| Maroc ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Steag | |
 | |
| informație | |
| Capitala | Rabat |
|---|---|
| Zonă | 710 850 km² |
| Populația | 36 069 242 hab. (2018) |
| Densitate | 50,74 loc./km² |
| Altitudine minima | 0 m |
| Altitudine maximă | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Forma de stat | monarhie constitutionala |
| Limbile oficiale | arab, Berber |
| Alte limbi | limba franceza, Spaniolă |
| Schimbare | Dirham marocan (MAD) |
| Electricitate | 127-220 V/50 Hz |
| Prefix telefonic | 212 |
| Sufix Internet | .Ale mele |
| Directie de curgere | Volan pe dreapta |
| Ax | UTC 1 |
| Locație | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ V | |
| Site-ul oficial | |
Maroc (în Arab marocan : « المغرب », în Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») sau, în formă lungă Regatul Marocului (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), este o țară situată în Africa de Nord.
Numele Maroc vine de la numele fostei capitale a țării Marrakech (Amurakuc, diminutivul lui Amur n Akuc, care înseamnă în limba berberă „Patria lui Dumnezeu”).
Marocul este singura țară dinAfrica care are acces la ambele Marea Mediterana și Oceanul Atlantic.
Capitala țării este Rabat iar moneda este dirhamul marocan.
Peisajul său cuprinde verdeața câmpiei, zăpada Atlasului, nisipurile Sahara și forfota orașului. Marocul se învecinează cu enclavele spaniole Ceuta și Melilla la nord și Algeria la est.
În sud, Marocul consideră partea de vest a Sahara ca fiind Sahara occidentală marocană, o parte integrantă a regatului.
A intelege
Marocul este o țară complexă, atât modernă, cât și tradițională, arabă și berberă, musulmană și a fost leagănul mai multor civilizații, având capitalele în Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune și Dakhla.
Geografie
Marocul are peisaje diverse. În nord, Marea Mediterană: marea este situată chiar lângă Rif. La vest se află Atlanticul și vânturile sale calde și reci. La sud de Rif există 2 câmpii: el Gharb (cu verdeață chiar și vara) și cel al Cherq (foarte uscat). Apoi urcăm spre atlas și Sahara.
Istorie
Undeva lângă Asilah, un drum dificil duce la peisajul arid, unde sunt plantate peste 150 de menhiri, în jurul unui tumul. Foarte puțini turiști se aventurează acolo. Totuși, aici au locuit primii locuitori cunoscuți din Maroc, acum aproximativ șase mii de ani.
Populația
Populația marocană, având multe origini (berber, arab, andaluz), are un aspect destul de divers. Orașele și peisajele din Maroc sunt doar o parte a țării. Faceți-vă timp pentru a vorbi cu marocanii înșiși, un popor zâmbitor, mândru și primitor. Mulți vizitatori se întorc acasă profund atinși de farmecul, bucuria și inocența lor.
Sărbători și sărbători legale
Un număr de festivaluri, legate de calendarul lunar musulman, schimbă data în fiecare an (merg mai departe).
| Datat | Numele de familie | Sens |
|---|---|---|
| 1 ianuarie 2022 | Anul Nou | Prima zi a anului gregorian. |
| 11 ianuarie 2022 | Aniversarea Manifestului Independenței din 1944 | Comemorarea zilei de 11 ianuarie 1944, unde 67 marocani și-au asumat riscul enorm în momentul semnării unui manifest public care revendica sfârșitul colonizării și independența Marocului. |
| 12 din Rabia al Awal | Nașterea profetului - Aïd el Mouloud | |
| 1 mai 2021 | Ziua Muncii | |
| 30 iulie 2021 | Sărbătoarea tronului | Acest festival, care este cel mai important festival civil din Maroc, sărbătorește ziua înscăunării monarhului. |
| 1 chawwal | Sărbătoarea ruperii postului sau a micului sărbător - Aïd es-Sghir sau Aïd el Fitr | Marchează sfârșitul Ramadanului (două sărbători legale) |
| 14 august 2021 | Ziua Oued Ed-Dahab | Marcă întoarcerea provinciilor sahariene în Maroc. |
| 20 august 2021 | Sărbătoarea revoluției regelui și a poporului | Amintește deportarea sultanului Mohammed al V-lea, după demiterea sa de către autoritățile franceze în 1953. Acest eveniment a provocat o explozie de naționalism în rândul populației revoltate de acest gest al puterii ocupante. |
| 21 august 2021 | Petrecere de tineret | Ziua de naștere a regelui Mohammed al VI-lea |
| 10 dhou al-hijja | Sărbătoarea sacrificiului - Sărbătoarea oilor - Aïd el Kebir | Comemorează sacrificiul profetului Avraam (Ibrahim) (două sărbători) |
| Primul Muharram | Anul Nou Hegira | comemorează imigrația colectivă a profetului Mahomed și a musulmanilor de la Mecca la Medina din cauza persecuției |
| 6 noiembrie 2021 | Aniversare martie verde | comemorează un mare marș din Maroc către teritoriul Sahara Occidentală și lansat de regele Marocului Hassan II la 6 noiembrie 1975 cu scopul anexării acestui teritoriu ocupat de Spania. Marocul consideră acest marș ca o recuperare a acestor teritorii istorice. |
| 14 noiembrie 2021 | Ziua Independenței | Comemorează sfârșitul protectoratului Franței asupra Marocului în 1955. |
| 10 moharram | Achoura | nu închis. |
Vreme
Marocul este o țară care poate fi vizitată în orice sezon, dar pentru fiecare sezon, unele regiuni sunt mai plăcute decât altele. Orașele de coastă sunt ideale atunci când este cald în interior. Cu toate acestea, este adesea interesant să vizitați o regiune în afara sezonului: descoperim alte moduri de viață și alte peisaje.
În general, clima marocană alternează între perioadele calde și reci în funcție de vânt: dacă vântul vine din ocean, este răcoros și dacă vine din uscat (din deșert), este cald. Aceste vrăji fierbinți durează de obicei 3 până la 4 zile, iar cealaltă perioadă este adesea mai lungă.
În plus, soarele este foarte cald și aerul este adesea răcoros, ceea ce face o mare diferență de temperatură între noapte și zi și, de asemenea, între un loc umbros sau în plin soare.
Primăvara în Maroc
Primăvara este un anotimp ideal pentru a vizita toate regiunile din Maroc. Zona rurală este foarte frumoasă, verde și înflorită.
Acesta este sezonul în care amplitudinile temperaturii între zi și noapte sunt foarte importante. Trebuie să aduceți haine mai calde pentru seară și noapte. Pentru haine, este mai bine să planificați să vă îmbrăcați în mai multe straturi: un tricou, apoi un hanorac sau o jachetă pentru a adăuga, dacă este necesar și, eventual, un lână pentru locuri mai reci și seara. Aveți grijă, tindem să credem că este mai cald decât în realitate în Maroc în acest sezon.
Poate ploua în nord, dar rar din aprilie. Este mai frecvent, în atlasul mediu, dar aproape nu în sud. Dacă plouă, străzile sunt rapid noroioase și este mai bine să aduceți cizme, într-adevăr: 2 zile de ploi în mai 2016 în Mirleft (între Sidi Ifni și Tiznit ) și în Marrakech: dușuri timp de 7 zile cu bonus suplimentar de grindină de mărimea cuburilor de gheață în mai 2016!
Regiunile mai răcoroase se află în atlasul mediu, unde nopțile pot fi încă destul de reci. Pe Atlantic, clima este blândă, dar aerul este prea proaspăt pentru ca oamenii să poată înota acolo înainte de luna mai. De la Agadir și mai spre sud, înotul este posibil și parțial periculos în timpul mareelor, dar puțini marocani se scaldă înainte de mai (salvamarii pe mare sunt rare), dar steagurile sunt clar vizibile!
Vara în Maroc
Marocul se bucură de veri mai lungi decât în Europa. Acolo este cald, dar uneori mai puțin cald decât crezi. Senzația acestei călduri este diferită și mai plăcută decât în Europa, iar serile sunt adesea foarte blânde, având în vedere un apus de soare mai devreme. Vara plouă rar.
Casele familiilor gazdă nu sunt, în general, dotate cu aer condiționat și nu au piscină Regiuni plăcute vara în Maroc - preferă nordul decât sudul (aproximativ 5 ° diferență) - coasta mediteraneană: Al Hoceima, Rif cald în timpul zilei, dar în serile blânde - coasta Atlanticului de la nord la sud: vremea este foarte bună (25 ° în medie). Seara, poate fi necesar să îmbraci o jachetă ușoară. Când înotați, soarele este arzător și aerul proaspăt, trebuie să fiți foarte atenți, deoarece aveți tendința de a face plajă pentru a vă încălzi: riscurile de arsuri solare și insolatie sunt foarte importante. Este aproape imperativ să îmbraci tricouri în primele zile. Pentru copii, pălăria de soare este esențială. Rețineți că, chiar și sub umbrelă, vă bronzați, deci fiți atenți ... - și mai ales Atlasul de mijloc, deosebit de plăcut vara (25 ° în medie). Pădurile, izvoarele, lacurile sunt toate locuri de scăldat și de mers pe jos care vă vor încânta. Rețineți că de la Azrou sunteți la 1 h 30 de la Meknes sau Fez unde le puteți vizita pentru o zi dacă vă temeți de căldura orașelor.
Dacă vrei să mergi spre sud: preferă coasta. Zona rurală este, de asemenea, mai răcoroasă decât orașele.În văi, Boumalne este mai plăcută, deoarece familia gazdă este situată în cheile Dadelor, cu un râu dedesubt și posibilitatea de a înota. Ourika este foarte răcoroasă, ideală vara. Amizmiz este, de asemenea, o posibilitate, deși acolo este încă cald, mai ales în timpul zilei.
Regiuni mai puțin plăcute vara în Maroc Sudul este foarte fierbinte, în special în Ouarzazate (mai ales în iulie) în văile Dades și Draa și anti-atlas. În Merzouga, este perioada de vindecare a băilor de nisip: acolo este foarte, foarte cald - nu este recomandat copiilor în acest sezon.
Orașele din interior se sufocă rapid când vremea este caldă: Marrakech poate ajunge la 45 °, în timp ce Essaouira de pe coastă poate fi la 25 ° până la 150 km Marrakech, în iulie-august, nu este recomandată familiilor cu copii mici, deoarece căldura este dificilă pentru ei. Fes este, de asemenea, foarte cald uneori: dacă mergeți acolo, puteți face ca Fassis (= locuitorii din Fez) și petreceți ziua în locuri de natură cu piscine, divertisment, cafenele, restaurant, orchestră și peluze, situate în general la periferia de lângă campingurile internaționale. Meknes este puțin mai răcoroasă decât Fez, piscina municipală este plăcută.
Toamna în Maroc
Toamna este, de asemenea, un sezon adesea plăcut în toate regiunile din Maroc.
Rareori plouă înainte de mijlocul lunii noiembrie; când încep ploile, poate dura câteva zile: trebuie să aduceți cizme, deoarece solul este adesea impermeabil și străzile se înnorează rapid.
Regiunile mai reci se află în atlasul de mijloc, unde nopțile pot începe să se răcească. Pe Atlantic, clima este blândă, dar pentru a face baie din octombrie coborâți la Agadir și mai spre sud, știind că puțini marocani se scaldă după septembrie.
Iarna în Maroc
Este frig în orașele din interiorul marocan (Fez ...) iarna și casele rareori au încălzire centrală. Într-adevăr, casele tradiționale sunt deseori concepute pentru a respinge căldura verii. Chiar dacă este mai puțin frig decât în Europa, senzația de frig este mai mare acolo, pentru că nu mergem dintr-un loc încălzit în altul ca. Ar trebui să aduceți haine calde, dar nu prea voluminoase, deoarece acestea sunt adesea păstrate și înăuntru (pile sau pulovere calde). Familiile au pături groase pentru noapte. hamam (băile) este un loc foarte popular iarna pentru a umple căldura.
Acesta este anotimpul în care poate ploua mai frecvent mai ales în nord. Când încep ploile, poate dura câteva zile: ar trebui să aduceți cizme, deoarece pământul este adesea impermeabil și străzile devin rapid noroioase. Ploaia este resimțită de marocani ca o adevărată binecuvântare: toată lumea este foarte fericită când plouă. Câmpurile - arse de vara grea - devin verzi, iar peisajele și culorile devin deosebit de frumoase și luminoase.
Aveți grijă însă, în mediul rural, în caz de ploaie, nu veți putea merge sau face drumeții, există prea mult noroi.
Regiuni plăcute iarna în Maroc - coasta mediteraneană: Al Hoceima, Rif cu climă mediteraneană: nu înghețează acolo ca în toate regiunile în care cresc măslini - în sud: Marrakech, regiunea Agadir, este singura regiune în care turiștii se scaldă (marocanii se așteaptă să fie foarte cald). - anotimp ideal pentru anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - coasta sudică a Atlanticului: de la Rabat și mai spre sud. Atenție, în Essaouira, vântul frecvent face orașul mai răcoros decât Safi în nord, al cărui climat este deosebit de plăcut iarna, deoarece este foarte ferit de vânturi. în decembrie sau ianuarie în Rif, în caz de ploaie, într-adevăr nu veți putea face drumeții, deoarece solul este foarte argilos, așadar extrem de noroios și ploaia este abundentă și poate dura mult timp.
Regiuni mai puțin plăcute iarna în Maroc - Atlasul Mijlociu în special ianuarie și februarie, deoarece poate îngheța noaptea și uneori este zăpadă. Există o mică stațiune de schi lângă Ifrane. În acest moment, drumurile pot fi blocate (între Azrou și Fès sau Meknes). Casele Atlasului Mijlociu sunt încălzite iarna de o sobă cu lemne din centrul casei - Atlasul înalt uneori cu zăpadă: drumul dintre Marrakech și Ouarzazate poate fi tăiat timp de 1 sau 2 zile, dar este posibil să ocolească atlasul pe șosea de la Agadir la Marrakech - văile Dades și Draa, situate pe un platou înalt, deși spre sud, sunt de asemenea reci iarna, dar zilele sunt mai blânde, cu amplitudini mari de temperatură între zi și noapte. Fără încălzire în case - nordul coastei atlantice (între Rabat și Tanger) unde clima este rece și umedă. Dimineața este frecventă ceață.
Regiuni
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Harta Marocului |
|
 | Excluderea sahara de Vest a ierarhiei regionale a Marocului nu poate fi în niciun caz considerată drept sprijin politic pentru una dintre părțile la conflict legate de suveranitatea sa. Această distincție pur practică se datorează faptului că condițiile de călătorie din aceste regiuni sunt foarte diferite de cele din restul țării. |
Orase
- 1 Casablanca – Capitala economică și cel mai mare oraș. Plin de viață și modern, aproape european. Moscheea Hassan II, medina, cartierul Habous, clădiri art-deco din anii 1930.
- 2 Fes – Oraș imperial, capitală spirituală, oraș vechi clasificat drept patrimoniu mondial, palat regal, oraș nou.
- 3 Meknes – Oraș imperial cu o puternică moștenire istorică, oraș vechi, oraș nou.
- 4 Tanger – Port de intrare în Maroc din Europa, oraș vechi, fațadă pe Marea Mediterană.
- 5 Marrakech – Orașul roșu, turistic, vedere la vârfurile Atlasului înalt acoperit de zăpadă
- 6 Rabat – Capitala administrativă a Marocului; o serie de cartiere variate; monumente (mausoleu), muzee (MMVI); bine întreținut și destul de occidental; mai liniștită decât Casablanca.
- 7 Oujda – Oraș plăcut, la câțiva kilometri de Algeria: de descoperit, în ciuda faptului că orașul a scăzut puțin din 1994 din cauza închiderii frontierelor cu țara vecină: Festival du Raï.
Alte destinații
- 1 Agadir – Plaja sa imensă și clima ei au făcut-o una dintre principalele destinații turistice din țară. Din păcate, Agadir a fost distrus în totalitate de un cutremur în 1960 și nu mai rămâne nimic din orașul vechi. Oraș plăcut.
- 2 Ait-ben-Haddou – Sat fortificat clasificat ca Patrimoniu Mondial de către Unesco.
- 3 Chefchaouen – Oraș de nord amplasat în munții Rif: alei pitorești, adesea vopsite în albastru.
- 4 Essaouira – "Perla Atlanticului", un oraș maritim fortificat clasificat ca Patrimoniu Mondial și care se bucură de un climat blând pe tot parcursul anului.
- 5 Ifrane – Stațiune de schi situată în Atlasul Mijlociu (1 oră de la Fez cu autobuzul). Aer curat, stil fals alpin, statuia leului Atlas din centrul orașului.
- 6 Imlil – Sat mic la sud de Marrakech (64 km) în mijlocul Munților Atlasului Înalt. Imlil este punctul de plecare pentru mai multe drumeții prin Atlasul Înalt. Să cităm: Summitul Toubkal în 2 zile, Turul Toubkal în 6 zile și marea traversare a Înaltului Atlas în 18 zile.
- 7 Merzouga – Satul Tafilalet la poalele dunelor: ieșiri în deșert, baie de nisip, tabere tradiționale, cămile.
- 8 Ouarzazate – zonă însorită, peisaj pentru filmare.
A merge
Formalități
Cetățenii țărilor care autorizează libera circulație a cetățenilor lor în Maroc și invers (cetățeni ai statelor membre dinUniunea Europeană și E.E.E.)
Se reamintește călduros că numai cartea de identitate națională nu mai este acceptată începând cu 18.06.2015 pentru a intra pe teritoriul marocan ... chiar și pentru o excursie de o zi.
Obligația de a prezenta un pașaport în proces de validare acoperind cel puțin întreaga durată planificată a șederii, fie ca călător solo, fie într-un grup organizat. În ceea ce privește călătorii minori, aceștia nu mai pot fi adăugați pe suportul biometric al unuia dintre reprezentanții lor legali ... trebuie, așadar, să aibă pașapoarte proprii. De asemenea, aduceți cartea de evidență a familiei pentru a-și dovedi cu ușurință filiația, în cazul unei verificări mai aprofundate (care rămâne însă rară ...).
Nu este necesară nicio viză pentru o ședere mai mică sau egală cu 3 luni.
Uneori, timpul de așteptare pentru a trece frontiera în Maroc poate fi lung, mai ales la mijlocul verii, când marocanii care locuiesc în străinătate se întorc la familiile lor respective. Dacă întâmplător, un „se presupune»Controlerul de pașapoarte vă cere bani cu pretextul de a vă trece mai repede, pur și simplu refuzați oferta și aveți răbdare ca toți ceilalți, pentru că este adesea o înșelătorie.
Cetățenii altor țări care nu răspund la cele menționate mai sus
Pentru toți oamenii
- Pașaport valabil cel puțin pe durata planificată a șederii, eventual cu viză de circulație pe teritoriul marocan eliberată de autoritățile competente (vezi harta de mai jos ...).
- Maroc
- Acces fără Visa în Maroc (90 de zile, cu excepția deținătorilor de pașapoarte de Hong Kong și de Singapore care poate sta până la 30 de zile)
- eVisa
Cu autobuzul
Din Europa
Compania franceză Eurolines servește multe destinații din Maroc: (http://www.eurolines.fr). Există, de asemenea, mai multe companii de autocare independente, care pleacă în special de la Paris și Bruxelles.
Din Mauritania
Pentru moment (2012/2013) nu există o linie de autobuz direct care să conecteze Mauritania în Maroc (monitorizați totuși o deschidere ipotetică a liniei pe site-ul CTM marocan www.ctm.ma). Pentru moment, este necesar să luați un autobuz (sau un taxi colectiv) pe partea mauritană spre Nouadhibou (de cand Nouakchott, 5 h, despre 15 €), de acolo, găsiți un taxi (la stația de autobuz Nouadhibou, unde puteți dormi și) pentru Dakhla (la 350 km mai la nord, se negociază în jur 30 € și durează mult, mai ales din cauza graniței, care este destul de severă). În Dakhla, puteți găsi cu ușurință autobuze pentru restul Marocului (de exemplu, Dakhla-Agadir: 34 €).
O altă posibilitate: camioanele vegetale marocane merg înapoi și înapoi între Nouakchott și Agadir în fiecare zi și aduc pasagerii înapoi în Maroc. Ele pot fi găsite în Nouakchott, lângă moscheea marocană („baza” lor este restaurantul „La Mauritanie marocaine”: puteți întreba acolo). Plecare din Mauritania către 18 h. Număr maxim 100 € (abilități de negociere binevenite!). Aveți grijă, se umple rapid: rezervați locul dimineața, dacă este posibil. Călătoria cu camionul este destul de rapidă (fără modificări), dar, de asemenea, nu face o mare diferență. Plecând la 18 h, putem ajunge două zile mai târziu 15 h - 16 h.
Vezi și, în cealaltă direcție, pagina Mauritania din Maroc.
Cu avionul
Aeroporturi internaționale la Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Agențiile de turism oferă în special zboruri charter economice către principalele aeroporturi ale țării.
Mai multe companii aeriene low-cost deservesc țara, cum ar fi EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Pot exista zboruri potrivite pentru dvs. din aeroporturile regionale europene (de ex. Nantes-Fes).
Pe o barcă
Aveți de ales între treceri scurte peste Strâmtoare sau mai lungi din porturi precum Sète sau alte orașe din Spania, ale căror frecvențe (dar și prețuri ...) sunt mărite vara.
Biletele pot fi cumpărate atât la ghișeele diferitelor companii din fiecare port, cât și de la vânzători autorizați, cum ar fi agențiile de turism specializate și punctele de vânzare situate în zonele de odihnă a autostrăzilor din Andaluzia, situate nu departe de strâmtoare. De Gibraltar. Achiziționarea și rezervarea online prin diferite site-uri sunt, de asemenea, posibile, totuși, nu vă așteptați să obțineți tarife mai bune sau un loc garantat la plecarea selectată.
Feriți-vă de vânzătorii ambulanți care călătoresc în parcarea portului Algeciras, printre altele, încearcă să vă îndepărteze de acesta, cu singurul scop de a vă vinde bilete mai scumpe și adesea inutilizabile ... nu-i urmați și refuzați întotdeauna oferta lor. Dacă insistă, aleargă la un polițist port pentru a cere ajutor!
Companiile FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia și Acciona Trasmediterranea oferă servicii între următoarele porturi:
Porturile europene
- Gibraltar către Tanger Med cu o singură traversare de retur pe săptămână
- Algeciras către Tanger Med care este de departe cea mai cunoscută legătură cu o posibilă alternativă la portul din Ceuta... navete cu autobuzul există între port și garăAlgeciras, traversarea clasică a navei durează aproximativ o oră.
- Tarifa către Orașul Tanger cu feribotul-catamaranul ... navetele cu autobuzul fac legătura între portul dinAlgeciras la cea a Tarifa
- Almeria și Motril către Nador sau El Hoceima cu o posibilă alternativă la portul din Melilla
- Sète către Tanger Med sau Nador
- Genova către Orașul Tanger
Porturile enclavelor spaniole
- Ceuta care este între Tanger și Tetuan conectat la cel alAlgeciras în special prin feriboturile rapide ale companiei F.R.S. in cateva 35 min trecere
- Melilla aproape Nador conectat la porturile din Malaga, de Motril și D 'Almeria ale cărei traversări durează între 4 h și 8 h
Debarcând într-unul dintre aceste două orașe, granița Marocului este la doar zece minute cu mașina când traficul este fluid, este perfect indicat pe indicatoarele rutiere. Dacă nu sunteți transportat, este posibil să ajungeți de la port la frontieră luând liniile de autobuz ale rețelelor urbane respective. Aveți grijă, însă, așteptarea poate fi foarte lungă între două pasaje și vă poate încuraja să utilizați serviciile unui taxi. Vestea bună este că terminalele liniilor care le deservesc sunt încă situate la doar câțiva metri de graniță.
În perioada de vară și pentru călătorii cu motor, este posibil să fie redirecționat de un ofițer de poliție spaniol în direcția unei parcări de depozitare, foarte aproape și bine semnalizată. Un prim agent te pune într-o coadă și după aproximativ o oră, un alt agent îți dă un bilet care arată înmatricularea vehiculului tău și aici poți trece în cele din urmă la vamă împotriva livrării acestui susan și apoi să îndeplinești formalitățile clasice. Această măsură a fost pusă în aplicare pentru a stopa cozile legendare și nesfârșite care se strecurau pe aceste drumuri de frontieră, imposibil de lărgit în timp ce stau.
Porturile marocane
- Tanger : platforme lângă oraș de unde este posibil să luați un taxi sau un autobuz lângă O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (numit și Tanger Med): port imens și foarte activ situat în afara orașului, cu conexiune directă la rețeaua feroviară din stația O.N.C.F numită Portul Tangier Med
- El Hoceima : la poalele munților Rif pe axa înfășurată Tetuan - Nador
- Nador în estul Marocului în apropierea enclavei spaniole din Melilla cu o conexiune la O.N.C.F.
Cu trenul
Marocul nu are o legătură feroviară internațională, dar rețeaua feroviară spaniolă ajunge în portul Algeciras (de unde pleacă feriboturile spre Maroc și de unde pleacă naveta FRS către portul Tarifa). Pentru a ajunge acolo, cel mai simplu și mai rapid mod este să luați un AVE (TGV) din Barcelona Sants (destinație Málaga) și să vă conectați la Antequera-Santa Anna (destinație Algeciras /Algeciras). Orașul Tangier (luați un taxi) și portul Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] au ambele o stație ONCF.
- Biroul Național al Căilor Ferate din Maroc (ONCF) – Toate conexiunile naționale și orarele trenurilor sunt disponibile de pe site-ul ONCF
Cu mașina
Dacă veniți în Maroc cu propriul vehicul sau al companiei dvs., va trebui să îl declarați în momentul vămuirii.
Formele tradiționale denumite anterior D 16 BIS și D 16 TER dispar treptat de la 01/01/2019 pentru a face loc unei noi generații de documente, luând forma unui card de hârtie (în format card bancar etc.) tipărit direct de personalul vamal la prezentarea pașaportului și a documentului de înmatriculare a vehiculului. Odată ce dețineți acest susan, păstrați-l cu atenție până la părăsirea teritoriului marocan, unde va fi necesar pentru așa-numita „procedură”.degajare»Și ștampilat pentru a certifica ieșirea efectivă a vehiculului. În caz de pierdere, există încă posibilitatea de a vă alătura unui post de poliție sau jandarmerie pentru a face o declarație ... trebuie apoi validată la un birou vamal într-unul dintre principalele orașe ale țării. Neglijând această abordare, veți suporta o penalizare financiară puternică indexată la valoarea de piață a vehiculului dvs., în același mod ca un furt nerezolvat sau un abandon permanent la fața locului în urma unui incident care l-a făcut ireparabil.
Durata maximă autorizată de import a unui vehicul străin este de 6 luni (3 luni pentru vehiculele comerciale ...) reînnoibilă o dată pe an calendaristic.
Dacă intenționați să veniți în Maroc cu un vehicul închiriat dintr-o țară terță, va trebui să prezentați un contract (sau cel puțin un certificat ...) care să permită intrarea acestuia pe teritoriu. Și invers, dacă intenționați să treceți temporar granițele (inclusiv spre enclavele spaniole din Ceuta și de Melilla...) cu un vehicul închiriat de la o companie marocană, același tip de document va trebui să fie produs la trecerea prin vamă.
Călătorii care conduc un vehicul împrumutat trebuie să furnizeze o autorizație scrisă și legalizată de la proprietar.
- Regatul Marocului - Administrarea vamală și a impozitelor indirecte Avenue Annakhil, Rabat, Maroc,
212 5 37 57 90 00, fax : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-mail: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Chiar dacă permisul internațional de conducere nu este obligatoriu pentru cetățenii europeni, se recomandă să îl dețineți pentru a facilita anumite proceduri administrative.
Certificate de asigurări internaționale sau „carte verde"emis de furnizori cu sediul în țări din RomâniaEuropa acoperă în general Marocul. Pentru a fi sigur, verificați dacă literele nu sunt tăiate. ALE MELE în lista țărilor. În caz contrar, va trebui să încheiați o asigurare temporară cu oficialii vamali pentru a putea circula în bună stare pe teritoriu.
În cele din urmă, nu uitați că granița terestră cuAlgeria a fost închis pentru tot traficul din 1994 și este formal descurajat să se apropie de el, din motive de siguranță ... singura modalitate de a ajunge acolo din Maroc este de a lua două linii succesive de feribot prin Almeria în Andaluzia.
Într-un elicopter
De la aeroport Malaga, există mai multe zboruri zilnice pe Ceuta pentru un preț de aproximativ 110 €
Circula
Cu trenul
Marocul are o rețea feroviară destul de eficientă, linii noi, stații reînnoite și material rulant modern.
În jumătatea de nord a Marocului, calea ferată oferă în cele din urmă vizitatorului cea mai bună formă de transport public. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
