundal (temporar).

Semne informative, care oferă informații, în mod normal au alb margini și simboluri sau text fie cu a albastru, verde, sau maro fundal. Aceasta include multe semne de parcare, iar amenzile pot fi impuse de consiliul local, mai degrabă decât de poliție, dacă limitele de parcare sunt depășite. Semne albastre dreptunghiulare cu o margine albă pe care scria Pxx (Unde xx este un număr) indicați numărul maxim de minute pe care un vehicul poate rămâne parcat în acea zonă (de exemplu, P60 indică maximum 60 de minute).

Marcaje rutiere

Liniile albe sunt folosite pentru a marca drumurile; liniile solide indică limitele drumului, locurile de parcare, pozițiile de oprire și liniile centrale la intersecții. Liniile rupte sau punctate indică benzi și linii centrale. Ca regulă generală, este permisă traversarea unei linii albe întrerupte, în timp ce o linie albă continuă indică unele limite ale regulii rutiere atunci când acea linie ar trebui să fie traversată.

Liniile centrale galbene sunt utilizate pentru a indica când nu este permisă trecerea sau trecerea liniei centrale. Liniile galbene rupte pe marginea drumului sunt folosite pentru a indica Fara oprire zone sau locuri de parcare rezervate vehiculelor speciale.

Intersecțiile controlate (semafoare sau indicatoare) au linii limită vehiculele trebuie să se oprească în spatele acestor intersecții (legal, trebuie să vă opriți cu roțile din față în spatele liniei - bara de protecție față este permisă peste linie). Aceste linii sunt adesea înapoi la câțiva metri de intersecție și, dacă treceți linia, spuneți la o viraj la dreapta, este posibil ca vehiculul dvs. să nu fie detectat de senzorii semaforului și să nu primiți lumina verde.

Diapozitive, adesea galbene, hașuri transversale într-o intersecție arată că ieșirea către intersecție este adesea blocată și nu trebuie să obstrucționați intersecția oprindu-vă în zona (marcată) a intersecției, deși această regulă se aplică la fiecare intersecție, marcată sau nu.

Liniile albe diagonale mari din centrul drumului indică o „mediană de culoare”. Aceasta poate fi utilizată numai la virarea la dreapta, niciodată pentru depășiri.

Benzile de autobuz sunt adesea, deși nu întotdeauna, vopsite în verde. Autovehiculele nu trebuie circulate pe benzile de autobuz decât dacă un indicator indică permisiunea; unele benzi de autobuz pot fi deschise pentru mașinile care transportă pasageri sau care călătoresc în anumite momente ale zilei sau săptămânii. Puteți călători 50 m pe o bandă de autobuz dacă tocmai ați intrat pe un drum sau urmează să virați la stânga în această distanță.

Trecerile de pietoni

La trecerile de pietoni (treceri de zebră), liniile albe paralele sunt vopsite peste drum. Un diamant alb este de obicei vopsit pe drum înainte de trecerea pietonilor, împreună cu semne de avertizare și lumini intermitente chihlimbar sau reflectoare rotunde portocalii pe stâlpi cu dungi alb-negru la trecere.

Șoferii trebuie să se oprească pentru pietonii care așteaptă la trecere. Acest lucru este valabil pentru întreg trecerea și pietonii pe ambele părți ale drumului, chiar dacă linia centrală albă trece prin trecere sau există o mediană centrală pictată. Doar atunci când există o insulă cu trafic ridicat, traversările în ambele direcții de trafic pot fi tratate separat. Vehiculele pot continua după ce pietonul a trecut în siguranță pe partea din față a vehiculului lor.

Dacă cuvântul ŞCOALĂ este pictat de diamant sau pe semnul de avertizare, traversarea este controlată de un Patrulă școlară cu rotund STOP semne. Traficul trebuie să se oprească și să rămână oprit dacă este afișat chiar și un singur indicator de oprire de patrulare școlară pe ambele părți ale trecerilor de patrulare școlară. Deși aceste traversări sunt adesea operate de școlari instruiți, există în general și un adult responsabil care supraveghează. Patrulele care traversează funcționează cu aproximativ o jumătate de oră înainte și după școală, de obicei 8: 30-9 AM și 2-3: 30 PM.

Semnalizare (semafoare)

Semafoare în Auckland

Toate semnalele de trafic din Noua Zeelandă sunt standardizate cu roșu deasupra, chihlimbar în mijloc și verde în partea de jos. O singură culoare se afișează odată; spre deosebire de Regatul Unit, nu există o fază roșie și chihlimbar care să indice că luminile se vor schimba în curând în verde.

Următoarele lumini apar:

• Roșu intermitent: opriți și rămâneți oprit până când luminile nu mai clipesc. În mod normal întâlnit numai în afara stațiilor de pompieri, stațiilor de ambulanță, pistelor aeroportului și la punctele de trecere a căilor ferate.
• roșu: opriți și rămâneți oprit până se stinge lumina. Spre deosebire de alte țări, tu nu poti virați la stânga pe semnalul roșu.
• Sageata rosie: opriți pentru direcția săgeții.
• Chihlimbar intermitent: un pericol rutier. Dacă sunt întâlnite la semafoare, înseamnă că luminile sunt defecte; dacă nu există un ofițer de poliție în funcție de puncte, se aplică regulile de cedare.
• Chihlimbar: opriți-vă dacă nu puteți face acest lucru în siguranță.
• Săgeată chihlimbar: Opriți-vă pentru direcția săgeții - dacă nu puteți face acest lucru în siguranță.
• Verde: poti continua dacă calea este clară - adică trebuie totuși să cedezi locul altor vehicule sau pietoni.
• Săgeată verde: puteți continua în direcția săgeții. Toate vehiculele și pietonii care se apropiau ar fi trebuit să se oprească.

Alte simboluri precum a bicicletă sau a scrisoare înseamnă că luminile se aplică vehiculului specific identificat în simbol.

• Persoană roșie și verde: folosit la trecerile de pietoni de lângă lumini. A persoană roșie intermitentă înseamnă terminați traversarea, dar nu începeți traversarea. Dacă nu există lumini pietonale aprinse, apăsați butonul de trecere pentru a le activa. Aveți grijă în centrul Wellington, deoarece unele treceri de pietoni au figuri neconvenționale de persoane verzi.

Luminile montate pe vehicul

Anumite vehicule sunt echipate cu lumini intermitente pentru a avertiza utilizatorii drumului.

• Roșu intermitent luminile se găsesc pe vehiculele de urgență, cum ar fi mașinile de pompieri și ambulanțele. Trageți și lăsați-i să treacă.
• Intermitent roșu și albastru luminile se găsesc pe mașinile de poliție; trageți și opriți-vă.
• Albastru intermitent luminile sunt folosite pe vehiculele ofițerului vamal, pescarului și ofițerului de rezervă marină; trageți și opriți-vă.
• Verde intermitent luminile pot fi folosite de medici, asistente medicale sau moașe pentru afaceri urgente. Trageți și lăsați-i să treacă.
• Chihlimbar intermitent luminile sunt folosite la vehiculele de remorcare și vehiculele de întreținere a drumurilor. Încetiniți și pregătiți-vă să vă opriți.
• Chihlimbar intermitent și violet luminile sunt utilizate la vehiculele care pilotează sarcini supradimensionate. Încetinește și pregătește-te să te oprești.

Conducerea în oraș

Parte a joncțiunii autostrăzii centrale din Auckland, cunoscută sub numele de joncțiunea Spaghetti

În zonele urbane limita de viteză este de 50 km / h, cu excepția cazului în care există semne care indică contrariul.

Auckland este cel mai mare oraș, iar șoferii se vor confrunta cu o aglomerație a traficului la orele de vârf, care rămâne ușoară conform standardelor internaționale. Alte orașe importante, cum ar fi Wellington, au, de asemenea, blocaje de trafic în jurul orelor 08:00 și 17:00 pe drumurile cheie din și din afara orașului. La orele de vârf, condusul din oraș către aeroport poate dura 25 de minute. În perioadele de vârf, poate dura până la o oră, dar în general 40 de minute, pentru a parcurge același traseu. Există zone de construcție / îmbunătățiri rutiere extinse prin oraș și pot provoca întârzieri acolo unde acestea îndeplinesc rețeaua existentă. Rețineți că în special în Auckland, dar oriunde în țară, drumurile nu urmează adesea un model de rețea, iar ceața poate fi un obstacol dimineața devreme. Rămâneți alertă.

