Franța - Frankrijk

Franţa acoperă o suprafață de 543.965 km² (excluzând teritoriile de peste mări), făcându-l cea mai mare țară din Europa de Vest. Are o populație de peste 60 de milioane. Capitala Paris este unul dintre cele mai vizitate orașe din Europa. Pentru olandezi, Franța este o destinație importantă de vacanță. Mai mult de un sfert din Franța este acoperit de păduri și mai mult de jumătate este destinat sectorului agricol. Printre altele, condițiile solului și amplasamentul au asigurat calitatea viticulturii în Franța.

În nord, țara se învecinează Belgia și Luxemburg, în est pe Germania, Elveţia și Italia, în sud pe Mediterana, Monaco, Andorra și Spania iar în vest pe Oceanul Atlantic. Insula Corsica, în Marea Mediterană în largul coastei italiene, aparține și politic Franței.

Franța are o puternică diversitate geografică. Nordul și vestul țării sunt în cea mai mare parte câmpii, în timp ce sudul și estul sunt în mare parte munți și munți. Platourile și lanțurile muntoase au o istorie „veche” și „nouă” din punct de vedere geologic. În nord-est se află Ardenele și Vosgii, în vest Masivul Armorican și în sud Masivul Central, lanțurile montane „mai vechi”. Jura și Alpii din est și Pirineii din sud sunt lanțuri montane „tinere” care formează, de asemenea, o graniță naturală cu țările învecinate în cauză.

Mai mult, Franța are multe zone culturale diferite. Bretania este de fapt mai mult britanic decât francez din punct de vedere istoric. Regiunea Alsacia Timp de secole a aparținut alternativ zonelor culturale germane și franceze. Acest lucru poate fi încă văzut, de exemplu în arhitectura din Strasbourg. Flandra franceză făcea parte din Județul Flandra și aici este încă un pic Flamand vestic (Franco-flamand) vorbit. Situat în sud-vestul extrem al Franței Țara Bascilor franceză. Coasta de Azur („Coasta azurie”) de pe Marea Mediterană are un aspect complet diferit în ceea ce privește clima, peisajele și „mentalitatea”, cu locuri celebre precum Grozav și Cannes. Această regiune a fost mult timp o zonă pentru „jet set” -ul Europei (și nu numai) datorită climatului său, peisajului, plajelor și satelor pitorești de pescuit, pe scurt, o zonă foarte iubită.

Regiuni

Franța este împărțită în 22 de regiuni administrative, care pot fi grupate în șapte regiuni culturale:

Orașe

• Paris
• Bordeaux
• Lyon
• Marsilia
• Nantes
• Grozav
• Lille
• Strasbourg
• Toulouse

Alte destinații

• Camargue
• Corsica
• Coasta de Azur
• Disneyland Paris
• Cheile du Verdon
• Valea Loarei
• Mont Saint-Michel

Informații

Franța este a treia țară ca mărime din Europa după Rusia și Ucraina și, după standardele europene occidentale, destul de puțin populată; densitatea populației este de aproximativ 1/4 din cea a Olandei. Există o mulțime de frumusețe naturală într-un peisaj extrem de variat, cu multe climaturi și subclimate diferite. Franța este o destinație populară de vacanță pentru francezii înșiși și pentru mulți turiști străini. Există foarte mult schi în Alpi, Pirinei și Masivul Central.

Artă și cultură

Cultura franceză se manifestă în literatură, arhitectură, muzică, film, teatru și artele vizuale. Există multe teatre, muzee și cinematografe. Se organizează diverse evenimente naționale și locale.

Propagarea limbii și culturii franceze în țara însăși și în lume este o problemă serioasă de stat. Institutul Franței are un rol de coordonare pentru toate activitățile culturale și științifice. Una dintre componentele acestui institut este Académie française, care monitorizează oficial puritatea limbii franceze încă din 1635. Cei 40 de membri ai acestui partid sunt numiți „nemuritori”, iar numirea lor prin cooptare necesită aprobarea președintelui Republicii. O dată la doi sau trei ani, un Sommet de la Francophonie se ține undeva în lumea francofonă, adesea cu președintele însuși făcând o apariție. Termenul „lume francofonă” este interpretat pe larg; de exemplu, conferința a avut loc în România în 2002 și în Vietnam în 1997.

În plus, există Radio France International, canalul TV TV5 Monde, care poate fi primit parțial în Olanda cu subtitrări olandeze, și canalul de știri prin satelit France 24. Maison Descartes este, de asemenea, situată în Amsterdam, care promovează cultura franceză în diverse căi către publicul olandez. În Franța însăși, propria sa cultură este evidențiată într-un număr dintre numeroasele muzee pe care le are țara.

Interacțiunea dintre cultură și politică este mai evidentă în sine decât în ​​Franța decât în ​​Olanda, de exemplu. Intelectualii au apărut în ultimii sute de ani ca un grup social serios; mai mult decât în ​​Olanda li se aplică, de asemenea, faptul că se bucură de autoritate morală personală în dezbaterea publică. În 1949, când dramaturgul și criminalul cu ușă rotativă Jean Genet s-a confruntat cu închisoarea pe viață, a fost grațiat datorită unei petiții adresate președintelui unui număr mare de artiști și scriitori proeminenți, inițiată de Jean Cocteau. De asemenea, președintele De Gaulle a respins, odată, sugestia ca Jean-Paul Sartre să fie arestat pentru protestul său împotriva războiului din Algeria, argumentând: „Nu arestați Voltaire”. Intelectualii pot fi uneori interlocutori ai aleșilor, până la președinte. Când un scriitor sau artist moare, este obișnuit ca șeful statului să comenteze public; politicienii le-ar submina prestigiul dacă s-ar arăta ignoranți sau indiferenți față de artă și cultură. De asemenea, arată foarte bine să fi scris o carte, despre politică, despre istorie sau chiar cu pretenții literare. Când Jacques Attali, un favorit al președintelui Mitterrand, a fost numit președinte al Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare în 1990, el a crezut că se poate profila acolo ca scriitor / filosof, mai mult decât ca expert financiar.

Istorie

Identitatea culturală a Franței a fost stabilită în jurul anului 50 î.Hr. determinată de cucerirea Galiei celtice de către armatele romane comandate de Iulius Cezar. Cultura latină a supraviețuit căderii Imperiului Roman, deși a apărut un Imperiu franc dominat de germani. De la divizarea acestui imperiu în 843 și apariția Franței de Vest, Franța a avut o oarecare continuitate administrativă cu Parisul ca centru de putere, făcându-l cea mai veche entitate geopolitică din Europa. Încă din Evul Mediu timpuriu, acesta a fost întotdeauna un factor important în echilibrul european de putere datorită dimensiunii teritoriului și a populației. Această proeminență pe scena europeană a dus la multe războaie și a fost însoțită de dezvoltarea unui stat național mai centralizat decât în ​​alte părți ale Europei. În perioada modernă timpurie, țara a avut, de asemenea, o mare influență culturală internațională. Odată cu Tratatul de la Nijmegen din 1678, granițele naționale au luat aproximativ forma pe care o au din 1945 și coincid în mare măsură cu granițele naturale. În secolele XVII, XVIII și începutul XIX-lea, Franța era cea mai mare putere de pe continentul european. La începutul secolului al XIX-lea, aceasta a fost însoțită de cuceriri spectaculoase, care s-au pierdut complet din nou între 1812 și 1815.

În cursul secolului al XIX-lea, Franța a fost eclipsată de Imperiul Britanic ca fiind cea mai mare putere europeană și a rămas destul de în urmă în ceea ce privește dezvoltarea industrială și creșterea populației cu rivalii vechi și noi: britanicii, germanii și americanii, dar au participat pe deplin la Uniunea Europeană.rivalitatea în expansiunea colonială. Atât motivele economice, cât și cele culturale au jucat un rol în acest sens. În secolul al XX-lea, ca urmare a două războaie mondiale, care s-au încheiat cu victorii pirice pentru Franța, Franța a fost forțată din 1945 să caute un nou rol între cele două superputeri ca o putere europeană modernă de dimensiuni medii fără ambiții coloniale. Acest lucru a mers mână în mână cu o dezvoltare industrială semnificativă, propria forță de descurajare nucleară, un rol principal în proiectul de integrare europeană postbelică, menținând în același timp un rol militar independent, atât în ​​sfera sa de influență post-colonială, cât și în cadrul NATO. Franța este membru politic al NATO, dar din 1966 fără ca forțele armate franceze să facă parte din structura de comandă integrată. (În martie 2009, Franța a decis să se întoarcă la ea.) Pierderea influenței culturale globale, în special ca urmare a „ascendenței anglo-saxone”, este o sursă de îngrijorare națională.

Sport

Franța este o țară renumită în domeniul ciclismului, fotbalului, rugby-ului și jocului de bile. Cunoscute competiții sportive franceze sunt turneul de tenis de la Roland Garros, turul de ciclism al Turului Franței și clasicul ciclismului Paris-Roubaix.

Franța găzduiește, de asemenea, parkour și horseball, două sporturi noi cu popularitate din ce în ce mai mare.

climat

Clima variază considerabil. Există trei zone climatice diferite.

• Clima maritimă umedă; cu veri adesea răcoroase, de exemplu la vest de linia Bayonne-Lille
• Clima semi-continentală sau intermediară cu ierni aspre și veri calde. De exemplu în Alsacia, Lorena, de-a lungul Văii Rodanului și în munți (Alpi, Pirinei, Masivul Central)
• Clima mediteraneană cu ierni blânde și veri calde în sudul Franței.

Ajunge

Pașaport și viză

Franța aparține Zona Schengen.

Nu există controale la frontieră între țările care au semnat și implementat acordurile Schengen. Acestea sunt statele membre ale Uniunii Europene (cu excepția Bulgariei, Ciprului, Irlandei, României și Regatului Unit), Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția. În plus, o viză eliberată pentru un stat membru al zonei Schengen este valabilă pentru toate statele membre care au semnat tratatele și au implementat. Atenție: nu toate statele membre UE au semnat acordurile Schengen și există și state membre ale spațiului Schengen care nu sunt membre ale Uniunii Europene. Aceasta înseamnă că pot exista controale vamale, dar nu există controale de imigrare (dacă călătoriți în interiorul Schengen, dar către / dintr-o țară din afara UE) sau pot exista controale de imigrare, dar nu există controale vamale (dacă călătoriți în interiorul UE, dar către / dintr-o țară din afara UE). -Țara Schengen).

Aeroporturile din Europa sunt împărțite între secțiunile „Schengen” și „fără Schengen”, care corespund secțiunilor „interne” și „străine” din alte țări. Dacă zburați din afara Europei într-o țară Schengen și apoi călătoriți într-o altă țară Schengen, puteți finaliza controalele vamale și de imigrare în prima țară și apoi treceți direct în a doua țară fără alte verificări. Călătoria între o țară Schengen și o țară non-Schengen va duce la controalele obișnuite la frontieră. Vă rugăm să rețineți că, indiferent dacă călătoriți sau nu în zona Schengen, multe companii aeriene solicită să prezentați întotdeauna un pașaport sau o carte de identitate Cetățeni ai statelor membre ale Uniunii Europene sau ai AELS (Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Elveţia) trebuie să poarte un pașaport sau o carte de identitate valabilă doar pentru a intra în zona Schengen - nu au nevoie niciodată de viză, indiferent cât durează vizita. Cetățenii altor țări trebuie să dețină un pașaport valabil și, în funcție de naționalitate, au nevoie de viză.

Doar cetățenii din următoarele țări din afara UE / AELS au Nu Visa necesară pentru a intra în zona Schengen: Albania*, Andorra, Antigua si Barbuda, Argentina, Australia, Bahamas, Barbados, Bosnia si Hertegovina*, Brazilia, Brunei, Canada, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japonia, Croaţia, Macedonia de Nord*, Malaezia, Mauritius, Mexic, Monaco, Muntenegru*, Noua Zeelanda, Nicaragua, Panama, Paraguay, Sfântul Kitts și Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seychelles, Singapore, Taiwan*** (Republica Chineza), Statele Unite, Uruguay, orasul Vatican, Venezuela, Coreea de Sud, precum și persoanele cu pașaport național britanic (peste mări), a Hong-Kong-Pașaport SAR sau a Macau-Pașaport SAR.

Vizitatorii acestor țări fără vize nu au voie să stea mai mult de 90 de zile în orice perioadă de 180 de zile din zona Schengen în ansamblu și, în principiu, nu au voie să lucreze în timpul șederii (deși există unele țări Schengen care permit cetățenii anumitor naționalități să lucreze - a se vedea mai jos). Contorul începe atunci când intrați într-un stat membru al zonei Schengen și nu expiră atunci când părăsiți o anumită țară Schengen pentru o altă țară Schengen sau invers. Cu toate acestea, cetățenii din Noua Zeelandă pot sta mai mult de 90 de zile dacă vizitează doar anumite țări Schengen - vezi [1] pentru o explicație din partea guvernului din Noua Zeelandă (în engleză).

Dacă nu sunteți cetățean non-UE / AELS (chiar și dintr-o țară fără viză, cu excepția Andorra, Monaco sau San Marino), asigurați-vă că pașaportul dvs. este ștampilat la intrarea și ieșirea din zona Schengen. Fără ștampilă la intrare, puteți fi considerat că ați depășit durata șederii la plecare; fără ștampilă la plecare, vi se poate refuza intrarea în zona Schengen data viitoare din cauza depășirii duratei de ședere într-o călătorie anterioară. Dacă nu puteți obține o ștampilă, păstrați documente cum ar fi biletele de îmbarcare, biletele de transport și chitanțele de la bancomate, deoarece acestea pot ajuta la convingerea poliției de frontieră că ați rămas legal în zona Schengen.

Rețineți că:

(*) Cetățenii din Albania, Bosnia și Herțegovina, Macedonia de Nord, Muntenegru și Serbia necesită un pașaport biometric pentru a beneficia de călătorii fără vize;

(**) resortisanții Serbiei cu pașapoarte eliberate de Direcția de coordonare sârbă (rezidenți din Kosovo cu pașapoarte sârbe) trebuie să solicite o viză;

(***) Cetățenii taiwanezi trebuie să aibă numărul de identitate înregistrat în pașaport pentru a se bucura de călătorii fără vize.

Cu avionul

De la aeroport Amsterdam, SchipholÎn orice caz, companiile aeriene zboară regulat către capitală.
Și, de asemenea, de la aeroportul din Aeroportul Bruxelles pot fi rezervate diferite zboruri.

Pentru informații despre zboruri către alte orașe din țară, consultați articolele pentru orașul respectiv.

Cu trenul

În ciuda creșterii companiilor aeriene bugetare, călătoria cu trenul poate fi totuși un ieftin, rapid și cu siguranță mai convenabil opțiune pentru transport. Deoarece gările sunt adesea situate în centrele orașului, trenul pe distanța medie (de exemplu Enschede - Paris sau Bruges - Wolfsburg) poate concura foarte bine cu avionul.

În prezent în Belgia și la Deutsche Bahn pe net numai pentru a comanda bilete pentru țările vecine ale Belgiei, resp. Germania și o serie de orașe ușor accesibile mai departe. Alte bilete pot fi achiziționate numai prin telefon sau la ghișeu sau, bineînțeles, în țara în cauză. Acesta din urmă este adesea mult mai ieftin. De asemenea, țineți cont de numeroasele oferte Sparpreis de la Deutsche Bahn, care pot fi foarte avantajoase pentru o rută de călătorie către sau prin Germania.

Cu toate acestea, este foarte posibil călătorie cu trenul harta de acasă. Cele două site-uri enumerate imediat mai jos oferă informații nu numai despre călătoriile din Benelux, ci și despre toate legăturile de tren din toată Europa și din partea rusă a Asiei, de ex. Moscova și Madrid. Este vorba despre asta locul căilor ferate belgiene și site-ul olandez al Deutsche Bahn.

NS Hispeed oferă doar informații despre călătoriile dintre Olanda și câteva mari orașe străine. De regulă, aceste informații sunt limitate și la trenurile care circulă direct către sau din străinătate (adică nu există legături între Utrecht și Paris sau între Rotterdam și Germania, deoarece există întotdeauna un transfer în Țările de Jos). Pentru a planifica călătorii în Țările de Jos, este cel mai bine acest site web utilizare.

NS Hispeed vinde online o gamă mică de călătorii care pleacă din Olanda către alte țări (dus-întors și dus-întors) și un număr foarte limitat de rute din străinătate către (alte) țări străine (dus și dus-întors). Puteți rezerva alte călătorii prin telefon prin intermediul departamentului de vânzări (0900-9296, 0,35 €) și la ghișeele din magazinele de bilete și servicii din stațiile mari (medii). Acesta este contorul internațional online al Căile ferate olandeze.

Fumatul este interzis în tren în toate țările europene. Trenurile de mare viteză (Thalys, TGV) circulă spre Franța. Thalys ajunge la stația Gare-du-Nord din Paris. Există, de asemenea, o conexiune directă TGV la zonele de sporturi de iarnă prin Lyon. Se pot face rezervări pentru Thalys și TGV NS HiSpeed. Biletele sunt de obicei mai ieftine cu cât rezervăm mai mult în avans.

Cu mașina

Marea majoritate a olandezilor și belgienilor preferă să viziteze Franța cu mașina. Asta are sens: distanțele nu sunt niciodată prea mari și calitatea drumurilor este bună. În rețeaua rutieră franceză, taxele (peage) percepute. Puteți plăti cu cardul dvs. de credit, există porți speciale pentru plata cu cardul de credit.

Benzină: desigur, plătiți cel mai mare preț pe litru de-a lungul autostrăzii. Cu toate acestea, cele mai ieftine sunt pompele de benzină de la Supermarché / Hypermarché chiar în afara satelor mai mari și a orașelor mari (adesea cu până la 15 cenți pe litru mai ieftin decât pe autostradă). Aceste pompe sunt utilizate 24 de ore pe zi prin plată cu card de credit (cu cod PIN!). Numele acestor supermarketuri sunt: ​​Auchan, Carrefour, Intermarché, Leclerq și Super-U.

Împărtășirea mașinii merge bine prin intermediul [2] (in franceza). Există o cerere generală de bani.

De câteva ori pe an este „Sâmbăta Neagră” pe autostrăzile franceze spre și dinspre sud (samed noir) din cauza începutului sau sfârșitului vacanțelor școlare și a drumurilor asociate excepțional de aglomerate. Aceste sâmbete negre sunt, de asemenea, cunoscute ca atare în mass-media. Dacă este posibil, este înțelept să evitați aceste sâmbete negre. Pentru acest lucru, consultați site-ul web al serviciului francez de trafic: http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/en/rubrique.php3?id_rubrique=106

Rute alternative pentru a evita aglomerația

Șoseaua de centură din jurul Parisului (Péripherique), în special, este foarte aglomerată zi și noapte. Dacă nu trebuie să vă aflați la Paris, este recomandat să alegeți un traseu care să evite Parisul cât mai mult posibil. În afara „Sâmbetelor Negre”, cel mai bine este să alegeți următoarele rute:

În Provence, Riviera și Rousillon:

Din Olanda, conduceți către orașul Luxemburg și de acolo urmați indicatoarele pentru Thionville-Metz. După granița cu Franța, urmați A31 către Metz-Toul-Dijon. De la Toul acesta este un drum cu taxă. La Dijon, luați autostrada A39 spre Chambery / Grenoble, care se alătură autostrăzii A40 lângă Bourg en Bresse. La Druillat, urmați A42 către Lyon / St.Exupery. Urmați indicatoarele pentru Aeroport St.Exupery și în apropierea acestui aeroport luați A432. la sfârșitul A432 se îndreaptă spre Lyon / Marsilia. Apoi continuați spre Marsilia / A46 pe A46 până la intersecția cu A7 lângă Chasse sur Rhône. Aici intrați pe A7 (Autoroute du Soleil) spre Avignon și Marsilia / Montpellier.

La Bordeaux, Normandia și Bretania:

Conduceți ruta standard prin Antwerp-Ghent-Kortrijk până la Lille (Lille) și urmați indicatoarele A1 Paris. Lângă stația TGV Haute Picardie se află intersecția cu A29. Urmați indicatoarele pentru A29 Amiens / Rouen. La Amiens rămâneți pe A29 spre Le Havre / Rouen. La intersecția cu A28 urmați direcția Rouen. În Rouen urmați indicatoarele E402 / Le Mans. Acum conduceți pe un drum provincial prin oraș și veți ajunge la A13 în direcția Caen. La ieșirea de pe A28 urmați direcția Alencon / Le Mans. La Le Mans puteți merge pe A28 către Angers / Nantes spre Bretania și Coasta Atlanticului sau puteți continua pe A28 spre Tours, unde vă alăturați A10 către Bordeaux.

Cu autobuzul

• Eurolines

Cu barca

Călătorește

Cu avionul

Air France are o mare rețea regională care poate ajunge în toate colțurile țării; de la Nisa la Lille, de la Toulouse la Strasbourg. Toate destinațiile pot fi găsite pe pagina web a Air France

Cu trenul

Cu TGV (trenurile de mare viteză), căile ferate oferă o alternativă fantastică atât la mașină, cât și la avion. Consultați site-urile din NS HiSpeed sau SNCF pentru timpii de călătorie și rezervări. Rezervarea anticipată este adesea mai ieftină.

Dacă există, de asemenea, un tren regulat paralel cu TGV, acesta este mai ieftin și vederea este adesea mai idilică - vă opriți în stații mai mici.

De asemenea, puteți prelua bilete de tren redundante de la alții prin intermediul site-ului web http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html (in franceza).

Cu mașina

Autostopul este în general bun. Nu este permis pe Peage (drumul cu taxă), dar stațiile de taxare de la intrarea drumului cu taxă sunt puncte excelente de preluare.

Car sharing este utilizat pe scară largă în Franța. Un site comun pentru acest lucru este http://www.covoiturage.fr/ (in franceza).

Cu barca

Călătoria cu barca este posibilă fie cu propria barcă, fie cu o barcă de închiriat pe care o puteți închiria în numeroasele locuri de închiriere. Există mai multe companii de închiriere de bărci active în Franța.

Pentru a călători cu barca dvs., trebuie să achiziționați o vignetă de navigație de la VNF (Voies Navigables France). Puteți obține informații despre acest lucru la www.VNF.fr. Poate fi achiziționat de pe acest site sau într-unul din birourile de-a lungul căii navigabile prin care intrați în Franța. Achiziționat înainte de 01-04-2013 prin internet primiți o reducere de 10%! Vinieta poate fi emisă pentru 1 zi, 1 săptămână, 1 lună, primăvară, vară, toamnă iarnă sau pentru un an întreg. Prețul depinde de lungimea bărcii (în 2012 pentru o barcă de 13 metri lungime și aproximativ 400 de euro pentru un an întreg). În plus, trebuie să dețineți documentele navei, o asigurare valabilă și o navigație licența ICC (Certificat internațional de competență) pe care o puteți solicita în Belgia prin, de exemplu, VPF (Flemish Pleasure Boating Federation) dacă aveți deja o licență de navigație belgiană.

Călătoria cu barca în Franța este o adevărată aventură. Întrucât Franța, în special pe partea de est, este destul de deluroasă, râurile și canalele sale sunt bogat prevăzute cu încuietori. Unele dintre ele sunt automate cu telecomandă sau radar. Veți găsi, de asemenea, rute cu dispozitive de blocare în creștere. O mică parte, în special pe canalele laterale mici, trebuie să acționați singur încuietorile. În unele locuri veți trece chiar și prin tuneluri, care în unele cazuri pot avea mai mult de 3 km lungime! Vedeți peisajul dintr-un unghi complet diferit decât atunci când călătoriți cu mașina.

Puteți acosta în porturi, acostări cu electricitate sau dacă vă place foarte liniștit, doar în aer liber. Există multe opțiuni, mai ales înainte și după încuietori.

În vecinătatea numeroaselor diguri trebuie să luați măsuri de precauție suplimentare în ceea ce privește ancorarea. Mai ales noaptea, oamenii doresc uneori să deschidă supape de presă atunci când există multă apă. Rezultat: mult curent suplimentar.

Limba

Franceza este limba națională a Franței, care este folosită pentru administrație și justiție. În plus, există o serie de limbi și dialecte regionale, inclusiv: alsaciană, occitană, catalană, bretonă, bască, corsică și franceză flamandă (un dialect olandez legat de flamandul vestic).

Puțini francezi vorbesc engleza suficient de bine pentru o comunicare adecvată. Este o idee bună să învățați cel puțin elementele de bază ale limbii franceze. În zonele turistice, campingurile etc. există adesea persoane care vorbesc bine engleza sau chiar olandeză.

A se uita la

• 

  turnul Eiffel

• 

  Castelul Loarei

• 

  Mont Saint-Michel

• 

  Arcul de Triumf

A face

A cumpara

Alimente

Bucătăria franceză este cunoscută și iubită în întreaga lume. Există diverse feluri de mâncare regionale. Mâncărurile franceze includ bouillabaisse și cassoulet. Vinul francez și brânza franceză sunt foarte cunoscute. În fiecare an, Franța produce aproape 8 miliarde de sticle de vin în diferitele sale regiuni viticole și există aproximativ 400 de tipuri diferite de brânză franceză.

Mergem afara

stai peste noapte

Pentru a rămâne în Franța există o ofertă multă și diversă.

Campinguri

Există aproximativ 2,7 milioane de locuri disponibile în cele peste 11.000 de locuri de campare, ceea ce face din aceasta o modalitate populară de a petrece noaptea în Franța.

Hoteluri

Peste 1,2 milioane de paturi sunt disponibile pentru cei care preferă luxul unui hotel. Multe dintre hoteluri sunt mici și caracteristice, atât în ​​marile orașe, cât și în mediul rural. Costurile unei nopți de hotel sunt aproximativ egale cu cele din Olanda.

Noteaza Hotel de Ville este în Franța primăria, așa că nu încercați să faceți check-in!

A invata

• Institutul de cercetare pentru dezvoltare (IRD) este un institut de cercetare francez care se concentrează pe efectuarea cercetărilor și dirijarea programelor științifice legate de relația dintre oameni și mediul lor.

• Nivelul de educație în Franța este ridicat. Există universități în Paris, Nantes, Lyon, Toulouse, Marsilia, Bordeaux, Lille, Montpellier, Strasbourg, Rennes, Grenoble și Nancy, printre altele. Educația în Franța începe cu învățământul preșcolar (écoles maternelles). Educația obligatorie este destinată copiilor de la 6 la 16 ani. Acesta constă din învățământul primar (école élémentaire) și învățământul secundar (colegiu). Până în al 15-lea an ulterior, cel puțin un an de școală în învățământul general tehnic sau vocațional. Apoi urmează învățământul superior. Mai ales „Grandes Ecoles”, un fel de superuniversități, au o natură foarte competitivă; acestea au fost stabilite în timpurile napoleoniene cu intenția expresă de a crea o elită administrativă.

• În urma unei decizii a președintelui Sarkozy, din aprilie 2009, toate muzeele franceze sunt gratuite pentru persoanele cu vârsta sub 25 de ani.

A munci

Franța este una dintre puterile economice majore ale lumii și este inițiatorul fondatorilor G8, un forum interguvernamental în continuă expansiune al țărilor bogate industrializate. Agricultura joacă un rol mai mare decât în ​​economiile celor mai multe alte țări industrializate, în parte datorită densității relativ scăzute a populației și a importanței acordate mediului rural pentru identitatea națională. O mare parte din valoarea exporturilor totale agricole provine de la animale (în principal bovine, porcine, păsări de curte și ovine). Regiunile montane și nord-vestul Franței sunt principalele zone de creștere a animalelor. Culturile majore ale țării sunt grâul, sfecla de zahăr, porumbul, orzul și cartofii. În nord-vest, este ideal să cultivați legume la începutul anului, datorită climatului blând. Solul din Masivul Central este mai puțin fertil. Cultivarea fructelor este importantă în sud. Franța este unul dintre principalii producători de vin din lume. Cele mai renumite podgorii se află în Burgundia, Champagne, văile Rhone și Loire și regiunea Bordeaux. Centrele comerțului cu vin sunt Bordeaux, Reims, Dijon și Cognac.

Districtul de afaceri La Défense din capitala Paris, principalele industrii din Franța includ mașini, produse chimice, automobile, metale, avioane, echipamente electronice și produse alimentare (în special brânzeturi franceze). De asemenea, industriile tehnologice avansate sunt în creștere. Parisul este renumit pentru bunurile sale de lux. Pe lângă Paris, principalele orașe industriale sunt Metz și Strasbourg în nord-est; în nord, Robaais (Roubaix) și Lille; în sud-estul Lyon și Grenoble; în sud Marsilia, Toulouse, Nisa și Nimes; spre vest Bordeaux și Nantes.

Turismul este un important sector economic. Regiunile turistice cunoscute sunt Normandia și Bretania în nord și Provence și Coasta de Azur în sud. Alpii francezi și Dordogne și castelele Loarei sunt, de asemenea, populare printre turiști.

Meer dan de helft van de handel vindt plaats met andere leden van de Europese Unie. Japan, de Verenigde Staten en China zijn ook belangrijke handelspartners. De belangrijkste uitvoerproducten zijn machines en vervoersapparatuur, chemische producten, levensmiddelen, landbouwproducten, ijzer- en staalproducten, textiel en kleding. Belangrijke importproducten zijn ruwe olie, machines en apparatuur, landbouwproducten, chemische producten en ijzer- en staalproducten. Kernenergie levert 75% van alle elektriciteit op uit Frankrijk. Anders dan in veel andere westerse landen is dit nauwelijks omstreden; vermindering van de afhankelijkheid van import van olie, waarvan Frankrijk zelf niets heeft, wordt heel belangrijk gevonden. De belangrijkste havens zijn Rouen, Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, Toulon, Duinkerke en Marseille.

De overheid had voorheen meerderheidsaandelen in veel handelsbanken, enkele industrieën en het telefoonsysteem. Er is recente beweging naar privatisering geweest, hoewel de energieproductie, openbaar vervoer en de defensie-industrieën nog door de overheid gecontroleerd worden.

Gezondheid

• Het kraanwater is, op enkele plekken in het binnenland na, drinkbaar; toch is het raadzaam om flessen mineraalwater te kopen omdat het kraanwater meer chloor of kalk bevat dan je waarschijnlijk in Nederland gewend bent (en dit kan mogelijk resulteren in maagklachten).

Respect

Contact

Per telefoon

In Frankrijk zijn er 5 gebiedsnummers, vergelijkbaar met de netnummers in Nederland. Dit zijn de nummers 1 t/m 5. De nummers 6 t/m 9 hebben andere functies, zo zijn de nummers 6 en 7 voor mobiele nummers. Alle nummers bestaan uit 8 cijfers.

In onderstaande tabel is te zien hoe het nummer 87654321 moet worden gekozen in verschillende situaties. In het geval van situaties "in Frankrijk" is het de kortst mogelijke cijferreeks.

Gebieds- nummer	Gebieds omschrijving	Wikivoyage notatie	Vanaf vast toestel in België of Nederland	Vanaf vast toestel in Frankrijk buiten gebied	Vanaf vast toestel in Frankrijk in gebied	Vanaf mobiel toestel in Frankrijk
1	Île-de-France	33 1 8765 4321	0033 1 8765 4321	01 8765 4321	8765 4321	01 8765 4321
2	Noord-west Frankrijk en Réunion en Mayotte	33 2 8765 4321	0033 2 8765 4321	02 8765 4321	8765 4321	02 8765 4321
3	Noord-oost Frankrijk	33 3 8765 4321	0033 3 8765 4321	03 8765 4321	8765 4321	03 8765 4321
4	Zuid-oost Frankrijk	33 4 8765 4321	0033 4 8765 4321	04 8765 4321	8765 4321	04 8765 4321
5	Zuid-west Frankrijk en andere overzeese gebieden	33 5 8765 4321	0033 5 8765 4321	05 8765 4321	8765 4321	05 8765 4321
6	Mobiel	33 6 8765 4321	0033 6 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321
7	Mobiel	33 7 8765 4321	0033 7 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321
8	Zowel gratis nummers (800) als betaalnummers (801-899)	33 8 8765 4321	0033 8 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321
9	Anders, o.a. voice over IP	33 9 8765 4321	0033 9 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321

Dit artikel is nog geheel in opbouw . Het bevat een sjabloon , maar nog niet genoeg informatie om bruikbaar te zijn voor een reiziger. Duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte