Conducerea în Australia - Driving in Australia

Conducând înăuntru Australia este o experiență de savurat. Este o modalitate de a experimenta spațiile larg deschise și peisajele naturale magnifice și există atât de multe destinații care pot fi trăite doar cu mașina. Înainte de a pleca, trebuie să vă asigurați că sunteți bine pregătiți pentru experiența de conducere australiană.

A intelege

La fel ca majoritatea celorlalte țări slab populate, rata de proprietate a mașinii din Australia este foarte mare, iar marea majoritate a australienilor dețin mașini. În timp ce mijloacele de transport în comun pot fi folosite cu siguranță pentru a vă deplasa prin orașele importante, în special orașele Sydney, Melbourne, Brisbane și Perth, frecvențele tind să scadă brusc odată ce ieșiți din centrul orașului și vă îndreptați spre suburbii, astfel încât conducerea personală ar economisi în general aștepți mult timp transportul public. În orașele mai mici și orașele rurale, transportul public tinde să fie foarte rar sau chiar inexistent, astfel încât o mașină ar fi necesară doar pentru a circula deloc.

Toate măsurătorile rutiere din Australia conform legii sunt în metrică. Distanțele sunt în metri și kilometri, iar viteza în kilometri pe oră.

Ca rezultat al moștenirii sale coloniale britanice, australienii conduc pe partea stângă a drumului cu vehicule cu volan pe dreapta. Aproximativ 70% din mașinile australiene sunt cu transmisie automată. Când angajați o mașină, transmisia manuală (stick-shift) este oferită în general doar ca opțiune pentru cele mai ieftine mașini mici. Butonul de transmisie dintr-o transmisie manuală este acționat de mâna stângă. Dispunerea pedalelor este standard la nivel mondial. În majoritatea autoturismelor, indicatorul (semnalizatorul) va fi pe partea dreaptă a volanului și tulpina ștergătorului de parbriz pe partea stângă a volanului. (Mașinile europene precum VW le au invers.)

Condițiile de conducere variază. Majoritatea australienilor trăiesc pe sau în apropierea coastelor de est și sud-est. Drumurile din și între orașele și orașele din aceste zone sunt sigilate (pavate) și bine întreținute, la fel ca și principalele autostrăzi care se unesc cu capitalul statului și teritoriului. De obicei, există o mulțime de zone de odihnă bine marcate pe autostrăzile majore, deși acestea sunt de obicei foarte elementare și nu au întotdeauna facilități de toaletă. În general, este permis să dormi în zone de odihnă peste noapte.

În zone mai îndepărtate (cunoscute sub numele de „În spate") șoferii pot călători sute de kilometri între orașe sau case de drumuri, fără oportunități de a alimenta, de a lua apă, de băuturi răcoritoare sau de a folosi toalete. În aceste zone, chiar și pe autostrăzile majore, va trebui să vă planificați călătoria, inclusiv benzina și oprirea alimentelor În afara marilor autostrăzi interurbane, condițiile rutiere pot fi dificile în zonele îndepărtate. Multe drumuri sunt desigilate (pietriș sau nisipos) și adesea slab întreținute. Unele pot fi potrivite doar pentru tracțiune integrală și altele (inclusiv autostrăzile principale etanșe) este posibil să nu fie deloc acceptabil în anumite anotimpuri sau condiții meteorologice.

Șoferii trebuie să fie autosuficienți și pregătiți pentru situații de urgență atunci când călătoresc pe autostrăzi majore în zone îndepărtate și să fie conștienți de faptul că, în afara orașelor majore, acoperirea telefonului mobil (celular) va fi cu siguranță inexistentă. Un telefon prin satelit poate fi o investiție care merită și, probabil, salvează viețile în zonele cele mai îndepărtate, ușor traficate. De asemenea, pot fi necesare permise (de obicei gratuite) pentru a călători prin comunități aborigene în anumite locații îndepărtate.

Cumpărați sau închiriați o mașină?

O regulă generală foarte dură poate fi:

• Mai puțin de 3 săptămâni: închiriați o mașină.
• Peste 3 luni: cel mai rentabil de cumpărat.

Achiziționarea de mașini și cumpărarea de rulote

Există o piață substanțială la mâna a doua de mașini și rulote pentru rucsaci care doresc să facă excursii extinse în jurul Australiei. Aceste vehicule sunt cumpărate și vândute în mod obișnuit prin Gumtree și Facebook Marketplace. Rețineți că prețurile vor fi în general mai ieftine în locațiile în care oamenii Sfârșit călătoriile lor, precum Cairns sau Darwin. Luați măsuri de bun simț atunci când cumpărați o mașină. Amintiți-vă importanța unei liste de verificare mecanică aprofundată, a licențierii, înregistrării și asigurării. Serviciile guvernamentale de stat sunt disponibile gratuit pentru a se asigura că nu sunt supuse unui acord financiar și că nu au fost anulate anterior ca urmare a unui accident.

Majoritatea sfaturilor pentru cumpărarea unei mașini în Australia sunt aceleași cu măsurile de precauție pe care le-ați lua oriunde. Cu toate acestea, în Australia:

• Ar trebui să acordați atenție datei de reînnoire a înregistrării și stării în care este înregistrată. Diferite state au taxe și cerințe diferite pentru înmatricularea și reînnoirea vehiculelor și poate fi dificilă reînnoirea înmatriculării atunci când este în afara statului. Trebuie să înregistrați mașina în statul în care sunteți „rezident”, iar acest lucru poate face ca achiziționarea unei mașini înmatriculate într-o stare diferită să fie ceva mai dificilă. Dacă cumpărați și revindeți în decurs de un an, faptul că nu trebuie să reînnoiți înregistrarea vă poate ușura viața.
• Dacă conduceți prin interior, cu cât este mai obișnuit și mai simplu modelul dvs. de mașină, cu atât va fi mai ușor să reparați și să obțineți piese de schimb. Oodnadatta roadhouse va avea cu siguranță anvelope pentru un Toyota Landcruiser, dar este puțin probabil să aibă anvelopele potrivite pentru un Volkswagen Passat, darămite orice alte piese esențiale. Așteptarea livrării pieselor către o stație de service la distanță poate însemna o întârziere de o săptămână sau mai mult pentru planurile dvs. și acest lucru presupunând că mecanicul local știe cum să remedieze modelul dvs. particular.
• Efectuați o verificare PPSR pentru a vă asigura că nu există bani datorați mașinii pe care intenționați să o cumpărați. Dacă există, veți moșteni acea datorie de la proprietarul anterior. Această verificare se poate face pe internet și costă doar câțiva dolari.

• Travellers Auto-Barn
• Gumtree are un ghid pentru excursioniști pentru a cumpăra camionete în Australia. De asemenea, enumeră vehiculele destinate vânzării private și de la reprezentanțe.
• PPSR (Personal Property Securities Register), un serviciu al guvernului australian care vă poate spune dacă există bani datorate pe o mașină, dacă a fost raportat anulat și / sau dacă a fost raportat furat. Funcționează împotriva numărului de identificare a vehiculului (VIN), care se găsește de obicei în compartimentul motorului. Fiți conștienți de serviciile terților, deoarece acestea oferă adesea aceleași informații pentru o taxă mai mare.
• Carte roșie este o autoritate australiană de stabilire a prețurilor. Aflați prețul de piață al oricărui vehicul.
• Vânzări RV Cruisin este un dealer australian de rulote și rulote second-hand

Închirieri în Australia

Vezi si: Închirierea unei mașini

• În afara marilor orașe, există de obicei limite zilnice de călătorie înainte de a plăti o suprataxă. Adesea 100 km sau 200 km pe zi.
• Prinderea feriboturilor auto - în special a Spiritului Tasmaniei - este de obicei interzisă.
• Conducerea în sau în afara Australiei de Vest și / sau a Teritoriului de Nord poate fi restricționată. Conducerea pe murdărie sau pietriș, conducerea pe timp de noapte sau în zone îndepărtate poate fi restricționată.
• Conducerea între amurg și zori vă poate anula asigurarea pe drumurile din afara orașelor.
• Unele companii de închirieri auto vă vor solicita să faceți un test gratuit privind regulile de conducere turistică înainte de a lua vehiculul sau vă va însoți într-o scurtă călătorie cu mașina pentru a vă verifica competența la volan.
• Companiile de închiriere pot încerca să vă sperie în achiziționarea abonamentelor cu taxă pentru Toowoomba, Brisbane, Sydney sau Melbourne. Drumurile cu taxă nu sunt necesare pentru călători și, fiind bine semnalizate, sunt ușor de evitat.

Rulote și rulote

Nu presupuneți că angajarea unui camper va fi un mod mai ieftin de a vedea Australia. Costul combustibilului variază foarte mult: costurile combustibilului în Australia sunt mult mai mari decât zonele urbane. Adăugați costul închirierii etc., iar șederea în pensiuni va fi adesea o opțiune mai ieftină și mai confortabilă - dar libertatea de a avea propriile patru roți poate compensa asta.

Prețurile se pot schimba dramatic în funcție de perioada de călătorie. Așadar, nu vă așteptați să găsiți o închiriere ieftină de camper, de exemplu, de Crăciun și de Revelion, de exemplu. De asemenea, furnizorii stabilesc prețurile în funcție de disponibilitate. La fel ca biletele de avion, este întotdeauna mai ieftin să rezervați în avans.

Cruisin Motorhomes și Britz au tendința de a funcționa la capătul premium al pieței de rulote, în timp ce capătul inferior al pieței este extrem de concurat: operatorii mai mari includ, Maui, Jucy Rentals, Hippie Camper, Republica Autocaravane , GoCheap rulote și Navele spațiale.

Camperele variază foarte mult în ceea ce privește montarea și calitatea, unele cu dușuri, toalete, bucătării și multe altele, în timp ce altele au puțin mai mult decât saltele în spate. În general, sunt potrivite pentru 2–6 călători, în funcție de dimensiunea vehiculului. Verifică suplimentar încarcă foarte atent și asigurați-vă că nu plătiți la fel sau mai mult pentru un vehicul de calitate mai mică.

Norme rutiere și siguranță

Condusul este reglementat de autoritățile guvernamentale de stat, dar există un set destul de consistent de semnalizare și reguli rutiere în toată Australia. Regulile rutiere variază ușor de la stat la stat, dar aceste diferențe sunt, în cea mai mare parte, destul de minore.

Licențe

Șoferii din Australia necesită un permis de conducere valabil. Licențele străine în limba engleză sunt considerate valabile pentru conducerea în Australia pentru vizitatori timp de trei luni. Dacă licența dvs. nu este în limba engleză, un Permis de conducere internațional care este emis în țara dvs. de origine înainte de sosirea în Australia este necesar.

Licențele australiene sunt emise de guvernele de stat și teritoriu respective, iar legile privind licențierea variază de la stat la stat. Străinilor care stau mai mult de trei luni li se poate cere să își convertească licența străină în una australiană din statul în care locuiesc. Străinii cu licențe din Austria, Belgia, Canada, Croaţia, Danemarca, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Guernsey, Irlanda, insula Barbatului, Italia, Japonia, Jersey, Luxemburg, Malta, Olanda, Noua Zeelandă, Norvegia, Papua Noua Guinee, Portugalia, Singapore, Spania, Suedia, Elveţia, Regatul Unit si Statele Unite își pot converti licențele străine în una australiană după ce au plătit o taxă administrativă. Toți ceilalți deținători de licențe străine trebuie să participe la un test teoretic și practic înainte de a obține o licență australiană.

Legislația australiană vă cere să purtați permisul cu dvs. în orice moment ori de câte ori conduceți. Amenzile sunt aplicabile în cazul în care sunteți tras și prins la volan fără a vă purta permisul.

Centuri de siguranță

Utilizarea centurilor de siguranță este obligatorie pentru șoferi și toți pasagerii, iar sugarii trebuie să fie asigurați cu capsule și hamuri de siguranță aprobate. Legile centurii de siguranță sunt aplicate cu strictețe, iar sarcina este de a conduce șoferul pentru a se asigura că toți pasagerii sunt închiși. Sancțiunile se aplică pentru conducător auto vehiculului și includ puncte de demerit care pot duce la suspendarea permisului. Se va aplica o amendă de aproximativ 330 USD pe șofer și / sau pasager neasigurat, astfel încât mașina plină de persoane fără centuri de siguranță se poate adăuga rapid.

Conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor

Limita de alcool în sânge este de 0,05% în toată Australia. Conducătorilor auto și șoferilor provizorii nu li se permite să aibă alcool în sistemul lor în timp ce conduc.

Ca orientare generală: pentru majoritatea bărbaților, este vorba de 2 băuturi standard pentru prima oră și apoi 1 băutură la fiecare oră după aceea pentru a rămâne la limita de 0,05%. Pentru majoritatea femeilor, este o băutură standard pentru prima oră și apoi o băutură la fiecare oră după aceea pentru a rămâne la limita de 0,05%.

Poliția efectuează teste de respirație aleatorii de-a lungul ambelor rute majore și străzi, atât în ​​orașe, cât și în țară. Un șofer nu trebuie să conducă suspect sau să fi comis vreo infracțiune de conducere pentru a fi oprit de poliție pentru un test aleatoriu de respirație. Testarea aleatorie a drogurilor se efectuează și cu ajutorul unui tampon de gură.

Dacă sunteți prins la volan sub influența alcoolului, va trebui să faceți o înaintare în instanță. Pentru o primă infracțiune, în mod normal ar fi impusă o amendă și o perioadă de suspendare dacă nu există circumstanțe agravante. Refuzul unui test de respirație este, de asemenea, o infracțiune, iar sancțiunile pentru refuz sunt mai mari decât pentru conducerea băuturilor.

Accidente

În cazul unui accident care implică rănirea sau decesul oricărei persoane, poliția și autoritățile de intervenție de urgență corespunzătoare trebuie contactate. Telefonați numărul de urgență australian 000. Numărul de urgență 112 funcționează și din orice telefon mobil, chiar dacă nu este conectat la o rețea. Numerele de urgență din alte țări (cum ar fi 911) nu funcționează în Australia.

Șoferul oricărui vehicul implicat orice accidentul, oricât de mic ar fi, este legal necesar să se oprească și să ofere asistență. Pedepsele pentru părăsirea scenei accidentului pot fi severe (până la 10 ani închisoare), chiar dacă nu aveți vina. Accidentele mici (denumite „bingle” în argoul australian) pot fi rezolvate prin asigurare, cu toate acestea, dacă există daune materiale semnificative sau leziuni, serviciile de urgență ar trebui să fie contactate.

Persoanele care acordă primul ajutor de bună credință în Australia sunt protejate de lege și nu riscă să acționeze în justiție împotriva lor. Dacă puteți ajuta la o accidentă, faceți-o întotdeauna.

În cazul în care vehiculul dvs. blochează drumul sau s-a defectat, asigurați-vă că utilizați lumini de pericol pentru vizibilitate pentru traficul care vine. Acest lucru este deosebit de important de-a lungul autostrăzilor, deoarece unele trenuri rutiere pot dura mai mult de 500 de metri pentru a se opri de la viteză maximă. Fluturarea traficului de trecere pentru asistență, în special în zonele îndepărtate, va funcționa în general.

Grupuri auto

Fiecare stat și teritoriu are un grup de autovehicule separat, care oferă asistență la defectarea rutieră, precum și hărți rutiere cuprinzătoare, ghiduri turistice și sfaturi utile despre autovehicule de la numeroasele filiale ale acestora. Trebuie să achiziționați un membru anual la una dintre aceste asociații pentru a vă califica pentru asistență rutieră, dar acest lucru se poate face atunci când depuneți un apel de ajutor (cu o taxă suplimentară). Fiecare asociație de stat are aranjamente reciproce cu celelalte, deci un singur membru va fi util pentru toată Australia. Dacă sunteți membru al grupului auto local din țara de origine, este posibil să aveți dreptul la asistență reciprocă gratuită, cum ar fi hărți, de la diferitele grupuri auto din Australia. Înainte de a pleca, consultați grupul auto local.

• New South Wales și teritoriul capitalei australiene: Asociația Națională de Drumuri și Șoferi (NRMA)
• Victoria: Royal Automobile Club din Victoria (RACV)
• Queensland: Royal Automobile Club din Queensland (RACQ)
• Sudul Australiei: Royal Automobile Association (RAA)
• Australia de Vest: Royal Automobile Club din Australia de Vest (RAC)
• Tasmania: Royal Automobile Club din Tasmania (RACT)
• Teritoriul nordic: Asociația Automobilelor din Teritoriul de Nord (AANT)

Un nivel diferit de acoperire cu o taxă mai mare este de obicei necesar pentru a asigura asistență utilă în zonele îndepărtate. Toate aceste grupuri sunt membre ale Australian Automobile Association, care are acorduri reciproce cu grupuri auto străine, cum ar fi New Zealand Automobile Association (NZAA), Canadian Automobile Association (CAA) și American Automobile Association, iar unele acoperiri reciproce ar putea fi disponibile dacă sunteți membru al grupului auto din casa dvs. țară.

Executare

Un radar mobil în Victoria. Mașinile folosite sunt complet nemarcate și nu există niciun semn că vehiculul este o mașină cu radar care vine din spate.

Radarele sunt utilizate în toate statele și teritoriile Australiei, unele state folosind camere ascunse, altele preferând altele vizibile. Deși aplicarea diferă într-o oarecare măsură de la stat la stat, limitele de viteză sunt, în general, strict aplicate în Australia și chiar și strecurarea lor atât de ușor peste limita de viteză ar putea câștiga un bilet și o amendă puternică. Cel mai strict loc pentru aplicarea limitelor de viteză este Victoria, cu radare mobile ascunse în mașini nemarcate, precum și camere fixe ascunse în spatele semnalizării autostrăzii. Toleranța oficială în Victoria depășește cu doar doi kilometri pe oră limita de viteză. Capcanele de viteză ale poliției și patrulele mobile, de asemenea, trag vehiculele în mod regulat pentru depășirea limitei de viteză. În alte state, depășirea limitei de viteză cu 10 km / h sau mai puțin va duce, de obicei, la o notificare amendă de aproximativ 200 USD (și puncte de demerit dacă conduceți cu un permis australian). Depășirea limitei de viteză cu peste 30 km / h poate duce la o înfățișare în instanță și la o posibilă condamnare penală. Lumina roșie și camerele combinate cu lumină roșie / viteză funcționează, de asemenea, la multe intersecții urbane și va rezulta o amendă similară.

Aplicarea legii este în general efectuată de poliția de stat. Dacă vedeți un vehicul de poliție care trage în spatele dvs. cu lumini intermitente, vi se cere să vă opriți și să vă opriți imediat ce este sigur. Apoi, ofițerul de poliție vă va cere permisul, pe care vi se cere să îl purtați în permanență cu dvs. în timp ce conduceți. Dacă nu furnizați nicio formă de identificare cu fotografie, polițiștii au dreptul să vă plaseze în arest până când vor putea să vă stabilească identitatea. Ofițerii de poliție vă pot cere să vi se efectueze un test de respirație alcoolică și / sau un test pentru droguri, iar refuzul oricăruia dintre aceste teste este o infracțiune care implică amenzi și o posibilă pedeapsă cu închisoarea.

Notificările fine sunt invariabil trimise la adrese de peste mări. Companiile de închiriere de autoturisme percep o „taxă de administrare” importantă în cazul în care sunt suportate amenzi și vor transmite numele dvs. autorităților de colectare a datoriilor. Amenda dvs. nu va fi urmărită în general în afara Australiei, dar ar trebui să luați în considerare consecințele dacă doriți să conduceți în Australia în viitor. Amenzile emise către corporații (cum ar fi o companie de închirieri auto) pot fi de până la cinci ori mai mari decât amenzile acordate persoanelor fizice. Dacă primiți o amendă prin intermediul companiei de închiriere de mașini care se adresează companiei de carduri de închiriere, nu o plătiți înainte de a fi accesat site-ul web pentru a vă identifica ca persoană fizică. Amenda se va reduce substanțial.

Vehicule de urgență

La fel ca majoritatea celorlalte țări occidentale, vehiculele de urgență au prioritate față de orice alt trafic atunci când au luminile intermitente și / sau sirenele aprinse. Vă așteptați să treceți spre stânga și să dați loc oricăror astfel de vehicule pe care le puteți întâlni. Nerespectarea acestui fapt este o infracțiune care se pedepsește cu amenzi și puncte de demerit puternice.

Când treceți vehiculele de urgență pe marginea drumului cu luminile intermitente, trebuie să încetiniți. 25 km / h în Australia de Sud și 40 km / h în alte state, cum ar fi Victoria.

Conducerea în oraș

Traficul în marile orașe ale Australiei poate fi aglomerat. Ca în orice alt loc, merită să evitați conducerea în sau în jurul districtului central al afacerilor (CBD) în perioadele de vârf când toată lumea încearcă să ajungă la sau de la serviciu sau pe autostrăzi în weekendurile lungi (week-end-uri de sărbători legale) când toată lumea încearcă să iasă din oraș. Orașele din Sydney, Melbourne, Brisbane și Perth au rețele de transport public destul de fiabile, așa că mulți localnici aleg să parcheze la o gară și să ia un tren spre CBD.

Trasee

Autostrada M1 Pacific, la nord de Sydney

Orașele din Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra și Hobart sunt acoperite de o rețea relativ bună de autostrăzi urbane (în unele zone pot fi, de asemenea, cunoscute sub numele de autostrăzi sau autostrăzi) care permit o conducere rapidă din suburbii în centrul orașului. Adelaide și Townsville nu aveți nicio autostradă care se îndreaptă spre centrul orașului, iar autostrăzile existente există doar în suburbiile exterioare și orașele rurale din apropiere.

Tramvaie din Melbourne

Un pericol unic pentru CBD din Melbourne și suburbiile interioare sunt tramvaiele (tramvaiele). Melbourne este cunoscut pentru rețeaua sa extinsă de tramvaie. Există câteva reguli legate de tramvaie:

O linie galbenă spartă înseamnă că mașinile au voie să circule pe banda de tramvai. O linie galbenă continuă lângă banda de tramvai indică faptul că mașinile nu au voie să circule pe banda de tramvai. S-ar putea să existe un indicator de suprafață care să indice momentele în care mașinile nu au voie să circule pe banda respectivă (de exemplu în perioadele de vârf). Dacă nu există niciun indicator, atunci mașinile nu sunt permise pe șine în niciun moment. Se numesc numai zone de tramvai pe drumuri fairways.

Pasagerii tramvaiului au dreptul de trecere atunci când traversează drumul să intre sau să părăsească un tramvai. Trebuie să vă opriți în spatele tramvaiului atunci când luminile luminoase intermitente și / sau ușile tramvaiului sunt deschise, cu excepția cazului în care tramvaiul este oprit la o oprire împrejmuită cu bariere și cu un semn clar „zonă de siguranță”.

La unele intersecții din Melbourne CBD puteți executa un cârlig turn (trageți la stânga pentru a vira la dreapta) pentru a evita blocarea liniilor tramvaiului în centrul drumului. Semnele care indică dacă este necesar un viraj cu cârlig sunt atârnate de pe liniile electrice ale tramvaiului la intersecție. Nu încercați să întoarceți cârligul la alte intersecții.

1. Apropiați-vă de intersecția din banda din stânga și indicați să virați la dreapta.
2. Pe lumina verde, continuați în intersecție cât mai departe posibil (evitând trecerea de pietoni). Mergeți înainte până ajungeți perpendicular pe traficul care așteaptă la semaforul roșu de pe strada transversală (strada în care doriți să virați la dreapta).
3. Observați semafoarele de pe intersecție. Odată verde, te întorci la dreapta și procedezi normal. Traficul la care erați perpendicular anterior va urma pe măsură ce vă completați rândul.

Limite de viteză și zone școlare

Limitele de viteză sunt semnalizate la intervale regulate și se pot schimba frecvent. O limită de viteză implicită de 50 km / h se aplică în zonele urbane în care nu există o viteză semnalizată. Zonele școlare au o limită de viteză de 25 km / h în Australia de Sud și o limită de viteză de 40 km / h oriunde altundeva în timpul orelor de școală și acestea sunt clar semnalizate; de obicei cu semne electronice limită de viteză variabilă intermitente. În unele state, zonele școlare de pe autostrăzile majore pot fi semnalizate la 30 km / h, 60 km / h sau 80 km / h. În New South Wales, autobuzele școlare prezintă lumini intermitente atunci când ridică sau lasă copii. Aceasta este pentru a avertiza șoferii să încetinească; cu toate acestea, spre deosebire de Statele Unite, nu vi se cere să vă opriți complet. Este ilegal să depășești 40 km / h atunci când treci printr-un autobuz școlar din New South Wales cu luminile intermitente.

Semnale de trafic

Este ilegal să faceți stânga pe un semnal de trafic roșu, cu excepția cazului în care un semn afișat permite acest lucru în mod specific. Cu excepția statului Victoria, este ilegal să faci o întoarcere la un semnal de circulație în Australia, cu excepția cazului în care există un semn care să permită acest lucru în mod explicit. În Victoria, este permisă o întoarcere la orice intersecție cu sau fără semnale, cu excepția cazului în care semnalizarea interzice în mod specific acest lucru.

Depășire (trecere)

Depășirea este permisă numai în partea dreaptă, cu excepția cazului în care conduceți pe un drum cu mai multe benzi și celălalt vehicul poate fi depășit în siguranță pe o bandă marcată din stânga vehiculului respectiv. Dacă viteza indicată este mai mare de 80 km / h, este ilegal ca o mașină să rămână pe banda dreaptă pe un drum, cu excepția depășirii unui alt vehicul. Când manevra de depășire este finalizată, șoferii trebuie să se deplaseze înapoi pe banda din stânga de îndată ce este sigur. În cazul în care nu există astfel de benzi marcate, șoferii trebuie să depășească doar pe partea dreaptă a celuilalt vehicul, cu excepția cazului în care celălalt vehicul este staționar întorcându-se spre dreapta sau semnalând intenția de a face acest lucru. În timp ce depășești, nu trebuie să treci peste nicio linie centrală continuă (neîntreruptă), linii duble continue sau acolo unde linia centrală dublă cea mai apropiată de tine este neîntreruptă.

Multe autostrăzi rurale cu două benzi prezintă o a treia bandă ocazională pentru depășiri sigure. Un semn galben de diamant va indica cu săgeți negre ce direcție are prioritate pentru depășirea pe banda din mijloc. Banda unică opusă poate folosi, de asemenea, banda din mijloc pentru depășire, atâta timp cât ambele benzi care se apropie sunt libere și linia centrală cea mai apropiată de banda adversă este ruptă.

În zonele muntoase ale Australiei, există ocazional golfuri la marginea drumului, care urmează să fie trase de vehiculul mai lent pentru a permite trecerea traficului.

Pe drumurile montane și alte drumuri în care oportunitățile de depășire sunt rare, este foarte apreciat dacă treceți pentru a permite trecerea mai rapidă a traficului.

Parcare

Parcarea în marile orașe poate fi dificilă și costisitoare, în special în CBD și în zonele turistice, cum ar fi plajele. Chiar și orașele mai mici pot avea probleme de parcare în zilele de piață populare și pentru evenimente.

Parcare comercială taxele pentru loturi sunt obișnuite în centrele orașelor capitale și funcționează o dată pe oră în timpul săptămânii și deseori percep o taxă forfetară la sfârșit de săptămână sau seara. Acestea pot fi foarte scumpe în zona CBD.

Orașele au funcționat adesea consiliul parcare pe stradă care implică o taxă de plătit. Există fie un contor care corespunde locului în care ați parcat, fie un aparat de bilete de la care să cumpărați un bilet. Aceste locuri vor avea un semn care indică timpul maxim pe care îl puteți parca acolo (plătind taxa corespunzătoare) și la ce oră funcționează taxa. Alimentarea contoarelor (rămânerea mai lungă decât timpul afișat prin întoarcerea la contor sau la automatul de bilete și introducerea mai multor bani sau cumpărarea unui alt bilet) este ilegală și va avea ca rezultat aceeași amendă ca și neplata taxei.

Parcarea este supravegheată sporadic, unele zone fiind patrulate în mod regulat și altele rareori, dar nu sunteți niciodată în deplină siguranță parcarea ilegală. Parcarea este mai strict aplicată în zonele urbane construite. Amenzile sunt de ordinul a 100 USD.

Zonele semnalizate ca clar interzice parcarea în timpul orelor de vârf. Mașinile parcate vor fi deseori remorcate, adăugând o taxă de recuperare de 100 USD și o bătaie de cap considerabilă.

Zonele marcate ca fara oprire, staționarea interzisă, zonele de autobuz sau zonele de taxi sunt ilegale pentru oprire, chiar și pentru ridicare și coborâre. Zonele marcate ca Parcarea Interzisă zonele sunt cele în care puteți ridica și pleca, dar nu vă puteți lăsa mașina sau opri mașina.

Dacă sunteți dispus să parcați la câteva străzi distanță și să mergeți pe jos, este adesea posibil să găsiți parcare gratuită pe stradă în zonele rezidențiale din apropierea unor atracții.

Capitalele majore au, de obicei, un transport public bun în interiorul CBD-ului în sine, iar aceasta este o alternativă la conducerea între locațiile CBD odată parcate.

Taxe

Unele autostrăzi, poduri și tuneluri din marile orașe necesită plata taxelor. Începând cu 2013, o plată în numerar nu mai poate fi efectuată la casele de taxare de pe drum, din cauza tendinței crescânde de colectare electronică a taxelor de trecere prin intermediul transponderelor montate în interiorul vehiculelor. Aceasta vine cu o excepție majoră; dacă mergeți pe un drum plătit în interiorul unui parc național, ar fi preferată plata în numerar. Dacă conduceți pe un astfel de drum fără transponder, este făcută o fotografie a plăcuței de înmatriculare a vehiculului dvs. și aveți un timp limitat (între 24 și 72 de ore, în funcție de drum) pentru a telefona un număr sau a vizita un site web și a aranja creditul plata cu cardul (plus o taxă suplimentară de procesare) înainte de emiterea unei amenzi. Drumurile cu taxă sunt clar semnalizate și oportunitățile de ieșire sunt clar delimitate înainte de a ajunge la primul punct de taxare.

Drumurile cu taxă sunt construite pentru a profita de navetiștii urbani și, în general, nu sunt utile călătorilor. Un singur transponder (E-tag) poate fi utilizat pe orice șosea cu taxă din Australia, indiferent de ce companie a emis transponderul și de ce companie operează șoseaua cu taxă pe care doriți să călătoriți. Nu există nicio taxă suplimentară pentru deplasarea pe șoseaua cu taxă a altei companii.

Drumurile cu taxă există doar în orașele Melbourne, Brisbane, Sydney și Toowoomba.

Sensuri giratorii

Dacă întâlniți un sens giratoriu și sunteți dintr-o țară care nu are multe dintre ele, cum ar fi Statele Unite ale Americii, iată un ghid rapid:

Ceda. Lăsați loc vehiculelor aflate deja în sensul giratoriu: intrați în intersecție numai atunci când nu există riscul de coliziune cu o mașină din sensul giratoriu care vine din dreapta dvs. În majoritatea sensurilor giratorii, acest lucru înseamnă efectiv că lăsați loc mașinilor care vin din dreapta, mașinilor care vin din direcția opusă și care se întorc la dreapta și mașinilor din stânga care fac tot drumul în jurul sensului giratoriu.

Indica. Când două drumuri se intersectează la un mic sens giratoriu, indicați stânga pentru a merge la stânga, dreapta pentru a merge la dreapta și nu indicați dacă mergeți drept. Pe un sens giratoriu mai mare cu mai multe ieșiri, nu indicați stânga până când nu luați următoarea ieșire.

Selectați banda dvs.. Pe sensurile giratorii cu mai multe benzi, săgețile vor fi de obicei pe drum indicând ce bandă ar trebui să alegeți pentru a merge în ce direcție. În caz contrar, luați banda stângă pentru a merge la stânga, banda dreaptă pentru a merge la dreapta și oricare dintre benzi pentru a merge drept. Bicicletele pot rămâne pe banda stângă și pot merge la dreapta, dar dacă aleg să facă acest lucru, trebuie să cedeze vehiculele de pe banda dreaptă ieșind.

Conducerea rurală

În afara marilor orașe, autostrada principală dintre Sydney și Melbourne, autostrada principală dintre Sydney și Brisbane, autostrăzile australiene sunt în principal drumuri asfaltate sigilate cu două benzi. În timp ce mai puțin de 15% din populația Australiei locuiește în zone regionale și rurale, aproximativ 60% din accidentele mortale se produc pe aceste drumuri, deoarece viteza este asemănătoare autostrăzii (limitele de viteză variază între 100 km / h și 130 km / h), dar condițiile sunt mai periculoase decât autostrăzile / autostrăzile, deoarece nu există nicio barieră sau divizare de traficul care se apropie.

Unele autostrăzi rurale au benzi de depășire regulate, dar pe altele va trebui să treceți pe un trafic mai lent, trăgând în banda de pe partea opusă a drumului, cea utilizată de traficul care se apropie. Evident, acest lucru trebuie făcut atunci când nu există trafic care se apropie sau nu se apropie. Ar trebui să fie încercat numai atunci când aveți o vizibilitate suficientă și ar trebui să se facă cât mai repede posibil. Nu depășiți niciodată trăgând drumul spre stânga, deoarece șoferii australieni nu vor anticipa acest lucru chiar dacă umărul este pavat - este, de asemenea, ilegal să o faceți.

Deși este ilegal, localnicii sunt obișnuiți să depășească limita de viteză pentru a depăși traficul mai lent pentru a se asigura că nu „rămân fără drum”, folosiți bunul simț. Dacă faceți acest lucru, nu veți avea ca rezultat o amendă.

Unele drumuri rurale mai puțin importante și drumurile exterioare sunt drumuri de pietriș nesigilate. Acestea sunt mai greu de condus la viteze mari și va trebui să vă confruntați cu ciudatele pietre aruncate în sus. Deteriorarea parbrizului nu este neobișnuită. Unele companii de închirieri auto nu permite mașinile lor să fie scoase de pe drumuri sigilate, chiar dacă drumul nesigilat este un drum oficial minor, altele cresc excesul sau nu acoperă daunele provocate de piatră. Multe drumuri cu pietriș din sud sunt în stare bună și șoferii experimentați tind să circule pe ele la fel de repede ca pe drumurile sigilate. Când este pe pietriș, este esențial să încetiniți bine înainte de un viraj sau riscați să derapați în timp ce vă întoarceți. Pietrișul slăbit sau în derivă prezintă, de asemenea, un pericol, deoarece anvelopele dvs. pot pierde tracțiunea ca pietrișul rulouri sau se schimbă sub anvelope. Dacă simțiți că pierdeți controlul asupra pietrișului, încetiniți-vă și încercați să evitați frânarea sau rotirea bruscă. Folosiți-vă uneltele pentru a încetini când puteți. Drumurile din tropicele nordice sunt adesea nisipoase, stâncoase sau ondulate.

Când conduceți pe drumurile deschise ale Australiei, este posibil să vedeți animale moarte pe marginea drumului. Faptul este că întoarcerea rapidă sau frânarea puternică ar putea provoca un accident mult mai grav. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania și Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia and the Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, fără taxă: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, fără taxă: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Trasee

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way