Deși nu există o mulțime de străzi cu sens unic în Noua Zeelandă, Wellington, Auckland și Christchurch au sisteme cu sens unic sau străzi semnificative cu sens unic în districtele centrale de afaceri ale orașelor. Fii deosebit de atent în Wellington, unde există nu numai străzi cu sens unic, ci și străzi numai cu autobuzul. De asemenea, fiți deosebit de atenți la bordurile neobișnuit de ridicate din Wellington, care pot determina șoferul să răzuiască vopseaua sau trenul de rulare al mașinii atunci când în mod normal s-ar aștepta ca numai anvelopele să lovească bordura.

Drum deschis

Datorită densității scăzute a populației, Noua Zeelandă are doar aproximativ 350 km (220 mi) de autostrăzi (autostrăzi) și autostrăzi, iar acestea sunt concentrate în principal în jurul Auckland, Wellington și Christchurch. Autostrada Waikato de la Auckland la Hamilton este singura autostradă interurbană. În altă parte, autostrăzile din Noua Zeelandă sunt în principal drumuri sigilate nedivizate cu două benzi.

Limita de viteză implicită pe autostrăzile și autostrăzile principale este de 100 km / h (sau viteza maximă permisă pentru vehiculul dvs., oricare dintre acestea este mai mică). Unele drumuri semi-rurale au limite de 70 km / h sau 80 km / h, în special în apropierea și părăsirea zonelor urbane. Unele drumuri au indicatoare cu limită de viteză variabilă care se activează în anumite condiții, cum ar fi vremea rea ​​sau mașinile care așteaptă să iasă dintr-un drum lateral.

Semnul „Drum deschis”

Unele indicatoare rutiere nu respectă standardul internațional, iar „indicatoarele rutiere deschise” sunt încă în uz pe drumurile mai puțin utilizate. Acestea sunt semne albe cu o dungă neagră peste ele care denotă o zonă de 100 km / h. Dar șoferii sunt așteptați să-și regleze viteza în condiții proaste (este puțin probabil să fiți amendați pentru că călătoriți cu 100 km / h chiar și în condiții relativ proaste pe „drumul deschis”). Cu toate acestea, se recomandă prudență, deoarece multe dintre aceste drumuri se află într-o stare relativ proastă cu gropi etc., ceea ce face unele dintre ele periculoase chiar și în cele mai bune momente).

Când depășiți traficul mai lent, va trebui să vă îndreptați spre dreapta pe banda folosită de traficul care se apropie. Acest lucru ar trebui făcut numai atunci când nu există trafic care se apropie și aveți o vizibilitate suficientă și ar trebui să îl finalizați cât mai repede posibil. Depășirea este legală atunci când linia de separare este o linie întreruptă, dar ilegală atunci când linia de separare este o linie continuă. Nu depășiți niciodată trăgând spre stânga pe umăr, deoarece șoferii din Noua Zeelandă nu vor anticipa acest lucru; este, de asemenea, foarte periculos și ilegal.

Aveți grijă când vă transformați pe drumuri laterale în timp ce vă aflați în zonele rurale. Oprirea în mijlocul drumului în timp ce așteptați să întoarceți duce adesea la o coliziune din spate. Șoferii pot aștepta la stânga drumului în loc de mijloc.

Semn de avertizare care arată viteza sugerată pentru o curbă viitoare (în acest caz, 35 km / h)

Drumurile rurale pot varia dramatic. Cele mai multe autostrăzi de stat și drumuri rurale pot fi sinuoase, rapide, au o bandă pe fiecare parte a drumului și au colțuri strânse. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways sau expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. Feriboturi Cook Strait între Wellington și Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Pericole

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do nu have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings numai have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

Islanda de Nord

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru și Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • Desert Road, State Highway 1 between Waiouru și Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki și Golful Pukerua has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

Insula de Sud

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs și Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau și Milford Sound
  • SH 96, full length

Vezi si

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand